MR042006-11-30EurocargoChasisOmnibusCC170E22CajasCambioEatonFS5306AeFS5406A

8/9/2019 MR042006-11-30EurocargoChasisOmnibusCC170E22CajasCambioEatonFS5306AeFS5406A

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Manual deReparaciones

MR 4 2006-11-30EuroCargo / CC170E22Cajas de CambioEaton FS-5306A-FS-5406A

Cajas de CambioEaton FS-5306A - FS-5406A

EuroCargo / Chasis de mnibus CC170E22

Descripcin de Reparaciones


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EuroCargo / CC170E22 / Cajas de Cambio Eaton FS-5306A - FS-5406A MR 4 2006-11-30

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ndice

Generalidades 5

Caractersticas y datos 6

Designacin del modelo (vlida para la FS-5306A y la FS-5406A) 6

Datos generales 6

Diagnosis 7Verificaciones antes de la remocin de la caja de cambio 9

Inspecciones en la caja de cambio 11

Componentes del rbol primario 12

Remocin de la caja de cambio 13

Remocin de la palanca de cambio de marchas 13

Remocin de la tapa superior 14

Remocin de la brida de acople 14

Remocin de la carcasa del embrague 15

Desmontaje de la tapa superior 15

Remocin del mbolo de la marcha-atrs 17

Remocin del rbol de entrada 18

Remocin del rbol primario 19

Desmontaje del rbol primario 20

Desmontaje del conjunto del engranaje intermediario de lamarcha-atrs 21

Remocin del rbol secundario 22

Desmontaje del rbol secundario 23

Inspeccin de los componentes 25


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Montaje del rbol secundario 27

Instalacin del rbol secundario 29

Montaje del conjunto del engranaje intermediario de la marcha-atrs 31

Montaje del rbol primario 32

Instalacin del rbol primario 34Instalacin del rbol de entrada 35

Instalacin del mbolo de la marcha-atrs 36

Montaje de la tapa superior 37

Instalacin de la carcasa del embrague 39

Ajuste de la holgura axial del rbol primario 40

Instalacin de la brida de acople 41

Instalacin de la tapa superior 41

Instalacin de la palanca de cambio de marchas 42

Instalacin de la caja de cambio 43

Pares de apriete 44

Herramientas especiales 45


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Generalidades

Las cajas de cambio FS-5306A y FS-5406A son del tipo mecnico con acoplesincronizado de marchas.

La transmisin transfiere el momento delmotor para las ruedas del vehculo a tra-vs del rbol de transmisin y del eje tra-sero. Bsicamente, podemos resumir elfuncionamiento de la transmisin segnsigue:

- El momento del motor es enviado para atransmisin a travs del rbol de

entrada (1).- Del rbol de entrada, el momento es

transferido para el rbol secundario atravs del engranaje motor (2). Estemomento es transferido para todos losengranajes del rbol secundario (3).

- El momento es transmitido para elengranaje seleccionado en el rbolprimario (en el ejemplo abajo demos-tramos la primera marcha engranada(4)).

- Los dientes externos del engranajeseleccionado del rbol primario trans-fieren el momento para el rbol prima-rio a travs del conjunto sincronizador o del manguito de acople (6).

- El rbol primario (7) transfiere el

momento directamente al rbol detransmisin a travs de la brida deacople.

Figura 1

Figura ilustrativa

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Caractersticas y datos

Designacin del modelo (vlida para la FS-5306A y la FS-5406A)

La designacin del modelo de la transmisin y otras informaciones para la identificacinde la misma estn grabadas en una plaqueta metlica fijada en la carcasa de la transmi-sin. Para identificar el modelo de la transmisin y su nmero de serie, localice la pla-queta en la carcasa y los nmeros segn indicado.

Nota: No remueva o destruya la plaqueta de identificacin.

Datos generales

Holgura axial del rbol primario 0,15 - 0,25 mm

Holgura axial del rbol secundario 0,15 - 0,25 mm

Tipo de aceiteCantidad Tutela Urania

C

Plus 409 litros

F S - 5 3 0 6 ARelacin de reduccin

N de marchas hacia delante

Nivel de proyecto

Fuller

Sincronizada

5 (x) 100 = Capacidad

en [Lb.-pie]nominal de momento

Figura 2

Figura 3

FS - 5306A


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Diagnosis

Las principales anomalas de funcionamiento de la caja de cambio son presentadas aseguir.

Anomalas Causas probables

Ruido en la posicinde neutro (puntomuerto)

- Ajuste incorrecto de la revolucin de ralent.- Desalineacin debido a tornillos de montaje sueltos.- Falta de lubricante o nivel bajo.- Engranajes con desgaste excesivo o damnificados.- Rodamientos con desgaste excesivo o damnificados.

- Impurezas metlicas en el lubricante (contaminado).Ruido con lasmarchas engranadas

- Desalineacin de la transmisin x carcasa delembrague x motor.

- Engranaje con contacto irregular, holgura excesiva odamnificado.

- Rodamientos con desgaste excesivo o damnificados.- Falta de lubricante o nivel bajo.- Eje primario o carrete deformados.- Impurezas metlicas en el lubricante (contaminado).- Lubricante inadecuado.

Ruido externo(con relacin a latransmisin)

- Ventilador no balanceado.- Amortiguador de vibraciones defectuoso (inoperante).- Volante del motor no balanceado.- Embrague no balanceado o rodamiento damnificado.- Cojines del motor sueltos o inoperantes.- Junta universal del rbol de transmisin gasta,damnificada o instalada incorrectamente (fuera defase).

- rbol de transmisin no balanceado o deformado.

Dificultad paraengrane de lasmarchas

- Embrague con mal funcionamiento (no liberacompletamente).- Lubricante no especificado o con nivel bajo.

- Componentes del conjunto de la palanca de cambiode marchas trabados o damnificados.

- Ajuste selectivo de la capa y cubo de acople irregular(duro).

- Componentes de la tapa de control (astas, sectores,horquillas) gastos o trabados.

- Ajuste incorrecto del curso del pedal del embrague.


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Raspa al engranar - Ajuste incorrecto del curso del pedal del embrague(mal funcionamiento).

- Revolucin elevada de ralent.- Engranaje y / o sincronizadores con dientes deengrane damnificados.

- Anillos sincronizadores con desgaste en la cresta dela rosca.

- Carga de los resortes del conjunto sincronizador baja(dbil).

- Patn de la horquilla con desgaste o damnificado.

Dificultad paradesengrane de lasmarchas

- Ajuste incorrecto del curso del pedal del embrague(mal funcionamiento).

- Ajuste selectivo de la capa y del cubo de acopleirregular (duro).

- rbol primario desalineado o deformado.- Componentes del conjunto de la palanca de cambio de

marchas trabados o damnificados.

Escape de marchas - Desalineacin de la transmisin x carcasa delembrague x motor (escape de la 4 marcha).

- Dientes de engrane con desgaste o damnificados.- Engrane incompleto.- Vibracin excesiva en la palanca de cambio demarchas, provocada por los cojines del motor o de latransmisin (inoperantes).

- Holgura de los engranajes del rbol primario.- Excentricidad en los dientes de engrane (capa yengranaje).

- Interferencia del protector de polvo en la palancaforzando el desacople.

Escape de aceite - Nivel del aceite arriba de lo especificado (tapn dellenado).

- Retenes damnificados o gastos.- Carcasa de la transmisin, tapas o retenes trincados ocon porosidad.

- Caras de unin deformadas.- Respiro atascado.- Tornillo con momento bajo o sin adhesivo sellador.

Fallas de los roda-mientos deagujas

- Falta de lubricacin inicial en el montaje.- Impurezas metlicas en el lubricante (contaminado).- Falta de lubricante, nivel bajo o lubricante inadecuado.- Montaje inadecuada (impacto, sin dispositivo).

Engrane de dos

marchassimultneamente

- Falta del perno de traba de los bujes selectores.


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1. Montaje de la carcasa del embrague

Asegrese de que todos los tornillosde la carcasa del embrague no estnsueltos.

2. Rodamiento de tope del embrague(no mostrado)

Saque la tapa y verifique la holguraradial y axial del rodamiento.

Verifique la posicin relativa de la

superficie de tope del rodamiento conel buje de tope en los embragues tipopush (empujar).

3. Eje del pedal del embrague y aguje-ros

Con una palanca, fuerce el eje contrauno de los lados de los bujes y verifi-que el desgaste.

Si se verifica el movimiento excesivo,saque el mecanismo de accionamientodel embrague y verifique los bujes ylos ejes en cuanto al desgaste, segndescrito en el modelo especfico.

4. Lubricante

Cambie el aceite en el intervalo reco-mendado.

Utilice solamente los tipos y grados deaceite recomendados por Iveco.

5. Tapones para llenado y drenaje

Remueva el tapn de llenado y verifi-que el nivel del aceite en el intervalorecomendado. Apriete firmemente los

tapones de llenado y drenaje.6. Tornillos y juntas

Verifique todos os tornillos, especial-mente los de las tapas de la toma defuerza y de la tapa del rodamiento tra-sero, en cuanto a perdida de momentoque pueda causar escape de aceite.

Verifique las tapas de la toma defuerza y la del rodamiento trasero encuanto a escape de aceite debido adaos en la junta.

Verificaciones antes de la remocin de la caja de cambio

Figura 4

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7. Palanca de cambio

Verifique en cuanto a soltura y movi-miento libre. Si la palanca est sueltaen la carcasa, proceda segn indi-cado en el tem 8.

8. Conjunto de la carcasa de la torrede la palanca de cambio

Remueva el conjunto de la palancade cambio. Verifique los componen-tes en cuanto a desgaste.

9. Brida de acople de la transmisin

Verifique el apriete de la tuerca y, sinecesario, efecte el apriete almomento especificado.

10. rbol primario (tuerca de la horqui-lla / brida-apretada)

Verifique la holgura radial del roda-miento trasero del rbol primarioempleando una palanca apropiada.

Verificaciones con la brida de acopleremovida.

Nota: Si necesario, utilice solvente o jabn para limpiar la superficie de labrida o de la horquilla. No utilicepaos, lijas o cualquier otro materialabrasivo que cause daos al acaba-miento superficial.

11. Estras del rbol primario

Verifique el desgaste y la holguradebido al movimiento de la brida deacople.

12. Tapa del rodamiento trasero delrbol primario

Verifique el desgaste del retn deaceite.

Figura 5

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Inspecciones en la caja de cambio

Componentes a verificar Lo que debe ser verifi-

cado

Acciones a tomar

Conexin delvelocmetro

El cable del velocmetro nodebe estar suelto.

Debe existir un anillo O ouna junta entre el man-guito del velocmetro y latapa del rodamiento tra-sero.

Aplique un sellante pararoscas y apriete el man-guito a un momento de 60Nm.Reemplace el anillo O ola junta, caso est damnifi-cado.

Tuercas de la tapa delrodamiento trasero

Verifique el apriete de lastuercas.

Aplique el sellante pararoscas de tornillos (Loctite262). Apriete la tuerca a unmomento de 81 - 95 Nm.

Tuerca de la brida deacople

Verifique el apriete de latuerca de la brida de aco-ple.

Apriete la tuerca a unmomento de 400 467Nm. No ultrapase el limitemximo.

Tapa de la toma de

fuerza

Verifique el apriete de los

tornillos y las aperturas.

Aplique sellante para

roscas, caso el tornillo noest previamenterecubierto con sellante. Apriete los tornillos a unmomento de 20 Nm.

Tapa del rodamiento Verifique la tapa del roda-miento delantero, la partedelantera de la carcasa, latapa superior, la tapa delrodamiento trasero y la

carcasa del embrague encuanto a trincas o quie-bras.Verifique el apriete de lostornillos.

Apriete los tornillos a unmomento de 27 - 34 Nm.

Tapn de llenado ydrenaje

Verifique el tapn dellenado y drenaje encuanto a escapes.

Apriete los tapones a unmomento de 60 - 74 Nm.


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Componentes del rbol primario

1. rbol primario2. Rodamiento delantero3. Cono sincronizador 4. Sincronizador de la 5 / 6 marchas5. Cubo de acople de la 5 / 6 marchas6. Cono sincronizador 7. Engranaje de la 5 marcha8. Rodamiento9. Rodamiento

10. Anillo de seguridad 11. Esfera de ubicacin12. Arandela de tope13. Engranaje de la 4 marcha14. Rodamiento15. Rodamiento16. Cono sincronizador 17. Sincronizador de la 3 / 4 marchas18. Cono sincronizador 19. Anillo de seguridad 20. Cubo de acople de la 3 / 4 marchas21. Engranaje de la 3 marcha22. Rodamiento

23. Rodamiento24. Anillo de seguridad 25. Esfera de ubicacin26. Arandela de tope27. Engranaje de la 2 marcha28. Rodamiento29. Rodamiento30. Cono sincronizador 31. Sincronizador de la 1 / 2 marchas32. Cono sincronizador 33. Rodamiento34. Rodamiento35. Engranaje de la 1 marcha36. Cubo de engate37. Anillo de seguridad 38. Manguito deslizante39. Rodamiento40. Rodamiento41. Engranaje de la marcha-atrs42. Arandela43. Rodamiento trasero

Figura 6


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Remocin de la caja de cambio

1. Posicione el vehculo sobre una zanja,una puente elevadora o sobre caballe-tes apropiados.

Nota: Antes de ejecutar los reparos,ponga la palanca de cambio en la posi-cin de neutro (punto muerto), accioneel freno de aparcamiento y bloquee lasruedas con un calce.

2. Desconecte los componentes elctri-cos, el rbol de transmisin, remuevalas piezas necesarias y saque, cuida-

dosamente, la caja de cambio delvehculo.

3. Drene el aceite lubricante antes deempezar el servicio con la caja decambio.

Nota: Ponga un recipiente debajo dela caja de cambio para despejar elaceite.

Remocin de la palanca de cam-bio de marchas

1. Remueva las piezas necesarias y

saque la palanca de cambio de mar-chas de la caja de cambio.

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Figura 7


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Remocin de la tapa superior

1. Coloque la caja de cambio en la posi-cin de neutro.

2. Saque los tornillos de fijacin de latapa superior en la carcasa de la trans-misin.

Nota: Existen dos larguras distintas detornillos. El tornillo de 38 mm es utili-zado juntamente con dos alzas delevantamiento. Asegrese de que en elmontaje se mantenga sus posicionesoriginales.

3. Golpee suavemente en la tapa supe-rior para la remocin de la junta.

4. Saque la tapa superior.

5. Saque la junta de sellado.

6. Limpie, cuidadosamente, la superficiede contacto del material de sellado,evitando daos a la superficie rectifi-cada.

Remocin de la brida de acople

1. Bloquee la transmisin a travs delengrane de dos sincronizadores ensus respectivos engranajes.

2. Instale en la brida de acople unapalanca apropiada y saque la tuercade fijacin empleando un cabo articu-lado con un soquete.

3. Remueva la palanca y saque la bridade acople del rbol de entrada.

Figura 8

Figura 9

Figura 10

Figura 11


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Remocin de la carcasa delembrague

1. Remueva el mecanismo de liberacin

del embrague.2. Remueva los tornillos de fijacin exter-

nos de la carcasa.

3. Separe la carcasa del embrague de lacarcasa de la transmisin, pujndola.

Desmontaje de la tapa superior

Nota: Durante el desmontaje, ponga laspiezas en una bancada limpia, para facili-tar el montaje. Los ejes de horquilla queno hayan sido desmontados deben ser mantenidos en la posicin de neutro,caso contrario, las piezas de trabamientopueden trabar los mismos.

1. Posicione el conjunto en una superficieplana, con la parte trasera de la tapavuelta hacia la derecha.

Engrane el conjunto de la horquilla de

acople (1) de la 5 / 6 marchas en laposicin de engrane de la 5 marcha(hacia atrs) y saque los tornillos defijacin delanteros y las placas.

2. Remueva el conjunto de la horquilla deacople (2) de la marcha-atrs.

Figura 12

Figura 14

Figura 13

Figura 15

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3. Remueva el conjunto de la horquilla deacople (3) de la 1 / 2 marchas y elperno de trabamiento.

4. Remueva el conjunto de la horquilla deacople de la 3 / 4 marchas. Saque elperno de trabamiento.

5. Saque las esferas de trabamiento, lasesferas detenedoras y, posteriormente,los resortes.

Notas:

- Asegrese de que los insertos noestn damnificados o con desgaste.Caso contrario, reemplcelos por nuevos, doblando sus alas sobre laparte superior e inferior de la horqui-lla.

- Asegrese de que las horquillas deacople no estn damnificadas o condesgaste. Caso contrario, remueva elperno de trabamiento de la horquilla,con un punzn y un martillo. Monte lanueva horquilla, alineando con el

agujero del eje de la horquilla yponga el perno de trabamiento.

Figura 16

Figura 19

Figura 18

Figura 17

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Remocin del mbolo de la mar-cha-atrs

1. Presione los resortes del mbolo de la

marcha-atrs y el retn con una herra-mienta apropiada (1) y remueva el ani-llo de seguridad (2) con un alicateapropiado.

2. Saque los resortes del mbolo de lamarcha-atrs.

3. Saque la arandela y el mbolo de la

marcha-atrs.

Nota: Asegrese de que el mbolo dela marcha-atrs y las dems piezas noestn damnificados. Caso contrario,reemplace las piezas damnificadas.

Figura 20 Figura 22

Figura 21

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Remocin del rbol de entrada

1. Remueva los tornillos de fijacin de latapa del rodamiento delantero. Golpeela tapa (1) con un martillo de goma ysquela.

2. Asegrese de que el retn de aceite noest damnificado. Caso contrario,remuvalo, empleando una herra-mienta apropiada.

3. Saque el rbol de entrada de la car-casa de la transmisin.

4. Remueva la pista externa delrodamiento y los rodillos del rbol pri-mario.

Remueva el rodamiento del rbol pri-mario empleando un extractor apro-piado.

Figura 26

Figura 25

Figura 24

Figura 23

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Remocin del rbol primario

1. Remueva el manguito y el pin delvelocmetro (1).

2. Remueva las tuercas de fijacin y lasarandelas y remueva la tapa (1) delrodamiento trasero empleando un des-tornillador.

3. Asegrese de que el retn de aceite yla pista externa del rodamiento noestn damnificados. Caso contrario,reemplcelos, empleando una herra-mienta apropiada.

Nota: No utilice chorro de alta presinpara la limpieza del retn de aceite yde la tapa del rodamiento. Utilice unpao limpio y seco.

4. Saque los calces (2) de la tapa delrodamiento trasero y el engranaje delvelocmetro (3).

5. Golpee, suavemente, en la frente delrbol primario para moverlo haciaatrs, aproximadamente, 6 mm.Remueva la pista externa del roda-miento y el anillo de seguridad,empleando palancas apropiadas.

6. Remueva, cuidadosamente, el rbolprimario de la carcasa de la transmi-sin, empleando una correa o una

cuerda apropiada.

Figura 29

Figura 27

Figura 28

Figura 30

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Desmontaje del rbol primario

1. Posicione el rbol primario (1) vertical-mente en un tornillo de bancada uni-versal con la parte delantera vueltahacia arriba. Utilice mordientes blan-dos para la proteccin del mismo.

2. Saque los conos sincronizadores (3) y(6), y el sincronizador (4) de la 5 y 6marchas.

3. Posicione un extractor apropiado atrs

del cubo de acople de la 5 y 6 mar-chas y remueva el cubo de acople (5) yel rodamiento (2).

4. Remueva el engranaje de la 5 marcha(7) y los rodamientos (8) y (9)empleando un extractor apropiado.

5. Remueva el anillo de seguridad (10), laarandela de tope (12) y la esfera deubicacin (11) del engranaje de la 4marcha.

6. Remueva el engranaje de la 4 marcha(13) y los rodamientos (14) y (15),empleando un extractor apropiado.

7. Saque los conos sincronizadores (16)y (18), y el sincronizador (17) de la 3 y4 marchas.

8. Remueva el anillo de seguridad (19) ysaque el cubo de acople (20) de la 3 y

4 marchas.

9. Remueva el engranaje de la 3 mar-cha (21) y los rodamientos (22) y(23), empleando un extractor apropi-ado.

10. Saque el anillo de seguridad (24), laarandela de tope (26) y la esfera deubicacin (25).

11. Remueva el engranaje de la 2 mar-cha (27) y los rodamientos (28) y

(29), empleando un extractor apro-piado.

12. Saque el sincronizador de la 1 mar-cha / marcha-atrs (34).

13. Saque los conos sincronizadores (30)y (32), y el sincronizador (31) de la 1y 2 marchas.

14. Gire el rbol primario (1) y fjelo nue-vamente en el tornillo de bancadauniversal.

15. Remueva el engranaje de la marcha-atrs (41), la arandela (42) y el roda-miento trasero (43), empleando unextractor apropiado.

16. Saque los rodamientos (39) y (40) y elmanguito deslizante (38).

17. Remueva el anillo de seguridad (37) y

el cubo de acople (36).18. Remueva el engranaje de la 1 mar-

cha (35) y los rodamientos (33) y(34).

Figura 31


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Desmontaje del conjunto del engra-naje intermediario de la marcha-atrs

1. Remueva el eje del engranaje interme-diario de la marcha-atrs empleandoun extractor apropiado.

2. Saque la esfera de ubicacin del eje.

3. Saque el conjunto del engranaje inter-mediario y las arandelas (3). Saque losrodamientos (4) y el espaciador delconjunto del engranaje de la marcha-atrs.

Figura 32

Figura 33

Figura 34

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Remocin del rbol secundario

1. Remueva los tornillos de fijacin ysaque la tapa del rodamiento trasero(1) y los calces.

2. Saque la pista externa del rodamientotrasero del rbol secundario.

3. Mueva el rbol secundario hacia atrsy remuvalo de la carcasa de la trans-misin.

Nota: El rbol secundario pode desli-zar hacia fuera del agujero del roda-miento cuando el rodamiento traseroes sacado, sin embargo, deber ser removido por la parte superior de latransmisin.

4. Caso sea necesario reemplazar lapista externa del rodamiento delan-

tero del rbol secundario, desplace elplug del agujero hacia delante yremueva la pista a travs de la car-casa.

Figura 35 Figura 37

Figura 36

Figura 38

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5. Verifique el anillo de seguridad del plugy reemplcelo, caso necesario.

6. Remueva los tapones de llenado (2) yde drenaje (3) de la carcasa de latransmisin.

7. Asegrese de que los tapones de lle-nado y drenaje no estn damnifica-dos. Caso necesario, reemplcelos.

Desmontaje del rbol secundario

1. Posicione el rbol secundario vertical-mente en un tornillo de bancada uni-versal con el rodamiento delanterovuelto hacia arriba. Utilice mordientesblandos para la proteccin del mismo.

Instale un extractor apropiado dentrode las canaletas del rodamiento yremueva el rodamiento delantero delrbol secundario.

2. Remueva el anillo de seguridad de lacanaleta del rbol secundario,empleando un alicate apropiado.

Figura 39

Figura 41

Figura 42

Figura 40

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3. Empleando la cara trasera del engra-naje motor como base, extraiga elengranaje motor del rbol secundariocon el auxilio de una prensa.

4. Saque la chaveta y el espaciador delrbol secundario.

5. Empleando la cara trasera del engra-naje como base, extraiga el engranajede la 5 marcha del rbol secundariocon el auxilio de una prensa.

6. Saque la chaveta del rbol secundario.

7. Empleando la cara trasera del engra-naje como base, extraiga el engranaje

de la 4 marcha del rbol secundariocon el auxilio de una prensa.

8. Empleando la cara trasera del engra-naje como base, extraiga el engranajede la 3 marcha del rbol secundariocon el auxilio de una prensa.

9. Verifique el rodamiento trasero delrbol secundario y, caso necesario,reemplcelo.

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Figura 43

Figura 44

Figura 45

Figura 48

Figura 47

Figura 46


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Inspeccin de los componentes

Rodamientos

- Lave todos os rodamientos con un sol-vente de limpieza. Verifique las esferas,los rodillos y las pistas en cuanto apicotes (pitting), a descoloracin o areas astilladas. Reemplace los roda-mientos que presenten estos defectos.

- Lubrique todos los rodamientos y verifi-que las holguras radial y axial. Reem-place los rodamientos con holguraexcesiva.

- Verifique el montaje de los rodamientos.Las pistas internas deben estar ajusta-das al eje y as pistas externas debenestar fijadas a la carcasa. Si el roda-miento girar libremente en la carcasa,la misma debe ser reemplazada.

Tapas de los rodamientos

- Asegrese de que la regin de asenta-miento de los rodamientos en las tapasno est desgastada.

- Asegrese de que los agujeros de lastapas no estn desgastados. Caso con-trario, reemplace la tapa del roda-miento.

Componentes del sistema del embra-gue

- Verifique el sistema de accionamientodel embrague. Reemplace las horqui-llas desgastadas en la superficie decontacto y el soporte del rodamiento enlos puntos de contacto.

- Verifique el eje de accionamiento. Casoel mismo est desgastado en la superfi-cie de los bujes, reemplcelo.

Engranajes

- Verifique los dientes de los engranajesen cuanto a desgaste y picotes (pitting).La presencia de desgaste en las carasde los dientes ni siempre indica unaamenaza a la vida de la transmisin.Pues muchas veces, en operacin con-tinua el desgaste no progresa parapicotes (pitting) y en la mayora de loscasos, los engranajes con picotes (pit-ting) livianos o moderados tienen anuna considerable vida y pueden ser

reutilizados. Los engranajes en estadoavanzado de picotes (pitting) deben ser reemplazados.

- Asegrese de que los dientes deengrane de los engranajes no presen-ten un desgaste anormal, conicidad oreduccin en la largura de engrane.Caso contrario, reemplace el engra-naje.

- Verifique la holgura axial de los engra-najes. Caso se encuentre una holguraexcesiva, verifique el anillo elstico, lasarandelas, los espaciadores y el cubodel engranaje en cuanto a desgasteexcesivo.

Conjunto de la carcasa de la palancade cambio de marchas

- Verifique la tensin del resorte debajode la palanca. Caso la palanca estmovindose libremente, reemplace elresorte y la arandela.

- Si la carcasa sea desmontada, verifiqueel perno-gua y la canaleta de lapalanca en cuanto al desgaste. Reem-place las dos piezas si el desgaste esexcesivo.


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Componentes en hierro fundido

- Asegrese de que todos los componen-tes en hierro fundido no presenten trin-cas o quiebras. Caso contrario,reemplace o repare los componentesque estn damnificados.

Retenes de aceite

- Verifique el retn de aceite del rbol deentrada y de la tapa del rodamiento tra-sero. Caso el labio del retn est dam-nificado, reemplcelo.

- Verifique el retn de aceite de la tapadel rodamiento trasero. Caso el labiodel retn est damnificado, reempl-celo.

Anillos O de sellado

- Asegrese de que los anillos de selladono presenten cortes o distorsiones.Reemplcelos en caso de desgaste.

Conjunto del engranaje intermediariode la marcha-atrs

- Verifique el desgaste excesivo causadopor la accin del rodamiento de rodillos.

Conjunto de la tapa superior

- Verifique el desgaste en los puntos decontacto de los bloques, de las horqui-llas y el contacto de la palanca. Reem-place las piezas excesivamente gastas.

- Verifique la correcta alineacin de lashorquillas. Reemplace las horquillasdeformadas.

- Verifique los tornillos de las placas detrabamiento de las horquillas. Aprite-los si estn sueltos. Reemplace la tapacaso los agujeros estn damnificados.

Estriados

- Verifique las estras de todos los ejes encuanto al desgaste anormal. Caso losmanguitos de acople, bridas o cubospresenten las laterales de las estrasdesgastadas, reemplace el eje espec-fico afectado.

Conjunto de los sincronizadores

- Verifique las superficies de contacto delos sincronizadores en cuanto al des-gaste excesivo, rebabas y partculasmetlicas.

- Verifique los pernos en cuanto al des-gaste excesivo o holgura.

- Verifique las superficies de contacto delos sincronizadores con los engranajesen cuanto al desgaste excesivo.

Arandelas

- Verifique la superficie de todas las aran-delas. Arandelas rayadas o con reduc-cin del espesor deben ser reemplazadas.


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Montaje del rbol secundario

1. Monte el engranaje de la 3 marcha enel rbol secundario, con las estras deengrane vueltas hacia delante,empleando una prensa.

2. Monte el engranaje de la 4 marcha enel rbol secundario, con el cubo largodel engranaje vuelto hacia atrs,empleando una prensa.

3. Posicione las chavetas de los engranajes de la 5 marcha y motor en el rbolsecundario.

4. Monte el engranaje de la 5 marcha enel rbol secundario, con el cubo largodel engranaje vuelto hacia delante,empleando una prensa.

Nota: Asegrese de que la canaleta dela chaveta del engranaje y la chavetaposicionada en el rbol secundarioestn alineadas.

Figura 49

Figura 50

Figura 51

Figura 52


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5. Monte el engranaje motor en el rbolsecundario, con el cubo largo delengranaje vuelto hacia atrs,empleando una prensa.

Nota: Asegrese de que la canaleta dela chaveta del engranaje y la chavetaposicionada en el rbol secundarioestn alineadas.

6. Monte el anillo de seguridad del engra-naje motor, en la canaleta delanteradel rbol secundario, empleando unalicate apropiado.

7. Monte el rodamiento delantero delrbol secundario, empleando un bati-dor apropiado.

8. Monte el rodamiento trasero del rbolsecundario, empleando un batidor apropiado.

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Figura 53

Figura 54

Figura 55

Figura 56


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Instalacin del rbol secundario

Nota: Asegrese de que el interior de lacarcasa est limpio. Es importante quedurante el montaje, suciedad y materialesextraos sean mantenidos fuera de latransmisin. La suciedad es abrasiva ypuede damnificar la superficie pulida delos engranajes, de los rodamientos y delas arandelas.

1. Monte los tapones de llenado y drenajede aceite y apritelos al momento de60 - 74 Nm.

2. Caso haya sido removido, monte elanillo de seguridad del plug del rbolsecundario. Monte la pista externa delrodamiento delantero (por el ladointerno de la carcasa) y lubrique elagujero del plug.

Nota: El dimetro externo del tapndelantero del agujero del rbol secun-dario debe ser cubierto con sellante.

3. Gire la carcasa de la transmisin a 90.Posicione el rbol secundario com-pleto en la pista externa del roda-miento delantero, por la parte internade la carcasa.

4. Monte la pista externa del rodamientotrasero en el rbol secundario.

Figura 57

Figura 58


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5. Monte, temporariamente, los nuevoscalces de ajuste sobre la pista externadel rodamiento trasero del rbolsecundario.

6. Monte la tapa del rodamiento traserodel rbol secundario y los tornillos defijacin. Apriete los tornillos a unmomento de 47 - 54 Nm.

7. Gire el rbol secundario seis veces, enel sentido horario y tambin en el sen-tido antihorario, para asentar los roda-mientos.

8. Instale un comparador (1) en una delas caras del engranaje. Presionehacia arriba el rbol secundario (2) ymida la holgura final.

La holgura debe ser de 0,15 a 0,25mm. Caso necesario, agregue o saquelos calces de ajuste hasta obtener laholgura deseada.

Despus, remueva los tornillos de fija-cin del rodamiento trasero y la tapa. Aplique Loctite 515 en la cara de latapa y en ambos los lados de los cal-ces de ajuste y mntelos nuevamente. Aplique Loctite 262 en las roscas delos tornillos de fijacin, mntelos yapritelos a un momento de 47 - 54Nm.

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Figura 59

Figura 60 Figura 61

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Montaje del conjunto del engranajeintermediario de la marcha-atrs

1. Monte el espaciador (1) dentro delengranaje intermediario de la marcha-atrs.

Lubrique los rodamientos (2) conaceite y mntelos en ambos los ladosdel espaciador (1).

2. Monte las arandelas del engranajeintermediario de la marcha-atrs ensu sede, empleando grasa para man-tenerla en la posicin. Alinee la levade las arandelas con las canaletas dela carcasa.

Monte el conjunto del engranaje inter-mediario de la marcha-atrs en la car-casa.

3. Lubrique con aceite y monte el eje delengranaje intermediario de la marcha-atrs en el agujero de la carcasa.

Alinee el entalle del eje con el entallede la carcasa. No monte el eje hasta elfin.

4. Posicione la esfera de ubicacin y fina-lice el montaje poniendo el eje en suposicin.

Nota: Asegrese de que el engranajeintermediario de la marcha-atrs giralibremente.

Figura 62

Figura 63

Figura 64

Figura 65

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Montaje del rbol primario

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Nota: Lubrique los agujeros de los roda-mientos de los engranajes, las caras delos cubos de los engranajes, las arande-las espaciadoras, las superficies de con-tacto del sincronizador, los conossincronizadores y el rbol primario, con elmismo aceite utilizado para la caja decambio.

1. Posicione el rbol primario (1) vertical-mente en un tornillo de bancada uni-versal, con la parte trasera vueltahacia arriba. Utilice mordientes blan-dos para la proteccin del mismo.

2. Monte los rodamientos (33) y (34) delengranaje de la 1 marcha en el rbolprimario (1).

3. Monte el engranaje de la 1 marcha

(35), con los dientes de engrane vuel-tos hacia abajo, en el rbol primario.

4. Monte el cubo de engrane (36) delengranaje de la marcha-atrs, con losdientes facetados del cubo vueltoshacia abajo.

5. Monte el anillo de seguridad (37).

6. Monte el manguito deslizante (38).

7. Monte los rodamientos (39) y (40) delengranaje de la marcha-atrs.

8. Monte el engranaje de la marcha-atrs(41), con los dientes de engrane vuel-tos hacia abajo, en el rbol primario.

9. Monte la arandela (42) sobre elengranaje de la marcha-atrs.

Nota: La arandela puede montarsede cualquier lado.

10. Caliente el rodamiento trasero (43) ymntelo en el rbol secundario,empleando un batidor apropiado.

11. Gire el rbol primario (1) y fjelo nue-vamente en el tornillo de bancadauniversal.

12. Monte los conos sincronizadores (30)y (32) y el sincronizador (31) de la 1 /

2 marchas.13. Monte los rodamientos (28) y (29) del

engranaje de la 2 marcha.

14. Monte el engranaje de la 2 marcha(27), con los dientes de engrane vuel-tos hacia abajo.

15. Monte la esfera de ubicacin (25) y laarandela de tope (26) en la canaletadel rbol primario.


Figura 66


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16. Monte el anillo de seguridad (24) enla canaleta del rbol primario,empleando un alicate apropiado.

17. Monte los rodamientos (22) y (23) delengranaje de la 3 marcha.

18. Monte el engranaje de la 3 marcha(21), con los dientes de engrane vuel-tos hacia arriba.

19. Monte el cubo de engrane (20) de la3 y 4 marchas, con los dientesescalonados vueltos hacia arriba.

20. Monte el anillo de seguridad (19) enla canaleta del rbol primario,

empleando un alicate apropiado.21. Monte los conos sincronizadores (16)

y (18) y el sincronizador (17) de la 3y 4 marchas.


23. Monte el engranaje de la 4 marcha(13), con los dientes de engrane vuel-tos hacia abajo.

24. Monte la esfera de ubicacin (11) y laarandela de tope (12).


25. Monte el anillo de seguridad (10) enla canaleta del rbol primario,empleando un alicate apropiado.


27. Monte el engranaje de la 5 marcha(7), con los dientes de engrane vuel-tos hacia arriba.

28. Monte el cubo de engrane (5) de la 5y 6 marchas, con su superficie planavuelta hacia arriba.

29. Monte los conos sincronizadores (3) y(6) y el sincronizador (4) de la 5 y 6marchas.

30. Monte el rodamiento delantero (2) enel rbol primario.

Nota: Asegrese de que los engranajes estn girando libremente.

Figura 67


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Instalacin del rbol primario

1. Instale, cuidadosamente, el rbol pri-mario en la carcasa de la transmisin,con el auxilio de una correa (1) o unacuerda apropiada, guiando la salidadel rbol a travs del agujero traserode la carcasa.

2. Monte la pista externa del rodamientotrasero en el agujero para el roda-miento del rbol primario, caso lamisma haya sido removida.

3. Aplique sellante en el dimetro externodel retn de aceite de la tapa del roda-miento del rbol primario.

Monte el retn de aceite empleando unbatidor apropiado, caso el mismo hayasido removido.

4. Monte la pista externa del rodamientodel rbol primario, caso la misma hayasido removida.

5. Posicione, temporariamente, los calcesde ajuste en la superficie de montajetrasera del rodamiento.

Monte la tapa del rodamiento (2) sobrelos calces de ajuste. Monte y aprietelas tuercas de fijacin a un momentode 81 - 95 Nm.

Notas:

- Observe la marcacin de la tapa delrodamiento trasera para que en elmontaje su posicin original puedamantenerse.

- Asegrese de que el rbol primario

gira libremente.

Figura 68 Figura 70

Figura 69

Figura 71

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Instalacin del rbol de entrada

1. Caliente el nuevo rodamiento del rbolde entrada a una temperatura de hasta136 C y mntelo en el rbol deentrada, empleando un batidor apro-piado.

2. Monte el rbol de entrada en la car-casa de la transmisin, alineando losdientes de engrane.

3. Aplique sellante en el dimetro externodel retn de aceite de la tapa del roda-miento del rbol de entrada. Monte elretn de aceite, empleando un batidor apropiado.

4. Monte la pista externa del rodamientodel rbol de entrada, empleando unbatidor apropiado.

5. Posicione la nueva junta en la superfi-cie de montaje del rodamiento delan-tero. Monte la tapa del rodamientodelantero sobre la junta.

Aplique Loctite 262 en las roscas delos tornillos de fijacin, monte y apri-telos a un momento de 20 - 34 Nm.

Nota: Observe la marcacin de la tapadel rodamiento delantero para que enel montaje su posicin original puedamantenerse.

Figura 72

Figura 73

Figura 75

Figura 76

Figura 74


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Instalacin del mbolo de la mar-cha-atrs

1. Monte el mbolo de la marcha-atrs y

la arandela.

2. Monte los resortes del mbolo de lamarcha-atrs.

3. Presione el mbolo de la marcha-atrs

y los resortes con una herramientaapropiada. Monte el anillo de seguri-dad en el bloque de engrane.

Nota: Asegrese de que el anillo deseguridad est fijado en la canaleta delbloque de engrane.

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Figura 77

Figura 78

Figura 79


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2. Monte la horquilla de la marcha-atrsen el conjunto de la tapa.

3. Monte el perno de trabamiento (1) en

el conjunto de la horquilla de la 1 y 2marchas.

Monte la horquilla de la 1 y 2 mar-chas (2) en el conjunto de la tapa.

4. Posicione el perno de trabamiento (3)en el conjunto de la horquilla de la 3 y4 marchas. Monte la horquilla de la 3y 4 marchas (4) en el conjunto de latapa.

5. Posicione la horquilla de la 5 y 6 mar-chas en el conjunto de la tapa.

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Figura 81

Figura 82

Figura 83

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6. Posicione las placas de fijacin delan-tera, central y trasera. Monte los torni-llos de fijacin de las placas central ytrasera y apritelos a un momento de27 - 34 Nm.

7. Cuidadosamente, acople la horquillade la 5 y 6 marchas en la posicin deengrane de la 5 marcha (hacia atrs).

Monte los tornillos de fijacin de laplaca delantera y apritelos a unmomento de 27 - 34 Nm.

Nota: Asegrese de que el sistema detrabamiento est funcionando. No pue-den ser accionadas dos engranajes almismo tempo.

Instalacin de la carcasa delembrague

1. Monte la carcasa del embrague en la

carcasa de la transmisin, alineandolos agujeros del alojamiento de los tor-nillos con los agujeros de la transmi-sin.

2. Monte los tornillos de fijacin y aprite-los a un momento de 197 210 Nm,empleando una llave dinamomtrica.

Figura 86

Figura 87

Figura 88

Figura 85


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Ajuste de la holgura axial delrbol primario

1. Ponga la caja de cambio en la posicin

vertical.2. Monte, temporariamente, la brida de

acople (1) y la tuerca de fijacin. Apriete la tuerca de fijacin a unmomento de 400 - 467 Nm.

3. Gire la brida de acople seis veces en elsentido antihorario y tambin en elsentido horario, para permitir el asen-tamiento del rodamiento.

4. Instale un comparador (2) sobre laextremidad del rbol primario.

5. Mueva hacia arriba el rbol primario,

con el auxilio de una palanca y mida laholgura axial. La holgura axial debeser de 0,15 a 0,25 mm.

Caso necesario, ajuste la holguraagregando o sacando los calces deajuste de segn necesario.

6. Remueva la tuerca de fijacin, la bridade acople, la tapa del rodamiento tra-sero y los calces de ajuste.

7. Monte los calces de ajuste segnnecesario y la tapa del rodamiento tra-sero en la carcasa.

Monte las tuercas de fijacin con Loc-tite 262 y apritelas a un momento de81 - 95 Nm.

Notas:

- Observe la marcacin de la tapa delrodamiento trasero para que en elmontaje su posicin original puedamantenerse.

- Despus de haber sido correcta-mente ajustado, aplique en los doslados de cada calce de ajuste unsellante antes del montaje.

- Asegrese de que el rbol primarioest girando libremente.

Figura 89

Figura 90

Figura 91

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Instalacin de la brida de acople

1. Bloquee la transmisin a travs delengrane de dos sincronizadores ensus respectivos engranajes.

2. Instale el engranaje del velocmetro /rotor o aun el espaciador sobre el rbolde entrada dentro de la tapa del roda-miento trasero.

Monte la brida de acople (1) en laestra del rbol de entrada.

3. Monte la tuerca de fijacin y apritela aun momento de 400 - 467 Nm,empleando una llave dinamomtrica.

Nota: Una falla en la aplicacin delapriete de la tuerca de fijacin poderesultar en daos al rodamiento tra-sero del rbol primario.

4. Desbloquee la transmisin.

Instalacin de la tapa superior

1. Ponga los ejes de horquillas en la posi-cin de neutro.

2. Ponga los sincronizadores en la posi-cin de neutro.

3. Monte una nueva junta de selladosobre la superficie plana de la carcasade la transmisin.

Monte la tapa superior, asegurndosede que las horquillas sean montadascon el sincronizador correspondiente.

Figura 92

Figura 93

Figura 94

Figura 95

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Pares de apriete

(*) Aplique Loctite 262 en las roscas de los tornillos de fijacin de la tapa.

Denominacin Pares de apriete

Tapn de llenado y drenaje 60 - 74 NmTornillos de fijacin de la tapa del rodamiento trasero delrbol secundario (*) 47 - 54 Nm

Tornillo de fijacin del eje del engranaje intermediario de lamarcha-atrs 27 - 34 Nm

Tuerca de fijacin de la tapa del rodamiento del rbolprimario 81 - 95 Nm

Tornillos de fijacin de la tapa del rodamiento delantero del

rbol de entrada (*)20 - 34 Nm

Tapn del mbolo de la marcha-atrs 11 - 16 Nm

Tornillos de fijacin de las placas 27 - 34 Nm

Tornillos de fijacin de la carcasa del embrague en lacarcasa de la transmisin 197 - 210 Nm

Tuerca de fijacin de la brida de acople 400 - 467 Nm

Tornillos de fijacin de la tapa superior 47 - 53 Nm


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Harramientas especiales

Dibujo de la

herramienta

Nmero de la

herramientaDenominacin

Genrica Extractor universal

Genrica Llave dinamomtrica(0 - 10 Nm, 20 - 110 Nm y 60 - 360 Nm)

Genrica Llave dinamomtrica(0 Nm hasta 10 Nm y 0 Nm hasta 70 Nm)

Conjunto de

Herramientas

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