PRINCIPIOS DE LUBRICACIN

PARA QUE LUBRICAMOS?**

Para reducir la friccin y el DesgastePara Enfriar las partes mecnicasPara Proteger contra herrumbre y corrosinPara sellar las partes en movimientoPara provocar un movimiento librePara eliminar ruidosPara Prolongar la vida de los Equipos!

CON QUE LUBRICAMOS?**Con un Lubricante y se define como: Toda Materia que introducida entre dos superficies en movimiento, tiende a separarlas reduciendo su friccin y su desgaste, adems de protegerlas contra la herrumbre y la Corrosin.Finalmente, hablamos de: Toda Materia No Abrasiva

ESTADOS DEL LUBRICANTE**Un lubricante lo podemos encontrar en los cuatro estados de la Materia:

Lquido: Agua, Aceite vegetal, animal o mineral.....Slido: Grafito, Bisulfuro de Molibdeno, Azufre, Fsforo....Semislido: Pasta dental, Grasa vegetal, animal o mineral....Gaseoso: Todos los gases ( a presin )

QU ES TRIBOLOGA?**La Ciencia y Tecnologa de los Sistemas en Movimiento y en contacto mutuo que comprende Friccin, Lubricacin, Desgaste y aspectos relacionados con la Ingeniera Fsica Qumica, Metalrgica y Fisiologa entre otras.

Es una Ciencia Interdisciplinaria.

ROZAMIENTO ESTTICO**Se conoce como el Coeficiente entre la fuerza necesaria para iniciar el movimiento de un cuerpo y su propio peso. F = ---- P

P

ROZAMIENTO DINMICO**Se conoce como la Fuerza requerida para mantener en deslizamiento un cuerpo determinado con un peso dado.

FRICCIN**Se conoce como Friccin a la Resistencia al Movimiento de un cuerpo que se desliza sobre de otro. Esta Friccin, genera: Calor y Desgaste consume: Energa

LA FUERZA DE FRICCIN**Es directamente proporcional a la carga. Es independiente al rea de contacto. Vara segn la naturaleza de las superficies. No la afecta la velocidad de deslizamiento.

**Naturaleza de la Superficie

NATURALEZA DE LAS SUPERFICIES**Las Superficies de dos elementos en movimiento, a la vista aparecen lisas, pero.... Si las Vemos al Microscopio:

NATURALEZA DE LAS SUPERFICIES**Podremos observar que las herramientas con las que se maquinaron, dejaron grandes Valles y Crestas... Calor Que en su movimiento de deslizamiento Friccin se produce contacto y da origen a Friccin dando como resultado Calor y Desgaste

NATURALEZA DE LAS SUPERFICIES** Observamos cmo el aceite tiende a separar las superficies, evitando un contacto franco. El espesor de la pelcula lubricante ser de acuerdo a las condiciones de Velocidad, Carga y Temperatura, as como de la propia Rugosidad de las superficies.

FRICCIN FLUIDA**La viscosidad debe ser la adecuada, ya que si sta es excesiva,se genera lo que conocemos como: Friccin Fluda en el caso contrario, cuando la viscosidad es menor, se provocael Contacto Metlico.

**Cuntos tipos de Desgaste existen?

TIPOS DE DESGASTE**Existen varios tipos de Desgaste que hay que tomar en cuenta, para obtener buen Rendimiento de nuestros Equipos: Desgaste Abrasivo Desgaste Corrosivo Desgaste Adhesivo Desgaste por fatiga

Desgaste por cavitacin

DESGASTE ABRASIVO** Es causado por partculas abrasivas de contaminacin externa, de naturaleza muy dura, as como tambin de desgastes de los metales.

DESGASTE ABRASIVO** Es causado por la accin qumica de productos cidos en combinacin con el rozamiento de las superficies, que las corroe y las raya.

DESGASTE ADHESIVO**Este resulta cuando debido a las condiciones de Velocidad, Carga y Temperatura, la pelcula lubricante se vuelve tan delgada que permite el contacto de metal con metal, provocndose el arrancamiento y la fatiga de las superficies.

**Funciones Primariasy Secundarias de los Lubricantes

FUNCIONES PRIMARIAS Y SECUNDARIAS DEL LUBRICANTE** Los lubricantes desempean funciones por dems importantes, para la proteccin de los elementos que lubrican o de los sistemas en los que actan, podemos mencionar algunas:

FUNCIONES PRIMARIAS**Control de la Friccin

Control del Desgaste

Control de la Temperatura

Control de la Herrumbre y la Corrosin

FUNCIONES PRIMARIAS**Control de la FriccinCon una adecuada seleccin de la viscosidad.Con aditivos que reduzcan la friccin al mnimo

Control del Desgaste

Al reducirse la friccin, se controla el desgasteCon aditivos que controlen el contacto fsico

FUNCIONES PRIMARIAS**Control de la Temperatura

Sobre todo si el aceite se maneja a circulacin con el mismo bao en que se sumergen

Control de la herrumbre y la Corrosin

Con una capa protectora de lubricante Con aditivos que se adhieran a los metales

FUNCIONES SECUNDARIAS**Transmitir Potencia

Formar un Sello

Remover Contaminantes

Como Medio Amortiguador y Aislante

FUNCIONES SECUNDARIAS**Transmitir Potencia

Como fluido en sistemas hidrulicosEn coples hidrulicos

Formar un Sello

En aceites a travs de una adecuada viscosidadEn grasas, por su cuerpo "espeso"

FUNCIONES SECUNDARIAS**Remover Contaminantes

Sobre todo en aceites a circulacin, al baar las piezas en movimiento constante.

Como Medio Amortiguador y Aislante En sistemas hidrulicos para control del "golpe de ariete". En amortiguadores industriales y automotrices.

**Tipos de Pelculas Lubricantes

TIPOS DE PELCULAS LUBRICANTES**Pelculas Fluidas Pelculas Delgadas Pelculas Slidas

PELICULAS FLUIDAS**La lubricacin a pelcula fluida es la ms deseable, ya que durante la operacin normal, las pelculas son suficientemente gruesas para separar completamente las superficies que soportan cargas. La friccin que ocurre es mnima y es debida solo a el esfuerzo cortante de las pelculas lubricantes, por lo que el desgaste no ocurre dado que no existe contacto de metal. Las pelculas fluidas se forman de tres maneras:

PELICULAS FLUIDAS**La Pelcula Hidrodinmica es la que se forma a travs del movimiento de las superficies lubricadas convergiendo en una zona en donde se desarrolla la suficiente presin para mantener las superficies separadas, su espesor aproximado es de 0.001" La Pelcula Hidrosttica se forma mediante el bombeo a presin de un fluido entre las superficies, que pueden o no estar en movimiento Las Pelculas de Compresin se forman por el movimiento de dos superficies lubricadas, la una contra la otra.

PELICULAS FLUIDAS**Cuando la carga en un Cojinete Plano no es lo suficientemente elevada y la superficie que la soporta es grande, sta no alcanza a deformarla dado que la carga se reparte en toda la superficie, este caso particular se conoce como "Superficies "Conformadas El cojinete "envuelve" a la flecha. La superficie no se deformaSuperficies Conformadas:

PELICULAS FLUIDAS**Lubricacin Hidrodinmica: La Flecha al girar, abastece de aceite a la zona de carga, el cual penetra entre la flecha y el cojinete con cierta presin, misma que hace incrementar la viscosidad a punto de solidificarla, lo que provoca que se separen las superficies.

PELICULA FLUIDA**Cuando la carga en un Rodamiento (o diente de engrane), se concentra en pequeas superficies y stas se deforman elsticamente, debido a la diferencia geomtrica entre las superficies de contacto; se describe a estas superficies como "No-Conformadas". Carga rea de ContactoSuperficies No-Conformadas:

SUPERFICIES NO-CONFORMADAS**Este tipo de lubricacin describe cmo al existir una determinada carga sobre un elemento metlico, ste se deforma elsticamente, no sin antes permitir la formacin de una pelcula hidrodinmica que separa las superficies.Lubricacin Elasto-hidrodinmica:

PELICULAS DELGADAS**Cuando no es posible el abastecimiento continuo y abundante a los elementos mecnicos en movimiento, debido al diseo o restricciones de los equipos, se les provee de una escasa pelcula lubricante, aplicada de manera espordica.

PELICULAS SOLIDAS**Cuando no es posible el uso de un aceite o grasa en la lubricacin de algunos elementos, debido a fugas o contaminacin, se emplean slidos de bajo coeficiente de friccin como el bisulfuro de molibdeno, el grafito, la mica, etc. Estos se aplican suspendidos en algn agente voltil, un aceite ligero o grasa, los cuales al volatilizarse o exprimirse, dejan una pelcula slida en los metales.

PELICULAS SOLIDAS**Los Lubricantes slidos se consideran como rellenadores de rugosidad los que por su tamao, permiten "conformar" a las superficies de los metales haciendo que stos "resbalen" evitando su contacto, reduciendo su friccin y desgaste.

FACTORES QUE AFECTAN EL CRITERIO DE SELECCIN**La seleccin correcta de un lubricante se fundamenta en aspectos de operacin de los equipos que, de acuerdo a su:

VelocidadCarga yTemperatura modifican las necesidades tanto de tipo de bsico, viscosidad y cantidad y tipo de aditivos para soportarlas.

REGLA BASICA DE SELECCIN**

LA VELOCIDAD** La velocidad cuando es elevada, tiende a expulsar al lubricante por la accin de la fuerza centrfuga, por lo que se necesita uno muy ligero a fin de que no frene el movimiento y tienda a regresar de manera rpida a los elementos protegidos.

LA TEMPERATURA** Los aceites al calentarse, an siendo Sintticos, tienden a adelgazarse y al enfriarse, tienden a engrosarse, por lo que se debe tomar en cuenta en la seleccin a fin de compensar estas variaciones.

LA CARGA** La Carga se refiere al peso fsico de las piezas en movimiento o a la potencia que transmiten o soportan engranes y cojinetes. Cuando la carga es pesada, se requiere una pelcula lubricante lo suficientemente gruesa para soportarla, auxilindose de aditivos E.P.

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