ORGANISMOS INTERNACIONALES RELACIONADOS CON EL DERECHO AERONAUTICO.pptx

8/11/2019 ORGANISMOS INTERNACIONALES RELACIONADOS CON EL DERECHO AERONAUTICO.pptx

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ORGANISMOS

INTERNACIONALESRELACIONADOS CON ELDERECHO AERONAUTICO


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INSTITUTO DE DERECHOINTERNACIONAL

El Instituto de Derecho Internacional es unaasociacin dedicada al estudio cientfico delDerecho que no ha desatendido el estudio decuestiones atinentes al Derecho Aeronutico,pronuncindose, por ejemplo, en el ao 1911,sobre la libertad de la circulacin areainternacional, con la nica limitacin demedidas que pudieran adoptar los Estados enatencin a la proteccin de sus intereses y desus habitantes.


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INTERNATIONAL LAWASSOCIATION

Ha intervenido en la realizacin de numerosasreuniones internacionales abocadas al estudiode temas del Derecho Aeronutico, an antesde la primera Guerra Mundial, y con msrelevancia en el perodo transcurrido entreambas guerras mundiales.


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FEDERACIN AERONUTICAINTERNACIONAL

Fundada en el ao 1905, congrega a losaeroclubes nacionales y constituye la supremaautoridad deportiva internacional en materiaaeronutica, colaborando con los organismosoficiales nacionales encargados de lareglamentacin internacional del deporteaeronutico.


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CMARA DE COMERCIOINTERNACIONAL

Cuenta con una Comisin de Transporte por Aire y un Comit de Derecho Areo. Ha sidofuente de consulta para la OACI, como por

ejemplo ante los Convenios de Guadalajarade 1961 (responsabilidad del transportadorareo no contractual) y Montreal de 1971(represin de actos ilcitos contra la seguridadde la aviacin civil).


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AVIACIN

Fue una organizacin privada que contribuy a laelaboracin de legislacin internacionalreguladora de la actividad aeronutica, fundadaen Pars en 1909, y que, segn sus estatutos, era

un grupo independiente de juristas quienesaportaban su conocimiento especfico, esfuerzo yautoridad intelectual para el establecimiento deuna legislacin internacional uniforme, adecuadaa las necesidades y los intereses de sta nuevaforma de transporte. Realiz una serie decongresos internacionales que arrojaron comoresultado la proyeccin de un Cdigo del Aire, pero su labor se vio truncada por el estallido de laprimera Guerra Mundial.


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COMISIN INTERNACIONAL DENAVEGACIN AREA

Aprovechando la circunstancia de encontrarse reunidos enPars con motivo de la concertacin de los tratados de paz,los peritos aeronuticos que integraban las delegaciones delos diferentes pases comenzaron un movimiento tendiente alograr una ley internacional que unificara los criterios en

materia de Derecho Aeronutico. El gobierno francs, aefectos de concertar la iniciativa, curs la invitacin formalpara elaborar una convencin para la reglamentacin de lanavegacin area, la que en definitiva qued firmada enPars (Convenio de Pars) el 13 de octubre de 1919, y entren vigor el 11 de julio de 1922 para los 14 pases que a esa

fecha la haban ratificado. La argentina la ratific por Ley12152.ste Convenio de Pars estableci la Comisin Internacionalde Navegacin Area, CINA, cuya potestad reglamentariaestaba facultado para adoptar toda la reglamentacintcnica del convenio a las exigencias cambiantes del trficoareo.


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COMISIN IBEROAMERICANADE NAVEGACIN AREA

El congreso se celebr en Madrid, entre el 25 y el 30 de octubre de 1926, ydurante ese lapso se elabor la Convencin Iberoamericana deNavegacin Area, cuyo texto result casi igual a la Convencin de Pars,con la sola modificacin de los artculos 5 y 34, que eran los que mayorresistencia provocaban.El artculo 5 redactado en Madrid otorgaba a todos los Estados

contratantes absoluta libertad para autorizar o prohibir la circulacin porencima de sus respectivos territorios de aeronaves que tengan lanacionalidad de un Estado no contratante sin sujecin a condicin alguna.Por el artculo 34 se creaba en reemplazo de la CINA, la ComisinIberoamericana de Navegacin Area, CIANA, cuya misin era similar a laanterior, pero su actuacin se desarrollaba sobre la base de la igualdadabsoluta de todos los Estados contratantes, cada uno de los cuales tena

en ese organismo un solo representante, y un solo voto; eliminando larelacin de dependencia de la Sociedad de las Naciones. A diferencia de la CINA, la CIANA estaba facultada para enmendar losanexos "A" a "E" de la Convencin de Pars, anexos que la ConvencinIberoamericana adopt.


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COMISIN AERONUTICA PERMANENTEAMERICANA

En 1937 se reuni en Lima, a instancias de losEstados Unidos, la denominada Conferencia tcnica interamericana de aviacin, cuyopropsito inicial fue completar los resultados de laConvencin Panamericana relativa a la aviacincomercial, firmada en La Habana, en el ao 1928(dictada a instancias de la Unin Panamericana),creando la Comisin Aeronutica Permanente

Americana, CAPA. La misma estaba integradapor las comisiones nacionales de cada uno de lospases signatarios, pero esta Comisin no llego

jams a comenzar su labor.


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UNIN INTERNACIONAL DE ASEGURADORESDE LA AVIACIN

Constituida en Montreal en el ao 1933,agrupa a las compaas de seguros msimportantes, y tiene por funcin unificar

criterios en cuestiones atinentes a la defensade los intereses de las aseguradorasaeronuticas. Ha tenido participacin endiversas convenciones sobre responsabilidadpor daos a terceros en superficie, tales comola de Bruselas de 1938 o la de Roma de 1952.


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AVIACIN CIVILINTERNACIONAL

Los objetivos de la OACI estn enunciados en el artculo 44 del Convenio sobre Aviacin Civil Internacional, Convenio de Chicago, de 1944. El mismo expresa quelos fines y objetivos de la Organizacin son desarrollar los principios y tcnicas dela navegacin area internacional y fomentar la organizacin y el desenvolvimientodel transporte areo internacional, para:

Lograr el desarrollo seguro y ordenado de la aviacin civil internacional en todo elmundo; Fomentar las tcnicas de diseo y manejo de aeronaves para fines pacficos;Estimular el desarrollo de aerovas aeropuertos e instalaciones y servicios denavegacin area para la aviacin civil internacional;

Satisfacer las necesidades de los pueblos del mundo respecto a un transporte areoseguro, regular, eficaz y econmico;evitar el despilfarro econmico producido por una competencia excesiva;


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Asegurar que se respeten plenamente los derechos de losEstados contratantes y que cada Estado contratante tengaoportunidad equitativa de explotar empresas de transporteareo internacional;Evitar discriminacin entre Estados contratantes; Promover la seguridad de vuelo en la navegacin areainternacional;Promover, en general, el desarrollo de la aeronutica civilinternacional en todos sus aspectos.

En resumen, sus fines especficos son el desarrollo de laaviacin civil internacional, especialmente la referida altransporte, y la investigacin de los medios ms aptos paralograrlo, en lo econmico, tcnico y jurdico. Estaenumeracin que hace el artculo 44 marca en realidad loslmites mnimos de la capacidad que debe reconocrsele a laOACI, y en relacin a ello viene su personalidad jurdica.

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