.N O T C 1 A R 10 XXXIIIPRUEBA POR...
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1953 Pesetas. 13.903 Distribución y venta: nGARrEG RCAMP1OS ACCESORIOS y EQUIPOS PARA MOTORISTA Balmes, 126.128 LCSB.R.M. ingleses no rrcran por ahora e procede a mocflficar su motor Londres.—E1 coche de carrera británico B. 5.. M. que hasta ahora ha estado perseguido por la desgracia, no se presentará en ninguna carrera hasta que sea acopado un motor «consIstente mente» bueno según ha manifes. tado la nueva propietaria de la firma. i)iscutlerido sus proyectos para i05 coches B E. M. dijo: —Tenernos en prueba motores del alio pasado que han sido a- terados en aigu’nos puntos y se probarán hasta que sean comple tamente satisfactorios.—Alfil. PRUEBA POR EQUIP US URA cTe DBçórte menina, don José Antonio Eto’:i 01cm deltgado nacional del F. de Juventudes; do Manuel Ame.. suya y Mayo fundador del Club At.pino l5spaflcj e inicid d las actividades montefiei- y del de. pori de esquí y don Jo.qufn Agtti:e.a A.onso, presidente. de ho. 50r de ‘la í€d...ración española de Hockey y ex jefe nacicnaj de E. y D.scano, Bronce, cinta blanca _- Do Luís lsama’t Bosch piopuísor del hockey . en Cataluña y canlarnea Era aej Martínez, jft de depor’ tes da Educaejón Y Descans. y nadador. . . Esta ifsa hubiesa sido eqc.l. mda con la COflcOSiónde u ñe dalle de ,oi’o P°r el Excmo. señor Tflie.flte Gen’eral do Juan Y gt1.t&. l3hncs, i su zallecimiento no hubiera ocurrido res ienpe’me’n. e 1mp.jceno una sensible pér. elida para España y el 1)eporte Segui.dmni:nte se entregarofl los premios de la De’egaci& ndlo’ nsj de deporOes correspondientje al pasado año en aa siguinate foima: Cope Std1um al Club . Néutico de Ttn.erife ropa BaróO de GueD aj nadad Joge Granados, Copa Luis de Arana, al ciclis. ta I3ernardo Ruiz Copa Jc’é Hermosa a la Fede ración española de p€éota. Copa Garcia Doctor, a don Luis Barr lo presLden’t de la Fe€ra, ción EeP ‘ftfa dt Pelota Bj.e. C9pa Marqués de L .Flealda, aj Real Madrid C, F. por las ac tuacones de sus equipos, de be.. ioncLsto Cfl el Tozneo Internacio na.l y de fÚbo1 en’su jira por Hip.Lncamérica .A COfltiflUaC!Ó za hlzó entré. ga de los premios para periodis tas loçutors dieportivos .y a las tlusma qui’stas B!ernm-dino Ada. rrega y P€dro Sierra, de’ atitis mo; Pastora Martín M ría Ade ta Martínez E3einja Wust, Elisa H Erbolaheimer Eena Azpeliouta, Maria Rosa Fésmirez. Mia A tania Soler, Ana Kochnner En. rique y Jorgt Gr nados. Jcsñs Da. mingues Roberm Alberlebe, Mar nusi Guerra Antonio Quevedo, V€nt.u.ra Rodrigtuez, 11’. 5FierriAn. cl,tz, Roberto Que.ralt y Luis Fe. liga. de natación; Rataei F. Alors. so. de carreras sobre patines; VIO ter Zabala y Re. nardino SoIa,nes de tiro a Plato y N. Lóp.a y Da. niél López dl tiro cvo arco. Los galardonados recergicron islas p. emios y distinciones entre aptan «os de .la numerosa coflcurre’nciS a que se trasladó iu go al Círcu lo de BIllas Arjçs donde se prc cedió a inaugurar la ezPSlÓn de carteles anunciadores de los gundos .Tu s Mociitarré4teos; in e.ctsantC nuestra artisticoc.lepor. tíV a la que han concurrido 73 trabajos de atístas de toda Espa. tía. E.’te con•euso de e rOcies or ganizado Por la Delegcclon Na. cionai de DOpol’tes — ComIté ohm Pico Español co ha colobeirarión técnici de la Asociación dt Di- bujantes e€P?ño!es deraré diez días y mas adelafltC strá cxéilbL das en Barceona,— Alfil . Por FERNANDO LIENCE BASIL SOLER JOVE Joven ne1J5,relist5 o le br., su prmera ex. posición Individual C la Sela Rovios, con te mas de Barce’ona Ma 1 drid Toledo y ‘El Es. co: Ial, PenIamCS cono cjminto cte su activL dad por jas obras que real h’tie a los menes de su agrupa ción, E su obro ante todo cLstaca la huella. profunda que deja ui dibujo sólido y caraC terZádoe, quia es el fuerte armazón a.rqui WcUurtll fIja ‘la fuerza xwiva de su relato. Trazos as- ges definidos dt su,. . . . tu y afjnad sensibilidad, sobre con él. No hay• duda qai sin- los que se impone gosdualnatnte pieza a descub’fr que c. da r1fl la oiVeflación como natural coin. cón tie’fle su lenguaje, osda cosa plomen o de la actitud ernoclo dCtrmina ‘una, aclitud distinta nal. Si en l vivo n s-’é des. t aqtii que La voz aun «tondo ja crt.ptlVo Cofl$ecUerlcia de sus aa. misma conoce tnf]exlones quia di. densas por callOs . y nl izas, sabe ferencta un buova,r de un jar haoer de él estado de conciencia. dIn. la calleja llena de lije oria por medio de las significieionts looal y el sabor que nvuej’re a de C00r Y Ibita que sint&.izan un circo asabu,jant, su realismo, ro tj eontundliisa LA XXXIII DEL REAL MOTO CLUB DECATALUÑA . Señalada para el próximo. día 15, va a promóvór una fuerte lucha entre mcsrcaí y entidades EL deporte del motor a estas que en e! Rallye de Montecarlo que tanto las entidades enza•rZa’ alturas tiene a princ.pal orguilo se han venido acusando, de ver das ea . ‘in mutuo juego de pree entre nosotros el ser fie a las tx’a como llegan a la mcta final una mtnen, s, como las marcas. so- eliciones. serie cada día más numerosa de metidas a la competencia comer- Esta prueba que para el próxi. equipos dentro de los cánones de cial. vienen rinøiendo a todas las mo día 15 organjza con el lacto a i’egu.artdad y con la hoja hm organizaciones. y el tino que lo son c’aracteristi- pía de penaizaciones. que hace En es:a prueba. propicia cómd cos el Real Moto C:ub de Catalu- muy difícil discrimiuar los ven- ninguna al destaque de conjun ña tiene como primera fuerza y cedores. tos de marcas y de colores repre como perfd más saliente este va- En vez de las pruebas de ace- sentativos. la proyección de este lory el impuiso de su larga bis leración y de frenado, que tienen Real Moto Cub de Cataluña. en tora su acento de lentitud y que cor- cuenta hay que abonar el ior trigésima tercera vez los tan e hiio del trabajo rea izado maYor saldo de lo bueno que ha Pilotos de motos. de side-cares y a .. ravés de un montón iargo y hecho el motocicJsmo entre nos- de coches, van a correr una prue ancho de kilómetros con un ras- o.ros, este concurso fluido y está ba que salzo as particularidades ue suerte e Real Moto Club c’oaboraciáneepontánea será pa- de; itinerario que se adaptan en ce Cataluña ha adoptado olra tente una vez más. cada caso. mant.er.e de lejos riva- fórmu.a para ac.arar jas policio Casi ro es un mérito este as- idades y conserva acenios a loa nes. ‘ pecto él o punto menos que un que lOS amanes de este deporte y ésta ha sido la velocidad en derecho moral que el Real Motó no pueden cOrrar ;os oídos. la cuesta de For de Mayo, que Ciub de Cata uña podría ostentar Cada año más, por a importan. esmaltará la prueba co3 UO epí- manifestacien del día 15. que para asegurar el éxito de esta cia que va cobrando nuestra in- logo muy encajaco con el gusto dustria esta cIma de pruebas de de os pi.oos. que se despepitan estilo y en ej. espíritu de nuestro marca un paso adelante en el aLa exigencia turista estan ha por correr. más que por sometei- deporte del mo.or• matías a tener mas relieve y más se ai ritmo que siempre ¡es pare- Pero como todas las cosas ná grosor. 1 ‘e soso de las maflecillas indife. Y este año, como nunca tara- rentes a todo de los cronómetros. tura es. iógicas po:’ no ca1ificar bién. Va 5, ver el Real Moto Club las de biológicas. se producirá es- de Catauña animada su clásica Hay que estimar coma un po t hacho normalmente, sin sojici. organización con este aporte de sitivo acierto no solamente esta tudes ni demandas s como ema- decisión de recurrir a ese banco nando de este deportivismo que eiementos que de Un tiempo acá de pruebas de esta cuesta, por es el signo más evidente de este vier.e dando tanta vida a esta cia- se de maflifes,aciones 1 parte de los organizadores. si cM deporte, que aspira siempre a su. PRUEBA COMPLETA tambien la fortuna de haber sa- blimarse en pruebas más comple Los talentos organizadores del 1 bido descubrir cerca de nuestra tas Y en ocasiones más exigentes. Real Moto Club de Cataluña han ciudad. este pedazo de carretera —F. de S. G. verido chocando de tiempo con abierto, seguro fácil y de ampias este nive’ cada día más alto d capacidades de exigencia que cosa 105 files a esta clase de manifes. pr’iiue este tramo de pendientes taciones, que han llegado a hacer de F:or de Mayo. verdaderas maravillas de preci- 1 MARCAS Y CLUBS Sión cronómetro en mano. J Tiene que ponerse en videncia Esta perfección causa entre nos en esta prueba que se aproxima otros las mismas preocupaciones Uno de los varnres, probabemen ______________________________ te el mejor que desprende nues 1 tro compacto movimiento moto- 1 ciclista, Se trata de la ‘rivalidad bien asomada en términos de co ‘ laboración y de mutua ayuda que destiia nuestro deporte del mo. tor. 1 Lo hemos visto en casi tojas 1 las ocasiones. recientes y pasa- das. y hay que dejaro estampa- do como un sello caracterís.ico. este apoyo y esta coaboració La estela delRallye de Montecarlo .N O T 1 C 1A R 10 de la aviación comercial La intervención de los pilotos españoles, Salvador CARRERA La necesidad de instalar a bor Fábregas y Mariano Cugueró, ha sido másrelevante TEMA.UEVA ZELANDA dode un avión semejante iflatru. . La K. L. M se ha inscrito con menaL se descubre fáci1ment de lo que podráñ dejar entrever lasclasifacacuones vistas a participar en la carrera cuando se sabe que por una aérea [ngaterra-Nueva Ze.anda peratura de 15 grados centígra. La forma tal y como se corre sin penalización. esta vez, • es experlmentaj cerca • de cuarenta (Christchurch) que tendrá lugar dos a 2Ive1 del suelo, a 6.000 me. e] Raliye de Montecarlo, lo sitúa muy dfíciI que consigan un en ees. más las casi ochenta del durante e. próximo msa de ocLu- tros se reduce a 24 bajo cero. en el piano destacado de .a prUe- durecimiento de las condiciones tiño pasado. y la familiarizaciófl bre. prueba paréciida a La de el campo del acondiciofla. ba mas dura y más fatigante de dei reglamento. Las cosas. por con aquel pedazo toda vez, que Lre Londres y Melbourne. miento dei aire en e interior oe munno Tan solo la Lieja Roma- fortuna han ido este año bien. 1 e tsonides. es residente buena Compañía hoiandesa ha de- Ufl avión, se han producido últl. Lieja. le va a a zaga. Y en otro Pero el reglamento debe preca. parte del año, y en una villa eidido tomar parte en la carrera mamente serós progresos. Los terreno y dentro de las caracte- ver ocasiones a tan favorables. cerca el mar. en Montecarlo handicap y piensa participar en viajeros aéreos van sentados oc ns. iaS de las pruebas de veloci- Esta ya muy apurado eA • Jo es pues fácij. vencer en la . ja prueba con dos Douglas L)C-6A sillones confortabies. tornan uns dad puede admitir comparación dos los terrenos, para ello. prueba del Rallye de Montecar Liftmaster que tiene encargados taza de té o café y leen los pe. con las 24 horas de Le Mans. las L SUERTE EN EL ERROR lo. Y [a tntervenció de los pi a La ábrica americana que de- riódicos, despreocupándose del mil millas ita.ianas y la prueba La mayor parte de los censo sotos nacionales. hay que encua- ben serle entregados en el curso frío exLerior Para ias naturale. Panamericana. res del Rallye de Montecarlo, drarla dentro de este plano de del verano próximo. zas supersensib es, ja camarera Esta etapa preliminar que por han centrado su críticas. en la ucha, con los mejores métodos No se ha dado a conocer toda- de a bordo tiene s su olspusicióa veruentes distintás y cada una de segunda parte de la prueba. y e’ementos en ristre. 1 vía ningún detalle sobre os par unas paniufias emboatadas que .3OO kilómetros llevan a Mon Resulta ilógico y poco cern- MARCAS, GRUPOS tieipanes que en calidad de pilo guarecen O5 piés de cualquiee tecarrn a los pilotos de los siete pensador para quienes. han esta- Y AEENC1OLS } tos. de pasajeros y de la carga 5e1ac1ó0 fría desagradab’e. ltjflerarios que arrancan de Gas- do rodando por unas sesenta y Un gesto bello. que sugiere es- que van a ser transportados ea En pocos años ja protección gow de Lisboa, de Montecarlo, seis horas. por los caminos más te Railye, es la colaboración aquella ocasión. de los pasajeros ha dajo un sal de Mufl1ch. de Oso. de Palermo y . duros. con la preocupación cons magnífica y única que promue . to maraviiloso. La E. L. M. re. de 1tocolmo constituye en los tanto del cronómetro. jugarse a ve de parte de los Automóviles COMO SE LUC’H. CONTRA EL cuerda como debieron de ser pro. años de normalidad una prueba cara o cruz en ua prueba ba- Clúbs de todos los paises que . FIlIO teg:dos os pasajeros que en 1920 dura, agotado, sujeta a mil cies- ladi como es la de aceeraeión cruzan los itinerarios. Hoy en día se puede sobrevolar cubrieron a corta travesía de gos ue perder puntos. .y frenado todo el fruto de su A lado de las competiciones una región pojar. en «mangas ce Amsteram a Londres, a borde Este año a cosa no ha sido labor. de. los pilotos, se entabla una canisa». va que lOS dispositivru de un pequeño Haviiland a doi reai1nefle normal. Ha habido es Este año, Salvador Fábregas, aut6ntica pugna entre los países. de calefacción y de climatización asientos sin protección. La Com. cielio su buena dosis de nieve, ha perdido su opción •a concu- para hacer no soiamente agra- a bordo de los grandes aviones pañía tuvo que proporcionar es de h e.o — menos que otros años rrir en la útima fase de la prue- 1nable,. sino segura y fácil la ae permiten a Los pasajeros sentirs un abrigo de cuero urs par de — y sobre todo de nieba, la gran ba por sólo un quinto de segun- tuacn de cada uno de ellos. CÓmOdOS en las mayores alturas. guantes forrados de pelo. u cas- encmga, especialmente en lasca co. un eca.quudu. u aiSuO En Francia, se ha dictado la en las que la atmósfera qúe ro- co y unas gafas de aviador rreLLs’as abiertas al tráfico co- de su . «primera». et un coche orden de que los garajes y los dea el apara:o está a muchos gra- En aquella épóca no se volaba rrerite y lanzadas a las mas fuer- como el Jagunr, que apenas la tuestos de reparación estuverafl dos bajo cero. en turismo mas que en verano. tea aturas Pero este tramo de usa en todo su vivir rápido, le abiertos noc1e y día. en los puc- Los aviones cuatrimotore mo- los pasajeros que lo hacían en los ¿.300 kilómetros lo han po ha quitado La opción a ser con- tos por los que debían cruzar los demos van equipados con una invierno mostraron deseos de con dido cubrir dentro de la «no pe- tado entre los cien primeros, que rallistas. En Ho anda y en Bél- inta ación de ca’efacción central servar el abrigo de cuero. corno •ria izacón de cero puntos una ci- tenían derecho a participar en gica, los guardias de la carreLe- de una capacidad de 25.000 calo- testimonio de su hazaña a todo fra de más de doscientos conca- la prueba de regtdaridad del Cir- ra y de la circtilación, han esta- rías — a del Dougim DC 6 está el mundo. La E. L. M. les brin rre. tos. culto de Braus. do en pie por noches enteras adecuada para producir el doble daba estos abrigos co,n as tres Este hecho ha dado a este Ra Este hecho ha colocado a Sal- envueltos dei frío, para indicar de esa cifra — y que bastaría letras de ja marca pintados y la ilye una noción que ha sido in- vador Fábregas, inmadiatamente . el camino a los pi.otos en el para calentar varios grupos de feh de la hazaña. terpretada de distintos modos, luego de estos primeros cien cruce por las poblaciones y en casas. En 1722. la E L. M. pudo ya pero siempre bordeando el terna — más un empate — en la oía- las biiurcaciones propensas a hatas instalaciones con mando poner en servicio aviones COnca- de la facLidad. Y no ha sido tal. sificación general error. eléctrico que acostumbran a es- bina cerrada. En 1925, con el Lo que acontece es que la ma- Si hubiera podido participar. Nada digamos de las atencio tar emplazadas en e4 punto en Fokker F. 7A. los gases del mo- yoría de los participan.es a esta en la prueba final de regulan.. nes que en las pob.aciones se el que ias a;as S UflC con tor ya fueron aprovechados para marathon de Las ruedas. o son .lsd. dentro de la cuai. nuestros han brindado. ofrecidildo es fuselaje se cqmponen por o ge caldear el airo de. la cabina. Pero viejos practicantes que tienen pilotos están magníficamente champaña, bocadillos y bebldas neral de ufla carnara de comnus. 1934 gracias a los Douga Una experiencia que cristaliza en preparados, su clasificación hu- calientes de parte de entidades. tión. envuelta en un absobedos D.C. 2. la caefacción fué ya ase- métodos de protección, e recur- bera estado mucho más en con- y de grandes figuras, con am- circu ar del calor. El aire destí- gurada por expedientes eiéctricos. Sos técnicos y hábiles para orillar sonancia con sus méritos. plia representación femenina, nado a ca.entar la cabina circula Aqueuas gatas y los abrigos de toda suerte de obstáculos con jos Mariano Cugueró, ha sufrido defltro del automovilismo. y torno a este disposiLvo. çuero de la • época. junto con los C A M 10 N E 5 medios de a bordo. O bien reco- también una pérdida de puntos . Para algunas marcas francesas, caentadores con agua hirvieíte A PLAZOS, LANCM, a gas- jen, si no la propia, la experien por art error de caminos en -el especiaimente en los últimos tra- que usaron los primeros pasaje. oil, 45 cii. admito cambio de brimientos que en el curso de los cia. Cosa leve que la presencia . tos de venta de la marca. han ¡ tando y en el que van a reunirse L)’spdbgo de pIezas de recam ros aéreos, van a entrar en el Cia ajena y asimilan lqs descu- curso de su itinerario por Fran mos. los garajes y establecimien Museo que a E L M. está mon toda clase autos-vehicu os. años han ido mostrando jos eter- desafortunada de un conroi estado a disposición de los con- nos innovadores. próximo. tradujo en una pérdida currentes con coches de aquella todos los eiemeitos característi- bio toda clase Cori estos pertrechos los pun- de puntos. que no compensa la filiación. COSde las distintas épocas y fa- A N R JB E C H 1 N 1 tos hirientes de una reglamenta. labor de ese piloto, que ha cu- En realidad, ha sido una gran gran vancedar del ses por las que ha atrevsado la A RIRAD. 168 Tel. 28 1699 ción realmente estricta en deta- bierto la prueba secundado mag- 1 movilización de automoviismo aviación comercial hasta llegar al lles. castigadora de las más leves nhficamente por su esposa, doña europeo, la que se ha rea izado Gran Premio de comort Y a a seguridad de hoy. ____________________________ y más normales fallas — puntúa Africa Orad de Cugueró, que ha en torno a este Rallye de Mon hasta una bombilla de faro que resistido impertérrita la dureza tecarlo. . PARA LA CORONACION DE LA fo se encienda en los momentos de esta agotadora prueba. La participación de los cirJco Buenós. Aíre3 REINA DE fMLAfEttRA / 1 J INI E E U’a sistema de transporte que de revisión de la llegada — se Nuestros dos primeros hom- , representantes que el regiamen so•o puede permitir’o ¡a aviación estrella ante la previsión real- bres. no han tenido suerte en ! to abría a los pilotos españojes. Vii oresi, iO opuso seria ha sido ideado y va a ser puesto mente acotazada de los concu- • el error. es de eogiar, no soiamente por ¡ve tos, 1 En cambio. el monegasco Chi- su presencia ea este concierto resistencii en los úlLmos práctica por la Ji. L. M. en del VII 1cno e1 Conseo Véase sI no la lista de llegados. • ron, hombre de la, casa, al cual del deporte europeo, si no tam- . ocasjón de las fiestas de la pré Gatonides ha participado nueve la famLiaridad de trato con sus bién por su notable interven- momnLs de la carrera xima coronación de la Reina lea- Mad.riel. — so ha ctlebredo la ouce y mostró su gratitud y za. veces y se ha consagrado con sus Compatriotas le ha permitido ha ción. . Httesis Aires — Fil vencedor de bel de 1ngaterra. «guli y ttima reunión del VII tisrccó por to logrado en j ta enos técnicos punto menos bar con una .ibertad por en- Ni Salvador Fábregas, ni Ma- a. p u. ba au:rnovj’ita uzan tie- La d1fcu.Lad para muchos tu p.eno Consejo aclonaj e ao último que an hay que u. que exclusivamente a esta prue- cima de lo que se conceptuaría riano Cugueró. se han quejado mio de Buenos Al. es el itajiaflc ristas Y deseosos de contemuiar bajo la presidt.ncla del Pirar continuejndo las mismas 71. ba. El matrimonio Appleyard es discreta a un pilOtO exranjere, de la suerte hasta el grado de uuapçe. Friua, Cubrió el recoiLi. aquellas grandes jornadas, radica de Sec1ons del neas de tr.bajos y sacrificios de también un nombre consagrado ha tenido una suerte en signo ro decidirse a concurrir el año do n i h. 6 u segunuo.s a que a estas horas es ya im- ovjmientc.s do Ju Joé Pra. todos atentos a le rn velca en los aflaes de la gran compe contrario. próximo. . una velocidud m€dia de flO 602 posibe encontrar habitación en dora, qu ostnaja la r’epresen_ que ej deporte lleva n el cam tic;ón y así la mayoríá de los • —Con mis cronómetros de a Hoy después da la gran prue lepli. ilflUfl hote. ni en casa pas’ticu que figuran en los primeros pues bordo, en la prueba de Braus ba, tienen su entusiasmo más re- La primera mttad de la prueba lar de Lóndres, t50 ej minisuo seereta’jo ge- po interflcional «Nugatra sint. L . ha reservado al- erj ; de los mitmbios de La co. Iba resresentoct6 en E-LeflSlnkl— Is de la clasificación. entró en un control — ha di- dobado y su determicación, de careció de emocjon ya que 0s co. gunas habitaciones en La Haya Naeiond‘ . de Depori,s; de toe ge be éxitos como U sgundo pue. mialon divctiva cte la t)eltgac5ón dijo — cumplió con decoro y hu Esta super-eficiencia. fruto-de cho — con cinco segundos de repetá e año próximo su tanteo enfa. una. amplia .ilque, a Lisa y a Noord un largo contacto con la prue- retraso Luego ha visto que e ré- a la suerte, por esos caminos y qu e euxua wijk Y con sus aviones en la neiaies La L ave y Jmado; del to mundial en tiro que. por cter. ba y :Ue llega a extremos real- gistro horario de aquel conro1 que llevan a Montecarlo Le costas-la mucÍi ganar l ca- maurugaia de día de la corona px.ute de L Real Federeción to, no a.tçanzó teo íicen’e en mem e prodigiosos. y este espín- me atribuía dos segindos de La atracción. para un verda- ‘rera ción saldrán para Loñdrds pasa J esp-ncla de Fútbol don Suclio 1 nuestro ambk.nve». S5 rOfirió a tu precavido a ultranza. acom- ad&anto. . . Menos mal. Pero un daro deportista del volante es Sin embargo. en la vuelta 25 voiver por ia noche. Davila, y otraa piaonjjdades. ita trabajos dt prep .rojón e io puñado de un tiempo que se ha error de este tipo puede malo- demasiado fuerte para desoiría. t’U1rs tuvu um e.an eu.eion • fl iiiiur juga. y siguiendo ‘ agundos juegos de Mediertane dgnado a poner más lastre grar una carrera dura, larga y ta suerte. para vencera, pee- . enirnó ta pruee. ecica.o LA SAF» ‘‘- ‘. CLASE oden de ina,,rverrcivoes eat.ahle- que s oeleb.arán e Bar1rn que el del camino, ha sido el terrib.emente disputada. cisa no dejara hogar. Y corno ontan4menre a Farina y gra. TURISTA c:do informaron bavment ai en 1955; a la rcalldad del mag factor que ha hecho creer que UTILAJE EXCEPCIONAL lamerecen, seguro que la verán duan1efll r€aujo la ventaja d s_ Acaba de an «Sabenas. .Jt de [poite de Edu j ítI gimnasio qu la t’egació la prueba de este año había si- Para dar una idea de lo difí más de cara que esta Vez. te cte ocho segundos a sólo una do fácil. cii que debe resultar a los pi- FRANCISCO DES. GIBERT d segudc, cuanuu i- la gran Compañía beiga de un- 1 Y L)escaflso, que hzc es 1 Naeionaj de Dtpoi-t.s abrirá • Los doscientos y pico ilegadqs lotos de aquí, c.asificarse bella. xia. la carYee vegacón aera, qus a partir dej hlLCiP15 efl la ..d’ua a. 1 ximarntnte a todos Is depcete ______________________________ la prImavera de este año va a bdr y entusiasmo d’esp.egano por 1y a la campaña en1pr€fldjd en mente en el Rallye, nada mejor El mejor t.impo dt una Vuelta extender .a «case» tursta—más ° g;upos de e.mpre.a en us cre j pro del ailthsmo y educacón f que poner en evidencia el ujo a la pia.a de 4.700 ea metros 10 econornca — a todos sus servi eene.s acLivduds deportivas y j sica ea ia que espera t •ta prei realmente asiátIco de elementos reajzó Vtllorsi con do niixiUOs de Europa y en buena par- de educación tisica. También n za y radIo j. misma le 1 e ln.(,cn de control de que hacen uso 105 y ve.nLidós segundos. — Alfil. te de sus itinerarios de gran día- tormaron los piesidenea de ja 1sa colaborac:ón que virne pr. -oncurrentes cíe primera dnea del La. claaificación quedó así: tanda a u:ramar. Feieac1cries de Polo Pelota Ra. tanda ha-ta ahora tan de agra mundo. Equipads can . j.rfla iu’Hflo aubie «Ferra. nt:1 cI2ci que fué tomada • Pentathjon, Peca Rmo. Rug, d€’cer Flnaffm-nte recordó a cc” Maurice Gatsonides. el ho’an. te,ja AUTO8AT rl» d@ 2.500 e e cu0ió cs 258276 principio por la TATA en sus j by, Tfls de Mesa, Tiro can ArOo slgas d Caudillo en i auder dés vencedor de la pruaba de , . . uminercdayga- kiLÓrnaUo en 1—a6—529 a a reunoncs de an:ies había sido Tiro Nacional. Tiro dr Pichón. Ti. cta de Loa fede:atlvos del fü.bnl este año. llevaba en su Ford Ze phir, un verdadero arsenal de • ‘ nt20 or st mdtS c 116 602: 2. Vilioreal. 1a_ probada anter.ormente por esta ro al PDto. Go’f Y Esquí. . español c’ya presidencia de bi’ elementos. Uno de-ellos, todo un Aerde AUTOBA? huno sobre «acrean». t—ad—511; Compañía beiga. Supone una dis A (íntlnuación. el Secretario nor se dignó aotptar, indicand» artiug1o debidamente conectado ma» COlCøflO . Ken Hawthoen. ingies. con «Fe- mnucón en os costes del ordec nacional de Drportes s€ño. C»de el aliento que hay que pre-a rrazi». j—8—18: 4 F. ojjjan Gonz& de 211 pcr cieto de las tarifas. a5» dió tctu a al mona Je dtl de. para que aumente a aficIón aS at. a las ruedas y fruto de su ta les argentino. sobre «MasCratti». En buena parte es:a. posibi.i. legado nacional, conde d i AIeA- etisma y educacidn física, «si ‘e lento ingenien!, que le daba en 138—43/6; 5. Robert Manzcin fran_ dad de hacer las tarifas más ase- zar de • Toledo cuya indispoaición mo e tono genera de nu€ztrc cada momento. la media. en fun cés. sobr@ «GOid’fll» a uno VUCj qubes y de a&rir la aviación de le ha impeddo acudir a estas ‘e. dIepote con campos d€ juego y ción del tiempo y de la distancia te 1—37—2712: 6. Oscar Gave, .i»r gran turismo a las clases sociales UfllOfl.6. ‘Efl él reccgló loe anhe. pofsore» ldónecz Ofl todas le recorrida, y le avisaba de los gentino sobit «Mas ratt», 1—37— mecos favorecidas, viene Lgada, 105 y proPósil0c Vr idos e U8 ocal1dadtz españolas tr’-ea pa’ adelantos y retrasos sobre el ho 46/2; 7 Bonetlo itjiano sobre a la capacidad técnica de los nue. informes po- las fed.racionez y a que pidió la colaboraeló ele rcrio. «Maseratti». 1—38—13; 8. Mauricio vos rnode.os de aparatos rocien. Secciones dePo:tivas de Movimien todos. So’amente ea el Circuito de rintignan francés. »obre «Gc:c1j. temente crados que permiten la te, prometiendo d.arle el dtbldo. Do F’ranclsco . Cadenas agrade Uraus, este año, y antes de sa nl» a dos vueltas. 1—37—25i8. exp’otación más econónsica de los .—---—.-..- cid flnajrn.ente en nombre de ta lir, lo había cubierto ea plan _____________________________ 9. Juan Munuel Fangio 3gntL. servicios. más que en un detri- delegejón naden 1 de doportps no sobre «Mageratti». t—.-38—22: mea.o de a caiidad de estos ser- lo Meiinón argentino. a cinca . vicios. 1 { la asistencia a: acto del vicesee La Vespa esp.ao1a tarta de secciones del Movlmlep. rs vueltas, 1—28—14 6 dérrns.s; 11. La Sabane tiene que recibi- en to y la Intea-s ayuda pr€stada e” CrEspo arg finO 1—37—12 4 d& ‘os primeros meses de éste año, ÇFjjj . todo mom-nfo por la secretaría cimas; 12 Berber argEnUno. 1—. ocho DC B anratos lo la Dou. • dei IMov!mientc y su miniatro j. 37—542 décimas; 13. BUcci argen. gas caiforniana.. capaces para . sietió en a lea,ltqd de su su t no a seis Vu’tas, 1—33—23 4 73 pasajeros fl()EflFl.()1t 5. L. UiPUiC1Ób. 371 trdnacj y cumplmiento dp su ‘Va a rrcui:se enitu:stro páis, stanntura, que ha sklo jmas ‘ 14. Mieras. agentflc a A iLLliO de comparación, los Reparación Pi Chazos, 8erV1C1 cnsi.gnas como ofr:nda a ‘España siete vueltas 1—35—51 2 décimas precios previstos para las Líneas permnneflte. . La F’a.lange y e4 Caudillo. que alcanzan nuestro país. se tra- l vIc€zteretario de . secciones uno de ks éxtos técnicas de esto: úiinios Uémpcs en ruropa .___.___ ducen en .a siguientes. rebajas. (t;A)RIA AUtoS y ea do Juan Jcaé Pradera, recogió que necesitan de la aprobación ml.rres. Entenza. 97. Teléto- esas P’tbras promeie:ndo P ovo M O T O C 1 C 1 E T A S p’ia de los organismos supe 110 23 13 14. . tnuac lón en ei servicio de. las ini. riores. CiStiva y desos de la gran f. ruse’as-Rarcelona: Precio ac- NEt’M,4TTrOS.reParctonea y re muía deportIva y la fiel itC . tual 2.585 francos beigas. Precio 0SuChuJe. T . Bataller. Rogo’ petiación de. las pahbras de José case «turista». 2.250 francos bel. de Flor 117. Tel 25 10 24 Antonlo que popugnab.a pc una gas. . .— . ltpaña deportiva y alegre Se re 1i-use’as-Madrid: Precio actual. GARAOE AT!ANTlÇO. AUtOS 5 3.665 francos be gas. Precio clase fll0T) Pl55 Teun. 25 Te firtó a la impoTancta de la casa. «turista» 2.870 fiancos belgas. léfoflo 25 «2 Pañ en1prndlda para fomento d ____________________________________________________________ flUCS’ro atletismo y. dej deporte en todc ‘os aspectos. A continu’u,jón se dcclaró OTau surado 1 pleno y por el secreta. río nacional ds deportes se dió lectura a las disposiciones del de. legado naclenal POr la que se co c’edt 1 medalla al Mérito depor tiv qu p’ema pro’ongados ser. ViCtos aft deporte con la cate- goría y dlsintivc que se eXPr’e. «an a ContinuacIón: Plata cinca azul. — Coronel D .l-’.é ‘avarro Morenes jineti jn. terflaclonal y don Angel León y Gonzáçz clasif’c do segundo n tiro de Pe.tcla lib”e ealibr0 22, en ja o’intpfad,. de H.Cl•sjnki. Plata cinta blanca, _ . rada Pilar Primo dt Rlvr.ra 1e leg da nacional de Sección Ve CLA Nacional El meidelo de Vespa italiana, 53 utilitario, fabrica un modelo de lujo co.. En la 1t1nia Exposición de la país este tipo de moto. limpio, una serie de cubs monomarca, motocicleta en Miián en el taba- moderno y de bueua estética. que en demostraciones y en ex- dujo donde se mostraban los úl- Hay que congratuarse de esta cue-siones llevan a cantenares de timos modelos del scooter itaian0 fe que el rasgo demuestra, con vespistas por todos los caminos Vespa había un rotuito que a ‘a base de la aceptación y de la de Europa y con especial delec . los motociclistas españoles les in- permeabilidad de un mercado que tación por los panoramas real- teresaba largamente. . se ha mostrado de un tiempo cien mente atractivos y soberbios de La bella montura creada por por cien propicio y sensibI al . las estribaciones alpinas. la Piaggio, La vieja marca espe motociclismo. 1 Se nos dice que la producción cializada en motores y en eemen- La Vespa. con su éxito técnico. de esta mai-ca en -España se hará tos para la aviación, ofrecía en ha sido sin duda la marca que con el mismo tono de exigencia. un primer término a la contem- más ha influido en Europa r . buena presentación y calidad que . piaçtiófl Cinco monturas. frente a recialmente en su país de origen. su originaria italiana Que la pro. . cada una de las cuajes un rotuli. Italia para la popularización y la ducción será en fuertes cifras. Y to indicaba que la firma había difusión de este tipo de motoci- que los precios serán asequibies. concedido licencias de fabricación cleta, protegida y s+ngular. Recuérdese que una marca de para otros tantos países de su Si un tiempo hubo en que la tanto prestigio corno la Douglas modelo. Y en Uno de estos rotu- fórmula de los «scooters» se dis británica, produce para su país . lites había el nonbre de España. 1 cutía y cabía en Olla mamener este tipo de scooter. Que e A:e Esta concesión parece que ha algtma reserva sobre la posibc manía y en Francia su éxito ha salido ya del campo teórico y de adopción por una clientela muy sido más que satisfactorio produ la fase de proyecto para entrar especial de entre la que debían cidas también bajo licencia. . definitivamente en el de la pro destacar las mujeres, aquel idem- . Y ahora nuestro país viene a ducción . po ha pasado. surnarse a te producciói de esta Noticias ños llegan de que se ‘ El éxito de la Vespa y de todos marca con auspicios. parecidos. esté montando ya el conjunto de sus,sucedáneos es hoy universal Es de desear que a la sombra elementos de tipo comercial para Y uno de los espectáculos lTiáS de esta producción, ari-aigue en proceder a la venta por repre firmes en el recuerdo de uua vi. tre nosotros el si.isto por este tipo sentación de este modelo que sita a Itafla es la pululación de de vehículos. cuya calidad me- , . ro cabe duda de que será ,bieP estas máquinas que en manos de. cánica y cuyas dotes de tuiismo r h do nor los infinitos in:ere- todo el mundo. pueban las ca. y de rendimiento hoy ya están sedes en vez’ arraigar en nuestro . lles Y los caminos y dan vida a por encima de toda discusión. . . FRANCISCO DE S. GLBERT En tos ovones modernos las JUNTAS CABRÉ garantízan el funcionamiento impecable de sus motores. 50 AÑOS DE EXITO . W ! géí; ótt— ti UNTAS INDUSTRI&5 tiTilÉ S. A. Yiladsmot, 116456 • IUCELOIIA 1 4
Transcript of .N O T C 1 A R 10 XXXIIIPRUEBA POR...
1953
Pesetas. 13.903Distribución y venta:
nGARrEGRCAMP1OS ACCESORIOS yEQUIPOS PARA MOTORISTA
Balmes, 126.128
LCSB.R.M.ingleses norrcran por ahora
e procede amocflficar su motor
Londres.—E1 coche de carrerabritánico B. 5.. M. que hastaahora ha estado perseguido porla desgracia, no se presentará enninguna carrera hasta que seaacopado un motor «consIstentemente» bueno según ha manifes.tado la nueva propietaria de lafirma.
i)iscutlerido sus proyectos parai05 coches B E. M. dijo:
—Tenernos en prueba motoresdel alio pasado que han sido a-terados en aigu’nos puntos y seprobarán hasta que sean completamente satisfactorios.—Alfil.
PRUEBA POR EQUIPOS
US U RAcTe DBçórtes
menina, don José Antonio Eto’:i01cm deltgado nacional del F.de Juventudes; do Manuel Ame..suya y Mayo fundador del ClubAt.pino l5spaflcj e inicid d lasactividades montefiei- y del de.pori de esquí y don Jo.qufnAgtti:e.a A.onso, presidente. de ho.50r de ‘la í€d...ración española deHockey y ex jefe nacicnaj de E.y D.scano,
Bronce, cinta blanca _- DoLuís lsama’t Bosch piopuísor delhockey . en Cataluña y canlarneaEra aej Martínez, jft de depor’tes da Educaejón Y Descans. ynadador. . .
Esta ifsa hubiesa sido eqc.l.mda con la COflcOSión de u ñedalle de ,oi’o P°r el Excmo. señorTflie.flte Gen’eral do Juan Ygt1.t&. l3hncs, i su zallecimientono hubiera ocurrido res ienpe’me’n.e 1mp.jceno una sensible pér.elida para España y el 1)eporte
Segui.dmni:nte se entregarofl lospremios de la De’egaci& ndlo’nsj de deporOes correspondientjeal pasado año en aa siguinatefoima:
Cope Std1um al Club . Néuticode Ttn.erife ropa BaróO de GueDaj nadad Joge Granados,
Copa Luis de Arana, al ciclis.ta I3ernardo Ruiz
Copa Jc’é Hermosa a la Federación española de p€éota.
Copa Garcia Doctor, a don LuisBarr lo presLden’t de la Fe€ra,ción EeP ‘ftfa dt Pelota Bj.e.
C9pa Marqués de L .Flealda,aj Real Madrid C, F. por las actuacones de sus equipos, de be..ioncLsto Cfl el Tozneo Internaciona.l y de fÚbo1 en’su jira porHip.Lncamérica
.A COfltiflUaC!Ó za hlzó entré.ga de los premios para periodis tas loçutors dieportivos .y a lastlusma qui’stas B!ernm-dino Ada.rrega y P€dro Sierra, de’ atitismo; Pastora Martín M ría Adeta Martínez E3einja Wust, ElisaH Erbolaheimer Eena Azpeliouta,Maria Rosa Fésmirez. Mia Atania Soler, Ana Kochnner En.rique y Jorgt Gr nados. Jcsñs Da.mingues Roberm Alberlebe, Marnusi Guerra Antonio Quevedo,V€nt.u.ra Rodrigtuez, 11’. 5FierriAn.cl,tz, Roberto Que.ralt y Luis Fe.liga. de natación; Rataei F. Alors.so. de carreras sobre patines; VIOter Zabala y Re. nardino SoIa,nesde tiro a Plato y N. Lóp.a y Da.niél López dl tiro cvo arco.
Los galardonados recergicron islasp. emios y distinciones entre aptan«os de .la numerosa coflcurre’nciSa que se trasladó iu go al Círcu
lo de BIllas Arjçs donde se prccedió a inaugurar la ezPSlÓnde carteles anunciadores de losgundos .Tu s Mociitarré4teos;in e.ctsantC nuestra artisticoc.lepor.tíV a la que han concurrido 73trabajos de atístas de toda Espa.tía. E.’te con•euso de e rOcies organizado Por la Delegcclon Na.cionai de DOpol’tes — ComIté ohmPico Español co ha colobeirarióntécnici de la Asociación dt Di-bujantes e€P?ño!es deraré diezdías y mas adelafltC strá cxéilbLdas en Barceona,— Alfil
. Por FERNANDO LIENCE BASIL
SOLER JOVEJoven ne1J5,relist5
o le br., su prmera ex.posición Individual C
la Sela Rovios, con temas de Barce’ona Ma 1drid Toledo y ‘El Es. co: Ial, PenIamCS conocjminto cte su activLdad por jas obras quereal h’tie a losmenes de su agrupación, E su obro antetodo cLstaca la huella.profunda que deja uidibujo sólido y caraCterZádoe, quia es elfuerte armazón a.rquiWcUurtll fIja ‘lafuerza xwiva desu relato. Trazos as-ges definidos dt su,. . . .tu y afjnad sensibilidad, sobre con él. No hay• duda qai sin-los que se impone gosdualnatnte pieza a descub’fr que c. da r1flla oiVeflación como natural coin. cón tie’fle su lenguaje, osda cosaplomen o de la actitud ernoclo dCtrmina ‘una, aclitud distintanal. Si en l vivo n s-’é des. t aqtii que La voz aun «tondo jacrt.ptlVo Cofl$ecUerlcia de sus aa. misma conoce tnf]exlones quia di.densas por callOs . y nl izas, sabe ferencta un buova,r de un jarhaoer de él estado de conciencia. dIn. la calleja llena de lije oriapor medio de las significieionts looal y el sabor que nvuej’re ade C00r Y Ibita que sint&.izan un circo asabu,jant,su realismo, ro tj eontundliisa
LA XXXIIIDEL REAL MOTO CLUB DE CATALUÑA .
Señalada para el próximo. día 15, va a promóvóruna fuerte lucha entre mcsrcaí y entidades
EL deporte del motor a estas que en e! Rallye de Montecarlo que tanto las entidades enza•rZa’alturas tiene a princ.pal orguilo se han venido acusando, de ver das ea . ‘in mutuo juego de preeentre nosotros el ser fie a las tx’a como llegan a la mcta final una mtnen, s, como las marcas. so-eliciones. serie cada día más numerosa de metidas a la competencia comer-
Esta prueba que para el próxi. equipos dentro de los cánones de cial. vienen rinøiendo a todas lasmo día 15 organjza con el lacto a i’egu.artdad y con la hoja hm organizaciones.y el tino que lo son c’aracteristi- pía de penaizaciones. que hace En es:a prueba. propicia cómdcos el Real Moto C:ub de Catalu- muy difícil discrimiuar los ven- ninguna al destaque de conjunña tiene como primera fuerza y cedores. tos de marcas y de colores reprecomo perfd más saliente este va- En vez de las pruebas de ace- sentativos. la proyección de estelory el impuiso de su larga bis leración y de frenado, que tienen Real Moto Cub de Cataluña. entora su acento de lentitud y que cor- cuenta hay que abonar el
ior trigésima tercera vez los tan e hiio del trabajo rea izado maYor saldo de lo bueno que haPilotos de motos. de side-cares y a .. ravés de un montón iargo y hecho el motocicJsmo entre nos-de coches, van a correr una prue ancho de kilómetros con un ras- o.ros, este concurso fluido y estába que salzo as particularidades ue suerte e Real Moto Club c’oaboraciáneepontánea será pa-de; itinerario que se adaptan en ce Cataluña ha adoptado olra tente una vez más.cada caso. mant.er.e de lejos riva- fórmu.a para ac.arar jas policio Casi ro es un mérito este as-idades y conserva acenios a loa nes. ‘ pecto él o punto menos que unque lOS amanes de este deporte y ésta ha sido la velocidad en derecho moral que el Real Motóno pueden cOrrar ;os oídos. la cuesta de For de Mayo, que Ciub de Cata uña podría ostentar
Cada año más, por a importan. esmaltará la prueba co3 UO epí- manifestacien del día 15. quepara asegurar el éxito de estacia que va cobrando nuestra in- logo muy encajaco con el gustodustria esta cIma de pruebas de de os pi.oos. que se despepitan estilo y en ej. espíritu de nuestromarca un paso adelante en elaLa exigencia turista estan ha por correr. más que por sometei- deporte del mo.or•matías a tener mas relieve y más se ai ritmo que siempre ¡es pare- Pero como todas las cosas nágrosor. 1 ‘e soso de las maflecillas indife.
Y este año, como nunca tara- rentes a todo de los cronómetros. tura es. iógicas po:’ no ca1ificarbién. Va 5, ver el Real Moto Club las de biológicas. se producirá es-de Catauña animada su clásica Hay que estimar coma un po t hacho normalmente, sin sojici.organización con este aporte de sitivo acierto no solamente esta tudes ni demandas s como ema-decisión de recurrir a ese banco nando de este deportivismo queeiementos que de Un tiempo acá de pruebas de esta cuesta, por es el signo más evidente de estevier.e dando tanta vida a esta cia-se de maflifes,aciones 1 parte de los organizadores. si cM deporte, que aspira siempre a su.
PRUEBA COMPLETA tambien la fortuna de haber sa- blimarse en pruebas más compleLos talentos organizadores del 1 bido descubrir cerca de nuestra tas Y en ocasiones más exigentes.
Real Moto Club de Cataluña han ciudad. este pedazo de carretera —F. de S. G.verido chocando de tiempo con abierto, seguro fácil y de ampiaseste nive’ cada día más alto d capacidades de exigencia que cosa105 files a esta clase de manifes. pr’iiue este tramo de pendientestaciones, que han llegado a hacer de F:or de Mayo.verdaderas maravillas de preci- 1 MARCAS Y CLUBSSión cronómetro en mano. J Tiene que ponerse en videncia
Esta perfección causa entre nos en esta prueba que se aproximaotros las mismas preocupaciones Uno de los varnres, probabemen______________________________ te el mejor que desprende nues
1 tro compacto movimiento moto-1 ciclista, Se trata de la ‘rivalidad bien asomada en términos de co
‘ laboración y de mutua ayuda que destiia nuestro deporte del mo.tor.1 Lo hemos visto en casi tojas
1 las ocasiones. recientes y pasa- das. y hay que dejaro estampa- do como un sello caracterís.ico.este apoyo y esta coaboració
La estela delRallye de Montecarlo .N O T 1 C 1 A R 10de la aviación comercialLa intervención de los pilotos españoles, Salvador CARRERA La necesidad de instalar a bor
Fábregas y Mariano Cugueró, ha sido másrelevante TEMA.UEVA ZELANDA do de un avión semejante iflatru.. La K. L. M se ha inscrito con menaL se descubre fáci1ment
de lo que podráñ dejar entrever lasclasifacacuones vistas a participar en la carrera cuando se sabe que por unaaérea [ngaterra-Nueva Ze.anda peratura de 15 grados centígra.La forma tal y como se corre sin penalización. esta vez, • es experlmentaj cerca • de cuarenta (Christchurch) que tendrá lugar dos a 2Ive1 del suelo, a 6.000 me.
e] Raliye de Montecarlo, lo sitúa muy d fíciI que consigan un en ees. más las casi ochenta del durante e. próximo msa de ocLu- tros se reduce a 24 bajo cero.en el piano destacado de .a prUe- durecimiento de las condiciones tiño pasado. y la familiarizaciófl bre. prueba paréciida a La de el campo del acondiciofla.ba mas dura y más fatigante de dei reglamento. Las cosas. por con aquel pedazo toda vez, que Lre Londres y Melbourne. miento dei aire en e interior oemunno Tan solo la Lieja Roma- fortuna han ido este año bien. 1 e tsonides. es residente buena Compañía hoiandesa ha de- Ufl avión, se han producido últl.Lieja. le va a a zaga. Y en otro Pero el reglamento debe preca. parte del año, y en una villa eidido tomar parte en la carrera mamente serós progresos. Losterreno y dentro de las caracte- ver ocasiones a tan favorables. cerca el mar. en Montecarlo handicap y piensa participar en viajeros aéreos van sentados ocns. iaS de las pruebas de veloci- Esta ya muy apurado eA • Jo es pues fácij. vencer en la . ja prueba con dos Douglas L)C-6A sillones confortabies. tornan unsdad puede admitir comparación dos los terrenos, para ello. prueba del Rallye de Montecar Liftmaster que tiene encargados taza de té o café y leen los pe.con las 24 horas de Le Mans. las L SUERTE EN EL ERROR lo. Y [a tntervenció de los pi a La ábrica americana que de- riódicos, despreocupándose delmil millas ita.ianas y la prueba La mayor parte de los censo sotos nacionales. hay que encua- ben serle entregados en el curso frío exLerior Para ias naturale.Panamericana. res del Rallye de Montecarlo, drarla dentro de este plano de del verano próximo. zas supersensib es, ja camarera
Esta etapa preliminar que por han centrado su críticas. en la ucha, con los mejores métodos No se ha dado a conocer toda- de a bordo tiene s su olspusicióaveruentes distintás y cada una de segunda parte de la prueba. y e’ementos en ristre. 1 vía ningún detalle sobre os par unas paniufias emboatadas que.3OO kilómetros llevan a Mon Resulta ilógico y poco cern- MARCAS, GRUPOS tieipanes que en calidad de pilo guarecen O5 piés de cualquieetecarrn a los pilotos de los siete pensador para quienes. han esta- Y AEENC1OLS } tos. de pasajeros y de la carga 5e1ac1ó0 fría desagradab’e.ltjflerarios que arrancan de Gas- do rodando por unas sesenta y Un gesto bello. que sugiere es- que van a ser transportados ea En pocos años ja proteccióngow de Lisboa, de Montecarlo, seis horas. por los caminos más te Railye, es la colaboración aquella ocasión. de los pasajeros ha dajo un salde Mufl1ch. de Oso. de Palermo y . duros. con la preocupación cons magnífica y única que promue . to maraviiloso. La E. L. M. re.de 1tocolmo constituye en los tanto del cronómetro. jugarse a ve de parte de los Automóviles COMO SE LUC’H. CONTRA EL cuerda como debieron de ser pro.años de normalidad una prueba cara o cruz en ua prueba ba- Clúbs de todos los paises que . FIlIO teg:dos os pasajeros que en 1920dura, agotado, sujeta a mil cies- ladi como es la de aceeraeión cruzan los itinerarios. Hoy en día se puede sobrevolar cubrieron a corta travesía degos ue perder puntos. .y frenado todo el fruto de su A lado de las competiciones una región pojar. en «mangas ce Amsteram a Londres, a borde
Este año a cosa no ha sido labor. de. los pilotos, se entabla una canisa». va que lOS dispositivru de un pequeño Haviiland a doireai1nefle normal. Ha habido es Este año, Salvador Fábregas, aut6ntica pugna entre los países. de calefacción y de climatización asientos sin protección. La Com.cielio su buena dosis de nieve, ha perdido su opción •a concu- para hacer no soiamente agra- a bordo de los grandes aviones pañía tuvo que proporcionar esde h e.o — menos que otros años rrir en la útima fase de la prue- 1 nable,. sino segura y fácil la ae permiten a Los pasajeros sentirs un abrigo de cuero urs par de— y sobre todo de nieba, la gran ba por sólo un quinto de segun- tuacn de cada uno de ellos. CÓmOdOS en las mayores alturas. guantes forrados de pelo. u cas-encmga, especialmente en lasca co. un eca.quudu. u aiSuO En Francia, se ha dictado la en las que la atmósfera qúe ro- co y unas gafas de aviadorrreLLs’as abiertas al tráfico co- de su . «primera». et un coche orden de que los garajes y los dea el apara:o está a muchos gra- En aquella épóca no se volabarrerite y lanzadas a las mas fuer- como el Jagunr, que apenas la tuestos de reparación estuverafl dos bajo cero. en turismo mas que en verano.tea aturas Pero este tramo de usa en todo su vivir rápido, le abiertos noc1e y día. en los puc- Los aviones cuatrimotore mo- los pasajeros que lo hacían enlos ¿.300 kilómetros lo han po ha quitado La opción a ser con- tos por los que debían cruzar los demos van equipados con una invierno mostraron deseos de condido cubrir dentro de la «no pe- tado entre los cien primeros, que rallistas. En Ho anda y en Bél- inta ación de ca’efacción central servar el abrigo de cuero. corno•ria izacón de cero puntos una ci- tenían derecho a participar en gica, los guardias de la carreLe- de una capacidad de 25.000 calo- testimonio de su hazaña a todofra de más de doscientos conca- la prueba de regtdaridad del Cir- ra y de la circtilación, han esta- rías — a del Dougim DC 6 está el mundo. La E. L. M. les brinrre. tos. culto de Braus. do en pie por noches enteras adecuada para producir el doble daba estos abrigos co,n as tres
Este hecho ha dado a este Ra Este hecho ha colocado a Sal- envueltos dei frío, para indicar de esa cifra — y que bastaría letras de ja marca pintados y lailye una noción que ha sido in- vador Fábregas, inmadiatamente . el camino a los pi.otos en el para calentar varios grupos de feh de la hazaña.terpretada de distintos modos, luego de estos primeros cien cruce por las poblaciones y en casas. En 1722. la E L. M. pudo yapero siempre bordeando el terna — más un empate — en la oía- las biiurcaciones propensas a hatas instalaciones con mando poner en servicio aviones COn ca-de la facLidad. Y no ha sido tal. sificación general error. eléctrico que acostumbran a es- bina cerrada. En 1925, con el
Lo que acontece es que la ma- Si hubiera podido participar. Nada digamos de las atencio tar emplazadas en e4 punto en Fokker F. 7A. los gases del mo-yoría de los participan.es a esta en la prueba final de regulan.. nes que en las pob.aciones se el que ias a;as S UflC con tor ya fueron aprovechados paramarathon de Las ruedas. o son .lsd. dentro de la cuai. nuestros han brindado. ofrecidildo es fuselaje se cqmponen por o ge caldear el airo de. la cabina. Peroviejos practicantes que tienen pilotos están magníficamente champaña, bocadillos y bebldas neral de ufla carnara de comnus. 1934 gracias a los DougaUna experiencia que cristaliza en preparados, su clasificación hu- calientes de parte de entidades. tión. envuelta en un absobedos D.C. 2. la caefacción fué ya ase-métodos de protección, e recur- bera estado mucho más en con- y de grandes figuras, con am- circu ar del calor. El aire destí- gurada por expedientes eiéctricos.Sos técnicos y hábiles para orillar sonancia con sus méritos. plia representación femenina, nado a ca.entar la cabina circula Aqueuas gatas y los abrigos detoda suerte de obstáculos con jos Mariano Cugueró, ha sufrido defltro del automovilismo. y torno a este disposiLvo. çuero de la • época. junto con los C A M 1 0 N E 5medios de a bordo. O bien reco- también una pérdida de puntos . Para algunas marcas francesas, caentadores con agua hirvieíte A PLAZOS, LANCM, a gas-jen, si no la propia, la experien por art error de caminos en -el especiaimente en los últimos tra- que usaron los primeros pasaje. oil, 45 cii. admito cambio de
brimientos que en el curso de los cia. Cosa leve que la presencia . tos de venta de la marca. han ¡ tando y en el que van a reunirse L)’spdbgo de pIezas de recamros aéreos, van a entrar en elCia ajena y asimilan lqs descu- curso de su itinerario por Fran mos. los garajes y establecimien Museo que a E L M. está mon toda clase autos-vehicu os.años han ido mostrando jos eter- desafortunada de un conroi estado a disposición de los con-nos innovadores. próximo. tradujo en una pérdida currentes con coches de aquella todos los eiemeitos característi- bio toda clase
Cori estos pertrechos los pun- de puntos. que no compensa la filiación. COS de las distintas épocas y fa- A N R JB E C H 1 N 1tos hirientes de una reglamenta. labor de ese piloto, que ha cu- En realidad, ha sido una gran gran vancedar del ses por las que ha atrevsado la A RIRAD. 168 Tel. 28 1699ción realmente estricta en deta- bierto la prueba secundado mag- 1 movilización de automoviismo aviación comercial hasta llegar allles. castigadora de las más leves nhficamente por su esposa, doña europeo, la que se ha rea izado Gran Premio de comort Y a a seguridad de hoy. ____________________________y más normales fallas — puntúa Africa Orad de Cugueró, que ha en torno a este Rallye de Monhasta una bombilla de faro que resistido impertérrita la dureza tecarlo. . PARA LA CORONACION DE LAfo se encienda en los momentos de esta agotadora prueba. La participación de los cirJco Buenós. Aíre3 REINA DE fMLAfEttRA / 1 J INI E EU’a sistema de transporte quede revisión de la llegada — se Nuestros dos primeros hom- , representantes que el regiamen so•o puede permitir’o ¡a aviación estrella ante la previsión real- bres. no han tenido suerte en ! to abría a los pilotos españojes. Vii oresi, iO opuso seria ha sido ideado y va a ser puestomente acotazada de los concu- • el error. es de eogiar, no soiamente por¡ve tos, 1 En cambio. el monegasco Chi- su presencia ea este concierto resistencii en los úlLmos práctica por la Ji. L. M. en del VII 1cno e1 Conseo
Véase sI no la lista de llegados. • ron, hombre de la, casa, al cual del deporte europeo, si no tam- . ocasjón de las fiestas de la préGatonides ha participado nueve la famLiaridad de trato con sus bién por su notable interven- momnLs de la carrera xima coronación de la Reina lea- Mad.riel. — so ha ctlebredo la ouce y mostró su gratitud y za.veces y se ha consagrado con sus Compatriotas le ha permitido ha ción. . Httesis Aires — Fil vencedor de bel de 1ngaterra. «guli y ttima reunión del VII tisrccó por to logrado en jta enos técnicos punto menos bar con una .ibertad por en- Ni Salvador Fábregas, ni Ma- a. p u. ba au:rnovj’ita uzan tie- La d1fcu.Lad para muchos tu p.eno Consejo aclonaj e ao último que an hay que u.que exclusivamente a esta prue- cima de lo que se conceptuaría riano Cugueró. se han quejado mio de Buenos Al. es el itajiaflc ristas Y deseosos de contemuiar bajo la presidt.ncla del Pirar continuejndo las mismas 71.ba. El matrimonio Appleyard es discreta a un pilOtO exranjere, de la suerte hasta el grado de uuapçe. Friua, Cubrió el recoiLi. aquellas grandes jornadas, radica de Sec1ons del neas de tr.bajos y sacrificios detambién un nombre consagrado ha tenido una suerte en signo ro decidirse a concurrir el año do n i h. 6 u segunuo.s a que a estas horas es ya im- ovjmientc.s do Ju Joé Pra. todos atentos a le rn velcaen los aflaes de la gran compe contrario. próximo. . una velocidud m€dia de flO 602 posibe encontrar habitación en dora, qu ostnaja la r’epresen_ que ej deporte lleva n el camtic;ón y así la mayoríá de los • —Con mis cronómetros de a Hoy después da la gran prue lepli. ilflUfl hote. ni en casa pas’ticuque figuran en los primeros pues bordo, en la prueba de Braus ba, tienen su entusiasmo más re- La primera mttad de la prueba lar de Lóndres, t50 ej minisuo seereta’jo ge- po interflcional «Nugatra sint.L . ha reservado al- erj ; de los mitmbios de La co. Iba resresentoct6 en E-LeflSlnkl—Is de la clasificación. entró en un control — ha di- dobado y su determicación, de careció de emocjon ya que 0s co. gunas habitaciones en La Haya Naeiond ‘ . de Depori,s; de toe ge be éxitos como U sgundo pue.mialon divctiva cte la t)eltgac5ón dijo — cumplió con decoro y hu
Esta super-eficiencia. fruto-de cho — con cinco segundos de repetá e año próximo su tanteo enfa. una. amplia .ilque, a Lisa y a Noordun largo contacto con la prue- retraso Luego ha visto que e ré- a la suerte, por esos caminos y qu e euxua wijk Y con sus aviones en la neiaies La L ave y Jmado; del to mundial en tiro que. por cter.ba y :Ue llega a extremos real- gistro horario de aquel conro1 que llevan a Montecarlo Le costas-la mucÍi ganar l ca- maurugaia de día de la corona px.ute de L Real Federeción to, no a.tçanzó teo íicen’e enmem e prodigiosos. y este espín- me atribuía dos segindos de La atracción. para un verda- ‘rera ción saldrán para Loñdrds pasa J esp-ncla de Fútbol don Suclio 1 nuestro ambk.nve». S5 rOfirió atu precavido a ultranza. acom- ad&anto. . . Menos mal. Pero un daro deportista del volante es Sin embargo. en la vuelta 25 voiver por ia noche. Davila, y otraa piaonjjdades. ita trabajos dt prep .rojón e iopuñado de un tiempo que se ha error de este tipo puede malo- demasiado fuerte para desoiría. t’U1rs tuvu um e.an eu.eion • fl iiiiur juga. y siguiendo ‘ agundos juegos de Mediertanedgnado a poner más lastre grar una carrera dura, larga y ta suerte. para vencera, pee- . enirnó ta pruee. ecica.o LA SAF» ‘‘- ‘. CLASE oden de ina,,rverrcivoes eat.ahle- que s oeleb.arán e Bar1rnque el del camino, ha sido el terrib.emente disputada. cisa no dejara hogar. Y corno ontan4menre a Farina y gra. TURISTA c:do informaron bavment ai en 1955; a la rcalldad del magfactor que ha hecho creer que UTILAJE EXCEPCIONAL la merecen, seguro que la verán duan1efll r€aujo la ventaja d s_ Acaba de an «Sabenas. .Jt de [poite de Edu j ítI gimnasio qu la t’egacióla prueba de este año había si- Para dar una idea de lo difí más de cara que esta Vez. te cte ocho segundos a sólo unado fácil. cii que debe resultar a los pi- FRANCISCO DES. GIBERT d segudc, cuanuu i- la gran Compañía beiga de un- 1 Y L)escaflso, que hzc es 1 Naeionaj de Dtpoi-t.s abrirá •
Los doscientos y pico ilegadqs lotos de aquí, c.asificarse bella. xia. la carYee vegacón aera, qus a partir dej hlLCiP15 efl la ..d’ua a. 1 ximarntnte a todos Is depcete______________________________ la prImavera de este año va a bdr y entusiasmo d’esp.egano por 1 y a la campaña en1pr€fldjd en mente en el Rallye, nada mejor El mejor t.impo dt una Vuelta extender .a «case» tursta—más ° g;upos de e.mpre.a en us cre j pro del ailthsmo y educacón fque poner en evidencia el ujo a la pia.a de 4.700 ea metros 10 econornca — a todos sus servi eene.s acLivduds deportivas y j sica ea ia que espera t •ta preirealmente asiátIco de elementos reajzó Vtllorsi con do niixiUOs de Europa y en buena par- de educación tisica. También n za y radIo j. misma le 1 e ln.(,cnde control de que hacen uso 105 y ve.nLidós segundos. — Alfil. te de sus itinerarios de gran día- tormaron los piesidenea de ja 1 sa colaborac:ón que virne pr.-oncurrentes cíe primera dnea del La. claaificación quedó así: tanda a u:ramar. Feieac1cries de Polo Pelota Ra. tanda ha-ta ahora tan de agramundo. Equipads can . j.rfla iu’Hflo aubie «Ferra. nt:1 cI2ci que fué tomada • Pentathjon, Peca Rmo. Rug, d€’cer Flnaffm-nte recordó a cc”
Maurice Gatsonides. el ho’an. te,ja AUTO8AT rl» d@ 2.500 e e cu0ió cs 258276 principio por la TATA en sus j by, Tfls de Mesa, Tiro can ArOo slgas d Caudillo en i auderdés vencedor de la pruaba de , . . uminercdayga- kiLÓrnaUo en 1—a6—529 a a reunoncs de an:ies había sido Tiro Nacional. Tiro dr Pichón. Ti. cta de Loa fede:atlvos del fü.bnleste año. llevaba en su Ford Zephir, un verdadero arsenal de • ‘ nt20 or st mdtS c 116 602: 2. Vilioreal. 1a_ probada anter.ormente por esta ro al PDto. Go’f Y Esquí. . español c’ya presidencia de bi’elementos. Uno de-ellos, todo un Aerde AUTOBA? huno sobre «acrean». t—ad—511; Compañía beiga. Supone una dis A (íntlnuación. el Secretario nor se dignó aotptar, indicand»artiug1o debidamente conectado ma» COlCøflO . Ken Hawthoen. ingies. con «Fe- mnucón en os costes del ordec nacional de Drportes s€ño. C»de el aliento que hay que pre-a
rrazi». j—8—18: 4 F. ojjjan Gonz& de 211 pcr cieto de las tarifas. a5» dió tctu a al mona Je dtl de. para que aumente a aficIón aS at.a las ruedas y fruto de su ta les argentino. sobre «MasCratti». En buena parte es:a. posibi.i. legado nacional, conde d i AIeA- etisma y educacidn física, «si ‘elento ingenien!, que le daba en 138—43/6; 5. Robert Manzcin fran_ dad de hacer las tarifas más ase- zar de • Toledo cuya indispoaición mo e tono genera de nu€ztrccada momento. la media. en fun cés. sobr@ «GOid’fll» a uno VUCj qubes y de a&rir la aviación de le ha impeddo acudir a estas ‘e. dIepote con campos d€ juego yción del tiempo y de la distancia te 1—37—2712: 6. Oscar Gave, .i»r gran turismo a las clases sociales UfllOfl.6. ‘Efl él reccgló loe anhe. pofsore» ldónecz Ofl todas lerecorrida, y le avisaba de los gentino sobit «Mas ratt», 1—37— mecos favorecidas, viene Lgada, 105 y proPósil0c Vr idos e U8 ocal1dadtz españolas tr’-ea pa’adelantos y retrasos sobre el ho 46/2; 7 Bonetlo itjiano sobre a la capacidad técnica de los nue. informes po- las fed.racionez y a que pidió la colaboraeló elercrio. «Maseratti». 1—38—13 ; 8. Mauricio vos rnode.os de aparatos rocien. Secciones dePo:tivas de Movimien todos.So’amente ea el Circuito de rintignan francés. »obre «Gc:c1j. temente crados que permiten la te, prometiendo d.arle el dtbldo. Do F’ranclsco . Cadenas agradeUraus, este año, y antes de sa
nl» a dos vueltas. 1—37—25i8. exp’otación más econónsica de los .—---—.-..- cid flnajrn.ente en nombre de talir, lo había cubierto ea plan _____________________________9. Juan Munuel Fangio 3gntL. servicios. más que en un detri- delegejón naden 1 de doportpsno sobre «Mageratti». t—.-38—22: mea.o de a caiidad de estos ser-lo Meiinón argentino. a cinca . vicios. 1 { la asistencia a: acto del vicesee
La Vespa esp.ao1a tarta de secciones del Movlmlep.rs vueltas, 1—28—14 6 dérrns.s; 11. La Sabane tiene que recibi- en to y la Intea-s ayuda pr€stada e”CrEspo arg finO 1—37—12 4 d& ‘os primeros meses de éste año, ÇFjjj . todo mom-nfo por la secretaríacimas; 12 Berber argEnUno. 1—. ocho DC B anratos lo la Dou. • dei IMov!mientc y su miniatro j.37—542 décimas; 13. BUcci argen. gas caiforniana.. capaces para . sietió en a lea,ltqd de su sut no a seis Vu’tas, 1—33—23 4 73 pasajeros fl()EflFl.()1t 5. L. UiPUiC1Ób. 371 trdnacj y cumplmiento dp su
‘Va a rrcui:se en itu:stro páis, sta nntura, que ha sklo jmas ‘ 14. Mieras. agentflc a A iLLliO de comparación, los Reparación Pi Chazos, 8erV1C1 cnsi.gnas como ofr:nda a ‘Españasiete vueltas 1—35—51 2 décimas precios previstos para las Líneas permnneflte. . La F’a.lange y e4 Caudillo.que alcanzan nuestro país. se tra- l vIc€zteretario de . secciones
uno de ks éxtos técnicas de esto: úiinios Uémpcs en ruropa .___.___ ducen en .a siguientes. rebajas. (t;A)RIA AUtoS y ea do Juan Jcaé Pradera, recogióque necesitan de la aprobación ml.rres. Entenza. 97. Teléto- esas P’tbras promeie:ndo P ovoM O T O C 1 C 1 E T A S p’ia de los organismos supe 110 23 13 14. . tnuac lón en ei servicio de. las ini.riores. CiStiva y desos de la gran f. ruse’as-Rarcelona: Precio ac- NEt’M,4TTrOS. reParctonea y re muía deportIva y la fiel itC. tual 2.585 francos beigas. Precio 0SuChuJe. T . Bataller. Rogo’ petiación de. las pahbras de Josécase «turista». 2.250 francos bel. de Flor 117. Tel 25 10 24 Antonlo que popugnab.a pc unagas. . .— . ltpaña deportiva y alegre Se re1i-use’as-Madrid: Precio actual. GARAOE AT!ANTlÇO. AUtOS 5
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A continu’u,jón se dcclaró OTausurado 1 pleno y por el secreta.río nacional ds deportes se diólectura a las disposiciones del de.legado naclenal POr la que se coc’edt 1 medalla al Mérito deportiv qu p’ema pro’ongados ser.ViCtos aft deporte con la cate-
goría y dlsintivc que se eXPr’e.«an a ContinuacIón:
Plata cinca azul. — Coronel D.l-’.é ‘avarro Morenes jineti jn.terflaclonal y don Angel León yGonzáçz clasif’c do segundo ntiro de Pe.tcla lib”e ealibr0 22,
en ja o’intpfad,. de H.Cl•sjnki.Plata cinta blanca, _ .rada Pilar Primo dt Rlvr.ra 1e
leg da nacional de Sección Ve
CLANacional
El meidelo de Vespa italiana, 53 utilitario, fabrica un modelo de lujo
co..
En la 1t1nia Exposición de la país este tipo de moto. limpio, una serie de cubs monomarca,motocicleta en Miián en el taba- moderno y de bueua estética. que en demostraciones y en ex-dujo donde se mostraban los úl- Hay que congratuarse de esta cue-siones llevan a cantenares detimos modelos del scooter itaian0 fe que el rasgo demuestra, con vespistas por todos los caminosVespa había un rotuito que a ‘a base de la aceptación y de la de Europa y con especial delec
. los motociclistas españoles les in- permeabilidad de un mercado que tación por los panoramas real-teresaba largamente. . se ha mostrado de un tiempo cien mente atractivos y soberbios de
La bella montura creada por por cien propicio y sensibI al . las estribaciones alpinas.la Piaggio, La vieja marca espe motociclismo. 1 Se nos dice que la produccióncializada en motores y en eemen- La Vespa. con su éxito técnico. de esta mai-ca en -España se harátos para la aviación, ofrecía en ha sido sin duda la marca que con el mismo tono de exigencia.un primer término a la contem- más ha influido en Europa r . buena presentación y calidad que
. piaçtiófl Cinco monturas. frente a recialmente en su país de origen. su originaria italiana Que la pro.
. cada una de las cuajes un rotuli. Italia para la popularización y la ducción será en fuertes cifras. Yto indicaba que la firma había difusión de este tipo de motoci- que los precios serán asequibies.concedido licencias de fabricación cleta, protegida y s+ngular. Recuérdese que una marca depara otros tantos países de su Si un tiempo hubo en que la tanto prestigio corno la Douglasmodelo. Y en Uno de estos rotu- fórmula de los «scooters» se dis británica, produce para su país
. lites había el nonbre de España. 1 cutía y cabía en Olla mamener este tipo de scooter. Que e A:eEsta concesión parece que ha algtma reserva sobre la posibc manía y en Francia su éxito ha
salido ya del campo teórico y de adopción por una clientela muy sido más que satisfactorio produla fase de proyecto para entrar especial de entre la que debían cidas también bajo licencia.
. definitivamente en el de la pro destacar las mujeres, aquel idem- . Y ahora nuestro país viene aducción . po ha pasado. surnarse a te producciói de esta
Noticias ños llegan de que se ‘ El éxito de la Vespa y de todos marca con auspicios. parecidos.esté montando ya el conjunto de sus,sucedáneos es hoy universal Es de desear que a la sombraelementos de tipo comercial para Y uno de los espectáculos lTiáS de esta producción, ari-aigue enproceder a la venta por repre firmes en el recuerdo de uua vi. tre nosotros el si.isto por este tiposentación de este modelo que sita a Itafla es la pululación de de vehículos. cuya calidad me-
, . ro cabe duda de que será ,bieP estas máquinas que en manos de. cánica y cuyas dotes de tuiismor h do nor los infinitos in:ere- todo el mundo. pueban las ca. y de rendimiento hoy ya estánsedes en vez’ arraigar en nuestro . lles Y los caminos y dan vida a por encima de toda discusión.. . FRANCISCO DE S. GLBERT
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