MONTANA MONTANA TREKKING...La bicicleta eléctrica permite una posición de sillín más baja que la...

NOVA NOVA TREKKING

MONTANA MONTANA TREKKING

MANUAL DE INSTRUCCIONES

ESTE MANUAL CONTIENE INSTRUCCIONES IMPORTANTES PARA LA SEGURIDAD Y EL FUNCIONAMIENTO.

”Modelo conforme a los requerimientos de seguridad”

Fotos no contractuales

10.2019

Manual NOVA – NOVA TREKKING – MONTANA – MONTANA TREKKING

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CONTENIDO

1- PRESENTACIÓN .............................................................................................................. 4 2- AJUSTES/MONTAJE .......................................................................................................... 5

2.1 Ajuste del sillín: ........................................................................................................................................ 5 2.1.1 Inclinación: ......................................................................................................................................... 5 2.1.2 Altura: ................................................................................................................................................. 5

2.2 Ajuste de los frenos: ................................................................................................................................ 6 2.2.1 Freno delantero tipo V-Brake (modelos NOVA/ MONTANA): ................................................... 6 2.2.2 Freno trasero tipo V-Brake (modelos NOVA/ MONTANA): ....................................................... 7 2.2.3 Frenos de disco Hidráulicos (modelos NOVA Trekking/ MONTANA Trekking): ........................ 8

2.3 Montaje y desmontaje de las ruedas (ruedas traseras por especialista): ............................................... 8 2.3.1 Rueda delantera (modelos NOVA/ MONTANA): ......................................................................... 8 2.3.2 Rueda trasera: por especialista (modelos NOVA/ MONTANA): .................................................. 9 2.3.3 Rueda delantera (modelos NOVA Trekking/ MONTANA Trekking): ....................................... 10 2.3.4 Rueda trasera (modelos NOVA Trekking/ MONTANA Trekking): ........................................... 10

2.4 Iluminación: ........................................................................................................................................... 12 3 - UTILIZACIÓN DE LA BICICLETA ELÉCTRICA ................................................................ 13

3.1 El cambio de velocidades indexadas: .................................................................................................... 13 3.2 El cambio de velocidad electrónica ........................................................................................................ 14 3.3 La pantalla y la orden: .......................................................................................................................... 14 3.4 La asistencia eléctrica: ........................................................................................................................... 15

3.4.1 Funcionamiento: ........................................................................................................................... 15 3.4.2 Rendimiento: .................................................................................................................................. 16 3.4.3 Especificaciones técnicas del sistema de asistencia eléctrica ....................................................... 17 3.4.4 El motor eléctrico: ........................................................................................................................ 17

4 - CARGA DE LA BATERÍA ................................................................................................. 18

4.1 Cargador NEOMOUV de iones de litio de 36 voltios ............................................................................ 18 4.1.1 Precauciones de empleo (instrucciones de seguridad): .................................................................... 19 4.1.2 Protección del cargador: ................................................................................................................... 19

4.2 La batería: ............................................................................................................................................... 19 5 - CONSEJOS PARA AUMENTAR LA AUTONOMÍA ............................................................. 23


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6 - CUIDADO Y MANTENIMIENTO ...................................................................................... 24

6.1 El cuidado: .............................................................................................................................................. 24 6.2 Lubricación: ............................................................................................................................................ 24 6.3 Mantenimiento: ....................................................................................................................................... 24

7 - SEGURIDAD – RECOMENDACIONES ............................................................................. 25 8 - DATOS TÉCNICOS .......................................................................................................... 26 9 - DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD CE .......................................................................... 27 10 - CERTIFICADO DE CONFORMIDAD .............................................................................. 27 11 - CONDICIONES DE GARANTÍA ..................................................................................... 27


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1- PRESENTACIÓN

Le agradecemos que haya elegido una bicicleta eléctrica NEOMOUV

Presentación de la bicicleta eléctrica:

Notas:

• El signo indica consejos importantes, medidas de seguridad obligatorias. Siga todas las instrucciones. • Algunas operaciones de ajuste, de montaje/desmontaje, requieren herramientas y habilidades

particulares; solo debe realizarlas si tiene experiencia, si no, consulte a algún distribuidor oficial o a algún especialista.

• El signo indica las herramientas que necesitará para las operaciones de ajuste. • El número de serie de su bicicleta eléctrica está grabado en el cuadro al nivel de la horquilla.

Carga máxima: 120 kg. Por su seguridad se recomienda no sobrepasar esta carga máxima durante la utilización de su bicicleta.

Batería

Motor eléctrico

Sensor de pedaleo

Pantalla

Número de serie

Portaequipajes


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2- AJUSTES/MONTAJE 2.1 Ajuste del sillín: Llave Allen 6 mm

2.1.1 Inclinación: Aflojar la tuerca debajo del sillín

Ajustar la inclinación del sillín, con el fin de obtener la posición más adaptada a su comodidad. Apretar la tuerca, par de apriete máximo 13 Nm.

2.1.2 Altura: La bicicleta eléctrica permite una posición de sillín más baja que la de una bicicleta clásica. Gracias a la asistencia eléctrica necesitará esforzarse menos y podrá sentarse más bajo para mayor seguridad. La altura necesaria del usuario (ciclista) para un uso óptimo de la bicicleta debe ser entre 1,60 y 1,90 m. Por lo tanto, ajuste la altura del sillín de acuerdo a lo indicado a continuación: Presione el bloqueo rápido:

Tuerca

Bloqueo rapido


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Sentado en el sillín calzando zapatos adecuados para la práctica de la bicicleta, ponga un pedal en posición baja, apoye un talón sobre un pedal, la pierna debe caer normalmente sin estar tensa. Suba o baje el sillín para lograr la altura adecuada. Al pedalear hacia atrás no debe inclinarse.

Para calcular la altura, también puede aplicar la fórmula AS (altura de sillín) = 0.885xEP (entrepierna). Para medir la altura de la entrepierna póngase de pie, descalzo y separe los talones de cinco centímetros. Apoye (sin apretar demasiado) un bastón contra su perineo y mida luego la altura entre el suelo y el bastón. Así obtendrá el valor EP (entrepierna).

Presione el bloqueo rápido. EL TUBO DEL SILLÍN NO DEBE SOBRESALIR DE LA MARCA DE SEGURIDAD GRABADA (BARRAS VERTICALES).

La altura mínimo entre el punto superior del sillín y el suelo es de 85 cm.

2.2 Ajuste de los frenos: Llave Allen 5 mm Destornillador

2.2.1 Freno delantero tipo V-Brake (modelos NOVA/ MONTANA): El freno delantero se acciona con la empuñadura izquierda del manillar. Apretar completamente la tuerca de la empuñadura de freno, este ajuste permitirá compensar posteriormente el relajamiento natural del cable de freno.

Marca de seguridad


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Aflojar el sujetacable y tirar el cable hasta que las zapatas toquen la llanta. Volver a apretar el sujetacable (hay que cuidar particularmente cada extremo del manguito que debe poder entrar sin forzar en el receptáculo de cada contera rígida, del lado empuñadura de freno y V-Brake.)

Las zapatas están bien ajustadas cuando se encuentran a la misma distancia de la llanta. El ajuste final se debe hacer apretando los tornillos ubicados en los soportes de zapatas con un destornillador (distancia aproximada 0.1 a 0.5 mm de la llanta).

Controle que el ajuste esté bien haciendo que la rueda gire libremente, y se detenga sin tirones. Nota: la acción sobre la empuñadura de freno se realiza además de forma progresiva gracias al compensador SHIMANO que asegura un frenado eficaz de tipo ABS.

2.2.2 Freno trasero tipo V-Brake (modelos NOVA/ MONTANA):

El freno trasero se acciona con la empuñadura derecha del manillar. Al igual que para el freno delantero (Ver 2.2.1) apretar completamente la tuerca de la empuñadura de freno, este ajuste le permitirá compensar posteriormente el relajamiento natural del cable de freno. Aflojar el sujetacable (Ver fotos del ajuste del freno delantero) y tirar el cable hasta que las zapatas toquen la llanta. Volver a apretar el sujetacable (hay que cuidar particularmente cada extremo del manguito que debe poder entrar sin forzar en el receptáculo de cada contera rígida, del lado empuñadura de freno y V-Brake.) Las zapatas están bien ajustadas cuando se encuentran a la misma distancia de la llanta. El ajuste final se debe hacer apretando los tornillos ubicados en los soportes de zapatas con un destornillador (distancia aproximada 0.1 a 0.5 mm de la llanta).

¡Cuidado! Con lluvia o sobre suelo mojado, la distancia de frenado aumenta.


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2.2.3 Frenos de disco Hidráulicos (modelos NOVA Trekking/ MONTANA Trekking): A su bicicleta eléctrica se le pueden montar delante y atrás frenos de disco hidráulicos. El mantenimiento de este sistema debe ser realizado por un especialista. Sin embargo, estas son algunas recomendaciones para su uso:

- Verifique de manera periódica el estado de las pastillas. Evite esperar hasta el último momento, ya que cuando la empaquetadura está desgastada, el disco roza contra las pastillas y las daña. Hay dos maneras de controlar el desgaste de sus pastillas:

o Al frenar, tan pronto como aparece un ruido metálico, la empaquetadura de la pastilla está desgastada.

• A la vista, se puede observar el desgaste de la pastilla poniéndose delante de la herradura.

- Verifique de manera periódica la limpieza y el desgaste de los discos. Para limpiar los discos use solo agua o alcohol.

- Evite absolutamente cualquier contacto con algún cuerpo graso sobre el disco o las pastillas. Las pastillas

deberán ser cambiadas imperativamente. (son porosas y por lo tanto habrán absorbido los cuerpos grasos).

DE MANERA GENERAL, LAS MANIPULACIONES DEL SISTEMA DE FRENOS DE DISCO HIDRÁULICOS NO ES ALGO QUE SE IMPROVISE. LE RECOMENDAMOS RECURRIR A UN ESPECIALISTA EN CASO DE DUDA ACERCA DE LAS OPERACIONES QUE HAY QUE REALIZAR. 2.3 Montaje y desmontaje de las ruedas (ruedas traseras por especialista):

2.3.1 Rueda delantera (modelos NOVA/ MONTANA): Llave plana 14 mm

Desmontaje de la rueda delantera: Aflojar primero el sujetacable del freno V-Brake a fin de liberar las zapatas para poder retirar la rueda. Aflojar las tuercas de sombrerete de cada lado y sacar las arandelas. Levantar la bicicleta y golpear levemente la parte superior del neumático para soltar la rueda.

Disco

Pastilla


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Montaje de la rueda delantera: Vuelva a posicionar las arandelas sobre el eje de rueda. Levante la bicicleta e insertar el eje de la rueda al fondo de la luz de las patas de la horquilla. Controlar el posicionamiento de las arandelas, al igual que el centrado de la rueda. Atornillar las tuercas de rueda. Apretar alternativa y paulatinamente por cada lado las tuercas de ruedas (par de apriete máximo 25Nm). Si la rueda no está centrada, aflojar las tuercas y volver a empezar la operación.

NO DESAJUSTE LAS CONTRA TUERCAS, PODRÍA DAÑAR LOS RODAMIENTOS. Vuelva a ajustar el freno (ver 2.2.1).

2.3.2 Rueda trasera: por especialista (modelos NOVA/ MONTANA):

ESTA OPERACIÓN DEBE SER REALIZADA POR UN PROFESIONAL, SIN EMBARGO ESTE ES EL PROCEDIMIENTO QUE SE DEBE REALIZAR Herramientas necesarias: llave plana de 18 mm.

Desmontaje de la rueda trasera: Desconectar el motor (conexión ubicada al lado derecho de la bicicleta eléctrica en la parte baja y horizontal del cuadro).

Cortar el collarín "Colson" de fijación del cable motor al cuadro. Retirar las tapas de las tuercas de rueda de la derecha y la izquierda. Aflojar las tuercas. Sacar las tuercas y arandelas del eje de rueda. Afloje el sujetacable del freno V-Brake a fin de liberar las zapatas para poder sacar la rueda. Liberar la cadena del piñón de rueda fijándose en el cambio de carril de la cadena. Retirar la rueda del cuadro hacia adelante y sacar la cadena del eje de la rueda.

Montaje de la rueda trasera: Tomar la rueda y poner la cadena sobre el pequeño piñón del lado derecho, luego meter la rueda entre las zapatas de freno. Volviendo atrás, insertar el eje de rueda en el lugar previsto a la derecha e izquierda del cuadro. Poner las arandelas y las tuercas de rueda. Apretar las tuercas a mano primero hasta entrar en contacto con el cuadro. Centrar la rueda con relación al cuadro y el tapabarro. Controlar el centrado y el posicionamiento en línea con la rueda delantera, al igual que el posicionamiento de la cadena.


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Atornillar sin apretar a fondo las tuercas de rueda de cada lado. Controlar de nuevo el posicionamiento, el centrado y la posición de la cadena. Apretar alternativa y paulatinamente por cada lado las tuercas de ruedas (par de apriete máximo 25Nm) Volver a poner las tapas de las tuercas. Volver a conectar el cable motor y volver a poner el collarín de fijación "Colson" sobre el cuadro. Nota: El conector está equipado con un poka-yoke. Poner bien los 2 conectores uno frente al otro para volver a conectar correctamente el motor (respetar las flechas).

Ajustar las zapatas de frenos (Cf 2.2.1).

2.3.3 Rueda delantera (modelos NOVA Trekking/ MONTANA Trekking):

Desmontaje de la rueda delantera:

- En primer lugar, aflojar las fijaciones de la rueda. - Luego, deslizar la rueda hacia adelante para sacarla. - Insertar una parte de plástico en la herradura (entre las dos pastillas)

Montaje de la rueda delantera:

- Realizar las operaciones de montaje en orden inverso. Verifique bien que la fijación de la rueda esté apretada y su alineación.

- Accione 3-4 veces la manilla de freno. Esto permite que las pastillas se ubiquen correctamente. - Verifique que el disco de freno esté bien centrado y gire sin roce. - Por último, verifique que el frenado de la rueda funcione bien.

2.3.4 Rueda trasera (modelos NOVA Trekking/ MONTANA Trekking):

ESTA OPERACIÓN DEBE SER REALIZADA POR UN PROFESIONAL, SIN EMBARGO ESTE ES EL PROCEDIMIENTO QUE SE DEBE REALIZAR Herramientas necesarias: llave plana de 18 mm.

Desmontaje de la rueda trasera: Desconectar el motor (conexión ubicada al lado derecho de la bicicleta eléctrica en la parte baja y horizontal del cuadro). Cortar el collarín "Colson" de fijación del cable motor al cuadro (ver foto 2.3.2).

Poner bien los dos conectores para volver a conectar el

motor


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Retirar las tapas de las tuercas de rueda de la derecha y la izquierda. Aflojar las tuercas. Sacar las tuercas y arandelas del eje de rueda. Luego, hay que hacer deslizar la rueda hacia adelante y retirar la cadena del eje para sacarla. Insertar una parte de plástico en la herradura (entre las dos pastillas).

Montaje de la rueda trasera:

Retirar la parte de plástico de la herradura. Tomar la rueda y poner la cadena sobre el pequeño piñón del lado derecho, luego meter la rueda entre las pastillas de freno. Volviendo atrás, insertar el eje de rueda en el lugar previsto a la derecha e izquierda del cuadro. Poner las arandelas y las tuercas de rueda. Apretar las tuercas a mano primero hasta entrar en contacto con el cuadro. Control de la alineación de la rueda:

- Centrar la rueda con relación al cuadro. - Controlar el centrado y el posicionamiento en línea con la rueda delantera, al igual que el posicionamiento

de la cadena. - Atornillar sin apretar a fondo las tuercas de rueda de cada lado. - Controlar de nuevo el posicionamiento, el centrado y la posición de la cadena.

Control del ajuste del freno:

- A Accione 3-4 veces la manilla de freno. Esto permite que las pastillas se ubiquen correctamente. - Verifique que el disco de freno esté bien centrado y gire sin roce. - Por último, verifique que el frenado de la rueda funcione bien.

Apretar alternativa y paulatinamente por cada lado las tuercas de ruedas (par de apriete máximo 25Nm) Volver a poner las tapas de las tuercas. Volver a conectar el cable motor y volver a poner el collarín "Colson" (si fuese necesario ver foto 2.3.2).


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2.4 Iluminación: Su bicicleta incluye: una iluminación delantera y trasera fijas. Las luces delantera y trasera son alimentadas por la

batería. Para encender las luces presione simultáneamente los botones ARRIBA y MODO del mando.

MANTENGA SIEMPRE SUS LUCES LIMPIAS Y EN BUEN ESTADO. ES OBLIGATORIO LLEVAR LUCES AL ANOCHECER.

Luz delantera Luz trasera


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3 - UTILIZACIÓN DE LA BICICLETA ELÉCTRICA 3.1 El cambio de velocidades indexadas: Modelos NOVA y MONTANA: Su cambio de velocidades se compone de un desviador y de 7 piñones. 1 piñón de 14 dientes (desarrollo blando) que le permite, en condiciones fáciles (leve bajada, planicie),

aumentar su velocidad; 3 piñones intermediarios de 16, 18, 20 dientes para utilizar en situación normal; 3 piñones "desarrollo duro", de 22, 24 y 28 dientes para las subidas difíciles y los arranques.

El selector de velocidad (indexado) se encuentra cerca de la empuñadura derecha sobre el manillar, acciónelo para escoger una de las 7 posiciones preajustadas. Con la empuñadura puede seleccionar una de las 7 velocidades.

Modelos NOVA TREKKING y MONTANA TREKKING:

Su cambio de velocidades se compone de un desviador y de 7 piñones. 1 piñón de 14 dientes (desarrollo blando)) que le permite, en condiciones fáciles (leve bajada, planicie),

aumentar su velocidad; 3 piñones intermediarios de 16, 18, 20 dientes para utilizar en situación normal; 3 piñones "desarrollo duro", de 22, 24 y 28 dientes para las subidas difíciles y los arranques.

Pero también un desviador y 3 platos en la parte delantera con, respectivamente 22, 32 y 42 dientes (y 22, 32 y 44 dientes para la Montana Trekking). Los selectores de cambios (indexados) se encuentran en el manillar. A la derecha para el desviador trasero y a la izquierda para el desviador delantero.

Empuñadura giratoria


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3.2 El cambio de velocidad electrónica Su bicicleta está equipada con de 6 niveles de asistencia electrónica:

1. Posición 0 = Ninguna asistencia. 2. Posiciones 1 y 2 = posición económica. En estas posiciones su bicicleta eléctrica consume menos

energía, sin embargo la potencia podría ser insuficiente para atacar una subida. 3. Posiciones 3 y 4 = posición media de asistencia. 4. Posición 5 = posición máxima. En esta posición su bicicleta eléctrica suministra la mayor asistencia

pero también consume más energía. 5.

Para ver pasar el nivel de asistencia, hay que presionar los botones ARRIBA o ABAJO. El selector de asistencia se encuentra cerca del puño izquierdo, sobre el manillar. 3.3 La pantalla y la orden:

Ayuda para arrancar 6 km/h: Al presionar el botón "ABAJO" (ubicado bajo el control) se pondrá en marcha la ayuda para arrancar a 6 km/h, lo que permite que la bicicleta eléctrica se ponga en marcha sin pedalear hasta alcanzar la velocidad de 6km/h. Información de velocidad: Al mantener la presión sobre el botón "ARRIBA" se puede seleccionar la información de la velocidad deseada: instantánea, media (avg) o máx (max).

Flecha ABAJO Disminuir el nivel de asistencia

Botón MODO Encender o apagar el sistema (presión durante 3 seg.)

Flecha ARRIBA Aumenta el nivel de asistencia

Nivel de assistencia

Nivel de carga Reloj

Información de velocidad

TIME o ODO


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Modo nocturno: Una presión larga sobre "ARRIBA y MODO" simultáneamente encenderá o apagará la iluminación de la pantalla. Pasar de la información ODO a la información TIME: Una corta presión sobre el botón MODO permite pasar de uno a otro. ODO indica la cantidad total de kilómetros recorridos desde el principio. TRIP indica la cantidad de kilómetros recorridos en el trayecto en curso. Ajuste del reloj: Habiendo seleccionado el modo ODO. Una presión larga sobre "ABAJO y MODO" simultáneamente permite acceder a los ajustes del reloj. Ajustar la hora con los botones ARRIBA y ABAJO. Presionar brevemente el botón MODO para pasar al ajuste de los minutos. Ajustar los minutos con los botones ARRIBA y ABAJO. Presionar manteniendo el botón MODO para validar estos cambios y volver al modo normal. Puesta en cero de las informaciones del recorrido (km recorridos, velocidad media, velocidad máx.): Habiendo seleccionado el modo TIME. Una presión larga sobre "ABAJO y MODO" simultáneamente permite reiniciar los datos del recorrido. 3.4 La asistencia eléctrica:

3.4.1 Funcionamiento: Su bicicleta es una bicicleta eléctrica: está equipado con un motor eléctrico, ubicado en la rueda trasera. Este motor se pone en marcha automáticamente (si está encendido y que la batería está cargada) cuando pedalea y solamente cuando pedalea (salvo con el botón 6km/h). La puesta en marcha de la asistencia eléctrica es dada por un detector electromagnético que corta la alimentación del motor cuando dejan de girar los pedales.

El motor también se apaga:

• Cuando frena con alguno de los dos frenos; • Cuando alcanza la velocidad límite de 25 km/h;

Este principio permite que el motor le dé toda su potencia cuando la necesita y ahorrar la energía de la batería cuando va en bajada o con vuelo en un terreno plano. Esta gestión de la energía permite adquirir mayor autonomía. Estas funciones y la gestión de la energía son realizadas por una carcasa electrónica o "controlador". Le informamos que la activación o la interrupción de la asistencia eléctrica puede provocar una aceleración o desaceleración brusca.


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3.4.2 Rendimiento: La velocidad de la asistencia eléctrica de su bicicleta está limitada a 25 km/h. Al alcanzar esta velocidad, la alimentación del motor se corta automáticamente. La autonomía de su bicicleta depende de varios parámetros: El peso transportado:

El rendimiento de su bicicleta se da para una carga media de 75 kg.

La temperatura exterior: El rendimiento está dado para una temperatura exterior de aproximadamente 20°C. Por debajo de esta temperatura el rendimiento disminuye; sin embargo esta disminución es realmente sensible solo a menos de 5°C.

El desgaste de la batería: Su batería ha sido diseñada para ofrecerle un rendimiento estable durante 750 ciclos de carga/descarga (o un uso promedio de 3 años). Después de los 750 ciclos, sigue siendo operativa pero su rendimiento y por ende su autonomía, disminuyen proporcionalmente.

Pero sobre todo, la autonomía depende de la naturaleza de su recorrido: La autonomía teórica se entiende para una demanda del motor casi continua en suelo plano o poco empinado (10 a 20% de subidas). Si su recorrido es plano e incluye algunas bajadas (aún leves), su autonomía aumenta. Si sube pendientes de más de 5% (al motor le cuesta con más de 8% de desnivel), su autonomía puede disminuir proporcionalmente.


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3.4.3 Especificaciones técnicas del sistema de asistencia eléctrica Motor: Tipo Brushless – 250 watts Batería: Celda de iones de litio 36 V – 480Wh (13Ah) o 630Wh (17Ah) Ciclo útil: 750 ciclos completos carga/descarga en condiciones normales de carga. Autonomía: 70 a 80 km y 90 a 110 km (Para un usuario de 75 kg a una velocidad de 18 km/h en un recorrido en modo Eco).

3.4.4 El motor eléctrico: Ubicado en el eje de la rueda trasera, es un motor eléctrico BRUSHLESS de 250 watts. No requiere ningún mantenimiento de su parte y tiene una garantía del fabricante de 2 años. Después de 3 años o 25 000 kilómetros, le recomendamos hacerlo revisar por un vendedor oficial o un especialista. Aunque esté diseñado para resistir al agua, no le recomendamos limpiarlo con hidrolavadora.

Motor eléctrico


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4 - CARGA DE LA BATERÍA

4.1 Cargador NEOMOUV de iones de litio de 36 voltios

CARACTERÍSTICAS DEL CARGADOR

Modelo 36 voltios JCLC084V42M Cargador inteligente para batería de iones de litio Tensión AC100 -240 V Frecuencia 47-63 Hz Tensión de carga (carga) 42 V+/- 0.2 V Corriente de salida 2.0 A Indicación por LED power: rojo En carga Indicación por LED carga: verde Cargado o desconectado

de la batería Eficiencia (totalmente cargado) 100 % Intervalo de temperatura de funcionamiento Entre 10° C y 35° C Humedad <+ 90 % Norma de seguridad EN60335 –1- A2 –2006 Peso 460 g Dimensiones 165x73x47 mm

El cargador que se suministra con su bicicleta está conforme a las normas de fabricación CE, y a las normas de protección del medio ambiente IEC/EN 60335-1. Fue diseñado especialmente para recargar la batería de su bicicleta eléctrica. Recargará su batería totalmente en 4 a 6 horas en función de la temperatura ambiente y del desgaste de la batería. Este tiempo de carga, llamada "lenta", es adrede, a fin de preservar la vida de su batería. Su funcionamiento es sencillo: Conectar el enchufe de salida del cargador en el enchufe de su batería luego conectar a la red eléctrica. Su cargador cuenta con un diodo de "carga" que indica el nivel de carga de la batería. Está en rojo mientras la batería carga y pasa a verde una vez que la batería se ha cargado.


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4.1.1 Precauciones de empleo (instrucciones de seguridad):

• No conecte el enchufe del cargador en la red eléctrica con las manos húmedas (riesgo de

electrocución). • Cualquier carga debe ser realizada en un local ventilado. • Asegúrese siempre de que el cargador sea compatible con la red eléctrica local. • No ponga a cargar el aparato en un lugar húmedo o cerca de algún producto inflamable o explosivo (ya

que cualquier carga genera difusión de calor, riesgo de incendio o de explosión). • No guardar el aparato caliente. • No cargue una batería defectuosa o fuera de uso. • No deje conectado el cargador ni sus conexiones al alcance de los niños. • No intente desarmar el cargador.

4.1.2 Protección del cargador:

• No exponer a la lluvia. • No deje el cargador desconectado de la alimentación (220 voltios) y conectado a la batería. • No sumergirlo. • No dejar objetos sobre el cargador, ni cubrirlo. • Cuidar los cables eléctricos de entrada y salida del cargador. • Para proteger el cargador después de una carga larga (más de 24 horas) desconectar la conexión

eléctrica y dejar descansar el aparato en un sitio seco y ventilado. • Evitar dejar el cargador conectado a la red eléctrica más de 24H.

¡CUIDADO! POR SU SEGURIDAD, ESTÁ PROHIBIDO ABRIR EL CARGADOR (RIESGO DE SHOCK ELÉCTRICO – ALTA TENSIÓN). PÓNGASE EN CONTACTO CON SU VENDEDOR POR CUALQUIER PROBLEMA DE AVERÍA DEL CARGADOR.

POR SU SEGURIDAD MIRE TAMBIÉN LOS PICTOGRAMAS DE LA PARTE TRASERA DEL CARGADOR.

1) Conformidad con las normas CE 2) Doble aislamiento 3) No desechar con los escombros domésticos. 4) Respetar la polaridad

4.2 La batería:


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Su batería cuenta con un número de serie. Se encuentra debajo de la batería.

Su batería ha sido ensamblada en un contenedor especial. No intente abrirla o desarmarla. Cualquier ruptura de la etiqueta de garantía conlleva la anulación ipso facto de la garantía. Para retirar la batería de su receptáculo hay que desbloquear con la llave el bloqueo de ésta y empujar la batería hacia la derecha de la bicicleta.

Para reinstalar la batería, comenzar por poner correctamente la parte inferior y luego empujarla en su receptáculo.

Puede recargar su batería instalada en la bicicleta o retirarla de su soporte para luego cargarla, siempre mediante el conector situado en la parte trasera de ésta. Para mayor seguridad, conecte primero el cargador a la batería y posteriormente, el enchufe estándar del cargador a la red eléctrica (220V/50 Hz). Verifique que el cargador esté funcionando correctamente (ver párrafo 4.1).

Bloqueo batería

Etiqueta de garantía


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Batería y rendimiento de E-bikes

Las baterías son componentes que tienen una duración limitada : con el tiempo su capacidad y rendimiento disminuyen y deben reemplazarse. El envejecimiento de la batería puede contribuir a cambios en el rendimiento de su e-bike.

Como optimizar el rendimiento de la batería : La autonomía de la bateria, nos indica el tiempo que puede funcionar su e-bike antes de tener que recargar la batería. El « tiempo de vida de la batería » es la duración de la misma antes de tener que reemplazarla. Este tiempo esta asociado a su edad química que se compone de :

*El paso del tiempo *El número de ciclos de carga (no hay necesidad de vaciar la batería por completo ya que no hay efecto memoria) * El mantenimiento de la batería * El uso de la bicicleta : peso de la bicicleta, del usuario y del equipaje. El estado mecánico de la bicicleta (presión de los neumáticos, estado de la transmisión, cadencia del pedaleo, temperatura exterior… *El nivel de asistencia elegido…

La eficiencia de la batería disminuye a medida que aumenta su edad química (siga los consejos del manual para maximizar el rendimiento de la batería y prolongar su vida útil.)

Envejecimiento químico de las baterías :

El envejecimiento químico de una batería produce una reducción en el tiempo transcurrido antes de que sea necesario recargarla de nuevo. Esta autonomía a veces se denomina « capacidad máxima de la batería ».

Cuando no se pueda garantizar el funcionamiento con todas las garantías del sistema de gestión de la alimentación, debido a un nivel bajo de carga ó a alta edad química, el sistema procederá a pararse para preservar los componentes eléctricos. Aunque este apagado sea algo previsto desde el dispositivo, puede ser inesperado para el usuario.

Cuando la batería alcanza una antigüedad a nivel químico suficientemente avanzada, el rendimiento de la misma disminuye y es necesario reemplazarla a largo plazo.

Para mejorar el rendimiento de la e-bike puede ser útil reemplazar la batería (contacte con el distribuidor).

Capacidad máxima de su batería :

La capacidad máxima de la batería es una medida de la capacidad de la batería de acuerdo a su estado. Una batería perderá capacidad a medida que aumenta su edad química, lo que puede dar lugar a menos horas de duración entre recargas. Una batería normal está diseñada para mantener como mínimo el 70% de su capacidad original después de 2 años de uso o de 500 ciclos de carga completa, siempre con unas condiciones normales de funcionamiento, y aproximadamente el 50% después de 5 años. (Siga las recomendaciones del manual).


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Recomendaciones/Precauciones que ha de tomar con su batería:

• Evitar ponerla cerca de cualquier fuente de calor. • Evitar cualquier corto circuito en las conexiones de recarga y enchufe del motor. • Utilizar la batería sólo para lo que está diseñada • No exponer la batería a temperaturas superiores a 40°C e inferiores a –20°C. • No dejar caer la batería nunca; ponerla sobre algo estable. • Atención, hay un riesgo de corto circuito y de sobrecalentamiento en caso de golpe para las baterías con

alguna fragilidad particular. • Asegúrese siempre de que el cargador sea compatible con la red eléctrica local. • Cuando haya terminado de cargarse, se recomienda desconectar el cargador de ésta. • Durante periodos de no utilización de la bicicleta, guarde la batería en un lugar fresco y seco

y a una temperatura superior a 10° C e inferior a 40° C. • No deje nunca su batería totalmente descargada durante periodos superiores a 3 días, esto

podría dañarla. • En caso de no utilización prolongada, es necesario recargar la batería cada dos meses. • No exponer nunca la batería al sol demasiado tiempo. • No dejar nunca que un niño juegue con la batería o la manipule. • No recargar nunca la batería bajo la lluvia o en un lugar húmedo. • No abrir nunca la batería. La abertura puede generar alto riesgo de electrocución y anular la garantía. • No rociar nunca la batería directamente con agua o cualquier otro líquido. • No sumergir la batería. • Utilizar solamente el cargador provisto para recargar su batería. Cualquier otro cargador no adaptado a

la batería podría provocar un accidente.

¡CUIDADO! EN CASO DE UTILIZACIÓN DEMASIADO POCO FRECUENTE DE LA BATERÍA (1 VEZ CADA 2 MESES SOLAMENTE), SU CAPACIDAD VA A REDUCIRSE MUCHO MÁS RÁPIDO QUE SI SE UTILIZA DE FORMA REGULAR. LA ENERGÍA DE UNA BATERÍA PROVIENE DE UNA REACCIÓN QUÍMICA, QUE REQUIERE SER ACTIVADA CON SUFICIENTE REGULARIDAD A FIN DE CONSERVAR SU EFICACIA.

¡CUIDADO! No debe desechar su batería o su cargador junto con sus desechos domésticos. La mayoría de las comunas establece un sistema de recolección selectiva para este tipo de productos, infórmese en su municipio para conocer las modalidades. Los productos eléctricos y electrónicos contienen substancias peligrosas con efectos nefastos sobre el medio ambiente o la salud humana y deben ser reciclados.

Su batería es reciclable después de usarla. Devuélvala a su vendedor.

Lea también atentamente las indicaciones inscritas en la batería La batería provista con su bicicleta eléctrica está conforme:

• Con la norma EN61000-6-1 y EN61000-6-3; • Con la directiva UN38.3 acerca del transporte de

materias peligrosas; • Con la directiva 2006/66/EC;


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5 - CONSEJOS PARA AUMENTAR LA AUTONOMÍA

En función de la batería con la que viene su bicicleta eléctrica, la autonomía es de 70 a 80 km (batería 13 Ah), o de 90 km a 100 km (batería 17Ah) para un usuario de 75 kg a una velocidad media de 18km/h en un recorrido en modo Eco. A fin de ahorrar energía de su batería y así aumentar la autonomía de su bicicleta, le proponemos algunos consejos.

• Al arrancar: ajuste la asistencia eléctrica en posición 1 y elija un desarrollo mediano en el desviador. Si su recorrido es en pendiente, posicione el desviador en el desarrollo duro y utilice la posición 6 Km/h.

• En los atascos: ajuste la asistencia eléctrica en posición 1 y su desviador en desarrollo duro o desarrollo mediano en función de la frecuencia de las paradas que deberá realizar.

• Arrancar en pendiente: antes de detenerse, ajuste su desviador en desarrollo duro, ajuste la asistencia eléctrica en función de la pendiente.

• Subir una pendiente más fuerte: si sube una pendiente y que la velocidad se reduce demasiado, puede optar por una asistencia eléctrica más fuerte. Se dará cuenta de que la asistencia eléctrica aumenta. Si esto es insuficiente, posicione su desviador en el desarrollo duro (su consumo de energía aumenta y su autonomía disminuye).

• Recorrido sin paradas: su recorrido es sin obstáculos (sin semáforos, ni atascos o es un recorrido en el campo) entonces puede ajustar su bicicleta en "velocidad de crucero". Elija su asistencia eléctrica y ajuste el desviador en desarrollo blando. Así podrá avanzar más rápido a la vez que ahorrará energía.

• En bajada: deja de pedalear (rueda libre) o pedalea normalmente sin esfuerzo adaptando la selección de velocidad y se deja llevar lentamente.

• Para mayor autonomía: arranque en posición 1. Una vez su bicicleta en marcha, ajuste el desviador en desarrollo blando. Mantenga una velocidad constante, su autonomía será mayor.


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6 - CUIDADO Y MANTENIMIENTO

6.1 El cuidado: Para que su bicicleta le dure más, cuídela regularmente:

- Reemplazar las zapatas de frenos en cuanto estén lisas. - Limpiar regularmente la bicicleta con una esponja y agua con jabón. - No utilizar detergente ni gasolina, ni hidrolavadora. - Limpiar y engrasar los rodamientos cada 6 meses.

Cuando limpie su bicicleta, recuerde:

Limpiar, enjuagar y secar las diferentes piezas de la bicicleta, para retirar el agua estancada de manera a evitar el riesgo de corrosión precoz.

6.2 Lubricación: Cuando limpie su bicicleta, recuerde (una vez por mes):

- La cadena - Los cables de freno - Los ejes de los sistemas de frenos

6.3 Mantenimiento:

Como cualquier componente mecánico, una bicicleta es sometida a condiciones difíciles y se desgasta. Los diferentes materiales y componentes pueden reaccionar de forma diferente al desgaste o a la fatiga. Si la vida útil de un componente se ha cumplido, puede romperse de golpe, lo que puede provocar heridas para el ciclista. Las fisuras, rayones y cambios de color en las zonas sometidas a condiciones más difíciles indican que el componente está vencido y debe ser reemplazado

NO UTILIZAR LUBRICANTE EN LA SUPERFICIE DE LAS LLANTAS NI DE LOS NEUMATICOS, NI TAMPOCO EN LAS ZAPATAS DE FRENO DELANTERO Y TRASERO.

VERIFICAR EL ESTADO Y EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LOS ACCESORIOS DE SEÑALIZACIÓN (POR EJ.: LUCES, ETC.), Y LIMPIARLOS SI FUESE NECESARIO CON UN TRAPO SECO.


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7 - SEGURIDAD – RECOMENDACIONES

Controle regularmente los siguientes puntos: • El apriete de las ruedas (25 Nm para la delantera, 25 Nm para la trasera) • El desgaste de los neumáticos (reemplazar el neumático tan pronto como se llega al testigo de desgaste) y

regular su presión entre 60 y 65 Psi-/ 2.8 a 4.5 bar. Los neumáticos de su bicicleta son compatibles con los fondos de llantas, no se debe realizar ninguna modificación, solo los repuestos apropiados (neumáticos, cámaras, elementos de fricción de los frenos, etc...) deben ser considerados. Póngase en contacto con su vendedor para mayor información.

• Controle el buen apriete de la dirección (6 Nm), de los pedales (20 Nm), del sillín (6Nm) Debido a su peso y a la inercia debida al motor, calcule con amplitud las distancias de frenado de su bicicleta eléctrica, sobre todo con tiempo lluvioso. Su bicicleta eléctrica es una bicicleta adaptada para un uso en la ciudad y para paseos en carretera.

Ne la utilice nunca como bicicleta todo terreno. En la vía pública, todas las personas que circulen en bicicleta deben cumplir y respetar la ley del tránsito del país en que se encuentra al igual que los requerimientos legales respecto a este tipo de transporte. (por ej.: iluminación, señalización, uso de casco (recomendado), dispositivo reflectante, etc...). Para un uso seguro de su bicicleta le recomendamos revisar y controlar de manera periódica: los frenos (desgaste de las zapatas), el estado de las llantas y de los rayos (desgaste de las llantas y de los rayos), el estado de los neumáticos, de la dirección (fijaciones, apriete de las tuercas de ruedas y de cualquier pieza específica de su vehículo. Las llantas deben estar lisas, sin fisuras, ruptura o deformación. Si nota algo anormal en las llantas, hágalas revisar de inmediato. CUIDADO Como cualquier componente mecánico, una bicicleta es sometida a condiciones difíciles y se desgasta. Los diferentes materiales y componentes pueden reaccionar de forma diferente al desgaste o a la fatiga. Si la vida útil de un componente se ha cumplido, puede romperse de golpe, lo que puede provocar heridas para el ciclista. Las fisuras, rayones y cambios de color en las zonas sometidas a condiciones más difíciles indican que el componente está vencido y debe ser reemplazado. También es importante por su seguridad reemplazar los componentes críticos que presenten un desgaste u otros problemas (por ej.: neumáticos, llantas, etc…) por repuestos originales. Diríjase a su vendedor

NO SE SIENTE SOBRE LA BICICLETA CUANDO ESTÉ APOYADA EN LA PATA, PODRÍA ROMPERSE Y USTED CAERSE BRUSCAMENTE. Manténgase alerta, no se quede pegado al consultar la pantalla de la bicicleta cuando está en movimiento. Por su seguridad, se recomienda encender sistemáticamente las luces de la bicicleta. El uso de casco es muy recomendado. El uso de un chaleco reflectante es obligatorio en caso de circular de noche, o de día cuando la visibilidad es insuficiente.


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8 - DATOS TÉCNICOS

PIEZAS PAR DE APRIETE MÁX. (Nm)

Eje de pedales 40 Pedales 20 Eje de rueda delantera 25 Eje de rueda trasera 25 Tubo de sillín 6 Potencia y manillar 6 Inclinación de sillín 13

CARACTERÍSTICAS

MODELO NOVA/NOVA T/ MONTANA/MONTANA T

Distancia entre ruedas 1200 mm Peso total (batería incluida) 21kg/23kg/23,5kg/24kg Carga máxima autorizada 120 kg Velocidad máxima en modo asistencia eléctrica 25 km/h Autonomía 70 a 80km para 480Wh 90 a 110km para 630Wh (Para un usuario de 75 kg que avanza a una velocidad media de 18 km/h en modo Eco) Batería Celdas de Iones de litio 750 ciclos Tensión 36 V Motor Brushless Rendimiento nominal 250 watts Tensión cargador 42 V Neumáticos dimensiones 28’ (700*35C) Presión de los neumáticos 2 et 3 bars Desviador SHIMANO (Orden indexada) Desarrollo 14, 16, 18, 20, 22, 24, 28 (cantidad de dientes en los piñones) Tres platos 22x32x44 (Montana T) et 22X32X42 (Nova T)


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9 - DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD CE

Disponible en nuestro sitio Internet: https://neomouv.com/es/bicicleta-electrica/

sección "Nuestras bicicletas" en la tarjeta de bicicleta, entonces equipamiento.

10 - CERTIFICADO DE CONFORMIDAD

Disponible en nuestro sitio Internet: https://neomouv.com/es/bicicleta-electrica/ sección "Nuestras bicicletas" en la tarjeta de bicicleta, entonces equipamiento.

11 - CONDICIONES DE GARANTÍA

Para información sobre la garantía, contacte a su tienda.

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MONTANA MONTANA TREKKING...La bicicleta eléctrica permite una posición de sillín más baja que la...

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