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Gobierno de Chile | Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

Panorama del Transporte en Chile

Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

Agosto 2013

Planificación urbana de transporte


2

Contenido

• Contexto • Visión estratégica del MTT

• Nueva estructura del Ministerio y su rol planificador

• Planes maestros de transporte urbano en Chile

• Plan Maestro de Transporte Santiago 2025


3

Visión estratégica del MTT

“Tener sistemas de transporte que impulsen el

desarrollo social y económico de Chile”


Transantiago (Hoy DTPM)

Rol Planificador

UOCT

Planificación y Desarrollo

Clientes Administración

y Finanzas

Subsidios

Normas

Legal Fiscalización

Transporte y Urbanismo

SECTRA Normativa

Gabinete

Gabinete

Personas

Conaset

Rel. Institu-cionales

Auditoría

SUBTRANS

MTT

Soporte Usuarios Futuras Agencias Dependientes Hoy Programas

Auditoría

Rol Regulador/ gremios

Agencia Nacional

Función – no refleja estructura

SEREMI

Logística

Registros

3CV

OGC

Ferroviario

Aeronáutico

Camionero

Marítimo

JAC

Gestión de medidas de Corto

Plazo

Ciudades Inteligentes

Asuntos Internacionales

Gestión Regional

Nueva estructura del Ministerio y su rol planificador


Rol Planificador

UOCT

Planificación y Desarrollo

Transporte y Urbanismo

SECTRA

Gestión de medidas de Corto

Plazo

Ciudades Inteligentes

Nueva estructura del Ministerio y su rol planificador

Planes maestros de transporte urbano

Planes maestros de gestión de tránsito


6

Planes maestros de transporte urbano Descripción

• En las grandes conurbaciones y en ciudades de tamaño medio

• Diagnóstico y pronóstico del sistema de

actividades y de transporte • Se genera cartera de proyectos de infraestructura

y gestión de transporte

• Proyectos consistentes con políticas de transporte y desarrollo urbano, socialmente rentables

• Proyectos mejoran la movilidad y el crecimiento económico de las ciudades


Región

Metropolitana

Gran Concepción

Gran Valparaíso

Gran Santiago

Arica

Iquique Alto Hospicio

Copiapó

La Serena Coquimbo

San Felipe

San Antonio

Rancagua-Machalí

Curicó

Los Ángeles

Valdivia

Angol

Osorno

Puerto Montt

Ancud

Coyhaique

Temuco-Padre Las

Casas

Punta Arenas

Calama Talca Linares

Chillán

Región de Arica y Parinacota

Región de Tarapacá

Región de Antofagasta

Región de Atacama

Región de Coquimbo

Región de

Valparaíso

Región del Maule

Región del Biobío

Región de La Araucanía

Región de Los Ríos

Región de Los Lagos

Región de Aysén

Región de

Magallanes y Antártica

Chilena

Región del Libertador Bernardo

O’Higgins

Los Andes

Castro

Quellón

Planes maestros de transporte urbano (cont.) Cobertura

31 ciudades

Antofagasta

Ovalle

7


Planes maestros de gestión de tránsito Descripción

• Localidades cuyo tamaño y población no justifican técnicamente la realización de un plan maestro de transporte urbano

• Diagnóstico operación del sistema de transporte

• Se genera cartera de proyectos de infraestructura menor y medidas de gestión de tránsito:

• Redes de ciclo-rutas

• Facilidades para circulación peatonal

• Modificación de sentidos de tránsito

• Semaforizaciones y rediseños menores

• Proyectos de señalización y demarcación

• Gestión de paraderos de transporte público

• Otros

8


La Calera Los Andes San Felipe

Curauma – Placilla Quillota

Buin Colina

Melipilla Peñaflor

Talagante

San Fernando Rengo

San Vicente de Tagua-Tagua Santa Cruz

La Unión

Curanilahue San Carlos Mulchén

Lebu Pucón Villarrica Victoria

Aysén

Puerto Natales

Antofagasta

Iquique

Calama

Vallenar

Planes maestros de gestión de tránsito (cont.) Cobertura

35 ciudades

Alto Hospicio

Las Compañías

San Juan – Sindempart – La Herradura

9

Otros estudios de gestión financiados por subsidios: Corral, San José de la Mariquina, Mafil, Río Bueno, Los Lagos, Panguipulli, Paillaco, Lago Ranco, Lanco, Futrono, Llanquihue, Calbuco, Puerto Varas

PMGT finalizado recientemente: comunas de Peñaflor, Buin, Melipilla, Talagante, Colina, Rengo, San Fernando

PMGT en desarrollo: comunas de Santa Cruz y San Vicente

Arica

Copiapó

Cauquenes Molina

Constitución Parral


10


Plan Maestro de Transporte Santiago 2025

11

HOJA DE RUTA

Responde a necesidades de movilidad de las personas ante

crecimiento de la ciudad

Dirigido y consensuado por un comité

técnico integrado por:

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y

TELECOMUNICACIONES

MINISTERIO DE VIVIENDA Y

URBANISMO

MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS

MINISTERIO DE DESARROLLO

SOCIAL

GOBIERNO REGIONAL

DIPRES

SEGPRES

METRO S.A.

EFE


Que sirva de guía para..

12

Dirigir y coordinar

inversiones de Gobierno

Orientar inversiones del sector privado

Armonizar e implementar políticas de transporte


Número de autos

1.300.000

2.650.000

Población

6.600.000

7.300.000

Santiago del futuro

2012

2025

13


15.000

22.500

PIB PER CÁPITA Nominal 2011 - país

Viajes hora punta mañana

1.033.700

1.289.400

Santiago del futuro

2012

2025

14


Contexto Santiago del futuro

15 15


53 proyectos

más ciclovías

159 MM UF

16

Situación base considerada al año 2020, modelada al 2025


Plan de Transporte de Santiago Proyectos de ciclovías

Total

8 mill UF

17


Total

27 mill UF

Plan de Transporte de Santiago Proyectos de corredores

18 Plan

Base


Plan de Transporte de Santiago Proyectos de metro, trenes de cercanía y otras

tecnologías

Total

225 mill UF

19


Plan de Transporte de Santiago Proyectos viales de concesiones

Total

168 mill UF

20


Plan de Transporte de Santiago Proyectos viales

Total

22 mill UF

21


Plan de Transporte de Santiago Proyectos de alcance local

Total

20 mill UF

22


Proyectos de Metro y otras tecnologías

41%

Proyectos FFCC 7%

Proyectos viales Tpte Público 6%

Proyectos viales financiamiento estatal

4%

Proyectos viales concesionados

36%

Proyectos viales de alcance acotado

4%

ciclovías 2%

Distribución en Montos de Inversión Proyectos Plan de Transporte (incluye situación base)

Plan de Transporte de Santiago Inversión requerida

23

Total Inversión (*)

470 mill UF

(*) Inversión de la situación base es de 159 mill UF

Expropiaciones

8% de inversión del

Plan


Indicadores Plan de Transporte Indicadores Plan de Transporte

24

• En vialidad se agregan 154 km en la base y otros 274 km en el plan, los

que incluyen vías nuevas y mejoramientos y ampliaciones de vialidad

existente

• En ciclovías se agregan en la situación base 42 km a los 203 km

existentes. En el Plan se agregan otros 824 km

-

50

100

150

200

250

300

350

400

Corredoressegregados

Vías exclusivas Pistas sólo bus Metro y otrastecnologías

Tren Teleférico VíasConcesionadas

kiló

me

tro

s

Infraestructura para Transporte Público

Sit Actual - 2011

Sit Base - 2020

Plan - 2025


Indicadores Plan de Transporte

25

Comparación de algunos pares Origen - Destino

Comuna Origen

Comuna Destino

Disminución Tiempo de Viaje Base vs. Plan

al 2025 (min) Proyecto que explica en parte la disminución de tiempo

Transporte Privado

Recoleta Puente Alto 15 Autopista Conexión Sur-Norte

Puente Alto Maipú 15 Proyecto Vial Circunvalación Exterior Sur

Melipilla Maipú 9 Ampliación Ruta 76 (Camino Melipilla)

Santiago Maipú 9 Proyecto Vial Conexión Central P-O

Santiago Lampa 16 Autopista Santiago – Lampa

Transporte Público

Pudahuel Est. Central 16 Línea metro Mapocho - J.J. Pérez

Maipú Lo Prado 19 Extensión Línea 5

Santiago Vitacura 24 Línea Metro Santa Isabel – Vitacura

Peñalolén Las Condes 20 Transporte Masivo Tobalaba – Vespucio

Lampa Est. Central 13 Tren Suburbano Batuco - Quinta Normal

Santiago Lo Espejo 6 Extensión L2 + mejoramiento Corredor Gran Avenida

0

10

20

30

40

50

60

auto transporte público

min

uto

s

Tiempo Total Promedio de Viaje en red completa Punta Mañana

sit actual - 2011

base - 2025

plan - 2025

base - 2025 plan - 2025

58% 56%

42% 44%

Partición Modal - Punta Mañana

transporte público

auto


Análisis y Evaluación Plan de Transporte Congestión Sin Proyecto 2025

26 26


Análisis y Evaluación Plan de Transporte Congestión Plan

27 27


Evaluación Plan de Transporte Indicadores de rentabilidad social

Ítem Millones de UF

Inversión privada 311

Inversión social 240

VAN 128

TIR 11,1 %

TRI 13,5 %

28

Nota: Para evaluación social la inversión considerada no incluye situación

base


Financiamiento del Plan Estimación del Presupuesto

• Construcción del presupuesto para el plan

• MOP, Serviu, Concesiones (Inversión Pública): En base a inversión de últimos

10 años en proyectos en el área de estudio

• Metro: Presupuesto inversión Líneas 3 y 6

• EFE: Presupuesto inversión Metrotrén Santiago Rancagua

• Crecimiento del Presupuesto: 3,6 % anual

Cifras en Mill UF

Estimación

Inversión Pública

Estimación Presupuesto

Público Diferencia

Base 2020 129 151 22

Plan 2025 268 142 -126

Total 397 293 -104

30

• No se incluye estimación de inversión privada de 73 millones de UF (ingreso por tarifa plan y base)

• Diferencia podría ser cubierta por tarificación vial


Mejoras en el transporte público

• En superficie: mejoras en paraderos, zonas pagas, estaciones de transbordo,

mejoras de puntos críticos

• En Metro: aire acondicionado en trenes, mejoras en seguridad, ascensores y

reposición de escaleras mecánicas

Mejora del entorno urbano y áreas peatonales: Ej. Plaza de la Ciudadanía

Bicicletas

• Propuesta que aumenta estacionamientos en edificaciones de uso público

• Propuesta del GORE impulsando sistema de bicicletas públicas en el Gran

Santiago

• Ciclovías en comunas rurales proyectadas al 2015: 103 km adicionales en

caminos rurales; 33 km adicionales repartidas al interior de las comunas de

Talagante, Melipilla, Buin, Colina y Peñaflor

Tratamiento de la congestión

• Nueva unidad dedicada a diseñar e implementar medidas de corto plazo

• Ampliación y optimización del sistema de control de tránsito

• Mejoras en la información a usuarios

31

Plan de gestión y medidas de corto plazo 2013 – 2015


Avances y próximos pasos 2013

32

4° trimestre 3° trimestre 2° trimestre

Medidas de gestión y corto plazo

Proceso de actualización permanente

Priorización de proyectos

Planificación y financiamiento de estudios

Difusión del Plan

Análisis medidas adicionales de financiamiento

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