Obras Reparación del Canal de Caspe - … · construcción de los Embalses de Caspe y de la Balma,...
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1. LOS REGADÍOS DEL GUADALOPE Históricamente los regadíos del Guadalope se concentran
en dos comarcas: Caspe y Alcañiz. En esta última, la
organización del riego se remonta al siglo XII, época de la
que también datan algunas acequias como la Vieja de
Alcañiz.
Tras la proclamación de Fernando, el de Antequera, como
rey de la Corona de Aragón en el conocido "Compromiso
de Caspe" (S. XV), la ciudad recibirá nuevas gracias y
privilegios en lo referente a sus regadíos. Ya en el siglo
XVIII los regadíos suman las 16.000 cahizadas (6.100 ha)
entre los riegos del Guadalope y del Guadalopillo.
Al igual que en otras zonas de la cuenca del Ebro, en el
siglo XIX aumentará el interés y la apetencia por disponer
de regulaciones que garanticen tanto el suministro de
agua a los regadíos como su ampliación. No será hasta
principios del XX cuando se concreten las actuaciones y
así, en 1.910, promovido por los regantes de Alcorisa, Foz-
Calanda y Calanda se proyecta el Embalse de Gallipuen
en el Guadalopillo. Las obras se inician en 1.916 y se
concluyen en 1.928.
Casi paralelamente, y esta vez en el Guadalope, se
aborda la construcción del Embalse de Santolea, cuyas
obras se inician en 1.927 y se concluyen en 1.932. Poco
tiempo después (1.944) concluyen las obras de
recrecimiento de
"La Estanca", embalse en derivación sito en las
inmediaciones de Alcañiz y propiedad, desde tiempo
inmemorial, de la Comunidad de Herederos.
Tras años de funcionamiento de las obras, la cuenca del
Guadalope sigue demandando incrementos de
regulación, por lo que en 1.971 fue aprobado el "Plan de
Aprovechamiento Integral de la cuenca del río Guadalope"
que contemplaba como actuaciones más significativas: la
construcción de los Embalses de Caspe y de la Balma,
éste último para laminación de avenidas en el río
Bergantes, el recrecimiento del Embalse de Santolea y la
construcción de los canales Calanda-Alcañiz y Caspe. De
este conjunto de actuaciones se ha llevado a cabo la
construcción del Embalse de Caspe y están sin concluir
los regadíos pertenecientes a los canales Calanda-
Alcañiz y Caspe.
La superficie concesional total en riego es de
aproximadamente 12.500 ha, de las cuales del orden de
1.300 ha pertenecen al Guadalopillo y las restantes
11.200 ha a los regadíos del Guadalope-Regallo,
quedando pendiente la entrada en servicio de las zonas
regables de Calanda-Alcañiz y Caspe.
La producción de esta zona es bastante diversa, y abarca
desde cereales, maíz, alfalfa, girasol, etc., pasando por
numerosas huertas tradicionales, dedicadas a la
producción de hortaliza para consumo en fresco, hasta los
leñosos que son los principales cultivos en la zona,
destacando el afamado melocotón de Calanda, el cerezo
(Caspe), el olivo y el almendro.
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2. LA PROBLEMÁTICA DE LOS TERRENOS YESÍFEROS
Buena parte del suelo de la península ibérica contiene
yeso y sulfatos de otros metales. Para el hormigón y los
morteros con matriz de cemento portland es
especialmente agresivo el sulfato magnésico por su
elevada solubilidad en agua.
Precisamente la EHE clasifica la agresividad del agua
frente al hormigón según la concentración de dos iones:
el magnesio y el sulfato así como también incluye la
agresividad del suelo según la concentración de iones
sulfato.
La magnitud del ataque depende, además de los factores
habituales (concentración...) del hecho de que el agua se
encuentre en movimiento o no ya que en el primer caso el
poder de lavado incrementa su agresividad. Así, en suelos
cohesivos el ataque se ve ralentizado.
En las zonas con oscilaciones del nivel freático, la zona de
recorrido presenta una agresión mayor al coincidir el
efecto de cristalización de las sales.
La zona de Caspe presenta un terreno formado por
materiales detríticos muy poco consolidados, típicos de
las cuencas fluviales. Esto abarca desde la presencia de
areniscas así como de margas y yesos típicos de la
evaporación de salmueras.
En concreto el canal de Caspe discurre por una zona de
terreno poco favorable con gran presencia de yesos.
La problemática descrita a nivel teórico puede
comprobarse en los túneles inspeccionados en el Canal
de Caspe ya que coinciden en ellos:
• Rasgos típicos de la agresión sulfática:
desagregación del hormigón.
• Restos de cristalizaciones de sales las
cuales por efecto expansivo contribuyen a la
pérdida progresiva de masas de hormigón.
• Señales de agresión mecánica, lavado por
efecto del agua, especialmente en las zonas
bajas de los túneles: soleras y arranques de
los hastiales.
Tipo de exposición Tipo de
medio
agresivo
Parámetros Qa (ataque débil) Qb (ataque medio) Qc (ataque fuerte)
Suelo Ión sulfato (mg/Kg) 2000 - 3000 3000 - 12000 > 12000
Ión magnesio (mg/l) 300 - 1000 1000 - 3000 > 3000 Agua
Ión sulfato (mg/l) 200 - 600 600 - 3000 > 3000
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Esquema 1: Mapa geológico de la zona.
Esquemas 2 y 3: Mapas litográfico y litográfico por formaciones
de la zona.
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3. EL SISTEMA KANA
El SISTEMA KANA es un conjunto de productos
destinados a la reparación y protección del hormigón que
se encuentre sometido a la acción de sulfatos, ácidos de
origen biogénico, y agua de mar.
Las principales características técnicas comunes de
estos productos son:
- Excelente resistencia mecánica, a la abrasión y al
impacto.
- Resistentes al contacto continuo con agua.
- Resistentes a sulfatos, ácidos de origen biogénico y
sales marinas.
- Permeables al vapor de agua.
- Reducida porosidad que dificulta el ataque químico.
Asimismo presentan propiedades de aplicación
destinadas a facilitar su uso en los ambientes citados:
- Aplicables sobre soportes húmedos.
- Endurecimiento normal en condiciones de elevada
humedad.
- Versatilidad y facilidad de aplicación.
- No contienen agentes contaminantes.
Los productos del Sistema Kana son pues:
KANAHAFT: Puente de unión hidráulico de fácil
aplicación y elevada adherencia sobre
hormigón. Se usa para incrementar la
adherencia de morteros del sistema sobre
superficies de hormigón o mortero.
KANAMENT: Mortero de reparación para
recomposición de estructuras de hormigón.
Presenta una excelente resistencia a la
abrasión y un endurecimiento rápido que
permite ser transitado peatonalmente tras 24
horas. Puede aplicarse manualmente o con
bomba de proyección. Puede alisarse
fácilmente de forma que su superficie no
presente rugosidad.
KANAGROUT: Mortero fluido de elevadas
resistencias mecánicas para rellenos y
anclajes. Puede emplearse en reparación del
hormigón por la técnica de vertido en encofrado.
KANASEC: Mortero de impermeabilización en
capa fina. Aunque los otros productos del
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sistema presentan una absorción de agua muy
baja, en ocasiones se desea la
impermeabilización de una estructura que no
precisa reparación.
KANALIT y KANAGRES: Dos especialidades
para colocación y sellado de baldosas
cerámicas.
En el diseño de estos materiales se han seguido las
reglas de buena práctica que pueden derivarse de las
experiencias acumuladas y del conocimiento completo de
la actividad de las sustancias agresivas para el hormigón
que se encuentran en los medios descritos.
Por ello, la composición de estos morteros se basa en el
uso de cementos especiales de bajo contenido en C3A así
como en la acertada dosificación de adiciones
puzolánicas que limiten el contenido en hidróxido de
calcio libre a la vez que dotan al sistema de una elevada
impermeabilidad clave para reducir la penetración de los
agentes agresivos.
Con objeto de asegurar esta impermeabilidad se ha
dotado a estos morteros de aditivos que permiten su
aplicación con bajos contenidos de agua (bajas
relaciones agua/cemento) los cuales incrementarán la
impermeabilidad al reducir la porosidad producida por la
evaporación del agua sobrante durante el fraguado del
cemento. La cantidad de ligante también se ha
incrementado.
Además, cada tipo específico de producto contiene los
aditivos necesarios para la obtención de las propiedades
específicas a su uso.
4. LA OBRA DEL CANAL DE CASPE
Con la finalidad de aumentar la productividad y la
competitividad de las explotaciones agrícolas de la zona
se acomete la ampliación y reparación del Canal de
Caspe.
El canal de Caspe fue construido en la década de los 60 y
no llegó a entrar en servicio totalmente. Parte de su
recorrido circula a cielo abierto en forma de canal
trapezoidal y parte circula en forma de túneles. Las partes
a cielo abierto y los túneles se alternan de forma no
sistemática.
Los trabajos de adecuación del canal comprenden, a
grandes rasgos, dos tipos de actuaciones:
- Reparación y re-impermeabilización de los 13 de los
17 túneles en su recorrido.
- Demolición y reconstrucción de la totalidad del
recorrido del canal trapezoidal abierto entre los
túneles reparados.
Foto 1: Reposición del canal en sus zonas aéreas
4.1. Preparación del soporte
Eliminación de restos de hormigón deleznable, suciedad,
formaciones vegetales, etc, con objeto de conseguir una
superficie que facilitase la adherencia de los materiales a
emplear. El método empleado ha sido el chorro de agua a
presión a aproximadamente 200 atmósferas.
Fotos 2 y 3: Vista del estado del soporte de los túneles antes del
inicio del tratamiento.
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4.2. Trabajos auxiliares de preparación
Entre ellos se procede al sellado de juntas y fisuras con
objeto de asegurar la estanqueidad de los túneles:
• Las juntas consideradas con movimiento o bien
con anchuras importantes se trataron
realizando un doble sellado para asegurar su
estanqueidad tal como puede verse en el
esquema 1. Tras la limpieza de la junta se
aplicó en el interior de la misma un sellado
empleando masilla hidroexpansiva ADEKA P-
201. Sobre la misma se colocó el cordón de
polietileno ROUNDEX para proseguir con un
sellado en superficie con masilla de poliuretano
MASTERFLEX 474.
• Las juntas de poca entidad y fisuras fueron
tratadas con un sellador de base acrílica.
Para estos trabajos se emplearon:
MASTERFLEX 474 800 bolsas de 600 ml
ROUNDEX 10 mm 3800 m
ELASTOPRIMER 110 60 l
BOND RING WS 8 mm 300 m
ADEKA P-201 520 cartuchos
Esquema 4: Disposición de los materiales en la junta.
Masi l la elást ica de sel lado
ROUNDEX Cordón de fondo de jun ta ADEKA P -2 0 1
HORMIGÓN
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4.3. Reparación de la estructura de los túneles
La recomposición de la geometría del túnel se realiza
mediante la aplicación de puente de unión LEGARAN y
mortero de reparación KANAMENT.
LEGARAN 1.800 Kg
KANAMENT 18.000 Kg
Esta aplicación se realiza tanto en bóveda y hastiales para
ajustar la geometría del túnel como en los encuentros
entre las soleras y los hastiales con objeto de realiza
“medias cañas”.
Foto 4: Aplicación del mortero.
4.4. Impermeabilización del interior de los túneles
Para lo cual se ha aplicado a llana aproximadamente 3
mm de KANASEC en toda la superficie de bóveda y
hastiales del túnel. La aplicación se realiza tras rociar la
superficie previamente con agua con objeto de asegurar
una correcta adherencia del mortero y evitar la desecación
del mismo por absorción del soporte.
KANASEC 70.000 Kg.
Foto 5: Aplicación del mortero de impermeabilización KANASEC.
Esquema 5: Disposición de materiales de regeneración en el
interior de los túneles.
KANASEC
KANAMENT
KANASEC
KANAMENT
KANAMENT
LEGARAN
LEGARAN
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5. RESUMEN
Con los trabajos descritos se ha conseguido revitalizar
una obra inacabada desde hace muchos años. Los
trabajos han sido llevados a cabo con gran acierto gracias
a la experiencia de la empresa del Club DIR ARADIM
durante el primer semestre del año 2001.
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