ORGANIZACION DE ALMECEN

8/3/2019 ORGANIZACION DE ALMECEN

1/28

INTRODUCCINDISEO FSICO DEL ALMACN.

A) LA UBICACIN.Localizacin de la plantaProcedimiento general para la toma de decisiones de localizacin

1- Anlisis Preliminar2- Evaluacin de Alternativas (Anlisis Detallado)3- Seleccin de la Localizacin

Factores y subfactores ms utilizados en estudios de localizacin deplantas

1- Tipo de transporte2- Coste del transporte3- Productos o Servicios4- Cercana al mercado5- Estructura fsica6- Disponibilidad de la mano de obra7- Suministro elctrico, gas, agua, etc.8- Posibilidades de eliminacin de desperdicios9- Aspectos legales10- Seguridad11- Aceptacin social12- Acceso a informacin13- El coste de la parcela y la posible revalorizacin del terreno.14- La superficie de la parcela15- La forma de la parcela.

Mtodos cuantitativos.Tendencias y estrategias futuras en localizacin

B) EL LAY-OUT

LOS OBSTCULOS DEL EDIFICIOLAORIENTACINDELLOCAL.LAASIGNACINDEPASILLOSLAASIGNACINDELAZONADEDEPSITODELASMERCANCAS

ESTRUCTURA DE LA EMPRESArea Pblica

ExposicinTienda

rea PrivadaAlmacn

Oficinas

ESTRUCTURA DEL ALMACNEquipos estticos

Los suelosEstanteras

TIPOS DE ESTANTERASEstanteras para carga manualEstanteras para pickingEstanteras convencionales para paletas (racks)Estanteras compactas para paletsEstanteras dinmicas por gravedad (para paletas o para productos sueltos)Estanteras mviles sobre ralesAutoportantes para paletas


2/28

Estanteras para pequeos productos sueltos (sin paletizar)Estanteras de ngulo rasuradoEstanteras tipo CantileverEstanteras entreplantasEstantera de palets de tubos

Los equipos mvilesLos transtockeurs o transpalets o transpaletas.

Los transtokeurs manualesLos transtokeurs elctricos o automticos

Las apiladoras con brazos de cargaCarretillas elevadoras con horquillas frontalesCarretillas con mstil retrctilCarretillas con horquillas tridireccionales.Carretilla manual de cuatro ruedasCarretilla de almacn a dos ruedas neumticasPuente-gra monorral

ExteriorElementos de transporte

ORGANIZACIN GENERAL Y DISPOSICIN DEL ALMACNZona de retencinMuelles de llegadaMuelle de cargaStock de masaZona de cargaDisposicin final del almacn

PsinLector de cdigos de barrasFUNCIONAMIENTO DEL ALMACN

Procesos relacionados con los flujos de entradaProcesos relacionados con los flujos de salidaPicking

Procesos y tcnicas del picking


3/28

INTRODUCCIN

Suministros Crdenas es una empresa de Con (Mlaga) dedicada a la distribucin demateriales de fontanera, electricidad, riego automtico, materiales de jardinera,accesorios de piscinas, de aseos, chimeneas. Se trata de una empresa de pequea

dimensin que da trabajo a 10 empleados y que entr en funcionamiento en el verano de2001. Aunque sea una empresa de reciente creacin ha tenido un crecimiento casiexponencial. Est dirigida por Rafael Crdenas un empresario con una experienciadilatada en el sector de los suministros como trabajador por cuenta ajena y que ante lafalta de empresas de suministros en su ciudad y la expansin urbanstica experimentadaen Con, decide tomar la iniciativa y crear esta empresaEl problema que se encuentran las empresas de suministros es que deben ser losuficientemente giles como para estar preparados cuando se les necesita. De su rapidezdepende que el profesional se quede sin material y lo que es peor la paralizacin de todauna obra.Sus instalaciones se encuentran en el Polgono Industrial de Cantarranas en el mismo

trmino municipal. Se trata de una nave acristalada en el que se encuentran integradacuatro departamentos claramente diferenciadas:

ExposicinTienda-AutoservicioOficinas administrativasAlmacenes

DISEO FSICO DEL ALMACN.Tanto a la hora de disear un almacn como a la hora de replantear un almacn yadiseado, la experiencia demuestra que es necesario seguir una metodologa de proyectoy realizacin que ser preciso desarrollar a lo largo de diferentes etapas de un proyectoentre las que destacamos

Un plan director que tratar de determinar cules son los objetivos de laempresa, en qu debe destinar la inversin, con que presupuesto cuenta laorganizacin y cul va a ser el calendario a seguir.

No es necesario que englobe al conjunto de la empresa aunque si debemantener una coherencia con el resto de funciones de la sociedad. El plandirector deber trazar, grosso modo, las acciones que deben emprenderse

Anteproyecto sumario que determinar de manera exhaustiva todos los

argumentos y soluciones tcnicas planteadles para la realizacin del almacn.Entre las etapas del anteproyecto:Estudio de los datos que sirvieron para elaborar el plan directorArquitectura del proyecto general que ser a la vez funcional y

organizativaDefinicin de varias soluciones tipoElaboracin de cada solucin a partir de ciertos criterios que sern

significativos para el proyectoComparacin multicriterio de las diferentes posibilidadesSeleccin de la mejor solucin

Anteproyecto detallado que se centrar en un nico tipo de solucin tcnica que

deber definirse con la suficiente precisin para preparar la fase siguiente: laconsulta de proveedores


4/28

Nuevo registro de datos entre los que habr que explorar:Conjunto de las funciones que el depsito debe asegurarCondicionantes del entorno

Normas y reglamentos aplicablesHorarios de trabajo

Evolucin previsible o programadaCoeficientes de extrapolacinCargas objeto de manipulacin y almacenamientoFlujos principales y accesoriosInterfaces fsicos como muelles para camionesCodificacin y sistemas de identificacin impuestosFunciones informativas a cumplir

Tratamiento de los datos de base que permiten comprobar que los valoresrecogidos son coherentesDentro de esta etapa aparecern los siguientes documentos

Anlisis dimensional de los stocks

Anlisis dimensional de los flujos fsicosAnlisis dimensional de los equipos fijos y mviles del almacenamientoy de manipulacinAnlisis dimensional de los flujos de informacin, de las bases de datos yde los perifricos distribuidos

Descripcin del funcionamiento del almacn: Este documento deber contenercuando menos

Nota detallada del funcionamientoDefinicin de los procedimientos de explotacinDefinicin de los puestos de trabajo y de las tareas que hay que asegurarAnlisis informtico de las funciones principales y de las secundariasDescripcin de todos los mensajes entre los equipos, las consolas,gestin del almacn etc.Procedimientos que permitirn pasar de un ritmo normal a unoexcepcional

Definicin de las naves En la que habr que comprobar que los flujos fsicos nose cruzan, que todas las zonas han sido tenidas en cuenta. En esta fase no debeolvidarse la seguridad, proximidad de las salidas de seguridad, anchoreglamentario de los pasillos de salida

Descripcin de la instalacin En el que habr que definir los medios que hay

que poner en marcha para que los proveedores a los que se consultar conservencierto margen de maniobra. Esta fase terminar con la descripcin exhaustiva detodos los equipos con las prestaciones esperadas de cada uno de ellos, ladefinicin exacta de los efectivos, la descripcin de la arquitectura de losautomatismos eventuales y de la informtica

Evaluacin de los presupuestos En esta se debe confirmar que el proyecto secorresponde con las posibilidades que se plantearon en el inicio. El presupuestodeber tener:

Los costes de inversinHonorarios eventuales de los ingenieros y consejeros exteriores

Gastos financieros


5/28

Costes de explotacin junto con gastos en seguros, impuestos y tasasdiversasCostes de conservacin y mantenimiento

Un calendario La ltima tarea de un anteproyecto detallado deber ser el

desglose de las fases que se sucedern hasta que comience la explotacin delalmacn

A) LA UBICACIN.

En el mundo competitivo de hoy, las empresas deben analizar todas las facetas ylas variables a afrontar, en la bsqueda de ventajas competitivas y un criterio importanteen la bsqueda de dichas ventajas es la localizacin, sin importar si se trata de una

pequea empresa, gran empresa, una sucursal o un almacn.Cada da, la localizacin se relaciona ms estrechamente con la distribucin,

comercializacin y venta de productos. Su importancia es fundamental.

El estudio de localizacin tiene por objeto determinar el lugar ms adecuadopara la construccin de una industria, empresa o almacn, de tal manera que los costosde produccin y/o distribucin de los productos sean mnimos.

LOCALIZACIN DE LA PLANTA.En general, las decisiones de localizacin podran catalogarse de infrecuentes, dehecho, algunas empresas slo la toman una vez en su historia. Este suele ser el caso delas empresas pequeas de mbito local, pequeos comercios o tiendas, bares,restaurantes, etc., para otras, en cambio, es mucho ms habitual por ejemplo, bancos,cadena de tiendas, empresas hoteleras, etc., y por lo que se ve la decisin delocalizacin no solo afecta a empresas de nueva creacin, sino tambin a las que yaestn funcionando.

La frecuencia con que se presenta este tipo de problemas depende de variosfactores, entre ellos se pueden citar el tipo de instalaciones o el tipo de empresa, en laactualidad, la mayor intensidad con que se vienen produciendo los cambios en elentorno econmico est acrecentando la asiduidad con la que las empresas se planteancuestiones relacionadas con la localizacin de sus instalaciones.

Los mercados, los gustos y las preferencias de los consumidores, la

competencia, las tecnologas, las materias primas, etc., estn en continuo cambio hoyda y las organizaciones han de adecuarse para dar respuesta a estos cambiosmodificando sus operaciones.

Entre las diversas causas que originan problemas ligados a la localizacin sepueden citar los siguientes:

Un mercado en expansin. La introduccin de nuevos productos o servicios. Una contraccin de la demanda. El agotamiento de fuentes de abastecimiento de materias primas. La obsolescencia de una planta de fabricacin por el transcurso del tiempo o por

la aparicin de nuevas tecnologas.


6/28

La presin de la competencia. Cambios en otros recursos. Las fusiones y adquisiciones entre empresas.

Los motivos mencionados son slo algunos de los que pueden provocar la toma de

decisiones sobre las instalaciones o al menos, llevar a la empresa a reexaminar lalocalizacin de las mismas.

Para llegar a la localizacin correcta se suele realizar un estudio de localizacin,en que el se incluyen dos aspectos diferentes:

1.- MACROLOCALIZACIN: La seleccin de la regin o zona ms adecuada,evaluando las regiones que preliminarmente presenten ciertos atractivos para la empresade que se trate.2.- MICROLOCALIZACIN: La seleccin especfica del sitio o terreno que seencuentra en la regin que ha sido evaluada como la ms conveniente.

PROCEDIMIENTO GENERAL PARA LA TOMA DE DECISIONES DELOCALIZACIN.

1- ANLISIS PRELIMINAR: Se tratara aqu de estudiar las estrategias empresarialesy polticas de las diversas reas o departamentos de la empresa para traducirlas enrequerimientos para la localizacin de las instalaciones. Se debe determinar cules sonlos criterios importantes en la evaluacin de alternativas: necesidades de transporte,suelo, suministros, personal, infraestructuras, servicios, condiciones medioambientales,etc. Al evaluar la importancia de cada factor se deber distinguir entre los factores

dominantes o claves y los factores secundarios.Con todo esto se conseguir el establecimiento de un conjunto de localizacionescandidatas para un anlisis ms profundo, rechazndose aqullas que claramente nosatisfagan los factores dominantes de la empresa.

2- EVALUACIN DE ALTERNATIVAS (Anlisis detallado): En esta fase se recogetoda la informacin acerca de la localizacin para medirla en funcin de cada uno de losfactores considerados. Esta evaluacin puede consistir en una medida cuantitativa, siestamos ante un factor tangible, o en la emisin de un juicio si el factor es cualitativo.

3- SELECCIN DE LA LOCALIZACIN: A travs de anlisis cuantitativos y/o

cualitativos se compararn entre s las diferentes alternativas para conseguir determinaruna o varias localizaciones vlidas, dado que, en general, no habr una alternativa quesea mejor que todas las dems en todos los aspectos, el objetivo del estudio no debe ser

buscar una localizacin ptima sino una o varias localizaciones aceptables. En ltimainstancia, otros factores ms subjetivos, como pueden ser las propias preferencias de laempresa a instalar determinarn la localizacin definitiva.

Para finalizar este apartado, aadiremos algunos elementos para tener en cuentapara decidir la localizacin de una empresa o negocio.

- La ubicacin ideal de una empresa o almacn ser aquella en donde se

logren costes de produccin y distribucin mnimos y donde los precios yvolmenes de venta conduzcan a la maximizacin de los beneficios.


7/28

- La localizacin nunca debe afectar al normal desarrollo de las actividadesempresariales.

- Generalmente a mayor cercana del mercado, mayor la capacidad de la empresade influir sobre las decisiones de compra de las personas del entorno debido alimpacto social de la misma. Es decir, en muchas ocasiones, las empresas se

identifican con zonas o sectores geogrficos, lo que hace ms fcil lacomercializacin de sus productos en dichas zonas.- La decisin de localizacin debe balancear criterios de eficiencia y competencia,

buscando ventajas sobre los competidores.

FACTORES Y SUBFACTORES MS UTILIZADOS EN ESTUDIOS DELOCALIZACIN DE PLANTAS.

A continuacin vamos a enunciar algunos de estos factores, destacando que lasiguiente lista no es limitativa y que el orden aqu mostrado no indica grado deimportancia.

1- Tipo de transporte que se utilizar con ms frecuencia(camin, tren, barco, avin). La decisin sobre transporte implica determinaren primer lugar la clase de vehculos, que va a venir determinada por ladistancia a recorrer y por los accidentes geogrficos entre los puntos de origeny de destino, as como la agilidad requerida para el servicio. De esta manera

para distancias cortas se suelen utilizar las furgonetas, para las distanciasmedias los camiones o trenes y para las largas los barcos y aviones.2- Coste del transporte, en funcin del peso, volumen y coste detransferencia de los productos.3- Productos o Servicios: Se analiza si los productos sonfcilmente transportables o no, teniendo en cuenta la durabilidad y el tipo de

bien.4- La distancia de los proveedores al almacn, pues ellorepercutir en el coste del transporte.5- Cercana al mercado: La distancia desde el almacn a laszonas de reparto, es decir, al establecimiento de los clientes de la empresa. Esimportante tener la capacidad de llegar primero y en mejores condiciones almercado que se ataca.6- Estructura fsica: La accesibilidad, la existencia de buenascarreteras que permitan llegar fcilmente al almacn, el estado de las

comunicaciones, su flujo de circulacin de vehculos, la existencia de serviciosadecuados, etc.7- Disponibilidad de la mano de obra: El rea en algunasocasiones no cuenta con mano de obra cualificada, lo que obliga a lasempresas a obtener recursos de zonas distantes aumentando los costes.8- La facilidad o dificultad para obtener suministro elctrico,

gas, agua, etc.9- Posibilidades de eliminacin de desperdicios: De acuerdo acriterios ambientales.10- Aspectos legales: La posibilidad de construir sinimpedimentos por parte de las autoridades o vecinos, es decir, que se puedan

obtener con facilidad los permisos de construccin (Tributacin, facilidadadministrativa, costes de legalizacin, etc.).


8/28

11- Seguridad: En todos los niveles posibles seguridad industrial,seguridad fsica, evitar posibles robos, etc.12- Aceptacin social: Este punto muchas veces no esidentificado y genera problemas. Es importante que la localizacin de laempresa no perturbe o genere conflictos con personas, entidades o grupos

sociales que obliguen a la empresa a asumir costes adicionales.13- Acceso a informacin: Otro punto que a menudo no se tieneen cuenta es la necesidad de informacin empresarial.14- El coste de la parcela y la posible revalorizacin del terreno.15- La superficie de la parcela, que debe contar con superficie oterreno suficiente por si en un futuro es necesario ampliar el edificio o destinaruna zona para aparcamiento.16- La forma de la parcela, ya que si es irregular nos podemosver obligados a reducir la zona de almacn por tener que desestimar variosmetros cuadrados.

La localizacin puede afectar a la cantidad de clientes, contactos, bsqueda deoportunidades de negocio, etc.

Tomarse un breve tiempo para analizar las oportunidades de localizacin de unaempresa puede generar un valor agregado adicional para la empresa y un aumento de sucompetitividad.

MTODOS CUANTITATIVOS.Existen una gran cantidad de mtodos cuantitativos que varan en grado de

complejidad y en cuanto a las necesidades de procesamiento con ayuda del ordenador,se han desarrollado y aplicado a los problemas de localizacin. Algunos de estosmtodos son:

A) MTODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD:Es un mtodo simple y parcial que se limita a analizar un nico factor de localizacin: elcoste de transporte. Pueden utilizarse, principalmente, para la localizacin de plantas defabricacin o almacenes de distribucin respecto a unos puntos de origen, desde dondese reciben productos o materias primas y a otros de destino, a los cuales se dirigen sussalidas.

B) MTODO DEL TRANSPORTE:

Esta tcnica es una aplicacin de la programacin lineal a un tipo de problemas conunas caractersticas particulares. Se considera que existe una red de fbricas, almaceneso cualquier otro tipo de puntos, orgenes o destinos de unos flujos de bienes. Lalocalizacin de nuevos puntos en la red afectar a toda ella. Este mtodo permiteencontrar la mejor distribucin de los flujos mencionados basndose, normalmente, enla optimizacin de los costes de transporte (o, alternativamente del tiempo, la distancia,el beneficio, etc.). En los problemas de localizacin, este mtodo puede utilizarse paraanalizar la mejor ubicacin de un nuevo centro, de varios a la vez y, en general, paracualquier configuracin de la red.

C) MTODO DE LOS FACTORES PONDERADOS:


9/28

Es el mtodo ms general de los hasta aqu comentados, ya que permiteincorporar en el anlisis toda clase de consideraciones tanto de carcter cuantitativocomo cualitativo. Brevemente descrito consistir en lo siguiente:

- Se identifican los factores ms relevantes a tener en cuenta en la decisin.

- Se establece una ponderacin entre ellos en funcin de su importancia relativa.- Se punta cada alternativa por cada uno de estos criterios a partir de una escalapreviamente determinada.

- Por ltimo, se obtiene una calificacin global de cada alternativa, teniendo encuenta la puntuacin de la misma en cada factor y el peso relativo del mismo.

De todo esto puede deducirse claramente que este mtodo es una meraformalizacin del proceso de razonamiento intuitivo del decisor

D) LA TCNICA ELECTRA I:

Es un mtodo multicriterio ms complejo que el anterior. Se basafundamentalmente en el clculo de dos tipos de medidas (ndices de concordancia ydiscordancia) que permiten establecer, de forma ms clara, el grado en que unaalternativa resulta mejor que la otra. Posteriormente, fijando valores lmites a esosndices es posible clasificar el conjunto de alternativas en dos tipos, las que son buenasy las que pueden ser rechazadas.

TENDENCIAS Y ESTRATEGIAS FUTURAS EN LOCALIZACIN.La mayora de los factores de localizacin no permanecen inalterables en el

tiempo. El acelerado ritmo con el que se producen los cambios en el entorno, una de lasnotas dominantes de la actualidad, est provocando que las decisiones de localizacinsean hoy mucho ms comunes.

Uno de los fenmenos ms importantes que se estn sucediendo es la crecienteinternacionalizacin de la economa.

Las empresas estn traspasando fronteras para competir a nivel global, laslocalizaciones en otros pases distintos del de origen estn a la orden del da para lasgrandes empresas, aparecen nuevos mercados y se unifican otros, todo ello intensifica la

presin de la competencia, hace que los factores lgicos sean ms complejos eimportantes y que las empresas se vean obligadas a reexaminar la localizacin de sus

instalaciones para no perder competitividad.Otro aspecto destacado de nuestros das es la mejora de los transportes y el

desarrollo de las tecnologas informticas y de las telecomunicaciones, lo cual estayudando a la internacionalizacin de las operaciones y est posibilitando una mayordiversidad geogrfica en las decisiones de localizacin. Esto, unido al mayor nfasis dela competencia en el servicio al cliente, en el contacto directo, el rpido desarrollo denuevos productos, la entrega rpida, etc., se est traduciendo en una tendencia delocalizacin cercana a los mercados.

B) EL LAY-OUT.


10/28

El lay-out es una de las aplicaciones de la logstica que podemos traducir porplano, croquis o proyecto de arquitectura y distribucin.

En concreto, es el conjunto de mtodos y medios de una organizacin que seocupa de controlar y programar todas las actividades desde la compra de las materias

primas y/o productos hasta la entrega final del producto terminado a los clientes.

Siendo un poco ms concisos, el objetivo del lay-out es implementar un sistemaestratgico y tctico que le permita a la organizacin integrar todas sus actividades paralograr que el producto correcto est en el lugar correcto en el tiempo correcto. Consisteen estudiar la distribucin en planta de un almacn teniendo en cuenta los siguientesaspectos:

LOS OBSTCULOS DEL EDIFICIO: que por su estructura y construccin no se puedenmodificar, como pilares, escaleras, desages, etc.

LA ORIENTACINDEL LOCAL: en funcin del solar destinado a almacn, las vas de accesoexternas y las zonas de recepcin y expedicin de la mercanca. Como las zonas derecepcin y expedicin del almacn van a estar muy concurridas por los medios detransporte externos, el estudio tiene que estar enfocado a permitir un acceso fcil paraque no se produzcan obstrucciones de trnsito.

LA ASIGNACINDE PASILLOS: teniendo en cuenta que a mayor accesibilidad queda menosespacio de almacenamiento y al revs. Tambin si los pasillos son terminales, es decir,si estn diseados sin salida o si tienen continuidad; de ello depende el que tengan mso menos amplitud con el fin de que el transporte interno pueda girar o dar la vuelta.

LA ASIGNACINDELA ZONADE DEPSITODELAS MERCANCAS: para ello debemos tener encuenta el volumen de entradas y salidas de los artculos de mayor rotacin; stos debensituarse en los lugares ms accesibles para no dedicar mucho tiempo a su localizacin.Podemos decir que para cada tipo de mercanca, medios a utilizar, orientacin delalmacn, etc., se obtendr una distribucin en planta diferente.

Entre los beneficios que podemos encontrar de un buen lay-out destacar los siguientes:- Respuesta inmediata al cliente.- Procesos y gestiones controladas y oportunas.- Disminucin de costes.

- Disminucin de desperdicios.- Optimizacin de todos los recursos de la organizacin.- Aumento de la rentabilidad.- Planeacin y programacin controladas.- Competitividad.

C) LA DISTRIBUCIN FISICA.

La Distribucin Fsica es el trmino empleado para describir las actividadesrelativas al movimiento de la cantidad correcta de los productos adecuados al lugar

preciso en el momento exacto.


11/28

La calidad del servicio, intrnseca a las operaciones de distribucin, esfundamental desde el punto de vista estratgico, pues constituye para la empresa unaimportante ventaja competitiva que lleve a los clientes a su eleccin aunque el productosea muy similar o incluso inferior al de sus competidores.

La distribucin en planta de almacn debe estar estructurada de forma que consigaalcanzar las siguientes metasUn flujo con pocos retrocesosMnimo trabajo de manipulacin y transporteMnimos movimientos y desplazamientos intiles del personalEficiente uso del espacioPrevisin de una posible expansin

Reglas que deben seguirse cuando se realiza la distribucin en planta de almacenes1. Los artculos de ms movimiento deben ubicarse cerca de la salida para acortar

el tiempo de desplazamiento

2. Los artculos pesados y difciles de transportar deben localizarse de tal maneraque minimicen su trabajo

3. Los espacios altos deben usarse para artculos ligeros y protegidos4. Los materiales inflamables y peligrosos deben situarse en zonas cerradas y

protegidas5. Los artculos grandes protegidos o insensibles al agua y al sol pueden

almacenarse en algn anexo, en el exterior del edificio del almacn6. Deben dotarse de protecciones especiales a todos los artculos que los requieran7. Todos los elementos de seguridad y contraincendios deben estar situados

adecuadamente en relacin a los materiales almacenados

ETAPAS DE LA DISTRIBUCIN FSICA.Para disear el almacn tenemos que limitarnos al espacio fsico edificado y las

necesidades requeridas para las mercancas a almacenar.Debemos planificar el espacio destinado a almacn con el fin de conseguir los objetivosy rentabilidades establecidos en el plan logstico; para ello, antes de hacer ladistribucin es necesario conocer las siguientes necesidades:

- Mercancas que se desea almacenar: descripcin, forma, tamao, peso,propiedades fsicas.

- Cantidad de unidades que se reciben en un suministro.

- Frecuencia del suministro: diario, semanal, quincenal, mensual.- Medios de transporte externo: caractersticas y carga que transportan.- Equipo de transporte interno: carretillas manuales, mecnicas, elevadores y

tiempo utilizado.- Cantidad de unidades a almacenar de cada producto (mximo, mnimo).- Superficie de almacenamiento: segn la altura y los mtodos empleados.

En base a las necesidades anteriores, la distribucin fsica puede dividirse en cincoetapas:1- Determinar las ubicaciones de existencias y establecer el sistema de

almacenamiento.2- Establecer el sistema de manejo de materiales.


12/28

3- Mantener un sistema de control de inventarios.4- Establecer procedimientos para tramitar los pedidos.5- Seleccionar el medio de transporte.

ESTRUCTURA DE LA EMPRESA

La empresa como vemos en el plano de la nave se encuentra dividido en dos reas:rea pblica a la que tienen acceso el pblico. Esta rea se divide entre la tiendaautoservicio y la exposicin

rea de trabajo con acceso exclusivamente al personal de la empresa

rea pblicaExposicinEn la exposicin encontramos un muestrario de los productos de diferente naturalezaentre los que encontramos: chimeneas, saunas, yacuzzis, mobiliario de jardines talescomo sillas, mesas, cenadores, prgolas, ornamentos, celosas y accesorios de cuartos de

bao como baeras, lavabos, inodoros y accesorios de piscinas como la instalacin deuna depuradora de agua, bomba de presin etc. Son elementos que debido a suscaractersticas especiales bien por sus dimensiones (sauna, yacuzzi, baeras, chimeneas,etc.) o porque son muy especficos (tales como la grifera, mobiliario de jardn - comomesas, sillas de hierro, fuentes de granito, adornos en piedra) o bien porque se hacen amedida son elementos que requieren de una alta inversin o un espacio muy grande, porlo que el almacenamiento suele ser escaso, tan slo se reduce a la muestra. Cuando elcliente lo solicita se encargan al proveedor tardando entre 3 y 7 das en llegar. Exceptoen el caso de la grifera y los saneamientos, no se encuentran en almacn y se realizan

bajo pedido. Normalmente son productos de alta implicacin y que no se piden de unda para otro.

La tienda-autoservicio


13/28

La caracterstica de este sistema de libre servicio es que desaparece la figura delvendedor. Los productos han de venderse solos. De esta manera, el cliente escoge ytoma la mercanca.Las caractersticas bsicas del rgimen de autoservicio son, desde el punto de vista delcomprador, la comodidad, el servicio rpido con el ahorro en coste de tiempo, la total

libertad de eleccin y movimientos con discrecin sobre las decisiones de compra,posible comparacin de marcas y precios y precios reducidos. Ahora bien desde elpunto de vista del distribuidor encontramos la posibilidad de racionalizar la exposicinde los productos, de disponer de una mayor gama de oferta y de aumentar la

productividad por m2 como consecuencia de la sustitucin de parte del almacn porespacio de venta.Dentro de la tienda encontramos desde herramientas, materiales de fontanera, de

electricidad, repuestos de maquinaria, monos de trabajo, etc.Se encuentra distribuido a travs de unos pasillos con estanteras fijas a ambos lados enel que se han colocado los productos ms pesados en la parte baja de la estantera. Sonestanteras de aproximadamente 1,90 m con estantes a diferente altura dependiendo del

tipo material que sea

Hasta aqu vemos la zona de acceso al pblico.

En la primera planta encontramos el rea administrativa en el que se ubica losdespachos del gerente y administrativos de la empresa y una sala de reuniones dondecon frecuencia se imparten cursos y presentacin de productos dirigidos a losempleados y a profesionales al objeto de que conozcan novedades, usos, utilidades yaplicaciones de nuevos productos. La formacin y el continuo reciclaje es uno de los

puntos fuertes que la organizacin desea en sus empleados puesto que es una de lasfortalezas que posee la empresa.A partir de ahora nos vamos a desarrollar la parte que nos interesa de la empresa conlos almacenes de acceso exclusivo del personal que trabaja en la empresa. El almacn esel lugar fsico en el que se desarrolla una completa gestin de los productos quecontiene.

Los objetivos que todo almacn debe cumplirAlmacenar las mercancas en buenas condiciones y tenerlas inmediatamente

disponibles cuando se precisenDesarrollar un sistema de recepcin y un sistema de entrega adecuadosConseguir un satisfactorio nivel de cumplimiento de los objetivos al mnimo

coste posibleUna buena distribucin en planta y un moderno equipo de almacenaje producirn lossiguientes beneficios

Buena accesibilidad a los productos fundamentales, prestando, por consiguiente,un buen servicio

Un alto grado de flexibilidadEficiente utilizacin del espacioReducidas necesidades de personal y equipo mecnicoMinimizacin de deterioros y robos

Facilidad de recuento


14/28

ESTRUCTURA DEL ALMACN

Los equipos estticos.Los suelosAunque parezca incongruente hablar de los suelos, como parte de los equipos estticos,cobran especial relevancia cuando tratemos con almacenes de gran altura, y con mayorrazn al tratar con pasillos estrechos. Segn estudios actuales 7 de cada 10 almacenes enla actualidad, tiene problemas con el suelo, lo cual puede llevar a la demolicin yreparacin completa del enlosado, por lo que nos parece un punto muy importante atener en cuenta.

Los condicionantes de calidad del suelo, vienen impuesto en la mayora de las

ocasiones, por las caractersticas de los estantes para palets y de las carretillas de granaltura, y acertar con el enlosado a la primera es tarea realmente difcil.

Muchas veces las exigencias son tales, que se necesitan autnticos especialistas,as como material de medicin de precisin para poder realizarlo.

Todas las exigencias sobre el suelo de los almacenes, aparecen recogidas en lapublicacin de la Federacin Europea de mantenimiento de almacenes FEM 9.831.en laque se detallan caractersticas tales como:

RESISTENCIA A LAS PRESIONES: Los estantes para palets descansan en elsuelo, gracias a suelas fijadas bajo las patas de los bastidores. Estas suelasdeben tener obligatoriamente dimensiones restringidas, del orden de 200 a 300cm2, siendo las presiones en el suelo entre 20 y 40 kilos por cm2. Lasresistencias exigidas a la presin varan segn los constructores, entre 40 y 70Kg. por cm2

LLANURA: Las exigencias de los constructores de carretillas y proveedores deestantes para palets son las mismas: ningn desnivel superior a 2 milmetros

por cada 2 metros. Algunos pueden llegar a tolerar hasta 3 milmetros.HORIZONTALIDAD: Las exigencias en este sentido son ms restrictivas,

cualquier proveedor de estantes reclaman diferencias de altura inferiores oiguales a 2 milmetros por 2 metros en todas las direcciones, con unainclinacin mxima de 1 milmetro por metro. Los constructores de carretillasy de estantes para palets exigen desigualdades inferiores de 10 a 20 milmetros

por pasillo.Las Estanteras

Los estantes para palets, estn formados por bastidores verticales, sobre los quese enganchan las tablas horizontales. Las diferencias entre los distintos modelos deestantes, radican fundamentalmente en:

El contrachapado de los perfiles de los bastidores, que tienen mayor o menorvolumen para asegurar la rigidez de los mismos.

En las durezas o espesores de los aceros utilizados.

En los agujeros para enganchar las tablas.

En el modo de unir los bastidores, que habitualmente es por soldadura o porfijacin con pernos.


15/28

A efectos de realizar un primer clculo de los volmenes del almacn, habra que teneren cuenta los siguientes valores:

oEspesor de los bastidores que es del orden de 100 mm.

oEspesor de las tablas entre 50 y 160 mm. en funcin de los modelos,

de la carga y de la anchura de los alvolos.Los bastidores deben entablillarse a partir de cierta altura, la dimensin mxima

vendr impuesta por el tamao de las instalaciones y de los medios de transporte. Elgalvanizado de los bastidores, nos permite obtener longitudes superiores a 10 metros, enlas cuales el entablillamiento no presenta ningn inconveniente especial.

Las patas de los bastidores descansan en el suelo gracias a suelas que mejoran laestabilidad y reparten las cargas. Las irregularidades del suelo se solucionan mediantecalzos metlicos. Estos calzos deben ser mnimos, de ah las exigencias impuestas en laconformacin del suelo.

El ancho de los alvolos habitualmente se elige pensando en poner dos paletscon el lado que mide 1.200 mm en el frente o 3 palets cuando el lado mide 800 mm. Silas cargas fueran muy pesadas es preferible concebir alvolos para un solo palet, asobredimensionar las tablas.

El manual FEM 9.381 nos indica las exigencias que deben cumplir los estantesde palets.

TIPOS DE ESTANTERASEstanteras para carga manual Este es el tipo ms comn en cualquier almacn, sirven

para todo tipo de producto. La capacidad de carga de los estantes se ajusta a lamercanca que se pretende almacenar. Las posibles ampliaciones o modificaciones se


16/28

realizan de forma rpida y sencilla. Los estantes suelen ser de chapa en acerogalvanizado o en madera de aglomerado

Estanteras para pickingSon estanteras con divisores, bandejas, equipadas con cajonespara piezas pequeas, estanteras de gravedad con canales adaptados al tamao del

producto. Se ubican anexas a los habitculos de reserva y ofrecen posibilidades dediseo infinitas. Son especialmente indicadas cuando se dispone de muchas referenciasy las cantidades son pequeas o variables. Las mercancas son almacenadasmanualmente a pie desde el nivel del suelo o desde los pasillos elevados, apoyadossobre las propias estanteras

Estanteras convencionales para paletas (racks) Esta es la solucin ms simple y msutilizada. Son estanteras que se ajustan a los palets y ofrecen acceso directo a todas las

paletas. La altura del nivel de carga est simplemente limitada a las dimensiones deledificio y del equipo de manutencin utilizado. Son especialmente indicadas para elalmacenaje de productos heterogneos de muchas referencias y baja rotacin. Entre sus

ventajas destacamos el almacenamiento ordenado y la posibilidad de construccin agran altura gracias a la utilizacin de carretillas u otros equipos de depsito oextraccin. Entre los inconvenientes destacan el gran desaprovechamiento del espacioya que las operaciones de abastecimiento y extraccin hay que realizarlas en el mismo

pasillo. Normalmente este tipo de estanteras van ancladas al suelo

Estanteras compactas para palets Este tipo de estanteras permite el almacenaje enbloque. Recomendadas especialmente para productos homogneos y para necesidadesde alta densidad de almacenamiento. Con estas estanteras el espacio disponible seutiliza al mximo reduciendo las zonas de trnsito y aumentando los volmenes destockaje. Son ideales para cmaras frigorficas y congeladores y son alimentadas

bsicamente con carretillas de mstil retrctil. Estas estanteras son una solucin idealpara almacenar gran cantidad de palets del mismo producto

Estanteras dinmicas por gravedad (para paletas o para productos sueltos) Una de lasalternativas que cada vez gana ms adeptos entre las empresas. Pueden considerarse queconstituyen un estadio intermedio hacia los sistemas en que el producto fluye hasta eloperario sin que ste tenga que moverse. Se aplica el principio FIFO (primera paleta queentra, primera que sale). Las paletas se desplazan por unos rodillos ligeramenteinclinados. Presentan la posibilidad de incorporar pequeos motores reductores ocilindros de aire para el accionamiento de las hileras de rodillos. Son recomendadas

especialmente para almacenes intermedios, zonas de expedicin, etc. Se aconsejan paraproductos homogneos y perecederos. Proporcionan un almacenamiento ordenado parauna rpida localizacin y con ellas se minimizan los desplazamientos de las carretillas.Aumentan el nmero de artculos de acceso directo, reducen en mucho los tiempos detrayectoria hasta el producto y los tiempos muertos, disminuyen las reas superfluas

Estanteras mviles sobre rales Es una forma de compactar un almacn suprimiendopasillos. El sistema es incompatible con la accesibilidad de la carga. Esta opcin esinteresante para cargas pesadas o convencionales ofreciendo la mxima utilizacin delvolumen disponible para aquellas instalaciones donde el coste del suelo sea elevado o serequiere ampliar la capacidad de almacenamiento manteniendo el mismo local. Su

accionamiento es manual en caso de sistemas pequeos y de productos de poco peso ymecnico para estanteras largas, cargas pesadas, mltiples productos con actividad de


17/28

picking muy frecuente. No necesitan pasillos de estiba, pero implican cierta lentitud demovimientos. Con este sistema el aprovechamiento del espacio es mximo y ofrece granflexibilidad

Autoportantes para paletas: Estos sistemas ahorran la obra civil y soportan el edificio.

Alcanzan grandes alturas con lo que el aprovechamiento del espacio es mximo. Enestos el producto se manipula con carretillas retrctiles, trilaterales y transelevadores

Estanteras para pequeos productos sueltos (sin paletizar) Se trata de estanterasconvencionales de uno o varios niveles (con contenedores o separadores modulares). Eneste se incluyen los sistemas automticos para el almacenamiento de este tipo de

productos, entre los que destacan los paternster (ascensores que se desplazan de formacontinua usado para el transporte de mercancas, debiendo subir y apearse en marcha),los carruseles y los miniloads (para el almacenamiento de piezas pequeas. Estosltimos constituyen el verdadero layout del almacenamiento automatizado. Requierenanchos de pasillos muy reducidos y el equipo de depsito y extraccin puede ser una

transelevador o una carretilla trilateral combi

Estanteras de ngulo rasurado Son estanteras tradicionales, con o sin tornillos, paracargas ligeras. Son prcticas, de fcil montaje y adaptables a todos los sectores deactividad

Estanteras tipo CantileverSon ideales para el almacenamiento de cargas largas(varillas, tubos, muebles, perfiles, maderas, paneles, carpintera metlica, etc.). Unavariedad de esta estantera sera la estantera tipo Cantilever a doble lado que permite elalmacenamiento en ambas caras de la estantera

Estanteras entreplantas Son estanteras fcilmente desmontables y adaptables, duplicanel espacio del habitculo disponible

Estantera de palets de tubos Son estanteras convencionales que permiten elalmacenamiento de tubos mediante palets

Los equipos mvilesDada la gran cantidad de equipos mviles que existen actualmente en el mercado,vamos a remitirnos a aquellos ms importantes o que ms habitualmente se utilizan.Los transtockeurs o transpalets o transpaletas.

Los transtockeurs son aparatos de transporte destinados a los trasladoshorizontales de las cargas sobre palets o en contenedores aptos. El transtockeur es unamquina concebida para obtener una gran productividad en los pasillos muy estrechos.Est construido a partir de un travesao que rueda sobre un nico rail horizontal, en elsuelo, con ayuda de 2 rodillos (uno de los cuales es motor). Fijado al travesao, un

mstil vertical tiene en la cabeza, otros dos rodillos que circulan por un rail deconduccin horizontal, paralelo al anterior e instalado en la parte alta del almacn. A lo


18/28

largo del mstil pueden desplazarse las horquillas, que son telescpicas y puedendesplegarse por un lado y por el otro para almacenar o desalojar cajas.

Esta familia de aparatos comprende varias categoras de materiales:

Transtockeurs manualesEste primer modelo dispone de un timn que permite accionar una

pequea bomba hidrulica que ordena el levantamiento de la carga y laconduccin de la mquina. Este tipo de material permite el transporte de paletsde hasta 3 toneladas segn los modelos. No permite franquear las rampas concarga.Los transtockeurs con el conductor a bordo no sobrepasan una altura de cargade 15 metrosEl ancho de pasillo recomendado para este tipo de transporte es de 1 metro a1,2 metros.

Transtockeurs elctricos o automticosEstos estn provistos de un motor elctrico de translacin que pueden variar de1 a 2 kilovatios. Pueden soportar una carga til del orden de 1 a 3 toneladas y

pueden desplazarse a velocidades de entre 3 y 11 Km/hora, las alturasalcanzadas pueden llegar a los 45 metros. Algunos modelos son capaces defranquear rampas del 15 % sin carga y del 10% con carga, para ello cuenta conun dispositivo de compensacin, que evita la inclinacin del palet. Lashorquillas de los transtockeurs permiten desplazamientos laterales de unos 50milmetros, lo que permite un posicionamiento muy preciso de los palets enespacios reducidos. El ancho de pasillos recomendados es de 1,2 a 1,5 metros.

Los transtockeurs pueden disponer de conductor- acompaante o de conductora bordo

Las apiladoras con brazos de cargaLas apiladoras, tienen una tipologa similar a la de un transtockeur elctrico que

estuviera equipado con un mstil; tienen brazos de carga bajo las horquillas que seelevan a lo largo del mstil. La capacidad de estas mquinas va de 1 a 2 toneladas, y laaltura de la carga puede rebasar los 6 metros. Algunos modelos estn equipados conhorquillas telescpicas cuya longitud hace posible colocar la carga en alvolos de

profundidad doble. Los brazos de carga evitan o disminuyen el mal asentamiento de lascargas.

Los motores de translacin tienen una potencia del orden del kilovatio y losmotores de bomba una potencia aproximada de cuatro kilovatios, con lo que se puedenalcanzar velocidades de traslacin de hasta 8 km/hora, velocidades de 0,2 metros porsegundo con carga y el doble sin carga.

Carretillas elevadoras con horquillas frontalesEs el tipo de carretilla ms corriente y que se encuentra en todos los locales.

Si se utilizan en el exterior estn provistas de 4 ruedas y un motor trmico, para poderrodar por firmes irregulares, y cuentan con una autonoma excelente.Si se utilizan para el interior, suelen tener 3 ruedas y motor elctrico. Las baterassituadas detrs sirven de contrapeso. Frecuentemente la rueda de atrs es la rueda

motriz, esto confiere una excelente maniobrabilidad, sin embargo desaconseja elutilizarla en rampas.


19/28

Este tipo de carretillas permiten trabajar hasta alturas de unos 6 metros, si lascarretillas van a trabajar en pasillos estos deben tener una anchura de 3 a 3,5 metros.

Carretillas con mstil retrctilLa carretilla con mstil retrctil, es un trmino medio entre la carretilla con

horquillas frontales y la apiladora con brazo de carga, posee las ventajas de ambas. Enuna carretilla de este tipo, el conjunto de horquillas y mstil puede desplazarse adelantey atrs dentro de los brazos de carga.

La toma de un palet se efecta avanzando el mstil y las horquillas por delantede las ruedas delanteras. A continuacin, el palet es levantado por encima de los brazosde carga y llevado hacia atrs por la retirada del mstil.

La colocacin del palet en el estante, se realiza con la maniobra inversa, sindesplazamiento de la carretilla en s misma.

Este tipo de carretillas no necesitan pasillos superiores a 2,5 3 metros deanchura pudiendo trabajar hasta alturas de 10 metros, existen modelos de conduccinfrontal o lateral.

Los rendimientos y velocidades son comparables a las carretillas con horquillasfrontales.Carretillas con horquillas tridireccionales.

Se habla tambin de horquillas en C, de horquillas pivotantes o de horquillasmultidireccionales. Estas horquillas estn montadas sobre un eje vertical alrededor delcual pueden pivotar. Este eje puede desplazarse transversalmente. Estas horquillas

pueden cargar un palet en el suelo, darle la vuelta y depositarlo a derecha o izquierda sinque el carro se mueva. Pueden pues almacenar y desalojar cargas a ambos lados del

pasillo.El ancho de pasillo en estos casos debe calcularse para que pueda caber la

diagonal de un palet, sin un automatismo de este tipo una rotacin en el pasillo es muydelicada, y por tanto mucho ms larga.

Este tipo de carretilla permite alcanzar niveles de descarga de hasta 12 metrospara una capacidad del orden de una tonelada y precisa un ancho de pasillo de 1,6 a 1,8metrosCarretilla manual de cuatro ruedasSon carretillas muy comunes en los almacenes, existen una gran variedad de ellas y dedistintas formas. No poseen motor y se mueven por la fuerza del hombre. Suelen estar

provistas de unos frenos para que no se muevan. Son muy tiles para mover a pocadistancia y en terreno llano un gran numero de productos y su mantenimiento es muysimple

Carretilla de almacn a dos ruedas neumticasAl igual que las anteriores son muy tiles en los almacenes. Sirven para moverelementos muy voluminosos pero poco pesados. En la parte inferior est provisto de unaua capaz de introducirse en elementos a ras del suelo. Las ms modernas estn

provistas de freno que se puede manejar con la mano para que la carga no tire del carroen desniveles. Es capaz de salvar escalones sin daar ni la carga ni los escalones.Existen modelos ergonmicos que permiten que la carga vaya tumbada y que puedaatarse con pulpos o cables extensores

Puente-gra monorralSe trata de una gra que se mueve a travs de un rail que o bien se encuentra unido al

techo o bien est soldado a las vigas metlicas que conforman la estructura de la nave.Suelen soportar cargas de entre 50 y 1000 kg siendo la longitud entre los soportes de


20/28

entre 2 y 8 metros. Los carros que mueven la gra estn equipados con ruedas de doblegua para asegurar el movimiento por el rail. Las ruedas se componen de cojinetescerrados hermticamente y estn lubricadas.El inconveniente que presenta el puente gra es que para trabajar con seguridad suelenser bastante lentos, sin embargo soportan bien grandes cargas.

Antes de adquirirse una gra se deben tener en cuenta una serie de aspectos como el tipode carga la capacidad, frecuencia de uso, necesidad de alcance, si la estructura deledificio es capaz de soportar el peso de la gra, necesidades de cimentacin, si senecesitarn soportes, tipo de potencia (empuje, motorizada o una combinacin deambas). Si es motorizada se debe tener en cuenta si se requiere velocidad simple odoble, si es preciso convertidores de frecuencia variable, voltaje que necesita, qu tipode control necesario (dependiente del polipasto, separado o remoto), requerimientosespeciales en los pescantes de rotacin, etc. Algunos fabricantes disponen deherramientas de diseo de gras con la que se pueden configurar al momento unainstalacin segn las necesidades

Elementos que se utilizan para el transporte

El PaletEs un dispositivo mvil, constituido por dos pisos unidos entre s por largueros, cuyaaltura est reducida al mnimo y compatible con la manipulacin por medio decarretillas elevadoras con horquillas o por transpalets. En la base de un palet se puedereunir una determinada cantidad de mercanca para constituir una unidad de carga convista a facilitar su manipulacin, transporte o almacenamiento. La fabricacin de estos

palets se ha normalizado y actualmente existen dimensiones estndares que permitenuna mayor organizacin en el transporte.Los materiales que se utilizan en el palet han sido hasta ahora mayoritariamente lamadera, si bien se est imponiendo ltimamente la utilizacin de otros como el

plstico, material mucho ms resistente y ligero de manejar, de aluminio, de poliestirenoexpandido (corcho blanco) o el cartn

El ContenedorEs un instrumento de transporte que tiene un carcter permanente en la empresa que

permite un uso repetitivo. Est diseado exclusivamente para el transporte demercancas, sin roturas de carga por uno o varios medios de transporte. Tiene unosdispositivos que facilitan la manipulacin para realizar el trasbordo de un medio detransporte a otro. Est diseado para facilitar la carga y descarga

Su origen se debi a la necesidad de simplificar el movimiento de grandes cantidades demercancas. La ventaja de este sistema es que integra todos los medios, pudiendocombinarse varios medios a la vez: va martima, ferrocarril, o por carretera

Exterior

Elementos de transporteEl transporte es para la mayora de empresas de distribucin y para SaneamientosCrdenas en particular es otra manera de aadir valor y competitivaza a la empresa. Lafuncin de transporte es una de las funciones encuadradas dentro del aprovisionamientode una empresa y tiene las siguientes misiones:

Transportar los productos comprados por una empresaRealizar los transportes internos y externos de los productos comercializados


21/28

La variedad y dificultad de esta funcin hacen que su gestin sea encomendada aldepartamento o responsable de distribucin fsica o al departamento de almacenaje. Eltransporte debe cumplimentar las siguientes tareas:

Seleccionar el tipo de transporteBuscar y negociar las mejores ofertas

Trazar las rutasOrdenar y dirigir las expedicionesNegociar las reclamaciones por daos o prdidasComprobar las facturas de los transportes

El objetivo primordial es la minimizacin de los costes de transportes. Para conseguirsta meta se debe realizar estudios que comprendan los siguientes aspectos

Conveniencia o no de tener transporte propioLa rentabilidad del alquiler frente a la compra del vehculoSeleccin de embalajes econmicos, seguros que faciliten las operaciones de

carga y descargaReduccin de otros costes de transporte

Optimizacin de las cantidades a transportar

Elementos complementarios al almacn

PsinLector de cdigos de barras

La funcin del almacenamiento es diferente dependiendo

1) Cuando los productos se elaboran en determinadas pocas y se debe satisfacer la

demanda durante todo el ao.2) Cuando la demanda est sujeta al fenmeno de la estacionalidad (Por ejemplo: losbaadores y los calefactores).3) Cuando los lotes de transporte o expedicin son distintos de los de fabricacin.

AREAS DEL ALMACENPara finalizar este apartado vamos a diferenciar y delimitar las siguientes zonas:


22/28

ZONADE RECEPCIN ODE ENTRADA: es aquella en la que se descarga la mercanca, paradespus trasladarla al almacn. En primer lugar, debemos conocer los muelles, que

por estar localizados en la zona externa necesitan espacio suficiente para que sepueda acceder y realizar la maniobra de los vehculos fcilmente. Se destinar unapuerta de acceso al almacn para cada vehculo que tenga que descargar. Se

adaptar el lugar de descarga a la altura del vehculo mediante elevacin del muelleo excavando un hoyo con el fin de que el vehculo quede a la altura de la zona dedescarga. Para saber los puntos de entrada que sern necesarios se deber calcularel tiempo medio que tarda cada vehculo desde la espera hasta finalizar la descarga.Con el tiempo medio por vehculo podemos determinar si nos hace falta uno, dos otres muelles, con el fin de que la recepcin sea lo ms eficaz posible y no tenga uncoste elevado. En esta misma zona se puede destinar un rea de control de lamercanca recibida, donde se comprobar el pedido que hemos realizado al

proveedor con la mercanca recibida. Determinados productos requerirn unainspeccin de la misma, por lo que se deber destinar un rea de inspeccin paradepositar la mercanca recibida con el fin de ser inspeccionada. En caso de que las

paletas que vienen sean incompatibles con las utilizadas para el almacenamiento, sedeber prever un rea para el trasvase de la mercanca de una paleta a otra.

ZONADE ALMACENAMIENTO: es el lugar donde la mercanca quedar depositada hasta elmomento de su expedicin. Para el almacenamiento tendremos en cuenta lascaractersticas de las unidades de carga, peso, volumen y con qu frecuencia tendremosque hacer los inventarios. Estos datos nos ayudarn a tomar decisiones respecto altamao y peso de las paletas, el tipo de estanteras y colocacin de las mismas y laamplitud necesario en los pasillos; el control de inventarios nos determinar el lugardonde tenemos que ubicar la mercanca en funcin de la rotacin o frecuencia deentrada y salida. En algunos almacenes, la zona destinada a almacenamiento se suelesubdividir en dos reas, una de reposicin de existencias y otra de seleccin y recogidade mercancas.

ZONADE EXPEDICIN: es el espacio donde se prepara la mercanca para enviar a losclientes. Estar determinada segn la cantidad de solicitudes recibidas y el medio detransporte de reparto. En ciertos almacenes con gran movimiento de mercancas, estazona puede tener un rea de consolidacin, que sirve para depositar y preparar lamercanca correspondiente a un pedido. En esta misma rea se puede realizar elembalaje. En caso de que esta actividad no se pudiera desarrollar en el mismo lugar,debido a las caractersticas del mismo, o por el volumen de pedidos solicitados, se

destinara un rea de embalaje. Una vez embalado el pedido se realizar un control desalidas que consistir en comprobar las mercancas preparadas con las mercancassolicitadas. En el caso de no poder realizarse en el mismo espacio se dispondr de unrea de control de salidas. Para el diseo de esta zona hay que tener en cuenta laconcurrencia de medios de transporte en horas punta y que este hecho no sea uninconveniente para dar al cliente un servicio eficiente.

ZONASAUXILIARES: formadas por las reas siguientes:- rea de devoluciones: en ella se depositar la mercanca devuelta por el cliente,

por defectuosa o exceso de pedido, hasta que una vez examinada la ubiquemosen el lugar correspondiente. Tambin podemos depositar en esta zona, de forma

separada, los artculos que nosotros tenemos que devolver a nuestrosproveedores, por idnticas causas.


23/28

- rea de materiales obsoletos: en ella se depositan los artculos y herramientasque no estn en buenas condiciones de uso o venta y que posteriormente sevendern como chatarra, si es posible, o se llevarn a un depsito de basura.

- rea de oficinas o administracin del almacn: aunque la empresa disponga deoficina central, es preciso una pequea oficina para gestionar la documentacin

propia de las operaciones del almacn, tales como pedidos, albaranes, notas deabono y otros documentos. El ordenador o sistema de informacin de estaoficina debe estar en constante comunicacin con el de la oficina central, en loque se denomina una gestin integral de informacin.

- rea de servicios: es la zona destinada al descanso del personal.

ORGANIZACIN GENERAL Y DISPOSICIN DEL ALMACN

Muelles de llegadaSon aquellas superficies que hay que reservar en la entrada y que afecta tanto al interiorcomo al exterior del edificio.

La parte exterior abarca las vas de acceso, llegada y salida, las zonas demaniobra y las del muelle como tal. La importancia de esta superficie condiciona, enmuchos de los casos la ubicacin general del edificio en la parcela.

El diseo de muelles debera incluir desde un principio, el estudio del trfico de losenvos. Generalmente se adoptarn los valores siguientes:

Ancho de va de circulacin para semirremolque: 5 metros.

Radio de curva de giro: 30 metros.

Espacio libre delante del muelle para las maniobras: 35 metros.La disposicin del muelle ms clsica y ms econmica es aquella en que los camionesaparcan perpendicularmente al muelle. En espacios pequeos, se puede ganar espacioaparcando en batera.Si varios camiones o remolques deben estar en el muelle simultneamente, el ejemnimo que debe respetarse para dos posiciones consecutivas es de 3 metros.El muelle debe hallarse a la misma altura que la plataforma de los camiones y de losremolques, es decir, aproximadamente 1,20 metros, para ahorrar tiempos de descargacon las carretillas (10 a 25 % del tiempo).

Los muelles se equiparn con rampas de carga ajustables que permitirncompletar la nivelacin del muelle y de los vehculos y dejar paso a las carretillas, lainclinacin de no debe ser superior al 4 o 5%

Cualquiera que se la actividad principal del almacn se aconseja, prever una

longitud del muelle que permita alojar entregas efectuadas por camionetas o furgonetas.La altura de este muelle debe ser del orden de 50 centmetros.

Zona de controlPara el caso de las llegadas procedentes del exterior hay que confrontar la

relacin entre la entrega y el pedido que se espera y para comprobar la carga. En estazona se realizarn las primeras operaciones de identificacin

El stock de masaEl stock de masa se conoce tambin como zona de reserva. Dividir el stock total

en dos partes (uno de picking y uno de masa) no siempre es una decisin fcil.

El stock de masa presenta dos grandes inconvenientes:


24/28

Crea movimientos suplementarios, ya que es necesario trasladar los artculosdesde el stock de masa al stock de consumo.

Se precisan de equipos estticos y dinmicos particulares y loscorrespondientes pasillos.

Estas deficiencias, pueden verse superadas por las ganancias que provoca lazona de picking a efectos de productividad, ya que permite reducir los tiempos de

picking al especializar los equipos. Adems el stock de masa, nos permite reducir omejorar los plazos de entrega a clientes.

Las zonas de cargaSe llaman tambin zonas de picking o stock de consumo, existen numerosos

esquemas para organizar la carga en la zona de pedidos. O bien el preparador se

desplaza hasta la direccin donde los artculos se hayan almacenados, o bien losartculos pueden presentarse automticamente delante del operador. Una vez cargados,el preparador trasladar los artculos hasta la zona de embalaje o de salida.

Las zonas de espera de salidaExisten tres razones para terminar la preparacin de los envos antes de que llegue elvehculo que los llevar, de ah la necesidad de disponer de zonas de almacenamientorelativamente importantes.Los imprevistos que pueden surgir durante la preparacin, obligan a contar con unmargen de seguridad; a continuacin estn los imprevistos que pueden sufrir lostransportistas y que pueden hacer que lleguen tarde, y por ltimo la necesidad de

perfeccionar la actividad de los preparadores.

Las superficies de zonas de espera, corresponder a las superficies de lasplataformas de los vehculos. Se marcarn pintando un lmite blanco con el fin defacilitar la labor de los carretilleros y ayudar a respetar la organizacin.

Reducir el ancho de los pasillos de carga de los transtockeurs repercutir directamenteen los tiempos de carga, estos pasillos deben de tener un ancho de 3 metros.

FUNCIONES DEL ALMACN

El funcionamiento del almacn se puede dividir en dos grupos:

1. Procesos relacionados con flujos de entrada.2. Procesos relacionados con flujos de salida.

1 Procesos relacionados con los flujos de entrada:En estos procesos se encuentran todas las actividades que engloban los procesos derecepcin de mercancas que pueden ser procedentes de la fbrica, de proveedores otransferencias de stocks desde otro almacn, en estas actividades se incluyen lasdevoluciones de venta o procesos de retorno de materiales en general.

En resumen comprende las siguientes actividades:


25/28

Recepcin de camiones.Control de recepcin.

Emisin del documento de entrada en almacn.

La emisin del documento de entrada sirve de base para los procesos que citaremos acontinuacin:

Control de calidad del producto.Reacondicionamiento fsico del producto.Ubicacin fsica en las reas de almacn correspondientes.Comunicacin de la entrada al procesador de datos para la actualizacin de

stocks.

Saneamientos Crdenas, tiene relaciones estables con 12 o 15 proveedores, localizadasprincipalmente en Mlaga, aunque tambin hay proveedores de Sevilla, Madrid,

Barcelona y hasta de Santander, tambin mantiene contactos con otras muchas empresasfabricantes, para satisfacer las necesidades concretas de sus clientes. Entre el almacn yel autoservicio albergan 30000 referencias y su stock es gestionado por un sistema decdigos de barras.

Bsicamente el sistema funciona de la siguiente manera: el encargado de almacn recibeel pedido en un aparato llamado PSION, que es un pequeo ordenador con capacidad deleer a travs de infrarrojos las etiquetas que traen los albaranes. El sistema permite lalectura a travs del cdigo de barras, aunque lo normal es introducir el nmero de

pedido manualmente.

Se revisa el pedido que todo sea correcto que coincida con el pedido solicitado por eldepartamento de compras. A continuacin, una vez comprobado y suprimidas lasanomalas se procede a su colocacin en el almacn. Excepto en caso de productosnuevos, cada producto tiene una zona y un lugar preasignado dentro del almacn. Estaoperacin es realizada por los mozos de almacn, que conocen el lugar donde se debecolocar (o bien se le hace un hueco si fuera un producto nuevo). Aunque este sistema escapaz de reflejar las caractersticas del producto y de su fabricante, aun no es capaz dedeterminar su ubicacin exacta, aunque se prev su pronta implantacin cuando elmtodo de gestin est completamente consolidado. El resultado que se consigue es uncontrol completo de las existencias en tiempo real. El componente humano contina

siendo muy importante.A partir de este momento el stock est disponible para la venta.

2 Procesos relacionados con flujos de salida:Engloba las siguientes actividades:

Venta de productos.Devoluciones y cambios de productos.Entregas a la fbrica para la produccin.Consignaciones.

Consumo propio.

3 El Picking


26/28

El picking es el proceso inherente a la localizacin fsica del producto, la seleccin delproducto y la cantidad que se requiere segn el albarn hasta su traslado al rea deexpedicin de pedidos.

La preparacin del pedido comprende las siguientes operaciones:

Clasificacin de artculos por pedidos.Empaquetado.Etiquetaje.Paletizacin en el caso de que lo requiera.Control de salida.

Por lo tanto la expedicin supone:Asignacin de vehculos.Preparacin de rutas.Carga.Confirmacin de salida al proceso de datos.Control de distribucin.

Procesos y tcnicas del picking:

Analizando los procesos a seguir mediante el picking nos encontramos con lossiguientes pasos que debe de realizar el operario del almacn, uno por uno:

1. Traslado de la mercanca a la estantera correspondiente.2. Reconocimiento del producto.3. Extraccin y punteado de la cantidad retirada.4. Traslado al prximo punto de recogida para repetir la operacin.5. Transporte de los artculos a la zona de preparacin de pedidos.6. Descarga de la mercanca.7. Regreso con el equipo al lugar de origen.

Los procesos de picking pueden absorber 2/3 de la mano de obra total del almacn, sitenemos en cuenta que un rendimiento optimo lo podramos cifrar entre 70 y 1200

paquetes por hora.

LOS RECURSOS HUMANOS DEL ALMACN (RR.HH.).Desde el punto de vista de los Recursos Humanos, el almacn es un concepto

difcil de concebir aisladamente. No existe apenas en la prctica la actividad empresarialexclusiva de almacenaje. Sino que sta constituye una actividad vinculada a

prcticamente la totalidad de las empresas, comercios o industrias en general de medio ogran tamao.

EL ESCALAFN MS ELEMENTAL DE UN ALMACEN:JEFE DE ALMACEN-Depende del Director Comercial o General (tambin Tcnico de recursos), responde

ante estos del buen funcionamiento del almacn-Dirige, coordina y supervisa las tareas de todos los dems empleados del almacn.


27/28

PERSONAL ADMINISTRATIVO.Si el departamento de administracin es lo suficiente grande, se aplicar un escalafnsimilar al de cualquier oficina, con su JEFE DE OFICINA, JEFE DE NEGOCIADO,etc....ENCARGADO DE ALMACN.

Est directamente a las rdenes del Jefe de Almacn es el que dirige al personal de lascategoras inferiores agrupados por actividades.Pueden reemplazar al Jefe de Almacn.Es el que recibe todos los productos, los etiqueta y ubica, prepara los pedidos de losclientes, realiza inventarios permanentes (5 productos cada da), repone la exposicinControla, coteja y comprueba las recepciones y albaranes de entrega.Transmite la conformidad al administrativo.Identifica con una referencia interna la mercanca a fin de poder ubicar y localizar lamercanca.VENDEDOR DE EXPOSICINRealiza las compras de sus productos

Atiende y factura a sus clientes y cuadra su cajaAtiende a los proveedores, negocia (con el gerente) y da de alta todos los artculosActualiza peridicamente la exposicinAtiende la centralita de telfonoOFICIAL EXPENDEDOR O DEPENDIENTESon los empleados que, con conocimientos prcticos de los artculos cuyo despacho lesest adjudicado, se encargan de realizar las expediciones o ventas, presentando alconsumidor las orientaciones precisas sobre utilidad, calidad, precio, etc....Repone la tiendaAUXILIAR DE ALMACEN-REPARTIDOR-REPONEDOR-CARRETILLEROSon los que se hacen cargo de las mercancas una vez recepcionadas y antes de serexpedidas.Ejecutan su clasificacin, recuento, conservacin y distribucin en el interior delalmacn.Transportan y ubican, de acuerdo con los auxiliares, la mercanca en el interior delalmacn.PERSONAL DE MANTENIMIENTOEl mantenimiento del almacn puede ser interno, en cuyo caso existir un escalafn decategoras relacionadas con el mismo, pero lo mas corriente es que dichas tareas seancontratadas a empresas externas.


28/28

BIBLIOGRAFA

Libros

- VALLHONRAT; COROMINAS; "Localizacin, distribucin en planta y

manutencin". Barcelona: Marcombo, 1991.- MICHEL ROUX. "Manual de logstica para la gestin de almacenes". Barcelona:

Gestin 2000, 1997.

- GIL GUTIERREZ CASAS Y BERNARDO PRIDA. Logstica y distribucinfsica. Editorial: Mc Graw-Hill. 1998.

- IGNACIO SORET LOS SANTOS. Logstica y marketing para la distribucincomercial. Editorial: Esic. 1996.

- JULIO JUAN ANAYA TEJERO. Logstica integral. La gestin operativa de laempresa. Editorial: Esic. 2000

- SALVADOR MIQUEL PERIS, FRANCISCA PARRA GUERRERO Y OTROS.Distribucin comercial. 3 edicin revisada y actualizada. Editorial: Esic. 1999

- ENRIQUE DIEZ DE CASTRO, JUAN CARLOS FERNANDEZ DistribucinComercial. Editorial: Mc Graw-Hill. 1993

Artculos en Revistas especializadas

- Informe sobre estanteras para el equipamiento de almacenes. Una solucin paracada necesidad. Cristina Bernabeu. Cdigo 84. Mayo 2000

- Exigencias medioambientales en la base. Informe sobre cajas y contenedores.Cristina Bernabeu. Manutencin y almacenaje. Junio 2002

- Informe sobre carretillas contrapesadas. Las Maquinas ms polivalentes. CarminaLafuente. Manutencin y almacenaje. Julio 2003

- Informe sobre gras y polipastos. Autor Desconocido. Manutencin y almacenaje.Febrero 2004

Paginas de Internet

- www.tecsidel.es

- www.softmatic.com.

-

www.onlystocksbusiness.com.- www.aecoc.es

- www.cosferla.es

- www.amsistem.com

- www.demag-cranedesigner.com

ORGANIZACION DE ALMECEN

Documents

Transcript of ORGANIZACION DE ALMECEN