paisaje humanizado 48 -...

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S UNIDAD NATURAL 1 Costa central paisaje humanizado SISTEMA DE CIUDADES Esta porción de la costa es el área más urbanizada del país, donde se aglutina alrededor de un tercio de la población nacional. Las áreas metropolitanas de Caracas, Valencia y Maracay forman en su conjunto un complejo sistema conurbano que se extiende desde Puerto Cabello y Tocuyito hasta Guarenas-Guatire. C 1 1 2 3 2 2 1 2 3 1 3 4 3 2 1 5 6 1 3 2 4 1 2 3 4 4 1 1 2 5 7 8 6 3 4 3 4 5 2 1 4 3 2 4 3 1 2 5 4 3 1 2 1 2 3 1 2 3 B D Valencia Maracay Los Teques Carayaca El Junko Caracas Macuto Caraballeda La Guaira Catia la Mar Maiquetía Morón San Joaquín Tocuyito Güigüe Ocumare de la Costa Colonia Tovar Naiguatá Guarenas Guatire Ocumare del Tuy Higuerote Altagracia de Orituco Villa de Cura B C D San Juan de los Morros C C ARAGUA GUÁRICO VARGAS MIRANDA CARABOBO B E B 2 1 3 4 A B A D A A A A 5 1 1 11 1 9 9 11 11 11 11 2 11 12 12 12 12 12 M A R C A R I B E Los flujos de intercambio siguen un patrón radial, desde los centros poblados mayores hacia sus periferias; conformado por ciudades de segundo y tercer orden. El sistema de vialidad, por su parte, sigue un modelo lineal, nutrido por autopistas y carreteras que han estimulado el desarrollo económico de numerosas ciudades de segundo orden. Alrededor de las áreas metropolitanas han crecido muchos centros urbanos que se distinguen como ciudades- dormitorio y prestadores de servicios. Caracas marca su primacía como sede del Poder Público Nacional, los ministerios, y gran parte de las instituciones y los servicios. Valencia, por su parte, se afirma como un núcleo de actividades industriales y agropecuarias, mientras que Maracay aloja una actividad industrial más diversa y algunos organismos militares. En segundo orden de jerarquía destacan La Guaira, asiento del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, el puerto de La Guaira y una importante infraestructura turística. Vialidad en la costa central La costa central es, por su ubicación, un paso obligado en las comunicaciones nacionales en dirección norte-sur y este-oeste. Aquí se ubica cerca del 8 % de la red vial del país. El sistema de vialidad local está condicionado por las características físicas de la unidad. Las fuertes paredes inclinadas que corren paralelas al mar en la serranía del Litoral e Interior restringen conexiones norte-sur y los surcos naturales que permiten la comunicación entre diferentes ciudades. Por ejemplo, el surco de Las Trincheras enlaza a Valencia con Puerto Cabello; el de Rancho Grande a Ocumare de la Costa y Choroní con Maracay, y el de Tacagua a Caracas con La Guaira. En la serranía del Interior las comunicaciones norte-sur se ven favorecidas por las abras de Villa de Cura, que conectan a Aragua con los llanos guariqueños, y la de Orituco que une a los valles del Tuy con Barlovento. Transporte y comunicación Los puertos de La Guaira y Puerto Cabello sirven a esta unidad, así como nueve aeropuertos, entre los que sobresalen el de Maiquetía y el de Valencia, que movilizan el 42 % de los pasajeros nacionales y el 93 % de los pasajeros internacionales. Entre los sistemas de transporte masivo destacan los metros de Caracas, Los Teques y Valencia, así como el tramo del ferrocarril hacia Charallave y Cúa. El sistema de metrocable San Agustín y el teleférico Waraira Repano completan la red de transporte masivo. Distribuidor vial El Ciempiés, autopista Francisco Fajardo, Distrito Capital. Las áreas metropolitanas. Tres factores definen las áreas urbanas: su magnitud poblacional, la porción de territorio que ocupan y su área de influencia sobre otros núcleos de menor jerarquía. Estos tres criterios varían de acuerdo con los contextos. En 1950, se definieron por primera vez los límites del área urbana metropolitana y en la década de 1970 se reconocieron 24 áreas metropolitanas en el país. Ciudades de segundo orden. Algunas ciudades de segundo orden disponen de notables infraestructuras que favorecen la conexión con otras de primer orden y algunas de menor jerarquía. En la puerta de los Llanos está San Juan de los Morros, de importante economía administrativa y agropecuaria que se conecta con Altagracia de Orituco, de gran producción agrícola. fotografía carlos balza (izq.) y ramón lepage (der.),orinoquiaphoto fotografía román rangel SUBSISTEMA NORESTE C Colonia Tovar ACTIVIDADES SUBSISTEMA NORTE B Ocumare de la Costa POBLACIONES PRINCIPALES 1 CATA 2 TURIAMO 3 CHORONÍ 4 CHUAO ACTIVIDADES Aragua SUBSISTEMA CENTRO A Maracay POBLACIONES PRINCIPALES 1 LA VICTORIA 2 TURMERO 3 LAS TEJERÍAS 4 EL CONSEJO ACTIVIDADES SUBSISTEMA SUR D Villa de Cura POBLACIONES PRINCIPALES 1 SAN SEBASTIÁN 2 SAN CASIMIRO 3 CAMATAGUA 4 BARBACOAS ACTIVIDADES SUBSISTEMA SUR E Güigüe POBLACIONES PRINCIPALES 1 CENTRAL TACARIGUA 2 LAS TAIMITAS 3 COROCITO ACTIVIDADES SUBSISTEMA NORTE B Morón POBLACIONES PRINCIPALES 1 PUERTO CABELLO 2 SAN ESTEBAN 3 BORBURATA 4 PATANEMO 5 URAMA ACTIVIDADES SUBSISTEMA OESTE D Tocuyito POBLACIONES PRINCIPALES 1 BEJUMA 2 MIRANDA 3 MONTALBÁN ACTIVIDADES SUBSISTEMA ESTE C San Joaquín POBLACIONES PRINCIPALES 1 MARIARA 2 YAGUA 3 GUACARA ACTIVIDADES Carabobo SUBSISTEMA CENTRO A Valencia ACTIVIDADES Turismo Transporte Transporte público ICONOGRAFÍA Actividad económica nacional Actividad económica internacional Actividad pesquera Aeropuerto Agricultura Almacenamiento Artesanía Avicultura Balneario Capital Comunicaciones Educación básica Educación superior Electricidad Ganadería Metro Minería Poder eclesiástico Poder militar Porcicultura Puerto Refineria Servicios Servicio de agua Servicios de salud Sector industrial Sector público S SUBSISTEMA SUR C Ocumare del Tuy POBLACIONES PRINCIPALES 1 SANTA LUCÍA 2 CÚA 3 SANTA TERESA 4 CHARALLAVE 5 SAN FRANCISCO DE YARE ACTIVIDADES SUBSISTEMA ESTE D Higuerote POBLACIONES PRINCIPALES 1 CAUCAGUA 2 SAN JOSÉ DE BARLOVENTO 3 RÍO CHICO 4 CURIEPE 5 EL GUAPO 6 CÚPIRA 7 MAMPORAL 8 TACARIGUA DE MAMPORAL ACTIVIDADES SUBSISTEMA NORTE B Guarenas-Guatire POBLACIONES PRINCIPALES 1 ARAIRA 2 MAMPOTE 3 LAS BARRANCAS 4 EL RODEO ACTIVIDADES Miranda SUBSISTEMA OESTE A Los Teques POBLACIONES PRINCIPALES 1 CARRIZAL 2 SAN ANTONIO DE LOS ALTOS 3 SAN PEDRO 4 EL JARILLO 5 SAN DIEGO DE LOS ALTOS 6 SAN JOSÉ DE LOS ALTOS ACTIVIDADES SUBSISTEMA NORESTE B Altagracia de Orituco POBLACIONES PRINCIPALES 1 SAN JOSÉ DE GUARIBE 2 LEZAMA 3 SAN FRANCISCO DE MACAIRA 4 SAN RAFAEL DE ORITUCO ACTIVIDADES Guárico SUBSISTEMA NOROESTE A San Juan de los Morros POBLACIONES PRINCIPALES 1 ORTIZ 2 CANTAGALLO 3 PARAPARA ACTIVIDADES Vargas SUBSISTEMA CENTRO A La Guaira-Catia la Mar-Maiquetía- Macuto y Caraballeda ACTIVIDADES SUBSISTEMA ESTE C Naiguatá POBLACIONES PRINCIPALES 1 TODASANA 2 OSMA 3 LA SABANA 4 CHUSPA ACTIVIDADES SUBSISTEMA OESTE B Carayaca y El Junko POBLACIONES PRINCIPALES 1 CHICHIRIVICHE 2 PUERTO CRUZ ACTIVIDADES Distrito Capital SISTEMA A Caracas ACTIVIDADES VIALIDAD Autopista Carretera pavimentada PRINCIPALES VÍAS DE COSTA CENTRAL TRONCAL 1 TRONCAL 9 TRONCAL 11 TRONCAL 12 La numeración de los centros poblados se refiere a su ubicación en el mapa y no representa en ningún caso su jerarquía. Fuente: Elaborado a partir de GeoVenezuela (2009). lámina 48 Fundación Empresas Polar Apartado postal 70934 , Los Ruices Caracas 1071A, Venezuela RIF J 00110574 3 Producción general: Ediciones Fundación Empresas Polar Autora (lám.48): Mary Cruz Fajardo Concepción de las estrategias de edición gráfica y proyecto de diseño: VACA Visión Alternativa Depósito legal If 2592012912767 ISBN 978 980 379 308 1 Impreso por C. A. Litoven Caracas, 2012 www.fundacionempresaspolar.org

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S

u n i d a d n a t u r a l 1

Costa centralp a i s a j e h u m a n i z a d o

sistema de ciudades

esta porción de la costa es el área más urbanizada del país, donde se aglutina alrededor de un tercio de la población nacional. las áreas metropolitanas de caracas, Valencia y maracay forman en su conjunto un complejo sistema conurbano que se extiende desde Puerto cabello y tocuyito hasta Guarenas-Guatire.

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M A R C A R I B E

los flujos de intercambio siguen un patrón radial, desde los centros poblados mayores hacia sus periferias; conformado por ciudades de segundo y tercer orden. el sistema de vialidad, por su parte, sigue un modelo lineal, nutrido por autopistas y carreteras que han estimulado el desarrollo económico de numerosas ciudades de segundo orden. alrededor de las áreas metropolitanas han crecido muchos centros urbanos que se distinguen como ciudades- dormitorio y prestadores de servicios. caracas marca su primacía como sede del Poder Público Nacional,

los ministerios, y gran parte de las instituciones y los servicios. Valencia, por su parte, se afirma como un núcleo de actividades industriales y agropecuarias, mientras que maracay aloja una actividad industrial más diversa y algunos organismos militares.

En segundo orden de jerarquía destacan la Guaira, asiento del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, el puerto de La Guaira y una importante infraestructura turística.

Vialidad en la costa centralLa costa central es, por su ubicación, un paso obligado en las comunicaciones nacionales en dirección norte-sur y este-oeste. Aquí se ubica cerca del 8 % de la red vial del país.

El sistema de vialidad local está condicionado por las características físicas de la unidad. Las fuertes paredes inclinadas que corren paralelas al mar en la serranía del Litoral e Interior restringen conexiones norte-sur y los surcos naturales que permiten la comunicación entre diferentes ciudades. Por ejemplo, el surco de Las Trincheras enlaza a Valencia con Puerto Cabello; el de Rancho Grande a Ocumare de la Costa y Choroní con Maracay, y el de Tacagua a Caracas con La Guaira. En la serranía del Interior las comunicaciones norte-sur se ven favorecidas por las abras de Villa de Cura, que conectan a Aragua con los llanos guariqueños, y la de Orituco que une a los valles del Tuy con Barlovento.

Transporte y comunicaciónLos puertos de La Guaira y Puerto Cabello sirven a esta unidad, así como nueve aeropuertos, entre los que sobresalen el de Maiquetía y el de Valencia, que movilizan el 42 % de los pasajeros nacionales y el 93 % de los pasajeros internacionales. Entre los sistemas de transporte masivo destacan los metros de Caracas, Los Teques y Valencia, así como el tramo del ferrocarril hacia Charallave y Cúa. El sistema de metrocable San Agustín y el teleférico Waraira Repano completan la red de transporte masivo.

Distribuidor vial El Ciempiés, autopista Francisco Fajardo, Distrito Capital.

las áreas metropolitanas. Tres factores definen las áreas urbanas: su magnitud poblacional, la porción de territorio que ocupan y su área de influencia sobre otros núcleos de menor jerarquía. Estos tres criterios varían de acuerdo con los contextos. En 1950, se definieron por primera vez los límites del área urbana metropolitana y en la década de 1970 se reconocieron 24 áreas metropolitanas en el país.

ciudades de segundo orden. Algunas ciudades de segundo orden disponen de notables infraestructuras que favorecen la conexión con otras de primer orden y algunas de menor jerarquía. En la puerta de los Llanos está San Juan de los Morros, de importante economía administrativa y agropecuaria que se conecta con Altagracia de Orituco, de gran producción agrícola.

fotografía carlos balza (izq.) y ramón lepage (der.),orinoquiaphoto

fotografía román rangel

suBsistema nOreste

c colonia tovar

actiVidades

suBsistema nOrte

B Ocumare de la costa POBlaciOnes PrinciPales

1 CATA

2 TURIAMO

3 CHORONÍ

4 CHUAO

actiVidades

aragua suBsistema centrO

a maracay POBlaciOnes PrinciPales

1 LA VICTORIA

2 TURMERO

3 LAS TEJERÍAS

4 EL CONSEJO

actiVidades

suBsistema sur

d Villa de cura POBlaciOnes PrinciPales

1 SAN SEBASTIÁN

2 SAN CASIMIRO

3 CAMATAGUA

4 BARBACOAS

actiVidades suBsistema sur

e Güigüe POBlaciOnes PrinciPales

1 CENTRAL TACARIGUA

2 LAS TAIMITAS

3 COROCITO

actiVidades

suBsistema nOrte

B morón POBlaciOnes PrinciPales

1 PUERTO CABELLO

2 SAN ESTEBAN

3 BORBURATA

4 PATANEMO

5 URAMA

actiVidades

suBsistema Oeste

d tocuyito POBlaciOnes PrinciPales

1 BEJUMA

2 MIRANDA

3 MONTALBÁN

actiVidades

suBsistema este

c san Joaquín POBlaciOnes PrinciPales

1 MARIARA

2 YAGUA

3 GUACARA

actiVidades

carabobo suBsistema centrO

a Valencia

actiVidades

Turismo

Transporte

Transporte público

icOnOGraFÍa

Actividad económica nacional

Actividad económica internacional

Actividad pesquera

Aeropuerto

Agricultura

Almacenamiento

Artesanía

Avicultura

Balneario

Capital

Comunicaciones

Educación básica

Educación superior

Electricidad

Ganadería

Metro

Minería

Poder eclesiástico

Poder militar

Porcicultura

Puerto

Refineria

Servicios

Servicio de agua

Servicios de salud

Sector industrial

Sector público

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suBsistema sur

c Ocumare del tuy POBlaciOnes PrinciPales

1 SANTA LUCÍA

2 CÚA

3 SANTA TERESA

4 CHARALLAVE

5 SAN FRANCISCO DE YARE

actiVidades

suBsistema este

d Higuerote POBlaciOnes PrinciPales

1 CAUCAGUA

2 SAN JOSÉ DE BARLOVENTO

3 RÍO CHICO

4 CURIEPE

5 EL GUAPO

6 CÚPIRA

7 MAMPORAL

8 TACARIGUA DE MAMPORAL

actiVidades

suBsistema nOrte

B Guarenas-Guatire POBlaciOnes PrinciPales

1 ARAIRA

2 MAMPOTE

3 LAS BARRANCAS

4 EL RODEO

actiVidades

miranda suBsistema Oeste

a los teques POBlaciOnes PrinciPales

1 CARRIZAL

2 SAN ANTONIO DE LOS ALTOS

3 SAN PEDRO

4 EL JARILLO

5 SAN DIEGO DE LOS ALTOS

6 SAN JOSÉ DE LOS ALTOS

actiVidades

suBsistema nOreste

B altagracia de Orituco POBlaciOnes PrinciPales

1 SAN JOSÉ DE GUARIBE

2 LEZAMA

3 SAN FRANCISCO DE MACAIRA

4 SAN RAFAEL DE ORITUCO

actiVidades

Guárico suBsistema nOrOeste

a san Juan de los morros POBlaciOnes PrinciPales

1 ORTIZ

2 CANTAGALLO

3 PARAPARA

actiVidades

Vargas suBsistema centrO

a la Guaira-catia la mar-maiquetía- macuto y caraballeda

actiVidades

suBsistema este

c naiguatá POBlaciOnes PrinciPales

1 TODASANA

2 OSMA

3 LA SABANA

4 CHUSPA

actiVidades

suBsistema Oeste

B carayaca y el Junko POBlaciOnes PrinciPales

1 CHICHIRIVICHE

2 PUERTO CRUZ

actiVidades

distrito capital sistema

a caracas

actiVidades

Vialidad

Autopista

Carretera pavimentada

PrinciPales VÍas de cOsta central

TRONCAL 1 TRONCAL 9 TRONCAL 11 TRONCAL 12

La numeración de los centros poblados se refiere a su ubicación en el mapa y no representa en ningún caso su jerarquía.

Fuente: Elaborado a partir de GeoVenezuela (2009).

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Fundación empresas Polarapartado postal 70934, los ruices

caracas 1071–a, Venezuela

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Producción general:Ediciones Fundación Empresas Polar

Autora ( lám. 48): Mary Cruz Fajardo

Concepción de las estrategias deedición gráfica y proyecto de diseño:

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www.fundacionempresaspolar.org