Neumática Ok

8/17/2019 Neumática Ok

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Laboratorio de Automatización IIFecha: 26/04/2016

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NEUM!I"A #$I"A

%ua&oto "acha'o (uan Andr)*e-mail: [email protected]

Martes de 7:00– 9:00 Nivel: 7mo

Grupo: 2do

RESUMEN : La neumática es la tecnología que empleael aire comprimido como modo de transmisión de laenergía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. Los procesos consisten en incrementar la

presión de aire y a través de la energía acumuladasobre los elementos del circuito neumático.

+ALA#,A "LA-E: neumática, aire comprimido.

A#$!,A"!: The air is technology that uses compressedair as the transmission mode of the energy needed tomove and operate mechanisms. The processes are toincrease the air pressure and through the energyaccumulated on the elements of the pneumatic circuit.

.#(E!I-.$

.#(E!I-. %ENE,AL

• Conocer la definición de neumática básica y

sus aplicaciones mediante la elaboración deun sistema neumático con componentes

básicos.

.#(E!I-. E$+E"IFI".

• prender las caracter!sticas de un sistema

neumático con sus ventajas y desventajas

usando el módulo y la neumatica.

MA!E,IALE$• "nidad de mantenimiento

• #uente de aire comprimido

• $ Cilindro simple efecto

• % Cilindro doble efecto

• $ &ulsador '(%

• $ )álvula *(%

• $ )álvula '(%

• +angueras de coneión

IN!,.U""IN

a neumática como tecnolog!a es relativamente joven. stá en constante epansión, de hecho algunasde las empresas /ue se dedican a la fabricación deelementos neumáticos hacen algunos de 0stoselementos por encargo, es decir, el cliente se presenta

en la empresa con un problema de automatismoneumático y la empresa, despu0s de un riguroso estudiodel problema planteado le da una posible solución alcliente.

sto hace /ue se incremente el n1mero deelementos o dispositivos en neumática.

un as!, no es ni mucho menos preocupante, pueslos principios f!sicos son los mismos.

2ablando de principios f!sicos en neumática, desdea/u! tendr0is acceso a las páginas del formulario, losconceptos y las distintas leyes /ue se usan en estatecnolog!a, como pueden ser:

$. as diferentes presiones, atmosf0rica, relativay absoluta.

%. l teorema de hidrostática.'. as diferentes leyes de los gases ideales.

Todo ello resulta importante, pero no es ni muchomenos dif!cil de aprender.

Tambi0n me gustar!a recalcar /ue eistenprofundas diferencias entre la tecnolog!a neumática y lahidráulica por/ue en la neumática tenemos instrumentoscomo los usados en laboratorios como los siguientes

UNIA E MAN!ENIMIEN!.

a unidad de mantenimiento representa unacombinación de los siguientes elementos:

• #iltro de aire comprimido

• 3egulador de presión

• ubricador de aire comprimido

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#igura $. "nidad de +antenimiento.

+UL$A.,

#orma de accionamiento con pulsador

I$!,I#UI.,

Consta de conectores para las mangueras /ue seconectaran a las alimentaciones de cada componenteneumático y el conector para la unidad demantenimiento

"ILIN,. E $IM+LE EFE"!. ".NM#.L.

a estan/ueidad se logra con un material fleible4perbunano5, /ue recubre el pistón metálico o dematerial plástico. 6urante el movimiento del 0mbolo, loslabios de junta se desli7an sobre la pared interna delcilindro.

n la segunda ejecución el muelle reali7a la carrerade trabajo8 el aire comprimido hace retornar el vástago asu posición inicial.

plicación: frenos de camiones y trenes. )entaja:frenado instantáneo en cuanto falla la energ!a.

#igura %. Cilindro de simple efecto con 0mbolo

"ILIN,.$ .#LE EFE"!.

os cil indros de doble efecto, reali7an elmovimiento de traslación en los dos sentidos. 9e

dispone de una fuer7a 1til tanto en la ida como en elretorno.

9e emplean especialmente en los casos en /ue el0mbolo tiene /ue reali7ar una misión tambi0n al retornar a su posición inicial. n principio, la carrera de loscilindros no está limitada, pero hay /ue tener en cuentael pandeo y doblado /ue puede sufrir el vástago salido.

#igura '. Cilindros doble efecto

-L-ULA$

n lenguaje internacional, el t0rmino válvula odistribuidor es el t0rmino general de todos los tipos

tales como válvulas de corredera, de bola, de asiento,grifos, etc.

9eg1n su función las válvulas se subdividen en *grupos:

• )álvulas de v!as

• )álvulas de blo/ueo

• )álvulas de presión

• )álvulas de caudal

• )álvulas de cierre

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as válvulas direccionales se representanindicando la cantidad de coneiones y la cantidad deposiciones y la dirección del flujo de aire. &or jemplo

#igura ;. )álvulas.

MA!E,IALE$ U!ILIA.$ EN LA+,A"!I"A

Cantidad Elemento

1 Compresor

1 Unidad de mantenimiento

1 Cilindro doble efecto

1 Cilindro simple efecto

5 !lvula "#2

1 !lvula 5#2

" $inales de Carrera

+,."EIMIEN!.

La estación debe cumplir con las siguientes

condiciones:

a estación debe cumplir con las siguientescondiciones:

l presionar un botón de 9T3T los blo/ues sonempujados fuera del almac0n por el cilindro y

transferidos a la estación de procesamiento por medio del cilindro ?.l cilindro < simple efecto debe empujar los blo/uescon una fuer7a de $>> ?.

IA%,AMA EL "I,"UI!.

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IA%,AMA E$!A. !IEM+.

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&osition

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mm

6esignat ion Buant ity value

".NE3I.NE$

#igura . Coneión de elementos neumáticos.

ANALI$I$ ,E$UL!A.$

Presión de trabajo para los cilindros A y B.

Cilindro A (doble efecto)

A = D

2∗π

4=20

2∗3.14

4=314.15mm

2

P=ftp

A =534.07 Pa

Cilindro B (simple efecto)

A= D

2∗π

4

202∗3.14

4=314.15mm

2

P=ftp

A =0.31 Pa

EN!,AA 6 #A, 5 +$IC. 6D


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".N"LU$I.NE$

• l aire al ser comprimido es una gran fuente de

energ!a generadora de grandes fuer7as /uepueden ser utili7ados de diversas maneras, aligual /ue otras fuentes de energ!a puede ser

sumamente peligrosa al igual /ue 1til y /ue sutiempo de respuesta es inmediata en susaccionamientos manuales como automáticos. nla nomenclatura en los instrumentos cambia alcomparar con el circuito neumático simulado paraello se debe tomar en cuenta la teor!a ad/uirida

en clases. 7M8 ,amo*9

• 9e concluyó /ue una manera sencilla de utili7ar

un sensor es un final de carrera ya /ue su forma

básica es la de un interruptor con % posiciones de

abierto y cerrado, la cual en este caso al recibir la

seFal el final de carrera se abre, y al perderá se

cierra, de la misma manera el control del circuito

lo conforman las válvulas '(% y *(%, ya /ue estos

permiten el paso del aire de acuerdo con la seFal

censada con el final de carrera. 7A8 %ua&oto9

,EFE,EN"IA$

G$H Iuillen . 9alvador “Introducción a la neumática ,+arcombo, sa.$'.

G%H s. +iller,!utomati"ación neumática y electroneumática ,+arcombo, boareu editores.

%"& 9alvador. 2. Jim0ne7. , “Introducción a la #eumática ,Enstalaciones neumáticas.

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