AIP AD 2 - SKMZ 1 COLOMBIA 30 MAR 17

1. INDICADOR DE LUGAR / SKMZ - MANIZALES NOMBRE DEL AERÓDROMO La Nubia

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 50/17

2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD Coordenadas ARP: 05 01 48.17 N 075 27 55.63 W Distancia y dirección a la ciudad: 11 Km. Elevación: 2091 m / 6.860 ft Temperatura de referencia: 25 °C Declinación magnética: 05° 39' W (2012) / 00° 08’ W anual Administración: INFICALDAS Dirección: Aeropuerto La Nubia - Manizales Teléfono: DDN 0x4 - TWR 740090 Fax: NIL AFS: SKMZYDYA Tránsito autorizado: IFR / VFR Observaciones: Departamento Caldas.

3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACION Aeropuerto: 0530am-0630pm (1030-2330)utc Aduana e Inmigración: No Médicos y sanidad: No AIS/ARO: No MET: 0530am-0630pm (1030-2330)utc ATS: 0530am-0630pm (1030-2330)utc Abastecimiento de combustible: 0530am-0630pm (1030-2330)utc Seguridad: H24 Observaciones: NIL

4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las empresas aéreas Tipos de combustible: AVGAS 100/130, JET A-1 Tipos de lubricantes : No Capacidad de reabastecimiento: No Espacio disponible en hangar: No Instalaciones para reparaciones: No Observaciones: NIL

5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS Hoteles: En la ciudad Restaurantes: No Transporte: No Instalaciones médicas: No Banco: No Oficina postal: No Información turística: No Observaciones: NIL

6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO SALVAMENTO Categoría: 5 Equipo de salvamento: Herramienta de estricación, apertura forzada y corte Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: A cargo de las empresas aéreas o propietarios de las aeronaves Observaciones: Capacidad total de descarga 3.969 Lt/min

7. REMOCION DE OBSTACULOS Equipos: No Prioridad de limpieza: No Observaciones: NIL

8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO Plataforma: Superficie: Asfalto Resistencia: 15.876 Kg Calles de rodaje: Anchura: 10 m Superficie: Asfalto Resistencia: 15.876 Kg Calle de rodaje Delta bache, ejercer precaución Posiciones de comprobación: VOR: No INS: No Altímetro: Plataforma principal. Observaciones: NIL

9. SISTEMAS Y SEÑALES DE GUIA DE RODAJE Sistema de guía de rodaje: Sí Señalización de RWY: Sí Señalización de TWY: Sí Observaciones: Guía de rodaje en todas las intersecciones

10. OBSTACULOS En áreas de aproximación y despegue: Sí RWY: 10 Obstáculo: 1 Sensor electrónico de viento, elevación 20 FT 2 Torre alta tensión, elevación 7.050 FT 3 Antenas altura aproximada de 50 M Localización: 1 A 36 m del eje de la pista 10 y a 29 m de dicho umbral 2 Emplazada sobre el cerro boscoso 3 1300 M margen izquierdo THR10 y a 50 M RCL Señalización: 1 Balizada e iluminada. Observaciones: 2 Tripulaciones ejercerán precaución en maniobras visuales en el circuito de aeródromo. 3 Ejercer precaución

11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO Oficina MET: No Horario: 0530am-0630pm (1030-2330)utc TAF/ Periodo de validez: No Pronostico de aterrizaje: No Información: METAR, SPECI Documento de vuelo: No Idioma: Español, Ingles Cartas: No Equipo suplementario: Estación Meteorológica Automática Dependencias ATS atendidas: TWR Información adicional: No Observaciones: Información suministrada por el ATC

AD 2 - SKMZ 2 AIP 13 OCT 16 COLOMBIA

AIRAC AMDT 48/16 AIS COLOMBIA

12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA

RWY Dirección GEO/MAG

DIM (m)

Localización THR

Elevación THR

(m/ft)

Dimensiones (m) Superficie Resistencia-

ACN/PCN SWY CWY Franja RESA OFZ

10

28

NIL 100

NIL 280

1.000 x 15

1.000 x 15

05 01 49,98 N 075 28 18,29 W

05 01 46,35 N 075 27 32,96 W

2.063 6.768

2.117 6.945

No

No

No

No

1.596 x 60

1.596 x 60

NIL

NIL

NIL

NIL

Asfalto 15.876 Kg

Observaciones: 1. Franja pista 10/28 obras en progreso, ejercer precaución. 2. Pista 10/28 Contaminación por caucho, ejercer precaución.

Perfil: No 13. DISTANCIAS DECLARADAS

RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m)

10

28

NO UTILIZABLE

1.400

NO UTILIZABLE

1.400

NO UTILIZABLE

1.400

1.400

NO UTILIZABLE

Observaciones: NIL

14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA

RWY APCH PAPI (1)

APAPI (2)

REIL Identificadoras de fin de pista

RTHL Umbral de

pista

RTZL Zona toma de contacto

RCLL Eje de pista

REDL Borde pista

RENL Extremo

pista

STWL Zona de parada

10

28

No

No

(1) 2° 30’ MEHT 40 ft (1) 4,36 %

No

Si

No

Verdes

Verdes

No

No

No

No

Blancas y Amarillas

Blancas y Amarillas

Rojas

Rojas

No

No

Observaciones: NIL

15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA

ABN WDI (1) LDI (2)

TWY Plataforma Fuente secundaria Observaciones

Sí

(1) 1 cerca THR 10 Azules Faros de iluminación

Planta eléctrica

NIL

16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS

Localización Elevación

Dimensiones SFC/Resistencia Señales TLOF de

FATO

BRG Geográfica y MAG de FATO

Distancia declarada disponible

Luces APCH y FATO

Observaciones

No

No

No

No

No

No

NIL

AIP AD 2 - SKMZ 3 COLOMBIA 30 MAR 17

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 50/17

17. ESPACIO AEREO ATS

DENOMINACION Y LIMITES LATERALES LIMITES

VERTICALES CLASE DE ESPACIO

AEREO UNIDAD RESPONSABLE

IDIOMA ALTITUD DE TRANSICION

Manizales ATZ: Círculo de 3 NM de radio centrado en el ARP/SKMZ.

8.500 ft AGL D

LA NUBIA TWR

ES

18.000 ft

18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

Servicio Distintivo llamada Frecuencia HR Observaciones

TWR

APP

APP

MET

La Nubia TWR Medellín APP Pereira APP

118,2 MHz

121,1 MHz

120,7 MHz

125,0 MHz

0530am-0630pm (1030-2330)utc

H24

0000-0500 y 1000-2359

0530am-0630pm (1030-2330)utc

Emisión de radio meteorológica de superficie

19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE

Instalación (VAR)

ID FREQ HR Localización Elevación Observaciones

VOR

DME

MZL

MZL

112,1 MHz

CH 58-X

H24

H24

05 03 14 N 075 31 44 W

05 03 14 N 075 31 44 W

7018 ft

7018 ft

Cobertura: 100 NM Excluyendo Radiales 200 a 40

20. REGLAMENTACION LOCAL • Parqueo aeronaves en zona de abastecimiento

combustible

Está prohibido el estacionamiento de aeronaves en la posición de abastecimiento de combustible, para fines diferentes al suministro del mismo. Tan pronto como termine el tanqueo, las aeronaves deben ser retiradas de esta posición.

• Pista 28 limitada para aterrizajes, disponible únicamente

para despegues. • Pista 10 limitada para despegues, disponible únicamente

para aterrizajes. • Aeronaves con peso superior a 20.000 Kg. No pueden usar la

pista 10/28.

21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO NIL

22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO NIL

23. INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA � Ejercer precaución en despegue y aterrizaje, debido

concentración aves Pista 10.

� Ejercer precaución por antenas ubicadas en las siguientes coordenadas así:

NOMBRE COORDENADAS ALTURA

LA ENEA 05 01 58.81 N 075 27 42.48 W 47 M EXPOFERIAS 05 02 30.93 N 075 28 39.17 W 30 M EL VIRREY 05 02 52.43 N 075 29 00.30 W 42 M LA RAMBLA 05 03 28.06 N 075 29 11.01 W 57 M BETANIA 05 03 17.89 N 075 29 41.18 W 42 M NORTE 05 04 24.95 N 075 29 35.05 W 20 M LOS CEDROS 05 03 57.46 N 075 30 07.46 W 45 M OLAYA HERRERA 05 04 08.14 N 075 31 25.48 W 27 M CHEPRE 05 04 45.57 N 075 31 28.75 W 39 M

0 1 28

B

CDE

PAPI

A

140m 275m 350m 635m75m

1

2

34

WDI

5

0METROS

50

PIES500

100 200 300 400 500

1000 1500

PLANO DE AERÓDROMOSKMZ-MANIZALES

LA NUBIACOLOMBIA

ASFALTO

LOCALIZACIÓNEdificio Terminal.1.Plataforma.2.Cuartel de Bomberos.3.Torre de control.4.

REGIMEN DE VARIACIÓN

DECLINACIÓN MAGNETICA 5°39'W

Anual de 0°8'W / 2012

OACI

RWY DIRECCIÓN MAG

ARP

RESISTENCIA

100

280

10

28

THR

05°01'49.98"N75°28'18.29"W

ELEVACIÓN

2063m / 6768ft

COORDENADAS WGS-84ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS Y PIES

LOS MARCACIONES SON MAGNETICAS

2117m / 6945ft05°01'46.35"N75°27'32.96"W

15.876 Kg

TODATORA ASDA LDA

10

28

PISTATWR: 118.2 Mhz

DIMENSIÓN DE PISTA: 1400m X20m

DIMENSIÓN DE FRANJA: 1596m X60m

NO UTILIZABLE 1400m

1400m1400m 1400m

NO UTILIZABLE NO UTILIZABLE

NO UTILIZABLE

05°01'48.17"N75°27'55.63"W 2091m / 6860ft

Hangares Aviación Civil.5.

AIP COLOMBIA __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKMZ - ADC 15 NOV 12

AIS COLOMBIA

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 31/12

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKMZ - SID 1 22 JUN 17

AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 51/17

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKMZ - STAR 1 22 JUN 17

AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 51/17

AD 2 - SKMZ - STAR 2 01 MAR 18 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 53/18

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS/COLOMBIA

10NM

291°

ALT. MNM.SECT.

11000

19400

EM

D

01

030°

321012345678 4 5 6

A

B

90 110 130 150

min : seg 3:20

474

2:44

579

2:18

684

2:00

790

4

9182

5

8864

3 2

8546

15200

1

8228

MNM ALT.

10000 1MIN

306°

126°

APROXIMACION POR INSTRUMENTOS OACI

Altitud de Transición 18000

25 NM DESDE MZL-VOR

VOR-DME

N05°03'14"W075°31'44"

ALT. AD: 6945, THR 10: 6768

MANIZALES

LA NUBIA

7-DME

IF10000

9500

FAF

5-DME

126°

CIRCULARCIRCLING

OCA (H) VISIBILIDAD OCA (H) VISIBILIDAD

DIRECTO

9500

Vertical distances in ft and VIS in meters.MNM AD: Distancias verticales en pies y VIS en metros,

APP FRUSTRADA:

270°

180°

7900 (1110)

291°

PAPI 4.36%

CRUZANDO VOR-DME/MZL VIRAJE IZQUIERDA ASCENDENTE HACIA EL CIRCUITO DE ESPERA LANUB EN ASCENSO A 10000 FT.

5.2% 3.5%

12000

LANUB

10000

CR0SSING MZL/VOR LEFT TURN CLIMBING UNTIL LANUB HOLDING PATTERN TO 10000.

0

0

10 Km

5 NMESCALA

MAX 130 KIASHASTA TERMINAR VIRAJE

MANIZALES

-- --.. .-..

N05°05'04''W075°38'30''

7-DME

10000

ALT/HGT: ftDistancias en NM

Marcaciones Magneticas

NM AL THR RWY 10

10000(3209) 9500(2709)

VOR-DME/MZL5 DME

7 DME 12000(5209)IF FAF

A LANUB

AT

C

7900(1110) N.A. N.A.

FAF A MAPt 5 NM

NM

ftft/min

ALTITUD Vs. DISTANCIA DME MZL

VOR/DME MZLREQUERIDO

I A C

ICAO INSTRUMENT APPROACH

VAR 0°8.6' W/Año

APP: MEDELLIN Aproximación / Approach: 121.1 MHz. PEREIRA: 120.7 MHz.

TORRE: LA NUBIA Torre / Tower: 118.2 MHz

MISSED APPROACH:

AD

LA NUBIA

6945

N05°10'

N05°00'

W75°40' W75°30' W75°20'

VOR-ZRWY 10

RWY 10: 6791

REF HGT: ALT THR

LANUB

GS

7290

7100

7260

7935

276°

126°

CAT: A/B

IAF-MAPt

112.1-MZL

DECL/MZL

IAF/MAPT

7000

5°59'49'' W/15

W075°36’03”N05°05’45"

AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKMZ - IAC 1 28 APR 16

AIS COLOMBIA

________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 46/16

AD 2 - SKMZ - IAC 2 21 JUL 16 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ .

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 47/16

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ . AIS COLOMBIA

NEIRA

VOLCAN

NEVADO DEL RUIZ

Kilómetros

0

0 5

105

112.1 MZL VOR - DME MANIZALES

PALESTINA

SANTA ROSA DE CABAL

VILLAMARIA

Millas Náuticas

ARAUCA

CHINCHINA

LA NUBIA

TORRE118.2 MHz.

121.1 MHz.

MDE CTRL 127.2 MHz.

PEI APP 120.7 MHz.

MDE APP SUR

NEIRA UNO ALFA [NEIR1A]

CHINA UNO ALFA [CHIN1A]

13000

11000

9000

8000

6000

W075°42'10" N05°06'38"

W075°37'21" N05°01'13"

W075°36'28" N04°59'09"

W075°37'35" N04°52'42"

W075°31'17" N05°10'11"

W075°31'19" N05°02'27"

TIR

TO 1 A

ARAUCA 1 C

CHIN

A 1 A

N04°55'

N05°00'

N05°05'

N05°10'

W075°20'W075°25'W075°30'W075°35'W075°40'

ARAUCA UNO CHARLIE [AUC1C]

V A C

RUTAS VFR DE SALIDA

AEROPUERTO LA NUBIA/ MANIZALES/ COLOMBIA

6860´

CARTA

VISUAL

OACIELEVACION AD

AD

LA NUBIA6860

N04°50'

CERRO SAN CANCIO

AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKMZ - VAC 1 28 APR 16

AIS COLOMBIA

________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 46/16

AD 2 - SKMZ - VAC 1 AIP 28 APR 16 COLOMBIA

AIRAC AMDT 46/16 AIS COLOMBIA

RUTAS NORMALIZADAS VFR

AEROPUERTO LA NUBIA SKMZ - MANIZALES PUNTOS DE NOTIFICACION: Todo tránsito entrando o saliendo del Aeropuerto La Nubia de Manizales, procederán a sobrevolar y notificar los siguientes puntos visuales: VILLAMARÍA 05 02 27 N 075 31 19 W PALESTINA 05 01 13 N 075 37 21 W CHINCHINA 04 59 09 N 075 36 28 W STA ROSA DE CABAL 04 52 42 N 075 37 35 W ARAUCA 05 06 38 N 075 42 10 W NEIRA 05 10 11 N 075 31 17 W 1. RUTAS NORMALIZADAS DE SALIDA VISUAL PISTA 28 NEIRA UNO ALFA (NEIRA 1 A): Aeronaves despegando del aeropuerto La Nubia, procederán a sobrevolar la población de VILLAMARÍA, posterior iniciarán viraje por la derecha hacia la población de NEIRA, manteniendo una altitud Impar + 500 ft. ARAUCA UNO CHARLIE (ARAUCA 1 C): La aeronave despegará hacia la población de VILLAMARÍA, donde posteriormente procederá con viraje a la derecha hacia la población de ARAUCA y mantendrá altitud Par + 500 ft. CHINA UNO ALFA (CHINA 1 A): Posterior al despegue la aeronave procederá a sobrevolar la población de VILLAMARÍA, donde iniciará viraje por la izquierda para sobrevolar las poblaciones de CHINCHINÁ y STA ROSA DE CABAL, manteniendo altitud Par + 500. NOTA: Pista 28 limitada para aterrizajes, disponible únicamente para despegues. NOTA 1: Pista 10 limitada para despegues, disponible únicamente para aterrizajes. NOTA 2: Se establece la población de PALESTINA, el punto visual para efectuar esperas VFR en caso de ser necesario, para fines ATC. 2. TRANSFERENCIA DE COMUNICACIONES Todas las aeronaves despegando del aeropuerto de Manizales deberán hacer contacto inicial en frecuencia 118,2 MHz, Torre la Nubia. Una vez crucen el punto visual VILLAMARÍA, efectuarán contacto en frecuencia 120,7 MHz, PEI APROXIMACIÓN con el fin de recibir información de tránsito en el área. Las aeronaves ingresando por los puntos visuales NEIRA, ARAUCA Y CHINCHINA, con destino al aeropuerto de Manizales, deberán hacer contacto en la frecuencia 120,7 MHz, PEI APROXIMACIÓN. Posteriormente en frecuencia 118,2 MHz, Torre de Control La Nubia, al cruzar lateral la población de PALESTINA. Las aeronaves en espera visual sobre la población de PALESTINA, deberán efectuar contacto en frecuencia 120,7 MHz, con el fin de recibir información de tránsito.

Kilómetros

0

0 5

105

112.1 MZL VOR - DME MANIZALES

Millas Náuticas

ARAUCA

W075°42'10" N05°06'38"

NEIRA

W075°31'17" N05°10'11"

PALESTINA

CHINCHINA

W075°36'28" N04°59'09"

W075°37'21" N05°01'13"

VILLAMARIA

W075°31'19" N05°02'27"

SANTA ROSA DE CABAL

W075°37'35" N04°52'42"

VOLCAN

NEVADO DEL RUIZ

W075°20'W075°25'W075°30'W075°35'W075°40'

N04°50'

N04°55'

N05°00'

N05°05'

N05°10'

TIR

TO 1 B

ARAUCA 1 D

CHIN

A 1 B

LA NUBIA

TORRE118.2 MHz.

121.1 MHz.

MDE CTRL 127.2 MHz.

PEI APP 120.7 MHz.

MDE APP SUR

9000

8000

6000

V A C

AEROPUERTO LA NUBIA/ MANIZALES/ COLOMBIA

6860´

CARTA

VISUAL

OACIELEVACION AD

RUTAS VFR DE LLEGADA

NEIRA UNO BRAVO [NEIR1B]

ARAUCA UNO DELTA (AUC 1D)

CHINA UNO BRAVO (CHINA 1B)

AD

LA NUBIA6860

11000

13000

CERRO SAN CANCIO

AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKMZ - VAC 2 28 APR 16

AIS COLOMBIA

________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 46/16

AD 2 - SKMZ - VAC 2 AIP 28 APR 16 COLOMBIA

AIRAC AMDT 46/16 AIS COLOMBIA

RUTAS NORMALIZADAS VFR

AEROPUERTO LA NUBIA SKMZ - MANIZALES PUNTOS DE NOTIFICACION: Todo tránsito entrando o saliendo del Aeropuerto La Nubia de Manizales, procederán a sobrevolar y notificar los siguientes puntos Visuales: VILLAMARÍA 05 02 27 N 075 31 19 W PALESTINA 05 01 13 N 075 37 21 W CHINCHINA 04 59 09 N 075 36 28 W STA ROSA DE CABAL 04 52 42 N 075 37 35 W ARAUCA 05 06 38 N 075 42 10 W NEIRA 05 10 11 N 075 31 17 W 1. RUTAS NORMALIZADAS DE LLEGADA VISUAL PISTA 28

NEIRA UNO BRAVO (NEIRA 1 B): Aeronaves procediendo por el Norte desde la TMA de MDE procederán a sobrevolar la población de NEIRA con altitud Par + 500 Ft, posteriormente sobrevolarán hacia el “W” de La Nubia hacia la población de VILLAMARIA, donde recibirán instrucciones de la Torre de Control. ARAUCA UNO DELTA (ARAUCA 1 D): Ingresando por el sector “NW” desde la TMA de MDE y PEI, la aeronave procederá vía la población de ARAUCA con altitud Impar + 500 Ft, posteriormente procederá a sobrevolar la población de VILAMARÍA, donde recibirá autorización ATC por parte de la Torre de Control. CHINA UNO BRAVO (CHINA 1 B): Las aeronaves ingresando desde la TMA de PEI por el sector Sur, procederán vía las poblaciones de STA ROSA DE CABAL y CHINCHINÁ manteniendo altitud Impar + 500, posterior procederán a sobrevolar la población de VILLAMARÍA, para recibir autorización ATC por parte de la Torre de Control de La Nubia. NOTA 1: Pista 10 limitada para despegues, disponible únicamente para aterrizajes. NOTA 2: Se establece la población de PALESTINA, el punto visual para efectuar esperas VFR en caso de ser necesario, para fines ATC. 2. TRANSFERENCIA DE COMUNICACIONES Todas las aeronaves despegando del aeropuerto de Manizales deberán hacer contacto inicial en frecuencia 118,2 MHz, Torre la Nubia. Una vez crucen el punto visual VILLAMARÍA, efectuarán contacto en frecuencia 120,7 MHz, PEI APROXIMACIÓN con el fin de recibir información de tránsito en el área. Las aeronaves ingresando por los puntos visuales NEIRA, ARAUCA Y CHINCHINA, con destino al aeropuerto de Manizales, deberán hacer contacto en la frecuencia 120,7 MHz, PEI APROXIMACIÓN. Posteriormente en frecuencia 118.2 MHz, Torre de Control La Nubia, al cruzar lateral la población de PALESTINA.

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKMZ - CARTA DE VISIBILIDAD 13 OCT 16

AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 48/16