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NewGenISS Guía de Preparación para la Agencia de Viajes Julio de 2018 Versión 2.0
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NewGenISS Guía de Preparación para la Agencia de Viajes
Julio de 2018
Versión 2.0
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AVISO DE EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD
La información contenida en este documento está sujeta a revisiones periódicas en función de los cambios que se produzcan según las necesidades comerciales del sector, en las normativas y en los requisitos gubernamentales.
Las opiniones expresadas en esta guía se basan en la información obtenida por el equipo de NewGen ISS.
La IATA no asume responsabilidad alguna respecto a la integridad de este documento o de las distintas listas de verificación. La agencia de viajes tendrá la responsabilidad exclusiva de todas las decisiones que adopte basándose en el presente documento.
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CONTROL DE MODIFICACIÓN DE DOCUMENTOS
Versión Contenido Fecha de entrada en
vigor
1.0. Primera versión de la Guía de Preparación para la Agencia de viajes Marzo de 2018
2.0. Segunda versión de la Guía de Preparación para la Agencia de viajes Mayo de 2018
NOTAS DE PUBLICACIÓN
Versión Asunto Ubicación
1.1. Información acerca de cómo solicitar una acreditación a la IATA Página 21
1.1. Archivos transaccionales (TXN) Anexo E
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CONTENIDO
2.3.1. El proceso de principio a fin ...................................................................................................... 13
2.3.2. Aerolíneas que usen IATA EasyPay .......................................................................................... 16
2.6.1. Modelos de acreditación ........................................................................................................... 20
2.6.2. Capacidad de Retención de Remesas (RHC) .......................................................................... 22
2.6.3. Seguro Global de Impago (GDI) .............................................................................................. 26
Estrategia ............................................................................................................................... 28
4.4.1. Informes de facturación periódicos ......................................................................................... 34
4.4.2. Informes de facturación con IEP en BSPlink online ............................................................... 37
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GLOSARIO Siglas Significado
ACM Nota de Crédito
ADM Nota de Débito
BSP Plan de Facturación y Liquidación
BSP Cash
BSP CA
El cliente (viajero) paga a la agencia de viajes y ésta custodia dichos fondos hasta que los deba
remitir a la IATA uién a su vez transferirá los fondos correspondientes a la aerolínea
BSP Card
BSP Credit
Card
BSP CC
Se utiliza la tarjeta de crédito del cliente para comprar un billete en el marco del contrato
mercantil de la Compañía Aérea.
BSPlink Sistema online que facilita la interacción y el intercambio de información entre todos los
participantes del BSP
CA Cash, haciendo referencia a BSP Cash o BSP CA (más arriba)
CC Tarjeta de crédito o débito, haciendo referencia a BSP Card, BSP Credit, Card y BSP CC (más
arriba)
FOP CC Forma de pago con tarjeta de crédito o débito
DISH Manual de Especificaciones para el Intercambio de Datos
DPC Centro de Procesamiento de Datos
Código de EP Código de IATA EasyPay
FOP EP Forma de pago con IATA EasyPay
eWallet Billetero electrónico/digital para uso online, donde los usuarios pueden guardar, enviar y recibir
fondos
FOP Forma de pago
FOP EP / CC Forma de Pago con IATA EasyPay/ Forma de pago con tarjeta de crédito o débito (CC)
GDI Global Default Insurance/Seguro Global de Impagos, uno de los pilares de NewGen ISS
GDS Global Distribution System
HOT Hand Off Tape (entrega de cinta magnética) = Datos contables/de ventas de las Compañías
Aéreas
IATA Asociación de Transporte Aéreo Internacional
IEP IATA EasyPay
ISS Sistemas de Liquidación de la IATA
NewGen ISS New Generation IATA Settlement Systems
PAConf Conferencia de Agentes de Pasaje
Pago por
servicio
Se refiere al pago usando IATA EasyPay cuyos fondos deben estar disponibles y son bloqueados
en el momento de la emisión del billete
PSG Grupo Rector de la Conferencia de Agentes de Pasaje
Archivo RET Archivo de presentación de informes entre el GDS y el DPC
RHC Remittance Holding Capacity/Capacidad de Retención de Remesas , uno de los pilares de
NewGen ISS
RME Procesador de supervisión de riesgos
SCU Unidad cargable estándar
OBJETIVO DEL DOCUMENTO
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La Guía de Preparación para la Agencia de Viajes de NewGen ISS tiene la finalidad de ayudar a las
aproximadamente 40.000 agencias de viajes acreditadas que utilizan el BSP a nivel global para
prepararse para la introducción del programa NewGen ISS. El objetivo es facilitarles la
implementación de dicho programa para simplificar así el esfuerzo que les puede suponer reunir la
información necesaria.
Este manual se actualizará periódicamente con la información más reciente y con las mejores
prácticas adquiridas durante la implementación de la NewGen ISS.
Tenga en cuenta que esta guía se concentra principalmente en IATA EasyPay (IEP), uno de los cuatro
pilares de la NewGen ISS. Se recomienda a las agencias de viajes que utilicen esta guía con la debida
atención y diligencia, teniendo en cuenta sus propias circunstancias y las condiciones de su mercado.
ESTRUCTURA GENERAL DEL DOCUMENTO
Esta guía consta de dos contenidos principales:
El primero ofrece una descripción general de NewGen ISS.
El segundo se refiere a la introducción de IATA EasyPay (IEP).
INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA
Si desea obtener más información acerca de la NewGen ISS, visite:
https://newgeniss.iata.org/
La versión más reciente de la Guía de Preparación para la Agencia de Viajes estará disponible en la
página web.
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EL PROGRAMA NEWGEN ISS
NewGen ISS pretende transformar el modelo operativo de liquidación de la IATA mediante el cual se
facilita la distribución y envío de fondos entre las agencias de viajes y las aerolíneas (ventas
indirectas).
Desde su puesta en marcha en 1971, el Plan de Facturación y Liquidación (BSP) ha permitido la
distribución y liquidación de los fondos entre las agencias de viajes y las aerolíneas de forma segura
y fiable. Sin embargo, muchas de las normas que rigen el BSP se establecieron en una época en la
que los billetes se emitían en papel, la totalidad de las agencias de viajes se ubicaban en locales
físicos, los métodos de pago eran limitados, y el sector aéreo estaba sometido a una regulación muy
estricta. Hoy en día, esas normas han dejado de ser funcionales y, por ello, la IATA se propone
satisfacer la diversidad y la complejidad de las nuevas necesidades y riesgos actuales de las
aerolíneas y las agencias de viajes.
Los Sistemas de Liquidación de la IATA (ISS) constituyen el centro de administración financiera de la
industria del transporte aéreo. Desde su introducción, el BSP ha facilitado satisfactoriamente la
distribución y liquidación de fondos entre las agencias de viajes y las aerolíneas, alcanzando así una
cifra total cercana a los 220.000 millones de dólares en 2016. Sin embargo, el modelo genérico
implantado en 1971 ya no se ajusta al entorno operativo actual, que es muy diferente. El programa
NewGen ISS velará por que el Programa de Agencias de Pasaje de la IATA siga generando valor para
las agencias de viajes y las aerolíneas aportando nuevas opciones, más flexibilidad y fomentando
mayor seguridad en las ventas.
NewGen ISS es un programa estratégico que tiene como objetivo adaptar el actual sistema del BSP
al mundo moderno mediante la simplificación de los procesos, la reducción de costes, una mayor
protección de los fondos, nuevas modalidades de pago y una variedad de modelos para la
acreditación de las agencias de viajes. Con su introducción, la IATA perfeccionará la atención al
cliente para satisfacer mejor las necesidades de las aerolíneas y las agencias de viajes. El programa
se compone de cuatro pilares interrelacionados:
IATA EasyPay, introduce un nuevo método de pago garantizado basado en un modelo de
pago por servicio aplicable a los billetes emitidos a través del BSP.
Nuevos modelos de acreditación para las agencias de viajes, mejor adaptados a las
necesidades y los modelos de negocio de las agencias de viajes.
Ventas más seguras, mediante la adaptación y aplicación de un umbral financiero
denominado Remittance Holding Capacity (RHC) para las agencias de viajes, protegiendo
así los fondos potencialmente en riesgo.
Global Default Insurance (GDI), un seguro que ofrece a las agencias de viajes una nueva
solución de garantía financiera como alternativa a las ya disponibles en el mercado.
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1.1. MOTIVOS POR LOS QUE LA IATA INTRODUCE NEWGEN ISS
El objetivo principal de NewGen ISS es mantener a largo plazo la relevancia del BSP mientras que el
entorno de la distribución se desarrolla y evoluciona rápidamente. Prueba de ello son los perfiles,
tamaños y modelos de negocio de las aerolíneas y agencias de viajes actuales, los cuales son cada
vez más variados. Asimismo, han surgido nuevos medios de pago y nuevos canales de distribución
diferentes a los canales tradicionales del BSP. El BSP debe adaptarse a este entorno cambiante para
asegurarse satisfacer las necesidades de las agencias de viajes y las aerolíneas. Con NewGen ISS,
IATA se aleja de la aplicación de un mismo planteamiento genérico a todos los casos e incrementa la
segmentación mediante la incorporación de nuevos modelos de acreditación, una gestión de riesgos
más específica basada en los perfiles de las agencias de viajes y nuevas formas de desarrollar
actividades comerciales en el BSP a través de la introducción de la solución IATA EasyPay.
Hoy en día, independientemente del riesgo y/o de los antecedentes comerciales (ventas) de una
agencia de viajes, no existe un límite que cubra el potencial riesgo que una agencia de viajes pueda
tener pendiente de remisión al BSP en un momento determinado. NewGen ISS corrige este defecto
dentro del marco actual de gestión de riesgos, que en los últimos años se ha causado una serie de
impagos por varios millones de dólares. Para reducir los riesgos, NewGen ISS establecerá un umbral
individualizado para cada agencia de viajes determinando el importe máximo de fondos custodiados
y pendientes de remisión al BSP (su Remittance Holding Capacity, RHC, o Capacidad de Retención de
Remesas). Si una agencia de viajes alcanza este límite máximo, la modalidad de pago mediante la
cual recibe dinero por parte de su cliente (el viajero) quedará restringida hasta que realice una
remisión y la agencia de viajes vuelva a situarse por debajo de su RHC. No obstante, se establecerán
pautas para facilitar la introducción del RHC y permitir la continuidad de las ventas, aunque esta
medida es un paso importante para propiciar una mayor seguridad a la hora de vender y para
proteger la integridad del sistema para las agencias de viajes bona fide.
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1.2. VENTAJAS DE NEWGEN ISS
Ventajas para las Agencias de Viajes Ventajas para las Aerolíneas
IATA EasyPay
Reducción de las garantías financieras
Nuevas alternativas para el ingreso de
fondos
Acceso a más opciones de acreditación y
posibilidad de vender tras alcanzar el RHC
Aceleración de flujos de efectivo
Mayor seguridad de los fondos
Estrategia de pago a medida
Modelo de acreditación
GoLite
Requisitos financieros más sencillos
Punto de acceso al BSP
Red de distribución más amplia sin
aumento del riesgo financiero
Modelo de acreditación
GoStandard
Mayor flexibilidad, al apartarse del
entorno actual de emisión de billetes
abierta/cerrada
Mayor seguridad para las ventas en
efectivo, la modalidad de pago más
rentable para las aerolíneas
Modelo de acreditación
GoGlobal
Procesos simplificados y optimización
operativa
Ahorro de costes (estados financieros
consolidados globales en lugar de estados
financieros locales)
Gestión de riesgos más inteligente en
todo el grupo de agencias de viajes
Visibilidad global de la actividad de
ventas de las agencias de viajes
Remittance Holding
Capacity (RHC)
Un entorno de ventas más seguro para
todos los participantes
Menor presión sobre los criterios
financieros locales
Limitada exposición al riesgo y
reducción de las pérdidas derivadas de
impagos
Seguro por Impago
Global (GDI)
Opciones adicionales de garantía
financiera
Ahorro de costes
Flexibilidad para ajustar fácilmente el
Remittance Holding Capacity (RHC)
Certeza de las reclamaciones
IATA EASYPAY (IEP)
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IATA EasyPay es uno de los pilares del programa NewGen ISS de la IATA. Consiste en la introducción
de un nuevo método de pago mediante el cual las agencias de viajes acreditadas IATA podrán emitir
billetes para las aerolíneas a través del BSP. Se trata de una solución dirigida a las empresas
(Business to Business o B2B) del sector privado de viajes y de uso limitado y patentado.
IATA EasyPay (IEP) está basado en un modelo de billetero electrónico (e-Wallet)1 y, por tanto, es una
modalidad de pago segura que garantiza que los fondos necesarios para la emisión del billete están
disponibles y reservados para tal fin. De esta manera, una agencia de viajes puede utilizar IEP como
forma de pago únicamente si dispone del importe suficiente en su cuenta de IEP antes de la emisión
del billete.
IEP constituye una forma de pago adicional y no sustituye a ninguna de las ya existentes. En la fase
en las que la IATA envíe informes a las agencias de viajes, IATA EasyPay aparecerá diferenciado de
los métodos BSP (BSP Cash) y (BSP Credit Card). Asimismo, tiene su propia normativa, calendario y
coste.
2.1. IATA EASYPAY COMO ELEMENTO FACILITADOR DE NEWGEN ISS
La introducción de IATA EasyPay es el factor clave para facilitar la implantación de los nuevos
modelos de acreditación de las agencias de viajes. La opción de pago con IEP estará disponible para
todos los modelos de acreditación, pero será especialmente importante para las agencias de viajes
con acreditación GoLite, ya que no tendrán acceso al pago en efectivo.
1 Sujeto a la normativa y las capacidades locales.
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Además, cuando una agencia de viajes realice ventas en efectivo alcanzando su RHC, la emisión en
efectivo quedará restringidas. La agencia de viajes podrá seguir emitiendo billetes usando IEP u otras
formas alternativas. Consulte la sección 2.7.2. Remittance Holding Capacity si desea más
información.
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2.2. VENTAJAS DE IATA EASYPAY PARA LAS AGENCIAS DE VIAJES
IATA EasyPay ofrecerá varias ventajas a las agencias de viajes: en primer lugar, su uso es totalmente
voluntario y les ofrece flexibilidad para ingresar fondos en su cuenta de IEP a través de diferentes
métodos de pago, según la disponibilidad local. Asimismo, en el caso de aquellas agencias de viajes
que estén obligadas a aportar una garantía financiera, les permitirá reducir el importe de la garantía
proporcionada. En tercer lugar, también les permitirá que puedan acceder al modelo de acreditación
GoLite y, en último lugar, además, las agencias de viajes podrán seguir vendiendo (emitiendo
billetes) si alcanzan su Remittance Holding Capacity (RHC).
2.3. ¿CÓMO FUNCIONA IATA EASYPAY?
Acceso a nuevos modelos de acreditaciónIATA EasyPay es un elemento facilitador de los nuevos modelos de acreditación, concretamente, permite la introducción de GoLite, una opción menos compleja que hará que el BSP sea más accesible.
Reducción de las garantías financierasAl ser una modalidad de pago garantizado, las transacciones de IATA EasyPay no formarán parte de las ventas en efectivo en riesgo por parte de la agencia de viajes. Gracias a ello, ésta podráreducir los importes de su garantías finacieras.
VoluntariaIATA EasyPay estará disponible para todas las agencias de viajes acreditados de la IATA, quienespodrán utilizarla voluntariamente.
Alternativas de pagoIATA EasyPay constituye una modalidad de pago suplementaria y no sustituye a ninguna de las ya existentes.
Alternativas disponibles para ingresar fondosEs posible ingresar fondos en la cuenta de IATA EasyPay de maneras diferentes: las transferencias bancarias estarán disponibles en todos los BSPs, aunque es posible que algunos dispongan de opciones adicionales, como las tarjetas de crédito o débito.
FácilMuy fácil de usar. La cuenta de IATA EasyPay es muy intuitiva y permite emitir billetes usandoun número IEP de manera que las agencias de viajes puedan monitorizar y reconciliar sustransacciones.
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2.3.1. El proceso de principio a fin
Esta sección se ha estructurado siguiendo el proceso que IATA EasyPay sigue de principio a fin,
detallando paso a paso lo que ocurre desde la apertura de la cuenta de IEP, el flujo que una
transacción de IEP sigue y todos sus componentes, hasta la presentación de informes:
A) Apertura de la cuenta de IEP
La agencia de viajes abrirá una cuenta de IATA EasyPay online, a través del portal del cliente
de la IATA (consulte el Anexo A o B – Guía del Portal de IEP si desea obtener más información
acerca de cómo abrir una cuenta de IEP).
Una vez abierta la cuenta de IEP, la agencia de viajes podrá realizar otras acciones, como
ingresar fondos en la cuenta, añadir a otros usuarios, retirar fondos, etc.
B) Ingreso de fondos en la cuenta de IEP
La agencia de viajes puede ingresar fondos en su cuenta de IEP con distintos métodos de
pago, en función de los recursos financieros disponibles en el BSP (transferencia bancaria,
tarjeta de crédito/débito u otras formas de pago).
Una vez ingresados en la cuenta de IEP, la agencia de viajes podrá utilizar esos fondos para
emitir un billete que se corresponda con, al menos, el valor de la transacción o bien retirar el
saldo disponible a su cuenta bancaria.
Consulte el Anexo A o B – Guía del Portal de IEP si desea obtener más información sobre
cómo añadir una cuenta bancaria, ingresar y retirar fondos usando la cuenta de IEP.
C) Generación del número IEP
Antes de emitir el billete, la agencia de viajes deberá generar el número de IEP para su uso
en el GDS. Tenga en cuenta que:
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El número de IEP estará basado en una red de sistemas de pago, como Mastercard o
UATP.
El número de IEP será dinámico (de un solo uso).
El número de IEP sigue una estructura de números de cuenta primarios (incluido el
dígito de control de Luhn) conforme a la norma ISO 7812.
La estructura del intercambio de mensajes para obtener la autorización de IEP se
rige por la norma ISO 8583.
Consulte el Anexo A o B – Guía del Portal de IEP si desea obtener más información sobre la
generación del número de IEP.
D) Emisión de billetes
A continuación, la agencia de viajes podrá emitir un billete a través de cualquier GDS
introduciendo el número IEP y seleccionando la forma de pago CC seguida del código del
proveedor (CA o TP), o CCEP, o EP. En el momento de la emisión, la aprobación de la
solicitud de autorización garantizará los fondos para pagar la transacción. Si la agencia de
viajes dispone de fondos suficientes, quedan reservados al instante en la cuenta de IEP y el
saldo disponible la agencia de viajes se reduce en la cantidad equivalente al importe de la
transacción. Por su parte, la solicitud de autorización es aprobada y podrá emitirse el billete
(incluso si corresponde a varias reservas). Por el contrario, si la agencia de viajes no tiene
fondos suficientes en su cuenta de IEP, la solicitud de autorización es denegada y no podrá
emitirse el billete. En último lugar, no se aceptan contracargos por los billetes emitidos con
IEP.
Ejemplo del proceso de emisión de billetes:
La agencia de viajes obtiene un número IEP a través de la cuenta de IEP:
5164704444444333 con fecha de caducidad /25/02.
La agencia de viajes selecciona la forma de pago CC en el GDS.
Dependiendo del BSP, los números IEP serán proporcionados por Mastercard o
UATP.
En este ejemplo concreto, Mastercard proporciona el número IEP.
o La agencia de viajes selecciona la FOP CCCA en el GDS.
o La agencia de viajes introduce el número IEP en el sistema de reservas del GDS:
CCCA51647044444443332502
o En el caso de un número de UATP, se utilizaría CCTP.
Tenga en cuenta que:
Los mensajes de autorización entrantes ajenos a los ámbitos del GDS serán
rechazados.
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Los sistemas de Net Reporting pueden utilizarse con IATA EasyPay: debe utilizarse el
importe correspondiente a IEP para la autorización.
Existen varios supuestos de FOP con IEP: emisión, intercambio o reemisión (se
permite la combinación de IEP con otras formas de pago incluidas en el DISH).
Anular una transacción con IEP: los billetes emitidos empleando IATA EasyPay como
modalidad de pago puede anularse en el mismo día, como cualquier otro billete. Si
el GDS de la agencia de viajes permite revertir el intercambio de mensajes de
autorización, el código de autorización emitido para garantizar el importe específico
en el e-Wallet IATA EasyPay también quedará cancelado en el mismo día. De lo
contrario, el código de autorización caducará una vez transcurra un número de días
determinado. Consulte el Anexo C – Manual de Transacciones si desea obtener más
información sobre cómo anular una transacción de IEP.
Intercambios con IEP: sujeto a todas las normas aplicables en materia de emisión de
billetes/tarifas, los billetes emitidos usando IATA EasyPay como modalidad de pago
pueden intercambiarse o volverse a emitir, al igual que las transacciones emitidas
con otras formas de pago. Consulte el Anexo C – Manual de Transacciones si desea
obtener más información sobre el intercambio de una transacción realizada (o
billete emitido) con IEP.
Reembolsos: la forma de pago del reembolso es la misma que la utilizada para la
transacción de emisión. Por consiguiente, los billetes pueden ser reembolsados en
IATA EasyPay solamente si han sido emitidos, intercambiados o reemitidos
utilizando IATA EasyPay como FOP.
Los reembolsos pueden ser enviados por la agencia de viajes a través de la
funcionalidad de reembolso automatizado del GDS o mediante una solicitud de
reembolso de BSPlink, como se indica en el Anexo C – Manual de Transacciones.
Al procesar un reembolso, la agencia de viajes debe utilizar el mismo número IEP del
billete original. El reembolso se tramitará y se abonará en la cuenta de IEP de la
agencia de viajes. Si se introduce un número de IEP erróneo, el Centro de
Procesamiento de Datos (DPC) de la IATA rechazará la transacción durante su
tramitación.
Los reembolsos automatizados del GDS de las transacciones con IEP se abonarán en
la cuenta de IEP de la agencia de viajes siguiendo los mismos ciclos de
procesamiento que las ventas de billetes con IEP. En cuanto a las solicitudes de
reembolso procesadas a través de BSPlink, los plazos estarán supeditados a la
autorización del sistema de la solicitud de reembolso.
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En el caso de realizar un pago adicional debido a un billete intercambiado y la
agencia de viajes hubiera pagado un importe superior al precio fijado
anteriormente, la agencia de viajes no tendrá que solicitar el reembolso del pago
adicional, ya que la IATA emitirá una nota de crédito (ACM) para deducir dicha
cantidad de un período de facturación posterior. En el caso que la agencia de viajes
solicitara el reembolso del importe, la IATA le reembolsará dicha cantidad.
Comisiones: las comisiones aplicables se transferirán como un abono (emisiones) o
una deducción (reembolsos) a las agencias de viajes como parte del proceso
estándar de remisión y liquidación. Cabe señalar que los importes aplicables por
comisiones adeudadas a la agencia de viajes (por ventas con IEP) o por la agencia de
viajes (por reembolsos con IEP) se procesarán como las comisiones sobre
transacciones con BSP Card (CC) y se saldarán en cifras netas del importe de la
remisión la agencia de viajes.
Importes de las tarifas e impuestos: los totales de las transacciones con IATA
EasyPay están excluidos del importe de la remisión que la agencia de viajes adeuda
al BSP, ya que los fondos se garantizan cuando se emite el billete y se transfieren
directamente desde el sistema de IEP al BSP (de modo análogo a las transacciones
con CC).
Retiradas de fondos: la agencia de viajes puede retirar fondos de su cuenta de IEP
siempre y cuando el importe no esté bloqueado debido a una emisión de billetes.
Consulte el Anexo A o B – Guía del Portal de IEP si desea obtener más información
sobre la retirada de fondos de la cuenta de IEP.
E) Liquidación
IATA liquida diariamente los importes de IEP en la cuenta bancaria de cada aerolínea a
través del BSP (al igual que las liquidaciones de Cash). Las aerolíneas reciben los importes de
IEP dentro de las 48 a 96 horas siguientes a la emisión del billete.
F) Presentación de informes
El Centro de Procesamiento de Datos (DPC) de la IATA recibe del GDS el archivo que
contiene todas las transacciones de IEP y genera el informe de facturación periódico donde
se detallan las transacciones de IEP junto con la forma de pago EP.
Consulte el Anexo D – Ejemplos de Informes de IEP si desea obtener más información.
2.3.2. Aerolíneas que usen IATA EasyPay
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La aceptación de IEP por parte de las aerolíneas se establece de manera predeterminada y
automática una vez que IEP se encuentra disponible en un BSP específico. No obstante, las
aerolíneas disponen de la posibilidad de excluirse voluntariamente del uso de IEP, el cual podría
afectar a cada uno de los BSPs. Si una aerolínea opta por excluirse voluntariamente de IEP, el servicio
de atención al cliente de la IATA le enviará una notificación en relación a esa decisión indicando los
BSPs en los que opere dicha aerolínea. Además, previa petición, el servicio de atención al cliente del
portal del cliente de la IATA podrá informar a las agencias de viajes sobre los métodos de pago
disponibles de las aerolíneas.
La agencia de viajes tendrá la responsabilidad de no emitir billetes de una aerolínea que se haya
excluido voluntariamente de IEP. Al día de hoy, los GDS no pueden impedir que una agencia de viajes
emita billetes de esa aerolínea haciendo uso de IEP. Una vez que los GDS hayan completado la
implantación de IATA EasyPay, la IATA podrá restringir a las aerolíneas que se hayan excluido
voluntariamente a nivel de los GDSs, impidiendo así la emisión no deseada de billetes.
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2.4. EMISIÓN DE ADM/ACM
Las aerolíneas que acepten IATA EasyPay pueden emitir una nota de débito (ADM o Agency Debit
Memo en inglés)/nota de crédito (ACM o Agency Credit Memo en inglés) para los billetes emitidos
mediante IATA EasyPay, al igual que lo harían para billetes emitidos mediante cualquier otra forma
de pago. Las ADM/ACM emitidas se incluirán en los informes de facturación de las agencias de viajes
como un importe en Cash adeudado y la agencia de viajes deberá remitírselas a la IATA a través del
proceso de remisión del BSP:
En el caso de las ADM, las agencias de viajes remitirán el importe adeudado en conformidad
con el calendario de presentación de informes del BSP (de forma independiente de IATA
EasyPay).
En el caso de una ACM y una remisión posterior con saldo negativo, IATA abonará el importe
en la cuenta bancaria de las agencias de viajes (diferente de IATA EasyPay).
Las agencias de viajes acreditadas según el nuevo modelo GoLite:
Deberán proporcionar los datos de sus cuentas bancarias como parte de su proceso de
acreditación.
Tendrán acceso a BSPlink y deberán comprobar sus informes de facturación periódicos.
Estarán obligados a remitir el importe adeudado correspondiente por las ADM al BSP en
conformidad al calendario de remisión del BSP aplicable. No remitir los importes adeudados
por las ADM será motivo suficiente para determinar un incumplimiento por parte de la
agencia de viajes.
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2.5. EL COSTE DE IATA EASYPAY
El uso de IATA EasyPay por parte de las agencias de viajes no supone costo alguno. Por lo tanto,
tanto la apertura como el mantenimiento de una cuenta de IEP son gratuitos y tener una permitirá a
las agencias de viajes disponer de otro método de pago para emitir billetes cuando alcancen su RHC,
cuando su modelo de acreditación sea el GoLite o cuando deseen utilizarla voluntariamente.
Las aerolíneas serán las que asuman el coste de IEP del mismo modo que asumen actualmente el
coste de las ventas con BSP CA y BSP CC. Tenga en cuenta que las aerolíneas también asumen la
responsabilidad de gestionar sus modelos de negocio según el que mejor se adapte a su estrategia
comercial particular y, por lo tanto, tienen derecho a decidir si asumirán el costo, si se lo trasladarán
a las agencias de viajes o si les ofrecerán incentivos para que usen IATA EasyPay. Esta política
comercial debe ser decidida de manera individual por cada aerolínea para cada uno de los BSP. De
cualquier manera, no corresponde a la IATA intervenir en las decisiones comerciales de las
aerolíneas.
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2.6. VINCULACIÓN DE IATA EASYPAY CON LOS OTROS PILARES DE LA
NEWGEN DE ISS
2.6.1. Modelos de acreditación
Con el fin de ofrecer a las agencias de viajes más opciones, mayor flexibilidad y permitirles abordar
las diferentes preocupaciones y riesgos que les afectan hoy en día, el programa NewGen ISS
introduce varios modelos de acreditación. Los nuevos modelos de acreditación alejan aquel
planteamiento único en el que se usaba un mismo modelo para todos sin contar con las necesidades
particulares de algunos, de manera que ahora se busca adaptarse mejor a las necesidades concretas
de cada agencia de viajes y permitir una gestión de riesgos más inteligente y específica.
Las agencias de viajes podrán elegir entre los siguientes tres modelos de acreditación, así como
cambiar entre ellos en función de la evolución de sus negocios.
GoLite: es una acreditación inicial de nivel básico para facilitar la participación en el BSP. En
la actualidad, muchas agencias de viajes, sobre todo las ubicadas en mercados emergentes,
no pueden obtener la acreditación debido a los requisitos financieros y los costes
subyacentes que conlleva, como las garantías financieras. Las aerolíneas que desean realizar
actividades comerciales con estas agencias de viajes deben hacerlo fuera del BSP.
En el marco de este nuevo modelo de acreditación, las agencias de viajes solamente pueden
emitir transacciones en el BSP utilizando como forma de pago IATA EasyPay o la tarjeta de
crédito/débito del cliente. Como las agencias de viajes no tienen acceso a BSP Cash como
forma de pago, el riesgo financiero es limitado. Por consiguiente, los requisitos financieros
aplicables son mínimos. No obstante, se requerirá un seguro ante contracargos o una
garantía alternativa para cubrir el riesgo inherente a las ventas con tarjetas de crédito o
débito.
La ventaja de este modelo de acreditación es que reduce los impedimentos de acceso al
programa NewGen ISS por parte de las agencias de viajes al tiempo que reduce al mínimo el
riesgo financiero para las aerolíneas. Las agencias de viajes tendrán mayor flexibilidad para
operar en el BSP, mientras que las aerolíneas podrán ampliar su distribución a través de una
red más amplia de agencias de viajes, si así lo deciden.
GoStandard: se basa en el modelo de acreditación vigente, aunque incorpora un nuevo
proceso de gestión de riesgos para mitigar las posibles pérdidas derivadas de impagos y
propiciar mayor seguridad en las ventas. Además, continúan aplicándose los criterios
financieros locales y los calendarios de remisión locales.
El principal cambio es la introducción de un umbral máximo para las ventas en Cash que las
agencias de viajes realizan en nombre de las aerolíneas y cuyo dinero permanece
temporalmente en custodia por aquellas y que están pendientes de remisión al BSP (el
denominado Remittance Holding Capacity, RHC). El RHC se establece para las agencias de
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viajes con acceso al Cash como forma de pago. Como novedad, las agencias de viajes que
elijan este modelo podrán utilizar IATA EasyPay de manera opcional y voluntaria, además
supone una decisión idónea si se supera el monto del RHC.
Dado que este modelo de acreditación permite realizar ventas en Cash, se llevará a cabo una
evaluación continua del historial de las agencias de viajes, así como una revisión financiera
anual. Las agencias de viajes deberán aportar una garantía financiera que se calculará en
función de su situación financiera o de los criterios financieros locales. Se prevé que la
mayoría de las agencias de viajes acreditadas actualmente permanecerán adscritos a este
modelo de acreditación.
GoGlobal: consiste en una acreditación ”todo en uno“ para las agencias de viajes que
desarrollen sus actividades en varios BSPs. Las agencias de viajes con acreditación
multinacional deben cumplir un único conjunto de requisitos y criterios (incluido el
cumplimiento de la normativa local) establecido en la correspondiente Resolución de la IATA
y pueden obtener la acreditación de todas sus ubicaciones en el mundo mediante un único
contrato de Agencia de Venta de Pasaje. Todas aquellas agencias pertenecientes al grupo
multinacional que compartan más de un 50 % de propiedad común están obligados a formar
parte de GoGlobal.
La gestión de riesgos es llevada a cabo a un nivel corporativo, al cual corresponde la
responsabilidad jurídica y económica de la totalidad de sus ubicaciones en todo el mundo.
Por consiguiente, dicho nivel corporativo es examinado trimestralmente bajo un marco de
evaluación pluridimensional y, si se estima necesario, se le puede exigir que aporte una
garantía financiera que cubra las ventas en riesgo de todo el grupo. Las agencias de viajes
con acreditación GoGlobal también están sujetos a una Remittance Holding Capacity (RHC)
global para todo el grupo (las remisiones al BSP deben respetar en todo caso los calendarios
locales).
Para las agencias de viajes multinacionales, este nuevo modelo ofrece mayor eficiencia y
procesos más simples. Para las aerolíneas, el modelo de acreditación GoGlobal permite una
mayor visibilidad de las actividades comerciales del grupo en todos los BSPs y una gestión de
riesgos más eficaz en toda la organización.
Para las agencias de viajes acreditadas actualmente, la transición a GoStandard será de manera
automática. Sin embargo, podrán cambiar voluntariamente de modelo si satisfacen los requisitos
aplicables, una vez los hayan cumplido.
Toda solicitud de cambio (también denominada Notificación de Cambio) del modelo de acreditación
(de GoLite a GoStandard o de GoStandard a GoLite) deberá realizarse a través del portal del cliente
de la IATA una vez NewGen ISS haya entrado en funcionamiento en el BSP correspondiente. Por su
parte, los cambios de GoGlobal (de GoGlobal a GoStandard2 o de GoStandard a GoGlobal) no estarán
disponibles hasta finales de 2018. La Resolución 812 incluye un formulario para solicitar dicho
2 Los cambios entre los modelos GoGlobal y GoStandard exigirán formalizar un nuevo Contrato de Agencia de Venta de Pasaje (PSAA).
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cambio, el cual también se ha creado en formato online para facilitar su cumplimentación a través
del portal del cliente de la IATA.
Es importante tener en cuenta que si una agencia de viajes hubiera realizado el cambio a GoLite y,
transcurrido un tiempo, volviera a cambiar a GoStandard, dicha agencia de viajes incurrirá en una
circunstancia de riesgo debida a una «Autorización para utilizar la modalidad de pago en Cash
durante menos de 24 meses», la cual permanecerá en su historial de riesgo durante 24 meses.
Asimismo, se notificará a las agencias de viajes acerca de su Remittance Holding Capacity (RHC) y
estatus de riesgo aplicable.
Si desea más información sobre cómo obtener la acreditación, visite el portal del cliente:
http://www.iata.org/customer-portal
2.6.2. Capacidad de Retención de Remesas (RHC)
En el entorno de hoy en día pueden emitirse miles de billetes en cuestión de horas. Esto sucede sin
tener en cuenta los antecedentes comerciales de una agencia de viajes, el estatus de riesgo o la
predisposición a remitir los respectivos fondos, lo cual representa un riesgo importante para las
aerolíneas, como queda demostrado por los impagos sufridos en el pasado. Estos hechos no solo se
han traducido en importantes pérdidas millonarias para las aerolíneas, sino que también han
desacreditado a las agencias de viajes bona fide y la integridad general del sistema.
Para hacer frente a este riesgo, la IATA ha propuesto la Remittance Holding Capacity (RHC). El RHC es
el importe máximo de fondos de las aerolíneas correspondientes a ventas en Cash3 que una agencia
de viajes puede custodiar en nombre de las aerolíneas y que está pendiente de remisión al BSP en
función del calendario acordado.
En el caso de las agencias de viajes que cuenten con posibilidad de pago en Cash en sus modelos de
acreditación GoStandard y GoGlobal, se les asignará uno de los tres estatus de riesgo (A, B o C).
Dicho estatus de riesgo se determinará en función del historial de riesgo de la agencia de viajes (su
comportamiento histórico en el BSP) y de los resultados de sus revisiones financieras. Para agencias
de viajes con acreditación GoGlobal, la revisión financiera se llevará a cabo trimestralmente en
conformidad con el marco de evaluación multinacional. Para las agencias de viajes con acreditación
GoStandard, la revisión financiera se llevará a cabo anualmente en conformidad con los criterios
financieros locales que les correspondan.
Cada estatus de riesgo conllevará diferentes condiciones en cuanto a los requisitos de garantía
financiera, la frecuencia de remisión aplicable y el cálculo de la Remittance Holding Capacity (RHC)
de la agencia de viajes.
A) ¿Cómo se asigna el estatus de riesgo?
3 La RHC es aplicable solamente a los Agentes de Viajes con acceso a ventas (transacciones) en efectivo, y no se aplica a las ventas con CC.
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Se asignará uno de los tres estatus según la siguiente tabla:
Resultado de la revisión financiera
Evaluación del Historial de Riesgo
Estatus de Riesgo asignado
Superada
Superada A
Superada
No superada
B
No superada
Superada
No superada
No superada C
B) ¿Cuáles son las Condiciones para la utilización de Cash asociadas a cada estatus de
riesgo?
Dependiendo del estatus de riesgo de cada agencia de viajes, se aplicarán diferentes condiciones
para la utilización de Cash, como se muestra a continuación:
Estatus de Riesgo
asignado Condiciones para la utilización de Cash
A
1. RHC = Cálculo (fórmula – mostrada más adelante) 2. Garantía financiera sólo si lo exigen los criterios financieros locales para agencias de viajes con acreditación GoStandard con posibilidad de pago en Cash 3. Frecuencia de remisión estándar del BSP
B
1. RHC = Cálculo (fórmula – mostrada más adelante) 2. Se exige una garantía financiera 3. Frecuencia de remisión estándar del BSP
C
1. RHC = Igual al monto de la garantía financiera proporcionada 2. Se exige una garantía financiera 3. Frecuencia de Remisión más frecuente en el BSP*
*Aplicable a los BSPs con varias frecuencias de remisión.
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Además de la asignación de un estatus de riesgo, se concederá una RHC individual a todas las
agencias de viajes con acreditaciones GoStandard y GoGlobal. Como ya se ha explicado, la RHC es la
cantidad máxima de fondos en potencial riesgo que una agencia de viajes puede tener pendiente de
remitir al BSP en un momento determinado. La IATA supervisará continuamente, en tiempo real, las
ventas de las agencias de viajes y, si alguna alcanza su RHC, se le restringirá el acceso a la modalidad
de pago en Cash. No obstante, la agencia de viajes podrá seguir realizando transacciones con otros
métodos de pago disponibles. Una vez recibida una remisión, y si los importes pendientes de la
agencia de viajes son inferiores al umbral de su RHC, se restablecerá la modalidad de pago en Cash.
C) ¿Cómo se calcula el RHC? – La fórmula del RHC
Estatus de riesgo asignado
Cálculo del Remittance Holding Capacity (RHC)
A
Total de días x Promedio de ingresos diarios en Cash del BSP (3 Períodos de Informe de
mayor actividad) + 100 %
B
Total de días x Promedio de ingresos diarios en Cash del BSP (3 Períodos de Informe de
mayor actividad) + 100 %
C
Remittance Holding Capacity = Importe de la garantía financiera proporcionada
En este cálculo:
Total de días = número de días del período de informe más el número de días del período de
remisión.
Promedio de ingresos diarios en efectivo del BSP = los ingresos en Cash medios diarios del
BSP obtenidos por la agencia de viajes durante los 3 períodos de informe de mayor actividad
de los últimos 12 meses.
100 % = el umbral de incremento de+100 % ofrece margen para situaciones excepcionales.
No obstante, si la agencia de viajes está al tanto de la llegada de un grupo grande o de un
evento especial inminente, ésta puede remitir los fondos antes de la fecha de remisión para
aumentar la posibilidad de pago en Cash disponible y/o utilizar IATA EasyPay o la tarjeta de
débito/crédito del cliente para emitir las correspondientes transacciones. La agencia de
viajes también puede aportar una garantía adicional para aumentar su RHC.
Las agencias de viajes también podrán ajustar sus RHCs modificando el monto de la garantía
financiera proporcionada a la IATA. Un tipo de garantía financiera opcional a su disposición es el
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Global Default Insurance o GDI (véase más adelante), el cual puede ajustarse fácilmente para realizar
cambios en el RHC de una agencia de viajes.
D) Evaluación del riesgo de la acreditación GoLite
Dado que las agencias de viajes con acreditación GoLite no pueden acceder a la posibilidad de pago
en Cash en el BSP, no se les aplica ningún estatus de riesgo ni RHC. Las agencias de viajes con
acreditación GoLite que opten por utilizar solamente IATA EasyPay no están obligados a aportar
ninguna garantía financiera mínima. Para hacer frente a los posibles riesgos relacionados con las
transacciones con tarjetas de crédito o débito, se exigirá una garantía financiera mínima por un
importe equivalente a 5,000 USD a aquellas agencias de viajes con acreditación GoLite que deseen
tener acceso a la modalidad de pago con tarjetas de clientes. Los niveles de ADM de las agencias de
viajes con acreditación GoLite en el BSP también serán supervisados y podrá exigirse una garantía
adicional si dichos niveles sobrepasan un umbral definido.
E) Notificación de la Remittance Holding Capacity (RHC) a las agencias de viajes
Antes de su puesta en marcha, la IATA notificará a la agencia de viajes acerca de su RHC y su estatus
de riesgo (además de las condiciones para la utilización de Cash) por correo electrónico. A su vez, la
agencia de viajes debe examinar las siguientes directrices con el fin de garantizar su preparación
para el RHC:
Lo ideal sería asegurarse de que existe un administrador del portal para recibir
notificaciones.
El administrador del portal puede establecer que otros usuarios del portal reciban
notificaciones.
Como alternativa (método de pago) opcional, cree e ingrese fondos en una cuenta de IEP
antes de la puesta en marcha, para que la agencia de viajes pueda utilizar esta forma de
pago si alcanza su RHC.
Evaluar si desea incrementar su RHC.
Una vez se haya llevado a cabo la implantación completa de los modelos de acreditación y el RHC, las
agencias de viajes podrán acceder a un portal de servicios online denominado ”perfil de riesgo y
RHC“. Todos los usuarios del portal que tengan acceso a estos servicios recibirán un mensaje por
correo electrónico y una notificación en el portal (el administrador del portal puede gestionar los
accesos a estos servicios).
Tras acceder, las agencias de viajes verán el monto de su RHC en el portal del cliente de la IATA, el
nivel consumido desde la última actualización del Procesador de Supervisión de Riesgos (RME) y
también dispondrán de un botón que les permitirá comprobar este valor a tiempo real (para
controlar su consumo del RHC directamente a través del portal del cliente de la IATA). Las
actualizaciones del RME sólo se envían cuando se alcanzan los umbrales del 50 %, el 75 % y el 100 %.
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Todo cambio en el importe del RHC de las agencias de viajes se comunicará como parte de un
proceso vigente (garantía financiera adicional, nuevo cálculo del RHC anual, etc.). En caso de haberse
producido cambios en el importe del RHC, también se volverá a calcular el porcentaje de la RHC
consumida y se comunicará en la misma notificación.
El RHC de la agencia de viajes se revisará al menos una vez al año y se volverá a evaluar junto con
cualquier cambio del estatus de riesgo y las condiciones para la utilización de Cash aplicables a dicha
agencia de viajes. Las agencias de viajes pueden también solicitar un nuevo cálculo ad hoc de su RHC
que tenga en cuenta las ventas de los 12 meses anteriores.
En caso de alcanzar el umbral de su RHC, las agencias de viajes:
Podrán seguir emitiendo boletos utilizando IATA EasyPay.
Podrán seguir emitiendo boletos utilizando las tarjetas de sus clientes.
Podrán realizar anticipadamente remisiones totales o parciales al BSP para reducir sus
importes pendientes.
2.6.3. Seguro Global de Impago (GDI)
El GDI es un tipo de garantía financiera adicional a disposición de las agencias de viajes junto con los
tipos de garantía financiera aceptables actualmente conforme a la Resolución 850p, por lo que no
sustituye a ninguno de los tipos de garantía financiera vigentes incluidos en dicha Resolución.
Este nuevo tipo de garantía financiera consiste en una póliza de seguro global normalizado frente a
impagos ofrecido por la empresa Euler Hermes, una compañía multinacional de seguros de crédito y
filial del grupo Allianz. Las agencias de viajes pueden solicitar y suscribirse a esta póliza
voluntariamente por una cantidad de cobertura definida. La cuantía de la cobertura obtenida incluye
un límite individual.
Las agencias de viajes interesadas en el GDI podrán solicitarán directamente a Euler Hermes una
cantidad (o límite) de cobertura en la póliza del GDI correspondiente al monto de la garantía
financiera proporcionada a la IATA. Euler Hermes evaluará la solicitud la agencia de viajes y, a
continuación, informará si la agencia de viajes cumple los requisitos necesarios e indicará la cuota
aplicable. Si la agencia de viajes está de acuerdo con las condiciones y decide contratar el GDI, Euler
Hermes confirmará la cobertura y se lo notificará a la IATA. Por su parte, la IATA facturará y cobrará
a la agencia de viajes el importe de la cuota acordada.
El precio de la cuota de GDI será fijado por Euler Hermes, no por la IATA, y la aseguradora se lo
indicará directamente a la agencia de viajes. Por su parte, la agencia de viajes puede solicitar
gratuitamente un presupuesto en el portal del seguro (https://www.global-default-
insurance.com/es/) para poder compararlo con otras formas de garantía aceptables. El GDI no
requiere que la agencia de viajes aporte ningún tipo de garantía como fianza. El importe asegurado
puede modificarse en un plazo de 2-3 días hábiles y los presupuestos pueden solicitarse
directamente a través del portal de Euler Hermes en internet.
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En el marco del GDI, la IATA cobrará la cuota fijada por Euler Hermes a las agencias de viajes en
concepto de recuperación de costes, ya que la IATA es el beneficiario y asegurado designado de la
póliza y debe cumplir las obligaciones de la misma, particularmente en lo que se refiere al pago del
seguro.
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PREPARACIÓN DE LA AGENCIA DE VIAJES
3.1. CONSIDERACIONES ESTRATÉGICAS PARA LAS AGENCIAS DE
VIAJES
Estrategia
Las principales oportunidades que NewGen ISS puede brindar a las agencias de viajes son las
siguientes:
Acreditación en el BSP.
El enfoque de NewGen ISS en referencia a la industria aérea consiste en pasar de uno a tres
modelos de acreditación. Este nuevo enfoque conllevará:
Más opciones de acreditación para las agencias de viajes, que se adaptarán mejor a
sus diferentes necesidades comerciales:
o GoLite es una opción para las agencias de viajes que no desean aportar
garantías financieras y pueden trabajar mediante un sistema de pago por
servicio.
o GoStandard es una opción para las agencias de viajes que deseen continuar
como hasta hoy, con la posibilidad de reducir sus garantías financieras
vigentes, en caso tenerlas.
o GoGlobal es una opción para las agencias de viajes que trabajan en varios
BSP y que desean una acreditación agilizada y única que cubra todos sus
locales.
Un acceso simplificado al BSP: IEP facilita la implantación de los modelos de
acreditación de las agencias de viajes y es especialmente importante para aquellos
que se incluyan en GoLite, ya que dichas agencias de viajes no tendrán acceso a la
utilización de Cash.
Una posibilidad para que las agencias de viajes vigentes reduzcan o eliminen los
importes de su garantía financiera si utilizan otra forma de pago distinta del Cash.
Es posible que las agencias de viajes deban plantearse la posibilidad de:
Informarse de los diferentes modelos y requisitos de acreditación y solicitar el
modelo más adecuado para su negocio.
Opciones para reducir o eliminar las garantías financieras.
Para aquellas agencias de viajes a quienes les resulten onerosas y costosas las garantías
financieras, hay disponibles otras opciones para administrar su negocio:
Las agencias de viajes pueden cambiar su modelo de acreditación.
Las agencias de viajes pueden utilizar IATA EasyPay.
Se ofrece el GDI como una opción de garantía viable para las agencias de viajes:
Es una alternativa a las garantías financieras actualmente existentes que no requiere
la aportación de fianza ni el pago de una cuota de solicitud.
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Es una alternativa competitiva frente a las opciones de garantía financiera existentes
hasta el momento.
Es posible que las agencias de viajes deban plantearse la posibilidad de:
Comparar el GDI con sus términos y condiciones actuales y decidir cuál es la mejor
opción para su negocio.
Informarse de los diferentes modelos y requisitos de acreditación y solicitar el
modelo más adecuado para su negocio.
Utilizar IATA EasyPay para reducir el importe de la garantía financiera.
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ANEXOS
4.1. ANEXO A – GUÍA DEL PORTAL DE IEP
Dependiendo del país, se utiliza un proveedor específico para ofrecer el portal de IEP.
Véase el documento aparte (.pdf): Guía del Portal de IEP.
Aplicable a los siguientes BSP:
Albania
Argentina
Austria
Azerbaiyán
Bangladés
Belice
Benín
Bermudas
Bolivia
Bosnia-Herzegovina
Bulgaria
Burkina Faso
Camboya
Camerún
Chad
Chile
Congo
Costa de Marfil
Chipre
Dinamarca
El Salvador
Estonia
Etiopía
Fiyi
Finlandia
Polinesia Francesa
Macedonia
Gabón
Georgia
Alemania
Grecia
Hungría
Islandia
Indonesia
Irlanda
Japón
Kosovo
Letonia
Lituania
Malaui
Mali
Malta
Mauritania
Mauricio
México
Micronesia
Mozambique
Nepal
Nueva Caledonia
Nicaragua
Níger
Nigeria
Noruega
Papúa Nueva Guinea
Paraguay
Perú
Filipinas
Ruanda
Samoa
Senegal
Singapur
Sri Lanka
Suecia
Tailandia
Togo
Tonga
Turquía
Ucrania
Uruguay
Vietnam
Zambia
Zimbabue
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4.2. ANEXO B – GUÍA DEL PORTAL DE IEP
Dependiendo del país, se utiliza un proveedor específico para ofrecer el portal de IEP.
Véase el documento aparte (.pdf): Guía del Portal de IEP.
Aplicable a los siguientes BSP:
Australia
Bahréin
Canadá
Taiwán
Costa Rica
Croacia
Egipto
Guatemala
Honduras
Hong Kong
Jordania
Kuwait
Líbano
Macao
Malasia
Mongolia
Omán
Pakistán
Panamá
Polonia
Catar
Arabia Saudita
Emiratos Árabes Unidos
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4.3. ANEXO C – MANUAL DE TRANSACCIONES DE IEP
Véase el documento aparte (.pdf): Manual de Transacciones de IEP.
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4.4. ANEXO D – EJEMPLOS DE INFORMES DE IATA EASYPAY
4.4.1. Informes de facturación periódicos
Ejemplo 1 – Detalles de la facturación la agencia de viajes
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Ejemplo 2 – Resumen de la facturación de la agencia de viajes
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4.4.2. Informes de facturación con IEP en BSPlink online
Véase el documento aparte (.pdf):
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4.5. ANEXO E – ARCHIVOS TRANSACCIONALES (TXN)
Archivo MIAGTXNSUM:
Véase el documento aparte (.txt).
Archivo MIAGTXNDET:
Véase el documento aparte (.txt).
