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IX Premio ACEX a la Seguridad en la conservación.
PROCESO DE OBTENCIÓN
CARRIL ADAPTADO Y HOMOLOGADO
La UTE MANTENIMENT RONDES 2012
integral de las Rondas de Barcelona desde
directamente por el CONSELL COMARCAL DEL BARCELONES
DE BARCELONA (AMB).
Para la realización de las tareas habituales
media de 3 operaciones de corte de carril
realizado una observación de las situaciones más habituales que se pueden producir durante la
ejecución de un corte de carril. Se han analizado
trabajos, la geometría y tipología
influir directamente en la seguridad de los trabajadores.
En todos estos años de trabajo ha sido prioritario y de vital importancia que los trabajos se
puedan desarrollar de la forma más segura y eficiente posible. Por este motivo
disposición de medios materiales, mecánicos y humanos destinados a tal fin. Desde
meses los procedimientos de montaje y desmontaje de cortes de carril
vehículo adaptado y homologado
disminuir en un alto grado la
Actualmente la normativa española
seguridad y salud necesarios
conos en carreteras mediante un vehículo en movimiento
los trabajos montados en el vehículo en
Necesidad de realizar
trabajos mediante
un corte de carril.
Realización de montaje de
cortes de carril en función de la experiencia,
sin estar amparados por la normativa. Búsqueda de alternativas
con los medios conocidos.
IX Premio ACEX a la Seguridad en la conservación.
Proceso de obtención y creación de vehículo de corte de carril adaptado y homologado
OBTENCIÓN Y CREACION DE VEHICULO DE CORTE DE
CARRIL ADAPTADO Y HOMOLOGADO.
La UTE MANTENIMENT RONDES 2012, formada por MATINSA e INDRA, lleva
das de Barcelona desde el año 2004, contrato de conservación
CONSELL COMARCAL DEL BARCELONES (CCB) y el AREA METROPOLI
Para la realización de las tareas habituales de mantenimiento de la vía a diario
corte de carril. Con la experiencia y el conocimiento adquirido se ha
realizado una observación de las situaciones más habituales que se pueden producir durante la
ejecución de un corte de carril. Se han analizado los riesgos asociados, los procedimientos de
y tipología de las carreteras, las velocidades y otros factores que puedan
influir directamente en la seguridad de los trabajadores.
En todos estos años de trabajo ha sido prioritario y de vital importancia que los trabajos se
e la forma más segura y eficiente posible. Por este motivo
disposición de medios materiales, mecánicos y humanos destinados a tal fin. Desde
de montaje y desmontaje de cortes de carril se efectúan
y homologado que aunque NO elimine el riesgo de la operación
alto grado la exposición y las consecuencias frente a accidentes
Actualmente la normativa española no contempla de forma específica los requisitos mínimos de
necesarios para poder realizar la operación de montaje de
mediante un vehículo en movimiento, en los que los trabajadores
el vehículo en movimiento.
Realización de montaje de
cortes de carril en función de la experiencia,
sin estar amparados por la normativa. Búsqueda de alternativas
con los medios conocidos.
Aparición Guía Técnica.
Interpretación de la normativa
actual y definición de las
condiciones mínimas de
cumplimiento de los vehículos.
Representar y aplicar en los vehículos los elementos de
seguridad regidos por la
normativa.
ión y creación de vehículo de corte de carril adaptado y homologado
1
VEHICULO DE CORTE DE
lleva el mantenimiento
de conservación gestionado
AREA METROPOLITANA
a diario se realizan una
Con la experiencia y el conocimiento adquirido se ha
realizado una observación de las situaciones más habituales que se pueden producir durante la
los procedimientos de
, las velocidades y otros factores que puedan
En todos estos años de trabajo ha sido prioritario y de vital importancia que los trabajos se
e la forma más segura y eficiente posible. Por este motivo se ha mejorado la
disposición de medios materiales, mecánicos y humanos destinados a tal fin. Desde hace unos
efectúan mediante un
operación, si consigue
a accidentes.
los requisitos mínimos de
montaje de cortes de carril con
los trabajadores realizan
Adaptación de los vehículos
para que sean seguros, fáciles de usar y que
tengan los certificados de homologación
correspondientes. Valoración de las ventajas del
sistema
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IX Premio ACEX a la Seguridad en la conservación.
El 15 de noviembre de 2011 el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene
en el Trabajo actualiza la Guía Técnica “Para la evaluación y prevención
de los riesgo relativos a la utilización de equipos de trabajo”.
Esta guía determina que “los trabajos efectuados desde los equipos
móviles, ya sean automotores o no, mientras éste se desplaza, como por
ejemplo, la colocación de conos en una carretera,
si el trabajador dispone de un emplazamiento seguro
En la guía en todo momento
realización de dicha función
dudas al respeto.
Estas cuestiones suelen plantearse
envergadura y las respuestas
todas estas preguntas en marzo de 2012 nuestra empresa emprende el camino frente a un reto
importante que es conseguir realizar los trabajos de montaje y desmontaj
forma MÁS SEGURA posible. Pero no únicamente
adaptado y homologado mediante certificados de cumplimiento p
desarrollo de dichos trabajos.
•¿Que es un equipo adecuado para la
realización del corte de
carril?
•¿Existe en el mercado vehículos homologados
que incorporen sistemas
fijos o móviles para
realizar un corte de carril
en carreteras?”
•¿Dónde se especifican los requisitos mínimos de
seguridad que deben
cumplir dichos
vehículos?”,
Guía habla de "Equipos adecuados
para la relización de cortes de carril"
IX Premio ACEX a la Seguridad en la conservación.
Proceso de obtención y creación de vehículo de corte de carril adaptado y homologado
El 15 de noviembre de 2011 el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene
Guía Técnica “Para la evaluación y prevención
de los riesgo relativos a la utilización de equipos de trabajo”.
“los trabajos efectuados desde los equipos
móviles, ya sean automotores o no, mientras éste se desplaza, como por
ejemplo, la colocación de conos en una carretera, sólo serán autorizados
si el trabajador dispone de un emplazamiento seguro.”
n la guía en todo momento se habla de equipos adecuados para la
realización de dicha función, con lo que hay plantearse una serie de
plantearse como consecuencia de incidentes de mayor o menor
las respuestas pueden tener un alto grado de complejidad. Pa
n marzo de 2012 nuestra empresa emprende el camino frente a un reto
importante que es conseguir realizar los trabajos de montaje y desmontaje de corte de carril de la
posible. Pero no únicamente ésto, sino que se pretende obtener un vehículo
mediante certificados de cumplimiento para que sea APTO para el
desarrollo de dichos trabajos.
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•
Empresas de mantenimiento de
carreteras utilizan los vehículos y medios
de trabajo que creen que son los más
adecuados bajo su criterio y su
responsabilidad.
ión y creación de vehículo de corte de carril adaptado y homologado
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de mayor o menor
Para dar respuesta a
n marzo de 2012 nuestra empresa emprende el camino frente a un reto
e de corte de carril de la
sto, sino que se pretende obtener un vehículo
ara que sea APTO para el
• ¿Basándose en qué criterios objetivos?
• ¿Que ocurre cuando hay un accidente?
• ¿El procedimiento de trabajo es adecuado?,
• ¿El vehículo de trabajo es el homologado?
• ¿Se cumple con la norma vigente?,
• ¿Que dice la normativa en caso de accidente?
• ¿Estamos amparados?
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IX Premio ACEX a la Seguridad en la conservación.
Alternativas para realización de cortes de carril con medios disponibles
Previamente a la interpretación de la guía técnica y búsqueda de soluciones para adaptar el
vehículo se ha realizado un análisis para
disponibles que pueden haber para ejecutar el montaje o desmontaje de un corte de carril.
Interpretación de la normativa actual y definición de las condiciones mínimas
Con el fin de resolver las incertidumbres
caso ATISAE, para que nos asesore
seguridad que se deberían establecer
de carril basándonos en la normativa actual
Corte a pie
Un trabajador realiza la operación de montaje o
recogida de un corte de carril caminando, con los conos
situados encima de la plataforma elevadora. Se
cumpliría con lo establecido en la normativa al no estar
ningún operario montado en el vehículo en movimiento. Sin embargo, eso conlleva
que una persona esté varios KM's expuesta al tráfico
rodado que le vendría por su parte trasera y aumente el
riesgo al atropello.
Directiva de Máquinas
2006/42/CE
Guía para la aplicación de la
Directiva de Máquinas
RD 1644/2008,
IX Premio ACEX a la Seguridad en la conservación.
Proceso de obtención y creación de vehículo de corte de carril adaptado y homologado
para realización de cortes de carril con medios disponibles
viamente a la interpretación de la guía técnica y búsqueda de soluciones para adaptar el
vehículo se ha realizado un análisis para valorar las alternativas conocidas
que pueden haber para ejecutar el montaje o desmontaje de un corte de carril.
nterpretación de la normativa actual y definición de las condiciones mínimas
cumplimiento de los vehículos
Con el fin de resolver las incertidumbres aparecidas se procede a contactar con una OCA, en este
asesore y define cuales deberían ser las condiciones mínimas de
establecer para las operaciones de montaje y desmontaje de corte
basándonos en la normativa actual aplicable.
Sobre la plataforma elevadora
Un operario se ubica dentro de la caja del camión y
acerca los conos y señales a otro operario que está sentado encima de la
plataforma elevadora que coloca los conos. No se cumpliría la normativa
porque ninguno de los dos operarios va atado en el
vehículo, con lo que riesgo de accidente es evidente por posibles caídas, maniobras bruscas, descoordinación,
etc.
Consiste en la utilización de un furgón y colocación de
conos a través de la puerta lateral o trasera del vehículo
trabajador va sentado en el suelo del furgón, en una
posición forzada e incómoda, con riesgo de caída a la
calzada, y otro compañero va en el interior de la caja acercándole los conos.
Óbviamente tampoco se cumpliría con la normativa.
RD 1644/2008, Transposición de la Directiva de Máquinas
RD 1215/1997
Guía Técnica para la
evaluación y prevención de
los riesgos relativos a la utilización de equipos de
trabajo.
Armonizadas de aplicación.
ión y creación de vehículo de corte de carril adaptado y homologado
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para realización de cortes de carril con medios disponibles
viamente a la interpretación de la guía técnica y búsqueda de soluciones para adaptar el
conocidas con los medios
que pueden haber para ejecutar el montaje o desmontaje de un corte de carril.
nterpretación de la normativa actual y definición de las condiciones mínimas de
se procede a contactar con una OCA, en este
las condiciones mínimas de
de montaje y desmontaje de corte
Furgones / otros dispositivos
Consiste en la utilización de un furgón y colocación de
conos a través de la puerta lateral o trasera del vehículo
según cada caso. Un trabajador va sentado en el
suelo del furgón, en una posición forzada e incómoda,
con riesgo de caída a la calzada, y otro compañero va
en el interior de la caja acercándole los conos.
Óbviamente tampoco se cumpliría con la normativa.
Normas Armonizadas de aplicación.
Norma de Carreteras 8.3
IC “Señalización
de obras” DGC de 1997
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IX Premio ACEX a la Seguridad en la conservación.
Proceso de obtención y creación de vehículo de corte de carril adaptado y homologado
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Con los técnicos de la OCA se les da a conocer los procedimientos de trabajos y los vehículos
utilizados para tal fin. Una vez revisada e interpretada la normativa y siendo conocedores de los
medios que se disponen la OCA concluye que:
a) Hay que cumplir con los requisitos esenciales de seguridad y salud en el puesto de trabajo: Iluminación, ergonomía, puestos de mando, asientos, minimización de riesgos
por la caída de objetos, vibraciones, aplastamiento, riesgos de caída, alcances.
b) Se debe tener en cuenta los requisitos esenciales complementarios en seguridad y salud para neutralizar los peligros relativos a la movilidad de las máquinas: Asientos, puestos
para cada operario, puesta en marcha en inicio desplazamiento, caída de objetos y
medios de acceso y movilidad.
Aplicación y representación de la normativa en nuestro vehículo.
Los vehículos destinados para tal fin deben por un lado cumplir los requisitos indispensables para
que el vehículo pueda cumplir lo establecido por las normativas aplicables, así como mantener la
funcionalidad para realizar los cortes de carril. En esto momento se combinó la experiencia y
metodología de trabajo con la normativa y se plasmó en los vehículos con la ayuda de un taller
de carrocería especializado en transformaciones de vehículos.
La idea ha sido intentar aprovechar al máximo el vehículo actual, aplicarle todas las
modificaciones siguiendo los siguientes criterios:
No variar las dimensiones del vehículo ya que podría conllevar problemas de homologación.
Mantener la plataforma elevadora trasera porque se consideró un elemento imprescindible para cargar y descargar señales y conos, así como definiéndose como el principal elemento
funcional del nuevo sistema.
Todas las modificaciones, en la medida de los posible, deberían ser desmontables para poderlas colocar en otro vehículo.
A raíz de que los trabajos se realizan en cualquier horario y en cualquier lugar, mantener y mejorar los sistemas de balizamiento incorporados.
El dispositivo se debería colocar en la parte posterior del vehículo de forma que el operario pueda trabajar siempre de cara al tráfico para poder reaccionar ante cualquier situación
extrema, así como nunca sobresaliera de anchura del mismo.
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Se trabaja con unos vehículos carrozados de 3.500kg, modelo Ford Transit, con caja cubierta
mediante lona dotados de una plataforma elevadora metálica marca ZEPRO, usada hasta ese
momento para subir y bajar materiales según las especificaciones de la plataforma y de forma.
Detalle de Vehículo de hasta 3.500kg con lona y plataforma elevadora trasera previo a la transformación.
Una vez aplicadas las modificaciones, se consigue disponer de un vehículo con una serie de
nuevos elementos con unas características específicas para poder cumplir con lo establecido por
la normativa, mejorar la seguridad de los trabajadores, así como garantizar la funcionalidad de la
realización de cortes de carril.
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1. Plataforma elevadora hidráulica regulable en altura. Es la misma plataforma existente del vehículo recortada unos 30 centímetros para que el voladizo sea menor y, por tanto, reducir
vibraciones y mejorar equilibrio. En los laterales se le coloca unas cadenas de seguridad fijadas a
la estructura del vehículo por si fallara el dispositivo hidráulico. La superficie de apoyo de los pies
a la plataforma es antideslizante. Parar mejorar la ergonomía, se dispone de un reposapiés de
forma que facilite la colocación de conos y disminuyendo tensiones en articulaciones.
2. Asiento y respaldo ergonómicos montados sobre la plataforma. El asiento que va colocado con el tráfico de cara se desplaza por unos raíles a derecha e izquierda fijados sobre la plataforma
elevadora. Dispone de varios puntos de fijación para poder hacer el corte de carril por ambos
lados, además de tener la capacidad de incluso montar la cuña del corte de carril gracias a puntos
intermedios. A su vez dispone de cinturón de seguridad de dos anclajes. En todo momento se
trabaja con vistas de cara al tráfico que se le aproxima con lo que se disminuye el estrés del
operario colocador de conos.
El asiento es regulable en altura tanto horizontal como vertical y junto a la regulación de la altura
de la plataforma del vehículo es APTO para personal de cualquier estatura. TODA la estructura se
puede desmontar de la plataforma fácilmente para poderla incorporar a otro vehículo gracias a
una serie de fijaciones roscadas en el suelo de la misma.
Diferentes posiciones del asiento a derecha e izquierda, incluso para la cuña inicial. El asiento se fija con un pasador lateral a la
guía.
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El asiento NO sobrepasa el ancho de la caja del vehículo para impedir los alcances laterales. Del
mismo modo el asiento dispone de respaldo cervical regulable en altura para proteger al
operador del posible latigazo cervical en caso de producirse algún frenazo brusco.
3. Iluminación interior mediante tecnología LED. Ubicado dentro de la caja con regulador en el lateral. Ideal para trabajos nocturnos o con poca iluminación y mínimo consumo de batería,
evitando tropiezos y golpes por falta de visibilidad en la caja.
4. Iluminación exterior mediante proyector halógeno para los trabajos nocturnos, mejorando sensiblemente la visibilidad en la zona de la plataforma a la hora de colocar los conos.
5. Estanterías en la caja para la colocación de las balizas luminosas, pilas y demás objetos. Evitamos que el material esté suelto en la caja y produzca caídas.
6. Eslingas de sujeción con trinquete. Para la fijación de señales de obra y balizamiento ubicadas en el interior del vehículo de corte para que no se muevan o puedan caer encima de los operarios.
7. Pulsador sonoro en la caja del camión y en el asiento, tanto para el operario que va dentro de la caja como para el operario que va sentado en la silla colocando los conos. El operario que va en
la silla es el que establece el avance de los trabajos mediante el pulsador sonoro que dispone en
los laterales de la silla para avisar al conductor. El otro pulsador, ubicado en el interior de la caja
del camión, sirve que el operario del interior de la caja pueda avisar al conductor de cualquier
anomalía.
Pasador lateral fijación asiento
Palanca roscada para
desmontar la guía
Fijación del cinturón de seguridad de dos puntos en el
asiento. Vista lateral asiento con cinturón,
pulsador y respaldo cervical
Pulsado lateral asiento
Pulsador en la caja del camión,
junto regulador iluminación interna
de led.
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8. Guía de fijación a la cruceta superior de la caja del vehículo. Esta guía permite colocar 1 ó 2 mosquetones a los cuales poder colocar sendos arneses de seguridad para el personal que va en
el interior de la caja del vehículo. De esta forma se pretende evitar caídas como consecuencia de
frenazos o maniobras imprevistas. La guía NO permite que los operarios puedan salir de la caja y
salirse de la misma.
9. Suelo de la caja con pavimento antideslizante. Evita que el personal que va dentro de la caja pueda caer por estar el suelo húmedo.
10. Asideros de fijación a la estructura de la caja en su zona trasera para poderse coger el personal que se encuentre dentro y disponer de un punto de sujeción.
11. Cámara de vigilancia y monitor de 3,5”. La cámara de vigilancia se encuentra situada en la parte trasera del vehículo y enfoca al operario que va en el asiento. El conductor dispone en el
salpicadero de un monitor a color para poder observar el desarrollo de los trabajos en la parte
trasera. En la misma pantalla del monitor se dispone de unas referencias de distancia para guiar
mejor al propio conductor.
Monitor de 3,5” a color en salpicadero del vehículo y cámara de visión trasera colocada en la parte superior trasera
12. Avisador acústico de marcha atrás. En el momento de entrar en funcionamiento la marcha atrás todos los operarios perciben el inicio de la maniobra mediante señal acústica, de esta forma se
evita el atropello de cualquier operario por maniobra imprevista de marcha atrás.
Iluminación led interior
Guía para arneses seguridad
Suelo antideslizante Asidero de fijación en la caja
Iluminación interior led
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13. Duplicación de la matrícula y luces de serie. balizamiento propio del vehículo
el original. De esta forma se ha
antiniebla, matricula, así como se incorporan un
definen el gálibo de la plataforma.
se le ha dotado de rejas protectoras.
Obtención de certificados y homologación
Una vez realizadas todas las comprobaciones pertinentes se procedió a obtener los certificados
correspondientes por parte de la OCA plasmado en un
Disposiciones Mínimas de Seguridad en Equipos de trabajo
circular se obtuvo por parte del ministerio de Industria el correspondiente
homologación del vehículo a través de la Ficha Técnica
Duplicidad de luces del vehículo
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Duplicación de la matrícula y luces de serie. En la plataforma elevadora se ha colocado el nuevo
balizamiento propio del vehículo a causa de que cuando funciona con la plataforma bajada
. De esta forma se han duplicado las luces de freno, marcha atrás, intermitente,
antiniebla, matricula, así como se incorporan unas luces destellantes LED de alta intensidad que
de la plataforma. Para proteger el sistema de iluminación de posibles impactos
le ha dotado de rejas protectoras.
Obtención de certificados y homologación
Una vez realizadas todas las comprobaciones pertinentes se procedió a obtener los certificados
correspondientes por parte de la OCA plasmado en un Informe Positivo de Verificación de
Disposiciones Mínimas de Seguridad en Equipos de trabajo. Para no tener problemas para poder
circular se obtuvo por parte del ministerio de Industria el correspondiente
homologación del vehículo a través de la Ficha Técnica.
Duplicidad de matrículas
ión y creación de vehículo de corte de carril adaptado y homologado
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En la plataforma elevadora se ha colocado el nuevo
que cuando funciona con la plataforma bajada oculta
duplicado las luces de freno, marcha atrás, intermitente,
de alta intensidad que
proteger el sistema de iluminación de posibles impactos
Obtención de certificados y homologación
Una vez realizadas todas las comprobaciones pertinentes se procedió a obtener los certificados
Informe Positivo de Verificación de
roblemas para poder
circular se obtuvo por parte del ministerio de Industria el correspondiente certificado de
LED de alta intensidad
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IX Premio ACEX a la Seguridad en la conservación.
Conclusiones y ventajas del uso del vehículo una vez adaptado y
Una vez hecha la adaptación y homologación, haber
varios meses, podemos determinar
vista de seguridad y funcionalidad
En la actualidad, la UTE Manteniment Rondes
homologados que trabajan a diario. Cuentan con una
los propios trabajadores del mantenimiento así como para los agentes competentes del tráfico en
el ámbito (Guardia Urbana Barcelona y Mossos d’Esquadra).
Los trabajos se realizan de forma más segura y cómoda para los operarios que están trabajando montados en el
Mejora de las condiciones de seguridad en el puesto de trabajo de los operarios: organización del interior de la caja, aumento de iluminación, mejora de la comunicación entre trabajadores, mayor balizamiento exterior.
Disminución en gran medida de los riesgos asociados al puesto de trabajo como pueden ser caídas, tropiezos y
Reducción del estrés del trabajador al sentirse más seguro con los nuevos implementos, además de poder trabajar en
Atenuación de los efectos producidos por un impacto en caso de accidente durante la realización de los trabajos al dotar a los trabajadores de un incremento de elementos de protección colectiva e individual.
Gran funcionalidad para desarrollar los trabajos de montaje de corte de carril. El dispositivo instalado es totalmente compatible con el procedimiento de montaje de corte de carril que se llevaba realizando hasta la fecha facilitando el
desarrollo de los trabajos con el nuevo vehículo.
El mecanismo es totalmente extraíble y desmontable, con posibilidad de poderlo acoplar a vehículos de similares
Permite cumplir con lo estipulado en la normativa referente al nivel de seguridad en trabajo con vehículos móviles mediante un certificado de una OCA. Del mismo modo, se ha conseguido disponer del correspondiente certificado de
Industria para poder circular (homologación y ITV)
Satisfacción del cliente al considerar que se ha realizado un importante esfuerzo de investigación y desarrollo para conseguir una mejora en la seguridad del personal y de los trabajos.
IX Premio ACEX a la Seguridad en la conservación.
Proceso de obtención y creación de vehículo de corte de carril adaptado y homologado
Conclusiones y ventajas del uso del vehículo una vez adaptado y
Una vez hecha la adaptación y homologación, haber probado y perfeccionando
varios meses, podemos determinar como conclusión que las ventajas directas
funcionalidad en la utilización de este dispositivo consisten en:
n la actualidad, la UTE Manteniment Rondes 2012 dispone de tres vehículos adaptados y
homologados que trabajan a diario. Cuentan con una gran aceptación y satisfacción
los propios trabajadores del mantenimiento así como para los agentes competentes del tráfico en
el ámbito (Guardia Urbana Barcelona y Mossos d’Esquadra).
Los trabajos se realizan de forma más segura y cómoda para los operarios que están trabajando montados en el vehículo.
Mejora de las condiciones de seguridad en el puesto de trabajo de los operarios: organización del interior de la caja, aumento de iluminación, mejora de la comunicación entre trabajadores, mayor balizamiento exterior.
Disminución en gran medida de los riesgos asociados al puesto de trabajo como pueden ser caídas, tropiezos y atropello.
Reducción del estrés del trabajador al sentirse más seguro con los nuevos implementos, además de poder trabajar en todo momento con vistas al tráfico.
Atenuación de los efectos producidos por un impacto en caso de accidente durante la realización de los trabajos al dotar a los trabajadores de un incremento de elementos de protección colectiva e individual.
Gran funcionalidad para desarrollar los trabajos de montaje de corte de carril. El dispositivo instalado es totalmente compatible con el procedimiento de montaje de corte de carril que se llevaba realizando hasta la fecha facilitando el
desarrollo de los trabajos con el nuevo vehículo.
El mecanismo es totalmente extraíble y desmontable, con posibilidad de poderlo acoplar a vehículos de similares características.
Permite cumplir con lo estipulado en la normativa referente al nivel de seguridad en trabajo con vehículos móviles mediante un certificado de una OCA. Del mismo modo, se ha conseguido disponer del correspondiente certificado de
Industria para poder circular (homologación y ITV)
Satisfacción del cliente al considerar que se ha realizado un importante esfuerzo de investigación y desarrollo para conseguir una mejora en la seguridad del personal y de los trabajos.
ión y creación de vehículo de corte de carril adaptado y homologado
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Conclusiones y ventajas del uso del vehículo una vez adaptado y homologado
probado y perfeccionando este vehículo
ventajas directas desde el punto de
dispositivo consisten en:
dispone de tres vehículos adaptados y
gran aceptación y satisfacción por parte de
los propios trabajadores del mantenimiento así como para los agentes competentes del tráfico en
Los trabajos se realizan de forma más segura y cómoda para los operarios que están trabajando montados en el
Mejora de las condiciones de seguridad en el puesto de trabajo de los operarios: organización del interior de la caja, aumento de iluminación, mejora de la comunicación entre trabajadores, mayor balizamiento exterior.
Disminución en gran medida de los riesgos asociados al puesto de trabajo como pueden ser caídas, tropiezos y
Reducción del estrés del trabajador al sentirse más seguro con los nuevos implementos, además de poder trabajar en
Atenuación de los efectos producidos por un impacto en caso de accidente durante la realización de los trabajos al dotar a los trabajadores de un incremento de elementos de protección colectiva e individual.
Gran funcionalidad para desarrollar los trabajos de montaje de corte de carril. El dispositivo instalado es totalmente compatible con el procedimiento de montaje de corte de carril que se llevaba realizando hasta la fecha facilitando el
El mecanismo es totalmente extraíble y desmontable, con posibilidad de poderlo acoplar a vehículos de similares
Permite cumplir con lo estipulado en la normativa referente al nivel de seguridad en trabajo con vehículos móviles mediante un certificado de una OCA. Del mismo modo, se ha conseguido disponer del correspondiente certificado de
Satisfacción del cliente al considerar que se ha realizado un importante esfuerzo de investigación y desarrollo para conseguir una mejora en la seguridad del personal y de los trabajos.
