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MULTISERVICIOS EDIFICA. 1 Retalhuleu, 25 de julio de 2015 Señora: Elida Londina Galindo Rodríguez Alcaldesa Municipal Y Honorable Miembros del Concejo Municipal El Asintal Departamento de Retalhuleu. Su Despacho. Estimada señora Alcaldesa Municipal y Miembros del Concejo Municipal: En cumplimiento con lo encomendado, procedí a practicar el Estudio de Factibilidad del proyecto denominado: MEJORAMIENTO CAMINO RURAL SECTOR SINAI II, ALDEA SIBANÁ, EL ASINTAL, RETALHULEU, perteneciendo AL PROGRAMA 12 DE RED VIAL, que viene a beneficiar directamente en este momento a un total de 1214 habitantes, DEL SECTOR SINAI II ALDEA SIBANA LADO SU, El Asintal, Retalhuleu, el cual se considera de alto impacto social y necesario dentro de la incidencia correcta en el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes y con ello guarda relación directa con el desarrollo integral del municipio. 1. Para el efecto me permito informar a ustedes lo siguiente: a) Que se procedió a la Evaluación, Estudio de factibilidad y diseño final del proyecto, de conformidad a las normas y metodologías especializadas para la formulación de proyectos de inversión pública. b) Consecuencia de lo anterior, se recomendó proporcionarle al proyecto un enfoque integral que garantice su sostenibilidad, dicho enfoque consiste en la articulación de los estudios tales como: El Estudio de Mercado, El Estudio Técnico, El Estudio Financiero, y el Estudio de Impacto Ambiental, cuyo propósito principal es mejorar la calidad de inversión a través de proyectos rentables, económicos, sociales y de desarrollo integral, lo cual se ejecutara. c) Por lo que EMITO DICTAMEN DE APROBACION DE ESTUDIO DE FACTIBILIDAD, para el proyecto: MEJORAMIENTO CAMINO RURAL SECTOR SINAI II, ALDEA SIBANÁ, EL ASINTAL, RETALHULEU. Con todo respeto a usted me suscribo, atentamente.
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Retalhuleu, 25 de julio de 2015
Señora: Elida Londina Galindo Rodríguez Alcaldesa Municipal Y Honorable Miembros del Concejo Municipal El Asintal Departamento de Retalhuleu. Su Despacho. Estimada señora Alcaldesa Municipal y Miembros del Concejo Municipal: En cumplimiento con lo encomendado, procedí a practicar el Estudio de
Factibilidad del proyecto denominado: MEJORAMIENTO CAMINO RURAL SECTOR SINAI II, ALDEA SIBANÁ, EL ASINTAL, RETALHULEU, perteneciendo AL PROGRAMA 12 DE RED VIAL, que viene a beneficiar directamente en este momento a un total de 1214 habitantes, DEL SECTOR SINAI II ALDEA SIBANA LADO SU, El Asintal, Retalhuleu, el cual se considera de alto impacto social y necesario dentro de la incidencia correcta en el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes y con ello guarda relación directa con el desarrollo integral del municipio. 1. Para el efecto me permito informar a ustedes lo siguiente: a) Que se procedió a la Evaluación, Estudio de factibilidad y diseño final del proyecto, de conformidad a las normas y metodologías especializadas para la formulación de proyectos de inversión pública. b) Consecuencia de lo anterior, se recomendó proporcionarle al proyecto un enfoque integral que garantice su sostenibilidad, dicho enfoque consiste en la articulación de los estudios tales como: El Estudio de Mercado, El Estudio Técnico, El Estudio Financiero, y el Estudio de Impacto Ambiental, cuyo propósito principal es mejorar la calidad de inversión a través de proyectos rentables, económicos, sociales y de desarrollo integral, lo cual se ejecutara. c) Por lo que EMITO DICTAMEN DE APROBACION DE ESTUDIO DE FACTIBILIDAD, para el proyecto: MEJORAMIENTO CAMINO RURAL SECTOR SINAI II, ALDEA SIBANÁ, EL ASINTAL, RETALHULEU. Con todo respeto a usted me suscribo, atentamente.
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1. INTRODUCCIÓN
El presente estudio de factibilidad se refiere al perfil del proyecto: MEJORAMIENTO CAMINO RURAL SECTOR SINAI II, ALDEA SIBANÁ, EL ASINTAL, RETALHULEU., es la dinámica que la actual corporación municipal realiza ya que la misma se encuentra dentro de las políticas de inversión municipal del período 2012-2016, que tienen como objetivo principal mejorar el nivel de vida de los habitantes del municipio, lo cual queda demostrado al ejecutar proyectos de esta naturaleza con lo cual la proyección en el Programa 12 identificado como Red Vial, ampliando con ello la cobertura para beneficiar de manera directa a los habitantes Del Sector Sinaí II Aldea Sibaná Lado Sur, y de manera indirecta a un sector importante de la población municipal. La política pública de la actual Administración Municipal, presidida por la Señora Alcaldesa ELIDA LONDINA GALINDO RODRIGUEZ, tiene programado en función del tiempo una serie de acciones por medio de las cuales se establezcan las bases para alcanzar un desarrollo efectivo de todas las comunidades dentro de la jurisdicción correspondiente y dentro de ellos las estrategias a ejecutar en los diferentes ejes de trabajo, contemplan en Red Vial, reconociendo la importancia que tiene para el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes, por lo tanto el MEJORAMIENTO CAMINO RURAL SECTOR SINAI II, ALDEA SIBANÁ, EL ASINTAL, RETALHULEU., no debe de considerarse un simple gasto sino una inversión que a partir de su implementación permitirá reducir una serie de flagelos que afectan a la población vulnerable principalmente, incluyendo a todos los que transita a diario en dicho lugar. La Municipalidad a través de la Dirección Municipal de Planificación, se ha organizado para trabajar adecuadamente en el bienestar y desarrollo social del municipio y de sus aldeas, para satisfacer las necesidades básicas de inversión y hacer las gestiones a donde corresponde y dentro de ello ha identificado la necesidad de realizar MEJORAMIENTO CAMINO RURAL SECTOR SINAI II, ALDEA SIBANÁ, EL ASINTAL, RETALHULEU. para que los vecinos que son los usuarios directos, cuenten con una infraestructura adecuada para sus diversos requerimientos.
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Son varias las razones por medio de las cuales es necesaria la ejecución del presente proyecto, dentro de las cuales se puede mencionar:
a) Elevar el nivel de calidad de vida de los habitantes del municipio. b) Garantizar el acceso a los servicios básicos a los habitantes. c) Coadyuvará al desarrollo integral de las personas.
2. ESTUDIO DE MERCADO
2.1 MATRIZ ECONOMICA DEL GOBIERNO MUNICIPAL:
El gobierno municipal actual, tiene contemplado dentro de su plan de inversión multianual y plan operativo anual El programa 12 identificado como RED VIAL, ante lo cual este proyecto encaja directamente para el cumplimiento de los objetivos y fines del plan de desarrollo municipal. Priorizados en asambleas generales en Aldea Sibaná Lado Sur Sector Sinaí II en el año 2014 para su ejecución en el ejercicio fiscal 2015. De acuerdo a lo anterior, la presente obra de infraestructura concuerda con los planes, programas y políticas generales que se ejercen dentro de la administración municipal. El fundamento legal para realizar una obra de esta naturaleza, proviene de las siguientes leyes que acompañan los procesos dentro de las municipalidades: 2.1.2 El código Municipal1: ARTICULO 33. Gobierno del municipio. Corresponde con exclusividad al Concejo Municipal el ejercicio del gobierno del municipio, velar por la integridad de su patrimonio, garantizar sus intereses con base en los valores, cultura y necesidades planteadas por los vecinos, conforme a la disponibilidad de recursos. ARTICULO 67. Gestión de intereses del municipio. El municipio, para la gestión de sus intereses y en el ámbito de sus competencias puede promover toda clase de actividades económicas, sociales, culturales ambientales y prestar cuantos servicios contribuyan a mejorar la calidad de vida, a satisfacer las necesidades y aspiraciones de la población del municipio.
1 Decreto Legislativo 12-2002 y sus reformas en los Decretos 23-2008, 22-2010 y 14-2012 del Congreso de la
Republica de Guatemala.
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2.2 EL PRODUCTO:
Trabajos Preliminares rótulos y pruebas de laboratorio 486.00 M2
Bordillos 162.00 ml
Carrileras de Concreto 96.24 m²
Empedrado Fraguado 5368.92 m²
Llaves de Confinamiento 46.40 ml
2.3 LA DEMANDA:
La coordinación que se ha ejecutado con las organizaciones locales, ha permitido establecer la priorización de proyectos dentro de Colonia España, ha sobresalido la ejecución de este proyecto denominado: MEJORAMIENTO CAMINO RURAL SECTOR SINAI II, ALDEA SIBANÁ, EL ASINTAL, RETALHULEU. el cual se justifica, dada la demanda que existe al contar con una población en la actualidad de 1214 personas, lo cual está en constante crecimiento. La demanda actual (en el tiempo presente) está compuesta por los 1214 habitantes del Sector Sinai II; En el área de estudio el 25% de la población se cataloga como no indígena, y el resto de la población correspondiente al 75% de la población se categoriza como indígena. La población masculina corresponde a un 46% de los cuales el 12% se dedica a la agricultura, el 26% al comercio, el 2% a actividades de oficina, 3% a otras actividades y un 10% desempleado. La población femenina corresponde a un 47%, de las cuales el 15% se dedica al comercio, 8% a actividades de oficina, otro 5% se ocupa en otras actividades, mientras que el resto de 19% son amas de casa. La población a beneficiarse con la ejecución del proyecto sería el 100%. 2.4 ANALISIS DE LA OFERTA:
La oferta está constituida por la El Mejoramiento de Camino Rural con una
longitud de 81.00 metros lineales por un ancho de 6.00 metros. El Mejoramiento de Camino Rural, se enmarca dentro de los requerimientos técnicos no solo de la construcción sino que también dentro del PROGRAMA Red Vial, por medio de los cuales al contar con mejor infraestructura, se podrá tener vías de acceso adecuadas, donde a diario transitan los usuarios y con ello obtener un impacto directo en mejorar la Red Vial de los habitantes del Sector Sinaí II, encaminándose hacia un mejoramiento en el índice de desarrollo humano.
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3 ESTUDIO TECNICO
3.1 TAMAÑO:
El proyecto consiste en 486.00 metros², empedrado fraguado con carrileras de concreto, bordillos y llaves de confinamiento. En el Sector Sinaí II Aldea Sibaná, El Asintal, Retalhuleu.
4 LOCALIZACION DEL PROYECTO: Ubicado en El Asintal, Retalhuleu a 10 Km del Edificio Municipal de El Asintal que corresponde a las siguientes coordenadas: 14°33'12.21"N 91°45'21.69"O
5 TECNOLOGIA:
Limpieza:
• Limpiar toda superficie sobre la cual se deba de trabajar renglones como
pintura, colocación de puertas o vidrios, etc., que se puedan ver afectados por
superficies con polvo, oxido, enmohecimiento, descascaradas, etc.
• Remover maleza, y cualquier otra clase de residuos vegetales, hasta la
profundidad adecuada.
• Extraer y eliminar raíces, troncos, hormigueros y cualquier otro elemento que
pueda poner en peligro la estabilidad de los trabajos a realizar.
• Reunir todo el material producto de la limpieza y acarrearlo hacia un lugar
apropiado donde no represente foco de contaminación.
• Mantener las áreas de trabajo en constante limpieza para promover la calidad
de los trabajos
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Nivelación:
Se nivelara el terreno según sea la necesidad, tomando en cuenta los
niveles y/o desniveles que se muestre en los planos, o según el constructor lo
considere conveniente, previa autorización de la Dirección Municipal de
Planificación y/o Supervisor Municipal.
Trazo y Estaquillado:
• La localización general, alineamientos y niveles de los diferentes elementos
que componen las construcciones. Según se requiera o sea necesario.
• Para referencias de trazos y niveles, el contratista deberá ejecutar bancos y
mojones para la correcta localización de la obra, evitando cualquier tipo de
desplazamiento.
• Las tolerancias que rigen la ejecución de estos trabajos, serán las establecidas
según sea el tipo de trabajo de que se trata
Excavación:
Se deberá excavar todo el metraje lineal (si fuere necesario) en el cual será
construido el bordillo, para que los bordillos tengan mayor firmeza.
Compactación:
La compactación del terreno es la parte fundamental en la construcción del
camino, por lo que si el suelo encontrado es malo, deberá ser removido y colocar
en su lugar material selecto, para lograr la compactación necesaria. Ya nivelando
el terreno se aplicara una capa de material selecto de 0.10 metros de espesor,
compactada con la humedad optima con rodo o vibrocompactadora, para obtener
un buen soporte de cargas pesadas. Se compactara toda el área del terreno,
equivalente 486.00 m².
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Encofrado:
La formaleta deberá ser de la denominada costanera de 4”x6” para ajustarse a la
forma y dimensiones de los terrenos a fundir (en caso de bordillos), deben ser
suficientemente sólidas y estables para poder resistir la presión debida a la
colocación del concreto. Se apuntaran y sujetaran de manera adecuada para que
conserven su forma y posesión
BORDILLOS
Los bordillos contaran con las dimensiones de 0.10 m de ancho por 0.30 m
de altura, en toda la longitud de los bordillos éstos deberán contar con esas
dimensiones, debiéndose enterrar en las partes donde los vecinos soliciten que se
reduzca debido a las entradas a los terrenos, a fin de que tenga los 0.30 m de
altura.
El concreto a utilizar deberá contar con una resistencia a la compresión de
270 kg/cm² (proporción 1:2:2).
Deberá contar con acabado en la cara superior alisado gris con juntas de
0.01 a la altura de las llaves a cada 6.00 metros de largo. Se construirán un total
de 162.00 ml de bordillos.
CARRILERAS DE CONCRETO
Las carrileras contaran con las dimensiones de 0.15 m de espesor por 0.60
m de ancho.
El concreto a utilizar deberá contar con una resistencia a la compresión de
270 kg/cm² (proporción 1:2:2).
Deberá contar con acabado en la orilla de cara superior alisado gris en
donde se intercepte con el empedrado fraguado deberá tener juntas de dilatación
de 0.01 a cada 3.00 metros de largo. Se construirán un total de 96.24 m² de
carrileras de concreto.
Para el curado de las carrileras se utilizara antisol rojo aplicado a los 30
minutos después de haber fundido.
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EMPEDRADO FRAGUADO
La colocación de la piedra no deberá tener sisas menores de 1 centímetro,
las piedras a utilizarse deberán tener una altura mínima de 15 centímetros.
Proporción 1:3. Se construirá 368.92 m² de empedrado fraguado, con acabado
transversal y sisado en orillas de carrileras y llaves de confinamiento.
LLAVES DE CONFINAMIENTO
Se inicia y se finaliza con llave de confinamiento a la distancia que indique en
planos con una sección de 0.10 x 0.30.
El concreto a utilizar deberá contar con una resistencia a la compresión de
270 kg/cm² (proporción 1:2:2).
Se construirán 46.40 ml de llaves de confinamiento.
ESPECIFICACIONES DE LOS MATERIALES
CEMENTO
Deberá ser un cemento portland, con puzolanas que cumpla con los
requisitos de las normas para cementos hidráulicos ASTM C1157.
El cemento deberá corresponder a una categoría de resistencia de 4000 psi
(28 N/mm²), expresada como medida de fuerza por unidad de área, en libras por
pulgada cuadrada (o en Newtons por milímetro cuadrado, que es su equivalente
en el Sistema Internacional de Unidades) (SI).
PIEDRA
La piedra a utilizar deberá estar libre de cualquier material perjudicial para el
proyecto, deberá ser piedra triturada que no menor a 0.15 m de altura.
PIEDRÍN
El piedrín y deberá ser libre de cantidades dañinas de materiales suaves o
desmenuzables, terrones de arcilla, polvo y otras materias nocivas. El agregado
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grueso deberá cumplir con las normas para agregados de concreto COGUANOR
NGO 41007 y ASTM C 33. El piedrín deberá de tener como medida promedio ¾”.
ARENA
Este agregado fino debe estar libre de cantidades perjudiciales de aceites,
ácidos, álcalis, sales, materia orgánica u otras sustancias que puedan ser
nocivas para el empedrado fraguado.
AGUA
• El agua empleado en el mezclado del concreto deberá ser limpia y estar libre
de cantidades perjudiciales de aceites, ácidos, álcalis, sales, materia orgánica
u otras sustancias que puedan ser nocivas al concreto o al acero de refuerzo.
• Se podrá utilizar agua no potable, sí al observar los resultados de cilindros de
mortero para ensayos, estos presentan resistencias a los 28 días, de por lo
menos la resistencia 270 kg/cm² de muestras similares hechas con agua
potable, y cumplen además con la resistencia mínima especificada para el
proyecto. La comparación de la prueba de resistencia debe hacerse en
morteros idénticos, excepto por el agua de mezcla, preparados y probados de
acuerdo con la norma ASTM C 109.
ESPECIFICACIONES CONSTRUCTIVAS
COLOCACIÓN DEL CONCRETO
Todo el concreto a utilizar deberá ser mezclado mecánicamente con
MEZCLADORA para obtener una integración uniforme y constante con un tiempo
máximo de colocación del concreto posterior a su mezclado será de 30 minutos.
Este se colocara tomando en cuenta las pendientes indicadas en los planos, para
el desfogue del agua pluvial y esta corra lateralmente y libremente.
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BOMBEO LATERAL
El bombeo lateral del agua pluvial deberá ser del 2% hacia las orillas. En caso de
encontrarse con alcantarillas, cunetas o desfogues de agua pluvial deberá de
tomarse en cuenta para que el agua de la calle tome el cauce que sea de
conveniencia para los vecinos del lugar.
6 ALTERNATIVAS TECNICAS DEL PROYECTO:
Se consideraron alternativas técnicas viables para ejecutar el proyecto: MEJORAMIENTO CAMINO RURAL SECTOR SINAI II, ALDEA SIBANÁ, EL ASINTAL, RETALHULEU. las siguientes: 6.1 Se debe de ejecutar un replanteamiento topográfico, con ello la Empresa
deberá contar con recursos propios: TEODOLITO Y NIVEL que le permiten efectuar dicha labor de una mejor forma y de manera constante para su verificación de la profundidad y nivel.
6.2 fase de excavación o zanjeo esta labor se efectuara de dos maneras: Manual
y mecánicamente de tal forma se hace necesario que la empresa cuente con maquinaria propia o rente; mas la mano de obra no calificada que sea local, dando con ello oportunidad de trabajo a personal del área o circunvecinos.
7 INGENIERIA DEL PROYECTO: La asistencia a utilizar es la siguiente:
Planificación
Diseño
Especificaciones Técnicas
Presupuesto
Cronograma de Inversión y Ejecución
8 ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
La inversión para la construcción del proyecto proviene del aporte IVA PAZ del Consejo de Desarrollo Departamental Urbano y Rural (CODEDE) del Departamento de Retalhuleu, aporte Municipal de la Municipalidad de El Asintal
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Retalhuleu y del aporte del Consejo Comunitario de Desarrollo (COCODE) de tal manera entonces que la Municipalidad del Asintal como unidad ejecutora será quien asuma la responsabilidad directa en todos los procesos, desde la planificación y otros estudios previos, hasta su posterior recepción en unidad con el Consejo de Desarrollo y verificación de cualquier circunstancia conforme las fianzas correspondientes.
La obra se realizará por contrato según lo rige la ley de compras y contrataciones del Estado, el financiamiento estará a cargo de la siguiente manera: MUNICIPALIDAD DEL ASINTAL, RETALHULEU. Q 15,500.00 CONSEJO DE DESARROLLO DEPARTAMENTAL. Q 192,918.00 CONSEJO COMUNITARIO DE DESARROLLO. Q 2,000.00
TOTAL Q 210,418.00
Ya que está ha incluido en los planes de desarrollo de gobierno municipal. De acuerdo a las características particulares de la inversión, le corresponde a los personeros de la Administración Financiera Integrada Municipal AFIM y la Dirección Municipal de Planificación, principalmente, darle fiel cumplimiento a todos los procesos que permitan la ejecución de la obra en el tiempo estipulado, por medio de una supervisión adecuada, el traslado oportuno de recursos financieros que permitan la compatibilidad con el avance físico, y la prevención al futuro de acuerdo a las actividades que incluye el respectivo cronograma de ejecución.
9 EVALUACION FINANCIERA
DESCRIPCIÓN
TOTAL
COSTOS DIRECTOS
Materiales / Insumos Q. 210,418.00
Costo Total del Proyecto
Q. 210,418.00
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10 ASPECTOS SOCIALES Y ECONOMICOS
En el aspecto económico de los 1214 habitantes del Sector Sinaí II Aldea Sibaná; En el área de estudio el 67% de la población se cataloga como no indígena, y el resto de la población correspondiente al 33% de la población se categoriza como indígena. La población masculina corresponde a un 46% de los cuales el 12% se dedica a la agricultura, el 26% al comercio, el 2% a actividades de oficina, 3% a otras actividades y un 10% desempleado. La población femenina corresponde a un 47%, de las cuales el 15% se dedica al comercio, 8% a actividades de oficina, otro 5% se ocupa en otras actividades, mientras que el resto de 19% son amas de casa. La población a beneficiarse con la ejecución del proyecto sería el 100%. Haciendo un total de 1214 habitantes que serán beneficiados con dicho proyecto. 10.1 TIPOS DE BENEFICIOS A GENERAR: Indirectos y Directos TIPOS DE COSTOS: COSTOS DIRECTOS: Q. 210,418.00 COSTOS INDIRECTOS: ----------------- Tipos de Ingresos a Requerir (Directos o Indirectos) 00 Como puede apreciarse, los costos directos son adsorbidos por EL CONSEJO DE DESARROLLO DEPARTAMENTAL LA MUNICIPALIDAD DEL ASINTAL, Y EL CONSEJO COMUNITARIO DE DESARROLLO,
11 ASPECTOS AMBIENTALES:
Previo a la ejecución del proyecto deben de tomarse en cuenta todas las consideraciones pertinentes en el aspecto ambiental y se solicitaran todos los permisos necesarios al Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales para la construcción y ejecución del proyecto, con ello resguardando los recursos naturales del lugar donde se realizara el proyecto. Siendo este proyecto según listado taxativo del Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales un estudio c-2.
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12 FICHA TECNICA
12.1 NOMBRE DEL PROYECTO:
MEJORAMIENTO CAMINO RURAL SECTOR SINAI II, ALDEA SIBANÁ, EL ASINTAL, RETALHULEU. 12.2 DESCRIPCION: El proyecto consiste en: MEJORAMIENTO CAMINO RURAL SECTOR SINAI II, ALDEA SIBANÁ, EL ASINTAL, RETALHULEU.
El tamaño del proyecto es de 486.00 metros cuadrados de mejoramiento de camino rural, Trabajos Preliminares rótulos y pruebas de laboratorio 486.00 M2; Bordillos 162.00 ml; Carrileras de Concreto 96.24 m²; Empedrado Fraguado 368.92 m²; Llaves de Confinamiento 46.40 ml
12.3 PROGRAMA: RED VIAL 12.4 CLASE: OBRAS VARIAS 12.5 UBICACIÓN GEOGRAFICA:
Se encuentra ubicado en el Sector Sinaí II Aldea Sibana, El Asintal, Retalhuleu..
12.6 INSTITUCIONES RESPONSABLES:
Consejo de Desarrollo Departamental.
Municipalidad del Asintal Retalhuleu.
Consejo Comunitario de Desarrollo.
12.7 COSTO Y FINANCIAMIENTO:
Municipalidad del Asintal Retalhuleu Q 15,500.00
Consejo de Desarrollo Departamental Q 192,918.00
Consejo Comunitario de Desarrollo Q 2,000.00
Costo Total: Q 210,418.00
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12.8 POBLACION A BENEFICIAR: Población Urbana, 1214 habitantes aproximadamente.
548 hombres 666 mujeres
13. VARIABLES DE IDENTIFICACION
13.1 ANTECEDENTES:
Debemos destacar que el crecimiento poblacional va en aumento es por ello que la municipalidad debe de realizar todas aquellas acciones necesarias que tengan una incidencia directa para para brindar los servicios básicos a la población. Ello establece que la municipalidad debe incluir en sus planes de desarrollo o agenda municipal, acciones en el corto, pero también en el mediano y largo plazo, de no ser así se incurre en problemas que afectan directamente la calidad de vida de los habitantes.
Por analogía, se afirma que toda falta de inversión y planeación estratégica produce las deficiencias en los servicios y a medida que crece la población los problemas se acentúan, es por ello que la administración municipal actual esta interviniendo de manera directa para establecer precedentes del cambio de la realidad de aquí en adelante.
La falta de atención en anteriores administraciones ha originado que actualmente, hemos observado la falta de Infraestructura adecuada y correcta, que provoca la mala y pésima circulación tanto peatonal como vehicular, en el sector mencionado anteriormente. Adicionalmente la falta de mantenimiento y vencimiento de la vida útil de la infraestructura existente.
13.2 DEFINICION DEL PROBLEMA:
La contaminación del polvo, los charcos de lodo y el deterioro de la infraestructura, son los factores que actualmente provocan el problema en El Sector Sinaí II de Aldea Sibaná, debido a que los vecinos seguirán utilizando esta vía para transitar en ella, además causara un colapso en la topografía del terreno así como un ornato nefasto para el municipio.
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14. OBJETIVOS
14.1 Objetivo General
Construcción de la Red Vial adecuada e Infraestructura de Calidad en el área vulnerable.
14.2 Objetivos específicos
14.2.1 Mejorar el ornato del sector.
14.2.2 Mejorar la calidad de vida de la población.
14.2.3 Prevenir cualquier clase de accidente peatonal como vehicular a
causada, por la carencia de la Infraestructura.
15 JUSTIFICACION:
Es de mucha importancia y prioritario MEJORAMIENTO CAMINO RURAL SECTOR SINAI II, ALDEA SIBANÁ, EL ASINTAL, RETALHULEU. ha sido un factor negativo para los habitantes de dicho sector se han visto afectados en varios aspectos; y aspectos de mucha importancia que ponen en peligro la integridad de los vecinos como lo es la falta de infraestructura en buen estado, estancamiento de agua, provocada por la mala infraestructura, charcos de lodo, etc. Y de seguir así a un futuro no muy lejano las condiciones de vida de los vecinos serán muchos más críticos ya que a falta de un mejoramiento de camino rural en optima condiciones.
16 EL PROYECTO VRS. LAS ESTRATEGIAS DE DESARROLLO SECTORIAL:
Este proyecto se acopla a las estrategias de desarrollo social, que se
encuentran dentro del Plan Municipal, pues la Administración Municipal 2012-2016 tienen bien claro los objetivos del municipio, siendo uno de ellos mejorar las condiciones de vida de los habitantes y por supuesto el acceso a los servicios básicos, como lo es el agua potable, sistemas de drenajes, salud , educación y la infraestructura, siendo en este lugar de gran necesidad MEJORAMIENTO CAMINO RURAL SECTOR SINAI II, ALDEA SIBANÁ, EL ASINTAL, RETALHULEU. siendo un derecho indeleble de todo habitante e indispensable para el desarrollo de las comunidades.
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17. RECURSOS DISPONIBLES:
Los recursos disponibles y posibles para este proyecto serán aportados de la siguiente manera: MUNICIPALIDAD DEL ASINTAL, RETALHULEU. Q 15,500.00 CONSEJO DE DESARROLLO DEPARTAMENTAL. Q 192,918.00 CONSEJO COMUNITARIO DE DESARROLLO. Q 2,000.00
TOTAL Q 210,418.00
18. BENEFICIARIOS:
Se establece como beneficiarios directos una Población Rural, 1214 habitantes aproximadamente.
19. CONSIDERACIONES DE TIPO LEGAL: Por tratarse de un proyecto de MEJORAMIENTO CAMINO RURAL SECTOR SINAI II, ALDEA SIBANÁ, EL ASINTAL, RETALHULEU. la autorización esta concedida por la Municipalidad ya que el terreno es propiedad del interés publico de razones de utilidad colectiva y beneficio social, por lo consiguiente no existe ningún problema de Derechos de Paso y teniendo al mismo tiempo el aval del ente rector correspondiente al caminos, y el acuerdo de concejo Municipal de darle operación y Mantenimiento a Dicho Camino. La obra se realizará por Contrato al tenor de los que preceptúa la Ley de Compras y Contrataciones del Estado y su respectivo Reglamento.
20. FUENTES DE FINANCIAMIENTO: El financiamiento será de forma:
Municipalidad del Asintal Retalhuleu.
Consejo de Desarrollo Departamental
Consejo Comunitario de Desarrollo.
Ya que el proyecto se encuentra contemplando, planificado y programado dentro del presupuesto de ingresos y egresos de ejercicio fiscal del año 2015.-
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21. ESTUDIO IMPACTO AMBIENTAL: En este caso especifico, cualquier impacto medio ambiental debe de contar con las siguiente consideración: en primer lugar, hace referencia a la construcción en sí del proyecto que como tal no causa un desequilibrio al no ser necesario botar arboles, ni causar daño directo a la flora y a la fauna, sin embargo es necesario que para mantener el nivel de conservación del ambiente, se le de el mantenimiento necesario a la infraestructura, tomando en consideración las recomendaciones dentro del estudio de impacto ambiental respectivo.
22. DESCRIPCION DE LA SITUACION SIN PROYECTO Y DE LA
SITUACION CON PROYECTO:
22.1 SITUACION SIN PROYECTO: REPLANTEAR, considerando que si existe la infraestructura pero se dañó y es obsoleto actualmente, por antiguo e insuficiente diámetro.
En la actualidad, el problema generado en Sector Sinaí II Aldea Sibaná, por la
ausencia de la infraestructura en buenas condiciones, es muy complicado en cuanto al transitar a diario en el lugar por los vecinos se refiere, y para agravar estas circunstancias, se afirma que de continuar la situación actual, el escenario que se podría determinar es el siguiente: “el tránsito será imposible en grandes proporciones en un futuro no muy lejano debido a que los vecinos seguirán utilizando la infraestructura actual, además causara un colapso en la topografía del terreno así como un ornato nefasto para el municipio, y por supuesto que transversalmente a ello es el daño en la Red Vial, y los problemas sociales que puede generarse por las molestias entre los vecinos que sean damnificados directamente por esta situación”.
22.2 SITUACION CON PROYECTO: La realización del proyecto contribuirá de manera directa a eliminar los efectos negativos en general en lo concerniente a los aspectos de Red Vial y por lo tanto constituirse en un pilar del desarrollo, garantizando mejoras importantes e inherentes en los vecinos, dentro de los cuales pueden mencionarse dos categorías, la primera que contempla los aspectos los que tienen impacto directo en la Red Vial, y la segunda categoría que abarca todos aquellos aspectos que tienen una incidencia en el bienestar en general de los vecinos basado principalmente en los aspectos cualitativos (de percepción), lo cual establece que se sientan cómodos y tomados en cuenta por la municipalidad, lo que traslada al ámbito de una administración incluyente y participativa en la toma de decisiones y en la preocupación constante por el cambio de la realidad existente en este preciso momento. A continuación se mencionan algunos beneficios generales y sobresalientes:
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Establecimiento de una infraestructura adecuada y adaptadas a las circunstancias que permitirá la eficiencia del proyecto en función del tiempo.
Contribución al ornato como impacto positivo y evitar el estancamiento de charcos de lodo en el tiempo de invierno y la contaminación del polvo en tiempo de verano.
Incremento de la plusvalía de la infraestructura en general de la comunidad que incluye lotes, terrenos y otros.
23 TABLA DE PROYECCIÓN DE LA POBLACIÓN DE ACUERDO A LA VIDA ÚTIL DEL PROYECTO Y ANÁLISIS COSTO/BENEFICIO EN 20 AÑOS
PROYECTO TOTAL: MEJORAMIENTO CAMINO RURAL SECTOR SINAI II, ALDEA SIBANÁ, EL
ASINTAL, RETALHULEU.
AÑO POBLACION TAZA DE
CRECIMIENTO POBLACION
FURURA TOTAL
2015 1214 0.02 24 1238
2016 1238 0.02 25 1263
2017 1263 0.02 25 1288
2018 1288 0.02 26 1314
2019 1314 0.02 26 1340
2020 1340 0.02 27 1367
2021 1367 0.02 27 1395
2022 1395 0.02 28 1422
2023 1422 0.02 28 1451
2024 1451 0.02 29 1480
2025 1480 0.02 30 1509
2026 1509 0.02 30 1540
2027 1540 0.02 31 1570
2028 1570 0.02 31 1602
2029 1602 0.02 32 1634
2030 1634 0.02 33 1667
2031 1667 0.02 33 1700
2032 1700 0.02 34 1734
2033 1734 0.02 35 1769
2034 1769 0.02 35 1804
COSTO/BENEFICIO = VALOR DEL PROYECTO = Q. 210,418.00 POBLACION FUTURA 1804 RELACION: 116.64 Quetzales/Habitantes/Población
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19
23.1 MAPA DE GUATEMALA
DEPARTAMENTO DE RETALHULEU
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20
23.2 MAPA DEL DEPARTAMENTO DE RETALHULEU
09. El Asintal
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21
FOTOGRAFIA SATELITAL DE CALLE LA CEIBA
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22
CONDICION ACTUAL DE CAMINO
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23
CONDICION ACTUAL DE CAMINO
