Motor Perkins 3 Cilindros

Serie 900 de PerkinsModelos CP y CR

MANUAL DEL USUARIO

Motores Diesel atmosfricos y turboalimentados de 3 cilindros para aplicaciones industriales y agrcolas

Publicacin TPD 1325S 3 edicin Informacin propiedad de Perkins Group Limited 1997, todos los derechos reservados.La informacin publicada es correcta en el momento de pasar a imprenta.Publicado en octubre de 1997 por Technical Publications,Perkins International Limited, Peterborough PE1 5NA, Inglaterra.

0.01

ndiceInformacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Vistas detalladas del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Instrucciones de uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Mantenimiento preventivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Lquidos del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Diagnosis de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Conservacin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Piezas y servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Datos generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

0.03

Informacin general 1

Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.02

Cuidado del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.03

Identificacin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.04

Compaas Perkins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.05

Medidas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.06

Equipo de elevacin de motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.08

1.01

1 INFORMACIN GENERAL

Introduccin

Los motores Diesel 903.27 atmosfricos (CP) y903.27T turboalimentados (CR) han sidodesarrollados por Perkins Engines Limited, ldermundial en el diseo y fabricacin de motoresDiesel de elevadas prestaciones.En la fabricacin de su motor, se ha empleado unaexperiencia de ms de 60 aos en la produccin demotores Diesel junto con la tecnologa msavanzada, para garantizarle una potenciaeconmica y fiable.

Las indicaciones de peligro se sealan en esteManual de dos formas distintas:Peligro: Indica que puede existir el peligro dedaos fsicos a la persona.Atencin: Indica que puede existir peligro dedaar el motor.Nota: Indica que la informacin es importante, peroque no existe el riesgo de peligro.

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1.02

INFORMACIN GENERAL 1

Cuidado del motor

Este Manual est concebido para ayudarle arealizar correctamente las operaciones demantenimiento y uso del motor.Para obtener el mayor rendimiento y la mximaduracin del motor, debe asegurarse de que lasoperaciones de mantenimiento se realicen en losintervalos que se indican en la seccinMantenimiento preventivo''. Si el motor funcionaen un ambiente polvoriento o en otro tipo decondiciones adversas, algunas operaciones demantenimiento se deben realizar a intervalosmenores. Sustituya los cartuchos de filtro yrenueve el aceite lubricante regularmente paragarantizar que el interior del motor est siemprelimpio.Asegrese de que todos los ajustes y reparacionessean realizados por personas con la formacinadecuada. Los distribuidores Perkins cuentan coneste personal capacitado. En los distribuidoresPerkins, usted podr obtener tambin las piezas yel servicio necesarios. En el caso de que usted notuviera la direccin de su distribuidor Perkins mscercano, infrmese a travs de una de lascompaas Perkins que se enumeran en la pgina 1.05.

Los trminos lado izquierdo y lado derecho seutilizan cuando se describe el motor visto desde elextremo del volante.Peligro: Lea y memorice las Medidas deseguridad. Han sido concebidas para su propiaseguridad, y deben seguirse en todo momento. Atencin: No limpie el motor mientras estfuncionando. Si se aplican lquidos de limpieza frosa un motor caliente, pueden daarse algunoscomponentes del motor.

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1.03


Identificacin del motor

Los motores atmosfricos llevan las letras decdigo CP.Los motores turboalimentados llevan las letras decdigo CR.El nmero de motor est grabado en el ladoizquierdo del bloque de cilindros. Un ejemplo denmero de motor sera el siguiente: CP80634 U300012Y.Si usted necesita piezas de recambio, servicio oinformacin sobre su motor, debe notificar elnmero completo del motor a su distribuidorPerkins. Si en la zona donde se encuentra laetiqueta, marcada TPL n, (A2), hay un nmero,debe notificar el mismo a su distribuidor.

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Compaas Perkins

AustraliaPerkins Engines Australia Pty. Ltd.,Suite 2, 364 Main Street,Mornington 3931, Victoria, Australia.Telfono: (0061) (0) 597 51877Telex: Perkoil AA30816Fax: (0061) (0) 597 1305FranciaMoteurs Perkins S.A.,"Parc des reflets",165 Avenue du Bois de la Pie,95700 Roissy Charles de Gaulle, Francia.Telfono: (0033) (01) 49-90-7171Fax: (0033) (01) 49-90-7190AlemaniaPerkins Motoren GmbH,Saalaeckerstrasse 4,63801 Kleinostheim,AlemaniaTelfono: (0049) (6027) 5010Fax: (0049) (6027) 501124Hong KongPerkins International Ltd,Varity Asia/Pacific,Suite 3301,Convention Plaza,1 Harbour road,WanchaiHong Kong.Telfono: (00852) (2588) 1883Fax: (00852) (2827) 2311ItaliaMotori Perkins S.p.A.,Via Socrate 8,22070 Casnate con Bernate (Como), Italia.Telfono: (0039) (0) 31 564633/564625Telex: 380658 Perkit IFax: (0039) (0) 31 396001JapnVarity (Japan) K.K.,Reinanzaka Building, 5th Floor,14-2 Akasaka, 1-chome, Minato-ku,Tokyo 107, Japn.Telfono: (0081) (0) 3 5867377Telex: Perkoil J2424823Fax: (0081) (0) 3 5821596

Reino UnidoPerkins International Ltd,Eastfield, Peterborough PE1 5NA,Inglaterra.Telfono: (0044) (0) 1733583000Telex: 32501 Perken GFax: (0044) (0) 1733582240Estados UnidosPerkins International - North America12025 Tech Center DriveLivoniaMichigan 48150EE.UU.Telfono: (001) (313) 266 5427Fax: (001) (313) 266 2700

Perkins Engines Latin America Inc.,Suite 620,999, Ponce de Leon Boulevard,Coral Gables,Florida 33134, EE.UU.Telfono: (001) (305) 442 7413Telex: 32501 Perken GFax: (001) (305) 442 7419

Adems de las compaas citadas, existendistribuidores Perkins en la mayora de lospases. Le podrn dar ms detalles al respectoen Perkins International Ltd. en Peterborough,Inglaterra o en cualquiera de las compaasmencionadas anteriormente.

1.05


Medidas de seguridad

Estas medidas de seguridad son importantes.Debe consultar asimismo la legislacin vigente ensu pas. Algunos de los puntos a continuacin serefieren solamente a aplicaciones especficas. No llene el motor de aceite lubricante por encima

de la marca que est en la varilla medidora;vase la pgina 4.10.

Utilice estos motores solamente para el tipo deaplicacin para el cual se han diseado.

No cambie la especificacin del motor. No fume cuando llene el depsito de

combustible. Limpie cualquier derrame de combustible. Si

algn material ha resultado contaminado porcombustible, pngalo en un lugar seguro.

No llene el depsito de combustible con el motoren marcha (a menos que sea absolutamentenecesario).

No limpie, aada aceite lubricante ni ajuste elmotor cuando est en marcha (a menos queusted est capacitado para ello, aun as, debeextremar los cuidados para evitar daospersonales).

No lleve a cabo ningn tipo de ajuste si no sabecmo hacerlo.

Asegrese de que el motor no se ponga enmarcha en un lugar donde pueda dar lugar a unaconcentracin de emisiones txicas.

Mantenga a una distancia segura a otraspersonas durante el funcionamiento del motor odel equipo auxiliar.

Mantenga alejado de piezas en funcionamientolas prendas de vestir sueltas o el pelo largo.

Mantngase alejado de piezas en funcionamientocuando est en marcha el motor.Peligro: Algunas de las piezas en movimientono se ven a simple vista cuando el motor esten marcha.

No ponga en marcha el motor si se ha retiradoalguna de las defensas de seguridad.

No retire la tapa de llenado del sistema derefrigeracin cuando el motor est caliente, ocon el refrigerante bajo presin, ya que puedeproducirse una descarga peligrosa derefrigerante caliente.

No permita la presencia de chispas o llamasdescubiertas cerca de las bateras(especialmente durante el proceso de recarga delas mismas), ya que los gases que sedesprenden del electrlito son extremadamenteinflamables. El lquido de la batera es peligrosopara la piel, y especialmente para los ojos.

Desconecte los terminales de batera antes dellevar a cabo cualquier reparacin en el sistemaelctrico.

Debe haber una persona solamente al mando delmotor.

Asegrese de que el motor se controlesolamente desde el panel de control o desde laposicin del operador.

Si la piel entra en contacto con combustible aalta presin, busque inmediatamente asistenciamdica.

El combustible Diesel y el aceite lubricante(especialmente aceite lubricante usado) puedenocasionar daos en la piel en algunas personas.Utilice guantes protectores o una solucinprotectora especial para la piel.

No lleve prendas de vestir que estncontaminadas con aceite lubricante. No seguarde en los bolsillos materiales que estncontaminados con aceite lubricante.

Elimine el aceite usado en conformidad con lareglamentacin local para evitar lacontaminacin.

Asegrese de que la palanca de control delmando de transmisin est en posicin neutral antes de poner en marcha el motor.

Ponga el mayor cuidado posible a la hora derealizar reparaciones de emergencia encondiciones adversas.

El material combustible de algunos de loscomponentes del motor (p. ej. cierto tipo deretenes) puede ser extremadamente peligroso sise quema. No permita nunca que este materialentre en contacto con la piel o los ojos.

Lea y utilice las instrucciones correspondientesdel equipo de elevaciour que se encuentran enla pagina 1.07.

Utilice siempre una jaula de seguridad paraproteger al operario cuando se vaya a someterun componente a una prueba a presin en unrecipiente de agua. Monte cables de seguridadpara sujetar los tapones que obturan lasconexiones de los tubos flexibles de uncomponente que va a someterse a una prueba apresin.

No permita que la piel entre en contacto con airecomprimido. Si el aire comprimido penetrara ensu piel, busque inmediatamente asistenciamdica.

Contina

1.06


Los turboalimentadores funcionan a elevadorgimen y alta temperatura. Mantenga los dedos,las herramientas y todo objeto apartado de laslumbreras de entrada y de salida delturboalimentador y evite el contacto con lassuperficies calientes.

No limpie el motor mientras est funcionando. Sise aplican lquidos de limpieza fros a un motorcaliente, pueden daarse algunos componentesdel motor.

Monte solamente piezas Perkins originales.

1.07


Equipo de elevacin de motores

Cuando tiene montados los componentesenumerados a continuacin, el motor pesa 305 kg (1):Colectores de admisin y de escapeBombas de agua y de combustibleFiltros de aceite y de combustibleAlternador y motor de arranqueVolante y caja del volante(1) No se incluyen refrigerante, lubricante o caja decambios.Nota: El peso de un motor vara segn laespecificacin final.Se recomienda utilizar equipo de elevacin con unacapacidad mnima de 400 kg .Antes de elevar el motor: Utilice siempre un equipo de elevacin de

motores autorizado y con la capacidad correctapara elevar el motor. Se recomienda utilizar unequipo de elevacin como el que se muestra en(A) para proporcionar una elevacin verticaldirectamente encima de los soportes alzadoresdel motor. No utilice nunca un nico soportealzador para elevar un motor.

Antes de elevar el motor, compruebe si lossoportes alzadores estn daados y si estnbien enganchados. El par de apriete de lostornillos para los soportes alzadores del motor esde 44 Nm (4,5 kgf m).

Para evitar que se produzcan daos a la tapa debalancines, cercirese de que haya unaseparacin entre sta y los ganchos.

Utilice el equipo elevador, o si se desea, pida aalguien que le ayude a la hora de levantarcomponentes pesados del motor tales como elbloque de cilindros, la culata, la caja del volante,el cigeal y el volante.

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Vistas detalladas del motor 2

Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.02

Emplazamiento de los componentes del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.02

2.01

2 VISTAS DETALLADAS DEL MOTOR

Introduccin

Los motores Perkins se fabrican para aplicaciones especficasy las vistas detalladas a continuacin no corresponden necesariamentecon la especificacin de su motor.

Emplazamiento de los componentes del motor

Parte delantera y lado izquierdo de un motor atmosfrico (CP)1 Inyector2 Tubo de derrame de los inyectores3 Colector de escape4 Filtro de combustible5 Tapn de drenaje para el refrigerante6 Bomba de inyeccin de combustible7 Filtro de aceite lubricante8 Polea del cigeal9 Conjunto de respiradero

10 Tubo de admisin de refrigerante11 Bomba de refrigerante12 Tubo de salida de refrigerante13 Caja del termostato14 Soporte alzador delantero15 Tapn de llenado para el aceite lubricante

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2.02

VISTAS DETALLADAS DEL MOTOR 2

Introduccin

Los motores Perkins se fabrican para aplicaciones especficasy las vistas detalladas a continuacin no corresponden necesariamentecon la especificacin de su motor.


Parte delantera y lado izquierdo de un motor turboalimentado (CR)1 Inyector2 Tubo de derrame de los inyectores3 Colector de escape4 Filtro de combustible5 Tapn de drenaje para el refrigerante6 Bomba de inyeccin de combustible7 Enfriador de aceite tipo cassette8 Filtro de aceite lubricante9 Polea del cigeal

10 Tubo de admisin de refrigerante11 Bomba de refrigerante12 Ventilador13 Caja del termostato y salida de refrigerante14 Toma de aire15 Turboalimentador

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2.03

2 VISTAS DETALLADAS DEL MOTOR


Parte trasera y lado derecho16 Ayuda de arranque por combustible17 Colector de aspiracin18 Varilla medidora de aceite lubricante19 Alternador20 Correa de accionamiento de bomba de refrigerante, ventilador y alternador21 Crter para el aceite lubricante del motor22 Tapn de drenaje para el aceite lubricante del motor23 Caja del volante24 Volante25 Motor de arranque26 Bomba alimentadora de combustible27 Soporte alzador trasero28 Tapa de balancines

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2.04

Instrucciones de uso 3

Cmo poner en marcha el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.02

Cmo parar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.04

Ajuste de la gama de velocidad del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.04Funcionamiento del motor en ralent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.04

Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.04Altitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.04

3.01

3 INSTRUCCIONES DE USO

Cmo poner en marcha el motor

Varios factores afectan la puesta en marcha delmotor, por ejemplo: La potencia de las bateras El rendimiento del motor de arranque La viscosidad del aceite lubricante La instalacin de un sistema de arranque en froLos motores Diesel requieren una ayuda para elarranque en fro si tienen que arrancar contemperaturas muy bajas. Normalmente, su vehculoo mquina llevar montado el equipo correcto parala zona donde se vaya a utilizar.Antes de arrancar el motor: El usuario debe comprender a fondo el porqu

de cada uno de los controles y el uso de losmismos.

Compruebe que haya suficiente refrigerante y, sifuese necesario, aada el refrigerante correcto.Vase la seccin 4 de este manual.

Verifique que haya suficiente aceite lubricante enel crter y, si fuese necesario, aada aceite.Vase la seccin 4 de este manual. Cerciresede que el aceite lubricante sea del gradocorrecto para las condiciones ambiente.

Llene el depsito de combustible de carburantede la especificacin correcta.

Compruebe el filtro de aire y sus conexiones.Atencin: Si el motor cuenta con sistema deventilacin cerrado, cercirese de que el tubo delrespiradero y las abrazaderas del tubo estncorrectamente instalados. Verifique que todas las conexiones elctricas

estn apretadas.

Nota:

Los lquidos correctos para el motor se indicanen la seccin 5 de este manual.

Los procedimientos de arranque del motorpueden variar segn la aplicacin. De serposible, consulte el Manual del usuario para laaplicacin.

Atencin: Si el motor no ha funcionando durantevarias semanas, lea la llamada de Atencin en lapgina 7.02.Los motores Perkins pueden ir equipados condiversos sistemas de arranque en fro. Estosmotores pueden estar dotados de calentador delumbrera, cebador o aplicacin controlada de ter.

Calentadores de lumbreraEstos dispositivos elctricos estn montados en elcolector de aspiracin y calientan el aire deinduccin. Funcionan automticamente al engranarel motor de arranque.CebadorDispositivo accionado elctricamente que inflamauna cantidad determinada de gasleo en el colectorde aspiracin para calentar el aire de induccin.

3.02

INSTRUCCIONES DE USO 3

Cmo poner en marcha un motor fro sinayudas para el arranque1 Si el motor est equipado de control de paradamanual, asegrese de que est en la posicin derun(funcionamiento).2 Ajuste el control de velocidad del motor a laposicin de velocidad mxima.3 Gire la llave de arranque a la posicin S(A)para engranar el motor de arranque. Deje que lallave vuelva a la posicin R cuando el motor seponga en marcha. A continuacin, ajuste el controlde velocidad del motor para lograr una velocidad deralent uniforme.4 Si el motor no arranca en 30 segundos, deje quela llave vuelva a la posicin R durante 30 segundos y repita el paso 3. Si el motor an noarranca en el plazo de 30 segundos, consulte elcuadro de diagnstico de averas en la seccin 6.Cmo poner en marcha un motor fro con elcebador1 Si el motor est equipado de control de paradamanual, asegrese de que est en la posicin derun (funcionamiento).2 Ajuste el control de velocidad del motor a laposicin de velocidad mxima.3 Gire la llave de arranque a la posicin H (B) ymantngala en esa posicin durante 20 segundos.4 Gire la llave de arranque a la posicin HS paraengranar el motor de arranque. Deje que la llavevuelva a la posicin R cuando el motor se pongaen marcha. A continuacin, ajuste el control develocidad del motor para lograr una velocidad deralent uniforme.5 Si el motor no arranca en 15 segundos, deje quela llave vuelva a la posicin H, mantngala enesa posicin durante 10 segundos y repita el paso4. Si el motor an no arranca en el plazo de 15 segundos, consulte el cuadro de diagnsticode averas en la seccin 6.

Cmo poner en marcha un motor fro con elcalentador de lumbrera1 Si el motor est equipado con un control deparada manual, asegrese de que est en laposicin de run (funcionamiento).2 Ajuste el control de velocidad del motor a laposicin de velocidad mxima.3 Gire la llave de arranque a la posicin H (B) ymantngala en esa posicin durante 20 segundos.4 Gire la llave de arranque a la posicin HS paraengranar el motor de arranque. Deje que la llavevuelva a la posicin R cuando el motor se pongaen marcha. A continuacin, ajuste el control develocidad del motor para lograr una velocidad deralent uniforme.

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HS

5 Si el motor no arranca en 15 segundos, deje quela llave vuelva a la posicin H, mantngala enesa posicin durante 10 segundos y repita el paso4. Si el motor an no arranca en el plazo de 15 segundos, consulte el cuadro de diagnstico deaveras en la seccin 6.Cmo poner en marcha un motor caliente1 Si el motor est equipado con un control deparada manual, asegrese de que est en laposicin de run (funcionamiento).2 Ajuste el control de velocidad del motor a laposicin de velocidad mnima.3 Gire la llave de arranque a la posicin HS (A)para engranar el motor de arranque.4 Deje que la llave vuelva a la posicin Rcuando el motor se ponga en marcha.Atencin: Cercirese siempre de que el motor decombustin y el motor de arranque estn paradosantes de engranar de nuevo el motor de arranque.

3.03

3 INSTRUCCIONES DE USO

Cmo parar el motor

Atencin: Se recomienda que un motor turboalimentado se

haga funcionar a unas 1.000 rpm con una cargareducida durante 2-3 minutos antes de pararlo.Esto permitir que se enfre el turboalimentador.

Si el motor ha estado funcionando a temperaturanormal durante un perodo prolongado, hgalofuncionar en ralent durante 30 segundos antesde pararlo. Esto permitir que el calor de loscomponentes frricos grandes pase al aceitelubricante y al refrigerante del motor.

Gire la llave de arranque a la posicin de parado.Segn el equipo montado, gire la llave de arranquea la posicin 0 (3.03/A o B) o accione el controlde parada manual. Si se utiliza un control de paradamanual, asegrese de que el control vuelva a laposicin de run (funcionamiento) una vez que sehaya parado el motor. Asegrese tambin de quese gire la llave de arranque a la posicin 0.

Ajuste de la gama de velocidad delmotor

El usuario del motor no debe cambiar los ajustesde velocidad de ralent o velocidad mxima, ya queello podra daar el motor o la transmisin. Lagaranta del motor puede verse afectada si unapersona no autorizada por Perkins rompe losprecintos de la bomba de inyeccin durante elperodo de garanta.

Funcionamiento del motor en ralent

No haga funcionar el motor al ralent duranteperodos prolongados, ya que ello podra perjudicarlas prestaciones del motor o daar el motor.

RodajeAtencin: No ponga en marcha el motor a alta velocidad

sin carga. No sobrecargue el motor.

No es necesario hacer un rodaje gradual a losmotores nuevos. Hacer funcionar el motor a bajacarga a principios de su vida til puede provocarque el aceite lubricante entre en el sistema deescape. Los motores nuevos pueden funcionar amxima carga tan pronto como se pongan enservicio y el refrigerante haya alcanzado unatemperatura mnima de 60C. Aplicar una cargamxima tan pronto como sea posible despus dehaber puesto el motor en servicio es beneficiosopara el mismo.

Motores turboalimentadosDebido a las caractersticas de potencia de losmotores turboalimentados, es necesario mantenerun rgimen de motor elevado para subirpendientes. Para asegurarse de que el motor noest sobrecargado a bajas revoluciones del motor,engrane una marcha ms corta.

Altitud

Con el fin de reducir el consumo de combustible ylas emisiones de escape, se puede cambiar elsuministro de combustible en los motores deaspiracin atmosfrica y en los motoresturboalimentados si van a funcionar a altitudessuperiores a los 600 m y 700 m respectivamente.Perkins puede proporcionarle el porcentaje de lareduccin de combustible necesario si se le informade la aplicacin del motor y de las condicionesambientales. Solamente los distribuidores dePerkins o los distribuidores autorizados de labomba de inyeccin de combustible puedenefectuar cambios en los ajustes de la misma.

3.04

Mantenimiento preventivo 4

Intervalos de mantenimiento preventivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.02Programas - motores atmosfricos solamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.03Programas - motores turboalimentados solamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.04Cmo drenar el sistema de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.05Cmo llenar el sistema de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.06Cmo comprobar la gravedad especfica del refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.07Cmo comprobar la tensin de la correa de accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.08Cmo ajustar la tensin de la correa de accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.08Prefiltro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.09

Cmo sustituir el elemento del filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.09Fallo de uno de los inyectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10Cmo sustituir un inyector sujeto por una brida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10Cmo sustituir un inyector sujeto por una tuerca de casquillo . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.12Cmo eliminar aire del sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.13Cmo cambiar el aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.15Cmo sustituir el cartucho del filtro de aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.16Cmo sustituir la vlvula del respiradero del motor (sistema cerrado) . . . . . . . . . . . 4.17Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.18

Indicador de atascamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.19

Cmo ajustar el juego de vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.20

4.01

4 MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Intervalos de mantenimiento preventivo

Estos intervalos de mantenimiento preventivo corresponden a unas condiciones de funcionamientogenerales. Compruebe los intervalos aconsejados por el fabricante del equipo en el cual est instalado elmotor. Si es necesario, utilice intervalos ms cortos. Cuando el funcionamiento del motor debe ajustarse ala normativa local, podra ser necesario adaptar los intervalos y procedimientos de mantenimiento paragarantizar el funcionamiento correcto del motor.Como parte de un buen mantenimiento preventivo, compruebe si hay fugas o elementos de sujecinsueltos en cada servicio.Estos intervalos de mantenimiento se refieren solamente a motores que funcionan con combustible yaceite lubricante, y que se ajustan a las especificaciones descritas en este Manual.

4.02

MANTENIMIENTO PREVENTIVO 4

Programas - motores atmosfricos solamente

Los programas a continuacin se deben realizar segn el intervalo que ocurra primero (horas o meses).

A Primer servicio a 25/50 horas E Cada 1.000 horasB Cada da o cada 8 horas F Cada 2.000 horasC Cada 200 horas o cada 4 meses G Cada 4.000 horasD Cada 500 horas o cada 12 meses

(1) Cambiar el anticongelante cada dos aos. Si se utiliza un inhibidor de refrigerante en lugar deanticongelante, ste se debe cambiar cada 6 meses. Si llegan a entrar gases de combustin en elcircuito de refrigerante, habr que cambiar el refrigerante.(2) Si hay uno montado.(3) Por una persona capacitada.(4) El intervalo de cambio del aceite variar segn el contenido de azufre del combustible (vase elcuadro en la pgina 5.02 y la especificacin del combustible en la seccin 5). Esta operacin no afectaal intervalo de cambio de cartucho filtro de aceite lubricante.

A B C D E F G Operacin

Comprobar la cantidad de refrigeranteComprobar la gravedad especfica del refrigerante (1) (3)Comprobar la correa de accionamiento del alternador

Comprobar si hay fugas de aceite, refrigerante o combustibleDrenar el agua del prefiltro de combustibleSustituir el elemento del filtro de combustibleAsegurarse de que se comprueben los inyectores (3)Comprobar la cantidad de aceite en el crterComprobar la presin del aceite lubricante en el indicador (2)Cambiar el aceite lubricante del motor (4)Sustituir el cartucho del filtro del aceite lubricante

Sustituir la vlvula del respiradero del motor

Limpiar el purificador de aire o vaciar la taza de polvo del filtro de aire- cuando se opera en ambientes con mucho polvo- en condiciones normalesLimpiar o sustituir el elemento del filtro de aire, en el caso de que no se hayarealizado esta operacin anteriormenteLimpiar los orificios de ventilacin externos del respiradero, si lo hay

Comprobar todas las mangueras y conexiones elctricas (incluido tambin eltubo de respiradero)

Asegurarse de que se compruebe el juego de vlvulas del motor y de que seajuste si es necesario (3)Comprobar todos los cables y conexiones elctricas (5)Asegurarse de que se compruebe el alternador y el motor de arranque (3)

(5) Atencin: Si hay un fallo en el circuito elctrico del avance del arranque en fro, el motor funcionarcontinuamente con la distribucin en la posicin de avance mximo y acabar por daarse.

4.03


Programas - motores turboalimentados solamente

Los programas a continuacin se deben realizar segn el intervalo que ocurra primero (horas o meses).

A Primer servicio a 25/50 horas E Cada 1.000 horasB Cada da o cada 8 horas F Cada 2.000 horasC Cada 250 horas o cada 4 meses G Cada 4.000 horasD Cada 500 horas o cada 12 meses

(1) Cambiar el anticongelante cada dos aos. Si se utiliza un inhibidor de refrigerante en lugar deanticongelante, ste se debe cambiar cada 6 meses. Si llegan a entrar gases de combustin en elcircuito de refrigerante, habr que cambiar el refrigerante.(2) Si hay uno montado.(3) Por una persona capacitada.(4) El intervalo de cambio del aceite variar segn el contenido de azufre del combustible (vase elcuadro en la pgina 5.02 y la especificacin del combustible en la seccin 5). Esta operacin no afectaal intervalo de cambio de cartucho filtro de aceite lubricante.

A B C D E F G Operacin

Comprobar la cantidad de refrigeranteComprobar la gravedad especfica del refrigerante (1) (3)Comprobar la correa de accionamiento del alternador

Comprobar si hay fugas de aceite, refrigerante o combustibleDrenar el agua del prefiltro de combustibleSustituir el elemento del filtro de combustibleAsegurarse de que se comprueben los inyectores (3)Comprobar la cantidad de aceite en el crterComprobar la presin del aceite lubricante en el indicador (2)Cambiar el aceite lubricante del motor (4)Sustituir el cartucho del filtro del aceite lubricante

Limpiar el purificador de aire o vaciar la taza de polvo del filtro de aire- cuando se opera en ambientes con mucho polvo- en condiciones normalesLimpiar o sustituir el elemento del filtro de aire, en el caso de que no se hayarealizado esta operacin anteriormenteLimpiar los orificios de ventilacin externos del respiradero, si lo hay

Comprobar todas las mangueras y conexiones elctricas (incluido tambin eltubo de respiradero)

Asegurarse de que se compruebe el juego de vlvulas del motor y de que seajuste si es necesario (3)Comprobar todos los cables y conexiones elctricas (5)Asegurarse de que se compruebe el alternador y el motor de arranque (3)

(5) Atencin: Si hay un fallo en el circuito elctrico del avance del arranque en fro, el motor funcionarcontinuamente con la distribucin en la posicin de avance mximo y acabar por daarse.

4.04


Cmo drenar el sistema derefrigeracin

Peligro: No vace el refrigerante cuando el motorest todava caliente y el sistema se encuentra bajopresin, ya que se podra producir una descargade refrigerante caliente peligrosa.1 Asegrese de que la mquina se encuentre anivel del suelo.2 Retire la tapa de llenado del sistema derefrigeracin.3 Quite el tapn de drenaje (A1) del lado izquierdodel bloque de cilindros para poder vaciar el motor.Asegrese de que el orificio de drenaje no estatascado.4 Abra el grifo o retire el tapn de drenaje situadoen la parte inferior del radiador para drenar elmismo. Si el radiador no tiene grifo o tapn dedrenaje, desconecte el tubo flexible en la parteinferior del radiador.5 Enjuague el sistema con POWERPART EasyFlush (Lavado fcil).6 Monte los tapones de drenaje y la tapa dellenado. Cierre el grifo o conecte el tubo flexible delradiador.

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4.05


Cmo llenar el sistema de refrigeracin

Peligro: No retire la tapa de llenado del sistema derefrigeracin cuando el motor est todava calientey el sistema est bajo presin, ya que se podraproducir una descarga de refrigerante calientepeligrosa.Atencin: En la Seccin 5, Especificacin para elrefrigerante se describe ms detalladamente elrefrigerante correcto que se debe usar en elsistema de refrigeracin. Si se tiene que aadirrefrigerante durante una revisin, la composicinde la mezcla debe ser igual a la utilizadaoriginalmente en el sistema. Se debe esperar hastaque se enfre el motor antes de echar elrefrigerante.1 Retire la tapa de llenado del sistema derefrigeracin.2 Llene el sistema de refrigeracin hasta que elrefrigerante llegue hasta la parte inferior del tubo dellenado.Nota: Para que pueda salir el aire del sistema elrefrigerante debe echarse muy lentamente.3 Si hay un tornillo de purga (A1) en la culata,afljelo.4 Cuando termine de salir el refrigerante sin airedel punto de purga, apriete el tornillo de purga.5 Si el termostato est montado en posicinhorizontal como se muestra en (B), afloje el tornillode purga (B1) situado en la parte superior deltermostato hasta que quede apretado.Nota: El tornillo de purga es un tornillo prisionero.6 Cuando termine de salir el refrigerante sin airedel punto de purga, apriete el tornillo de purga.Nota: Si el termostato est montado verticalmente,no ser necesario desenroscar el tornillo de purgapara eliminar el aire del termostato.7 Retire la tapa de llenado con cuidado y aadarefrigerante hasta que el nivel de refrigerante lleguea la parte inferior del tubo de llenado. Monte la tapade llenado.8 Ponga en marcha el motor. Ponga el motor enmarcha a 1.750 rpm durante dos minutos. Pare elmotor y deje que se enfre.9 Repita las operaciones que se describen en lasprrafos 3, 4, 5, 6 y 7.10 Ponga en marcha el motor. Deje el motor enfuncionamiento a velocidad de ralent rpido hastaque el motor alcance su temperatura defuncionamiento normal. Pare el motor y deje que seenfre.11 Repita las operaciones que se describen en lasprrafos 3, 4, 5, 6 y 7.

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4.06


Cmo comprobar la gravedadespecfica del refrigerantePara mezclas que contienen glicoletileno inhibido:1 Ponga en marcha el motor hasta que est losuficientemente caliente para abrir el termostato.Siga haciendo funcionar el motor hasta que elrefrigerante haya circulado por el sistema derefrigeracin.2 Pare el motor. 3 Deje enfriar el motor hasta que la temperaturadel refrigerante sea inferior a 60C.Peligro: No vace el refrigerante cuando el motorest todava caliente y el sistema se encuentra bajopresin, ya que se podra producir una descargade refrigerante caliente peligrosa.4 Retire la tapa de llenado del sistema derefrigeracin.5 Vace parte del refrigerante del sistema derefrigeracin en un recipiente adecuado.6 Utilice un hidrmetro especial de refrigerantepara comprobar la temperatura y la gravedadespecfica del refrigerante; siga las instruccionesdel fabricante.Nota: Si no se dispone de un hidrmetro especialde refrigerante, ponga un hidrmetro y untermmetro independiente en la mezcla deanticongelante y compruebe los valores que indicanambos instrumentos. Compare los valores el cuadro (A).7 Ajuste la proporcin de la mezcla segn seanecesario.Nota: Si es necesario llenar o reponer el nivel delsistema de refrigeracin en la revisin, mezcle elrefrigerante al grado de concentracin correctoantes de aadirlo al sistema.

El anticongelante POWERPART de Perkins a unaconcentracin del 50% proteger contra heladashasta una temperatura de -35. Tambin protegecontra la corrosin. Esto resulta especialmenteimportante cuando el circuito de refrigeracincontiene componentes de aluminio.

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4.07


Cmo comprobar la tensin de lacorrea de accionamientoSustituya la correa si est daada o desgastada.El estado de la correa debe comprobarse en losintervalos que se indican en la pgina 4.03 o 4.04.Se debe sustituir la correa si est agrietada ocontaminada con aceite o grasa.Para comprobar la deflexin de la correa, presionesobre la misma con el pulgar en el centro de laparte libre ms expuesta y compruebe sudesviacin, (A). Aplicando una presin moderadacon el pulgar de 45 N (4,5 kgf) la deflexin correctade la correa es 10 mm.

Cmo ajustar la tensin de la correa deaccionamiento

1 Afloje las sujeciones de pivote del alternador,(A2) y las sujeciones de eslabn de ajuste, (A1).2 Cambie la posicin del alternador para conseguiruna tensin correcta. Tense las sujeciones depivote y de eslabn de ajuste.3 Compruebe la tensin de la correa de nuevopara asegurarse de que sigue siendo la correcta.Nota: Si se monta una correa nueva, la tensin dela misma se debe comprobar nuevamente despusde las primeras 25 horas de funcionamiento.

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4.08


Prefiltro de combustibleEste prefiltro est montado normalmente entre eldepsito de combustible y el motor. Compruebe sihay agua en la taza del filtro regularmente y drnelasi es necesario.

Cmo sustituir el elemento del filtro decombustible

1 Limpie la superficie externa del conjunto del filtrode combustible. Si la taza del filtro cuenta con ungrifo de drenaje, vace el combustible del filtro. 2 Sujete la tapa inferior del elemento del filtro ydesenrosque el tornillo de sujecin, (A1) montado atravs de la cabeza de filtro justo encima del centrodel elemento. 3 Baje la tapa inferior del filtro, (A6).4 Retire el elemento, (A4) y deschelo.Peligro: Deseche el cartucho usado y el aceite decombustible en un lugar seguro y de acuerdo conla normativa local al respecto.5 Limpie la superficie interna de la cabeza de filtroy la tapa.6 Sustituya los retenes (A3 y A5) y la junta trica(A2) y lubrquelos con combustible limpio. El retnms grande se monta en la cabeza de combustibley el ms pequeo se monta en la tapa inferior.7 Coloque la tapa inferior debajo del elementonuevo y sujete el elemento en lnea recta con lacabeza de filtro. Asegrese de que el elementoest montado en el centro en frente de la juntatrica en la cabeza de filtro. Con el conjunto defiltro en esta posicin, introduzca y apriete el tornillode sujecin.8 Elimine el aire del filtro (vase pgina 4.11).Atencin: Es importante utilizar solamente piezasPerkins originales. La utilizacin de piezasinadecuadas podra daar la bomba de inyeccinde combustible.

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4.09


Fallo de uno de los inyectoresPeligro: Si la piel entra en contacto con combustible a

alta presin busque asistencia mdicainmediatamente.

Mantngase alejado de los componentes enmovimiento cuando el motor est en marcha.Algunos de los componentes en movimiento noson visibles cuando el motor est en marcha.

Un inyector defectuoso puede ocasionar un fallo enel encendido.Para averiguar cul es el inyector defectuoso,ponga en marcha el motor a velocidad de ralentrpido. Afloje y apriete la tuerca de unin de latubera de combustible a alta presin en cadainyector. El aflojar la tuerca de unin del inyectordefectuoso no tiene ninguna repercusin o tieneuna repercusin mnima en la velocidad del motor.

Cmo sustituir un inyector sujeto poruna brida

Atencin: No deje que entre suciedad en el sistema de

alimentacin de combustible. Antes dedesconectar una conexin, limpie a fondo lazona alrededor de la conexin. Una vez que seha desconectado un componente, ponga unatapa adecuada en todas las conexionesabiertas.

Cuando se desmonta un inyector se debedesechar la brida del mismo. Utilizar siempreuna brida nueva al montar un inyector.

Nota: Las letras del cdigo del inyector vanestampadas en la parte superior del cuerpo delinyector, debajo de la tuerca de unin de la tuberade alta presin.1 Retire el tubo de derrame de combustible.2 Retire las tuercas de unin de la tubera de altapresin del inyector y de la bomba de inyeccin.No doble la tubera. Retire las abrazaderas de tubosi es necesario.3 Retire el tornillo (A1) de la brida del inyector. Retire la brida (A3). Retire el inyector (A5) y laarandela de asiento (A6).4 Compruebe si la brida est daada; sustityala sies necesario. Sustituya la arandela de asiento delinyector y la junta guardapolvo ( A 4).

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5 Coloque el inyector nuevo y la arandela deasiento en posicin de montaje con la conexin dela tubera de derrame (A2) hacia la parte trasera.Asegrese de que el inyector no est torcido ymonte la brida con los brazos de la misma en lnearecta con respecto a los rebordes del inyector.Apriete el tornillo de la brida a 22 Nm (2,2 kgf m).

contina

4.10


Atencin: Si hay alguna fuga por la tuerca de unin,

cercirese de que la tubera est correctamentealineada con la entrada del inyector.

No apriete las tuercas de unin de las tuberasde alta presin a ms del par recomendado, yaque esto puede producir una restriccin en elextremo de la tubera. Ello podra afectar laalimentacin de combustible.

6 Monte la tubera de combustible a presin yapriete las tuercas de unin a 22,5 Nm (2,3 kgf m).Monte abrazaderas de tuberas si es necesario.7 Sustituya las arandelas de asiento y monte latubera de derrame. Apriete el perno-racor a 9,5 Nm(1,0 kgf m).8 Ponga en marcha el motor y compruebe si hayfugas de combustible o entradas de aire.

4.11


Cmo sustituir un inyector sujeto poruna tuerca de casquilloAtencin: No deje que entre suciedad en elsistema de alimentacin de combustible. Antes dedesconectar una conexin, limpie a fondo la zonaalrededor de la conexin. Una vez que se hadesconectado un componente, ponga una tapaadecuada en todas las conexiones abiertas.1 Limpie a fondo la zona alrededor del inyectorque se va a desmontar.2 Desmonte el tubo de derrame de combustible dela conexin (A2).3 Retire las tuercas de unin de la tubera de altapresin del inyector y de la bomba de inyeccin.No doble la tubera. Retire las abrazaderas de tubosi es necesario. Ponga un capuchn de plstico(A1) para tapar la conexin de entrada decombustible.4 Afloje la tuerca de casquillo (A3) y desmonte elinyector y su arandela de asiento del rebaje en laculata.5 Limpie a fondo las roscas de la tuerca (A3) y dela culata.Atencin: No deje que el sellador de rosca semeta debajo de las roscas de la tuerca decasquillo.6 Asegrese de que la abrazadera metlica (A4)est en su sitio. Aplique un cordn de 2 mm desellador POWERPART Atomiser thread sealant(Sellador de roscas de inyector) en las dosprimeras roscas de la tuerca. El cordn debeextenderse unos 6 mm alrededor de cada una delas roscas. Cercirese de que el sellador no toqueel cuerpo del inyector.Atencin: Quite y deseche la arandela de asientooriginal (A6). Si la arandela original permanece enel rebaje para el inyector, la protuberancia de laboquilla ser incorrecta al aadir una nuevaarandela.7 Coloque la arandela de asiento nueva (A6) en elrebaje del asiento en la culata. Ponga el inyector ensu sitio, asegurndose de que la bola de fijacin(A7) est montada correctamente en la ranura (A5).Engrane con cuidado las roscas de la tuerca decasquillo (A3) con las roscas de la culata.Atencin: No mueva la tuerca despus de que sehaya apretado, o se romper el sello que se creacuando se aplica el par.8 Apriete la tuerca gradual y uniformemente a 30 Nm (3,0 kgf m). A medida que se aprieta latuerca el inyector girar a derechas conforme labola se mueve en la ranura; esto es aceptable.Elimine el excedente de sellador de roscas.

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Atencin: No apriete las tuercas de unin de lastuberas de alta presin a ms del parrecomendado. Si hay alguna fuga por la tuerca deunin, cercirese de que la tubera estcorrectamente alineada con la entrada del inyector.No apriete ms la tuerca de unin del inyector, yaque esto puede producir una restriccin en elextremo de la tubera. Esto podra afectar laalimentacin de combustible.9 Quite el capuchn de plstico (A1), monte latubera de combustible de alta presin y apriete lastuercas de unin a 22 Nm (2,2 kgf m). Monteabrazaderas de tuberas si es necesario.10 Sustituya las arandelas de sellado y monte eltubo de derrame de combustible en la conexin dederrame (A2). Apriete el perno-racor a 9,5 Nm (1,0 kgf m).11 Ponga en marcha el motor y compruebe si hayfugas de combustible o entradas de aire.

4.12


Cmo eliminar aire del sistema decombustibleSi entra aire en el sistema de combustible, ste sedebe eliminar antes de poner el motor en marcha.Se puede producir una entrada de aire en elsistema si: Durante el funcionamiento rutinario, se vaca el

depsito de combustible. Se desconectan las tuberas de combustible de

baja presin. Si hay fugas en alguno de los componentes del

sistema de combustible de baja presin duranteel funcionamiento del motor.

La bomba de inyeccin cuenta con funcin depurga automtica y no se necesitan tornillos depurga de aire. No es necesario desacoplarconexiones o tapones para eliminar el aire delsistema de combustible.Si un motor se para debido a la entrada de aire enel sistema de combustible:1 Asegrese de que se haya llenado el depsito, ode que se haya corregido la fuga.2 Si el motor cuenta con un control de paradamanual, asegrese de que ste est en la posicinde run (funcionamiento).3 Accione el motor de arranque hasta que seponga en marcha el motor.Nota: Al accionarse el motor de arranque pasaraire del cuerpo de la bomba de inyeccin a travsdel tubo de purga (A1 o B1) a la tubera de derramede combustible.

Si se ha drenado el sistema o alguno de suscomponentes, siga el procedimiento que sedescribe a continuacin.1 Gire la llave de contacto a la posicin R. Siest montado un control de parada manual,asegrese de que ste se encuentre en la posicinde run (funcionamiento).2 Afloje el perno-racor (A2 o B2) en la partesuperior del filtro.3 Accione la palanca (C1) de la bombaalimentadora de combustible hasta que fluyacombustible, sin aire, de la conexin de banjo. Si laleva de mando de la bomba alimentadora est en elpunto mximo de carrera de leva, no ser posibleaccionar la palanca cebadora. En este caso, sedebe girar el cigeal una vuelta.

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4.13


4 Si hay cebador (A2), sujete con una llave laseccin hexagonal (A1) y afloje la tuerca de unin(A3). Accione la palanca de la bomba alimentadorade combustible hasta que salga combustible exentode aire por la conexin. Sujete la seccinhexagonal con una llave mientras aprieta la tuercade unin.5 Afloje las tuercas de unin de las tuberas de altapresin de combustible en dos de los inyectores.Accione el motor de arranque, hasta que fluyacombustible, sin aire, de las conexiones de lastuberas. Apriete las conexiones de la tubera dealta presin.6 Ya se puede poner en marcha el motor.Si el motor funciona correctamente durante uncorto espacio de tiempo, y luego se para, o sifunciona irregularmente, compruebe si hay aire enel sistema de combustible. Si lo hay,probablemente la anomala se deba a una fuga enel sistema de baja presin.

PC115

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4.14


Cmo cambiar el aceite lubricante

Peligro: Deseche el aceite lubricante en un lugarseguro y de acuerdo con la normativa local alrespecto.Atencin: No llene el crter de aceite por encima de la

marca (A2) en la varilla medidora, o se podrdaar el motor.

Si se ha vaciado el circuito de lubricacin,cercirese de que se lubriquen el pin del ejede balancines y el depsito del rbol de levasantes de poner en marcha el motor.

1 Ponga el motor en marcha y djelo enfuncionamiento hasta que est caliente.2 Pare el motor, retire el tapn de drenaje delcrter (A1) con la junta trica y vace el aceitelubricante del crter.3 Asegrese de que la junta trica no est daada.Ponga el tapn de drenaje con su junta trica yapritelo a 34 Nm (3,5 kgf m).Nota:

La varilla medidora puede estar montada a laderecha o a la izquierda del motor segn el tipode aplicacin

Si se echa el aceite en el motor a travs de laboca de llenado en la tapa de la culata, debedejarse tiempo suficiente para que el aceitellegue al crter antes de comprobar el nivel conla varilla medidora. De lo contrario, podra haberun exceso de aceite en el motor.

4 Llene el crter de aceite hasta la marca en lavarilla medidora (A2) con aceite lubricante nuevo ylimpio de un grado autorizado; vase la pgina 5.03.5 Monte la varilla medidora y la tapa de llenado.6 Ponga en marcha el motor y compruebe si hayfugas de aceite lubricante en el tapn de drenaje.Pare el motor. Transcurridos 15 minutos,compruebe el nivel de aceite en la varilla medidora,y rellene el crter con aceite lubricante si esnecesario.

PC014

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4.15


Cmo sustituir el cartucho del filtro deaceite lubricante

Peligro: Deseche el cartucho y el aceite lubricanteusado en un lugar seguro y de acuerdo con lanormativa local.Atencin: No llene el crter de aceite por encima de la

marca (B2) en la varilla medidora. El cartucho cuenta con una vlvula y un tubo

especial para garantizar que no se produzcanescapes de aceite lubricante en el filtro. Por lotanto, asegrese de que se utilice el cartuchoPerkins POWERPART correcto.

1 Coloque una bandeja debajo del filtro pararecoger el aceite lubricante que se derrame.2 Utilice una llave de correa o una herramientasimilar para aflojar el cartucho del filtro. Retire ydeseche el cartucho. Asegrese de que eladaptador (A1) est sujeto a la cabeza del filtro.3 Limpie el interior de la cabeza del filtro.4 Aada aceite lubricante limpio al cartucho nuevo.Deje pasar tiempo suficiente para que el aceitepase a travs del elemento del filtro.5 Lubrique el retn (A2) situado en la partesuperior del cartucho con aceite limpio de motor.6 Monte el cartucho nuevo y apritelo con la manohasta que el retn toque la cabeza del filtro. Aprieteel cartucho de 1/2 a 3/4 de vuelta ms con la manosolamente. No utilice una llave de correa.7 Asegrese de que haya aceite lubricante en elcartucho. Asegrese de que el motor no se puedaponer en marcha y accione el motor de arranquehasta que haya la presin de aceite suficiente. Paraasegurarse de que el motor no se ponga enmarcha, bien ponga el control de parada manual enla posicin de stop (parada), o bien desconecteel control de parada elctrico de la bomba deinyeccin de combustible. Se puede comprobar sihay presin de aceite cuando el testigo se apaga oleyendo el valor registrado en el indicador.8 Ponga en marcha el motor y compruebe si hayindicios de fugas procedentes del filtro. Pare elmotor. Transcurridos 15 minutos, compruebe elnivel de aceite en la varilla medidora, y rellene elcrter con aceite lubricante si es necesario.

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PC015

PC014

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4.16


Cmo sustituir la vlvula delrespiradero del motor (sistemacerrado)El conjunto de respiradero del motor est montadoen la parte superior izquierda de la caja dedistribucin. Consta de dos partes: el adaptador(A3), que va sujeto a la caja de la distribucin pordos tornillos, y la vlvula del respiradero (A2), queva instalada en la parte superior del adaptador. Elrespiradero consiste en una unidad estanca quecontiene una vlvula y un filtro de malla. Los gasesprocedentes del crter del cigeal pasan a travsde un tubo flexible montado entre la conexin (A5)y la tubera situada entre el filtro de aire y elcolector de aspiracin.Atencin: Es importante mantener limpia la zona alrededor

de los orificios de ventilacin (A1) y que stosno estn obstruidos.

Asegrese de que la tubera (A5), cuando estmontada, no toque otros componentes, ya questos podran acabar por romper la tubera.

No aada aceite al motor a travs del adaptadordel respiradero.

1 Suelte los clips que sujetan la tubera derespiradero del motor y desmonte la tubera de laconexin (A5).2 Extraiga del adaptador la vlvula del respiradero.3 Lubrique las juntas tricas (A4) de la nuevavlvula del respiradero con aceite limpio de motor ymeta la vlvula en el adaptador.4 Monte la tubera de respiradero y apriete lasabrazaderas de la manguera.

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5

PC016/1

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1

4.17


Filtro de aire

Las condiciones medio ambientales sonimportantes en lo que respecta a las intervalos derevisiones del filtro de aire.Algunos filtros de aire cuentan con una tazaguardapolvo (A1) que se debe limpiar con ciertafrecuencia. La cantidad de polvo en la taza indica sila taza se ha retirado en el momento correcto paragarantizar unas condiciones de funcionamientoadecuadas. No permita que el polvo llene la tazacompletamente, ya que esto reducira la vida til delelemento del filtro (A2).Algunos filtros de aire cuentan con vlvulas depolvo automticas (B1) a travs de las cuales seexpulsa el polvo del filtro. Esta vlvula de polvo degoma se debe mantener limpia. Asegrese de quelos lados de las vlvulas cierren completamente, yde que stos se pueden separar con facilidad.Si el filtro de aire contiene un indicador deatascamiento (4.14/A), ste indicar con exactitudcundo se necesita revisar el elemento del filtro deaire. Con ello se evita un cambio prematuro delelemento del filtro, lo que ocasionara un gastoadicional, o un cambio tardo del elemento, quepodra dar lugar a una prdida de potencia en elmotor.

Se debe limpiar o sustituir el elemento del filtrosegn las recomendaciones del fabricante.

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4.18


Indicador de atascamiento

El indicador de atascamiento de un motoratmosfrico necesita para su funcionamiento unadiferencia de presin de agua de 381-457 mm. Esteindicador est montado en el orificio de salida delfiltro de aire, o entre el filtro de aire y el colector deaspiracin.El indicador de atascamiento de un motorturboalimentado necesita para su funcionamientouna diferencia de presin de agua de 508-558 mm.Est montado en el orificio de salida del filtro deaire, o entre el filtro de aire y el turboalimentador.Si el indicador rojo (A1) se ve a travs del paneltransparente (A2) despus de pararse el motor, sedebe retirar el elemento del filtro para una revisin.Una vez montado un elemento limpio, apriete elbotn de goma (A3) o el botn del indicador deatascamiento (A4) para reajustar el indicador rojo.

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3

4.19


Cmo ajustar el juego de vlvulasEl juego de vlvulas se comprueba mediante galgasentre la parte superior del vstago de la vlvula y elbalancn (A), con el motor fro o caliente. El juegocorrecto es 0,20 mm para las vlvulas de admisiny 0,45 mm para las vlvulas de escape. La posicinde las vlvulas se muestra en (B).La secuencia de las vlvulas, comenzando por elcilindro nmero 1, se muestra en el cuadro acontinuacin.Nota: El cilindro nmero 1 se encuentra en la partedelantera del motor.1 Gire el cigeal en el sentido normal de larotacin hasta que la vlvula de admisin delcilindro nmero 1 se abra ligeramente y la vlvulade escape del mismo cilindro no se haya cerradocompletamente. Compruebe/ajuste el juego de lasvlvulas nmero 3 y nmero 6, y ajstelas, si esnecesario. Apriete las contratuercas de los tornillosde ajuste a 22 Nm (2,2 kgf m).2 Ajuste las vlvulas del cilindro nmero 2siguiendo el mismo procedimiento que para elcilindro nmero 1. Seguidamente, compruebe / ajuste el juego de las vlvulas nmero 2 y nmero 5.3 Ajuste las vlvulas del cilindro nmero 3.Seguidamente compruebe / ajuste el juego de lasvlvulas nmero 1 y nmero 4.4 Si es necesario, monte una junta nueva en latapa de balancines. Asegrese de que la junta estmontada correctamente y de que sta se ajuste ala tapa. Monte las tuercas que sujetan la tapa debalancines y apritelas a:Tapa metlica: 30 Nm (3,6 kgf m).Tapa de plstico: 20 Nm (2,0 kgf m).

PC020

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PC021

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6

Nmero decilindro

Nmero devlvula

1

1 2

2

3 4

3

5 6

Tipo de vlvula admisin escape admisin escape admisin escape

4.20

Lquidos del motor 5

Especificacin para el combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.02

Especificacin para el aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.03

Especificacin para el refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.04

5.01

5 LQUIDOS DEL MOTOR

Especificacin para el combustible

Para obtener la potencia y el funcionamientoadecuados en su motor, utilice un combustible debuena calidad. La especificacin para elcombustible recomendada para motores Perkins seindica a continuacin:

ndice de cetano . . 45 mnimoViscosidad . . . . . . 2,0/4,5 centistokes a 40CDensidad . . . . . . . . 0,835/0,855 kg/litroAzufre . . . . . . . . . . 0,2% de masa, mximoDestilacin . . . . . . 85% a 350C

ndice de cetano: Indica el rendimiento delencendido. Un combustible con un ndice bajo decetano puede causar problemas al arrancar en froy afectar la combustin.Viscosidad es el grado de resistencia al flujo; elfuncionamiento del motor se puede ver afectado sise sobrepasan los lmites recomendados.Densidad: Una densidad baja reduce la potenciadel motor, una densidad alta aumenta la potenciadel motor y el humo de escape.Azufre: Un contenido de azufre elevado (quenormalmente no ocurre en Europa, Norteamrica oen Australia, Nueva Zelanda e islas colindantes delPacfico sur) puede ocasionar un desgaste delmotor. Donde slo se pueden obtener combustiblesde elevado contenido de azufre, hay que usar unaceite lubricante altamente alcalino en el motor ocambiar el aceite con ms frecuencia; vase elcuadro siguiente.

Contenido de azufredel combustible (%)

Intervalo de cambio deaceite

< 0,5 Normal0,5 a 1,0 75 de lo normal

>1,0 50 de lo normal

Destilacin: La destilacin indica el contenido dela mezcla de hidrocarburos en el combustible. Unporcentaje elevado de hidrocarburos ligeros puedeafectar las caractersticas de la combustin.

Combustibles para temperaturas bajasPueden existir en el mercado combustiblesespeciales de invierno para el funcionamiento delmotor a temperaturas inferiores a 0C. Estoscombustibles cuentan con un grado de viscosidadinferior y limitan asimismo la formacin de ceras enel combustible a temperaturas bajas. La formacinde ceras en el combustible podra impedir el flujode combustible a travs del filtro.Si necesita mayor informacin sobre los ajustes delmotor o los intervalos de cambio de aceitelubricante necesarios para adaptarse al tipo decombustible estndar disponible, pngase encontacto con el Departamento de Servicio Tcnicode una de las Compaas Perkins que se enumeranen la pgina 1.05.Combustibles de queroseno para la aviacinEstos combustibles no estn aprobados para usoen los motores de la serie 900. Se recomiendaconsultar al Departamento de Servicio Tcnico dePerkins en Peterborough (Inglaterra).

5.02

LQUIDOS DEL MOTOR 5

Especificacin para el aceite lubricante

Utilice solamente un aceite lubricante de buenacalidad, igual o superior a la especificacin:API CC o ACEA E1 para motores atmosfricosAPI CD o ACEA E2 para motores turboalimentados.Atencin: El tipo de aceite lubricante que se utilizase puede ver afectado por la calidad delcombustible disponible. Para ms informacin alrespecto, vase Especificacin para elcombustible en la pgina 5.02 y los programas demantenimiento preventivo en la pgina 4.03.Asegrese de utilizar siempre el grado deviscosidad de aceite lubricante adecuado para elmargen de temperaturas ambiente en la cualfunciona el motor, tal como se muestra en elcuadro (A).

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0

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50C

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-22

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-4

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14

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32

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50

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68

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86

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104

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122F

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0W

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5W20

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10W30

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15W40

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20W50

B

A

Cuadro de viscosidadesA = Grados de viscosidad recomendadosB = Temperatura ambiente

5.03

5 LQUIDOS DEL MOTOR

Especificacin para el refrigerante

La calidad del refrigerante utilizado puede afectarenormemente la eficacia y vida til del sistema derefrigeracin. Las recomendaciones que sedescriben a continuacin pueden ayudarle amantener el sistema de refrigeracin encondiciones ptimas y a protegerlo contra heladasy/o corrosin.Perkins no se responsabiliza de los daos quepudieran producirse por heladas o corrosin comoconsecuencia de no haber seguido losprocedimientos correctos.1 Utilice agua blanda limpia en el refrigerante,siempre que le sea posible.2 Si utiliza una mezcla anticongelante, distinta aPerkins POWERPART, para evitar los daosproducidos por las heladas, sta debe contener unabase de etanediol (etilenglicol) con un inhibidor decorrosin. Se recomienda que el inhibidor decorrosin est compuesto de nitrito de sodio o debenzoato de sodio. La mezcla anticongelante debeser un refrigerante eficaz a distintas temperaturasambiente y debe proteger contra la corrosin. Estamezcla debe contener una especificacin similar encalidad a la que se describe en las exigencias delas normas B.S.6580:1992 o MOD AL39Perkins POWERPART Antifreeze (Anticongelante)supera las exigencias de las normas mencionadasen el prrafo anterior.La calidad del refrigerante anticongelante se debecomprobar al menos una vez al ao, por ejemplo, alcomienzo de un periodo fro. El refrigerante sedebe cambiar cada dos aos.La mezcla anticongelante debe consistir en partesiguales de anticongelante y agua. No se debenemplear soluciones con una concentracin de msdel 50% de anticongelante porque puedenperjudicar el rendimiento del refrigerante.3 Cuando no se necesita proteccin contraheladas, se recomienda utilizar una mezclaanticongelante aprobada, para proteger contra lacorrosin y aumentar el punto de ebullicin delrefrigerante. Si la mezcla anticongelante aprobadano est disponible, aada la mezcla correcta deinhibidor de corrosin al agua.Cambie la mezcla de agua e inhibidor de corrosincada seis meses o compruebe esta mezcla segnse describa en las recomendaciones del fabricante.

Atencin: Algunas mezclas de inhibidor decorrosin pueden ocasionar daos en algunoscomponentes del motor. Si tiene alguna duda conrespecto a qu tipo de inhibidor utilizar, pngaseen contacto con el Departamento de ServicioTcnico de cualquiera de las Compaas Perkinsque se enumeran en la pgina 1.05.

5.04

Diagnosis de averas 6

Problemas y sus posibles causas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.02

Lista de posibles causas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.03

6.01

6 DIAGNOSIS DE AVERAS

Problemas y sus posibles causas

ProblemaCausas posibles

Comprobaciones por elusuario

Comprobaciones por lostcnicos de taller

El motor de arranque gira el motordemasiado lentamente

1, 2, 3, 4

El motor no arranca 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14,15, 17

34, 35, 36, 37, 38, 42, 43,44

Resulta difcil arrancar 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12,13,14, 15, 16, 17, 19

34, 36, 37, 38, 40, 42, 43,44

No hay la suficiente potencia 8, 9, 10, 11, 12, 13, 16, 17,18, 19, 20, 21

34, 36, 37, 38, 39, 42, 43,44, 63, 65.

Fallo en el encendido 8, 9, 10, 12, 13, 15, 20, 22,62

34, 36, 37, 38, 39, 40, 41,43

Consumo elevado de combustible 11, 13, 15, 17, 18, 19, 21,22

34, 36, 37, 38, 39, 40, 42,43, 44, 65

Humo de escape negro 11, 13, 15, 17, 19, 21, 22 34, 36, 37, 38, 39, 40, 42,43, 44, 63, 65.

Humo de escape azul o blanco 4, 15, 21, 23, 62 36, 37, 38, 39, 42, 44, 45,52, 58, 64.

La presin del aceite lubricante esdemasiado baja

4, 24, 25, 26 46, 47, 48, 50, 51, 59

Ruidos de golpeteo procedentes del motor 9, 13, 15, 17, 20, 22, 23,62

36, 37, 40, 42, 44, 46, 52,53, 60

El motor funciona irregularmente 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 15,16, 18, 20, 22, 23

34, 38, 40, 41, 44, 52, 60

Vibraciones 13, 18, 20, 27, 28 34, 38, 39, 40, 41, 44, 52,54

La presin del aceite lubricante esdemasiado elevada

4, 25 49

La temperatura del motor es demasiado alta 11, 13, 15, 19, 27, 29, 30,32, 61

34, 36, 37, 39, 52, 55, 56,57

Presin del crter del cigeal 31, 33 39, 42, 44, 45, 52Compresin deficiente 11, 22 37, 39, 40, 42, 43, 44, 45,

53, 60El motor arranca y se cala 10, 11, 12

6.02

DIAGNOSIS DE AVERAS 6

Lista de posibles causas

1 La batera est descargada.2 Conexiones elctricas en mal estado.3 Avera en el motor de arranque.4 Grado incorrecto de aceite lubricante.5 El motor de arranque hace girar el motor

demasiado lentamente.6 El depsito de combustible est vaco.7 Avera en el control de parada.8 Atascamiento de una de las tuberas de

combustible.9 Avera en la bomba alimentadora de

combustible.10 Elemento del filtro de combustible sucio.11 Atascamiento en filtro de aire/purificador o

sistema de induccin.12 Aire en el sistema de combustible.13 Avera de alguno de los inyectores o inyectores

incorrectos.14 Utilizacin incorrecta del sistema de arranque

en fro.15 Avera en el sistema de arranque en fro.16 Atascamiento en la ventilacin del depsito de

combustible.17 Combustible utilizado inapropiado o del grado

incorrecto.18 Movimiento limitado del control de velocidad del

motor.19 Atascamiento de la tubera de escape.20 La temperatura del motor es demasiado alta.21 La temperatura del motor es demasiado baja.22 Juego de vlvulas incorrecto.23 Se utiliza demasiado aceite o un aceite de

especificacin incorrecta en el purificador deaire tipo bao de aceite.

24 No hay el aceite lubricante suficiente en elcrter.

25 Indicador incorrecto.26 Elemento del filtro de aceite lubricante sucio.27 Ventilador daado.28 Avera en el soporte del motor o en la caja del

volante.29 Demasiado aceite lubricante en el crter.30 Atascamiento en los conductos de aire o de

agua del radiador.31 Atascamiento de la tubera de respiradero.32 Cantidad de refrigerante insuficiente en el

sistema.

33 Fugas en la tubera de vaco o avera delaspirador.

34 Avera en la bomba de inyeccin decombustible.

35 Accionamiento estropeado en la bomba deinyeccin de combustible.

36 El avance de la inyeccin es incorrecto.37 La distribucin de las vlvulas es incorrecta.38 Compresin deficiente.39 Hay fugas en la junta de culata.40 Las vlvulas no estn libres.41 Tuberas de alta presin inadecuadas.42 Dimetros interiores de los cilindros

desgastados.43 Hay fugas entre las vlvulas y los asientos de

vlvula.44 Los anillos de los pistones no estn libres, o

bien estn desgastados o rotos.45 Los vstagos y/o guas de vlvula estn

desgastados.46 Los cojinetes de cigeal estn desgastados o

daados.47 La bomba de aceite lubricante est desgastada.48 La vlvula de descarga no cierra.49 La vlvula de descarga no abre.50 El muelle de la vlvula de descarga est roto.51 Avera en el tubo de succin de la bomba de

aceite lubricante.52 El pistn est daado.53 La altura del pistn es incorrecta.54 La caja del volante o el volante mismo no estn

alineados correctamente.55 Avera del termostato o tipo de termostato

incorrecto.56 Atascamiento en los conductos de refrigerante.57 Avera en la bomba de agua.58 El retn del vstago de vlvula (si procede)

est daado.59 Atascamiento en el colador del crter.60 El muelle de la vlvula est roto.61 La correa de accionamiento de la bomba de

agua est suelta.62 Interruptor de arranque en fro

defectuoso/cableado defectuoso.63 Impulsor del turboalimentador daado o sucio.64 Fugas por el retn de aceite del

turboalimentador.65 Fugas del sistema de induccin (motores

turboalimentados).

6.03

Conservacin del motor 7

Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.02

Procedimientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.02

7.01

7 CONSERVACIN DEL MOTOR

Introduccin

Las recomendaciones que se indican acontinuacin estn concebidas para evitar que seproduzcan daos en el motor cuando se vaya adejar de utilizar durante un periodo prolongado detiempo. Siga estos procedimientos cuando hayadejado de utilizar el motor. Las instrucciones deempleo de los productos POWERPART seencuentran en el reverso de cada uno de losenvases.

Procedimientos

1 Limpie completamente la parte exterior delmotor.2 Cuando se vaya a utilizar un combustibleprotector, drene el sistema de combustible y llnelocon combustible protector. Se puede aadirPOWERPART Lay-Up 1 (Lote 1) a un combustiblenormal para convertirlo en combustible protector. Sino utiliza el combustible protector, el sistema sepuede llenar completamente con combustiblenormal, sin embargo, se debe drenar y desechar elcombustible y el cartucho del filtro del mismotranscurrido el periodo de almacenamiento delmismo.3 Ponga en marcha el motor hasta que estcaliente. Seguidamente, corrija cualquier fugaposible de combustible, aceite lubricante o aire.Pare el motor y drene el aceite lubricante delcrter.4 Sustituya el cartucho del filtro de aceitelubricante.5 Llene el crter hasta la marca de mximo conaceite lubricante limpio y nuevo, y aadaPOWERPART Lay-up 2 (Lote 2) al aceite paraproteger el motor de la corrosin. Si no dispone dePOWERPART Lay-Up 2 (Lote 2), use un lquidoprotector adecuado en vez de aceite lubricante. Sise utiliza un lquido protector, ste se debe drenar,y el crter de aceite lubricante se debe llenar hastael nivel correcto con aceite lubricante normal unavez finalizado el periodo de almacenamiento.6 Drene el circuito de refrigerante, vase pgina 4.04. Para proteger el sistema derefrigeracin contra la corrosin, llnelo con unamezcla anticongelante aprobada, vase pgina 5.04.Atencin: Si no se necesita proteccin contraheladas, pero es necesario utilizar un inhibidor decorrosin, se recomienda consultar alDepartamento de Servicio Tcnico, PerkinsInternational Limited, Peterborough.

7 Ponga en marcha el motor brevemente parahacer circular el aceite lubricante y el refrigerantepor el motor.8 Desconecte la batera. Seguidamente coloque labatera, totalmente cargada en un lugar seguro.Antes de guardar la batera, proteja los terminalescontra la corrosin. Se puede utilizar POWERPARTLay-Up 3 (Lote 3) en los terminales.9 Limpie el tubo de respiradero del motor (siprocede) y obture el extremo del tubo.10 Retire los inyectores y pulverice con POWERPART Lay-Up 2 (Lote 2) el interior de cadacilindro durante uno o dos segundos estando elpistn en PMI.11 Gire el cigeal una vueltalentamente,seguidamente monte los inyectores,junto con arandelas de asiento nuevas.12 Retire el filtro de aire. Seguidamente, si esnecesario, desmonte el tubo montado entre el filtrode aire y el colector de aspiracin oturboalimentador. Pulverice con POWERPART Lay-Up 2 (Lote 2) el colector de aspiracin oturboalimentador. Se recomienda que el tiempo depulverizacin para el turboalimentador sea un 50%mayor que el que se usa para el colector,informacin que figura en la etiqueta del envase.Obture el colector o turboalimentador con cintaadhesiva impermeable.13 Retire el tubo de escape. Pulverice conPOWERPART Lay-Up 2 (Lote 2) el colector deescape y el turboalimentador. Se recomienda queel tiempo de pulverizacin para el turboalimentadorsea un 50% mayor que el que se usa para elcolector, informacin que figura en la etiqueta delenvase. Obture el colector o turboalimentador concinta adhesiva impermeable. Selle el colector concinta adhesiva impermeable.14 Si la boca de llenado de aceite se encuentra enla tapa de balancines, quite el tapn de llenado. Sila boca de llenado de aceite no se encuentra en latapa de balancines, desmonte la tapa debalancines. Pulverice con POWERPART Lay-Up 2(Lote 2) el eje de balancines. Ponga el tapn dellenado o monte la tapa de balancines.15 Selle el tubo de ventilacin del depsito decombustible o el tapn de llenado de combustiblecon cinta adhesiva impermeable.16 Retire la correa de accionamiento del alternadory gurdela.

Contina

7.02

CONSERVACIN DEL MOTOR 7

17 Para evitar los efectos de la corrosin,pulverice el motor con POWERPART Lay-Up 3(Lote 3). No pulverice dentro del ventilador derefrigeracin del alternador.Atencin: Transcurrido algn tiempo enalmacenamiento, antes de poner en marcha elmotor, accione el motor de arranque con elinterruptor de parada (3.03/A) en la posicin deSTOP (parada), hasta que haya presin deaceite. Esto se indica cuando se apaga la luz deltestigo. Si se utiliza un control de parada desolenoide en la bomba de inyeccin, se debedesconectar la bomba para llevar a cabo estaoperacin.Si la conservacin del motor se lleva a cabocorrectamente, segn las recomendacionesanteriores, normalmente no se producirn daosocasionados por los efectos de la corrosin.Perkins no se hace responsable de los daos quepudieran ocurrir cuando se almacena un motor trashaber permanecido en funcionamiento durantealgn tiempo.

7.03

Piezas y servicio 8

Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.02

Documentacin tcnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.02

Formacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.02

Productos consumibles POWERPART . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.03

8.01

8 PIEZAS Y SERVICIO

Introduccin

Si se presentara algn tipo de anomala en sumotor o en cualquiera de los componentesmontados en el mismo, su distribuidor Perkinspodr realizar las reparaciones necesarias,garantizar que se monten solamente las piezasadecuadas y que la reparacin se lleve a cabocorrectamente.

Algunos componentes pueden ser suministradospor su distribuidor Perkins a travs del sistemaPerkins POWER EXCHANGE (sistema deintercambio). Esto le permitir reducir el coste dealgunas reparaciones.

Documentacin tcnica

Los manuales de taller, ilustraciones de montaje yotras publicaciones tcnicas se pueden obtener ensu concesionario Perkins a un coste nominal.

Formacin

Algunos distribuidores Perkins cuentan con unservicio de formacin local para el uso correcto,servicio y revisin general de motores. En el casode que usted necesitara un tipo de formacin msespecializada, su distribuidor Perkins puedeaconsejarle sobre cmo obtenerla. Para ello,dirjase al Departamento de Formacin del Cliente,Peterborough, o a cualquiera de los otros centrosprincipales.

8.02

PIEZAS Y SERVICIO 8

Productos consumibles POWERPARTrecomendadosPerkins ha puesto a su disposicin los productosrecomendados a continuacin para ayudarle en eluso, servicio y mantenimiento correctos de sumotor y maquinaria. Las instrucciones de uso paracada uno de los productos se detallan en elenvase. Estos productos se pueden obtener en sudistribuidor Perkins.POWERPART Antifreeze (Anticongelante)Protege el sistema de refrigeracin de heladas ycorrosin. Nmero de pieza envase de 1 litro21825166 o 5 litros 21825167, vase pgina 5.04.POWERPART Easy Flush (Lavado fcil)Limpia el sistema de refrigerante. Nmero depieza 2182501.POWERPART Jointing compound (Compuestode juntas)Compuesto de juntas universal para sellar juntas.Actualmente Hylomar. Nmero de pieza 1861155 o1861117.POWERPART Silicone rubber sealant (Selladorde silicona)Sellador de silicona que evita que se produzcanfugas por los espacios de separacion.POWERPART Lay-Up 1 (Lote 1)Aditivo de combustible Diesel para proteger elmotor de la corrosin. Nmero de pieza 1772204,vase pgina 7.02.POWERPART Lay-Up 2 (Lote 2)Aditivo que protege el interior del motor y otrossistemas cerrados. Nmero de pieza 1762811,vase pgina 7.02.POWERPART Lay-Up 3 (Lote 3)Aditivo que protege la parte externa de piezasmetlicas. Nmero de pieza 1734115, vasepgina 7.02.POWERPART Chisel (Cincel)Permite retirar fcilmente juntas y conexiones.Actualmente Cincel Loctite. Nmero de pieza 21825163.POWERPART repel (Repeledor)Seca la maquinaria que est hmeda y protegecontra la corrosin. Este producto, pasa a travs dela suciedad y la corrosin para lubricar y facilita eldesmontaje de componentes. ActualmenteRepeledor Loctite. Nmero de pieza 21825164.POWERPART Threadlock (Cierre de rosca)Para fijar elementos de sujecin pequeos siempreque se necesite facilitar el desmontaje. ActualmenteLoctite 222e. Nmero de pieza 21820222.

POWERPART Nutlock (Sellador de tuercas)Para fijar y sellar elementos de sujecin de rosca ytapones cncavos, siempre que se necesite facilitarel desmontaje. Actualmente Loctite 242e. Nmerode pieza 21820242.

POWERPART Studlock (Sellador de esprragos)Para fijar permanentemente elementos de sujecingrandes y esprragos. Actualmente Loctite 270.Nmero de pieza 21820270.POWERPART Liquid gasket (Obturador lquido)Para sellar superficies planas en aquelloscomponentes donde no se utiliza una junta.Especialmente adecuado para componentes dealuminio. Actualmente Loctite 518. Nmero depieza 21820518.POWERPART Threadlock (Hydraulic/Pneumatic)(Cierre de roscas para sistemashidrulicos/neumticos)Para fijar y sellar los racores de tuberas con roscasfinas. Especialmen

Motor Perkins 3 Cilindros

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