PASARELA DE ACCESO AL MAR EN MAHAHUAL, QUINTANA ROO

“PASARELA DE ACCESO AL MAR EN MAHAHUAL, QUINTANA ROO”

1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, PROMOVENTE Y RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ......................................................... 1

1.1. PROYECTO ................................................................................... 1

1.1.1 Clave del proyecto .......................................................... 1 1.1.2 Nombre del Proyecto .......................................................... 1 1.1.3 Ubicación del Proyecto .......................................................... 1 1.1.4 Dimensiones del Proyecto .................................................... 2

1.2. PROMOVENTE ....................................................................... 2

1.2.1 Nombre o razón social del solicitante ................................... 2 1.2.2 Registro Federal de Causantes del solicitante ..................... 2 1.2.3 CURP ..................................................................................... 2 1.2.4 Domicilio para oír y recibir notificaciones ............................ 2

1.3. RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO

AMBIENTAL ................................................................................................. 2

1.3.1. Nombre o Razón Social .......................................................... 2

2. DESCRIPCION DEL PROYECTO ........................................................... 3

2.1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO ................................. 3

2.1.1 Tipificación del Proyecto ....................................................... 3 2.1.2 Naturaleza del proyecto ........................................................ 3 2.1.1. Objetivos y Justificación ....................................................... 4 2.1.2. Inversión requerida ............................................................... 4 2.1.3. Vida útil del proyecto ............................................................ 4 2.1.4. Políticas de crecimiento a futuro .......................................... 4

2.2. CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO ......... 5

2.2.1. Descripción de obras y actividades principales ..................... 5 2.2.2. Descripción de obras y actividades provisionales .................. 5 2.2.3. Ubicación y Dimensiones del Proyecto ................................... 5

2.3 PROGRAMA GENERAL DE TRABAJO .................................... 7

2.4 SELECCIÓN DEL SITIO .............................................................. 7

2.4.1. Criterios de Selección del Sitio .................................................... 7 2.4.2. Sitios alternativos ........................................................................ 8 2.4.3. Situación legal del predio ............................................................ 8 2.4.4. Uso actual del suelo ..................................................................... 8 2.4.5. Urbanización del área ................................................................. 8 2.4.6. Área Natural Protegida .............................................................. 8

2.5 PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN ........................ 9 2.5.1. Preparación del sitio .................................................................... 9 2.5.2. Construcción ................................................................................. 9


2.6 OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO .................................................. 11

2.6.1. Información Específica .............................................................. 12

2.7 ABANDONO DEL SITIO ............................................................... 13 3. VINCULACION CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN

MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN SOBRE USO DE SUELO ..................................................................................................... 13

4. DESCRPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMEINTO DELA

PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO ......................................................................................... 34

4.1. ÁREA DE INFLUENCIA ............................................................... 34 4.2. ASPECTOS ABIÓTICOS .............................................................. 31

4.2.1 Climatología .............................................................................. 36 4.2.2 Geomorfología y Geología ......................................................... 37 4.2.3 Suelos ......................................................................................... 39 4.2.4 Hidrología .................................................................................. 39 4.2.5 Oceanografía .............................................................................. 42

4.3 ASPECTOS BIÓTICOS .............................................................. 43

4.3.1. Vegetación Terrestre ................................................................ 43 4.3.2. Vegetación Acuática y ZOFEMAT ........................................... 44 4.3.3. Fauna Terrestre ....................................................................... 45 4.3.4. Fauna Marina .......................................................................... 45

4.4. ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS ................................................ 47

4.4.1. Población .................................................................................. 47 4.4.2. Infraestructura ........................................................................ 47 4.4.3. Servicios Públicos .................................................................... 49 4.4.4 Factores Socio-Económicos ...................................................... 50

4.5. DIAGNÓSTICO AMBIENTAL ................................................. 52

5. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES ....................................................................................... 55

6. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES ....................................................................................... 62 7. CONCLUSIONES ....................................................................................... 64 8. FIRMAS ................................................................................................... 65 9. ANEXOS ................................................................................................... 66 10. BIBLIOGRAFÍA. ....................................................................................... 67 11. ANEXOS FOTOGRAFICOS………………………………………………………… 69


1

1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, PROMOVENTE Y RESPONSABLE DEL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1.1. PROYECTO

1.1.1. Clave del proyecto

_________________________________________

1.1.2. Nombre del Proyecto

PASARELA DE ACCESO AL MAR EN MAHAHUAL, QUINTANA ROO

1.1..3. Ubicación del Proyecto

Entidad federativa Quintana Roo

Municipio Othón P. Blanco

Localidad Mahahual

Dirección ZOFEMAT, colindante al lote 01-A, Mza. 23 en el Km. 1+

640 del camino costero Mahahual-Xcalak

Coordenadas en UTM

Predio colindante

X Y Vértice

425054.568 2069069.799 1

425067.915 2069081.875 2

425076.814 2069089.927 3

425067.158 2069101.371 4

425058.526 2069093.035 5

425045.578 2069080.531 6

ZOFEMAT Y X Vértice

2,069,096.10 425,039.04 0

2,069,084.25 425,032.47 1

2,069,073.87 425,049.57 2

2,069,086.28 425,056.46 3

2,069,096.10 425,039.04 0

SUPERFICIE ZOFEMAT 277.34 m2


2

1.1.4. Dimensiones del proyecto

Se realizará la construcción de una pasarela de acceso al mar que contará con una

longitud de 45 m y un ancho de 3 m; para rematar en forma de T la cual en su parte

más ancha medirá de ancho 6 m, para un total de superficie a ocupar de 102 m2.

1.2. PROMOVENTE

1.2.1. Nombre o razón social del solicitante

1.2.2. Registro Federal de Causantes del solicitante

1.2.3. CURP

1.2.4. Domicilio para oír y recibir notificaciones

1.3. RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE

IMPACTO AMBIENTAL.

1.3.1. Nombre

Proteccion de Datos LFTAIPG






3

2. DESCRIPCION DEL PROYECTO

2.1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO.

2.1.1. Tipificación del Proyecto

El proyecto ha sido tipificado de acuerdo a los criterios establecidos en la guía para

elaborar dicha manifestación para el sector turístico. El proyecto comprenderá a la

realización de una pasarela de acceso al mar en forma de T, la cual será construida

de madera de la región el objetivo de la pasarela es para brindar un mayor atractivo

para los visitantes se utilizará para permitir el acceso al área marina y de esta

forma permitirle al turismo recrearse en sitios mas seguros.

2.1.2. Naturaleza del proyecto.

Se construirá una pasarela de madera la cual esa constituida de la siguiente

manera:

• Pilotes de madera de Dzalan o Zapote de 20-25 cm. de diámetro, los

cuales serán sembrados en el fondo del área hasta encontrar terreno

firme.

• El hincado podrá ser manual o a base de aire a presión que formará

una oquedad en la arena que servirá para deslizar el poste.

• La estructura principal será con madera dura de la región (Dzalam).

• Toda la madera se sujetara con espárragos de acero inoxidable de 3/8”

de diámetro y la duela será anclada con clavos de 4 y 6 pulgadas.

• La madera será protegida contra el intemperismo con una base de

barniz.


4

OBRA NUEVA X

Ampliación y/o modificación

Rehabilitación y/o reapertura

Obra complementaria (asociada o de

servicios)

2.1.3. Objetivos y Justificación.

El proyecto corresponde a las obras para realizar la construcción de una pasarela de

acceso al mar en forma de T, de madera piloteado, el cual brindará un mayor

atractivo al creciente numero de visitantes, ya que será utilizado para permitir el

acceso como su nombre lo indica al área marina y permitir al turismo recrearse en

sitios mas seguros, ya que los primeros 30 metros del área marina colindante, se

encuentra muy fangoso, por ende en agua está turbia y es perceptible el mal olor;

asimismo, al estar cubierto de pastos marinos, no resulta atractivo para los

visitantes por el peligro que sienten ante algunos organismos como el erizo del mar.

2.1.4. Inversión requerida.

$ 250,000.00 y 20,000 medidas de mitigación.

2.1.5. Vida útil del proyecto.

Tendrá una vida útil que se estima de 15 años o más en función de los factores

naturales o antropogénicos en la zona.

2.1.6. Políticas de crecimiento a futuro

No se prevé un crecimiento a futuro.


5

2.2. CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO.

2.2.1. Descripción de obras y actividades principales del proyecto

La actividad turística que se ha venido realizando en la comunidad de

Mahahual, y con la finalidad de dar servicios turísticos y recreativos a los cada vez

más numerosos visitantes que llegan a la zona. Asimismo, concientes de que el

principal atractivo que pueden brindar a los turistas es el ambiente en sí, se decidió

construir dicha pasarela de madera y piloteado, para de esta forma, impactar lo

menos posible en el ecosistema presente en la zona.

2.2.2. Descripción de obras y actividades provisionales al proyecto

No se requiere la construcción ni instalación de ninguna obra provisional ni

asociada.

2.2.3. Ubicación y Dimensiones del proyecto.

a) Ubicación física del sitio seleccionado.

El proyecto se encuentra ubicado en la Avenida Mahahual, carretera

Mahahual-Xcalak km 1+640, mza.23 lote 01-A, Mahahual municipio de Otón P.

Blanco, estado de Quintana Roo.

b) Dimensiones del proyecto

Pasarela de 45 metros de madera a base de postes de madera de 20-25 cm. de

diámetro colocadas a cada 3 metros a lo largo y 3.0 metros a lo ancho para permitir

el adecuado paso de agua. Así mismo, se utilizarán vigas principales de madera dura

de 7.50 x 20 x 3.20 cm, vigas secundarias de madera dura de 5 x 20 x 3.20 cm así

como tablas de cubierta de madera dura de 2.5 cm de espesor de 13.5 x 2.40 cm y

contravientos de madera dura en rollo de 10 cm de diámetro.


6

Como se mencionó anteriormente, los postes serán colocados cada 3 metros,

garantizando con esto el libre flujo del agua, minimizando la modificación de las

corrientes propias de la zona. Asimismo, estos pasos de agua evitarán que esta obra

constituya un obstáculo para el libre tránsito de las especies de fauna que se ubican

en el lugar. Por otra parte, cerca al sitio de interés existen unos ejemplares de

mangle que en ningún momento se verán afectados por la realización de la obra o

por su operación. En este sitio, el agua alcanza una profundidad de 50 cm y la altura

que alcanzará el la pasarela será de 1.85 metros sobre el espejo de agua.

c) Vías de acceso al área donde se desarrollara la obra.

Por vía terrestre, el poblado de Mahahual tiene acceso desde la Carretera

Federal 307, a través de una carretera pavimentada de 55 km que llega hasta la

costa.

El acceso, por vía marítima, a través del Mar Caribe. Finalmente, el acceso

que ofrece la utilización de la vía área, mediante la pista para aviones pequeños

localizada en el área de Xcalak, localidad situada a 55 km al sur de Mahahual.

d) Descripción de servicios requeridos.

Para el desarrollo del proyecto se requerirá el transporte de materiales de

construcción, almacenamiento, traslado al sitio, abastecimiento de energía eléctrica,

y suministro de combustibles para el funcionamiento de la maquinaria y equipo de

construcción.

En cuento al servicio sanitario no se requiere adicionar baños, ya que

colindante al proyecto se encuentra el Restaurant “Machos” en el cual, el personal

podrá realizar sus necesidades fisiológicas.


7

2.3. PROGRAMA GENERAL DE TRABAJO.

ACTIVIDADES

SEMANAS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Suministro y colocación de partes

Suministro y colocación de vigas principales

Suministro y colocación de vigas secundarias

Suministro y colocación de tablas de cubierta

Suministro y colocación de contraventeos de

madera

Se solicita un plazo para la construcción del proyecto de 1 año y 15 años para la

operación del mismo, sujeto a mantenimiento periódico.

2.4. SELECCIÓN DEL SITIO

2.4.1 Criterios de selección del sitio.

Corresponde una fracción de Zona Federal Marítimo Terrestre, misma que se

encuentra colindando con el restaurante “Machos”, propiedad del C. Wilbert Manuel

Herrera Pavón y quien promueve el presente proyecto. Resaltando que a la fecha,

ostenta el Titulo de Concesión número DGZF-769/05 por una superficie de 277.34

m2, para un uso de protección y ornato; sin embargo una vez obtenida la

autorización en materia de impacto ambiental para la construcción y operación de la

pasarela, se solicitará la modificación a las bases para un uso general de dicho titulo.


8

2.4.2. Sitios alternativos.

No aplica.

2.4.3. Situación legal del predio.

Como ya se mencionó, el sitio donde se ubicará la pasarela inicia en la Zona

Federal Marítimo Terrestre, colindante con terreno particular, zona que ha sido

concesionada al promovente mismo que se acredita mediante la documentación

anexa a la presente MIA.

El Restaurante “Machos”, propiedad del promovente, y que se ubica en el

predio colindante a la ZOFEMAT concesionada, presenta un Procedimiento

Administrativo con la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente, aun en

tramite (se anexan documentos), sin embargo una vez regularizado, se acatará las

condicionantes establecidas., resaltando que dicho procedimiento no fue instaurada

para la ZOFEMAT.

2.4.4. Uso actual del suelo.

Toda vez que la región Costa Maya, se encuentra regulado por el Programa de

Ordenamiento Ecológico Territorial de Costa Maya, la ZOFEMAT donde iniciará la

pasarela, le corresponde la Unidad de Gestión Ambiental (UGA) Ah 38 y para el

área marina la UGA M-7, la primera tiene un uso de suelo predominante de

asentamiento humano, compatible de infraestructura y equipamiento y condicionado

de pequeña industria; la segunda tiene política de aprovechamiento.

2.4.5. Urbanización del área.

El poblado de Mahahual cuenta con servicios muy elementales que cubren las

necesidades básicas de la población, sin embargo dada la creciente atracción

turística de esta zona, se demanda un mayor crecimiento en la infraestructura y

equipamiento urbano para cubrir este incremento.


9

2.4.6. Área Natural Protegida

La zona de interés no se encuentra dentro del polígono de ningún área natural

protegida estatal o federal.

2.5 PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN

2.5.1. Preparación del sitio

En la zona marina, se utilizarán 1 semana para realizar la instalación de la

malla geotextil, así como alguna otra medida de protección que se indiquen en la

autorización respectiva. En cuanto a la zona de tierra no se requieren actividades

para llevar a cabo la preparación del sitio, la ZOFEMAT se encuentra sin vegetación

por lo cual no se afectarán las condiciones de la zona.

2.5.2. Construcción

A continuación se procederá al hincado de los pilotes que sostendrán la

pasarela. Esto se realizará inyectando agua por medio de una bomba de 6 Hp. O en

su defecto de manera manual.

Al término de esta etapa se procederá a la colocación de las vigas principales,

secundarias y los contraventeos, esto se hará por medios manuales haciendo de las

herramientas necesarias para la ejecución de los trabajos como martillos, tornillos,

tuercas, taladro, etc.

Durante la construcción se utilizará cada una de las etapas terminadas para

trabajar en la siguiente. Por último se colocarán las maderas de cubierta y se

cortarán las puntas de los postes para emparejar su altura.


10

a) Equipo y materiales utilizados.

El equipo y maquinaria involucrados en la obra corresponderán a

herramientas manuales como martillos, taladros, serruchos, etc.

OCUPACIÓN

CANTIDAD

Postes de 4 m, 20 – 25 cm diámetro 22

Vigas de madera dura de 7.5 x 20 x 240 cm 11

Vigas de madera dura de 5 x 20 x 320 cm 40

Tablas de madera de 1” de 13.5 x 240 cm 202

Rollo de madera dura de 10 cm de diámetro x 270 cm 22

Varilla roscada acero inoxidable de ½ x 100 cm 84

Tuerca con rondana acero inoxidable de ½ 178

Varilla roscada acero inoxidable de 3/8 ” x 100 cm 7

Tuerca con rondana acero inoxidable de 3/8 160

b) Obras y servicios de apoyo

Para las actividades de acondicionamiento y construcción referidas en este

estudio, no se requiere obras adicionales ni servicios de apoyo, ya que la pasarela se

pretende construir colindante al restaurante “Machos” y para los servicios sanitarios

que se requiere se cuenta con baños, mismos que podrán ser usados por el personal

que laborará en la construcción de la pasarela.


11

c) Personal utilizado.

El número total de trabajadores durante la construcción será de máximo 8.

d) Requerimientos de energía y combustible.

En caso que se requiera energía eléctrica será tomada del estarurante

“Machos” y el escaso combustible para la obra serán abastecidos desde las

instalaciones de PEMEX a través de la gasolinera que opera en la comunidad..

e) Requerimientos de agua.

Se calcula que se requerirán 20 litros de agua al día para el consumo.

f) Residuos generados.

Los materiales de desecho durante la construcción estarán constituidos por

restos de madera. Se dispondrá de recipientes y camioneta para el manejo de los

residuos producto de la construcción los que serán depositados en el basurero

municipal o donde la autoridad competente lo determine.

g) Emisiones a la atmósfera y contaminación por ruido.

No se utilizará equipo o maquinaria que generen ningún tipo de emisiones a

la atmósfera y/o contaminación por ruido.

h) Medidas de seguridad.

Para evitar accidentes se delimitara bien el área de almacenamiento de

material, y equipo, que estará separada de la zona de almacenamiento temporal de

residuos. En el almacén se contará con 1 extinguidor ABC, ubicado en el restaurant.

El responsable de la obra, será el encargado de indicar a los trabajadores acerca de

las restricciones en cuestión laboral y ambiental dentro del predio.

2.6. OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Se trata de una pasarela pequeña y será utilizada únicamente para permitir el


12

acceso a sitios mas seguros para el nado con fines turísticos y recreativos; por lo

tanto las actividades de mantenimiento serán en su caso la sustitución de tablones

y/o cubiertas cuando estés culminen su vida útil o que por el paso de algún fenómeno

meteorológico como los huracanes que suelen afectar las costas del estado.

2.6.1. Información específica.

• Pasarela

• Área total de la pasarela en 102 m2.

• Forma de la pasarela

La pasarela será construida de forma lineal perpendicular a la línea de costa, en

forma de T.

• Material que se utilizará para su construcción

El material a utilizar para la construcción de la pasarela será madera de la

región.

• Profundidad que va a tener la pasarela

El desplante de las pilas que sostendrán a la pasarela no será mayor a 1.5

metros.

• Área Natural Protegida, así como su correspondiente Programa de Manejo.

No aplica.

• Superficie que abarcará la apertura.

No aplica.

2.7. ABANDONO DEL SITIO.

No se prevé el abandono del sitio.

3 VINCULACION CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN


13

SOBRE USO DE SUELO.

• LEYES:

Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente

(Publicado en el Diario Oficial de la Federación, del 13 de diciembre de 1996). Este instrumento normativo en las fracción IX y X del articulo 28, señala que toda

obra o actividad relacionada con Desarrollos Inmobiliarios que afectan a

Ecosistemas Costeros o que pretendan desarrollarse en humedales, manglares,

lagunas, ríos, lagos y esteros conectados con el mar, así como en sus litorales o en

zonas federales, deberán someterse al proceso de evaluación del impacto ambiental,

procedimiento a través del cual la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos

Naturales (SEMARNAT), establece, las condiciones a que se sujetará la realización

de obras y actividades que puedan causar desequilibrio ecológico o rebasar los

límites y condiciones establecidos en las disposiciones aplicables para proteger el

ambiente y preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mínimo

sus efectos negativos sobre el ambiente.

Ley General de Bienes Nacionales. (Publicado en el Diario Oficial de la Federación, del 08 de enero de 1982).

Esta ley en sus artículos 29, 31 y 49 al 56, refiere que las zonas federales marítimo

terrestres dentro del territorio mexicano son bienes nacionales, que puede ser

adjudicados a terceros, previo cumplimiento de los requisitos en materia de

concesión.

• REGLAMENTOS:

Reglamento de la Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente en

Materia de Evaluación de Impacto Ambiental.


14

Este reglamento en su artículo 4°, refiere que compete a la Secretaria de Medio

Ambiente y Recursos Naturales, efectuar el proceso de evaluación en materia de

impacto ambiental y emitir las resoluciones correspondientes cuando se trate de

alguna de las obras o actividades a que se refiere su artículo 5°.

Por otra parte, el artículo 5º en el inciso Q) señala que se requiere, previamente, la

autorización de la Secretaría en materia de impacto ambiental, cuando se trate de la

construcción y operación de hoteles, condominios, villas, desarrollos habitacionales y

urbanos, restaurantes, instalaciones de comercio y servicios en general, marinas,

muelles, rompeolas, campos de golf, infraestructura turística o urbana, vías

generales de comunicación, obras de restitución o recuperación de playas, o arrecifes

artificiales, que afecte ecosistemas costeros. Asimismo, el inciso R) refiere que las

obras y actividades que se desarrollen en humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos

y esteros conectados con el mar, así como en sus litorales o zonas federales,

especialmente cuando se realicen obras civiles y actividades que tengan fines u

objetivos comerciales, también requerirán de la autorización previa en materia de

impacto ambiental.

Respecto a la modalidad de estudio en que deberá presentarse la información ante la

Secretaria, el artículo 11, refiere que los proyectos como el de interés para someterse

al procedimiento de evaluación de referencia deberán presentarse a través de una

manifestación de impacto ambiental en su modalidad particular y el artículo 12,

señala la información que deberá considerarse al integrar una manifestación de

impacto ambiental, en esta modalidad particular.

• DECRETOS

Programa de Ordenamiento Ecológico Territorial de Costa Maya.

En los últimos años la región Costa-Maya ha tenido un gran desarrollo turístico,


15

debido a esto se ha creado el Programa de Ordenamiento Ecológico Territorial el

cual se establece como un instrumento de política ambiental con la finalidad de

lograr un aprovechamiento, una protección y conservación de los recursos naturales

y el ambiente en general. Así también incluye las diferentes Unidades de Gestión

Ambiental y las políticas asignadas a cada una.

CRITERIOS GENERALES VINCULACIÓN TERRESTRES

Queda prohibida la construcción de pozos de absorción para el drenaje doméstico.

No aplica

El número total de cuartos de hotel que es posible construir en un predio (densidad neta), se obtiene de multiplicar la densidad asignada a la unidad de gestión ambiental en donde se encuentra (densidad bruta) por la superficie del predio que éste libre de humedales y manglares (superficie aprovechable). La densidad neta no podrá transferirse entre UGA´s y entre predios.

No aplica

En la construcción de instalaciones e infraestructura turística, urbana y de servicios, se deberá considerar la erosión y la alta probabilidad de incidencia de fenómenos hidrometereológicos en la región; para su previsión, mantenimiento y resistencia de la infraestructura.

La pasarela se construirá de madera ya que para el sitio solo se permite muelles de madera rústicos y piloteados, en ese sentido se considera madera dura tratada y su mantenimiento será periódico con la finalidad de que se encuentre en óptimas condiciones.


16

En el diseño y construcción de las instalaciones e infraestructura turística, urbana y de comunicaciones deberán contemplar necesariamente programas de contingencia, especialmente en el caso de fenómenos como huracanes, vientos e inundaciones.

No aplica, para la finalidad del PEIA este criterio tiene implicaciones enfocadas a protección civil y no ambiental.

Se consideran como equivalentes dos cuartos de hotel con una casa habitación de dos cuartos. Se define como cuarto hotelero tipo a la infraestructura turística destinada a albergar a dos personas con el máximo de un baño. La cuantificación del total de cuartos turísticos incluye las habitaciones necesarias del personal de servicio, sin que esto incremente su número total.

No aplica

Se prohíbe la extracción, captura o comercialización de especies de flora y fauna incluidas en la NOM-059-ECOL-1994

No aplica , no se extraerá ningún individuo, incluido en dicha norma

Se prohíbe la introducción de especies exóticas

No aplica

Solo se permitirá desmontar la cobertura vegetal necesaria para la restauración y mantenimiento del sitio arqueológico.

No aplica

Los proyectos a desarrollar deberán garantizar la conectividad de la vegetación natural entre predios colindantes para la movilización de la fauna silvestre.

No aplica

Los taludes y bordes en camino se deberán estabilizar con vegetación nativa.

No aplica

Se promoverá la erradicación del pino de mar Casuarina equisetifolia y el restablecimiento de la flora nativa.

No aplica

No se permite la quema de desechos vegetales producto del desmonte.

No aplica

No se permite el derribe de árboles y arbustos ubicados en las orillas de caminos rurales.

No aplica

No se permite la instalación o construcción de estructuras flotantes, fijas o móviles, para atracaderos, restaurantes, etcétera.

El proyecto no es atracadero ni restaurante. Y la construcción de muelles es permitida conforme a la UGA en donde se desarrollara el proyecto.


17

Se permite el uso Ecoturístico del manglar y los humedales para la contemplación de la naturaleza y senderismo.

No aplica

MARINOS No se permiten los dragados, la apertura de canales y/o cualquier obra o acción que modifique la estructura arrecifal

No aplica

Se prohíbe la construcción de arrecifes artificiales promotores de playa.

No aplica

El transito de las embarcaciones de altura deberá concertarse con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y con SEMARNAT, a una distancia mínima queno ponga en riesgo la integridad de los arrecifes coralinos.

No aplica

Las actividades náuticas deberán contar con un reglamento que minimice los impactos ambientales.

No se realizaran actividades náuticas.

Sólo se permite la remoción de organismos vivos, muertos o materiales naturales mediante autorización de SEMARNAT.

Se removerá de manera puntual pastos marinos, exclusivamente donde se realizara el hincado de los pilotes, afectando solamente 1.1 m2.

El número máximo de visitantes por unidad de tiempo en las formaciones arrecifales será de 8 personas/ha/hr., bajo la supervisión de un guía certificado.

Se acatara dicho criterio y se hará saber a los usuarios.

Se prohíbe la captura de mamíferos acuáticos.

Se instalará un letrero a al vista de los turistas para que conozcan las restricciones del POET.

Todas las actividades pesqueras estarán sujetas a lo establecido en la Ley Federal de Pesca y su reglamento vigente.

No aplica

No se permite la práctica de actividades recreativas que requieran el uso de equipos motorizados acuáticos como el Jet sky, paracaídas, sky y deslizadores en las lagunas costeras, arrecifales y en las proximidades de las formaciones arrecifales.

No se tiene contemplado tales actividades.

Las formaciones arrecifales no podrán ser deuso privado, su acceso se realizará mediante guías certificados.

Se acatara dicho criterio y se hará saber a los usuarios de la pasarela de acceso.


18

Se recomienda restringir el buceo durante la temporada de reproducción de las esponjas.


Al realizar actividades de buceo autónomo no se permite: el uso de guantes, acercarse a menos de dos metros de distancia de los corales y biota asociada.

Se acatara dicho criterio y se hará saber a los usuarios.

Solo se permite la utilización de lagunas costeras y arrecifales para el aterrizaje de hidroaviones, con fines de inspección, vigilancia, investigación y emergencias.


El uso de áreas arrecifales deberá estar sujeto a las disposiciones del reglamento para prestadores de servicios y visitantes.

A la fecha no se encuentra vigente disposiciones en esa materia, sin embargo, en caso de que se lleve a cabo, se acatara lo dispuesto.

No se permite la pesca comercial con redes, arpón y trampas de atajo, así como la deportiva durante la época reproductiva del mero en las áreas de agregación.

No aplica


19

UNIDAD DE GESTIÓN AMBIENTAL Ah-38: Mahahual.

UGA

Política

Usos del Suelo Criterios de

Ordenamiento

Ecológico para Uso de

Suelo

Predominante

Compatible

Condicionado

Incompatible

Ah-38 Aprovechamiento Asentamiento

humano

sujeto al Plan

Director de

Desarrollo

Urbano.

Equipamiento

e

Infraestructura

Pequeña

Industria. Acuacultura, Área Natural, Agricultura, Corredor Natural, Flora y Fauna, Forestal, Minería, Pecuario, Turismo.

Aplicar Criterios generales correspondientes mas:MG- 1 ME – 6 MC – 8 TA – 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 18, 19, 20, 21, 24, 25 TC – 2, 4, 6, 9, 10, 13, 14 ,16, 17, 22, 23, 24, 25, 26, 29, 30, 31, 33, 34, 35, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 54, 57, 58, 59, 60, 63, 67 TD – 7, 10, 15 TMG – 2 TMR- 5 TS – 2, 6, 7, 8, 12, 20, 21 TV – 3, 5, 6, 7, 9, 10,

12, 14, 16, 18, 21

Tiene una política asignada de aprovechamiento política ambiental que promueve la

permanencia del uso actual del suelo y/o permite cambios mayores del paisaje,

asimismo promueve la continuación del uso actual del suelo y/o induce la ocupación

del mismo de manera sustentable, según su aptitud natural, social y económica. Los

usos de suelo asignados a esta unidad son:

Predominante como asentamiento humano sujeto al Plan Director de Desarrollo Urbano.


20

Compatible de equipamiento, es decir, el componente de la estructura de un

asentamiento humano que está formado por el conjunto de inmuebles, instalaciones,

construcciones y mobiliario, edificios y espacios, en los que se realizan actividades

complementarias a las de habitación y trabajo, o bien, en los que se proporcionan a

la población servicios de bienestar social y de apoyo a las actividades económicas,

culturales y recreativas. De igual manera tiene un uso también compatible de

infraestructura, esto es, el conjunto de obras mayores de ingeniería y fuentes de

energía que dan soporte a la movilidad y funcionamiento de las actividades

productivas, haciendo posible el uso del suelo, la accesibilidad, el transporte, el

saneamiento, el encauzamiento y distribución de agua y energía, las comunicaciones

telefónicas, etcétera, fuera de asentamientos humanos.

Condicionado de pequeña industria.

Incompatible: acuacultura, área natural, agricultura, corredor natural, flora y

fauna, forestal, minería, pecuario y turismo.

Los criterios aplicables a esta zona son los siguientes, se resaltan los que se

consideran más importantes en relación al proyecto que se pretende llevar a cabo

CRITERIOS DESCRIPCION VINCULACIÓN TERRESTRE

TERRESTRE AGUA TA-1 El aprovechamiento de los acuíferos,

subterráneos y/o superficiales, deberá apegarse a los resultados de los estudios de impacto ambiental relacionados con la demanda, abasto y calidad de agua.

No aplica

TA-2 Los pozos artesianos a lo largo de la zona costera deberán ubicarse en orientación paralela a la línea de costa y guardando distancias mínimas de 200 m entre sí.

No aplica


21

TA-3 La extracción de agua en los pozos artesianos deberá sustentarse mediante estudios específicos y monitoreo constante de la conductividad del agua para evitar la sobreexplotación (intrusión salina).

No aplica

TA-4 Las áreas urbanas, turísticas o casas habitación deben contar con infraestructura para la captación del agua de lluvia.

No aplica

TA-6 Se prohíbe la descarga de drenaje sanitario y desechos sólidos sin tratamiento en los cuerpos de aguas y zonas inundables.

No aplica

TA-7 Las instalaciones hoteleras, de servicios y las casas habitación deberán estar conectadas al drenaje municipal y/o a una planta de tratamiento de aguas residuales o en su caso contar con su propia planta.

No aplica

TA-8 Toda emisión de aguas residuales deberá cumplir con la NOM-CCA-26-ECOL-1996.

No aplica

TA-9 Las descargas de las poblaciones con más de 500 habitantes, deberán dirigirse a sistemas de tratamiento de aguas residuales y sujetarse a la NOM-001-ECOL-1996 y NOM-031-ECOL-1993.

No aplica

TA-10 Los estudios o manifestaciones de impacto ambiental que se requieran, deberán poner especial atención en el ahorro, el abasto del recurso agua y las medidas de prevención de contaminación al manto freático.

No aplica

TA-11 No se permite la descarga directa de ningún tipo de drenaje en las aguas y lagunas costeras, lagunas arrecifales o formaciones arrecifales.

No aplica

TA-12 Se promoverá la reutilización de aguas pluviales, previo tratamiento y eliminación de grasas y aceites.

No aplica


22

TA-13 Se prohíbe la obstrucción y modificación de escurrimientos pluviales

No aplica

TA-18 Las plantas de tratamiento de aguas servidas deberán contar con un sistema que minimice la generación de lodos y contarán con un programa operativo que considere la desactivación, desinfección y disposición final de lodos.

No aplica

TA-19 Los desarrollos turísticos deberán contar con un sistema integral de reducción de desechos biológico infecciosos asociados al drenaje sanitario.

No aplica

TA-20 El tratamiento in situ de desechos biológico infecciosos asociados al drenaje sanitario, podrá contemplar sistemas como: humedal artificial, generación de biomasa, etc.

No aplica

TA-21 Deberá estar separada la canalización del drenaje pluvial y sanitario en el diseño de calles y avenidas.

No aplica

TA-24 El sistema de riego deberá estar articulado a los sistemas de tratamiento de aguas residuales.

No aplica

TA-25 Sólo mediante una Manifestación de Impacto Ambiental se permitirá la disposición final de efluentes con tratamientos secundarios en manglares.

No aplica

TERRESTRE CONSTRUCCIÓN TC-2 Las construcciones que requieran de

cimentación de concreto no deben interrumpir la circulación del agua subterránea entre el humedal y el mar. Todas deberán contar con el permiso de la autoridad correspondiente.

No aplica.

TC-4 Los proyectos sólo podrán desmontar las áreas destinadas a la construcción y vías de acceso en forma gradual de conformidad al avance del mismo, en apego a las condicionantes que en materia de Impacto Ambiental se definan.

No habrá necesidad de desmontar el área en tierra, ya que se encuentra despejada.


23

TC-6 Las edificaciones en las zonas costeras no deberán rebasar los dos niveles ( 8 - 10 metros de altura).

No aplica

TC-9 Los desechos en las construcciones (envases, empaques, cemento, cal, pintura, aceites, aguas industriales, bloques, losetas, ventanería, etc.) deberán disponerse y manejarse apropiadamente fuera del área costera, en los sitios designados por la autoridad correspondiente.

Los desechos generados serán básicamente madera, clavos, tornillos la cual será ubicada en tambos para su posterior transportación al basurero al sitio señalado por las autoridades correspondientes.

TC-10 Todo proyecto de desarrollo turístico en la zona costera, deberá contar con accesos públicos a la zona federal marítimo terrestre.

No se restringirá el paso.

TC-13 En la construcción y/o rehabilitación de caminos costeros deberán utilizarse materiales que permitan la filtración de agua al subsuelo.

No aplica

TC-14 Las obras autorizadas sobre humedales deberán garantizar el flujo y reflujo de agua superficial y subterránea dentro y entre los ecosistemas, a través de pasos de agua, puentes y/o alcantarillas.

No aplica

TC-16 Las industrias que se establezcan deberán usar prioritariamente insumos biodegradables a corto plazo. En caso contrario deberán apegarse a la NOM-001-ECOL-1996.

No aplica

TC-17 Tanto en la etapa de planeación, como en el diseño y construcción de obras destinadas para la industria, deberán incluirse previsiones adecuadas para minimizar los efectos adversos al ambiente, siguiendo la normatividad existente para cada caso particular (NOM-001-ECOL-1996).

No aplica


24

TC-22 Podrán establecerse estaciones de servicios relacionados con hidrocarburos (gasolineras), contando con un sistema de colección, manejo y disposición del desecho, de acuerdo con la NOM-001-ECOL. 1996.

No aplica

TC-23 La industria deberá estar rodeada por barreras de vegetación nativa como áreas de amortiguamiento.

No aplica

TC-24 Se recomienda la instalación subterránea de infraestructura de conducción, de energía eléctrica y comunicación, evitando la contaminación del paisaje visual.

No aplica

TC-25 Se promoverá la instalación de infraestructura para la generación de energía alternativa basada en recursos renovables (solar, eólica) dentro del área que se pretende desarrollar.

No aplica

TC-26 Los campamentos de construcción deberán ubicarse en áreas perturbadas como potreros y acahuales jóvenes, nunca sobre humedales, zona federal marítimo terrestre o vegetación natural.

No requiere campamento

TC-29 Se prohíbe la ubicación de rellenos sanitarios y tiraderos a cielo abierto.

No aplica

TC-30 Se permite la instalación de infraestructura de conducción, de energía eléctrica y comunicación, como postes, torres, estructuras y antenas, previa evaluación de una Manifestación de Impacto Ambiental.

No aplica

TC-31 El almacenamiento y manejo de materiales deberá evitar la dispersión de polvos fugitivos.

No aplica

TC-33 Se debe dar preferencia a la rehabilitación de terracerías existentes en lugar de construir nuevas.

No aplica

TC-34 No se permite el uso de bancos de préstamo de material pétreo, como rellenos sanitarios.

No aplica


25

TC-35 En las playas sólo se permite la construcción de estructuras temporales, como palapas de madera o asoleaderos.

Se acatara lo dispuesto.

TC-38 Se permite la construcción de muelles ó atracaderos rústicos, de madera o piloteados, debidamente autorizados por la SEMARNAT y SCT, que permitan el mantenimiento de los procesos de transporte de litoral y la calidad del agua marina.

Si bien el proyecto no es un muelle, si se asemeja la pasarela que será de madera y se construirá a base de pilotes, permitiéndole los procesos citados.

TC-39 No se permite la instalación de marinas.

No aplica

TC-40 No se permiten los dragados, la apertura de canales y/o cualquier obra o acción que modifique el contorno del litoral.

No aplica

TC-41 Los campamentos de construcción deberán contar con un sistema de colección y disposición de desechos sanitarios y sólidos en áreas autorizadas por el Municipio.

No aplica

TC-42 Al finalizar la obra deberá removerse toda la infraestructura asociada al campamento.

No aplica

TC-43 No se permite la disposición de materiales derivados de obras, excavaciones o rellenos sobre la vegetación nativa.

Se ubicarán tambos para la recolección temporal de los desechos, para su posterior traslado al basurero, observando que no existe vegetación nativa.

TC-44 Deberán tomarse medidas preventivas para la eliminación de grasas, aceites, emisiones atmosféricas, hidrocarburos y ruido provenientes de la maquinaria en uso en las etapas de preparación de sitio, construcción y operación.

No aplica

TC-45 Para la edificación de cualquier infraestructura se deberá dar preferencia a la utilización de materiales de la región.

La pasarela será construida de madera de la región (dzalam o zapote).


26

TC-46 No se permite la utilización de las palmas Trinax radiata, Pseudophoenix sargentii, y Cocotrinax readii, como material de construcción.

No aplica

TC-54 Se prohíbe los campos de golf. No aplica TC-57 El ancho de los andadores al mar en

cada predio no debe ser mayor de 5 m. No aplica

TC-58 La construcción de obras podrá llevarse a cabo después del cordón de dunas.

No aplica

TC-59 No deberán realizarse nuevos caminos vecinales sobre dunas.

No aplica no hay una duna formada en el sitio

TC-60 Sólo se permite la construcción de andadores elevados de madera, angostos y en zigzag cuando se requiera acceso directo sobre las dunas.

No aplica, no hay una duna formada en el sitio.

TC-63 No se permite la construcción paredes de concreto y cimientos en la playa.

No aplica

TC-67 Se deberá contar con áreas acondicionadas para almacenar temporalmente la basura inorgánica, para posteriormente trasladarla al sitio de disposición final.

Se ubicarán tambos para la recolección temporal de los desechos, para su posterior traslado al basurero o donde indiquen las autoridades correspondientes.

TERRESTRE DENSIDAD TD-7 Los asentamientos humanos

establecidos en ésta área, destinada para crecimiento urbano en zona costera, podrán alcanzar hasta los 50 hab/ha.

No aplica

TD-10 La densidad de cuartos/ha en los desarrollos turísticos de esta unidad deberá estar sujeta a la normativa del plan de desarrollo urbano.

No aplica

TD-15 Las lotificaciones sólo se autorizarán conforme lo establezca el programa de desarrollo urbano, o bien, mediante previa autorización de fraccionamiento emitido por la autoridad competente.

No aplica


27

TERRESTRE SUELO TS-2 Se prohíbe la ubicación de bancos de

extracción de material. No aplica

TS-6 La remoción de arena se permite únicamente en aquellas áreas destinadas a construcción de obras o desarrollos debidamente autorizados.

Para la construcción de la pasarela en su inicio en la ZOFEMAT, se requerirá remover cantidades mínimas de arena, sin embargo se expandirá nuevamente en el mismo sitio una vez concluido su construcción, sometiendo al PEIA el proyecto con la finalidad de contar con la autorización correspondiente.

TS-7 No se permite la remoción de arena de las playas y dunas costeras.

Aplica el criterio anterior.

TS-8 No se permite encender fogatas directamente sobre la arena de las playas.

Se cumplirá y difundirá tal disposición.

TS-12 Se prohíbe la quema a cielo abierto de residuos sólidos.

No se pretende la quema de ningún residuo.

TS-20 Una vez establecidas las reservas territoriales en esta unidad, queda prohibido ampliarla o crear nuevas.

No aplica

TS-21 Los asentamientos humanos y desarrollos turísticos deberán contar con un programa integral de reducción, separación y disposición final de desechos sólidos.

No aplica

TERRESTRE VEGETACIÓN TV-3 En las áreas verdes se usarán las

especies de vegetación nativa. No aplica

TV-5 Todo desarrollo turístico deberá garantizar una cobertura vegetal al suelo de al menos el 50% de la superficie total del terreno disponible.

No aplica


28

TV-6 No se permite la remoción de la vegetación de duna costera.

En la zona federal no existe vegetación de duna costera. La playa ha sido sujeta a las actividades antropogénicas, por lo que no existe vegetación de duna costera.

TV-7 En la planeación de zonas urbanas y turísticas colindantes con zonas de protección, deberá contemplarse un área de amortiguamiento de aproximadamente 10% de la que se destine al desarrollo.

No aplica

TV-9 En el desarrollo urbano deberán contemplarse áreas verdes, con superficie mínima de 8.17 m2/habitante.

No aplica

TV-10 Las áreas de las zonas destinadas a uso urbano que no se desarrollen, deberán mantener la vegetación original.

No aplica

TV-12 Se promoverá el composteo de los desechos orgánicos, para su utilización como fertilizantes orgánicos degradables en las áreas verdes.

No aplica

TV-14 El aprovechamiento de leña para uso doméstico deberá sujetarse a lo establecido en la NOM-RECNAT-012-1996.

No aplica

TV-16 En el área de servicios, deberán dejarse en pie los árboles más desarrollados de la vegetación original.

No aplica

TV-18 En las áreas jardinadas se emplearán plantas nativas.

No aplica

TV-21 Se deberá promover la introducción de variedades de coco resistente al amarillamiento letal.

No aplica

TERRESTRE MARINO TERRESTRE MARINO GENERAL TMG-2 Se prohíbe el uso de sustancias

químicas que contengan compuestos organofosforados, organoclorados, carbamatos o metales pesados.

No aplica


29

TERRESTRE MARINO RECREACIÓN TMR-5 Sólo se permite el uso de bronceadores y

bloqueadores solares de tipo biodegradable.

Se informará a los usuarios dicha disposición.

MARINO MARINO GENERAL MG-1 Se prohíbe el uso de explosivos. No aplica MARINO CONSTRUCCIÓN MC-8 No se permite la construcción de

muelles para embarcaciones de mediano y gran calado.

No aplica

MARINO EMBARCACIONES ME - 6 Se deberá instalar un sistema de

captación, recuperación, reciclamiento y/o disposición final de aceites, grasas, combustibles y otro tipo de hidrocarburos accidentalmente vertidos en el agua.

No aplica


30

UNIDAD DE GESTIÓN AMBIENTAL M-7: Unidad marina frente a Mahahual.

UGA

Política

Usos del Suelo Criterios de

Ordenamiento

Ecológico para Uso de

Suelo

Predominante

Compatible

Condicionado

Incompatible

M-7 Aprovechamiento Aplicar Criterios generales correspondientes mas:MA-1

MC-6,7,8,9,10

ME-1,4,5,7

MG-1,2

MR-1,2

TMG-2

TMR-1,5

Tiene una política asignada de aprovechamiento, política ambiental que promueve

la permanencia del uso actual del suelo y/o permite cambios mayores del paisaje,

asimismo, promueve la continuación del uso actual del suelo y/o induce la ocupación

del mismo de manera sustentable, según su aptitud natural, social y económica.

Los criterios aplicables a esta zona son los siguientes, de igual manera que en el caso

anterior, se resaltan los que se consideran más importantes en relación al proyecto

que se pretende llevar a cabo:


31

CRITERIOS DESCRIPCION VINCULACIÓN MARINO

MARINO GENERAL MG-1 Se prohíbe el uso de explosivos. No aplica.

MG-2

No se permite la remoción de pastos marinos.

Durante el hincado de los pilotes que sostendrán a la pasarela será necesaria la remoción puntual de algunos individuos de pasto. (1.1 m2)

MARINO ANCLAJE

MA-1

Los puntos de anclaje para embarcaciones del lugar deberán ubicarse en arenales o ceibadales (pastizales de Thalassia testudinum), a una distancia mínima de 100 m del arrecife

No aplica es una pasarela en donde no se pretende el atraque de embarcaciones, para turistas y visitantes.

MARINO EMBARCACIONES

ME-1

Se prohíbe el uso de motores fuera de borda tipo “pata larga” dentro de las lagunas arrecifales, con excepción del tránsito y actividades pesqueras permitidas.

No se encuentra al alcance del proyecto dicho cumplimienot, sin embargo se señalará la restricción a través de letrero, con la finalidad de difundir las actividades prohibidas dentro de la laguna arrecifal y que la comunidad y visitantes tomen conciencia.

ME-4

Área permitida para el tránsito y resguardo de embarcaciones que pueda navegar en aguas de hasta 2.5 metros de profundidad.

No aplica

ME-5

Los desechos sólidos y el agua de sentinas de las embarcaciones solo se dispondrán en muelles y marinas, mismos que contarán con el equipamiento de recepción, para su traslado a los sitios de tratamiento y disposición final.

No aplica


32

ME-7

Se promoverán estudios de los arrecifes coralinos adyacentes a la ruta que deberán seguir las embarcaciones para ingresar al muelle, que permitan definir acciones de mejoramiento del hábitat y conservación de las especies más vulnerables

Le corresponde a las autoridades realizar dichos estudios e inducir el cumplimiento.

MARINO RECREACIÓN

MR-1

Se permite la práctica de deportes acuáticos y aquellas actividades recreativas que no requieran el uso de propulsión motorizada, en el caso del buceo, sólo se permitirá para el transporte del grupo.

Se dará cabal cumplimiento, informando a los usuarios de la pasarela, los usos del área marina mediante carteles alusivos.

MR-2

Se debe promover la pesca de liberación con especies nativas y se deberá tener un estricto control para evitar el establecimiento de poblaciones fuera de los sitios de captura.

No aplica

TERRESTRE MARINO GENERAL

TMG-2

Se prohíbe el uso de sustancias químicas que contengan compuestos organofosforados, organoclorados, carbamatos o metales pesados.

No aplica

TERRESTRE MARINO RECREACIÓN

TMR-1

Las actividades recreativas especializadas que se realicen, deberán ser supervisadas por un guía certificado.

No aplica

TMR-5 Sólo se permite el uso de bronceadores y bloqueadores solares de tipo biodegradable.

Se informara al turismo.


33

Como se indica en las tablas de correspondencia entre las disposiciones del POET Costa Maya, y el proyecto, el criterio señalado a color, no se cumple cabalmente por la construcción del proyecto, sin embargo la remoción de escasos individuos de pastos marinos no afectará el ecosistema de manera significativa, 1.1 m2, si consideramos que prácticamente los primeros 30-40 metros lineales aproximadamente de entrada al área marina se encuentra con este tipo de vegetación, característicos de las lagunas arrecifales, y si conocemos que gran numero de organismos que habitan en el arrecife, se alimentan, reproducen o refugian en dichos pastos marinos es ahí su importancia ecológica del porque no deben de afectarse; pero precisamente la construcción de la pasarela permitirá que se minimice el impacto a dichas comunidad pues lo que se busca es llegar a sitios más profundos que permitan la recreación de los visitantes sin que tengan que pisar los pastos y otro tipo de organismo, además de la peligrosidad que representa para los bañistas, porque entre los pastos habitan los erizos de mar que al ser pisados ovacionan dolor y daño. Por lo anterior, se motiva a que aun cuando el POET no permite dicha remoción esa Delegación considere los argumentos que se exponen para que se permita de manera puntual la afectación en el área en donde se hincaron los pilotes de la pasarela.


34

4. DESCRPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMEINTO DELA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.

A) MEDIO NATURAL.

4.1 ÁREA DE INFLUENCIA.

El municipio Othón P. Blanco ocupa la parte sur del Estado de Quintana Roo. Se

ubica entre los 19º 14’ y 17º 50’ de latitud norte y los 87º 15’ y 89º 25’ de longitud

oeste. Hacia el norte Othón P. Blanco limita con los municipios Felipe Carrillo

Puerto y José María Morelos, al oriente colinda con el Mar de las Antillas, hacia el

sur con Belice y Guatemala, y hacia el poniente con el Estado de Campeche.

La región de Costa Maya se encuentra localizada en la costa sur de Quintana Roo, el

corredor Costa Maya Punta Herrero-Xcalak, tiene en cada vértice una península. De

este modo, existe una forma de yunque en la formación terrestre. En el vértice norte, la

Península de Punta Herrero está rodeada por la Bahía de la Ascensión en su parte

oeste y norte, mientras que en su parte este se encuentra el Mar Caribe. En el vértice

sur, la Península de Xcalak está cubierta en su parte oeste por la Bahía de Chetumal,

en la parte sur la Bahía de Chetumal se conecta al Mar Caribe a través del canal

Bacalar Chico que marca el límite entre México y Belice, en la parte este se encuentra

el Mar Caribe. La particular forma de yunque arriba descrita, otorga a la región

características peculiares, especialmente por la interconectividad de ecosistemas

terrestres como la selva baja inundable con los manglares y estos a su vez con los

cuerpos de agua, incluyendo lagunas, bahías y el mar. Por otra parte, la distribución de

la vegetación permite intuir que el equilibrio de agua dulce y agua de mar es dinámico

y a la vez frágil. En otras palabras, las posibilidades de inclusiones de agua de mar en

mantos freáticos son, aparentemente, muy altas.


35

A continuación el mapa nos señala el sitio donde se va a ubicar nuestro proyecto:

Sitio del Proyecto


36

4.2. ASPECTOS ABIOTICOS

4.2.1 Climatología

• Clima

El clima es tropical, Aw(x’)i, que corresponde a cálido subhúmedo con lluvias

en verano y parte del invierno. La temperatura media anual es superior a los 26º C,

debido a su relieve plano (altura media de 10 msnm), su localización entre los 18 y

20 grados de latitud al norte del Ecuador y la influencia húmeda del Mar Caribe. El

mes de enero es el menos cálido y los meses de abril y mayo son los más calurosos.

Los vientos dominantes son del este, que se presentan de Junio a Octubre y los

vientos de sureste, que se presentan de enero a mayo. La velocidad media es de 3 a

3.5 m/s de marzo a junio y de Septiembre a Diciembre desciende hasta 2 m/s.

Aunque el clima presenta pocas variaciones en cuanto a temperatura y humedad

relativa, la costa presenta una alta vulnerabilidad a eventos como los huracanes. La

temporada con la mayor incidencia de estos es de junio a Septiembre.

• Precipitación.

La precipitación promedio anual, corresponde a los 1,400 mm, con oscilaciones

de 753 a 3,873 mm, cuando hay afectaciones de ciclones. Por otra parte y con base al

comportamiento de las precipitaciones pluviales, se tiene que en la zona de interés,

la época de lluvia invernal representa el 9.73% respecto a la cantidad de lluvia que

precipita a lo largo de todo el año. Además, el cociente existente entre la

precipitación y la temperatura es de 48.70, relación que le confiere a la zona la

predominancia del tipo climático denominado Aw1.

• Intemperismos severos:

Huracanes.

En esta zona durante los meses del verano y parte de otoño (mayo a noviembre)

es susceptible a la incidencia, en forma perpendicular de los rayos solares, mismos

que elevan la temperatura del ambiente provocando el calentamiento de las aguas


37

marinas y la generación de vientos alisios, los cuales por su traslación en forma

ciclónica dan origen a los intemperismos severos mismos que desarrollan de

diferentes magnitudes y fuerza destructora, según las condiciones climáticas

predominantes en el periodo en que se hallan generado.

Quintana Roo, es la entidad que ha registrado el mayor número de ciclones en el

país. Tan solo en las dos últimas décadas se han registrado aproximadamente 192

huracanes en la zona del Golfo y el Caribe, de los cuales 19 han afectado las costas

de Quintana Roo, con una periodicidad de 11 a 15 años, incidiendo en el mismo lugar

y con igual trayectoria.

Actualmente, por la interpretación de las condiciones atmosféricas, a través de

imágenes de satélite, mismas que se registran en los diferentes centros

meteorológicos del país, los países del Caribe y los Estados unidos, es posible

determinar y seguir la trayectoria de estos fenómenos.

• Intemperismos No severos.

En la zona federal marítimo terrestre de interés, al igual que en casi todo el

territorio mexicano, año con año, y durante la fase final del otoño y el invierno

(noviembre a febrero), descienden desde Norteamérica y la Antártida, una serie de

fenómenos meteorológicos denominados frentes fríos, mismos que se caracterizan

por su condición anticiclónica, la provocación del descenso de la temperatura y la

acumulación de grandes masas de humedad. Estos meteoros, comúnmente son

nombrados, como Nortes, por el sitio de donde provienen.

4.2.2. Geomorfología y Geología

• Geomorfología General

El comportamiento estructural geológico obedece a un sistema de fracturas

orientadas noreste – suroeste y noroeste – sureste. Cercano a la región de Costa

Maya las fracturas conforman la fosa marina que han originado las bahías


38

Ascensión, Espíritu Santo y Chetumal, que se encuentran alineadas a la costa. Estas

tienen su origen en las fracturas que conforman la fosa marina y conforman los

alineamientos de dolinas, cenotes y depresiones. Dentro de la región de Costa Maya

se encuentra un total de 26 fracturas, la mayoría se encuentra en la parte central;

18 están orientadas de noroeste a suroeste y 8 de noroeste a sureste.

El tipo de costa de la región de Costa Maya, por su dinámica y génesis, se clasifica

dentro de: costas acumulativas (potamogénicas y marismas), donde los sedimentos

parten de la fuente interior de los ríos y humedales. El consecuente depósito se hace

a través de estuarios y deltas y muy posiblemente por flujo hidrológico subterráneo.

También es posible identificar otro ámbito del paisaje que se desarrolla en las

tierras bajas sujetas a inundación o en condiciones de mayor humedad, como son las

llanuras de intermareas, de inundación temporal, de pantano o manglar que se

caracterizan por el predominio de la baja sinergia física del medio subacuático. Con

base en la geodinámica costera, el área de Costa Maya se clasifica dentro del subtipo

de costas que se caracterizan por un retroceso de la línea de costa hacia el

continente, ya sea por sumersión o por inactividad del deltáica y/o elevación del nivel

del mar.

• Descripción de las características del relieve.

Quintana Roo está ubicado en la provincia fisiográfica de Yucatán, que a su

vez se divide en tres subprovincias nombradas: “Llanuras con colinas”, “Plataforma

de Yucatán” y “Costa baja”. En esta última provincia se localiza la región Costa

Maya, que se extiende a lo largo del borde centro oriental del estado; se caracteriza

por su relieve escalonado descendente de poniente a oriente, con poca elevación

sobre el nivel del mar. En esta subprovincia existen grandes extensiones inundables,

algunas de las cuales permanecen cubiertas por el agua casi todo el año. La franja

costera comprendida entre Punta Herrero y Xcalak, como parte de la Península de

Yucatán, está formada por rocas sedimentarias marinas de carbonato autogénico y

anhidritas, dolomitizadas, salisificadas y recristalizadas, cuyo origen corresponde al

Mioceno y Plioceno.


39

4.2.3. Suelos

• Tipos de suelos presentes en el área y zonas aledañas.

Los suelos son, en general, delgados y poco aptos para actividades

agropecuarias y forestales extensivas. Los suelos profundos principalmente están

ocupados por humedales. Se identifican tres tipos de suelo, clasificados según la

terminología dela FAO/UNESCO como: Regosoles Calcáricos (Rc), Rendzinas-

Litosoles (E+I) y Solonchac-Órtico o Mólico (Zo, Zm). Para INEGI estos mismos

corresponden a Regosoles, Rendzinas y Solonchak.

Los regosoles calcáricos, en el área del corredor Costa Maya (Punta Herrero –

Xcalak), se ubican en el cordón litoral, formando dunas y playas con pendientes poco

pronunciadas pero suficiente para tener un drenaje superficial rápido. Son arenas

profundas de más de 2 m, de color blanco o rosa y fuertemente permeables, el manto

freático se localiza de los 70 a los 200 cm de profundidad. En estos suelos se

desarrolla la vegetación halófila o de duna costera. Las Rendzinas se localizan en la

mayor parte de la región, se encuentran de 1 a 3 km del mar tierra adentro a

excepción de la zona sur de Punta Herrero, en éstos se desarrollan la selva mediana

y baja subperennifolias, son limo arcilloso. Los solonchak se localizan en las zonas

inundables, principalmente en los extremos norte y sur de la región, muchas de las

veces asociado con suelos akalché, en donde se desarrolla la vegetación de manglar y

la selva baja inundable.

4.2.4. Hidrología

• Región, cuenca y subcuenca hidrológica


40

De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática (INEGI),

la región Costa Maya corresponde a la región hidrológica de clave RH 33, de nombre

“Yucatán Este”, la cual se divide en dos cuencas:

A) Bahía de Chetumal y otras

B) Cuencas cerradas

La cuenca “A” Bahía de Chetumal y otras a su vez se divide en tres subcuencas (sic):

a) Varias

b) Bahías La Ascensión y Espíritu Santo

c) Bahía de Chetumal

La zona de estudio que se localiza dentro de la subcuenca Varias (a) y una pequeña

zona en la parte norte se ubica dentro de la subcuenca Bahías la Ascensión y

Espíritu Santo (b) (INEGI, 1985 carta Hidrológica de aguas superficiales E16-2-5,

esc. 1:250 000).

• Agua superficial.

Quintana Roo recibe una precipitación media anual de 60,000 Mill/m3

(millones de metros cúbicos) de los cuales se estima una precipitación de 1,320

mill/m3 en toda la región de Costa Maya. Debido a la poca pendiente y gran

capacidad de infiltración del terreno, alrededor del 80% se infiltra, el restante 20%

se distribuye entre la intercepción de la densa cobertura vegetal, el escurrimiento

superficial y la captación directa de los cuerpos de agua como áreas de inundación,

lagunas y cenotes.

El agua que recibe la entidad es descargada, principalmente por evaporación de

agua superficial y subterránea en los citados cuerpos de agua y por la transpiración

de la vegetación, que extrae del subsuelo la mayor parte del volumen

infiltrado(SARH-CNA, 1989).


41

• Drenaje subterráneo.

Dentro de la región Costa Maya se hallan tres tipos de unidades

geohidrológicas (INEGI, 1985 carta Hidrológica de aguas subterráneas E16-2-5 esc.

1:250 000), cabe mencionar que en el área existen dos zonas de veda, ambas

controladas por la dirección general de aprovechamientos hidráulicos de la SARH

(INEGI, 1985).

Unidad de material consolidado con posibilidades altas.- Se extiende por toda el

área, ocupando gran porción de la subcuenca “Varias” extendiéndose muy cerca a la

zona costera de la región Costa Maya. La conforma roca calcárea de textura

cristalina y microcristalina, el acuífero es de tipo libre, se explota por medio de

norias o cenotes, su nivel estático varía de 2 a 6 m, la temperatura es de 28°C y su

uso es doméstico.

Unidad de material consolidado con posibilidades bajas.- Este se encuentra en áreas

no muy extensas diseminadas por toda la subcuenca “Varias” y en la formación

arrecifal conocida como Banco Chinchorro. Están formados por calizas que

pertenecen al Terciario (Textura microcristalinas y cristalinas) y Cuaternario

(Influencia del Mar Caribe), ambas por estar temporalmente sujetas a inundación y

por su cercanía a la costa, no son aptas para el desarrollo de acuíferos.

Unidad de material no consolidado con posibilidades bajas.- Se ubican a lo largo de

toda la costa. Ocasionalmente están sujeto a inundación, conformados por suelos

palustre, lacustre, aluvial y litoral, de acuerdo a su carácter morfológico y

estratigráfico son incapaces de conformar acuíferos. Desde el punto de vista

geohidrológico en la porción costera del área de estudio, se encuentran sedimentos

constituidos por arenas de playa y sedimentos de pantano. Por lo anterior en este

tipo de sedimento o materiales no se llega a constituir ningún acuífero

económicamente explotable (CNA, 1994).


42

4.2.5. Oceanografía

a) Batimetría.

En el área de Mahahual, la pendiente batimétrica es suave y gradual dentro de

la laguna arrecifal, con una inclinación del 5% en dirección al canal de navegación

que se presenta frente al restaurante “Machos” y que corta la barrera de arrecife

localizada frente a la costa, a aprox. 350 m de distancia desde la playa. Pasando la

barrera arrecifal, la pendiente se vuelve más inclinada, alcanzando profundidades

de –50 m a los 600 m de distancia de la costa. En la parte norte se presentan

profundidades relativamente bajas, inclusive algunos bajos arenosos que sobresalen

de la superficie durante la marea baja, dificultando la navegación de las lanchas de

los pescadores.

b) Ciclo de mareas.

Las variaciones de mareas son apenas perceptibles, correspondiendo a un tipo de

marea mixto semidiurno, con oscilaciones máximas que no sobrepasan los 40 cm.

c) Corrientes.

Las corrientes marinas que se presentan frente a Mahahual en mar abierto

tienen una dirección de sur a norte y presentan una velocidad promedio de entre 1.5

a 2 nudos.

d) Temperatura y salinidad promedio.

La temperatura mínima promedio del agua de mar se presenta en el mes de

febrero y es de alrededor de 25 ºC, mientras que la máxima ocurre en agosto con 28

ºC. Esto hace que la escasa oscilación de sus temperaturas sea considerada como

isotermal, aspecto que provoca una cierta estabilidad en otros factores físico-

químicos del agua de mar, como la salinidad, que se mantiene con un promedio de

alrededor de 36%.


43

4.3. ASPECTOS BIÓTICOS

4.3.1. Vegetación Terrestre

• Principales asociaciones de la vegetación y distribución.

En la zona del corredor Costa Maya un 66% de la cobertura vegetal corresponde

a selva, un 15% a manglar y un 10.2% es sabana o área perturbada, mas

específicamente encontramos que en el área de estudio los tipos de vegetación mas

representativos son:

TIPO DE VEGETACIÓN PORCENTAJE EN LA ZONA

Selva mediana subperennifolia 41.00%

Selva baja subperennifolia 25.00%

Mangle chaparro 7.00%

Mangle de borde 6.00%

Asociaciones de mangle 2.00%

Sabana 0.70%

Áreas perturbadas 9.50%

Humedales 7.75%


44

• Especies de interés comercial.

No existen especies de interés comercial.

• Vegetación endémica y/o en peligro de extinción.

Con base a la revisión de la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-

2001, que determina las especies y subespecies de flora y fauna silvestres y

acuáticas en peligro de extinción, amenazadas, raras y las sujetas a protección

especial, no se encontraron especies en estatus en el área de desplante del proyecto,

sin embargo existen dos manchones de mangle rojo aislados en las áreas

colindantes, mismas que no serán removidas o afectadas por la construcción y

operación del proyecto.

4.3.2 VEGETACIÓN ACUÁTICA Y ZOFEMAT

• Tipos de vegetación en la zona.

La vegetación marina predominante en la zonas aledañas al sitio del proyecto

corresponde a pastizales, compuestos principalmente por Thalassia testudinum y

Syringodium filiformis, al cual se encuentra asociado comunidades de pequeñas algas

marinas, entre las que destacan Penicillius capitatus, P. dumetosus, Avrainvillea rawsonii, A. sp., Halimeda incrassata, H. opuntia, Rhipocephalus phoenix, Udotea flabellum. Dentro del área marina, se encuentran a una distancia aproximada de 80-

100 metros dos manchones de mangle rojo. La ZOFEMAT, se encuentra prácticamente

desprovista de vegetación.

• Especies de interés comercial.

No existen especies de interés comercial.


45

• Vegetación endémica y/o en peligro de extinción.

Específicamente en el área no se encontraron especies de flora marina bajo

estatus de amenazadas o en peligro de extinción, éstas solo están presentes en las

colindancias y representando por el mangle rojo (Rizophora mangle)

4.3.3. FAUNA TERRESTRE

Las características geográficas y climáticas presentes en la zona, propician la

formación de mosaicos de vegetación; de esta manera en Costa Maya tenemos

representados, selvas, sabanas, manglares, perennes y vegetación de dunas costeras.

En estos ecosistemas encontramos el hábitat ideal para una gran variedad de especies

animales, las que interactúan con el medio y algunas de las cuales son importantes

para el hombre.

La fauna de la costa sur de Quintana Roo no puede ser referida por unas cuantas

especies, la gran diversidad de hábitat presentes y el estado de conservación de los

ecosistemas, demuestran que la alteración por el ser humano aún no es significativa.

Sin embargo, cada vez hay que adentrarse más en la selva, sabana, pantanos y

manglares para poder admirar la gran diversidad faunística de la zona.

• Fauna característica de la zona.

Debido a las actividades que se realizan en la comunidad de Mahahual y sus

alrededores, la fauna en el área del proyecto es relativamente escasa y está

pobremente representada, principalmente por los grupos de aves y reptiles.

Las aves más comunes que se observaron en el área del proyecto fueron las especies

propias del ambiente marino, destacando Pelecanus occidentalis (pelícano), Fregata magnifiscens (fragata), Larus stricilla (gaviota), Egretta caerulea (garza azul),

Egreta thula (garza blanca), Calidris alba (playerito).


46

Entre los reptiles más conspicuos se detectaron lagartijas e iguanas; la iguana

detectada fue Ctenosaura similis, entre las lagartijas: Anolis rodriguezi, A. sagrei, Sceloporus chrysostictus, el basilisco rayado Basiliscus vittatus y el geko

Hemidactylus frenatus.

• Especies de valor comercial.

No existen especies de valor comercial.

• Especies de interés cinegético.

No existen especies de interés cinegético.

• Especies en Estatus de Protección.

No se detectaron especies de fauna en peligro de extinción. Sin embargo, la

iguana rayada Ctenosaura similis se encuentra catalogada como especie amenazada

según la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001.

4.3.4. FAUNA MARINA.

• Fauna característica de la zona.

Entre la fauna marina que se encuentra en el área del proyecto predomina el

grupo de los peces, los cuales se presentan en escaso número, tanto de individuos

como de especies. Entre ellos se identificó a Tylosurus sp., Gerres cinereus, Calamus pennatula, Abudefduf saxatilis, Lactophrys triqueter, Dasyatis americana. En el pastizal se encuentran algunas especies de invertebrados, destacando los

siguientes: Oreaster reticulatus, Callinectes sapidus, Pachygrapsus sp.

• Especies de valor comercial.

No se detectaron especies de valor comercial.


47

• Especies en Estatus de Protección.

No se detectaron especies de fauna en peligro de extinción

4.4. ASPECTOS SOCIOECONOMICOS

4.4.1 Población

De acuerdo al Censo del año 2000, realizado por INEGI, la población de

Mahahual es de 149 habitantes, dividida en 84 hombres y 65 mujeres. Hay que señalar

que durante los fines de semana y particularmente durante los períodos vacacionales,

se registra un aumento en la población con la llegada de los visitantes y familiares a

esta comunidad.

4.4.2 Infraestructura

a) Medios de comunicación:

Vías de acceso.

La región de Costa Maya, dispone de vías de acceso terrestres, aéreas y

marítimas.

La comunicación terrestre se efectúa a través de la carretera de asfalto que va de

Cafetal-Mahahual, la cual entronca con un camino de terracería que lleva hacia Punta

Herrero. Esta carretera, al llegar a Mahahual se convierte en un camino de terracería

que conduce hacia la población de Xcalak también se puede utilizar la carretera

Mahahual – Xcalak, ubicada aproximadamente a 2 km al oeste de la costa,

comunicada con el antiguo camino costero a través de accesos carreteros.

Para la transportación aérea se encuentran habilitadas las aeropistas de Xcalak y la

de Pulticub, que son utilizadas para el desarrollo de la actividad turística de la región.

En las localidades de Mahahual y de Xcalak se tienen muelles para embarcaciones


48

medianas, que generalmente son utilizadas para la pesca comercial por parte de los

pescadores cooperativos, para la pesca deportiva o para botes y lanchas con fines

turísticos.

El transporte marítimo es importante dado que la mayoría de los socios y pescadores

asentados en la costa cuentan con lanchas que les permiten transportarse a sus áreas

de pesca como a otros lugares, incluso hasta con sus vecinos beliceños de San Pedro,

con quienes mantienen relaciones de parentesco y de amistad.

Teléfono, Telégrafo, Correo.

Xcalak cuenta con el servicio telegráfico y de correos. En cuanto al servicio

telefónico, en tanto en Mahahual como en Xcalak, se cuenta con el. Las demás

comunidades no tienen estos servicios.

• b) Medios de transporte.

Terrestre.

Se cuenta con el transporte de combis que salen todos los días de Chetumal, existiendo

diferentes horarios tanto de entrada a las poblaciones costera como de salida a la

ciudad de Chetumal. De igual modo existen 2 corridas diarias Chetumal-Mahahual-

Xcalak, de la línea de camiones Autotransportes del Caribe.

Aéreos.

Existe dos vuelos diario de Chetumal hacia la ciudad de México, y otro que comunica

al sur de Quintana Roo con la parte norte, a través de una línea privada comercial;

de ahí se parte por vía terrestre a la localidad de Mahahual. También se cuenta con

una pista aérea en Pulticub.

Marítimos.

Es incipiente la infraestructura en la parte sur del estado careciendo de un sistema

marítimo de comunicación con otros puntos de importancia comercial, sin embargo,

se realizan paseos turísticos con embarcaciones menores.


49

4.4.3. Servicios Públicos.

Agua potable tratada

En Mahahual se dispone de agua de pozo y también se cuenta con cisternas

para la captación de agua de lluvia.

Energéticos, Electricidad:

En todo el Corredor Costa Maya, sólo en la comunidad de Xcalak se cuenta

con el servicio de electricidad, la cual es una planta de diesel, que funciona en

promedio cuatro horas al día de 19:00 a 23:00 hrs. La población paga un promedio

de $50.00 bimestrales. En Mahahual, la clínica del IMSS, cuenta con un panel de

fotoceldas, para la captación de la energía solar. Algunas casas en predios costeros

cuentan con este sistema de energía.

Centros educativos.

En Mahahual se cuenta con servicios de educación básica, que al año 2000 se

encontraban en las siguientes condiciones:

• Preescolar Comunitario, con un grupo de 8 alumnos teniendo un maestro, sin

aula. Este servicio se da a través del CONAFE.

• Escuela Primaria formal "Vicente Kau Chan" cuenta con 6 grupos, de primero a

sexto grado, teniendo a un sólo maestro, que atiende a 34 alumnos y una sola

aula. Estas dos escuelas cuentan con una población estudiantil de 42 alumnos.

Centros de salud.

En Mahahual existe un Centro de Atención de Primer Contacto donde se

encuentra asignado un médico/pasante.


50

Vivienda.

De acuerdo a los datos de INEGI, hasta el año 2000 en el poblado de Mahahual,

se cuenta con 47viviendas habitadas, con promedio de vivienda de 3.11 ocupantes.

En relación a los servicios que se disponen en las viviendas, estos son mínimos y

solamente un reducido número de ellas dispone de alguno de ellos; fosa séptica en tres

viviendas y otras seis con letrina. La falta de drenaje o servicios sanitarios en las

viviendas causa que la población defeque al aire libre. Por último solamente seis

viviendas cuentan con electricidad mediante dos pequeñas plantas particulares.

4.4.4. Factores Socio-Económicos

La actividad principal de esta comunidad es la pesca, la cual esta representada

por una Sociedad de Solidaridad Social llamada "Escameros de Mahahual" la cual

cuenta con 14 socios, 4 embarcaciones menores y 12 equipos y artes de pesca. Su

producción pesquera básicamente es vendida a intermediarios que la comercializan en

Cancún, Chetumal principalmente.

Actualmente con el proyecto Costa Maya que promueve el Gobierno Estatal, se abren

nuevas expectativas para diversificar la actividad económica.

Agricultura.

En la región de Costa Maya la población del área se dedica principalmente a la

agricultura para consumo familiar, ya que el rendimiento es muy bajo debido a que los

suelos son muy delgados, de reciente formación, con pedregosidad y rocosidad muy

elevadas, fácilmente inundables y frágiles a las alteraciones, principalmente por el

desmonte. Por esta razón en muchos casos los terrenos de cultivo son abandonados,

desmontando y expandiéndose a nuevas áreas para cultivos esto aunado a la falta de

apoyo y recursos para implementar la infraestructura necesaria para mejorar su

producto. Actualmente la producción más importante es el chile jalapeño, iniciándose

ya el cultivo en el ejido Cafetal.


51

Ganadería.

La ganadería es de tipo extensivo teniendo registrado sólo dos ranchos, uno de

200 has con pocas cabezas de ganado, localizándose en el poblado de Villa de Cortés, y

en el camino a Punta Herrero, antes de llegar a Río Indio se localiza el rancho 4

Hermanos, con algunas cabezas de ganado. Fuera de estos ranchos, en Costa Maya no

existe esta actividad.

Pesca.

En el sur de Quintana Roo la actividad pesquera está centrada en recursos de

alto valor económico: langosta (Panulirus argus), caracol (Strombus gigas) y escama

(peces de varias familias). En menor escala se pesca tiburón, coral negro y moluscos.

La pesca desarrollada dentro de la barrera arrecifal consiste principalmente de pesca

menor durante todo el año, con excepción de algunas especies de peces que presentan

"corridas" anuales importantes, como las especies de pargos (Lutjanus sp), que

"corren" de agosto a noviembre y es comercializado principalmente en la ciudad de

Chetumal. La actividad desarrollada fuera de la barrera se centra principalmente en

la captura de organismos pelágicos tales como el mero (Epinephelus sp.), picuda

(Sphiraena barracuda), pargo (Lutjanus sp.),tiburón (Carcharinus sp. Mustelus sp.), raya (Aetobatus narinari), entre otros (Macías y Martinez 1994), y la pesca de la

langosta y el caracol rosado (Srombus gigas) concesionados a las cooperativas (Macías

y Martinez 1994).

Turismo.

El turismo es otra actividad que comienza a cobrar auge. La población

económicamente activa, está buscando a partir del turismo, una nueva alternativa de

desarrollo económico.


52

En los últimos años esta perspectiva está tomando auge con el proyecto de desarrollo

turístico "Costa Maya", los pescadores concientes de las expectativas económicas que

ofrece la zona han comenzado a organizarse. Tal es el caso de la creación de dos

cooperativas de lancheros, los cuales pretenden prestar servicios turísticos como guías.

La zona costera presenta atractivos interesantes, pero corresponden al arrecife los de

mayor relevancia. La costa como tal, parece presentar dos tipos básicos de playas: las

playas de erosión con ambientes rocosos y fondos cubiertos principalmente por algas

calcáreas que se acompañan de pastos mas hacia adentro de la rompiente y las playas

de sedimentación, que presentan fondos blandos con cubiertas variables de pastos

marinos, pero por lo fino del sedimento se enturbia el agua rápidamente.

Tipo de economía.

El estado de Quintana Roo, pertenece a la Región Económica 10, Península de

Yucatán. Siguiendo la tendencia estatal, en años recientes, y es la expectativa para

los futuros, el turismo ha sido una de las principales actividades económicas locales,

Es por demás decir que las actividades primarias han perdido su preponderancia

económica y son de consumo local esencialmente.

4.5 DIAGNOSTICO AMBIENTAL Tomaremos en consideración los siguientes factores ambientales en virtud de la

naturaleza del proyecto y que sus posibles efectos negativos serán mitigados o

evitados en lo posible.

• Protección de la fauna marina.

• Alteración de fondo marino (batimetría)

• Calidad del agua (aguas impacto puntual en la etapa de preparación y

construcción)


53

• Vegetación acuática (puntual en los hincados de pilotes)

• Hábitat acuáticos (migración temporal)

• Economía regional (actividades y subexplotación del sitio)

• Empleo y mano de obra (indirecta por las actividades turísticas)

• Infraestructura y servicios regionales (mejoramiento de la comunidad)

• Estilo y calidad de vida (promoción comercial de la comunidad)

Para una actividad preponderantemente turística, la interacción entre factores

sociales y el medio natural es bastante compleja, por lo que la explotación de los

recursos naturales, en cualquiera de sus formas, siempre conlleva a la alteración,

en ocasiones irreversible, del entorno natural.

Las lagunas costeras sostienen tramas tróficas delicadas y cortas, lo que en primer

lugar ofrece recursos pesqueros de incalculable valor. Son escasos los proyectos

acuaculturales, y sólo algunos tienen éxito en su aplicación.

Las lagunas costeras no cuentan con áreas turísticas, tales como playas o zonas

rocosas, etc.; se rodean en su gran mayoría de espesos bosques de manglar, lo que

dificulta el asentamiento de propiedades para dichos fines, salvo que se elimine este

biótopo, con el desequilibrio ecológico subsecuente.

A manera de resumen en la siguiente tabla se presenta el análisis delos

componentes ambientales, presentes en el sitio del proyecto, diferenciándolos en

medio terrestre y marino.


54

MEDIO ANÁLISIS DE LOS COMPONENTES AMBIENTALES Y DIAGNOSTICO AMBIENTAL

TERRESTRE: 5. El predio donde se pretende construir la pasarela es un sitio

perturbado ya que la zona colindante es utilizada con fines

recreativos y de uso turístico, por lo que existen muy pocos elementos

florísticos

MARINO: • En cuanto al ambiente marino, nos referimos al sitio en que se

construirá la pasarela y en donde por ende se esperaría el mayor

impacto, debido al la realización del proyecto, este también se trata

de un sitio perturbado.

• Los elementos bentónicos en este sitio se limitan principalmente a

pastos marinos.

• Los impactos que se generen por la colocación de los pilotes, se

limitan al sitio de trabajo, en los alrededores no existe crecimiento

de arrecifes, sin embargo la barrera arrecifal se encuentra

aproximadamente 200-300 metros del sito y se evitara la dispersión

de sedimentos colocando malla geotextil.


55

5. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCION Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Para evaluar los impactos ambientales para el proyecto se utilizó una matriz de

cribado o matrices de interacción elaboradas por la entonces Secretaría de

Desarrollo Urbano y Ecología para identificar los posibles efectos adversos que el

desarrollo de dichas actividades puedan tener sobre los factores y atributos del

ambiente, a fin de estar en posibilidad de intervenir en la toma de decisiones sobre

su implementación y operación con el objeto de que dichos impactos o efectos

adversos al ambiente se presenten en la menor medida posible logrando con ello el

máximo aprovechamiento de los recursos de que se dispone en el área para su

ejecución.

Dichas matrices también incluyen el desglose y definición de cada una de las

actividades inevitablemente involucradas en la ejecución del proyecto y/o de los

factores o atributos del ambiente susceptible de ser afectados por éstas. Por lo tanto

éstas permitirán el análisis tanto de una actividad del proyecto en particular sobre

cada uno de los factores y/o atributos del ambiente analizados, así como la

identificación de aquellos que registran un mayor efecto por parte de alguna de las

actividades involucradas en la implementación del proyecto, asimismo será posible

identificar aquellas actividades que no tendrán efecto alguno sobre el medio; las que

sus efectos potenciales no pueden ser determinados con exactitud y las que

requieren de alguna medida de atenuación para contrarrestar sus efectos adversos

significativos.

En función de lo anterior, los criterios generales utilizados para el análisis de los

efectos ambientales derivados de las actividades del proyecto corresponden a:

a) Magnitud: Se define como la probable severidad de cada impacto potencial. Esta

también relacionada con la reversibilidad del impacto.


56

b) Durabilidad: Puede definirse como el período de tiempo en que el impacto puede

extenderse y los efectos acumulativos que se presenten por el entrecruzamiento

de impactos en ese tiempo.

c) Plazo y Frecuencia: Estos criterios se relacionan con el hecho de que un impacto

se manifieste a corto y largo plazo y, cuando el impacto es intermitente, si

permite la rehabilitación del área afectada.

d) Riesgo: Se define como la probabilidad de un efecto ambiental serio. La exactitud

de la determinación de ese riesgo depende del conocimiento tanto de las

actividades del proyecto como de su área de influencia.

e) Importancia: Es el valor que puede darse a un área ambiental específica en su

estado actual.

f) Mitigación: Son las soluciones factibles y disponibles a los impactos ambientales

que se presentan.

El procedimiento utilizado para la correlación de las actividades del proyecto con los

factores y atributos del ambiente, técnicamente denominado procedimiento de

cribado, consiste en identificar todas las actividades del proyecto que puedan

provocar un posible efecto adverso sobre las características y atributos del ambiente,

reportándose también los efectos favorables de la acción propuesta con el objeto de

tener los elementos de juicio que permitan ponderar la conveniencia de la ejecución

de las obras.

En la matriz de cribado o interacción se procedió a evaluar las actividades

específicas y las áreas que puedan ser afectadas, identificando el valor de los efectos

que se prevén como se indica a continuación:


57

No existen efectos adversos

? No se sabe si los efectos son significativos

? Existe solución al problema específico

Efecto adverso significativo

Efecto adverso poco significativo

Efecto positivo

Los impactos serán catalogados de acuerdo a la significancia, duración y

reversibilidad que ejerzan sobre el sistema ambiental y socioeconómico

predominante en los dos sitios seleccionados y su área de influencia. Estos factores

serán diagnosticados siguiendo los criterios que se describen a continuación:

Naturaleza del Impacto:

Se refiere a las consecuencias que ejercerá el desarrollo de las actividades

inherentes a la ejecución de la obra, al provocar la modificación de los atributos

naturales y paisajísticos de los sitios en donde se pretenda incursionar con el

proyecto de interés.

Para indicar la naturaleza del impacto a provocar se consideran dos criterios:

• Adverso.- Cuando el desarrollo de las actividades provoquen alteraciones o

modificaciones que conduzcan al deterioro del ecosistema predominante o bien

cuando reduzcan considerablemente sus atributos paisajísticos o interrumpan

la interrelación que ocurre ente especies.

• Benéfico.- Cuando el desarrollo de las actividades conduzcan a elevar la

calidad de vida del sector social que será involucrado en la realización y

operación del proyecto.


58

Significancia:

Se refiere a la trascendencia que señalan los impactos al momento de

incursionar y modificar los atributos naturales que prevalecen en el sitio donde se

ejecutará la obra de interés. Este criterio puede ser Significativo, poco significativo o no significativo, según la repercusión que ejerzan sobre el recurso afectado.

Duración:

Este criterio se relaciona con el periodo de tiempo que tendrá el impacto sobre

el medio natural afectado o modificado. Existen dos categorías:

• Temporal.- cuando el impacto únicamente actúa por un lapso de tiempo y

después de transcurrido este, desaparece, permitiendo que se recuperen las

condiciones naturales predominantes en los sitios afectados.

• Permanente.- cuando el impacto permanece en forma definitiva, partiendo

desde la etapa en que se halla ocasionado.

Reversibilidad:

Existen dos tipos de impactos bajo este criterio:

• Reversibles cuando el sistema afectado logra recuperar sus cualidades y

atributos originales. Cabe mencionar que esta recuperación puede ser

producto de un proceso natural y bien mediante la aplicación de alternativas

que conduzcan a esa recuperación.

• Irreversible el cual se refiere a que las modificaciones, alteraciones y

eliminación de las condiciones naturales predominantes en el predio

seleccionado, no pueden recuperar sus características originales, ni aplicando

alguna alternativa ecológica.


59

Etapa de preparación del sitio.

La etapa de preparación consiste en el establecimiento de una malla geotextil

para minimizar el impacto por la posible dispersión de sólidos.

1. El impacto será de carácter temporal y tendrá un efecto no significativo y

reversible en el entorno natural, ya que al instalar la malla los residuos

sólidos generados quedarán suspendidos en ella.

Etapa de construcción.

Se presentarán los siguientes efectos durante la construcción y operación del

proyecto:

1. La calidad del agua se verá deteriorada durante el hincado de los pilotes que

sostendrán la estructura de madera, afectando la transparencia y los sólidos

suspendidos. Todo esto será de carácter estrictamente temporal, de poca significancia y reversible.

2. Se presentará un efecto poco significativo en cuanto a las características

oceanográficas de la zona ya que al ser una pasarela piloteada y pequeña no

modificará los patrones de corrientes, de suspensión de material o erosión

natural del área, asimismo, no se modificará el flujo e intercambio de agua

continental.

3. El área de fondo marino que se verá afectada será muy pequeña, ya que el

diámetro de los postes es pequeño, aunado a esto, el sitio no presenta

vegetación acuática u organismos bentónicos, por lo que el impacto para este

factor ambiental será poco significativo con una duración temporal.


60

4. El hábitat acuático se modificará de manera específica dentro del área del

proyecto, los patrones de desplazamiento de la fauna acuática de la zona

serán modificados de forma muy puntual, ya que en el área del proyecto no se

presentan características excepcionales o especiales, además de que por la

forma de construcción no representa un obstáculo ineludible al paso de las

especies. El impacto será de poca significancia para este factor.

5. En cuanto a los efectos estéticos, el paisaje natural será modificado y tomando

en cuenta que este factor es subjetivo, se considera que la afectación será de

impacto poco significante, ya que el la pasarela será construida de manera

rústica. La duración de este impacto será permanente.

Los efectos de la etapa de construcción en cuanto a los aspectos socioeconómicos,

presentan impactos positivos, en los siguientes rubros:

1. Economía Local: Incremento de la afluencia turística durante la operación.

2. Empleo y Mano de Obra: Incremento de mano de obra durante la obra.

3. Infraestructura y Servicios Regionales: La pasarela será un valor agregado

para la comunidad.

4. Estilo y Calidad de Vida: Se beneficiará a los habitantes de la ciudad al

incrementarse la afluencia de turismo.

5. Recreación: El sitio será en si un sitio de esparcimiento.

Por lo anterior se observa el gran impacto positivo del proyecto cuya duración será

de carácter permanente.


61

1. Manejo y disposición final de residuos durante la etapa de construcción. Este

factor es uno de los más importantes de esta etapa, ya que se presentarán los

residuos de la obra civil. El manejo adecuado de los mismos desde la etapa de

la planeación a través de procedimientos, dará como resultado que el impacto

se mínimo e incluso nulo, ya que la etapa de construcción generará en su

mayor parte materiales reusables.

2. La generación de residuos, originará el problema de su almacenamiento

temporal, por lo que se impactará el uso de suelo, principalmente en la zona

de tierra, en donde se concentrará hasta antes de su disposición final.


62

6. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.

En el presente capítulo se exponen y plantean las acciones y actividades que

se deberán llevar a cabo para prevenir, compensar, reducir, y/o mitigar los posibles

impactos ambientales de carácter adverso que podrían ocurrir durante la

construcción y operación de la pasarela.

Como medidas de mitigación de los impactos identificados se recomiendan las

siguientes medidas de mitigación y prevención:

Medida No. 1.- Control de la remoción de sedimentos durante la construcción de la pasarela.

Los sedimentos que se incorporen a la columna de agua podrán ser

controlados rápidamente por el ecosistema toda vez que su remoción será microlocal

reduciéndose al área circundante a cada poste hincados en el lecho marino, lo cual

podrá ser controlado mediante la colocación de malla geotextil circundando el área

del proyecto.

La colocación de la malla, deberá realizarse con extremo cuidado y orden a fin de no

enredarla o esparcirla por el área de manera deliberada, de esta forma se evita que

la remoción de sedimentos sea en forma masiva.

Medida No. 2.- Control de generación de residuos sólidos durante la construcción de la pasarela. Los residuos de madera que se generen durante la construcción del relleno deberán

depositarse en contenedores que se ubicaran ser en sitios estratégicos del predio en

donde no se interfiera el proceso constructivo.


63

Una vez llenos estos depósitos, deberán ser trasladados hasta el sitio de disposición

final que señale la autoridad competente en la materia. El retiro se debe realizar en

forma periódica con el fin de evitar la acumulación en demasía de estos residuos y

como consecuencia el derrame y dispersión por todo el predio. Además su retiro

oportuno evitará de sobre manera la presencia de posibles focos de infección.

Medida No. 3.- Instalar un sistema de señalamiento adecuado.

Un sistema de señales preventivas, restrictivas e informativas, que incluya un

reglamento de comportamiento dentro de las instalaciones que indique, como

ejemplo, la prohibición de tirar basura, alimentar fauna marina o terrestre, estatus

de protección de las especies del sitio, prohibiciones y restricciones del POET.

Medidas No. 4.- Calidad del Ambiente. Generación de Residuos Sanitarios.

Se le comunicará a los trabajadores de la construcción que cuentan con los

sanitarios del predio aledaño del Restaurant “Macho´s” para realizar sus

necesidades, de igual manera se hará del conocimiento de los empleados de la obra

el uso de los mismos para evitar prácticas inadecuadas de micción y defecación a ras

del suelo.

Medida No. 5.- Instalar un Sistema de Señalamiento Adecuado.

Se instalarán letreros que indiquen las prevenciones y restricciones

necesarias, que deberán cumplir tanto los trabajadores de la pasarela como el

turismo que la utilice, esto con el fin de inculcar una cultura ambiental y cumplir

con los criterios establecidos en el POET.


64

7. CONCLUSIONES

• El proyecto de construcción de pasarela se considera viable por ubicarse en

una zona con vocación turística previamente perturbada por otras

construcciones y por tratarse de una obra de baja magnitud la cual no produce

impactos significativos que no puedan ser prevenidos y mitigables.

• Debido a que la comunidad de Mahahual sigue una tendencia a la prestación

de servicios turísticos, se ha tomado en cuenta incorporar esta pasarela para

mejorar las actividades recreativas y darle así un mejor auge al ecoturismo

para lograr la utilización de dichos recursos dentro de un marco de desarrollo

sustentable.

• La construcción de la pasarela se considera viable, porque su construcción se

llevará a cabo con el material adecuado y se respetarán los parámetros de

construcción comunes.

• No se utilizarán sustancias peligrosas o destructivas para el ambiente.

• La afectación será mínima ya que se construirá de forma piloteada.

• La construcción de la pasarela generará impactos de baja magnitud y con las

medidas de mitigación y prevención adecuadas y tomando en cuenta los

beneficios que con lleva se ven disminuidas, por lo tanto se concluye que el

proyecto es viable.


65

8. FIRMA RESPONSIVA DE LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR.

LOS ABAJO FIRMANTES BAJO PROTESTA DE DECIR VERDAD, DECLARAN

QUE LA INFORMACIÓN CONTENIDA EN LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO

AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR, DEL PROYECTO “PASARELA DE

ACCESO AL MAR EN MAHAHUAL, QUINTANA ROO.” BAJO SU LEAL SABER Y

ENTENDER ES REAL Y FIDEDIGNA, Y QUE SABEN DE LA

RESPONSABILIDAD EN QUE INCURREN LOS QUE DECLARAN CON

FALSEDAD ANTE AUTORIDAD ADMINISTRATIVA DISTINTA DE LA

JUDICIAL TAL Y COMO LO ESTABLECE EL ARTICULO 247 DEL CÓDIGO

PENAL.

PROMOVENTE O REPRESENTANTE.

FIRMA:

RESPONSABLE DE LA COORDINACIÓN DEL ESTUDIO.

FIRMA:

DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG

DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG


66

9. ANEXOS

• ANEXO FOTOGRÁFICO.

• PLANO DE CONSTRUCCIÓN DE LA PASARELA.

• COPIA DE IDENTIFICACIÓN DEL REPRESENTANTE LEGAL.

• TITULO DE PROPIEDAD

• TITULO DE CONCECIÓN.

• DOCUMENTOS PROFEPA

• PAGOS DE USO Y GOCE DE ZOFEMAT


67

10. BIBLIOGRAFÍA

• Aguilera, H. N. 1958. Los Suelos. En. Los recursos naturales del sureste y su aprovechamiento. II parte. tomo 2. Ed. IMERNAR, México.

• Cabrera, E.F., M. Sousa y O. Telléz. 1982. Imágenes de la Flora

Quintanarroense. CIQROO-SEDUE.

• Canter, L. W. y L. G. Hill. 1979. Hand book of the variables for enviromental

impact assessment. Ann Arbor Science .

• CNA, 1996. Parámetros climáticos de Temperatura y Precipitación. Archivo

de uso interno. Comisión Nacional del Agua, Gerencia Estatal en Quintana

Roo.

• García, E. 1988. Modificaciones al sistema de clasificación climática de

Köppen. Instituto de Geografía. UNAM.

• INEGI. 1990. “Guía para la interpretación de cartografía”. Aguascalientes,

México, INEGI.

• INEGI. 1984. Geología de la República Mexicana. Facultad de Ingeniería-

Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática.

• Macías Cuellar, H y J. Martínez Castillo. 1994. “Estudio de las formas de

producción de la península de Xcalak, Quintana Roo (bajo un enfoque

etnoecológico)”. Tésis profesional, México, UNAM.

• Miranda, F. 1959. La vegetación de la Península Yucateca. En. Los Recursos Naturales del Sureste y su Aprovechamiento. Tomo II. IMERNAR, México,

D.F. 215-271.

• Olivera Gómez, A.Y. 2002. Reconstrucción paleoecológica del sur de Quintana

Roo, México, durante el Holoceno. En: F.J. Rosado-May, R. Romero Mayo y A.

De Jesús Navarrete (Eds.). Contribuciones de la ciencia al manejo costero integrado de la Bahía de Chetumal y su área de influencia. Universidad de

Quintana Roo, Chetumal, Q. Roo, México, p 5-15.


68

• Robles-Ramós, R. 1958. Geología y geohidrología. En. Los Recursos naturales del sureste y su aprovechamiento. Parte ll, Tomo 2. Instituto Mexicano de

Recursos Naturales Renovables A.C. pp. 55-92.

• Sánchez, A. 1980. Características generales del medio físico de Quintana Roo.

En: Quintana Roo y Perspectiva, memorias del simposio CIQRO-UNAM. pp.

30-32.

• Sapper, K. 1977. Geología de la Península de Yucatán. En. Enciclopedia Yucatanense. Tomo l. Edición Oficial del Gobierno de Yucatán. pp. 19-28.

• SEMARNAT 2001. Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001, que

determina las especies y subespecies de flora y fauna silvestres terrestres y

acuáticas en peligro de extinción, amenazadas, raras y sujetas a protección

especial, y que establece especificaciones para su protección. Diario Oficial de

la Federación del 16 de Mayo primera sección. pp 2-60.

• Sousa, M. y E.F. Cabrera. 1983. Listados Florísticos de México. II. Flora de

Quintana Roo. Instituto de Biología. UNAM. México, D.F. 100 p.

• Tortajada Pinto, A. C. N. y L. A. Polanco Pech. 1999. “Desechos sólidos

municipales inorgánicos”. Inédito. Chetumal, Q. Roo, México.

• UQROO. 2000. Programa de Ordenamiento Ecológico Territorial de la Región

Costa Maya . Universidad de Quintana Roo. Periódico Oficial. Chetumal

Quintana Roo, 6 de Octubre de 2000.

• www.inegi.gob.mx

• www.semarnat.gob.mx


69

ANEXO FOTOGRAFICO:

A continuación se presentan algunas fotografías para apreciar el sitio donde se

pretende la construcción de la pasarela:


70


71

PASARELA DE ACCESO AL MAR EN MAHAHUAL, QUINTANA ROO

Documents

Transcript of PASARELA DE ACCESO AL MAR EN MAHAHUAL, QUINTANA ROO