Motores Térmicos
description
Transcript of Motores Térmicos
MOTORES TÉRMICOS
Motor Toda máquina capaz de transformar cualquier tipo de energía (eléctrica, neumática, decombustibles fósiles…) en energía mecánica capaz de producir trabajo.
Motor térmicoEl trabajo se obtiene a partir de energía térmica, por transformación química(combustión) de un combustible, como por ejemplo gasóleo, gasolina, gas, carbón(máquina de vapor).
Motor de combustión internaMotor térmico en el cual se produce el intercambio de calor con el fluido motor(comburente + combustible) en el interior de la propia máquina.
Motor de combustión externaAquellos en los que la combustión e intercambio de calor con el fluido motor, se producefuera de la máquina. En este caso el calor se transmite a través de una pared ointercambiador de calor.
Motor de combustión internaMotor de combustión interna
Motor de combustión externaMotor de combustión externa
Motor de cuatro tiempos gasolina
Realiza un ciclo de trabajo completo (admisión, compresión, combustión y escape) en cuatro carreras o tiempos.
Da dos vueltas el cigüeñal por cada ciclo. Tiene válvulas. Lubricación por separado del combustible. Motor más complejo. Menor rendimiento que 2T.
Motor de cuatro tiempos gasolina
Motor de cuatro tiempos gasolina
Motor de dos tiempos gasolina
Realiza un ciclo de trabajo completo (admisión, compresión, combustión y escape) en dos carreras o tiempos. Para ello realiza simultáneamente admisión-compresión y combustión-escape.
Da una vuelta el cigüeñal por cada ciclo. No tiene válvulas, si no lumbreras. Lubricación por mezcla con combustible. Motor más sencillo. Mayor rendimiento que 4T.
Motor de dos tiempos gasolina
Motor de dos tiempos gasolina
Motor de cuatro tiempos diesel
Similar al ciclo de gasolina pero con salvedades:
Admite sólo aire, no mezcla de aire+combustible. En el PMS no salta chispa de bujía, se inyecta combustible. La combustión se produce por la elevada Tª a la que se
llega al comprimir el aire en la cámara de combustión.
Motores más robustos. Mayor rendimiento que ciclo Otto.
Motor de cuatro tiempos diesel
Motor de cuatro tiempos diesel
Motor de dos tiempos diesel
Similar al ciclo de gasolina pero con salvedades: Admite sólo aire, no mezcla de aire+combustible. En el PMS no salta chispa de bujía, se inyecta combustible. La combustión se produce por la elevada Tª a la que se llega al
comprimir el aire en la cámara de combustión. No existe precarga en cárter.
Necesidad de sobrealimentación. Tienen lumbrera de admisión y válvula de escape. Mayor rendimiento que ciclo Otto.
Motor de dos tiempos diesel
Motor de dos tiempos diesel
Curiosidades
Motor de F1 → 19.000 rpm
19.000 rpm / 60 (s/min) = 316,6 rps (vueltasde cigüeñal / segundo)
316,6 rps → 158,3 chipas bujía / segundo
Curiosidades
Motor gasolina convencional → 5.000 rpm
5.000 rpm / 60 (s/min) = 83,3 rps (vueltasde cigüeñal / segundo)
83,3 rps → 41,6 chipas bujía / segundo
Curiosidades
Motor diesel marino (2T)→ 90 rpm
90 rpm / 60 (s/min) = 1,5 rps (vueltasde cigüeñal / segundo)
1,5 rps → 1,5 inyecciones / segundo
Curiosidades
Versatilidad de tamaños, desde los más pequeños…
Curiosidades …hasta los más grandes.
Curiosidades
Curiosidades
MAN BIW K98MC 2 Tiempos Diesel marino. 14 cilindros en línea. Peso: 2.446 Tm. Potencia: 108.690 c.v. a 90 r.p.m. Consumo máximo combustible: 328 Tm./día