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Motor

WM 90

MANUAL DE REPARACINES

0160157es 001

0304

0 1 6 0 1 5 7 E S

www.wackergroup.com

WM 90 Reparacin Prefacio

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Informaciones sobre la operacin / repuestos

Antes de tratar de resolver problemas o efectuar reparaciones decualquier ndole Ud. deber haberse familiarizado con la operacin deesta mquina. Los procedimientos bsicos de operacin ymantenimiento estn descriptos en el Manual de Operacin / Manualde Repuestos que fuera entregado con la mquina. Este manualsiempre deber acompaar a la mquina. Utilcelo para pedir piezasde recambio cuando sea necesario. Rogamos pida en la WackerCorporation un manual de reemplazo si el manual original llegara aperderse.

Se deber llamar a la atencin al operario con respecto a daoscausados por un uso incorrecto o negligencia para evitar casossimilares en el futuro.

Este manual contiene las informaciones y los procedimientosrequeridos para la reparacin y el mantenimiento seguro de estemodelo de mquina Wacker. Para su seguridad y proteccinrecomendamos lea cuidadosamente este manual y rogamos observetodas las instrucciones de seguridad descriptas en el mismo. TODASLAS INFORMACIONES EN ESTE MANUAL ESTAN BASADAS ENMAQUINAS EN PRODUCCION EN EL MOMENTO DE LAPUBLICACION DEL MISMO. LA WACKER CORPORATION SERESERVA EL DERECHO DE MODIFICAR SIN AVISO CUALQUIERPARTE DE ESTA INFORMACION.

Prefacio WM 90 Reparacin

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Leyes referentes a supresores de chispas

Aviso: Los Cdigos de Seguridad Sanitaria Estatal y los Cdigos deRecursos Pblicos especifican que, en ciertos lugares, los supresoresde chispas se utilicen con los motores de combustin interna quefuncionan con combustibles de hidrocarburos. Un supresor de chispases un dispositivo diseado para prevenir descargas accidentales dechispas o llamas de los tubos de escape de los motores. A tal fin, elServicio Forestal de los Estados Unidos (United States Forest Service)califica y cataloga los supresores de chispas.

Para cumplir con las leyes locales en cuanto a supresores de chispas,consulte con el distribuidor del motor o las autoridades locales.

Reservados todos los derechos, especialmente de copia ydistribucin.

Copyright 2004 de Wacker Corporation.

Ninguna parte de esta publicacin se puede reproducir en modoalguno, ni por ningn medio, ya sea electrnico o mecnico,incluyendo fotocopia, sin la expresa autorizacin por escrito deWacker Corporation.

Todo tipo de reproduccin o distribucin no autorizada por WackerCorporation infringe los derechos de copyright vlidos y ser penadopor la ley. La empresa se reserva expresamente el derecho deefectuar modificaciones tcnicas (incluso sin previo aviso) con elobjeto de perfeccionar nuestras mquinas o sus normas de seguridad.

WM 90 Indice

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1. Informacin Sobre la Seguridad 5

1.1 Seguridad en la Operacin ................................................................... 6

1.2 Seguridad para el operador del motor .................................................. 8

1.3 Seguridad de Mantenimiento ............................................................... 9

1.4 Ubicacin de las Calcomanas ........................................................... 10

1.5 Calcomanas con respecto a la seguridad ......................................... 11

1.6 Calcomanas con respecto a la operacin del equipo ........................ 14

2. Datos Tcnicos 16

2.1 Especificaciones ................................................................................. 16

2.2 Curva de Potencia del Motor .............................................................. 17

3. Teora de la operacin 18

3.1 Aplicacin ........................................................................................... 18

3.2 Combustible Recomendado ............................................................... 18

3.3 Antes de Arrancar .............................................................................. 18

3.4 Para Arrancar ..................................................................................... 19

3.5 Para la detencin ............................................................................... 20

3.6 Descripcin de los componentes ..................................................... 21

3.7 Seccin transversal a travs del eje ................................................... 26

3.8 Seccin transversal a travs de los componentes del eje ................. 27

3.9 Seccin transversal a lo largo del eje ................................................. 28

3.10 Seccin transversal a lo largo de los componentes del eje ............... 29

4. Mantenimiento 30

4.1 Calendario de Mantenimiento Peridico ............................................ 30

4.2 Servicio del filtro de aire ..................................................................... 31

4.3 Servicio del filtro de combustible y el tanque de combustible ............ 32

4.4 Almacenamiento a largo plazo ........................................................... 32

Indice WM 90


5. Informacin general de desmontaje/remontaje 33

5.1 Herramientas .......................................................................................335.2 Pedido de partes .................................................................................335.3 Nmeros de referencia ( ) ...................................................................335.4 Pesa ....................................................................................................33

6. Procedimientos de desmontaje 34

6.1 Extraccin del motor del apisonador ...................................................346.2 Drenaje del aceite ...............................................................................366.3 Extraccin del arrancador y la cubierta ...............................................376.4 Extraccin del silenciador ....................................................................386.5 Extraccin de la palanca del regulador, el carburador,

la palanca de control de velocidad ......................................................396.6 Extraccin de la bobina de encendido, el volante y la buja ................406.7 Extraccin de la tapa del balancn y la culata del cilindro ...................416.8 Extraccin de la tapa del rodamiento ..................................................426.9 Extraccin del rbol de levas y los alzavlvulas .................................436.10 Extraccin de la biela y el pistn .........................................................446.11 Extraccin del cigeal .......................................................................456.12 Extraccin de las vlvulas de admisin y de escape ..........................46

7. Procedimientos de remontaje 47

7.1 Notas sobre el remontaje ....................................................................477.2 Cigeal ..............................................................................................487.3 Remontaje del pistn ...........................................................................487.4 Remontaje del pistn y la biela ...........................................................497.5 Instalacin del pistn ...........................................................................507.6 Instalacin de alzavlvulas y el rbol de levas ....................................517.7 Ajuste del juego longitudinal del cigeal ...........................................527.8 Instalacin de la tapa principal del rodamiento ...................................537.9 Culata del cilindro ................................................................................547.10 Remontaje de los balancines y los levantavlvulas ............................557.11 Ajuste de las aberturas de vlvulas .....................................................567.12 Instalacin de la tapa del balancn y la buja .......................................577.13 Instalacin del magneto del volante ....................................................587.14 Instalacin de la bobina de encendido ................................................58

WM 90 Indice


7.15 Instalacin del regulador, el sistema de control de velocidad y el carburador ................................................................................... 59

7.16 Ajuste del sistema de regulacin ........................................................ 60

7.17 Instalacin del silenciador .................................................................. 60

7.18 Instalacin de la cubierta y el arrancador ........................................... 61

7.19 Reinstalacin del motor ...................................................................... 62

7.20 Puesta en marcha .............................................................................. 64

8. Subsistemas 65

8.1 Magneto ............................................................................................. 65

8.2 Teora bsica del sistema elctrico del motor .................................... 65

8.3 Componentes elctricos ..................................................................... 66

8.4 Sistema de descompresin automtica ............................................. 67

8.5 Carburador de tipo diafragma ............................................................ 68

8.6 Procedimiento de desmontaje del carburador .................................... 71

8.7 Inspeccin del carburador .................................................................. 72

8.8 Remontaje del carburador .................................................................. 72

8.9 Ajustes del carburador ....................................................................... 73

8.10 Desmontaje del arrancador ................................................................ 74

8.11 Verificacin del arrancador luego del remontaje ................................ 79

9. Tabla de lmites y datos de abertura 80

9.1 Descripciones de los trminos ........................................................... 80

10. Localizacin de problemas 88

10.1 Introduccin a la localizacin de problemas ....................................... 88

10.2 Procedimientos de localizacin de problemas ................................... 89

Indice WM 90


Reparacin WM 90 Informacin Sobre la Seguridad

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1. Informacin Sobre la Seguridad

Este manual contiene notas de PELIGRO, ADVERTENCIA,PRECAUCION, y NOTA las cuales precisan ser seguidas para reducirla posibilidad de lesin personal, dao a los equipos, o servicioincorrecto.

Este es el smbolo de alerta de seguridad. Se emplea para avisarle depeligros potenciales de lesin personal. Obedezca todos los avisos deseguridad que siguen este smbolo para evitar posibles daospersonales o muerte.

PELIGRO indica situaciones inminentes de riesgo que a no ser que seeviten, resultarn en la muerte o serios daos personales.

ADVERTENCIA indica situaciones inminentes de riesgo que a no serque se eviten, pueden resultar en la muerte o serios daospersonales.

PRECAUCION indica situaciones inminentes de riesgo que a no serque se eviten pueden resultar en daos personales de grado menor omoderado.

PRECAUCION: empleado sin el smbolo de alerta, indica unasituacin potencialmente peligrosa que a no ser que se evite, puederesultar en daos a la propiedad.

Nota: Contiene informacin adicional importante para unprocedimiento.

PELIGRO

ADVERTENCIA

PRECAUCION

Informacin Sobre la Seguridad Reparacin WM 90

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1.1 Seguridad en la Operacin

Para poder utilizar este equipo con seguridad es necesario que eloperador est debidamente entrenado y familiarizado con l! Equiposque no sean utilizados apropiadamente o que sean utilizados porpersonas sin entrenamiento pueden ser peligrosos. Favor de leer lasinstrucciones de operacin y de familiarizarse con los instrumentos ycontroles de esta mquina. Un personal conocedor del mquina debedar instrucciones adecuadas a operadores inexpertos acerca de laoperacin del equipo antes de que se les permita operar este equipo.

1.1.1 NUNCA utilice la mquina en trabajas para los cuales no fue diseado.

1.1.2 NUNCA permita que cualquier persona sin entrenamiento adecuadoopere este equipo. Las personas que operan este equipo deben estarfamiliarizadas con los riesgos y peligros asociados al mismo.

1.1.3 NUNCA tocar el motor y el silenciador durante el funcionamiento delmotor o inmediatamente despus de haberlo detenido. Estas reas secalientan y pueden causar quemaduras.

1.1.4 NUNCA usar accesorios o aditamentos que no han sidorecomendados por Wacker. Puede ocurrir dao al equipo y aloperador.

1.1.5 NUNCA dejar la mquina en funcionamiento sin atencin.

1.1.6 La eficacia de los elementos de manejo NO deber ser influda enforma improcedente ni tampoco anulada.

1.1.7 NUNCA utilice el estrangulador para parar el motor.

1.1.8 El uso de este equipo en atmsferas explosivas est prohibido.

1.1.9 SIEMPRE lea, entienda, y obedezca las medidas de seguridad que seenumeran en el manual, antes de que opere el equipo.

1.1.10 SIEMPRE controle que las personas en las cercanas se hallen adistancia de seguridad y que jams entren en el radio de accin de lamquina. Si fuera necesario, habr que indicar la propia presencia eincluso detenerse si las personas dentro de la zona de peligro no sehubieran desplazado.

1.1.11 SIEMPRE estar seguro que el operador est familiarizado con lasprecauciones de seguridad apropiadas y las tcnicas de operacinantes de usar la mquina.

1.1.12 SIEMPRE usar ropa de proteccin cuando se opera la mquina.

1.1.13 SIEMPRE usar un dispositivo antirruidos para proteger los odoscuando se opera la mquina.

1.1.14 SEMPRE mantenha mos, ps e roupas largas afastados das partesmveis do mquina.

1.1.15 SIEMPRE use sentido comn mientras opere el mquina.

ADVERTENCIA


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1.1.16 SIEMPRE deje ubicado el vibroapisonador de tal manera despus dela operacin que ste no pueda volcar, rodar, deslizarse, o caerse.

1.1.17 SIEMPRE apague el motor despus de la operacin.

1.1.18 Los vibroapisonadores SIEMPRE debern ser conducidos de talmodo, que el conductor no sea apretado entre el equipo y un objetofijo. Deber observarse sumo cuidado en zonas de terreno irregular,como asi tambin en la compactacin de materiales gruesos. Elconductor SIEMPRE deber buscar una posicin segura y firme.

1.1.19 En el caso de trabajar en los bordes de una cantera, zanja o laderas,pozos o desniveles, el vibroapisonador SIEMPRE deber serconducido de tal forma que no haya peligro de vuelco o deslizamiento.

1.1.20 SIEMPRE almacenar el equipo apropiadamente cuando est fuera deuso. El equipo debera estar almacenado en un lugar limpio y secofuera del alcance de nios.

1.1.21 SIEMPRE cerrar la llave de combustible del motor (en mquinas queestn equipadas con ellas) cuando la bomba no se encuentra enoperacin.

1.1.22 SIEMPRE operar la mquina con todos los dispositivos de seguridady protecciones en su lugar y en orden para trabajar. NO modificar nidesactivar los dispositivos de seguridad. NO operar la mquina sialguno de los equipos de seguridad o protectores estn sueltos oinoperantes.


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1.2 Seguridad para el operador del motor

Los motores de combustin interna presentan especiales riesgosdurante la operacin y el llenado de combustible! Lea y siga lasadvertencias en el manual del motor y las siguientes reglas deseguridad. La omisin de las siguientes reglas de seguridad descritasa continuacin podrn provocar serios daos o muerte.

1.2.1 NO fumar durante la operacin de la mquina.

1.2.2 NO fumar durante el abastecimiento de combustible.

1.2.3 NO rellenar combustible en motores en marcha o calientes.

1.2.4 NO rellenar combustible cerca de fuego abierto.

1.2.5 NO salpicar combustible durante el llenado del tanque de combustible.

1.2.6 NO operar la mquina cerca de fuego abierto.

1.2.7 NUNCA haga marchar la mquina dentro de un edificio o en zonascerradas a menos que exista una ventilacin adecuada como porejemplo ventiladores o mangueras de escape al exterior. Los gases deescape de motores contienen gases de monxido de carbonovenenosos; la inhalacin de monxido de carbono puede causar laprdida de conocimiento pudiendo conducir a la muerte.

1.2.8 SIEMPRE rellenar el tanque de combustible en un rea bien ventilada.

1.2.9 SIEMPRE colocar la tapa del tanque de combustible despus derellenar.

1.2.10 SIEMPRE comprobar, antes de arrancar el motor, que las tuberas yel tanque de combustible no presenten grietas o fugas. No ponga enmarcha la mquina si se ha derramado gasolina.

PELIGRO


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1.3 Seguridad de Mantenimiento

Equipo mal mantenido puede llegar a ser un riesgo de seguridad! Paraque el equipo opere en forma segura y apropiada durante un largoperodo de tiempo, se hace necesario un peridico mantenimientopreventivo y ocasionales reparaciones.

1.3.1 NO intentar limpiar y hacer servicio al equipo en accionamiento. Laspartes en movimiento pueden causar serio dao.

1.3.2 NUNCA opere la mquina sin filtro de aire.

1.3.3 NUNCA remueva ni el elemento de papel del filtro de aire, ni elprefiltro, ni la tapa del filtro de aire mientras opere del motor.

1.3.4 NUNCA altere la velocidad del motor, mantngala dentro de los limitesespecificados en la seccin de Datos Tcnicos.

1.3.5 NO arrancar un motor con el cilindro inundado con la buja removidaen motores a gasolina. El combustible saltar violentamente haciaafuera por la abertura de la buja.

1.3.6 NO probar existencia de chispa en bujas si el motor est inundado decombustible o hay vapores de gasolina presentes. Una chispa puedecausar la ignicin de estos gases.

1.3.7 NO usar gasolina u otro tipo de solventes o combustibles inflamablespara limpiar partes, especialmente en reas encerradas. Los gases deestos combustibles o solventes pueden acumularse y explotar.

1.3.8 SIEMPRE restituya todos los dispositivos de seguridad y proteccin asu lugar y orden despus de las reparaciones o servicio demantenimiento.

1.3.9 SIEMPRE mantener el rea alrededor del silenciador libre de basuracomo hojas, papel, cartn, etc. Un silenciador caliente puedeencender stas causando un incendio.

1.3.10 SIEMPRE ejecute el servicio de mantenimiento recommendado en elmanual de operacin.

1.3.11 SIEMPRE mantenga las aletas del cilindro libres de desechos.

1.3.12 SIEMPRE reemplazar componentes gastados o daados conrepuestos diseados y recomendados por Wacker.

1.3.13 SIEMPRE desconectar la buja en mquinas equipadas con motor agasolina, antes de hacer servicio para evitar el arranque accidental delmotor.

1.3.14 SIEMPRE mantenga limpio la mquina y las calcomanas legibles.Reponga calcomanas faltantes o difciles de leer. Las calcomanasproporcionan instrucciones importantes para la operacin e informansobre riesgos y peligros.

ADVERTENCIA


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1.4 Ubicacin de las Calcomanas


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1.5 Calcomanas con respecto a la seguridad

Cuando sea requerido, esta mquina Wacker est provista decalcomanas con pictogramas internacionales. A continuacin sedetalla el significado de las mismas.

Calcomana Significado

Esta etiqueta contiene informaciones importantes respecto a temas sobre seguridad y operacin. Reemplace la etiqueta si ella ya no fuera legible. Refirase a la Lista de Repuestos para informaciones sobre como efectuar el pedido.

PELIGRO!Motores despiden monxido de carbono.

Lea el manual del operario para instrucciones.

PELIGRO!Evite chispas, llamas u objetos encendidos cerca de la mquina.

Antes de llenar tanque, apague el motor.


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PRECAUCION!Utilice slo combustible gasolina limpio y filtrado.

ADVERTENCIA!Superficie caliente!

ADVERTENCIA!Los golpes del resorte comprimido o de la cubierta causarn lesiones graves. El resorte se puede desprender con fuerza si se retira incorrectamente la cubierta de su mecanismo.

Nivel de potencia acstica garantizado en dB(A).

PRECAUCION!Utilice slo combustible gasolina limpio y filtrado.



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Una placa de identificacin con el modelo, nmero de referencia, nivel de revisin y nmero de serie ha sido aadida en cada mquina. Favor de anotar los datos en la placa en caso de que la placa de identificacin sea destruida o perdida. En todos los pedidos para repuestos necesita siempre el modelo, el nmero de referencia, el nivel de revisin y el nmero de serie de la mquina en cuestin.

Puede ser que unas patentes sean vlidas para esta mquina.



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1.6 Calcomanas con respecto a la operacin del equipo

Cuando sea requerido, esta mquina Wacker est provista decalcomanas con pictogramas internacionales. A continuacin sedetalla el significado de las mismas.


Gire el interruptor de encendido del motor a la posicin "ON".

Cierre el estrangulador.

Tire la cuerda de arranque.

Abra el estrangulador.

Gire el interruptor de encendido del motor a la posicin "OFF".


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Acelerador:Tortaga = Ralenti o VacoConejo = Plena o Rpido

Vlvula de combustible:Cerrada

Abierta

Botn de parada del motor:Oprimir para detener el motor

Estrangulador0 = Abierto

l = Cerrado


Datos Tcnicos WM 90

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2. Datos Tcnicos

2.1 Especificaciones

Modelo del motor WM 90

Motor

Velocidad del motor - mxima rpm 4200 100

Velocidad del motor - de ralent rpm 2000 100

Embrague rpm 2500 100

Buja tipo NGK BM4A o BMR4A

Entrehierro de electrodos mm (pulg.) 0,60,7 (0,0230,028)

Culata de cilindro Compresin (en fro)

(kg/cm2)psi

8,09,7 (120140)

Filtro de aire tipo De tres etapas con antefiltro ciclnico

Lubricacin del motor Grado deaceite

SAE 10W30SE, SF o superior

Capacidad de aceite del motor ml (oz.) 300 (10)

Sistema de enfriamiento tipo Aire forzado

Sistema de encendido tipo Magneto de volante de estado slido

Sistema de arranque tipo Arrancador

Sistema de regulacin tipo Contrapeso centrfugo

WM 90 Datos Tcnicos

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2.2 Curva de Potencia del Motor

Ref. Descripcin Ref. Descripcin

a Torsin mxima d Rango recomendado de caballos de fuerza

b Caballos de fuerza nominales continuos e Salida

c Caballos de fuerza mximos f Torsin

HP kW

3

8 5.8

5.1

4.3

7

6

2

2

1

1

02000 3000

RPM

40000

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a

Nm

c

b

de

f

ft.lbs

Teora de la operacin WM 90 Reparacin

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3. Teora de la operacin

3.1 Aplicacin

Nuestros vibroapisonadores son diseados para la compactacin desuelos granulares y mixtos, y para re-enforzar cimientos de edificios,bordes, cunetas, fundaciones y otras estructuras.

3.2 Combustible Recomendado

Este motor est certificado para funcionar con gasolina para autos sinplomo. Usar slo gasolina fresca y limpia. La gasolina que contieneagua o impurezas daar el sistema de combustible.

3.3 Antes de Arrancar

3.3.1 Lea las instrucciones de seguridad al comienzo del manual.

3.3.2 Cercirese de que el tanque de gasolina est lleno.

3.3.3 Ponga el vibroapisonador sobre suelo o grava sueltos. NO arranqueel vibroapisonador sobre una superficie dura como asfalto o concreto.

WM 90 Reparacin Teora de la operacin

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3.4 Para Arrancar

Vea Dibujo: wc_gr001454

3.4.1 Abra la vlvula de combustible (e).

3.4.2 Mueva el interruptor de encendido del motor a la posicin "ON" (d).

3.4.3 Si el motor est fro, cierre el estrangulador (b1) en el carburador.

Nota: En algunas ocasiones, ser necesario usar el estranguladorincluso si el motor est tibio.

3.4.4 Con el acelerador en la posicin de vaco, tire la cuerda de arranque(a) hasta que el motor arranca.

Nota: En el caso de los motores que se usan por primera vez, a losque se les ha dado servicio recientemente, que estn sin combustibleo que hayan estado sin usar durante perodos prolongados, puedeque sea necesario tirar la cuerda ms veces para hacer pasarcombustible al carburador.

3.4.5 Abra el estrangulador (b2) en el carburador a medida que el motor sevaya calentando.

Nota: Se debe dejar que un motor fro se caliente en la posicin devaco (c2) durante aproximadamente un (1) minuto. Si no se abre elestrangulador despus de que el motor intente arrancar, se puedeproducir una inundacin.

PRECAUCIN: Siempre abra el estrangulador (b2) con el aceleradoren la posicin de vaco (c2). Al abrir el estrangulador sin que elacelerador est en la posicin de vaco (c2) puede resultar enmovimiento del apisonador.

c1 c2 c3 c4

b1b2

d a

e


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3.5 Para la detencin


3.5.1 Coloque la palanca del acelerador en la posicin de marcha ralent(c2).

3.5.2 Regrese el interruptor de encendido del motor a la posicin "OFF" (d).

3.5.3 Cierre la vlvula de combustible (e).


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3.6 Descripcin de los componentes

Ilustracin de los componentes Descripcin de los componentes

El cilindro/crter es un sola pieza de aluminio fundida a presin. La camisa del cilindro, de hierro fundido especial, est moldeada en la fundicin de aluminio. El crter tiene una superficie de montaje en el costado del eje de salida, donde est adosada la tapa principal del rodamiento.

La tapa principal del rodamiento es una pieza de aluminio fundida a presin, con gruesas paredes y rebordes de refuerzo, que est montada en el costado del eje de salida del crter. Retirar la tapa principal del rodamiento para inspeccionar el interior del motor. En la tapa, hay guas y salientes para el montaje directo del motor en apisonadores. Indicador de aceite (a).

El cigeal es de acero al carbono forjado, y el pasador est endurecido por induccin. El extremo de salida del eje tiene un engranaje de cigeal presionado en la posicin.

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a

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La biela es una pieza fundida a presin con aleacin de aluminio, y su cabeza y pie funcionan como rodamientos. El pistn es una pieza fundida con aleacin de aluminio, que tiene dos anillos de compresin y un anillo de aceite.

Los anillos de pistn estn hechos de hierro fundido especial. El perfil del anillo superior y del segundo anillo se muestra en la ilustracin. El anillo de aceite est compuesto por tres piezas, y est diseado para un mejor sellado y un menor consumo de aceite.

El rbol de levas est hecho de hierro fundido especial, y el rbol de levas y el engranaje estn fundidos en una sola pieza. Ambos lados del eje calzan en los rodamientos planos en el crter y la tapa principal del rodamiento.

La vlvula de admisin est ubicada en el lado del volante de la culata del cilindro. En la culata del cilindro hay asientos de vlvula con aleacin pesada, y el satlite est fundido a la cara de la vlvula de escape. El deflector del cilindro lleva aire de enfriamiento al rea de la vlvula de escape para un enfriamiento ptimo.Referencia: admisin (a); escape (b).


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wc_gr001874

a

b

c

wc_gr001875

wc_gr001876

IN EX

a b


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La culata del cilindro es una pieza de aluminio fundida a presin, que utiliza una cmara de combustin tipo cua para una eficiencia de combustin superior.

El regulador es un tipo de contrapeso centrfugo que asegura el funcionamiento constante, a la velocidad seleccionada, durante variaciones de carga. El engranaje de regulacin (a) con pesos reguladores est instalado en la tapa principal del rodamiento.

Las grandes aletas (a) del volante proporcionan una capacidad de aire de enfriamiento suficiente para el rea de admisin y escape, y el cilindro. El deflector del cilindro dirige el flujo de aire de enfriamiento en forma eficaz.


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a

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a


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Todas las piezas giratorias y deslizantes son lubricadas por el salpicador de aceite (a) en la biela.

El sistema de encendido es un sistema de magneto controlado por transistores, que consiste en un volante (a) y una bobina de encendido (b), con un transistor incorporado y montado en el crter. Este sistema cuenta con un mecanismo automtico de avance de sincronizacin del encendido para un fcil arranque.

Los motores WM 90 utilizan un carburador de diafragma.


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a

wc_gr001880

a

b

wc_gr001881


wc_tx000388es.fm 25

El filtro de aire es del tipo de tres etapas, de gran potencia, y con antefiltro ciclnico.

Un mecanismo automtico de descompresin (a), que abre la vlvula de escape antes de que el pistn alcance la compresin mxima, est montado en el rbol de levas para un fcil arranque. Durante el funcionamiento del motor, el sistema de descompresin est controlado por una fuerza centrfuga, y se utiliza toda la compresin para producir energa.


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wc_gr001883

a


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3.7 Seccin transversal a travs del eje

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2

3

7

88

99

10

11

12

13

1

1


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3.8 Seccin transversal a travs de los componentes del eje

Vea Dibujo: wc_gr001884.


1 Culata de cilindro 9 Tapa principal del rodamiento

2 Pasador de pistn 10 Eje toma fuerza

3 Bobina de encendido 11 Anillo de pistn

4 Cubierta 12 Pistn

5 Arrancador 13 Silenciador

6 Volante 14 Vlvula de escape

7 Crter 15 Vlvula de admisin

8 Adaptador de brida


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3.9 Seccin transversal a lo largo del eje

1

4

10

14

g


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3.10 Seccin transversal a lo largo de los componentes del eje


.


1 Levanta-vlvula 9 Refuerzo

2 Carburador 10 Tapn

3 Filtro de aire 11 Indicador de aceite

4 Alza-vlvulas 12 Biela

5 rbol de levas 13 Buja

6 Palanca de regulador 14 Balancn

7 Palanca de control de velocidad 15 Tapa de balancn

8 Cigeal

Mantenimiento Reparacin del WM 90

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4. Mantenimiento

4.1 Calendario de Mantenimiento Peridico

Antesde cada

uso

Cada 50

horas

Cada100

horas

Cada300

horas

Cada500 horas oanualmente

Verificar si hay prdida de lquidos.

Verificar el aceite del motor.

Verificar el nivel de combustible.

Verificar si hay piezas pequeas sueltas.

Limpiar la suciedad del motor.

Cambiar el aceite del motor*.

Limpiar el filtro de aire.

Verificar y limpie la buja.

Verificar y ajuste las aberturas de vlvula.

Retirar holln depositado en la culata del cilindro.

Desmontar y limpisr el carburador.

Limpiar el filtro de combustible y el tanque de combustible.

Reemplazar las lneas de combustible.

Reparar por completo el motor.

* Cambiar el aceite despus de las primeras 20 horas de funcionamiento, en motores nuevos o reconstruidos.

Reparacin del WM 90 Mantenimiento

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4.2 Servicio del filtro de aire


NUNCA utilice gasolina u otros tipos de solventes con puntos bajos deignicin para limpiar el filtro de aire. Existe peligro de fuego oexplosin.

PRECAUCION: NUNCA encienda el motor sin el elemento de papeldel filtro de aire (b). Daos severos ocurrirn al motor.

Para limpiar los elementos, utilice el siguiente procedimiento:

4.2.1 Remueva la cubierta del filtro de aire (a). Remueva el elementoprincipal de papel (b) y pre-filtro secundario (c) y examnelos. Si tienenagujeros o ranuras reemplcelos.

4.2.2 Elemento de papel del filtro (b): Reemplace el elemento si estsaturado con suciedad.

4.2.3 Limpie el elemento de esponja (c) con aire comprimido de bajapresin. Si estuviese excesivamente sucio, lvelo en una solucin deagua tibia y detergente. Engugelo en agua limpia. Permita que elelemento se seque completamente antes de reinstalarlo.

Nota: No aceite el elemento de esponja.

4.2.4 Limpie la base del filtro de aire (d) con un trapo limpio. No use airecomprimido.

PRECAUCION: Al limpiar prevenga la entrada de polvo en la aberturade admisin del motor (k). El motor se desgastar.

4.2.5 Verifique la ranura de expulsin de particulas (i) est libre.

ADVERTENCIA

wc_gr001306

a

b

c

d

k

i

Mantenimiento Reparacin del WM 90

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4.3 Servicio del filtro de combustible y el tanque de combustible


4.3.1 Drenar por completo el tanque de combustible.

4.3.2 Retirar la lnea de combustible de la vlvula de flujo de combustible(a).

4.3.3 Desatornillar el conjunto del filtro de combustible (b) del tanque.

4.3.4 Limpiar el filtro con solvente para limpieza de piezas.

4.3.5 Inspeccionar si la junta (c) y el filtro presentan algn dao, yreemplcelos en caso de que sea necesario.

4.3.6 Limpiar el sedimento del interior del tanque de combustible.

4.3.7 Instalar de nuevo la junta, el filtro de combustible y las lneas decombustible.

4.4 Almacenamiento a largo plazo

4.4.1 Vacie el tanque de combustible.

4.4.2 Arranque el motor. Deje que la mquina funcione hasta que elcombustible se consuma.

4.4.3 Quite la buja. Vierta aproximadamente 30 ml de aceite limpio SAE10W30 en el cilindro a travs del agujero de la buja.

4.4.4 Tire lentamente la cuerda para distribuir el aceite.

4.4.5 Reponga la buja.

wc_gr002017

b

a

c

WM 90 Informacin general de desmontaje/remontaje

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5. Informacin general de desmontaje/remontaje

5.1 Herramientas

El mecnico deber usar su buen juicio y sentido comn respecto a laseleccin de las herramientas, ya que no es posible anticipar deantemano todos los problemas que pudiesen aparecer durante lareparacin del equipo.

El uso de herramientas especiales slo se recomienda en aquelloscasos en los que el uso de herramientas convencionales resultainsuficiente.

Antes de substituir una herramienta o procedimiento por otro, Ud.deber asegurarse de que no puedan resultar lesiones personales nidaos a la pieza debido al cambio.

5.2 Pedido de partes

Los procedimientos de reparacin contenidos en este manual noincluyen los nmeros de stock de las partes. Para informaciones sobrepiezas de recambio refirase al Manual de Partes original entregadocon la mquina.

Encargue un manual de reposicin en la Wacker Corporation si elManual de Partes original se hubiera perdido. Indique por favor elnmero de modelo, nmero de artculo y nmero de serie de lamquina al pedir la reposicin del Manual de Partes. Las Listas deRepuestos estn tambin disponibles en el sitio del Web de WackerCorporation. Vea www.wackergroup.com. Entre en el sitio comovisitante.

5.3 Nmeros de referencia ( )

Los mtodos o procedimientos de reparacin contienen nmerosdentro de parntesis ( ). Estos nmeros se refieren a los nmeros deartculos que se indican en los dibujos de montaje y otros dibujosdetallados. Estos nmeros sirven para prestar ayuda al mecnico enla identificacin de piezas y en el montaje de las partes.

5.4 Pesa


Para la ayuda del mecnico el smbolo de la pesa indica el pesoaproximado al ser levantadas / elevadas piezas de tamao mayor.

250 kg(550 lbs.)

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Procedimientos de desmontaje WM 90

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6. Procedimientos de desmontaje

6.1 Extraccin del motor del apisonador

Vea Dibujo: wc_gr001954, wc_gr001955, wc_gr001956, y wc_gr001957

6.1.1 Desconectar el capuchn de buja (a) de la buja.

6.1.2 Desconectar la lnea de combustible (b) del carburador, y tape la lnea.

6.1.3 Desconectar el cable del interruptor de parada (c).

6.1.4 Retirar el perno M8 x 16 y la arandela (d) que sujetan el protector almotor.

6.1.5 Retirar el perno M8 y la arandela (e) que sujetan el protector al crterdel apisonador.

6.1.6 Retirar los seis pernos M8 (f) que sujetam el protector inferior al motor,y retire el protector.

6.1.7 Aflojar el retenedor (g) del cable de aceleracin. Abrir la abrazadera(h) y retire el cable de aceleracin.

6.1.8 Aflojar la abrazadera (i) que sujeta la manguera de admisin de aire alcarburador, y retire la manguera.

6.1.9 Retirar las cuatro tuercas (j) que sujetan el motor al adaptador, y retirela proteccin trmica y el motor.

WM 90 Procedimientos de desmontaje

wc_tx000389es.fm 35

d

ej

f

wc_gr001954


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6.2 Drenaje del aceite


Nota: Con la finalidad de proteger el medio ambiente, colocar unplstico y un recipiente debajo de la mquina para recolectar el lquidodel drenaje. Desechar este lquido de manera apropiada.

6.2.1 Retirar el tapn de drenaje (a) y la junta (b).

6.2.2 Retirar el indicador de aceite (c) y la junta (d).

6.2.3 Drenar el aceite del crter. Vuelva a colocar el tapn, el indicador deaceite, y las juntas al terminar.

wc_gr001886

c

d

a

b


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6.3 Extraccin del arrancador y la cubierta


6.3.1 Retirar los tres pernos M6 x 12 (a) y retire el arrancador (b).

6.3.2 Retirar los dos tornillos M4 (c), la abrazadera (d), y retire el interruptorde parada (e).

6.3.3 Retirar el perno de reborde M6 x 8 (f), los cinco pernos de rebordeM6 x 12 (g), y retire la cubierta (h).

4

wc_gr001887

a

b

e

d

c

h

f

g


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6.4 Extraccin del silenciador


6.4.1 Retirar las tuercas de reborde (a).

6.4.2 Retirar los pernos de reborde (b).

6.4.3 Retirar los pernos y las arandelas (c), y retire el silenciador (d) y lajunta (e).


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6.5 Extraccin de la palanca del regulador, el carburador, lapalanca de control de velocidad


6.5.1 Marcar el orificio en el que est adosado el resorte del regulador (a),y retire el resorte.

6.5.2 Aflojar el perno M6 (b), y retire la palanca del regulador (c).

6.5.3 Retirar la varilla del regulador (d) y el resorte de la varilla (e), y en casode que sea necesario, el buje (f).

6.5.4 Retirar la brida del carburador (g), las juntas (h), y el carburador (i).

6.5.5 Retirar los pernos (j) que aseguran el aislador (k), y retire el aislador yla junta (m).

6.5.6 Retirar el perno de pivote M6 (n) y la arandela (o), y retire la palancade control de velocidad (p).

6.5.7 Tambin retire el resorte retractor (q) y el espaciador (r).

6.5.8 Retirar los dos pernos de reborde M6 x 8 (s), y retire la placa base (t).


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6.6 Extraccin de la bobina de encendido, el volante y la buja


6.6.1 Retirar la buja (a).

6.6.2 Retirar los dos pernos M6 x 25 (b), y retire la bobina de encendido (c).

6.6.3 Retirar la tuerca M12 y la arandela (d), cuatro pernos M6 (e), y retirela polea del arrancador (f) y el volante (g). En caso de que seanecesario, suelte la tuerca, con golpes en el mango de la llave usandoun martillo. Para retirar el volante, sostenga una barra de aluminio (h)contra el lado del volante del cigeal, y golpee la barra con unmartillo.

6.6.4 Retirar la chaveta Woodruff (i) del cigeal.

wc_gr001891

ac

b

d

e

g

h

f

i


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6.7 Extraccin de la tapa del balancn y la culata del cilindro


6.7.1 Retirar los cuatro pernos M6 x 60 (a), y retire la tapa del balancn (b)y la junta (c).

6.7.2 Retirar el respiradero (d), las juntas (e), y el espaciador (f).

6.7.3 Retirar los dos pernos M8 x 55 (g) y los dos pernos M8 (h), y retire laculata del cilindro (k) y la junta (l).

6.7.4 Retirar los tubos (m) y los levantavlvulas (n).

6.7.5 En caso de que sea necesario, retire el empaque (i) y la gua (j).


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6.8 Extraccin de la tapa del rodamiento


6.8.1 Retirar los nueve pernos M6 x 30 y las arandelas (a), y la tapa principaldel rodamiento (b).

Nota: En caso de que sea necesario, utilice un martillo de caucho (c),y golpee la tapa para aflojarla del crter.

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ba

c


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6.9 Extraccin del rbol de levas y los alzavlvulas


6.9.1 Colocar el crter al lado del volante, empujar los alza-vlvulas (a)dentro del crter, y retirar el rbol de levas (b).

a

bb

wc_gr001894


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6.10 Extraccin de la biela y el pistn


6.10.1 Retirar los pernos de la biela (a) y el sombrerete de la biela (b).

6.10.2 Mover el cigeal hasta que el pistn (c) llegue a la posicin de puntomuerto superior, y sacar la biela (d) y el pistn a travs de la partesuperior del cilindro.

Nota: Retirar el holln depositado que pueda interferir con el retiro delpistn desde el extremo superior del cilindro.

6.10.3 Retirar los sujetadores (e) y el pasador del pistn (f) para quitar la bieladel pistn.

6.10.4 Con cuidado de no daar los anillos o el pistn, retirar los anillos (g)del pistn separndolos de la abertura y sacndolos del pistn.

a

b

c

e

e

f

g

d

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6.11 Extraccin del cigeal


6.11.1 Para retirar el cigeal (a), golpear suavemente en el extremo delvolante del cigeal con un martillo de caucho (b).

a

b

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6.12 Extraccin de las vlvulas de admisin y de escape


Nota: El procedimiento es el mismo para retirar cada vlvula.

6.12.1 Retirar el perno de pivote (a), el balancn (b), y la tuerca (c).

6.12.1 Mantener presionado el retenedor de resorte (d), retirar la pinza desujecin (e), y luego retirar el retenedor de resorte y el resorte de lavlvula (f).

6.12.2 Retirar las vlvulas de admisin (g) y de escape (h) de la culata delcilindro.

Referencia: placa gua (i).

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b

c

d

e

f

a

gh

i

WM 90 Procedimientos de remontaje

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7. Procedimientos de remontaje

7.1 Notas sobre el remontaje

Tener en cuenta lo siguiente antes de/durante el montaje del motor:

Limpiar cada pieza cuidadosamente, en especial el pistn, el cilindro, el cigeal, la biela, y los rodamientos.

Retirar el holln depositado en la culata del cilindro y el platillo del pistn. Tener especial cuidado al retirar el holln de las ranuras de los anillos del pistn.

Inspeccionar los empaques de aceite y fijarse si el reborde sufri algn dao. Reemplacerlos en caso de que estn daados. Aplicar aceite al reborde antes de volver a montar el motor.

Reemplacer todas las juntas por nuevas.

Reemplacer llaves, pasadores, pernos y tuercas por nuevas en caso de que sea necesario.

Ajustar las tuercas y los pernos en los planos de torsin especficos.

Durante el montaje, aplicar aceite a todas las piezas mviles.

Verificar las aberturas y juegos longitudinales. Ajustar las aberturas segn sea necesario.

Al montar cualquier pieza principal mvil, hacerla rotar con la mano para verificar si tiene algn ruido anormal o si se traba.

Procedimientos de remontaje WM 90

wc_tx000389es.fm 48

7.2 Cigeal


7.2.1 Envolver la parte de la ranura de la chaveta del cigeal (a) con cintade polivinilo (b), e introduzca el cigeal en el crter, con cuidado deno daar el reborde del empaque de aceite.

7.3 Remontaje del pistn

Vea Dibujo: wc_gr001874, wc_gr001899 y wc_gr001900

Instalar cada anillo de pistn en la ranura correcta del pistn al abrirlolo suficiente para desplazarlo por el pistn.

Nota: Al instalar los anillos de pistn, asegrese de no torcerdemasiado los anillos para no ocasionar daos.

7.3.1 Primero, se ha de instalar el anillo de aceite de tres piezas (c). Alinstalar el anillo de aceite, primero instale la seccin del medio, y luegolas dos secciones externas.

7.3.2 Instalar el segundo anillo (b). Al instalar el segundo anillo, asegresede que la marca RN quede hacia arriba.

7.3.3 Instalar el anillo superior (a).

wc_gr001898

b

a


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7.4 Remontaje del pistn y la biela


7.4.1 Instalar el pistn (a) en la biela (b) utilizando el pasador de pistn (c)y dos sujetadores (d).

wc_gr001874

a

b

c

wc_gr001900

wc_gr001899

d

d

a

c

b

wc_gr001901


wc_tx000389es.fm 50

7.5 Instalacin del pistn

Vea Dibujo: wc_001902, wc_gr001903, y wc_gr001904

7.5.1 Colocar los anillos del pistn de modo que las aberturas en los anillosestn a intervalos de 90 una de otra (a = anillo superior, b = segundoanillo, c = anillo de aceite).

7.5.2 Aplicar aceite a los anillos del pistn, al dimetro interno del cilindro, ya la cabeza de la biela.

7.5.3 Colocar la marca MA en el cigeal de manera que quede frente allado del volante del motor al ser montado. Luego, con un anillo demando (d), hay que mantenger los anillos del pistn adentro y baje elpistn hacia el interior del cilindro.

Nota: Si no tiene un anillo de mando, sostenga los anillos del pistncon sus dedos y, al mismo tiempo, golpee suavemente sobre el platillodel pistn con un bloque de madera o un martillo de caucho.

7.5.4 Hacer rotar el cigeal hasta el punto muerto inferior, y golpeesuavemente el platillo del pistn hasta que la cabeza de la biela toqueel pasador del cigeal.

7.5.5 Para montar la biela, es necesario alinear las marcascorrespondientes (e) y calzar el sombrerete de la biela con la biela.Asegurar las dos partes juntas mediante dos pernos M5. Ajustar lospernos a: 5,97,8 Nm (4,35,7 libras-pies).

7.5.6 Verificar si hay movimiento libre en la biela al hacer girar el cigeallentamente.

"MA"

d

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wc_gr001904

e


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7.6 Instalacin de alzavlvulas y el rbol de levas


7.6.1 Lubricar los alza vlvulas (a) e instlelos. Empjarlos totalmente haciaadentro para evitar daos durante la instalacin del rbol de levas (b).

7.6.2 Retirar el espaciador (c) para poder ver la marca de sincronizacin.

7.6.3 Lubricar las superficies de los rodamientos del rbol de levas. Alinearlas marcas de sincronizacin (d) en el rbol de levas con las marcasde sincronizacin en el cigeal, e instale el rbol de levas en elcigeal.

PRECAUCIN: La sincronizacin incorrecta de vlvula puedeocasionar el mal funcionamiento del motor.

wc_gr001905

a

c

b

d


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7.7 Ajuste del juego longitudinal del cigeal


Ajustar el juego longitudinal a 0,2mm (0,008 pulgadas) con elespaciador apropiado.Determinar el espaciador apropiado de la siguiente manera:

7.7.1 Medir la altura A. Distancia desde la superficie de acoplamiento dela tapa principal del rodamiento (a) hasta la golilla inferior delrodamiento de bolas (b).

7.7.2 Medir la profundidad B. Distancia desde la superficie deacoplamiento del crter (c) hasta el engranaje del cigeal (d).

B-A = abertura lateral

Abertura lateral - 0,2mm (0,008pulgadas) = espesor de la laminilla delcigeal.

Las laminillas espaciadoras estn disponibles en los siguientesespesores:

0,6mm (0,024 pulgadas)



7.7.3 Referencia: crter (e); cigeal (f); calibre de profundidad (g).

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b af

g

e

cd

d


wc_tx000389es.fm 53

7.8 Instalacin de la tapa principal del rodamiento


7.8.1 Lubricar el empaque de aceite y las superficies de rodamiento conaceite de motor.

7.8.2 Aplicar una capa del formador de juntas Loctite 515, o equivalente, alas superficies de acoplamiento de la tapa principal del rodamiento (a)y del crter (b).

7.8.3 Con nueve pernos M6 x 30 y arandelas (c), asegure la tapa principaldel rodamiento al crter. Ajustarlos pernos tal como se muestra en lailustracin. Ajustar los pernos a: 9,811,8 Nm (7,28,7 libras-pies).

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b

ac

1

2

3

4

8

9

5

6

7


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7.9 Culata del cilindro

7.9.1 Limpiar el holln y la goma depositados en las vlvulas, asientos,orificios y guas. Inspeccionar luego de limpiarlos. Reemplazar lasvlvulas que estn muy quemadas, picadas o deformadas.

7.9.2 Al instalar las vlvulas en la culata del cilindro, aceite los vstagos devlvula, e introdzcalos en la gua de vlvula. Luego, se ha de colocarla culata del cilindro sobre una mesa plana, e instalar el resorte y elretenedor del resorte.

7.9.3 Las guas de vlvula deben reemplazarse cuando la abertura delvstago de vlvula supera el valor especificado. Consultar la Tabla delmites y datos de abertura.

7.9.4 Retirar las guas de vlvula, y coloque nuevas guas. Consultar laTabla de lmites y datos de abertura.

7.9.5 Luego de reemplazar las vlvulas y las guas hay que girar las vlvulasen su lugar hasta ver un anillo uniforme alrededor de la cara de lavlvula. Limpiar las vlvulas, y lavar la culata del cilindrocuidadosamente.

7.9.6 Instalar la culata del cilindro en el cilindro con una nueva junta deculata. Ajustar los cuatro pernos de reborde M8 x 55 de maneraentrecruzada, y en tres pasos progresivos, utilizando los siguientesvalores de torsin:

Paso 1: 5,0 Nm (3,6 libras-pies)Paso 2: 9,8 Nm (7,2 libras-pies)Paso 3: 18,620,6 Nm (13,715,2 libras-pies)


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7.10 Remontaje de los balancines y los levantavlvulas


7.10.1 Introducir los levanta vlvulas (a) en el crter. Colocar la punta dellevanta vlvulas dentro de la cavidad de la parte superior delalzavlvulas.

PRECAUCIN: Una ranura de retorno de aceite est ubicada al ladode la protuberancia del alza vlvulas. Si no se coloca el levantavlvulas en el alzavlvulas correctamente, los levanta vlvulas caerndentro del crter. En caso de que esto suceda, deber retirar la tapaprincipal del rodamiento para poder retirarlos.

7.10.2 Colocar la junta (b) en el crter. Ubicar la vlvula de admisin (c) y lavlvula de escape (d) en la culata del cilindro (e). Con cuatro pernosde reborde M8 x 55 (f), asegure la culata del cilindro al crter.

7.10.3 Ubicar la placa gua (g). Introducir el resorte de la vlvula (h), elretenedor del resorte (i), y asegrelos a la vlvula con la pinza desujecin (j). Realizar estos pasos para la admisin y el escape.

7.10.4 Con el perno de pivote (l) y la tuerca M6 (m), se instala el balancn (k).Realizar estos pasos para la admisin y el escape.

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a

b

d

f

c

e

k

m

l

hg

i

j


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7.11 Ajuste de las aberturas de vlvulas

Vea Dibujo: wc_gr001909 y wc_gr001910

Nota: Verificar y ajustar las aberturas de las vlvulas con el motor enfro.

7.11.1 Calzar temporalmente el volante en posicin.

7.11.2 Ubicar el pistn en el punto muerto superior de la carrera decompresin, haga coincidir la marca de alineacin en el volante (a)con la marca de alineacin en el crter (b).

7.11.3 Aflojar la tuerca (c) debajo del balancn. Ubicar una tira calibradora (e)segn lo detallado, y gire el perno de pivote (d) hasta que la aberturamida 0,070,13mm (0,00280,0051 pulgadas). Ajustar el perno depivote. Realizar estos pasos para las vlvulas de admisin y deescape.

7.11.4 Verificar el funcionamiento de las vlvulas haciendo girar el cigeal.Vuelva a verificar las aberturas de las vlvulas.

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c

d

e

wc_gr001909

a

b


wc_tx000389es.fm 57

7.12 Instalacin de la tapa del balancn y la buja


Nota: Reemplazar la junta por una nueva cada vez que retire la tapadel balancn.

7.12.1 Con cuatro pernos M6 (a), asegurar la tapa del balancn (b) y la junta(c) a la culata del cilindro.

7.12.2 Retirar el holln depositado en la buja, y verifique si el electrodo estdaado. Reemplazar la buja en caso de que sea necesario. UtilizarNGK BM6A o BMR6A

Entrehierro de electrodos: 0,60,7mm (0,230,27 pulgadas).

Torsin de la buja:

Nuevo tapn: 11,814,7Nm (8,710,9 libras-pies)Tapn utilizado nuevamente: 22,624,5Nm (16,618,1 libras-pies)


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7.13 Instalacin del magneto del volante

7.13.1 Colocar la chaveta Woodruff en la ranura de chaveta del cigeal.Limpiar cuidadosamente el aceite y la grasa de la parte cnica delcigeal, y tambin del orificio central del volante.

7.13.2 Instalar el volante, la tuerca M12 y la arandela en el cigeal. Sostenerel volante con una llave de cinta, y ajustar la tuerca a 44,249,1 Nm(32,536,2 libras-pies).

7.14 Instalacin de la bobina de encendido


7.14.1 Con dos pernos M6 x 25 y arandelas, montar la bobina de encendido(a) en el motor. Antes de ajustar los pernos, se ha de ajustar el espaciode aire con un medidor de espesor (b). Ajustar el espacio de aire a0,30,5mm (0,0120,020 pulgadas).

wc_gr001913

ab


wc_tx000389es.fm 59

7.15 Instalacin del regulador, el sistema de control de velocidad yel carburador


7.15.1 Instalar la palanca del regulador (a) al eje del regulador, y luego ajusteel perno de sujecin (b) temporalmente.

7.15.2 Instalar la placa base (t) en el crter utilizando dos pernos de rebordeM6 x 8 (s).

7.15.3 Instalar la palanca de control de velocidad (p), la arandela de friccin(o), el perno de pivote (n), el espaciador (r) y el resorte retractor (q).

7.15.4 Adosar el resorte del regulador (c) a los orificios correspondientes(segn lo indicado durante el desmontaje) de la palanca del reguladory la palanca de control de velocidad.

7.15.5 Utilizando pernos (j), instalar el aislador (k) y la junta (m).

7.15.6 Instalar el carburador (i) y las juntas (h) en la culata del cilindro.Tambin se ha de instalar la brida del carburador apropiada (g).

7.15.7 Instalar el buje (f). Instalar la varilla del regulador (d) en la palanca delregulador y la palanca de regulador del carburador. Adosar el resorte(e) en la varilla del regulador.

7.15.8 Consultar la seccin Ajustar del sistema de regulacin.

a

b

cd

e

f

gh

i

j

k

po

q

t

s

r

n

wc_gr001890

m


wc_tx000389es.fm 60

7.16 Ajuste del sistema de regulacin


7.16.1 Girar por completo la palanca de control de velocidad (a) hacia laposicin de velocidad alta, y asegrela ajustando el tornillo deautobloqueo.

7.16.2 Verificar que el resorte del regulador (c) tire de la palanca delregulador (b), y que la vlvula reguladora del carburador estcompletamente abierta.

7.16.3 Girar por completo el eje del regulador (d) en sentido horario utilizandoun destornillador, y ajuste el perno de sujecin para asegurar lapalanca al eje.

7.16.4 Aflojar la tuerca de sujecin para permitir que la palanca de control develocidad se mueva libremente.

Referencia: resorte de varilla del regulador (e); posicin normal deenganche de resorte de regulador (f).

7.17 Instalacin del silenciador


7.17.1 Con dos tuercas de reborde (a), dos pernos de reborde (b), y pernosy arandelas (c), instalar el silenciador (d) y la junta (e).

wc_gr001914

ab

e

f

c

d


wc_tx000389es.fm 61

7.18 Instalacin de la cubierta y el arrancador


7.18.1 Con cinco pernos de reborde M6 x 12 (f) y dos pernos M6 x 8 (g),proceda a instalar la cubierta (h). Introducir el cable de la bobina deencendido en la muesca de la cubierta de modo de no apretar el cable.

7.18.2 Con tres pernos M6 x 8 (a), instalar el arrancador (b) .

Nota: Asegrese de tener en cuenta la direccin del empuje al instalarel arrancador.

7.18.3 Con dos tornillos M4 (c), proceda a instalar el interruptor de parada (e)y la abrazadera (d). Conectar los cables segn el diagrama decableado.

4

wc_gr001887

a

b

e

d

c

h

f

g


wc_tx000389es.fm 62

7.19 Reinstalacin del motor

Vea Dibujo: wc_gr001954, wc_gr001955, wc_gr001956, y wc_gr001957

7.19.1 Colocar el motor de modo que los pernos prisioneros de montajesobresalgan de la placa del adaptador, montada al crter delapisonador. Colocar la proteccin trmica, y asegure el motor y laproteccin trmica al apisonador, con cuatro tuercas (j).

7.19.2 Con seis pernos M8 (f), monte los protectores al motor. Asegurar elprotector superior al motor utilizando un perno M8 x 16 (d), y al crterdel apisonador, utilizando un perno M8 (e).

7.19.3 Asegurar el cable del acelerador al motor colocando una abrazadera(h). Pasar el cable por el retenedor (g), y ajuste el tornillo.

7.19.4 Asegurar la manguera de admisin de aire al motor colocando unaabrazadera (i).

7.19.5 Conectar de nuevo el cable del interruptor de parada (c).

7.19.6 Conectar de nuevo la lnea de combustible (b) al carburador.

7.19.7 Conectar de nuevo la buja (a).


wc_tx000389es.fm 63

d

ej

f

wc_gr001954


wc_tx000389es.fm 64

7.20 Puesta en marcha

Un motor nuevo, o uno que se haya reparado por completo y al que sele hayan colocado un nuevo pistn, anillos, vlvulas, y biela, debehacerse funcionar cuidadosamente antes de ponerlo en servicio.

Las buenas superficies de rodamiento y aberturas de funcionamientoentre las distintas partes slo pueden establecerse al operar el motora velocidad y cargas reducidas durante un perodo de tiempo breve.

Haga funcionar el motor segn el siguiente programa. Durante elperodo de funcionamiento, es necesario verificar si hay fugas deaceite, realizar los ajustes finales al carburador y regular la velocidadde funcionamiento del motor.

Paso Carga de motor Velocidad (rpm) Duracin (min.)

1 Sin carga 2500 10

2 Sin carga 3000 10

3 Sin carga 3600 10

4 0,7 kW (1,0 hp) 3000 30

5 1,0 kW (1,9 hp) 3600 60

WM 90 Subsistemas

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8. Subsistemas

8.1 Magneto

El sistema de encendido de WM 90 es un magneto de volante sininterruptor con un sistema de avance automtico.

Este sistema no tiene contactos del ruptor, y por lo tanto, no tiene losproblemas de arranque y funcionamiento asociados con contactos delruptor sucios, quemados u oxidados.

El avance electrnico automtico asegura el fcil arranque y el altorendimiento en funcionamiento al incrementar la sincronizacin delencendido al punto ms conveniente.

8.2 Teora bsica del sistema elctrico del motor


8.2.1 La revolucin del volante genera electricidad en el extremo principalde la bobina de encendido, y la corriente de base I1 fluye hacia eltransistor de potencia.

La corriente I1 enciende el transmisor de potencia y la corrienteelctrica I2 fluye.

8.2.2 A menores revoluciones del motor, cuando el volante alcanza el puntode encendido, el circuito de control de sincronizacin del encendido abaja velocidad, funciona para hacer fluir la corriente de base I3 a fin deencender el transistor de seal A y permitir que la corriente I1 sedesve como corriente I4.En este momento, el transistor de potencia se apaga y la corriente I2se interrumpe abruptamente, lo cual genera un alto voltaje en labobina secundaria y produce chispas en la buja.

8.2.3 A mayores revoluciones del motor, el circuito de control de avancefunciona en la sincronizacin del encendido para hacer fluir lacorriente de base I5 a fin de encender el transistor de seal B, ypermitir que la corriente I1 se desve como corriente I6.

En este momento, el transistor de potencia se apaga, y la corriente I2se interrumpe abruptamente, con lo que se genera un alto voltaje enla bobina secundaria y se producen chispas en la buja.

La sincronizacin de funcionamiento del circuito de control de avancese incrementa de acuerdo al aumento de la velocidad del motor, queresulta del avance de la sincronizacin del encendido segn lodetallado en el cuadro.

Subsistemas WM 90

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8.3 Componentes elctricos

Vea Dibujo wc_gr001916


1 Circuito de sincronizacin del encendido a baja velocidad

9 Buja

2 Transistor de seal A 10 Sincronizacin del encendido(BTDC - antes de punto muerto superior)

3 Circuito de control de avance automtico

11 Revolucin del motor (rpm)

4 Transistor de seal B 12 Avance de pasos

5 Resistencia 13 Interruptor de parada

6 Transistor de potencia 14 Conector

7 Bobina principal 15 Bobina de encendido

8 Bobina secundaria 16 Volante

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8.4 Sistema de descompresin automtica


Los motores de la serie WM 90 emplean un sistema dedescompresin automtica como caracterstica estndar. Estesistema posibilita el fcil arranque del motor con una menor fuerza deretroceso. El sistema de descompresin automtica libera lacompresin del motor al levantar la vlvula de escape a la velocidadde arranque.

Al final del proceso de compresin, la palanca (a) levanta elalzavlvulas (b), que a su vez, abre levemente la vlvula de escapepara liberar la compresin. La palanca tiene un contrapeso (c) en unextremo, y una leva luniforme (d) en el otro. Cuando se arranca elmotor, la leva luniforme proyecta hacia arriba el perfil de la leva, ylevanta el alzavlvulas porque la fuerza de gravedad en el peso esmayor que la fuerza centrfuga en el peso.

Referencia: leva de escape (e); rbol de levas (f); direccin de rotacin(g).

wc_gr001917

ab

c

d

e e

fg

wc_gr001918

ab

c

d

e e

fg

Subsistemas WM 90

wc_tx000390es.fm 68


Cuando la velocidad de arranque alcanza un valor de rpm especfico,la leva luniforme (d) se retrae bajo el perfil de la leva, porque la fuerzacentrfuga aplicada al contrapeso (c) se vuelve mayor que la fuerza degravedad en el peso, y por lo tanto, es desplazada a la posicinindicada.

8.5 Carburador de tipo diafragma


Ref. Descripcin Comentario

1 Impulso del motor La accin alternante de la presin positiva y la presin negativa dentro del crter del motor hace funcionar al diafragma de la bomba de combustible.

2 Diafragma de bomba de combustible

El diafragma de la bomba de combustible ondula en respuesta al impulso del motor y, como resultado, enva el combustible a travs de la bomba de combustible.

3 Entrada de combustible

La entrada de combustible es la abertura que atraviesa el combustible proveniente del tanque de combustible.

4 Vlvula de entrada La vlvula de entrada se abre cuando el diafragma est sujeta a la accin de una presin negativa en respuesta al movimiento del diafragma de la bomba; y la vlvula de entrada se cierra cuando est sujeta a una presin positiva.

5 Vlvula de salida La vlvula de salida se cierra cuando est sujeta a la accin de una presin negativa, y se abre cuando est sujeta a una presin positiva.

6 Tamiz de entrada El tamiz de entrada filtra el combustible enviado desde el tanque de combustible al carburador.

7 Vlvula de aguja de entrada

La vlvula de aguja de entrada controla el combustible enviado desde la bomba de combustible a la cmara de dosificacin.

8 Vlvula reguladora La vlvula reguladora controla el volumen de aire enviado al motor, con lo que cambia la velocidad del motor.

9 Orificio de ventilacin El orificio de ventilacin est abierto a la atmsfera, con el propsito de permitir el funcionamiento correcto del diafragma de dosificacin.

WM 90 Subsistemas

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10 Diafragma de dosificacin

El diafragma de dosificacin tiene la funcin de operar la palanca de dosificacin, que es levantada por las variaciones en la presin negativa del motor.

11 Palanca de dosificacin

La palanca de dosificacin tiene la funcin de abrir/cerrar la vlvula de entrada, al transmitir los movimientos del diafragma de dosificacin a esta vlvula.

12 Resorte de palanca de dosificacin

El resorte de la palanca de dosificacin tiene la funcin de levantar la palanca de dosificacin, de modo de cerrar la vlvula de aguja cuando el motor se detiene y cuando la cmara de dosificacin est llena de combustible.

13 Cmara de dosificacin

La cmara de dosificacin es el compartimiento de almacenamiento del combustible, que tiene la funcin de suministrar combustible a los orificios de la tobera y otras piezas.

14 Primer orificio de ralent

El primer orificio de ralent es el nico suministro de combustible disponible cuando el motor tiene una velocidad de ralent.

15 Segundo y tercer orificio de ralent

El segundo y el tercer orificio de ralent tienen la funcin de suministrar combustible cuando el acelerador est en un estado intermedio de apertura, entre el estado de ralent y de apertura completa.

16 Aguja de ralent La aguja de ralent tiene la funcin de controlar el combustible cuando el motor est a velocidad de ralent, y cuando el acelerador est en posicin de baja velocidad.

17 Aguja de alta velocidad

La aguja de alta velocidad tiene la funcin de controlar el combustible cuando el motor funciona a alta velocidad, y cuando el acelerador est en posicin de alta velocidad.

18 Tobera principal La tobera principal es el orificio que atraviesa el combustible al salir cuando el motor funciona a alta velocidad, y cuando el acelerador est en posicin de alta velocidad.

19 Venturi El venturi tiene la funcin de aumentar el flujo de aire en la seccin de la tobera, y as, mejorar la pulverizacin del combustible.


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20 Vlvula del ahogador La vlvula del ahogador tiene la funcin de cerrar la aspiracin de aire cuando el motor arranca en fro, y asegura as el suministro temporario de la mezcla rica de combustible/aire.


9 12

11

7

17

20

6

45

2

19

18

3

18

15

14

16

13

10

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WM 90 Subsistemas

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8.6 Procedimiento de desmontaje del carburador


Antes de desmontar el carburador, lvelo con un solvente limpiadoradecuado.

8.6.1 Aflojar el tornillo de la tapa de la bomba (14), y retire el tornillo y la tapade la bomba (13).

8.6.2 Retirar la junta de la bomba (12) y el diafragma (11).

8.6.3 Colocar el carburador con la parte de la dosificacin hacia arriba, yretire los tornillos de la tapa de dosificacin (8).

8.6.4 Retirar la tapa de dosificacin (7), el conjunto del diafragma (6) y lajunta (5).

8.6.5 Aflojar el tornillo del pasador de la palanca de dosificacin (17), y retirela palanca (4), el pasador (18), el resorte (3) y la vlvula de aguja (2).

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13

12

14

11

1

19

218

17

16

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6

5

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15 20

Subsistemas WM 90

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8.7 Inspeccin del carburador


8.7.1 Limpiar el carburador y los componentes con un solvente apropiado.

8.7.2 Verificar si las juntas presentan alguna deformacin y/o dao.Reemplazar las juntas deformadas o daadas.

8.7.3 Verificar que el diafragma de la bomba (11) no est daado. Verificarque las vlvulas de entrada y de salida estn planas, y no dobladas.

8.7.4 Verificar de que el diafragma de dosificacin (6) no est daado y quela placa no est doblada.

8.7.5 Verificar que el eje de mariposa (19) y el eje del ahogador (20)funcionen correctamente.

8.7.6 Verificar que el tamiz de entrada (1) no est sucio. Si el tamiz estsucio, lvelo y lmpielo con aire comprimido.

8.7.7 Verificar si la vlvula de entrada presenta algn desgaste anormal. Sila vlvula de entrada est desgastada, reemplcela.

8.8 Remontaje del carburador


8.8.1 Montar el tamiz de entrada (1) al cuerpo del carburador.

8.8.2 Montar la aguja de entrada (2), el resorte de la palanca de dosificacin(3), la palanca de dosificacin (4), y otros componentes relacionados.

8.8.3 Montar, en este orden, la junta de dosificacin (5), el diafragma dedosificacin, (6) y la tapa (7). Ajustar los cuatros tornillos de la tapa.

8.8.4 Luego, montar en este orden, el diafragma de la bomba (11), la juntade la bomba (12) y la tapa de la bomba (13). Ajustar el tornillo de latapa de la bomba.

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8.9 Ajustes del carburador


8.9.1 Ajustar de velocidad de ralent:

8.9.1.1 Arrancar el motor y ajuste el tornillo de ajuste de ralent (15), de modoque el motor funcione a una velocidad levemente menor que lavelocidad a la que se embraga.

8.9.2 Ajustar de alta velocidad:

8.9.2.1 Colocar la vlvula reguladora (16) en la posicin de apertura total, yverifique si el motor rota a la velocidad mxima, segn lo indicado enla seccin de Datos tcnicos.

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13

12

14

11

1

19

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17

16

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6

5

43

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15 20

Subsistemas WM 90

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8.10 Desmontaje del arrancador


Protegerse los ojos al trabajar en el arrancador.

8.10.1 Para liberar la potencia del resorte del disco de cuerda:

8.10.1.1 Sostener la empuadura del arrancador y tirar de la cuerda.

8.10.1.2 Tirar completamente de la cuerda, y alinear el nudo de la cuerda en eldisco con la gua de la cuerda.

8.10.1.3 Sostener con firmeza el disco de cuerda con ambos pulgares, concuidado de no permitir que salte.

Nota: El siguiente procedimiento requiere de la ayuda de un asistente.

8.10.2 Retirar el nudo del disco de cuerda, desate el nudo y tirar de la cuerdahacia la empuadura del arrancador.

8.10.2.1 Controlar el disco de cuerda con los pulgares, y enroscar la cuerdalentamente lo ms que se pueda.

Nota: Cuando se tira de la cuerda y sta alcanza su largo total, lafuerza almacenada en el resorte alcanza su punto mximo. Tenercuidado al manejar el disco de cuerda.

PRECAUCION

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8.10.3 Para retirar los componentes:

8.10.3.1 Sujetar la caja (a) y aflojar el tornillo de sujecin (b).

8.10.3.2 Retirar, en este orden: el tornillo de sujecin, la gua del trinquete (c),el resorte de friccin (d) y el trinquete (e).


8.10.4 Retirar el disco de cuerda:

8.10.4.1 Sostener el disco de cuerda (f) suavemente, para impedir que seescape de su caja, y rotarlo suavemente de un lado a otro en giros decuartos hasta que se mueva suavemente.

8.10.4.2 Levantar un poco el disco de cuerda y retirarlo de la caja.

8.10.4.3 En caso de que el resorte est a punto de saltar del disco, repitar losdos pasos anteriores.

Nota: Dado que el resorte est almacenado en el disco, asegurarsede no dejar caer o agitar el disco luego de retirarlo. Colocarlo sobreuna superficie plana y segurar como una mesa.

Subsistemas WM 90

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Remontaje


8.10.5 Reinstalacin del disco de cuerda:

8.10.5.1 Aplicar grasa (Exxon Unirex o equivalente) (a) a la superficie de lacaja.

8.10.5.2 Ajustar la posicin del extremo interno del disco de resorte. Referencia(b): posicin donde el extremo interno del resorte toca la saliente delrodamiento.

8.10.5.3 Sostener el disco de modo que el extremo interno del resorte seenganche en el gancho del eje (c), y luego colocar el discocuidadosamente en la caja.

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Vea Dibujo wc_gr001833 y wc_gr001834

8.10.6 Reinstalacin de los componentes:

8.10.6.1 Montar el trinquete en el disco de cuerda. El trinquete debe estar en laposicin cerrada (a).

8.10.6.2 Montar la gua del trinquete (b), con cuidado de no mover el trinqueteo perder el resorte de friccin (d).

8.10.6.3 Ajustar el tornillo de sujecin (c). Ajustarlo a 5,5Nm (4,0 libras-pies).


8.10.7 Tensin del resorte del disco:

8.10.7.1 Sujetar la caja y hacer girar el disco 6 veces en sentido antihorario.

8.10.7.2 Rotar el disco de modo que el orificio de la cuerda (a) quede alineadocon la gua de la cuerda (b).

Subsistemas WM 90

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Vea Dibujo: wc_gr001836 y wc_gr001837

8.10.8 Instalacin de la cuerda:

Nota: Este procedimiento requiere de la ayuda de un asistente.

8.10.8.1 Pasar la cuerda por la gua y el orificio de la cuerda del disco, y hacerpasar aproximadamente 20cm (7-3/4pulgadas) fuera del disco.

8.10.8.2 Atar un nudo al final de la cuerda.

8.10.8.3 Colocar la cuerda en el disco, con cuidado de que no sobresalga elextremo de la cuerda.

8.10.8.4 Sujetar la cuerda firmemente con una mano, aproximadamente 50cm(19-5/8pulgadas) desde la gua de la cuerda, y mantener la cuerdatensa, con cuidado de que la cuerda no se introduzca en el disco.

8.10.8.5 Liberar el disco con cuidado, y dejar que la cuerda se enrosquelentamente por la fuerza del resorte, hasta que la empuadura lleguea la gua de la cuerda.

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8.11 Verificacin del arrancador luego del remontaje

Nota: Realizar los siguientes procedimientos para asegurar elfuncionamiento correcto del arrancador.

8.11.1 Tirar de la cuerda de arranque 23 veces.

Si la empuadura es demasiado pesada para tirar de ella, verificar que todas las piezas se hayan montado segn las especificaciones.

Si el trinquete no funciona, verificar si faltan piezas como el resorte de friccin.

8.11.2 Tirar de la empuadura lo ms que se pueda.

Si la cuerda de arranque permanece en la ranura de la cuerda en el disco, el resorte puede estar tensado en exceso. Para solucionarlo, tirar de la cuerda de arranque aproximadamente 30cm (11- 3/4 pulgadas); controlar la rotacin del disco con el pulgar y permitir que la cuerda de arranque se enrosque una o dos vueltas.

Si la cuerda de arranque se enrosca lentamente o slo parcialmente, aplicar grasa o aceite a las piezas de rotacin o a las superficies de friccin. Si esto no ayuda, procurar enroscar el resorte una o dos vueltas, con cuidado de no tensarlo demasiado.

Si escucha un sonido que indique que el resorte se solt del gancho y no se puede enroscar la cuerda de arranque, montar nuevamente el arrancador desde el comienzo.

Tabla de lmites y datos de abertura WM 90

wc_tx000391es.fm 80

9. Tabla de lmites y datos de abertura

9.1 Descripciones de los trminos

La siguiente tabla detalla las dimensiones crticas de piezas

especficas. La columna Estndar detalla la dimensin de la pieza

salida de fbrica. La columna Lmite indica la tolerancia mxima. Si

la medida excede la dimensin indicada en Lmite, reemplace o

repare la pieza.

Elemento Estndarmm (pulgadas)

Lmitemm (pulgadas)

Culata de cilindroCalidad de plano

0,05 o inferior(0,002)

0,1(0,004)

Ancho de contacto de vlvula de admisin/escape

0,81,1(0,03150,0433)

2,0(0,079)

Admisin Escape

5,5005,518(0,21650,2172)

---

wc_gr001921

wc_gr001922

wc_gr001923

WM 90 Tabla de lmites y datos de abertura

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Pistn

Dimetro externo en la falda en la direccin del empuje

Estndar50,9750,99

(2,00672,0075)50,88

(2,0031)

Sobredimensin(+0,25)

51,2251,24(2,01652,0173)

51,13(2,0123)

Sobredimensin(+0,50)

51,4751,49(2,02642,0272)

51,38(2,0228)

Abertura de ranura de anillos Superior 0,0350,080(0,00140,0031)

0,15(0,006)

2do0,0350,080

(0,00140,0031)0,15

(0,006)

Anillo de aceite

0,0100,065(0,00040,0026)

0,15(0,006)

Orificio de pasador de pistn

10,99111,009(0,43270,4334)

11,035(0,4344)

Dimetro externo de pasador de pistn

10,99211,000(0,43280,4331)

6,05(0,238)


Lmitemm (pulgadas)

wc_gr001925

wc_gr001926

wc_gr001927

wc_gr001928


wc_tx000391es.fm 82

Abertura entre pistn y cilindro en falda

0,0100,049(0,00040,0019)

0,25(0,010)

Espacio entre extremos de anillo de pistn Anillo superior

0,150,35(0,0060,014)

1,5(0,0591)

2do anillo0,350,55

(0,0140,022)1,5

(0,0591)

Anillo de aceite

0,050,25(0,0020,010)

1,5(0,0591)

Cilindro

Estndar del dimetro internoEstndar

51,00051,019(2,0082,009)

A rectificar cuando la diferencia entre el dimetro mximo y mnimo llegue a 0,1 (0,004).

Primera rectificacin

51,25051,269(2,01772,0185)

dem que el anterior

Segundarectificacin

51,50051,519(2,02762,0283)

dem que el anterior

Redondez despus de la rectificacin Menor a 0,01(0,0004)

Cilindricidad despus de la rectificacin Menor a 0,01(0,0004)


Lmitemm (pulgadas)

wc_gr001929

wc_gr001930

wc_gr001924


wc_tx000391es.fm 83

Biela

Dimetro interno de cabeza de biela

20,00020,013(0,78740,7879)

20,1(0,7913)

Abertura entre cabeza de biela y pasador de cigeal

0,0370,063(0,00150,0025)

0,2(0,008)

Dimetro interno de pie de biela

11,01011,021(0,43350,4339)

11,08(0,4362)

Abertura entre pie de biela y pasador de pistn

0,0100,029(0,00040,0011)

0,12(0,0047)


Lmitemm (pulgadas)

wc_gr001931

wc_gr001933

wc_gr001934

wc_gr001935


wc_tx000391es.fm 84

Abertura al lado de cabeza de biela

0,10,7(0,0040,028)

1,0(0,04)

Cigeal

Dimetro externo de pasador de cigeal

19,95019,963(0,78540,7859)

19,85(0,7815)

Dimetro externo de cojinete

D1 y D219,98819,997(0,78690,7873)

---

rbol de levas

Altura mxima de leva (admisin y escape)

18,318,5(0,7200,728)

18,15(0,715)


Lmitemm (pulgadas)

wc_gr001936

wc_gr001937

wc_gr001938

D1 D2

wc_gr001939


wc_tx000391es.fm 85

Dimetro externo de cojinete D19,9729,987

(0,39260,3932)9,95

(0,3917)

D29,9729,987

(0,39260,3932)9,95

(0,3917)

Vlvulas de admisin/escape

Dimetro externo de vstago de vlvula

Admisin 5,4405,455(0,21420,2148)

5,35(0,2106)

Escape 5,4265,444(0,21360,2143)

5,35(0,2106)

Abertura entre vstago de vlvula y gua de vlvula Admisin

0,0450,078(0,00180,0031)

0,3(0,0118)

Escape 0,0560,092(0,00220,0036)

0,3(0,012)


Lmitemm (pulgadas)

wc_gr001940

D1 D2

wc_gr001941

wc_gr001942


wc_tx000391es.fm 86

Abertura de vlvula en estado fro

Admisin/Escape

0,070,13(0,00280,0051)

---

Alzavlvulas

Dimetro externo de vstago

7,9607,975(0,31340,3140)

---

Dimetro interno de gua

8,008,015(0,31500,3140)

---

Abertura de gua de alzavlvulas

0,0250,055(0,00100,0022)

---


Lmitemm (pulgadas)

wc_gr001943

wc_gr001944

wc_gr001945

wc_gr001946


wc_tx000391es.fm 87

ngulo de asiento de vlvula(admisin y escape)ngulo de corte de vlvula (a)Ancho de contacto de vlvula (b)

a: 90b: 0,81,1

(0,0310,043)

2,0(0,079)

Longitud natural de resorte de vlvula

26,7(1,05)

---


Lmitemm (pulgadas)

wc_gr001948

b

a

b

wc_gr001947

Localizacin de problemas Reparacin del WM 90

wc_tx000393es.fm 88

10. Localizacin de problemas

10.1 Introduccin a la localizacin de problemas

Si el motor muestra cualquier signo de mal funcionamiento, esnecesario determinar la causa de inmediato, y tomar las medidasadecuadas para evitar que el problema empeore. Esta seccin delocalizacin de problemas describe ciertos problemas conocidos, lascausas posibles y las medidas adecuadas que deben tomarse. Sinembargo, tenga en cuenta que los problemas que pueden presentarseno se limitan a los aqu detallados. En general, ya que existe laposibilidad de varias causas para un mismo problema, utilice suexperiencia y sentido comn al decidir qu medidas tomar.

Las siguientes tres condiciones deben cumplirse para el arranque delmotor:

1. El cilindro debe llenarse con la mezcla de combustible y aireadecuada.

2. El cilindro debe tener una buena compresin.

3. Debe haber una buena chispa, con la sincronizacin adecuada paraencender la mezcla.

El motor no puede encenderse hasta que se cumplan estas trescondiciones. Tambin existen otros factores que pueden dificultar elarranque del motor, como una carga pesada en el motor al intentarencenderlo, o una fuerte presin de retroceso debido a un tubo deescape extenso.

Reparacin del WM 90 Localizacin de problemas

wc_tx000393es.fm 89

10.2 Procedimientos de localizacin de problemas

10.2.1 Problemas en el sistema de combustible:

10.2.1.1 No hay gasolina en el tanque o la llave de combustible est cerrada.

10.2.1.2 El carburador no est ahogado lo suficiente, en especial, cuando elmotor est fro.

10.2.1.3 Agua, polvo o goma en la gasolina, que interfieren con el flujo decombustible al carburador.

10.2.1.4 Gasolina de grado inferior o de baja calidad, no vaporizada losuficiente para producir la mezcla correcta de combustible-agua.

10.2.1.5 La vlvula de aguja del carburador queda abierta debido a suciedad ogoma. Este problema se puede detectar al salir el combustible delcarburador, cuando el motor est en velocidad de ralent.

10.2.1.6 Si el carburador se desborda, una cantidad excesiva de combustibleentra al cilindro al arrancar el motor, lo cual hace que la mezcla decombustible-aire sea demasiado rica como para quemar. En caso deque esto suceda, retire la buja, y haga girar la polea de arranque unasvueltas para que la mezcla rica de combustible-aire salga por el orificiode la buja y hacia afuera. Mantenga la vlvula del ahogador abiertadurante esta operacin. Seque bien la buja, atornllela en su lugar, ytrate de arrancar el motor nuevamente.

10.2.2 Problemas en el sistema de encendido:

Verifique lo siguiente cuando haya falta de chispas.

10.2.2.1 Cables desconectados, de la bobina de encendido, buja, ointerruptor.

10.2.2.2 Bobina de encendido daada o en cortocircuito.

10.2.2.3 Cable de buja hmedo o manchado con aceite.

10.2.2.4 Buja sucia o hmeda.

10.2.2.5 Entrehierro de buja incorrecto.

10.2.2.6 Electrodo de buja conectado o con puente.

10.2.2.7 Sincronizacin incorrecta de chispa.

10.2.2.8 Conexin correcta de todos los cables.

Localizacin de problemas Reparacin del WM 90

wc_tx000393es.fm 90

10.2.3 Sistema de compresin:

Si las dificultades de arranque y la prdida de potencia no se deben alsistema de combustible o al sistema de encendido, la falla puededeberse a falta de compresin. Realice las siguientes verificaciones alsistema de compresin.

10.2.3.1 El motor interno est completamente seco debido a un largo perodode almacenamiento.

10.2.3.2 Buja suelta o rota. Esto produce un sonido sibilante proveniente de lasalida de la mezcla de combustible/aire del cilindro en la carrera decompresin

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