CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS SOSTENIBLES I

Ing. Iván Chávez Roldán

Especialista en tecnologías de punta

MODULO I: LIGANTES ASFÁLTICOS

1.1. Cemento asfáltico. 1.1.1. Refinación del petróleo crudo 1.1.2. Propiedades 1.1.3. Clasificación 1.1.4. Ensayos de control de calidad. 1.1.5. Especificaciones para cementos asfálticos 1.1.6. Aplicaciones

1.2. Asfaltos diluidos. 1.2.1. Definición 1.2.2. Clasificación 1.2.3. Ensayos de control de calidad. 1.2.4. Especificaciones técnicas 1.2.5. Aplicaciones

1.3. Emulsiones asfálticas. 1.3.1. Química de las emulsiones asfálticas 1.3.2. Clasificación 1.3.3. Nomenclatura 1.3.4. Propiedades 1.3.5. Ensayos de control de calidad 1.3.6. Aplicaciones 1.3.7. Especificaciones

1.4. Emulsiones asfálticas modificadas con polímeros.

1.4.1. Definición 1.4.2. Clasificación 1.4.3. Propiedades 1.4.4. Ensayos de control de calidad 1.4.5. Especificaciones técnicas 1.4.6. Aplicaciones

MODULO II: PRODUCCIÓN DE EMULSIONES ASFÁLTICAS.

2.1. Producción de emulsiones asfálticas simples y modificadas con polímeros.

2.1.1. Formulación en la producción de emulsiones asfálticas

2.1.2. Plantas para solución jabonosa diluida

2.1.3. Plantas para solución jabonosa concentrada

2.1.4. Importancia del intercambiador de calor

2.1.5. Detalles técnicos para la perfección en la producción

2.1.6. Manipulación y almacenamiento

2.2. Uso de los ligantes y verificación de las temperaturas de mezclado y riego.

MODULO III: ANÁLISIS ESTRUCTURAL DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES 3.1. Distribución estructural convencional. 3.2. Distribución estructural Full Depth. 3.3. Análisis comparativo de la distribución estructural. 3.4. Full Depth recuperación 3.5. Construcción por etapas MODULO IV: MEZCLAS ASFÁLTICAS EN FRÍO 4.1. Producción en planta. 4.2. Producción In-Situ 4.3. Agregados para mezclas asfálticas 4.4. Suelos y bases estabilizadas; bases negras. 4.5. Arena – Emulsión. 4.6. Mezclas asfálticas abiertas y densas. 4.7. Reciclado In-Situ con emulsión 4.8. Control de calidad. 4.9. Diseño de mezcla en frío. 4.10. Diseño de base negra.

MODULO V: MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE 5.1. Diseño de mezclas de concreto asfáltico.

5.1.1. Propiedades de las mezclas asfálticas

5.1.2. Cálculos en las mezclas asfálticas

5.1.3. Métodos de diseño de mezclas asfálticas

5.1.4. Especificaciones

5.2. Producción de mezclas asfálticas en caliente.

5.2.1. Plantas asfálticas

5.2.2. Manejo e inspección de plantas asfálticas

5.3. Pavimentación de mezclas asfálticas en caliente.

5.3.1. Equipo para la pavimentación asfáltica

5.3.2. Preparación de la superficie

5.3.3. Colocación de la mezcla asfáltica

5.3.4. Compactación

6.1. Riegos asfálticos. 6.1.1. Riego de imprimación

6.1.2. Riego de liga

6.1.3. Riego negro pulverizado

6.1.4. Riego de impregnación

6.1.5. Riego antipolvo

6.1.6. Road olling

6.1.7. Otta seal

6.1.8. Técnicas de interposición. Sami

6.1.9. Cape seal

6.2. Tratamientos superficiales simples y múltiples.

6.2.1. Definición 6.2.2. Tipos de tratamientos superficiales por riego TSR 6.2.3. Funciones 6.2.4. Materiales 6.2.5. Equipos 6.2.6. Operaciones en el TSR 6.2.7. Diseño de TSR

6.3. Sellados con morteros asfálticos. 6.3.1. Slurry seal 6.3.2. Slurry seal modificado con polímeros 6.3.3. Micropavimento

MODULO VI: TRATAMIENTOS SUPERFICIALES POR RIEGO

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS SOSTENIBLES II

Ing. Iván Chávez Roldán

Especialista en tecnologías de punta

1.1. Determinación del grado de desempeño, PG en cementos asfálticos

1.2. Comportamiento mecánico de las mezclas asfálticas

1.3. Deformación permanente

1.4. Resistencia a la deformación permanente (Rueda de Hamburgo)

1.4.1. Definición

1.4.2. Preparación de la mezcla

1.4.3. Preparación del especimen compactado

1.4.4. Ensayo de rueda de Hamburgo

1.4.5. Interpretación de los resultados

1.5. Fatiga en la vida de las mezclas asfálticas en caliente

1.5.1. Definición

1.5.1.1. Definición de fatiga

1.5.1.2. Fatiga en los materiales del pavimento

1.5.1.3. Fatiga en Pavimentos

1.5.1.4. Factores que afectan la fatiga en pavimentos flexibles

1.5.1.5. Elementos que afectan la vida de fatiga de las mezclas asfálticas

1.5.1.6. Ensayo de fatiga por flexión en 4 puntos

1.5.1.7. Enfoque de energía disipada

1.5.1.8. Modelo de rigidez

1.5.2. Preparación de la mezcla

1.5.3. Preparación del especimen en compactador de placas

1.5.4. Ensayo de fatiga

1.5.5. Interpretación de los resultados

MODULO I. SISTEMAS AVANZADOS DE EVALUACIÓN POR DESEMPEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS CONVENCIONALES Y MODIFICADAS (NORMAS).

1.6. Módulo dinámico y número de flujo para mezclas asfálticas en caliente

1.6.1. Definición

1.6.1.1. Modulo dinámico

1.6.1.2. Ensayo de carga repetida a compresión uniaxial. Número de flujo, AASHTO TP79-15

1.6.2. Preparación de la mezcla

1.6.3. Preparación del especimen en compactador giratorio

1.6.4. Ensayo de módulo dinámico

1.6.5. Interpretación de los resultados

1.7. Modulo resiliente de mezclas asfálticas por tracción indirecta

1.7.1. Definición

1.7.2. Preparación de la mezcla

1.7.3. Preparación del especimen en compactador giratorio

1.7.4. Ensayo de módulo dinámico

1.7.5. Interpretación de los resultados

MODULO II. DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS EN CALIENTE DE GRANULOMETRÍA DENSA DE ALTO DESEMPEÑO

2.1. Composición de una mezclas asfáltica densa en caliente

2.2. Selección de agregados pétreos

2.3. Selección del asfalto

2.4. Criterios de selección del nivel de evaluación requerido

2.5. Diseño volumétrico de la mezcla asfáltica

2.6. Seguimiento para el cálculo del contenido óptimo y diseño de mezclas asfálticas hasta el nivel II

2.7. Susceptibilidad de la mezcla asfáltica al daño inducido por humedad.

2.8. Susceptibilidad a la deformación permanente

2.9. Módulo dinámico

2.10. Fatiga

2.11. Ejemplo de diseño de mezclas asfálticas en caliente de alto desempeño

MODULO III. MEZCLAS ASFÁLTICAS MODIFICADAS.

2.1. Definición

2.2. Tipos de modificación

2.2.1. Vía húmeda

2.2.2. Vía seca

2.3. Modificación de mezclas asfálticas vía húmeda

2.3.1. Definición

2.3.2. Propiedades

2.3.3. Tipos

2.4. Asfaltos modificados con SBS

2.4.1. Definición

2.4.2. Clasificación

2.4.3. Ensayos de control de calidad.

2.4.4. Aplicaciones

2.5. Producción de asfaltos modificados con SBS.

2.5.1. Formulación en la producción de asfaltos modificados con SBS

2.5.2. Plantas de producción

2.5.3. Detalles técnicos para la perfección en la producción

2.5.4. Manipulación y almacenamiento

2.6. Modificación de mezclas asfálticas vía seca

2.6.1. Diseño

2.6.2. Producción

2.6.3. Puesta en obra

2.7. Análisis comparativo

MODULO III. MODIFICACIÓN DE MEZCLAS EN CALIENTE CON POLÍMEROS Y FIBRAS

3.1. Definición

3.2. Tipos de polímeros

3.2.1. Plastómeros

3.2.2. Elastómeros

3.3. Tipos de fibras

3.3.1. Fibras de celulosa

3.3.2. Fibras de vidrio

3.3.3. Fibras sintéticas

3.4. Sistema de polímeros polifuncional

3.4.1. Stone mastic asphalt (SMA)

3.4.2. Mezclas drenantes

3.4.3. Mezclas de alto módulo

MODULO IV. MEZCLAS EN CALIENTE CON MATERIAL RAP.

4.1. Definición

4.2. Agentes rejuvenecedores

4.3. Clasificación del material RAP

4.4. Plantas de producción para uso del RAP

4.5. Consideraciones en el diseño

4.6. Puesta en obra

MODULO V. TECNICAS MODERNAS DE CONSTRUCCIÓN

5.1. Mezclas asfálticas templadas.

5.1.1. Definición

5.1.2. Composición

5.1.3. Usos

5.2. Mezclas asfálticas tibias (Warm Mix).

5.2.1. Definición

5.2.2. Composición

5.2.3. Usos

5.3. Mezclas asfálticas a color.

5.3.1. Definición

5.3.2. Composición

5.3.3. Usos

5.4. Aditivos de última generación para asfaltos.

5.4.1. Anti stripping

5.4.2. Anti kerosene

5.4.3. Anti smoke