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Bujas de encendido DENSO

Descubrir la tecnologa DENSO

Bujas de encendido DENSO Bujas de encendido DENSO Bujas de encendido DENSO Bujas de encendido DENSO Bujas de encendido DENSO Bujas de encendido DENSO Bujas de encendido DENSO Bujas de encendido DENSO Bujas de encendido DENSO Bujas de encendido DENSO Bujas de encendido DENSO Bujas de encendido DENSO

DENSO en EuropaDENSO aftermarket Europe forma parte de DENSO Corporation, uno de los tres mayores productores mun-diales de tecnologa, sistemas y componentes avanzados para automocin.

fundada en 1949, DENSO es una empresa pionera con productos de calidad para la industria de la automocin, suministrando una enorme gama de equipos originales a los principales fabricantes de automviles en el mundo. De hecho, encontrar piezas de origen DENSO en nueve de cada diez coches circulando por las carreteras.

Nos sentimos tambin orgullosos de ofrecer estos cono-cimientos nicos al mercado europeo independiente del repuesto. Nuestros programas de tecnologa avanzada incorporan nicamente productos con las mismas caracters-ticas de los equipos originales especialmente seleccionados para el distribuidor y el usuario. DENSO aftermarket Europe se ocupa directamente del suministro con el soporte de una creciente red de delegaciones regionales de ventas.

Las bujas de encendido son una de las principales especialidades de DENSO. Nuestro incesante trabajo de investigacin y desarrollo ha resultado en muchas de las ms importantes innovaciones del sector, incluyendo la tecnologa U-groove y la punta de electrodo de iridio ms reducida del mundo. Como principal patrocinador y colaborador tcnico de Toyota motor Corporation en formula 1, del equipo Honda LCR motogP, de Subaru World Rally Team as como con la participacin en otras modalidades deportivas del motor, conocemos muy bien lo que son las altas prestaciones, pudiendo transmitir dicha experiencia por medio de nuestras gamas Iridium y Racing.

Consecuentemente, con una buja indicada para cada aplica cin y tipo de conduccin, puede usted confi ar en DENSO.

DENSO LOS REPUESTOS ORIgINaLES | 03

Los repuestos originales


03 DENSO en Europa > Los repuestos originales

04 Introduccin > acerca de esta publicacin05 gama de productos

0 Bujas de encendido > Confi guraciones de las bujas

08 Bujas de encendido Standard11 Caso prctico y ventajas principales09 Ventajas en detalle10 Caractersticas

12 Iridium Power15 Caso prctico y ventajas principales

13 Ventajas en detalle14 Caractersticas1 Lista de bujas18 Especifi caciones

20 Iridium Tough23 Caso prctico y ventajas principales21 Ventajas en detalle22 Caractersticas 24 Ventajas adicionales25 Especifi caciones

2 Iridium Racing29 Caso prctico y ventajas principales2 Ventajas en detalle28 Caractersticas30 Seleccin de una buja de competicin

31 Especifi caciones32 Equivalencia

34 Bujas de encendido DENSO Identifi cacin

3 Bujas de encendido montaje

3 Bujas DENSO de equipo original y de posventa > Diferencias

3 Bujas de encendido DENSO > anlisis de fallos

38 Condiciones especiales de conduccin > Seleccin de la buja adecuada

ndice

BUJaS DE ENCENDIDO DENSO

Este manual de bujas de encendido de DENSO

Aftermarket Europe trata de ofrecer a distribuidores,

mayoristas y usuarios toda la informacin necesaria acerca

de las especifi caciones originales de las bujas DENSO.

Desde caractersticas tcnicas y guas de aplicaciones

a casos prcticos e ilustraciones acerca de cada gama,

encontrar aqu toda la informacin que necesite.

DENSO ha ido estableciendo la pauta en la tecnologa de las bujas de encendido desde 1959. Desarrollamos todas nuestras gamas internamente, y las fabricamos en nuestras propias fbricas repartidas en todo el mundo bajo certifi caciones QS 9000 y ISO 9000, con cero defecto como norma. Y aportamos tambin la sobresaliente calidad del equipo original al mercado de la posventa. Con la inclusin de las series Standard, Platinum e Iridium, las bujas de encendido DENSO abarcan una gama completa de referencias en continua actualizacin. Con la garanta de unas prestaciones ptimas del motor, elija bujas de encendido DENSO cualquiera que sea la aplicacin para automvil, motocicleta, embarcacin o pequeo motor.

STANDARDSellador de cobre-vidrio que facilita la disipacin del calorU-groove estndarNcleo de cobre insertado en profundidadNiquelado resistente al calor

DoUBLE PLATiNUM (LoNGLiFE), SiNGLE PLATiNUM (ZU))Mejor arranque con mayor fi abilidadCombustin ms completa menores emisionesMayor capacidad para eliminar irregularidades de marchaRespuesta superior de la aceleracinTecnologa demostrada en competicin

iRiDiUM LoNGLiFE, iRiDiUM ToUGH, iRiDiUM PoWERExcelente encendidoTrabaja con baja tensinMejor respuesta a la aceleracin y regularidad de marchaMenor consumo de combustibleMayor duracin

iRiDiUM RACiNGTecnologa de F1Aceleracin extremaAlta fi abilidadIncremento de las prestaciones

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Introduccin


Acerca de esta publicacin

04 | DENSO aCERCa DE ESTa PUBLICaCIN

Iridium Racing

Iridium Power

Platinum

Standard

Iridium Tough

Platinum

Iridium Racing

Iridium Tough

Iridium Power

Platinum

Standard

Tipo Standard Single Platinum

Double PlatinumTipo

iridiumoEM Tipo5

iridium Long Life Tipo5

iridium Tough

iridium Racing

iridium Power

1 Los tipos de buja sin una U en la designacin no tienen U-groove.2 No es aplicable a IU24a, IU2a, IU31a, IUf2a IUf31a.3 Los tipos de buja con una Z en la designacin tienen un electrodo de masa en punta.4 Excepto para tipos de descarga superfi cial.5 Tipos OEm, slo para vehculos especfi cos.

Caractersticas

Single Platinum

Double PlatinumTipo

iridiumoEM

iridium Racing

iridium Tough

Standard Platinum iridium

Gama de productos

La familia de bujas de encendido DENSo comprende tres gamas principales de productos: Standard, Platinum e iridium. Cada una de ellas ofrece diferentes caractersticas para cubrir el ms amplio rango de aplicaciones y prestaciones concretas.

U-Groove + 1 + - - - + 2 - -

Electrodo de masa algunos tipos 3 + - - - + 2 - -

en punta

Material del roun Normal Normal Punta de Punta de Punta de Normal Punta al Platino integral

electrodo de masa platino platino platino platino

Electrodo central 2,5 mm 0, mm 1,1 mm 0, mm 0,4 mm 0,4 mm 0,4 mm 0,4 mm 4

Rangos trmicos 9 - 2 14 - 34 1 - 22 1 - 22 1 - 2 1 - 34 1 - 24 24 - 35

disponibles

Resistencia mayora de mayora de Todos los Todos los Todos los Todos los Todos los Todos los

modelos modelos modelos modelos modelos modelos modelos modelos

Altas prestaciones + +++ ++ ++++ ++++ +++++ +++++ +++++

Ahorro de combustible Bueno muy bueno muy bueno Excelente Excelente Excelente Excelente -

Duracin Standard Standard Larga Larga Larga Normal Larga Slo

duracin duracin duracin duracin competicin

DENSO gama DE PRODUCTOS | 05

Ejemplo: U20FSR-UEjemplo: U27ESR-N

Buja con resistencia

Reduce interferencias de radio

generadas en el encendido Resistencia de 5k intercalada entre el electrodo central y el ncleo del electrodo central.Mayor reduccin de interferencias de radio en el encendido.La mayora de nuevos vehculos incorporan de serie bujas con resistencia.

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Ejemplo: W27EMR-C Ejemplo: U27FER9 Ejemplo: U31ETR

Ejemplo: X24EPR-U9Ejemplo: X24GPR-U

Bujas para motocicleta

Ejemplo: XU22EPR-U Ejemplo: QL20PR-U/QL20TR-S

Ejemplo: T16EPR-U

Ejemplo: K16-RU11K/K16PR-U11Ejemplo: Q16R-U11/Q16PR-U11

Buja pequea para coches pequeos

Buja de cuerpo largo

Buja de asiento cnico

Buja ISO de hexgono reducido

Buja de hexgono reducido

Ejemplo: W20ETR-S11 Ejemplo: K20DTR-S11/W20DTR-S11

Ejemplo: W9LM-US

Ejemplo: W20EKR-S11/W20EPR-S11Ejemplo: J16AY

Buja de dos electrodos de descarga semisuperficial

Buja con cuerpo proyectado de dos electrodos de descarga semisuperficial

Buja con electrodo central de perfil estrellado

Buja de descarga semisuperficial

Reduccin de interferencias de radio

Resistencia

Ejemplo: W16EX-UEjemplo: K22PB W20EPB

Buja U-grooveBuja de tres electrodos

Tres electrodos de masa.Mayor durabilidad.Para Audi, VW, Citron, Fiat, Mercedes-Benz, Renault.

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DivERSAS GAMAS DEL PRoGRAMA DE BUJAS DE ENCENDiDo DENSo

Se indica a continuacin un compendio de las diferentes configuraciones de buja en el programa de bujas de encendido DENSO con el fin de facilitar la seleccin de la buja idnea para cada aplicacin.

Electrodo de masa de perfil en U suministra alta energa de encendido.Encendido fcil incluso con mezclas pobres.Configuracin proyectada (proyeccin del aislador 2,5 mm) reduciendo depsitos de carbn.Arranque suave y buenas prestaciones de aceleracin.

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Buja de dimensiones reducidas gracias al hexgono de 16 mm entre caras.

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Rosca con cuerpo proyectado de 3 mm y longitud total de 22 mm.Exclusivo para Honda.

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10 mm x 19 mm longitud, rosca completa.Mejor resistencia al ensuciamiento gracias al incremento de proyeccin de 0,5 mm.Exclusivo para Kawasaki, Suzuki y Yamaha.

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Compatibilidad ISO.Cuidado con el montaje! La altura de montaje es 2,5 mm ms corta que el tipo Q.

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12 mm x 19 mm longitud.-

10 mm x 12,7 mm longitud.-

Buja compatible con coches pequeos gracias al hexgono reducido de 16 mm entre caras.Rosca de 12 mm.

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Buja con aislante de cabeza compacta.Exclusivo para Suzuki y Honda.

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Montaje asegurado gracias a la extensin de la seccin central del cuerpo.QL20TR-S tiene dos electrodos de masa con descarga semisuperficial para mejorar la resistencia al ensuciamiento.Exclusivo para Daihatsu.

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10 mm x 19 mm longitud, media rosca.Mayor separacin de electrodos (0,9 mm) que en bujas convencionales (0,6 mm a 0,7 mm), generando as mayor capacidad de encendido.Exclusivo para Honda.

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nicamente para vehculos no japoneses sin junta.

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Dos electrodos de masa para mejor resistencia al calor.Exclusivo para Kawasaki y Suzuki.

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Exclusivamente para Daihatsu.Dos electrodos de masa para asegurar durabilidad.

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La descarga semisuperficial incrementa la capacidad de encendido y la resistencia al ensuciamiento.W20EKR-S11 para vehculos Honda.W20EPR-S11 para vehculos Mitsubishi.

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Dos electrodos de masa con separacin de 1 mm.Dos electrodos de masa cortos en configuracin opuesta ofrecen una excelente durabilidad.Diseo enteramente proyectado para mejorar la capacidad de encendido.Descargador suplementario mejora la resistencia al ensuciamiento.Exclusivo para Toyota y Daihatsu.

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Descarga semisuperficial.Cuerpo extendido pasada la rosca para proyeccin en la cmara de combustin.Cuerpo proyectado mejora la resistencia al ensuciamiento.Exclusivo para Daihatsu y Subaru.

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Buja para pequeos motores.Genera una potente chispa y un fcil arranque.Menor probabilidad de fallos de encendido.Reduce los depsitos de carbn.Incorpora electrodo de masa U-groove.

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Ejemplo: J16AR-U11 Ejemplo: KJ20CR11/KJ20CR-U11

Ejemplo: KJ20CR-L11

Ejemplo: S29A

Bujas de electrodos proyectadosBuja de descarga semisuperficial para motores rotativos

Descarga semisuperficial.Mayor capacidad de encendido, resistencia al ensuciamiento y durabilidad.Menor prdida de tensin con un diseo de siete ranuras.

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Electrodo de masa U-groove para prestaciones de encendido superiores.Encendido incluso con mezclas pobres.La posicin de la chispa est extendida hacia la cmara de combustin para mejorar el rendimiento de la combustin, el consumo de combustible y la conduccin.

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Exclusivamente para vehculos Mazda y Mitsubishi.KJ20CR11 sin U-groove.KJ20CR-U11 con U-groove.

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Electrodo de masa perfilado en punta.Electrodo central ms delgado.Mejor capacidad de encendido.Exclusivamente para los vehculos indicados.

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7 mm 5

mm

5 mm

7 mm

53 mm

50,5 mm

19mm

3 mm

12,7 mm

6,3 mm

Bujas de electrodos proyectados


Ejemplo: Y27FER

Ejemplo: SK16R-P11/SK20R11Ejemplo: FK20HR11

Ejemplo: PK20R-P11 Ejemplo: PKJ20CR-L11

Ejemplo: PK20TR11

Ejemplo: PK20R11Ejemplo: W31ES-ZU

Buja Iridium Buja Iridium aguja contra aguja

Buja Platinum para DLI (descarga +)

Buja Platinum proyectada

Buja Platinum de dos electrodos

Buja Platinum Buja Platinum ZU

Ejemplo: Q20PR-P11/K16PR-TP1

Buja Platinum de un electrodo lateral

Electrodo de masa en punta reduce significativamente el efecto de supresin de chispa.Incremento de la capacidad de encendido.Electrodo central especial de 0,7 mm de dimetro en aleacin de platino.Soldado en tres puntos para mayor fiabilidad.

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nicamente el electrodo central tiene una punta de platino, permitiendo un electrodo delgado.Mejor consumo de combustible, conduccin y durabilidad.Electrodo de masa perfilado en punta para mayor capacidad de encendido.

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Tecnologa DENSO revolucionaria.Electrodo de masa con punta de aguja.Reduccin significativa del efecto de supresin de chispa.

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Platino empleado en el electrodo central y en el electrodo de masa.Un fino electrodo central con punta de platino mejora el consumo de combustible, la conduccin y la durabilidad.

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El primer electrodo en aleacin de iridio ultradelgado de 0,7 mm de dimetro en el mundo, desarrollado por DENSO.Mejora significativa del encendido y de la vida til.

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Mayor tamao del platino previene desgaste durante la descarga del positivo (+).

- Posicin de chispa proyectada en la cmara de combustin.Incremento del rendimiento de la combustin.Mejora del consumo de combustible y de la conduccin.

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Los sectores del electrodo central de cara a los electrodos de masa tienen una punta de platino.La configuracin de dos electrodos requiere una menor tensin para la descarga del positivo (+).

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Buja ultraminiatura de 8 mm x 19 mm longitud, media rosca.Exclusivamente para los vehculos Honda indicados.

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0,55 mm iridio

0,7 mm platino

0,7 mm punta de iridio

Punta de platino

Platinum Punta de platino


Bujas de encendido Configuraciones de buja

Tipo ISO

Platinum

Iridium Power

Standard

Tipo JIS

DENSO CONfIgURaCIONES DE BUJa | 0 0 | DENSO CONfIgURaCIONES DE BUJa

Conductores que se preocupan de:

Prestaciones completas

Fiabilidad duradera

Relacin calidad-precio

Tranquilidad sin preocupaciones

Una eleccin acertada

Standard Con la tecnologa U-groove patentada de DENSOa

b

ELECTRODO

U-GROOVE

TERMiNAL

AiSLANTE CERMiCo CoN CiNCo RANURASConfi guracin con cinco ranuras resistente a la rotura, reduce la cada de tensin y previene fallos de chispa.Aporta un 20% ms de capacidad de aislamiento que las bujas convencionales.Aislador de aluminio de elevada pureza con ptimas propiedades de aislamiento elctrico, durabilidad y conductividad trmica.Mejor comportamiento en condiciones hmedas, y con bujas con una gran separacin de electrodos trabajando a altas tensiones.

CUERPoNiquelado de alta resistencia a la corrosin.

CiERRE ELECTRoTRMiCoResistencia trmica, cierre de alta estanqueidad, reducida variacin en el rango trmico.

JUNTA

ELECTRoDo DE MASA U-GRoovELa ranura del perfi l en U ofrece el elevado volumen necesario para la generacin del ncleo de llama.Permite obtener chispa de baja tensin sin incrementar la separacin.Mejor contacto de la chispa con la mezcla de aire-combustible, obtenindose una mejor combustin.Encendido de mezclas ms pobres.Menores emisiones.Seleccin: la tecnologa U-groove est incorporada en la mayora de las bujas de encendido DENSO, con un total de ms de 300 referencias.

ANiLLo

RESiSTENCiAResistencia de 5k .Reduce el ruido que pudiera afectar dispositivos electrnicos.

vSTAGo CENTRAL

SELLADoR DE CoBRE-viDRioMezcla especial de polvo de cobre y vidrio que sujeta el electrodo central al aislador.Sellado estanco para prevenir el escape de gases calientes de combustin.Alta conductividad elctrica y trmica.Distribucin de calor homognea.

GUARNiCiN

ELECTRoDo CENTRAL CoN NCLEo DE CoBREElectrodo central en aleacin cromo-nquel resistente al desgaste con ncleo de cobre insertado en profundidad.Mayor rango de trabajo.Extrae el calor intenso del electrodo.Chispa fuerte y uniforme de bajos a altos regmenes.

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Buja convencional Buja con resistencia

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Excelencia de las bujas con resistencia: gama completa de bujas con resistencia de alta calidad que incorporan un casquillo metlico alrededor del aislante y un punto de conexin protegido para evitar el funcionamiento defectuoso de equipos electrnicos.Mejor funcionamiento de la radio: la resistencia en la punta de encendido de las bujas DENSO reduce signifi cativamente las interferencias con la radio del vehculo.Funcionamiento de sistemas electrnicos en general: la resistencia tambin evita las interferencias con telfonos mviles, sistemas de encendido y alimentacin de combustible, frenos ABS y sistemas de navegacin.

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BUJAS DE ENCENDiDo CoN RESiSTENCiADiseo inteligente para reducir las interferencias electromagnticas

TECNoLoGA U-GRoovEmejores prestaciones de encendido, ahorro de combustible, alto rendimiento del motor y menores emisiones

Mejor ahorro de combustible: el perfi l U-groove puede encender mezclas ms pobres con menos fallos de encendido.Marcha ms regular: debido a que la chispa y la llama no estn restringidas entre los electrodos, el frente de llama es ms amplio y las prestaciones del motor ms regulares.Combustin efi caz: U-groove facilita una combustin completa y efi caz al permitir que la chispa ocupe el espacio en la ranura del perfi l en U.Menores emisiones: U-groove genera el efecto de una mayor separacin de electrodos, aun teniendo una separacin normal.Durabilidad: el perfi l U-groove se encuentra en el electrodo de masa, no en el electrodo central, porque sta es el rea menos afectada por el desgaste, asegurando que el perfi l dure la vida de la buja.

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11,5NGK

Champion

Bosch

Las bujas de encendido DENSO abarcan grados trmicos ms amplios en comparacin con los de otros fabricantes.

Buja estndardBuja convencional

La tecnologa U-groove patentada por DENSO suministra mejores prestaciones y ahorro de combustible que el perfi l simple convencional.

Grados trmicos ms amplios: las bujas DENSO abarcan ms grados trmicos que los de otros fabricantes sin comprometer la calidad y las prestaciones, asegurando la eleccin adecuada en casi todas las aplicaciones y garantizando unas ptimas prestaciones del motor. Stock reducido: menor nmero de referencias para cubrir todos los grados trmicos se traduce en menos stock.Temperatura de trabajo idnea: la confi guracin particular de una buja transmite la cantidad idnea de calor de la cmara de combustin, asegurando as que la buja no trabaje ni demasiado

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GRADo TRMiCoLos mejores grados trmicos del mercado

caliente (causa de autoencendido), ni demasiado fra (causa de depsitos de carbn).Mejor rango de trabajo: para optimizar la transmisin de calor, DENSO emplea un electrodo central con ncleo de cobre insertado en un cemento sellador de cobre-vidrio que asegura un acople estanco a los gases y un mayor rango de trabajo.Bujas para cualquier aplicacin: elija una buja DENSO fra para largos recorridos, altas velocidades o conduccin pesada en los que la disipacin de calor es esencial. Elija bujas DENSO calientes para tratar de evitar depsitos en tipos de conduccin de cortos recorridos o con arranques y paradas frecuentes. Bujas de encendido calientes: una amplia gama de bujas

DENSO de grados trmicos bajos, con un cabezal aislante que ofrece un mayor recorrido para la transmisin de calor y una mayor superfi cie para la absorcin de calor.Bujas de encendido fras: una amplia seleccin de bujas DENSO de grados trmicos altos, con cabezal aislante ms corto y una menor superfi cie de absorcin de calor.

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Reduccin de interferencias de radio

Resistencia

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kl

g

ji

DENSO CaRaCTERSTICaS | 10 08 | DENSO STaNDaRD DENSO VENTaJaS EN DETaLLE | 09

Iridium PowerElectrodo central de 0,4 mm de dimetro, el ms pequeo del mundo


Gran aceleracin y par en comparacin con bujas convencionales

Excelente consumo de combustible para trayectos diarios

Potentes prestaciones

Un mayor nivel de respuesta

TECNOLOga U-gROOVELa ranura del perfi l en U ofrece el elevado volumen necesario para la generacin del ncleo de llama.Garantiza mejores prestaciones de encendido, marcha ms regular y mejor economa de combustible.

amPLIaCIN DEL RaNgO TRmICOLas bujas DENSO abarcan ms grados trmicos que las de otros fabricantes sin comprometer la calidad y las prestaciones.Menor nmero de referencias para cubrir todos los grados trmicos se traduce en menos stock.

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LoS PRiNCiPALES FABRiCANTES ELiGEN BUJAS DENSo

Las bujas de encendido DENSO se montan de origen en muchos modelos, entre ellos los vehculos Citron C1, Peugeot 10 y Toyota aygo.

La buja Standard K20HR-U11 de DENSO fue seleccionada para el 12V aygo de 1,0 litro. Posteriormente, con la introduccin de los modelos Citron C1 y Peugeot 10, se mont la misma buja de encendido DENSO en el nuevo motor Toyota 1KR-fE.

al igual que la mayora de las bujas Standard de DENSO, la buja K20HRU11 incorpora la tecnologa U-groove patentada por DENSO. La principal ventaja de esta tecnologa U-groove es la combustin ms completa que se obtiene. Si bien otros fabricantes ofrecen tecnologas similares (por ejemplo, una pequea ranura en el electrodo central), stas no son tan duraderas como el diseo nico U-groove de DENSO.

BUJaS DE ENCENDIDO CON RESISTENCIaLa resistencia en la punta de encendido de las bujas DENSO reduce signifi cativamente las interferencias con la radio del vehculo.La resistencia tambin evita las interferencias con telfonos mviles, sistemas de gestin de encendido y alimentacin de combustible, frenos ABS, y sistemas de navegacin.

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ELECTRODO

U-GROOVE

0,4 mm

IRIDIUM

ELECTRODO

CNICO

TERMiNALUna tuerca terminal indicada para la mayora de los cables de buja.Retrese para vehculos que no requieran este terminal.La buja tipo IWM tiene un terminal no extrable.

RESiSTENCiA DE ALTA FiABiLiDADTodos los tipos incorporan una resistencia de 5k de tipo monoltico de alta fi abilidad.Reduce el ruido que pudiera afectar a dispositivos electrnicos.

NiQUELADo BRiLLANTENiquelado brillante del cuerpo que asegura una alta resistencia a la corrosin.Niquelado similar al de las bujas de competicin.Resistencia a la corrosin, incluso con tiempo hmedo y en competiciones de motocross.No disponible en grados trmicos bajos.

ELECTRoDo DE MASA EN PUNTAExtremo del electrodo de masa perfi lado en punta fi na.Reduce el efecto de supresin de chispa, mejorando la capacidad de encendido.El perfi lado en punta suaviza la mezcla de aire-combustible, resultando en un encendido regular.

ELECTRoDo DE MASA U-GRoovELa ranura del perfi l en U ofrece el elevado volumen necesario para la generacin del ncleo de llama.Permite obtener chispa de baja tensin sin incrementar la separacin.Mejor contacto de la chispa con la mezcla de aire-combustible, obtenindose una mejor combustin.Encendido de mezclas ms pobres.Menores emisiones.(IUF27A IUF31A IU24A IU27A IU31A no estn incluidos).

EL PRiMER ELECTRoDo CENTRAL ULTRADELGADo DE 0,4 MM DE DiMETRo EN EL MUNDo

Todos los tipos presentan una punta de electrodo central ultradelgada en una nueva aleacin de iridio (desarrollada y patentada por DENSO) con un alto punto de fusin.El electrodo requiere baja tensin y produce un encendido excelente.Obtiene mejores prestaciones del automvil, incluyendo mejor aceleracin, respuesta de aceleracin, estabilidad de funcionamiento y consumo de combustible.

ELECTRoDo CENTRAL PRoMiNENTEElectrodo central ms prominente que en bujas convencionales.Respuesta de aceleracin mejorada.Mayor aceleracin.(nicamente IU31 IUH24 IUH27 IX22 IX24 IX27 IUF22 IUF24 IWF22 IWF24 IWF27 IW24 IW27 IW29 IW31 IW34).

PRoYECCiN DEL AiSLANTETodos los tipos presentan una proyeccin del aislante con una confi guracin optimizada en funcin de su grado trmico.Las bujas de bajo grado trmico tienen capacidad autolimpiadora.Las bujas de alto grado trmico tienen una excelente resistencia al calor.

SoLDADURA PoR LSER A 360Proceso de unin de alta fi abilidad aplicado a la punta de iridio, la soldadura por lser a 360 patentada por DENSO soporta todo tipo de condiciones de conduccin.

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Bright

NickelPoTENCiA MEJoRADAms potencia con una combustin ptima

ACELERACiN MEJoRADARespuesta y prestaciones de aceleracin mayores

CoNSUMo DE CoMBUSTiBLE MEJoRADoEncendido mejorado, menor consumo de combustible, menor ruido

Alta capacidad de encendido: nicos en el mundo, el electrodo central de iridio de 0,4 mm de dimetro y los electrodos de masa especialmente confi gurados para ofrecer alta capacidad de encendido con requisito de baja tensin.Mejor encendido: el electrodo produce un mejor encendido en condiciones de alta tensin, y produce menos fallos de encendido bajo condiciones difciles para el encendido.Aceleracin mejorada: aceleracin superior a la de las bujas normales.

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Ensayos en banco de motocicletas muestran una mejora de la combustin con iridium Power Vehculo: : 250 cm (motor de 2 tiempos refrigerado por agua, 2 cilindros en V)

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1,4%incremento110 km/h

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Condiciones: 90-110 km/hDatos: Ensayos DENSO

Potencia nica: la potencia producida por el electrodo de 0,4 mm no la iguala ninguna otra buja.Supera otras bujas de altas prestaciones: con el empleo de un electrodo central delgado de 0,4 mm se dispone de ms potencia que con bujas de 0,8 mm y de 2,5 mm.

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Mejores prestaciones del motor: la excelente capacidad de encendido del electrodo delgado de 0,4 mm nico de Iridium Power extrae muchas ms prestaciones al motor.Consumo de combustible mejorado: comparando una buja normal (W20FS-U) con una buja Iridium Power (IWF22) en un motor de 50 cm, los ensayos muestran una mejora del consumo de combustible de aproximadamente un 5%.

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PoTENCiA MEJoRADA:Incremento de la potencia bajo diversas condiciones de conduccin

Combustin muy mejorada: Iridium Power requiere baja tensin y ofrece alta capacidad de encendido, resultando en menos fallos de encendido con la consiguiente mejora signifi cativa de la combustin.Mejor potencia del motor: la signifi cativa mejora de la combustin permite un incremento de la potencia del motor.Resultados apreciables: ensayos en banco de motores de motocicleta con bujas Iridium Power muestran un incremento de potencia de salida de 0,5 CV (1,4%) a 110 km/h con respecto a bujas normales.

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Ensayos en banco de motocicletas muestran una mejora de la aceleracin con iridium Power Vehculo: : 250 cm (motor de 2 tiempos refrigerado por agua, 2 cilindros en V)

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Tiempo (s)

(0,7 s)

0,4 mm dia.

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Velocidad (km/h)

Condiciones: en 6 velocidad, aceleracin mxima a partir de 50 km/h con dispositivo de mando automticoDatos: Ensayos DENSO

125

75

790 800 810Distancia (millas)

(6 miles)Bujasnormales

805

799

Bujas normales 50

100

150

Tiempo (s)

(0,7 s)

0,4 mm dia.

2,5 mm dia.

Velocidad (km/h)

31.6

31.7

31.8

31.9

32.1

32.2

32.3

32.4

Realizado por fabricante A(0,8 mm)

(4,0 mm)

31.5

32

32.5 Potencia de salida (H

P)

Nuestra buja normal (2,5 mm)

32,39

32,32

31,97

Ensayos en banco de motocicletas muestran una mejora de la potencia con iridium Power Vehculo: 250 cm (motor de 2 tiempos refrigerado por agua, 2 cilindros en V)

41 42(km/l)

W20FS-U (1)

W20FS-U (2)

IWF22 (1)

IWF22 (2)

43 44

44,07

43,30

41,70

41,79

Consumo medio

45

Ensayos en banco de motocicletas muestran una mejora del consumo de combustible con iridium Power Vehculo de ensayo: : Honda DIO (2 tiempos, monocilndrico, refrigerado por aire, 50 cm)

Nota: Establecido con freno electrodinmico, podr haber diferencias bajo condiciones de conduccin general.

Condiciones de ensayo: : Velocidad 30 km/h, peso de carga 120 kg, tiempo de medicin 10 min.Velocidad del aire de refrigeracin 30 km/hDatos: Ensayos DENSO

b

c

Condiciones: 100km/h

DENSO CaRaCTERSTICaS | 14 DENSO CaSO PRCTICO Y VENTaJaS PRINCIPaLES | 11 12 | DENSO IRIDIUm POWER DENSO VENTaJaS EN DETaLLE | 13

ITV16. ITV20. ITV22. ITV24. ITV27.

IWF16. IWF20. IWF22.IWF24. IWF27.

IWM24. IWM27. IWM31. ITL16. ITL20.

Serie IWM Serie IWF Serie ITV Serie ITL

IQ16. IQ20. IQ22. IQ24. IQ27.IQ31. IQ34.

IK16. IK20. IK22. IK16L. IK20L. IK16G. IK20G. IK22G. IK24. IK27. IK31. IK34.

IKH16. IKH20. IKH22.IKH24. IKH27.

IW16. IW20. IW22. IW24. IW27. IW29. IW31. IW34.

Serie IKH Serie IK Serie IQ Serie IW

Empleadas principalmente en coches; tipo ISO.14 mm x 19 mm longitud.IK22 y superiores estn indicadas para motores preparados, con separacin de electrodos de 0,8 mm.IK L es de tipo proyectado (posicin de chispa 5 mm).IK G incorpora una junta de acero inoxidable.

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Empleadas principalmente en automviles.14 mm x 19 mm longitud.IQ22 y superiores estn indicadas para motores preparados, con separacin de electrodos de 0,8 mm.

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14 mm x 19 mm longitud; rosca completa.IW16 a IW22 aportan capacidad de encendido con proyeccin de 1,5 mm.IW24 a IW34 aportan resistencia al calor con proyeccin de -1,5 mm.La posicin de chispa en IW24 a IW34 tiene una proyeccin adicional de 0,5 mm comparada con la proyeccin normal (de 1,0 mm a 1,5 mm).

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14 mm x 12,7 mm longitud; longitud de rosca corta.IWF27 utiliza la resistencia al calor del electrodo de iridio para extender la posicin de chispa 0,5 mm (1,0 mm, 1,5 mm).Utilizando el requisito de baja tensin del iridio de dimetro 0,4 mm, la separacin de electrodos es superior a la de los tipos normales (de 0,7 mm a 0,8 mm) y la capacidad de encendido es an mayor.

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14 mm x 26,5 mm longitud; longitud de rosca larga.Para Subaru 3 litre, Nissan, Peugeot, Citron y Yamaha Manne.Iridium Tough VKH16, VKH20 y VKH22 tambin disponibles.

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La altura del cuerpo encima del asiento de junta es aproximadamente 10 mm ms corto que en el tipo IW.La versin Iridium Power de la buja Iridium Racing IWM01.

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14 mm x 25,0 mm longitud; asiento cnico; longitud de rosca larga.Para Ford Focus, Mondeo, Escape, Chevrolet Blazer y Mazda Tribute.

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14 mm x 25,0 mm longitud; asiento cnico; longitud de rosca larga.Diseada de manera que la cabeza de la buja es 6 mm ms larga que la del tipo ITV.Para Chrysler, PT Cruiser y Voyager.

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Iridium Power

TABLA CoMPARATivA DE BUJAS DE ENCENDiDo iRiDiUM

Este compendio de 20 bujas aporta toda la informacin necesaria sobre la serie Iridium Power de DENSO.

Electrodo oblicuo

17.5mm

11.2mm

19mm

16 mm

19mm

18 mm

19mm

50,5mm

19mm

53mm

26,5mm

19mm

19mm 22

mm

19mm

19mm

IXU22. IXU24. IXU27.ITF16. ITF20. ITF22. ITF24.

IT16. IT20. IT22.IT24. IT27.

IX22. IX24. IX27.

Serie IT Serie ITF Serie IXU Serie IX

IU20. IU22. IU24. IU27. IU31.

IXG24. IXG27.IX22B. IX24B. IX27B. IU24A. IU27A. IU31A.

IUF27A. IUF31A.IUF22. IUF24. IUF14-UB.IUH24. IUH27. IY24. IY27. IY31.

Serie IUH Serie IUF Serie IUF-A Serie IY

Serie IX-B Serie IXG Serie IU Serie IU-A

14 mm x 11,2 mm longitud; asiento cnico.Para GM y Ford.

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14 mm x 17,5 mm longitud; asiento cnico.Para GM, Ford, Citron, Jaguar, Peugeot, Volvo, Mercedes-Benz, Lancia, Renault, Audi y Mazda.

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12 mm x 19 mm longitud; rosca completa.El aislador sobresale 1,5 mm generando un amplio rango trmico y mayor capacidad de encendido.Hexgono de 16 mm entre caras.Para automviles pequeos y motocicletas como Ducati.

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12 mm x 19 mm longitud; rosca completa.Utilizando la alta resistencia al calor del electrodo de iridio, la posicin de chispa est proyectada 0,4 mm ms que en tipos normales (de 1,6 mm a 2,0 mm).Utilizando el requisito de baja tensin del iridio de dimetro 0,4 mm, la separacin de electrodos es superior a la de los tipos normales (de 0,7 mm a 0,8 mm).Mayor incremento de la capacidad de encendido.Hexgono de 18 mm entre caras.

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Las versiones Iridium Power de las bujas con cuerpo proyectado de 2 mm de tipo X24/27GP-U utilizadas por Honda.Aplicable a CB400SS. Se est desarrollando una expansin de las aplicaciones.Para Honda CB400SS, XR400RR, CL400/RS, XL250R, CBX250S, FTR250, CBX400F y XR250R.

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12 mm x 19 mm longitud; rosca completa.En comparacin con el tipo IX, la proyeccin del aislante est extendida 0,9 mm (de 0,6 mm a 1,5 mm), resultando en un rango trmico ms amplio.La posicin de chispa est extendida 0,8 mm ms que en el tipo IX (de 2,0 mm a 2,8 mm).Hexgono de 18 mm entre caras.

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10 mm x 19 mm longitud; rosca completa.Utilizando el requisito de baja tensin del electrodo central de iridio de 0,4 mm, la separacin de electrodos es superior a la de los tipos normales.Mayor incremento de la capacidad de encendido.Para motocicletas como Yamaha y Kawasaki. Tambin para Ferarri, Maserati y Alfa Romeo.

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10 mm x 19 mm longitud; rosca completa; electrodo de masa oblicuo.Utilizando el requisito de baja tensin del iridio de dimetro 0,4 mm, la separacin de electrodos es superior a la de los tipos normales (de 0,7 mm a 0,9 mm).Incremento significativo de la capacidad de encendido.Al tener un solo electrodo, la posicin de la chispa es estable en comparacin con la de tipos normales de dos electrodos de masa, asegurando condiciones de combustin idneas.

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10 mm x 12,7 mm longitud; longitud de rosca corta.Utilizando la alta resistencia al calor del iridio, la posicin de chispa est proyectada 0,4 mm ms que en los tipos normales (de 1,6 mm a 2,0 mm).Utilizando el requisito de baja tensin del iridio de dimetro 0,4 mm, la separacin de electrodos es superior a la de los tipos normales (de 0,7 mm a 0,8 mm).

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10 mm x 19 mm longitud; media rosca.Utilizando la alta resistencia al calor del electrodo de iridio, la posicin de chispa est proyectada 0,4 mm ms que en tipos normales (de 1,6 mm a 2,0 mm).Para Honda.

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10 mm x 12,7 mm longitud; longitud de rosca corta.Electrodo de masa de forma oblicua, reduciendo las tensiones trmicas a las que est sometido.

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8 mm x 19 mm longitud; asiento cnico; media rosca.La primera buja de iridio con rosca de 8 mm de dimetro en el mundo.Puede usarse para Honda Smart Dio (2004-), VFR400, RVF400, Kitaco Monkey Head y NR750.

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POTENCIa mEJORaDaBaja tensin y alta capacidad de encendido, resultando en menos fallos de encendido con la consiguiente mejora significativa de la combustin.La mejora significativa de la combustin permite un incremento de la potencia del motor.

aCELERaCIN mEJORaDaEl electrodo central de iridio de 0,4 mm de dimetro y los electrodos de masa especialmente configurados ofrecen alta capacidad de encendido, menos fallos de encendido y requisito de baja tensin.Aceleracin superior a la de las bujas normales.

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PoTENCiA EN ACCiN

Los resultados de un ensayo en un Toyota Yaris 1.3 demuestran el incremento de prestaciones que las bujas Iridium Power aportan en comparacin con bujas convencionales. Los ensayos mostraron que con bujas normales, la potencia era de 98,2 CV con un par de 14,8 kgf. al cambiar stas por bujas Iridium Power, la potencia de salida era de 99,3 CV con un par de 15,2 kgf, una mejora de aproximadamente un 1,5%.

POTENCIa mEJORaDaLa potencia producida por el electrodo de 0,4 mm no la iguala ninguna otra buja.Con el empleo de un electrodo central delgado de 0,4 mm se dispone de ms potencia que con bujas de 0,8 mm y de 2,5 mm.

CONSUmO DE COmBUSTIBLE mEJORaDOLa excelente capacidad de encendido del electrodo delgado de 0,4 mm de Iridium Power extrae muchas ms prestaciones del motor.Ensayos muestran una mejora del consumo de combustible de aproximadamente un 5%.

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Lista de bujas

Electrodo oblicuo

19mm

12,7mm

50mm

25mm

56mm

25mm

6,3mm

12,7mm

19mm

12,7mm

12,7mm

19mm

8mm

1 | DENSO LISTa DE BUJaS DENSO LISTa DE BUJaS | 1 DENSO CaSO PRCTICO Y VENTaJaS PRINCIPaLES | 15

EspEcificacinTipo

Iridium Power Especificaciones

REsi

sTEn

cia

nm

ERo

(n

o )

Tipo

DE

TERm

inaL

aLTU

Ra E

LEcT

RoDo

DE

mas

a

posi

cin

DE

cHis

pa

pRoy

Ecci

n

sep.

ele

ctro

dos

HEx

gono

Long

iTUD

Dim

ETRo

(mm) (mm) (mm) (mm) (k )

cDigo DE BaRRasNo REF. DENSo

CAJA DE 1 UNIDAD

IQ16 JIS 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I01 0 42511 05301 4 000-800

IQ20 JIS 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I02 0 42511 05302 1 000-810

IQ22 JIS 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I13 0 42511 05313 000-8480

IQ24 JIS 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I14 0 42511 05314 4 000-8490

IQ27 JIS 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I15 0 42511 05315 1 000-8500

IQ31 JIS 14 19 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I23 0 42511 05323 000-9230

IQ34 JIS 14 19 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I24 0 42511 05324 3 000-900

IK16 ISO 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I03 0 42511 05303 8 000-880

IK20 ISO 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I04 0 42511 05304 5 000-890

IK22 ISO 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I10 0 42511 05310 000-8430

IK24 ISO 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I11 0 42511 05311 3 000-840

IK27 ISO 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I12 0 42511 05312 0 000-840

IK31 ISO 14 19 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I21 0 42511 05321 2 000-9220

IK34 ISO 14 19 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I22 0 42511 05322 9 000-9590

IK16G ISO, JUNTa INOX. SUS 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5,2 S 5 I51 0 42511 05351 9 200-510

IK20G ISO, JUNTa INOX. SUS 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5,2 S 5 I52 0 42511 05352 200-520

IK22G ISO, JUNTa INOX. SUS 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,2 RC 5 I48 0 42511 05348 9 200-390

IK16L ISO PROYECTaDa 14 19 1 1,1 2,5 5,0 ,8 RC 5 I5 0 42511 0535 1 200-5120

IK20L ISO PROYECTaDa 14 19 1 1,1 2,5 5,0 ,8 RC 5 I58 0 42511 05358 8 200-5130

IKH16 ROSCa LaRga 2,5 mm 14 2,5 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I43 0 42511 05343 4 200-30




IKH27 ROSCa LaRga 2,5 mm 14 2,5 1 0,8 1,5 3,0 5,5 RC 5 I4 0 42511 0534 2 200 4290

IW16 14 19 20, 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I05 0 42511 05305 2 000-850

IW20 14 19 20, 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I0 0 42511 0530 9 000-80

IW22 14 19 20, 0,8 1,5 3,0 5,2 RC 5 I0 0 42511 0530 000-80

IW24 14 19 20, 0, -0,5 1,5 3, RC 5 I1 0 42511 0531 8 000-8890

IW27 14 19 20, 0, -0,5 1,5 3, RC 5 I1 0 42511 0531 5 000-8900

IW29 14 19 20, 0, -0,5 1,5 3, RC 5 I18 0 42511 05318 2 000-8910

IW31 14 19 20, 0, -0,5 1,5 3, RC 5 I19 0 42511 05319 9 000-8920

IW34 14 19 20, 0, -0,5 1,5 3, RC 5 I20 0 42511 05320 5 000-8930

IWM24 aISLaDOR COmPaCTO 14 19 20, 0,8 -1,5 0,5 2, S 5 I91 0 42511 05391 5 200-2890



IWF16 14 12, 20, 0,8 1,5 3,0 5,2 R 5 I59 0 42511 05359 5 200-5000

IWF20 14 12, 20, 0,8 1,5 3,0 5,2 R 5 I8 0 42511 0538 200-5010

IWF22 14 12, 20, 0,8 -0,5 1,5 3, R 5 I9 0 42511 0539 3 000-9410

IWF24 14 12, 20, 0,8 -0,5 1,5 3, R 5 I80 0 42511 05380 9 000-9420

IWF27 14 12, 20, 0,8 -0,5 1,5 3, R 5 I81 0 42511 05381 000-9430

ITV16 ROSCa LaRga (aSIENTO CNICO) 14 25 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I38 0 42511 05338 0 200-300

ITV20 ROSCa LaRga (aSIENTO CNICO) 14 25 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I39 0 42511 05339 200-310

ITV22 ROSCa LaRga (aSIENTO CNICO) 14 25 1 0,8 1,5 3,0 5,2 RC 5 I40 0 42511 05340 3 200-2500

ITV24 ROSCa LaRga (aSIENTO CNICO) 14 25 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I41 0 42511 05341 0 200-2510

ITV27 ROSCa LaRga (aSIENTO CNICO) 14 25 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 RC 5 I42 0 42511 05342 200-2520

ITL16 aISLaDOR mS LaRgO ROSCa LaRga (aC*) 14 25 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I49 0 42511 05349 200-4980

ITL20 aISLaDOR mS LaRgO ROSCa LaRga (aC*) 14 25 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 I50 0 42511 05350 2 200-4990

IT16 aSIENTO CNICO 14 1,5 1 1,1 1,5 3,0 5,5 R 5 I25 0 42511 05325 0 200-010

IT20 aSIENTO CNICO 14 1,5 1 1,1 1,5 3,0 5,5 R 5 I2 0 42511 0532 200-020

IT22 aSIENTO CNICO 14 1,5 1 0,8 1,5 3,0 5,2 R 5 I2 0 42511 0532 4 200-030

IT24 aSIENTO CNICO 14 1,5 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 R 5 I28 0 42511 05328 1 200-040

IT27 aSIENTO CNICO 14 1,5 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 R 5 I29 0 42511 05329 8 200-050

ITF16 aSIENTO CNICO 14 11,2 1 1,1 1,5 3,0 5,5 R 5 I30 0 42511 05330 4 200-00



ITF24 aSIENTO CNICO 14 11,2 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 R 5 I33 0 42511 05333 5 200-090

ITF27 aSIENTO CNICO 14 11,2 1 0,8 -0,5 1,0 3,2 R 5 I34 0 42511 05334 2 200-000

IXU22 12 19 1 0,9 1,3 2,8 5,0 RC 5 I08 0 42511 05308 3 000-820

IXU24 12 19 1 0,9 1,3 2,8 5,0 RC 5 I09 0 42511 05309 0 000-830

IXU27 12 19 1 0,9 1,3 2,8 5,0 RC 5 I3 0 42511 0533 3 000-800

IX22 12 19 18 0,8 0, 2,0 4,1 R 5 I1 0 42511 0531 000-9350

Tipo

Tipo

Iridium Power

Separacin de electrodos Por ejemplo, para un valor de separacin de 1,1 mm, se ajusta entre 1,0 mm y 1,1 mm.Proyeccin del aislante sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del aislante. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn.Posicin de chispa sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del electrodo central. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn.

Altura del electrodo de masa sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del electrodo de masa. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn.Tipo de terminal S: macizo; R: Desmontable; RC: Prensado; T: Roscado.

* EC = ELECTRODO CNICO


CAJA DE 1 UNIDAD


CAJA DE 1 UNIDAD

IX24 12 19 18 0,8 0, 2,0 4,1 R 5 I2 0 42511 0532 4 000-930

IX27 12 19 18 0,8 0, 2,0 4,1 R 5 I3 0 42511 0533 1 000-930

IX22B 12 19 18 0,9 1,5 2,8 5,0 R 5 I5 0 42511 0535 5 000-9380

IX24B 12 19 18 0,9 1,5 2,8 5,0 R 5 I 0 42511 053 2 000-9390

IX27B 12 19 18 0,9 1,5 2,8 5,0 R 5 I 0 42511 053 9 000-9400

IXG24 CUERPO PROYECTaDO 12 22 18 0, 0, 2,0 4,1 R 5 I94 0 42511 05394 200-2920

IXG27 CUERPO PROYECTaDO 12 22 18 0, 0, 2,0 4,1 R 5 I95 0 42511 05395 3 200-2930

IU20 10 19 1 0,9 -0,5 0, 2, R 5 I0 0 42511 0530 1 200-5020

IU22 10 19 1 0,9 -0,5 0, 2, R 5 I1 0 42511 0531 8 000-920

IU24 10 19 1 0,9 -0,5 0, 2, R 5 I2 0 42511 0532 5 000-920

IU27 10 19 1 0,9 -0,5 0, 2, R 5 I3 0 42511 0533 2 000-9280

IU31 10 19 1 0,9 -0,5 0, 2, R 5 I4 0 42511 0534 9 000-9290

IU24A 10 19 1 0,9 -0,5 1,0 2,9 R 5 I5 0 42511 0535 000-9300

IU27A 10 19 1 0,9 -0,5 1,0 2,9 R 5 I 0 42511 053 3 000-9310

IU31A 10 19 1 0,9 -0,5 1,0 2,9 R 5 I 0 42511 053 0 000-9320

IUH24 mEDIa ROSCa 10 19 1 0,9 0, 2,0 3,9 R 5 I8 0 42511 0538 000-9330

IUH27 mEDIa ROSCa 10 19 1 0,9 0, 2,0 3,9 R 5 I9 0 42511 0539 4 000-9340

IUF22 10 12, 1 0,8 0, 2,0 3,8 R 5 I83 0 42511 05383 0 000-9480

IUF24 10 12, 1 0,8 0, 2,0 3,8 R 5 I84 0 42511 05384 000-9490

IUF27A 10 12, 1 0,9 -0,5 1,0 2,9 R 5 I85 0 42511 05385 4 000-900

IUF31A 10 12, 1 0,9 -0,5 1,0 2,9 R 5 I8 0 42511 0538 1 000-910

IY24 mEDIa ROSCa 8 19 13 0, 0, 1,4 2,9 R 5 I100 0 42511 05400 4 200-4490

IY27 mEDIa ROSCa 8 19 13 0, 0, 1,4 2,9 R 5 I101 0 42511 05401 1 200-4500

IY31 mEDIa ROSCa 8 19 13 0, -0,5 0,5 2,0 R 5 I102 0 42511 05402 8 200-4510

IK24C11 ISO 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, S 5 I35 0 42511 05335 9 000-9550

IK27C11 ISO 14 19 1 1,1 0,5 2,0 4, S 5 I3 0 42511 0533 000-9520

VK16PR-Z11 ELECTRODO DE maSa PT Y EN PUNTa 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, S 5 V28 0 42511 0528 2 200-1840





VKJ20PR-M11 ELECTRODO DE maSa PT Y EN PUNTa 14 19 1 1,1 3,0 5,0 , S 5 V33 0 42511 0533 200-190

SVK20RZ8 ELECTRODO DE maSa PT Y EN PUNTa 14 19 1 0,8 1,5 3,5 5, S 5 - 000-940

SVK20RZ11 ELECTRODO DE maSa PT Y EN PUNTa 14 19 1 1,1 1,5 3,5 ,0 S 5 - 000-820

VW16R-A13 ELECTRODO DE maSa PT Y EN PUNTa 14 19 20, 1,3 2,5 4,0 ,9 S 5 - 200-140

VX20BC ELECTRODO DE maSa PT 12 19 18 0,9 1,5 2,8 5,0 T 5 V34 0 42511 0534 3 000-9830

VX22BC ELECTRODO DE maSa PT 12 19 18 0,9 1,5 2,8 5,0 T 5 V14 0 42511 0514 5 000-920

IXU22C NO U-gROOVE 12 19 1 0,8 1,3 2,8 4,9 S 5 - 200-510

IU27D 10 19 1 0,9 0,5 1,8 3,8 T 5 I90 0 42511 05390 8 200-0850

IUH24D mEDIa ROSCa 10 19 1 0,9 0, 2,0 4,0 R 5 I8 0 42511 0538 8 000-950

IUH27D mEDIa ROSCa 10 19 1 0,9 0, 2,0 4,0 R 5 I88 0 42511 05388 5 000-950

VUH24D mITaD ROSCa ELECTRODO DE maSa, PT & EC 10 19 1 0,9 0, 2,0 4,0 T 5 V2 0 42511 052 8 200-2010

VUH27D mITaD ROSCa ELECTRODO DE maSa, PT & EC 10 19 1 0,9 0, 2,0 4,0 T 5 V2 0 42511 052 5 200-1931

VUH27ES mITaD ROSCa ELECTRODO DE maSa, PT & EC 10 19 1 0,9 0, 2,0 4,0 T 5 - 200-40

, 'INOXIDaBLE aCERO (SUS) JUNTa

VNH24Z mITaD ROSCa ELECTRODO DE maSa, PT & EC 10 19 1 0,9 0, 2,0 4,0 S 5 V32 0 42511 0532 9 200-200

VNH27Z mITaD ROSCa ELECTRODO DE maSa, PT & EC 10 19 1 0,9 0, 2,0 4,0 S 5 V31 0 42511 0531 2 200-200

IUF14-UB 10 12, 1 0, 0, 1, 3,3 S 5 I89 0 42511 05389 2 200-0540

* aC = aSIENTO CNICO

Tipo OEM

EspEcificacin

EspEcificacin

REsi

sTEn

cia

nm

ERo

(n

o )

Tipo

DE

TERm

inaL

aLTU

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mas

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pRoy

Ecci

n

sep.

ele

ctro

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ETRo

(mm) (mm) (mm) (mm) (k )

REsi

sTEn

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Tipo

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TERm

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RoDo

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Long

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ETRo

(mm) (mm) (mm) (mm) (k )

18 | DENSO ESPECIfICaCIONES DENSO ESPECIfICaCIONES | 19

Iridium Tough Electrodo central de 0,4 mm de dimetro, el ms pequeo del mundo


Excelente consumo de combustible para trayectos diarios.

Potentes prestaciones.

Menos mantenimiento que con bujas normales.

El desgaste controlado de electrodos mejora el consumo de combustible y alarga la vida un mnimo de 100 000 km.

MAYoR DURACiN Las tecnologas de iridio y de platino se combinan para crear una buja con una vida de al menos 100 000 km

CAPACiDAD DE ENCENDiDo MEJoRADAEl Electrodo de 0,4 mm suministra excelentes prestaciones de encendido

ACELERACiN MEJoRADA El encendido regular produce una aceleracin signifi cativamente mejorada

Vehculo: : 2000 cm, 6 cilindros, 4 tiempos.Condiciones: 60 km/h a nivel de suelo Data: Ensayos Denso

Tecnologa de platino: al igual que las bujas Iridium Power, las bujas Iridium Tough incorporan el electrodo de iridio de 0,4 mm ms delgado del mundo, pero en lugar de un electrodo de masa U-groove perfi lado en punta, las bujas Iridium Tough presentan una punta delgada de platino.Vida ms larga: las tecnologas de iridio y platino limitan el desgaste del electrodo, mejorando el consumo de combustible y consiguiendo una vida de la buja mucho ms larga.Menos mantenimiento: vida duradera y facilidad de funcionamiento signifi can menos tiempo y esfuerzo necesarios para mantenimiento.Menor acceso requerido: la larga vida de las bujas Iridium Tough conlleva intervalos de mantenimiento ms largos. sta es la razn por la que muchos fabricantes de automviles eligen estas bujas para motores en los que el acceso para la sustitucin de las bujas es difcil.

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Combustin muy mejorada: el electrodo central de 0,4 mm de dimetro de las bujas Iridium Tough requiere de baja tensin y presenta una excelente capacidad de encendido.Menos fallos de encendido: en comparacin con bujas normales, la llama se propaga durante ms tiempo, resultando en menos fallos de encendido y una combustin signifi cativamente mejorada.Mejor potencia del motor: la mejora signifi cativa de la combustin permite un incremento de la potencia del motor.

>

>

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Mejores prestaciones del motor: la excelente capacidad de encendido del electrodo delgado de 0,4 mm de Iridium Power extrae muchas ms prestaciones del motor.Ms ahorro de combustible: menor consumo de combustible haciendo los trayectos regulares y largos ms econmicos.

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Excelente aceleracin: al ser capaz de extraer mejores prestaciones del motor, el electrodo central de 0,4 mm de la buja Iridium Tough ayuda a incrementar la aceleracin, la respuesta de aceleracin y la estabilidad de funcionamiento.Mejora demostrada: los ensayos continuamente demuestran que las bujas Iridium Tough permiten una mayor aceleracin de los vehculos que las bujas Standard.

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CoNSUMo DE CoMBUSTiBLE MEJoRADoKilometraje mejorado, menor consumo de combustible, menor ruido

a

e

c

d

b

a

b

c

d

e

NiQUELADo BRiLLANTENiquelado brillante del cuerpo que asegura una alta resistencia a la corrosin.Niquelado igual que el de las bujas de competicin.Resistencia a la corrosin, incluso con tiempo hmedo y en competiciones de motocross.

RESiSTENCiA DE ALTA FiABiLiDADTodos los tipos incorporan una resistencia de 5k de tipo monoltico de alta fi abilidad.Reduce el ruido que pudiera afectar dispositivos electrnicos.

ELECTRoDo DE MASA CoN PUNTA DE PLATiNoEn lugar de un electrodo de masa de perfi l en U, el electrodo de masa de Iridium Tough presenta una seccin delgada de platino en la punta.Con el fi n de reducir el desgaste del electrodo, el electrodo de masa con punta de platino otorga a la buja Iridium Tough un alto grado de durabilidad.


El empleo de la aleacin de iridio de alto punto de fusin original de DENSO ha permitido miniaturizar el electrodo central, con un calibre de 0,4 mm, el ms reducido del mundo.El electrodo requiere baja tensin y produce un encendido altamente mejorado.

SoLDADURA PoR LSER EN 360Proceso de unin de alta fi abilidad aplicado a la punta de iridio, la soldadura por lser en 360 patentada por DENSO soporta todo tipo de condiciones de conduccin.

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0,4 mm

IRIDIUM

5k

Bright

Nickel

Bujas Platinum

0

5

10

Tiempo recom

endado antes de la sustitucin

Bujas normales

1010

2

Comparacin de durabilidad

1

2

3

4

6

7

8

9

La diferencia de kilometrajes

15 15,2Combustible (km/L)

15,4 15,6

15,231

15,646

15,760

15,8

Bujas Platinum(1,1 mm)

(2,5 mm)

Bujas normales(2,5 mm)

La diferencia de aceleracin

0 4Tiempo (s)

0 - 100

0 - 80

0 - 60

0 - 40

0 - 20

8 122 6 10

12,5812,66

9,289,30

6,326,34

3,323,34

1,021,06

14

Bujas normales(2,5 mm)

200

150

100

50

0

Variacin reducida

Gran

variacin

Comparacin de la propagacin de la llama

0 2Tiempo (ms)

41 3ms= sec

10001

25

75

125

175Bujas normales

Nota:- De resultados de ensayos de seguimiento de

taxis. Cilindrada de 2000 cm principalmente.- Diferencias de durabilidad en funcin de las

condiciones de conduccin.- La vida til de la buja Iridium Tough

depender de las condiciones de funcionamiento y del vehculo.

- La vida til puede reducirse en funcin del sistema de encendido del vehculo.

Data: Ensayos DENSO

Nota: Datos indicados provenientes de ensayos realizados por DENSO. Las bujas normales empleadas en los ensayos son productos DENSO.

Vehculo: 2000 cm, 4 cilindros, 4 tiempos.Condiciones de conduccin: de marcha lenta en 2 a 100 km/h a mxima aceleracin.

Vehculo: 250cc (2 tiempos refrigerada por agua, V2 cilindros)Condiciones: Fijada en 6 marcha, aceleracin completa a partir de 50 Km/h utilizando un dispositivo de conduccin automticoData: Ensayos Denso

DENSO CaRaCTERSTICaS | 2220 | DENSO IRIDIUm TOUgH DENSO VENTaJaS EN DETaLLE | 21

maYOR DURaCIN DE VIDaLas tecnologas de iridio y de platino se combinan para crear una buja con una vida de 100 000 km.Vida duradera y facilidad de funcionamiento significan menos tiempo y esfuerzo necesarios para el mantenimiento del vehculo.

CONSUmO DE COmBUSTIBLE mEJORaDOLa excelente capacidad de encendido del electrodo delgado de 0,4 mm de Iridium Power extrae muchas ms prestaciones del motor.Menor consumo de combustible, haciendo los trayectos regulares y largos ms econmicos.

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iRiDiUM ToUGH iMPRESioNA EL MERCADo

La vida til de Iridium Tough de al menos 100 000 km es el resultado de la combinacin de iridio y platino en su diseo: las bujas Iridium Tough incorporan el electrodo central de iridio de 0,4 mm nico de DENSO, y un electrodo de masa tradicional con una seccin delgada de platino en la punta.

Esta vida til excepcional ha hecho de Iridium Tough una buja de xito sobresaliente en todo el mundo. En Japn, por ejemplo, ocho fabricantes de automviles instalan bujas Iridium Tough de origen en 95 modelos diferentes, un nmero actualmente en continua expansin.

En la actualidad esta buja est tambin disfrutando de un gran xito en el mercado del recambio. En Japn la demanda de este tipo de bujas es muy elevada. aproximadamente el 40% del total de las ventas de bujas de repuesto de DENSO en Japn est constituido por bujas de iridio, con la mayora de los clientes optando por la serie Iridium Tough de larga vida. Y ahora Europa le va a seguir!

CaPaCIDaD DE ENCENDIDO mEJORaDaEl electrodo central de 0,4 mm de dimetro tiene un requisito de baja tensin y presenta una excelente capacidad de encendido.En comparacin con bujas normales, la llama se propaga durante ms tiempo, resultando en menos fallos de encendido y una combustin significativamente mejorada.

aCELERaCIN mEJORaDaEl electrodo central de 0,4 mm de Iridium Tough produce un encendido regular que extrae mejores prestaciones del motor.Al mismo tiempo, tambin incrementa la aceleracin, la respuesta de aceleracin y la estabilidad de funcionamiento.

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Iridium Tough

Separacin de electrodos Por ejemplo, para un valor de separacin de 1,1 mm, se ajusta entre 1,0 mm y 1,1 mm.Proyeccin del aislante sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del aislador. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn.Posicin de chispa sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del electrodo central. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn.Altura del electrodo de masa sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del electrodo de masa. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn.Tipo de terminal S: macizo; R: Desmontable; RC: Prensado; T: Roscado.* Disponibilidad limitada.

Importante efecto de enfriamiento

Ncleo de llam

a

Ncleo de llam

a

Bujas normales (peores) (mejor)

Pequeo efecto de enfriamiento

Proceso de crecimiento del ncleo de llama

Iridium Tough

MEJoR NCLEo DE LLAMA El efecto de supresin de chispa de la buja est reducido por el electrodo miniaturizado

Menos supresin de chispa (enfriamiento): un electrodo grueso en una buja normalmente roba calor de la chispa tan pronto como se produce la chispa misma. El electrodo de iridio ultradelgado de 0,4 mm de la buja Iridium Tough extrae menos calor del ncleo de llama que una buja normal, mejorando la capacidad de encendido.Mayor llama: Iridium Tough presenta un menor efecto de supresin de chispa porque el rea de contacto entre el electrodo y el ncleo de llama es sumamente reducido. Encendido eficaz: con la buja Iridium Tough, despus de la descarga de chispa en el electrodo y de la generacin de una pequea llama, la llama es capaz de propagarse ms fcilmente. El avance de la llama se acelera entonces, hasta que la combustin explosiva ocurre.

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Presin de com

bustin

Tiempo

0,4 mmBujas normales 2,5 mm

Comparacin de las presiones de combustin

0,4 MPa/DIV*

iNCREMENTo DE LA PRESiN DE CoMBUSTiNUna mejor presin de combustin mejora la potencia del motor

Nota:El electrodo delgado tiene un menor efecto de enfriamiento sobre el ncleo de llama.

Vehculo: 1600 cm 4 cilindrosCondiciones: 1200 rev/min 60 kPa *0,4MPa/DIV curva media de 256 ciclos

Ncleo de llama ms robusto: al disminuir el efecto de enfriamiento que el electrodo central tiene sobre el crecimiento del ncleo de llama, la buja Iridium Tough genera un ncleo de llama ms robusto que mejora el encendido. Combustin ms rpida: esta capacidad de encendido superior del electrodo ultradelgado de 0,4 mm de Iridium Tough ayuda la combustin a avanzar mucho ms rpidamente. Con la buja Iridium Tough, la combustin avanza a travs de casi la totalidad de la cmara de combustin en un tiempo de 4/1000 s despus de la descarga de chispa, el doble de rapidez de bujas de encendido normales.Potencia mejorada: el resultado es un avance de llama ms rpido, mayor estabilidad y mejores prestaciones del motor en comparacin con bujas de encendido normales.

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VQ16 JIS 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, RC 5 V01 0 42511 0501 5 200-040

VQ20 JIS 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, RC 5 V02 0 42511 0502 2 200-050

VQ22 JIS 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,4 RC 5 V13 0 42511 0513 8 200-00

VK16 ISO 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, RC 5 V03 0 42511 0503 9 200-010

VK20 ISO 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, RC 5 V04 0 42511 0504 200-020

VK22 ISO 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,4 RC 5 V10 0 42511 0510 200-030

VK16G ISO, JUNTa INOX. SUS 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, S 5 V40 0 42511 0540 4 200-510

VK20G ISO, JUNTa INOX. SUS 14 19 1 1,1 1,5 3,0 5, S 5 V41 0 42511 0541 1 200-520

VK22G ISO, JUNTa INOX. SUS 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,4 RC 5 V3 0 42511 053 200-3800

VK20Y ISO 14 19 1 0,8 1,5 3,0 5,4 RC 5 V20 0 42511 0520 200-320

VKA16* 3 ELECTRODOS NUEVOS, CUERPO PROYECTaDO 14 22 1 1,1 2,5 4,0 ,5 RC 5 V22 0 42511 0522 0 200-5030

VKA20* 3 ELECTRODOS NUEVOS, CUERPO PROYECTaDO 14 22 1 1,1 2,5 4,0 ,5 RC 5 V23 0 42511 0523 200-5040

VKB16* 3 ELECTRODOS NUEVOS 14 19 1 1,1 2,5 4,0 ,5 RC 5 V24 0 42511 0524 4 200-5050

VKB20* 3 ELECTRODOS NUEVOS 14 19 1 1,1 2,5 4,0 ,5 RC 5 V25 0 42511 0525 1 200-500

VKH16 ROSCa LaRga 14 2,5 1 1,1 1,5 3,0 5, RC 5 V1 0 42511 051 200-380

VKH20 ROSCa LaRga 14 2,5 1 1,1 1,5 3,0 5, RC 5 V18 0 42511 0518 3 200-390

VKH22 ROSCa LaRga 14 2,5 1 0,8 1,5 3,0 5,4 RC 5 V19 0 42511 0519 0 200-280

VKH20Y ROSCa LaRga 14 2,5 1 0,8 1,5 3,0 5,4 RC 5 V39 0 42511 0539 8 200-4540

VW16 14 19 20, 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 V05 0 42511 0505 3 200-00

VW20 14 19 20, 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 V0 0 42511 050 0 200-080

VW22 14 19 20, 0,8 1,5 3,0 5,2 RC 5 V0 0 42511 050 200-090

VT16 14 1,5 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 V21 0 42511 0521 3 200-2810

VT20 14 1,5 1 1,1 1,5 3,0 5,5 RC 5 V38 0 42511 0538 1 200-4480

VXU22 12 19 1 0,9 1,3 2,8 5,0 RC 5 V08 0 42511 0508 4 200-0800

VXU24 12 19 1 0,9 1,3 2,8 5,0 RC 5 V09 0 42511 0509 1 200-0810

EXCELENCiA MEDioAMBiENTALEmisiones de escape ms limpias, mejor consumo de combustible

Emisiones de escape ms limpias: el mejor rendimiento de la combustin de Iridium Tough tambin trae consigo beneficios medioambientales gracias a las emisiones de escape ms limpias. Menos CO y CO2: Se observar una disminucin de los niveles de CO y de CO2 cuando se realicen los ensayos de emisiones Euro III.

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>

69,5 70 70,5 71 71,5 72 72,5 73

70,9184

70,9778

72,7682

72,1660

Ensayo 1

Ensayo 2

CO2 g/km: Iridium Tough en comparacin con bujas normales

18,9 19 19,1 19,2 19,3 19,4 19,4 19,5

19,4606

19,4241

19,0976

Ensayo 1

Ensayo 2

19,1110

Consumo de combustible (km/l): Iridium Tough en comparacin con bujas normales

Tipo cDigo DE BaRRasNo REF. DENSo

CAJA DE 1 UNIDAD

Ventajas adicionales Especificaciones

Datos: Ensayos DENSO Datos: Ensayos DENSO

spEcificHE (spEc.)

Kilometraje mejorado: un mejor consumo de combustible trae consigo un incentivo adicional para el conductor concienciado.

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Nota:Iridium Tough incrementa la presin de combustin y la potencia

Bujas normales Bujas normales

REs

isTE

ncia

nm

ERo

(n

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Tipo

DE

TERm

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yEcc

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.

ELE

cTRo

Dos

HEx

gono

Long

iTUD

Dim

ETRo

(mm) (mm) (mm) (mm) (k )

DENSO ESPECIfICaCIONES | 25 DENSO CaSO PRCTICO Y VENTaJaS PRINCIPaLES | 23 24 | DENSO VENTaJaS aDICIONaLES

Iridium Racing Prestaciones inmejorables en el circuito


Prestaciones de aceleracin sin igual

Condiciones idneas para la combustin

Ms potencia

Prestaciones de encendido sin igual

Una conduccin sin precedentes

ACELERACiN MEJoRADAPrestaciones de aceleracin sin igual en el circuito

La Edad de Iridio: las bujas Iridium Racing de DENSO permiten a los pilotos descubrir lo ltimo en aceleracin.Prestaciones sin igual: con el electrodo central ultradelgado de dimetro 0,4 mm, las bujas Iridium Racing suponen excelentes prestaciones de encendido y una tensin de chispa inigualada.Control de fallos de encendido: las bujas permiten controlar los fallos de encendido.Respuesta constante: el piloto disfruta de constantes altos niveles de respuesta.Mxima potencia: la aceleracin se ver incrementada apreciablemente.

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Excelentes prestaciones: las bujas Iridium Racing aportan lo ltimo en prestaciones de encendido y tensin de chispa, asegurando una reduccin importante de los fallos de encendido en una variedad de condiciones.Mejor potencia del motor: como resultado de la mejora signifi cativa de las condiciones de combustin, se ha incrementado la potencia del motor.Tecnologa demostrada en competicin: la fi abilidad y durabilidad de las bujas Iridium Racing la testimonian los resultados de las carreras y la confi anza de internacionalmente conocidos pilotos de coches y de motos.

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PoTENCiA MEJoRADAms potencia con un ciclo de combustin idneo

TERMiNALCon la tuerca se suministra una tuerca terminal compatible con Nology HotWire y con la mayora de cables de buja utilizados en el mundo.IRE01 / IW01 con terminal prensado.IWM01 / IK01 / IK02 / IQ01 / IQ02 / IA01 / IAE01 con terminal macizo.

RESiSTENCiA DE ALTA FiABiLiDADTodas las bujas Iridium Racing incorporan una resistencia de 5 de tipo monoltico de alta fi abilidad.Bloquea el ruido que pudiera afectar dispositivos electrnicos.IW06 no tiene resistencia.

NiQUELADo BRiLLANTENiquelado brillante del cuerpo que asegura una alta resistencia a la corrosin, incluso con tiempo hmedo y en competiciones de motocross.Debido a que la cantidad de niquelado en la rosca es baja, se reduce el dao producido en la rosca hembra.

ELECTRoDo DE MASA DE 0,8 MM ENTERAMENTE DE PLATiNoLas bujas Iridium Racing incorporan un electrodo de masa de 0,8 mm de platino macizo Comparado con la aleacin de nquel empleada en bujas de encendido convencionales, el alto punto de fusin del platino reduce problemas como la fusin o el desgaste del electrodo de masa.La aleacin de platino est soldada y ajustada sin doblarla, reduciendo as las tensiones residuales y aumentando la durabilidad.


El empleo de la aleacin de iridio de alto punto de fusin original de DENSO ha permitido miniaturizar el electrodo central, con un calibre de 0,4 mm, el ms reducido del mundo.El electrodo requiere baja tensin y produce un encendido altamente mejorado.DENSO ha patentado la composicin de su nueva aleacin de iridio, el proceso de produccin (aditivo de rodio para mejorar la resistencia a la oxidacin a altas temperaturas) y el proceso de soldadura (empleo de fusin en lugar del mtodo convencional de sinterizacin).

CAviDAD LiMPiADoRAEntre el electrodo central y el aislante, se ha abierto una pequea cavidad alrededor de la punta.Con depsitos de carbn presentes, esta zona descarga y quema el carbn, restablecindose la resistencia elctrica.Tecnologa patentada por DENSO.

RECUBRiMiENTo DE ACEiTE DE SiLiCoNADurante la salida de una carrera, sufrir una parada debido a un depsito de carbn puede ser peligroso. Para prevenirlo, se ha aplicado al aislante un recubrimiento de silicona.Haciendo uso de las propiedades de repelencia de agua de la silicona, la superfi cie del aislante se encuentra protegida de la humedad y del carbn, previnindose una prdida de resistencia.

CARA oBLiCUA DEL EXTREMo DEL CUERPo Con el fi n de mejorar la tolerancia a condiciones anormales de combustin, se ha agrandado el cuerpo y la cara del lado de cmara. Esto compensa cualquier ligero defecto del torneado.Al facilitar el ujo de los gases residuales de escape y de la nueva carga, se han mejorado las propiedades autolimpiadoras, haciendo este diseo resistente a los depsitos de carbn.

AiSLANTE PARA CoMPETiCiNCon el empleo de un nuevo y ms robusto aislante desarrollado mediante repetidos ensayos en pruebas, se ha incrementado la robustez en un 20%.

SoLDADURA PoR LSER EN 360Proceso de unin de alta fi abilidad aplicado a la punta de iridio, la soldadura por lser en 360 patentada por DENSO soporta todo tipo de condiciones de conduccin.

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50

60

70

80

90

110

120

130

140

0 15

100

150 Velocidad (km/h)

Time (sec) Tiempo hasta alcanzar 100 km/h

Buja normal de competicin (electrodo 0,8 mm)Buja normal de competicin

(electrodo 0,8 mm)

13,985

13,950

30 13.9 14

Iridium Racing supera en aceleracin las bujas de competicin convencionales

5 10 20 25

Potencia (HP) a 120 km/h

33,49

33,92

33 34

Iridium Racing supera en potencia las bujas de competicin convencionales

70 11050 90Velocidad (km/h)

13010

20

15

25

30

35

1.3%more!

Potencia


(electrodo 0,8 mm)

Potencia (HP) a 120 km/h

33,49

33,92

33 34

Iridium Racing supera en potencia las bujas de competicin convencionales

70 11050 90Velocidad (km/h)

13010

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35

1.3%more!

Potencia


(electrodo 0,8 mm)50

60

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120

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Time (sec) Tiempo hasta alcanzar 100 km/h


(electrodo 0,8 mm)

13,985

13,950

30 13.9 14

Iridium Racing supera en aceleracin las bujas de competicin convencionales

5 10 20 25

Vehculo: 250 cm (motor de 2 tiempos refrigerado por agua, 2 cilindros).Condiciones: : 50km/h, seguido de aceleracin al mximo durante 27 segundos en 4 velocidad. Datos: Ensayos DENSO

Vehculo: 250 cm (motor de 2 tiempos refrigerado por agua, 2 cilindros).Condiciones: WOT 60 hasta 120 km/h en 4 velocidad.Datos: Ensayos DENSO

fi

Nota:Bujas de competicin convencionales hace referencia a un producto DENSO.

DENSO CaRaCTERSTICaS | 28 2 | DENSO IRIDIUm RaCINg DENSO VENTaJaS EN DETaLLE | 2

El modo de utilizacin de un motor en f1 es muy complejo. El motor debe suministrar potencia pero tambin tener una combustin limpia y robusta, al tiempo que optimiza el consumo de combustible. Los conocimientos de DENSO nos ayudan a conseguir dicho objetivo. Por ejemplo, a veces tenemos que ahorrar combustible para retrasar una parada en box. Por lo tanto, depender de la estabilidad de combustin y de un buen encendido es fundamental para nosotros, de manera que podamos ajustarlos con el fin de obtener una ventaja competitiva.

LUCa maRmORINI, DIRECTOR TCNICO de motores de Panasonic Toyota Racing, comentando acerca de cmo la tecnologa de las bujas de encendido DENSO ayudan al equipo Toyota f1 a mejorar las prestaciones del motor.

aCELERaCIN mEJORaDaLas bujas Iridium Racing de DENSO permiten al piloto descubrir continuamente altos niveles de respuesta y una aceleracin evidentemente mayor.Con un electrodo central ultradelgado de dimetro 0,4 mm, combinan excelentes prestaciones de encendido con una tensin de chispa inigualada.

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Separacin de electrodos Por ejemplo, para un valor de separacin de 1,1 mm, se ajusta entre 1,0 mm y 1,1 mm.Proyeccin del aislante sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del aislante. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn.Posicin de chispa sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del electrodo central. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn.Altura del electrodo de masa sta es la distancia del extremo del cuerpo al extremo del electrodo de masa. Un valor positivo (+) indica proyeccin hacia el pistn.Tipo de terminal S: macizo; R: Desmontable; RC: Prensado; T: Roscado.* Estas bujas no tienen electrodos de iridio.

Iridium Racing

RU01 son bujas de descarga superficial no tienen electrodo central de iridio ni electrodo de masa de platino macizo.

EqUivaLEncia

figU

Ra D

E EL

EcTR

oDo

Tipo(rango trmico)

Tipo

CoNFiGURACiN GENERAL1 2 3 4 12

2mm

109 116 75

4,3mm

C EB DA

53mm

50,5mm

50,5mm

2,5mm

2,mm

22mm

2,mm

19mm

5mm

mm

51mm50

mm

CoNFiGURACiN DE ELECTRoDoS

LA CoNFiGURACiN iDNEA PARA SUS NECESiDADESLas bujas Iridium Racing son ideales para motores de competicin y motores preparados. Debido a que los motores de competicin no son de especificacin estndar, es importante seleccionar el tipo adecuado de buja.

La tabla siguiente identifica la buja de encendido de competicin que cumplir con sus requisitos concretos. Elija una buja basndose en el grado trmico de la buja Standard o Iridium Power actualmente en uso y que ya se ajusta al nivel de prestaciones del vehculo. Es tambin esencial verificar la forma y dimensiones de la buja al seleccionar la buja de competicin idnea.

Iridium Racing

En general, electrodos proyectados hacia la cmara de combustin ofrecen una mayor capacidad de encendido y mejores prestaciones. Sin embargo, debido a la mayor exposicin a las altas temperaturas de los gases de combustin y a la mayor longitud de los electrodos mismos, la resistencia al calor y la durabilidad decrecen. Cuanto mayor sea el nivel de preparacin y de prestaciones, mayor ser la necesidad de emplear un tipo con menor proyeccin. Y con el incremento de las prestaciones, aumenta la necesidad de grados trmicos ms altos.

Seleccin de una buja de competicin Especificaciones

IU01- c U-E 1 A R033a, R039a, R01

RU01- c U-E (SUPERfICIaL) 1 C R0045J, R0045Q

IXU01- c XU-E 2 A R21, R2525

IRE01- c mOTOR ROTaTIVO 3 B R25

IW01- c W-E 4 A R385P, R3, R918B

IW06- c W-E (SIN RESISTENCIa) 4 A B-EgP, R430a

IWM01- c W-Em 5 A R5184, R19aP

IK01- c ISO (ELECTRODO OBLICUO) 6 A R11, R11

IK02- c ISO (ELECTRODO RECTO) 6 B R29, R118, R119

IQ01- c ELECTRODO OBLICUO 7 A R23, R23

IQ02- c ELECTRODO RECTO 7 B R238, R239

IA01- c PaRa CONTaDOR DE DETONaCIONES 8 A R282a, R120a

IAE01- c SIN CONTaDOR DE DETONaCIONES 9 A R282, R120

IKH01- c K (ROSCa LaRga) 10 A R438

IRL01- c mOTOR ROTaTIVO RX8 11 A R440a-L

IRT01- c mOTOR ROTaTIVO RX8 12 A R440B-T

IK01-24 ISO (ELECTRODO OBLICUO) 14 19 1 0, -1,0 0,5 2,0 S 5 R01 0 42511 0501 2 200-1310


IK01-31 ISO (ELECTRODO OBLICUO) 14 19 1 0, -1,0 0,5 2,0 S 5 R03 0 42511 0503 200-1330


IK02-24 ISO (ELECTRODO RECTO) 14 19 1 0, -2,3 -0,8 0, S 5 R04 0 42511 0504 3 200-130

IK02-27 ISO (ELECTRODO RECTO) 14 19 1 0, -2,3 -0,8 0, S 5 R05 0 42511 0505 0 200-130

IK02-31 ISO (ELECTRODO RECTO) 14 19 1 0, -2,3 -0,8 0, S 5 R0 0 42511 050 200-1380

IKH01-24 ROSCa LaRga 14 2,5 1 0, -1,0 0,5 2,0 S 5 R49 0 42511 0549 4 200-4450

IKH01-27 ROSCa LaRga 14 2,5 1 0, -1,0 0,5 2,0 S 5 R50 0 42511 0550 0 200-440

IKH01-31 ROSCa LaRga 14 2,5 1 0, -1,0 0,5 2,0 S 5 R51 0 42511 0551 200-440

IQ01-24 ELECTRODO OBLICUO 14 19 1 0, -1,0 0,5 2,0 S 5 R0 0 42511 050 4 200-1410




IQ02-24 ELECTRODO RECTO 14 19 1 0, -2,3 -0,8 0, S 5 R10 0 42511 0510 4 200-140



IW01-24 W-E 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, RC 5 R13 0 42511 0513 5 200-1110

IW01-27 W-E 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, RC 5 R14 0 42511 0514 2 200-1120

IW01-29 W-E 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, RC 5 R15 0 42511 0515 9 200-1130

IW01-31 W-E 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, RC 5 R1 0 42511 051 200-1140

IW01-32 W-E 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, RC 5 R1 0 42511 051 3 200-1150

IW01-34 W-E 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, RC 5 R18 0 42511 0518 0 200-110

IW06-27 W-E (SIN RESISTENCIa) 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, S 0 R44 0 42511 0544 9 000-1810

IW06-31 W-E (SIN RESISTENCIa) 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, S 0 R45 0 42511 0545 000-1820

IW06-34 W-E (SIN RESISTENCIa) 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, S 0 R4 0 42511 054 3 000-1830

IRE01-27 mOTOR ROTaTIVO 14 21,5 20, 0, -2,2 -0, 0,8 RC 5 R19 0 42511 0519 200-1520

IRE01-31 mOTOR ROTaTIVO 14 21,5 20, 0, -2,2 -0, 0,8 RC 5 R20 0 42511 0520 3 200-1530


IRE01-34 mOTOR ROTaTIVO 14 21,5 20, 0, -2,2 -0, 0,8 RC 5 R22 0 42511 0522 200-1550


IRL01-27 ROTaTIVO RX8 (aVaNZaDa) 14 21 20, 1,1 -2,5 -0,5 1, S 5 R54 0 42511 0554 8 200-4820

IRL01-31 ROTaTIVO RX8 (aVaNZaDa) 14 21 20, 1,1 -2,5 -0,5 1, S 5 R55 0 42511 0555 5 200-4830

IRT01-31 ROTaTIVO RX8 (RETRaSaDa) 14 19 20, 1,1 -2,5 -0,5 1, S 5 R52 0 42511 0552 4 200-4840

IRT01-34 ROTaTIVO RX8 (RETRaSaDa) 14 19 20, 1,1 -2,5 -0,5 1, S 5 R53 0 42511 0553 1 200-4850

IA01-31 CON CONTaDOR DE DETONaCIONES 14 22 1 0, -1,0 0,5 1,9 S 5 R23 0 42511 0523 4 200-120



IAE01-32 SIN CONTaDOR DE DETONaCIONES 14 19 1 0, -1,3 0,5 2,1 S 5 R4 0 42511 054 0 200-2940

IAE01-34 SIN CONTaDOR DE DETONaCIONES 14 19 1 0, -1,3 0,5 2,1 S 5 R48 0 42511 0548 200-2950

IWM01-29 W-Em 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, S 5 R2 0 42511 052 5 200-1210

IWM01-31 W-Em 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, S 5 R2 0 42511 052 2 200-1220

IWM01-32 W-Em 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, S 5 R28 0 42511 0528 9 200-1230

IWM01-34 W-Em 14 19 20, 0, -1,5 0,0 1, S 5 R29 0 42511 0529 200-1240

IXU01-24 XU-E 12 19 1 0, -1,5 0,0 1,4 R 5 R30 0 42511 0530 2 200-100

IXU01-27 XU-E 12 19 1 0, -1,5 0,0 1,4 R 5 R31 0 42511 0531 9 200-100

IXU01-31 XU-E 12 19 1 0, -1,5 0,0 1,4 R 5 R32 0 42511 0532 200-1080

IXU01-34 XU-E 12 19 1 0, -1,5 0,0 1,4 R 5 R33 0 42511 0533 3 200-1090

IU01-24 U-E 10 19 1 0, -1,8 -0,3 1,2 R 5 R34 0 42511 0534 0 200-1010

IU01-27 U-E 10 19 1 0, -1,8 -0,3 1,2 R 5 R35 0 42511 0535 200-1020

IU01-31 U-E 10 19 1 0, -1,8 -0,3 1,2 R 5 R3 0 42511 053 4 200-1030

IU01-34 U-E 10 19 1 0, -1,8 -0,3 1,2 R 5 R3 0 42511 053 1 200-1040

*RU01-27 U-E (SUPERfICIaL) 10 19 1 1,1 -0,2 0,0 0,0 R 5 R38 0 42511 0538 8 200-150



EspEcificacinTipo cDigo DE BaRRasNo REF. DENSo

CAJA DE 1 UNIDAD

identificacin de buja iridium Racing (estampada en el centro del cuerpo)

Variedad Nmero intermedio (dimensin total)

Dimetro de rosca

I IridioR Descarga superficial

U 10 mmXU 12 mmRE 14 mmRL 14 mmRT 14 mmW 14 mmWM 14 mmK 14 mmQ 14 mmA 14 mmAE 14 mmKH 14 mm

1 Electrodo de masa oblicuo

o descarga

superficial

2 Electrodo de masa recto

3 Electrodo de masa oblicuo

en buja sin

resistencia

*Excepcin: IRE01 tiene un electrodo de masa recto

I W 0 271

Nmero intermedio*(forma de

electrodos)

Grado trmico

24272931323435

Aviso! Verificar la forma y dimensiones generales de la buja al proceder a su seleccin.

POTENCIa mEJORaDaLas bujas Iridium Racing aportan lo ltimo en prestaciones de encendido y tensin de chispa, asegurando una reduccin importante de los fallos de encendido en una variedad de condiciones.Como resultado de la mejora significativa de las condiciones de combustin, se ha incrementado la potencia del motor.

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Long

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(mm) (mm) (mm) (mm) (k )

DENSO CaSO PRCTICO Y VENTaJaS PRINCIPaLES | 29 30 | DENSO SELECCIN DE UNa BUJa DE COmPETICIN DENSO ESPECIfICaCIONES | 31

NGK DENSO

Dim

ETRo

(mm)

Long

iTUD

(mm)

HEx

gono

(mm) REs

isTE

ncia

TipofigURa figURa

1

50mm

2

51mm

3

mm

4

5mm

5

4,3mm

6

50,5mm

7

53mm

12

2mm

19mm

11

2mm

21mm

8

2,mm

22mm

9

2,mm

19mm

10

50,5mm

2,5mm

Configuracin generalB CA

ED

Nota 1 - IW0 es un tipo sin resistencia.Nota 2 - Extraer la junta con ayuda de pinzas antes de montar.Nota 3 - IX c B y IX c son distintas de IXU01 c solamente en el tamao del hexgono (18 mm o 1 mm) pero son intercambiables con respecto a los dems parmetros de montaje.

Iridium Racing

Nota 1 - IW0 es un tipo sin resistencia.Nota 2 - Extraer la junta con ayuda de pinzas antes de montar.Nota 3 - IX c B y IX c son distintas de IXU01 c solamente en el tamao del hexgono (18 mm o 1 mm) pero son intercambiables con respecto a los dems parmetros de montaje.

14 19 20, BP-E R4304a- c 14 19 20, B-E B c EgP 14 19 20, B-E B c EgV 14 19 20, B-E R4118S- c 14 19 20, B-E R430a- c 14 19 20, R B-E R252K- c 14 19 20, R B-E R918B- c 14 19 20, R B-E R918C- c 14 19 20, R B-E R021E- c 14 19 20, R B-E R385- c P 14 19 20, R B-E R3 (Ir) 14 19 20, B-E SEmI-SEmISUPERfICIaL R549- c 14 19 20, R B-E SEmI-SEmISUPERfICIaL R12- c 14 19 20, B-E COmPaCTO R5184- c 14 19 20, R B-E COmPaCTO R5300a- c 14 19 20, R B-E COmPaCTO R5300N- c 14 19 20, R B-E COmPaCTO R5540f- c 14 19 20, R B-E COmPaCTO R19a- c P 14 22 20, R B-E COmPaCTO R19C- c Pa 14 22 20, R B-E R3B (Ir) 14 22 1 R BC-E COmPaCTO R120a- c 14 22 1 R BC-E COmPaCTO R282a- c (Ir) 14 19 1 R BC-E COmPaCTO R120- c 14 19 1 R BC-E COmPaCTO R120C- c 14 19 1 R BC-E COmPaCTO R120m- c 14 19 1 R BC-E COmPaCTO R282- c (Ir) 14 19 1 R BC-E COmPaCTO R282C- c (Ir) 14 19 1 R BC-E COmPaCTO R282m- c (Ir) 14 19 1 R BK-E ISO R888a- c 14 19 1 BK-E ISO R112- c 14 19 1 R BK-E ISO R113- c 14 19 1 R BK-E ISO R433- c (ir) 14 19 1 BK-E ISO R114- c 14 19 1 R BK-E ISO R115- c 14 19 1 BK-E ISO R11- c 14 19 1 R BK-E ISO R11- c 14 19 1 BK-E ISO R118- c 14 19 1 R BK-E ISO R119- c 14 19 1 R BK-E ISO R434- c (Ir)

14 19 1 R BK-E ISO R29- c (Ir) 14 19 1 R BK-E SEmI-SEmISUPERfICIaL R01- c 14 19 1 BK-E SEmI-SEmISUPERfICIaL R11- c 14 19 1 R BCP-E R435- c (Ir) 14 19 1 BCP-E R232- c 14 19 1 R BCP-E R233- c 14 19 1 BC-E R234- c 14 19 1 R BC-E R235- c 14 19 1 BC-E R23- c 14 19 1 R BC-E R23- c 14 19 1 BC-E R238- c 14 19 1 R BC-E R239- c 14 19 1 R BC-E R43- c (Ir) 14 19 1 BC-E SEmI-SEmISUPERfICIaL R5883- c 14 19 1 R BC-E SEmI-SEmISUPERfICIaL R90- c 14 2,5 1 R LfR R43- c (Ir) 14 2,5 1 R LfR R438- c (Ir) 14 12, 20, B-H R5525- c 14 12, 20, B-H R5530- c 14 21,5 20, R ROTaTIVO R25- c 14 21,5 20, R ROTaTIVO R420- c (Ir) 14 21,5 20, ROTaTIVO, SUPERfICIaL T813J-N13 14 21 20, R ROTaTIVO RX-8(L) R440a- c L (Ir) 14 19 20, R ROTaTIVO RX-8(T) R440B- c T (Ir) 12 19 18 D-E R21- c 12 19 18 D-E R21- c 12 21 18 D-Z R2188- c 12 19 1 R DC-E SEmISUPERfICIaL R2349- c 12 19 1 R DC-E R2525- c 12 19 1 DC-E SEmISUPERfICIaL R2430- c 10 19 1 C-E R01- c 10 19 1 C-E R01- c 10 19 1 C-E R033a- c (Ir) 10 19 1 C-E SEmISUPERfICIaL R0045g- c 10 19 1 C-E SEmISUPERfICIaL R0045J- c 10 19 1 R C-E SEmISUPERfICIaL R0045Q- c 10 19 1 R C-EH mEDIa ROSCa R039a-10 (Ir) 10 12, 1 C-H R011- c 8 19 12, R E-EH SEmISUPERfICIaL R84- c

Equivalencias

Configuracin general

IW c 4 D IW01/IW0- c(Nota 1) 4 a IW c 4 D IW c 4 D IW01/IW0- c(Nota 1) 4 a IW01/IW0- c(Nota 1) 4 a IW01/IW0- c(Nota 1) 4 a IW01/IW0- c(Nota 1) 4 a IW c 4 D IW01/IW0- c(Nota 1) 4 a IW01/IW0- c(Nota 1) 4 a IWm01- c 5 a IWm01- c 5 a Ia01- c 8 a Ia01- c 8 a IaE01- c 9 a IaE01- c (Nota 2) 9 a IaE01- c(Nota 2) 9 a IaE01- c 9 a IaE01- c(Nota 2) 9 a IaE01- c(Nota 2) 9 a IK c D IK c D IK c D IK c D IK c IK c D IK01- c a IK01- c a IK01- c B IK01- c B IK01- c a

NGK DENSO

IK02- c B IQ c D IQ c D IQ c D IQ c D IQ c D IQ01- c a IQ01- c a IQ02- c B IQ02- c B IQ01- c a IKH c 10 D IKH01- c 10

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