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NUESTRAS ASISTENCIAS TÉCNICAS, DESARROLLOS Y PROYECTOS DE COOPERACIÓN

Nombre del Proyecto : Estudio del estado actual del aeródromo de la ciudad de Villa Gesell, Ajuste a Normas Nacionales e

Internacionales

Actividad realizada : Relevamiento del lado aire y lado tierra del aeropuerto. Determinación del estado de situación (dimensiones y configuración de infraestructura). Ajuste a normas internacionales según OACI.

Sectorización de suelos. Análisis de proyección y demanda de las operaciones. Análisis de las operaciones

y de las radio ayudas instaladas. Análisis de las superficies limitadoras de obstáculos. Diseño de ampliaciones de pista. Nuevas distancias operativas.

Lugar de la actividad : La Plata y Villa Gesell, Pcia de Buenos Aires, Argentina.

Comitente : Municipalidad de Villa Gesell

Fecha : de mayo a junio de 1991

Nombre del Proyecto : Análisis, diagnóstico y propuesta preliminar sobre la situación de la obra: Construcción de Pista,

calle de rodaje, plataforma y vías de acceso al Aeropuerto Internacional de Ushuaia

Actividad realizada : Revisión y estudio de los siguientes documentos: Programa de control.

Estudio de factibilidad técnica ambiental y económica. Aeropraxis – 1986.

Pliego licitario y Circulares Aclaratorias. Estudio de optimización del emplazamiento de las pistas 07/25 del A.I.U.

Oferta IGLYS S.A.

Plan de inversiones y certificación de obra. Proyecto del Aeropuerto, de junio de 1989.

Informes de avance de obra.

Documentos emitidos por la contratista (NM, ET, PC, ETDIA, ETDES, ETSEN, ETPAV, ETILU y ETVIA) en marzo de 1990.

Estudios de factibilidad sobre vinculación de Pistas 16/34 y 07/25.

Informe de Italairport “Nuevo Aeropuerto” Convenios existentes.

Lugar de la actividad : La Plata, Pcia de Buenos Aires y Ushuaia, Pcia. Tierra del Fuego, Antártica e Islas del Atlántico Sur,

Argentina.

Comitente : Secretaría de Obras Públicas y Comunicaciones de la Nación (S.O.P. y C.), Ministerio de Economía de la

Argentina.

Fecha : de julio a septiembre de 1993

Nombre del Proyecto : Desarrollo de un Plan Maestro - incluyendo el proyecto previo de una Aeroestación y Anteproyecto

de la Terminal Aérea- y supervisión de la obra : Construcción de Pista, calle de rodaje,

plataforma y vías de acceso al Aeropuerto Internacional de Ushuaia.

Actividad realizada : Revisión, estudio y reformulación (cuando correspondía) de los siguientes proyectos realizados por la

empresa IGLYS – CONSUR UTE:

Diseño de Aeródromos (DIA). Pavimentos (PAV).

Iluminación (ILU).

Señalización (SEN). Geológico (GEO).

Materiales (MAT).

Cimentación (CIM). Radioayudas (RAD).

Revisión y confección de los siguientes documentos:

Pliego de Especificaciones Técnicas de la Iluminación del Camino de Acceso. Pliego de Licitación por Proyecto y Construcción de la Terminal Aérea Definitiva.

Proyecto y Pliego de Especificaciones Técnicas de la Torre de Control Definitiva.

Especificaciones Técnicas del Suministro y Distribución de Energía del A.I.U. Pliego de Cláusulas Particulares, Especificaciones Técnicas, y Planilla de Datos Garantizados de

los Equipos de Salvamento y Extinción de Incendios.

Pliego de Especificaciones Técnicas para el llamado a Licitación de Construcción del Edificio de la Aeroestación Provisoria.

Pliego de Cláusulas Particulares del Equipamiento para el Servicio de Remoción de Hielo y Nieve.

Especificaciones Técnicas “Iluminación y Balizamiento del Aeropuerto e Instalaciones Complementarias” (1era etapa, ayudas visuales y sistema de comando y control central).

Especificaciones Técnicas “Iluminación y Balizamiento del Aeropuerto e Instalaciones

Complementarias” (2da etapa, equipamiento para operaciones CAT II). Doc “Instalaciones Eléctricas, Iluminación de Plataformas y Calles de Rodaje”

Descripción General del Plan Maestro A.I.U.

Etapas del Plan Maestro del A.I.U. Líneas desarrollas : aviación comercial de pasajeros, aviación comercial de carga, aviación general, radioayudas.

Servicios Generales - Plan Maestro del A.I.U.

Servicios del Aeropuerto - Plan Maestro del A.I.U. Radioayudas y Ayudas Visuales e Instalaciones Complementarias -Plan Maestro del A.I.U.

Actividad realizada : Adicionalmente se desarrollaron actividades de supervisión de trabajos que resultaron en diversos

Informes Técnicos e Informes Especiales (aproximadamente ciento cincuenta) sobre: contaminación,

pavimentos, marcha de los trabajos, supervisión de los trabajos, certificación de obra, señalización, iluminación, diseño geométrico, drenajes, radioayudas, aeroestación, grupo operativo, torre de control,

servicio de extinción de incendios y salvamento, demanda, vinculación Base Aeronaval Ushuaia (BAU)

con el Aeropuerto Internacional de Ushuaia (AIU), Helipuerto en el AIU, entre otros temas.


Argentina.

Comitente : Secretaría de Obras Públicas y Comunicaciones de la Nación (S.O.P. y C.), Ministerio de Economía de la

Argentina.

Fecha : de noviembre de 1993 a marzo de 1995.

Nombre del Proyecto : Pliego de Cláusulas Particulares y Especificaciones Técnicas para los equipos de Salvamento y

Extinción de Incendios del Aeropuerto de La Plata.

Actividad realizada : Análisis de la mezcla de tráfico del aeropuerto (actual y futura según proyección de demanda y de las

características operaciones de las aeronaves). Análisis de los requerimientos según OACI. Diseño y desarrollo del Pliego y de las especificaciones para la licitación y compra de los equipos.

Lugar de la actividad : La Plata, Pcia. de Buenos Aires, Argentina.

Comitente : Dirección Aeronáutica Oficial de la Pcia. de Buenos Aires, Argentina.

Fecha : noviembre de 1994

Nombre del Proyecto : Pliego de Cláusulas Particulares y Especificaciones Técnicas para los equipos de Salvamento y

Extinción de Incendios del Aeropuerto de Miramar.

Actividad realizada : Análisis de la mezcla de tráfico del aeropuerto (actual y futura según proyección de demanda y de las características operaciones de las aeronaves). Análisis de los requerimientos según OACI. Diseño y

desarrollo del Pliego y de las especificaciones para la licitación y compra de los equipos.

Lugar de la actividad : La Plata y Miramar , Pcia. de Buenos Aires, Argentina.

Comitente : Dirección Aeronáutica Oficial de la Pcia. de Buenos Aires, Argentina.

Fecha : abril de 1995.

Nombre del Proyecto : Estudio y Evaluación del Estado actual del Aeródromo de Rauch, ajuste a Normas Nacionales e

Internacionales

Actividad realizada : Relevamiento del lado aire y lado tierra del aeropuerto. Determinación del estado de situación

(dimensiones y configuración de infraestructura). Ajuste a normas internacionales según OACI.

Sectorización de suelos. Análisis de proyección y demanda de las operaciones. Análisis de las operaciones y de las radio ayudas instaladas. Análisis de las superficies limitadoras de obstáculos. Rediseño del campo

de vuelo.

Lugar de la actividad : Rauch, Pcia de Buenos Aires, Argentina.

Comitente : Municipalidad de Rauch, Pcia. de Buenos Aires, Argentina

Fecha : de arbil a agosto de 1995

Nombre del Proyecto : Primera Extensión del Acuerdo SOPyC-FI para el seguimiento y supervisión de la obra

“Construcción de Pista, calle de rodaje, plataforma y vías de acceso al Aeropuerto Internacional de

Ushuaia”

Actividad realizada : Confección y revisión de los siguientes documentos:

Proyecto Edilicio integrando el Grupo Operativo y la Torre de Control.

Especificaciones Técnicas “Sistemas de Radioayudas para Aproximaciones de Precisión CAT II”. Adicionalmente se desarrollaron actividades de supervisión de trabajos que resultaron en diversos

Informes Técnicos e Informes Especiales (unos cincuenta) sobre: marcha de los trabajos, certificación de

obra, supervisión de los trabajos, pavimentos, señalización, iluminación, y radioayudas, entre otros temas.


Argentina.

Comitente : Secretaría de Obras Públicas y Comunicaciones de la Nación (S.O.P. y C)., Argentina

Fecha : de abril a agosto de 1995

Nombre del Proyecto : Segunda y Tercera Extensión del Acuerdo SOPyC-FI para el seguimiento y supervisión de la obra

“Construcción de Pista, calle de rodaje, plataforma y vías de acceso al Aeropuerto Internacional

de Ushuaia”.

Actividad realizada Se desarrollaron actividades de supervisión de trabajos que resultaron en diversos Informes Técnicos e

Informes Especiales (mas de treinta) sobre: calle de rodaje, presencia de obstáculos en superficie de

transición, acta de recepción provisional, marcha de los trabajos, certificación de obra, y hormigón.

: Revisión de los siguientes documentos:

Especificaciones Técnicas para la Instalación del Servicio de Efluentes del AIU.

Especificaciones Técnicas para la Instalación del Servicio de Agua Potable del AIU. Servicios del Aeropuerto – Organización General.

Actividades de supervisión de trabajos que resultaron en diversos Informes Técnicos e Informes

Especiales (mas de veinte) sobre: marcha de los trabajos, supervisión de los trabajos, fisuras en hormigón, ubicación hangar de mantenimiento, planos conforme a obra, texturado superficial de pista, asentamientos,

y pedraplenes en rodaje y plataforma.

Lugar de la actividad : La Plata, Pcia. de Buenos Aires, y Ushuaia, Pcia. Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur,

Argentina.

Comitente : Secretaría de Obras Públicas y Comunicaciones de la Nación (S.O.P. y C)., Argentina

Fecha : de septiembre de 1995 a mayo de 1996

Nombre del Proyecto : Análisis de factibilidad para transformar el Aeropuerto de La Plata en un Hub Regional de Carga

Actividad realizada : Análisis del Aeropuerto y de su entorno. Análisis de la posible demanda, de cercanía a los centros de

demanda. Análisis de la sectorización del aeropuerto. Discusión de alternativas de desarrollo y posibilidad cierta de concreción.


Comitente : Sr. Juan Barreiro de Regional Airports S.A., Argentina.

Fecha : julio de 1999.

Nombre del Proyecto : Actualización, de acuerdo a nuevos requerimientos de la Autoridad Aeronáutica, del Servicio de

Extinción de Incendios del Aeropuerto de La Plata

Actividad realizada : Análisis de la mezcla de tráfico del aeropuerto (actual y futura, según proyección de tráfico aéreo).

Análisis de los nuevos requerimientos de la OACI. Planteo de soluciones para adecuar el servicio.


Comitente : Dirección Aeronavegación Oficial de la Pcia. de Buenos Aires, Argentina.

Fecha : julio de 1999.

Nombre del Proyecto : Anteproyecto de un helipuerto sanitario en el Hospital Zonal de Agudos de la ciudad de

Berazategui, Pcia. de Buenos Aires.

Actividad realizada : Análisis de dimensiones y características operaciones de los helicópteros sanitarios actuales y futuros.

Determinación de la aeronave critica. Análisis de alternativas de emplazamiento en el predio del hospital, selección de la mas adecuada. Análisis de las superficies limitadoras de obstáculos. Anteproyecto del

helipuerto. Tramitación de la habilitación ante la Autoridad Aeronáutica Nacional.

Lugar de la actividad : La Plata y Berazategui, Pcia. de Buenos Aires., Argentina

Comitente : Dirección del Hospital

Fecha : de noviembre de 1999 a octubre de 2001

BR65A

BR09A

BP40F

BP39F

BR15CBR20B

BR03B

BP16F

BP15F

P01G

BP04F

BP03F

UFP05F

UFP06E

BP02E

UFP04E

UFP03E

UFP02F

BR22CBR21C

BR20C

UFP01E

BR24C

BR25C

BR23C BP01E

BP10EBP06E BP08F BP12F BP14E

BP09EBP05E BP07F P04G

P03G

P02G

BP11F BP13E

BR17C

BR27CBR19C

LT03BR26C

LT01

LT02

BR18CBR28C

LT04

BR16C

BR32C

BR33C

CONO DE VIENTO

PAPIS

CV01E

BP28F

BP27F




BP33E

BR16BBR15B

BR14BBP29EBR13B

BR12BBR11B

BR10B

BP31F BP35F BP37E

LT05

LT06

BR09B

LT10

LT09 BR17B

LT08

LT11

BR06B

BR18B BR08B

BR07B

BR19B BR05B

BR04B

LT07

BR34C

BR14C

BR13C

BR36C

BR35C

BR37C

BR12C BR11C BR10C

BR38C BR39C BR40C

BR09C BR08C BR07C

BR41C BR42C BR43C

BR21B

BR48C

BR03CBR06C BR05C BR04C

BR44C BR45C

BR47C

BR46C

BR02C BR01C BR23BBR22B

BR68A

BR06A

BR02BBR01B BR69A

BR04A

BR03A

BR02A

BR05A

BR67A BR66A

BR07A BR08A

BR01A

BR30ABR28ABR26ABR51A

CONO DE VIENTO

BP64F

BP63F

BP52F

BP51F



BP58EBP54E BP56F

P03L

P02L

P01L PAPIS

P04LBP60F BP62E


A

UP07F

BP70EBP66E BP68F

A

FP06FUP09FUP10E

FP05E UP08E

BR42A

BP65E

BR44A

BR41A

BR43A

BP67F BP69E

UP02FUP03EFP02E

CLUP06EFP04F

UP04FUP05EFP03F

UP01EFP01F

BR40A

BR39A

LT12

LT13

BR45A

CV01FBR46A

BR34A

BR38ABR37A

BR36A

BR35A

BR33A

BR31A

BR47A

BR48A

BR49ABR50A

LT14BR32A

BR22A

BR64A BR62ABR63A

BR10A BR12ABR11A

BR61A BR59ABR60A

BR13A BR15ABR14A

BR57ABR58A BR56A

BR17ABR16A BR18A

BR54ABR55ABR52A

BR53A

BR20ABR19A BR21A

BR23A

BR24A

BR29ABR27ABR25A

Nombre del Proyecto : Nuevas distancias declaradas de las pistas 11-29 del aeródromo provincial de Villa Gesell

Actividad realizada Asesoramiento a la Dirección Provincial de Aeronavegación Oficial de la Pcia. de Buenos Aires sobre

las distancias declaradas de las pistas 11-29 del aeródromo provincial de Villa Gesell. Análisis de las mezclas de tráfico actuales y futuras. Determinación de la aeronave critica.

: Determinación de las zonas de parada y zonas libres de obstáculos, y distancias declaradas asociadas.

Optimización operativa de las pistas.

Lugar de la actividad : La Plata y Villa Gesell, Pcia. de Buenos Aires., Argentina

Comitente : Dirección Provincial de Aeronavegación Oficial de la Pcia. de Buenos Aires, Argentina.

Fecha : abril de 2002

Nombre del Proyecto : Términos de referencia para la confección del Plan Maestro del Aeropuerto Internacional de

Iquitos “Crnl. F.A.P. Francisco Secada V”.

Actividad realizada : Revisión y asesoramiento sobre los términos de referencias generados por el Ing. J Flor Rojas. Planteo de

alternativas para el desarrollo de un plan maestro. Adecuación al caso particular de Iquitos.

Lugar de la actividad : La Plata, Pcia de Buenos Aires, Argentina

Comitente : Ing. Juan Flor Rojas, Ministerio de Transporte, Comunicaciones, Vivienda y Construcción del Gobierno

de Perú, Lima, Perú.

Fecha : marzo de 2002

Nombre del Proyecto : Desarrollo del Plan Maestro de un Aeropuerto Internacional de carga en la Base Aeronaval de

Punta Indio.

Actividad realizada : Análisis de la posibilidad transformar un aeropuerto militar en un aeropuerto mixto. Determinación del

estado del aeropuerto. Ante proyecto con la sectorización del uso de los suelos. Análisis de las mezclas de tráfico actuales y futuras. Análisis y compatibilización entre las características operacionales de aeronaves

militares y civiles. Análisis de capacidad y demanda. Adecuación del lado aire a normativa internacional.

Determinación y análisis de las variables para determinar las proyecciones y capacidad real de demanda. Planteo de alternativas de desarrollo.

Lugar de la actividad : La Plata y Punta Indio, Pcia. de Buenos Aires.

Comitente : Municipio de Punta Indio, Pcia. de Buenos Aires, Argentina

Fecha : de agosto de 2002 a diciembre de 2003

INTENCIONALMENTE DEJADO EN BLANCO

Nombre del Proyecto : Puntos de pericia técnica en autos caratulados Leo A Daly c/ Aeropuertos Argentina 2000

s/cumplimiento de contrato.

Actividad realizada : Revisión y análisis de: Planes Maestros de los siguientes Aeropuertos Internacionales:

Córdoba “Ing. Aer. A.L.V.Taravella” Pcia. de Córdoba.

Posadas “Gral. José de San Martín” Pcia. de Misiones. Resistencia “Resistencia” Pcia. de Chaco.

Río Gallegos “Piloto Civil N. Fernández” Pcia. de Santa Cruz.

Salta “Martín Miguel de Guemes” Pcia. de Salta. San Juan “D. Faustino Sarmiento” Pcia. de San Juan.

Santiago del Estero“Vcom A. Aragones” Pcia. de Santiago del Estero.

Tucumán“Tte. Benjamín Matienzo” Pcia. de Tucumán. Planes Maestros de los siguientes Aeropuertos nacionales:

Esquel “Esquel” Pcia. de Chubut.

La Rioja “Capitán Vicente A. Almonacid” Pcia. de La Rioja. Malargüe“Malargüe” Pcia. de Mendoza.

Puerto Madryn “El Tehuelche” Pcia. de Chubut.

San Luis“Birgadier Mayor C.R. Ojeda” Pcia. de San Luis San Rafael “S.A. Santiago Germano” Pcia. de Mendoza.

Santa Rosa “Santa Rosa” Pcia. de La Pampa.

Viedma “Gobernador Castello” Pcia. de Rio Negro. Documentos emitidos por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA)

referentes a los Planes Maestros indicados en los puntos precedentes.

Documentos emitidos por la Fuerza Aérea Argentina sobre los Planes Maestros indicados en los puntos precedentes.

Ítem contratados respecto de la Terminal A (Hall de partidas) del Aeropuerto Internacional de Ezeiza

“Ministro Pistarini”. La revisión de los planes maestros incluyó, entre otros, el análisis detallado de la estructura y de los

contenidos de cada documento: inventario – estado de situación, proyección de la demanda, análisis de

capacidad y demanda, desarrollo aeroportuario - etapabildiad, planes de inversión y planos asociados. Auditorias y evaluaciones “in situ”.

Lugar de la actividad : La Plata, Pcia de Buenos Aires, Argentina y en las ciudades de los aeropuertos mencionados.

Comitente : Tribunal Arbitral General de la Bolsa de Comercio de la ciudad de Buenos Aires, Argentina. Elegidos de común acuerdo por las partes involucradas: AA2000 y Leo A. Daly Company (USA)

Fecha : de octubre de 2002 a octubre de 2004.

Nombre del Proyecto : Análisis de la Estructura del Plan Aeroportuario Nacional del Perú

Actividad realizada : Revisión de la estructura generada por el Ing. J Flor Rojas. Planteo de alternativas para el desarrollo de

plan.


Comitente : Ing. Juan Flor Rojas del Ministerio de Transporte, Comunicaciones, Vivienda y Construcción del

Gobierno de Perú, Lima, Perú.

Fecha : enero de 2003

Nombre del Proyecto : Estudio para determinar la factibilidad de operación y hangarage de aeronaves McDonnell Douglas

MD-11 en los aeropuertos de la República Argentina

Actividad realizada : Se analizaron las características operativas de la aeronave y las físicas del lado aire (dimensiones,

capacidades y configuraciones de la infraestructura, etc) de noventa y ocho 98 aeródromos argentinos, preseleccionando 23. Se realizó un análisis comparativo de las características mencionadas. Se

determinaron las alternativas para su operación.


Comitente : Gerencia de Técnica de Southern Winds Líneas Aéreas, Córdoba, Argentina.

Fecha : marzo de 2004.

Nombre del Proyecto : Análisis de la interacción entre una antena de radio comunicaciones y las superficies limitadoras de

obstáculos de las pistas 16-34 del aeródromo - Comodoro Idelfonso D. Durama - de General

Rodríguez.

Actividad realizada : Se analizaron las características operativas de la mezcla de tráfico que opera en el aeródromo. Se analizó

además las características físicas actuales y la posibilidad de crecimiento. Se determinaron las superficies

limitadores necesarias de acuerdo a normativa internacional y se analizó la interferencia de dicha antena con las superficies mencionadas.

Lugar de la actividad : La Plata y General Rodríguez, Pcia de Buenos Aires, Argentina

Comitente : Ala-Aerolatina S.A., Gral. Rodríguez, Pcia. de Buenos Aires, Argentina.

Fecha : mayo de 2004.

Nombre del Proyecto : Diagnóstico de la situación actual del Aeropuerto de La Plata.

Actividad realizada : Se realizó un relevamiento integral del lado aire y tierra del aeródromo. Se analizó la planificación del aeropuerto. Se determinaron observaciones, conclusiones, acciones y recomendaciones.

Lugar de la actividad : La Plata, Pcia. De Buenos Aires, Argentina


Fecha : de 2004 a abril de 2005.

Nombre del Proyecto : Análisis del Plan de Emergencia del Aeropuerto de La Plata.

Actividad realizada : Se analizaron los planes de emergencia y el plan pre accidentes del aeródromo. Se realizaron simulacros

sin previo aviso. Se determinaron observaciones, conclusiones, acciones y recomendaciones.



Fecha : de junio a diciembre de 2004.

Nombre del Proyecto : Análisis teórico de la interferencia de la operación de despegue sobre la cabecera 24 del aeropuerto

internacional de carrasco (AIC) y la ruta 101.

Actividad realizada : Se analizaron las mezclas de tráfico actual y futura (según proyección de tráfico aérea) y las características

operacionales de las mismas para la condición de rodaje, rompimiento de inercia despegue y aterrizaje. Se

determinaron las aeronaves críticas. Se analizaron las distancias declaradas y las distintas opciones para ubicar la aeronave en cabecera 24. Se analizaron los flujos de gases de los motores para tres potencias.

Se evaluaron sus efectos sobre el cerco perimetral y la ruta 101. Se analizaron las superficies

limitadoras de obstáculos y la interacción con las barreras deflectoras. Se analizaron las características de éstas. Se determinaron observaciones, conclusiones, acciones y recomendaciones.

Lugar de la actividad : La Plata Pcia. de Buenos Aires, Argentina

Comitente : Puerta del Sur S.A., Montevideo, Uruguay.

Fecha : de agosto a noviembre de 2005.

Nombre del Proyecto : Análisis experimental de la interferencia de la operación de despegue sobre la cabecera 24 del

aeropuerto internacional de carrasco (AIC) y la ruta 101.

Actividad realizada : Se diseño un sistema para medir in situ flujo de gases, se construyó una maqueta del sector para simular

en laboratorio determinadas condiciones operativas de las aeronaves que utilizan el aeropuerto. Se

realizaron ensayos en túnel aerodinámico. Se realizaron mediciones en campo y se determinaron las intensidades reales del flujo de gases provenientes de los motores de las aeronaves en condición de

despegue. Se compararon dichos valores con los teóricos. Se determinaron observaciones, conclusiones,

acciones y recomendaciones.

Lugar de la actividad : La Plata Pcia. de Buenos Aires, Argentina y Carrasco, Montevideo, Uruguay.

Comitente : Puerta del Sur S.A., Montevideo, Uruguay.

Fecha : de enero a diciembre de 2006.

Nombre del Proyecto : Análisis experimental de las velocidades de gases emitidos por las unidades propulsoras de las

aeronaves que operan sobre la cabecera 11 en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

Actividad realizada : Se diseño un sistema y procedimientos para medir in situ flujo de gases, se construyó y posicionó sobre

una de las cabeceras del aeropuerto. Se relevaron y procesaron los registros obtenidos. Se analizó la

mezcla de trafico y las plantas poder de dichas aeronaves. Se compararon dichos valores con los teóricos. Se determinaron observaciones, conclusiones, acciones y recomendaciones.

Lugar de la actividad : La Plata y Ezeiza, Pcia. de Buenos Aires, Argentina.

Comitente : Aeropuertos Argentina 2000.

Fecha : Agosto a diciembre de 2006.

Nombre del Proyecto : Diagnóstico y optimización de la situación operativa actual del aeropuerto Aviador Carlos Campos

– Chapelco.

Actividad realizada : Se realizaron estudios teóricos, trabajos de campo y simulaciones de la parte aeronáutica (área de maniobras y espacio aéreo entre otros) y de la parte pública al mismo tiempo que se analizaron los

elementos de apoyo. Se plantearon alternativas de solución para neutralizar las cancelaciones por

condiciones meteorológicas adversas. Se realizaron observaciones, conclusiones, recomendaciones y se plantearon líneas estratégicas de desarrollo y optimización.

Lugar de la actividad : San Martín de los Andes, Pcia de Neuquén y La Plata Pcia. de Buenos Aires, Argentina.

Comitente : Consejo de Administración del Aeropuerto.

Fecha : De agosto de 2006 a marzo de 2007.

Nombre del Proyecto : Análisis de los flujos de gases emitidos por aeronaves en condición de despegue por cabecera 17 en

el aeropuerto de Tarapoto – Perú.

Actividad realizada : Se simularon distintos procesos de despegue por la cabecera 17 contemplando potencias de rompimiento de inercia (BT) y despegue (TOT) para aeronaves A-319 y B-737-200. Se construyeron las envolventes

correspondientes y se informo sobre los resultados obtenidos

Lugar de la actividad : La Plata.

Comitente : Esp. Jorge Palma González del CORPAC, Perú

Fecha : Septiembre de 2007.

Nombre del Proyecto : Análisis de la situación actual de los siguientes aeródromos de la Pcia de Buenos Aires:

Ayacucho,

Balcarce, Coronel Vidal,

Dolores,

General Madariaga, Maipú,

Miramar, y

Villa Gesell.

La actividad se corresponde con la ejecución de la Etapa I – Fase I y de la Etapa II – Fase I.

Actividad realizada : Se realizaron diferentes actividades conducentes a la elaboración del informe de situación desatancando

el relevamiento en campo según procedimientos propios y planilla de relevamiento de campo desarrollada

por este GTA, con ello y la normativa internacional se analizó en detalle la parte aeronáutica

profundizando en el área de movimientos y los elementos de apoyo al aeropuerto como así también los

servicios que se brindan en los mismos. Con ello se determinaron observaciones y conclusiones que permitieron obtener el diagnostico de situación de cada campo de vuelo para finalmente plantear las

recomendaciones conducentes a normalizar el aeropuerto. Los resultados obtenidos se presentan en

informes técnicos independientes por cada aeródromo.

Lugar de la actividad : La Plata y localidades de la Pcia. de Buenos Aires.

Comitente : Dirección Provincial de Aeronavegación Oficial, Subsecretaría de Gestión Tecnológica y Administrativa,

Gobierno de la Provincia de Buenos Aires.

Fecha : de agosto de 2007 a agosto de 2008.

Nombre del Proyecto : Desarrollo del Plan Maestro del Aeropuerto Internacional de Ezeiza “Ministro Pistarini”.

Escenario 2007-2037

Actividad realizada : Se realizaron diferentes reuniones de trabajo con los operadores, las autoridades y la empresa.

Posteriormente se recopiló y analizó e la información recibida, se la clasificó y procesó. Se realizaron propias evaluaciones y relevamientos en el aeropuerto con la intención de cotejar la información

suministrada por AA2000. Se realizaron búsquedas complementarias de información y consultas

bibliográficas. Se delinearon los contenidos mínimos por capítulo, se evaluaron las condiciones de contorno generales y específicas, se plantearon hipótesis de trabajo, se realizaron cálculos específicos

según criterios de análisis definidos, se plantearon distintos modelos de capacidad, se realizaron

simulaciones operativas mediante software y se desarrollaron preliminarmente los capítulos, se plantearon alternativas de desarrollo para el aeropuerto, se desarrollaron las mismas y se seleccionó las mas

adecuada, posteriormente se realizaron los ciclos de revisión y finalmente se participó y supervisó el

desarrollo de los nueve capítulos responsabilidad del GTA y se coordinó con Terra Inc el capítulo correspondiente al análisis ambiental.

Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires y Ezeiza.

Comitente : Aeropuertos Argentina 2000

Fecha : De enero a septiembre de 2008.

Nombre del Proyecto : Desarrollo del Plan Maestro del Aeroparque Jorge Newbery. Escenario 2007-2037

Actividad realizada : Se realizaron diferentes reuniones de trabajo con los operadores, las autoridades y la empresa. Posteriormente se recopiló y analizó e la información recibida, se la clasificó y procesó. Se realizaron

propias evaluaciones y relevamientos en el aeropuerto con la intención de cotejar la información

suministrada por AA2000. Se realizaron búsquedas complementarias de información y consultas bibliográficas. Se delinearon los contenidos mínimos por capítulo, se evaluaron las condiciones de

contorno generales y específicas, se plantearon hipótesis de trabajo, se realizaron cálculos específicos

según criterios de análisis definidos, se plantearon distintos modelos de capacidad, se realizaron simulaciones operativas mediante software y se desarrollaron preliminarmente los capítulos,

posteriormente se realizaron los ciclos de revisión y finalmente se participó y supervisó el desarrollo de

los nueve capítulos responsabilidad del GTA y se coordinó con Terra Inc el capítulo correspondiente al análisis ambiental.

Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires y Ezeiza.


Fecha : De febrero a septiembre de 2008.


Coronel Dorrego, Coronel Pringles,

Gral Lamadrid,

Laprida, Olavarría,

San Cayetano,

Tres Arroyos, y Necochea.

La actividad se corresponde con la ejecución de la Etapa I – Fase II y Etapa II – Fase II.

Actividad realizada : En ejecución




Fecha : De abril a diciembre de 2008 a junio de 2009


C. de Patagones,

Carhué,

Cnel. Suárez,

Pedro Luro,

Piegüé,

Punta Alta,.

Puán y

Saavedra

La actividad se corresponde con la ejecución de la Etapa I – Fase III y Etapa II – Fase III.

Actividad realizada : Idem a las realizadas para la ejecución de la Etapa I – Fase I y Etapa II – Fase I indicada precedentemente.




Fecha : De octubre de 2008 a abril de de 2009.


Bolivar

Carlos Casares

Henderson

Las Flores

Lobos

Pehuajó

Pellegrini

Saladillo

T. Lauquen

La actividad se corresponde con la ejecución de la Etapa I – Fase IV y Etapa II – Fase IV.





Fecha : De marzo de 2009 a abril de 2010.


Bragado

Gral. Pinto Gral. Viamonte

Gral Villegas

L. N. Alem Lincoln

Nueve de Julio

Tandil Sta Teresita

La actividad se corresponde con la ejecución de la Etapa I – Fase V y Etapa II – Fase V.





Fecha : De junio de 2009 a diciembre 2010.


Chacabuco

Civilcoy

Colón

Mercedes

Pergamino

S. Antonio de Areco

San Nicolás

San Pedro

Zárate

La actividad se corresponde con la ejecución de la Etapa I – Fase VI.





Fecha : De septiembre de 2009 a diciembre 2010.

Nombre del Proyecto : Estudio preliminar de una red aeroportuaria en la provincia de Buenos Aires para LCC.

Actividad realizada : Globalmente se analizaron las características geométricas, físicas y operativas de los aeropuertos de La

Plata, Necochea, Santa Teresita, Mar del Plta, Tandil, Olvarría, Bahía Blanca, Carmen de Patagones, y

Viedma. Se evaluó el estado general de los aeropuertos en función de la normativa de aplicación para realizar operaciones aerocomerciales no regulares con aeronaves Saab-340, Dash-8 y ATR-42.

Lugar de la actividad : La Plata y Buenos Aires

Comitente : Avionovo S.A.

Fecha : De junio a diciembre de 2010.

Nombre del Proyecto : Plan Maestro del Aeropuerto Internacional de San Fernando (FDO).

Provincia de Buenos Aires.

Actividad realizada : En este aeropuerto, netamente de aviación general, el trabajo se centró en el desarrollo de tres capítulos:

“Situación Actual”; “Capacidad” y “Desarrollo del Aeropuerto”. Presentando memoria y planos asociados. Para ello se realizaron diferentes reuniones de trabajo con los operadores, las autoridades y la

empresa. Posteriormente se recopiló y analizó e la información recibida, se la clasificó y procesó. Se

realizaron evaluaciones y relevamientos en el aeropuerto con la intención de cotejar la información disponible y así construir el correspondiente capítulo. Posteriormente se plantearon distintos escenarios

operacionales de pasajeros y aeronaves contemplando las capacidades de los subsistemas para así detectar

necesidades de crecimiento. Con esta información, se plantearon diferentes líneas de evolución aeroportuaria y actuación sobre tres ejes básicos de desarrollo: indicadores operacionales, seguridad

operacional y modelo de negocio; con ello se confeccionó la etapabilidad evolutiva del aeropuerto (situación de base, Etapa I, II y MD –Máximo desarrollo). Para todas las etapas se simuló y construyó las

huellas de ruido para los distintos escenarios operacionales indicados.

Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires, Argentina. En ejecución


Fecha : De marzo a octubre de 2011.

Nombre del Proyecto : Plan Maestro del Aeropuerto Internacional de Cataratas del Iguazú (IGR).

Provincia de Misiones

Actividad realizada : Básicamente las tareas fueron similares a las descriptas para San Fernando agregando en esta oportunidad

el desarrollo de dos capítulos adicionales: “Contextos de planificación” y “Tráfico Aéreo”. Dentro de los

contextos se ubicó al aeropuerto en su contexto nacional, provincial, regional, metropolitano e histórico según los distintos modelos de desarrollo existentes, como por ejemplo el Plan Estratégico Territorial.

Posteriormente la actividad se centró en caracterizar las operaciones, movimiento de pasajeros, aeronaves

y carga, discriminándola por históricos, actual y proyectada. Con ello se determinaron meses pico, días y horas pico discriminadas por movimientos y flujos que se utilizaron para la determinación de las

capacidades de los subsistemas. El resto de las tareas son las indicadas en el PM de FDO.

Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires e Iguazú



Nombre del Proyecto : Plan Maestro del Aeropuerto Internacional de Mendoza (MDZ).

“Francisco Gabrielli – El Plumerillo” – Provincia de Mendoza.

Actividad realizada : Las tareas fueron similares a las descriptas para el aeropuerto de IGR + FDO.

Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires y Mendoza



Nombre del Proyecto : Plan Maestro del Aeropuerto Internacional de San Carlos de Bariloche (BRC).

Provincia de Río Negro.


Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires y San Carlos de Bariloche



Nombre del Proyecto :

Estudio de los aeropuertos habilitados para procedimientos de aterrizaje asistidos por instrumentos

de precisión (aeropuertos con sistemas ILS) en la Republica Argentina

Actividad realizada : Básicamente se realizó un relevamiento y análisis de todos los aeropuertos con sistemas de aproximación de precisión, se los clasificó por categorías operativas, por región aérea, distribución geográfica y por

FIR.

Lugar de la actividad : La Plata

Comitente : DPAOyPA de la Pcia de Buenos Aires

Fecha : De junio a septiembre de 2011.

Nombre del Proyecto

: Anteproyecto de implementación de un sistema de aproximación de precisión ILS CAT I / CAT II

en el aeropuerto de La Plata. Desarrollo de las cláusulas particulares y especificaciones técnicas

para confección de pliego.

Actividad realizada : Se definieron las especificaciones del equipamiento y se desarrolló el pliego de referencia.

Lugar de la actividad : La Plata


Fecha : De octubre a diciembre de 2011

Nombre del Proyecto : Análisis de restricciones de uso y dominio en el entorno del aeropuerto de la ciudad de La Plata.

Actividad realizada : Básicamente se definieron diferentes escenarios operacionales, se asignaron características operativas a las

pistas actuales y futuras para luego construir las servidumbres correspondientes y definir las cotas máximas admisibles en el entorno aeroportuario. Con ello se determinan las restricciones de uso y domino

del entorno aeroportuario a través de superficies limitadoras de obstáculos y servidumbres aeronáuticas

para distintas pistas en función de diferentes escenarios operacionales.



Fecha : De octubre de 2011 a marzo de 2012.

Nombre del Proyecto : Análisis de accesibilidad y conectividad del aeropuerto de La Plata. Actividad realizada : Se analizaron las distintas vías de acceso vigentes (fundamentalmente terrestres y ferroviarias). Asimismo

se analizaron los diferentes medios de transporte. Se plantearon diferentes opciones de mejora en función del desarrollo previsto de La Plata, los corredores productivos en el entorno cercano y de las

infraestructuras e instalaciones previstas para el partido de La Plata y su zona de influencia.



Fecha : De octubre a diciembre de 2011.

Nombre del Proyecto : Plan Maestro del Aeropuerto Internacional de Mar del Plata (MDQ)

“Astor Piazzolla” - Provincia de Buenos Aires


Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires y Mar del Plata


Fecha : De noviembre de 2011 a Junio de 2012.

Nombre del Proyecto : Plan Maestro del Aeropuerto Internacional de Córdoba (COR)

“Ing. Ambrosio Taravella” Provincia de Córdoba.


Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires y Córdoba



Nombre del Proyecto : Plan Maestro del Aeropuerto Internacional de Río Gallegos (RGL)

“Piloto Civil N Fernández” - Provincia de Santa Cruz


Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires y Río Gallegos



Nombre del Proyecto : Plan Maestro del Aeropuerto Internacional de Comodoro Rivadavia (CRD)

“General Mosconi” - Provincia de Chubut


Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires y Comodoro Rivadavia



Nombre del Proyecto : Desarrollo del Plan Maestro del Aeropuerto Internacional de Tucumán (TUC)

“Teniente Benjamín Matienzo” - Provincia de Tucumán.

Actividad realizada : Las tareas fueron similares a las descriptas para el aeropuerto de IGR + FDO

Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires y Tucumán.


Fecha : De mayo a octubre de 2012.

Nombre del Proyecto : Desarrollo del Plan Maestro del Aeropuerto Internacional de Salta (SLA)

"Martín Miguel de Güemes” - Provincia de Salta.


Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires y Salta.



Nombre del Proyecto : Desarrollo del Plan Maestro del Aeropuerto de Resistencia (RES)

"José de San Martin” - Provincia de Chaco.

Responsabilidad : Director del proyecto


Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires y Resistencia.



Nombre del Proyecto : Desarrollo del Plan Maestro del Aeropuerto de San Juan (UAQ)

"Domingo Faustino Sarmiento" - Provincia de San Juan.


Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires y San Juan.



Nombre del Proyecto : “Análisis de la capacidad de la parte aeronáutica, actual y potencial, del aeropuerto Brasilia

(SBBR) en la República Federativa del Brasil”. Actividad realizada : Básicamente se analizaron las capacidades actuales y futuras según situación actual y según proyecto

específico de la empresa para el desarrollo del aeropuerto. En particular se analizaron capacidades del espacio aéreo y de la parte aeronáutica. Se realizaron visita a campo para determinar tiempos de uso y

ocupación de los distintos subsistemas (ACC, APP, RWY, TWY, APRON). Finalmente se realizó un

informe con observaciones, conclusiones, y recomendaciones

Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires y Brasilia.

Comitente : Inframérica Aeroportos

Fecha : De mayo a septiembre de 2012.

Nombre del Proyecto : Desarrollo del Plan Maestro del Aeropuerto de Santa Rosa (RSA), Provincia de La Pampa


Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires y Santa Rosa.


Fecha : De octubre de 2012 a abril de 2013. Reinicio de las actividades noviembre de 2014.

Nombre del Proyecto : Desarrollo del Plan Maestro del Aeropuerto de Paraná (PARA)

"General Justo José de Urquiza” - Provincia de Entre Ríos.


Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires y Paraná.


Fecha : De octubre de 2012 a abril de 2013. Reinicio de las actividades noviembre de 2014

Nombre del Proyecto : Desarrollo del Plan Maestro del Aeropuerto de Posadas (PSS)

"Libertador General San Martín” - Provincia de Misiones.


Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires y Posadas.



Nombre del Proyecto : Desarrollo del Plan Maestro del Aeropuerto de Rio Grande (RGA) - Provincia de Tierra del Fuego


Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires y Río Grande.



Nombre del Proyecto : Análisis de la situación actual del aeródromo de la Ciudad de Comodoro Rivadavia “Aeroclub 13 de

diciembre” – Escenario 2012.

Actividad realizada : La actividad se centró en analizar la infraestructura existente en la Parte Aeronáutica y su relación con la

normativa de aplicación emitida por la Organización de Aviación Civil Internacional y consideraciones

particulares de la Autoridad Aeronáutica de la República Argentina. Asimismo se analizaron otras instalaciones desde el punto de vista de su situación respecto a las superficies limitadoras de obstáculos y

la posibilidad de limitar o penalizar la normal operación del aeródromo. Por último, se caracterizaron los

elementos de apoyo al aeropuerto indicados y se los comparó, en función de las necesidades operativas actuales, con la normativa de aplicación.

Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires y Río Gallegos.

Comitente : Aercoclub 13 de Diciembre

Fecha : Desde noviembre de 2012 a junio de 2013

Nombre del Proyecto : Análisis de Situación Actual y Planteo de Alternativas de Desarrollo del Aeródromo de Zárate


Lugar de la actividad : La Plata, Zárate.

Comitente : Municipalidad de Zárate

Fecha : Desde agosto de 2013 a enero de 2014. Reinicio de las actividades marzo de 2015

Nombre del Proyecto : Análisis comparativo de aeropuertos urbanos “City Airport”


Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires.

Comitente : Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA)

Fecha : Desde agosto de 2013.

Nombre del Proyecto : Análisis comparativo de aeropuertos urbanos en situación de costa





Nombre del Proyecto : Análisis comparativo de aeropuertos con capacidad entre 30 y 60 millones de pasajeros al año con

dos pistas paralelas.





Nombre del Proyecto : Estudio preliminar de zonas de conflicto en el Aeroporto Senador Petrônio Portella – SBTE

Teresina, Piauí - República Federativa do Brasil

Actividad realizada : Análisis de la interacción aeropuerto–entono con el fin de detectar zonas de conflicto (SLO, franjas, y

RESA) recomendando acciones para su regularización.

Lugar de la actividad : La Plata,

Comitente : Infraero – Brasil

Fecha : Enero y febrero de 2015.

Nombre del Proyecto : Estudios de pre inversión a nivel de perfil y factibilidad del proyecto de construcción e

implementación del servicio aeroportuario en el distrito de pichari – provincia de la convención.

Actividad realizada : En ejecución. La actividad se centra en la participación como Jefe de equipo

Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires, Lima Perú.

Comitente : Consorcio Aéreo Picharí, Perú

Fecha : Desde enero de 2015.

Nombre del Proyecto : Estudio de las condiciones meteorológicas reinantes para la de factibilidad de implementación del

servicio aeroportuario en el distrito de Pichari – Provincia de la Convención (Perú)

Actividad realizada : Básicamente se realizó un análisis detallado de las características meteorológicas de la zona donde se

ubicará el nuevo aeropuerto con el fin de determinar los rangos de cada una de las variables.



Fecha : De febrero a marzo de 2015.

Nombre del Proyecto : Estudio de factibilidad de desarrollo del espacio aéreo y procedimientos de vuelo en el futuro

aeropuerto en el distrito de Pichari, provincia de La Convención, departamento de Cusco, Perú




Fecha : Desde febrero de 2015.

Nombre del Proyecto : Desarrollo de los Plan Maestro

Aeropuerto Internacional de Rosario (ROS) “Islas Malvinas” – Provincia de Santa Fe

Aeropuerto Sauce Viejo (SVO) – Provincia de Santa Fe

Aeropuerto de Villa Gesell (GES) – Provincia de Buenos Aires

Aeropuerto de Santa Teresita (STR) – Provincia de Buenos Aires

Actividad realizada : En desarrollo

Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires y aeropuertos involucrados.

Comitente : ORSNA

Fecha : En actividad desde abril de 2015

Nombre del Proyecto : Estudio y diagnóstico del estado de situación de calles de rodaje Alfa y Bravo, Aeropuerto

Internacional de Rosario (AIR), Islas Malvinas

Actividad realizada : En desarrollo

Lugar de la actividad : La Plata, Buenos Aires y AIR.

Comitente : ORSNA

Fecha : En actividad desde mayo de 2015

Nombre del Proyecto : Estudio preliminar de zonas de conflicto en el Aeropuerto Internacional Cotopaxi - SELT -

Latacunga – Ecuador Actividad realizada : Análisis de la interacción aeropuerto–entono con el fin de detectar zonas de conflicto (SLO, franjas, y

RESA) recomendando acciones para su regularización.

Lugar de la actividad : La Plata,

Comitente : Secretario general de la cámara de comercio de Latacunga

Fecha : En ejecución desde junio de 2015.

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