MUNICIPALIDAD DE CORDOBA DIRECCION DE OBRAS...

Exp. Nº 115719 Año: 2007 Folio Nº

MUNICIPALIDAD DE CORDOBADIRECCION DE OBRAS VIALESDEPARTAMENTO DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

OBRA:

“DESAGÜE CALLE BUNGE

BARRIO IPONA, SAN FERNANDO Y CIUDAD UNIVERSITARIA”

EXPTEDIENTE Nº: 115719 / 07

PRESUPUESTO OFICIAL: $ 7.815.817,74

PLAZO DE EJECUCION: 270 DIAS

PROCED. CONTRATACION: LICITACION PÚBLICA

CORDOBA, Febrero de 2006.

Ing. Civil Raúl A. TernavazioA/c Dpto. de Estudios y Proyectos

Dirección de Obras VialesMunicipalidad de Córdoba

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OBRA:



M E M O R I A D E S C R I P T I V A

Obra de DesagüeEl desagüe de calle Bunge se proyectó a fin de evacuar los caudales

originados por lluvias y que afectan a una zona ubicada en la parte Sur de la ciudad de Córdoba.

Los barrios que actualmente se ven afectados por la falta de desagües y que serán los beneficiados por la presente obras son los siguientes: Kennedy, Ampliación Kennedy, San Fernando, Ampliación San Fernando, Ipona, General Artigas, Cañaveral y Ejercito Argentino.

Del mismo modo las Avenidas principales del sector se ven afectadas por los caudales que descienden de la cuenca de aporte principalmente la Av. Valparaíso y la Av. Cruz Roja Argentina

La obra consiste en la captación y conducción de los caudales producidos mediante un conducto de hormigón armado ejecutado “in-situ” de 1.600 metros de longitud aproximadamente, de sección bóveda de 2,20 m de diámetro aproximadamente. El caudal de cálculo resultó 13.30 m3/s.

El conducto comienza en la intersección de calles José Javier Díaz y Bunge, a partir de allí se desarrolla hacia el Norte por calle Bunge hasta la Av. Cruz Roja Argentina, previo paso por debajo de las vías del ferrocarril, continúa en terrenos de la Universidad Nacional de Córdoba, siguiendo la traza indicada en los planos, hasta llegar a la Av. Vélez Sársfield, a partir de allí sigue paralelo a ésta, hasta el grupo de alcantarillas existentes ubicada frente a la facultad de ingeniería.

Para efectuar el paso bajo las vías del ferrocarril sin cortar el servicio se utilizará un túnel de chapa ondulada tipo Tunnel Liner en bóveda de 2.60 m de diámetro y 3,2 mm de espesor, gunitado, con una sección hidráulica equivalente al conducto de hormigón armado in situ.



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Estas alcantarillas, bajo Av. Vélez Sársfield, permiten evacuar el caudal máximo que aportar el desagüe de Bunge de 13.30 m3/s y descarga en el canal a cielo abierto “Misericordia” que se desarrolla hasta el Arroyo La Cañada.

El mencionado canal recibe en su arranque, mediante una cámara de conexión, tanto las aguas provenientes del desagüe por calle Bunge, como las aguas provenientes del desagüe existente que corre bajo Av. Vélez Sársfield, este último, es un conducto de 2000 mm de diámetro, de 10.80 m3/s de capacidad, que conduce las aguas provenientes de la zona sur de la ciudad y Av. de Circunvalación.

El canal existente es de sección trapecial, revestido en hormigón armado, de 2.30m de ancho de base, y taludes 1:1.3, de 1.50 m de alto y pendiente longitudinal de 0.0125m/m, de acuerdo al relevamiento realizado, presenta una capacidad de 25.50 m3/s.

La capacidad de este canal supera la suma de los caudales generados aguas arriba., esto es, los 13.30m3/s correspondientes a Bunge mas los 10.80 m3/s correspondientes a Vélez Sársfield, por lo que admite los caudales futuros.

La obra se complementa con sumideros de hormigón armado para la captación de las aguas que escurren por la calzada y conductos circulares de hormigón armado para conexión de los mismos al desagüe principal.

Obra de PavimentoAdemás de la obra de desagüe descrita, y a efectos de canalizar en forma

apropiada el transito del sector, se optimizara la intersección de las calles Maestro López y Medina Allende.

Se resuelve mediante una rotonda de 36 metros de diámetro, con calzada de hormigón de 9 metros de ancho.

El plazo de ejecución es de 270 (Doscientos Setenta) días calendarios.

El Presupuesto Oficial es de $ 7.815.817,74 (Son Pesos: Siete Millones Ochocientos Quince Mil Ochocientos Diecisiete con Setenta y Cuatro Centavos).



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OBRA:



PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES

Í N D I C E

ART. 1º - OBJETO DE LA OBRAART. 2º - PROCEDIMIENTO DE CONTRATACIÓNART. 3º - PRESUPUESTO OFICIALART. 4º - PRECIO DE ADQUISICION DE LOS PLIEGOSART. 5º - CATEGORÍA DE LA OBRAART. 6º - SISTEMA DE CONTRATACIÓNART. 7º - PLAZO DE EJECUCIÓNART. 8º - DISPOSICIONES QUE RIGEN LA CONTRATACIÓNART. 9º - FORMA DE PAGOART.10º - OFERENTESART.11º - DOCUMENTOS DE LA PRESENTACIÓNART.12º - PROCEDIMIENTO DE APERTURAART.13º - PRECALIFICACIÓNART.14º - INFORME TÉCNICO DE PRECALIFICACIÓNART.15º - OBJECIONES AL INFORME TÉCNICO DE PRECALIFICACIÓNART.16º - MANTENIMIENTO DE LA OFERTAART.17º - CAUSALES DE RECHAZOART.18º - ADJUDICACIONART.19º - GARANTIA DEL CONTRATOART.20º - PROYECTOART.21º - DIRECCIÓN Y REPRESENTACIÓN TÉCNICAART.22º - PLAN DE TRABAJOSART.23º - SEGURO OBREROART.24º - LETRERO DE OBRAART.25º - SEÑALIZACIONART.26º - FRENTES DE TRABAJOART.27º - MEDICIÓN, COMPUTO Y CERTIFICACIÓN



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ART.28º - REGIMEN DE MULTASART.29º - PENALIDADES POR MORA EN EL CUMPLIMIENTO DEL PLAN DE

TRABAJOSART.30º - RECEPCIONESART.31º - REGISTRO DE OBRAART.32º - INSPECCIONART.33º - OFERTAS ALTERNATIVASART.34º - AMPLIACION DEL PLAZO DE EJECUCIONART.35º - EJECUCION DE TRABAJOS COMPLEMENTARIOSART.36º - FONDO DE REPAROART.37º - OBRAS NO ESPECIFICADASART.38º - VESTIMENTAS Y UNIFORMES DEL PERSONAL DE LA EMPRESAART.39º - EMPRESAS DE SERVICIOS PUBLICOSART.40º - ORDENES DE SERVICIOART.41º - MATERIALESART.42º - PREVISION DE CRECIDAS Y LLUVIASART.43º - JORNALES MINIMOSART.44º - IMPUESTOS Y TASAS MUNICIPALESART.45º - PRODUCTO DE DEMOLICIONES Y DESMONTESART.46º - ACOPIO DE MATERIALESART.47º - DIVERGENCIAS Y ACLARACIONESART.48º - DECLARACION JURADAART.49º - HIGIENE Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO.ART.50º - INSCRIPCION EN EL INS. DE EST. Y REGISTRO DE LA IND. DE LA

CONSTRUCCIÓNART.51º - PLANILLA DE EQUIPOS Y EXIGENCIA SOBRE EL EQUIPOART.52º - CESION DE DERECHOSART.53º - PLANOS CONFORME A OBRAART.54º- INSTRUMENTAL DE MEDICION Y DE LABORATARIOART.55º -MEJORA DE OFERTAART.56º -REDETERMINACIÓN DE PRECIOS



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OBRA: “DESAGÜE CALLE BUNGE


PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES

Art. 1º: OBJETO DE LA OBRA:Comprende la provisión, colocación y puesta en servicio de todos los materiales enunciados en el proyecto de la obra, en un todo de acuerdo a lo estipulado en la Memoria Descriptiva, planos, pliegos y planillas que lo integran.La provisión de materiales y/o ejecución de trabajos que sin estar expresamente indicados en el proyecto, fueran necesarios e indispensables a juicio de la Repartición para que la obra resulte completa, serán realizados por el contratista con todos los accesorios para el correcto funcionamiento, no pudiendo el adjudicatario conceptuar como adicionales dichas provisiones.Los trabajos a ejecutar en virtud del contrato a celebrar, son los siguientes:

a) Nivelación completa de la traza con el objeto de abalizar los vértices y puntos de la traza y la colocación de mojones como puntos fijos para la ejecución de la obra.

b) Ejecución de sondeos a lo largo de la obra con el objeto de precisar la posición de la infraestructura existente y que pueda ser afectada por la obra.

c) Rotura extracción y traslado del material que fuera necesario.

d) El movimiento de suelo que fuera necesario para llegar a cota de apoyo del paquete estructural proyectado.

e) Las excavaciones necesarias para llegar a las cotas de fundación de los conductos de desagüe y el posterior relleno y compactación de zanjas.

f) La construcción del conducto principal, secundario, cámaras, sumideros, transiciones, túneles y demás obras de acuerdo a los planos, pliegos y demás documentos del contrato.

g) El desmantelamiento y extracción de todo elemento que obstaculice la ejecución de la obra (arboles, postes de Hº o madera con sus respectivos sostenes, alambrados, veredas, etc.) y su posterior reposición.

h) Los trabajos necesarios para el mantenimiento y reposición de cañería de agua, gas, cloaca, alumbrado público, semáforos, teléfonos, etc. que puedan encontrarse en la calle y que afecten la realización de la obra, o que fueran afectadas por ella.



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i) Reposición de pavimento de Hormigón, Carpeta Asfáltica, Base Granular y Sub-Base Suelo Arena

j) La provisión y colocación de conductos de hormigón prefabricado Ø 600 mm, 800 mm, 1000 mm, y 1200 mm.

k) La provisión y colocación de marcos y tapas de hierro fundido, chapas cantoneras y rejas para sumideros.

l) Ejecución de senda de hormigón de piedra lavada sobre y a lo largo del conducto de desagüe en terrenos de la U.N.C.-

ll) La conservación de las obras durante su ejecución y durante el plazo de garantía.

m) Todos los trabajos necesarios para la completa y correcta terminación de las obras a ejecutar, en correspondencia a los a que aquellas estén destinadas.

Art. 2º: PROCEDIMIENTO DE LA CONTRATACION :El procedimiento será el de Licitación Pública para la contratación de la presente obra, de acuerdo a lo estipulado en el capítulo IV del Decreto Reglamentario Nº 1665-D-57.El procedimiento a seguir será a doble sobre, siendo el primer sobre denominado sobre presentación y el segundo sobre propuesta, cuyo contenido se especifica en el artículo correspondiente.Abiertos los sobres propuesta, la Dirección de Obras Viales, evaluará las propuestas y emitirá el informe correspondiente.

Art. 3º: PRESUPUESTO OFICIAL :

El Presupuesto Oficial es de $ 7.815.817,74 (Son Pesos: Siete Millones Ochocientos Quince Mil Ochocientos Diecisiete con Setenta y Cuatro Centavos).

Art. 4º: PRECIO DE ADQUISICION DE LOS PLIEGOS:El mismo se fija en $ 7.000 (Pesos Siete Mil).

Art. 5º: CATEGORIA DE LA OBRA:Será de primera categoría, correspondiente a OBRA HIDRAULICA.-

Art. 6º: SISTEMA DE CONTRATACION: El sistema de contratación será por “unidad de medida”, previsto en el Artículo 10º del Decreto- Reglamentario 1665-D-57.



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El valor del contrato se establecerá sobre la base del Cómputo Métrico Oficial, a los precios unitarios propuestos por el adjudicatario, de los ítems que intervengan en la obra.El valor neto total y definitivo de la obra se establecerá determinando el cómputo métrico exacto por medición de lo hecho y aplicando los precios unitarios correspondientes.Las Empresas oferentes deberán cotizar el importe de su oferta, expresada en pesos.

Art. 7º: PLAZO DE EJECUCION:Será de 270 (Doscientos Setenta) días Calendarios, contados a partir de la fecha del Acta de Replanteo, que se labrará dentro de los plazos estipulados en el Artículo 77º del Decreto 1665-D-57.El contratista podrá trabajar todos los días que estime necesario para cumplimentar el plazo contractual en horario de 7,00 a 19,00 horas con excepción de los días feriados pagos por ley.Si decide trabajar los sábados a la tarde, Domingo u otro feriado no incluido en los feriados pagos, deberá comunicarlo a la Inspección con 24 horas de anticipación.

Art. 8º: DISPOSICIONES QUE RIGEN LA CONTRATACIÓN:a. Integran este legajo los siguientes documentos:a.1.Decreto-Ordenanza 244/57, Decreto 1665-D-57 y modificaciones.-a.2. Ordenanza de Administración y Contabilidad vigente.a.3.Decreto-Ordenanza 257/61 para las Obras de Pavimentación.a.4.Pliego de Condiciones Particulares.-a.5.Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares.-a.6.Pliego General de Especificaciones para Obras de Desagües Pluviales, de la Dirección de Obras Viales.-a.8.Cómputo Métrico y Presupuesto Oficial.-a.9.Planos oficiales.-

b. Orden de prelación de los elementos que constituyen el proyecto:b.1.Documentación gráficab.1.1.de Detallesb.1.2.del Trazadob.1.3.del Conjunto



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b.2. Documentación escritab.2.1.Pliego de Condiciones Particularesb.2.2.Pliego Particular de Especificaciones Técnicasb.2.3.Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras Viales y de Desagües Pluviales de la Dirección de Obras Viales.b.2.4.Cómputo Métrico y Presupuesto Oficialb.2.5.Memoria Descriptivab.2.6.C.I.R.S.O.C.

Art. 9º: FORMA DE PAGO:El pago de la obra estará a cargo de la Municipalidad de Córdoba y se regirá por lo dispuesto en el Artículo 134º del Decreto Reglamentario Nº 1665-D-57 y su modificación por Decretos 2558/78 y 2129/81.De existir deuda pendiente el responsable de la firma presta su conformidad para que la misma sea descontada en ese momento de los pagos a percibir o tomada a cuenta si estos fueran inferiores a la deuda con la MunicipalidadPrevio a efectivizar el pago se verificará el cumplimiento del Decreto 2540- Serie “C”-82, que expresa:La Dirección de Tesorería exigirá previo a efectivizar pagos, que se acredite no adeudar importe alguno exigible a esa fecha en concepto de contribución que incida sobre la Actividad Comercial, Industrial y de Servicios”Las U.T.E. Deberán emitir las certificaciones y los recibos, a los efectos del pago, a su nombre y acreditar el cumplimiento de las inscripciones impositivas pertinentes.

La Dirección Tesorería ha establecido como días de pago los MARTES, MIERCOLES Y JUEVES, por ello los vencimientos que no se produzcan en esos días se trasladarán al día inmediato posterior.Asimismo, se deberá dar cumplimiento al Decreto 380-C-85.-

Art. 10º: OFERENTES:Podrán concurrir como oferentes a licitación de que tratan estos pliegos, las personas físicas, las sociedades regularmente constituidas conforme a las disposiciones de la Ley Nacional Nº 19.550.

Las personas físicas deberán acompañar a su presentación constancia de su inscripción en la matrícula de comerciante y deberán consignar sus datos personales completos.

Las sociedades deberán acompañar a su presentación copia auténtica y legalizada en su caso, el contrato social, estatutos y demás documentos



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habilitantes, y acreditar en forma fehaciente la representación y facultades para obligar a la sociedad, de quien formule la presentación. En la misma deberán consignarse además todos los datos personales de los socios que la integran y de los gerentes, apoderados o representantes legales, con excepción de las sociedades de capital, en las que tales recaudos deberán cumplimentarse respecto de los directores, síndicos y demás funcionarios que ejerzan la representación o administración de la misma.

Unión Transitoria de EmpresasLas empresas que se presenten bajo esta forma asociativa deberán acompañar copias certificadas del contrato que instrumenta la unión empresaria, el cual deberá cumplir con la totalidad de los recaudos exigidos por el Art. Nº 378 de la Ley 19.550.-Así mismo deberán presentar copia certificada por Escribano Público de la documentación correspondiente a cada uno de sus integrantes conforme a lo dispuesto por el inc. 4º del Art. Nº 378 de la Ley 19.550.-La inscripción en el registro del contrato de Unión Transitoria se realizará solo en caso de que esta resulta adjudicataria de la obra, debiendo acreditar, en forma previa a la suscripción del contrato pertinente, la iniciación del trámite judicial a tal fin.La oferta y toda la documentación que se presente al proceso licitatorio deberá ser suscrita por el / los representantes designados en el contrato constitutivo de la U.T.E. con facultades suficientes para obligarlos, en tal sentido a tenor de lo exigido por el inc. 7º del art. 378 del referido cuerpo legal.En el contrato constitutivo de la unión transitoria deberá constar de manera expresa la responsabilidad solidaria de todos sus integrantes a los fines de la presentación de la oferta, suscripción del contrato y ejecución de la obra para el caso de resultar adjudicataria.No se admitirán como oferentes otras formas asociativas que las establecidas expresamente en el presente artículo.

Art. 11º: DOCUMENTOS PARA LA PRESENTACIÓN:Los documentos se presentarán totalmente redactados en idioma castellano y estarán contenidos en dos sobres, el sobre Nº1 (Presentación) y el sobre Nº2 (Propuesta) dentro del sobre Nº1, ambos cerrados y lacrados.La presentación también podrá hacerse por carta certificada, sin membrete o inscripciones que identifiquen al proponente; sin responsabilidad para la Municipalidad por demoras o extravíos de cualquier origen.En todos los casos, el sobre presentación llevará como única leyenda la siguiente:



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“LICITACION PUBLICA - EXPEDIENTE Nº ................................. - MOTIVO ..................................., A VERIFICARSE EL DIA ...... DE .....................DE ............, A LAS ..............HS., EN CALLE MARCELO T.DE ALVEAR Y CASEROS - PALACIO 6 DE JULIO - DIRECCION DE COMPRAS Y SUMINISTROS”.-En caso de presentación por correo, se agregará el número postal de la Ciudad de Córdoba (5000)Todos aquellos sobres que por cualquier motivo lleguen con posterioridad al día y hora fijados, serán devueltos de inmediato y sin abrir, no admitiéndose reclamos de ninguna naturaleza.Se exigirá para la presente licitación, la documentación que más abajo se detalla, en dos sobres:

a - SOBRE PRESENTACIÓNSe deberá incluir dentro de este sobre lo siguiente:

a.1. Solicitud de Admisión:Suscrita por el proponente, con la individualización completa del proponente y obra que se licita. En casos de que el proponente sea una Unión Transitoria de Empresa, la solicitud de Admisión deberá estar suscrita por el / los representantes designados conforme lo exige el inc. 7º del Art. 378 de la Ley 19.550 con facultades suficientes para obligar a los integrantes de la U.T.E.

a.2. Garantía de la propuesta:Deberá cubrir el 1% del monto del presupuesto oficial, de acuerdo a las siguientes modalidades:

a.2.1. En efectivo: Se depositará en una CUENTA del BANCO de la PROVINCIA de CORDOBA, CASA CENTRAL Nº 172-0, DEPOSITOS en PESOS SECTOR PRIVADO - NO FINANCIERO- EN GARANTIA - FOLIO Nº 65/25".- MUNICIPALIDAD de CORDOBA - DEPOSITOS EN GARANTIA Y LICITACIONES.

a.2.2. Títulos de la Nación, Provincia ó Municipalidad de Córdoba:Al valor de su cotización en plaza, a la fecha de depósito.Los títulos se depositarán en la Dirección de Tesorería, sito en el 6º piso del Palacio MUNICIPAL Dependencia que emitirá constancia del depósito, la que se incluirá en el sobre de presentación.

a.2.3. Aval Bancario o Seguro de Caución a favor de la Municipalidad de Córdoba:

El aval bancario o seguro de caución que se constituya para ser presentado como garantía de la propuesta o bien como garantía de la adjudicación a favor de la Municipalidad de Córdoba deberán ser expedidos por institución radicada en la ciudad de Córdoba e indicar el sometimiento expreso a los Tribunales Ordinarios de esta Ciudad, todo a satisfacción de la Municipalidad, debiendo en caso



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contrario sustituirla en el plazo que a tal fin se fija. Se considerará como Institución radicada en Córdoba, a aquella que tenga su asiento principal, sucursal o agencia establecida en esta ciudad.La firma y acreditación de que el firmante de la Póliza de Caución tiene las facultades para que la Compañía de Seguro asuma el riesgo serán certificada por Escribano Público. a.3. Recibo de adquisición de los pliegos: Que acredite su compra por parte del proponente

a.4. Inscripción en el Registro de Empresas Constructoras de Obras de la Provincia de Córdoba:Las empresas proponentes deberán acreditar estar inscriptas en el Registro de Empresas Constructoras de Obras de la Provincia de Córdoba, mediante fotocopia autenticada por Escribano Público de la Resolución de inscripción, actualizada a la fecha de apertura, o dar cumplimiento a la excepción prevista en el Art. Nº 7 del decreto provincial 809/96. En el caso de U.T.E. la capacidad de la empresa no podrá ser inferior al porcentaje (%) de participación en la U.T.E., de la misma.-Se exigirá para la presente Obra que la Capacidad de Ejecución Anual en la especialidad HIDRAULICA sea mayor o igual al Presupuesto Oficial de la Obra.

a.5. Inscripción en el Registro de Contratistas Municipal:El proponente deberá contar con la inscripción actualizada en el registro de Contratista Municipal.Solo a los fines de la inscripción en el Registro de Contratista Municipal no se exigirá la documentación que acredite la inscripción en el Registro Provincial de Constructores de Obras.

a.6. Documentación contable a presentar:Se adjuntará el estado correspondiente a los tres últimos ejercicios económicos (Memoria, Situación Patrimonial, Cuadro de Resultados, Evolución del Patrimonio Neto, Cuadros, Anexos y Notas. (refrendado por profesional en Ciencias Económicas y certificado por el Colegio Profesional de Ciencias Económicas)En caso de UTE la documentación señalada deberá ser presentada por cada uno de los integrantes. Adjuntar Comprobante de Inscripción de Nº CUIT

a.7. Contrato de U.T.E. a.8. Nomina de equipos.Se adjuntará el listado o nomina del equipo de acuerdo a lo indicado en el Art.51 respecto al equipamiento a disponer en obra.

a.9. Declaración jurada solicitada en el Art. 48°.

b - SOBRE PROPUESTA:



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Se adjuntará dentro del sobre presentación y deberá estar debidamente cerrado, lacrado y sellado, llevará como única leyenda la siguiente:“PROPUESTA DE ...........................................................................Se presentará redactada en idioma castellano, sin raspadura, enmiendas, entrelineas o testados que no hubieran sido salvados formalmente.

b.1. Propuesta:b.1.1. Formalidades:

Serán redactadas en Idioma Castellano, sin raspaduras, enmiendas, entrelíneas o testado que no se hubieran salvado formalmente al final; la propuesta asimismo, deberá estar debidamente firmada por el Proponente y Director técnico en todas sus hojas, debiendo ser por duplicado.

b.1.2. Cotización:Según Decreto 1665-D-57, se aplicará el sistema de “unidad de medida” (precio unitario).El Proponente cotizará en su propuesta precios unitarios para todos y cada uno de los ítems que figuran en el presupuesto de la Licitación.Las Empresas oferentes deberán cotizar el importe de su oferta en pesos.

b.1.3. Análisis de Precios:Deberá presentar análisis de precios de cada uno de los Items, en cuanto a los materiales, mano de obra y equipo y que integran el presupuesto oficial. El precio de cada ítem será para la fecha de apertura de la Licitación.

b.1.4. Presentación del Plan de Trabajos e Inversiones:Los mismos deberán presentar el avance de obra mensual discriminado por ítems en por ciento y valores monetarios, el diagrama de barras para cada uno de los ítems, mes a mes, en el cual constará los días que ocupa el trabajo en dicho mes y su porcentaje sobre el total del Item. Este diagrama de barras deberá tener relación directa con el rendimiento puesto en los análisis de precios de cada ítem, para lo cual las cantidades a ejecutar serán directamente proporcionales a los días corridos considerados en el diagrama antes citado. Así también se presentarán el gráfico con la curva de inversiones y toda otra información que se estime necesaria a los efectos de la interpretación de las respectivas planillas.

Art. 12º: PROCEDIMIENTO DE APERTURA:En el lugar, día y hora establecida en el presente Pliego se procederá a la apertura del SOBRE Nº 1 PRESENTACIÓN, disponiendo las reservas del SOBRE Nº 2 PROPUESTA en la Dirección de Tesorería hasta la fecha que se fije para su apertura.



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En un segundo acto, diferido y dentro del plazo de mantenimiento de la oferta, se abrirá el SOBRE Nº 2 de los oferentes precalificados y se devolverán sin abrir, los de aquellos que no precalificaron. El día, fecha, hora y lugar de apertura del SOBRE Nº 2 será notificados en forma fehaciente por la Dirección de Compras y Suministros de acuerdo a lo expresado precedentemente.

Art. 13º: PRECALIFICACION:La precalificación se realizará sobre la base de los antecedentes de obras

similares y de magnitud técnica equivalentes y de la capacidad técnica y financiera de las Empresas o uniones de éstas, que se presenten a la Licitación para ejecutar satisfactoriamente las obras objeto de la misma, teniendo en cuenta los parámetros establecidos en el “Anexo A” – Planilla de Obras Ejecutadas y "Anexo B" - Sistema de Precalificación.Para el caso de oferentes presentados en UTE, la precalificación se efectuará ponderando a cada uno de sus integrantes por el porcentaje de participación que les corresponda en el contrato de asociación respectivo. Cuando una empresa o U.T.E. haya sido precalificada, no podrá perder esa condición para la presente licitación, salvo que se compruebe que su precalificación se haya originado en informaciones falsas o incorrectas contenidas en la documentación presentada o bien que hayan ocurrido circunstancias sobrevinientes con posterioridad a la fecha de presentación de su propuesta, que justifique tal decisión.

Art. 14º: INFORME TÉCNICO DE PRECALIFICACIÓN:La documentación contenida en el SOBRE N º 1 será analizada por la Dirección de Obras Viales a los efectos de la precalificación de las empresas mediante la emisión del Informe Técnico previsto en el Artículo 42 del Decreto 1665/D/57. Dicha Dirección, para la emisión del referido informe, contará con la asistencia profesional y técnica que la Secretaría de Obras y Servicios Públicos o como se denomine en el futuro, determine a los fines de evaluar el "Punto a" del "Anexo B" - SISTEMA DE PRECALIFICACIÓN, así también contará con personal profesional de la Dirección de Contaduría quien analizará la documentación Contable.El informe técnico a emitirse contendrá los fundamentos que justifiquen la precalificación o no de los proponentes. Dicho informe será notificado a la totalidad de las firmas participantes.

Art. 15º: OBJECIONES AL INFORME TÉCNICO DE PRECALIFICACIÓN:Los participantes podrán objetar con fundamento, dentro de los CINCO (5) días hábiles posteriores a su notificación, el Punto "a" del informe de precalificación, para lo cual deberá presentar nota por escrito en la Mesa General de Entradas de la Municipalidad de Córdoba.Dichas observaciones serán resueltas por Resolución de la Secretaría de Obras y Servicios Públicos o como se denomine en el futuro, por cuanto es quién debe presidir La Comisión de Apertura de sobres.



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Art. 16º: MANTENIMIENTO DE LA OFERTA:El plazo establecido es de 60 (sesenta) días calendarios, según lo dispuesto en el artículo 48º del Decreto 1665-D-57.-

Art. 17º: CAUSALES DE RECHAZO:Será causa de rechazo inmediato de las propuestas, la omisión de cualquiera de los siguientes requisitos:a) Garantía de la propuesta.b) Solicitud de admisión a la licitación.c) Recibo de adquisición del Pliego.d) Documentación según el Artículo 11 inc. b.1.2. y b.1.4. e) Inscripción en el Registro de Contratistas Municipal.f) Sobre cerrado, con la propuesta.g) Firma del Proponente y Director Técnico en la oferta económica.h) Constancia de Inscripción en el Registro Provincial de Empresas

Constructoras de Obras Públicas de la Provincia de Córdoba vigente a la fecha de apertura o garantía de inscripción, en donde se verifique la exigencia según lo indicado en el Artículo 11 inc. a.4.-

i) Cuando el Patrimonio Neto sea inferior al 25% (veinticinco por ciento) del Presupuesto Oficial de la Obra.

j) Análisis de precios.k) Existencia de antecedentes de rescisión de contratos de obra pública por culpa

de la empresa por el lapso de 5 años anteriores a la fecha de publicación del llamado a licitación.

l) Existencia de antecedentes de obras, en donde la empresa haya incumplido el plazo de ejecución de las mismas por causas imputables a la Contratista.

m) Estado contable conforme a lo requerido en el punto a.6 del art. 11º.

Art. 18º: ADJUDICACIÓN:La Adjudicación será efectuada por el Departamento Ejecutivo al proponente cuya propuesta, a juicio de aquel, resulte más conveniente en atención a los siguientes aspectos.a) Haber cumplido con los requisitos en los pliegos de baseb) Precio cotizadoAsimismo, en caso que el Departamento Ejecutivo considere que ninguna de las propuestas es conveniente, podrá rechazar la totalidad de las mismas, sin que esto de derecho a reclamos de ninguna naturaleza a los interesados en la misma (Art. 50 /Decreto Ord. 1665/D/57).La obra se adjudicará al Proponente que ofrezca las condiciones técnicas y económicas más convenientes, según el informe que a tal fin produzca la Oficina Técnica.



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Art. 19º: GARANTÍA DE CONTRATO:Será igual al 5% del valor del contrato, según lo establecido en el Artículo 53º del Decreto Reglamentario 1665-D-57.-

Art. 20º: PROYECTO:El contratista deberá respetar el proyecto ejecutado por la Municipalidad de Córdoba en todos sus detalles y no podrá introducir modificaciones sin la autorización por escrito de la Inspección.El contratista tiene la obligación de verificar el proyecto, haciéndose responsable por las omisiones y errores de proyecto que no hayan sido denunciados a la Repartición con anterioridad al acto de apertura de la propuesta.

Art. 21º: DIRECCIÓN Y REPRESENTACIÓN TÉCNICA:El oferente consignará el nombre del representante técnico que dirigirá las obras quien deberá estar inscripto en el Colegio De Ingenieros Civiles de la Provincia de Córdoba. El mismo deberá poseer título de Ingeniero Civil.Deberá consignarse asimismo el nombre de un asistente técnico quien lo secundará en las tareas y reemplazará a este en caso de ausencia por causas justificadas. Asimismo, deberán adjuntarse los antecedentes del asistente del representante técnico quien tendrá que cumplimentar idénticas exigencias y requisitos que los del representante técnico.La Inspección podrá autorizar hasta 3 días de faltas justificadas del representante técnico y hasta 10 días autorizados por la Municipalidad.El asistente del representante técnico podrá solamente notificarse de las órdenes impartidas por la Inspección, no teniendo autoridad para observar planos ni órdenes, lo cual será atribución exclusiva del representante técnico.Ante faltas injustificadas del representante técnico o de su asistente o aquellas faltas que excedan los términos precipitados la Inspección tendrá facultades para solicitar su alejamiento de la obra y el reemplazo de ese personal.Las funciones y obligaciones de la Dirección Técnica de la Obra, serán las que a continuación se detallan:

1º) Registrar la obra en el Colegio de Ingenieros Civiles de la Provincia de Córdoba - Regional Nº 1.

2º) Denunciar los trabajos ante el Ministerio de Trabajo (Decreto Nº 346 de fecha 13-06-92 y Resolución Nº 228 del Ministerio de Trabajo de fecha 19-06-92).

3º) Registrar la obra en el Registro Provincial de Empresas Constructoras y Consultoras de Obras Publicas de la Provincia de Córdoba.

4º) Informar por escrito periódicamente y toda vez que sea requerido a la Dirección de Obras Viales a través de la Inspección de Obras, el avance de los



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trabajos, indicando los controles de calidad efectuados sobre los materiales utilizados o incorporados a la obra, los que deberán cumplir con las especificaciones técnicas establecidas en los pliegos. Estos controles de calidad o ensayos estarán a su exclusivo cargo, no pudiendo reclamar a la Municipalidad compensación alguna por tal concepto.

5º) La Dirección Técnica de la obra controlará la fiel interpretación de los planos y de la documentación técnica del proyecto y la revisión y extensión de los certificados correspondientes a pagos de la obra en ejecución incluso el ajuste final de los mismos, conforme lo establece el Art.75º del Decreto Ley Provincial Nº 1332-Serie C.Cuando mediare incumplimiento por parte de la Dirección Técnica de la obra o cualquiera de los puntos precedentes o a su obligación legal, o existiere una negligencia manifiesta al cumplimiento de su función, la Inspección podrá pedir su reemplazo, debiendo en este caso la Contratista proponer un nuevo Director Técnico.La Inspección podrá ordenar la detención de los trabajos de la obra ante la ausencia del Director Técnico y no se le reconocerá al contratista ninguna ampliación de plazo por este concepto.

Art. 22º: PLAN DE TRABAJOS:El plan de trabajos e inversiones será el presentado en la apertura de sobres de la licitación y es el que regirá la marcha de la obra.El plan deberá permitir un seguimiento mensual en la ejecución de los trabajos e inversiones por la obra faltante.Cuando se produzcan modificaciones de obra se deberá presentar nuevo plan de trabajos e inversiones por la obra faltante.

Art. 23º: SEGURO OBRERO:El contratista deberá contar con personal afiliado a una Aseguradora de Riesgo de Trabajo en tanto que, todo personal que no lo estuviera, deberá estar cubierto por un Seguro de Accidentes Personales con vigencia durante el plazo de ejecución de la obra y que cubra como mínimo las indemnizaciones en concepto de incapacidad permanente o transitoria, parcial o total y / o muerte.El Contratista deberá presentar ante la Inspección dentro de las cuarenta y ocho (48) horas del replanteo inicial, un certificado de afiliación a la Aseguradora de Riesgo de Trabajo de que se trate con la subrogación del riesgo a favor de la Municipalidad de Córdoba y el listado de personal que está cubierto por ella, así como, la póliza y el recibo de pago del Seguro de Accidentes Personales por los operarios no incluidos en la primera.



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Los seguros de accidentes de trabajo y de accidentes personales deberán contratarse con Aseguradoras de Riesgo de Trabajo y Empresas de Seguro, según corresponda, con cede central o sucursales en la Ciudad de Córdoba.Todas las altas y bajas del personal afiliado a la Aseguradora de Riesgo de trabajo deberán notificarse a la Inspección, así como toda modificación respecto a los seguros de accidentes personales, no pudiéndose variar sin previa autorización de la Inspección.

Art. 24º: LETRERO DE OBRA: El contratista deberá colocar por su exclusiva cuenta y en el lugar que indique la Inspección, 2 (dos) letreros de madera alusivos a la obra cuyas dimensiones, color y literatura se indican en plano tipo.-

Art. 25º: SEÑALIZACIÓN:El contratista deberá efectuar la adecuada señalización de las obras en ejecución a fin de evitar accidente, mediante la utilización obligatoria de letreros, cuyas dimensiones, características, tipo de letra, etc., serán proporcionados por la Inspección, quien también determinará la cantidad necesaria a instalar.Estos letreros, en chapa, pintados con pintura reflectante, tendrán las siguientes dimensiones aproximadas:a) OCTOGONAL: Apotema 0,30 m. - Leyenda “PARE”.-b) RECTANGULAR: 0,60 x 0,80 m. - Leyenda “DESVIO” (y flecha indicativa del sentido del desvío).-

c) RECTANGULAR: 0,60 x 0,80 m. - Leyenda “PELIGRO”.-d) RECTANGULAR: 0,50 x 2,20 m. - Leyenda “NO ENTRE - OBRAS EN-CONSTRUCCIÓN”.-e) RECTANGULAR: 0,60 x 0,80 m. - Leyenda “PRECAUCIÓN”.-Cuando fuera necesario el desvío del tránsito el contratista deberá señalar los desvíos a plena satisfacción de la Inspección, asegurándose su eficacia en todas las advertencias destinadas a orientar y guiar el tránsito hacia el desvío, tanto de día como de noche, para lo cual en este último caso serán obligatorias las señales luminosas.El contratista se deberá comunicar con la Dirección de Transito y acogerse a lo expresado en el Decreto 247 Serie “D” Art. 2.1.El contratista será el único responsable por los daños y accidentes que se produzcan y se compruebe que hayan ocurrido por causas de señalamiento.



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Art. 26º: FRENTES DE TRABAJO:El Contratista podrá trabajar hasta en 3 (tres) frentes de trabajo en forma simultánea.El Contratista deberá detallar los lugares de trabajo y los tiempos a cumplir en los mismos, a efectos de coordinar con la oficina técnica correspondiente los desvíos de tránsito que se efectuarán.La apertura de los frentes de trabajo deberá contar con la autorización de la Inspección.La ejecución de los trabajos será realizada indefectiblemente desde aguas abajo hacia aguas arriba y por frente de trabajo.Todos los frentes de trabajo estarán totalmente alambrados de modo de impedir en forma eficiente el ingreso de personas ajenas a la obra.Se ejecutarán pasarelas de madera en las bocacalles para el tránsito peatonal.Se preverá además, el acceso a sus domicilios de los frentistas afectados por la obra.

Art. 27º: MEDICIÓN, CÓMPUTO Y CERTIFICACIÓN:La Inspección verificará y medirá las cantidades efectivamente ejecutadas al mes anterior en los distintos Items que conforman el Proyecto y remitirá a la Dirección de Compras y Suministros las respectivas copias de las Notas de Pedido y órdenes de Servicio donde se detallarán las mediciones de los trabajos realizados en el periodo mensual que corresponda.

Medidos y computados los trabajos, la Contratista emitirá un certificado mensual de obra aplicando a las cantidades medidas los precios contractuales conforme lo establecido en el capitulo XI – Art. 121º y siguientes del Decreto 1665 / D / 57.

Art. 28º: RÉGIMEN DE MULTAS:A los efectos de la aplicación de sanciones previstas por los instrumentos legales vigentes (Decreto Ordenanza 244-D-57 y Decreto Reglamentario 1665-D-57), se entenderá como monto total el del contrato original y sus ampliaciones.

Art. 29º: PENALIDADES POR MORA EN EL CUMPLIMIENTO DEL PLAN DE TRABAJOS:Si el contratista no diera cumplimiento al plan de trabajos, le corresponderán las multas previstas en los Artículos 153º y 154º del Decreto 1665-D-57 y en general lo Estipulado en el Capitulo XVI del mismo decreto.



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Art. 30º: RECEPCIONES:Deberán ajustarse a lo establecido en el Capítulo XIII del Decreto Nº 1665-D-57 y los que puedan dictarse por la naturaleza y características de una obra en particular.

Recepción ProvisoriaSerá la última operación a realizar durante el plazo de ejecución. Consecuentemente y previo a ello el contratista tendrá que haber realizado y aprobado por parte de la Inspección, todas las mediciones y ensayos que surjan como necesarios e imprescindibles a los efectos de efectuar la recepción provisoria.Por este artículo debe entenderse que el tiempo que demanden las operaciones precitadas, a los efectos de dar cumplimiento al Decreto 1665-D-57, artículos 138º al 140º inclusive, está comprendido dentro del plazo de ejecución de la obra

Plazo de GarantíaDurante el plazo de garantía que será de 1 (ano) años a partir de la recepción provisoria, el contratista será responsable de la conservación de las obras y de las reparaciones requeridas por defectos provenientes de la mala calidad o ejecución deficiente de los trabajos.Igualmente esta obligado a la conservación y reparación de la obra cuando las causas no sean producto de dichos vicios, siendo el monto de estos trabajos reconocidos por La Municipalidad, tomando como precio el de la suma de los materiales y mano de obra.

Recepción Definitiva:Vencido el término de garantía de la obra el contratista tendrá derecho a solicitar la recepción definitiva de la misma, siempre que se compruebe la buena calidad de los materiales, la buena ejecución de los trabajos y el estado de la obra justifique la recepción definitiva como así también que no medie ningún reclamo al contratista por parte de la Dirección, lo que será causal de diferir la recepción hasta tanto se dirima el reclamo.

Art. 31º: REGISTRO DE OBRA:La Contratista efectuará el registro de la obra ante el Colegio de Ingenieros Civiles de Córdoba (Regional Nº1), debiendo presentar a la Inspección dentro de los 30 (treinta) días calendarios de la fecha de replanteo inicial, una constancia expedida por dicho Organismo de que ha cumplido el trámite de registro de Obra.La falta de presentación de tal constancia en el término fijado, hará pasible al Contratista de sanciones previstas en la Reglamentación vigente, no pudiendo efectuarse la Recepción Provisoria hasta que sea satisfecho este requisito.

Art. 32: INSPECCIÓN:Gastos de Inspección:



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Ejecutándose la obra por contratación, el contratista no depositará suma alguna en concepto de gastos de Inspección.La Inspección será realizada por el personal técnico de esta Repartición.-Serán por su cuenta los gastos de extracción de muestras de materiales y/o morteros, su traslado y gastos por realización de ensayos que no puedan hacerse en el Laboratorio de La Municipalidad de Córdoba.

Provisión de Equipo:El contratista deberá proveer el siguiente equipamiento, destinadas para oficina de Estudios y Proyectos de la Dirección de Obras Viales:

2 (Dos) NIVELES ÓPTICOS:

Nivel Óptico NAL-724- Aumentos 24x- Precisión 2.0 mm- Suministro: Nivel + trípode + mira 4 mts.

Nivel Láser FRE-201y- Autonivelante en Hz y Vertical.- Trabaja con doble pendiente hasta 5%- Alcance 200 metros de radio.- Función escaneo.- Rayo hacia arriba y hacia abajo.- Precisión 10mm e 100mts.- Suministro: receptor, control remoto, trípode y mira de 4 metros.

- 2 (dos) Computadoras Personales (PC) con las siguiente características: Procesador INTEL Core 2 Due 945 (2x2 Mb Cache) - Mother Board Intel 745 GNT, memoria Ram de 2Gb DDR2 mínimo, placa de vídeo PCI-E de 256 Mb DDR2, Disco Duro 250 Gb Serial ATA II, Lecto-Grabadora DVD Dual Layer 16x, Kit de multimedia, Monitores LCD de 19" - velocidad de respuesta 4ms gray-to-gray; 6ms white-black-white typ - Resolución de 1280x1024 75Hz, contraste 2000:1, Gabinete fuente de 600W - Teclado - Mouse óptico Genius, 6 conexiones USB, Placa multi tarjeta memoria (SD, CF, xD, Memory Stick, etc), estabilizador de tensión 750VA. Software Windows Vista, Office Standard 2007, AutoCad 2007 LT.

- 1 (una) Impresora color chorro a tinta formato A3, tipo H.P. 9800 o similar. con 4 (cuatro) cartuchos de impresión adicionales (2 negro, 2 color),

- 1 (una) maquina fotográfica digital con la siguiente característica: resolución 10 Mpixels, Zoom Optico 4 X o superior, memoria de 1.0 Gbytes, cargador de baterías y cables de conexión a P.C. por puerto USB. (tipo Canon A-640) a efectos del monitoreo en la ejecución de la obra.-

Los mismos serán reintegrados a la fecha de la recepción definitiva.

Local para la Inspección:



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El contratista está obligado a suministrar por su exclusiva cuenta un local como el indicado en el Capítulo I - Artículo 1.3. del Pliego de Especificaciones Técnicas para Obras de Desagües Pluviales.

Movilidad: El Contratista deberá proveer para la movilidad exclusiva del personal de Dirección de Obras Viales, a partir de la fecha de iniciación de los trabajos, un vehículo sin chofer, tipo pick-up, que no superare los tres (3) años de antigüedad. El rodado deberá tener motor como mínimo de mil ochocientos (1800) centímetros cúbicos de cilindrada y estar provisto de calefacción, radio, accesorios y herramientas indispensables. Y un vehículo tipo sedán destinado al departamento de Estudios y Proyectos a los fines de monitorear rendimiento, avance de obra y calidad de los materiales. Este rodado deberá tener motor como mínimo de mil ochocientos (1800) centímetros cúbicos de cilindrada y estar provisto de calefacción, radio, accesorios y herramientas indispensables. Cuando por causas imputables al Contratista, éste no proveyera la movilidad a que está obligado, o cuando no las reemplace en caso de su retiro por reparaciones, se hará pasible de la aplicación de una multa equivalente a CINCO MILÉSIMOS POR CIENTO (0,005%) del monto contractual actualizado, por cada día de atraso en la provisión del rodado, o que el mismo esté fuera de servicio. Los vehículos tipo pick up y sedán, permanecerán a disposición de la Dirección de Obras Viales, hasta el momento de realizar la Recepción Definitiva y deberán presentarse a esta Dirección en el momento de suscribir el acta del replanteo de obra. El mantenimiento del mismo y el combustible necesario para su funcionamiento estarán a cargo de la Contratista, como así también los gastos de seguro contra todo riesgo, hasta su devolución definitiva. El empleo del vehículo, se efectuará en circunstancias en que la Dirección de Obras Viales lo crea conveniente, todos los días hábiles y/o feriados que se lo requiera hasta la recepción definitiva de la obra.

Art. 33º: OFERTAS ALTERNATIVAS:NO se aceptarán ofertas alternativas para la presente obra.

Art. 34º: AMPLIACIÓN DEL PLAZO DE EJECUCIÓN:Unicamente se reconocerán ampliaciones por las causales previstas en el artículo 95º del Decreto Reglamentario 1665-D-57, aplicándose lo estrictamente estipulado en el mismo.

Art. 35º: EJECUCIÓN DE TRABAJOS COMPLEMENTARIOS:De acuerdo a las experiencias recogidas en obras de desagües pluviales ejecutadas es posible prever la necesidad de realizar obras no contempladas en pliegos y cuya magnitud y tipo sólo pueden determinarse durante la marcha de los trabajos.



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a) - Por la vía de adjudicación directa a terceros y/o licitación pública o privada o cualquier procedimiento que la Comuna considere como más idóneo a su exclusivo juicio. El contratista de la obra principal deberá permitir y facilitar el trabajo a la empresa que resulte adjudicataria de la obra complementaria.b) - Según lo dispuesto en el Artículo 31º - Inciso “d” de la ordenanza 244 y Art. 72º inc. “d” del Decreto Reglamentario 1665-D-57.-

Art. 36º: FONDO DE REPARO:De cada certificado, se descontará el 5% (cinco por ciento) del valor a pagar el que pasará a formar el fondo de reparo, según el Artículo 68ºde la ordenanza 244 y Capitulo XII art. 135º, 136º, y 137º del Decreto 1665/D/57.-

Art. 37º: OBRAS NO ESPECIFICADAS:El contratista está obligado a considerar dentro del contrato todos los trabajos que no se especifiquen claramente en este proyecto, tales como la limpieza de la traza y traslado de los árboles y escombros que sean necesarios para la correcta terminación de las obras contratadas.

Art. 38º: VESTIMENTA Y UNIFORME DEL PERSONAL DE LA EMPRESA:La empresa está obligada a dotar a todo su personal, para su uso en obra en forma permanente, vestimenta adecuada de apariencia uniforme (mamelucos de trabajo color anaranjado - botas y capa de lluvia - cascos - etc.) y todos los elementos de seguridad que las características de las tareas impongan (anteojos - guantes - etc.).- Estos elementos deberán ser reemplazados en caso de su desgaste o deterioro.

Art. 39º: EMPRESAS DE SERVICIOS PÚBLICOS:En los casos de instalaciones ocultas y trabajos imprevistos, estarán a cargo del contratista todos los trámites necesarios ante las reparticiones correspondientes, como así también todos los gastos que se originen en concepto de tramitación, los que no recibirán pago por parte de La Municipalidad a efectos de la remoción de aquellas instalaciones que imposibiliten u obstaculicen los trabajos, como cortes de servicios públicos en general (E.P.E.C. - TELECOM ARGENTINA - AGUAS CORDOBESAS - ECOGAS - DIRECCION DE REDES SANITARIAS Y GAS, etc.).En caso que la empresa de servicios realice los trabajos, estos deberán ser abonados por la contratista a la misma y la Municipalidad de Córdoba pagará al contratista dichos gastos, para lo cual este deberá presentar los comprobantes que acrediten haber realizado el pago a la empresa de servicios. Si la empresa de servicios de que se trata no realiza los trabajos por falta de capacidad operativa o por cualquier otro motivo, la ejecución de la misma se realizará por medio de la vía administrativa o por el mecanismo contemplado en el Artículo 35º del presente pliego. Corresponderá en estos casos la aplicación de lo estipulado en el artículo 17º de la Ordenanza 257/61 y su modificación. El Departamento de Estudios y Proyectos de la Dirección de Obras Viales a título de colaboración ante el pedido de la contratista, remitirá notas a las reparticiones correspondientes a fin de agilizar los trámites necesarios. No será causal de ampliación de plazo de ejecución las demoras que se originen por estos trámites,



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debiendo el contratista tomar los recaudos que en tiempo y forma sean necesaria. Se considerarán ampliaciones de plazo de obra por la ejecución de los trabajos de remoción no previstos a exclusivo juicio de la Inspección. La Municipalidad de Córdoba no reconocerá gasto alguno ni ampliaciones de plazo por los daños que la contratista produzca en las instalaciones de servicios existentes, siendo a su exclusivo cargo la reparación de los mismos. En los casos de remoción de instalaciones que se encuentren previstos en el desarrollo de la obra, los gastos de tramitación, ejecución de los trabajos, etc., se encontrarán contemplados en el ítem correspondiente.

Art. 40º: ORDENES DE SERVICIO:La fecha de notificación de una orden de servicio es la misma que la de su emisión, dado que el representante técnico deberá estar permanentemente en la obra.

Art. 41º: MATERIALES:Todos los materiales que se empleen en la ejecución de la presente obra serán de primera calidad y estarán sujetos a la aprobación de la Inspección.El contratista será responsable de que se mantengan las características de las muestras aprobadas y proveerá la cantidad que sea necesaria para la realización de los ensayos de vigilancia tantas veces como la Inspección lo crea conveniente

Art. 42º: PREVISIÓN DE CRECIDAS Y LLUVIAS:El contratista deberá prever la protección de la obra frente a la acción de lluvias e inundaciones.Además, se deberá dejar previsto el libre escurrimiento de las aguas que fluyen por calzada.La Municipalidad no reconocerá ningún costo originado por las causas antes mencionadas si las mismas produjeran el deterioro de la obra o a terceros.

Art. 43º: JORNALES MÍNIMOS:El contratista abonará los salarios mínimos por 8 (ocho) horas de trabajo fijados por cada gremio por las convenciones respectivas, incrementados por las cargas sociales.Si el contratista subcontrata parte de los trabajos de mano de obra deberá garantizar el cumplimiento de todo lo referente a salarios mínimos, cargas sociales, seguro obrero, competencia y disciplina del personal subcontratado.-

Art. 44º. IMPUESTOS Y TASAS MUNICIPALES:El contratista está obligado a pagar tasa correspondiente de industria y comercio que surjan de la contratación de la presente obra, quedando eximido de cualquier otra tasa municipal que se demandara por la ejecución de los trabajos.



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Art. 45º: PRODUCTO DE DEMOLICIONES Y DESMONTES:El contratista queda obligado a demoler y retirar de la zona de trabajo toda obra existente que no utilice, de acuerdo a las especificaciones y disposiciones de la Inspección, la que será de propiedad municipal.Deberá también retirar por su cuenta los árboles, escombros y tierra y cualquier otro elemento que obstaculice la ejecución de la obra.Serán trasladados por exclusiva cuenta del contratista hasta una distancia no mayor de 10 km. del lugar de extracción o adonde indique la Inspección.Su costo se considerará incluido en el precio del ítem correspondiente.

Art. 46º: ACOPIO DE MATERIALES:La presente obra prevé la certificación de acopio de elementos prefabricados que se incorporarán a la misma, y que se incluyen en la planilla del presente artículo (precios unitarios de los materiales acopiados en los centros de operación de la obra, con transporte ferroviario o automotor); estos se regirán por las normas siguientes:Será condición previa a la certificación de los materiales acopiados, que los mismos respondan estrictamente a las especificaciones técnicas correspondientes insertas en la documentación del proyecto y a este efecto, si la Inspección lo estima necesario, podrá realizar los ensayos pertinentes que permitirán determinar si el material reúne condiciones satisfactorias. En su defecto, podrá autorizar su "corrección", si a juicio de la misma, la naturaleza del material lo hiciere practicable. Todo material rechazado, será retirado de la obra por el contratista dentro del plazo de 7 días. Cuando el contratista no cumpliera esa orden la inspección, previa notificación con indicación del lugar de depósito, podrá disponer el inmediato retiro de los materiales rechazados y serán por cuenta del contratista los gastos que ello origine.La Dirección de Obras Viales, no se responsabiliza por pérdidas, sustracciones u otros perjuicios que esta medida pudiese causar al contratista.A pedido de este último, la Inspección podrá autorizar la corrección del material rechazado, si a su juicio la naturaleza del mismo lo hiciera practicable.Los materiales acopiados serán certificados en la forma y a los precios indicados en la planilla siguiente.

Ítem Designación

Precio Unit. de la Oferta

[$/Un]

% a reconocer

como Acopio

IX-a Prov. y coloc. conductos prefabricados de Hº Aº ø 400 mm $ X 75% de X

IX-b Prov. y coloc. conductos prefabricados de Hº Aº ø 500 mm $ X 75% de X

IX-c Prov. y coloc. conductos prefabricados de Hº Aº ø 600 mm $ X 75% de X



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IX-d Prov. y coloc. conductos prefabricados de Hº Aº ø 800 mm $ X 75% de X

IX-e Prov. y coloc. conductos prefabricados de Hº Aº ø 1000 mm $ X 75% de X

XIX Provisión y Ejecución de Túnel $ X 50% de X

El cien por ciento (100 %) del Material acopiado en el obrador y aprobado será liquidado en el primer certificado que se expida, después de la llegada de cada partida. La certificación y liquidación de los porcentajes indicados en el párrafo anterior, sólo se hará sobre la base de un acopio máximo de materiales que no exceda del total neto de los mismos que sea necesario para la obra proyectada. Si se comprobare un exceso en cualquier momento y siempre que éste no proviniera de una reducción de obra ordenada por la inspección y cuando dicho exceso se hubiere liquidado, se descontará, del certificado inmediato posterior o recurriendo a fondo de garantía la suma que hubiere abonado por el mismo mas una tasa de interés igual a la fijada por el Banco de la Provincia de Córdoba para los descuentos sobre certificados de obra, a partir de la fecha del pago respectivo.Será obligación del Contratista la custodia y conservación de todos los materiales acopiados hasta tanto sean utilizados, teniendo además carácter de depositario por cualquier pérdida, deterioro o sustracción que pudiere ocurrir en el material, debiendo el Contratista reponer de inmediato la cantidad de material perdido, deteriorado o sustraído.Si una vez incorporado el material a la obra, ésta fuese rechazada por defecto de construcción o por no ajustarse al Pliego de Especificaciones, el Contratista está obligado a reponer por su exclusiva cuenta, el material inutilizado aún cuando hubiera sido aprobado y abonado en el momento de la certificación.El Contratista no podrá retirar de la obra cantidad alguna de material acopiado por el cuál se hubiera efectuado los pagos parciales que se estipulan en este artículo.Los pagos que se efectúen en virtud del régimen aquí establecido serán provisionales y las sumas liquidadas se deducirán de los certificados extendidos, a medida que se ejecuten los trabajos correspondientes en que sean utilizados los materiales precitados.

Art. 47º: DIVERGENCIAS Y ACLARACIONES:Toda divergencia, aclaración o interpretación en lo que se refiera a aspectos técnicos de la obra, serán resueltas exclusivamente por la Dirección de Obras Viales.

Art. 48º: DECLARACIÓN JURADA:Se deberá manifestar en forma clara y detallada si mantiene reclamaciones administrativas y/o acciones judiciales con la Municipalidad de Córdoba y el estado de las mismas.



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Esta declaración jurada deberá ser presentada dentro del sobre presentación, acompañando los elementos indicados en el Artículo “presentación de elementos” del Pliego de Condiciones.

Art. 49º: HIGIENE Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO:El contratista dará estricto cumplimiento a la normativa legal y convencional en materia de higiene y seguridad del trabajo, como así también a las resoluciones homologadas del programa provincial para el mejoramiento de las condiciones y medio ambiente del trabajo en la industria de la construcción, emanadas del Ministerio de Trabajo de la Provincia de Córdoba.Asimismo, deberá extremar las medidas de seguridad durante la ejecución de las obras y hasta la recepción de las mismas.En consecuencia, con lo antes denunciado se sancionará al contratista con el 1%o (uno por mil) del monto de obra por cada día que incumpliese las obligaciones referidas a higiene y seguridad, a partir del inicio de la obra y hasta la recepción de la misma.-De conformidad a lo dispuesto por Ordenanza Nº 9543 y su Decreto Promulgatorio Nº 2359 / 96 la Municipalidad de Córdoba adhirió a la Ley Nº 19.587, su Decreto Reglamentario Nº 351 / 79, sus modificadoras, complementarias y correlativas y el Decreto 911/96 por lo que controlará el estricto cumplimiento por parte de sus contratistas de la normativa vigente Nacional, Provincial y Municipal, relativa a la Higiene y Seguridad en el Trabajo e Industria de la Construcción.

Art. 50º: INSCRIPCION EN EL INSTITUTO DE ESTADISTICA Y REGISTRO DE LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCION:El Adjudicatario deberá dar cumplimiento a las previsiones de la Ley Nº 22.250 y sus reglamentaciones en relación con la inscripción en el Instituto de Estadística y Registro de la Industria de la Construcción y a la información a dicha entidad del inicio y localización de la presente obra pública municipal.

Art. 51º: PLANILLA DE EQUIPO Y EXIGENCIAS SOBRE EL EQUIPO:El Adjudicatario deberá tener permanentemente en obra las herramientas y maquinarias denunciadas para la correcta ejecución de los trabajos y su terminación en los plazos estipulados, no pudiendo retirar del obrador maquinarias y/o herramientas afectadas a la obra, sin la autorización previa de la Inspección, la cual exigirá asimismo el retiro de aquellos equipos que a su juicio se encuentren en mal estado.El equipo mínimo a disponer en obra, estará compuesto por:• 3 Camiones Volcadores (antigüedad máxima 10 años)• 1 Equipo Multifunción tipo Bobcat• 1 Compresor (con 2 martillos neumáticos rompepavimento)• 1 Aserradora de Juntas• 1 Retroexcvadora (Cap. balde mínimo 900 lts., antigüedad máx. 10 años)



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• 1 Pala Cargadora. (Cap. Balde 2100 lts. Potencia mínima 140 HP, antig. máx. 10 años)

• 1 Vibrocompactador Autopropulsado de 1000 Kg Mínimo• 2 Vibradores de Inmersión• 1 Regla Vibradora• 1 Motoniveladora• 1 Camión regador• 1 Rastra de discosLa empresa adjudicataria presentará previo a la firma del Contrato y verificación de los equipos, por la Inspección de Obras, la documentación que acredite la titularidad de los equipos o contratos de alquiler o comodato de los mismos con las firmas certificadas por Escribano Público y la documentación correspondiente.En caso de que el adjudicatario, no acredite la disponibilidad de la totalidad del equipo mínimo requerido y / o los hubiere comprometido para la ejecución de otra u otras obras. Perderá la condición de tal y consecuentemente la garantía de propuesta, estableciéndose que no podrá ser Contratista Municipal por el periodo de un (1) año

Art. 52º: CESION DE DERECHOS:El adjudicatario y/o Contratista no podrá ceder derechos y acciones por los trabajos emergentes de este contrato, no ejecutados, sin la previa autorización expresa del funcionario que dispuso la adjudicación.

Art. 53º: PLANOS CONFORME A OBRA:Antes de la recepción provisoria, el contratista deberá presentar a la Inspección los planos conforme a obra correspondientes, los que deberán ser aprobados y observados por la Inspección dentro de los 15 días posteriores a su presentación; de no hacerlo en este plazo los planos se considerarán aprobados.Si los mismos fueran observados, el contratista deberá rehacerlos y completarlos dentro de los 5 días posteriores a su devolución por parte de la Inspección.-La recepción provisoria se llevará a cabo recién cuando los planos conforme a obra estén aprobados por la Inspección.Los planos deberán estar en forma digital y gráfica.La forma digital tendrá las siguientes características.a) Extensión DWG confeccionado con capas y sistema de coordenadas que

serán proporcionado por el Departamento Estudios y Proyectos de de la Dirección de Obras Viales.

b) En la forma gráfica deberán ser confeccionados en papel vegetal (90 – y 95gr/m²) conforme a las instrucciones que impartirá la Inspección, quién fijará el número de planos, copias, escalas, formatos, detalles, etc.



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Art. 54º: INSTRUMENTAL DE MEDICION Y DE LABORATORIO:El contratista deberá tener permanentemente en la obra y a disposición de la Inspección los instrumentos necesarios para los replanteos, mediciones, relevamientos y verificaciones de la obra, en perfecto estado de uso, estando su conservación a cargo del contratista.El contratista deberá reemplazar y/o completar todo elemento defectuoso o faltante para la correcta ejecución de las tareas.La Inspección determinará cuales son los elementos necesarios y se establecen, como mínimo:- 1 nivel óptico con limbo horizontal de 360º, con trípode, automático.- 2 miras de 4.00m- 4 cintas métricas de acero o poliester de 25.00 m- 2 juegos de jalones cada uno.- Libretas de campaña necesarias.

Art. 55º: MEJORA DE OFERTA:La Municipalidad de Córdoba, podrá solicitar a la Empresa que “ajustada a pliego” ofrezca el menor precio, presente una mejora de su oferta

Art. 56º: REDETERMINACIÓN DE PRECIOS:La redeterminación de precios se realizará en un todo de acuerdo a lo establecido, según Ordenanza 10.788 y su Decreto Reglamentario 357/04, conforme al anexo que se adjunta a título explicativo.Los Parámetros de ponderación que debe figurar en el Pliego para efectuar la redeterminación de precios, deben ser acorde a las características de la obra, los que se obtendrán de los análisis de precios presentados por el Oferente (Equipos – Mano de Obra – Materiales)La Comitente se reserva el derecho a revisar y rechazar los análisis de precios presentados por los proponentes, procediendo a desestimar la oferta cuando los mismos presenten errores o irregularidades incompatibles con la ejecución de la partida.Los indices que reflejaran las variaciones a considerar para cada item del contrato serán los que publique el INDEC o el Gobierno de la Provincia de Córdoba, utilizando aquellos que más se asemejen al material, equipo o mano de obra de que se trate.



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ANEXOSANEXO A

PLANILLAS DE OBRAS EJECUTADAS- Incluir las obras de los últimos 15 años, pudiendo éstas estar terminadas o ejecutadas al 70 % como mínimo.- Clasificarlas en:

a) Similares y de magnitud técnicas equivalentes a la Obra que se licita.b) Otras obras.c) El Oferente deberá presentar todos los certificados que obren en su

poder, extendidos por el Comitente, que califiquen su actuación en las obras.

(1) Localidad, provincia y país donde se encuentre ubicada la obra.(2) Adjuntar memoria descriptiva de los aspectos principales de la obra, del equipamiento y demás recursos utilizados.(3) Dirección y teléfono del comitente.

Consideraciones Generales:

Aquellos Oferentes que no hayan participado como Contratista en la construcción de por lo menos una ( 1 ) obra que reúna la característica del punto a) arriba enumerado, no serán tenidos en cuenta e incurrirán en causal de desestimación de su oferta.

ANEXO B

SISTEMA DE PRECALIFICACION: CAPACIDAD TECNICA Y PATRIMONIAL Metodología adoptada previamente al acto licitatorio, para la calificación de Empresas, Consorcios y/o Uniones Transitorias de Empresas que estén comprendidas en los términos de la ley 19.550, sobre la base de documentación contenida en el SOBRE N º 1.

Consideraciones Generales:Aquellos proponentes cuyo Patrimonio Neto correspondiente al último ejercicio sea inferior al 25% (veinticinco por ciento) del Presupuesto Oficial de esta Obra,



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no serán tenidos en cuenta e incurrirán en causal de desestimación de su oferta. En el caso de U.T.E. se tendrá en cuenta la sumatoria de los Patrimonios netos ponderados en los porcentajes de participación de cada Empresa dentro de la U.T.E.La valoración de los antecedentes presentados por cada Empresa, o U.T.E., se efectuará con absoluta independencia de los demás oferentes.La calificación no será utilizada para establecer ningún tipo ni orden de prelación alguna. Todas las Empresas, o U.T.E., que resulten precalificadas en SOBRE Nº 1 (uno) por aplicación de la presente metodología adoptada con antelación total y absoluta a la apertura del SOBRE N º 1 (uno) estará en un pie de igualdad, a los fines de la consideración de sus respectivas ofertas en el SOBRE N º 2 (dos), adoptándose el Sistema conocido como "Pasa o no Pasa".

Se evaluará de cada Empresa o U.T.E., los siguientes antecedentes:a) Sistemas Constructivosb) Plan de Trabajos c) Planificación de la Coordinación del Tránsito durante la ejecución

de la obra.d) Antecedentes técnicos.

PUNTAJE DE LOS ANTECEDENTES

Puntaje Máximo 100 puntosPuntaje Mínimo 60 puntos

Se considerarán calificadas por el SOBRE Nº 1 (uno) aquellas empresas que obtengan un puntaje mínimo de 60 puntos en la suma de los antecedentes parciales “a, b, c y d”.En caso de que resulte un valor con decimales en los totales, parciales y/o finales se ajustará al valor entero inmediato superior, cuando la fracción sea 0,5 (un medio) o superior y al entero inferior cuando la fracción sea menor de un medio.

ASPECTOS A TENER EN CUENTA EN EL PUNTAJE A ASIGNAR

Las pautas a considerar para la evaluación de los puntos exigidos anteriormente serán las siguientes:Se analizarán los sistemas constructivos propuestos, memoria y cálculos de estructuras como así también las alternativas de los desvíos para el mantenimiento del tránsito en el sector durante la ejecución de la obra, teniéndose en cuenta la coherencia, razonabilidad y conveniencia de las soluciones propuestas. Para la evaluación de este punto la Dirección de Obras Viales podrá contar con personal técnico en la materia.El Sistema de Construcción propuesto deberá prever una organización, que permita resolver la ejecución de las estructuras más significativas, disminuyendo



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al máximo los conflictos en el entorno de la obra (teniendo en cuenta por ejemplo el plazo de ejecución, el tipo de suelo, las instalaciones existentes, la topografía del sector, factores climáticos, la problemática del tránsito vehicular, etc.).

a) Sistemas Constructivos. Máximo 35 puntos- Mínimo 25 puntosb) Plan de TrabajosMáximo 20 puntos- Mínimo 15 puntosc) Planificación de la Coordinación del Tránsito durante la ejecución de la

obra.Máximo 20 puntos- Mínimo 15 puntosd) Antecedentes técnicosMáximo 25 puntos- Mínimo 15 puntos



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CO

MPU

TO M

ETR

ICO

Y P

RES

UPU

ESTO


PLIEGO DE

ESPECIFICACIONES

TECNICAS

PARTICULARES



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ITEM I: REPLANTEO Y NIVELACIONEl replanteo de la obra se realizará previa consulta a los planos de instalaciones existentes tales como Gas, Telecom, Aguas Cordobesas, Epec, etc. con el objeto de determinar la ubicación y dimensiones de las mismas. La Inspección podrá ordenar la ejecución de sondeos previos para determinar definitivamente la existencia de instalaciones indicadas en los planos u otras no indicadas. Estos sondeos serán por cuenta de la Contratista, como así también todo pago de derechos a los distintos organismos. El replanteo de la poligonal del eje del proyecto y las nivelaciones serán ejecutados por el Contratista y verificadas por la Inspección. Los niveles fijados en los planos están referidos a cotas relativas y el Contratista tendrá la obligación de materializar y conservar. Comprende a su vez la colocación, por parte del Contratista de puntos fijos de nivelación cada 250 metros consistentes en mojones de hormigón tipo H-17.Estos mojones serán cilíndricos de 0.15 m de diámetro y 0.60 metros de longitud enterrados 0.50 metros con un hierro redondo de Ø 20 mm el la parte superior de 20 cm. de longitud empotrado 17 cm. y saliendo 3 cm. Tendrán a su vez los mojones en la parte superior una chapa gravada de identificación, empotrada, donde constarán el número de mojón y cota del mismo.Deberán colocarse a su vez estacas en los vértices de la poligonal del eje de la obra abalizada respecto a tres puntos. Estas estacas serán de quebracho de 5 cm. x 5 cm. de sección de 50 cm. de longitud enterrados 0.45 metros. Las estacas estarán pintadas con dos manos de esmalte sintético color blanco con la parte superior de color bermellón.

CÓMPUTO Y CERTIFICACIONSe computará y certificará en forma global, una vez que los trabajos sean aprobados por la Inspección de obra.

ITEM II: ROTURA Y EXTRACCIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLEEste ítem comprende todos los trabajos necesarios para la rotura y extracción del pavimento existente tipo flexible, como carpetas asfálticas e incluyendo bases granulares, adoquines, bases de hormigón pobre, o toda otra clase de firme que se encuentren bajo las carpetas en los lugares indicados, para la construcción del pavimento proyectado o en los sitios que indique la Inspección de obras.La superficie a romper será la indicada en los planos correspondientes. La rotura del pavimento se hará coincidente con los bordes, que se deberán premarcar mediante aserrado, siendo la profundidad del corte, no inferior a los 5 cm. (Cinco centímetros)



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Se complementará la tarea mediante los medios mecánicos apropiados. Se incluyen en este ítem las tareas de limpieza del área afectada y el transporte del material extraído hasta una distancia de 15 km., adonde lo indique la Inspección.

CÓMPUTO Y CERTIFICACION: Se computará y certificará por metro cuadrado de extracción de pavimento existente, conforme a proyecto y medido en obra y trasladado hasta donde la Inspección lo indique.

ITEM III: ROTURA Y EXTRACCIÓN DE PAVIMENTO RIGIDOEste ítem comprende todos los trabajos necesarios para la rotura y extracción del pavimento existente tipo rígido, de hormigón simple o armado e incluyendo bases granulares, adoquines, bases de hormigón pobre, o toda otra clase de firme que se encuentren bajo las carpetas en los lugares indicados, para la construcción del pavimento proyectado o en los sitios que indique la Inspección de obras.La superficie a romper será la indicada en los planos correspondientes. La rotura del pavimento se hará coincidente con los bordes, que se deberán premarcar mediante aserrado, siendo la profundidad del corte, no inferior a los 5 cm. (Cinco centímetros)Se complementará la tarea mediante los medios mecánicos apropiados. Se incluyen en este ítem las tareas de limpieza del área afectada y el transporte del material extraído hasta una distancia de 15 km., adonde lo indique la Inspección.

CÓMPUTO Y CERTIFICACION Se computará y certificará por metro cuadrado de extracción de pavimento existente, conforme a proyecto y medido en obra y trasladado hasta donde la Inspección lo indique.

ITEM IV: ROTURA Y EXTRACCION DE VEREDAEste ítem comprende todas las tareas, mano de obra y equipo para la rotura, extracción y transporte del material extraído, incluyendo el contrapiso que sea necesario romper a los fines de la ejecución del desagüe y de los sumideros.Todos los materiales producto de la demolición son de propiedad municipal a tal efecto la Inspección seleccionará el material de rezago.El material seleccionado deberá ser trasladado por el Contratista al depósito Municipal que se indique y el material descartado será trasladado a donde indique la Inspección con una distancia máxima de transporte de 15 Km.



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El ítem incluye la provisión y mano de obra para el sistema de desvío de peatones durante el tiempo de ejecución de la obra hasta la habilitación del nuevo pavimento previa autorización de la Inspección de obra. El contratista deberá presentar con 15 días de antelación al corte el croquis de desvío acordado con la Dirección de Tránsito Municipal. La Contratista tendrá a su carga la difusión del sistema de corte entre los vecinos del sector o afectados por la ejecución de la obra, la provisión de los carteles necesarios y señales nocturnas y diurnas y el personal a cargo del mantenimiento del mismo, por lo que no recibirá pago especial alguno.

CÓMPUTO Y CERTIFICACIONLa unidad referencial del porcentaje a certificar será por m2 de vereda, conforme a las longitudes indicadas en los planos y a los anchos establecidos para la excavación de zanjas.Esta incluido en el precio de este ítem, el transporte del material, los trabajos enunciados y los que sean necesarios para la correcta y completa terminación del ítem.

ITEM V: EJECUCION DE BASE GRANULAR (e=0,15m)Las tareas propias del ítem son:

1.1. Descripción:Este trabajo consiste en la construcción de una base formada por agregados pétreos con la incorporación de suelo. El espesor de la base granular será de quince centímetros.

1.2. Tipos de materiales a emplear:La mezcla de base estará formada por los materiales siguientes:- Piedra triturada.- Arena silícea.- Suelo seleccionado, máximo 15%Características de la mezcla:A continuación se dan las condiciones de granulometría, plasticidad, sales y valor soporte que deberá en todos los casos, cumplir la mezcla:

TAMICES % QUE PASA38 mm. (1 1/2”) 10025 mm. (1” ) 70-10019 mm. (3/4”) 60-909,5 mm. (3/8) 45-754,8 mm. (Nº 4) 30-60



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2,0 mm. (Nº 10) 20-500,42 mm. (Nº 40) 10-300,074 mm. (Nº 200) 5-15

VALORLímite líquido Menor de 30Indice plástico Menor de 6Valor soporte Mayor de 80Sales totales solubles Menor de 1,5Sulfatos solubles Menor de 0,5

1.3. Preparación de los materiales:Antes que los materiales ingresen a la mezcladora de la planta fija se seguirá el proceso siguiente:1) el agregado pétreo será pasado por la criba de tamaño máximo de la granulometría especificada y lo retenido en dicha criba será desechado. 2) Se exigirá un silo para cada fracción integrante de la mezcla. Las fracciones correspondientes a cada silo serán:a - Material triturado que pasa la criba de tamaño máximo y retenido en la criba de 19 mm. (3/8”).b - Material triturado que pasa por la criba de 19 mm. (3/8”).c - Suelo seleccionado.d - Arena Silícea.Es conveniente que el acopio de suelo seleccionado se mantenga tapado con plástico o cualquier material que evite que se moje, ya que este material mojado por las lluvias entra en la cinta en forma de terrones, lo que perjudica la producción homogénea de la mezcla.La planta deberá proporcionar una mezcla uniforme cuya granulometría sea sensiblemente paralela a las curvas límite y evite la segregación.Para la ejecución de la base el contratista deberá solicitar con 30 (treinta) días de anticipación la aprobación de la “Fórmula de mezcla en obra”, que obligatoriamente debe presentar y en las que deberán cumplirse las exigencias establecidas. En dicha fórmula se consignarán las granulometrías de cada uno de los agregados y los porcentajes con que intervendrán en la mezcla. Se adjuntarán las muestras necesarias de los materiales a utilizar, a fin que la Inspección verifique los resultados de los ensayos.Si la “fórmula” presentada fuera aprobada por la Inspección, el contratista estará obligado a suministrar una mezcla que cumpla exactamente las proporciones granulométricas citadas.



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Las tolerancias admisibles con respecto a la granulometría aprobada por la “fórmula”, son las siguientes:a. Bajo la criba de 3,8 mm. (1 1/2”) y hasta el tamiz de 9,5 mm. (3/8”) inclusive: 7%.-b. Bajo la criba de 9,5 mm. (3/8”) y hasta el tamiz de 2 mm. (Nº 10)

inclusive: 6%.-c. Bajo el tamiz de 0,420 mm. (Nº 40): 3%.-Estas tolerancias definen los límites granulométricos a emplear en los trabajos, los cuales se hallarán a su vez entre los límites granulométricos que se fijan en esta especificación.Conjuntamente con la presentación de la “Fórmula de mezcla de obra”, el contratista someterá a consideración de la Inspección los límites de variación admisibles de los distintos agregados que formarán la mezcla.La faja de variación así establecida será considerada como definitiva, para la aceptación de materiales a acopiar. A este fin se realizarán ensayos de granulometría por cada 200 m3 de material acopiado. Todo material que no cumpla aquella condición deberá ser rechazado.

1.4. Mezcla de materiales:Esta operación se llevará a cabo mediante una mezcladora fija para la ejecución de la mezcla, no admitiéndose mezclado en el sitio.Las plantas mezcladoras fijas podrán ser:

1. Máquina mezcladora fija por pesada:Esta máquina deberá hallarse ubicada en un lugar conveniente para que el acopio y el movimiento de los materiales se efectúen cómodamente.Los movimientos de sus distintas partes serán sincronizados de manera que produzcan una mezcla uniforme, de composición comprendida entre los límites establecidos; se hallará provista de un cargador mecánico que permita introducir los materiales, sin segregación apreciable en el dispositivo de alimentación, el cual deberá contar con medios que garanticen la correcta proporción de los materiales.La Inspección establecerá las aberturas de salida de los silos de materiales, teniendo en cuenta las condiciones de humedad de estos. La balanza con que deberá contar la máquina mezcladora a fin de pesar los distintos materiales a mezclar, deberá tener un depósito suspendido; su capacidad será por lo menos el doble del peso de cada pastón y deberá hallarse (así como los recipientes para pesar los materiales) completamente aislada de las vibraciones y movimientos del resto de la planta.



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El lugar de la operación de la balanza deberá estar protegido por una casilla convenientemente ventilada, para que el operador pueda realizar fácilmente su cometido, aislado del ruido y del polvo. Las balanzas deberán tener escala circular y sus compuertas deberán poder abrirse completamente sin recurrir a golpes. El error de sus pesadas no excederá del 2% en cualquier operación particular, ni del 1 ó 1/2% en un pastón completo. El contratista deberá proveer una pesa patrón de 25 Kg. cada 250 Kg. de capacidad de la balanza.La máquina deberá contar con un dispositivo medidor del tiempo de mezclado, en un solo período, o dos períodos si la mezcla debe ser integrada por medio de un ligante, como por ejemplo cal o cemento portland. El dispositivo deberá mantener inalterable el tiempo de cada período y deberá poder variarlo de cinco en cinco segundos; deberá comenzar a funcionar automáticamente al cerrarse la compuerta de descarga de la balanza, actuando sobre el sistema de alimentación de la mezcladora si debe agregar un ligante a la mezcla. El medidor del tiempo hará funcionar el aparato de descarga del ligante una vez completado el primer período y en ese momento comenzar a contar el segundo período.La máquina mezcladora deberá poseer un contador de pastones que funcionará por acción del dispositivo medidor del tiempo.Deberá contar con una bomba o dispositivo que permita regular la dosificación del agua, la cual se incorpora en la mezcla.

2. Planta mezcladora fija continua:Esta máquina deberá, al igual que la planta por pesadas, ubicarse en un lugar conveniente para que el acopio y el movimiento de los materiales se efectúen cómodamente.Estará compuesta de predosificadores de agregados, dependiendo el número de éstos de la cantidad de materiales a incorporar a la mezcla.Las tolvas predosificadoras tendrán en su parte inferior un alimentador continuo a cinta; tendrán además compuertas ajustables para graduar la alimentación y garantizar la correcta proporción de los materiales.La lnspección establecerá las aberturas de ellas, teniendo en cuenta las condiciones de humedad de dichos materiales.El alimentador continuo a cinta descargará los materiales en una cinta elevadora, la cual a su vez descargará los mismos en la mezcladora.



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La planta deberá contar con un silo y un dosificador de ligante cuando este se use. Este podrá ser del tipo sinfín o paletas cuando se use cal o cemento portland.La mezcladora será de dobles ejes o paletas. Estas paletas deberán ser intercambiables y se deberá poder variar la inclinación de las mismas a los efectos de graduar en parte el tiempo de mezclado. A tal efecto contará además, con una compuerta graduable, de manera tal que el tiempo de mezclado permita obtener una mezcla uniforme de todos los materiales y el agua. La mezcla descargará en una tolva con compuertas tipo almeja para evitar la segregación del material; esta tolva tendrá una capacidad mínima de 2 (dos) toneladas.La planta deberá contar con una bomba o dispositivo que permita regular la dosificación del agua, la cual se incorporará en la mezcladora.

1.5. Distribución, compactación y perfilado:La mezcla se distribuirá mediante distribuidor mecánico autopropulsado. El espesor de la capa se controlará efectuando frecuentes mediciones y el contratista procederá a rectificarlo antes de iniciar los trabajos de compactación.Una vez corregido el espesor de la capa, se procederá a compactar el material hasta obtener una densidad igual o mayor a la densidad máxima lograda en el ensayo A.A.S.H.O. - T-180.La compactación se realizará también con equipo autopropulsado.Una vez terminada la compactación no se debe perfilar la superficie de la base antes del riego de imprimación.Si fuera necesario corregir el espesor de la capa, se deberá escarificar y volver a compactar el material en la zona defectuosa.

1.6. Perfil transversal:En los lugares que la Inspección estime conveniente y por lo menos a razón de dos por cuadra, se verificará el perfil transversal de la capa de base, admitiéndose las siguientes tolerancias:

- Diferencia de cota entre bordes, no mayor de 2 cm.- Exceso en la flecha, no mayor de 1 cm.- Defecto en la flecha, ninguno.

1.7. Lisura:La lisura superficial de la capa de base deberá controlarse en los lugares en los que se verifique el perfil transversal o mas frecuentemente si lo Inspección lo considera necesario; a tal fin se usará la regla de 3 mm. que



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se colocará paralelamente al eje del camino y transversalmente al mismo. En ningún lugar se admitirán depresiones de más de 5 mm.

1.8. Ancho:No se admitirá ninguna sección de base cuyo ancho no alcance la dimensión indicada en los planos o establecidas por la Inspección.

1.9. Espesor:En los lugares donde se determinen las densidades se medirá el espesor resultante de cada capa. el espesor promedio de por lo menos cinco mediciones para cada tramo construido deberá ser igual o mayor al teórico indicado en los planos.No se admitirá para el valor individual una diferencia en menos de más de 1,5 cm. respecto al teórico.

1.10. Compactación:Para el control del grado de compactación se determinará la densidad, a razón de por lo menos dos cada 100 m. de longitud, siguiendo la regla:- Borde izquierdo – centro - borde derecho, con progresivas tomadas al azar.La determinación de la densidad se efectuará como se indica en la Norma de ensayo A.A.S.H.O. T-191 “Control de compactación por el método de la Arena”.La densidad de la capa ejecutada, definida por el valor promedio de un mínimo de 5 (cinco) resultados, no deberá ser inferior al máximo obtenido por el ensayo A.A.S.H.O. T-180, y ningún valor individual de densidad de la capa deberá ser inferior al 97% de dicho valor máximo.El control de compactación se hará corrigiendo la densidad obtenida en la capa de base, aplicando la siguiente fórmula:

g

R

dP V siendo , =

−−=

RT

RTsc VV

PPD

Donde:

Dsc = Densidad seca corregidaP.T. = Peso total de la muestra extraída del pozoP.R. = Peso del material retenido por el tamiz de 3/4”



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V.R. = Volumen ocupado por el material retenido por el tamiz de 3/4”V.T. = Volumen total del pozo.d.g. = Peso específico del material, en condición de saturado y a

superficie seca, retenido por el tamiz 3/4”

1.11. Medición: La base estabilizada granulométricamente se medirá en metros cúbicos, multiplicando la longitud por el ancho y por el espesor establecido en los planos o fijado por la Inspección para cada sección aprobada.

CÓMPUTO Y CERTIFICACION Se computará y certificará por metro cúbico de base granular compactada y aprobada por la Inspección.La cantidad ejecutada, medida en la forma especificada, se certificará por el sistema de “unidad de medida”. Este precio será compensación total por los trabajos indicados, incluyendo mano de obra, equipos, materiales y todo otro gasto que demande la terminación total del ítem.

ITEM VI: EJECUCION DE PAVIMENTO DE CONCRETO ASFALTICO1. DISPOSICIONES GENERALES PARA LA EJECUCION DE CARPETA

DECONCRETO ASFALTICO1.1. METODO CONSTRUCTIVO1.1.1. Descripción y Perfeccionamiento de la superficie a construir.La carpeta de rodamiento del pavimento proyectado se ejecutará con mezcla del tipo concreto asfáltico. Será ejecutada en caliente e incluirá la utilización del agregado mineral, de relleno (filler) y material bituminoso. La distribución y compactación de la mezcla se hará en caliente.La carpeta de rodamiento en concreto asfáltico deberá presentar después de la compactación, un espesor de 5 cm. (Cinco centímetros) y en general una pendiente transversal del 2%, salvo que alguna indicación específica determine otro valor, consiguiéndose esto con una adecuada ejecución del gálibo, respetando las tolerancias especificadas. Se ejecutarán todos los trabajos que sean necesarios para perfeccionar la superficie a recubrir.La carpeta asfáltica se prolongará hasta los cordones- cuneta, ejecutándose un biselado en los últimos 3 cm. (Tres centímetros) junto a los mismos.



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Inmediatamente antes de aplicar el riego de liga, la superficie a recubrir deberá hallarse completamente seca, limpia y desprovista de material flojo o suelto; esos materiales se eliminarán mediante barrido y soplado.

1.1.2. Temperatura ambienteNo se permitirá realizar riegos asfálticos cuando la temperatura sea inferior a 15 (quince) grados centígrados.-La ejecución y distribución de mezclas se suspenderá cuando la temperatura ambiente sea menor a 8 (ocho) grados centígrados.La preparación de mezcla se suspenderá cuando la temperatura descienda a menos de 10 (diez) grados centígrados… Se permitirán esos trabajos en presencia de una temperatura 3ºC (tres) grados centígrados menor que esos límites, siempre que se hallen en ascenso. Las temperaturas a las que se hace referencia son las del aire y a la sombra.

1.1.3. Aplicación de materiales bituminososAntes de iniciar la aplicación del material bituminoso, la Inspección aprobará la zona a cubrir. El Contratista tomará las medidas necesarias para garantizar la uniformidad y la perfecta alineación de los riegos y evitar superposiciones.Para obtener una correcta alineación, se tenderá un cordón de tierra o una delgada soga, o se adoptará cualquier otro procedimiento que sea aprobado por la inspección. En los lugares donde comience y termine cada riego, deberá cubrirse, mediante chapas u hojas de papel, todo el ancho de la superficie a regar, de modo que la aplicación del material bituminoso inicie y finalice cuando la velocidad del distribuidor sea la necesaria para obtener el riego unitario previsto. No se permitirá la iniciación de ningún riego sin verificar antes la uniformidad como se establece en la norma de Ensayo VN-E29-68 "Control de uniformidad de riego de materiales bituminosos" y el buen funcionamiento de los picos de la barra de distribución, tampoco se permitirá que se agote completamente el tanque del distribuidor al final del riego, para evitar irregularidades en el volumen distribuido por unidad de su superficie. El contratista deberá recubrir con lonas, papel, chapas, etc., toda parte de la obra que pueda ser perjudicada por el material bituminoso durante su aplicación y será responsable de todo daño que causen sus operarios. Los trabajos de reparación, limpieza y repintado necesarios serán por cuenta del contratista.-



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1.1.4. Aplicación de riegos de liga previos a la colocación de mezclas.La Inspección aprobará la sección a cubrir mediante el riego de liga, así como la cantidad y la temperatura de aplicación del material bituminoso, las cuales deberán establecerse dentro de los límites especificados. Este riego se efectuará con emulsión asfáltica de rotura rápida a razón de 0.3 a 0.5 litros por metro cuadrado.El trabajo se efectuará tomando las precauciones de rigor, especialmente en lo referente a temperaturas de aplicación, uniformidad en los riegos y colocación de capas en la iniciación y finalización de los mismos, cubriendo todo el ancho de aplicación en una longitud tal que impida la superposición de material. Se exigirá la utilización de camión regador para lograr uniformidad en el riego, pero se permitirá utilizar manguera en los espacios reducidos, como por ejemplo en esquinas, en las bocacalles.El material bituminoso aplicado deberá desarrollar sus propiedades ligantes antes de proceder a la distribución de la mezcla. Se cuidará que la superficie regada permanezca en buenas condiciones hasta el momento de ejecutar la capa de mezcla, impidiéndose a tal fin la circulación de vehículos sobre aquellas. Todas las áreas en contacto con la mezcla bituminosa, tales como cordones, deberán pintarse con el material bituminoso para riego de liga.

1.1.5. Preparación de las mezclas bituminosasLas mezclas se prepararán en plantas fijas y se calentará el material asfáltico de manera que toda la maza contenida en el tanque alimentador alcance la misma temperatura que deberá mantenerse dentro de una variación máxima de 10 (diez) grados centígrados en más o en menos. La Inspección deberá poder verificar esa temperatura en cualquier momento.

1.1.6. Distribución de mezclas bituminosasLas mezclas preparadas deberán distribuirse a la temperatura que indique la Inspección y que sugiera el ensayo de viscosidad del cemento asfáltico utilizado. No se permitirá distribuir mezclas durante las lluvias, ni sobre superficies húmedas.La distribución de la mezcla se efectuará en capas de espesor individual no superior a 5 cm. (cinco centímetros) compactados para la carpeta y deberá cumplir las condiciones de lisura y conformación especificadas en los incisos 1.4. y 1.1.1. del presente ítem.Para efectuar la distribución se volcará la mezcla dentro de la tolva del dispositivo terminador a fin de ser posteriormente desparramada en el espesor suelto necesario para obtener el espesor compactado que sea especificado.



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Tanto las juntas longitudinales como transversales se producen durante la progresión del trabajo y al término de la jornada deberán tratarse cortando los bordes respectivos en forma vertical.En intersecciones, empalmes, secciones irregulares de calzada, etc., donde no pueda trabajarse con métodos mecánicos se podrán llevar a cabo las tareas empleando métodos manuales. La distribución previa se hará con palas calientes y el desparrame se hará utilizando rastrillos también calientes. Para formar las juntas efectuando el corte vertical de los bordes, se pintarán los mismos en toda su altura con riego de liga. al empalmar carpetas antiguas con la nueva construcción, se elevará la temperatura de aquellas con pisones de hierro previamente calentados. En los lugares donde no sea practicable la distribución a máquina se podrá extender la mezcla mediante el uso de rastrillos y con mucha prolijidad.

1.1.7. Compactación de las mezclasInmediatamente después de la distribución del concreto asfáltico para carpeta de rodamiento, debe comenzarse el rodillado. Como norma general la temperatura del inicio del rodillado será la más elevada a la que la mezcla bituminosa pueda soportar la compactación, temperatura ésta, fijada experimentalmente para cada caso.El rodillado inicial del concreto asfáltico será con rodillo de neumático de presión variable, actuando con baja presión, la cual será aumentada gradualmente a medida que la mezcla vaya ganando condiciones de soporte. Podrá emplearse rodillo metálico liso o tipo "tamdem" como unidad de acabado final. La compactación deberá iniciarse en el punto más bajo del perfil, progresando hacia el punto más alto y de manera que cada pasada de rodillo sea recubierta por la pasada siguiente, por lo menos hasta la mitad del ancho rodillado.En cualquier caso, la operación de rodillado continuará hasta el momento en que sea alcanzada la densidad especificada.Durante el rodillado no se permitirán cambios de dirección o inversiones bruscas de marcha, ni de estacionamiento de los equipos sobre la capa recién rodillada. La ruedas del rodillo deberán ser humedecidas adecuadamente, de modo de evitar la adherencia de la mezcla. Se considerará terminada la compactación cuando se obtenga un porcentaje de densidad no inferior al 98% (noventa y ocho por ciento) de la densidad máxima del ensayo Marshall de 50 (cincuenta) golpes por cara.



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1.1.8. Librado al tránsito de la carpetaTerminadas las operaciones constructivas de la carpeta, podrá liberarse el pavimento al tránsito-

1.2. MATERIALES1.2.1. Agregados pétreos y sueloa) Piedra y arenaEl agregado pétreo para el producto de la trituración de roca tosca dura, ripio o canto rodado. Estará formado por partículas duras y sanas y su contenido de terrones, partículas blandas o laminares, arcilla, polvo, sales, materia orgánica y cualquier otra sustancia extraña, no excederá del 1% (uno por ciento en peso). La parte fina de los agregados obtenidos por trituración, sobre la cual no pueden efectuarse los respectivos ensayos, se aceptará sólo cuando la roca originaria llene las exigencias especificadas para los agregados gruesos en lo concerniente a tenacidad, durabilidad, absorción, dureza y resistencia al desgaste. En los agregados para mezclas asfálticas, se deberá cumplir con las siguientes exigencias:

- Plasticidad: Sobre la fracción que pasa el tamiz Nº 40, el índice de plasticidad debe ser nulo.

- Relación vía seca- vía húmeda: Que pasa tamiz Nº 200: Si el material que pasa el tamiz Nº 200 por vía húmeda es mayor del 5% (cinco por ciento) respecto al peso total de la muestra, la cantidad de material librado por el tamiz Nº 200 en seco deberá ser igual o mayor que el 50% (cincuenta por ciento) librada por lavado.

- Equivalente de arena: El material librado por el tamiz Nº 4, previo moreteado del retenido en dicho tamiz empleando un mango de goma y ensayando luego de acuerdo con la Norma V.N.E. 10-67 deberá tener un equivalente de arena mayor o igual a 50 (cincuenta). El incumplimiento de uno solo de los tres parámetros consignados anteriormente, motivara la inaccesibilidad de empleo de la arena de trituración como componente de la mezcla asfáltica en caliente. Los agregados pétreos cumplirán además, los siguientes requisitos:

- Desgaste: El desgaste medido por el Ensayo de Los Angeles (Norma IRAM 1532) será:

Para Carpeta de Concreto Asfáltico: menor de 30%



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Para base de concreto asfáltico: menor de 35%

- Cubicidad:El factor de Cubicidad determinado mediante el ensayo VN-E-16-

67 "Determinación del factor de Cubicidad", será mayor de 0,50.-

1.2.2. Relleno mineral (filler y mezcla de los agregados pétreos y relleno mineral)El filler consistirá en polvo seco de piedra caliza pura con un mínimo de 70% (setenta por ciento) de carbonato de calcio, o bien será cal hidratada o cemento portland. Estará libre de grumos o materiales orgánicos, debiendo cumplir la siguiente granulometría al ser ensayado por tamices de malla cuadrada, siguiendo el método del Ensayo AASHO T37-70.-- Pasa tamiz Nº 200: Mínimo 85%La mezcla en seco de los agregados pétreos (base) y con el relleno mineral, deberá corresponder a proporciones tales que se obtengan las siguientes composiciones granulométricas:

CARPETA3/4 1001/2 80-1003/8 70-904 50-70

10 30-5040 15-28100 5-15200 5-10

La fracción granulométrica total indicada que pasa el tamiz Nº 40 tendrá índice de plasticidad nulo. El contenido de humedad de la mezcla en seco de los agregados pétreos exclusivamente será inferior al 0,50% una vez que han pasado por el dispositivo secador.

1.2.3. Cementos asfálticosLos cementos asfálticos serán homogéneos, libres de agua y no formarán espuma al ser calentados a 170 (ciento setenta) grados centígrados. Cumplirán con las siguientes exigencias:



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NORMA IRAM 6604 - CEMENTOS ASFALTICOS (C.A.)

Características Tipo I Tipo Ii Método de Ensayo

Mín Máx Mín MáxPenetración 25ºC, 100 g. 5s 40 50 50 60 IRAM 6576Peso específico rel. a 25/25ºC 1000 --- 1000 --- IRAM 6587Ductilidad 25ºC 5cm/min.(cm.) 100 --- 100 --- IRAM 6579Punto de inflamación(Cleveland vaso abierto)(ºC) 250 --- 250 --- IRAM 6555

Ensayo de películadelgada: pérdida por calent. a 163ºC durante 5 h.(%)

--- 1 --- 1 G-3/4

Penetración retenida a 25ºC; 100 g. 5s. (% del original) 50 --- 50 --- IRAM6576

Ductilidad del residuo a 25ºC, 5 cm/min. (cm) 100 --- 100 --- IRAM 6579

Solubilidad en sulfuro de carbono (%) 99,5 --- 99,5 --- IRAM 6584

Solubilidad en Tetracloruro deCarbono (%) 99 --- 99 --- IRAM 6585

Indice de penetración(Pfeiffer) -2 +0,5 -2 +0,5 G-1/2Temperatura de aplicación (ºC) 140 160 140 160Ensayo de "OLIENSIS" Negativo IRAM 6594OBSERVACIONES: En esta obra se exigirá el uso de cemento asfáltico de penetración 70-100.-

1.2.4. Asfaltos diluidos de endurecimiento rápidoLos asfaltos diluidos de endurecimiento rápido estarán libres de agua y cumplirán las siguientes exigencias:

NORMASIRAM 6608 - ASFALTOS DILUIDOS DE ENDURECIMIENTO RAPIDO

Características Tipo ER-0 Tipo ER-1 Tipo ER-2 Método de Ensayo

Mín Máx Mín Máx Mín MáxPunto de Inflamación (Tag.vaso abierto) ver H-2

--- --- --- --- 274 --- IRAM12

Viscosidad Saybolt Furol a : IRAM 654425 ºC 75s 150s --- --- --- ---50 ºC --- --- 75s 150s --- ---60 ºC --- --- --- --- 100s 200s

Destilación: destilado en % p/volumen del destilado total a IRAM 6595



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360ºC a :190 ºC 30% --- 20% --- --- ---225 ºC 70% --- 60% --- 50% ---250 ºC 80% --- 70% --- 65% ---

Residuo de destilación a 360ºC en % de volumen p/diferencia

50% --- 60% --- 67% ---

Ensayo sobre el residuo de la destilación Penetración a 25ºC 100g. 5s

80 130 80 130 80 130 IRAM 6576

Ductilidad a 25ºC 100 --- 100 --- 100 --- IRAM 6579

Solubilidad enThetacloruro de carbono (%)

99 --- 99 --- 99 --- IRAM 6504

Ensayo de "OLIENSIS" Negativo IRAM 6594

1.2.5. Mejorador de adherenciaEl Mejorador de adherencia deberá responder a las condiciones siguientes:

1) Criterio general de aceptabilidad- El Mejorador de adherencia (aditivo) deberá ser comercialmente puro, es decir, sin el agregado de aceites, solventes pesados u otros diluyentes.-- Será homogéneo y estará libre de agua. En el caso de aditivos líquidos, no se separará fase sólida por estacionamiento, permitiéndose sólo la formación de un ligero sedimento.- Disuelto en el ligante asfáltico, deberá responder a las siguientes exigencias:

. Ensayo TWIT: Con una concentración del aditivo igual al 0,4% en peso en asfalto diluido ER.1, deberá obtenerse un recubrimiento no menor del 70% (setenta por ciento).

. Inmersión Tray Test: La concentración del aditivo necesaria para obtener 100% (cien por ciento) de recubrimiento no será mayor del 0,5% en peso en asfalto diluido ER.1.



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. Ensayo de desprendimiento: Con una concentración del aditivo igual al 0,5% en peso en C.A. 150-200, el desprendimiento no deberá ser mayor del 2% (dos por ciento).-- Por calentamiento del ligante asfáltico conteniendo el aditivo durante 3 (tres) horas a 145-150ºC, no deberá observarse una pérdida significativa de eficacia.

2) Empleo:Se utilizará un mínimo de 0,2% de Mejorador de adherencia. La cantidad exacta del aditivo a utilizar en obra será determinada en cada caso mediante el "Ensayo de compactación a inmersión" realizados con muestras representativas del agregado pétreo a emplear efectivamente en la obra y el ligante asfáltico previsto para la misma. Cuando se cambie el agregado pétreo o el cemento asfáltico se tendrá que realizar nuevamente el dosaje de aditivo.Cuando se utilice mejorador de adherencia en riego de liga para la incorporación del aditivo, deberá seguirse el siguiente procedimiento:- Cargar el camión distribuidor con la cantidad de material asfáltico deseada y llevarlo a la temperatura de aplicación.- Pesar la cantidad de mejorador e incorporar de acuerdo con el dosaje adoptado y, con la bomba de recirculación en marcha, agregarlo al material asfáltico en forma gradual de modo a completar su incorporación en el tiempo necesario para que haya recirculado un volumen igual al total de material asfáltico cargado en el distribuidor.- Continuar el mezclado durante el tiempo necesario para que haya recirculado un volumen igual al doble de la carga del distribuidor.- Durante el tiempo total de mezclado el material asfáltico deberá ser mantenido a la temperatura de aplicación.- El mejorador de adherencia será incorporado sin agregado de ningún diluyente y a temperatura ambiente. Antes de extraer de su envase la cantidad de mejorador a incorporar, deberá mezclarse el contenido del mismo mediante rotación u otro procedimiento adecuado que el contratista podrá proponer, y que será aprobado por la Inspección siempre que cumpla con todo lo anteriormente especificado.-

1.2.6. Toma y remisión de muestrasLas muestras de los agregados pétreos y relleno mineral se tomarán en el campo y se transportarán al laboratorio de ensayos y se ensayarán como se especifica más adelante.Los gastos de los ensayos y transporte de las muestras correrán por cuenta del contratista, teniendo la Inspección el derecho de hacer todos los ensayos en el laboratorio del contratista en forma gratuita o en un laboratorio propio o particular.



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Las muestras de materiales bituminosos se tomarán en el campo y transportarán al laboratorio que indique la Inspección para su ensayo. Los gastos de envases, embalaje y transporte, correrán por cuenta del contratista, quien tendrá a su cargo los gastos de ensayos en el laboratorio indicado por la Inspección.

- Muestras:a) Agregados Pétreos: Siguiendo indicaciones de la Inspección, cada 1000,00 m2 (mil metros cuadrados) de capa individual bituminosa se tomarán muestras de los distintos agregados pétreos y relleno mineral que la componen y se ensayarán como se indica más adelante. Se tomarán muestras en cualquier momento si la Inspección así lo ordena, debido a variaciones en la granulometría o a la naturaleza de los agregados.

b) Material bituminoso:Cumpliendo instrucciones de la Inspección, cada 60 (sesenta) toneladas de material bituminoso llegado a la obra, de cada tipo se tomarán muestras para remitir al laboratorio que indique la Inspección a fin de someterlos a ensayos. Para los asfaltados sólidos (cemento asfáltico) las muestras serán de 1 Kg. (un kilogramo) y se colocarán en envases de hojalata herméticamente cerrados.

c) Mezcla bituminosaDe acuerdo con instrucciones de la Inspección, cada 130 Tn (ciento treinta toneladas) de mezcla bituminosa preparada por la planta, se tomarán muestras de las mismas y se ensayaran como se indica mas adelante. Se podrán tomar muestras en cualquier momento si la Inspección así lo ordena.

d) Capa compactada: Siguiendo órdenes de la Inspección, cada 400,00 m2 (cuatrocientos metros cuadrados) de la capa individual compactada, se tomarán dos muestras cilíndricas del espesor total de la misma, de donde se desee determinar la densidad, que deberá acusar los valores obtenidos, empleando exigencias y métodos de laboratorio mencionados en el ítem correspondiente. Los pozos que después de la extracción queden en la capa deberán ser llenados con la misma mezcla, compactados y nivelados por cuenta del contratista.

e) Control de temperatura: Se efectuarán para cada caso, como mínimo cuatro mediciones de temperatura por día en cada uno de los ítems abajo especificados. a - Del agregado en el silo caliente de la planta. b - Del ligante en la planta.



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c - De la mezcla bituminosa en la salida del mezclador de la planta. d - De la mezcla, en el momento de la distribución y en el inicio del

rodillo en la calzada. e - En cada camión, antes de la descarga, se hará por lo menos una lectura de la temperatura.Las temperaturas deben satisfacer los límites especificados anteriormente.-

1.2.7. Ensayosa) Tamizados de los agregados: Cada muestra de agregados pétreos será tamizada para determinar la cantidad total de material que pasa por los tamices detallados en el ítem 1.2.9.

b) Determinación del contenido de sales en el agregado pétreo fino: La muestra se ensayará según el procedimiento descripto en las páginas 160 a 171 de la edición revisada de "Procedures for testing soils" (ASTM, Abril, 1959). El resultado del ensayo se considerará satisfactorio si el contenido de sales es de 1% (uno por ciento) ó menos.

c) Ensayo del índice de plasticidad: La fracción de la muestra del agregado pétreo fino que pasa por el tamiz Nº 40 se ensayará según el procedimiento A.A.S.H.O. T 90-70. El resultado del ensayo para ser satisfactorio deberá dar valor nulo.

d) Ensayo de estabilidad Marshall: Cada muestra de mezcla bituminosa extraída según lo dispuesto en el ítem 1.2.6., será sometida al ensayo Marshall a realizarse según la técnica descripta en la norma ASTMD 1559-71 con el instrumental respectivo, el que deberá ser provisto por el contratista a su exclusivo cargo. La mezcla bituminosa deberá responder en este ensayo a lo dispuesto en el ítem 1.2.9.

1.2.8. Tipo y temperaturasPara cada tipo de cemento asfáltico se determinará la curva viscosidad - temperatura y sobre la base de ésta se determinará la temperatura de mezcla y compactación.Los materiales bituminosos diluidos deberán calentarse a las siguientes temperaturas:

- Asfalto diluido Tipo ER-1 ........... 35 - 55ºC- Asfalto diluido Tipo ER-2 ........... 50 - 80ºC

1.2.9. Fórmula para mezclas asfálticas



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Antes de iniciar el acopio de los materiales que entrarán en la preparación de la mezcla bituminosa, el Contratista deberá solicitar, con la debida anticipación, la aprobación de la "Fórmula para mezcla en obra" que obligatoriamente debe presentar, con la cual se cumplan las exigencias establecidas en las especificaciones correspondientes.No podrá iniciarse el acopio de materiales hasta tanto la fórmula de obra sea aprobada.Al someter a consideración la fórmula en obra, el contratista deberá presentar dosajes Marshall completos, que demuestren el mejor uso de los materiales propuestos.En dicha fórmula se consignará la granulometría de cada uno de los agregados pétreos y los porcentajes en que intervendrán en la mezcla los agregados, el relleno mineral si se requiere y el ligante bituminoso.Consignará además la granulometría de la mezcla y el resultado de los ensayos realizados, los que incluirán: Desgaste Los Angeles - Corte Delgado - Adherencia - Absorción - Peso Específico Aparente - Peso Específico Seco y Peso Específico de Los Agregados Saturados; adjuntará las muestras necesarias de los materiales a utilizar, a efectos que la Inspección verifique los resultados de los ensayos.Si la fórmula presentada fuera aprobada por la Inspección, el contratista estará obligado a suministrar una mezcla bituminosa que cumpla exactamente las proporciones y granulometría en ellos fijadas, con las siguientes tolerancias: - Más ó menos 0,25% del valor óptimo del ensayo Marshall para el material bituminoso.- Más ó menos 4% para las cribas y tamices de la de mayor abertura, hasta 4,8 mm. (Nº 4) inclusive.- Mas ó menos 3% para los tamices 2.4 mm. (Nº 8) a 149 u (Nº 100), ambos incluidos.- Más ó menos 2% para el tamiz 74 u (Nº 200).Esas tolerancias definen los límites granulométricos a emplear en el trabajo; las cales se hallarán a su vez entre los límites establecidos en la especificación correspondiente.Conjuntamente con la presentación de la fórmula para la mezcla en obra, el contratista deberá someter a consideración de la Inspección los límites de variación admisibles de los distintos agregados que formarán parte de la mezcla.La faja de variación así establecida será considerada como definitiva para la aceptación de los materiales a acopiar; cualquier material que no cumpla esta condición, deberá ser rechazado.



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Cuando se trate de materiales preparados en caliente, la fórmula deberá además asegurar la obtención de un producto que responda a las siguientes características, cuando se lo someta a los ensayos de control de calidad de mezcla de obra.Según Ensayo Marshall, deberán cumplir los siguientes requisitos:- Número de golpes por cada cara de la probeta: 50.-- Fluencia: 3 a 6 mm.-- Vacíos: calculado en base al peso específico efectivo de la mezcla de áridos (Método de Rice).-

. Para carpeta de concreto asfáltico: entre 3% y 5%.-- Relación betún - vacíos: . Para carpeta de concreto asfáltico: entre 75% y 85%.-- Relación C/CSS: . Para base y carpeta: menor ó igual a 1.-Siendo:

C - Concentración en volumen de "filler" en el sistema Filler Betún (Considerándose "filler" a la fracción de la mezcla de áridos que pasa el tamiz IRAM 74 u -Nº 200).-

Cs - Concentración crítica del "filler".-

- Estabilidad: Para carpeta de concreto asfáltico mínimo: 600 Kg.-- En relación a la estabilidad, fluencia y % de vacíos de las mezclas

preparadas en caliente, el control de calidad se realizará tomando material distribuido por la terminadora, por cada 130 Tn.-

Sobre estos materiales se realizarán los siguientes ensayos:

. Muestras de material sobre camión: Se ejecutará de acuerdo con lo especificado en al norma de ensayo V.N.E. 9 - 86.-

. Muestras de material distribuido por la terminadora: Sobre cada juego de tres muestras se realizará en ensayo de extracción de betún y granulometría de los agregados.Si los resultados de estos dos últimos ensayos no respondieran a la "fórmula de obra" el contratista estará obligado a corregir los procedimientos de incorporación y/o mezclado de los materiales en el



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plazo de 24 horas; cumpliendo ese plazo, la Inspección podrá suspender los trabajos hasta que se efectúen las correcciones.Cuando la estabilidad sea menos que la estabilidad especificada, se suspenderá la preparación de mezcla hasta que el contratista corrija convenientemente la fórmula o el procedimiento de trabajo, según corresponda.

- Relación estabilidad - fluencia: - Para carpeta de concreto asfáltico, mínimo: 1000 kg./cm.

Deberán evitarse tendencias a lograr estabilidades máximas coincidentes con fluencias mínimas.- El ensayo Marshall se efectuará de acuerdo con la técnica establecida en la Norma V.N.E. 9-86.-- La mezcla bituminosa tipo concreto asfáltico deberá responder las exigencias del "Ensayo de compactación inmersión para medir la pérdida de estabilidad Marshall debida a efectos del agua sobre mezclas asfálticas". Si durante la ejecución de la obra se demuestra que la mezcla no cumple esta condición, el contratista estará obligado a adoptar una de las siguientes medidas para obtener el resultado exigido:

. Cambiar el agregado pétreo.-

. Agregar un cierto porcentaje de cal hidratada.-

. Incorporar más mejorador de adherencia.-Cualquiera sea la solución que el contratista elija, deberá cumplirse siempre con las demás exigencias relativas a la mezcla.En estos casos, el contratista deberá someter nuevamente a la aprobación de la Inspección, la fórmula de obra, en la forma antes descripta.

1.3. EQUIPO:Las unidades de equipo a emplear será previamente aprobadas por al Inspección, debiendo conservarse siempre en condiciones aceptables de trabajo. En caso de mal funcionamientos, deberán ser reemplazados.

1.3.1. Planta mezcladoraLa planta mezcladora estará proyectada, coordinada y operada en tal forma que su funcionamiento sea adecuado y tal que produzca una mezcla asfáltica de temperatura uniforme y una composición dentro de las tolerancias especificadas.La planta a emplearse deberá cumplir los siguientes requisitos:



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a) facilidades de almacenaje:Estará ubicada en un lugar donde pueda haber comodidades para el almacenaje y transporte de materiales. Deberá existir espacio suficiente para apilar separadamente cada medida de agregado requerido.En general, el relleno mineral a ser usado en la mezcla bituminosa, deberá apilarse o almacenarse separadamente antes de ser llevado a las tolvas.

b) Equipo cargador de agregados pétreos: Será del tipo mecánico para que pueda cargar los agregados en los dispositivos de alimentación sin segregaciones apreciables de los mismos.

c) Alimentación de agregados pétreos: Tendrán diseño y serán del tipo frontal a tambor recíproco. Deberán poseer un dispositivo adecuado para controlar que la alimentación sea aproximadamente proporcional al peso en que cada uno de los agregados entre en la mezcla. El sistema de alimentación de agregados debe poder suministrar el agregado pétreo total separadamente al menos en 3 (tres) agregados en la proporción aproximadamente adecuada.Cuando se use más de un alimentador, los mismos estarán sincronizados entre sí para producir un chorro y proporción adecuados de los agregados componentes.

d) Secadores: Las plantas serán equipadas con un sistema rotativo secador a cilindro simple o doble, capaz de secar y calentar todos los agregados pétreos a las temperaturas requeridas y hasta alcanzar el contenido de humedad especificado.

e) Zaranda: Las zarandas usadas para separar los agregados pétreos, deberán ser de tipo vibratorio y podrán separar los agregados a la velocidad normal.

f) Tolvas: Estos dispositivos para almacenaje de los agregados pétreos en caliente serán metálicos. Salvo indicaciones en contrario habrá por los menos tres compartimentos separados, de tales volúmenes cada uno que pueda asegurarse el almacenamiento adecuado de cada medida de agregado pétreo especificado para el funcionamiento de la planta a régimen normal. Cada compartimento tendrá ubicación y forma tal que se evite el derrame del material de uno de ellos en otro. Habrá un conducto de descarga para el material que sea rechazado por ser de mayor medida que el correspondiente a cada compartimento.



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El dispositivo de control del chorro de cada agregado permitirá asegurar que cuando la cantidad de éste que entre al depósito de la balanza ha sido alcanzada aproximadamente, se pueda continuar lentamente el suministro de los mismos en pequeñas cantidades, además de permitir un cierre preciso.La capacidad total de las tolvas de almacenaje no será inferior a 20 Tn (veinte toneladas).

g) La planta mezcladora: Dispondrá de los termómetros y pirómetros necesarios para el control de la temperatura de los materiales durante el proceso de la mezcla bituminosa, los que deberán ser conservados en buenas condiciones.

h) Sistema de conducción del relleno mineral: El conducto usado para introducir el relleno mineral dentro del depósito de la balanza, será construido en tal forma que no quede ninguna parte de material en el mismo, una vez que la cantidad requerida se haya colocado en aquel.

i) El equipo para el pasaje de los agregados pétreos y el relleno mineral: Deberá contar con un depósito completamente suspendido de un sistema de balanza y cumplirá los requerimientos siguientes:- Tendrá una capacidad al menos dos veces el peso del material a ser pesado, la capacidad en volumen deberá ser tal que el depósito pueda contener la cantidad de agregados necesarios para el pastón, sin necesidad de enrasarlo a mano.- Las balanzas deberán estar construidas en forma tal que puedan vaciarse completamente al abrir sus compuertas. No se permitirá que el vaciado sea facilitado mediante golpes o vibraciones.- Las balanzas podrán ser de tipo sin resorte y de lectura directa en cuadrante o bien del tipo de palancas múltiples (una palanca para cada tamaño de agregado). En el caso de emplearse balanzas de este último tipo, deberán estar provistos de un dispositivo para equilibrar la misma al comienzo de los pesajes y para indicar con precisión cuando se ha llegado a la posición de equilibrio durante los pesajes.- Este último dispositivo deberá estar colocado en sitio fácilmente visible para la Inspección desde la plataforma de mezclado. En cualquier forma el dispositivo que se emplee para la medición de las pesadas contará con la aprobación de la Inspección, además de satisfacer los requerimientos de la Oficina de Pesas y Medidas.Asimismo, deberá tener en cualquier caso una capacidad no menor del doble del peso de la mezcla del tipo denso que admite la mezcladora.Las balanzas utilizadas para el pesaje de los agregados estarán proyectadas como una unidad integral de la planta.



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- Todos los depósitos o receptáculos empleados para pesar los agregados, el relleno mineral y el material bituminoso, junto con las balanzas de cualquier clase, serán aislados contra las vibraciones y movimiento del resto de la planta debido a cualquier equipo operatorio, en forma que el error en los pesajes con el completo movimiento de la planta no exceda el 2% (dos por ciento) en cualquier operación particular, ni supere el 1,5% para su pastón completo.- El contratista proveerá para el uso en pruebas en las distintas balanzas, una pesa "standard" de 25 kg. por cada 250 gr., por capacidad de la balanza en el pastón, para cada material individual.

j) Equipos para el pesaje y medida del material asfáltico: El equipo para el pesaje del material asfáltico deberá consistir en un recipiente asfáltico completamente suspendido de una balanza sin resorte o bien de un dispositivo menor.El recipiente deberá tener una guarnición con circulación de vapor o aceite, o estar calentado por un sistema eléctrico aprobado; contará con una barra distribuidora de aberturas con largo no menor de las 3/4 partes de la longitud del mezclador.Si se utiliza un rociador para la introducción del material asfáltico, el mismo estará construido en tal forma que no pueda gotear después que el período del mezclador con los agregados pétreos ha empezado.La capacidad en peso del recipiente para el asfalto deberá estar comprendida entre un 10% (diez por ciento) y un 20% (veinte por ciento) de la capacidad del mezclador. Si se usa un dispositivo automático medidor debe ser de diseño aprobado. Estará proyectado para asegurar que sea suministrada exactamente la cantidad de material bituminoso requerido. Después del suministro del mismo a la mezcladora, el dispositivo deberá disponer automáticamente de la cantidad requerida para el pastón siguiente.

k) Mezcladora: La mezcla será del tipo "molino rotativo gemelo" con diseño aprobado y capacidad mínima para 3.000 kg. de mezcla elaborada; la cantidad de material a ser mezclado no excederá de los límites de capacidad que haya fijado el fabricante de la planta. Estos límites en cualquier forma no serán aceptados sin control de la Inspección, si la misma lo cree necesario.Si en opinión de la Inspección la mezcladora no produjera eficientemente las cantidades límites establecidas por el fabricante de la planta, o su producción no pudiera ser coordinada debidamente para su capacidad límite con las otras unidades de la planta, la Inspección podrá ordenar la reducción del peso del pastón hasta que la eficiencia deseada sea alcanzada. Si no esta indicada la capacidad máxima, la misma será



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determinada por la Inspección calculando el volumen neto por debajo del centro del eje de la mezcladora. La mezcladora estará provista de una guarnición para circulación de vapor o aceite. La mezcladora tendrá dos ejes gemelos equipados con suficientes números de paletas a fin de producir un pastón uniformemente mezclado. Si la velocidad del giro de los ejes es demasiado rápida o lenta, o no corresponde a los límites especificados por el fabricante de la planta, la misma será ajustada a satisfacción de la Fiscalización. El claro que deje entre sí las paletas no deberá exceder 19 mm. (Diecinueve milímetros); si es mayor será reemplazado uno o ambos juegos de paletas.- La compuerta de descarga cerrará ajustadamente para prevenir derrames.

l) Tanque de almacenaje de asfalto: Tendrá capacidad suficiente para 5 (cinco) días de trabajo. Estará equipado con serpentinas de circulación de vapor o aceite capaces de elevar y controlar la temperatura del material asfáltico entre 140ºC y 190ºC. No se permitirá que el fuego sea aplicado directamente al tanque.El sistema de movimiento del material bituminoso será adecuado para permitir una exacta y continua circulación del mismo durante el período de funcionamiento. Tendrá un termómetro graduado desde los 100ºC hasta los 210ºC, el que estará ubicado cerca de la válvula de descarga o dentro del tanque. El termómetro deberá poder ser observado fácilmente por el operador que tenga a su cargo el calentamiento del material bituminoso, o el encargado del mismo.

m) Alternativas para dosificar los materiales en volumen: En lugar del proporcionamiento en peso de los agregados, relleno mineral y asfalto, como se indica en los apartados anteriores, se permitirá la dosificación en volumen con tal que el sistema usado permita obtener una mezcla uniforme de la misma consistencia con respecto a la graduación contenida de asfalto y humedad, tal como se especifica para esta operación. Se negará la conformidad para un equipo "continuo" si a juicio de la Inspección puede malograrse la producción de una mezcla satisfactoria.

n) Recuperador de finos:La planta, ya sea por peso o volumen, estará equipada con un recuperador de finos (colector de polvo) de tipo ciclónico u otro sistema aprobado por la Inspección. Este dispositivo funcionará de forma tal de eliminar el material fino recogido o retornarlo uniformemente a la mezcla en el elevador de los agregados calientes, de acuerdo con lo que la Inspección disponga.

1.3.2. Transporte de la mezcla bituminosa:El transporte de la mezcla bituminosa se hará en camiones volcadores equipados con caja metálica hermética de descarga trasera. Para evitar



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que la mezcla bituminosa se adhiera a la caja podrá untarse la misma con agua jabonosa o un aceite lubricante liviano. No se permitirá el uso de nafta, queroseno o productos similares para este objeto.Cada camión deberá estar provisto de una lona de cubierta de tamaño suficiente como para proteger completamente la mezcla durante su transporte al camión.-

1.3.3. Terminadora asfáltica:La máquina de distribución y terminado debe operar sin guía. Será de proporción propia y del tipo aprobado por la fiscalización. No se permitirá el uso de una máquina de dispositivo mecánico anticuado o defectuoso. Tendrá mecanismos que permitirán que el espesor total de cada capa de mezcla sea colocado en el ancho mínimo de 3 (tres) metros extensible a 4,5 y tendrá dispositivos de compensación para ajustar el espesor de la mezcla al que sea necesario colocar. Estará equipada con una tolva y un sistema a tornillo sin fin de tipo reversible u otro de resultado equivalente para distribuir la mezcla adelante del enrasador.El enrasador tendrá dispositivo de movimiento horizontal y que opere por corte, amontonamiento u otra acción que sea efectiva para la mezcla que tengan la trabajabilidad adecuada y tal que se obtenga una superficie de textura uniforme. La velocidad de movimiento del enrasador será tal que produzca entre 10 (diez) y 30 (treinta) oscilaciones por minuto. el movimiento transversal del mismo deberá ser ajustable entre 5 cm. (Cinco centímetros) y 15 cm. (Quince centímetros). El frente de los enrasadores y dispositivos de terminación de la superficie no excederá de 1,8 metros de sección y estará provisto de tornillos ajustables en la punta entre secciones para permitir seguir las variaciones proyectadas del perfil transversal.La Terminadora contará con dispositivo o nivelador de juntas para suavizar y ajustar todas las juntas del mismo espesor. La Terminadora está equipada con un dispositivo de calentamiento del enrasador, el cual será usado cuando se inicie la jornada de labor con la máquina fría, o cuando sea necesario mantener una temperatura adecuada.La máquina distribuirá la mezcla bituminosa sin raspado de la superficie, la cual deberá quedar completamente lisa, con la sección transversal adecuada, libre de huecos, ondulación transversal u otras irregularidades.La velocidad de la marcha de la máquina durante el trabajo efectivo estará comprendida entre 1 y 6 metros por minuto.Estará equipada con un rápido y eficiente dispositivo de dirección y tendrá velocidades de traslación hacia adelante y hacia atrás no inferior a 30 m/min.



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1.3.4. Equipo para compactación:El equipo para compactación estará constituido por rodillo neumático y rodillo metálico y liso tipo tamdem u otro equipo aprobado por la Inspección. Los rodillos compactadores tipo tamdem deberán tener un peso de 8 a 12 Tn (ocho a doce toneladas).Los rodillos neumáticos, autopropulsados, estarán dotados de neumáticos que permitan un calibrado de 35 a 120 libras por pulgada cuadrada.El equipo en operación deberá ser suficiente para compactar la mezcla a la densidad requerida, mientras se encuentre en condiciones de trabajabilidad.

1.3.5. Elementos varios:Durante la construcción de la base o carpeta se dispondrá en obra de: palas, rastrillos, cepillos de piazaba de mango largo, regadores de material bituminoso, volquetes para conducir mezcla bituminosa para retoques, pisones de mano metálicos y otros, de manera que la totalidad de los trabajos detallados en este ítem sean realizados con el máximo de eficiencia posible.

1.4. CONDICIONES ADICIONALES PARA LA RECEPCION1.4.1. Espesores y anchos:Terminadas las operaciones constructivas y antes de la ejecución de las subsiguientes, se procederá a medir el espesor de cada capa.

1.4.2. Control de espesores:Se efectuarán cada 50 metros lineales en forma alternada siguiendo la regla: borde izquierdo - centro - borde derecho, etc.El espesor individual de cada perforación no podrá diferir en más o en menos de un 10% (diez por ciento) el promedio de todas las perforaciones en tramos de 500 metros lineales por el ancho total de base o carpeta y a su vez dicho promedio no será inferior al espesor especificado.

1.4.3. Control de anchos: Se llevará a cabo cada 25,00 m., no tolerándose ninguna diferencia en defecto con respecto al ancho establecido en los planos para base y carpeta terminada

1.4.4. Espesores y anchos defectuosos:Cualquier espesor o ancho defectuoso de base o carpeta terminada que se encuentre fuera de la tolerancia será objeto de la rectificación respectiva por cuenta exclusiva del contratista, quien llevará a cabo a su



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costo las operaciones constructivas y el aporte del material necesario para dejar el pavimento en las condiciones establecidas por este ítem.

1.4.5. Lisura:La carpeta terminada no acusará depresiones en su superficie, mayores de 5 mm. con respecto a la regla de tres metros colocada en sentido longitudinal y una regla de un metro colocada en forma normal al eje.

1.4.6. Tolerancias:- Densidad:Se obtendrán muestras de acuerdo con lo establecido en el ítem 1.2.6. de esta sección y sobre promedio de todas las muestras del tramo ensayado se deberá obtener un valor del 97%. Para valores menores a éste, correrá por cuenta del contratista la reparación de los tramos efectuados en esas condiciones.

- Estabilidad remanente:Se obtendrán muestras de acuerdo con lo establecido en el ítem 1.2.6. de esta sección y sobre el promedio de todas las muestras del tramo ensayado se deberá obtener un valor de 75%. Para valores menores a éste correrá por cuenta del contratista la reparación de los trabajos efectuados en esas condiciones. 2. RIEGO DE LIGA:2.1. DESCRIPCION:El riego de liga consiste en la aplicación de una camada de material bituminoso sobre la superficie de una base o de un pavimento, antes de la ejecución de un revestimiento bituminoso, buscando conseguir la adherencia entre revestimiento y la camada subyacente.

2.2. MATERIAL: El material bituminoso será emulsión asfáltica de rotura rápida (catiónica), que deberá satisfacer los requerimientos especificados en el cuadro del ítem 1.2.4.También se podrá utilizar asfalto diluido Tipo R.C.

2.3. EQUIPO:Todo equipamiento antes del inicio de la ejecución de la obra, deberá ser examinado por la Inspección, debiendo ajustarse a estas especificaciones:

a) Barredora y sopladora mecánica de aire comprimido: La barredora mecánica deberá ser de construcción tal que las revoluciones de la escoba sean reguladas con relación al progreso de la operación y que sea posible el ajuste y mantenimiento de la escoba con relación al barrido de la superficie.



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El soplador metálico deberá ser montado sobre llantas con neumáticos y ser de construcción tal que limpie sin dañar la superficie y pueda soplar el polvo desde el centro de la calzada hacia los lados.

b) Distribución del material bituminoso:b.1.) Requisitos:Deberá contar con un equipo calentador del material bituminoso que tendrá capacidad adecuada como para calentar el mismo en forma apropiada por medio de circulación de vapor de agua o aceite caliente a través de serpentinas en un tanque.Los distribuidores a presión usados para aplicar el material bituminoso, deben estar montados en camiones en buen estado, equipados con llantas neumáticas diseñadas de tal manera que no dejen huellas o dañen de cualquier otra manera la superficie del camino.Los resortes del camión deberán ser lo suficientemente fuertes como para que no haya cambio mayor que 6,5 cm. en la altura del conducto de riego a medida que el contenido del tanque se vaya aplicando.Los tanques distribuidores deberán ser equipados con bocas de entrada de hombres removible, tubo rebosadero de ventilación de 2 pulgadas y cribas adecuadas en la salida para las bombas, a los efectos de evitar el pasaje de cualquier material que pueda dañar la bomba.Indicadores de nivel de escala graduada deberán ser colocados en el centro de la parte superior trasera de los tanques para indicar a los operadores su contenido a varias alturas y los manómetros ubicados a la salida de la bomba para mostrar la presión a la cual el material bituminoso es aplicado.Un termómetro preciso, el de mercurio, con una faja cubriendo las temperaturas de aplicación especificadas del material, deberá existir montado en la parte central a media altura del tanque, aproximadamente, con su barra penetrando en el material bituminoso de tal manera que no entre en contacto con el tubo calentador.Los sistemas de calentamiento de los distribuidores deberán consistir en tubo de calentamiento por radiación con sección suficiente para asegurar la circulación rápida de gases calientes desde los quemadores. Los quemadores deberán ser del tipo generador de soplete y sin humo.Los tanques de presión para los quemadores deberán estar provistos de manómetros y ser de capacidad tal que asegure la operación eficiente de los sistemas de calentamiento.Los camiones deberán ser capaces de mantener uniforme la velocidad de propulsión que fuese requerida, a partir de 3,5 km./hora. Ellos deberán estar provistos de un tacómetro tendrá un diámetro mínimo de 13,5 cm., y su calibración y estabilidad de la aguja deberá permitir la determinación de la velocidad dentro del límite de 3 metros/minuto aproximadamente.



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Las escalas deben estar localizadas de tal manera que puedan ser fácilmente leídas por el operador que controla la velocidad del distribuidor.Reglas de cálculo, gráficos o planillas adecuadas, deberán ser provistas indicando las velocidades del camión necesarias para obtener los resultados requeridos.El distribuidor deberá estar equipado con un tacómetro instalado en el eje de la bomba o con un manómetro colocado en el sistema del distribuidor, por el cual el operador pueda regular el caudal del asfalto.La bomba deberá ser del tipo rotativo, accionada por un motor propio, independientemente de la propulsión del camión, tener capacidad mínima de 945 litros por minuto y ser capaz de aplicar, uniforme y constantemente, desde 0,5 a 10 litros por metro cuadrado sobre el ancho requerido, a una presión de 30 a 75 litros por pulgada cuadrada (2,1 a 5,25 kg/cm2).Los conductos o barras de riego deben ser construidos de manera que se pueda variar su longitud en incrementos de 30 centímetros ó menos, para longitudes de hasta 6 metros; deben también permitir el ajuste hidráulico vertical de las boquillas, hasta la altura deseada sobre la superficie del camino y de conformidad del bombeo del mismo; deben permitir movimientos laterales del conjunto del conducto durante la operación, con mando hidráulico.Los conductos deberán ser del tipo de circulación total y tener boquillas del tipo que garanticen la uniformidad de distribución del material bituminoso en las cantidades especificadas y la imposibilidad de obstrucción de las boquillas durante las operaciones intermitentes, sin gotear.El sistema de la válvula de apertura y cierre de la distribución deberá ser del tipo que permita alcanzar o cerrar completamente el régimen total de aplicación dentro de una longitud del recorrido del distribuidor no mayor de 30 centímetros.El distribuidor como un conjunto, debe ser de construcción tal, calibrado y operado de tal manera que:- La presión hidráulica del conducto durante el riego, no varíe mas que e +/- 5% de cualquier presión predeterminada.- La distribución longitudinal y transversal en cualquier tramo, no varíe más que el 10% por exceso o por defecto, con relación a los promedios para la longitud y el ancho totales regados respectivamente.- La distribución por metro cuadrado no varíe mas que el +/- 7,5% en relación a los promedios dentro de una gama de cantidades de distribución desde el 0,5 litros a 5 litros por metros cuadrados.



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b.2) Calibración y verificación de los distribuidores: Todos los distribuidores deberán ser calibrados y verificados ante la Inspección, previamente a su uso en la obra.El contratista proveerá a su propio costo, todo el equipo, instalaciones, materiales y asistencia necesarias para realizar la calibración. Las calibraciones tendrán validez por un período variable de 3 a 12 meses, dependiendo de las condiciones de cada caso y tendrán que ser rehechas cuando se noten defectos en el distribuidor o cuando ocurran modificaciones o daños en las piezas del mismo.A las operaciones de calibración, se anticiparán las de limpieza del tanque y tabulaciones del flujo del asfalto.

2.4. EJECUCIONAntes de la ejecución del riego de liga, se procederá a barrer la superficie a regar con el objeto de eliminar el polvo y el material suelto.La temperatura de aplicación del material bituminoso debe estar comprendida entre 35ºC y 55ºC.La Inspección controlará la temperatura en función a la relación temperatura - viscosidad, debiendo escogerse la temperatura que proporcione la mejor viscosidad para el riego.La cantidad especificada debe ser aplicada lo más uniformemente posible.Una vez ejecutado el riego de liga, en un mismo turno de trabajo, la pista será cerrada al tránsito automotor.A fin de evitar la superposición al comienzo y al final del riego, se tomarán las precauciones necesarias.El riego de liga no deberá ejecutarse con mucha o con poca anticipación a la aplicación de la mezcla bituminosa.Se deberá posibilitar al material bituminoso desarrollar sus propiedades ligantes antes de cualquier operación de construcción posterior.La Inspección determinará la duración de este período antes de la aplicación de la mezcla bituminosa.

2.5. CONTROLES:2.5.1. Controles de calidad:Consistirán en:- Un ensayo de viscosidad Saybolt-Furol para todo cargamento que llegue a la obra.- Un ensayo de residuo asfáltico.



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- Un ensayo de penetración sobre el residuo.

2.5.2. Control de temperatura:La temperatura de aplicación debe ser la fijada dentro de la faja de temperatura establecida.

2.5.3. Control de cantidad:Si no fuera posible controlar la cantidad aplicada por el pasaje del camión distribuidor antes y después del riego, dicha cantidad se determinará mediante una regla graduada que pueda dar directamente por diferencia de altura del material bituminoso en el tanque del distribuidor de asfalto, antes y después del riego, la cantidad del material consumido.

2.5.4. Control de la uniformidad de aplicación:La uniformidad depende del equipamiento empleado en la distribución.Antes de comenzar el riego de liga deberá realizarse una descarga de 15 a 30 segundos, para que se pueda controlar la uniformidad de distribución. Esta descarga debe realizarse fuera de pista, o en la propia pista si el camión distribuidor estuviese dotado de una canaleta colocada por debajo de la barra de distribución, para recoger el ligante bituminoso.

COMPUTO METRICO Y CERTIFICACIONSe computarán los trabajos de ejecución de carpeta asfáltica que se hayan realizado en un todo de acuerdo a las presentes especificaciones, en toneladas de carpeta asfáltica colocada y aprobada.Están incluidos en el precio del presente ítem la colocación y compactación de la carpeta asfáltica y todo otro elemento que sea necesario para su correcta terminación.

ITEM VII: EJECUCION DE PAVIMENTO DE HORMIGÓN SIMPLE (e=0,15m)Las especificaciones particulares para la preparación y la ejecución del cordón cuneta y bocacalle de hormigón simple, son las siguientes:- Las tareas que se refieren a la ejecución del pavimento de hormigón simple en un espesor de 0.15 m., incluyendo los cordones unificados.- El Hormigón a utilizar cumplirá con lo indicado en el Pliego de Especificaciones Técnicas para la Provisión de Hormigón de Cemento Portland (Tipo H - 30).- El asentamiento del hormigón será de 5 cm y el Tamaño Máximo del agregado será de 50 mmEl hormigón a emplear por la Contratista para la ejecución del presente ítem deberá cumplir con lo especificado en el Pliego General de



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Especificaciones Técnicas para la Recepción de Hormigones Normales de la Municipalidad de Córdoba.Esta tarea se llevará a cabo sobre las capas aprobadas que hubieran sido previstas ejecutar de acuerdo a proyecto, en el caso de que se deban ejecutar bocacalles completas de hormigón o tramos de calles íntegramente de hormigón se efectuara un mejoramiento y compactación de la subrasante de acuerdo a lo estipulado por los Artículos III-3-17 y III-3-18 del Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras de Desagües Pluviales. (Mejoramiento de la Subrasante.).La colocación de los moldes será aprobada, debiendo corregirse toda deficiencia que ocasione diferencias entre moldes y moldes, de más de un milímetro.Si luego de colocarse los moldes, fuera necesario corregir la base de apoyo rebajando o levantando las mismas en más de dos centímetros, se procederá a levantar la totalidad de los moldes, reacondicionar la capa en cuestión y realizar nuevos ensayos para su aceptación.Se cuidará especialmente la zona de apoyo de moldes en áreas de bordes o cunetas, reforzando su compactación.La totalidad de estas tareas se regirá por lo establecido en las prescripciones del Pliego de Especificaciones Generales para la Ejecución de Pavimentos de Hormigón Simple y Armado de la Municipalidad de Córdoba y sus modificaciones, las presentes especificaciones y órdenes de la Inspección.La compactación del hormigón se ejecutará cuidadosamente mediante reglas vibrantes de superficie.El alisado y terminación superficial de la calzada se ejecutará con medios aprobados que aseguren una adecuada terminación superficial en cuanto a la lisura, rugosidad, gálibo; respetando las cotas de diseño y produciendo un correcto escurrimiento de las aguas.Esta última condición es de cumplimiento obligatorio, siendo causa de rechazo toda área que no asegure este requisito y siendo de responsabilidad del contratista el asegurar las cotas y nivelación correctas para su cumplimiento.El perfecto drenaje superficial deberá ser cumplido tanto en las áreas reconstruidas como en las adyacentes.Como parte integrante del equipo se dispondrá de un puente de trabajo para posibilitar las tareas de terminación de las losas.En todos los casos se limpiará el pavimento ejecutado quedando al finalizar las tareas y antes de abandonar la zona, toda el área en condiciones de total librado al tránsito, el cual deberá proveerse a los 28 (veintiocho) días del hormigonado.



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Juntas de dilatación:Se construirán con material compresible, aprobado por la Inspección y de un espesor mínimo de 2 cm. Cuando el pavimento a ejecutar termine coincidentemente con una junta de dilatación anteriormente ejecutada, ya sea con viga, pasadores o ambos, la nueva junta seguirá la misma modalidad.En caso que se construya nueva junta de dilatación, se procederá de acuerdo al criterio de la Inspección.

Juntas de contracción y de construcción:Serán simuladas a borde superior y ubicadas de tal modo que los paños que se forman, no tengan superficies mayores de 35,00 m2, salvo modificaciones en contrario por parte de la Inspección.Las juntas deben realizarse por aserrado con máquina cortadora a sierra circular que sea capaz de lograr un rendimiento compatible con el área de trabajo dentro del tiempo estipulado, antes de que el hormigón produzca tensiones con el riesgo de agrietamiento de las losas.El aserrado se deberá llevar a cabo dentro de un período de 6 a 2 horas como máximo y siempre dentro de las mismas jornadas de labor en que se ejecutó el hormigonado, pudiendo reducirse dicho tiempo en épocas de verano, acorde a las órdenes de la Inspección. La profundidad del corte será de 1/3 del espesor de la losa, mínimo.Se deberá tener especial cuidado en la construcción de juntas en badenes o zonas de escurrimiento de aguas, de tal manera que aquellas no coincidan con los sectores donde exista dicho escurrimiento, debiendo desplazarlas un mínimo de 0,60 m.

Sellado de juntas:Se ejecutará después de haber procedido a la perfecta limpieza de los mismos, aflojando, removiendo y extrayendo todo material extraño que pueda existir en ellas, hasta una profundidad mínima de 5 cm., tanto en pavimento y cordón - cuneta, empleando las herramientas adecuadas con barrido, soplado, cepillado y secado según fuera necesario, efectuándose las operaciones en una secuencia ordenada tal que no se perjudiquen zonas limpiadas con operaciones posteriores.Se sellarán asimismo, grietas o fisuras que puedan haberse producido, si así lo indicara la Inspección. Se deberá contar con todo el equipo necesario para cada frente de trabajo.Se pintarán previamente las caras de las juntas y las superficies expuestas en un ancho de 2 cm. a cada lado, con material asfáltico ER-1, sobre la superficie seca y limpia, asegurándose una adecuada adherencia y recubrimiento.



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El sellado se ejecutará vertiendo una mezcla íntima de alquitrán (preferentemente en panes) con ER-1, en proporción aproximada de mezcla 2:1 en volumen, dosificación que puede ser variada a fin que el producto sellante a lo largo de su vida útil mantenga características de una masilla espesa, rechazándola si muestra tendencia a tornarse quebradiza o cristalizar o permanecer en estado excesivamente fluido.Se verterá el sellado para lograr su adecuada penetración en dos coladas sucesivas, para que al enfriarse la primera, se complete el espesor con la segunda, quedando el material sellante con un pequeño resalto de no más de 3 mm sobre el pavimento y cubriendo transversalmente todo el ancho de la junta.Si hubiera mediado alguna circunstancia que hubiera perjudicado la limpieza entre ambas coladas, se limpiará y de ser necesario se pintará nuevamente con ER-1 la zona expuesta, antes de la segunda colada.La preparación de los materiales se hará en hornos fusores de calentamiento indirecto, no sobrepasándose las temperaturas admisibles de cada material ni manteniendo un mismo producto bituminoso en calentamiento por períodos prolongados.Se eliminará todo material excedente en el área pintada. Se podrán ofrecer alternativas en cuanto a los métodos y/o equipos de limpieza y materiales para sellado, las cuales deberán estar sólidamente fundadas en cuanto a antecedentes, experiencia y certificación del buen comportamiento de los materiales propuestos a lo largo de un período prolongado de vida útil, aportando elementos de juicio y demostrando fidedignamente el beneficio del empleo de toda alternativa con respecto a la propuesta básica del pliego. Este trabajo está incluido en el precio del pavimento.

Curado del hormigón:Se deberá realizar el curado con productos químicos aprobados por la Inspección.En este caso se procederá a distribuir el producto químico diluido en el porcentaje de agua que correspondiera a las indicaciones del fabricante o con una concentración mayor del producto si los ensayos practicados por la Inspección así lo indicaran o efectuando doble riego del producto de curado, sin reconocimiento adicional del precio del ítem.El riego se efectuará de manera uniforme, mediante el empleo de máquina pulverizadora.El líquido debe aplicarse a las 2 (dos) horas de hormigonado como máximo y siempre se garantizará un espesor de la película adecuado a la época del año en que se trabaja.La Inspección estará facultada para ordenar el cambio de dosificación o el cambio de producto utilizado para el curado, su intensidad de riego y



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técnicas de colocación, cuando a su juicio esto no asegure su correcto funcionamiento en cuanto a la protección efectiva que debe lograrse.

Protección del afirmado:El contratista deberá proteger adecuadamente la superficie del afirmado para lo cual colocará barricadas en lugares apropiados para impedir la circulación.También mantendrá un número adecuado de cuidadores para evitar que se remuevan las barreras o barricadas antes del librado al tránsito, que transiten personas y/o animales, muy especialmente en las primeras 25 (veinticinco) horas.En las noches se emplazarán en las barreras, en todo sitio de peligro, faroles con luz roja del tipo aprobado por la Inspección.Cuando las necesidades de la circulación exijan el cruce del afirmado, el contratista hará colocar puentes u otros dispositivos adecuados para impedir que se dañe el hormigón. Estos trabajos serán por cuenta exclusiva del contratista. No obstante, si se produjeran daños en las losas se corregirán de inmediato.-

Lisura Superficial:Se verificará la lisura superficial obtenida en el pavimento, medida en sentido longitudinal mediante regla de 3,00 m. (tres metros).En base a ello no se deberán detectar irregularidades superiores a los 4 mm. (Cuatro milímetros).Existiendo deformaciones del pavimento comprendidas entre 4 mm. y 8 mm., el contratista deberá proceder a corregir esas deficiencias mediante el pulimento. Se dará opción de aprobar el pavimento imponiendo una penalidad del 10% (diez por ciento) sobre las áreas defectuosas.El descuento se aplicará al cómputo realizado sobre las áreas involucradas y se detallará esta penalidad en forma discriminada en la planilla correspondiente.Superado el valor de 8 mm. se considerará al área como de rechazo, debiendo ser demolida y reconstruida a cargo del contratista, tanto en lo referente a la provisión como a la ejecución de dicha área.

Espesor y resistencia del pavimento:El hormigón será tipo H-30 con una resistencia característica a los 28 días de 300 Kg/cm2. El control de calidad de la recepción se hará de acuerdo a lo establecido en el Pliego General para la Recepción de Hormigones Normales de la Dirección de Obras Viales.La determinación de los valores de resistencia a la compresión y espesores del pavimento ejecutado se realizará en base a ensayos



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practicados sobre probetas extraídas del pavimento mediante caladoras rotativas.La ubicación y cantidad de testigos a extraer del pavimento y/o cunetas se determinará en cada caso particular, fijando la Inspección los parámetros y criterios a seguir.El régimen bajo el cual se procederá a la aceptación o rechazo del pavimento, serán los detallados en los Artículos III.3.34.7 (Condiciones para la recepción), III.3.34.8 (Resistencia del pavimento) y III.3.34.9 (Condiciones para la aceptación del tramo) del Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras Viales y Desagües Pluviales de la Municipalidad de Córdoba.

Cordones rectos y curvos:Estos cordones se ejecutarán con los mismos materiales y características generales del hormigón empleado en la calzada y unificados con ella.En los curvos, el radio se medirá a borde externo del cordón. Los cordones deberán ejecutarse inmediatamente después de haberse ejecutado la losa o cuneta, no bien el hormigón permita la colocación de los moldes, siempre dentro de la misma jornada de labor.Si eventualmente o como caso de excepción no se hormigonará el cordón en conjunto con la losa, se usará adhesivo plástico.En correspondencia con la junta de dilatación de la calzada se construirá la del cordón en un ancho máximo de 2 cm, espacio que será rellenado con material para tomado de juntas.Todos los cordones serán armados mediante la colocación de estribos de 6 mm de diámetro, colocados cada 30 cm y 2 hierros longitudinales del mismo diámetro en la parte superior, debiendo ser atados los mismos con alambre y cortados en coincidencia con las juntas de contracción.La armadura tendrá un recubrimiento superior a los 2 cm, al igual que lateralmente y los estribos y los estribos deberán ser introducidos un mínimo de 2/3 del espesor de la losa, dentro de ella.Se deberán dejar previstos en los cordones los rebajes de entradas de vehículos y orificios para desagües de albañales.No se permitirán cordones alabeados ni mal alineados. Si los errores de alineación superaran un centímetro, se descontará el 15% (quince por ciento) sobre el cómputo de la zona deficiente. Superada dicha tolerancia, se demolerá y reconstruirá el área defectuosa a cargo del contratista.Se ejecutarán vigas de apoyo debajo de los bordes libres de las carpetas asfálticas en el sentido perpendicular a los ejes de calles.Las vigas serán de 0,20 m. de alto y 0,40 m. de ancho, con 6 (seis) barras de Ø 8 mm. y estribos de Ø 4,2 mm. de tres ramas cada 0,20 m.



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CÓMPUTO Y CERTIFICACION:La ejecución del pavimento completo, los cordones - cuneta y badenes se certificarán por m2 (metro cuadrado) ejecutado y aprobado, incluyendo el rebatimiento de los cordones.El precio a pagar por metro cuadrado, incluye:1. Provisión de mano de obra y equipos para la ejecución propiamente dicha del pavimento de hormigón, el mejoramiento y compactación de la subrasante y todo otro tipo de gasto que demande la terminación total de la tarea, de acuerdo a las especificaciones técnicas particulares y generales.2. Provisión del hormigón y materiales a utilizar en el curado del mismo, armaduras para cordones y vigas de apoyo.3. El relleno y compactado del contra cordón, de las veredas hasta el nivel del cordón, compactado al 90% en el ancho necesario para evitar el descalzado del mismo de acuerdo a las instrucciones de la Inspección.

ITEM VIII: EXCAVACIÓN NO CLASIFICADA A CIELO ABIERTO, A MANO Y/O A MAQUINA, CON O SIN ENTIBADO

Los trabajos correspondientes a este ítem comprenden las operaciones necesarias para obtener las cotas del terreno a los fines de la ejecución de la obra. Se utilizarán entibados cuando las condiciones del suelo lo requieran o la Inspección lo ordene para mantener la seguridad de la obra. El fondo de la excavación deberá tener la pendiente requerida, debiendo compactarse por medios mecánicos hasta alcanzar el 92% del ensayo Proctor Standard.La compactación obtenida deberá ser aprobada por el Departamento Laboratorio de la Dirección de Obras Viales. Se incluyen también en el precio del ítem, el desagotamiento de las excavaciones y extracciones, y el traslado del material sobrante hasta donde indique la Inspección, en un radio no mayor de 15 km. y todos los trabajos descriptos en el Artículo III.3. - Apartados III.3.1., III.3.2., III.3.4., III.3.6., III.3.7.,III.3.8., III.3.9., III.3.11., III.3.12., III.3.13. y III.3.14.2. del Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras de Desagües Pluviales.Para todo tipo de estructuras el ancho máximo de zanja que se reconocerá será de 1.00 (un) metro a cada lado a partir del borde externo de las mismas y para el caso de los caños el sobreancho establecido en el Pliego General de Desagües Pluviales de la Dirección de Obras Viales. En virtud de que en la zona de obra se ha constatado la presencia de un manto de suelo compuesto por una arena limpia, seca y sin cohesión, lo cual dificultará los trabajos de excavación, la Contratista deberá incluir en el precio del ítem la provisión de los materiales y mano de obra especiales para un correcto entibado de la zanja, por lo que la



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Municipalidad no reconocerá pago especial alguno. La metodología de excavación y entibado de la zanja deberá ser presentado ante la Inspección de Obra con 15 (quince) días anticipación al comienzo de los trabajos, los cuales deberán ser aprobados por la misma. La contratista será responsable de todo daño que se produzca a pavimentos o instalaciones existentes en la vía pública y a la propiedad privada, como consecuencia del deslizamiento de suelo en los trabajos de excavación en zanja, por lo que la Municipalidad no reconocerá pago especial alguno.El material extraído de la excavación, que posteriormente se utilizará como relleno se mantendrá acopiado para evitar su desparramo. El emplazamiento del acopio deberá ser aprobado por la Inspección. Para evitar la dispersión de partículas de suelo en el ambiente se deberá mantener el acopio y el suelo en transporte en condiciones húmedas, con control sobre la cantidad por camión para evitar su caída.Durante el avance de las tareas la Contratista deberá comunicar a los vecinos los trabajos a realiza y la duración estimada del corte de calles. La zona de trabajo y las excavaciones estarán todo el tiempo perfectamente cercadas, impidiendo el ingreso de toda persona ajena a la obra. La Contratista deberá mantener indicados los pasos peatonales y de ser necesario deberá tapar los tramos de zanja o la construcción de puentes provisorios para tal fin.Quedan incluidas dentro del presente ítem los trabajos de apuntalamiento y sostenimiento de todas las instalaciones de servicios existentes, los cuales no deberán interrumpirse.Las excavaciones deberán mantenerse cercadas con tejido de malla romboidal de modo de evitar el ingreso de personas ajenas a la obra.El entibado deberá garantizar la estabilidad de las excavaciones, de modo tal que ofrezca una total seguridad al personal que desarrolla tareas en ellas como así también a las construcciones existentes las que no deberán sufrir ningún tipo de daño.

CÓMPUTO Y CERTIFICACIONSe computará y certificará por m3 (metro cúbico) de excavación conforme a proyecto y medido en zanja.

ITEM IXa: PROVISIÓN Y COLOCACIÓN DE CONDUCTOS PREFABRICADOS DE HORMIGON ARMADO DE 400 mm DE DIÁMETRO

Está prevista la utilización de caños de diámetro: 400 mm, según lo indican los planos de proyecto.Serán de hormigón armado y debidamente fabricados, aprobados y colocados en obra, en un todo de acuerdo a los artículos II.11 y III.5. (en



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todos sus apartados) del Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras de Desagües Pluviales.Las juntas serán de espiga y enchufe con aro de goma, el que previo a su colocación, deberá ofrecer superficies de apoyo perfectamente limpias.Una vez colocado el aro en la espiga se procederá al enchufe de los caños.El espesor de las juntas internas no será superior a los 0,01 m. y serán tomadas con masilla plástica tipo “SIKA” o similar, que asegure las condiciones elásticas de las juntas.Serán sometidos en obra a la prueba hidráulica que especifica el artículo III.5.4.El asiento en zanja será del tipo “B” (según apartado III.5.3. del Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras de Desagües Pluviales).La colocación de los caños se hará conforme al artículo III.5.1. del Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras de Desagües Pluviales.La fabricación de los caños será de acuerdo a la norma IRAM Nº 11.503 y la resistencia mecánica corresponderá a la clase III.-

CÓMPUTO Y CERTIFICACIONSe computará y certificará por metro lineal de cañería colocada y se incluye en el precio del presente ítem la provisión colocación y asiento de los conductos, así como toda otra tarea necesaria para la correcta y completa terminación del ítem.

ITEM IXb: PROVISIÓN Y COLOCACIÓN DE CONDUCTOS PREFABRICADOS DE HORMIGON ARMADO DE 500 mm DE DIÁMETRO

Está prevista la utilización de caños de diámetro: 500 mm, según lo indican los planos de proyecto.Serán de hormigón armado y debidamente fabricados, aprobados y colocados en obra, en un todo de acuerdo a los artículos II.11 y III.5. (en todos sus apartados) del Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras de Desagües Pluviales.Las juntas serán de espiga y enchufe con aro de goma, el que previo a su colocación, deberá ofrecer superficies de apoyo perfectamente limpias.Una vez colocado el aro en la espiga se procederá al enchufe de los caños.



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El espesor de las juntas internas no será superior a los 0,01 m. y serán tomadas con masilla plástica tipo “SIKA” o similar, que asegure las condiciones elásticas de las juntas.Serán sometidos en obra a la prueba hidráulica que especifica el artículo III.5.4.El asiento en zanja será del tipo “B” (según apartado III.5.3. del Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras de Desagües Pluviales).La colocación de los caños se hará conforme al artículo III.5.1. del Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras de Desagües Pluviales.La fabricación de los caños será de acuerdo a la norma IRAM Nº 11.503 y la resistencia mecánica corresponderá a la clase III.-


ITEM IXc: PROVISIÓN Y COLOCACIÓN DE CONDUCTOS PREFABRICADOS DE HORMIGON ARMADO DE 600 mm DE DIÁMETRO

Está prevista la utilización de caños de diámetro: 600 mm, según lo indican los planos de proyecto.Serán de hormigón armado y debidamente fabricados, aprobados y colocados en obra, en un todo de acuerdo a los artículos II.11 y III.5. (en todos sus apartados) del Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras de Desagües Pluviales.Las juntas serán de espiga y enchufe con aro de goma, el que previo a su colocación, deberá ofrecer superficies de apoyo perfectamente limpias.Una vez colocado el aro en la espiga se procederá al enchufe de los caños.El espesor de las juntas internas no será superior a los 0,01 m. y serán tomadas con masilla plástica tipo “SIKA” o similar, que asegure las condiciones elásticas de las juntas.Serán sometidos en obra a la prueba hidráulica que especifica el artículo III.5.4.El asiento en zanja será del tipo “B” (según apartado III.5.3. del Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras de Desagües Pluviales).



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La colocación de los caños se hará conforme al artículo III.5.1. del Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras de Desagües Pluviales.La fabricación de los caños será de acuerdo a la norma IRAM Nº 11.503 y la resistencia mecánica corresponderá a la clase III.-


ITEM IXd: PROVISIÓN Y COLOCACIÓN DE CONDUCTOS PREFABRICADOS DE HORMIGON ARMADO DE 800 mm DE DIÁMETRO

Está prevista la utilización de caños de diámetro: 800 mm, según lo indican los planos de proyecto.Serán de hormigón armado y debidamente fabricados, aprobados y colocados en obra, en un todo de acuerdo a los artículos II.11 y III.5. (en todos sus apartados) del Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras de Desagües Pluviales.Las juntas serán de espiga y enchufe con aro de goma, el que previo a su colocación, deberá ofrecer superficies de apoyo perfectamente limpias.Una vez colocado el aro en la espiga se procederá al enchufe de los caños.El espesor de las juntas internas no será superior a los 0,01 m. y serán tomadas con masilla plástica tipo “SIKA” o similar, que asegure las condiciones elásticas de las juntas.Serán sometidos en obra a la prueba hidráulica que especifica el artículo III.5.4.El asiento en zanja será del tipo “B” (según apartado III.5.3. del Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras de Desagües Pluviales).La colocación de los caños se hará conforme al artículo III.5.1. del Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras de Desagües Pluviales.La fabricación de los caños será de acuerdo a la norma IRAM Nº 11.503 y la resistencia mecánica corresponderá a la clase III.-

CÓMPUTO Y CERTIFICACIONSe computará y certificará por metro lineal de cañería colocada y se incluye en el precio del presente ítem la provisión colocación y asiento de



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los conductos, así como toda otra tarea necesaria para la correcta y completa terminación del ítem.

ITEM IXe: PROVISIÓN Y COLOCACIÓN DE CONDUCTOS PREFABRICADOS DE HORMIGON ARMADO DE 1000 mm DE DIÁMETRO

Está prevista la utilización de caños de diámetro: 1000 mm, según lo indican los planos de proyecto.Serán de hormigón armado y debidamente fabricados, aprobados y colocados en obra, en un todo de acuerdo a los artículos II.11 y III.5. (en todos sus apartados) del Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras de Desagües Pluviales.Las juntas serán de espiga y enchufe con aro de goma, el que previo a su colocación, deberá ofrecer superficies de apoyo perfectamente limpias.Una vez colocado el aro en la espiga se procederá al enchufe de los caños.El espesor de las juntas internas no será superior a los 0,01 m. y serán tomadas con masilla plástica tipo “SIKA” o similar, que asegure las condiciones elásticas de las juntas.Serán sometidos en obra a la prueba hidráulica que especifica el artículo III.5.4.El asiento en zanja será del tipo “B” (según apartado III.5.3. del Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras de Desagües Pluviales).La colocación de los caños se hará conforme al artículo III.5.1. del Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras de Desagües Pluviales.La fabricación de los caños será de acuerdo a la norma IRAM Nº 11.503 y la resistencia mecánica corresponderá a la clase III.-


ITEM X: EJECUCIÓN Y/O REPOSICION DE VEREDASEste ítem comprende todas las tareas, mano de obra y equipo para la reposición de veredas que sea necesario para la correcta ejecución de la obra.



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Las veredas se deberán reponer de igual color, material, diseño, tipo, calidad y cantidad existente al momento de la rotura. Para la ejecución se deberá realizar un contrapiso de hormigón pobre de 150 Kg. de cemento Portland por m3, de 8 cm de espesor, una vez fraguado, se colocarán los mosaicos sobre mortero: 1/4:3:3.Las juntas se tomarán con pastina de cemento puro. El presente ítem incluye:Reposición de todos los elementos que se destruyan o queden inutilizados en las operaciones.Demás trabajos necesarios para dejar el ítem perfectamente terminado.

CÓMPUTO Y CERTIFICACIONLa unidad referencial del porcentaje a certificar será por metro cuadrado de vereda perfectamente terminada y aprobada por la Inspección. No podrá darse curso al último 10% del porcentaje referencial total de este ítem hasta no haber concluido la totalidad de las obras previstas con el mismo.

ITEM XI: PROVISIÓN Y COLOCACIÓN DE CHAPAS CANTONERASEl presente ítem comprende la provisión y colocación de cantoneras de chapa de 8 mm de espesor, que serán colocadas en los bordes superiores de los sumideros, a los fines de lograr la máxima abertura para el vertedero lateral.Estas cantoneras irán soldadas a cada hierro de la armadura superior de la losa del sumidero.Deberán lograrse dos coincidencias perfectas:1. La superficie superior de la chapa con la superficie de la vereda.2. El borde o perfil lateral coincidente con borde del cordón de la vereda.Se ejecutará en un todo de acuerdo al plano de detalle y las instrucciones que imparta la Inspección.

CÓMPUTO Y CERTIFICACIONSe computará y certificará por metro lineal de chapa cantonera perfectamente colocada y aprobada por la Inspección de Obra.

ITEM XII: EJECUCION DE ESTRUCTURAS DE HORMIGON ARMADOComprende este ítem la ejecución de los trabajos y la provisión de los materiales para ejecutar la estructuras de hormigón armado de la obra de desagües.



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Serán de hormigón armado los conductos, estructuras de los sumideros, cámaras de acceso o de inspección, cámaras de empalme de transición y obras de arte en general, según los planos correspondientes.El hormigón a emplear se ajustará a lo establecido en el Pliego General de Especificaciones Técnicas para la provisión de hormigón de cemento portland normal. La resistencia corresponderá a lo especificado para el Tipo H-21. El asentamiento se fija en 12 (doce) centímetros para las distintas estructuras de Hormigón ArmadoSe incluyen en este ítem los trabajos de encofrado y apuntalamiento que fueran necesarios realizar, como así también el suministro de los materiales (cemento, áridos grueso y fino, agua, etc.) para la elaboración del hormigón en un todo de acuerdo a la resistencia establecida, el suministro, corte doblado y armado de las armaduras en un todo de acuerdo a lo indicado en los planos que integran el presente pliego.Los encofrados de las caras internas del conducto principal serán metálicos, de modo de obtener una superficie de una lisura superficial similar a la de los conductos prefabricados, de modo de maximizar la capacidad hidráulica de la conducción.Inmediatamente después de desencofrar y antes de aplicar el producto de curado se procederá al recorte de alambres de ataduras y a eliminar toda irregularidad (rebabas) que pudieran producirse por el escape de mortero en las uniones de moldes.La terminación superficial de la losa del piso del desagüe se ejecutará con llana metálica, de modo de obtener la menor rugosidad posible; luego deberá protegerse con lonas en el momento de hormigonar tabiques y techo.El hormigón deberá vibrarse cuidadosamente de modo de evitar la aparición de “nidos de abeja” y otras imperfecciones, dado que esos sectores serán rechazados, debiendo rehacerse a cuenta del contratista.Se cuidará especialmente la existencia de un recubrimiento mínimo de 3 (tres) centímetros.El hormigón a emplear se ajustará a lo establecido en el Pliego de Especificaciones Técnicas para la provisión de hormigón de cemento portland normal.Los trabajos de hormigonado entre juntas serán absolutamente continuos en el tiempo, debiendo el contratista adoptar las medidas correspondientes a tal fin.El tamaño y la capacidad de la planta para la preparación del hormigón, estarán determinados por la cantidad de hormigón a colocar en una operación continua para satisfacer la demanda de hormigón en el tiempo de pico, conforme al plan de trabajos aprobado.



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Todo el hormigón se mezclará a máquina de manera de cumplimentar las especificaciones del presente ítem.Excepto en las interrupciones formadas por la junta de construcción, todo el hormigón que se vaya a colocar en moldes (encofrados), debe colocarse en capas continuas aproximadamente horizontales, cuyo espesor será del orden de 50 cm (cincuenta centímetros).El hormigón debe considerarse a la mayor densidad posible, de manera que no contenga acumulaciones de agregado grueso ni hueco y que quede aprisionado en contacto con los moldes.La consolidación del hormigón fresco de las estructuras se hará mediante vibradores eléctricos o neumáticos del tipo de inmersión con velocidad de 7000 RPM. La Inspección no autorizará a hormigonar, si los vibradores no funcionan adecuadamente o no son los suficientes para el tramo que se pretende hormigonar.El contratista presentará a la Inspección el plano y dispositivo de apuntalamiento para su consideración y aprobación. La empresa respetará la armadura indicada en los planos, presentará a la Inspección planos de detalles de los empalmes de los hierros con anticipación a la iniciación de la preparación de la armadura.El doblado de las barras se hará en frío. Se tendrá especial cuidado de hacer el empalme de barra en zonas que no coincidan con solicitaciones máximas; asimismo, no se podrá hacer coincidir el empalme de barras en la misma sección.Se buscará que los empalmes disten entre sí más de 1.50m. Todas las barras de armaduras se colocarán en su posición exacta, según los planos y se mantendrán firmemente aseguradas durante la colocación y compactación del hormigón.Las barras serán atadas entre sí en las intersecciones y las distancias de los moldes y entre las capas de armadura se mantendrán por medio de tirantes, bloque de mortero premoldeado, tensores, barras de suspensión y otros dispositivos apropiados.El contratista tendrá permanentemente en obra un juego de conos de Abrams y al menos 9 (nueve) moldes para moldeo de probetas cilíndricas.El hormigón se mantendrá humedecido al menos hasta 7 (siete) días después del hormigonado.

Aceros para estructuras de hormigón armado:El acero a utilizar en las estructuras de hormigón armado responderá a lo establecido en la recomendación “CIRSOC 251” con una resistencia de fluencia real o convencional de 4200 kg./cm2.



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Para verificar la resistencia del mismo se realizarán ensayos de tracción sobre las muestras que indique la Inspección de Obra, quien a su juicio determinará el número de Muestras que serán ensayadas en función de la cantidad total de acero utilizado en la estructura.Los ensayos serán realizados por cuenta del contratista sin que perciba retribución alguna por ello.Los empalmes de las barras podrán ser roscados o saldados; en ambos casos la aptitud de los mismos deberá probarse mediante ensayos.En el caso de realizar el empalme mediante soldadura, este será aceptado cuando se demuestre mediante ensayos que el acero reúne las características necesarias para ello y que estas no se desmejoran por efecto de la soldadura.La Inspección de la obra podrá autorizar el procedimiento propuesto por la contratista cuando se demuestre experimentalmente que la resistencia de la unión soldada es por lo menos igual a la de la barra sin soldar.Los trabajos de soldadura serán efectuados exclusivamente por mano de obra especializada.Previamente a la iniciación de los trabajos, el personal especializado sea sometido a un examen de competencia para verificar su aptitud.Ninguna soldadura presentará discontinuidades u otros defectos visibles.La inspección de la obra podrá exigir al contratista la realización de cualquiera de los ensayos descriptos en las normas arriba mencionadas.La contratista deberá presentar a la División Inspección de la Dirección de Obras Viales, una memoria de cálculo del dosaje de hormigón propuesto, para su aprobación una vez realizada la misma.La contratista deberá remitir al Laboratorio de la Dirección de Obras Viales de la Municipalidad de Córdoba, muestras representativas de los materiales que utilizará en obra para la elaboración de un pastón de prueba con el cual se verificará la resistencia estipulada para el hormigón.La inspección de la obra autorizará la iniciación del hormigonado, recién cuando conozca los resultados de los ensayos de las probetas del pastón de prueba realizados a los 7 (siete) días de la fecha de confección del mismo.Juntas:Comprende la provisión y colocación de los materiales necesarios para las juntas de contracción, dilatación y juntas en obras de arte.Su ejecución será de acuerdo a los planos respectivos y a las órdenes que imparta la Inspección.



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Las juntas serán perfectamente estancas, debiendo realizar el contratista todas las partes necesarias que solicite la inspección.En lo que no esté especificado será de aplicación el Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras de Desagües Pluviales y el C.I.R.S.O.C.En este ítem está incluida la totalidad de los elementos necesarios para tener el hormigón armado terminado, conforme a los planos, incluyendo la armadura.En el caso de tramos rechazados, de acuerdo con lo previsto en este ítem, será facultativo del comitente ordenar su demolición y reconstrucción con hormigón de calidad de acuerdo con el proyecto. Las obras responderán a las dimensiones establecidas en los planos, salvo las variaciones ordenadas por la Inspección.Están incluidas en el presente ítem las juntas necesarias para realizar correctamente las obras.La contratista deberá efectuar una verificación estructural de todos los elementos a ejecutar a través de éste ítem y comunicar a la lnspección cualquier defecto que detectara.Dentro de este ítem se incluyen además:1. Escalones de acero galvanizado que quedarán empotrados en el

hormigón armado de los lugares de acceso.2. La provisión de 2 (dos) escaleras extensibles de aluminio de un largo

total de 6.00 m. de cada una.3. Materiales y ejecución de juntas de dilatación y articuladas.

CÓMPUTO Y CERTIFICACIONSe computará y certificará por m3 (metro cúbico) de hormigón armado perfectamente terminado y aprobado por la InspecciónEl precio del ítem incluye el doblado, armado, colado, encofrado y toda otra tarea que sea necesaria para la perfecta terminación del mismo.

ITEM XIII: RELLENO Y COMPACTACIÓN DE ZANJASComprende este ítem, las operaciones necesarias para la reposición de suelo extraído y faltante de los lugares donde se ejecuten los conductos, sumideros y demás obras.Para las mismas se seguirán estrictamente las especificaciones del Artículo III.6.1. del Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras de Desagües Pluviales completo, con las siguientes salvedades:

1. Porcentaje de compactación (A.A.S.H.O. T-99)



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Será de 92% en el fondo de excavación, del 92% en los laterales del conducto y del 95% desde el extradós hacia arriba hasta 40 cm por debajo del nivel de base granular.

2. En el caso que el material del lugar tenga una densidad máxima (Proctor Standard A.A.S.H.O. T-99) inferior a 1,80 kg/dm3, deberá mejorarse el mismo hasta alcanzar el valor citado como mínimo para la ejecución de la subrasante (0,40 m. Inmediatamente debajo del cordón - cuneta).

3. Se deja expresa constancia que del correcto rellenado y compactado de las excavaciones, dependen la estabilidad y vida de los conductos, obras de arte y pavimento que se construyan y/o repongan.Por tal motivo, la inspección de la obra exigirá el cumplimiento estricto del Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras de Desagües Pluviales, en todo lo relativo a este tipo de tareas y en especial a las partes laterales e inferiores de las conducciones y partes inferiores de los pavimentos.El relleno se hará en capas de 0,20 m., las que serán ensayadas por el Laboratorio de la Dirección de Obras Viales de La Municipalidad de Córdoba.

CÓMPUTO Y CERTIFICACIONSe computará y certificará por metro cubico de relleno compactado y aprobado por la inspección. Este Item comprende además la provisión de materiales y mano de obra y equipo necesario.



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92%


ITEM XIV: PROVISIÓN Y COLOCACIÓN DE TAPAS DE HIERRO FUNDIDOEl presente ítem comprende la provisión y colocación de los marcos y tapas de hierro fundido que serán colocadas en las cámaras de los desagües pluviales.Serán de hierro fundido, de acuerdo a los artículos II.12. y III.13. del Pliego General de Especificaciones Técnicas para Obras de Desagües Pluviales.El marco irá soldado a los hierros o pelos del conducto de acceso (de hormigón armado), de acuerdo a plano de detalles.En el ítem están incluidas la provisión y colocación de cadenas de seguridad.

CÓMPUTO Y CERTIFICACIONSe computará y certificara por tapa y marco perfectamente colocados y aprobados por la Inspección de Obra. El precio del ítem incluye la provisión y colocación de la cadena de seguridad.

ITEM XV: PROVISION Y COLOCACION DE BARANDA METALICAComprende la provisión y colocación de baranda metálica que se ubicarán en los bordes exteriores de la cámara de salida del desagüe de calle Bunge en Av. Vélez Sársfiel según lo indicado en los planos de proyecto.Las dimensiones se especifican en el plano. La unión de los distintos elementos que la constituyen estará soldadaSe le aplicarán dos manos de pintura antióxido epoxi y posterior pintado con dos manos de pintura epoxi del color fijado por la Inspección.La colocación se hará empotrando la misma en los muros de la cámara y deberá ser aprobado por la Inspección de obra.El precio será compensación total por la adquisición, carga, transporte, descarga y acopio de la baranda. Se incluyen además de todos los trabajos especificados para la provisión, construcción y emplazamiento de las barandas, como así también todo otro gasto necesario para la ejecución y correcta conservación barandas.

CÓMPUTO Y CERTIFICACION La unidad referencial del porcentaje a certificar será por metro lineal de baranda colocada, de acuerdo a lo especificado en la medición, al precio unitario de contrato para el ítem respectivo, una vez concluidos y aprobados los trabajos. El porcentaje a certificar será compensación total por la adquisición, carga, transporte, descarga, acopio de la branda y montaje. Se incluyen además de todos los trabajos especificados para la provisión, construcción y emplazamiento de las barandas, como así



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también todo otro gasto necesario para la ejecución y correcta conservación.

ITEM XVI: READECUACION DE CONEXIONES DOMICILIARIASSe ejecutará este trabajo cuando dichas instalaciones impidan la construcción, de los conductos de desagües, de la calzada o queden a una profundidad menor de lo indicado por Aguas Cordobesas.En el ítem se incluyen:- El corte y conexión provisoria flexible.-- Reconexión definitiva de la instalación.-- Reposición de todos los elementos que se destruyan o queden

inutilizados en las operaciones.- Demás trabajos necesarios para dejar el ítem perfectamente terminado,

de acuerdo a las reglamentaciones vigentes en Aguas Cordobesas, y de acuerdo a las órdenes de la Inspección.

CÓMPUTO Y CERTIFICACION Será por cada unidad perfectamente terminada y aprobada por la Inspección.

ITEM XVII: REMOCIÓN DE COLUMNAS DE ALUMBRADO Este ítem consiste en el traslado de los postes del alumbrado público y de otros servicios que interfieran en la traza de la obra proyectada y que están indicados en los planos correspondientes.Al efecto de la realización de estas tareas la Empresa Contratista deberá realizar todas las gestiones necesarias ante la Dirección de Alumbrado Público a los fines de obtener las autorizaciones y especificaciones técnicas respecto a las mismas y que deberá realizar en todo de acuerdo a las mismas.El presente ítem incluye la reubicación de las columnas en el lugar que indique la Inspección de obra. Previa autorización de la Inspección de obra y de la Dirección de Alumbrado Público, la Empresa Contratista podrá reutilizar las columnas de alumbrado existentes. En caso contrario deberá proveer el tipo de columna que se le indique. Todas las columnas que sean reubicadas son propiedad de la Municipalidad de Córdoba y estará a cargo del Contratista su traslado hasta el lugar que lo indique la Inspección de Obra, incluyendo la carga y descarga de las mismas y toda otra tarea necesaria para la correcta terminación de los trabajos.



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Previo a la iniciación de los trabajos se determinarán los postes a desplazar, estando esta operación a cargo del Contratista y de la Inspección.

CÓMPUTO Y CERTIFICACION:La unidad referencial del porcentaje a certificar será por poste a remover, previo a la iniciación de los trabajos se determinarán los postes a desplazar, estando esta determinación a cargo del Contratista y de la Inspección, en cuyo momento se determinara la incidencia porcentual de cada poste, sobre el monto total previsto por el Contratista para este ítem. Los postes serán computados por la cantidad en números que se hayan desplazado, conforme a lo establecido precedentemente ó a lo indicado por la Inspección. Los trabajos incluye la provisión de las nuevas columnas si fuera necesario, construcción de las bases de empotramiento, los artefactos y luminarias necesarias y cualquier otro material que fuera necesario para la correcta terminación del ítem.

ITEM XVIII: REMOCIÓN DE ARBOLESEl presente ítem comprende la extracción y traslado de los árboles que interfieren con la traza del proyecto. Previo inicio de los trabajo la Empresa Contratista identificará conjuntamente con la Inspección de obra la posición de los árboles a extraer y su especie. Los trabajos incluyen las tareas necesarias para la extracción total del árbol y sus raíces, la provisión de mano y materiales, la operaciones para implementar las medidas de seguridad necesarias y el traslado de todo el material hasta una distancia de 15 Km. donde lo indique la Inspección.

CÓMPUTO Y CERTIFICACIONLa unidad referencial del porcentaje a certificar será por unidad de árbol extraído y trasladado aprobado por la inspección de obra.

ITEM XIX: EJECUCION DE CONDUCTO EN TUNELMetodología de EjecuciónReplanteo

A través del relevamiento topográfico de la región, se realizará el replanteo en el terreno, definiendo el eje del túnel a ejecutar, así como los puntos de inflexión de las bocas de inspección, cámaras, etc.

Pozos de AtaqueSe ubicarán convenientemente los pozos de ataque, destinados a la materialización del conducto. Estos serán revestidos y apuntalados perimetralmente. Esta estructura producirá un área suficiente como para alojar en posición conveniente un volumen suficiente de material



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excavado, permitiendo la extracción vertical del mismo. Además la estructura tendrá pórticos de sustentación para las vías metálicas, que permitirán el transporte vertical del material desde el fondo del pozo con una noria eléctrica especial como transporte horizontal hasta el lugar específico de carga de los camiones.Es de notar que en cada pozo en los frentes de servicio ocuparán un área muy restringida en la superficie de la calle. De este modo, todas las actividades de las cercanías de la obra, deben continuar sin sufrir la menor interferencia o disturbio, inclusive con el mantenimiento normal del tránsito automotor de superficie.

Desagote continuoEn el fondo del pozo se excavará un reservorio en donde se colocará una bomba para extraer el agua subterránea. Como el pozo se sitúa en la cota más baja, el agua de infiltración fluye hacia el reservorio desde las paredes del pozo y el tramo de TL 457. La bomba tendrá una llave automática con disyuntor a nivel, para conectarla y desconectarla automáticamente a medida que el nivel del agua de infiltración se eleve en el reservorio existente en el fondo del pozo.

Materialización del desagüeLos tramos de conducto Tipo ARSA TL 457 se ejecutarán a partir de los pozos de ataque, si los hubiera, aproximadamente uno cada 100 m., siguiendo los parámetros topográficos del proyecto. A medida que se realiza la excavación manual o mecanizada, se comienza presentando en el frente de excavación, un anillo metálico con la forma de la estructura. El techo del anillo soporta la bóveda de tierra proveniente de la excavación, si ese fuera el caso, y sirve de guía para el montaje de un nuevo anillo. A partir de esta fase, es muy importante el control de forma de los próximos anillos de estructura. La remoción del material de excavación, se efectúa por medio de vagonetas que descargan en un balde para ascenso vertical. El frente, que será apuntalado según el tipo de suelo, tiene su talud contenido por una plancha frontal de chapas metálicas rectangulares y trapezoidales, las que cubren toda la superficie del talud frontal. Las chapas se colocan de modo de comprimir el terreno mediante puntales metálicos apropiados, extensibles por medio de dispositivos telescópicos de rosca. Los puntales se apoyan en las pestañas del tramo de conducto ya montado. Para permitir la excavación del frente, las chapas metálicas que constituyen la plancha frontal se quitan una por vez. Luego se montan nuevamente contra el terreno después de la excavación de un tramo del largo correspondiente a un anillo.Después que todas las chapas de la plancha frontal se transfieren al frente, el espacio excavado permitirá el montaje del nuevo anillo. Durante el montaje del nuevo anillo, la cámara de trabajo queda con el frente apuntalado por la plancha y el techo de la excavación sustentado por la



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parte superior del anillo a modo de encofrado. Después de montado el anillo, la repetición de nuevas series de operación permite montar nuevos anillos y así sucesivamente. Cada anillo tiene una longitud de 0,457 m. y se compone de determinado número de chapas corrugadas galvanizadas.Los anillos se sujetan a los adyacentes por medio de bulones y tuercas galvanizadas de 5/8” x 1 ¼”, distribuidos a lo largo de las pestañas laterales de los anillos. Las chapas de cada anillo se unen con bulones y tuercas de la misma medida. Los bulones son de cuello cuadrado y se proveen con arandela de presión para mantener el cuello del tornillo en la perforación de la chapa, también cuadrada, permitiendo apretar la tuerca desde el interior.El conducto a ejecutar será de tipo ARSA TL 457, fabricado en chapa de acero galvanizada, de ondulación correspondiente, de tipo abulonado según plano tipo H – 10236 de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) de diámetro especificado. El espesor de la chapa será dimensionado para resistir cargas de tipo H-20 (Vial) y será como mínimo de 2,5 milímetros, además de la carga muerta debida a la cuña de suelo sobre la generatriz superior del conducto. En este caso la tapada a considerar será la que surja de las Planialtimetrías de proyecto.

Control geotécnicoA medida que avanza el túnel se desarrolla un programa de ensayos in situ para determinar y orientar eventuales necesidades de servicios complementarios en todo lo referente a manipulación a nivel de la napa freática. En principio se establece un modelo de control, para analizar los parámetros de tiempo de ejecución, el ángulo de fricción interna y la pérdida de material (suelo), en función de las condiciones de humedad y la distribución granulométrica del suelo del frente de excavación del túnel.Operando un sistema de bombas para deprimir la napa freática, estableciendo módulos de avance y mantenimiento cierto desfasaje en relación al frente de montaje, resulta práctico manejar la humedad del terreno en aquellos casos en que se requiera que el material conserve cierta humedad. Un proceso reiterativo de ensayos, justamente con las correlaciones entre las condiciones locales y los parámetros de producción, posibilitarán introducir mejoras en la contención y también en la metodología misma de avance, en función de las características particulares de cada cámara a ser perforada.

Llenado de vacíosEs indispensable para un correcto funcionamiento final de la estructura, llenar con un mortero – cuyo dosaje se recomienda más adelante – todos los intersticios entre las paredes de la perforación y la estructura metálica, brindando, de este modo, una excelente superficie de contacto suelo – estructura, fundamental para una adecuada transmisión de esfuerzos. Se aconseja perfilar lo más exactamente posible la geometría del anillo de



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chapas de manera de minimizar las cantidades de mortero necesarias para este trabajo.Se proveerán chapas a colocar a distancias previamente seleccionadas (mínimo cada 4 anillos), con un niple para inyección de 1 1/2” de diámetro, en coincidencia con el tercio superior del anillo. El mortero se inyectará a través de estos agujeros. Para la inyección se utilizará una bomba apropiada, de dislocamiento positivo tipo Putzmeister P 13 a pistón, o del tipo de tornillo sin fin. También se rellenarán los huecos eventualmente existentes entre la superficie externa del revestimiento metálico y el fondo.

Control topográficoLa etapa de ejecución del túnel, y previo a la inyección de mortero, se encuentra rigurosamente acompañada por verificaciones de nivel, alineamiento y control de forma. Esto es así toda vez que una vez materializada la inyección, el conducto quedará en su posición definitiva, siendo muy difícil cualquier corrección posterior.El personal encargado del montaje debe realizar mediciones de campo, por medio de instrumentos simples, en cada anillo de túnel ya ejecutado. En una segunda etapa, con un desfasaje nunca superior a 4,6 m en relación al frente de excavación, el ingeniero de obra realiza un relevamiento y un levantamiento planialtimétrico de la directriz del túnel en ejecución, registrando esos valores para control y orientación. La ejecución de obra será controlada por un equipo de topografía experimentado en forma continua, a fin de lograr una correspondencia permanente entre los tramos ejecutados y los parámetros de proyecto.

Mortero para inyecciónLos datos sugeridos serán factibles de cambios en su dosificación, según lo requiera el tipo de suelo existente en la obra. Los datos están referidos para la preparación de 1 m3.

Para suelo tipo A – 4Cemento 200 Kg.Bentonita 100 Kg.Suelo 800 Kg.Agua 160 Lts.Para suelo arenosoCemento 100 Kg.Bentonita 150 Kg.Suelo 900 Kg.Agua 150 Lts.Para suelos estables o toscas1. Cemento 50 Kg.



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2. Bentonita 50 Kg.3. Suelo 900 Kg.4. Agua 200 Lts.

Requerimientos del estudio de suelo p/ tlCantidad de sondeos mínimos, uno cada 70 m.Profundidad 5 m. por debajo de generatriz del T. L.Clasificación unificada de suelo cada metro (límite líquido, plástico e índice de plasticidad).Tensión admisible cada m.Humedad natural cada m.Porcentaje de suelo que pasa el tamiz 200 cada m.Peso específico aparente, seco u húmedo cada m.Ensayo triaxial no drenado rápido saturado cada m.Ensayo triaxial drenado cada m.

Muestras para estudio de corrosión En cada sondeo, extraer una muestra de suelo de la posición de la generatriz superior del T.L. y colocar en una bolsa de Nylon (muy limpia), aproximadamente 1 Kg. por cada muestra, bien identificada por progresiva.

GunitadoEl gunitado es la técnica mediante la que un hormigón o mortero es transportado a través de una manguera o cañería y proyectado neumáticamente en presencia de agua a alta velocidad sobre una superficie. La fuerza del impacto del chorro sobre la superficie crea una masa compactada, estructurada en un correcto reordenamiento granulométrico de las distintas partículas que forman el equilibrio árido-cemento en presencia de agua.La inclusión del agua en el sistema de proyección se realiza con una presión superior a la de trabajo, lo que hace que ésta se pulverice al pasar por diminutos orificios y penetra profundamente en los microporos de las partículas de la mezcla iniciando allí la perfecta hidratación de los cementos aglutinantes.Tanto en los procesos de hidratación de los silicatos clásicos en los hormigones civiles, como de los aluminatos clásicos en los refractarios, el gunitado posee un excelente e inmejorable mecanismo para el correcto equilibrio de la relación agua-cemento; aquí se prescinde del “agua de trabajabilidad”, siendo necesaria únicamente la que produce el correcto fraguado. Esta relación agua-cemento es uno de los principales



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elementos que hacen del gunitado el sistema que consigue en la aplicación de hormigones la mejor resistencia a la compresión.La mezcla árido-cemento saldrá de la máquina gunitadora y será transportada por la manguera con la ayuda de un equipo de aire comprimido de 7 kg/cm2 de presión y 8m3/min.Se conseguirá con esto el impacto del chorro de material que saldrá de la pistola proyectora con velocidades comprendidas entre 50 a 100 m/s. Se utilizarán las granulometrías de tipo continuo que conforman a hormigones y morteros de modo de conseguir alta densidad y la formación de estructuras muy homogéneas y autoportantes.Se conseguirá una alta compacidad para lograr con el gunitado rechazar los ataques de origen químico.El comienzo en la oxidación de armaduras normalmente se desarrolla en la acción ambiental de agentes químicos, ayudados por la permeabilidad de aquellos hormigones aplicados sin el suficiente control de su porosidad.Tanto el agua de lluvia como otras sustancias, reaccionan con el calcio de los silicatos del cemento bajando la basicidad del hormigón a valores tales que inician o ayudan a la corrosión de armaduras.Es así que la transformación parcial del hierro en óxidos desarrolla un incremento de volumen, creando zonas de altas compresiones junto a las armaduras.Este proceso lleva a la fisuración y desprendimiento de partes de estructura.Dado que en el gunitado se prescinde del agua de trabajabilidad, siendo necesaria solamente el agua requerida para la hidratación de elementos ligantes del hormigón, se consigue una resistencia a la compresión muy alta.El contenido de cemento será de 350 kg/m3 para una resistencia 350 kg/cm2.Mediante este sistema, es posible realizar con éxito la adherencia de dos materiales de distintas características. La alta velocidad del disparo del chorro de material de 50 a 100 m/seg., hace que las partículas finas penetren en los microporos de la pared base, formando una “cama” en la que comenzarán a incrustarse los áridos de mayor volumen, iniciándose así el proceso de formación de la estructura granular.La proyección neumática tiene como importante ventaja adicional la correcta distribución del aire ocluido dentro de la masa del hormigón, formándose una estructura de alta compacidad.



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Este aspecto, unido a la elección de un buen árido, hace posible conseguir con el gunitado un hormigón aplicado con una muy alta resistencia a la abrasión.En este caso al ser usado el sistema sobre estructuras de acero corrugado, se colocará una malla soldada de 50 x 50 x 3 mm. de espesor, soldada o atada a la estructura, dejando un espacio libre para depositar una capa de proyección de un mínimo de veinte milímetros (20 mm) por encima de la cresta de la estructura.La malla sólo tiene la finalidad de absorber las tensiones de mayor espesor en la zona del valle de la corrugación de la estructura, asegurando el anclaje de la masa proyectada la que se deposita con gran velocidad y compacidad. Esto asegura la estanqueidad que, normalmente, las estructuras de acero corrugado y abulonado no tienen, dando como resultado una superficie lisa y plana por el interior de la estructura. En este caso, la terminación superficial se mejorará con un fratasado manual que disminuya la rugosidad del hormigón proyectado.Para el uso en estructuras corrugadas de acero, se efectúa la proyección de la gunita una vez finalizadas las operaciones de confinamiento de la estructura, mediante el relleno y compactación del suelo circundante o, para el caso de TL, con la inyección del sobre excavado, según corresponda al tipo de estructura. Deberá asegurarse que la estructura a tratar, no sufrirá modificaciones en su geometría, ocasionando tensiones diferenciales en la superficie a gunitar.Luego de efectuado el gunitado se efectuará un fratasado manual de la superficie a fin de disminuir la rugosidad de la misma hasta dejarla similar a la del hormigón armado.

Materiales a utilizar:Hierros de construcción, Tensión Adm. 2.400 Kg./cm2 de acuerdo a croquis, malla soldada 50 x 50 x 3 mm.Áridos, piedra triturada granítica pasante malla 6 mm.Cemento Portland normal con aditivos si lo requiere.DOSIFICACIÓN: 1:3,5 en volumenRESISTENCIA: Mínima a los 7 días, 210 Kg./cm2.

Método de muestreo:La muestra se realizará, en el momento que la inspección lo requiera, mediante una probeta tipo placa, por proyección neumática.Se proyectará el material similar al utilizado en la obra, sobre una placa de chapa de 40 x 40 cm. inclinada a 60º, con un marco desmontable de 6,5 cm. de altura, y se realizará una curación hidráulica durante 24 Hs. como mínimo.c) A los siete días de realizada, se extraerá por corte con disco abrasivo un cubo de 6,5 cm. por lado para su posterior ensayo por compresión.



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Consumo estimados para t.l. y mp 100 considerando el rebote

Para 1 m3: 350 Kg. cemento portland normal1.460 KG. piedra partida pasante malla 6 mm.

Nota: Con 1m3. se cubren aproximadamente 11,23 m2. de superficie, con 20 mm. de espesor sobre la malla.

CÓMPUTO Y CERTIFICACIONSe computará y certificará por m (metro lineal) de conducto perfectamente terminado y aprobado por la InspecciónEl precio del ítem incluye el, armado, gunitado y toda otra tarea que sea necesaria para la perfecta terminación del mismo.

ITEM XX: EJECUCION DE SENDA DE HORMIGON DE PIEDRA LAVADA

Sobre el conducto de desagües, en el tramo que comprende terrenos de la U.N.C. se materializara una senda de hormigón de piedra lavada. Se deberá incluir todos los elementos necesarios para la completa y correcta realización del trabajo, aún cuando los mismos no estuvieren específicamente mostrados en planos.Se establece un ancho de 3,00 m y un espesor de 0,15 m.-

Componentes del sistemaHormigón H17Canto rodado 3-5Malla de acero AM500EjecuciónSe ejecutarán sobre la subrasante de suelo previamente compactada (0,15 m de espesor al 98 % del T-99).Se colocarán moldes metálicos en perfecto estado de conservación, correctamente alineados y nivelados. Se colocará una armadura de malla sima Ø 4,2 mm 15 x 15 con separadores cementíceos o metálicos que aseguren que la malla quede en un plano horizontal ubicado en el tercio superior del espesor de la losa. Esta malla se interrumpirá 10 cm antes de llegar al lugar de ubicación de una junta de contracción. Una vez preparado el paño se informará a la inspección para su autorización para el hormigonado.Posteriormente se mojará abundantemente la base y se verterá el hormigón asegurándose de llenar bien los bordes. Se vibrará el paño con vibrador de inmersión y se cortará con una regla en perfecto estado.



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Luego se esparcirá la granza sobre la masa de hormigón, la cual se penetrará en la masa de hormigón con un frataz. Se volverá a cortar para mantener el nivel superficial. Luego se lavará con agua la superficie y con cepillo se trabajará.Transcurridas entre 12 y 24 horas se procederá al aserrado de las juntas de contracción en una profundidad entre ¼ y 1/3 del espesor de la losa y un ancho de 4 a 5 mm, en coincidencia con los lugares donde se interrumpió la armadura, de manera de asegurar que la fisuración por retracción se producirá en esos lugares. Luego se procederá a cortar con sierra mecánica las juntas de construcción en una profundidad de 1 cm y un ancho de 4 a 5 mm.Una vez terminado el trabajo se procederá a sellar las juntas con sellador poliuretánico Sikaflex del color del piso terminado, previo haber limpiado y secado perfectamente las juntas con aire comprimido. Antes de la colocación del sellador se deberá aplicar Sika Primer provisto por el fabricante del sellador, de manera de asegurar el mordiente. Se enmascararán con cinta de papel ambos bordes de la junta y se aplicará el sellador, el que se emprolijará a espátula.En contacto con otras estructuras se independizará el piso por medio de juntas de dilatación, materializadas mediante poliestireno expandido de 1 cm de espesor. Estas juntas deberán ser selladas de igual forma que las demás.Las juntas de contracción no se separarán más de 5,00 m y la relación entre lados de los paños entre juntas de contracción y construcción no deberá ser mayor que 2.Una vez terminado el piso deberá ser protegido contra los agentes abrasivos o químicos producto de las posteriores tareas de obra. El Contratista deberá proponer a la Dirección de Obra para su aprobación la metodología y elementos de esta protección.En cuanto al hormigón armado, se deberá cumplir todo lo especificado en el capítulo correspondiente.Se deberá presentar muestras de la piedra a la Inspección para su aprobación.

CÓMPUTO Y CERTIFICACIONSe computará y certificará por m2 (metro cuadrado) de senda perfectamente terminada y aprobada por la InspecciónEl precio del ítem incluye el, armado, gunitado y toda otra tarea que sea necesaria para la perfecta terminación del mismo.

ITEM XXI: ROTURA Y EXTRACION DE ESTRUCTURAS EXISTENTES



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Se refiere fundamentalmente a la rotura y extracción de la estructura que conforma el canal a cielo abierto que conduce los excesos pluviales paralelo a la Avda. Vélez Sarsfield y sus acometidas y a toda otra obstrucción no contemplada.Se demolerán todas las construcciones, sobre o debajo de la superficie del terreno que pueden afectar la realización de la obra.A tal efecto, el contratista procederá a la demolición de las veredas, bocas de desagüe, etc., que se encuentran dentro de los límites afectados por la obra.Tanto las demoliciones como remoción de todo tipo de equipamiento existente dentro de los predios afectados por la obra se ejecutarán conforme al juicio de la Inspección de Obra. El contratista deberá presentar un esquema de avance, equipo de operaciones, forma de ejecución y de retiro de material que deberá ser aprobado por la Inspección de Obra, el mismo deberá ser respetado y toda modificación al mismo será informado por escrito y aprobado por la Inspección de Obra.El contratista deberá tomar todas las precauciones necesarias para la correcta realización de los trabajos, estando a su cargo los apuntalamientos, vallas y defensas imprescindibles, siendo de su exclusiva responsabilidad los daños que se pueden ocasionar en construcciones linderas o personas ajenas a la obra.Se tomarán precauciones por medio de señaladores y/o indicadores y además deberán realizar también todas aquellas defensas que establezcan las leyes u ordenanzas vigentes en el lugar donde se construye la obra.Cuando se ejecuten las demoliciones y remociones de materiales sobre el terreno, inmediatas a las veredas perimetrales y calzadas, se tomarán los recaudos necesarios para su apuntalamiento, contención, etc., por medio de vallas, defensas, chapones para tránsito peatonal, carteles de señalización, demarcación de senderos para pasos peatonales, etc. en forma tal que no constituyan un peligro tanto para las personas que intervienen en la obra, que transiten por ella, como a terceros.Todos los materiales provenientes de la demolición, deberán ser trasladados por el Contratista a los lugares que la Municipalidad disponga o a depósitos de la contratista, salvo aquellos materiales que sean aprovechables a juicio de la Inspección de Obra. Algunos materiales aprovechables en la misma obra (como cascotes, etc.) podrán ser utilizados siempre que fueran autorizados por escrito por el Departamento actuante. Aquellos materiales que la Inspección de Obra indique (piezas con valor para la Contratante), deberán ser inventariadas, y enviadas mediante remito a los lugares que la Contratante indique.



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El ítem comprende la total remoción y traslado de todos los elementos provenientes de la demolición.Disposiciones VigentesEl contratista efectuará la demolición cumplimentando a tal efecto todas las disposiciones contenidas en el Código de edificación de la ciudad de Córdoba, ya sea de orden administrativo o técnico.Durante la ejecución de los trabajos el contratista deberá observar y hacer cumplir en todas las etapas y en todos los frentes de trabajo las Leyes de Seguridad e Higiene en el Trabajo, y toda otra normativa dictada por autoridad competente. Antes de comenzar los trabajos, el contratista deberá presentar ante la Inspección de Obra, la documentación que avale la contratación de seguros, cubriendo riesgos ante terceros y accidentes del personal

CÓMPUTO Y CERTIFICACIONSe computará en forma global.El precio del ítem incluye la rotura, extracción y traslado de los materiales producto de la demolición.

ITEM XXII: EJECUCIÓN SUB-BASE SUELO-ARENA

DESCRIPCIÓNEste trabajo consiste en la construcción de una sub-base formada por una mezcla de ripio o arena y suelo cohesivo.Será construida sobre una subrasante, la que debe contar con la aprobación escrita de la Inspección, la cual verificará previamente si se encuentran terminadas de acuerdo con los planos y especificaciones del proyecto, todas partes constitutivas de las obras básicas incluyendo cunetas y desagües.

MATERIALES

AGREGADO GRANULAR Estará constituido por gravas o arenas provenientes del lecho de río, barrancas o de trituración y deberá tener una granulometria tal que por sí, o por mezcla con suelo cohesivo en proporciones adecuadas, suministra un producto final que cumpla con los requisitos especificados.Cuando el ripio o la arena que se encuentre al estado natural no permita obtener por mezcla con el suelo cohesivo el producto especificado, el mismo deberá ser corregido por zarandeo, mezcla u otros procedimientos aprobados por la Inspección.

SUELO COHESIVOConsistirá en el suelo natural del lugar o de transporte con plasticidad y textura tal que permita obtener por mezcla con el ripio o arena, un producto



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final de las características especificadas. No contendrá troncos, raíces, matas de pasto u otras materias putrescibles.

COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA El agregado granular y el suelo cohesivo serán combinados en proporciones de 70% de arena silicea y 30% de suelo seleccionado como para obtener un producto final que cumpla con los siguientes requisitos de granulometría, plasticidad y capacidad portante. Valor Soporte California (CBR) Mínimo del 40 % al 98 % de la Densidad Máxima del ensayo Proctor correspondiente.Pasa criba de aberturaCuadrada o tamiz1” 100%nº4 50 - 90nº40 20 - 50nº200 10 - 25

Indice de plasticidad de 5 a 10Límite liquido menos de 35

EQUIPOEl equipo, herramientas y demás implementos usados en la construcción deberán ser previamente aprobados por la Inspección, la cual podrá exigir el cambio o el retiro los que a su juicio no sean convenientes.

MÉTODO CONSTRUCTIVOSuelo cohesivo: este suelo deberá ser pulverizado hasta reducirlo a un tamaño tal que al ser ensayado con tamices estándar de aberturas cuadradas, se obtenga:

Pasa Tamiz % 1” 100Nº 4 no menos de 80Nº 10 no menos de 60

Una vez obtenida esa granulometría se armará un caballete central de sección transversal uniforme sobre la cual se distribuirá el agregado granular.

MEZCLA Para controlar la mezcla se tomará una muestra cada 200 m³ o donde la Inspección crea conveniente, de materia ya mezclado. La toma de muestra se realizará efectuando una sección transversal completa del caballete de la cual se extraerán, por cuarteo, material suficiente para los ensayos de granulometría y plasticidad.Si de acuerdo con los ensayos practicados, la mezcla no cumple con las condiciones especificadas el contratista deberá efectuar la corrección, hecha la cual se repetirá la toma de muestra y los ensayos en el material corregido.



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Una vez aprobada la mezcla se llevará a las condiciones de humedad que asegure la densidad máxima del material procediendo luego a la distribución en todo el ancho especificado en forma que asegure el espesor especificado en el plano de perfil tipo luego de compactada.

GRADO DE COMPACTACIÓN En la capa de esta sub-base deberá obtenerse por compactación no menos del 95% de la densidad Máxima del Ensayo AASHO T-180.

CONTROL EN LA OBRA DEL GRADO DE COMPACTACIÓN ALCANZADOPara al control del grado de compactación se determinará la densidad aparente efectuando ensayos por el “método de la arena” o similar por lo menos dos por cuadra o donde la Inspección lo crea necesario.El espesor en los lugares donde se determine la densidad aparente se medirá el espesor resultante de la capa, no admitirá en ninguna parte que el espesor sea menor que el indicado en los planos o establecido por la Inspección.

CONDICIONES DE RECEPCIÓNa) Compactación: De acuerdo a las exigencias técnicas establecidas en los

párrafos anteriores.b) Perfil Transversal: En los lugares que la Inspección estime conveniente se

verificará el perfil transversal del enarenado terminado estimándose las siguientes tolerancias conrespecto al perfil tipo:

Diferencia de cotas entre bordes, no mayor de 5 cm.Exceso de flecha, no mayor de 2 cmDefecto en flecha ninguno

c) Lisura: La lisura superficial se controlará en los lugares donde se verifique el perfil transversal o donde la Inspección lo considere necesario, A tal fin se usará una regla recta de 3 m de largo que se colocará paralelamente al eje del camino. No se admitirán depresiones de mas de 1 cm.

d) Ancho: No se admitirá ninguna sección de la sub-base cuyo ancho no alcance las dimensión indicada en los planos o establecido por la Inspección.

e) Espesor: De acuerdo a las exigencias establecidas en párrafo anterior.La subbase ejecutada deberá ser mantenida en perfectas condiciones hasta la ejecución de la base.La Contratista deberá proceder, según el caso, al rodillado, perfilado, bacheo, reposición del material y/o cualquier otro trabajo necesario para mantener la capa en las primitivas condiciones de lisura, forma y densidad.Cuando las correcciones tengan por objeto corregir deformaciones localizadas, las mismas serán efectuadas previo escarificado de la calzada en una profundidad no menor a los 5 cm.



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COMPUTO Y CERTIFICACIÓNSe computará y certificará por metro cubico de sub-base de suelo-arena ejecutado y aprobado por la inspección. Este Item comprende además la provisión de materiales y mano de obra y equipo necesario.

PLANOS

DE PROYECTO



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