PROYECTO SURLOG“SISTEMA UNIFICADO DE REDES LOGISTICAS”

MESA PUBLICO PRIVADA DE

COMERCIO EXTERIORREGION DEL BIOBIO

CHILE

BANCO

Problemática

• Ingreso de cargas en contenedores en los puertos de la VIII Región.

Propios Objetivos Operacionales

No Hay Integración -> Pérdidas de Tiempo

• Descoordinación entre actores de la cadena logística• Desconocimiento previo en frecuencia de llegada de los

camiones y su carga a los puertos.• Desconocimiento de los requisitos para ingresar a los sitios

portuarios: Asignación del booking de embarque DUS tramitado ante Aduana Autorización early/late arrival por parte de la naviera Documentos que amparan carga peligrosa Cartas de temperatura para contenedores reefer Guía Digitada (en sistema aduana)

¿Cómo surge

La Mesa?

Considerable Aumento de Carga

Necesidad de dar respuesta a demandas que exige un mercado globalizado

Necesidad de articular organismos públicos y actores de la cadena.

En Chile no existe una institucionalidad única que gestione el comercio exterior.

Integrantes

SECTOR PUBLICO

Dirección Regional de

Aduanas

Gobierno Regional del Bío Bío

ProChile

Empresa Portuaria Thno. S.

Vicente

Sernapesca

SAG

Municipalidad de Talcahuano

CORFO

Autoridad Sanitaria

Autoridad Marítima

ASMAR

Seremi de Obras Públicas

Universidad del Bio Bio

Seremi de Gobierno

Seremi de Economía

SECTOR PRIVADO

Asexma Bío Bío,

Puertos: SVTI, Lirquén, Coronel,

Cabo Froward, Talcahuano

Terminal Portuario.

Portuaria CMPC

Cámaras ( Marítima,

Aduanera, de la Producción y

del Comercio, ANAGENA)

Sitrans S.A.

Universidad Católica de la

Santísima Concepción

Navieras: MSC /Nippon Yusen

Kaisha

Forwarder Keuhne-Nahel

CORMA

ASIPES

SAAM

INACAP

D&C

¿ Cuáles fueron nuestros avances y cuáles son nuestros desafíos?

• Logramos pasar de 87;15 minutos, promedio de atención por camión a 4.64 minutos / camión.

• Los tiempos de demora en la digitación de nuestro servicio en el ingreso es de 1.08 minutos, pero es transparente, debido a que va en forma paralela a la digitación de datos de cada garita.

Del Papel a la Automatización Exportador - Aga - Aduana - Puertos

Objetivos

Coordinación,

integración,

comunicación y

difusión

Optimizar y

estandarizar los

procesos

Proponer y

gestionar

estrategias de

solución

Diagnosticar

Barreras

Técnicas al

COMEX

OBJETIVOS

Visión:

Ser la institucionalidad asesora público

– privada de la Región del Bio Bio, que

facilite el desarrollo del comercio

exterior.

Misión:

Generar espacios de promoción y

gestión del comercio exterior de Chile

a través de la red de servicios y

negocios de la Región del Bio Bío

Tareas Permanentes

Difusión

Revisión de

procedimientos

Organización

Seminarios

Capacitación

exportadores

Detección de

nuevos

espacios de

mejora

Soluciones a

las barreras

diagnosticadas

Coordinación

TAREAS

PERMANENTES

SURLOG – SISTEMA UNIFICADO DE REDES LOGÍSTICAS

Objetivos

• Diseñar, Desarrollar, Implementar y poner en marcha unaplataforma única de coordinación entre los distintos actoresque participan en la cadena.

• La plataforma con Arquitectura Orientada a WEB y la Basede datos deberá soportar almacenamiento de documentosen cualquier formato: XML, PDF, entre otros.

• Estructurar intercambios de información sistémicos:

Mejorar la calidad y oportunidad de la información

Apoyar la toma de decisiones logísticas

• Aumentar eficiencia en el flujo físico

Validación requisitos

Control de frecuencia de llegada

Distribución Física Internacional

• Etapas• Flujos

ó

Centroconsolidadordistribuidor

Transporteterrestre

Puerto deEmbarque

BuquePuerto

transbordoBuque

Puerto de

descargaCentro

distribuciónTransport

terrestre

Tiendasretail

Fábrica Transporteterrestre

Flujo Físico - Información - Financiero

Mayor rapidez en flujo de productos

Menores costos

Operativos

Mayor Utilidad$

$

SAG

Puertos

Export.

Centro

Consolidado

Forwarder

Aduana

Sernapesca Autoridad

Marítima

Línea

Naviera

Agencia

Naves

Agencia

Aduana

Empresas

Transportes

Complejidad

• Agentes• Fragmentado• Seguridad• Información• Transacciones

• Especialización

“…El flujo de información … Demora el flujo físico …”

Operatoria

Verificación

requisitos de

ingreso en el

lugar de

parqueo

Camiones se

parquean en

áreas de

recepción

Transportista

debe esperar

gestión de

información

Despacho a

Puerto

Transportista

espera

atención

BookingDUS-Guía Tramitado

Neppex Visación

Carta T° Doc. IMOEarly-Late

Arrival

SellosSAG

Aduana

Impactos

• Congestión• Contaminación • Ineficiencias • Extra - Costos• Insatisfacción• (-) Mercados

Propuesta de Solución

• Integración• Visibilidad

• Información

• Requisitos

• Fiscalización

• Flujos

• Estándares

SAG

Puertos

Export.

Centro

Consolidado

Forwarder

Aduana

Sernapesca Autoridad

Marítima

Línea

Naviera

Agencia

Naves

Agencia

Aduana

Empresas

Transportes

Detalle Operatoria Propuesta

Inscripción de

Contenedor y

validación de

requisitos en

origen

Despachador

verifica programa y

despacha camión

Personal de Puerto

programa recepción

del contenedor

Personal de Puerto

recepciona camiónse descarga el

contenedor en ZP

Exportador

AGA

SNA

Transportista

SAG

Agencia Naviera

Terminal Puerto

SERNAPESCA

Principales Actores del proceso

SURLOG

PUERTOS

CoronelLirquénSVTI

BOOKING

DUS

SURLOG

Expediente Exportación SURLOG

CALENDARIOSTACKING

ExpedienteCreado

Terminal

PuertoSNA

Camión Disponible

TERMINAL

NODO 3

PLANTA / CENTRO DE

CONSOLIDACIÓN

NODO 1

NODO 2

ANTEPUERTO

Notificación Ingreso a

Planta

Zona Primaria

GUÍA DESPACHO

Notificación Salida de

Planta

Consultar habilitaciónFlujo Express

(PATENTE / CONTENEDOR)

Notificación Ingreso a

Antepuerto

Inspección de

Contenedores(INTERCHANGE)

Notificación Salida de

Antepuerto

Notificación Ingreso aTerminal

INGRESOA TERMINAL

Flujo Viaje de Camión

SNA

Notificación Problemas

En Ruta

Ingreso a Zona Primaria en

Ventana Reservada

ChequeoDocumental

RESERVAHORARIA

SURLOGEXPEDIENTE

BOOKING/DUS/GUÍA

AGA

EXPOR.

23

ESCENARIO BENEFICIOS ECONÓMICOS

75,99391,342 92,818

196,533

244,183 239,917

2010 2011 2012

Contenedores de Exportación Región del Bio Bio

Consolidado fuera Puerto Total Exportado

75,993

91,342 92,818

21,329 27,533 27,944

2010 2011 2012

Contenedores Consolidados

Consolidado fuera Puerto Reefer

con problemas

90%

sin problemas10%

Contenedores en Antepuerto

Min

$ 5,290,629,420Max

$ 10,442,031,750

Costo Anual

del Sector

Exportador por

Demoras CLP

SIN SURLOG CON SURLOG

24

ESCENARIO BENEFICIOS ECONÓMICOS

Los beneficios económicos esperados para la Cadena de Exportación de

la Macro Zona actual en base al uso del sistema web se basan en la

situación actual del transporte de contenedores para exportación.

• La media entre 2010 y 2012 de Contenedores de Exportación

consolidados fuera de puerto es de 38,3%.• Los contenedores que llegan a antepuerto con problemas de trámites

es el 90%, lo que implica una espera en antepuerto entre 3 y 4

horas.

• Los costos de espera en Antepuerto por hora varía entre US$33 -

US$49.

GRACIAS