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II CONGRESO DE ARQUITECTOS DE LA REGI

PAISAJE CULTURAL_

en la Mota del río Segur

Luz de la Villa Batres

II CONGRESO DE ARQUITECTOS DE LA REGIÓN DE MURCIA

PAISAJE CULTURAL_Na

en la Mota del río Segura- Murcia

ÓN DE MURCIA

Natural

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ÍNDICE 01_ INTRODUCCIÓN 02_ MURCIA, BREVE HISTORIA 03_ INICIO DEL PAISAJE CULTURAL

00. ORIGEN 01. MALECÓN 02. ENCAUZAMIENTO 03. INICIO DEL PAISAJE CULTURAL 04. PAISAJE ALTAMENTE PROTEGIDO

04_ UN RECORRIDO POR LOS MONUMENTOS DE LA MOTA DEL SEGURA, MURCIA 04.1 Monumentos de origen industrial 04.2 Monumentos de origen árabe 04.3 Monumentos accidentales 04.4 Monumentos hidráulicos 05_ CONCLUSIÓN: EVOLUCIÓN ANTRÓPICA de lo que fue un paisaje natural. 06_ BIBLIOGRAFÍA

Introducción 01

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01- INTRODUCCIÓN En este trabajo de suficiencia investigadora nos proponemos desarrollar un análisis sobre la situación y evolución de un área territorial de Murcia en la que confluyen una serie de circunstancias de carácter natural que la hacen merecedora de protección, pero a la vez, que ha estado sometida a lo largo de la historia a una intensa intervención humana que ha dejado una profunda impronta siendo precisamente la confluencia de ambos factores, la base natural y las intervenciones antrópicas la que confieren a este espacio final o resultante, los importantes valores dignos de estudio y protección. Se entiende por paisaje cultural el resultado de la acción del desarrollo de actividades humanas en un territorio concreto, y sus componentes identificativos son: - El sustrato natural (orografía, suelo, vegetación, agua). - La acción humana: modificación y/o alteración de los elementos naturales mediante la realización de construcciones para una finalidad concreta. - La acción desarrollada (componente funcional en relación con la economía, formas de vida, creencias, cultura…) El paisaje cultural es una realidad compleja, integrada por componentes naturales y culturales, tangibles e intangibles, cuya combinación configura el carácter que lo modela como tal. El paisaje que aquí vamos a analizar podría definirse según la Convención del Patrimonio Mundial de UNESCO como: - Paisaje evolucionado orgánicamente, debido a un imperativo inicial de carácter social, económico, administrativo y/o religioso, y que ha evolucionado hasta su forma actual como respuesta a la adecuación a su entorno natural. Y dentro de éste es además un Paisaje ACTIVO, ya que conserva un papel social activo en la población actual vinculado al modo de vida tradicional, y cuyo proceso de evolución sigue vivo y en continua evolución. Hemos elegido un emplazamiento teórico-físico que vamos a analizar para ver como ha ido evolucionando y transformándose desde un PAISAJE NATURAL a un PAISAJE CULTURAL_natural. En este trabajo se ha analizado el paisaje de la Mota del río Segura de la misma forma que Robert Smithson utiliza la familiaridad que le produce el paisaje para reinterpretar el lugar y dotarlo de contenido cultural, convirtiendo a Passaic en el paradigma del paisaje abandonado, libre para ser recorrido e interpretado, capaz de ser redefinido a cada vez y a cada visita. Aquí se va a analizar un lugar muy específico

Introducción 01

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pero bastante singular en cuanto a su desarrollo paisajístico por cuanto ha evolucionado en el último siglo.1 “Amamos la patria no porque sea grande sino, porque es nuestra. “ Seneca. Un territorio no es únicamente el conjunto de elementos físicos que lo configuran aquí y ahora es el resultado de la evolución en el tiempo de las condiciones naturales (las modas de la naturaleza) y de los factores introducidos por el hombre pues afortunadamente, no existen dos territorios en la Tierra donde ambos sean absolutamente iguales.2 El tiempo condiciona todos los procesos físicos e intelectuales. El territorio debe ser estudiado de forma global, conociendo y asumiendo su realidad forjada a lo largo del tiempo. La zona que vamos a estudiar se encuentra en el entorno de la ciudad de Murcia, concretamente a ambos lados del Río Segura. Lo vamos a dividir en 2 tramos para facilitar su estudio:

01- El límite de la ciudad de Murcia, desde el borde de una zona consolidada, a partir de la pasarela Manterola (km 0) hasta su intersección con la carretera del Rincón de Beniscornia (km 6). El recorrido se inicia en la pasarela Manterola, pasa por Barriomar, donde la A-30 Murcia-Alicante lo atraviesa en un paso elevado de esta autovía. Seguimos avanzando y vamos encontrándonos con las siguientes pedanías del municipio murciano: a la izquierda de la mota; Nonduermas y La Raya y a la derecha Guadalupe y Rincón de Beniscorina, donde acaba este primer tramo. A 6,2 kilómetros, en el carril de la Barca.

Tramo 01

1 Los diez paisajes de Robert Smithson. Comentarios sobre algunos textos. Jacobo García –Germán. 2 Estrella Sevilla, Emilio. Murcia: Ciudad, territorio, cultura y agua. Edita C.P.D. Contraste S.L. Murcia 2005.

Introducción 01

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02- Desde el Rincón de Beniscornia (km. 6,2) hasta llegar a la Contraparada3, (km. 11,8). Partimos otra vez desde el carril de la Barca. A la izquierda nos encontramos con los núcleos de otras pedanías, tales como El Rincón de Seca, Puebla de Soto, y el municipio de Alcantarilla que es el núcleo poblacional mas importante que atraviesa la Mota y como última pedanía de Murcia antes de la Contraparada encontramos a Javalí Nuevo. En la derecha tenemos La Ñora y Javalí Viejo. Cruza entre estos dos la carretera de la Ñora (MU-560). Otro límite con el que topará la mota al poco de pasar la Contraparada será la Autovía del Mediterráneo (A-7).

Tramo 02

Fotografía del final de la vía mitad asfalta y mitad de arena que recorre por la vertiente derecha del río desde su salida de la pasarela Manterola, coincidiendo ésta con la llegada a la Contraparada.

3 Infraestructura hídrica hecha de piedra y rodeada de cañas, desde el siglo IX de nuestra era por obra y arte de los artífices musulmanes. Este enclave deviene en el verdadero corazón del sistema de acequias de nuestra vega, se remonta a la época musulmana, pero en los siglos posteriores se ha ampliado y mejorado el sistema de riego, permitiendo el desarrollo de una extensa huerta desde Javalí a Beniel.

Murcia_Breve Historia 02

02- MURCIA_ Breve HISTORIA La ciudad de Murcia fue fundada por el emir árabe de Córdoba Abd-al Rahman II allá por el año 825, en el centro del valle del río Segura para que favoreciera el desarrollo de toda la comarca. El lugar elegido fué una pequeña elevación del terreno que había junto al río. Posiblemente justo en esa elevación hubiese antes un poblado ibérico y algunas villas romanas. La ciudad se creó cercada por una muralla de 15 metros de altura jalonada con 95 torres defensivas, así como 9 puertas que la comunicaban con el exterior. Además, la ciudad quedó resguardada por el cauce del río y por la acequia mayor que discurría por su lado norte.

4 En esta secuencia de esquemas de la Ciudad de Murcia se muestra como el río Segura a lo largo de los siglos se ha ido modificando en su trazado y encauzando para 4 Plano de Rectificación de los meandros del Segura. p.332. Murcia, la ciudad I, Antonio Crespo, María Manzanera, Tomas Llorente. Ed. Arte Libro. 1996 Murcia.


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evitar fundamentalmente las crecidas que año tras año arrasaban Murcia y sus alrededores, este mismo proceso de rectificación de meandros se continuó posteriormente hasta la actualidad, con los meandros de la zona que estamos analizando de la mota del río. Fue en tiempos de Abd-al Rahman III, cuando se abrieron las acequias más importantes de Murcia, según cita Diaz Cassou5 de la traducción de Conde de un texto árabe. Por lo tanto la construcción del sistema principal de riego se tuvo que realizar entre los años 912 y 961.

Croquis del sistema de acequias, acequietas y brazales de la Huerta de Murcia de 1879. En 1849, en cumplimiento de lo estipulado en la Ley Municipal de 8 de enero de 1845, el Ayuntamiento de Murcia aprobó y publicó las Ordenanzas para el Régimen y Gobierno de la Huerta de Murcia, siendo el Alcalde Salvador Marín Baldo. Todo el sistema de riego de la vega tiene su origen en la presa o azud de la Contraparada, situada en el río Segura, al norte de Javalí Viejo aguas arriba de la ciudad de Murcia. 5 Díaz Cassou, P. Ordenanzas y costumbres de la huerta de Murcia, Tip. de Fortanet, 1889, Madrid.


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Su origen es sin duda árabe, si bien nada de sus primitivos materiales debe quedar en la estructura hidráulica que actualmente continúa en funcionamiento. CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA CUENCA Si bien existe una conciencia generalizada de que la cuenca del Segura es un territorio semiárido y relativamente homogéneo, lo cierto es que se trata de una Región rica en cuanto a diversidad geográfica y climática, dando lugar a una pluralidad de ambientes hidrológicos muy diferenciados entre sí. Topográficamente la cuenca es un territorio de gran variedad orográfica, con alternancias de montañas y valles, depresiones y llanuras y altitudes máximas por encima de los 2.000 m. Las circunstancias que afectaban a la población de Murcia han sido especialmente duras a lo largo de los siglos por diversos factores: el clima que arrasaba cosechas enteras, epidemias que diezmaban la población y la presencia de piratas berberiscos que saqueaban sus costas impidiendo todo contacto exterior por mar. El siglo XVIII no fue mucho mejor en este sentido, pero en él comenzó el desarrollo de una economía minera e industrial que vendría a sumarse a la tradicional de siglos anteriores, basada en los sectores agrario, artesanal y comercial. Después de esta época un tanto favorable, el siglo XIX se inaugura con una nueva crisis motivada por un período de sequías, seguido de importantes inundaciones, de la guerra contra Napoleón y la ocupación en 1809 de la ciudad de Murcia por las tropas francesas.

Fotografía de una de las primeras riadas de la postguerra, la de 1943.

Esquema de las Intervenciones 03

03- ESQUEMA DE LAS INTERVENCIONES en el paisaje de la Mota del río Si dejamos de mirar el paisaje como si fuese el objeto de una industria podremos descubrir de repente -¿se trata de un olvido del cartógrafo, de una negligencia del político?- una gran cantidad de espacios indecisos, desprovistos de función, a los que resulta difícil darles un nombre. Está situado en sus márgenes: en las orillas de los bosques, a lo largo de las carreteras y de los ríos, en los rincones más olvidados de la cultura. Entre estos fragmentos de paisaje no existe ninguna similitud de forma. Sólo tienen una cosa en común: todos ellos constituyen un territorio de refugio a la diversidad. 6 Esquema de las intervenciones.

6 Gilles Clement. Manifiesto del Tercer Paisaje. Edit. GG minima, Barcelona, 2007.


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00- ORIGEN

Surge la ciudad de Murcia a lo largo del fértil valle del Segura. Y comienza una relación amor-odio entre el río y sus crecidas y sequías, la Huerta con sus inundaciones y su productividad y la ciudad de Murcia a la que abastece de alimento y anega de agua.

Fotografía en la que vemos una vegetación exuberante en las orillas del río Segura, con el puente Viejo y el Hotel Victoria de fondo.

Si la catedral representa, en cierto modo, lo permanente de la ciudad, lo que no cambia con los años, el río significa todo lo contrario: lo que fluye, lo que se transforma, lo mudable. Son los dos conceptos de la milenaria filosofía griega de Parménides y Heráclito… en versión huertana. El río, hace muchos años, discurría bajo puentes de barcas o de maderas y la ciudad quedaba a su izquierda, la zona de enfrente, llamada San Benito, era muy poco más que huerta y breve caserío. Creció pronto la población de la margen derecha, se convirtió en barrio, tuvo estación de trenes, tiendas e industria, y precisó de sólidos puentes, “El Segura se desliza muy cerca de la torre de la Catedral, a la que ronda por las noches, desde hace siglos, como un ferviente enamorado. A veces, embravecido, ha roto sus lindes y penetrado hasta el interior del templo. Pero normalmente sus aguas son escasas: atraviesan la ciudad, cruzan Orihuela y van a dar al mar, que es el morir…7 “

Riada de 1989. El Segura, arrastrando matas y rastrojos, invadió la zona de los molinos y, como un inesperado Amazonas, cruzó la ciudad, en ruta hacia la Vega baja.

7 Capitulo II, El río y su antiguo parque. Murcia, la ciudad I, Antonio Crespo, María Manzanera, Tomas Llorente. Ed. Arte Libro. 1996 Murcia


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01- El Malecón A lo largo de los últimos 2 siglos el Malecón se fue haciendo y rehaciendo de nuevo cada vez que era destruido para proteger la ciudad de las contínuas crecidas del río. “ Aunque muchos murcianos no lo sepan, el Malecón no nació como paseo, sino como muro de contención de las aguas del río. El Segura a manera de Nilo a la española, tenía la costumbre de desbordarse un año si y otro también. Pero Murcia no era precisamente Egipto y las riadas no fecundaban los bancales sino que causaban desolación en la huerta. También producían graves daños en la propia ciudad. Como consecuencia de estas calamidades, se idearon unos muros de tierra que fueron uniéndose entre sí y, por iniciativa del cardenal Belluga, se creó un paseo sobre la apisonada tierra, a lo largo de un par de kilómetros. 8”

Paseo del Malecón, 1934

Cuesta creer, que el Malecón naciera como un simple muro contra las inundaciones del siglo XVIII. Su transformación en paseo fue todo un acierto. Hoy en día se utiliza para albergar ferias temporales en las Fiestas de Primavera y en la Feria de septiembre.

Fotografía del estado actual del Malecón, en el momento de preparación de “Los Huertos” para la Feria de septiembre en Murcia.

8 Capítulo VIII, El Malecón, un paseo entre huertos. Murcia, la ciudad I, Antonio Crespo, María Manzanera, Tomas Llorente. Ed. Arte Libro. 1996 Murcia.


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02- Encauzamiento Por la demanda social ante las contínuas crecidas del Segura se va encauzando el río a su paso por Murcia y alrededores. Se van suprimiendo meandros, lo que cambia la velocidad del río y provocará futuras inundaciones en Orihuela.

Foto aérea de 1981, todavía con meandros que van desde el final del Malecón hasta el Rincón de Beniscornia, sin rectificar 9.

Foto aérea de 2002, donde podemos observar cómo, en los últimos años ha continuado el proceso de supresión y simplificación de meandros, a la vez que se encauzaban los márgenes del río Segura.

9 www.cartomur.com

Meandro 01


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Plano del Plan General de Murcia donde vemos claramente el encauzamiento y la simplificación del trazado del río, y la consideración como suelo protegido NR del entorno de su cauce y también de los antiguos meandros suprimidos. La definición y características de los terrenos en la franja del entorno del rió Segura, según el Plan General son los siguientes: 10 SH- Zonas de suelo urbanizable especial para usos residenciales compatibles con la conservación ambiental del entorno, en huerta tradicional. GH- Sistemas generales, suelos no adscritos, huerta en general. US- Espacios lineales en suelo urbano especial de caminos de huerta con edificación residencial y de otros usos relativamente densa, cumpliendo dichos caminos, en general, función arterial en el conjunto de la estructura del territorio de la huerta. Se ordenarán estos espacios a través de Planes Especiales y se dispondrán medidas encaminadas a la conservación y mejora del medio ambiente. NR- Gran franja continua de huertas de alto interés ambiental y paisajístico, que atraviesa longitudinalmente el Valle Central adosada al curso tradicional del río Segura; así como a las huertas contiguas al paseo del Malecón. La significación cultural, paisajística y ambiental de estas huertas justifica su tratamiento como huertas altamente protegidas, sujetas a las máximas restricciones y cautelas frente a todo tipo de transformaciones urbanísticas.

10 Normas urbanísticas del Plan general de Murcia. Documento adaptado al Decreto Legislativo 1/2005.


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Imagen de Google Earth de 2007 en la que podemos apreciar cómo un antiguo meandro del río ha sido anegado y recanalizado. Operación realizada entre 1981 y 2002. El tipo de suelo en el que se ha convertido es GH-02, sistema general, huerta zona verde. Meandro 01

El encauzamiento del río Segura es una obra hidráulica que cambiará sustancialmente el paisaje de la mota del río. Como una construcción de carácter defensivo que se eleva sobre el nivel del cauce tradicional podrá regenerar e ir cambiando tanto la percepción del caminante que la recorra, como la del huertano que lleve viviendo allí toda la vida.

Fotografía donde se puede apreciar la elevación que ha sufrido la orilla próxima al cauce del río, debido al encauzamiento del mismo. Esto es precisamente la mota del río.

Las actuaciones que han producido este cambio en la percepción son el cambio de cota, que permite contemplar ahora el paisaje inmediato y el lejano (sierra de El Valle y de Carrascoy), como la sustitución del antiguo camino sinuoso de los meandros, ahora reconducidos por un camino menos tortuoso y más lineal.


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03- Inicio del Paisaje Cultural Como resultado de este proceso de intervención contínua sobre los márgenes del río Segura y su entorno, van surgiendo unas zonas de ocio alrededor del río, la Mota. Se cambian antiguos caminos de tierra por vías amables por las que circulan viandantes, ciclistas, patinadores, etc. Se plantan árboles alrededor de ese paseo. Se ponen farolas para iluminar la vía de asfalto (bicicletas y patinadores) y tierra (viandantes y corredores) que circula paralela al río. Se pueden observar alrededor de este entorno antropizaciones, realizadas algunas de ellas hace más de 2000 años, puentes romanos, ruedas y acequias árabes, restos de paisaje industrial de principios del siglo XX, chimeneas de fábrica, etc. Monumentos reales y de la propia imaginación del viandante. Componente cultural de ocio activo.

Fotografías de un atardecer, en el que el calor murciano ha cedido ligeramente y la gente, jóvenes fundamentalmente, sale a practicar algún deporte o por el simple disfrute del paisaje que les rodea. Encontramos la definición de vía amable en la Memoria del Plan Director para el uso de la bicicleta en Murcia. Aprobado inicialmente el 25 de marzo de 2010. es un itinerario ciclista no segregado, en el que vehículo privado y bicicleta comparten calzada. Las intensidades de tráfico son bajas al tratarse principalmente de caminos de huerta, la


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velocidad está limitada a 30 kilómetros por hora y la señalización existente es adecuada, de tal manera que queda clara la prioridad compartida entre vehículos y bicicletas. La vía amable inicia su recorrido en la pasarela Manterola (centro de Murcia) y continúa hacia Alcantarilla por dos itinerarios. El itinerario, que se analiza en este trabajo sigue el curso del río Segura, por una pista bici en buen estado de conservación y con la circulación restringida de vehículos privados para el acceso a las fincas situadas en los márgenes. Este itinerario es largo y está planteado más para una movilidad ciclista de ocio que para una movilidad cotidiana de estudio o trabajo. Y es sin duda la columna que vertebra la revitalización de esta reconversión que ha ido teniendo el territorio más próximo a la ciudad de Murcia.

Fotomontaje de distintas zonas del recorrido efectuado en la Mota del río Segura. 2010.


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04- Paisaje altamente protegido Toda la banda que acompaña al río en su recorrido pasa a ser un paisaje protegido, en el que se restringe de forma extrema la posible construcción . En desarrollo de estas directrices de conservación, protección, pero también utilización y disfrute, se van adoptando decisiones en los municipios afectados, como por ejemplo la convocatoria en el año 2008 de un concurso11 para el Plan Director de los nuevos parques integrados de Alcantarilla para regenerar zonas de vías de tren que se van a soterrar y ampliar las zonas verdes y de ocio de la misma. Una de esas zonas forma parte del ámbito de la Mota del río. En este territorio de espacios verdes domesticados se introducen una serie de infraestructuras y arquitecturas que posibilitan una serie de actividades de la población de Alcantarilla, transeúntes de la mota y alrededores, etc. Se consigue así una transferencia de información y experiencias entre la ciudad (paisaje artificial) y la Mota del río y los espacios verdes circundantes (paisaje cultural-natural) fundamental para que se entiendan como lugares interconectados y no independientes. Esta operación tendrá 3 valores mixtos básicos: A_ Carácter lúdico-didáctico: Se pretende que sirva para la concienciación y educación de la ciudadanía en cuestiones medioambientales, antropológicas e históricas a través de actividades lúdicas y de disfrute de paisaje. Además tiene pretensión de arquetipo, es decir, de modelo para el territorio de la huerta de Murcia. B_ Carácter paisajístico-medioambiental: Se potencia la experiencia de “lo verde” en sus diferentes facetas y ecosistemas. Será un banco de pruebas para la mitigación del cambio climático mediante arquitecturas bioclimática, uso de energías alternativas y transporte público, ahorro de agua, etc. C_ Carácter económico-científico: Más allá de la experiencia lúdica, el ecomuseo, el vivero y los huertos de investigación son una oportunidad para conseguir un rédito económico del proyecto, además de puestos de trabajo cualificado.

11 Concurso ganado por el equipo formado por los arquitectos Pablo Carbonel y Fernando de Retes, las biólogas Natalia Llorente y Encarna Cayuela, la paisajista Paloma Ferrer y el ingeniero agrónomo Enrique Ochando.


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En general toda la actuación que se propone en esta zona específica y por extensión en todo el plan director, se basa en una intervención de mínimos : mínimos recursos económicos, de gestión y energéticos. Panel 1, en el que se muestra la intervención que se hará en el plan director a su paso por el río Segura, lindando con la Mota, en el término municipal de Alcantarilla.

Panel 4, actuaciones hídricas en todo el ámbito del concurso.


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Fotografía del estado actual de la Mota del río en el que se va a desarrollar uno de los parques del concurso del desarrollo del Plan director de Alcantarilla. El análisis realizado en la zona afectada por el concurso para el Plan Director puede trasladarse a cualquier parte del Tramo 01 ó 02 de la Mota. Por tanto vemos que el meandro de Alcantarilla presenta unas acusadas motas de fuerte pendiente y conserva su trazado sinuoso original que, de forma natural, amortigua los efectos catastróficos de las inundaciones permitiendo una llanura de inundación amplia y facilitando la diversificación de hábitats. Un elemento importante de la dinámica fluvial es el bosque de ribera. A pesar de la diferencia de altura entre el lecho del cauce y las riberas, mediante la elección de especies autóctonas adecuadas y riegos de apoyo iniciales es posible lograr la regeneración de este ecosistema ribereño.

Maquinaria usada para el mantenimiento del bosque de ribera. Se cortan las cañas 3 veces al año.

Las especies que podemos encontrar en el recorrido del mismo son las siguientes: Autóctonas- álamo (Populus alba), chopo (Populus nigra), olmo común (Ulmus minor), taray (Tamarix canariensis). Introducidas- palmera canaria (Phoenix canariensis), palmera mexicana (Washingtonia robusta), palmera californiana (Washingtonia filifera), olmo de Siberia (Ulmus pumila), acacia (Acacia salicina), ciruelo mirobolano (Prunus cerasifera), sauce llorón (Salix babylonica), falso pimentero (Schinus molle), robinia (Robinia pseudoacacia). Ornamentales tradicionales- morera blanca (Morus alba), morera negra (Morus nigra), naranjo amargo (Citrus aurantium), pino carrasco (Pinus halepensis), pino piñonero (Pinus pinea). Cultivadas- limonero (Citrus limon), naranjo (Citrus sinensis), palmera datilera (Phoenix dactylifera), ciruelo (Prunus domestica), melocotonero (Prunus persica), granado (Punica granatum), laurel (Laurus nobilis).12

12 Datos recabados a través de la consultaría ambiental Islaya.


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Este bosque de Ribera esta protegido en su tramo de la Mota, pero también hay que contar con los habitantes, huertanos en su mayoría todavía, que toman este cauce del río a veces como una extensión mas del propio jardín o huerta de su casa. Es el caso de las paleras que vemos en esta fotografía y que sin formar parte de las especies propias del bosque de Ribera han sido plantadas y cuidadas con sumo cariño por un vecino próximo a las mismas. Otro ejemplo más de transformación antrópica del paisaje.

Fotografía de las palas, plantada indebidamente y que no forma parte de las especies del bosque de Ribera.

“Los retos del tercer paisaje son los retos de la diversidad…. .La antropización planetaria, comparada con los fenómenos naturales, conlleva una disminución del número, análoga a la de los cataclismos.” Charles Deluze, El tercer Paisaje Alguna de las actuaciones a nivel hídricas, ecológicas e infraestructurales que se analizan en este concurso podrían llevarse a cabo a lo largo de toda la Mota del río existente y de la posible zona de crecimiento de ésta, que podría llegar hasta Orihuela.

Esquema de posible crecimiento de la Mota del río Segura.


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Por el Oeste el límite de la misma lo encontraríamos en la Contraparada, hasta donde antiguamente llegaba la zona de cultivos, la huerta. Esta zona de 11,8 kilómetros de extensión tiene un longitud perfecta para poder ser recorrida andando (3-4horas), en bicicleta (45min-1.30 horas), corriendo (1.30-3horas), en patines, etc. Y se encuentra rodeada de núcleos de población de distintos tamaños. Es una vía tratada y en constante evolución. Desde el núcleo urbano de Murcia y hacia el Este llegaríamos hasta Orihuela, una zona menos evolucionada que podría ir desarrollándose poco a poco para crear un segundo tramo de Mota del río con el mismo carácter de PAISAJE CULTURAL_natural que tiene ya el tramo Oeste.

Un recorrido por los monumentos de la Mota del Segura 04

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04- Un recorrido por los monumentos de la Mota del Segura, Murcia. En diciembre de 1967, Smithson publica el relato detallado de una de sus visitas, en un importante artículo cuyo título, Un recorrido por los monumentos de Passaic, Nueva Jersey, se inscribe deliberadamente en la tradición literaria del relato de viajes o el periplo turístico13. En este texto acompañado de ocho ilustraciones (un recorte de periódico, seis fotografías tomadas en el lugar y un fragmento de mapa en negativo), Smithson se representa a sí mismo como el visitante solitario de un pedazo de territorio. El texto respeta formalmente la norma literaria de las tres unidades (tiempo, lugar, acción), y se presenta como una verbalización de todo lo que su autor recuerda haber hecho, visto y pensado en el transcurso de esta visita en un día14. Sitúa por tanto la visita a los Monumentos de Passaic en perspectiva con la tradición no solo pictórica, sino también literaria, del viaje pintoresco 15. Un sentimiento de irrealidad empapa la visita a este territorio, en el que todos los elementos parecen encadenarse como las imágenes de un sueño de una película, más que como las coordenadas de una situación que pueda ser claramente ubicada en el tiempo y el espacio.

El monumento puente mostrando las aceras de madera. (Fotografía de Robert Smithson).

13 Robert Smithson, Un recorrido por los monumentos de Passaic, New Jersey. Gustavo Gili, SL, Barcelona, 2006.

14 MAROT,Sébastien, Suburbanismo y el arte de la memoria. Edit. GG Barcelona, 2006

15 Como ha escrito Robert Hobbs, la obra de Smithson proviene directamente “de aquellas guías del siglo XVIII que se presentaban como descripciones objetivas de los principales monumentos de una ciudad, de una región o de un parque, cuando de hecho invitaban al lector a realizar auténticos viajes por la sensibilidad estética” en Hobbs, Robert Smithson: Scupture.


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Pero así como Smithson ve Passaic como una experiencia de des-realización del territorio, e incluso una fenomenológica de la misma, el paisaje de la Mota del río ofrece una imagen de un territorio en contínua evocación de recuerdos de posibles futuros. No vamos a realizar un análisis tan similar a una película de ciencia ficción de Serie B, donde todo es intranquilizador y desfasado, sino que más bien tomaremos el Passaic de Smithson como su petit Liré 16, el marco de origen de su memoria personal, aunque, al mismo tiempo, es un marco liso como una tela encerada, y tan patas arriba, tan desfigurado, que ya casi no ofrece asideros para la memoria a los que el espíritu puede agarrarse para reconstruirse y consolarse con el sentimiento de su identidad. Al iniciar nuestro paseo por la Mota del río podemos ver claramente como muestra la foto, el desnivel que hay el río y la elevación que apareció a su alrededor tras él. Esto crea una frontera o barrera ya no solo visual sino en algunas zonas hasta física, por la inclinación que tiene esta vereda artificial del río.

Desnivel que produce la creación de la Mota en el cauce del río Segura. En algunas zonas llega a haber un desnivel superior a 5 metros. Otro de los monumentos que podemos observar, aunque sea en lontananza es la Catedral.

Vamos observando a un lado y a otro de la Mota del río, e incluso sobre el propio río otra serie de monumentos. Los que pertenecieron a otra época (ruedas y acequias árabes, puentes romanos, ruinas de un pasado industrial, etc.) y otros monumentos que van surgiendo ante la mirada atenta del viandante. Vestigios que aunque no tienen importancia en si mismos, nos afanamos en preservar como memoria de las diferentes culturas y paisajes de colectividad. Clasificaremos algunos de los monumentos que podemos ir encontrando en nuestro recorrido por la Mota. Sin duda en un análisis pormenorizado se podrían hacer muchos mas subgrupos de estos, en función de la profundidad del análisis llevado a cabo.

16 Referencia al soneto XXXI, Les Regrets de Joachim du Bellay, “Heureux qui comme Ulysse…”, en el que el autor se refiere a su pueblo natal, Liré, con nostalgia, contraponiéndolo a Roma para resaltar su apego a su tierra.


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04.1 Monumentos de origen industrial. Podemos vislumbrar también en lontananza dos chimeneas del paisaje industrial que a principios del siglo XX se contaban por decenas, y de las que hoy en día a duras penas encontramos 14 en este tramo de la mota. Aún así siguen siendo una referencia visual muy importante, ya que si los viandantes o vecinos reconocen la chimenea por su forma, altura, configuración, aislamiento o no, posición, etc., pueden averiguar donde se encuentran o cuánta distancia les queda aún por recorrer. Es un sistema referenciador.

A la izquierda esta la CH-17, en Puebla de Soto y a la derecha podemos ver la CH-13 en la Ñora. En esta imagen podemos ver otra de las chimeneas al borde del camino. Ésta todavía tiene a su lado la fábrica a la que perteneció, algo cada vez más inusual. De hecho en el transcurso de la realización de este trabajo 2 fábricas han sido derruidas, la CH-11 y la CH-21.

CH-16, Javalí Viejo.


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Plano del tramo de la Mota del río Segura donde se han localizado todas las chimeneas de fábrica que todavía están en pie. 04.2 Monumentos de origen árabe. Conjunto formado por el acueducto y la noria de la Ñora, sobre la acequia mayor Aljufia. La noria actual fue construida en 1936, y vino a sustituir a otra más antigua de madera citada por primera vez en un documento del año 1399

Fotografía realizada desde la Mota del río y en la que podemos ver la noria y el acueducto de la Ñora.


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04.3 Monumentos accidentales. Objetos que han ido apareciendo tras el encauzamiento del río. Inicialmente se construyó la pasarela únicamente para albergar la canalización del alcantarillado. Sin embargo, los viandantes la utilizaban indebidamente para cruzar sobre el río, lo que obligo a la Confederación Hidrológica a impedir el acceso a través de la misma colocando 2 jaulas metálicas sobre las bocas de alcantarillado.

Fotografía del paso de instalaciones.

Como telón de fondo a estos monumentos accidentales aparece poniendo un límite irregular a la llanura de la huerta murciana, el velo azul de las sierras del Valle y Carrascoy. 04.4 Monumentos hidráulicos.

Fotografías de monumentos hidráulicas, ejemplos que vemos de antropización en nuestro recorrido por la Mota del río. Veremos tantos como evoque el paisaje a cada viandante.


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Desniveles creados artificialmente para controlar el cauce del río, muros de hormigón, puentes, presas, y un largo etcétera de elementos que van surgiendo y cambiando nuestra apreciación del entorno que nos rodea. El paisaje es una realidad socio-territorial, por lo que se pasa del paisaje natural al paisaje cultural. Sin embargo, a pesar de las sustanciales diferencias de estos dos tipos de paisaje, el planeta Tierra (más específicamente su superficie) se presenta como un espacio diverso y cambiante en el que el calificativo que se acerca más a la realidad es el de paisaje cultural y natural de forma conjunta, mutuamente influenciados, coevolucionando, en constante interacción. “En este “caos unitario”, donde todos los elementos se han convertido en barro y cascotes, los monumentos que el narrador señalara o describiera como si fueran las fábricas de un parque pintoresco son, por el contrario, los signos o los instrumentos de la desnaturalización de este paisaje: los muros de contención de hormigón de la infraestructura, una máquina de sondeos plantada en medio del río, un gran conducto, estibado encima de unos pontones17. “

Situaciones interesantes encontradas a lo largo del recorrido por la Mota. Tubos de obras en ejecución, tuberías de paso, señalética temporal y atemporal.

17 Marot,Sébastien, Suburbanismo y el arte de la memoria. Edit. GG Barcelona, 2006.

CONCLUSIÓN: Evolución antrópica de lo que fue un paisaje natural 05

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05- CONCLUSIÓN: Evolución antrópica de lo que fue un paisaje natural SINTETIZACIóN de la EVOLUCIÓN del PERFIL de LA MOTA del RIO.

El análisis de esta banda de territorio cuyo eje es el río Segura con su evolución a lo largo de los siglos, hasta llegar a la situación actual, nos va mostrando cómo, en un espacio que ha sido el origen y la razón para la creación de una ciudad como Murcia, a las razones meramente defensivas de protección frente a las crecidas del río (que han propiciado actuaciones de mera regularización hidráulica, tales como supresión de

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meandros o encauzamiento) en los últimos decenios, se han ido incorporando otras inquietudes y conceptos, tales como la conservación del paisaje, el disfrute ciudadano, (compatible con el respeto a este entorno singular) y también la preservación de las señas de identidad de conjunto y de sus elementos singulares. Todo ello ha conformado una auténtica unanimidad social que desea conservar y mantener la calidad de este espacio, que finalmente se ha convertido en un paisaje de todos, tanto del huertano que quiere seguir cultivando su parcela, a salvo de la invasión de la urbe, como del ciudadano de ésta, que valora extraordinariamente la disponibilidad de poder disfrutar de un paisaje que le conecta con sus raíces. Al urbanita le permite conectar con la naturaleza, en una situación de inmediatez con su residencia, y reencontrarse con el transcurso de las estaciones. El paisaje se convierte en un lugar de encuentro y relación con otros usuarios mucho más amable y distendido que el apresurado y anónimo transcurrir por las calles de la ciudad. En suma, este conjunto del tramo del río Segura, la huerta inmediata, los hitos del pasado, el paisaje en su conjunto y las vías amables que lo complementan, representa un PAISAJE CULTURAL_natural que ha adquirido y cada vez más una importancia muy significativa en la conciencia colectiva de los ciudadanos de Murcia. Resulta como si al cabo de las décadas en las que la ciudad se fue olvidando de su conexión primigenia con la huerta que le dio su origen, ahora con la recuperación y potenciación de este espacio a lo largo del río Segura, se propiciara la desaparición de un distanciamiento que nunca se debió producir.

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