Motoworld-Anuario Deportivo 2009

SBK: SPIES LE DA EL PRIMERO A YAMAHAMOTOCROSS: CAIROLI, NUEVO REY EN MX-1ENDURO: CUARTO TÍTULO PARA IVÁN CERVANTESTRIAL: TONI BOU Y MONTESA SE LO LLEVAN TODO

ROSSI SUMA NUEVEROSSI SUMA NUEVE

MotoGP 2009MotoGP 2009

Julito Simón, Campeón del Mundo de 125

Todos los campeonatos, los campeones y las clasificaciones, y los momentos clave de la temporada 2009

UN GRAN AÑOA TU ALCANCE

EDITORIAL

Cerramos la temporada internacional de competiciones a falta de lo que suceda el 15 denoviembre en las Ocho Horas de Losail y en el Mundial de Supermoto que se decide enPort Aventura, pero el Gran Premio de la Comunidad Valenciana ha puesto un brillantecierre a uno de los años más intensos que se recuerdan en el motociclismo deportivo.

Son muchos los detalles que recordaremos de 2009: el noveno título de Valentino Rossiy su lucha con Jorge Lorenzo; la emocionante despedida del Mundial de 250 y su grandesenlace final; el título de Julito Simón rematado por la temporada con más jugososresultados del motociclismo español; la extraordinaria llegada de Ben Spies al Mundialde SBK; el triunfo absoluto de Yamaha con éxitos en todas los campeonatos y especialidades;el descubrimiento de Antonio Cairoli como el nuevo talento del motocross; la siempreconstante presencia del trial español, con Toni Bou y Montesa a la cabeza, como referenciade la especialidad; la fortaleza del enduro español, que va más allá de la demostradasolidez de Iván Cervantes: Mena, los hermanos Guerrero, Santolino, Román…

¿Me dejo algo? Pues, quizás, porque no es fácil resumir así, en una breve pincelada, todoun año de vivencias intensas, pero todo, prácticamente todo lo que ha sido importanteen el panorama de las competiciones motociclistas lo vas a encontrar en este númeroespecial, el Anuario Deportivo 2009 de MOTOWORLD, que desde hoy ponemos a tualcance. Con él iniciamos una nueva etapa muy ambiciosa y llena de ilusiones, en la queesperamos poder colmar vuestro interés.

JUAN PEDRO DE LA TORRECOORDINADOR EDITORIAL

Todos los textos de estos artículos han sido realizados por la redacción de www.motoworld.es. Queda prohibida lareproducción total o parcial de dichos artículos sin citar la procedencia.

Coordinación Editorial: Juan Pedro de la TorreDiseño y maquetación: Miguel Ángel BenitezRedacción: Carlos Palacios/Juan Pedro de la Torre

Las fotografías que ilustran los artículos de este número especial tienen la siguiente procedencia:Aprilia Press SBK, Bancaja Aspar Team, Dorna, Ducati Press, FIM-Live, Gas Gas, Grizzly, Husaberg, KTM Pro Images, MAPFREAspar Team, Media SBK, Pirelli Press, Pons Racing Press, Repsol Media Service, RFME, Suzuki Racing, Team Scot, TeamWRB, Yamaha Racing.

Sumario3 Editorial4 Sumario

6 MOTOGP: AÑO DE BIENES.

ANUARIO DEPORTIVO MOTOWORLD 2009

12 Momentos clave de MotoGP.16 Valentino Rossi: Campeón del Mundo de MotoGP.18 Clasificaciones Mundial de MotoGP20 Momentos clave de 250.22 Hiroshi Aoyama: Campeón del Mundo de 250.24 Clasificaciones Mundial de 250.26 Momentos clave de 125.28 Julito Simón: Campeón del Mundo de 125.30 Clasificaciones Mundial de 125.

32 SBK: VENI, VIDI, VICI.

34 Momento clave de SBK.36 Ben Spies: Campeón del Mundo de Superbike.38 Cal Crutchlow: Campeón del Mundo de Supersport.

40 Clasificaciones Mundial SBK y Supersport.42 Superstock: Copa del Mundo y Campeonato de Europa.44 Clasificaciones Superstock.46 Resistencia: YART casi invencibles.52 Europeo de Velocidad y otros campeonatos.

60 Impacto Motocross.64 Campeonato del Mundo de MX-1.66 Campeonato del Mundo MX-2.68Campeonato del Mundo de MX-3.70 Clasificaciones Mundial de Motocross.72 Motocross de las Naciones.74 Campeonato del Mundo y AMA de Supercross.

76 MUNDIAL DE ENDURO:ESPAÑA-FRANCIA-FINLANDIA.

80 Seis Días de Enduro.82 Impacto Rally-TT.84 Rally Dakar y Mundial de Rallyes-TT.86 Mundial de Trial y Trial de las Naciones.90 Freestyle: Red Bull X-Fighters y Mundial.92 CALENDARIOS 2010.98 Los promotores motociclistas.

58 OFF ROAD: MUCHA VIDAFUERA DEL ASFALTO.

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MOTOGP

AÑO DE BIENESCampeonato del Mundo de MotoGP

El Mundial 2009 pasará a la historia por muchos motivos: porque nunca un pilotoespañol estuvo tan cerca de lograr el título de MotoGP; por la despedida del Mundial

de 250 con una temporada plagada de emociones; y por el flamante título de 125conseguido por Julito Simón. Cuando seamos ya viejos y nos pregunten sobre cuál

creemos que fue la mejor temporada del Mundial, podremos decir: la del 2009 fueuna gran cosecha…

Se han cumplido sesenta años desde que el Mundial echó a andar en la primaverade 1949, y la edición 61ª del campeonato ha resultado especialmente intensa. Se

llegaba tras una temporada calificada por muchos de soporífera, y con la terrible dudade saber si el cambio realizado en la reglamentación de neumáticos, que eliminaba

la competencia entre marcas al haber un suministrador único, sería positivo.Afortunadamente, de lo que menos se ha hablado a lo largo de 2009 es sobre

neumáticos, lo cual resulta ya de por sí positivo, porque lo que queremos es hablarsobre carreras en su conjunto, no sólo sobre un elemento de ellas.

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La pugna entre Valentino Rossi y Jorge Lorenzo ha acaparadonuestra atención y la de todos, y no ha sido porque la máximacategoría eclipse por su empaque a las otras dos clases. Hemosasistido a un duelo intenso y con alternativas, una lucha entredos generaciones, una pelea limpia y deportiva entre doscompañeros de equipo. Rossi y Lorenzo, a pesar del muro queles separa, han sabido dar una imagen de equipo cohesionado,a pesar de que la tensión entre ambas estructuras resultabaevidente. Pero dejando a un lado detalles ajenos a la pista ydeclaraciones más o menos buscadas, que forman parte de lalucha psicológica que inevitablemente acompaña a esta disputa,lo cierto es que ambos pilotos nos han regalado un campeonatoinolvidable.

Las previsiones de una lucha a cuatro, entre los hombre deYamaha, Casey Stoner y Dani Pedrosa nunca llegó a hacerserealidad por diferentes motivos, y todo quedó en un “asuntode familia”. Stoner empezó con fuerza, con mucha fuerza,ganando en Qatar, pero tuvo dificultades a partir del GranPremio de Italia. Una extraña dolencia se puso de manifiestoen Cataluña, y durante cinco carreras le vimos padeciendosobre la moto, hasta que el australiano, sabiamente, decidióparar tras la carrera de Donington. Que un piloto tome semejantedeterminación no es lo habitual, pero Stoner lo hizo. Tras dosmeses de reposo regresó pletórico, y sólo la extraña caídasufrida en Valencia le arrebató la oportunidad de disputarle elsubcampeonato a Lorenzo.

Pedrosa nunca tuvo ocasión de meterse en la lucha. La malafortuna se cebó en él. Llegó a la pretemporada arrastrando lassecuelas de una lesión, y volvió a sufrir un serio accidente enQatar, empezando el año con limitaciones físicas. No obstante,gracias a su coraje supo sacar adelante la temporada, aunqueel lastre de su escaso trabajo invernal ha pesado en losresultados, y siempre le ha faltado algo que le permitiera podertrabajar a gusto sobre la moto. Al menos le quedó la satisfacciónde ganar en Laguna Seca y Valencia.

A partir de la quinta plaza, hubo un salto tremendo y quedómarcada una clara diferencia entre los que podían ganar y elresto. Sólo siete de los 51 podios disputados esta temporadafueron a parar a manos de pilotos ajenos a la “banda de loscuatro”. El podio en MotoGP estuvo más caro que nunca.

Mención especial se merece el veterano Colin Edwards por suquinta plaza como primer piloto con moto satélite, y cómo nola séptima posición de Toni Elías, en su mejor temporada enMotoGP, y seguramente la última en la máxima categoría,puesto que no ha encontrado plaza en ningún equipo. ¿Cómoes posible?

La crisis golpeó severamente al campeonato, que viodesaparecer la formación creada en torno a Sete Gibernau,que no llegó a poder lucir ni una pizca de su talento. Quien síbrilló y mucho fue Aleix Espargaró, llegado a última hora parasuplir las bajas en Ducati Pramac y que con sólo cinco carrerasse ha ganado una plaza para 2010. Las dificultades económicasharán desaparecer varias formaciones, como Scot y Hayate-Kawasaki, pero llegan otros para equilibrar la balanza.

Adiós 250

El Mundial de 250 se ha despedido de forma emocionante, eincluso en la última carrera, cuando todo estaba encarado afavor de Hiroshi Aoyama, se han vivido momentos de muchatensión y dramatismo, pero al final la lógica se ha impuesto yel piloto más constante y regular del campeonato, Aoyama, seha hecho con el título. Nadie contaba con él y con la Hondapara llevarse el título de 250, pero lo han conseguido, y sincontar con el respaldo de la fábrica. El trabajo del experimentadoTeam Scot ha permitido alcanzar una victoria que compensalos muchos años de esfuerzos de la escudería italiana.

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Motoworld. Tu mundo en la redMOTOGP

Aprilia y Gilera son las grandes derrotadas. Al conocerse elfuturo de la categoría, la marca de Noale abandonó el desarrollode sus motos de 250, que no recibieron evolución alguna a lolargo de la temporada. Era una cuestión casi lógica puesto queno tenía sentido invertir en una categoría sin futuro. Pero nisiquiera el potencial de la marca y la superioridad adquiridacon el paso de los años han sido suficientes para mantener elcontrol en la categoría.

Marco Simoncelli hipotecó su temporada absurdamente conuna lesión practicando motocross que le impidió correr enQatar, y en Japón pinchó el neumático trasero. Dos ceros paraempezar, como en 2008, pero en esta ocasión la competencia

arrancó con mucha más regularidad: Aoyama, Héctor Barberáy Álvaro Bautista se mostraron mucho más consistentes, y enlas siguientes carreras Aoyama y Bautista se convirtieron enlos hombres fuertes del campeonato.

Bautista llegó a ser líder, pero su extraño accidente en Assen,en la penúltima vuelta de la carrera, cuando rodaba a ruedadel japonés, le colocó a remolque en el campeonato, y fuearrastrando esa carga el resto del campeonato. Su ataquedesesperado se vio frustrado en Portugal por una caídaprovocada por un gripaje, y luego se fue al suelo fruto de susdesesperación en Australia y Malasia, quedándose sin opciones.Precisamente Malasia fue la cita clave y donde Aoyama afianzó

Hiroshi Aoyama se ha convertido, contra pronóstico, en el último campeón del mundo de 250.

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su posición, después de haber flojeado en Australia.

Pero en esta recta final de la temporada el verdadero colosofue Barberá. Ganó en Misano, y desde entonces no se bajó delpodio, cerrando la temporada con una victoria más en Valencia,donde alcanzó el subcampeonato en su despedida del Mundialde 250. Por el contrario, Bautista representa la cara de ladecepción, porque ha terminado cuarto cuando su únicoobjetivo era ganar.

Simón intratableJulito Simón apostó fuerte en su regreso a 125, y a lo largo delaño no ha hecho más que confirmar las sensaciones de lapretemporada. La victoria se le resistió al principio, y tambiénacusó la tensión de verse tan arriba en determinados momentos,como Jerez, donde se cayó por un exceso de ganas buscandoalcanzar a Bradley Smith, o Cataluña, donde una falta de atenciónle costó un claro triunfo. Se le vio excesivamente presionadoen Portugal, donde se cayó innecesariamente cuando mandabala carrera. Todos esos detalles fueron procesos de aprendizajeque Simón supo interiorizar, y cuando llegó la ocasión deamarrar la corona, Julito se desató con un pilotaje sereno einteligente que le permitió ganar las tres últimas carreras delaño de forma consecutiva, algo que no se conseguía desde2006.

Ahora su futuro está en Moto2 y con “Aspar”. La escuderíavalenciana ha vuelto a confirmarse como el equipo más sólidodel campeonato, con el campeón y el subcampeón, Smith, ensus filas, y con Sergio Gadea en quinta posición. La categoríade 125 ha sido un año marcadamente español, con cuatropilotos entre los cinco primeros (Simón, Terol, Espargaró yGadea), y seis entre los diez mejores, sumando las posicionesde Márquez (8º) y Olivé (10º).

Terol estuvo en la lucha por el subcampeonato, pero en la rectafinal de la temporada se apagó un poco. Espargaró hizo elcamino inverso, con unas últimas carreras muy buenas, y Gadease mostró fuerte en mitad de la temporada, pero tras la caídasufrida en Donington perdió confianza. Con ellos estuvo enmuchos momentos Márquez, pero el joven piloto leridano tuvoque pelear contra una moto excesivamente frágil y menoscompetitiva que las de la competencia, lo que le llevó a rodardemasiadas ocasiones al borde del límite para poner lo que lefaltaba a su moto, y eso le costó no pocas caídas.

El resultado de 2009 ha sido en conjunto excelente para elmotociclismo español, que ha cerrado el año con un título, dossubcampeonatos y dos terceros puestos, con 22 victorias,igualando el récord de triunfos que se estableció en 1988, ynada menos que con 71 podios, una cifra absolutamentedescomunal, que establece uno de los registros más grandesen la historia del Mundial de motociclismo. Un motivo máspara recordar 2009 como una gran añada.

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Terol (18) y Márquez (93), siempre muy combativos aunque con suerte dispar.

Simón (60) tuvo en Iannone a un incómodo rival en el arranque de la temporada.

Rossi y Lorenzo mantienen una respetuosa relación.

Barberá (40) le ganó la partida a Simoncelli en la pugna por el subcampeonato.

El campeón de 125 Simón, y el subcampeón de MotoGP, Lorenzo.

Pedrosa (3) no terminó de encontrarse a gusto con su moto, pero ganó dos GP.

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IMPACTO FINALEl choque entre Jorge Lorenzo y Nicky Haydenen la primera frenada del Gran Premio deAustralia puso fin a la disputa entre el mallorquíny Valentino Rossi por el título de MotoGP. Undespiste de una fracción de segundo, un error alfrenar, y fue suficiente para que Lorenzo golpearaa Hayden, perdiera el control de la moto yterminara cayendo al suelo, concediendo a Rossi38 puntos de ventaja a falta de dos carreras. Yatodo estaba perdido. Habrá que intentarlo denuevo en 2010.

FOTO: DORNA

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LORENZO Y PEDROSACONQUISTAN AMÉRICAEn América, tierra de oportunidades, Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa no desaprovecharonlas suyas y se adjudicaron las dos carreras norteamericanas de MotoGP. Pedrosa sealzó con una victoria incontestable en Laguna Seca, dejando sin opciones a los demáspilotos de la parrilla, y posponiendo para mejor ocasión el esperado duelo entreRossi y Lorenzo. Semanas después llegó esa pelea, y Lorenzo, en la piel del CapitánAmérica, ganó la pugna por KO ante Rossi. Fueron momentos de gran intensidad.

FOTOS: DORNA / REPSOL MEDIA SERVICE

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VALENTINO ROSSICampeón del Mundo de MotoGP

Nacido el 16 de febrero de 1979 en Urbino (Italia).

La novena corona de Valentino Rossi llega después de una delas temporadas más intensas de su carrera deportiva. Rossilleva en el Mundial desde 1996, pero a pesar de los trece añostranscurridos desde su debut no ha perdido un ápice de sugarra y su agresividad. Tras un fulturante debut en el campeonatoitaliano, Rossi llegó al Mundial en 1996, logrando el título de125 al año siguiente. Aprilia le lleva a 250 en 1998, y tras sersubcampeón a la primera, gana el título en 1999. Su siguientepaso fue el Mundial de 500.

Honda no tardó en darse cuenta de la validez del joven pilotoitaliano, y puso a su disposición todo el equipo técnico queacompañó a Mick Doohan en los cinco campeonatosconseguidos por el piloto australiano. Subcampeón de 500 en2000, Rossi domina el último título de la categoría con autoridaden 2001, antes de la llegada de la nueva clase MotoGP.

En Honda, Rossi disfrutó de la superioridad de la RC211V, conla que ganaría en 2002 y 2003, pero a pesar de los éxitos y sudominio abrumador nunca llegó a mostrarse totalmente agusto con el fabricante japonés, decidiendo cambiar de airesen 2004 para fichar por Yamaha. Aquella temporada se enfrentóa un serio desafío, tomando una moto como la YZR-M1, queno había logrado ningún resultado brillante hasta ese momento,y la hizo campeona a la primera.

Con Yamaha dominó en 2004 y 2005, pero las dos siguientestemporadas fueron complicadas. Perdió el título de 2006 en laúltima carrera ante Nicky Hayden, al sufrir una caída en Valencia.Y en 2007 con el cambio de reglamentación -se bajó la cilindradade las MotoGP a 800cc- Ducati fue la más acertada, y Rossi no

pudo hacer frente al conjunto Stoner-Ducati-Bridgestone.

En 2008 dejó Michelin para calzar Bridgestone y disputó aStoner el título en igualdad de condiciones, ganando conautoridad. En 2009 le ha llegado su novena corona tras un añoespecialmente intenso, en el que Jorge Lorenzo le ha complicadola temporada obligando a exprimir al máximo su capacidad,para beneficio de todos los aficionados.

Palmarés1993 Campeón Italia Sport Production 125 (Cagiva)1994 Campeón Italia 125 (Aprilia)1995 3º Europeo 125 (Aprilia)1996 9º Mundial 125 (Aprilia)1997 Campeón del Mundo 125 (Aprilia)1998 Subcampeón del Mundo 250 (Aprilia)1999 Campeón del Mundo 250 (Aprilia)2000 Subcampeón del Mundo 500 (Honda)2001 Campeón del Mundo 500 (Honda)2002 Campeón del Mundo MotoGP (Honda)2003 Campeón del Mundo MotoGP (Honda)2004 Campeón del Mundo MotoGP (Yamaha)2005 Campeón del Mundo MotoGP (Yamaha)2006 Subcampeón del Mundo MotoGP (Yamaha)2007 3º Mundial MotoGP (Yamaha)2008 Campeón del Mundo MotoGP (Yamaha)2009 Campeón del Mundo MotoGP (Yamaha)

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CLASIFICACIONES

MOTOGPPos. Piloto País QAT JPN SPA FRA ITA CAT NED USA GER GBR CZE INP RSM POR AUS MAL VAL Total

1 ROSSI, Valentino ITA 20 20 25 - 16 25 25 20 25 11 25 - 25 13 20 16 20 306

2 LORENZO, Jorge SPA 16 25 - 25 20 20 20 16 20 - - 25 20 25 - 13 16 261

3 PEDROSA, Dani SPA 5 16 20 16 - 10 - 25 16 7 20 6 16 16 16 20 25 234

4 STONER, Casey AUS 25 13 16 11 25 16 16 13 13 2 - - - 20 25 25 - 220

5 EDWARDS, Colin USA 13 4 9 9 10 9 13 9 7 20 9 11 - 11 11 3 13 161

6 DOVIZIOSO, Andrea ITA 11 11 8 13 13 13 - - - 25 13 13 13 9 10 - 8 160

7 ELIAS, Toni SPA 7 1 7 6 2 - 4 10 10 - 16 7 10 10 6 9 10 115

8 DE ANGELIS, Alex RSM 10 3 2 5 1 4 6 5 11 13 8 20 - - 13 4 6 111

9 CAPIROSSI, Loris ITA - 9 10 8 11 11 7 - 5 5 11 9 11 - 4 7 2 110

10 MELANDRI, Marco ITA 2 10 11 20 5 2 5 6 9 9 - - 8 4 9 8 - 108

11 DE PUNIET, Randy FRA 6 5 13 2 8 8 9 7 - 16 6 4 4 5 8 - 5 106

12 VERMEULEN, Chris AUS 9 6 6 10 6 5 11 8 3 3 5 5 7 6 5 10 1 106

13 HAYDEN, Nicky USA 4 - 1 4 4 6 8 11 8 1 10 16 - 8 1 11 11 104

14 TOSELAND, James GBR - 7 3 7 9 3 10 - 6 10 7 10 6 7 2 1 4 92

15 KALLIO, Mika FIN 8 8 - - 3 7 - - 2 6 - 8 9 - 7 6 7 71

16 CANEPA, Niccolo ITA - 2 - 1 7 - 2 4 4 8 4 - 3 3 - - - 38

17 TALMACSI, Gabor HUN - - - - - - - - 1 4 3 2 2 2 3 2 - 19

18 ESPARGARO, Aleix SPA - - - - - - - - - - - 3 5 - - 5 3 16

19 GIBERNAU, Sete SPA 3 - 5 - - 1 3 - - - - - - - - - - 12

20 SPIES, Ben USA - - - - - - - - - - - - - - - - 9 9

21 TAKAHASHI, Yuki JPN 1 - 4 3 - - 1 - - - - - - - - - - 9

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EL HUNDIMIENTOÁlvaro Bautista llegaba como líder al Gran Premio de Holanda tras su victoria en Cataluña,pero en la penúltima vuelta de la carrera de Assen un error de cálculo suyo, o un falloen la trazada de Hirsohi Aoyama, provocó que Bautista embistiera al piloto japonés enla “chicane”, sufriendo esta espectacular caída. Fue el comienzo de su declive, de unhundimiento que le hizo perder definitivamente la confianza en su pilotaje y fuedeterminante en el desenlace del campeonato.

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HIROSHI AOYAMACampeón del Mundo de 250cc

Nacido en Chiba (Japón) el 25 de octubre de 1982.

Hiroshi Aoyama se inició corriendo en el campeonato japonésde 125, junto a su hermano menor Shuhei, y en comenzó acorrer en 250, participando como piloto invitado en el GranPremio de Japón en la categoría de 250 de 2000 a 2003, ysiempre consiguiendo puntuar. Precisamente su actuación enlas dos pruebas japonesas del Mundial, Suzuka, donde fuesegundo, y Motegi, quinto, y la victoria en el campeonatojaponés de 250 le abrieron las puertas del Mundial.

Llegó al campeonato de la mano de Honda, integrándose enel equipo Movistar en 2004, como compañero de Dani Pedrosa.Aoyama ganó en Japón su primer Gran Premio en 2005, perotras dos temporadas en la escudería, Aoyama cambió de airesy firmó por KTM, que en 2005 había estrenado su nueva 250con Anthony West y necesitaba un piloto con experiencia paraculminar su desarrollo. Aunque tuvo un excelente arranquecon KTM en esa primera temporada, ganando un par de carreras,pasó los dos siguientes años con complicaciones, y perdiendoterreno en la clasificación del Mundial. Cuando KTM anuncióque dejaba la categoría, Aoyama regresó a Honda.

Pocas diferencias había entre la moto que dejó al terminar latemporada 2005 y la moto de 2009, y junto al buen trabajo dela experimentada escudería Scot, Aoyama logró hacerse con

Palmarés2000 28º Mundial 250 (Honda).2001 28º Mundial 250 (Honda).2002 27º Mundial 250 (Honda).2003 15º Mundial 250 (Honda).

Campeón de Japón 250 (Honda).2004 6º Mundial 250 (Honda).2005 4º Mundial 250 (Honda).2006 4º Mundial 250 (KTM).2007 6º Mundial 250 (KTM).2008 7º Mundial 250 (KTM).2009 Campeón del Mundo 250 (Honda).

el último título de 250, en una temporada en la que la constanciay la regularidad del piloto japonés han sido esenciales para eltítulo.

Hiroshi Aoyama se ha convertido en el sexto japonés queconsigue la victoria en el Campeonato del Mundo, y es el terceroque logra la corona en 250.

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CLASIFICACIONES

250ccPos. Piloto País QAT JPN SPA FRA ITA CAT NED GER GBR CZE INP POR RSM AUS MAL VAL Total

1 AOYAMA, Hiroshi JPN 13 20 25 8 10 20 25 13 25 13 20 13 13 9 25 9 261

2 BARBERA, Hector SPA 25 5 13 5 11 16 20 11 8 9 10 25 16 20 20 25 239

3 SIMONCELLI, Marco ITA - - 16 25 20 - 16 25 13 25 25 - 25 25 16 - 231

4 BAUTISTA, Alvaro SPA 9 25 20 13 16 25 - 16 20 16 16 16 - 6 - 20 218

5 PASINI, Mattia ITA - 16 10 - 25 13 - - 16 20 - 20 8 - - - 128

6 DE ROSA, Raffaele ITA 11 4 6 10 7 7 6 7 9 10 5 8 - 16 - 16 122

7 LUTHI, Thomas SWI 10 8 11 - 13 10 - 8 7 - 7 6 9 5 13 13 120

8 DI MEGLIO, Mike FRA 16 - 5 - 4 2 5 - 11 7 13 11 20 11 - 2 107

9 FAUBEL, Hector SPA 5 - 2 20 8 6 8 10 6 6 8 7 - 8 11 - 105

10 DEBON, Alex SPA 2 11 - - 9 11 10 20 10 - - 9 7 3 9 - 101

11 LOCATELLI, Roberto ITA 7 - 7 16 6 - 11 6 3 11 11 - - - - 7 85

12 CLUZEL, Jules FRA 20 - 8 - - 5 - 2 5 8 - 10 11 13 - - 82

13 WILAIROT, Ratthapark THA 8 - 1 11 2 9 7 - - 5 - - 10 7 10 11 81

14 ABRAHAM, Karel CZE - 7 - 4 3 8 9 - 2 - 6 5 6 10 4 10 74

15 PESEK, Lukas CZE 3 9 3 9 - 4 4 4 4 4 9 - 5 4 8 4 74

16 BALDOLINI, Alex ITA 1 - - - 5 3 3 5 - - 4 3 2 - 7 8 41

17 TOMIZAWA, Shoya JPN 4 6 4 - - - - 3 1 3 - 4 - 1 - 6 32

18 TALMACSI, Gabor HUN 6 13 9 - - - - - - - - - - - - - 28

19 AOYAMA, Shuhei JPN - 10 - - - - - - - - - - 4 2 6 5 27

20 ESPARGARO, Aleix SPA - - - - - - 13 9 - - - - - - - - 22

21 DEBISE, Valentin FRA - - - 3 - - 2 - - 1 3 2 3 - 3 1 18

22 TOTH, Imre HUN - 3 - 7 1 - 1 - - - - - - - - - 12

23 NEMETH, Balazs HUN - - - - - - - - - 2 - 1 - - 5 3 11

24 LEONOV, Vladimir RUS - 1 - 6 - - - - - - 1 - - - 1 - 9

25 CHESAUX, Bastien SWI - - - - - - - 1 - - - - - - 2 - 3

26 PONS, Axel SPA - - - - - - - - - - 2 - 1 - - - 3

27 MARKHAM, Toby GBR - - - 2 - - - - - - - - - - - - 2

28 WATANABE, Kazuki JPN - 2 - - - - - - - - - - - - - - 2

29 BONSEY, Stevie USA - - - - - 1 - - - - - - - - - - 1

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EL ASALTO DELA ARMADA ESPAÑOLAEsta imagen simboliza el dominio ejercido por los pilotos españolesen el Mundial de 125. Sergio Gadea (33) , Marc Márquez (93), Nico

Terol (18), y Julito Simón (60) lanzados al asalto del podio en la últimavuelta del Gran Premio de Cataluña. Simón tendría que haber ganado

de calle, pero se confundió y festejó la victoria con una vuelta deanticipación, perdiendo un claro triunfo y teniendo que pelear a carade perro por un puesto en el podio. Simón terminaría fuera del “cajón”.

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JULITO SIMÓNCampeón del Mundo de 125cc

Nacido en Villacañas (Toledo) el 3 de abril de 1987.

Julito Simón ha logrado el título de 125 a sus 22 años, aunqueel piloto de Villacañas (Toledo) llevaba en el Mundial desde los16 como piloto habitual del campeonato. Se inició en las carrerasiendo muy niño, ya que comenzó a correr en motocross conseis años, logrando el Campeonato de España Alevín a los diez.Dos años después debutaba en velocidad corriendo la CopaAprilia 50, y al año siguiente, en 2000, se imponía en las doscategorías del campeonato, 50 y 125.

Se integró en el equipo Movistar Junior del CEV, corriendo elCampeonato de España de 125 durante dos temporadas, ydebutando como piloto invitado en el Mundial en 2002. Al añosiguiente fichó por Malagutti, un equipo con pocas aspiraciones,y sucesivamente pasó por diferentes escuderías hasta llegar alequipo oficial KTM en 2005, con quien lograría su primeravictoria en el Mundial esa misma temporada.

En 2006 repitió con KTM, pero sufrió una fractura de fémur amitad de temporada que condicionó por completo susresultados. En 2007 da el salto a 250 de la mano del TeamRepsol Honda. La categoría se adaptaba más a su envergadurafísica, pero no consiguió alcanzar un buen rendimiento. En 2008se mantiene en las filas de Repsol pero ya a lomos de una KTM250, cuyo rendimiento irregular unido a problemas en losantebrazos le impiden alcanzar buenos resultados. Tras operarsea mitad de año la evolución de Simón resulta evidente,alcanzando un excelente rendimiento en el último tercio decampeonato.

Sin embargo, decide regresar a 125 ante la falta de perspectivasen 250. Ficha por Bancaja Aspar, y en 2009 realiza una temporadaexcepcional, que ya anticipó durante la pretemporada. La

victoria en el Gran Premio de Australia le permitió coronarsecampeón con anticipación tras un año plagado de excelentesresultados.

Palmarés1993 Campeón de España de MX Alevín (Kawasaki 60cc)1994 Campeón de España de MX alevín (Kawasaki 60cc)1995 Campeón de España de MX alevín (Kawasaki 60cc)1996 3º Campeonato de España de MX alevín (Kawasaki 60cc)1997 Campeón de España de MX alevín (Kawasaki 60cc)1998 5º Campeonato de España de MX juvenil (Kawasaki 80cc)

8º Campeonato de España de MX cadete1999 4º Campeonato de España de MX juvenil (Kawasaki 80cc)

4º Copa Aprilia 50cc2000 Campeón Copa Aprilia 125cc

Campeón Copa Aprilia 50cc2001 6º Campeonato de España de Velocidad (Honda)2002 4º Campeonato de España de Velocidad (Honda) “Wild card” Campeonato del Mundo Barcelona, Jerez,

Portugal (14º) y Valencia.2003 29º Campeonato del Mundo 125cc (Malaguti)2004 14º Campeonato del Mundo 125cc (Honda)2005 7º Campeonato del Mundo 125cc (KTM)2006 9º Campeonato del Mundo 125cc (KTM)2007 9º Campeonato del Mundo 250cc (Honda)2008 10º Campeonato del Mundo 250cc (KTM)2009 Campeón del Mundo de 125cc (Aprilia)

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CLASIFICACIONES

SBKPos. Piloto País QAT JPN SPA FRA ITA CAT NED GER GBR CZE INP POR RSM AUS MAL VAL Total

1 SIMON, Julian SPA 10 20 - 25 16 13 20 25 25 20 11 25 4 25 25 25 289

2 SMITH, Bradley GBR 5.5 6 25 13 25 8 16 - - 13 20 16 16 20 20 20 223.5

3 TEROL, Nicolas SPA 4.5 - 6 7 20 20 11 13 13 25 13 20 - 10 11 6 179.5

4 ESPARGARO, Pol SPA 6.5 16 9 - 13 - 7 11 6 11 25 - 25 13 16 16 174.5

5 GADEA, Sergio SPA 2 - 20 16 5 16 25 20 - 7 1 - 10 6 13 - 141

6 CORTESE, Sandro GER 8 10 10 4 6 7 - 10 - 10 - 11 20 16 10 8 130

7 IANNONE, Andrea ITA 12.5 25 - 9 - 25 13 9 - 16 - - - 8 8 - 125.5

8 MARQUEZ, Marc SPA - 11 16 - 11 11 6 - 1 8 10 13 - 7 - - 94

9 OLIVE, Joan SPA - 9 5 - - 2 5 16 4 6 8 8 11 - 7 10 91

10 BRADL, Stefan GER 4 13 - - 8 9 10 - - 9 9 10 13 - - - 85

11 CORSI, Simone ITA 1 1 2 - - - 8 - 20 - 16 9 - 11 - 13 81

12 FOLGER, Jonas GER 5 8 - 20 2 10 9 - - 4 4 7 2 2 - - 73

13 AEGERTER, Dominiqu SWI 2.5 7 7 10 - - 3 7 8 - 6 1 8 4 2 5 70.5

14 VAZQUEZ, Efren SPA - - 11 8 - - 4 - 7 2 - 4 - 9 - 9 54

15 REDDING, Scott GBR 1.5 - 13 - 9 5 - - 16 1 - - - 5 - - 50.5

16 NAKAGAMI, Takaaki JPN - - - 11 1 1 - - 11 - 7 - 5 - 5 2 43

17 WEBB, Danny GBR 3.5 5 8 - - - - 8 - - 5 6 - 3 - - 38.5

18 RABAT, Esteve SPA 3 3 4 5 - 4 - - - - - - 9 - 9 - 37

19 ZANETTI, Lorenzo ITA - 2 - 6 4 - 1 - 9 - - 2 3 - 6 4 37

20 ZARCO, Johann FRA 0.5 - 3 - 10 3 - - 3 5 - - 7 - - 1 32.5

21 KRUMMENACHER, Ra SWI - - - 1 3 6 - 5 - - - - 6 1 3 7 32

22 SALOM, Luis SPA - - - - - - - 3 10 - 3 - 1 - 1 3 21

23 SCHROTTER, Marcel GER - - - - - - - 4 - 3 - - - - - 11 18

24 KOYAMA, Tomoyoshi JPN - 4 - - - - - 6 5 - 2 - - - - - 17

25 RANSEDER, Michael AUT - - - - - - - - - - - 5 - - 4 - 9

26 SAVADORI, Lorenzo ITA - - - - 7 - - - - - - - - - - - 7

27 MORETTI, Riccardo ITA - - - - - - - - - - - 3 - - - - 3

28 IWEMA, Jasper NED - - - 3 - - - - - - - - - - - - 3

29 BEAUBIER, Cameron USA - - 1 - - - - 2 - - - - - - - - 3

30 GLOSSOP, Martin GBR - - - - - - - - 2 - - - - - - - 2

31 FRITZ, Marvin GER - - - - - - 2 - - - - - - - - - 2

32 DI CARLO, Gregory FRA - - - 2 - - - - - - - - - - - - 2

33 KARTHEININGER, Dani GER - - - - - - - 1 - - - - - - - - 1

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VENI, VIDI, VICIAño uno después de Bayliss, año Yamaha

2008 marcó el fin de una era, el gran TroyBayliss dominó la temporada y se despidióhaciendo un espectacular doblete en laúltima carrera de su vida como piloto deSBK. Parecía que el Mundial quedabahuérfano y que llegaba el momento delos eternos aspirantes al título, pero no.Un americano nacido en Tennesseeapareció en escena. Llegó, vio y venció,adueñándose de la Superpole, que hizosuya en 11 de las 14 ocasiones que hatenido. Su único rival, Noriyuki Haga, leha puesto las cosas difíciles y ambos hanalternado victorias con caídas y malosresultados. Quizá ésta ha sido la clave. Eljaponés sufrió una aparatosa caída enDonington que le dejó maltrecho y enPortimao, en la última carrera de latemporada, volvió a «besar» el suelo

cuando aún era líder del campeonato.Spies no perdió la oportunidad y seconvirtió, en su año de debut, en el nuevoCampeón del Mundo Superbike.

2009 también ha sido el «año Yamaha»,no sólo ha logrado su primer título deSBK, sino que ha logrado el segundo deSupersport -el anterior lo logró JörgTeuchert en el 2000-. El británico CalCrutchlow ha sido el Spies de Supersport,con 10 “poles” en su haber, otros tantospodios y cinco victorias. Eugene Laverty,su máximo rival, Kenan Sofuoglu, eltercero en discordia y un español, Joan«Jumbo» Lascorz, el tapado que, con unaKawasaki sorprendió a propios y extrañoslogrando la cuarta posición final.

Michel Fabrizio fue una incómoda presencia toda la temporada.

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Motoworld. Tu mundo en la redSBK

Ben Spies (19) con Noriyuki Haga convertido en su sombra. Al final logró una victoria apurada, pero ganó.

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A CODAZOSBen Spies ha logrado hacerse con el título en su año dedebut. Llegó al Mundial de SBK después de arrasar durantetres años en el Campeonato Nacional Americano, el AMAde Superbike. En Phillip Island, la primera carrera de latemporada, logró su primera Superpole y una victoria; sóloNoriyuki Haga pudo hacerle sombra y ya quedó claro queel americano, con su particular estilo de pilotaje, llegaba alMundial dispuesto a codearse con los más grandes de lacategoría.

FOTO: YAMAHA RACING

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BEN SPIESCampeón del Mundo de SBK

Nacido en Memphis (Estados Unidos), el 11 de julio de 1984

Ben Spies nació en Memphis, Tennessee, aunque tiene suresidencia habitual en Texas. Está subido a una moto desdeque tenía 5 años y su primera carrera la disputó con tan sólo8. Hasta los 15 compitió en diferentes campeonatos en EstadosUnidos pasando desde pequeñas 80 cc, pasando por 125 GP,hasta potentes 600 cc. Fue entonces, aún con 15 años, cuandofirmó un contrato con Suzuki y en el año 2000 comenzó suandadura profesional.

Ha sido un fiel defensor de los colores de la firma japonesadurante toda su carrera en EE.UU. Comenzó corriendo encampeonatos de Superstock y Series y en 2002 pasó a «primeradivisión» participando a la vez en Supersport y en FórmulaExtreme. Hasta 2007 participó siempre en dos categorías eincluso se atrevió en 2003, año en el que logró su primer títulode Fórmula Extreme, a realizar tres carreras en un mismoevento, Fórmula Extreme, Superbike y Supersport.

Durante toda su trayectoria en EEUU, salvo dos rarasexcepciones, ha finalizado siempre entre los diez primeros yha logrado un total de cinco títulos. Hay que hacer menciónespecial a su compañero de filas en Suzuki Mat Mladin, un viejo«vaquero» al que nadie pudo superar hasta la llegada de Spies.La batalla fraticida llegó a su punto álgido en 2007 cuando Benlogró el título por un solo punto frente a Mladin.

En 2008 fue piloto invitado en MotoGP en tres GG.PP. -Donington, Laguna Seca e Indianápolis- logrando un 6º puestocomo mejor resultado en el GP de USA.

Llegó al Mundial de SBK tras ver las puertas de MotoGP cerradasy pasó a formar parte de un renovado equipo Yamaha,

abandonando su marca de toda la vida , que apostó por él ypor el británico Tom Sykes.

En Superbike ha logrado ser el sexto norteamericano en lograrel título, el tercer piloto más joven en ser campeón, ha logradoel primer título para Yamaha, récord de Superpoles y casi lograque se olvide el nombre de Troy Bayliss. Un paseo magistralpor el Mundial de SBK que ve como otro gran piloto abandonael campeonato para probar suerte en MotoGP.

Palmarés2002 9º AMA Supersport (Suzuki)2002 6º AMA Formula Xtreme (Suzuki)2003 Campeón AMA Formula Xtreme (Suzuki)2003 9º AMA Supersport (Suzuki)2003 54º AMA Superbike (Suzuki)2004 5º AMA Superstock (Suzuki)2004 4º AMA Supersport (Suzuki)2005 Subcampeón AMA Superbike (Suzuki)2005 4º AMA Supersport (Suzuki)2006 Campeón AMA Superbike (Suzuki)2006 14º AMA Supersport (Suzuki)2007 Campeón AMA Superbike (Suzuki)2007 Campeón AMA Superstock (Suzuki)2008 Campeón AMA Superbike (Suzuki)2008 19º Mundial MotoGP (Suzuki)2009 Campeón del Mundo Superbike (Yamaha)

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CAL CRUTCHLOWCampeón del Mundo de Supersport

Nacido en octubre de 1985 en Coventry ( Gran Bretaña)

Pasó su infancia de circuito en circuito por toda Europaacompañando a su padre, Derek Crutchlow, a todas las carrerasen las que participaba. Pero Cal tenía puesta su mirada en elfútbol, llegando a jugar en equipos como el Coventry City o elAston Villa y no fue hasta los 11 años, cuando probó por primeravez una vieja moto de marchas, cuando descubrió su pasiónpor este deporte. Fue tan fuerte el descubrimiento que tansólo una semana después ya estaba participando en su primeracarrera.

Los comienzos de Crutchlow en competición fueronapasionantes. Su primera temporada completa, la primera desu vida, fue la UK Junior Challenge que ganó con 98 puntos dediferencia respecto al segundo. Al año siguiente, en 2000, dioel salto a la Aprilia RS 125 Challenge, un certamen en el que secodeó con pilotos como Casey Stoner o Chaz Davies. En 2001repitió campeonato con las miras puestas en lograr el título ypara Cal la mejor carrera de su vida fue ese año. Cruchtlowpartía en 11ª posición en una carrera a 8 vueltas en la que sejugaba la temporada, logró remontar hasta la cabeza superóa su máximo rival, Paul Veazey, y se hizo con el título.

El equipo Tech 2 le dio la oportunidad la temporada siguientede tomar parte en el campeonato Junior Superstock 600 conTom Sykes como compañero, quien le ayudó mucho en suprimera temporada con motos de 4T. Su objetivo era terminarentre los 10 primeros y logró el 4º puesto. En 2003 se vioobligado a «descender» por falta de presupuesto en su anteriorequipo a una copa de promoción, la Virgin Mobile R6 Cup, enla que fue 2º.

Pudo dar el salto al Campeonato británico de Supersport en2004 donde compitió hasta 2006 logrando en esa últimatemporada el título. Tanto en 2005 como en 2006, Cruchtlow

participó como invitado en algunas pruebas del Mundial deSupersport.

Con el Campeonato Británico de Supersport en sus manos dioel salto al BSB, British Superbike, en 2007. Logró el 9º puestosobre una Suzuki y la temporada siguiente, con Honda, seadjudicó la tercera plaza. En 2008 también probó suerte en elMundial de Superbike en el que tomó parte en las carreras deDonington y Portimao.

2009 fue el año de su salto definitivo al Mundial volviendo a lacategoría de Supersport. Su carrera ha sido meteórica, con 10poles, 10 podios y 5 victorias.

Palmarés1999 Campeón UK Junior Challenge (Aprilia)2000 5º Aprilia RS 125 Challenge (Aprilia)2001 Campeón Aprilia RS 125 Challenge (Aprilia)2002 4º Junior Superstock (Suzuki)2003 SubcampeónVirgin Mobile R6 Cup (Yamaha)2004 10º British Supersport (Honda)2005 27º Mundial de Supersport (Honda)2005 3º British Supersport (Honda)2006 29º Mundial de Supersport (Honda)2006 Campeón British Supersport (Honda)2007 9º British Superbike (Honda)2008 23º Mundial de Superbike (Honda)2008 3º British Superbike (Honda)2009 Campeón del Mundo de Supersport (Yamaha)

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CLASIFICACIONES

Pos. Nombre Equipo AUS AUS QAT QAT SPA SPA NED NED ITA ITA RSA RSA USA USA RSM RSM GBR GBR CZE CZE GER GER ITA ITA FRA FRA POR POR Total

1 SPIES Ben YAMAHA 0 25 25 25 - 20 25 - 1 25 16 - 25 25 25 7 25 25 - 25 25 20 13 11 25 13 25 11 462

2 HAGA Noriyuki DUCATI 25 20 20 20 25 25 20 25 20 - 25 25 7 8 11 16 16 - 8 10 20 - 25 20 20 25 - 20 456

3 FABRIZIO Michel DUCATI 13 11 - - 20 16 7 13 25 20 20 20 16 20 16 20 4 16 - 16 9 7 16 25 13 3 11 25 382

4 BIAGGI Massimiliano APRILIA 5 1 16 16 8 8 11 - 5 11 11 11 10 13 3 6 20 0 25 20 11 13 20 13 16 20 16 10 319

5 REA Jonathan HONDA 11 7 4 8 - 3 9 11 11 13 13 16 11 16 9 25 9 1 16 13 13 25 9 10 - 16 20 16 315

6 HASLAM Leon HONDA 10 16 5 5 11 11 16 20 - 9 - 13 6 - 4 8 13 20 9 4 10 11 10 8 11 11 - - 241

7 CHECA Carlos HONDA 4 3 11 3 - 10 - 9 7 6 10 10 20 - 5 11 5 - 20 11 16 16 - 6 10 7 9 - 209

8 BYRNE Shane DUCATI - - 10 4 7 5 5 8 2 0 7 - 5 6 20 10 11 13 13 8 6 - - 9 8 9 13 13 192

9 SYKES Tom YAMAHA 6 6 9 11 9 6 13 10 10 10 6 7 3 7 8 9 - 11 - 9 7 8 7 4 - - - - 176

10 SMRZ Jakub DUCATI 7 9 - 0 - 2 10 16 4 8 2 6 8 10 13 13 7 - 10 7 3 5 8 7 6 - - 8 169

11 KIYONARI Ryuichi HONDA - 0 8 13 4 7 1 - 16 16 4 3 13 11 - 2 6 9 3 3 2 9 11 0 - - - - 141

12 KAGAYAMA Yukio SUZUKI 16 8 0 1 10 - - 4 13 0 8 8 4 4 10 5 0 3 2 - 1 6 1 - 9 10 - 5 128

13 CORSER Troy BMW 8 0 7 7 - 1 6 6 - - - - 1 0 - 0 - 0 11 6 8 10 5 - 7 6 - 7 96

14 NAKANO Shinya APRILIA 1 4 13 9 - - - - 3 4 9 9 - 9 7 3 10 - - 5 - - - - - - - - 86

15 LACONI R_gis DUCATI 9 13 6 2 13 13 8 0 8 5 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 77

16 NEUKIRCHNER Max SUZUKI 20 10 - 10 16 9 3 7 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 75

17 XAUS Ruben BMW 0 5 3 6 3 0 2 5 9 7 - - 0 0 2 0 1 7 - - - - 4 3 5 4 8 - 74

18 PARKES Broc KAWASAKI - 0 2 0 6 0 - - 6 3 1 2 - 5 0 0 0 2 4 0 - 3 6 1 - 1 5 4 51

19 LAGRIVE Matthieu HONDA - - - - - - - - - - - - - - 6 0 0 4 7 2 5 - - - - - 7 3 34

20 CAMIER Leon APRILIA - - - - - - - - - - - - - - - - 3 10 - - - - - - - - 10 9 32

21 NIETO Alfonso DUCATI - - - - - - - - - - 0 1 0 3 0 4 - - 5 0 - 4 - - - 5 - - 22

22 MUGGERIDGE Karl SUZUKI - 0 0 0 0 0 4 - 0 - 0 - - - - - - - - - 4 - 3 2 - 8 - - 21

23 HOPKINS John HONDA - - - - 5 4 - - - - - - - - - - 8 - - - - - - - - - - - 17

24 BAIOCCO Matteo DUCATI - 0 0 0 0 - - 2 0 1 - - - - - - - - - - - 0 2 0 4 2 6 - 17

25 SIMONCELLI Marco APRILIA - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 16 - - - - 16

26 LANZI Lorenzo DUCATI - - - - - - - - - - - - 0 2 0 0 2 5 - 1 - - - 5 - - - - 15

27 TAMADA Makoto KAWASAKI 0 0 - - 2 - 0 - - - - - - - - - - - 6 - - - - - - - 4 0 12

28 LAVILLA Gregorio DUCATI - - - - - - - - - - 5 4 2 - 0 1 - 0 - - - - - - - - - - 12

29 SCASSA Luca KAWASAKI 0 0 0 0 0 0 - 1 0 2 0 - 0 - - 0 0 0 0 - 0 2 0 0 3 - 1 2 11

30 HACKING Jamie KAWASAKI - - - - - - - - - - - - 9 0 0 0 0 - - - - - - - - - - - 9

31 ELLISON James YAMAHA - - - - - - - - - - - - - - - - - 8 - - - - - - - - - - 8

32 MORAIS Sheridan KAWASAKI - - - - - - - - - - 3 5 - - - - - - - - - - - - - 0 - - 8

33 GUINTOLI Sylvain SUZUKI - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 6

34 ANDREWS Simon KAWASAKI - - - - - - - - - - - - - - - - 0 6 - - - - - - - - - - 6

35 HILL Tommy HONDA 2 2 1 - 1 0 - - 0 0 0 0 - - - - - - - - - - - - - - - - 6

36 SALOM David KAWASAKI 0 0 0 - 0 0 0 - 0 0 0 0 0 0 0 - 0 0 0 - 0 0 0 - 2 0 3 0 5

37 CHECA David YAMAHA - - - - - 0 0 - 0 0 - - - - 0 - 0 - 0 0 - 0 0 - 1 0 2 1 4

38 ROBERTS Brendan DUCATI 0 0 0 0 - 0 0 3 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3

39 ROLFO Roberto HONDA 3 0 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 3

40 IANNUZZO Vittorio HONDA - - 0 0 - 0 - - 0 - - - - - 0 0 - - 1 0 - 1 - - - - - - 2

41 POLITA Alessandro SUZUKI - - - - - - - - - - - - - - 1 0 0 - - - - - - - - - - - 1

42 ZEMKE Jack HONDA - - - - - - - - 0 0 - - 0 1 - - - - - - - - - - - - - - 1

SBK

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Pos. Nombre Marca AUS QAT SPA NED ITA RSA USA RSM GBR CZE GER ITA FRA POR Total

1 CRUTCHLOW Cal YAMAHA 13 16 25 20 25 20 16 25 25 - 25 - 20 13 243

2 LAVERTY Eugene HONDA 11 25 7 25 13 25 20 20 11 11 20 20 3 25 236

3 SOFUOGLU Kenan HONDA 25 13 16 11 7 11 25 - 13 7 - 25 16 20 189

4 LASCORZ Juan KAWASAKI 8 3 0 16 20 13 13 13 20 16 16 - 25 - 163

5 FORET Fabien YAMAHA 9 - 6 13 16 - 11 8 - 25 11 16 - 8 123

6 PITT Andrew HONDA 20 20 3 - 11 10 9 - 6 6 9 10 10 5 119

7 WEST Anthony HONDA 16 7 20 9 - 8 6 9 - 20 1 8 13 - 117

8 MCCOY Garry TRIUMPH 2 9 - 1 8 9 10 - 16 8 8 11 - 16 98

9 AITCHISON Mark HONDA 10 1 13 10 - 16 - 11 - - 10 - 11 11 93

10 FUJIWARA Katsuaki KAWASAKI 0 - 11 2 10 3 3 10 - 13 - 9 9 3 73

11 ROCCOLI Massimo HONDA 7 8 2 3 - 4 0 16 - 9 13 - 8 - 70

12 PIRRO Michaele YAMAHA 4 5 9 6 9 7 8 - 1 - - 5 6 10 70

13 VENEMAN Barry HONDA 3 6 8 8 3 - 2 - 10 5 4 2 - 7 58

14 LAGRIVE Matthieu HONDA 5 10 10 - 0 6 7 - - - - - 7 - 45

15 PRAIA Miguel HONDA - 4 0 - 4 0 4 6 - - 5 7 4 6 40

16 NANNELLI Gianluca TRIUMPH 6 0 - 4 6 - 0 7 8 - - - - - 31

17 HARMS Robbin HONDA 1 11 4 7 - - - - - - 7 - - - 30

18 VIZZIELLO Gianluca HONDA - 2 5 - 2 0 1 5 9 2 3 - - - 29

19 DELL'OMO Danilo HONDA 0 0 - 0 0 1 - 3 7 4 6 6 - 0 27

20 DAVIES Chaz TRIUMPH - - - - - - - - - - - 13 - 9 22

21 MORAIS Sheridan YAMAHA - - - - - - - - - 10 - - - - 10

22 LAVERTY Michael HONDA - - - - - 5 0 - 0 3 0 - - 2 10

23 VOSTAREK Patrik HONDA 0 - 0 5 - - - - 4 - - - - - 9

24 FOUR Olivier HONDA - - - - - - - - - - - 3 5 0 8

25 PRADITA Doni Tata YAMAHA - 0 1 - 0 2 5 - - - - - - 0 8

26 COGHLAN Kevin YAMAHA - - - - - - - - 3 - 0 - 2 1 6

27 WESTMORLAND James TRIUMPH - - - - - - - - 5 - - - - - 5

28 BATTAINI Franco YAMAHA - - - - 5 - - - - - - - - - 5

29 GENTILE Flavio HONDA - - - - - - - 4 0 - - 1 - 0 5

30 CARDENAS Martin HONDA - - - - - - - - - - - - - 4 4

31 MIGLIORATI Cristiano KAWASAKI - - - - - - - - - - - 4 - - 4

32 VOS Arie HONDA 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1 - 3

33 WAHR Kevin TRIUMPH - - - - - - - - - - 2 - - - 2

34 KENNAUGH Hudson YAMAHA - - - - - - - - 2 - - - - - 2

35 G†NTHER Jesco HONDA 0 - - - 0 - 0 - - 1 0 - - - 1

36 GUERRA Yvan YAMAHA 0 0 0 0 - 0 0 1 0 0 0 - - 0 1

37 POLITA Alessandro SUZUKI - - - - 1 - 0 - - - - - - - 1

SUPERSPORT

Pos. Nombre Equipo SPA NED ITA RSM GBR CZE GER ITA FRA POR Total

1 SIMEON Xavier DUCATI 20 20 20 20 25 25 25 25 20 25 225

2 CORTI Claudio SUZUKI 25 11 25 13 20 10 11 20 13 20 168

3 BERGER Maxime HONDA 16 25 - 25 16 - 20 - 25 11 138

4 FORES Javi KAWASAKI 13 13 16 9 13 20 16 7 9 16 132

5 BARRIER Sylvain YAMAHA - 16 11 16 11 13 - 0 16 9 92

6 BERETTA Daniele DUCATI 10 5 13 8 9 11 10 13 6 - 85

7 JEZEK Ondrej HONDA 9 3 10 6 4 16 8 8 4 8 76

8 BAZ Loris YAMAHA - 10 6 7 10 - 2 6 10 10 61

9 MAHR Ren_ SUZUKI 5 0 0 4 3 8 - 4 11 13 48

10 GIUGLIANO Davide YAMAHA - 8 - 10 0 7 13 - 5 - 43

11 SAVARY Michael HONDA 4 - 5 3 6 5 7 2 7 - 39

12 MAGNONI Michele YAMAHA 8 0 - 11 - - - 16 - - 35

13 ANTONELLI Andrea YAMAHA 6 4 - 2 0 - 9 - - 4 25

14 LAMMERT Dominik SUZUKI 1 2 0 0 2 - - 11 1 7 24

15 BURRELL Barry HONDA 11 7 - 0 1 - - - 3 1 23

16 SCHOUTEN Raymond YAMAHA 0 6 - - 8 - - 0 8 - 22

17 BARRAGAN Santiago HONDA - 0 - 5 0 6 1 - - 6 18

18 BARONI Lorenzo YAMAHA - - - - - 0 6 9 - 0 15

19 SANDI Federico APRILIA - 0 8 0 - 4 - - 0 3 15

20 ORTEGA Ismael KAWASAKI 7 1 3 - 0 - 3 - 0 0 14

21 MASSEI Fabio YAMAHA - - - - 0 1 0 3 2 5 11

22 SALTARELLI Simone SUZUKI - - - - - - - 10 - - 10

23 LUNDH Alexander HONDA - - - - - 9 0 - - - 9

24 VERDINI Luca YAMAHA - - 9 - 0 - - - - - 9

25 JONES Gareth YAMAHA - 9 - - - - - - - - 9

SUPERSTOCK 1000

Motoworld 42

Nacido en Bruselas (Bélgica) el 31 de agosto de 1989.

No esperó mucho para medirse en los circuitos y ya era, a los9 años, subcampeón belga de karts. Su debut en moto lo hizoen 1999 y logró la segunda posición del campeonato belga de“pocketbikes”. Durante las dos siguientes temporadas, 2000y 2001, probó suerte en el campeonato italiano de velocidaden la categoría Junior B, logrando el décimo y el tercer puestorespectivamente.

Tras su experiencia transalpina, Simeon cruzó el Mediterráneopara alinerase en las parrillas de la Fórmula Bancaja, en 2002en la categoría de 70, en 2003 con las Aprilia 125, y ya en 2004a lomos de una Suzuki de 600, año en el que también participóen el campeonato territorial valenciano. De la Bancaja saltó alCampeonato de Europa de Superstock y en 2006 combinó suparticipación en el Europeo con la GSX-R 750 Cup, que seadjudicó tras cuatro victorias.

Xavier Simeon ha competido las tres últimas temporadas en laCopa del Mundo de Superstock 1000. En 2007 logró el cuartopuesto, en 2008 repitió posición y se adjudicó el Campeonato

XAVIER SIMEONCampeón de la Copa del Mundo Superstock 1000

Palmarés2005 5º Europeo STK 600 (Suzuki)2006 Campeón de Europa de STK 600 (Suzuki)2006 Campeón GSX-R 750 European Cup (Suzuki)2007 4º Copa del Mundo de STK 1000 (Suzuki)2008 4º Copa del Mundo de STK 1000 (Suzuki)2008 Campeón de Europa de STK 1000 Junior (Suzuki)2009 Campeón Copa del Mundo de STK 1000 (Ducati)

de Europa STK 1000 Junior y, finalmente en 2009 a lomos deuna Ducati del Team Xerox, ha logrado el primer puesto con57 puntos de ventaja respecto a Claudio Corti, segundoclasificado. Diez carreras, diez podios, cinco “poles” y cincovictorias han sido un aval incontestable para que Simeon lograrala Copa del mundo de Superstock 1000.

LA PUERTA DE ENTRADA

Copa del Mundo de Superstock 1000 yCampeonato. de Europa de Superstock 600

Copa del Mundo de Superstock 1000 yCampeonato. de Europa de Superstock600

La Copa del Mundo de Superstock 1000y Campeonato de Europa de Superstock600 acompaña en las citas europeas alMundial de SBK. El reglamento de estecampeonato es muy restrictivo y lasmotos que compiten en STK no difierenmucho de las motos que se venden enlas tiendas. Este certamen permite quemuchos pilotos salten al panoramainternacional en un campeonato concostes mucho más contenidos que los delMundial de SBK, Supersport o incluso losde algunos campeonatos nacionales.Xavier Simeon ha arrasado estatemporada en Superstock 1000 con laDucati del Team Xerox Junior, un equipocon apoyo de fábrica, logrando estar

presente en el podio de todas las carrerasde 2009, y ganando cinco de las diezpruebas disputadas. La representaciónespañola en esta categoría ha venido porparte de Javier Forés el mejor clasificado,con un cuarto puesto final y varios podios;Santiago Barragán, que ha sido 17º;Ismael Ortega , 20º; y Pere Tutusaus queno ha llegado a puntuar.

En Superstock 600 el campeonato ha idoa parar a manos del británico Gino Rea,que ha logrado la victoria en unajustadísimo final de temporada, que seha decidido en la última prueba, la dePortimao, llevándose el título por tan sóloun punto sobre Marco Bussolotti, y tressobre Vincent Lonbois. Sólo un pilotoespañol ha participado esta temporadaen Superstock 600, Nacho Calero, que hafinalizado en 18ª posición.

Xavier Simeon hizo una tem

Motoworld 43


Nacido en Wandsworth (Inglaterra) en septiembre de 1989

Su primera experiencia sobre una moto fue al los 3 años conuna pequeña Honda QR50, pero ya con dos tuvo la ocasión deprobar un quad infantil. Su primera temporada completa ladisputó en 1998 aunque ya había realizado alguna carrerasuelta con anterioridad. La disciplina que escogió en suscomienzos fue el motocross probando suerte con el supercrossdesde muy joven. Saltó a los circuitos de velocidad con la copade promoción Aprilia Superteens, copa en la que también seforjaron pilotos como Casey Stoner. No tardó en probar conlas 125 GP y para medirse con los mejores optó por viajar endos ocasiones al CEV -Valencia y Jerez-, pero a Gino aún lequedaba grande esa categoría y más en un certamen tancompetitivo como el español, pues no logró clasificarse.

Sorprendentemente el siguiente campeonato en que compiteGino es el nacional inglés de minimotos, un paso previo a unacopa de promoción de KTM, la Bracken KTM 660 Cup, quealterna con carreras de Supermotard.

Antes de 2007 prueba suerte en la New Era Formula 600, una

GINO REACampeón de Europa Superstock 600

Palmarés2007 12º Europeo STK 600 (Honda)2008 3º Europeo STK 600 (Honda)2009 Campeón de Europa STK 600 (Honda)

copa que le da el empujón definitivo para lanzarse a la aventuradel Campeonato de Europa de Superstock, donde ha competidohasta el momento. En 2009 ficha por el equipo Ten Kate yafronta la temporada con excelentes resultados desde laprimera prueba logrando hacerse con el título en la últimaprueba de la temporada. Además, esta última temporada GinoRea ha combinado su participación en Superstock con elcampeonato holandés de Superbike.

mporada excepcional en Superstock 1000. Un punto le dio la victoria a Gino Rea en Superstock 600.

Motoworld 44

YART, CASIINVENCIBLES

Campeonato del Mundode Resistencia

La temporada 2009 ha sido un año difícil para el Mundialde resistencia. Los elevados costes que supone cada pruebay la escasa repercusión mediática de esta especialidad nohan ayudado a que, en tiempos de crisis, haya muchosequipos capaces de afrontar esta complicada empresa.Aun así esta disciplina levanta pasiones y han sido muchoslos incondicionales que lo han dado todo por participar eneste campeonato. El título ha ido a parar a manos delYamaha Austria Racing Team (YART) que, logrando la victoriaen las tres primeras pruebas, 24 Horas de Le Mans, OchoHoras de Oschersleben, y Ocho Horas Nocturnas deAlbacete, y una brillant ecuarta posición en la cuarta, lassiempre complicadas Ocho Horas de Suzuka, donde tantocuesta destacar a los equipos de fuera de Japón

La regularidad de YART les permitió lograr adjudicarse elcampeonato en un complicado Bol d'Or en donde con unpobre 14º puesto, lograban matemáticamente la coronade 2009 gracias a un excelente rendimiento en las cuatroprimeras carreras del campeonato. La victoria de YARTcompleta un año excepcional para Yamaha, que ha ganadoel título en MotoGP, Superbike, Supersport, Resistencia yEuropeo de Superstock 1000. Y además, este triunfo deYART rompe con cuatro años de monopolio a cargo deSuzuki.

El Mundial concluye el próximo 15 de noviembre en Qatarcon las Ocho Horas de Losail, pero todo lo que estaba enjuego ya se ha adjudicado. Los pilotos españoles sonhabituales en el Mundial, pero esta temporada no hantenido suerte: Josep Monge (Michelin Power ResearchTeam), Dani Ribalta y Víctor Carrasco (Maco Moto), DavidCheca, Chema Luis y Dani Rivas en el podio de Albacetecon Folch, y Pere Vallcaneras (Phase One), estuvieronpresentes en la mayoría de las pruebas, pero sin suerte.

La Copa del Mundo, que se disputa con reglamentoSuperstock -con limitaciones en la preparación que afectana la preparación de las motos y, más concretamente, a lossistemas de cambio rápido de neumáticos-, también se haadjudicado con anticipación. Qatar Endurance Racing Team(QERT), ha logrado en 2009 renovar el título que lograronen 2008 por primera vez. Esta temporada se ha producidola presencia continuada del equipo Córdoba Patrimoniode la Humanidad, con Álvaro Molina, Luis Castro y DailosSainz como pilotos, que no han tenido demasiada suerte.

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Motoworld. Tu mundo en la redRESISTENCIA

Un relevo en la noche. El equipo YART funcionó a la perfección y ganó las tres primeras carreras.

Motoworld 46

YART,YAMAHA AUSTRIARACING TEAMEste equipo, creado en 2001 por Manfred Kainz, cuentacon apoyo oficial de Yamaha Motor y Michelin. Despuésde cuatro temporadas finalizando en el podio, en 2009ha logrado el título con Igor Jerman, un pilar del equipodesde 2004, Steve Martin y Gwen Giabbani.

PalmarésIgor JermannNacido en Ljubljana (Slovaquia) el 12 de julio de 1975,ha participado en 8 ocasiones en el Mundial deResistencia, sumando 34 carreras, 17 podiums, 9 victoriasy dos títulos -2002 y 2009-.

Steve MartinSteve Martin nació en Adelaida (Australia) el 2 dediciembre de 1968. Tiene una dilatada carrera en elMundial de SBK con 159 carreras en su haber. Enresistencia ha competido 2 temporadas logrando cuatrovictorias y un título.

Gwen GiabbaniNació en Paris el 2 de abril de 1972, en 2005 le fichóYamaha Austria Racing Team por sus buenos resultadosen sus participaciones en el Mundial de Resistencia enlas que ya ha tomado parte 9 veces, ha logrado 5 victoriasy un campeonato.

QATAR ENDURANCERACING TEAM (QERT)El Qatar Endurance Racing Team nació en 2007 como iniciativade la Federación Qatarí de Motociclismo que es, a su vez,patrocinador oficial dell Mundial de Resistencia. La primeratemporada en la que tomaron parte, 2008, lograron el títulocon la ayuda técnica del Junior Team Suzuki LMS. En 2009, yade manera independiente, han afrontado su segunda temporaday han logrado mantener el título «en casa» con Mishal Al Naimi,Sultan Al Naimi, Rashid Al Mannai y Anthony Delhalle comopilotos.

Campeón Copa del Mundo Superstock de Resistencia

Pos. Piloto Total

1 YAMAHA AUSTRIA RACING TEAM 7 114

GIABBANI Gwen

JERMAN Igor

MARTIN Steve

2 SUZUKI ENDURANCE RACING TEAM 57

PHILIPPE Vincent

3 TEAM 18 SAPEURS POMPIERS 57

BRIERE David

TANGRE Jerome

4 RT RACING TEAM MOTO VIRUS 57

DEVOYON Jean Louis

JOND Frédéric

5 BOLLIGER TEAM SWITZERLAND 52

SAIGER Horst

6 TEAM GSR KAWASAKI 42

FORAY Kenny

7 AMADEUS X-ONE 40

GRUY Will

TESSARI Paolo

8 MICHELIN POWER RESEARCH TEAM 36

COSTES William

MONGE Josep

9 NO LIMITS 35

BELLUCCI Emiliano

10 RAC 41 - CITY BIKE 33

HOUSSIN Vincent

JUNOD Grégory

CLASIFICACIÓNCAMPEONATO DEL MUNDO DE RESISTENCIA

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Motoworld. Tu mundo en la redRESISTENCIA

Pos. Piloto Total

1 QATAR ENDURANCE RACING TEAM 110

AL NAIMI Mishal

DELHALLE Anthony

2 TEAM ENDURANCE MOTO 45 49

GANFORNINA Adrien

LAGRIVE Alexandre

3 TEAM MOTORS EVENTS 43

BERNON Frederic

HUMEAU Emilien

ULMANN Olivier

4 JUNIOR TEAM SUZUKI LMS 42

BULLE Louis

TANGRE Cédric

5 CORDOBA PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD 42

MOLINA Alvaro

SAINZ Dailos

6 TRT 27 / BAZAR 2 LA BECANE 37

ANDRIEU Mathieu

GNEMMY Geoffrey

PRUHLIERE Sébastien

7 MACCIO RACING 35

MILLET Julien

MOREIRA Frédéric

RICHIER Lionel

8 TEAM LTG 57 32

LALEVEE Michael

MILLET Franck

SRDANOV Branko

9 3D ENDURANCE MOTO 32

HAQUIN Christian

MARMONT Clement

10 QATAR ENDURANCE RACING TEAM JUNIOR 31

AL MALKI Youssef

AL NAIMI Sultan

COPA DEL MUNDO DE RESISTENCIA

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CARMELO MORALESREPITE TÍTULO

Campeonato de Europa de Velocidad

El Europeo de Velocidad ha repetido formato a una sola carrera, un sistema que semantendrá al menos hasta 2012 y siempre con el circuito de Albacete como escenario.Las tres categorías en liza, 125, Supersport, y Superstock 1000 reunieron a un buennúmero de pilotos que se jugaron así, a una sola carta, el título europeo, una fórmulaque resta valor a este certamen, que ha quedado empobrecido y excesivamentelocalizado en el territorio español, y por tanto demasiado favorable a los pilotos localeso a los habituales del CEV.

En 125 la victoria fue para el alemán Marcel Schrötter, que se impuso al italianoAlessandro Tonucci, con Joan Perelló tercero. La categoría de Supersport parecía unaprueba más del CEV, y fue el escocés Kev Coghlan, líder del Campeonato de España,quien se hizo con el título por delante de Javi Forés, Adrián Bonastres, e Iván Moreno,que se hizo con el título Junior.

En Superstock 1000 Carmelo Morales repitió la victoria que lograra en2008,convirtiéndose así en el segundo piloto español que lograr repetir coronaeuropea. Morales se impuso a Bernat Martínez, mientras que el campeón Junior fueDanilo Petrucci.

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Motoworld. Tu mundo en la redVELOCIDAD

Carmelo Morales camino de su segundo título europeo en Superstock 1000.

Motoworld 50

BSB: CAMIER Y YAMAHAEl Campeonato Británico, British Superbike (BSB) es un referenteen el mundo de la competición. Aunque pocos de los pilotosque han triunfado en el BSB han logrado hacer grandes papelesen el Mundial de Velocidad, la bandera de la Union Jack es unade las más habituales en el “paddock” del Mundial de Superbike,un campeonato muy admirado en las islas británicas. Estatemporada ha sido Leon Camier el campeón en la pruebaestrella, Superbike, dando una nueva victoria internacional ala Yamaha YZF-R1.

Steve Platter en Supersport, que también brilló en el TouristTrophy de la Isla de Man con su victoria en el Senior TT, y JamesLodge,en 125, fueron los otros campeones del BSB.

TOURIST TROPHYUn año más el TT de la Isla de Man cumplió con su tradicionalcita, llenando de nostalgia y emoción dos semas completas decarreras. John McGuinness se zafó por fin del empate en elque parecía trabado con Mike Hailwood, y logró su 15ª victoriaen el TT al imponerse en la primera prueba de la semana,Superbike, pero no volvió a ganar. La gloria, aunque menor,fue para Ian Hutchinson, ganador de una de las carreras de SBKy de la prueba de Superstock, mientras que Steve Platter sellevó el triunfo en el Senior TT tras una avería de McGuinnesscuando tenía controlada la carrera.

La nota emotiva la puso Michael Dunlop, hijo del desaparecidoRobert Dunlop y sobrino del mítivo Joey Dunlop, el hombre-récord de la prueba con sus 26 victoria. Michael se impuso enla segunda carrera de Supersport, logrando a sus 21 años unatemprana victoria en el TT.

Destacó también la primera edición del TTXGP, la primeracarrera para motos eléctricas de la Isla de Man, que formóparte del programada de actividades. Catorce motos tomaronla salida, y la victoria fue para Rob Barber a lomos de la Agni,quien, seguramente, con su triunfo ha marcado un nuevo hitoen la historia de esta centenaria prueba.

RED BULL ROOCKIES CUPLos jóvenes aprendices de la Red Bull Rookies Cup nos ofrecieronun espectáculo emocionante, con un título disputado hasta laúltima curva de la carrera. Si en la primera mitad de la temporadafue el noruego Sturla Fagerfaug el piloto que mantuvo el controldel campeonato, una caída a mitad de temporada y otra seriede errores y problemas inesperados, permitieron al checo JakubKornfeil acercarse a la primera plaza, desbancar a Fagerhaug,y luchar por la corona en la última cita, precisamente ante suspaisanos de Brno, logrando el título en la segunda carrera dela prueba checa, en un emocionante final.

Steve Plater ganó el Senior TT.

Kev Coghlan (54), nuevo campeón de Europa de Supersport.

Jakub Kornfeil se anotó la Red Bull Rookies.

John McGuinness suma ya quince victorias en el TT.

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La tradición sigue: Michel Dunlop, hijo de Robert y sobrino de Joey, camino de la victoria en Supersport.

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AMA Superbike

DESPEDIDA A LO GRANDEAMA Pro National Guard American Superbike, más conocidocomo el AMA Superbike, es el buque insignia del motociclismo

americano, en lo que a la velocidad se refiere. Cuenta conun reglamento «sui generis» que permite -y promociona¬-

ver en competición a las Buell, la versión deportiva de lasHarley-Davidson que no se ven fuera de Estados Unidos. Es

curioso que la Buell 1125 CR cuenta con la posibilidad departicipar en todas las categorías de este campeonato.

El AMA ha cambiado su regulación al hacerse cargo de lagestión federativa el Grupo IMG de la familia France,

propietarios del circuito de Daytona y otra serie de pistas enEstados Unidos, que han querido romper con la fórmula

tradicional de un campeonato de motos muy preparadas.Varios pilotos abandonaron el campeonato AMA, aunque

su baja más significativa fue Ben Spies. En su ausencia, Mladinsumó otra corona, la séptima y última, tras tres años en los

que tuvo que ceder ante el joven Spies. La supremacía deSuzuki en Estados Unidos se sucede a lo largo de los últimosonce años, con la salvedad del título de 2002 conseguido por

Nicky Hayden y Honda.

Campeón AMA SBK

MATTHEW «MAT» MLADINNacido el 10 de marzo de 1972 en Candem, Nueva Galesdel Sur (Australia)

A sus 37 años, Mladin es todo un referente en el AMASuperbike, un campeonato que ha dominado con manoférrea durante muchos años y al que sólo ha podidodoblegar el mismísimo Ben Spies, que le arrebató el títulotres temporadas seguidas -2006, 2007 y 2008- aunqueSpies tuvo que pelear muy duro para lograrlo, el títulode 2008, por ejemplo, fue un mano a mano entre ambosen la última carrera de la temporada.

En 2009 Mladin ha recuperado el título logrando la victoriaen 10 de las 20 carreras disputadas, ha estado en el podioen 14 ocasiones y éste ha sido el último año en activodel australiano.

Palmarés1992 Campeón Australia 250 Production (Kawasaki)1993 13º Mundial 500 (Cagiva)1995 Subcampeón Australia SBK (Kawasaki)1999 Campeón AMA SBK (Suzuki)2000 Campeón AMA SBK (Suzuki)2001 Campeón AMA SBK (Suzuki)2002 7º AMA SBK (Suzuki)2003 Campeón AMA SBK (Suzuki)2004 Campeón AMA SBK (Suzuki)2005 Campeón AMA SBK (Suzuki)2006 Subcampeón AMA SBK (Suzuki)2007 Subcampeón AMA SBK (Suzuki)2008 Subcampeón AMA SBK (Suzuki)2009 Campeón AMA SBK (Suzuki)

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Motoworld 54

CLASIFICACIONES

Pos. Nom GER GER GER GER SPA SPA SPA SPA GER GER GER GER CRO CRO CRO CRO FRA FRA Total

1 BIRCHALL, Ben 25 20 - - 16 - - - 25 0 0 0 20 25 0 0 20 - 151

BIRCHALL, Tom

2 PAIVARINTA, Pekka 20 25 0 0 20 - - - 16 - - - 16 20 - - 25 0 142

HANNI, Adolf

3 REEVES, Tim 16 16 - - 25 0 0 0 20 - - - 25 - - - - - 102

REEVES, Tristan

4 KNIGHT, Gary 7 11 - - 13 - - - 13 - - - 11 5 - - 13 - 73

KNIGHT, Dan

5 MOSER, Josef 9 - - - 10 - - - 9 - - - 13 16 - - 9 - 66

WECHSELBERGER, Manfred

6 SPENDAL, Milan 10 10 - - 9 - - - 11 - - - 9 13 - - - - 62

HILL, Peter

7 ROSCHER, Mike 11 8 - - - - - - 10 - - - 10 11 - - 11 - 61

CLUZE, Gregory

8 PEDDER, Bryan 13 13 - - 11 - - - 5 - - - - - - - 8 - 50

STEADMAN, Rod

9 HOCK, Kurt 8 - - - - - - - 8 - - - - - - - 16 - 32

BECKER, Enrico

10 BARBIER, Franck 3 6 - - - - - - - - - - 6 8 - - 7 - 30

DEBROISE, Emmanuel

CAMPEONATO DEL MUNDO DE SIDECARES

SBK John McGuinness (Honda)

Superstock Ian Hutchinson (Honda)

Supersport 1 Ian Hutchinson (Honda)

Supersport 2 Michael Dunlop (Yamaha)

Sides Dave Molyneux-Dan Sayle (Suzuki)

Senior TT Steve Platter (Honda)

Lightweight Ian Lougher (Honda)

Ultralightweight Ian Lougher (Honda)

TTXGP Rob Barber (Agni)

TOURIST TROPHY1 MORALES,Carmelo Yamaha

2 MARTINEZ,Bernat Yamaha

3 CRUCIANI,Stefano Ducati

4 Del AMOR,Javier Yamaha

5 BARRAGAN,Santiago Honda

6 PELLIZON,Fabrizio Aprilia

7 FILLA,Michal Yamaha

8 DellaCECA,Riccardo Yamaha

9 POLITA,Alessandro Aprilia

10 MIKSOVSKY,Tomas Yamaha

11 JERMAN,Marko Honda

12 CARREIRA,Luis Suzuki

13 CAJBACK,Nicklas Honda

14 PETRUCCI,Danilo Yamaha

15 LEITE,Jose Suzuki

16 MAGNUSSON,Richard Honda

17 JUHASZ,David Kawasaki

18 GIL,Antonio Yamaha

19 ANDERSSON,Christer Yamaha

20 PSICHOGIOS,Andreas Honda

21 RUIZ,Juan Suzuki

22 PLASSEN,Ole Ducati

EUROPEO STK 1000

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1 SCHRÖTTER,Marcel Honda

2 TONUCCI,Alessandro Aprilia

3 PERELLO,Joan Honda

4 KORNFEIL,Jakub Aprilia

5 OLIVEIRA,Miguel Aprilia

6 LOPEZ,Edu Aprilia

7 POPOV,Miroslav Aprilia

8 PONTONE,Armando Aprilia

9 TORTOSA,Pau Aprilia

10 MORETTI,Riccardo Apriia

11 FRITZ,Marvin Honda

12 ALARTE,Antonio Aprilia

13 KOSTAMO,Erno Derbi

14 FINSTERBUSCH,Toni Seel

15 RAVAIOLI,Marco Aprilia

16 CREMADES,Aitor Aprilia

17 CARLO,Gregory Honda

18 PESEK,Karel Derbi

19 SLAZAI,Kevin Honda

20 LINDROTH,Eric Honda

21 MIRALLES,Julián Aprilia

22 STIZZA,Nicolas Aprilia

23 JANTULIK,Jakub Aprilia

24 DUBBINK,Ernst Honda

25 POUW,Roy Aprilia

26 MONCAYO,Alberto Aprilia

27 KARTHEININGER,Daniel Seel

28 VISAK,Ivan Honda

29 THOBOIS,Kevin Yamaha

30 RADMAN,Alex Aprilia

EUROPEO 125CC1 COGHLAN,Kev Honda

2 FORES,Javier Yamaha

3 BONASTRE,Adrián Yamaha

4 MORENO,Iván Yamaha

5 GIANSANTI,Mirko Triumph

6 HERNANDEZ,Jonny Suzuki

7 VELINI,Alessio Yamaha

8 LAMBORGHINI,Ferruccio Yamaha

9 LLADOS,Amadeo Yamaha

10 Carrión,José Honda

11 GALLARDO,Antonio Yamaha

12 PEDRO,Josep Yamaha

13 BUKOWSKI,Daniel Yamaha

14 MATHIEU,Gines Honda

15 CLIMENT,Oscar Yamaha

16 SCHACHT,Alex Yamaha

17 CERNY,Jaroslav Yamaha

18 COVEÑA,Tony Yamaha

19 NEUVONEN,Markus Yamaha

20 POLZER,Yves Yamaha

21 KERVIN,Bos Yamaha

22 MAESTRO,Borja Yamaha

23 NIEVWENHWSEN,Marcel Yamaha

24 GARCIA,Carlos Yamaha

25 BERGHAMMER,Thomas Honda

26 TOK,Baris Yamaha

27 ORTEGA,Sergio Honda

28 CATALIN,Cazacu Honda

29 NIEMINEN,Reko Triumph

30 ZARAGOZA,Frederic Yamaha

31 COSTESCU,Cosmin Yamaha

EUROPEO SUPERSPORT

Marcel Schrötter, campeón de Europa de 125 y destacado “wild card” en dos ocasiones.

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MUCHA VIDAFUERA DELASFALTO

Motocross, supercross, trial,enduro, rallyes…

La temporada “off road” 2009 ha terminado en todas susespecialidades, salvo en Supermoto y Freestyle, y este añoha habido novedades interesantes, especialmente enmotocross, donde se han coronado nuevos campeones.Antonio Cairoli, en el año de su debut en MX-1, se ha hechocon el título, pero también hay que destacar el título casia la primera de Marvin Musquin en MX-2, y cómo no lacolosal victoria de James Stewart en Supercross,protagonizando un excelente estreno con Yamaha.

El trial sigue siendo una especialidad en la que se hablaespañol. Toni Bou y Montesa se lo han llevado todo: Indoor,Outdoor, y hasta el Trial de las Naciones con el equipoespañol. Y Laia Sanz en el trial femenino también, ganandoMundial y Europeo, anque el Equipo Nacional tuvo queceder ante Gran Bretaña.

En enduro hemos asistido al cuarto título de Iván Cervantes,acompañado en el Olimpo del enduro por Oriol Menacomo nuevo campeón junior, y Mena remató la faena conuna brillante victoria del Equipo Nacional en el TrofeoJunior de los ISDE, que vivieron bajo el dominio de losfranceses en el Trofeo Mundial, y con Christophe Nambotincomo el mejor en el plano individual.

El Dakar se abrió por primera vez a América, y Marc Comase anotó el primer triunfo, mientras que las demásespecialidades verdes siguen su avance, con una expansiónmayor del freestyle, y una mayor definición del Supermoto.

OFF ROAD

M

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Motoworld. Tu mundo en la redOFF ROAD

Marc Coma ganó su segundo Dakar en América.

Marvin Musquin (25) nuevo campeón de MX-2. Cairoli y Philippaerts, los últimos campeones de MX-1.

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Motoworld. Tu mundo en la redMOTOCROSS

“HOLESHOT!”No hay nada tan intenso como una salida de motocross, con cuarenta pilotos que arrancancon las mismas posibilidades de lograr el “holeshot”, llegar primero a la primera curva.

Tanel Leok lo consiguió sobre la arena de Valkenswaard (Holanda), logrando imponerseal resto del pelotón, que acechaba como una manada de lobos a la caza de su presa.

FOTO: YAMAHA RACING

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CAIROLI VUELA ALTOLa irrupción de Antonio Cairoli en el Mundial de MX-1 ha sidoimpactante, ganando con autoridad en la máxima categoría ala primera, y más joven que nadie. La imagen, tomada enFranciacorta (Italia) durante del Motocross de las Naciones,simboliza lo que ha sido su primera temporada en MX-1, y allítambién tuvo ocasión de brillar, aunque sólo fuera en una manga.

FOTO: YAMAHA RACING

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Nacido en Mesina (Italia) el 23 de septiembre de 1985

En su haber cuenta con dos títulos regionales deminicross, otros tantos como cadete en el campeonatoitaliano de 125 cc y uno más como Junior en la mismacilindrada. En el año 2004 llega al Mundial de MX-2y un año después logra su primer entorchadointernacional. En 2007 repitió victoria y volvió ahacerse con el título de MX-2, pero en 2008 se lesionóy no pudo defender su corona. Como un paso lógicoprobó suerte en la categoría reina en 2009, su añode debut, y ha logrado ser el primer “rookie” y elcampeón más joven de MX-1.

ANTONIO CAIROLI

Palmarés2004 3º Mundial MX-2 (Yamaha)2005 Campeón del Mundo MX-2 (Yamaha)2006 Subcampeón del Mundo MX-2 (Yamaha)2006 Campeón de Europa Supercross (Yamaha)2007 Campeón del Mundo MX-2 (Yamaha)2007 Campeón de Europa Supercross (Yamaha)2007 Campeón de Italia MX-2 (Yamaha)2008 6º Mundial MX-2 (Yamaha)2009 Campeón del Mundo MX-1 (Yamaha)

EL FENÓMENO CAIROLICampeonato del Mundio MX-1

En 2009 se ha confirmado que el motocross italiano estápasando por uno de sus mejores momentos. No sólo se va elsegundo título consecutivo al país transalpino, sino que lo hacebatiendo récords. Tras el dominio impuesto hasta 2006 por elbelga Stefan Everts y el título logrado por su compatriota SteveRamon en 2007, parece que es ahora el turno de los italianos.David Philippaerts logró la corona de 2008, y ahora AntonioCairoli se ha adjudicado la de 2009, pero lo ha hecho con tal

Campeón del Mundo MX-1

dominio que parece que esto sólo ha empezado. JonathanBarragán, nuestra promesa en el Mundial de MX-1, no ha tenidola suerte de su lado esta temporada y una lesión sufrida mientrasentrenaba y por la que se le extirpó el bazo le tuvo inactivodurante seis carreras, aún así, ha logrado la 9ª posición. CarlosCampano, el otro español del Mundial de MX-1, tampoco harealizado una actuación desdeñable y ha logrado ser 16ºclasificado.

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Nacido en La Reole (Francia) el 30 de diciembre de1989.

En 2007 y 2008 participó en ocasionalmente en elMundial de MX-2, pero no fue hasta 2009 cuandotomó parte en el Mundial para hacerlo íntegro. Unatemporada que no sólo recordará por ser la de suprimer título, sino por haber sufrido en sus carnes unabatalla legal que puso en serias dificultades al jovenpiloto francés. En cualquier caso, Musquin ha corridocon determinación y con el paso de la temporada susresultados han ido siempre mejorando. Llegó a laúltima prueba del año con 22 puntos de ventaja frentea su máximo rival, Rui Gonalves, pero quiso terminarel año por todo lo alto y logró un doblete con él.

MARVIN MUSQUIN

Palmarés2004 3º Mundial MX-2 (Yamaha)2005 Campeón del Mundo MX-2 (Yamaha)2006 Subcampeón del Mundo MX-2 (Yamaha)2006 Campeón de Europa Supercross (Yamaha)2007 Campeón del Mundo MX-2 (Yamaha)2007 Campeón de Europa Supercross (Yamaha)2007 Campeón de Italia MX-2 (Yamaha)2008 6º Mundial MX-2 (Yamaha)2009 Campeón del Mundo MX-1 (Yamaha)

MUSQUIN, EL ÚLTIMO TALENTO GALOCampeonato del Mundo MX-2

La temporada 2009 de MX-2 ha estado protagonizada por elaffaire entre Marvin Musquin, el equipo oficial KTM y el privadoHonda NGS. El piloto francés comenzó la temporada realizandograndes resultados algo que no pasó desapercibido para lamarca austriaca que, tras la fuerte lesión que se produjo supiloto nº 1, Shaun Simpson, le ofreció una plaza como pilotooficial KTM. Esta situación desembocó en un litigio en los

Campeón del Mundo MX-2

tribunales que a punto estuvo de obligarle a volver al equipoNGS, una estructura con serias dificultades económicas. Eldesencuentro entre las tres partes llegó hasta tal punto que elpiloto no participó en el GP de Suecia. Finalmente los dosequipos resolvieron sus disputas y Marvin Musquin pudo, nosólo terminar la temporada, sino hacerse con el título.

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MUNDIAL DE MX3El Campeonato del Mundo de MX3 es la categoría más abiertaen cuanto al cubicaje de los motores. Al contrario de lo que seestila en la mayoría de las disciplinas deportivas, MX3, quecuenta con los motores más potentes y de mayor cilindrada,no es la categoría reina y, en reconocimiento, se encuentra unpaso por detrás de MX1 y MX2. Las motos que podemos veren este certamen tienen un límite máximo de 500 cc paramecánicas de 2T y 650 cc para las de 4T. Con más peso ypotencia y en una disciplina como es el motorcross,extraordinariamente exigente con la forma física, los pilotosde de esta categoría son la élite en este aspecto. Pierre AlexandreRenet ha logrado esta temporada llevarse para Francia elCampeoanto del Mundo de MX3.

MX JUNIOREl campeonato de los más grandes entre los pequeños delMotocross internacional se celebra a una prueba que estatemporada ha sido en Nueva Zelanda. Tanto en 125 cc comoen 85 cc, las dos categorías de las que se compone estecampeonato, se disputan a dos mangas.En 125 cc logró el título el americano Eli Tomac, mientras queen 85 cc fue el australiano Jay Wilson quien se llevó el gato alagua.

El campeón Renet, entre Vanni (izquierda) y Pyrhonen.

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Pela, como es conocido Pierre Alexandre Renet nacióel dos de octubre de 1984 en Cherburgo, Francia. Todasu carrera deportiva ha estado vinculada al Motocrossdonde compite desde los 9 años. Además de competiren el Campeonato de Europa de Supercross, haparticipado en el Mundial de MX1, MX2, MX3 e inclusoformó parte de la selección francesa para el Motocrossde las Naciones en 2007, donde logró, junto con suequipo, la segunda posición. Tras lograr esta temporadael título de MX3, Renet ha firmado con KTM para saltaral Enduro, compitiendo en el nacional francés de estadisciplina con alguna participación en el Mundial de2010.

PIERRE ALEXANDRERENET

Palmarés2006 19º Cto. del Mundo de MX2 (Honda)

2º Supercross París Berçy (Honda)2º Cto. Europa Supercross (Honda)4º Elite Open (Honda)

2007 3º Elite Open17º MX GP2º MXDN

2008 25º Cto. del Mundo de MX1 (Suzuki)2009 1º Cto. del Mundo de MX3 (Suzuki)

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MX 1Pos. Nombre Equipo Total

1 CAIROLI Antonio YAMAHA 561

2 NAGL Maximilian KTM 525

3 DESALLE Clément HONDA 508

4 PHILIPPAERTS David YAMAHA 497

5 DE DIJCKER Ken SUZUKI 495

6 COPPINS Joshua YAMAHA 485

7 LEOK Tanel YAMAHA 395

8 SWANEPOEL Gareth KAWASAKI 262

9 BARRAGAN Jonathan KTM 229

10 RAMON Steve SUZUKI 217

CLASIFICACIONES


1 MUSQUIN Marvin KTM 540

2 GONCALVES Rui KTM 500

3 PAULIN Gautier KAWASAKI 437

4 GUARNERI Davide YAMAHA 418

5 ROCZEN Ken SUZUKI 390

6 FROSSARD Steven KAWASAKI 332

7 ROELANTS Joel KTM 311

8 MONNI Manuel YAMAHA 284

9 AUBIN Nicolas YAMAHA 256

10 BOOG Xavier SUZUKI 253


1 RENET Pierre Alexandre SUZUKI 584

2 SALVINI Alex HUSQVARNA 525

3 PYRHONEN Antti HONDA 486

4 VANNI Julien HONDA 477

5 MARTIN Christophe HUSQVARNA 431

6 IRT Matevz HONDA 405

7 LOZANO Alvaro YAMAHA 308

8 BASAULA Hugo SUZUKI 302

9 HANSEN Nicolai Maercher SUZUKI 300

10 JENSEN Kasper HONDA 267

SXPos. Nombre Equipo Total

1 STEWART James Jr. YAMAHA 377

2 REED Chad SUZUKI 373

3 SHORT Andrew HONDA 270

4 GRANT Joshua M. YAMAHA 237

5 WINDHAM Kevin HONDA 236

6 VILLOPOTO Ryan KAWASAKI 233

7 TEDESCO Ivan HONDA 226

8 MILLSAPS David HONDA 219

9 ALESSI Mike SUZUKI 218

10 HILL Joshua YAMAHA 146

JUNIOR 125ccPos. Nombre Equipo Total

1 TOMAC Eli HONDA 47

2 SIMMONDS Tye KTM 45

3 DOBBYN Hamish KAWASAKI 40

4 STYKE Luke YAMAHA 35

5 COLDENHOFF Glenn SUZUKI 32

6 DEL SEGATO Giacomo HONDA 30

7 QUINLAN Harley YAMAHA 24

8 CACHIA Josh YAMAHA 23

9 BEATON Ross YAMAHA 22

10 MARTENS Ethan KTM 20

JUNIOR 85ccPos. Nombre Equipo Total

1 WILSON Jay KTM 41

2 BERNARDINI Samuele KTM 36

3 LONG Dylan KTM 29

4 MELLROSS Hayden HONDA 23

5 DE WAAL Michaboy SUZUKI 22

6 VAN BERKEL Lars HONDA 21

7 DUNCAN Courtney YAMAHA 20

8 MCGOLDRICK Micah KTM 19

9 MANN Scott YAMAHA 15

10 CLOUT Luke SUZUKI 15

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VETERANOSPos. Nombre Equipo Total

1 NILSSON Mats YAMAHA 232

2 LHERTITEAU Christophe KAWASAKI 153

3 IVEN Peter HONDA 144

4 HENDRICKX Erwin HONDA 126

5 KRESTINOV Andres KTM 112

6 DIJKSTRA Koos HONDA 99

7 BLANCQUAERT Jan SUZUKI 90

8 BERGSMA Peter KTM 81

9 VAN GRINSVEN Ton KTM 78

10 MAKAROV Juri HONDA 74

FEMENINOPos. Nombre Equipo Total

1 LAIER Stephanie KTM 308

2 PAPENMEIER Larissa SUZUKI 262

3 KANE Natalie SUZUKI 230

4 FRANKE Maria KAWASAKI 223

5 MANN Elin KTM 214

6 LANCELOT Livia KAWASAKI 185

7 DE MOL Marielle YAMAHA 176

8 VEENSTRA Marianne SUZUKI 172

9 FONTANESI Chiara YAMAHA 140

10 DE WINTER Elien HONDA 128

Así de apretada es una salida del Mundial de motocross.

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USA SUMA Y SIGUEMotocross de las Naciones

El equipo norteamericano sumó en Franciacorta (Italia) suvigésima victoria en el Motocross de las Naciones,manteniendo su domino en esta prueba con quinto añoconsecutivo. Ni la ausencia de su máxima estrella, JamesStewart, pudo frenar a los yanquis, que tuvieron en la jovenformación francesa a sus principales adversarios, mientrasItalia sucumbía a la presión de jugar en casa, y tambiénfueron superados por Bélgica, Alemania y Gran Bretaña.

El equipo español volvió a quedarse con las ganas dealcanzar una posición entre los grandes, quedando en unapobre duodécima posición. Jonathan Barragán, CarlosCampano y Cristian Oliva lo intentaron, pero Barragán fueel único que logró hacerse con una plaza entre los diezprimeros en una de las mangas.

Clasificación MXdN 20091 EE.UU.2 Francia3 Bélgica4 Alemania5 Gran Bretaña6 Italia7 Australia8 Estonia9 Sudáfrica10 Suiza

11 Nueva Zelanda12 España13 Portugal14 Brasil15 Dinamarca16 Irlanda17 Letonia18 Holanda19 Suecia20 Finlandia

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1947 Gran Bretaña (Nicholson-Rist-Ray)1948 Bélgica (Jansen-Cox-Milhoux)1949 Gran Bretaña (Lines-Manns-Soovell)1950 Gran Bretaña (Draper-Hall-Lines)1951 Bélgica (Leloup-Jansen-Meunier)1952 Gran Bretaña (Stonebridge-Ward-Nex)1953 Gran Bretaña (Archer-Draper-Ward)1954 Gran Bretaña (Stonebridge-Ward-Curtis)1955 Suecia (Nilsson-Lundin-Gustavsson)1956 Gran Bretaña (Smith-Draper-Ward)1957 Gran Bretaña (Smith-Curtis-Martin)1958 Suecia (Nilsson-Lundell-Gustavsson)1959 Gran Bretaña (Smith-Draper-Rickman)1960 Gran Bretaña (Smith-Curtis-Rickman)1961 Suecia (Nilsson-Lundell-Tibblin)1962 Suecia (Lundell-Tibblin-Johansson)1963 Gran Bretaña (D.E.Rickman- D.J.Rickman-Burton)1964 Gran Bretaña (D.E.Rickman- D.J.Rickman-Smith)1965 Gran Bretaña (Smith-Eastwood-Lampkin)1966 Gran Bretaña (Rickman-Eastwood-Bickers)1967 Gran Bretaña (Eastwood-Bickers-Smith)1968 Unión Soviética (Shinkarenko-Petushkov-Pogrbniak-

Angers)1969 Bélgica (De Coster-Teuwissen-Robert-S.Geboers)1970 Suecia (Hammargren-Johansson-Kring-Aberg-Jonsson)1971 Suecia (Hammargren-Petersson-Aberg-Jonsson)1972 Bélgica (De Coster-Van Velthoven-Van De Vorst)1973 Bélgica (De Coster-Heeren)1974 Suecia (Andersson-Kring-Aberg-Jonsson)1975 Checoslovaquia (Barbovsy-Churavy-Novacek-Velky)1976 Bélgica (De Coster-Van Velthoven-H.Everts-Rahier)1977 Bélgica (De Coster-Van Velthoven-Malherbe-Mingels)1978 Unión Soviética (Moisseev-Kavinov-Korneev-Khudiakov)

1979 Bélgica (De Coster-Van den Broek-Malherbe-H.Everts)

1980 Bélgica (Van den Broek-Malherbe-Jobe-Vromans)1981 USA (Sun-O'Mara-Laporte-Hansen)1982 USA (Bailey-O'Mara-Chandler-Gibson)1983 USA (Bailey-Ward-Barnett-Glover)1984 USA (Bailey-Ward-O'Mara-Johnson)1985 USA (Bailey-Ward-Lechein)1986 USA (Bailey-O'Mara-Johnson)1987 USA (Ward-Hannah-Johnson)1988 USA (Johnson-Ward-Lechein)1989 USA (Ward-Stanton-Kiedrowski)1990 USA (Ward-Stanton-Bradshaw)1991 USA (Kiedrowski-Stanton-Bradshaw)1992 USA (Liles-LaRocco-Emig)1993 USA (Kiedrowski-McGrath-Emig)1994 Gran Bretaña (Nicoll-Herring-Malin)1995 Bélgica (Smets-Bervoets-S.Everts)1996 USA (Emig-McGrath-Lamson)1997 Bélgica (Bervoets-S.Everts-Smets)1998 Bélgica (S.Everts-Bervoets-Caps)1999 Italia (Chiodi-Federici-Bartolini)2000 USA (Pastrana-Carmichael-Hughes)2001 Francia (Seguy-Vuillemin-Demaria)2002 Italia (Bartolini-Chiodi-Puzar)2003 Bélgica (S.Everts-Smets-Ramon)2004 Bélgica (S.Everts-Strijbos-Ramon)2005 USA (Carmichael-Windham-Tedesco)2006 USA (Stewart-Villopoto-Tedesco)2007 USA (Carmichael-Villopoto-Ferry)2008 USA (Stewart-Villopoto-Ferry)2009 USA (Dungey-Wimer-Tedesco)

PALMARES MXdN

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Nacido en Bartow (Florida) en 1985.

Hijo de un gran aficionado al mundo del motocross, elpequeño “Bubba” se inició en este deporte con tan sólotres años y a los cuatro ya realizó su primera competición.Tiene el honor de ser el primer afroamericano con éxitoen este deporte y lo ha hecho ganando más 12 títulosmundiales y nacionales. El palmarés de “Bubba” podríaser aún mucho más dilatado si no hubiese coincidido conotro de los grandes del Motocross americano, RickyCarmichael, con el que protagonizó memorables batallasque será difícil volver a ver. En 2006 Stewart logró su primertítulo mundial y repitió en 2007. En 2008 Chad Reed heredóla corona y ahora, en 2009, Bubba ha logrado que caigade nuevo en sus manos.

JAMES STEWARTCampeón del Mundo y Campeón AMA

LA TIERRA PROMETIDACampeontao del Mundo y Campeonato AMA de Supercross

La temporada 2009 de Supercross ha estado definida porel cambio de marca realizado por los principales pilotosdel campeonato. El campeón de 2008, Chad Reed, dejóYamaha para correr con Suzuki, mientras que el granfavorito, James Stewart, con toda su carrera desarrolladaen las filas de Kawasaki, se pasó a Yamaha para suplicarla baja de Reed. El resultado ha sido una victoria clara para

SUPERCROSS

Stewart, que ha logrado su tercera corona de SX en EstadosUnidos, adornada con el título mundial de Supercross, unabsurdo certamen constituido con las pruebas del campeonatoAMA salvo Daytona, y en el que prácticamente sólo participanpilotos norteamericanos. Manu Rivas acudió a las primerascitas de la temporada en California, y llegó a la final en unaocasión.

Palmarés2002 Campeón AMA MX 125 (Kawasaki)2002 Subcampeón AMA SX 125 Costa Oeste (Kawasaki)2003 Campeón AMA SX 125 Costa Oeste (Kawasaki)2004 Campeón AMA MX 125 (Kawasaki)2004 Campeón AMA SX 125 Costa Este (Kawasaki)2005 10º AMA SX (Kawasaki)2006 Campeón del Mundo SX (Kawasaki)2006 Subcampeón AMA SX (Kawasaki)2006 4º AMA MX (Kawasaki)2007 Campeón AMA SX (Kawasaki)2008 Campeón AMA MX (Kawasaki)2009 Campeón del Mundo SX (Yamaha)2009 Campeón AMA SX (Yamaha)

James Stewart volvió a dominar el Supercross americano y mundial.

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Motoworld. Tu mundo en la redSUPERCROSS

Pos. Piloto RD 1 RD 2 RD 3 RD 4 RD 5 RD 6 RD 7 RD 8 RD 9 RD 10 RD 11 RD 12 RD 13 RD 14 RD 15 RD 16 RD 17 Total

1 J. Stewart 2 (19) 25 (1) 25 (1) 25 (1) 25 (1) 25 (1) 25 (1) 25 (1) 22 (2) 14 (7) 25 (1) 22 (2) 25 (1) 25 (1) 22 (2) 25 (1) 20 (3) 377

2 C. Reed 20 (3) 22 (2) 22 (2) 22 (2) 22 (2) 22 (2) 22 (2) 22 (2) 25 (1) 25 (1) 22 (2) 25 (1) 22 (2) 22 (2) 14 (7) 22 (2) 22 (2) 373

3 A. Short 22 (2) 16 (5) 15 (6) 18 (4) 16 (5) 15 (6) 20 (3) 18 (4) 10 (11) 13 (8) 16 (5) 18 (4) 12 (9) 16 (5) 16 (5) 16 (5) 13 (8) 270

4 J. Grant 25 (1) 20 (3) 16 (5) 16 (5) 18 (4) 16 (5) 1 (20) 8 (13) 18 (4) 14 (7) 20 (3) 18 (4) 3 (18) 15 (6) 15 (6) 14 (7) 237

5 K. Windham 6 (15) 15 (6) 20 (3) 12 (9) 15 (6) 14 (7) 14 (7) 15 (6) 1 (20) 16 (5) 18 (4) 12 (9) 15 (6) 20 (3) 11 (10) 14 (7) 18 (4) 236

6 R. Villopoto 16 (5) 14 (7) 18 (4) 20 (3) 20 (3) 18 (4) 20 (3) 12 (9) 15 (6) 12 (9) 25 (1) 18 (4) 25 (1) 233

7 I. Tedesco 15 (6) 18 (4) 14 (7) 15 (6) 11 (10) 18 (4) 11 (10) 14 (7) 16 (5) 8 (13) 8 (13) 15 (6) 16 (5) 8 (13) 12 (9) 11 (10) 16 (5) 226

8 D. Millsaps 9 (12) 11 (10) 11 (10) 11 (10) 13 (8) 20 (3) 16 (5) 11 (10) 14 (7) 20 (3) 3 (18) 13 (8) 14 (7) 2 (19) 20 (3) 20 (3) 11 (10) 219

9 M. Alessi 10 (11) 10 (11) 12 (9) 14 (7) 12 (9) 10 (11) 15 (6) 10 (11) 20 (3) 18 (4) 15 (6) 14 (7) 10 (11) 15 (6) 18 (4) 15 (6) 218

10 J. Hill 5 (16) 13 (8) 9 (12) 10 (11) 14 (7) 13 (8) 12 (9) 6 (15) 10 (11) 10 (11) 6 (15) 20 (3) 18 (4) 146

CLASIFICACIÓN AMA SX

Pos. Dorsal Piloto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Total

1 1 Chad Reed 18 20 15 20 16 22 25 25 20 14 25 20 22 25 25 25 25 25 22 25 25 0 22 0 481

2 29 Andrew Short 16 0 20 15 22 20 22 22 22 22 20 18 15 16 14 3 16 22 14 11 14 12 16 16 388

3 9 Ivan Tedesco 0 0 22 18 18 12 20 20 25 25 18 22 16 22 10 10 15 13 16 20 0 16 18 20 376

4 26 Michael Byrne 6 7 3 7 13 14 18 16 15 18 14 14 20 18 6 18 18 20 15 16 20 20 20 12 348

5 48 Thomas Hahn 14 15 10 13 0 16 3 18 14 20 0 0 18 8 22 0 22 5 9 22 12 18 25 18 302

6 33 Josh Grant 22 18 12 22 20 0 15 10 16 16 22 25 25 11 16 22 8 0 280

7 114 Justin Brayton 0 12 13 11 10 11 8 14 0 0 10 10 14 14 12 13 13 18 4 14 13 0 10 25 249

8 27 Nicholas Wey 1 11 9 6 7 7 14 11 3 8 11 13 13 12 8 15 8 6 13 0 0 6 8 10 200

9 21 Cody Cooper 10 9 18 0 15 8 16 15 0 13 15 16 9 13 0 0 4 0 5 10 8 0 1 6 191

10 47 James Albertson 3 5 7 8 11 0 5 8 11 12 12 0 0 9 13 11 7 9 10 9 6 8 6 15 185

CLASIFICACIÓN AMA MX

Chad Reed amarró el título “outdoor”.

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ESPAÑA-FRANCIA-FINLANDIACampeonato del Mundo de Enduro

El Mundial de Enduro 2009 pasa por un eje que formantres países que actualmente resultan esenciales en estaespecialidad: España, Francia y Finlandia. Son los tres paísesque más títulos han conseguidos en los últimos cinco años,y su resultado se ha dejado notar igualmente en los ISDE.Pero en el Mundial, otros tradicionales ganadores, comohan sido los pilotos italianos, han pasado a segundo plano.

El enduro evoluciona y lo hacen también sus protagonistas;se está perdiendo la figura del piloto puro de enduro porel mayor peso que tienen las especiales sobre el rallye, engran medida por las crecientes limitaciones que se ponenal desarrollo de esta actividad, y el enduro se ha llenadode pilotos procedentes del motocross. Precisamente Auberty Cervantes son los máximos exponentes de esta situación,ya que sus inicios estuvierone en los circuitos. Mientrasque la escuela nórdica permanece como un valor firme,España y Francia emergen como semilleros de nuevasfiguras. El caso de Iván Cervantes es sólo la máximaexpresión de la evolución alcanzada por el enduro español,que durante los años noventa comenzó a despegar enforma de títulos europeos y copas del mundo, ha sido dela mano de Cervantes cuando han llegado las primerascoronas mundiales al máximo nivel. Cervantes logró en2009 su cuarto título mundial al vencer en la categoríaEnduro 3, y además se impuso en la novedosa Copa delMundo Indoor.

Por su parte, el francés Johnny Aubert ha revalidado lacorona conseguida en Enduro 2 en 2008, y lo ha hecho

ENDURO

después de dejar Yamaha para fichar por KTM. Quien noha cambiado de aires ha sido Mika Ahola, que permaneceligado a HM-Honda, sumando otro nuevo título en Enduro1.

Lo más llamativo de la temporada puede que haya sido laentrada de BMW en Enduro 2, con un poderoso equipoformado por Juha Salminen y David Knight. Pero ha sidoun año complicado para la marca bávara, que ha padecidoinfinidad de problemas en su moto. Knight no tuvo lapaciencia suficiente y dejó el equipo a mitad de temporada,pero el más frío y cerebral Salminen aguantó en BMWhasta el final, y tuvo la recompensa de ganar la últimaprueba, en Francia, en ausencia del lesionado Aubert, y sealzó con el subcampeonato.

El Mundial Junior también ha tenido color español con eltriunfo de Oriol Mena, que ha dominado con autoridad alo largo de la temporada, lo suficiente como para participaren la clase Enduro 2 en la última prueba del Mundial,aunque se lesionó.

El enduro español ha brillado y no sólo en las figuras deCervantes y Mena. Cristóbal Guerrero fue cuarto en Enduro2, y Xavi Galindo quinto en la Copa del Mundo Indoor,mientras que en el Mundial Junior, Víctor Guerrero fuecuarto y Lorenzo Santolino sexto.

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Motoworld. Tu mundo en la redENDURO

Los campeones de izquierda a derecha: Ahola (Enduro 1), Aubert (Enduro 2) , Mena (Junior), y en esta página, Cervantes (Enduro 3).

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MIKA AHOLACampeón del Mundo de Enduro 1

Palmarés1997 Subcampeón del Mundo 125 (TM)1999 3º Mundial 250 (TM)1999 Vencedor Individual ISDE y 250 (TM)2000 Subcampeón del Mundo 250 (TM)2003 3º Mundial Sup.500 4T (VOR)2004 4º Mundial Enduro 3 (Husqvarna)2005 4º Mundial Enduro 3 (Husqvarna)2006 Subcampeón del Mundo de Enduro 2 (HM-

Honda)2007 Campeón del Mundo de Enduro 2 (HM-Honda)2008 Campeón del Mundo de Enduro 1 (HM-Honda)2009 Campeón del Mundo de Enduro 1 (HM-Honda)

JOHNNY AUBERTCampeón del Mundo de Enduro 2

Palmarés1995 Campeón de la Copa de Europa 80 (Kawasaki)1996 Campeón de Francia Motocross Junior (Kawasaki)1998 Campeón de Francia Supercross 125 (Kawaaski)1999 15º Mundial Motocross 125 (Husqvarna)2005 39º Mundial MX-2 (Yamaha)2006 4º Mundial Enduro 2 (Yamaha)2007 Subcampeón del Mundo Enduro 2 (Yamaha)2008 Campeón del Mundo Enduro 2 (Yamaha)2009 Campeón del Mundo Enduro 2 (KTM)

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IVÁN CERVANTES

Campeón del Mundo de Enduro 3 y de la Copadel Mundo de Enduro Indoor

Palmarés1995-1999 Cuatro títulos nacionales de motocross2003 Subcampeón del Mundo Sup.500 4-T (KTM)2004 3º Mundial Enduro 3 (KTM)2005 Campeón del Mundo de Enduro 1 (KTM)2006 Campeón del Mundo de Enduro 1 (KTM)2007 Campeón del Mundo de Enduro 3 (KTM)2008 Subcampeón del Mundo de Enduro 3 (KTM)2008 Vencedor absoluto ISDE (KTM)2009 Campeón del Mundo de Enduro 3 (KTM)2009 Campeón de la Copa del Mundo de Enduro Indoor

ORIOL MENACampeón del Mundo Junior

Palmarés2005 4º Mundial Junior (Gas Gas)2006 4º Mundial Junior (Gas Gas)2007 3º Mundial Junior (Gas Gas)2007 Ganador Trofeo Junior ISDE (Gas Gas)2008 Subcampeón del Mundo Junior (KTM)2009 Campeón del Mundo Junior (Husaberg)2009 Ganador Trofeo Junior ISDE (Husaberg)

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ENDURO 1Pos. Nom POR POR SPA SPA ITA ITA FIN FIN SVK SVK MEX MEX GRE GRE FRA FRA Total

1 AHOLA, Mika 25 25 25 22 25 25 25 25 25 25 22 22 22 22 20 18 373

2 MEO, Antoine 22 16 20 20 22 20 22 22 22 22 25 25 25 25 25 25 358

3 ALBERGONI, Simone 20 22 22 25 20 22 18 16 20 18 16 20 16 16 18 16 305

4 REMES, Eero 10 18 15 18 10 14 20 20 13 15 15 15 18 18 14 20 253

5 OLDRATI, Thomas 16 20 18 16 16 18 16 18 15 20 18 16 15 15 - - 237

6 GAUTHIER, Julien 13 15 14 12 12 15 13 13 16 16 20 18 20 20 - - 217

7 ZANOL, Felipe 11 11 10 10 8 9 11 12 14 14 - - 12 10 11 - 143

8 BOURGEOIS, Marc 12 9 11 13 14 12 - 10 - - - - 14 12 15 15 137

9 PLANET, Fabien 14 14 16 14 15 13 15 15 18 - - - - - - - 134

10 GERMAIN, Marc 18 - 8 15 18 16 - - - - - - - - 22 22 119

Pos. Nom POR POR SPA SPA ITA ITA FIN FIN SVK SVK MEX MEX GRE GRE FRA FRA Total

1 AUBERT, Jonny 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 - - - 325

2 SALMINEN, Juha 16 15 12 16 20 20 22 22 18 20 22 22 22 25 25 22 319

3 LJUNGGREN, Joakim 14 16 18 22 16 22 15 16 20 18 13 16 15 12 12 16 261

4 GUERRERO, Cristobal 15 22 22 14 18 15 - - 15 15 15 20 20 22 22 15 250

5 THAIN, Rodrig 18 20 15 20 - 11 14 14 14 16 20 18 - - 20 25 225

6 OBLUCKI, Bartosz 20 14 20 12 22 16 20 20 22 22 18 13 - - - - 219

7 BELOMETTI, Alessandro 22 18 13 18 15 14 - - 13 8 16 14 18 16 14 13 212

8 SALONEN, Valtteri 9 12 - 11 10 18 - 18 4 12 12 15 16 18 - - 155

9 KIRSSI, Simo 13 13 10 15 7 12 16 15 16 14 - - - - 10 10 151

10 DINI, Fabrizio 10 10 8 10 0 9 13 12 8 11 - - 13 15 11 11 141

ENDURO 2

Pos. Nom POR POR SPA SPA ITA ITA FIN FIN SVK SVK MEX MEX GRE GRE FRA FRA Total

1 CERVANTES, Ivan 25 25 25 25 20 25 25 25 16 16 22 25 25 25 20 22 366

2 NAMBOTIN, Christophe 18 22 20 20 22 18 18 22 25 25 20 22 18 22 25 25 342

3 GUILLAUME, Sebastien 20 20 22 18 25 22 20 14 15 20 25 20 22 20 22 20 325

4 ARO, Samuli 22 18 16 22 18 20 22 20 22 22 18 18 20 - - - 258

5 KEHR, Marcus 14 16 14 16 15 15 14 16 18 18 13 - 12 16 15 14 226

6 MOSSINI, Fabio 16 15 13 12 16 16 16 18 - - 16 16 16 11 14 18 213

7 TARKKALA, Marko 13 14 11 13 14 12 15 15 13 13 - - 15 18 16 15 197

8 COTTON, Rudy 10 11 9 9 10 11 - - 12 11 - - 10 12 12 12 129

9 BOTTURI, Allessandro - - 18 14 - 13 - - - 15 - - 14 15 18 16 123

10 CARLSSON, Bjorne - - 12 - 12 14 13 - - - 14 - 13 14 - - 92

ENDURO 3

CLASIFICACIONES

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ENDURO JUNIORPos. Nom POR POR SPA SPA ITA ITA FIN FIN SVK SVK MEX MEX GRE GRE FRA FRA Total

1 MENA, Oriol 25 25 25 25 22 25 25 25 22 25 25 25 - - - - 294

2 FORTUNATO, Benoit - 16 18 22 -13 18 22 18 20 18 - - 25 22 22 25 246

3 JOLY, Jérémy 18 22 22 18 25 22 - 22 25 20 22 - - - - - 216

4 GUERRERO, Victor - - 15 20 18 15 -11 16 15 16 20 22 22 18 15 - 212

5 GRITTI, Mirko - - 16 16 20 20 20 20 - 22 18 - 18 20 - - 190

6 SANTOLINO, Lorenzo 22 20 20 - - - 9 11 - 10 9 - 20 25 18 22 186

7 SJOO, Carl - 12 -6 - -7 10 16 15 9 7 16 20 16 13 13 20 167

8 D'AMBROSIO, Eduardo 12 - 7 8 16 12 7 10 - 15 - - 13 14 14 13 141

9 BOZZO, Sébastien 20 18 9 2 - 14 - - - - - - 15 16 25 16 135

10 METGE, Adrien - - 13 10 8 13 13 13 18 9 - - - - 16 18 131

Pos. Nom SPA SPA SPA ITA ITA ITA SPA SPA SPA Total

1 CERVANTES, Ivan 15 10 15 15 15 8 15 12 12 117

2 BLAZUSIAK, Tadeusz 12 12 8 8 10 15 4 15 15 99

3 MOSSINI, Fabio 0 4 5 12 12 4 12 - 8 57

4 AHOLA, Mika 8 5 12 0 0 12 2 3 10 52

5 GALINDO, Xavier 10 8 4 5 5 5 5 1 6 49

6 LAMPKIN, Dougie - - - 10 6 10 10 10 2 48

7 OLDRATI, Thomas 2 15 2 4 0 6 8 - 1 38

8 JARVIS, Graham 6 0 6 - - - 6 6 4 28

9 BOTTURI, Allessandro 5 0 10 0 8 2 - - - 25

10 EVANS, Greg 4 3 0 3 2 1 0 4 5 22

ENDURO INDOOR

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A AMBOS LADOS DE LOS PIRINEOSSeis Días de Enduro: ISDE 2009

Esta edición de los ISDE se ha disputado en la localidadportuguesa de Figueira de Foz, y ha servido para confirmar elpotencial del enduro francés y español. Francia se ha adjudicadola victoria en el Trofeo Mundial, con Christopher Nambotincomo el ganador individual de la carrera, mientras que Españase ha adjudicado por quinta vez el Trofeo Junior.

Finlandia se quedó sin opciones cuando uno de los puntalesde su equipo, Juha Salminen, se vio fuera de carrera tras latercera jornada. Italia no pudo con los franceses, y su victoriafue amplísima. España ya partía sin opciones puesto que IvánCervantes renunció a participar en los ISDE para preparar la

Copa del Mundo Indoor, en la que defiende la corona de 2009.

Por su parte, el equipo Junior español, tras una accidentadoinicio se puso líder en la segunda jornada de los ISDE y ya noabandonó la posición, a pesar de la presión ejercida por elequipo francés, que terminó siendo segundo, redondeando eléxito galo con esta posición, y con la victoria de su formaciónen la clasificación femenina.Para España esta quinta victoria en el Trofeo Junior es laconfirmación de la creciente calidad del enduro español, quetodavía persigue el triunfo absoluto, que es el único éxito quefalta en las vitrinas de nuestro enduro.

España sumó su quinta victoria en el Trofeo Junior.

Francia no tuvo rival en el Trofeo Mundial.

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CLASIFICACIONES ISDE 2009

Trofeo Mundial1 Francia 15.44:24.56 Julien Gauthier (Honda) E1; Rodrig Thain (TM)E2; Antoine Meo (Husqvarna) E3; Mark Bourgeois (Husqvarna) E3,Christophe Nambotin (Gas Gas) E3; Mark Germain (Yamaha) E1

2 Italia 15.48:47.25 Simone Albergoni (KTM) E1; Alessandro Botturi(KTM) E3; Oscar Baletti (Honda) E2; Alessandro Belometti (KTM) E2;Fabio Mossini (Honda) E3; Alex Salvini (Husqvarna) E3

3 Finlandia 16.08:00.18 Eero Remes (KTM) E1; Juha Salminen (BMW)E2; Valtteri Salonen (Husaberg) E2; Marko Tarkkala (BMW) E3; SamuliAro (KTM) E3; Simo Kirssi (BMW) E2

4 Australia 16.08:12.78 Chris Hollis (Husqvarna) E1; Kirk Hutton(Yamaha) E1; Glenn Kearey (Husqvarna) E3; Stefan Merriman (Yamaha)E1; Toby Price (Kawasaki) E2; Jarrod Bewley (Yamaha) E2

5 EE.UU. 16.15:00.62 Destry Abbott (Kawasaki) E2; Kurt Caselli (KTM)E3; Ricky Dietrich (Kawasaki) E2; Nathan Kanney (KTM) E3; TimmyWeigand (Honda) E1; Damon Huffman (Kawasaki) E2

16 España 21.56:13.45 Cristóbal Guerrero (Yamaha) E2; Josep Ralló(Yamaha) E1; Guillem Parés (Gas Gas) E3; Marc Solá (Gas Gas) E3;Josep Jou (Kawasaki) E2; Joan Barreda (Suzuki) E2.

Trofeo Junior1 España 9.48:13.77 Víctor Guerrero (Yamaha) E1; Oriol Mena(Husaberg) E3; Lorenzo Santolino (KTM) E2; Mario Román (KTM) E1

2 Francia 9.49:00.18 Sebastien Bozzo (Husqvarna) E2; Benoit Fortunato(Yamaha) E2; Yannick Bossi (TM) E3; Adrien Metge (Husqvarna) E2

3 EE.UU. 9.52:58.64 Russell Bobbitt (KTM) E2; David Kamo (KTM)E3; Jamie Lanza (Kawasaki) E1; Cory Buttrick (KTM) E1

4 Italia 9.56:44.59 Jonathan Manzi (Husqvarna) E2; Michael Pogna(KTM) E2; Edoardo d'Amabrosio (KTM) E2; Massiomo Mangini(Husqvarna) E1

5 Suecia 10.09:53.34 Fredrik Berg (KTM) E1; Jonas Karlsson (KTM)E3; Martin Sundin (Husaberg) E2; Anton Nordh (KTM) E1

CLASIFICACIONES INDIVIDUALES

Enduro 11 Eero Remes (KTM) 3.05:51.592 Simone Albergoni (KTM) 3.09:50.853 Michal Szuster (Yamaha) 3.11:27.414 Fabio Mossini (Honda) 3.11:46.645 Chris Hollis (Husqvarna) 3.13:35.84

Enduro 21 Rodrig Thain (TM) 3.06:48.33;2 Luis Correia (Yamaha) 3.06:58.643 Cristóbal Guerrero (Yamaha) 3.08:41.294 Alessandro Belometti (KTM) 3.09:17.955 Toby Price (Kawasaki) 3.10:31.39

Enduro 31 Christophe Nambotin (Gas Gas) 3.05:29.172 Samuli Aro (KTM) 3.06:06.773 Antoine Meo (Husqvarna) 3.06:33.774 Kurt Caselli (KTM) 3.07:32.105 Alex Salvini (Husqvarna) 3.08:48.34

Scratch individual:1 Christophe Nambotin (Gas Gas) 3.05:29.17 E32 Eero Remes (KTM) 3.05:51.59 E13 Samuli Aro (KTM) 3.06:06.77 E34 Antoine Meo (Husqvarna) 3.06:33.77 E35 Rodrig Thain (TM) 3.06:48.33 E2

Nambotin ganó la clasificación individual. Remes fue el mejor hombre de Finlandia.

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Motoworld Anuario Deportivo 2009RALLYES-TT

EL DESCUBRIMIENTO DE AMÉRICAAllá hasta donde te alcanza la vista, un nuevo continente se alza ante tus ojos: América.

El Dakar ha descubierto un nuevo territorio, abandonando los desiertos de África.Argentina y Chile ofrecen desiertos, cordilleras, todo tipo de parajes de extraordinaria

belleza que, incluso dentro de la vorágine de la competición, te obligan a detenerte, pararel motor, y contemplar el horizonte.

FOTO: REPSOL MEDIA SERVICE

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NUEVOS TERRITORIOSDakar y Mundial de Rallyes-TT

El gran acontecimiento de la temporada de raids ha sido lallegada del Rally Dakar a América. Tras los problemas deseguridad surgidos en África, la TSO desplazó la carrera aArgentina y Chile, donde los pilotos y todos los asistentespudieron disfrutar de unos territorios excepcionales quepermitieron disfrutar de una carrera inolvidable. Losorganizadores de la carrera ya han descartado su regreso aÁfrica por los problemas de seguridad, y los territorios deArgentina y Chile ofrecen un sinfín de posibilidades para lacarrera.

Marc Coma logró una clara victoria en el Dakar americano, lasegunda en esta carrera, arropado a la perfección por suscompañeros del equipo Repsol KTM, Jordi Viladoms y Gerard

Farrés. Sin duda que el de Aviá es el piloto más rápido de laespecialidad, pero su temporada no ha estado exenta deproblemas. Una fuerte caída en el Rally de Cerdeña en mediode la temporada se saldó con una fractura en un hombro, quele obligó a pasar un largo periodo de reposo, que le impidiópoder luchar por el título del Mundial de Rallyes-TT.

La victoria en el Mundial fue para Cyril Despres, segundo en elDakar, que se ha mantenido con regularidad a lo largo de todala temporada, y a pesar de la penalización impuesta en el Rallyde Marruecos en la última jornada de la carrera, que le costóla victoria en beneficio de Coma, nada ha impedido que elpiloto francés se hiciera con el título.

Marc Coma se anotó una gran victoria en el Dakar americano.

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Motoworld. Tu mundo en la redRALLYES-TT

Nacido en Aviá (Barcelona) el 7 de octubre de 1976

MARC COMAVencedor del Rally Dakar

Palmarés1995 Campeón España Enduro Junior Sup.175 (KTM)1997 4º Campeonato de Europa Sup.175 (KTM)1998 Campeón del Mundo de Enduro sub-23 (KTM)1998 Subcampeón de España de Enduro Senior 125

(KTM)1998 Vencedor ISDE Trofeo Junior (KTM)2003 11º Rally Dakar (CSR)2004 1º Baja España Aragón (KTM)2005 Campeón del Mundo de Rallyes-TT (KTM)2005 2º Rally Dakar (KTM)2006 Campeón del Mundo de Rallyes-TT (KTM)2006 Vencedor Rally Dakar (KTM)2007 Campeón del Mundo de Rallyes-TT (KTM)2008 1º Baja España Aragón (KTM)2009 Vencedor Rally Dakar (KTM)

Nacido en Fontainebleau (Francia) el 29 de enero de 1974

CYRIL DESPRESCampeón del Mundial del Rallyes-TT

Palmarés2003 Campeón del Mundo de Rallyes-TT (KTM)2003 2º Rally Dakar (KTM)2004 4º Rally Dakar (KTM)2005 Vencedor Rally Dakar (KTM)2006 2º Rally Dakar (KTM)2007 Vencedor Rally Dakar (KTM)2009 Campeón del Mundo de Rallyes-TT (KTM)2009 2º Rally Dakar (KTM)

Pos. Nombre UAE TUN ITA BRA EGY MAR Total

1 DESPRES, Cyril 22 25 25 - 25 20 117

2 PRZYGONSKI, Jakub 15 - 11 18 20 18 82

3 CZACHOR, Jacek 13 13 -3 22 12 14 74

4 COMA, Marc 25 22 - - - 25 72

5 ULLEVALSETER, Pal Anders 20 16 9 - - 22 67

6 PAIN, Olivier - 12 20 - 15 15 62

7 VILADOMS, Jordi - 18 14 - - 16 48

8 MANCA, Luca - 9 12 - 22 - 43

9 RODRIGUES, Helder - 14 13 - 16 - 43

10 CECI, Paolo 7 - 16 - 18 - 41

CLASIFICACIÓN MUNDIAL RALLYES-TTPos. Nombre Equipo Tiempo

1 Marc Coma Team Repsol KTM 52:14:33

2 Cyril Despres KTM 53:40:11 01:25:38

3 David Frétigné Yamaha 53:53:29 01:38:56

4 David Casteu KTM 54:32:27 02:17:54

5 Helder Rodrigues KTM 54:36:44 02:21:11

CLASIFICACIÓN DAKAR 2009

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UN SOLO COLORCampeonato del Mundo de Trial y Trial Indoor

El Campeonato del Mundo de Trial se mantiene por terceraño consecutivo bajo el dominio de Toni Bou, que no dala más mínima opción a sus rivales tanto dentro de lospabellones como fuera de ellos. Hoy por hoy, el trial pasapor sus manos, y el único que podía disputarle la posiciónes Adam Raga, pero el piloto de Gas Gas arrastró durantetoda la temporada una lesión de rodilla. Hubo momentosen los que Raga apretó a Bou, pero la sobrecarga le pasófactura, y tuvo que operarse durante el descanso veraniegoy ya no llegó en buenas condiciones a las últimas y definitivascitas de final del calendario.

En la recta final de la temporada, Raga ha renunciado alcampeonato de España para lograr una total recuperación,y eso ha dejado el camino expedito a Bou, que va caminode cerrar la temporada con un pleno en todos loscampeonato en los que ha tomado parte en 2009.

El trial se mantiene bajo dominio español desde que Ragaganar el título Indoor en 2004, y desde 2005 todos lostítulos mundiales han ido a parar a manos de pilotosespañoles, y el Equipo Nacional no ha dado opción en el

Trial de las Naciones. Jeroni Fajardo se ha convertido enla revelación de la temporada, con una espectacular victoriaen Andorra, metiéndose en el duelo entre Bou y Raga.

El trial femenino se mantiene bajo la hegemonía de LaiaSanz, que ha sumado dos coronas más a su dilata carreraprofesional, al ganar el Mundial y el Europeo, aunque alEquipo Nacional Femenino se le escapó el Trial de lasNaciones, que fue a parar a manos de las británicas.

Ya sea un trial natural o un Indoor, la superioridad de Toni Bou se extiende por tercer año consecutivo en ambos certámenes.

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TONI BOUCampeón del Mundo de Trial y Trial Indoor

Nacido en Piera (Barcelona) el 17 de diciembre de1986Como la mayoría de los pilotos de su generación,Bou se inició practicando bike trial, especialidad quele dio los fundamentos del trial, y donde fue uno delos mejores a nivel mundial antes del paso a lasmotos. Sus inicios en el trial los dio de la mano deBeta, y enseguida comenzó a destacar en lascategorías básicas, ganando una año tras otro loscampeonatos de promoción: el Nacional Junior, laCopa de Europa para Jóvenes, y el Europeo, y en2004 debutó en el Mundial.

A partir de 2005 ya formó parte del Equipo Nacionaldel Trial de las Naciones, sumando ya cinco victoriasconsecutivas con la formación española. En trestemporadas, Bou se convirtió en un valor firme dela especialidad, y en 2007 Montesa Honda le fichópara su equipo. Y su entrada en Montesa no pudoser mejor: Campeón del Mundo Indoor y Campeóndel Mundo de Trial, títulos que ha renovado en 2008y 2009, y que en esta última temporada aspira amultiplicar, puesto que tiene a su alcance los dostítulos nacionales.

Palmarés2001 Campeón de España Junior (Beta)2002 Campeón Copa de Europa Jóvenes (Beta)2003 Campeón de Europa (Beta)2004 9º Mundial Trial (Beta)2005 5º Mundial Trial (Beta)2005 7º Mundial Trial Indoor (Beta)2005 Vencedor del Trial de las Naciones con el equipo español2006 5º Mundial Trial (Beta)2006 3º Mundial Trial Indoor (Beta)2006 Vencedor del Trial de las Naciones con el equipo español2007 Campeón del Mundo de Trial (Montesa)2007 Campeón del Mundo de Trial Indoor (Montesa)2007 Vencedor del Trial de las Naciones con el equipo español2008 Campeón del Mundo de Trial (Montesa)2008 Campeón del Mundo de Tria Indoor (Montesa)2008 Vencedor del Trial de las Naciones con el equipo español2009 Campeón del Mundo de Trial (Montesa)2009 Campeón del Mundo de Tria Indoor (Montesa)2009 Vencedor del Trial de las Naciones con el equipo español

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LAIA SANZCampeonato del Mundo y Campeona de Europa

Nacida en Corbera de Llobregat (Barcelona) el 11 de diciembrede 1985

Llegó al trial movida por la afición familiar, y desde muy pequeñase inició en las categorías inferiores corriendo contra niños desu edad. En 2000 ganó el Campeonato de España Cadete, elTrial de las Naciones Femenino, y la Copa del Mundo Femenina,y desde entonces ha sido un no parar acumulando variascoronas en una misma temporada hasta sumar sietecampeonatos del mundo, tres copas del mundo, seiscampeonatos de Europa,y ocho victorias en el Trial de lasNaciones. Laia Sanz lo ha ganado prácticamente todo, ademásde participar al mismo tiempo en categorías masculinas conbuenos resultados.

Palmarés7 Campeonatos del Mundo (2003-2004-2005-2006-2007-2008-2009)3 Copas del Mundo (2000-2001-2002)6 Campeonatos de Europa (2003-2004-2005-2006-2008-2009)8 Triales de las Naciones (2000-2003-2004-2005-20062007-2008)1 Campeonato de España Cadete (2000)

El Equipo Nacional de Trial volvió a anotarse una victoria indiscutible

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Motoworld. Tu mundo en la redTRIAL

CLASIFICACIONES

Pos. NOMBRE IRL IRL POR POR GBR GBR JPN JPN ITA ITA AND AND SPA SPA FRA FRA Total

1 BOU, Toni 17 20 20 0 20 20 20 20 15 - 15 - 20 0 13 - 200

2 RAGA, Adam 20 17 17 - 17 17 15 15 20 0 17 - 13 - 20 0 188

3 FUJINAMI, Takahisa 15 11 10 - - 13 17 17 17 - 13 - 17 - 17 - 147

4 FAJARDO, Jeroni 11 13 13 - 9 9 10 11 10 - 20 - 15 - 15 - 136

5 CABESTANY, Albert 13 15 15 - 11 15 9 8 11 - 9 - 11 - 11 - 128

6 LAMPKIN, Dougie 10 10 8 - 15 11 13 13 13 - 11 - 5 - 9 - 118

7 DABILL, James 9 9 9 - 13 10 11 6 9 - 10 - 9 - 6 - 101

8 FREIXA, Marc 8 8 11 - 8 7 8 10 8 - 8 - 10 - 10 - 96

9 GUBIAN, Loris 7 7 7 - 7 8 6 7 5 - 5 - 7 - 8 - 74

10 BROWN, Michael 6 6 6 - 10 6 5 5 6 - 6 - 4 - 4 - 64

MUNDIAL TRIAL

Pos. NOMBRE GBR FRA SPA ITA SPA Total

1 BOU, Toni 8 6 8 8 8 38

2 CABESTANY, Albert 3 8 5 4 5 25

3 RAGA, Adam 5 5 6 6 3 25

4 FUJINAMI, Takahisa 6 4 3 5 4 22

5 FAJARDO, Jeroni 2 3 4 3 6 18

6 BROWN, Michael 1 2 2 2 1 8

7 LAMPKIN, Dougie 4 - - - - 4

8 OLIVERAS, Daniel - - - - 2 2

9 GOMEZ, Alfredo - - - - 1 1

10 GRATTAROLA, Matteo - - - 1 - 1

MUNDIAL TRIAL INDOORPos. Nom AND AND FRA FRA ITA ITA Total

1 SANZ, Laia -20 - 20 0 20 0 40

2 COOK, Rebekah 17 - -15 - 17 - 34

3 KRÄMER, Iris -13 - 17 - 15 - 32

4 COLES, Joanne 15 - 13 - -11 - 28

5 LEOTTA, Rosita 11 - -10 - 13 - 24

6 BRISTOW, Emma 9 - 11 - -4 - 20

7 CONDE, Mireia 10 - -7 - 10 - 20

8 GOMEZ, Sandra -7 - 9 - 9 - 18

9 WILDE, Ina - - 8 - 7 - 15

10 JUFFET, Sandrine 6 - -4 - 8 - 14

MUNDIAL TRIAL FEMENINO

Pos. País Total

1 España 25

2 Gran Bretaña 90

3 Italia 159

4 Francia 203

5 Estados Unidos 330

TRIAL DE LAS NACIONES MUNDIALPos. País Total

1 Gran Bretaña 9

2 España 10

3 Alemania 21

4 Francia 53

5 Noruega 66

6 Italia 115

7 Australia 123

8 Estados Unidos 196

9 Portugal 241

TRIAL DE LAS NACIONES FEMENINO

Pos. País Total

1 Alemania 48

2 Republica Checa 48

3 Noruega 66

4 Finlandia 69

5 Suecia 77

6 Australia 94

7 Irlanda 110

8 Belgica 113

9 Suiza 145

10 Polonia 162

11 Portugal 252

12 Austria 277

13 Canada 318

14 Luxemburgo 333

15 Lituania 399

TRIAL DE LAS NACIONES TROPHY

Bou acumula ya seis títulos mundiales.

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Motoworld. Tu mundo en la redFREESTYLE

CIRCO DE TRES PISTASCampeonato del Mundo y Red Bull X-Fighters

Una vez más el Freestyle se ha convertido en la especialidad más espectaculardel motociclismo, y la Red Bull X-Fighters ha sido la prueba estrella. Este circo

del más difícil todavía a tenido a Nate Adams como ganador, mientras queen el Mundial de Freestyle la victoria ha sido para Remi Bizouard

Esta temporada la gran novedad ha sido la introducción del doble “back flip”en muchas pruebas como un elemento diferenciador entre los que aspiran

verdaderamente a ganar y el resto. Uno de los acontecimientos fundamentalesdel Red Bull X-Fighters 2009 fue la prueba realizada en la plaza de toros de

Las Ventas, en Madrid, donde Dani Torres se anotó el triunfo de formaaplastante.

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TODAS LAS FECHASCalendarios Campeonato del Mundo 2010

Los campeonatos de 2010 ya tienen fecha para su celebración despuésde la reunión bienal de la FIM, donde se han decidido todos loscalendarios, a la espera de la confirmación de las actividades relacionadascon el asfalto, que están pendientes de una reunión posterior en Cullera(Valencia), al día siguiente del Gran Premio de la Comunidad Valenciana.Aquí están todos los calendarios de 2010, todas las fechas para saberdónde y cuándo se disputan los diferentes campeonatos.

MOTOGP11 de abril Qatar (Losail)25 de abril Japón (Motegi)2 de mayo España (Jerez)16 de mayo Francia (Le Mans)30 de mayo Italia (Mugello)6 de junio Gran Bretaña (Silverstone)26 de junio Holanda (Assen)4 de julio Cataluña (Catalunya)18 de julio Alemania (Sachsenring)25 de julio Estados Unidos (Laguna Seca)15 de agosto República Checa (Brno)29 de agosto Indianápolis (Indianápolis)12 de septiembre San Marino & Riviera di Rimini (Misano)19 de septiembre Hungría (Balatonring)10 de octubre Malasia (Sepang)17 de octubre Australia (Phillip Island)31 de octubre Portugal (Estoril)7 de noviembre Comunidad Valenciana (Ricardo Tormo)

SBK28 de febrero Australia (Phillip Island)28 de marzo Portugal (Portimao)*11 de abril España (Ricardo Tormo)*25 de abril Holanda (Assen)*9 de mayo Italia (Monza)*16 de mayo Sudáfrica (Kyalami)31 de mayo EE.UU. (Salt Lake City)27 de junio San Marino (Misano)*11 de julio República Checa (Brno)*1 de agosto Gran Bretaña (Donington)*5 de septiembre Alemania (Nürburgring)*26 de septiembre Italia (Imola)*3 de octubre Francia (Magny-Cours)**Copa del Mundo Superstock 1000 yCampeonato de Europa Superstock 600

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Motoworld. Tu mundo en la redCALENDARIOS 2010

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RESISTENCIAPendiente de la aprobación por la comisión correspondientede la FIM.

CAMPEONATO DE EUROPA24 de octubre España (Albacete)

MOTOCROSS

Campeonato del Mundo de Motocross MX1-MX24 de abril Bulgaria (Sevlievo) W11 de abril Italia (Fermo)*V25 de abril Holanda (Valkenswaard) W9 de mayo Portugal (Agueda) W16 de mayo Cataluña (Bellpuig)*W30 de mayo Gran Bretaña (Newport) V6 de junio Francia (Saint Jean d'Angely) W20 de junio Alemania (Teutschenthal)*V4 de julio Suecia (Uddevalla)18 de julio Letonia (Kegums)V1 de agosto Bélgica (Lommel)V8 de agosto República Checa (Loket)*W22 de agosto Brasil (Canelinha)5 de septiembre Benelux (Lierop)*V12 de septiembre Italia (Mantova) W*Incluye Campeonato de Europa 125 2-TW Campeonato del Mundo FemeninoV Copa del Mundo de Veteranos

Campeonato del Mundo MX34 de abril Portugal (Cortelha)11 de abril Francia (Castelnau de Levis)*2 de mayo Argentina (La Rioja)9 de mayo Chile (Laguna Caren)23 de mayo Bulgaria (Troyan)30 de mayo Grecia (Kozani)13 de junio República Checa (Holice)20 de junio Eslovaquia (Senkvice)4 de julio Italia (Faenza)*11 de julio Eslovenia (Orehova Vas)1 de agosto Alemania (Schwedt)*22 de agosto Finlandia (Vantaa)29 de agosto Dinamarca (Randers)5 de septiembre Suiza (Ginebra)*19 de septiembre Gran Bretaña (Hereford)*Incluye Campeonato de Europa 150 4-T

Campeonato del Mundo Junior22 de agosto Francia (Dardon Gueugnon)

Motocross de las Naciones26 de septiembre Estados Unidos (Lakewood)

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SUPERCROSS

Campeonato del Mundo y Campeonato AMAde Supercross9 de enero Anaheim (California)16 de enero Phoenix (Arizona)23 de enero Anaheim (California)30 de enero San Francisco (California)6 de febrero San Diego (California)13 de febrero Anaheim (California)20 de febrero Indianápolis (Indiana)27 de febrero Atlante (Georgia)6 de marzo Daytona (Florida)13 de marzo Toronto (Canadá)20 de marzo Arlington (Tejas)27 de marzo Jacksonville (Florida)10 de abril Houston (Tejas)17 de abril St.Louis (Missouri)24 de abril Seattle (Washington)1 de mayo Salt Lake City (Utah)8 de mayo Las Vegas (Nevada)

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ENDURO

Copa del Mundo de Enduro Indoor31 de octubre 2009 Gran Bretaña (Sheffield)5 de diciembre 2009 Italia (Génova)9 de enero España (Vigo)30 enero España (Madrid)

Campeonato del Mundo de Enduro10-11 de abril España (Valverde del Camino)17-18 de abril Portugal (Fafe)22-23 de mayo Italia (Rovetta)12-13 de junio Eslovaquia (Puchov)19-20 de junio Polonia (Kwidzyn)28-29 de agosto Grecia (Serres)4-5 de septiembre Turquía (Fethiye)25-26 de septiembre Francia (Noiretable)

Seis Días de Enduro ISDE1-6 de noviembre México (Morelia)

TRIAL

Campeonato del Mundo de Trial Indoor23 de enero Francia (Marsella)5 de febrero Francia (Niza)7 de febrero España (Barcelona)14 de febrero España (La Coruña)13 de marzo España (Madrid)20 de marzo Chile (Valparaíso)27 de marzo España (Palma de Mallorca)

Campeonato del Mundo de Trial11 de abril España (Bayona)17-18 de abril Portugal (Paços de Ferreira)5-6 de junio Japón (Motegi)26-27 de junio Gran Bretaña (Fort William)11 de julio Francia (St.Michel de Maurienne)18 de julio San Marino (Baldasserona)25 de julio Italia (Foppolo)5 de septiembre República Checa (Kramolin)

Campeonato del Mundo de Trial Femenino10 de julio Francia (St.Michel de Maurienne)4 de septiembre República Checa (Kramolin)10 de septiembre Polonia (Myslenice)

Trial de las Naciones11-12 de septiembre Polonia (Myslenice)

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SUPERMOTARD

Campeonato del Mundo de Supermotard2 de mayo Italia (Viterbo)23 de mayo España (Salou)13 de junio Francia (Villars Sous Ecot)11 de julio Alemania (Lausitz)25 de julio Andorra (Andorra)19 de septiembre Bélgica (Bilstain)3 de octubre Bulgaria (Pleven)

Supermotard de las Naciones10 de octubre Francia (Cahors)

RALLYES

Campeonato del Mundo Rallyes-TT28 de marzo-2 de abril Desert Challenge (Abu Dhabi)21 de abril-1 de mayoRally de Túnez (Túnez)27 de mayo-1 de junio Rally de Cerdeña (Italia)11-21de agosto Rally Dos Sertoes (Brasil)2-10 de octubre Pendiente de confirmar1-7 de noviembre Rally de Marruecos (Marruecos)

Rally Dakar2-16 de enero Argentina-Chile

Eco Africa Race27 de diciembre 2009-10 de enero 2010

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INFORMACIÓN DE INTERÉS

MOTOGP

DornaNarcís Monturiol, 208960 Sant Just DesvernBarcelonaSpainT: +34 934 738 494F: +34 934 737 529www.dorna.com - www.motogp.com

SBKInfront Motor SportsVia die Tor Pagnotta 94001543 RomeItalyT: +39 06 50 96 61F: +39 06 50 08 13 60www.infrontsports.com - www.worldsbk.com

Superside GmbHSiegburger Str. 4953229 BonnGermanyT: +49 (0) 228 - 4000 - 371F: +49 (0) 228 - 4000 - 355www.superside.com

Groupe Option4 rue des Blés93217 La Plaine St DenisFranceT: +33 155 93 59 59F: +33 155 93 59 89

MOTOCROSS

YouthstreamRua Dr. Brito Camara, 20-1°9000-039 Funchal-MadeiraPortugalT: +32 473 26 09 19F: +32 14 31 96 58www.youthstream.org

Feld Motor Sports4255 Meridian ParkwayAurora, IL 60504T: +1 630.566.6412F: +1 630.566.6184www.feldentertainment.comwww.supercrossonline.com

IFMXF LtdSickingenstr. 2810553 BerlinGermanyT: +49 30 33 09 17 0F: +49 30 33 09 17 30www.ifmxf.com

ENDURO

ABCBP 322 Rue Gabriel Soulié12203 Villefranche de Rouergue cedexFranceT: +33 (0)5 65 45 76 14F: +33 (0)5 65 45 77 02www.abc-wec.com

RPMGran Vía, 8-10, 6ª planta.08902 L'Hospitalet de Llobregat (Barcelona).Spain.T: +34 93.431.55.33F: +34 93.422.75.53www.rpmracing.es - www.rpmracing.es/fim

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Motoworld-Anuario Deportivo 2009

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