Memoria Calculo Baden
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7/29/2019 Memoria Calculo Baden
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DEClculo del Coeficiente de Balasto:Para una Carga Aplicada sobre el terreno, este reacciona produciendose el bulbo de presiones.Para realizar el Anlisis estructural se idealizar de la siguiente manera:
Parmetros elsticos para varios suelos
* 1 MN/m2 101.972 Tonf/m2
Codigo:
02 22/11/2011Rev.: Fecha:
Relacin dePoisson ms
34.50 - 55.2010.35 - 17.25
69.00 - 172.504.1 - 20.7
20.7 - 41.441.4 - 96.6
0.20 - 0.50
0.30 - 0.450.20 - 0.400.15 - 0.35
HOJA 1 10
Arena DensaArena Limosa
600 - 3,0003,000 - 6,000
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIAPARA LA REABILITACION DE LACARRETERRA PAUCARTAMBO -
PILLCOPATA - ATALAYAPROVIAS DESCENTRALIZADO
Arena SueltaArena Densa Media
lb/pulg2Mdulo de Elasticidad Es
MN/m2
10.35 - 24.1517.25 - 27.60
1,500 - 3,5002,500 - 4,000
0.20 - 0.400.25 - 0.40
REGISTRO:
6,000 - 14,000
5,000 - 8,0001,500 - 2,500
10,000 - 25,000
Tipo de Suelo
Arcilla MediaArcilla Firme
Arena y GravaArcilla Suave
P
b
L=3b
P
K=AEs/L
A
P
K1=AEs1/L1
A
K2=AEs2/L2
P
K
A
b
h
P b
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7/29/2019 Memoria Calculo Baden
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Codigo:
02 22/11/2011Rev.: Fecha:
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIAPARA LA REABILITACION DE LACARRETERRA PAUCARTAMBO -
PILLCOPATA - ATALAYAPROVIAS DESCENTRALIZADO
DE
Se han seleccionado los tramos ms criticos para el anlisis estructural:
RELACION DE BADENES A CONSIDERAR:
ESTATIGRAF A DEL TERRENO A ANALIZAR
5.40 1.80 1.80
15.25 11.60 3.50 1.50
n (m)23.30 12.65 7.40 1.30
64+235 A Baden proyectado N 20113+550 A Baden proyectado N 42 26.30 34.25 18.30
6.35 12.30 7.50 3.60 1.400.7012.95
2.60
0.4041+125 A Baden proyectado N 7
7+220
REGISTRO:
PROGRESIVA TIPO DESCRIPCIN L (m) M (m) N (m) l (m) m (m)B Baden proyectado N 1 17.20
HOJA 2 10
C:\Users\pc18\Desktop\memoria
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DE
Determinando el Coeficiente de balasto:
Progresiva 7+220 : K = Tonf/m
aa
Progresiva 41+125 : K = Tonf/m
aaa
Progresiva 64+235 : K = Tonf/m
aa
Progresiva 113+550 : K = Tonf/m
aa
De las progresivas el menor valor obtenido es:
Progresiva K = Tonf/m
Kb = Tonf/m3
113+550
Tipo deSuelo
E (MN/m2) A (m2)
A (m2)
264,220.18
Profundidad (m)
Codigo:
Tipo deSuelo
E (MN/m2)
Rev.: Fecha:02 22/11/2011
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIAPARA LA REABILITACION DE LACARRETERRA PAUCARTAMBO -
PILLCOPATA - ATALAYAPROVIAS DESCENTRALIZADO
12,150.00
4,037.14ROCA0.70 1.50
0.70 4,037.140.00 0.70 GP-GM 15,700.00 0.18
264,220.18
Kb (Tonf/m3
)
1,898,133.502,286,296.78
1,467,889.91
7+220
0.20 0.90 GC-GM 18,000.00 0.18
L (m) K(MN/m)
0.70 4,628.573,351.72
411,533.42
Profundidad (m) Tipo deSuelo
E (MN/m2) A (m2)
GC-GM 19,200.00 0.18
0.45 0.90 GM 13,500.00 0.18
411,533.42
0.18 0.20
1,467,889.911,587,520.95
13,500.00
0.20
GP-GC 12,000.00GC-GM
A (m2)
2,803.24
0.25 0.45 GC 11,200.00 10,080.00
L (m) K(MN/m)
5,400.00
0.25 13,824.000.00 0.25
Profundidad (m)
341,664.03
Profundidad (m) Tipo deSuelo
E (MN/m2)
0.00 0.20 GM
HOJA 3
0.18
L (m) K(MN/m)
0.18
10
3,085.710.00 0.20
L (m)
2,592.00
18,000.00 0.18 0.20 16,200.00
285,753.77
K(MN/m)
0.20 0.90
REGISTRO:
0.70
0.45
K(Tonf/m)264,220.18285,753.77341,664.03
PROGRESIVA7+22041+12564+235
C:\Users\pc18\Desktop\memoria
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Codigo:Rev.: Fecha:02 22/11/2011
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIAPARA LA REABILITACION DE LACARRETERRA PAUCARTAMBO -
PILLCOPATA - ATALAYAPROVIAS DESCENTRALIZADO
DE
Se har el anisis para el caso ms crtico:
La accin de la Carga Producto del pase de Vehculos se hara efectiva en 90 cm del estrato.
Progresiva:
L = mM = mN = ml = m
m = mn = m
q = r = m
K = Tonf/m
Kb = Tonf/m3
Se ha considerado la siguiente Carga Viva: (3.6.1.3 AASTHO-LRFD-98)
Para el anlisis se uso la siguiente combinacin de cargas:
C = 1.25 D + 1.75 L
Se ha considerado:e = m (Espesor del baden)
f'c = Psi Tonf/m2
Ec = Tonf/m2
m =Peso = Tonf/m3
Kb = Tonf/m3
2,194,996.40
0.2
2.40
17.2023.3012.657.401.30
7+220
70.14
4
2.60
10
REGISTRO:
36,697.25
3000 2,109.21
264,220.18
19.03
1,467,889.91
0.25
HOJA
70.14
23.30
12.65
19.03
C:\Users\pc18\Desktop\memoria
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DE
Se ha idealizado el modelo con una carga viva que cambia de posicin simulando el Transito Vehicular
Vista 3D - Deformada por Carga Viva (dmax=0.41428 mm)
Vista en Planta - Geometra ya definida (e=25cm)
Carga Viva 01 - Cargas Puntuales y Repartida (0.32 Tonf/m2)
Vista 3D - Deformada por Carga Muerta (dmax=0.04884 mm)
REGISTRO:HOJA 5 10
Carga Viva 02 - Cargas Puntuales y Repartida (0.32 Tonf/m2)
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIAPARA LA REABILITACION DE LACARRETERRA PAUCARTAMBO -
PILLCOPATA - ATALAYA02 22/11/2011
PROVIAS DESCENTRALIZADO
Codigo:Rev.: Fecha:
14 Tonf
14 Tonf
14 Tonf
14 Tonf
3.2 Tonf
3.2 Tonf
14 Tonf
14 Tonf
14 Tonf
14 Tonf
3.2 Tonf
3.2 Tonf
C:\Users\pc18\Desktop\memoria
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ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIAPARA LA REABILITACION DE LACARRETERRA PAUCARTAMBO -
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PROVIAS DESCENTRALIZADO
Codigo:Rev.: Fecha:
DEREGISTRO:
HOJA 6 10
Carga Viva 03 - Cargas Puntuales y Repartida (0.32 Tonf/m2)
Carga Viva 04 - Cargas Puntuales y Repartida (0.32 Tonf/m2)
Carga Viva 05 - Cargas Puntuales y Repartida (0.32 Tonf/m2)
14 Tonf
14 Tonf
14 Tonf
14 Tonf
3.2 Tonf
3.2 Tonf
14 Tonf
14 Tonf
14 Tonf
14 Tonf
3.2 Tonf
3.2 Tonf
14 Tonf
14 Tonf
14 Tonf
14 Tonf
3.2 Tonf
3.2 Tonf
C:\Users\pc18\Desktop\memoria
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ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIAPARA LA REABILITACION DE LACARRETERRA PAUCARTAMBO -
PILLCOPATA - ATALAYA02 22/11/2011
PROVIAS DESCENTRALIZADO
Codigo:Rev.: Fecha:
DE
Se ha generado las siguientes combinaciones de carga:
C1 = 1.25 D + 1.75 L1
C2 = 1.25 D + 1.75 L2
C3 = 1.25 D + 1.75 L3C4 = 1.25 D + 1.75 L4C5 = 1.25 D + 1.75 L5
Condicones asumidas por elementos Finitos:
De las Combinaciones de Cargas se tiene:
M11 (Tonf-m/m) M22 (Tonf-m/m) M12 (Tonf-m/m) V13 (Tonf/m) V23 (Tonf/m)minmax min max min max min max min
REGISTRO:HOJA 7 10
max
4.323 -4.1794.738-3.217 2.954 6.325 -10.647 4.911
ENV
C1
C2
C3
C4
C5
1.188 -3.270 1.196 -3.048 6.846 -5.9330.661 -0.894 5.739
5.739 -11.357
-5.198
4.323 -3.270 4.738 -4.179 6.866-1.6122.954
6.270 -6.438 4.939-2.9311.082-3.2391.009
-2.9991.168-3.2641.111
-10.647
1.006 -3.258 1.095 -2.938 6.634 -6.0960.703 -0.724
6.866 -5.679
-1.612
0.647 -0.776
0.740 -0.694
-5.695
5.078 -5.211
5.481
-11.357
-6.147
C:\Users\pc18\Desktop\memoria
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DE8 10REGISTRO:
HOJA
M11 - Envolvente ( Maximos y Mnimos)
M12 - Envolvente ( Maximos y Mnimos)
V12 - Envolvente ( Maximos y Mnimos)
V23 - Envolvente ( Maximos y Mnimos)
M22 - Envolvente ( Maximos y Mnimos)
PROVIAS DESCENTRALIZADO
Codigo:
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIAPARA LA REABILITACION DE LACARRETERRA PAUCARTAMBO -
PILLCOPATA - ATALAYA Rev.: Fecha:02 22/11/2011
C:\Users\pc18\Desktop\memoria
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PROVIAS DESCENTRALIZADO
Codigo:
ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERIAPARA LA REABILITACION DE LACARRETERRA PAUCARTAMBO -
PILLCOPATA - ATALAYA Rev.: Fecha:02 22/11/2011
DE
Propiedades de la Seccin:b = cmh = cm
f'c = kgf/cm2
fy = kgf/cm2
f = b1 = g rb = rmax 0.75rb
En la Direcin de M11
Acero Positivo: recubr. = cm g d = cm
+Mu = Tonf-m g w2 - w + = 0
g w1 = w2 =
al tener dos soluciones posibles, el menor satisface el problema fs ico.
Por tanto w = , como w = rfy/f'c
se tiene r = g (Ok)
As = cm2 g (Ok)
En barras de Acero, puede distribuirse para un ancho de 1.00m con:
de @ cm 10 con A = cm2
de @ cm 19 con A = cm2
de @ cm 23 con A = cm2
Acero Negativo: recubr. = cm g d = cm
-Mu = Tonf-m g w2 - w + = 0
g w1 = w2 =
al tener dos soluciones posibles, el menor satisface el problema fs ico.
Por tanto w = , como w = rfy/f'c
se tiene r = g (Ok)
As = cm2 g (Ok)
En barras de Acero, puede distribuirse para un ancho de 1.00m con:
de @ cm 12 con A = cm2
de @ cm 24 con A = cm2
de @ cm 32 con A = cm2
4%
5%
31%
10%
0%
17%
0.0029 0.0029 0.0160
5.148 5.148 4.296
8 3/8" 12.00 5.680
4 1/2" 24.00 5.160
3 5/8" 32.00 6.000
6.390
6.450
8.000
9
25
210.92
4,200.00
5.25 19.75
-3.270 0.590 0.055
1.638 0.057
0.057
5 1/2" 19.00
4 5/8" 23.00
17.757.25
3/8" 10.00
1.634 0.061
0.061
0.0031
6.123
0.85
Mu=ff'cbd2w(1-0.59w)Determinando el Acero de refuerzo:
0.021
0.01600.0031
6.123 4.781
4.323
0.90
0.590 0.058
100
100cm
25cm
REGISTRO:HOJA 9 10
C:\Users\pc18\Desktop\memoria
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Codigo:
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PILLCOPATA - ATALAYA Rev.: Fecha:02 22/11/2011
En la Direcin de M22 DE
Acero Positivo: recubr. = cm g d = cm
+Mu = Tonf-m g w2 - w + = 0
g w1 = w2 =
al tener dos soluciones posibles, el menor satisface el problema fs ico.
Por tanto w = , como w = rfy/f'c
se tiene r = g (Ok)
As = cm2 g (Ok)
En barras de Acero, puede distribuirse para un ancho de 1.00m con:
de @ cm 10 con A = cm2
de @ cm 19 con A = cm2
de @ cm 23 con A = cm2
Acero Negativo: recubr. = cm g d = cm
-Mu = Tonf-m g w2 - w + = 0
g w1 = w2 =
al tener dos soluciones posibles, el menor satisface el problema fs ico.
Por tanto w = , como w = rfy/f'c
se tiene r = g (Ok)
As = cm2 g (Ok)
En barras de Acero, puede distribuirse para un ancho de 1.00m con:
de @ cm 10 con A = cm2
de @ cm 19 con A = cm2
de @ cm 23 con A = cm2
Diseo de Conectores: Los conectores trabajaran a corte.
V = Tonf
fy = kgf/cm2
b = cm
As = P/(0.5fy) g As = cm2 por 1.00m de Largo
5%
6%
32%
REGISTRO:HOJA 10 10
1%
2%
27%
21
6
4,200.00
11.357
100
5.408
6.390
4
19
5 1/2" 19.00 6.450
4 5/8" 23.00 8.000
-4.179 0.590 0.061
1.632 0.063
0.063
0.0032 0.0032 0.0160
6.080 6.080 4.599
9 3/8" 10.00
4 5/8" 23.00 8.000
6.300 6.300 5.083
9 3/8" 10.00 6.390
5 1/2" 19.00 6.450
4.738 0.590 0.057
1.636 0.059
0.059
0.0030 0.0030 0.0160
1/2" @ 19cm
1/2" @ 19cm
4 cm
6 cm
1/2" @ 19cm
1/2" @ 19cm
12 db
6 db
ANCLAJE CONGANCHO ESTANDAR
db : dimetro de la barra
C:\Users\pc18\Desktop\memoria