NOTiTECNICO AUTOSAL · Por tercer año consecutivo, las heladeras KOHINOOR visten las cocinas de...
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SEGURIDAD: ESQUEMAS ALTERNATIVOS DE CONEXIÓN ELECTRICA EN LA BORNERA UBICADA EN EL MOTOCOMPRESOR Material explicativo del conexionado en el tipo de borneras integradas. El cambio que se notará en el esquema se debe a una nueva disposición del conjunto integrado de bornera y relay, en el cual el puente interno conecta los cables celestes (N) con la bobina de marcha y por intermedio del PTC a la de arranque. Esto no permite seguir el diagrama tradicional, ya que debe- mos colocar : * El cable celeste en la co- nexión (N), (puente con el otro celeste, bobina de mar- cha y por el PTC bobina de arranque, (ver diagrama alternativo). * El cable negro que vuelve desde el termostato en el térmico, (no coincide con el diagrama) * El otro puente del relay está aislado y se colocarán los cables marrones para darle continuidad. Si tenemos un forzador debemos colocarlo entre el cable celeste y el negro, de esta forma funcionará solamente cuando funcione el compresor. L1) Los cables marrones los colocamos entonces en el puente aislado que está a la izquierda mirando el relay de frente (esto si no lo memorizan surge de un simple testeo). L2) Es el cable de retorno del termostato, es negro y se conecta en el térmico. N) El cable celeste se coloca a la derecha, conectando la bobina de marcha, y por el PTC, la de arranque y haciendo puente con el otro cable celeste para alimen- tar la luz interior. T) Siempre el verde-amarillo es tierra y conexiona en puentes a masa muy fácil de reconocer. Marzo/Abril 2012 BOLETIN N° 8 Una publicación de Estos circuitos pueden ser modificados por el fabricante de motocompresores Seguridad 1 Despiece 2 Mitos y Anécdotas 2 Cambio de motor en secarropas 3 Service Palmitesta 4 Contenido: DIAGRAMA TRADICIONAL DIAGRAMA ALTERNATIVO NOTiTECNICO AUTOSAL DISPONIBLE Recordamos que se encuen- tran a la venta las nuevas garrafas de gas Isobutano R 600a. Contactarse con Adolfo López. IMPORTANTE: asegurese de usar solamente Gas Isobutano R 600a en sus reparaciones, para tranquilidad suya y la de sus clientes.
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SEGURIDAD: ESQUEMAS ALTERNATIVOS DE CONEXIÓN ELECTRICA EN LA BORNERA
UBICADA EN EL MOTOCOMPRESOR
Material explicativo del conexionado en el tipo de borneras integradas.
El cambio que se notará en el esquema se debe a una nueva disposición del
conjunto integrado de bornera y relay, en el cual el puente interno conecta
los cables celestes (N) con la bobina de marcha y por intermedio del PTC a la
de arranque. Esto no permite seguir el diagrama tradicional, ya que debe-
mos colocar :
* El cable celeste en la co-
nexión (N), (puente con el
otro celeste, bobina de mar-
cha y por el PTC bobina de
arranque, (ver diagrama
alternativo).
* El cable negro que vuelve
desde el termostato en el
térmico, (no coincide con el
diagrama)
* El otro puente del relay
está aislado y se colocarán
los cables marrones para
darle continuidad.
Si tenemos un forzador debemos colocarlo entre el cable celeste y el negro,
de esta forma funcionará solamente cuando funcione el compresor.
L1) Los cables marrones los colocamos entonces en el puente aislado que está
a la izquierda mirando el relay de frente (esto si no lo memorizan surge de
un simple testeo).
L2) Es el cable de retorno del
termostato, es negro y se conecta
en el térmico.
N) El cable celeste se coloca a la
derecha, conectando la bobina de
marcha, y por el PTC, la de
arranque y haciendo puente con
el otro cable celeste para alimen-
tar la luz interior.
T) Siempre el verde-amarillo es
tierra y conexiona en puentes a
masa muy fácil de reconocer.
Marzo/Abril 2012
BOLETIN N° 8
Una publicación de
Estos circuitos pueden ser modificados
por el fabricante de motocompresores
Seguridad 1
Despiece 2
Mitos y Anécdotas 2
Cambio de motor en
secarropas
3
Service Palmitesta 4
Contenido:
DIAGRAMA TRADICIONAL
DIAGRAMA ALTERNATIVO
NOTiTECNICO AUTOSAL
DISPONIBLE Recordamos que se encuen-tran a la venta las nuevas garrafas de gas Isobutano R 600a. Contactarse con
Adolfo López.
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s.
DESPIECE SISTEMA DE FRENO SECARROPAS
KOHINOOR LINEA 2000, 600, 700 Y COLUMBIA
Referencias
8. (S/208): Soporte de mando y (S/208-1) Soporte
de mando sin gancho.
9. (S/209): Tapa soporte de mando.
10. (S/210): Tornillo tapa soporte de mando.
11. (S/211): Resorte traba tapa
12. (S/212): Biela de mando
13. (S/213): Palanca buje vaina
14. (S/214): Traba tapa
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Mitos, Realidades y Anécdotas ligadas al Service NUEVA SECCION
Por Alberto Pesco
1) ¿Los motores viejos arrancan mejor que los
nuevos?
Es real, pero tiene su lógica, ya que cualquier
compresor nuevo por tema de tolerancias está más
duro que uno usado y desgastado, por lo tanto la cupla
de arranque es mayor y necesita una tensión no menor
del 10% de la nominal de 220 V, por eso no arranca
con menos de 198 Volt.
2) ¿La heladera tiene que estar nivelada para
que enfríe?
Esta afirmación tiene su explicación cuando era
común el uso de refrigeradores con sistema de
absorción, que tenían amoníaco y eran conocidas por
tener una llama, como "a querosén o a gas”.
Estos refrigeradores, por utilizar leves inclinaciones
para establecer la circulación de la mezcla
refrigerante, tenían que estar muy bien niveladas. Por
lo tanto era frecuente que entre las herramientas del
técnico siempre tuviera un nivel. A estas heladeras, a
veces también, había que colocarlas al revés para que
se mezclara el agua con el amoníaco y volviera a
funcionar ya que al quedarse sin llama por diferentes
motivos quedaban separados y dejaba de enfriar aún
al reencenderlas. Por lo tanto esta necesidad es sólo
aplicable a ese tipo de heladeras. Actualmente la
nivelación de ambos laterales mejora el cierre de las
puertas y mantiene en escuadra al gabinete, sin
embargo le damos una pequeña inclinación hacia
atrás, para mejorar el drenaje y que la puerta tienda a
cerrarse.
3) Encontramos al dar vuelta la heladera, una
canilla atada con un cable a un tornillo del
condensador o un cable a la maceta con tierra
El tema de la puesta a tierra de los electrodomésticos
por parte de los usuarios merece sin duda una
mención, ya que nos encontramos con situaciones
insólitas y a veces muy graciosas, a pesar de que por
respeto al usuario no podemos reírnos, porque hicieron
una interpretación literal de las instrucciones del
fabricante que dice: "coloque el cable a tierra" y como
vivía en un departamento no había más tierra que la
que tenía en la maceta, por lo que colocó allí el cable.
Por supuesto que se impuso la colocación de un cable a
tierra como corresponde a estos usuarios y se los sacó
de su error que por otro lado más allá de la gracia que
nos causó, resultaba peligroso que confiaran en esta
instalación. Anécdotas que hacen que en esta
profesión a veces haya alguien que nos sorprenda .
La fotografía
muestra la
ubicación del
mecanismo de
freno en el
interior del
cabezal.
10. Una vez colocado el nuevo
motor en su lugar, hay que
realizar los mismos pasos pero
de manera inversa. Sujetar el
motor con tornillos, armar el
interruptor respetando el color
de los cables, colocar precinto
a los cables, atornillar cable a
tierra e interruptor y armar el
cable de freno y colocar la reji-
lla plástica. Por último, se de-
be ajustar el tornillo tambor.
Juego de llaves necesarias pa-
ra realizar el cambio de motor.
Todos estos pasos, para el
reemplazo de motor, pue-
den ser tomados como ins-
tructivos para todos los
modelos de secarropas
KOHINOOR y COLUMBIA .
Derechos de imágenes y textos reservados
por Autosal s.a.
1.Con la llave aflojamos y reti-
ramos el tornillo tambor.
2. Con esta herramienta pro-
cedemos a liberar el tambor
del eje del motor.
3.Roscamos esta herramienta
en el eje del motor y con un
martillo realizamos un par de
golpes hasta liberar totalmen-
te el motor.
4. Colocamos el secarropas de
manera invertida buscando el
apoyo adecuado para no da-
ñar el producto. El cabezal de
tergopol que viene como emba-
laje con la caja, es ideal para
esta función.
5. Se retira la rejilla, ayudado
con un destornillador para li-
berarla.
6.Procedemos a desarmar el
cable de freno, desajustar el
tornillo que traba el interrup-
tor, el tornillo del cable a tie-
rra y cortar el precinto que
sostiene los cables,
7. Desconectar los cables del
interruptor
8. Retirar los 3 tornillos que
sostienen al motor.
9. Retirar el motor para pro-
ceder a su reemplazo
SECARROPAS: CAMBIO DE MOTOR
Página 3 Una publicación de AUTOSAL S.A.
SERVICE PALMITESTA DE LA CIUDAD DE ROSARIO
“La sociedad nos lleva a vivir
de manera complicada”. Esta
frase pertenece a Juan Palmi-
testa que tiene sus razones ya
que nació y se crió en un pue-
blito en la zona norte de la pro-
vincia de Santa Fe. De forma-
ción comercial, Juan nos cuenta
que los jóvenes de los pueblos
donde el tren ya no pasa y se
estancaron, se ven obligados a
emigrar a ciudades importan-
tes para desarrollarse. Y él
cuenta su propia experiencia ya
que, de la mano de su hermano
Héctor, se vino para Rosario
para buscar su destino. Y lo
encontró, ya que hoy lleva ade-
lante una de las empresas más
importantes de service de elec-
trodomésticos en esa ciudad.
Claro que nada es fácil, ya que
la primera vez que le toco repa-
rar un electrodoméstico, no
sabía pelar un cable. Pero nos
cuenta que, antes las personas
nos enseñaban desinteresada-
mente porque querían hacer de
uno alguien mejor que ellos. Y
si tenés ganas de aprender, se-
guro que te va bien. Y así fue
que en el año 1975 armó junto
a su hermano la empresa que él
hoy dirige. Siempre se
necesita un empujón
para empezar y con
Kohinoor estoy desde
hace 30 años. Nos
cuenta que en la ac-
tualidad junto con Co-
lumbia, son las únicas
marcas de heladeras
que representa. “Esto
es como una me-
sa de 4 patas:
fábrica, vende-
dor, comercio y
nosotros que re-
presentamos el
service. Si algu-
no falla, la mesa
se cae”. Por eso es muy impor-
tante atender bien a los clien-
tes. Claro que a los largo de
tantos años hubo momentos
difíciles como la crisis del 2001,
pero la remaron y siguieron a
flote. Hoy se jacta de tener un
equipo de gente experta para
las reparaciones y aunque aho-
ra no sale a la calle porque esta
en la organización del trabajo,
no pierde oportunidad de ir al
taller y compartir unos mates
con sus colaboradores. Bien
Gaucho.
KOHINOOR EN EL CANAL UTILISIMA
Por tercer año consecutivo, las heladeras KOHINOOR visten las cocinas de los progra-mas del canal Utilísima. Figuras de la talla de Narda Lepes, Choly Berreteaga, Ariel Ro-driguez Palacios, Alicia Gallach, Silvia Ba-
rredo, Mirta Carabajal, entre otras, están usando las helade-ras KOHINOOR para conservar sus mejores recetas además de decorar sus cocinas. Una presen-cia que trasciende a nivel nacio-nal, para ingresar a miles de
hogares y colocar a la marca en un lugar destacado.
D a t o s ú t i l e s
Ricardo Elvira: Gerente de Post Venta [email protected]
Gustavo Trovato: Supervisor Operativo [email protected]
Asistente: Rocío Abal [email protected]
Adolfo López: Área Repuestos [email protected]
Asistente: Romina Flores [email protected]
Alberto Pesco: Supervisor Técnico [email protected]
Servicio Técnico Autosal S.A. en Buenos Aires
Dirección: Salcedo 1142—Lomas del Mirador
Tel. 4102-5734 ó 0800-3337775
Editor Responsable: Guillermo Moro
Altas de Services Colombo Refrigeración(Viedma-Río Negro)Martín Gómez (Sampacho-Córdoba).
Los Palmitesta hoy y ayer.
Arriba Juan, Natalia,
Martín y Lisandro. A la
izquierda los comienzos
con Juan en el medio,
Héctor a su derecha y un
ex socio.
