Nº 48/ Octubre 2013 / LA REVISTA DEL ... · eligió un municipio español para la cita. El...

LA REVISTA DEL MUNDO DE LA COMPETICIÓN

Nº 48/ Octubre 2013 / www.scalextriclub.es

NUEVO CIRCUITO

ENTREVISTA A

TOÑI PONCE

C3 ADRENALINE CUP

ALCAÑIZCAPITAL MUNDIALDEL MÍTICO 2CV

Promoción especialNavidad

Demostraciones ScalextricBusca tu centro

Hazte fan de Scalextric en Facebooky síguenos en Twitter.

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SUMARIOÍNDICE / EDITORIAL / BUZÓN DEL CLUB

EDITORIAL

EDITA: Club Scalextric. Octubre 2013. Número 48. Publicación cuatrimestral.

DIRECTOR DEL CLUB SCALEXTRIC:Mª José Macías

COORDINADOR CONTENIDO:Mª José Macías

REALIZACIÓN EDITORIAL:Dinámicas · www.dinamicas.com

COLABORACIÓN TEXTOS Y FOTOS:Dinámicas y Miquel Gubianas.

IMPRESIÓN:Offset Derra, S.A.

DEPÓSITO LEGAL:B-1773/98

BUZÓN DEL CLUB

Luis Manuel es un apasionado de Scalextric y uno de nues-tros socios más antiguos. Mirad su colección de coches. ¡Es espectacular! ¡Casi 80 coches y 300 pistas!

¿Queréis ser como Luis Manuel y salir en nuestro siguiente número de la revista? Venga, animaos y mandadnos vuestras fotos de circuitos y colecciones.

¡Os las publicaremos en el siguiente número!

Amig Scalextrista:

Una vez más, nos complace presentarte la nueva revista del Club Scalextric, con contenidos y reportajes que esperamos que te entretengan y te informen de lo que más te apasiona.

Como seguramente ya sabrás, ya hemos empezado a repartir el coche del Club Scalextric 2013, una edición limitada y exclusiva del BMW GT2 M3. ¡Prepara la pista, que ya viene!

Además, en nuestra sección “El Mercadillo” de este número te ofrecemos la oportunidad de conseguir una pieza de coleccionista a un precio especial de Socio. Venga, no te lo pienses mucho, ¡que nos los quitan de las manos!

¡Que disfrutes de la revista y hasta el siguiente número!

Club Scalextric

3. EDITORIAL Y BUZÓN DEL CLUB

4. PARRILLA DE SALIDA Viajes, motor, música, ocio

8. REPORTAJE SCALEXTRICAlcañiz, capital mundial del mítico 2CV

10. NOVEDADES SCALEXTRIC Te presentamos los últimos modelos

12. NOTICIAS SCALEXTRICDescubre los últimos eventos

16. EL ESPECIALISTAPresentación del Ford Escort MK2 RS1800

18. AMIGOS DEL CLUB Entrevista a Toñi Ponce

19. MERCADILLO Mercedes SLS GT3 nº 8

20. APUNTA A TUS AMIGOSY llévate un exclusivo coche Scalextric50 Aniversario

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PARRILLA DE SALIDAVIAJES / MÚSICA / MOTOR / OCIO

Proponemos empezar esta ruta de ensueño en San Diego, la ciudad más al sur de California. Si te gustan los animales, no te pierdas su espectacular Zoo (uno de los mejores del mundo) y el Sea World, donde disfruta-rás de sus famosos espectácu-los protagonizados por orcas y delfines. Para los amantes del mar recomendamos pasar el día en la Jolla, una bonita playa que hace honor a su nombre.

De San Diego partimos hacia a Los Angeles por la espectacu-lar carretera de la costa. En la famosa y glamourosa LA po-

drás caminar por el paseo de la fama y comparar tus huellas con las de tus estrellas favori-tas, bañarte en las famosas pla-yas de Venice o Santa Mónica, y alucinar con las mansiones de Beberly Hills. Si lo tuyo son las compras de marca, no dudes en hacer una visita a Rodeo Drive. ¡Ah! Y no puedes marcharte de Los Angeles sin una visita obli-gada para los amantes de los coches: el Museo del Automóvil de Petersen, que presenta una colección única de coches de to-das las épocas.

Seguiremos nuestra ruta por la

carretera de la costa hacia San Francisco, parando en las boni-tas poblaciones de Santa Bárba-ra y Carmel para hacer sendas visitas. En San Francisco te re-comendamos que recorras sus barrios, cada uno con su propia personalidad. También es obli-gatorio cruzar el Golden Gate, el famoso puente rojo, y observar las vistas de la ciudad desde el otro lado. Los amantes de las tradiciones no os podéis mar-char sin tomar unas gambitas en el Pier 39, al son de los leo-nes marinos que habitan en el puerto. Para no cansarte con las incesantes subidas y bajadas de

CALIFORNIA, EL VIAJE DE TUS SUEÑOS.Si tu pasión es viajar descubriendo rutas a tu aire, si te encanta la playa pero también disfrutas de los parques naturales, si quieres visitar ciudades cosmopolitas pero también te gusta desconectar entre árboles gigantes, si te apasiona la cultura bohemia y el buen vino. Y si, además, eres un apasionado de las motos, California es el viaje de tus sueños.

VIAJES

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PARRILLA DE SALIDA

esta personal ciudad, recomen-damos tomar uno de los carac-terísticos tranvías para despla-zarte por el centro.

Desde San Francisco, podemos organizar una salida que nos lleve a Silicon Valley conocida por ser el centro de la innova-ción tecnológica mundial.

Cuando ya tengamos suficiente de ciudad y playa, proponemos una escapada al Parque Nacio-nal de Sequoia, donde por unos momentos te sentirás como un pequeño gnomo ante la ma-jestuosidad de los árboles más grandes del mundo. Para fina-lizar el viaje llenando los pul-mones de aire fresco y la vista de un paisaje increíble, te reco-mendamos Yosemite. Un Par-que Nacional de más de 800 mi-llas para recorrer a pie rodeado de una de las mejores vistas del planeta.

Una vez repuestos de fuerzas nos preparamos para la guinda de nuestra ruta por California: la visita a Monterey y al circuito de Laguna Seca.

CIRCUITO DELAGUNA SECA. LA MOTO GP TOMA EL PROTAGONISMO El circuito “Mazda Raceway La-guna Seca” es uno de los más emblemáticos para los amantes de las motos de alta cilindra-da. El trazado principal tiene una longitud de 3.602 m de los cuales destacan los que confor-man la curva número 8, la más famosa de todo el circuito y una de las más emblemáticas del panorama mundial: el sacacor-chos (Corkscrew).

Se trata de una chicana cuya forma se asemeja a un saca-corchos, con un drástico cam-bio de nivel. Dicen los que han tenido la suerte de conducir por el sacacorchos que cuando lo haces por primera vez, al pasar el vértice de la curva, el suelo desaparece, como si se fuera a salir volando. La desorientación es tal que no sabes dónde estás. Quizás por esta razón es una de las más famosas del mundo.

Por otra parte, Laguna Seca es un circuito motero. Al no alber-gar el campeonato de F1, las motos toman el protagonismo. Durante los últimos años se han vivido adelantamientos míticos en el sacacorchos, como el de Rossi a Casey Stoner en 2008 o la réplica de este mismo año con Marc Márquez haciendo lo propio con Valentino Rossi.

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MOTOR

PARRILLA DE SALIDAVIAJES / MÚSICA / MOTOR / OCIO

CINE

RUSH La historia de una rivalidad a muerte. A todos los amantes de la velocidad os animamos a ver esta es-pectacular película que nos muestra la historia de la rivalidad entre dos grandes de la Fórmula 1: Niki Lauda y James Hunt.

El film narra las diferencias entre estos dos pilotos durante el campeonato del mundo de 1976, uno de los más emocionantes de todos los tiempos y que pasará a la historia por el famoso accidente que estuvo a punto de costarle la vida a Niki Lauda.

País: USA Productora: Cross Creek Pictures, Revolution Films, Working Title Director: Ron Howard Guión: Peter Morgan Reparto: Chris Hemsworth, Daniel Brühl, Alexandra Maria Lara, Olivia Wilde, Russell Crowe

Ya podemos disfrutar de este potente Jaguar de 549 caballos y motor de gasolina con ocho cilindros en “uve”, cinco litros de cilindrada, sobrealimentación e inyección directa. Esta nueva versión del XFR acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, y su velocidad está limitada a 300 km/h. Además, se han endurecido un 30% los amortiguadores y se ha modificado el ángulo de caída de las ruedas del eje delantero.

Jaguar XFR-S. Más potencia para el XFR

La carrocería incorpora modificaciones aerodinámicas como demuestran los di-ferentes tipos de alerón disponibles que ayudan a reducir la elevación aerodiná-mica.

En definitiva, nos encontramos frente un modelo deportivo que supera en po-tencia y prestaciones a su predecesor, aunque también en precio, ya que es casi 17.000 euros más caro que su an-terior versión.

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LIBRO

Un millón de piedras.Autor: Miquel Silvestre. Editor: Barataria 2011

“Un continente, África. Una princesa, la moto. Un millón de piedras. Tres mil estrellas”.

De esta manera tan gráfica nos presenta Miquel Silvestre su libro “Un millón de piedras”. Una odisea sobre ruedas llena de aventuras,riesgos, baches, polvo, arena y gente que intenta sobrevivir en 14 países de África.

Con grandes dosis de cinismo y humor, Miquel Silvestre, nos narra la soledad del motero en África a través de historias llenas de desesperan-za y verdad. Historias duras que nos abren los ojos de una realidad que muchas veces nos negamos a querer ver.

MÚSICA

Depeche Mode nos visita. Dicen que los grandes rockeros nunca mueren. Y parece ser que las grandes bandas de música electrónica tampoco, porque el próximo mes de enero nos visita Depeche Mode, el grupo británico de Essex que desde su fundación, en 1980, ya ha vendido más de 115 millones de álbumes, convirtiéndose en uno de los grupos de más éxito de la historia de la música moderna.

Temas tan populares como “Enjoy de silence” o “Personal Jesus” los catapultaron a la fama durante las décadas de los 80 y principios de los 90. Desde entonces, no han parado de lanzar discos. En enero se presenta en España su último álbum, Delta Machine, con conciertos en Madrid y Barcelona.

PARRILLA DE SALIDA

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ALCAÑIZ, CAPITAL MUNDIAL DEL MÍTICO 2CV

Del 31 de julio al 4 de agosto, Alcañiz se convirtió en el lugar de encuentro de más de 6.000 amigos del 2CV provinentes de 39 países del mundo. El evento más importante del año para los apasionados de este clásico.

La concentración, que se realiza cada dos años, celebró su XX edición, y por primera vez eligió un municipio español para la cita. El circuito de Motorland Aragón, a tan solo 4 km de Alcañiz, fue el encargado de albergar las actividades de competición. De hecho, la proximi-dad del circuito y la tradición automovilística del municipio, fueron claves para la elección de esta bonita localidad del Bajo Aragón para organizar el certamen.

REPORTAJE SCALEXTRIC®

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REPORTAJE SCALEXTRIC®

Y es que Alcañiz es una ciudad vinculada con el mundo del motor desde hace más de 40 años, primero con el circuito urbano de Gua-dalope y después con el complejo de Motor-land, que ha llegado a organizar el campeo-nato mundial de Moto GP, las World Series by Renault, el Super Motard o el campeonato mundial de karting.

El XX encuentro de 2CV contó con la parti-cipación de más de 6.000 entusiastas de la marca y 2.575 vehículos, que intercambiaron experiencias y vivencias durante los 5 días que duró.

El evento fue organizado por diversos clubes españoles, entre ellos el Club 2CV de Aragón y contó con la bendición de Amicale Citroën Internacionale, la federación internacional de clubes de vehículos antiguos de esta marca.

Durante la concentración los participantes pudieron dormir en una área de acampada con actividades de ocio y conciertos, donde se convivió en un ambiente festivo y de cordiali-dad.

5 DÍAS REPLETOS DE ACTIVIDADES.

Toda la región se sumó a la organización de actividades para amenizar el evento: desde ex-cursiones a conciertos, pasando por mercados, exposiciones, actividades para niños, talleres, museos, charlas, gymkhanas, gastronomía...

En el ámbito deportivo, los asistentes disfrutaron de mangas de Pop Cross, exhibiciones de 2CV, karting, y el re-cibimiento del Raid Mar a Mar, donde decenas de 2CV recorrieron la distan-cia entre el Mediterráneo y el Atlántico.Las rutas que se escogieron para la ex-hibición ofrecían dos alternativas: ruta corta, de 60km como máximo, y ruta larga, de 250km.

¡SCALEXTRIC SE SUMÓ A LA CITA!

Como amante de los clásicos, Scalextric quiso sumarse a este importante even-to con una competición de Scalextric y, como no, los coches elegidos fueron 2CV. El concurso tuvo gran éxito de participa-ción entre mayores y pequeños.

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NOVEDADES COCHES

NOVEDADES SCALEXTRIC®

MÁS EMOCIÓN¿Preparado para montar las mejores competiciones? Es tiempo de encerrarte en la habitación de Scalextric® e invitar a tus amigos a hacer unas carreras. Aquí tienes nuestras mejores propuestas para dejarlos impresionados. ¡No podrás sacártelos de casa!

C2 RALLY EXPERIENCE

CIRCUITO COMPACT SUPER CHAMPION CC3D

Vive una experiencia de 5 metros de longitud pilotando uno de estos dos fantásticos coches de Rally: el Citroën DS3 y el Ford Fiesta, con una decoración “Total” para las carreras de Rallies.

Empieza a pilotar tu primer Fórmula 1 en este espectacular circuito de 5 m de recorrido en el que podrás cruzarte con tu contrincante y alcanzar velocidades de vértigo con los mandos turbo que incorpora.

Referencia: A10112S500Longitud Circuito: 5 m.Tamaño: 236 cm x 76 cm

1 Pista de conexiones

2 Rectas Standard

2 Pistas Compatibilidad

2 Pistas Cóncavas

2 Pistas Convexas

2 Soporte Puente

10 Curvas Standard

10 Vallas

2 Mandos

1 Transformador

2 Coches

4 Rectas de 342 mm

6 Curvas Standard 90º

1 Pista de conexiones

1 Cruce

1 Recta 114 mm

2 Mandos con turbo

1 Transformador

2 Coches F-1

Contenido:

Contenido:

Referencia: C10124S500Longitud Circuito: 5 m.Tamaño: 0,65X155 m.

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Ford Escort MKII “ Heat for hire”

Uno de los favoritos de los coleccionistas de Scalextric Classic. Un coche muy atractivo con una decoración muy colorida con el que el piloto Russell Brooks consiguió la segunda posición en el Rally Lombard RAC, en 1970.

Audi Quattro “Mouton-Pons” Vintage

Renault 4L “Montecarlo”

Con su motor más potente de 845cc, el Renault 4L Super era una buena elección para competir en el rally de Monte Carlo en 1962 y 1963. El Renault 4 no consiguió grandes resultados en el mundo de las competiciones de motores, pero su presencia en el Rally de Monte Carlo, en el Rally Safari de África Oriental y en el duro Paris-Dakar de 1980, ayudaron a crean una reputación de coche fiable y versátil.

Otro fantástico coche de la colección Vintage de Scalextric: el Audi quattro que compitió en el Rallye de France “Tour de Corse” en el 1981. Lo pilotó la mujer más famosa del circuito de Rally: Michelle Mounton. Una edición limitada que no puedes dejar escapar.

Referencia: A10147S300



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UN AÑO MÁS, NOS VEMOS EN LA “FESTA DELS SÚPERS”

FÓRMULA CAMPUS

Scalextric está presente un año más en la Festa dels Súpers, que se celebra en Barcelona el fin de semana del 19 y 20 de octubre de 2013. El es-tadio olímpico de Montjuïc vuelve a acoger a los alrededor de 300.000 visitantes que esta convo-catoria, de entrada gratuita, reúne en cada una de sus ediciones.

Los pasados días 10, 11 y 12 de mayo tuvo lugar la experiencia Fórmula Campus en el cicuito de Catalunya con motivo del GP de España de F1. Una acampada que, al igual que en los grandes festivales, estuvo llena de ac-tividades: conciertos, diversión, Fórmula 1 y, como no, no podía faltar una zona de ocio con un circuito Scalextric para empezar a calentar motores.

NOTICIAS SCALEXTRIC®

Scalextric participa con un stand en el que los visitantes podrán sentir la emoción de la compe-tición con los tres circuitos ins-talados para jugar a Scalextric. Además, hay regalos seguros para los asistentes y una zona de photocall con un podio para sentirse como verdaderos cam-peones.

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HAZTE FAN EN:

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ESTAS NAVIDADES, ¡DEMOSTRACIONES DE SCALEXTRIC!

Las redes sociales se han convertido en apasionan-tes pistas por las que Scalextric sigue paseando sus novedades, anécdotas y muchos concursos y promo-ciones para que todos sus seguidores podáis disfru-tar de fantásticos premios. Y tú, ¿todavía no eres fan de Sacalextric?

Estas Navidades del 27 de noviembre al 29 de diciembre, podrás disfrutar de las de-mostraciones de Scalextric en los centros de El Corte Inglés y de Toys”R”us.

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San Quirze del VallésBadalonaPamplonaBasauri (Bilbao)Sant BoiSantanderSedaviAlcorcónSevilla (3413)LugonésMálaga

VigoLa CoruñaPuerto Venecia (Zaragoza)LogroñoParque AlbánCastellónSan JuanPalma de MallorcaCartagenaMurcia (Thader)Carralero

Toys”R”us

SorollaNuevo centroPintor Maella (Av. Francia)BilbaoSantanderPlaza CataluñaDiagonalPreciadosSanchinarroCastellana

PrincesaArroyosurVaguadaAlcalá de HenaresH. Campo NacionesDuqueNerviónVigoMarinedaMálaga

El Corte Inglés

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1-2-3 de Noviembre 2013

SLOT-SCALEXTRIC 1/32-1/24

RESISTENCIA - VELOCIDAD - RALLY- RAID SLOT

Complejo Restaurante Scorpia

XVIII CAMPEONATO

de ESPAÑA

El espectáculo de SLOT más importante del MundoOrganiza: Soporte Técnico: Colaboradores:

LLEgA LA 18ª EDICIÓN DEL CAMPEONATO NACIONAL DE SCALEXTRIC DE IgUALADA

Como cada otoño, Igualada se llenará de Scalextristas dispuestos a darlo todo en el Campeonato Nacional de Slot-Scalextric.El certamen tendrá lugar del 1 al 3 de no-viembre en el Complejo Restaurante Scorpia de la capital del Anoia. Un espectáculo de 6.000 m2 de Slot Racing con pruebas de re-sistencia, velocidad, rally y raid. ¡No te pier-das el espectáculo de Slot más importante del mundo!

El ganador del concurso fotográfico

¡SCALEXTRICDE VACACIONES!

que se lleva este fantásticocircuito Pit Box

es el socio 48477,José Espejo Montenegro,

de Loja, Granada

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EXCLUSIVOPARA

SOCIOSRECUPERA EL TIEMPO PERDIDO

Nueva gama de recambios sólo para sociosPara que sólo tú puedas disfrutar de los recambios más exclusivos.

Ahora, los coches de anteriores ediciones a precio de socio. Scalextric pone a tu alcance la posibilidad de obtenerlos al precio de 61,46€ cada uno, exclusivamente para los socios del Club. ¡Aprovecha esta magnífica oportunidad!

COMPRA DE COCHES CLUB SCALEXTRICMarca las casillas de los coches que desees comprar, rellena el cupón adjunto y envíanoslo al Club Scalextric. Precio por coche 50,80 + 10,66€ IVA TOTAL 61,46€ Unidad

Enviar el cupón debidamente cumplimentado al Club Scalextric - Apdo. de Correos 9495-08080 Barcelona, o por fax al 93 238 88 29. Los envíos se realizarán por riguroso orden de solicitud hasta agotar existencias.

Rellena la casilla con lasreferencias del listado derecambios y envíanoslo al Club Scalextric.Preccio 12,89€ + 2,70€ IVATOTAL 15,59€ Unidad

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Motor RX-41

Kit de mantenimiento

REFERENCIA

CÓMO HACER LA PUESTA A PUNTO POR 15,59€

Renault MéganeEdición 1999

Seat Córdoba WRCEdición 2001

F1Edición 2002

LMC competiciónEdición 2003

Mini CooperEdición 2004

Seat LeónEdición 2005

F1Edición 2006

Seat PandaEdición 2007

Porsche 911 Special Edition Edición 2008

Renault 8 Special EditionEdición 2009

VW Touareg Special EditionEdición 2010 Original

Audi R10 Special EditionEdición 2010 Digital System

Renault 5 Special EditionEdición 2011 Original

Aston Martin Edición 2011 Digital System

Mercedes Benz SLS AMG Special scalextriclub 2012

F1 Edición 2012Digital System

Sus datos personales quedarán en un fichero bajo responsabilidad de WINKLER INTERNATIONAL S.A, para gestionar la relación de socio y facilitarle información de productos y servicios del CLUB y de terceros relacionados con SCALEXTRIC a través de cualquier medio de comunicación. Vd. puede ejercitar el derecho de acceso, rectificación, cancelación, oposición en el apartado de correos 9495 (08080 Barcelona) en el e-mail [email protected] o en el teléfono 902 361 600. Si no desea recibir información de nuestros productos y servicios marque con una X la siguiente casilla NO DESEO PUBLICIDAD. Si se facilitan datos de un tercero, deberá estar autorizado e informarle de que nos ha facilitado sus datos y de nuestra política de privacidad. Si eres menor de 14 años es imprescindible la firma del padre, de la madre o del tutor y el nº de DNI. Si se facilitan datos de un tercero, deberá estar autorizado e informarle de que nos ha facilitado sus datos y de nuestra política de privacidad.

Renault MéganeEdición 1999

Porsche 911Edición 2008

Seat Córdoba WRC Edición 2001

Renault 8Edición 2009

F1 Edición 2002

VW TouaregEdición 2010Original

LMC CompeticiónEdición 2003

Audi R10Edición 2010Digital System


Renault 5Edición 2011Original


Aston MartinEdición 2011Digital System

F1Edición 2006

Mercedes Benz SLS AMGEdición 2012Original


F1Edición 2012Digital System

Elige cuatro recambios del listado + 2 de reserva, por si están agotados. Rellena con tus datos el cupón de pedido que te adjuntamos. Envíalo al Club Scalextric (Apartado de Correos 9495, 08080 Barcelona).

El pago se realizará mediante tarjeta de crédito. Recuerda que puedes realizar un máximo de tres compras anuales. Recuerda que también puedes efectuar tus compras a través de la web en www.scalextriclub.es

LISTADO DE RECAMBIOSRC1 T. ruedas posterior tipo 9 (Dome)RC2 T. ruedas posterior tipo 8 (Clk, Opel Astra)RC3 T. ruedas posterior tipo 6 (Audi tt-r)RC4 T. ruedas posterior tipo 5 (F-1)RC5 T. ruedas posterior tipo 2 (Rally)RC6 Subchasis + t.r.d. tipo 4 (Dallara)RC7 Subchasis + t.r.d. tipo f1(tipo 1) (Minardi, Arrows)

Firma del titular de la tarjeta o de la cuenta bancaria

FORMA DE PAGO ELEGIDA: Nombre y apellidos:

Nombre y apellidos del titular:

Tarjeta nº Fecha caducidadVISA AMEX Tarjeta 6000 Mastercard

Nº de socio:

DNI:

RC8 Subchasis + t.r.d. tipo f1(tipo 2) (Mclaren, Williams)RC9 Subchasis + t.r.d. tipo f1(tipo 3) (Jaguar f1)RC11 Neumáticos tipo 2 (18,3 x 9,8 mm) (4)RC12 Neumáticos tipo 6 (19,5 x 11,7 mm) (F-1) (4)RC13 Neumáticos tipo 7 (18,3 x 9,8 mm) (Slick) (4)RC14 Neumáticos tipo 8 (18,3 x 9,8 mm) (Rally) (4)RC15 Neumáticos tipo 9 (15 x 8 mm) (Fiat Abarth) (4)

RC16 Neumáticos tipo 10 (20 x 12 mm) (Dome) (4)RC24 Buje guía ARS + Muelle incorporadoRC25 Sopotye imán tipo A + Soporte imán tipo B + imán + 2 tornillosRC26 2 Escobillas motor + 2 Muelles Escobillas

Renault 5Special EditionEdición 2011 Original

Renault 8Special EditionEdición 2009

F1Edición 2002

F1Edición 2006





Renault MeganeEdición 1999

Porsche 911Special EditionEdición 2008


VW TouaregSpecial EditionEdición 2010 Original


Mercedes Benz SLSAMG Specialscalextriclub2012

Audi R10 Special EditionEdición 2010Digital System

F1Edición 2012Renault 5

Special EditionEdición 2011 Original


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F1Edición 2012

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EL ESPECIALISTAMIQUEL GUBIANAS

El coche Campeón del Mundo de 1979 era el último de una larga saga de coches de Rallies. Creados en 1968 como sustitutos de los Ford Cortina Lotus, los pequeños Escort lograron un impresionante palma-rés antes y después de la creación del Mundial. 10 carreras del Cam-peonato Internacional de Marcas y 21 del Mundial, imponiéndose en 8 RAC rally consecutivos. Si los Escort de Grupo 4 dominaron las carreras, los modelos privados del Grupo 1 co-paron innumerables podios de cate-goría siendo el coche de referencia en las carreras británicas y uno de los más usados en Europa.

El Escort RS 1800 de Grupo 4 que nos ocupa es una berlina de 3 volúme-nes, 2 puertas y 5 plazas con carro-cería de acero y chasis monocasco autoportante, que pesaba 910 Kg. Equipa motor delantero, longitudi-nal, de 4 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro, 1.993cc y 250CV. Caja de cambios de 5 marchas, suspen-siones delanteras McPherson y tra-seras rígidas. Discos de freno en las 4 ruedas.

Los puntos fuertes del coche eran, además de su relativa ligereza, una robustez y una facilidad para ser preparados impresionantes. Con

motor delantero y tracción trasera, su suspensión posterior con balles-tas era tan simple como eficiente para traccionar. Conforme pasaban los años el coche fue creciendo, de 1.600cc a 1.800cc, a dos litros en 1972. Un cambio de carrocería en 1975 (por algo nuestro protagonista se denomina Mark 2) junto a un mo-tor de 250CV, que pasaría a 270CV en 1979.

Después de ir a rueda de los imba-tibles coches del Grupo Fiat durante cinco años, los Ford consiguieron la victoria en el Mundial de 1979. Desde 1974 a 1976 los Stratos dominaron a placer, en 1978 se vivió el más apre-tado mundial que se recuerda, con los Fiat 131 imponiéndose por cua-tro puntos finales gracias a un Tour de Corse donde recibieron la ayuda de los Lancia y la desbandada de los Ford. En 1979 los 131 volverían a ganar, aunque Ford reduciría su programa de competiciones, para aumentarlo al año siguiente, el 1979, donde también se creaba el Mundial de Pilotos.

El Mundial de Pilotos creado contaba con la puntuación de los 7 mejores resultados de los 12 totales. Ford, con sus Escort de 270 caballos, fichó a los dos mejores pilotos del mo-

mento: Hannu Mikkola y Björn Waldegaard. Ford vencería el Mun-dial de Marcas, y Waldegaard el de pilotos, a tan sólo un punto de Mikko-la. Es digno de mención el hecho que ambos pilotos combinaron el volante de los Escort con el de los Mercedes 450 slc, algo hoy en día inimaginable. Ari Vatanen, también con Ford, ven-cería el Mundial de Pilotos de 1981.

La reproducción que Scalextric ofrece es la del coche con que Rus-sell Brookes y Paul (Chalkie) White quedaron segundos clasificados en el Lombard Rac Rally de 1979. Uno de los rallyes más duros que exis-tieron, de 4 días de duración, 2120 km de largo, de los cuales 687 eran cronometrados por tramo secreto. Un rally sobre tierra y barro con 175 equipos en la salida de los cuales acabaron 74.

Brookes fue campeón británico de rallyes en 1977 y 1985 y ganador del Nueva Zelanda en 1978. White por su parte, ganaba el RAC rally ha-ciendo de copiloto de Henri Toivonen en 1980. La marca de aires acondi-cionados y calefacciones portátiles Heat for Hire era el sponsor habitual de Brookes, y sus coches acabaron siendo un clásico con su vistoso co-lor amarillo.

SCALEXTRIC.FORD ESCORT MK2El mejor coche dela época clásica sobre tierra

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EL ESPECIALISTA®

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ESCORT MK2 DE SCALEXTRICEl modelo es una nueva decoración del soberbio molde que Scalextric ofreció en 2008. Corrección mode-lista, resaltando las líneas gene-rales del coche real y mostrando de detalles en marcos, rejillas y fran-quicias de carrocería. El pintado es suave y homogéneo igual que la tampografía, y elogiamos el trabajo de documentación, con muy buen detallado de sponsors teniendo en cuenta las pocas imágenes que hay del coche compitiendo. Estética-mente se trata de una gran pieza entre los Scalextric.

La estructura mecánica del coche es la habitual de los Scalextric. Motor Rx42b con tracción trase-ra, subchasis de motor, la famosa bancada de motor independiente, con 4 puntos de pivotación, que es

un acierto de diseño que elimina las rigideces del chasis y hace al coche muy adaptable a pista. Chasis pla-no y guía pivotante tipo ARS. Nada más sencillo que una configuración probada y comprobada, sin puntos débiles que lamentar, con los tre-nes de ruedas en su sitio y una guía muy adelantada.

TEST EN PISTASacado de la caja, con imán, el coche se mueve perfectamente, sin extraños que remarcar y con buena adaptación. Si queremos eliminar el imán, podremos disfrutar ya a la primera de cambio de un coche que se mueve rápido por su tamaño, estable y seguro de morro y trase-ra. La bancada de motor móvil le da una sensibilidad algo extraña la primera vez que lo probamos, una vez acostumbrados, vemos que el

coche se desplaza más finamente, como navegando por la pista, sor-teando curvas, aceleraciones y fre-nadas con una buena capacidad de adaptación al suelo. El Escort abre la trasera con facilidad y llevándolo a rápidos golpes de gatillo podemos abanicar a placer en curvas de ra-dio ancho.

CERRAMOS PRUEBAUn gran coche. El resultado de la prueba es celebrar lo bien que va el Escort a pesar de lo pequeño, cor-to, y estrecho que es. Los Clásicos están de moda, pero es que nunca lo dejaron de estar, y si se dejan conducir como este Escort podre-mos pasar buenos ratos, con o sin el imán.

FICHA TÉCNICA

GENERALReferencia A10080S300Modelo Ford Escort MK2 RS1800Peso coche 77,5 gPeso carrocería 26 gPeso chasis 51,5 g

CHASISPosición motor In-ineSoporte motor Bancada independienteRegulación soporte No, pivotante 4 puntos libresAltura motor al suelo 2 mmAltura chasis al suelo 1,5 mmBatalla 75 mmDistancia eje-guía 83 mmAncho virtual chasis 29 mmImán 1 posición y soporte clásicos SCXGuía ARS 2007 PivotanteTrencillas Cobre doblesTornillos 5 (2+2+1)

MOTORModelo RX42BTipo Compacto abiertoPeso 28 gr

TRANSMISIÓNTipo 4x2 directa traseraRelación trasera 9/27=3 neutraTipo corona PlásticoTipo piñón LatónTracción delantera No

TREN DELANTEROMaterial eje HierroDiámetro eje 2,4 mmCojinetes NoMaterial llanta PlásticoDiámetro llanta 13,3 mmAncho llanta 6 mmTipo neumático SCX tipo SB100034 rayadoAncho neumático 7,5 mmDiámetro rueda 18,5 mmAncho de vía 48,5 mm

TREN TRASEROMaterial eje HierroDiámetro eje 2,4 mmCojinetes Bronce esféricosMaterial llanta PlásticoDiámetro llanta 13,3 mmAncho llanta 6 mmTipo neumático SCX tipo SB100034 rayadoAncho neumático 7,5 mmDiámetro rueda 18,5 mmAncho de vía 48,5 mm

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ENTREVISTA SCALEXTRIC®

ENTREVISTA

ENTREVISTA A TOñI PONCE

“Tengo más coches Scalextric en mi colección privada que en el almacén de mi tienda”

Entrevista a Toñi Ponce, siete veces campeón del Rally de Teror y propietario de la tienda Hobby Slot.

¿Cómo surgió tu afición por el mundo del rally?Como la mayoría de los que competimos en ra-llies, la afición viene de familia. Mi padre ya com-petía en rallies y nos inculcó a mi hermano y a mí la afición por este mundo.

A fuerza de ganar competiciones, te has converti-do en una leyenda canaria...Se podría decir que a fuerza de competir en tantos campeonatos he adquirido bastante carisma entre el circuito. Y me siento muy orgulloso de ello.

Después de tantas competiciones y tantos co-ches... ¿De qué título estás más satisfecho? El título del que guardo mejor recuerdo es el sub-campeonato de España de Rallies por el motivo de ser en la península. La verdad es que en Canarias lo tenemos bastante difícil para competir a nivel nacional, por los costes que supone desplazarse a la península.

¿Y de los coches que has pilotado, con cuál te quedas? El Skoda Fabia WRC que piloto actualmente, por su innovadora tecnología.

Sabemos que un piloto “jovencito” como tú, no piensa en la retirada, pero... ¿cómo ves tu futuro en los Ra-llies? ¿Seguirás vinculado al mundo de los Rallies?

La idea es seguir vinculado al mundo de los rallies pero hacerlo esporádicamente. Hacer 2 o 3 carreras al año para poder dedicar más tiempo a la tienda.

Hablando de tu tienda... ¿Cómo empezó tu rela-ción con Scalextric?Hace años mi hermano y yo creamos un equipo de competición de Slot y a raíz de eso, fuimos a la Feria del Hobby Nuremberg y allí llegamos a un acuerdo con Scalextric que nos permitió a mi mujer y a mí abrir la tienda. Además, en el tema de rallies, des-de 2006 llevo publicidad de Scalextric en mi coche.

¿Qué prefieres, competir o coleccionar? Más que competir, lo que en realidad me gus-ta más es organizar eventos de Slot. Además, también soy un gran coleccionista: desde que he abierto la tienda me quedo un coche de cada.

¿Cuántos coches tienes?Buff, solo voy a decirte una cosa: el almacén en el que guardo mis coches de colección es mucho más grande que el propio almacén de la tienda.

¿De cuál estás más orgulloso? El que más me gusta es el Skoda Fabia WRC, la réplica del coche que piloté hace 5 años en el Rally de Canarias y con el que gané la prueba.

Y para acabar, nos gustaría que nos contaras como contribuye un personaje tan carismático a la difusión del slot. Dentro del contexto de crisis intentamos estar presentes en eventos como la feria de la Infancia de Canarias, haciendo que todos los niños los dis-fruten y se aficionen.

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Nº 48/ Octubre 2013 / LA REVISTA DEL ... · eligió un municipio español para la cita. El...

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