MEMORIA ANUAL · Oficina de Programación Evaluación e Información ... VII. ESTADOS FINANCIEROS...

Provías Nacional -MTC Memoria Anual 2013

MEMORIA

ANUAL

2013

Servicio de Conservación Vial por Niveles de Servicio: Tramo: Chachapoyas – Molinopampa – Rodríguez de Mendoza –Punta de Carretera


2

Principales Funcionarios

Mag. Raúl Antonio Torres Trujillo

A partir del 13.03.2007

Director Ejecutivo

Ing. Lilian Carolina Neciosup Álvarez


Jefe del Órgano de Control Institucional

Ing. Heli Wenceslao Linares Hurtado


Jefe de la Oficina Técnica de Concesiones

Dr. Sc.Ing. José Carlos Matías León


Oficina de Programación Evaluación e Información

Lic. Giovanna Marina Sansotta Gutiérrez

A partir de 01.01.2004

Gerente de la Unidad de Asesoría Legal

Ing. Santiago Chau Novoa


Gerente de la Unidad de Administración

Ing. Amaru López Benavides


Gerente de la Unidad de Estudios

MBA.Ing. Marco Antonio Garnica Arenas


Gerente de la Unidad de Obras

Ing. Alfonso Peña Claros


Gerente de la Unidad de Conservación

Ing. Roberto Peralta Briceño


Gerente de la Unidad de Operaciones

Ing. Oscar Teódulo Vargas Avendaño


Gerente de la Unidad de Puentes e Intervenciones Especiales


3

INDICE

INTRODUCCIÓN ....................................................................................................... 7

I. RED VIAL NACIONAL Y GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURA VIAL ......... 10

1.1 Evolución en la Longitud de la Red Vial Nacional ......................................... 12

1.2 Estado de la Red Vial Nacional ........................................................................ 12

1.3 Logros de la Gestión de la Infraestructura Vial por Fase ............................. 13

1.4 Principales Retos y Dificultades ....................................................................... 46

II. CONVENIOS ................................................................................................... 47

2.1 Convenio Perú-Corea del Sur .......................................................................... 47

2.2 Convenios Interinstitucionales .......................................................................... 49

III. CONTRATOS DE PRÉSTAMOS ................................................................... 51

3.1 Préstamo BID 1827/OC-PE .............................................................................. 51

3.2 Programa de Mejoramiento del Nivel de Transitabilidad de la Red Vial

Nacional ............................................................................................................... 51

3.3 Contrato de Préstamo: BID Nº 2769 ............................................................... 52

IV. GESTIÓN INSTITUCIONAL ........................................................................... 54

V. PROGRAMA PRESUPUESTAL (PP): 0061 REDUCCIÓN DEL COSTO, TIEMPO E INSEGURIDAD VIAL EN EL SISTEMA DE TRANSPORTE

TERRESTRE ................................................................................................... 64

5.1 Antecedentes ...................................................................................................... 64

5.2 Diseño del Programa ......................................................................................... 66

5.3 Logros del Programa .......................................................................................... 67

5.4 Proyectos de Inversión del Programa ........................................................ 74

VI. ANÁLISIS DE INGRESOS Y EGRESOS PRESUPUESTALES ................... 80

VII. ESTADOS FINANCIEROS 2013 .................................................................... 85


4

VIII. PERSPECTIVAS PARA EL 2014 .................................................................. 87

SIGLAS Y ABREVIATURAS UTILIZADAS ........................................................... 90

GLOSARIO............................................................................................................... 91

ANEXOS ................................................................................................................... 95

Anexo 1: Intervenciones en la Red Vial Nacional 2006 – 2013 ....................................................96 Anexo 2: Gasto Ejecutado y Proyectado de Obras y Mantenimiento vial en la RVN...................97 Anexo 3: Gasto Ejecutado y Proyectado según Tipo de Administración de la RVN .....................98 Anexo4: Gasto Ejecutado y Programado, según Fuente de Financiamiento, en la RVN .............99 Anexo5:Avance Físico porcentual de Obras de Rehabilitación, Mejoramiento y

Construcción de Carreteras .......................................................................................100 Anexo 6: Avance físico de los Contratos de Conservación por niveles de servicio ....................101 Anexo 7: Aprobación de Estudios y otros presentados por Concesionarios .............................102 Anexo 8: Convenios suscritos y Estado en el 2013 ....................................................................111 Anexo 9: Tiempo de Ejecución PIP .............................................................................................116 Equipo de Trabajo ......................................................................................................................117

RELACIÓN DE TABLAS

TABLA N° 1: GASTO EN INFRAESTRUCTURA VIAL 2002-14P 7 TABLA N° 2:RVN POR TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA SEGÚN EJE VIAL 11 TABLA N° 3: RED VIAL NACIONAL SEGÚN DEPARTAMENTO 11 TABLA N° 4:ESTUDIOS DE PERFIL TERMINADOS 15 TABLA N° 5:ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD TERMINADOS 16 TABLA N° 6:ESTUDIOS DEFINITIVOS DE CARRETERAS TERMINADOS EN EL 2013 17 TABLA N° 7: OBRAS VIALES DE CARRETERAS TERMINADAS 19 TABLA N° 8: OBRAS VIALES DE PUENTES TERMINADAS 2013 20 TABLA N° 9:AVANCE DE CARRETERAS EN EJECUCIÓN 2013 20 TABLA N° 10: AVANCE DE FÍSICO DE PUENTES EN EJECUCIÓN2013 21 TABLA N° 11: OBRAS VIALES EN MENOR TIEMPO DE EJECUCIÓN 22 TABLA N° 12: SANEAMIENTO FÍSICO LEGAL DE ÁREAS LIBERADAS 25 TABLA N° 13: EJECUCIÓN DEL PLAN DE COMPENSACIÓN Y REASENTAMIENTO

INVOLUNTARIO-PACRI 25 TABLA N° 14: CONCESIÓN DE CARRETERAS: AVANCE 2013 30 TABLA N° 15: OBRAS VIALES TERMINADAS DE CARRETERAS CON CONCESIONES 30 TABLA N° 16: MANTENIMIENTO RUTINARIO RVN PAVIMENTADA 32 TABLA N° 17: MANTENIMIENTO RUTINARIO RVN NO PAVIMENTADA 33 TABLA N° 18: CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO 33 TABLA N° 19: APLICACIÓN DE SOLUCIÓN BÁSICA 2013 37 TABLA N° 20: MANTENIMIENTO PERIÓDICO (KM) 37 TABLA N° 21: PUENTES MODULARES INSTALADOS 40 TABLA N° 22: AVANCE DEL PROGRAMA NACIONAL DE PUENTES A DICIEMBRE 2013 42 TABLA N° 23: VEHÍCULOS CONTROLADOS SEGÚN UNIDAD DE PEAJE 2010-2013 44 TABLA N° 24: ATENCIÓN DE EMERGENCIAS 45


5

TABLA N° 25: CANTIDAD DE CONVENIOS POR UNIDAD GERENCIAL 49 TABLA N° 26: RESUMEN DE CONVENIOS SUSCRITOS AL 2013 50 TABLA N° 27: AVANCE FÍSICO DE LOS PROYECTOS PROGRAMADOS EN EL 2013 51 TABLA N° 28: COSTO DEL PROYECTO Y PLAN DE FINANCIAMIENTO (MILES DE US$) 52 TABLA N° 29: ACCESO A LA INFORMACIÓN PÚBLICA 54 TABLA N° 30: PRINCIPALES DOCUMENTOS CON OPINIÓN LEGAL EN EL 2013 58 TABLA N° 31: PERSONAL POR UNIDAD ORGÁNICA 61 TABLA N° 32: ESTADO DE LOS PROYECTOS INSTITUCIONALES 63 TABLA N° 33: ESTRUCTURA DEL PROGRAMA 2012-2013 66 TABLA N° 34: PRESUPUESTO INSTITUCIONAL DE APERTURA Y MODIFICADO 2013 67 TABLA N° 35: PRESUPUESTO Y EJECUCIÓN DEL GASTO 2013 68 TABLA N° 36:INDICADORES DE DESEMPEÑO DE RESULTADO ESPECIFICO DEL

PROGRAMA PRESUPUESTAL 0061 68 TABLA N° 37: EVALUACIÓN DE INDICADORES DE PRODUCTO 2013 69 TABLA N° 38: INDICADOR DE PRODUCCIÓN FÍSICA DE LAS ACTIVIDADES DEL PRODUCTO

2013 70 TABLA N° 39: EVALUACIÓN DEL INDICADOR DE PROYECTOS DE INVERSIÓN 74 TABLA N° 40: ESTUDIOS TERMINADOS SEGÚN FASE 75 TABLA N° 41: RESUMEN DE EJECUCIÓN DEL PROGRAMA PRESUPUESTAL SEGÚN

ACTIVIDAD 76 TABLA N° 42: MATRIZ DE INDICADORES DE DESEMPEÑO DEL PROGRAMA 061 77 TABLA N° 43: MATRIZ DE INDICADORES DE DESEMPEÑO Y PRODUCCIÓN FÍSICA SEGÚN

PRODUCTO/PROYECTO 2013 78 TABLA N° 44: PRESUPUESTO Y EJECUCIÓN DE INGRESOS 80 TABLA N° 45: FLUJO DE INGRESOS VS EGRESOS 80 TABLA N° 46: MODIFICACIÓN DEL PRESUPUESTO DE EGRESOS A DICIEMBRE 2013 81 TABLA N° 47: EJECUCIÓN PRESUPUESTAL SEGÚN FUENTE DE FINANCIAMIENTO 82 TABLA N° 48: EJECUCIÓN PRESUPUESTAL SEGÚN GENÉRICA DE GASTO 83 TABLA N° 49:EJECUCIÓN PRESUPUESTAL SEGÚN TIPO DE ADMINISTRACIÓN DE LA RVN83

GRÁFICOS

GRÁFICO N° 1: PBI 2002-2014 ................................................................................................................... 7 GRÁFICO N° 2: GASTO EN INFRAESTRUCTURA VIAL 2002-2014P................................................. 8 GRÁFICO N° 3: OBRAS DE CARRETERAS TERMINADAS EN LA .................................................... 8 GRÁFICO N° 4:EVOLUCIÓN DE LA RED PAVIMENTADA 1990,1995,2000,2005-2013 ................ 12 GRÁFICO N° 5: ESTADO DE LA RED VIAL NACIONAL 1990-2013 .................................................. 13 GRÁFICO N° 6: MARCO LEGAL PARA LA GESTIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE

CARRETERAS .................................................................................................................................... 13 GRÁFICO N° 7: MATRIZ DE PRODUCCIÓN: LA RELACIÓN PRODUCTO-USUARIO .................. 65 GRÁFICO N° 8: ORGANIZACIÓN PARA RESULTADOS ..................................................................... 79 GRÁFICO N° 9:PRESUPUESTO INICIAL DE APERTURA Y MODIFICADO POR FUENTE DE

FINANCIAMIENTO ............................................................................................................................. 81 GRÁFICO N° 10: PIA, PIM Y EJECUCIÓN DEL GASTO ...................................................................... 82 GRÁFICO N° 11:EJECUCIÓN DEL GASTO SEGÚN PRINCIPALES INTERVENCIONES 2013 ... 84


6

CONTRATO N° 094-2010-MTC/20: CHACHAPOYAS – MOLINOPAMPA – RODRÍGUEZ DE MENDOZA –PUNTA DE CARRETERA


7

INTRODUCCIÓN

La Memoria Anual, es una síntesis de las principales actividades desarrolladas por PROVÍAS NACIONAL durante el Ejercicio Fiscal 2013 en el contexto nacional.

La producción nacional del Perú, experimentó un crecimiento de 5.0% en el año 2013, contabilizándose 12 años de crecimiento continuo desde el 2002.

Gráfico N° 1: PBI 2002-2014

Fuente: INEI y Marco Macroeconómico Multianual 2014-2016 Elaboración: OPEI

Este crecimiento económico ha permitido incrementar los niveles de gasto en obras viales y mantenimiento vial en la RVN; de allí que a partir del 2003, con excepción del año 2012, los montos ejecutados representan un incremento anual importante. Este hecho ha permitido mejorar la calidad de las vías nacionales así como el incremento de la RVN pavimentada.

Tabla N° 1: Gasto en Infraestructura Vial 2002-14P

(Millones de nuevos soles)

Año Gasto en

Obras Viales

Gasto en Mantenimiento

Vial Total

Variación % Año Base 2003

2001 620 98 718 2

2002 572 93 665 -6

2003 558 149 707 -

2004 648 208 856 21

2005 537 172 709 0

2006 654 220 874 24

2007 881 474 1,355 92

2008 994 549 1,543 118

2009 2,519 941 3,460 389

2010 3,478 1,535 5,012 609

2011 3,666 1,878 5,544 684

2012 3,367 1,590 4,956 601

2013 4,668 1,457 6,124 766

2014P 4,579 1,467 6,046 755 Nota: Incluye gastos de funcionamiento de PVN y cofinanciamiento de la RVN concesionada

5.0

4.0

5.0

6.8

7.7

8.9

9.8

0.9

8.8

6.96.3

5.0

6.0

0.0

2.0

4.0

6.0

8.0

10.0

12.0

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


8

62

0

57

2

55

8

64

8

53

7

65

4

88

1

99

4

2,5

19

3,4

78

3,6

66

3,3

67

4,6

68

4,5

79

98

93

14

9

20

8

17

2

22

0 47

4

54

9 9

41

1,5

35

1,8

78

1,5

90

1,4

57

2 -6 - 21 0 24

92 118

389

609

684

601

766 755

-300

-100

100

300

500

700

900

-

500

1,000

1,500

2,000

2,500

3,000

3,500

4,000

4,500

5,000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014P

Incr

em

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to %

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spe

cto

al a

ño

20

03

Mil

lon

es

de

S/.

Gasto en Obras Viales Gasto en Mantenimiento Vial Variación %Año Base 2003

Fuente: SIAF-MPP Elaboración: OPEI

Gráfico N° 2: Gasto en Infraestructura Vial 2002-2014P

Fuente: SIAF-MPP Elaboración: OPEI

Siguiendo esta tendencia, las obras viales de carreteras terminadas por año, también se han ido incrementando como se observa en el siguiente gráfico:

Gráfico N° 3: Obras de Carreteras Terminadas en la

Red no Concesionada 2000-2013


9

Fuente: Unidad Gerencial de Obras Elaboración: OPEI

Así tenemos que, la Memoria Anual 2013 informa el accionar institucional en los siguientes capítulos:

El Capítulo I: Red Vial Nacional y Gestión e Infraestructura Vial, comprende la Evolución en la Longitud y Estado funcional de la Red Vial Nacional, logros de la Gestión de la Infraestructura Vial por Etapas y Fases y principales inconvenientes presentados

El Capítulo II: Convenios Interinstitucionales suscritos en el 2013

El Capítulo III: Información de los Contratos de Préstamos vigentes en el año

El Capítulo IV: contiene información de la gestión institucional referida a información de transferencia y difusión de la información de la gestión vial, planificación, organización, gestión presupuestaria, logística entre otros

El Capítulo V: Contiene información del Programa Presupuestal (PP): 0061 Reducción del Costo, Tiempo e Inseguridad Vial en el Sistema de Transporte Terrestre

El Capítulo VI: se encuentra el análisis de ingresos y egresos presupuestales

El Capítulo VII: contiene los estados financieros y su análisis

El Capítulo VIII: contiene las perspectivas para el 2014

Nota explicativa

En los cuadros del documento, se han empleado los siguientes signos:

Tres puntos (...) indican que los datos faltan, no constan por separado o no están disponibles.

Un signo menos (-) indica déficit o disminución, salvo que se especifique otra cosa.

La coma (,) se usa para separar los miles.

El guion (-) puesto entre cifras que expresen años, por ejemplo 2006-2013, indica que se trata de todo el período considerado, ambos años inclusive.

La palabra “dólares” se refiere a dólares de los Estados Unidos, salvo indicación contraria.

Debido a que a veces se redondean las cifras, los datos parciales y los porcentajes presentados en los cuadros no siempre suman el total correspondiente


10

I. RED VIAL NACIONAL Y GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURA VIAL

El Sistema Nacional de Carreteras (SINAC), es el conjunto de carreteras del país, conformantes de la Red Vial Nacional, Red Vial Departamental o Regional y Red Vial Vecinal o Rural.

La Red Vial Nacional, comprende las carreteras de interés nacional; está conformada por los principales ejes longitudinales y transversales, que constituyen la base del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC), sirviendo como elemento receptor de las carreteras Departamentales o Regionales y de las carreteras Vecinales o Rurales.

Son parte de la Red Vial Nacional las carreteras que cumplan con los siguientes criterios1:

Interconectar al país longitudinalmente o transversalmente, permitiendo la vinculación con los países vecinos.

Interconectar las capitales de departamento.

Soportar regularmente el tránsito de larga distancia nacional o internacional de personas y/o mercancías, facilitando el intercambio comercial interno o del comercio exterior.

Articular los puertos y/o aeropuertos de nivel nacional o internacional, así como las vías férreas nacionales.

Interconectar los principales centros de producción con los principales centros de consumo.

El Clasificador de Rutas es el documento oficial del Sistema Nacional de Carreteras – SINAC, y de acuerdo al reglamento de jerarquización incluye el Código de Ruta y su definición según puntos o lugares principales que conecta. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) es el responsable de elaborar la actualización del Clasificador de Rutas que se aprueba mediante Decreto Supremo. Las modificaciones son aprobadas por Resolución Ministerial del MTC.

De acuerdo con sus atribuciones, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones aprobó la actualización del Clasificador de Rutas del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC)2, mediante D.S. N° 036-2011-MTC, de fecha 27 de julio 2011.

A diciembre del 20133, como consecuencia de las reclasificaciones de rutas aprobadas por resoluciones ministeriales y la verificación y actualización de la información del estudio de la medición realizada en el 2010, se modificó la longitud de la Red Vial Nacional (RVN). Ver Tablas siguientes

1 DS N° 017-2007-MTC Reglamento de Jerarquización Vial

2 Mediante DS 012-2013-MTC se aprobó la actualización más reciente del Clasificador Vial, cuyos

datos serán reportados para el presente año 2014. 3 Basado en el Clasificador anterior (DS 036-2011-MTC)


11

Tabla N° 2: RVN por Tipo de Superficie de Rodadura según Eje Vial

(En Kilómetro)

RUTA Pavimentada No

Pavimentada Red

Existente Red

Proyectada Total

General 1/ Asfaltada Solución Básica Total

PE-1 Longitudinal de la Costa 2,590

2,590 - 2,590 41 2,631

PE-3 Longitudinal de la Sierra 2,182 502 2,684 786 3,470

3,470

PE-5 Longitudinal de la Selva 1,167 324 1,491 327 1,818 858 2,677

Variantes y ramales 2,833 808 3,641 5,336 8,977 520 9,497

Ejes Transversales 4,535 966 5,501 2,650 8,151 446 8,597

Total 13,306 2,599 15,906 9,100 25,005 1,865 26,871

Estructura (%) 53 10 64 36 100

Fuente: GTT- Diciembre 2013 Elaboración: OPEI 1/ Corte a Diciembre 2013

Tabla N° 3: Red Vial Nacional según Departamento

Clasificador de Rutas D.S.036-2011-MTC y modificaciones por R.M (133 Rutas)

(En Kilómetros)

DEPARTAMENTO PAVIMENTADA NO

PAVIMENTADO SUB_TOTAL EXISTENTE

PROYECTADA TOTAL 1/ Asfaltada Solución Básica SUB_TOTAL

Total 13,306 2,599 15,906 9,100 25,005 1,865 26,871

AMAZONAS 319 263 582 269 851 33 884 ANCASH 877 55 932 692 1,624 69 1,693 APURIMAC 429 148 576 528 1,105

1,105

AREQUIPA 989

989 446 1,435 65 1,500 AYACUCHO 572 119 692 1,073 1,764

1,764

CAJAMARCA 877 288 1,165 574 1,739 12 1,750 CALLAO 13

13 - 13

13

CUSCO 934 253 1,187 632 1,819 184 2,003 HUANCAVELICA 242 321 563 864 1,427 17 1,444 HUANUCO 303 250 553 437 990 193 1,182 ICA 564 8 572 91 663 47 710 JUNIN 691 243 934 443 1,377 41 1,418 LA LIBERTAD 504 40 544 700 1,244 100 1,344 LAMBAYEQUE 378 68 445 22 468 91 558 LIMA 980 141 1,121 497 1,618 33 1,651 LORETO 43

43 45 88 43 131

MADRE DE DIOS 399

399 - 399 625 1,025 MOQUEGUA 476

476 - 476

476

PASCO 185 87 272 293 565

565 PIURA 936 41 978 408 1,386 22 1,407 PUNO 1,218 177 1,396 621 2,017 14 2,031 SAN MARTIN 565 89 654 194 848 127 975 TACNA 459

459 178 637

637

TUMBES 138

138 - 138 9 147 UCAYALI 212 9 221 93 314 141 456

1/ Se considera las 120 rutas nacionales aprobadas por el D.S.036-2011 y 13 rutas reclasificadas, según Resoluciones Ministeriales a Diciembre 2013. Se considera las rutas nacionales reclasificadas temporalmente como parte de la RVD y RVV. Fuente: GTT- Diciembre 2013 Elaboración: OPEI


12

1.1 Evolución en la Longitud de la Red Vial Nacional

La evolución de la Red Vial Nacional en el país, se refleja principalmente en el incremento de la red vial pavimentada en buen estado, por la incidencia en el costo operativo y tiempo, componentes necesarios para mejorar la competitividad el país.

Al 2013, la longitud de la RVN existente se ha incrementado en 48% (8,148 Km) y la red pavimentada en 99% (7,916 km), respecto al 2003, como en detalle se aprecia en el siguiente gráfico:

Gráfico N° 4: Evolución de la Red Pavimentada 1990, 1995, 2000,2005-2013

Nota: La longitud de la red vial nacional existente, está determinada por el Clasificador de Rutas aprobados por Decreto Supremo vigente para cada año. Fuente: INEI - Compendios Estadísticos 2003, 2007, 2008, 2009, 2010 Elaboración: OPEI

El significativo progreso en el incremento de la RVN pavimentada al 2013, se explica principalmente por la aplicación de la solución básica (pavimento económico) en las carreteras de bajo volumen de tránsito, contempladas en los contratos de conservación por niveles de servicio, así como por las obras de rehabilitación y mejoramiento de carreteras.

1.2 Estado de la Red Vial Nacional

El estado de la RVN, tiene relevancia en el costo logístico; al 2013 podemos indicar que cada año se incrementa el estado bueno, según la información disponible. La línea base es la información del inventario básico realizado por la Dirección General de Caminos y Ferrocarriles (DGCF-MTC) a diciembre del 2010; a partir de esos


13

Ley N° 27181-Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre,

y sus modificatorias.

Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vialaprobado por DS N° 34-2008-MTC

El Reglamento de Jerarquización Vial, aprobado por DS N°017-2007-MTC

El ordenamiento de las carreteras del SINAC no es puntual,es un proceso de gestión permanente que requiere revisión,actualización y perfeccionamiento. Este proceso requiere denormas e instrumentos de gestión como: i) Clasificador deRutas y Mapas; ii) Viales,Inventarios viales ; iii)Registro Nacionalde Carreteras (RENAC),

Manuales de Gestión de Carreteras

Resoluciones Ministeriales de derecho de via

Normas para la libre disponibilidad del derecho de via

6,904

3,746 5,190

6,803 7,237

13,279 12,139

9,308 7,023

5,814 5,061 4,790

6,905

7,549 4,328

4,198 4,612

4,240 5,243

6,911 8,490

6,433

5,584 5,358

1,883

5,224

7,535 5,856 6,008

6,320 6,521 8,281 8,082

11,072 13,948 14,858

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

1990 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

BUENO REGULAR MALO

datos, se han venido incorporando los tramos rehabilitados y mejorados, los tramos con mantenimiento periódico y con solución básica (pavimento económico) a través de los contratos de conservación por niveles de servicio; en todos los casos, cuando las obras ya fueron culminadas. Ver Gráfico

Gráfico N° 5: Estado de la Red Vial nacional 1990-2013

Fuente: GTT- Diciembre 2013 Elaboración: OPEI

1.3 Logros de la Gestión de la Infraestructura Vial por Fase

La gestión o administración de la infraestructura vial del Sistema Nacional de Carreteras, está regulada por leyes, reglamentos, manuales directivas y otros.

Gráfico N° 6: Marco Legal para la Gestión de la Infraestructura Vial de Carreteras


14

El Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial, en el artículo 10° determina cada una de las fases de la gestión vial: i) Planeamiento, ii) Estudios de pre-inversión, iii) Estudios definitivos, iv) Obras viales, v) Mantenimiento, y vi) Operación; incluyendo las actividades relacionadas con la preservación de la integridad física del derecho de vía.

1.3.1 Planeamiento

El análisis y la reducción de los costos de transporte es un tema bastante complejo; la demanda de servicios de transporte es consecuencia del comercio y de la actividad económica los que a su vez, son influenciados por diferentes variables que también tienen un impacto sobre el costo del transporte. Entre otras, destacan las siguientes:

a) La calidad y suficiencia de la infraestructura de transporte;

b) La calidad regulatoria;

c) Demanda versus oferta;

d) Calidad versus costo;

e) Impactos directos versus indirectos;

En el análisis, debe tomarse en cuenta las restricciones físicas por las características geográficas; insuficiencias de capacidad, problemas de seguridad física para las personas, equipos y mercancías; problemas con las inversiones y su financiamiento; fallas en la planificación, el diseño de las políticas públicas y la asignación de roles entre el sector público, el privado y el internacional; contratos débiles, inseguros y altos costos de transacción; marcos regulatorios extemporáneos, inadecuados o excesivamente complejos; ausencia de políticas de movilidad sustentable; vulnerabilidad por motivos geológicos y climáticos.

Para fortalecer la planificación y el diseño de las políticas del sector, en el año 2012, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones presentó el Plan de Desarrollo de los Servicios Logísticos de Transporte, que es un instrumento para el análisis, evaluación, planificación y promoción que permitirá afrontar los principales retos planteados a los sectores del transporte, logística e industria, con el objeto de potenciar su competitividad futura.

El objetivo de ese Plan es el estudio, planificación e implantación de una red intermodal y logística sostenible, económicamente eficiente y ambientalmente armónica, que mejore la competitividad de las empresas peruanas y la atracción del País. En esa misma orientación, se aprobó el Plan Estratégico Sectorial Multianual (PESEM) 2012-2016del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (07.Mayo.2012), y el Plan Estratégico Institucional (PEI) 2012-2016 (02.Oct.2012).

Los citados documentos, aprobados y publicados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, establecen los lineamientos, objetivos y metas sectoriales para ese periodo; por tanto, el planeamiento y priorización de las inversiones en Provías Nacional, respecto a la red vial nacional, se encuentran alineados a éstos.


15

El planeamiento estratégico y la planificación operativa, por ser procesos inherentes, se encuentran en permanente retroalimentación para lograr que el gasto público genere los resultados deseados. Es en este marco, que Provías Nacional elaboró el Plan Operativo Institucional 2013 (POI), documento que refleja los objetivos, indicadores de desempeño, productos, actividades y proyectos que se esperan alcanzar en el año fiscal en la infraestructura de la Red Vial Nacional, identificando a los responsables de su ejecución y precisando tareas, acciones y plazos necesarios para alcanzarlos; todo ello, acorde a los lineamientos del Sector. Asimismo, se han elaborado los Informes de gestión mensual, que contiene información de seguimiento, así como los informes de Evaluación Anual del POI 2012 y Evaluación al primer semestre del POI 2013.

El objeto de la evaluación es generar conocimiento, promover aprendizaje y guiar; es un medio importante para desarrollar la capacidad y hacer sostenibles los resultados. La realización y uso eficaz de la evaluación requiere recursos humanos y financieros adecuados, una comprensión profunda de la evaluación y, aún más importante, una cultura orientada hacia los RESULTADOS, para un aprendizaje, investigación y adopción de decisiones basadas en las evidencias. Todo el personal PVN y las partes interesadas deben compartir una misma visión y estar abiertas al cambio4.

1.3.2 Estudios de Pre inversión

La fase de pre inversión, de acuerdo a lo establecido por el Sistema de Inversión Pública (SNIP), tiene como objetivo de evaluar la rentabilidad social y económica, sostenibilidad y compatibilidad con las políticas sectoriales, criterios que sustentan la declaración de viabilidad.

Durante el año 2013, se ejecutaron 17 estudios de perfil, de los cuales terminaron 11 (4 de puentes y 7 de carreteras).

Tabla N° 4: Estudios de Perfil Terminados

Nº

Nombre del Estudio

Meta Global Meta Producción

SNIP Meta UM Logrado

Total

Unidad de

Medida Inicio Fin

Nro. Días

1 Perfil de construcción del Puente La Otra Banda y accesos 165616 52.00 Metro 1 Estudio 11/oct/10 05/dic/13 1,151

2 Estudio de Perfil Dv. Echarati - Chahuares - Palma Real

42 Kilómetro 1 Estudio 14/may/12 09/ago/13 452

3 Estudio de Perfil de la Vía de Evitamiento a la Ciudad de Piura (IIRSA NORTE) (*)

10 Kilómetro 1 Estudio 01/mar/13 22/mar/13 21

4 0050533 Estudio De Perfil De Ampliación De La Calzada De La Carretera Puente Ricardo Palma - La Oroya 181086 78 Kilómetro 1 Estudio 09/feb/10 23/ene/13 1,079

5 0050546 Estudio De Perfil De Puente Santa Rosa Y Accesos 247719 100.00 Metro 1 Estudio 19/mar/12 23/abr/13 400

6 0081527 Estudio Perfil Para La Rehabilitación 258061 147 Kilómetro 1 Estudio 02/mar/13 24/may/13 83

4 Para la evaluación se utiliza la Directiva para la Evaluación Semestral y Anual de los Presupuestos Institucionales de las

Entidades del Gobierno Nacional y Gobiernos Regionales para el Año Fiscal 2013, además de los cinco principios que debe guiar la evaluación, según la Asociación Americana de Evaluación (AEA): i) Indagación sistemática; ii) Competencia profesional; iii) Integridad y honestidad; iv) Respeto por las personas; v) Responsabilidades para el bienestar general y público y las políticas de evaluación del PNUD.


16

Nº

Nombre del Estudio


SNIP Meta UM Logrado

Total

Unidad de

Medida Inicio Fin

Nro. Días

De La Carretera Panamericana Norte, Tramo Trujillo - Sullana (km. 557+000 - Km. 1033+100) (*)

7 0050536 Estudio De Perfil De Carretera Binacional Pucallpa (Perú) - Cruzeiro Do Sul (Brasil) Tr: Pucallpa - Frontera Brasil

140 Kilómetro 1 Estudio 22/ago/11 31/oct/13 801

8 0050541 Estudio De Perfil De Construcción Y Mejoramiento De La Carretera Central, Tramo Autopista Ramiro Priale - Puente Ricardo Palma (inc Cajamarquilla)

28 Kilómetro 1 Estudio 11/ago/11 17/oct/13 798

9 0107521 Estudio De Perfil Reemplazo De 12 Puentes En Los Corredores Viales Nacionales Sullana - Aguas Verdes Km. 221+000 - Km. 273+800 Y Sullana - El 266574 782.50 Metro 1 Estudio 26/jun/13 01/dic/13 158

10 0107524 Estudio De Perfil Reemplazo De 13 Puentes En Los Corredores Viales Nacionales Sullana - Aguas Verdes Km. 0+000 - Km. 219+600 Y Piura - Sechura 258264 554.00 Metro 1 Estudio 26/jun/13 01/dic/13 158

11 Estudio de Perfil para la Rehabilitación De La Carretera Panamericana Norte Tramo II Km 557+000 al Km 886+600 (*) 279073 330 Kilómetro 1 Estudio 02/mar/13 30/may/13 89

Total 1,489 Metro 4 Estudio

774 Kilómetro 7 Estudio Fuente: Unidades de Líneas Elaboración: OPEI

(*) Estudio elaborado por el Concesionario, en el caso de la Autopista El Sol (Trujillo-Chiclayo-Piura-Sullana) se realizóen cumplimiento de una resolución de arbitraje

En la fase de factibilidad se ejecutaron 15 estudios de los cuales terminaron 9 estudios de carreteras.

Tabla N° 5: Estudios de Factibilidad Terminados

Nº Nombre del Estudio

Meta Global Meta anual

Cod. SNIP

Meta UM Logrado

Total

Unidad de

Medida Inicio Fin

Nro. Días

1 Calemar-Abra El Naranjillo (Inc. Puente Calemar) 93142 76 Kilómetro 1 Estudio 01-oct-09 25-jul-13 1,393

2 Chota-Cutervo - Santo Domingo de la Capilla-Chiple

103730 91 Kilómetro 1 Estudio 18-sep-10 25-ene-13 860

3 0050521 Estudio De Factibilidad Y Definitivo Carretera Dv. Negromayo - Occoruro - Pallpata - Dv. Yauri

142861 71 Kilómetro 1 Estudio 14-may-12 15-ago-13 458

4 Factibilidad de la vía de Evitamiento a la ciudad de Piura (IIRSA Norte) 12 Kilómetro 1 Estudio 01-jun-13 04-dic-13 186

5 0050518 Estudio De Factibilidad Huallanca - Caraz 101490 37 Kilómetro 1 Estudio 21-ene-12 11-dic-13 690

6 0050527 Estudio De Factibilidad De La Autopista Juliaca - Puno

92806 48 Kilómetro 1 Estudio 22-mar-10 30-sep-13 1,288

7

0055302 Estudio Factibilidad Del Proyecto De Mejoramiento De La Carretera Huánuco - Conococha, Sector: Huánuco - La Unión - Huallanca (ruta Pe-3n)

9615 152 Kilómetro 1 Estudio 25-ene-10 27-mar-13 1,157

8 0050515 Estudio De Factibilidad De La Carretera Izcuchaca - Mayocc

98352 115 Kilómetro 1 Estudio 24-ene-11 23-jul-13 911

9 0050516 Estudio De Factibilidad De La Carretera Mazamari - Pangoa - Cubantía

8669 36 Kilómetro 1 Estudio 01-abr-10 09-ene-13 1,014

Total 639 Kilómetro 9 Estudio Nota: Incluye estudios por convenio Fecha de corte de avance físico 23 de enero 2014 Fuente: Unidades de Líneas Elaboración: OPEI


17

1.3.3 Estudios Definitivos

Los estudios definitivos se realizan luego que los estudios de Pre inversión son declarados viables; en este nivel se establecen los detalles de diseño de ingeniería de los elementos que constituyen el proyecto de inversión pública, considerando factores como: velocidad, directriz, tráfico, zona geográfica, seguridad vial y otro plan de mantenimiento, estudios socio ambiental.

En el 2013, se ejecutaron 41 estudios definitivos de los cuales 16se terminaron (10 estudios para carreteras y 6 de puentes); están aún en marcha para el 2014,25 estudios. Es importante indicar que 7 estudios, iniciados en años anteriores no presentaron progreso durante este año.

Los estudios definitivos permitirán, previó proceso de selección, ejecutar obras de construcción, rehabilitación y mejoramientode752 kilómetros de carreteras y de 6 puentes (641 m) de la RVN.

Tabla N° 6: Estudios Definitivos de Carreteras Terminados en el 2013

Finalidad de la Meta


Cod. SNIP

Meta

UM Meta Logrado

Total

Unidad de

Medida Inicio Fin

Nro. Días

037 CC N° 018-12-MTC/20 (24.Set.12) GR Hvca, Emp. Cerro del Águila y Consorcio Rio Mantaro

Imperial - Pampas 73078 38 Kilómetro 1 Estudio 26/nov/12 27/dic/13 396

2002060 Rehabilitación y Mejoramiento de Carretera Tingo Maria - Aguaytia - Pucallpa

0050573 Estudio Definitivo De Carretera Puente Chino - Aguaytia (sectores Dañados) 2434 25 Kilómetro 1 Estudio 05/mar/10 13/ago/13 1,257

2041965 Mejoramiento de la Carretera Oyotun - Las Delicias (Km. 0 + 000 - Km. 4+ 042 ) y Reubicación de Puente Las Delicias, Distrito de Oyotun

0055450 Estudio Definitivo Carretera Oyotun - Las Delicias Y Reubicación Del Puente Las Delicias 38965 4 Kilómetro 1 Estudio 10/sep/10 23/ago/13 1,078

2062374 Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Cañete - Lunahuana

0055703 Estudio Definitivo Tr. Cañete - Lunahuana 57858 37 Kilómetro 1 Estudio 12/mar/10 11/abr/13 1,126

2078608 Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Huancavelica - Lircay

046 CC N° 013-2012-MTC/20 (04.Ago.12) Mun. Prov. Huancavelica

Estudio Definitivo de La Carretera Huancavelica - Lircay; TRAMO: KM. 0+000 - KM 1+550 73004 2 Kilómetro 1 Estudio 01/mar/13 26/dic/13 300

047 CC N° 017-2012-MTC/20 Compañia Buena Ventura y GR Huancavelica

Estudio Definitivo de La Carretera Huancavelica - Lircay; TRAMO: KM 1+550 - KM 77+000 73004 75 Kilómetro 1 Estudio 02/ene/13 26/dic/13 358

2094591 Construcción de la Via de Evitamiento Urcos

0055449 Estudio Definitivo Via De Evitamiento Urcos 15058 3 Kilómetro 1 Estudio 10/feb/10 03/jul/13 1,239

2094971 Rehabilitación del Eje Vial N° 01 Piura - Guayaquil, Perú - Ecuador, 21 Intervenciones Sector Perú

017 CC N° 041-2009-MTC/20 (05.Nov.09) Fondo Binacional - Contrato S/N (26.Nov.10)

Puente Manuela (Panamericana Norte, Piura-Guayaquil) 32006 50 Metro 1 Estudio 07/dic/10 27/feb/13 813

Puente Pasamayito (Panamericana Norte, Piura-Guayaquil)

32006 200 Metro 1 Estudio 06/dic/10 18/feb/13 805

2110759 Construcción del Puente Huanchuy y Accesos

0050586 Estudio Definitivo De Puente Huanchuy Y Accesos 124742 51 Metro 1 Estudio 08/feb/11 02/may/13 814

2114280 Construcción del Puente Puerto Ocopa y Accesos

051 CM N° 05-2011-MTC/20 (20.Abr.11) - CE N° 01-2011-MTC/20 (16.Dic.11) con SIMA PERU S.A.


18

Finalidad de la Meta


Cod. SNIP

Meta

UM Meta Logrado

Total

Unidad de

Medida Inicio Fin

Nro. Días

0050588 Estudio Definitivo De Puente Puerto Ocopa Y Accesos 124768 150 Metro 1 Estudio 16/abr/12 30/abr/13 379

2128362 Mejoramiento y ampliación de la Av. Javier Prado, Tramo Estadio Monumental - Av. Metropolitana y construcción del paso a desnivel en la Intersección Vial de la Av. Javier Prado - Av. Nicolás Ayllón, Distrito de Ate, Provincia de

052 CMTC RM N° 244-2012-MTC/02 (22.May.12) - CE N° 007-2012-MTC/20 (07.Jun.12) con Mun. Dist. Ate

67652 Estudio Definitivo De Los Tuneles Puruchuco Y Accesos 98949 140 Metro 1 Estudio 25/may/12 01/dic/13 555

2132704 Construcción del Puente Crisnejas y Accesos

0050578 Estudio Definitivo De Construcción Puente Crisnejas Y Accesos 134816 50 Metro 1 Estudio 14/may/12 04/jul/13 416

2173121 Longitudinal de La Sierra Norte, Tramo Chota-Cochabamba-Cutervo-Santo Domingo de La Capilla-Chiple

041 CMTC (28.Dic.07) - CC N° 025-2010-MTC/20 (17.Set.10) con GR Cajamarca

Estudio Definitivo de la Carretera Chota-Cutervo - Santo Domingo de la Capilla-Chiple 103730 91 Kilómetro 1 Estudio 28/ene/13 02/oct/13 247

2179050 Rehabilitación de la Carretera Panamericana Norte Tramo III Km 886+600 Al Km 1033+100

Estudio Definitivo para la Rehabilitación de la Panamericana Norte, Tramo III: Km. 886+600 al Km. 1033+100 (*) 258061 147 Kilómetro 1 Estudio 25/may/13 16/jul/13 52

S/C Rehabilitación de la Carretera Panamericana Norte Tramo II: Km. 557+000 al Km. 886+600

Estudio Definitivo para la Rehabilitación De La Carretera Panamericana Norte Tramo II Km 557+000 al Km 886+600 (*) 279073 330 Kilómetro 1 Estudio 15/jun/13 30/dic/13 198

Total 641 Metro 6 Estudio

752 Kilómetro 10 Estudio (*) Estudio elaborado por el Concesionario de la Autopista El Sol (Trujillo-Chiclayo-Piura-Sullana), en cumplimiento de una

resolución de arbitraje Nota: Incluye estudios por convenio Fecha de corte de avance físico 23 de enero 2014 Fuente: unidades de línea Elaboración: OPEI

Lo más relevante en la ejecución de estudios en la fase de perfil, es la culminación de 2 estudios para el reemplazo de puentes en un tiempo de 158 días en promedio. Asimismo, debemos destacar a los estudios que fueron terminados en un tiempo inferior al histórico. Ver cuadro

Fase Nombre del Estudio Consultor N° días Factibilidad Carretera Dv. Negromayo -

Occoruro - Pallpata - Dv. Yauri (*) HOB Consultores S.A. 458

Factibilidad Carretera Izcuchaca - Mayocc Consorcio VIAL IZCUCHACA (I H Asesores y Consultores S.A.C - Investigación y Control de Calidad S.A., Sucursal del Perú - DREMC Consultores S.A.)

911

Definitivo Carretera Huancavelica - Lircay; TRAMO: KM 1+550 - KM 77+000 (*)

Gobierno Regional de Huancavelica y Compañía de Minas Buenaventura S.A.A.

358

Estudio Definitivo

Carretera Imperial - Pampas (*) Gobierno Regional de Huancavelica, Empresa Cerro del Aguila S.A. y el Consorcio Río Mantaro (ASTALDI S.P.A. - Sucursal del Perú y G. y M. S.A.)

396

Estudio Definitivo

Estudio Definitivo de la Carretera Chota-Cutervo - Santo Domingo de la Capilla-Chiple (*)

Consorcio Carretera Longitudinal Cajamarca (Tegepsa-IGCSA)

247

(*) Convenio interinstitucional


19

1.3.4 Obras Viales

La ejecución de obras viales se sujeta a los estudios definitivos y demás normas vigentes sobre la materia.

Los niveles de intervención de las obras viales son los siguientes:

a) Construcción.- Es la ejecución de obras de una vía nueva con características geométricas acorde a las normas de diseño y construcción vigentes.

b) Rehabilitación.- Es la ejecución de las obras necesarias para devolver a la infraestructura vial sus características originales y adecuarla a su nuevo período de servicio, las cuales están referidas principalmente a reparación y/o ejecución de pavimentos, puentes, túneles, obras de drenaje, de ser el caso movimiento de tierras en zonas puntuales y otros.

c) Mejoramiento.- Es la ejecución de las obras necesarias para elevar el estándar de la vía mediante actividades que implican la modificación sustancial de la geometría y de la estructura del pavimento, así como la construcción y/o adecuación de los puentes, túneles, obras de drenaje, muros, y señalizaciones necesarias.

Obras Viales Terminadas

En el 2013, se terminaron 437 Km, lo que contribuye a logro de los indicadores de desempeño. En las siguientes tablas se muestra la relación de obras viales terminadas, gestionadas por PVN y por convenio:

Tabla N° 7: Obras Viales de Carreteras Terminadas

Nº Finalidad de la Meta Cod. SNIP

Meta UM Meta Logrado

Total

Unidad de

Medida Inicio Fin

Nro. Días

1 0055846 Reh. Y Mej. Tr. San Ignacio Puente Integración

8880

47 Kilómetro

45

Kilómetro 16/mar/12 17/dic/13 641

2 0052662 Puente Pizana Tocache

2794

38 Kilómetro

38

Kilómetro 06/jun/12 27/nov/13 539

3 0047552 Alfamayo Chaullay Quillabamba

6655

54 Kilómetro

54

Kilómetro 09/abr/10 11/ago/13 1,220

4 0052670 Quinua San Francisco Km 26 Al 78 500.

16256

51 Kilómetro

51

Kilómetro 01/abr/11 19/ago/13 871

5 0094785 Rehabilitación Y Mejoramiento Carretera Cajamarca - Celendín - Balzas, Tr. Km 52 - Celendín

4653

43 Kilómetro

43

Kilómetro 06/dic/11 10/nov/13 705

6 0052664 Puente Reither - Puente Paucartambo - Villarica

2941

39 Kilómetro

39

Kilómetro 01/abr/11 12/ago/13 864

7 0047931 Ayacucho Abancay Km. 50 000 Km. 98 800

13558

49 Kilómetro

49

Kilómetro 01/abr/12 20/sep/13 537

8 0063508 Construcción Y Mejoramiento De La Carretera Ilave-mazocruz, Tramo Ilave-checca

15270

10 Kilómetro

10

Kilómetro 18/ago/12 05/ago/13 352

9 0051382 Llama - Cochabamba 10447

60

Kilómetro

60 Kilómetro 01/dic/10 30/nov/13 1,095

10 0055994 Mejoramiento Carretera Mala Calango La Capilla

63404

25 Kilómetro

25

Kilómetro 12/ago/12 03/dic/13 478

416 Km.


20

(*) Obra ejecutada por convenio con la Municipalidad de Echarati Fecha de corte de avance físico 15 de enero 2014 Fuente: Unidad Gerencial de Obras Elaboración: OPEI

Tabla N° 8: Obras Viales de Puentes Terminadas 2013

Proyecto Puentes Terminados

Cod. SNIP Logrado Inicio Fin Nro. Días

1 Puente Pacarán Y Accesos 0028577 50 01-feb-12 22-feb-13 387

2 Puente Huacará 80412 21 01-abr-13 28-nov-13 241 Fecha de corte de avance físico 15 de enero 2014


Obras Viales en Ejecución

El estado de las obras viales de los proyectos de inversión en marcha se muestra en detalle en la siguiente tabla:

Tabla N° 9: Avance de Carreteras en Ejecución 20135

(En Kilómetro)

Carretera

Meta Global

Cod. SNIP

Meta Física

Inicio Fin % de

avance al 2013

0088499 Dv. Otuzco - Dv. Callacuyan 3291 70.90 nov/2010 mar/2014 93

0047932 Ayacucho Abancay Km. 98 000 Km. 154 000 13558 55.20 jul/2012 may/2014 88

0048009 Cochabamba - Chota 10447 31.86 dic/2011 may/2014 85

0063496 Rehabilitación Y Mejoramiento Carretera Cajamarca - Celendín - Balzas, Tramo Km. 26+000 Al Km. 52+000 (saldo De Obra) 4653 25.98 ene/2013 may/2014 78

0063500 Rehabilitación Y Mejoramiento De La Carretera Ayacucho - Abancay, Tramo Dv. Kishuara - Puente Sahuinto 13558

76.45 ene/2013 may/2015 63

0094790 Rehabilitación Y Mejoramiento De La Carretera Emp. Pe-1n Rio Seco - El Ahorcado - Emp. Pe-18 (sayan) 34473

42.60 mar/2013 jul/2014 62

0055850 Reh. Y Mej. Dv. Las Vegas-Tarma 169126 32.62 sep/2012 ago/2014 59

0051369 Lima Canta, Tr. Km 21.5 Km. 80 Y Km. 80 Km. 102 3271 79.47 may/2012 ene/2015 53

0052671 Quinua San Francisco Km 78 500 Al Km 172 420 16256 94.59 abr/2012 may/2015 52

0115947 Rehabilitación De La Carretera Panamericana Norte Tramo III Km 886+600 Al Km 1033+100 258061

146.50 sep/2013 nov/2014 47

0053030 Tramo Juanjui Campanilla 2794 43.28 abr/2013 mar/2015 43

0063514 Construcción Y Mejoramiento Carretera Camana - Dv.quilca - Matarani - Ilo - Tacna, Tramo Dv. Quilca - Matarani 3272

94.46 may/2013 ago/2016 36

0052497 Pericos San Ignacio (inc Via De Evitamiento) 8880 54.58 ene/2013 jun/2015 28

0063519 Mejoramiento Y Construcción De La Carretera Ruta 10, Tramo: Huamachuco-Pte. Pallar-Juanjui, Sector: 15956

28.33 abr/2013 feb/2015 28

5 Red vial no concesionada

050 CC N° 009-2012-MTC/20 (02.Jul.12) Mun. Dist. Echarati

11 Carretera Sambarai - Dv. Puente Echarati (*)

23461

21 Kilómetro

21

Kilómetro 30/sep/10 30/dic/13 1,187


21

Carretera

Meta Global

Cod. SNIP

Meta Física

Inicio Fin % de

avance al 2013

Huamachuco-Sacsacocha-puente Pallar

0048005 Chota - Bambamarca - Hualgayoc 10447 58.86 may/2012 may/2015 24

0063521 Mejoramiento De La Carretera Satipo - Mazamari - Dv. Pangoa - Puerto Ocopa 4808

65.82 may/2013 feb/2016 14

0102177 Mejoramiento Del Tramo San Marcos - Cajabamba 11432 58.77 sep/2013 mar/2016 12

0083806 Carretera Huaura - Sayan - Churin 34470 99.28 abr/2013 abr/2016 8

0063510 Rehabilitación Y Mejoramiento De La Carretera Yauri-Negro mayo-Oscollo-Imata, Tramo Dv. Imata-Oscollo-Negromayo 116092

67.73 abr/2013 feb/2016 7

0063523 Rehabilitación Y Mejoramiento De La Carretera Imperial-Mayocc-Ayacucho, Tramo Mayocc-Huanta 70107

27.95 sep/2013 jul/2015 4


Tabla N° 10: Avance de Físico de Puentes en Ejecución2013

(En Metros)

Meta Global Avance Total

Nombre del Puente Cod. SNIP

Meta Física

Inicio Fin Logrado

2013 % A 2013

0052665 Puente Suyacuna 44146 60 m. oct/13 abr/15 55.200 92

0056474 Construcción del Puente Pisac 179429 50 m. sep/12 abr/14 30.292 80

0052655 Puente Chivis y Accesos 47998 40 m. may/13 feb/14 28.708 72

0063494 Construcción del Puente Canoas Y Accesos 120247 50 m. mar/13 jul/14 34.700 69

0063492 Construcción del Puente Caleta Grau Y Accesos 120255 30 m. mar/13 jul/14 17.640 59

0056475 Construcción del Puente Cajabamba 122151 30 m. dic/12 sep/14 17.517 58

0052666 Puente Yunculmas y Accesos 47996 27 m. ago/13 mar/14 10.095 37

0052663 Puente Puellas y Accesos 47997 40 m. may/13 dic/13 7.680 19

Fuente: unidades de línea Elaboración: OPEI

Por otro lado, cabe precisar que la obra de la Carretera Quinua - San Francisco, Tr.: Km 78+500 al Km 172+420: Se encuentra paralizada, se estima reiniciar en abril 2014.

Puente Pisac y Accesos: Se ha resuelto el contrato de ejecución de obra N°068-2012-MTC/20, mediante RD N° 033-2014-MTC/20 del 16.Ene.2014. En dicha resolución se determinó que el Avance ejecutado alcanzado por el Contratista es 81%. Por otro lado, se indica además, que según los presupuestos adicionales aprobados por la Entidad, la incidencia acumulada respecto al contrato de ejecución de obra asciende a 14%. La terminación de la obra será realizada por el Contratista de conservación y mantenimiento.

Puente Puellas y Accesos: Debido al continuo atraso en la ejecución de la obra, se resolvió de pleno derecho el contrato de Ejecución N°094 - 2012-MTC/20, me-diante RD N° 038-2014-MTC/20 del 17.Ene.2014. En dicha resolución se


22

determinó que el Avance ejecutado alcanzado por el Contratista asciende a 6%. Por otro lado, se indica además, que según los presupuestos adicionales aprobados por la Entidad, la incidencia acumulada respecto al contrato de ejecución de obra asciende a 1%

En el 2013, se ha logrado que por lo menos 4 obras viales de carreteras se ejecuten con un tiempo inferior a los históricos 2007-2012 como se observa en la siguiente tabla:

Tabla N° 11: Obras Viales en Menor Tiempo de Ejecución

Obra Vial Long. (Km)

Contratista

Monto Contrato de obra

(S/.)

Costo Final a Dic.13

(S/.)

Increm.Costo

(%)

N° días Real

N° días Hist.

N° días de

ahorro

Carretera Ilave - Mazocruz, Tramo: Ilave - San Antonio de Checa

10 Consorcio Vial Ilave (E.Reyna C.S.A.C., Contratista Generales - Corporación INCA S.A.C.)

22,756,476 25,615,688 13 339 568 -229

Tramo Pte. Pizana – Tocache

38 Consorcio Juanjui III (Constructora Malaga Hnos. S.A. -JOHE S.A. - Neptuno Contratistas Generales S.A.C)

152,769,771 175,624,756 15 561 759 -198

Carretera Ayacucho - Abancay, Tr.: Km 50+000 - Km 98+800

49 COSAPI S.A. 224,395,481 257,636,755 15 641 823 -182

Carretera Mala - Calango - La Capilla

25 Consorcio Integración (Construcción y Administración S.A.- Hidalgo e Hidalgo S.A.-Alejandro Tello Sociedad Anónima Contratistas Generales- obras de Ingeniería S.A.)

47,954,258 55,023,270 15 554 695 -141

Carretera Chamaya-Jaén-San Ignacio-Río Canchis, Tramo:San Ignacio-Puente Integración

47 Consorcio Integración (Construcción y Administración S.A.- Hidalgo e Hidalgo S.A.-Alejandro Tello Sociedad Anónima Contratistas Generales- obras de Ingeniería S.A.)

217,108,520 264,510,917 22 755 823 -68



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Panel Fotográfico: Obras Viales Terminadas 2013

Puente Reither - Puente Paucartambo – Villarica

Puente Pizana Tocache


24

Llama - Cochabamba

Ilave-checca


25

1.3.4.1 Liberación de áreas

La ejecución de obras implica la revisión del diseño e implementación del Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario-PACRI, se gestionó los Certificados de Inexistencia de Restos Arqueológicos-CIRA, planes de monitoreo arqueológicos (PMA) y otros, para la liberación de áreas que serán afectadas por el derecho de vía en la ejecución de obras viales. Posteriormente se gestiona el saneamiento físico legal de las áreas liberadas en coordinación con la Unidad Gerencial de Administración.

Tabla N° 12: Saneamiento Físico Legal de Áreas Liberadas

Pacri Cod. SNIP

Meta Física

Unidad de Medida

Inicio Fin % A 2013

0055717 Pacri Nuevo Pte. Internacional Macara

28577 25 Predios adquiridos abr/07 dic/13 100.000

Fuente: Unidad Gerencial de Estudios Elaboración: OPEI

En la siguiente tabla se muestra los principales avances de los PACRI:

Tabla N° 13: Ejecución del Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario-PACRI

Finalidad de la Meta Cod. SNIP

Meta Física

Unidad de Medida

Inicio Fin

Avance (%) al 2013

0056154 Pacri Variante Y Centro Binacional De Atención En Frontera (cebaf)

26684 46 Predios adquiridos dic/06 dic/14 97

0077844 Pacri Carretera Tingo María - Aguaytia - Pucallpa Tramo Puente Pumahuasi - Puente Chino

2434 2 Predios adquiridos feb/09 dic/15 96

0012036 Pacri Carretera Tingo María - Aguaytia - Pucallpa Tramo San Alejandro-Neshuya

2434 10 Predios adquiridos sep/08 dic/16 95

0052389 Pacri Buenos Aires Canchaque

172 Predios adquiridos sep/08 dic/14 92

0055864 Pacri Tarapoto - Juanjui 13860 29 Predios adquiridos feb/08 dic/15 90

0052395 Pacri Iirsa Sur, Tr 1 Y 5

135 Predios adquiridos mar/09 dic/15 82

0067648 Pacri Carretera Ingenio - Chachapoyas, Tramo: Km 17+000 - Km 39+440

3202 88 Predios adquiridos feb/07 oct/14 81

0055861 Pacri Dv. Tocache - Pucayacu -porongo 17234 206 Predios adquiridos ene/09 dic/15 79

0061383 Pacri Carretera Tramo Zona Urbana De Puquio 48778 14 Predios adquiridos ago/09 dic/15 78

0055859 Pacri Ramiro Priale Y Carretera Central 100678 43 Predios adquiridos nov/09 dic/14 77

0055716 Pacri Alto Chicama (callacuyan) - Huamachuco 3291 344 Predios adquiridos ago/07 dic/17 76

0012016 Pacri Carretera Tingo María - Aguaytia - Pucallpa Tramo Aguaytia San Alejandro

2434 34 Predios adquiridos feb/09 dic/16 75

0052396 Pacri Iirsa Sur, Tr 2, 3 Y 4

5,514 Predios adquiridos abr/07 dic/16 74

0055851 Pacri Casma Huaraz 3286 888 Predios adquiridos feb/06 mar/15 73

0052390 Pacri Chongoyape - Llama 10447 400 Predios adquiridos mar/10 dic/15 69

0052387 Pacri Ayacucho-Andahuaylas Tramo IV: Km 154 000 - Km 210 000

13558 387 Predios adquiridos nov/09 dic/15 67

0052407 Pacri Santiago De Chuco - Shorey 52842 168 Predios adquiridos feb/09 mar/15 64

55860 Pacri Colpahuayco - Langui 3876 40 Predios adquiridos feb/08 dic/13 62

0052385 Pacri Ayacucho-Andahuaylas Tramo II: Km50 000 Km 98 800 13558 81 Predios adquiridos mar/10 dic/15 62

0052406 Pacri Red Vial N° 06

845 Predios adquiridos mar/07 dic/16 61

0052384 Pacri Ayacucho-Andahuaylas Tramo I: Km 00 000 Km 50 000 13558 130 Predios adquiridos nov/09 dic/15 57

0063513 Pacri Carretera Sullana - El Alamor 9966 47 Predios adquiridos nov/09 dic/14 55

0052402 Pacri Nuevo Mocupe Cayalti

161 Predios adquiridos oct/09 dic/14 52

0053818 Pacri Iirsa Norte

975 Predios adquiridos jul/08 dic/16 50

0052382 Pacri Andahuaylas-Kishuara 13558 282 Predios adquiridos feb/09 dic/15 48


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Finalidad de la Meta Cod. SNIP

Meta Física

Unidad de Medida

Inicio Fin

Avance (%) al 2013

0052392 Pacri Dv. Otuzco - Callacuyan 3291 642 Predios adquiridos ene/10 dic/16 42

0055855 Pacri Reh. Y Mej. Tramo Km. 52 000 - Celendín 4653 400 Predios adquiridos jul/10 dic/15 42

0052383 Pacri Autopista El Sol - Trujillo

1,405 Predios adquiridos jun/09 dic/19 40

0099109 Pacri Puente Puellas Y Acceso 47997 1 Predios adquiridos sep/12 jun/15 40

0099303 Pacri Puente Chivis Y Accesos 47998 1 Predios adquiridos sep/12 jun/15 40

0052401 Pacri Llama - Cochabamba 10447 457 Predios adquiridos feb/10 dic/16 40

0052381 Pacri Alfamayo-Chaullay-Quillabamba 6655 460 Predios adquiridos oct/09 dic/14 39

La participación activa de los profesionales responsables de la liberación de predios y saneamiento legal ha permitido propiciaron gestionaron los proyectos para la aprobación de las siguientes leyes y normas:

Promulgación de la Ley N° 30025, Ley que facilita la adquisición, expropiación y posesión de bienes inmuebles afectados por obras de infraestructura y declara de necesidad publica la adquisición o expropiación de bienes inmuebles y la modificación de los artículos 2, 3 y 4 la Ley N° 27628 Ley que facilita la ejecución de obras públicas viales, que el valor de las afectaciones incluirá el valor comercial de los predios, el daño emergente y el lucro cesante.

Aprobación del Reglamento de la Ley N° 30025, a través del Decreto Supremo N° 011-2013-VIVIENDA, donde se establece procedimientos especiales para el saneamiento físico legal y reglas para inscripción de transferencias y modificaciones físicas de predios sujetos a trato directo o expropiación, para facilita el saneamientos de los predios afectados por las obras publicas viales.

Resolución Ministerial N°182-2013-VIVIENDA del reglamentándose el procedimiento para obtener las tasaciones de los proyectos viales declarados de necesidad pública e interés nacional.

Decretos Supremos N° 054 y 060 del 2013 relacionados a emisión del CIRA y la aprobación del Plan de Monitoreo y el concepto de infraestructura preexistente.

Participación activa en la revisión del reglamento de la Ley N° 29869 Ley de Reasentamiento poblacional para zonas de alto riesgo no mitigable.

Aprobación del formato de Contrato de cesión de derecho de cobro a ser suscrito entre el contratista/concesionario y el afectado para lograr la liberación del predio afectado y el contrato de transferencia e independización de bien inmueble con la participación de contratista/concesionario

Realizar la ponencia en el Ministerio de la Mujer y Poblaciones Vulnerables, en temas de reasentamiento involuntario para la población vulnerable.


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Panel Fotográfico: ObrasVialesTerminadas 2013 Ayacucho Abancay Km. 50 000 Km. 98 800


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Mejoramiento Carretera Mala Calango La Capilla

Puente:Yuncaviri 22+650 Distrito:Calango Provincia: Cañete Departamento: Lima


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1.3.4.2 Obras Viales Red Concesionada

De acuerdo a la información proporcionada por la Dirección General de Concesiones en Transportes del MTC, se tienen los siguientes avances

Adjudicación del Tramo 2 de la Carretera Longitudinal de la Sierra

El 19 de diciembre, se adjudicó la buena pro de la Carretera Longitudinal de la Sierra – Tramo2: Ciudad de Dios - Cajamarca – Chiple, a favor del consorcio Costa Sierra Tramo II formado por la empresa española Sacyr Concesiones SL y empresa peruana Constructora Málaga Hnos. S.A. La concesión tiene una longitud aproximada de875 kilómetros y contempla una inversión estimada de US$ 552 millones, a lo que se agregan los gastos de operación y mantenimiento a cargo del inversionista.

Avance del Acceso a Centro Poblado del Puerto Manoa en IIRSA Sur Tramo N° 4

A diciembre, se tiene un avance en Obras del 70% del Acceso a Centros Poblados del Puerto Manoa, ubicado en el Km. 310, lo cual permitirá mejorar la conectividad entre la municipalidad de Ayapata (Prov.Carabaya Dpto. Puno) con otras poblaciones y la Carretera Interoceánica.3.

Departamento: Puno

Inicio de Obras en IIRSA Sur Tramo N° 5 En noviembre, se inició la Obra de Rehabilitación del Sector de San Camilo distrito de La Joya (Prov: Arequipa) porUS$7.6 millones), para la rehabilitación de este sector crítico; y, la Obra de Adecuación de Niveles de Servicio del Sector 9 (S/. 6.4millones), para completar la Puesta a Punto. Acuerdo y Obras en la Segunda Calzada dela Red Vial N° 4 En noviembre, el Concedente llegó a un acuerdo con la Agrícola Huarmey sobre la liberación de terrenos del área de la empresa agrícola y así poder realizar, en dicha área, los trabajos de la Segunda Calzada, del Tramo 4:Pativilca– Huarmey. A diciembre, la Concesionaria Autopista del Norte tiene un avance del 62.5% del asfaltado en la Segunda Calzada. Presentación del Trazo a PVN en Red Vial N° 4 En octubre, el Concesionario presentó al MTC, a consideración de Provías Nacional, el Trazo de la Vía de Evitamiento de Huarmey (longitud de 6.3 km), que tiene el objetivo de evitar el tránsito vehicular por la zona urbana.

Adelanto de Inversiones en la Red Vial N° 6 El 12 de diciembre, la Concesionaria Vial del Perú S.A. presentó al Concedente una propuesta de Sexta Adenda, el cual considera el adelanto de inversiones de la Segunda Etapa y la ejecución de la Tercera Etapa, para la ejecución de la


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autopista de Chincha a Pisco y la construcción de la segunda calzada de Pisco a Guadalupe (ingreso a Ica). Evaluación del Trazo en la Segunda Calzada en Desvío Quilca - La Concordia

En noviembre, según el oficio de la Municipalidad de Siguas, del departamento de Arequipa, no se aceptó el trazo de la Segunda Calzada debido a que la nueva calzada pasaría por las zonas urbanas de Siguas. Por este motivo, el MTC y PVN consideraron evaluar la alternativa N° 2 del trazo presentada por el Concesionario, en este trazo se evitaría atravesar el pueblo de Siguas y pasar por las zonas urbanas.

Tabla N° 14: Concesión de Carreteras: Avance 2013

Sec SIAF

Sec PFIS

Red Concesionada

Avance Físico Avance Total

Meta Física

Unidad de Medida

Logrado a 2011

Logrado 2012

Logrado 2013

A 2013

0099 0029 0052421 Pao Iirsa Sur Tramo 1 750 Kilómetro 738

738

0524 0413 0052427 Pao Ovalo Chancay - Huaral - Acos 77 Kilómetro

77

77

0107 0880 0055025 Construcción Del Acceso Al Nuevo Puerto Yurimaguas 9 Kilómetro

6 4 9

0108 0434 0052375 Obras Faltantes Tramo 4 Iirsa Sur 120 Kilómetro 116 1

116

0709 0098 0055903 Obras Faltantes Iirsa Sur, Tramo 2 78 Kilómetro 78

78

0716 0099 0055317 Obras Faltantes Iirsa Sur, Tramo 3 81 Kilómetro 80

80

0059 Red Vial Nº 5 (Carretera Ancón-Huacho-Pativilca) 34 Kilómetro 34

34

0139

Red Vial Nº 6 (Carretera Puente Pucusana-Cerro Azul-Ica) 205 Kilómetro 205

205

0781 Red Vial N° 4 (Pativilca - Chimbote - Trujillo) 356 Kilómetro 20 46 56 122

1020 Autopista del Sol: Trujillo - Sullana 263 Kilómetro

11 17 28

1,974 1,270 140 77 1,487 Fecha de corte de avance físico 15 de enero 2014

Fuente: OSITRAN Elaboración: OPEI

Los Concesionarios reportaron 245 Km de nuevos pavimentos asfaltados los cuales han venido trabajándose, de acuerdo con los planes elaborados según los Contratos de Concesión.

Tabla N° 15: Obras Viales Terminadas de Carreteras con Concesiones

Nº CONCESIÓN Km

002 IIRSA Norte, Eje Multimodal Amazonas Norte (Paita - Yurimaguas) 10.0

003 IIRSA Sur, Tramo 2 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Urcos - Inambari) 60.5

004 IIRSA Sur, Tramo 3 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Inambari - Iñapari) 1.2

005 IIRSA Sur, Tramo 4 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Azángaro - Inambari) 65.3

008 IIRSA Sur, Tramo 1 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Marcona - Urcos) 0.4

009 IIRSA Sur, Tramo 5 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Matarani - Azángaro / Ilo - Juliaca) 37.5

011 Tramo Ovalo Chancay / Dv Variante Pasamayo - Huaral - Acos (Programa Costa Sierra) 35.4

012 Tramo Nuevo Mocupe - Cayalti - Oyotun (Programa Costa Sierra) 35.0

ASFALTADO 245


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Durante el 2013, se aprobaron mediante las resoluciones directorales los estudios definitivos de ingeniería, aprobación de modificaciones de los estudios entre otras acciones, presentadas por los concesionarios, las que se detallan en el anexo 7.

Panel Fotográfico: Obras Viales Terminadas 2013

Carretera Cajamarca -Celendín - Balzas, Tr. Km 52 - Celendín

Carretera Cajamarca -Celendín - Balzas, Tr. Km 52 - Celendín


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1.3.5 Mantenimiento Vial

Las actividades de mantenimiento vial comprenden las fases de mantenimiento rutinario y periódico:

1.3.5.1 Mantenimiento Rutinario

Es el conjunto de actividades que se realizan en las vías con carácter permanente para conservar sus niveles de servicio. Estas actividades pueden ser manuales o mecánicas y están referidas principalmente a labores de limpieza, bacheo, perfilado, roce, eliminación de derrumbes de pequeña magnitud, así como, limpieza o reparación de juntas de dilatación, elementos de apoyo, pintura y drenaje en la superestructura y subestructura de los puentes.

Durante el 2013, se ha realizado el mantenimiento rutinario a través de las unidades zonales de 1,876 Km. de RVN Pavimentada y 2,255 Km de RVN No Pavimentada. Además, 12,354 Km. de mantenimiento rutinario están comprendidos en la conservación por niveles de servicio.

Tabla N° 16: Mantenimiento Rutinario RVN Pavimentada

Actividad Logrado 2013 Tramo de Carretera

5001435 Mantenimiento Rutinario Red Vial Nacional Pavimentada

0053682 Mantenimiento Rutinario Asfaltado - Casma - Huaraz 146.0

0053684 Mantenimiento Rutinario Asfaltado - El Reposo - Duran 89.0

0053692 Mantenimiento Rutinario Asfaltado - Sullana - El Alamor 68.0

0054682 Mantenimiento Rutinario Carretera Dv. Salaverry - El Milagro - Limite Regional 167.5

0054615 Mantenimiento Rutinario Carretera Tica Tica - Puquin -Pte. Angostura 5.8

0091073 Mantenimiento Rutinario Carretera Chupaca - Pilcomayo - Chupuro - Emp- Pe 3s 8.6

0082097 Mantenimiento Rutinario Carretera Dv. Yanacocha - Hualgayoc 51.0

0101455 Mantenimiento Rutinario Carretera Matarani - Punta Bombón - Ilo 145.0

0102204 Mantenimiento Rutinario Dv. Pasco - Chicrin - Huánuco - Tingo María - Dv. Tocache 249.0

0102457 Mantenimiento Rutinario Carretera Pe-3n Santiago De Chuco - Shorey 42.0

0053690 Mantenimiento Rutinario Asfaltado - Pumahuasi - Pucallpa 238.0

0117422 Mantenimiento Rutinario Carretera Ayacucho - Andahuaylas - Puente Sahuinto 384.5

0117441 Mantenimiento Rutinario Carretera Cañete - Lunahuana - Pacaran - Zúñiga - Dv. Yauyos - Limite Departamental 281.7

Total 1,876 Fuente: Unidad Gerencial de Conservación Elaboración: OPEI

Trabajos de Roce


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Tabla N° 17: Mantenimiento Rutinario RVN no Pavimentada

Actividad Logrado 2013 Carretera

5001436 Mantenimiento Rutinario Red Vial Nacional No Pavimentada

0053672 Mantenimiento Rutinario Afirmado - Emp Pe 3n (Sausacocha) - Pte. Pallar - El Convento - Calemar 78.0

0091072 Mantenimiento Rutinario - Emp. Pe-5n (la Calzada)- Soritor- Selva Alegre 33.0

0053676 Mantenimiento Rutinario Afirmado - Mazocruz - Capazo - Challapalca - Tarata 139.0

0091076 Mantenimiento Rutinario Emp. Pe-3n - Emp. 10b (Pte. Pallar) - Shiracpata- Chugay- Pampa De Huaguil - Aricapampa - Tayabamba - Huancaspata - Em

356.0

0054680 Mantenimiento Rutinario Carretera Cascas - Contumaza - Chilete 40.0

0054670 Mantenimiento Rutinario Carretera Colpahuayco - Langui 10.0

0054684 Mantenimiento Rutinario Carretera Acos - Huayllay Y Ramales Variante Pasamayo - Huaral 79.0

0054685 Mantenimiento Rutinario Carretera Santa María - Santa Teresa - Central Hidroeléctrica 43.0

0078547 Mantenimiento Rutinario Carretera Andahuaylas - Huancabamba (aeropuerto) 10.0

0054686 Mantenimiento Rutinario Carretera Emp. Pe 3s - Cotabambas - Chalhuahuacho 235.0

0101454 Mantenimiento Rutinario Carretera Ruta Pe 5nc Duran - Wawico - Siasme -Sarameriza Y Ruta Pe 5ne (juan Velasco Alvarado) - Emp 5nc (Siasme)

225.0

0101456 Mantenimiento Rutinario Carretera Wawico - Urakusa - Santa María De Nieva 81.0

0102209 Mantenimiento Rutinario Canta - Huayllay - Cochamarca - Emp 3n 220.0

0102456 Mantenimiento Rutinario Carretera Emp. Pe-04c (cuyca) - Pimpingos - Santo Tomas - San Andres De Cutervo - Socota - Emp. Pe-3n (Cutervo)

142.0

0073752 Mantenimiento Rutinario Carretera Puerto Ocopa - Santa Cruz - C. N. Poyeni 40.0

0073472 Mantenimiento Rutinario Carretera Mencoriari - Boca - Sonaro - Puerto Anapi - Rio Ene 60.0

0097133 Mantenimiento Rutinario Carretera Puente Rancho - Panao - Chaglla 62.0

0106445 Mantenimiento Rutinario Carretera Rosario - Quiscupunco 75.6

0109135 Mantenimiento Rutinario Carretera Tonganga - Condorcerro - Quiches - Puente Santo Cristo Ii 110.0

0117421 Mantenimiento Rutinario Carretera Oyotun - Bebederos - La Florida - Niepos 37.0

0124171 Mantenimiento Rutinario Carretera Churin - Oyon - Yanahuanca - Ambo 179.0

Total 2,255 (*) Ejecución por convenio Fuente: Unidad Gerencial de Conservación Elaboración: OPEI

Tabla N° 18: Conservación por Niveles de Servicio

Carretera Inicio Fin Logrado

2013

0053705 Mantenimiento Vial: Huaura - Sayan - Oyon - Ambo Y Rio Seco - Sayan feb/09 feb/14 334

0053704 Mantenimiento Vial: Huanuco - La Unión - Huallanca - Dv Antamina ene/09 ene/14 168

0055276 Conservación Carretera Juliaca - Huancane -moho - Tilali -frontera Bolivia Y Dv. Huancane- Putina-sandia - San Ignacio

nov/09 nov/14 363

0055273 Conservación Carretera Emp Pe 3s - La Quinua - San Francisco - Unión Mantaro (puerto Ene) - Punta De Carretera

dic/09 dic/14 196

0053693 Mantenimiento Vial: Atico - Dv. Quilca - La Repartición - Dv. Matarani - Pte. Montalvo - Dv. Ilo - Pte Camiara

dic/10 dic/15 458

0053695 Mantenimiento Vial: Cañete - Lunahuana - Pacaran - Zuñiga - Dv Yauyos - Ronchas - Chupaca

feb/08 ene/13 273

0053696 Mantenimiento Vial: Chachapoyas - Molinopampa - Rodríguez De Mendoza - Punta De Carretera

jul/10 jul/15 133

0053697 Mantenimiento Vial: Ciudad De Dios - Cajamarca, Chilete - Contumaza Y Chicama - Cascas

mar/11 mar/16 244

0053698 Mantenimiento Vial: Cusco Pisac, Urcos - La Raya, Urubamba Chincheros Cachimayo Y Yauri - San Genaro - Sicuani Y Huacarpay - Huambutio - Pisac

jul/10 jul/15 427

0053699 Mantenimiento Vial: Dv. Abancay - Chuquibambilla - Chalhuahuacho - Santo Tomas - Yauri

may/10 may/15 457

0091077 Mantenimiento Vial: Dv. Bayovar Bappo-piura-sechura -dv. Bayovar mar/10 mar/15 253

0053701 Mantenimiento Vial: Dv. Las Vegas - Tarma - La Merced - Satipo abr/10 abr/15 196

0053702 Mantenimiento Vial: Emp. 1n - Conococha - Huaraz - Caraz - Molinopampa Y Emp 3n - Chiquian - Aquia - Emp 3n

mar/10 mar/15 332

0053703 Mantenimiento Vial: Guadalupe - Ica - Palpa - Atico jul/10 jun/15 380


34

Carretera Inicio Fin Logrado

2013

0053707 Mantenimiento Vial: Lambayeque - Olmos, Lim. Reg. Lamb. - Dv. Bayovar; Via Evitamiento Chiclayo

dic/09 nov/14 262

0053708 Mantenimiento Vial: Puente Ricardo Palma - La Oroya - Huancayo Y Emp. Pe 3s Jauja Tarma

feb/10 feb/15 349

0053710 Mantenimiento Vial: Puno - Desaguadero Y Calapuja - La Raya E Ilave - Mazocruz

oct/10 oct/15 296

0054054 Variante Internacional Lado Peru Del Eje Vial N° 1, Dv. Paita - Mancora - Aguas Verdes Y Sullana - Macara

abr/10 abr/15 440

0055272 Conservación Carretera Pta. Pejerrey - San Clemente - Ayacucho sep/11 sep/16 366

0055271 Conservación Carretera Pimentel - Emp Pe-1n/ Chiclayo - Chongoyape - Pte Cumbil - Emp Pe-3n (cochabamba) - Chota - Hualgayoc Y Emp 3n- Santa C

abr/10 mar/15 230

0055275 Conservación Carretera Emp. Pe 1n Dv. Otuzco -dv. Cayacuyan- Huamachuco -cajabamba - San Marcos - Cajamarca

feb/10 feb/15 346

0083926 Conservación Carretera Emp Pe 3s (izcuchaca)-huancavelica-plazapata-castrovirreyna-ticrapo-pampano Y Santa Ines-pilpichaca - Rumichaca

mar/10 mar/15 287

0055277 Conservación Carretera Emp Pe 3s Comas - Satipo - Mazamari -puerto Ocopa - Atalaya Y Mazamari - San Martin De Pangoa - Punta De Carretera

feb/10 feb/15 469

0083927 Conservación Carretera Emp Pe-22b (pte. Reither)-pte. Paucartambo-villa Rica-puerto Bermudez-von Humboldt Y Pte. Paucartambo-oxapampa

mar/10 mar/15 327

0055854 Conservación Carretera Emp Pe 18a (dv. Tingo Maria) - Aucayacu - Nuevo Progreso - Tocache - Juanjui - Picota - Tarapoto

abr/10 abr/15 419

0055902 Conservación Carretera Dv. Cochabamba - Cutervo - Emp Iirsa Norte Y Chamaya - Jaen - San Ignacio - Puente La Balsa

jun/10 jun/15 219

0055287 Conservación Carretera Huancayo - Imperial - Izcuchaca - Ayacucho E Imperial- Pampas- Mayocc

jun/12 jun/17 379

0055291 Conservación Carretera Cajamarca - Celendin - Balsas - Chachapoyas Y Dv. Chachapoyas - Pedro Ruiz

jun/12 jun/17 367

0055284 Conservación Carretera Santa - Yuracmarca - Sihuas - Huacrachuco - San Pedro De Chonta - Uchiza - Emp. Pe-5n Y Puente Huarochiri - Huallanca -

jun/12 jun/17 536

0055289 Conservación Carretera Emp. Pe 3s (abra Tocto) - Querobamba - Puquio ago/12 ago/17 372

0083933 Conservación Carretera Puquio - Coracora - Emp. Pe 1s (chala); Coracora -yauca - Emp Pe - 1s Y Emp. Pe - 32c (ullaccasa) - Pausa

ago/12 ago/17 526

0064442 Conservación Carretera Emp Pe 04-b (hualapampa) - Sondor - Huancabamba - Pacaipampa - Socchabamba - Puesto Vado Grande / Sondor - Tabaconas -

ago/12 ago/17 610

0071207 Conservación Carretera Rosario - Sivia - Canayre Y San Francisco - Santa Rosa - San Miguel - Tambo

dic/12 dic/17 324

0083924 Conservación Carretera Ayacucho - Tambillo - Emp. Pe-3s (ocros) Y Emp.pe-32 A (chalco) - Pampa Cangallo - Carapo -huanca Sancos-llauta-palpa.

mar/13 dic/17 341

0053891 Puente Camiara - Tacna- La Concordia, Tacna - Tarata, Tacna - Palca E Ilo- Tacna ( La Costanera)

abr/13 abr/14 400

12,075 Fuente: Unidad Gerencial de Conservación Elaboración: OPEI

En relación al mantenimiento vial de las vías concesionadas, se realiza conforme lo previsto en el contrato de concesión, siendo el responsable de la supervisión del cumplimiento de estas obligaciones OSITRAN.

1.3.5.2 Mantenimiento Periódico

Es el conjunto de actividades, programables cada cierto período, que se realizan en las vías para conservar sus niveles de servicio. Estas actividades pueden ser manuales o mecánicas y están referidas principalmente a: i) reposición de capas de rodadura, colocación de capas nivelantes y sello, ii) reparación o reconstrucción puntual de capas inferiores del pavimento, iii) reparación o reconstrucción puntual de túneles, muros, obras de drenaje, elementos de seguridad vial, y señalización, iv) reparación o reconstrucción


35

puntual de la plataforma de carretera y v) reparación o reconstrucción puntual de los componentes de los puentes tanto de la superestructura como de la subestructura.

En el 2013, se inició el mantenimiento periódico de la carretera Piura - La Obrilla alcanzando un avance de6%.


36

Panel Fotográfico: Conservación por Niveles de Servicio

Limite Regional-Dv. Bayovar y Vía de Evitamiento Chiclayo


37

En cumplimiento de los contratos para la conservación por niveles de servicio, se pavimentaron con solución básica 443 Km de carreteras de bajo tránsito y el mantenimiento periódico de 52 km. Como se detalla en las siguientes tablas:

Tabla N° 19: Aplicación de Solución Básica 2013

Nº CONTRATO DE CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO - TRAMO Km

1 015-2013-MTC/20 97

Emp.PE35(Ayacucho) Emp.PE-35(Ocros) 79

Pomabamba - Emp.PE 32A (Chalco) 18

2 033-2012-MTC/20 171

Celendín - Balsas - Calla Calla - Leymebamba- Dv. Chachapoyas 171

3 035-2012-MTC/20 40

Izcuchaca - Mayocc 40

4 042_2010-MTC/20 10

Pto. Bermudez_Von Humboldt 9

San Juan de Cacazu_Pto. Bermudez 1

5 057-2010-MTC/20 14

Pizana _ Perlamayo 14

6 068-2010-MTC/20 11

Huancavelica-Ticrapo 11

7 069-2012-MTC/20 63

Puesta Vado Grande - Socchabamba 41

San Jose de Alto - EMP. PE 5N (Ambato) 22

8 070-2012-MTC/20 22

Emp. PE 3S (Abra Toccto) - Morochuco - Huancapi - Taca 22

9 094-2010-MTC/20 18

Molinopampa - Rodríguez de Mendoza 6

Rodriguez de Mendoza - Km 120 12

SOLUCION BASICA 443 Fuente: Unidad Gerencial de Conservación Elaboración: OPEI

Tabla N° 20: Mantenimiento Periódico (Km)

CONTRATO DE CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO - TRAMO 2013 (Km.)

033-2012-MTC/20 48

Dv. Chachapoyas - Chachapoyas 13

Dv. Chachapoyas - Pedro Ruiz 35

035-2012-MTC/20 4

Huancayo - Imperial 4

MANTENIMIENTO PERIÓDICO 52 Fuente: Unidad Gerencial de Conservación Elaboración: OPEI


38

Solución Básica:Celendín - Balsas - Calla Calla - Leymebamba- Dv. Chachapoyas

493+000

Antes

Después


39

Solución Básica: Molinopampa-Rodriguez de Mendoza Rodríguez de Mendoza-Km 120


40

1.3.5.3 Programa Nacional de Puentes

El Programa de Puentes 2012-2016, responde a las necesidades de asegurar la conectividad oportuna y segura en el transporte de carga y pasajeros.

Los esfuerzos realizados en la red vial nacional asfaltada, viene siendo complementado con acciones que permitan recuperar, reforzar y desarrollar el nivel de servicialidad de los puentes de la RVN, por lo que se ha previsto remplazar las estructuras existentes que no cumplan con las normas actuales.

El Programa tiene como meta intervenir en 1,000 puentes, de los cuales, se prevé la instalación de 374 puentes modulares.

Instalación de Puentes Modulares

La instalación de puentes modulares, comprende los puentes que serán instalados por emergencia y los que serán para reemplazar los puentes inapropiados (artesanales, estructuras antiguas), que representan un riesgo al usuario por su obsolescencia o baja capacidad de resistencia de carga, para lo cual es necesario adquirir 11,220 m de puentes modulares.

En el 2013 se ha instalado 56 puentes modulares, con una longitud de 1,391metros. Los puentes modulares desde el 2012 al 2013 ascienden a 80. En la siguiente tabla se muestra los puentes modulares instalados en este año:

Tabla N° 21: Puentes Modulares Instalados

Item Descripción Longitud Ubicación Ruta Fecha

Instalación

ESTRUCTURAS MODULARES ACROW

1 Puente Corlas (Carretera Chilete - Contumazá) (*) 15 La Libertad PE-1NF enero-13

2 Puente Llactabamba (Chuquicara - Cabana - Santiago de Chuco) (*) 30 Ancash PE-3N enero-13

3 Puente Urubamba (Carretera Urubamba - Chincheros - Cachimayo) (**) 40 Cusco PE-28F enero-13

4 Puente Gibraltar (***) 34 Ancash PE-12A febrero-13

5 Puente Huandoval (***) 15 Ancash PE-3N febrero-13

6 Puente Gavitaneza (Wawico - Sarameriza) (*) 24 Amazonas PE-5NC abril-13

7 Puente Tarica II (Pte Huarochiri - Sihuas - Huacrachuco) (*) 27 Ancash PE-12A abril-13

8 Puente Shingas (Huaura - Sayán - Oyón) (*) 43 Lima PE-18 mayo-13

9 Puente Tingo (Chancay - Huaral - Acos) (*) 33 Lima PE-1NC mayo-13

10 Puente Uchumayo (Santa - Sihuas) (*) 24 Ancash PE-12A mayo-13

11 Puente Huaylas (Sihuas - Huayabamba - Pte. Huaynabe) (*) 30 Ancash PE-3N junio-13

12 Puente Tarica I (Suhuas - Huayabamba - Pte. Huaynabe) (*) 15 Ancash PE-12A junio-13

13 Puente Santa Fe II (Dv. Bagua Chica - Saramiriza) (*) 15 Amazonas PE-5NC junio-13

14 Puente Las Naranjas (Pte. Pallar - Tayabamba -Pte. Mamahuaje) (*) 27 La Libertad PE-10C junio-13

15 Puente Matica (Cañete - Lunahuana - Huancayo) (*) 34 Lima PE-24 junio-13

16 Puente Pucapampa (Sihuas - Huayabamba - Pte. Huaynabe) (*) 18 Ancash PE-14A junio-13

17 Puente Contumazá (Chicama - Sausal - Cascas) (*) 27 Cajamarca PE-1NF julio-13

18 Puente Campo Tres II (Emp. PE-5N - Dv. Bagua Chica - Saramiriza) (*) 15 Amazonas PE-5NC julio-13

19 Puente Tablachaca (*) 21 Huancavelica julio-13


41

Item Descripción Longitud Ubicación Ruta Fecha

Instalación

20 San Pedro I (Dv. Sihuas - Dv. Huayllabamba - Uchiza - Emp PE-5N) (*) 15 Amazonas PE-12A agosto-13

21 San Pedro II (Dv. Sihuas - Dv. Huayllabamba - Uchiza - Emp PE-5N) (*) 15 Amazonas PE-12A agosto-13

22 Puente Paucas (Sihuas - Huayabamba - Pte. Huaynabe) (*) 12 Ancash PE-12A agosto-13

23 Puente Piscochaca (Repartición - Sausacocha - Vado Grande) (*) 24 La Libertad PE-3N agosto-13

24 Puente Galicia (Pte. Reither - Abra Los Mellizos - Von Humboldt) (*) 24 Huánuco PE-5N agosto-13

25 Puente Nuevo Porvenir (Pte. Reither - Abra Los Mellizos - Von Humboldt) (*) 30 Huánuco PE-5N agosto-13

26 Puente Cañón (Dv. Chancay - Dv. Huayllay) (*) 18 Lima PE-1NC agosto-13

27 Puente Repartición (Huaura - Oyón - Yanahuanca - Emp. PE-5N (Ambo) (*) 30 Lima PE-18 agosto-13

28 Puente Escardo (Huaura - Oyón - Yanahuanca - Emp. PE-5N (Ambo) (*) 30 Lima PE-18 agosto-13

29 Puente Roccha (Izcuchaca - Quichuas - Mayocc) (*) 15 Huancavelica PE-3S agosto-13

30 Puente Anco II (Izcuchaca - Quichuas - Mayocc) (*) 15 Huancavelica PE-3S agosto-13

31 Puente La Unión (Repartición La Oroya - Sausacocha - Vado Grande) (*) 46 Huánuco PE-3N agosto-13

32 Puente Izchuchangos I (El Reposo - Pte. Huahuico - Sarameriza) (*) 15 Amazonas PE-5NC setiembre-13

33 Puente Tingo (Emp. 3NA (Dv. Sihuas) - Huacrachuco - Uchiza - Emp. PE-5N (*) 27 Ancash PE-12A setiembre-13

34 Puente Chacas (Pte. El Pallar - Tayabamba - Pte. Mamahuaje) (*) 24 La Libertad PE-10C setiembre-13

35 Puente Tayabamba (Pte. Pallar - Tayabamba - Pte. Mamahuaje) (*) 15 La Libertad PE-10C setiembre-13

36 Puente Tomas (Dv. San Vicente de Cañete - Catahuasi - Pilcomayo) (*) 18 Lima PE-24 setiembre-13

37 Puente ALLIS II (Emp. PE-1S (Dv. San Vicente de Cañete) - Catahuasi - Pilcomayo) (*)

15 Lima PE-24 setiembre-13

38 Puente Batan (Santa - Sihuas - Huacrachuco) (*) 37 Ancash PE-12A octubre-13

39 Puente Vvinccocota I (Emp. PE-3N (Huaraz) - Masin - Emp. PE-18A (Tingo María) (*)

15 Ancash PE-14A octubre-13

40 Puente Huaytuna (Emp. PE-3N (Huaraz) - Masin - Emp. PE-18A (Tingo María) (*) 52 Ancash PE-14A octubre-13

41 Puente Ceyollacu (Izcuchaca - Quichuas - Mayocc) (*) 40 Huancavelica PE-3S octubre-13

42 Puente Savinza (El Reposo - Pte. Huahuico - Saramiriza) (*) 15 Amazonas PE-5NC diciembre-13

43 Puente Japaime I (El Reposo - Pte. Huahuico - Saramiriza) (*) 15 Amazonas PE-5NC diciembre-13

44 Puente Japaime II (El Reposo - Pte. Huahuico - Saramiriza) (*) 15 Amazonas PE-5NC diciembre-13

45 Puente Achupas (El Reposo - Pte. Huahuico - Saramiriza) (*) 21 Amazonas PE-8B diciembre-13

46 Puente Capllac (Sihuas - Huayabamba - Pte. Huaynabe) (*) 15 Ancash PE-14A diciembre-13

47 Puente Chuquicara (Repartición - La Oroya - Sausacocha - Vado Grande) (*) 57 Ancash PE-3N diciembre-13

48 Puente Pacatqui (Emp. PE-3N - Dv. Sihuas - Emp. PE-3N (Tauca) (*) 24 Ancash PE-3NA diciembre-13

49 Puente Ashancay (Emp. PE-3N - Huaraz - Masin - Tingo María) (*) 15 Ancash PE-14A diciembre-13

50 Puente Sapallamonte (Dv. Sihuas - Huacrachuco - Uchiza - Emp. PE-5N) (*) 15 Ancash PE-12A diciembre-13

51 Puente Quebrada Honda (Pte. Chuquicara - Cabana - Stgo de Chuco - Shorey) (*) 21 La Libertad PE-3N diciembre-13

52 Puente Kiteni (Quinua - San Francisco - Quillabamba - Huambutio) (*) 43 Cusco PE-28B diciembre-13

53 Puente Cuypan (Izcuchaca - Quichuas - Mayocc) (*) 27 Huancavelica PE-3S diciembre-13

54 Puente Canuja (Pte. Reither - Pto. Ocopa - Rio Heath (frontera con Bolivia)) (*) 30 Junín PE-5S diciembre-13

55 Puente Chincheni (Pte. Reither - Pto. Ocopa - Rio Heath (frontera con Bolivia)) (*) 30 Junín PE-5S diciembre-13

56 Puente San Pedro (Dv. Sihuas - Huacrachuco - Uchiza - Emp. PE-5N) (*) 15 Huánuco PE-12A diciembre-13

57 Puente Shimbenzo (Pte. Reither - Pto. Ocopa - Rio Heath) 40 Junín PE-5S diciembre-13

TOTAL 1,428 (*) Puentes que han sido Instalados con Presupuesto de Emergencias (UGC). (**) Puentes que han sido Instalados dentro de los Contratos por Niveles de Servicio. (***) Puentes que han sido Instalados mediante convenios. Fecha de corte de avance físico 15 de enero 2014 Fuente y elaboración: Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales

Construcción Puentes Definitivos

La meta comprende 176 puentes que forman parte de los proyectos de mejoramiento y rehabilitación de carreteras de los proyectos de inversión pública y 253 puentes cuyas estructuras por su longitud (capacidad hidráulica) y


42

configuración (diseñado con normas antiguas) requieren estudios especializados.

Tabla N° 22: Avance del Programa Nacional de Puentes a Diciembre 2013

COMPONENTES

META 2012-2016 EJECUTADO AVANCE

A DIC 2013

UNIDAD MEDIDA

CANT. A DIC 2012

ENE-DIC

2013

A DIC 2013

1. CONSERVACIÓN DE PUENTES Puente 394 24 57 81 21%

1.1. EMERGENCIA DE PUENTES Puente 20

0%

1.2. INSTALACION DE PUENTES MODULARES Puente 374 24 57 81 22%

2. CONSTRUCCIÓN DE PUENTES DEFINITIVOS Puente 429 23 46 69 16%

2.1. CONSTRUCC. PUENTES DEFINITIVOS INDIVIDUALES Puente 253

2 2 1%

2.2. CONSTRUCC. PUENTES DEFINITIVOS EN CARRETERAS Puente 176 23 44 67 38%

3. REINSTALACION DE PUENTES DE SEGUNDO USO Puente 100

- 0%

4. CONSTRUCCION DE PUENTES EN CONCESIONES Puente 77 3

3 4%

TOTAL PUENTES 1,000 50 103 153 15%

Fuente: Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales Elaboración: OPEI

PUENTE UCHUMAYO: SANTA - SIGUAS

Puentes Modulares Instalados

ANTES

DESPUES


43

1.3.6 Operación

La operación de la vía es el conjunto de actividades que se inician al término de una intervención de la vía y tienen por finalidad mantener un nivel de servicio adecuado. Están referidas al cuidado y vigilancia de los elementos confortantes de la vía incluyendo la preservación de la integridad física del derecho de vía, el control de cargas y pesos vehiculares, los servicios complementarios, medidas de seguridad vial así como la prevención y atención de emergencias viales.

Para mejorar la eficacia en el servicio se ha equipado e instalado el Sistema SPD en las unidades de peaje de Lunahuana, Socos, Pacra y Challhuapuquio, los que venían operando con un sistema básico del SPD.

Durante el primer semestre se transfirieron al concesionario COVINCA, las unidades de peaje Camaná, El Fiscal, Montalvo y Tomasiri, y en abril se cerraron las unidades de Peaje Ambo y Chullqui en la zona de Huánuco por mal estado de la carretera y convulsión de los pobladores.

Suspensión del cobro de Peaje en la Unidad de Peaje Huacrapuquio por atentado, quema y destrucción de sus instalaciones, por reclamos de afectación del peaje al desarrollo de población de extrema pobreza. Como resultado de las coordinaciones entre la población, un Congresista y Provias Nacional se acordó la reubicación a una progresiva próxima, pasando la población.

Se suscribió el Convenio con la Korea Expressway Corporation el 10.07.2013, para iniciar el Proyecto Piloto de Sistema Inteligente de Peaje en el Perú en la Unidad de Peaje Mocce, ubicado en el Departamento de Lambayeque. El Convenio está orientado a resolver la utilización de la tercera placa (con chip pasivo) para el cobro prepago o post pago automático de Peaje.

Se realizó la Capacitación del personal técnico y administrativo de Provias Nacional en Company for Technical Training of Korea Expressway Corporation en la República de Corea del Sur.

En el 2013, las unidades de peaje de la RVN a cargo de la administración de Provías Nacional (RVN no concesio-nada) realizaron el control de 8.2 millones de vehículos y recaudaron S/.111 millones, en las 25 unidades de peajes.


44

Tabla N° 23: Vehículos Controlados según Unidad de Peaje 2010-2013

(Vehículo controlado)

Unidad de Peaje Avance Físico

2010 2011 2012 2013

5001438 Sistema de Recaudación por el uso de la Infraestructura Vial Publica y otros en Operación

54005 Unidad De Peaje Aguas Calientes 115,173 121,511 155,669 178,878

54006 Unidad De Peaje Ambo 301,043 331,143 361,293 91,810

54007 Unidad De Peaje Atico 232,269 259,622 278,649 296,248

54008 Unidad De Peaje Ayaviri 181,961 117,069 223,301 248,055

54009 Unidad De Peaje Camana 335,501 372,585 407,535 95,252

54010 Unidad De Peaje Challhuapuquio 250,763 272,356 280,309 294,103

54011 Unidad De Peaje Chullqui 363,561 397,583 383,553 120,077

54012 Unidad De Peaje Ciudad De Dios 262,813 342,321 350,542 393,679

54013 Unidad De Peaje Cuculi 123,937 149,586 237,302 181,733

54014 Unidad De Peaje De Cancas 215,766 240,606 283,239 284,260

54015 Unidad De Peaje De Catac

137,328 176,460 190,661

54016 Unidad De Peaje Dv. Talara 366,477 410,867 435,556 460,169

54017 Unidad De Peaje El Fiscal 232,270 214,013 194,383 35,821

54018 Unidad De Peaje Huacrapuquio 287,089 265,419 358,994 361,302

54019 Unidad De Peaje Ilave 140,228 323,868 383,789 356,722

54021 Unidad De Peaje Lunahuana 204,252 181,301 215,875 241,249

54022 Unidad De Peaje Mocce 776,525 821,056 929,302 990,165

54023 Unidad De Peaje Montalvo 225,778 235,102 221,360 40,936

54024 Unidad De Peaje Nazca 491,495 562,183 604,218 638,453

54025 Unidad De Peaje Pacra 131,105 136,115 143,794 157,136

54026 Unidad De Peaje Pozo Redondo 130,150 136,810 163,252 167,058

54027 Unidad De Peaje Punta Perdida 43,644 38,473 42,391 47,911

54028 Unidad De Peaje Rumichaca 84,648 81,538 105,582 116,846

54029 Unidad De Peaje Saylla 236,856 262,988 309,873 341,976

54030 Unidad De Peaje Sicuyani 55,657 49,503 57,270 61,572

54031 Unidad De Peaje Socos 147,893 139,445 156,405 181,201

54032 Unidad De Peaje Tambogrande 281,825 304,873 302,836 320,321

54033 Unidad De Peaje Tomasiri 296,506 278,435 285,180 53,568

54034 Unidad De Peaje Tunan 212,828 224,668 234,328 249,061

54035 Unidad De Peaje Yauca 258,382 286,327 303,395 320,783

71225 Unidad De Peaje Quirihuac

352,869

0095202 Unidad De Peaje Menocucho

575,381

Total 6,986,395 7,694,694 8,938,504 8,092,387

(*) Se modificó de nombre a Menochuco Nota: Información corresponde a la RVN no concesionada y solo aquellos vehículos que pasa por la unidad de peaje. Fecha de

Fuente: Unidad Gerencial de Operaciones Elaboración: OPEI

Implementación de las unidades de Peaje

Durante el 2013, se terminó la unidad de peaje Aguaytia e iniciará sus operaciones el 2014; se ha postergado para el 2014 la implementación de nuevas unidades de peaje, al no haberse culminado los expedientes técnicos (unidades de peaje Cerro De Pasco,


45

Coya, Lomo Largo, Maras, Pucayacu, Yungay, Ipoki, Cangallo, Pampa Grande, San Bernardino).

1.3.6.1 Emergencia Vial

Emergencia Vial es el daño imprevisto que experimenta la vía por causa de las fuerzas de la naturaleza o de la intervención humana y que obstaculiza o impide la circulación de los usuarios de la vía. Durante el 2013, se realizaron 1,078

intervenciones de emergencia vial.

Tabla N° 24: Atención de Emergencias

5001437 Prevención y Atención de Emergencias Viales

0406 0589 0053271 Atención De Emergencia En El Departamento De Amazonas

0407 0590 0053272 Atención De Emergencia En El Departamento De Ancash 42

0408 0591 0074511 Atención De Emergencia Vial En El Departamento De Apurímac

0409 0592 0053273 Atención De Emergencia En El Departamento De Arequipa

0410 0593 0053274 Atención De Emergencia En El Departamento De Ayacucho 20

0411 0594 0053275 Atención De Emergencia En El Departamento De Cajamarca 75

0412 0595 0053276 Atención De Emergencia En El Departamento De Cusco 77

0413 1150 0053277 Atención De Emergencia En El Departamento De Huancavelica 23

0414 0596 0053278 Atención De Emergencia En El Departamento De Huánuco 295

0415 0598 0053279 Atención De Emergencia En El Departamento De Junín 87

0416 0599 0053280 Atención De Emergencia En El Departamento De La Libertad

0417 0601 0053281 Atención De Emergencia En El Departamento De Lima 44

0418 1151 0074510 Atención De Emergencia Vial En El Departamento De Pasco 27

0419 0602 0053282 Atención De Emergencia En El Departamento De Piura

0420 0603 0053283 Atención De Emergencia En El Departamento De Puno 7

0421 0604 0053284 Atención De Emergencia En El Departamento De San Martin

0422 1133 0053287 Atención Emergencia Carretera Santa María - Santa Teresa - Central Hidroeléctrica 19

0423 0893 0053288 Atención Emergencia Carretera Santa Rosa - Pozuzo 224

0424 0715 0053289 Atención Emergencia En Sector Yanango, Carretera Las Vegas - Tarma La Merced 36

0579 1153 0101808 Atención De Emergencias En El Departamento De Tacna 4

Total General 980 Fuente: Unidad Gerencial de Conservación Elaboración: OPEI


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1.4 Principales Retos y Dificultades

Entre los principales problemas identificados que han afectado las actividades del periodo, tenemos las siguientes:

Demora del proceso para Concesionar los tramos 4 y5 de la carretera longitudinal de la Sierra

Demora en realizar las tasaciones de predios, para cumplir con el procedimiento de pago de las afectaciones, de parte de la Dirección Nacional de Construcción del Viceministerio de Construcción y Saneamiento.

Se requiere que el Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento con la Dirección Nacional de Construcción –DNC, uniformicen los criterios técnicos para la determinación del lucro cesante y el daño emergente de los predios afectados por la ejecución de obras públicas viales

Realizar actividades de sensibilización con la población afectada por la ejecución de las obras viales e informar sobre los procedimientos y mecanismos de Provías Nacional para la afectación de predios de acuerdo a la modificación de la Ley N° 27628 y la Ley N° 30025

Gran cantidad de proyectos de implementación de PACRI, que requiere más Administradores de Contrato; debe manejarse entre 3 o 4 proyectos por Administrador.

La falta de participación en las consultas públicas Específicas de los Estudios PACRI, muchas veces dificulta las labores de implementación del PACRI

Escases de consultores especializados en la implementación de los temas del PACRI.


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II. CONVENIOS

2.1 Convenio Perú-Corea del Sur

En marzo del 2012, se suscribió el Memorándum de Entendimiento entre el MTC-Korea Expressway Corporation (KEC) de Corea del Sur, derivando en:

1. Primer Convenio Específico para formular el "Plan Maestro de Peajes en el Perú" entre Provias Nacional - Korea Expressway Corporation, suscrito el 20 de marzo de 2012

2. Segundo Convenio Específico para la implementación del Proyecto Piloto de Peaje Inteligente para el Perú en la UP Mocce", suscrito el 10 de Julio de 2013.

Estado de cumplimiento de los objeto del convenio:

Diseño del Plan Maestro para Peajes, para desarrollar y aplicar las tecnologías modernas de Cobro de Peaje, Monitoreo y Control de Tráfico en la Red Nacional de Carreteras.

Avance: El plan maestro, como medio físico, aun no es entregado. Se ha suscrito un segundo convenio específico el 10.julio.2013, el cual tiene como fecha de inicio el 12.agosto.2013, para la implementación de un proyecto piloto de peaje inteligente para el Perú en Mocce, que culminará el 12.abril.2014.

Promover el intercambio de recursos humanos y tecnología de la información, en las áreas de Carreteras y Transporte entre las partes.

Avance: Se ha cumplido parcialmente con la visita de los técnicos de KEC, relacionado a la gestión de peajes y tarjetas como medio de pago de la tasa de peaje.

La cooperación en parte será una donación en el desarrollo del Plan Maestro de Peajes

Avance: En proceso mediante segundo convenio del 10.julio.2013

Planificación, diseño y la financiación de los peajes.

Avance: No desarrollado.

Construcción, mantenimiento y operación, investigación y desarrollo de un sistema integral de Peajes (control, monitoreo de tráfico y cobro de peajes) de acuerdo a la circulación en la zona.

Avance: Parcialmente en proceso, mediante segundo convenio del 10.julio.2013

Instalación y gestión de instalaciones relacionadas con el Sistema de Autopistas.


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Avance: No desarrollado

Sistema de Transporte Inteligente (ITS), la gestión del tráfico y la seguridad vial.

Avance: Parcialmente en proceso mediante segundo convenio del 10.julio.2013

El Convenio Específico precisa que KEC Corporación aportará a los Profesionales de su país para efectuar un diagnóstico del sistema de Peajes y en base a este diagnóstico, elaborar las recomendaciones correspondientes para la elaboración del Plan Maestro.

Avance: En el año 2012, se cumplió con las visitas de los técnicos de KEC Corporation al Perú con los siguientes aportes del Plan Maestro de Peajes para el Perú:

Primera visita del 27 de Marzo al 24 de Abril de 2012.

Visitas de la misión de expertos de KEC: Desarrollo del Programa de Visitas a los peajes de la concesión, Emape y peajes a cargo de PVN (19 unidades de peajes)

Toma de información insitu de las Unidades de Peajes administradas por PVN y por Concesiones, para la elaboración del diagnóstico del Plan Maestro de Peajes.

Se planteó la necesidad de implementar un proyecto o Plan Piloto, para un mejor análisis y demostrar la tecnología moderna, en la Unidad de Peaje Mocce.

Segunda Visita del 31 Mayo al 26 de Junio 2012

Se presentó y discutió el borrador del Plan Maestro de Peajes para el Perú, elaborado por los Profesionales extranjeros en Corea.

Un grupo de expertos KEC viajo a la UP. Mocce para la toma de información detallada para la elaboración del proyecto piloto recomendado.

En agosto del 2012, KEC cumplió con presentar presentó el Proyecto Diseño Básico del Sistema Piloto para Pejes Inteligentes para el Perú (Basic Design of Pilot System for Peru Smart-TCS). Los compromisos del primer Convenio Específico han sido cumplidos.

Concluida la presentación del Proyecto del Plan Piloto. Se planteó la necesidad de firmar de un nuevo Convenio Específico para la implementación del Proyecto Piloto en la UP Mocce, ya que requiere de un financiamiento especifico.

Actualmente se encuentra en trámite la firma del Convenio Específico para la implementación de Proyecto Piloto en la UP. Mocce; se ha suscrito el segundo convenio específico por un monto de US$ 2,430,958 (dos


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millones cuatrocientos treinta mil novecientos cincuenta y ocho dólares americanos) , de los cuales 2,027,655 son a cargo de PVN y 403,303 son un aporte de KEC.

Respecto al convenio específico del año 2013 los avances del objeto y si hay algunos reajustes de montos y plazos.

Se suscribe el convenio específico 2 (10 de julio del 2013) para implementar un proyecto piloto de sistema de peaje inteligente en la unidad de peaje Mocce, situado en el departamento de Lambayeque, el cual es iniciado el 12 de agosto del mismo año, con una duración de 8 meses, concluyendo el 12 de abril del 2014. el citado convenio incluye un cronograma de actividades.

Se ha realizado dos visitas de intercambio tecnológico:

Primera Visita del Equipo Técnico de Corea: Sra. Myung Jae Kim, Yong Joo Lee y Jun Ho Yang del 23-31 Julio 2013

Segunda Visita del Equipo Técnico de Corea: Sr. Kim, Yongjin, Sr. Ji bum Kim, Sr. Jong Dae Kang, del 12.AGO. al 13 SET. 2013

Primer Grupo Ing. Fernando Moreno GV, y Eco. Hugo Esterripa F. del 11-19 de Octubre de 2013

Segundo Grupo: CPC Marta Chávez, Ing. Raúl Lescano A., e Ing. Jael Morales C. del 14 al 21 de Diciembre de 2013.

Plazos: Se realizara un ajuste, existe un retraso de 45 días.

2.2 Convenios Interinstitucionales

Los Convenios tienen como objeto contribuir en los diferentes niveles de intervenciones en las carreteras nacionales, departamentales, y vecinales (estudios, emergencias, mantenimiento, conservación, entre otros), en el marco de los lineamientos de política sectorial a través a través del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional (PROVÍAS NACIONAL).

Durante el año 2013, se han suscrito 41 Convenios, de los cuales el 51% corresponde a las empresas privadas; 29% con entidades del gobierno nacional y regional y un 20% con otros. La responsabilidad en la gestión estos convenios se detallan en la siguiente tabla:

Tabla N° 25: Cantidad de Convenios por Unidad Gerencial

Año Estado Unidad Gerencial de Estudios

Unidad Gerencial de Obras

Unidad Gerencial de Conservación

Unidad Gerencial de Operaciones

Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales

Total

2013

Vigente 25 2 2 2 3 34

Concluido 10 4 14

Total 35 2 2 2 7 48 Fuente: Unidades Orgánicas Elaboración: OPEI


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El detalle de estos convenios se encuentra en la página web institucional, en tanto que un resumen de los mismos se presenta a continuación.

Tabla N° 26: Resumen de Convenios suscritos al 2013

Año G. Nac. G. Reg. G. Loc Univer- Empresas

Otras Empresas Asociaciones Otros TOTAL sidades Mineras

2000

1 1

1

1 4

2001

2002

1

1

2003

2004

2005 27 9 27 - 2 1 - 2 68

2006 18 8 9 - 3 - - 1 39

2007 3 18 7 1 6 1 - - 36

2008 - 23 5 1 3 1 1 - 34

2009 8 17 12 2 6 - 1 15 61

2010 11 8 2 6 - 3 - - 30

2011 - 7 5 - 3 9 1 - 25

2012 1 5 15

3 2 - 2 28

2013 3 9 6

2 19

2 41

TOTAL 71 105 90 10 29 36 3 23 367 Fuente: Unidad Gerencial de Conservación Elaboración: OPEI


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III. CONTRATOS DE PRÉSTAMOS

3.1 Préstamo BID 1827/OC-PE

Línea de Crédito Condicional CCLIP

Con fecha 16.Abr.07, se suscribe el Convenio de Línea de Crédito Condicional CCLIP, entre la República del Perú y el Banco Interamericano de Desarrollo, en base al Programa Quinquenal de la Red Vial Nacional, cuyo objeto fue contribuir a la mejora de la competitividad de la economía del Perú, a través del incremento sostenible del nivel de transitabilidad de la RVN, principalmente mediante la mejora de las condiciones de estado de la red tanto en las vías asfaltadas y no asfaltadas. El monto de la línea de crédito condicional fue de US$ 486 Millones.

3.2 Programa de Mejoramiento del Nivel de Transitabilidad de la Red Vial Nacional

En ese marco, 21de agosto del 2007 se suscribió el Contrato de Préstamo Nº 1827/OC-PE por US$ 100 millones, con una vigencia de cinco años. Las partes convinieron en que la ejecución del Programa y la utilización de los recursos del financiamiento del Banco serán llevadas a cabo por el Prestatario, por intermedio de su Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional (PROVÍAS NACIONAL).

Los objetivos específicos asociados al Programa son: (i) aumentar el porcentaje de vías en buen estado de la RVN a través de intervenciones de rehabilitación y mejoramiento de las vías no asfaltadas y rehabilitaciones en vías asfaltadas que se encuentren en regular o mal estado; (ii) ampliar las metas de conservación de la RVN; (iii) incrementar la integración regional del país a través de las mejoras en accesibilidad; (iv) dar continuidad física a los corredores viales; y (v) fortalecer las capacidades de gestión del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional (PROVÍAS NACIONAL) como agencia vial de la RVN.

De acuerdo a las coordinaciones con el BID, se estima la ampliación del contrato al mes de agosto del 2015, a la fecha se tiene aprobada la ejecución hasta agosto del 2014.

Tabla N° 27: Avance Físico de los Proyectos programados en el 2013

Proyecto SNIP Meta Física

Unidad de Medida

Inicio Fin Avance

al 2013 (% )

2000270 Gestión de Proyectos 0051071 Gestión Y Monitoreo De Proyectos 86 Informe ene/13 dic/13 84

0047927 Auditoria Externa Del BID

6 Dictamen ene/13 dic/13 83

2027711 Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Patahuasi - Yauri - Sicuani 3876

0050581 Estudio Definitivo De Patahuasi-Yauri-Sicuani, Tramo: Negromayo-Yauri-San Genaro 3876 86 Kilómetro nov/10 may/14 60

2062374 Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Cañete - Lunahuana 57858

0063498 Rehabilitación Y Mejoramiento De La Carretera Cañete - Lunahuana 57858 37 Kilómetro ene/14 mar/16

0063497 Supervisión De La Carretera Cañete - Lunahuana 57858 37 Kilómetro ene/14 jun/16

2062599 Gestión del Programa de Mejoramiento del Nivel de Transitabilidad de la


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Proyecto SNIP Meta Física

Unidad de Medida

Inicio Fin Avance

al 2013 (% )

Red Vial Nacional

0050169 Desarrollo De La Arquitectura Y Plan Maestro De Sistemas Inteligentes De Transporte Del Peru 1 Plan oct/13 mar/14 35

0051361 Inventario de la Red Vial Nacional Asfaltada (Revisión y Complementación del Manual de Inventarios Viales) 1 Documento mar/13 jul/13 95

2093846 Rehabilitación de la Carretera Tacna-Tarata-Mazocruz, Tramo Tarata-Capazo 108281

0050595 Estudio Definitivo De Tarata - Capazo 108281 84 Kilómetro jun/10 oct/13 10

2109837 Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Dv. La Tina-La Tina-Surpampa-Chirinos-Cachaquito 108035

0050570 Estudio Definitivo De Carretera Dv. La Tina - La Tina - Surpampa - Chirinos - Cachaquito 108035 15 Kilómetro nov/10 mar/14 95

2134846 Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Emp. R01N Rio Seco - El Ahorcado - Emp. R016 Sayán 34473

0094790 Rehabilitación Y Mejoramiento De La Carretera Emp. Pe-1n Rio Seco - El Ahorcado - Emp. Pe-18 (sayan) 34473 43 Kilómetro mar/13 jul/14 62

0063503 Supervisión De La Carretera Emp. R01n Rio Seco - El Ahorcado - Emp. R016 Sayan 34473 1 Supervisión ene/13 sep/14

2155808 Mejoramiento de la Carretera Rodríguez De Mendoza - Empalme Ruta Pe-5n La Calzada, Tramo Selva Alegre-Empalme Ruta Pe-5n La Calzada 107953

0073469 Estudio Definitivo Para El Mejoramiento De Carretera Rodriguez De Mendoza-empalme Ruta N° Pe-5n, Tramo: Selva Alegre-empalme Ruta Pe-5n (la Ca 107953 27 Kilómetro jun/12 feb/14 75

Fuente: unidades de línea Elaboración: OPEI

3.3 Contrato de Préstamo: BID Nº 2769 Contrato firmado el 17 de diciembre 2012, que financia el Proyecto de Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Lima-Canta-La Viuda-Unish. El Objetivo es mejorar y asegura la accesibilidad y transitabilidad permanente de transporte de pasajeros y carga en condiciones de continuidad, fluidez y seguridad en la carretera Lima-Canta-La Viuda-Unish, buscando la sostenibilidad de las inversiones y contribuyendo a la competitividad global del país. El costo del Proyecto es de US$ 220 millones y de ellos, US$ 70 millones Préstamo.

Tabla N° 28: Costo del Proyecto y Plan de Financiamiento (Miles de US$)

Componentes Banco Local Total

1. Mejoramiento y conservación vial Lima-Canta-La Viuda- Unish 69,000 138,400 207,400

1.1 Mejoramiento Vial Canta-Huayllay 60,000 93,800 153,800

1.2 Conservación por niveles de servicio Lima-Vicco (Emp. PE 3n) 33,000 33,000

1.3 Obras Complementarias (Peajes, pesajes, etc.) 3,000 2,200 5,200

1.4 Supervisión del mejoramiento y conservación 6,000 9,400 15,400

2. Asistencia Técnica y desarrollo Institucional 700 700 1,400

2.1 Gestión del derecho de vía 300 300 600


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Componentes Banco Local Total

2.2 Asistencia Técnica y difusión del proyecto 150 150 300

2.3 Evaluación expost proyecto 250 250 500

3. Administración del Proyecto 300 1,500 1,800

3.1 Gestión técnica, administrativa, financiera y seguimiento del proyecto 1,440 1,440

3.2 Auditoria financiera 300 60 360

4. Escalamiento 9,400 9,400

TOTAL 70,000 150,000 220,000

Pari passu general 32% 68% 100%

Fuente y Elaboración: Contrato de Préstamo Nº 2769/OC-PE

En el 2013 se logró convocar, por primera vez en el país, un proceso para el mejoramiento, rehabilitación y conservación de los 207 Km. de la carretera Lima – Canta – Huayllay.


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IV. GESTIÓN INSTITUCIONAL

Transparencia y Difusión de Información de la Gestión Vial El Plan Operativo Institucional, la Evaluación, además de los informes de gestión, que contiene el seguimiento a las metas del año, progreso de los indicadores de desempeño, resoluciones directorales, contratos, convenios, mapa de intervenciones en la red vial nacional y otros se difunden en el sitio web de Provías Nacional (www.proviasnac.gob.pe).

Asimismo, el 2013 y en cumplimiento de la Ley de Transparencia y Acceso a la Información Pública, PVN atendió 427consultas efectuadas por diferentes ciudadanos a través del trámite documentario (299) y correo electrónico (128).

Tabla N° 29: Acceso a la Información Pública

Mes Sistema de

Trámite email Total

Enero 11 33 44

Febrero 38 26 64

Marzo 20 13 33

Abril 8 2 10

Mayo 21 1 22

Junio 28 4 32

Julio 25 9 34

Agosto 23 5 28

Septiembre 38 6 44

Octubre 21 10 31

Noviembre 30 8 38

Diciembre 36 11 47

Total 299 128 427 Fuente y elaboración: OPEI

Difusión de información de Provías Nacional

De acuerdo con su mandato, a lo largo de 2013, Provías Nacional continuó informando periódicamente sobre la situación de las intervenciones, a través de la publicación de los informes de gestión trimestral y Ayudas Memoria por departamento. En formato impreso y en el sitio web institucional se publicó la Memoria Anual, el Plan Operativo Institucional 2013, el informe semestral de evaluación del Plan Operativo Institucional 2012 y 2013, resoluciones directorales emitidas, convenios suscritos, entre otros.


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Principales eventos

En 2013 las autoridades, funcionarios y servidores participaron en diversas reuniones a nivel nacional e internacional. Las principales fueron:

Foro - Discusión sobre propuesta de Manual de Geología/Suelos y Pavimentos realizado en Lima, del 16 al 17 de Mayo 2013

Exposición Contrato Lima- Canta realizada en la Municipalidad de Huallay, entre el 18 y 19 de julio 2013.

Foro sobre Género y Transportes; presentación: “experiencia peruana sobre participación de la mujer rural en las microempresas de mantenimiento vial”

8° Reunión de Ministros de Transporte de APEC, llevada a cabo en Japón– Tokio del 03 al 05 de octubre del 2013.

Technical Training Program, realizada en la República de Korea entre el 14 y 21 de octubre

Foro Regional de integración, organizada por el departamento de Países de Grupo Andino llevada a cabo en Brasil, Río de Janeiro del 23 al 4 de Octubre de 2013.

Planificación y Organización

Visión Institucional

Un país integrado nacional e internacionalmente, con una infraestructura vial nacional segura y eficiente, que contribuya a la competitividad y al desarrollo económico y social de los peruanos y peruanas.

Misión Institucional

Proveer a la población una infraestructura vial nacional con óptimos niveles de servicio, a través de la preparación, gestión, administración y ejecución de actividades y proyectos para su conservación, operación y desarrollo, basado en el enfoque logístico como elemento articulador.

La Planificación para la gestión de la red vial nacional, tiene como instrumento de largo plazo el PESEM 2012-2016, documento aprobado por la por Resolución Ministerial N° 224-2013-MTC/01 del 7 de mayo 2012, y el que a su vez se encuentra alineado al Plan Bicentenario.

Conforme lo previsto en el documento de aprobación del PESEM, se ha realizado el seguimiento y la posterior evaluación del PESEM, en los objetivos de responsabilidad de Provías Nacional.


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En la planificación de corto plazo, se elaboró el Plan Operativo Institucional (POI) 2013, que contiene todas las actividades y los proyectos (acciones estratégicas) reflejado en la programación de las metas físicas previstas lograr en el año y los recursos que financian, concurrentes al logro de los objetivos del PESEM.

A lo largo del año se realizó el seguimiento y evaluación del POI, contando con la activa participación de los representantes de las unidades orgánicas de PVN, lo que ha permitido medir el éxito o fracaso, aprender de Eloy adoptar las medidas correctivas a tiempo y fortalecer la rendición de cuentas a los sistemas de control y a los ciudadanos y empresas que con sus impuestos financian a Provías Nacional.

Asimismo, en el marco del proceso de la implementación del Presupuesto por Resultados en el Subsector Transportes, se viene realizando el seguimiento al Programa Presupuestal (PP): 0061 Reducción del Costo, Tiempo e Inseguridad Vial en el Sistema de Transporte Terrestre, específicamente en lo que corresponde a las intervenciones en la red vial nacional.

Gestión Presupuestaria

Durante el 2013, se ha realizado la gestión presupuestaria en las fases de programación, formulación, aprobación, ejecución y evaluación, y el control del gasto, de conformidad con la Ley Nº 28411, Ley General del Sistema Nacional de Presupuesto y sus modificaciones, la Ley de Presupuesto del Sector Público y las disposiciones que emita la Presupuesto Nacional del Presupuesto Público, y la Dirección General de Planeamiento y Presupuesto, en el marco de los principios de legalidad.

En ese contexto se cumplió con las siguientes actividades:

i) Programación y seguimiento mensual del gasto ii) Programación del Presupuesto Multianual de la Inversión Pública iii) Propuesta de asignación Trienal de desembolsos de los Préstamo iv) Demanda Global para el Presupuesto Institucional 2014 v) Formulación del Presupuesto Institucional 2014 vi) Evaluación del Presupuesto Institucional al segundo semestre 2012 y la evaluación semestral 2013 vii) Certificación de gasto requeridos por las diferentes áreas usuarias

Organización

Para regular la Organización y Funciones de Provías Nacional, se aplica el DS N° 043-2006-PCM, que precisa que los programas y proyectos contarán con un Manual de Operaciones; en tal sentido, mediante la RM N° 429-2012 MTC/02 publicada el 11 de agosto del 2012, se modifica el Manual de Operaciones– MO aprobado por RM N° 394-2011-MTC/02 y publicada el 6 de junio del 2011.

La citada modificación, significó adicionar a la estructura organizacional la Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales, como órgano de


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línea, y la exclusión de la Oficina de Proyectos Especiales de los órganos de asesoramiento.

Además, se modificaron las funciones de la Dirección Ejecutiva, Unidad Gerencial de Estudios, Unidad Gerencial de Obras, Unidad Gerencial de Conservación y Unidades Zonales y autoriza a la Dirección Ejecutiva aprobar y/o modificar el Cuadro de Recursos Humanos, previa opinión favorable de la Oficina General de Planeamiento y Presupuesto del MTC.

Al cierre del 2013, el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional – PROVIAS NACIONAL, está conformado por los siguientes Órganos6:

ORGANIGRAMA

PROVIAS NACIONAL

En concordancia con el nuevo MO, mediante la RD N° 993-2012-MTC/20 del 22 de noviembre del 2012, se aprueba el Manual de Organización y Funciones,

6La RD N° 993-2012-MTC/20 del 22 de noviembre del 2012, aprueba el Manual de Organización y Funciones, documento

normativo de gestión institucional, que contiene las funciones básicas a nivel de los cargos contenidos en el Cuadro de

Asignación de Personal (CAP).


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documento normativo de gestión institucional, que contiene las funciones básicas a nivel de los cargos contenidos en el Cuadro de Asignación de Personal (CAP).

Asesoría Legal

Para el cumplimiento de sus competencias, las unidades orgánicas tienen la necesidad de opiniones legales, las que implican el estudio y análisis de los diferentes temas, materia de consulta; especialmente durante las diferentes etapas que comprenden los procesos de contratación, conforme a lo regulado en la Ley de Contrataciones del Estado, aprobado por DL 1017, modificado por la Ley N° 29873 y su reglamento y aprobado por D.S. N°184-2008-EF, modificado por D.S. 138-2012-EF, de las obras, servicios, bienes, consultorías entre otros.

En la siguiente tabla se muestra los principales documentos en los que la asesoría legal es relevante.

Tabla N° 30: Principales Documentos con Opinión Legal en el 2013

Documento Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Total

Resolución Directoral 54 66 103 123 107 94 129 141 157 169 153 225 1,521

Tasaciones - 9 232 52 21 - 28 3 6 13 16 5 385

Bases 2 3 10 5 12 15 12 33 40 26 59 217

Expedientes de Contratación 1 4 2 13 16 7 15 33 24 36 27 37 215

Contratos 22 12 8 10 2 6 16 5 14 16 16 19 146

Resolución Ministeriales 10 9 9 6 9 12 19 11 18 11 8 14 136

Adendas 9 15 11 19 10 7 13 11 8 7 4 10 124

Resolución Vice Ministerial 4 3 6 6 5 6 6 8 13 5 3 13 78

Convenios 1 9 11 3 2 4 6 2 13 4 3 5 63

Minutas - 3 2 7 1 5 10 - 7 3 1 2 41

Acta De Compromiso - - - - - - - 1 2 - - 1 4

Instructivos - - - - - - - 1 - 1 - 2

Total 101 132 387 249 178 153 257 228 295 305 257 390 2,932 Fuente y Elaboración: Unidad Gerencial de Asesoría Legal

Contabilidad y Finanzas

Se ha cumplido dentro de los plazos estipulados por la Contaduría Pública de la Nación y la OGA del MTC la remisión de la información mensual y trimestral de los Estados Financieros y Presupuestales del Ejercicio 2013. Así como la remisión mensual de los Reportes SIAF de la Ejecución del Presupuesto EP_1 y Estado de Ejecución del Gasto Corriente y de Capital.

Se culminó con la implementación de los procedimientos y registros en los Estados Financieros al Cierre del Ejercicio 2013 del resultado del “Inventario Físico de la Infraestructura Vial”, a cargo de la Unidad de Contabilidad, quien proyectó las Directivas que incluye los procedimientos, pautas, determinación de la muestra, conformación de comisiones y equipos para este propósito.

Se culminó con la implementación de los procedimientos y registros en los Estados Financieros al Cierre del Ejercicio 2013 del resultado del Ajuste del


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Valor Presente a los Certificados de Reconocimiento de Pago Anual de Obra – CRPAO.

Se logró adecuar los procedimientos y operatividad del sistema SIGA NET a los cambios normativos constantes emitidos por los Órganos Rectores (Dirección General de Contabilidad Pública, Dirección General de Presupuesto, Dirección General de Tesoro Público).

Se ha logrado mejorar la comunicación con la Procuraduría Pública del MTC garantizando que los Estados Financieros revelen el estado situacional de los procesos judiciales con información actualizada por los profesionales a cargo de su seguimiento y evaluación.

La Entidad cumplió con el cronograma de presentación de los Estados Financieros, Estados Presupuestarios e Información Complementaria programada por la OGA del MTC.

La Entidad cumplió con implementar el nuevo mecanismo normado por SUNAT para la presentación del COA y Libros Electrónicos desde el mes de enero del 2013.

Procesos de Selección

Durante el ejercicio fiscal 2013 se logró cumplir con la ejecución del 80% del Plan Anual de Contrataciones, en el cual se incluyó 652 procesos de selección y excluyó 152.

Se convocó por primera vez en el país un proceso para el mejoramiento, rehabilitación y conservación, de un tramo de 207 Km. de carretera (Eje Lima – Canta – Huayllay) para un periodo de 8 años, bajo normatividad del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), siendo la participación de la Unidad de Procesos muy activa en la formulación de los documentos de licitación para la obra, y la solicitud de propuestas y términos de referencia para la supervisión.

Se convocó por primera vez una licitación modalidad Concurso Oferta de la Obra Tramo III - B del Proyecto Mejoramiento de la Av. Néstor Gambeta - Callao (construcción de un túnel de 800 metros)

Abastecimiento y Servicios

Se incrementaron los procesos en un 27% respecto al año 2012, gestionándose en el ejercicio 2013 307 procesos; ello ha permitido una reducción del trámite de las compras directas no programadas o no planificadas que se dan en gran cantidad, evitando el posible fraccionamiento de las contrataciones.

Mejora de la interconexión del servicio de telefonía móvil de los Administradores de las Unidades Zonales y Peajes a nivel nacional, e implementación en los equipos de los Jefes Zonales del sistema de internet.


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Provisión de enseres y menaje, en el marco de seguridad y salud del personal, a los Peajes de Mocce, Ciudad de Dios, Cuculí y Menocucho en las Zonales de Lambayeque y La Libertad.

Implementación con equipos y material de escritorio así como mobiliario al personal de la sede Central de Provias Nacional, en el marco de la seguridad y salud en el trabajo.

Instalación en las unidades vehiculares de un sistema GPS, para su ubicación en caso de siniestro o robo.

Mejora en la oportunidad de presentación de las Resoluciones Directorales para suscripción del Director Ejecutivo (02) días antes de su vencimiento o en su defecto con una anticipación no menor a seis (06) horas antes de la expedición del acto administrativo.

Inicio de elaboración del expediente del Proyecto de Instalaciones Eléctricas e Iluminación del Depósito del Serpentín de Pasamayo estando en la etapa de levantar las observaciones de la Empresa EDELNOR.

Se ha logrado tratar el suelo arenoso del Almacén de Serpentín de Pasamayo con imprimante asfaltico para un área de 3,000 m2, de un total de 22,545 m2

Desarrollo del Sistema de código de barras, para la atención de existencias de almacén.

Se han entregado a diez (10) Municipalidades Distritales, en calidad de donación, diez camionetas dadas de baja el año anterior.

Se dio de baja a 1,052 bienes muebles en desuso, debido a su reparación onerosa, según RGA N° 063-2013-MTC/20.2, mejorando la administración de nuestros bienes patrimoniales.

Conclusión del Informe Técnico para sanear el estado de los bienes faltantes resultantes de los inventarios realizados en años anteriores, conformándose la Comisión encargada de investigar y determinar responsabilidades, según RD N° 1126-2013-MTC/20

Se han realizado los inventarios de bienes patrimoniales, de existencias físicas de almacén y de estructuras metálicas de puentes, dentro de los plazos previstos.

Se ha entregado estructuras metálicas de puentes desmontados, en calidad de Afectación en Uso, a más de siete Autoridades Municipales y Regionales, para mejorar el tránsito peatonal y vehicular en el interior del país.

Se realizó el saneamiento Físico Legal de las Unidades de Peaje Lunahuana, Vesique y Nazca.

Suscripción de Escritura Pública referida al Contrato de Donación del predio cedido en calidad de donación por la Cía. Minera Antamina SA,


61

correspondiente a un terreno eriazo de 10,250.75 m, adyacente a la Unidad de Peaje Huarmey actualmente concesionada, ubicada al Oeste de la carretera Panamericana Norte, departamento de Ancash. Dicha área será usada por la Concesionaria Autopista del Norte SAC para áreas de parqueo de los equipos de patrullaje y servicios para los usuarios

Recursos Humanos

Para cumplir con sus objetivos, durante el año 2013, Provías Nacional contó con 620 plazas y 204 Contratos CAS, para lo cual se realizaron 44 convocatorias, atendiendo la demanda de 76 plazas de planilla y 72 CAS. En el siguiente cuadro se detalla el número de trabajadores y servidores CAS según unidad orgánica:

Tabla N° 31: Personal por Unidad Orgánica

UNIDAD ÓRGANICA CONTRATOS D.LEG 728 CAS DLEG 1057

TOTAL % FUNC. PROF. TEC. AUX.

Sub Total

PROF. TEC. AUX. Sub

Total

ÓRGANO DE DIRECCIÓN 4 2 2 1 9 - 1 - 1 10 1

DIRECCION EJECUTIVA 4 2 2 1 9 - 1

1 10 1

ÓRGANO DE CONTROL INSTITUCIONAL - 6 1 - 7 3 - - 3 10 1

ORGANO DE CONTROL INSTITUCIONAL - 6 1

7 3

3 10 1

ÓRGANOS DE ASESORAMIENTO 3 31 6 1 41 13 - 1 14 55 7

OFICINA TECNICA DE CONCESIONES 1 1 1

3 5

1 6 9 1

OFICINA DE PROGRAMACION EVALUACION

1 18 2 1 22 5

5 27 3 E INFORMACION

UNIDAD GERENCIAL DE ASESORIA LEGAL 1 12 3

16 3

3 19 2

ÓRGANO DE APOYO 1 52 34 5 92 21 8 3 32 124 15

UNIDAD GERENCIAL DE ADMINISTRACION 1 52 34 5 92 21 8 3 32 124 15

ÓRGANOS DE LÍNEA 5 91 107 169 372 146 5 1 152 524 64

UNIDAD GERENCIAL DE ESTUDIOS 1 25 2 3 31 70

70 101 12

UNIDAD GERENCIAL DE OBRAS 1 20 2 3 26 6

6 32 4

UNIDAD GERENCIAL DE CONSERVACIÓN 1 21 3 2 27 53 1 1 55 82 10

UNIDAD GERENCIAL DE OPERACIONES 1 14 99 160 274 7 4

11 285 35

UNIDAD GERENCIAL DE PUENTES E INTERVENCIONES ESPECIALES

1 11 1 1 14 10

10 24 3

ÓRGANOS DESCONCENTRADOS 11 74 14 0 99 2 0 0 2 101 12

Unidades Zonales 11 74 14

99 2

2 101 12

TOTAL 24 256 164 176 620 185 14 5 204 824 100

Fuente y Elaboración: UGAD

Se realizaron capacitaciones para el personal de los diversos grupos ocupacionales de la Sede Central y Unidades Zonales, llegando a recibir dicha capacitación un total de 714 personas a un costo de S/. 242,528.59 (Sede Central S/.196.870.71 y Unidades Zonales S/.45,657.88). En la siguiente tabla se muestra el tipo de capacitación, número de eventos y cantidad personal capacitado:


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Tipo de Capacitación: Para El Trabajo

PVN: Sede Central Total

Eventos Personal

Capacitado

PVN: Unidades Zonales Total

Eventos Personal

Capacitado Total

Eventos Personal

Capacitado Línea Maestra Línea Maestra

Básica Regular Superior Básica Regular Superior

Diplomado - - 7 7 14 - - 3 3 5 10 19

Especialización - - 4 4 16 - - 3 3 3 7 19

Curso 4 26 - 30 170 - 12 - 12 71 42 241

Curso Taller 2 7 - 9 192 1 2 - 3 24 12 216

Seminario - 7 - 7 54 - 2 - 2 3 9 57

Congreso - 5 - 5 37 - 1 - 1 7 6 44

Simposio - 1 - 1 8 - 1 - 1 1 2 9

Convención - 1 - 1 4 - - - 0 - 1 4

Conferencia - 1 - 1 7 - - - 0 - 1 7

Charlas 8 - - 8 98 - - - 0 - 8 98

Totales 14 48 11 73 600 1 18 6 25 114 98 714

Fuente y Elaboración: UGAD Notas: LINEA MAESTRA DE CAPACITACION BASICA: Están constituidas por las actividades programáticas que se organizan y desarrollan con carácter Inductivo, introductorio o de actualización. LINEA MAESTRA DE CAPACITACION REGULAR: De contenido técnico, es preventivo y correctivo orientado a la adecuación a los cambios y al cierre de brechas identificadas en el diagnóstico desarrollo profesional e incluye diplomados, especialización y otros de post grado.

Sistematización del sistema de pago de honorarios y boletas de pagos del personal con Contrato Administrativo de Servicios - CAS.

Implementación de la Planilla Electrónica – PLAME dentro de los plazos establecidos por la SUNAT. Asimismo, minimización de observaciones por parte de la SUNAT en las declaraciones y pagos mediante el PLAME.

Mejora del procedimiento para el trámite de pago oportuno de las Liquidaciones de Beneficios Sociales del personal cesado a partir del periodo 2013.

Conciliación oportuna de presuntas deudas con las Administradoras de Fondo de Pensiones – AFP

Administración de Recursos Informáticos

Con la contratación de terceros se realizó el mantenimiento preventivo y correctivo de las impresoras y computadoras que ya no cuentan con garantía y provisión de equipos backup, lo cual permitió la disminución del tiempo inoperativo. Los servicios incluyeron la presencia de técnicos permanentes y contempló el mantenimiento de 73 impresoras y 223 computadoras.

Se realizó el Inventario Informático Anual detallando los principales componentes de todas las computadoras existentes en el parque informático a nivel nacional, incluyendo las Unidades de Peajes donde existen Equipos Informáticos; con el objeto de contar con información actualizada del parque informático y de los programas instalados a nivel nacional.


63

Se brindó el servicio de custodia y traslado de medios magnéticos – backups, para resguardar las cintas magnéticas de respaldo de la información de los servidores y de las diferentes bases de los usuarios de la entidad.

Implementación de nuevo sistema web de trámite documentario, el cual ha recogido los requerimientos pendientes de todas las áreas involucradas, permitiendo una disminución de tiempo de trabajo de los usuarios que utilizan este sistema Informático. Como primera etapa se ha implementado en todas Sedes de Lima, está pendiente la implementación en las diferentes Oficinas Zonales. Con este sistema se incorpora el aviso mediante correo electrónico de los expedientes urgentes, pendientes de atención. Asimismo, se restringe el acceso para evitar modificaciones, que solo en casos debidamente justificados se realizaran a través de la Especialista en Trámite Documentario.

El personal de Recursos Informáticos efectuó el mantenimiento anual de los equipos de las 17 oficinas zonales, incluyendo el software; a fin de que los equipos informáticos estén en óptimas condiciones, prevenir fallas y alargar el tiempo de vida de las impresoras mediante el cambio de repuestos originales.

Se renovaron las computadoras e impresoras en todas las Oficinas de las Unidades Zonales. Asimismo, se renovó el parque de computadoras de todas las Oficinas Gerenciales de las Sedes ubicadas en Lima.

Se adquirió un nuevo sistema de equipos de comunicación para mejorar el servicio de telefonía. Adicionalmente se están implementando nuevos servicios de telefonía. Esto ha permitido contar con una nueva Central Telefónica con mejor tecnología, para lo cual se adquirieron 02 Servidores de solución de telefonía IP, 01 Gateway, 02 Concentradores VPN y 50 teléfonos IP.

Proyectos de Tecnología de Información

Para la gestión efectiva de las tecnologías además del desarrollo de los sistemas aplicativos están orientados a la gestión interna y al ciudadano, se ha realizado los siguientes proyectos:

Tabla N° 32: Estado de los Proyectos Institucionales

Finalidad de la Meta Meta Física

Unidad de

Medida Inicio Fin

Logrado 2013

% Acumulado

Implantación del Sistema de Gestión de Proyectos SGP en la UGE y la OPEI 1 Sistema feb/11 mar/14 0.1 85

Desarrollo e Implementación del módulo de seguridad 1 Sistema ene/13 sep/13 0.8 80

Consultoría para el desarrollo del módulo de permisos especiales. 1 Sistema jul/12 dic/13 0.2 100

Consultoría para el desarrollo del módulo de permisos especiales de 48 a 60 Tn. 1 Sistema ene/13 dic/13 1.0 100

Servicio de consultoría para el desarrollo del Sistema de Gestión de Proyectos para la Gerencia de Puentes 1 Sistema feb/14 dic/14

Servicio de consultoría para un plan de iniciativa para la formulación del plan para el uso de software libre 1 Plan feb/13 dic/13 1.0 100

Servicio de consultoría en la Clasificación de la Información 1

Consultoría nov/12 may/13 1.0 100


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V. PROGRAMA PRESUPUESTAL (PP): 0061 REDUCCIÓN DEL COSTO,

TIEMPO E INSEGURIDAD VIAL EN EL SISTEMA DE TRANSPORTE

TERRESTRE

5.1 Antecedentes

En el marco del proceso de la implementación del Presupuesto por Resultados, en el Subsector Transportes, se viene ejecutando el Programa Presupuestal (PP): 0061 Reducción del Costo, Tiempo e Inseguridad Vial en el Sistema de Transporte Terrestre.

Se entiende por Programa Presupuestal a la categoría que constituye un instrumento del Presupuesto por Resultados o internacionalmente denominado gestión por resultados, y que es una unidad de programación de las acciones de las entidades públicas, las que integradas y articuladas se orientan a proveer productos para lograr un Resultado Específico en la población y así contribuir al logro de un Resultado Final asociado a un objetivo de política pública.

El Programa Presupuestal (PP): 0061 Reducción del Costo, Tiempo e Inseguridad Vial en el Sistema de Transporte Terrestre, comprende al Subsector Transportes, y su diseño responde principalmente a la necesidad de superar la problemática de la infraestructura vial, servicios logísticos, servicios de transporte de pasajeros, seguridad vial, y gestión de transporte, los responsables para alcanzar el resultado final del programa son las diferentes unidades orgánicas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y los gobiernos subnacionales.

En ese contexto, Provías Nacional (PVN) tiene la responsabilidad de alcanzar los objetivos y metas de:

Resultado específico: Contribuir a la reducción del costo, tiempo y mejorar la seguridad vial en el desplazamiento de personas y mercancías en el sistema de transporte terrestre y

Producto 3000131: Camino Nacional con Mantenimiento Vial.

Para entender mejor el programa debemos precisar que, parece obvio que la producción de resultados es lo que justifica la existencia de las instituciones y, por lo tanto, debiera ser el punto de partida de cualquier análisis sobre ellas y el fundamento de cualquier planificación estratégica. Sin embargo, para las instituciones públicas, en la práctica, suele no resultar tan obvio ¿cuáles son o debieran ser sus productos, usuarios, resultados o beneficiarios?; incluso las definiciones mismas de estos conceptos suelen ser objeto de interminables controversias. Sin embargo, nadie duda de que en toda institución han de existir resultados hacia fuera y actores externos que los reciban y de que éste es el modo de formular la cuestión esencial de la planificación estratégica “hacia fuera”: la producción externa institucional y sus destinatarios.

En el siguiente gráfico, se muestra, la matriz de producción externa, desde el nivel más bajo, que vamos a denominar para estos efectos “operativo”; toma en cuenta la producción inmediata de bienes y servicios que PVN entrega a terceros (los productos) y quienes los consumen (los usuarios). Los productos son el nivel más


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concreto de la producción externa y los usuarios, el nivel más inmediato de los destinatarios (Esta relación se puede ver en el gráfico en la parte que representa, en el nivel operativo externo, la relación producto-usuario)7

Gráfico N° 7: Matriz de Producción: La relación Producto-Usuario

7Adaptado de Gestión Presupuestaria de Estructuras: un instrumento para la gestión por resultados de Jorge Hintze


66

5.2 Diseño del Programa

El diseño del Programa8 comprende la secuencia ordenada de etapas que contribuyen a sistematizar el conjunto articulado de productos que posibilitan el logro de resultados. Para el año 2013, se revisó el diseño aprobado para el año anterior, conforme a lo previsto en la Directiva N° 002-2012-EF/50.019 Directiva para los Programas Presupuestales en el Marco de la Programación y Formulación del Presupuesto del Sector Público para el Año Fiscal 2013.

Siendo que, el programa abarca todo el sistema de transportes (infraestructura y servicios) en los tres niveles de gobierno; para nuestro caso solo vamos mostrar las modificaciones y/o anulaciones de las actividades de responsabilidad de PVN aprobado para el año 2013.

En el siguiente cuadro se muestra los principales cambios en las actividades del producto:

Tabla N° 33: Estructura del programa 2012-2013

Programa Presupuestal Producto /Actividad/Proyectos del Programa 0061 Reducción del Costo, Tiempo e Inseguridad Vial en el Sistema de Transporte Terrestre

3000001 Acciones Comunes

5001499 Gestión Administrativa Para el Mantenimiento de la Red Vial Nacional (Modificada para el 2013)

3000131 Camino Nacional Con Mantenimiento Vial

5001433 Conservación por Niveles de Servicio de la Red Pavimentada y No Pavimentada

5001434 Mantenimiento Periódico de la Red Vial Nacional Pavimentada




5001438 Sistema de Recaudación por el uso de la Infraestructura Vial Publica y otros en Operación (Modificada para el 2013)

5001439 Conservación Vial por Niveles de Servicio de la Red Concesionada

5001440 Habilitación y Mantenimiento de Peajes (anulada para el 2013)

5001674 Supervisión del Mantenimiento de la Red Vial Nacional

5003241 Mantenimiento de Puentes

Proyectos de Inversión del Programa

Año: 2013

Programa Presupuestal

Producto /Actividad/Proyectos del Programa

0061 Reducción del Costo, Tiempo e Inseguridad Vial en el Sistema de Transporte Terrestre

3000001 Acciones Comunes

5003250 Gestión Técnico Administrativo para el Mantenimiento de la Red Vial

3000131 Camino Nacional Con Mantenimiento Vial







8El proceso de diseño se detalla en el anexo 02 de la directiva.

9 Resolución Directoral N° 004–2012-EF/50.01


67

Programa Presupuestal

Producto /Actividad/Proyectos del Programa



5003240 Funcionamiento de Unidades de Peajes

5003241 Mantenimiento de Puentes

Proyectos de Inversión del Programa

5.3 Logros del Programa

El presupuesto del programa presupuestal, al cierre del año, se incrementó en 20% (S/.1, 034 millones), destinándose principalmente a los proyectos de inversión del programa y las acciones comunes.

Tabla N° 34: Presupuesto Institucional de Apertura y Modificado 2013

Programa Presupuestal Producto /Producto/Proyecto

Actividad

Presupuesto

PIA (S/.)

PIM (S/.)

Variación (S/.)


5,122,246,195 6,156,347,374 1,034,101,179

3000001 Acciones Comunes 30,771,793 35,959,326 5,187,533


30,771,793 35,959,326 5,187,533

3000131 Camino Nacional Con Mantenimiento Vial 1,508,527,394 1,430,940,476 -77,586,918


979,385,411 896,964,048 -82,421,363


109,129,318 9,917,033 -99,212,285

5001435 Mantenimiento Rutinario Red Vial Nacional Pavimentada 4,109,921 12,608,956 8,499,035

5001436 Mantenimiento Rutinario Red Vial Nacional No Pavimentada 7,832,020 12,765,708 4,933,688

5001437 Prevención y Atención de Emergencias Viales 13,284,814 42,488,158 29,203,344


230,789,157 361,388,543 130,599,386

5001674 Supervisión del Mantenimiento de la Red Vial Nacional 23,955,018 19,201,855 -4,753,163

5003240 Funcionamiento de Unidades de Peajes 27,234,199 21,772,850 -5,461,349

5003241 Mantenimiento de Puentes 112,807,536 53,833,325 -58,974,211

Proyectos de Inversión del Programa 3,582,947,008 4,689,447,572 1,106,500,564

5,122,246,195 6,156,347,374 1,034,101,179

El gasto ejecutado (devengado) del programa alcanzo el 99% del crédito presupuestario10. Los proyectos de inversión del programa, concentran el 76% del gasto, explicado por el costo que implica las obras viales; el producto Camino Nacional con Mantenimiento Vial representa el 23%, y el 1% corresponde a las acciones comunes.

La eficacia en el gasto a nivel Programa, producto, actividad y proyectos de inversión del programa se muestra en la siguiente tabla:

10

Dotación de recursos consignada en los Presupuestos del Sector Público, con el objeto de que las

entidades públicas puedan ejecutar gasto público. Es de carácter limitativo y constituye la autorización máxima de gasto que toda entidad pública puede ejecutar, conforme a las asignaciones individualizadas de gasto, que figuran en los presupuestos, para el cumplimiento de sus objetivos aprobados.


68

Tabla N° 35: Presupuesto y Ejecución del Gasto 2013


Actividad

Presupuesto

PIA (S/.)

PIM (S/.)

Devengado Anual (S/.)

Avance Acumulado

(%)

Estruct. (%)


5,122,246,195 6,156,347,374 6,124,006,719 99 100

3000001 Acciones Comunes 30,771,793 35,959,326 32,143,712 89 1


30,771,793 35,959,326 32,143,712 89 1

3000131 Camino Nacional Con Mantenimiento Vial 1,508,527,394 1,430,940,476 1,424,371,386 100 23


979,385,411 896,964,048 896,964,025 100 15


109,129,318 9,917,033 9,917,025 100


4,109,921 12,608,956 11,703,679 93


7,832,020 12,765,708 11,759,426 92

5001437 Prevención y Atención de Emergencias Viales 13,284,814 42,488,158 40,697,436 96 1


230,789,157 361,388,543 361,388,532 100 6


23,955,018 19,201,855 17,601,819 92

5003240 Funcionamiento de Unidades de Peajes 27,234,199 21,772,850 20,620,105 95

5003241 Mantenimiento de Puentes 112,807,536 53,833,325 53,719,340 100 1

Proyectos de Inversión del Programa 3,582,947,008 4,689,447,572 4,667,491,620 100 76

Total General 5,122,246,195 6,156,347,374 6,124,006,719 99 100

La medición del progreso del programa presupuestal se realiza en gabinete, siendo el principal insumo la información cuantitativa y cualitativa de las intervenciones11, que las unidades de línea de PVN presentan. Con esta información se realiza el cálculo de los indicadores de: i) Resultado específico; ii) producto, iii) actividad y iv) proyectos de inversión del programa, de responsabilidad de PVN.

Tabla N° 36: Indicadores de Desempeño de RESULTADO ESPECIFICO del Programa Presupuestal 0061

PROGRAMA PRESUPUESTAL

RESULTADO ESPECIFICO

INDICADOR

DENOMINACIÓN LINEA BASE 2013P 2013 Avance

(%)

0061 Reducción del costo, tiempo e inseguridad vial en el Sistema de Transporte Terrestre

Contribuir a la reducción del costo, tiempo y mejorar la seguridad vial en el desplazamiento de personas y mercancías en el sistema de transporte terrestre.

Porcentaje de la red vial nacional pavimentada en buen estado

50 81 82 101

Porcentaje de la red vial nacional pavimentada

53 62 64 103

11

En el proceso de seguimiento de los indicadores, se había previsto que la DGCF a través de un aplicativo procese, los formatos del inventario básico, presentados por las empresas en el proceso de liquidación de obra vial y mantenimiento periódico (incluye la solución básica), a la fecha este procedimiento no se implementado.


69

Como se observa en la tabla anterior, la meta obtenida supera a la meta programada. Lo que destaca es el cambio cualitativo en la RVN con el incremento en la longitud de la red pavimentada en buen estado.

Clasificador DS-009-1995 DS-044-2008 DS-036-2011

Estado RVN 1990 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Bueno 1,883 5,224 7,535 5,856 6,008 6,320 6,521 8,281 8,082 11,072 13,948 14,858

Regular 6,905 7,549 4,328 4,198 4,612 4,240 5,243 6,911 8,490 6,433 5,584 5,358

Malo 6,904 3,746 5,190 6,803 7,237 13,279 12,139 9,308 7,023 5,814 5,061 4,790

TOTAL 15,692 16,519 17,053 16,857 17,857 23,838 23,903 24,500 23,596 23,319 24,593 25,005

Los resultados del estado bueno e incremento de la red vial nacional pavimentada, que se muestran en la tabla, se explican principalmente por el cambio de tipo de superficie de rodadura, como resultado de la aplicación de solución básica a 443 Km. y el mantenimiento periódico de 52 Km., ambos realizados y terminados en el marco de los contratos para la conservación por niveles de servicio; además, por los proyectos de inversión pública (PIP) mediante obras de construcción, rehabilitación y mejoramiento de 437Km (comprende 416 Km de PIP a cargo de PVN y 21 Km ejecutados en el marco del convenio N° 009-2012-MTC/20 del 02.Jul.12 con la Municipalidad Distrital de Echarati).

Seguimiento a los indicadores de PRODUCTO del Programa Presupuestal 0061

Producto: 3.000131Camino Nacional con Mantenimiento Vial del Programa Presupuestal 0061. El producto está vinculado al mantenimiento de la RVN, por la importancia de las condiciones de la infraestructura vial en los servicios de transporte y sus consecuencias en el costo de transporte. La presencia de cuellos de botella, restricciones físicas y de interconexiones truncas hace que el transporte no sea eficiente y competitivo en costos.

El cumplimiento en los indicadores del producto, son buenos al haberse obtenido los resultados esperados, como se muestra en la siguiente tabla:

Tabla N° 37: Evaluación de Indicadores de Producto 2013

Producto Tipo de

Indicador Indicador de Desempeño

Unidad de Medida

Valor Programado

Valor Obtenido

Avance %

3000131. Camino Nacional con Mantenimiento Vial

Desempeño (*)

Proporción de la Red Vial Nacional (RVN)

pavimentada con mantenimiento vial

Porcentaje 100 97 97

Producción Física (**)

Indicador de Producción Física (Dimensión física)

Kilómetro 18,815 17,022 90

En la meta obtenida no se incluye la RVN en zona urbana, atendidos por los gobiernos regionales. (**) Incluye concesiones autofinanciadas. El valor obtenido difiere del SIAF, por la restricción del aplicativo a las modificaciones presentadas después de la evaluación al I semestre 2013. Fuente: unidades de línea Elaboración: OPEI

Seguimiento al Indicador de producción física de las ACTIVIDADES del Producto

En la siguiente tabla se muestran los resultados de los indicadores de producción física en cada una de las actividades.


70

Tabla N° 38: Indicador de Producción Física de las Actividades del Producto 2013


Actividad

Ejecución Física

Unidad de

medida

Cantidad Programa

da

Cantidad

Ejecutada

Avance Acumulad

o (%)


3000131 Camino Nacional Con Mantenimiento Vial 5001433 Conservación por Niveles de Servicio de la Red

Pavimentada y No Pavimentada Km/año 13,805 12,075 87

5001434 Mantenimiento Periódico de la Red Vial Nacional Pavimentada Km/año 65 2 2

5001435 Mantenimiento Rutinario Red Vial Nacional Pavimentada Km/año 1,279 1,876 147

5001436 Mantenimiento Rutinario Red Vial Nacional No Pavimentada Km/año 2,230 2,255 101


675 980 145

5001439 Conservación Vial por Niveles de Servicio de la Red Concesionada (cofinanciada) Km/año 3,774 3,784 100

Conservación Vial por Niveles de Servicio de la Red Concesionada (autofinanciada) Km/año 1,236 1,163 94

5001674 Supervisión del Mantenimiento de la Red Vial Nacional Informe 204 204 100

5003240 Funcionamiento de Unidades de Peajes Vehículo

Controlado 8,954,296 8,092,38

7 90

5003241 Mantenimiento de Puentes Puente 47 56 119

Las actividades que presentan dificultades para alcanzar los avances esperados al segundo semestre son las siguientes:


Dimensión física (avance 87%): La RM N° 003-2012-EF/63.01, publicada el 23 mayo del 2013, aprueba los contenidos específicos para estudios de pre-inversión a nivel de perfil de los proyectos de inversión pública de mejoramiento de carreteras de la red vial nacional con pavimentos a nivel de soluciones básicas, cuyo monto de inversión promedio por kilómetro no sea mayor a los S/.600 mil, y su sostenibilidad esta garantizadas con el mantenimiento de la carretera por niveles de servicio. Este hecho implicó que, aquellos corredores con mantenimiento vial y contratos vencidos o por vencer, debían de sujetarse a lo previsto en la citada resolución. En la siguiente tabla se muestra las causas que impidieron que se realice la conservación por niveles de servicio:

Corredores para CNS no ejecutados 2013

Corredor Programado

POI 2013 (Km.) Observación

0053436 Dv. Humajalso - Desaguadero 191 No tendrá Contrato Complementario.

0053694 Mantenimiento Vial: Ayacucho - Andahuaylas - Puente Sahuinto

381 No tendrá Contrato Complementario

0053709 Mantenimiento Vial: Pumahuasi - Pucallpa 234 En Proceso de Selección CP N° 039-2012-MTC/20 (Fase: Presentación de Propuestas).

0053335 Casma - Huaraz 148 No se ejecutará.

0096538 Conservación Carretera Puente Chuquicara - Cabana - Pallasca - Santiago De Chuco - Shorey Y Tauca - Bambas - Dv. Sihuas

408 Con Contrato N° 049-2013-MTC/20 (CP N° 033-2012-MTC/20); Inicio Estimado: Feb-14.


71

Corredor Programado

POI 2013 (Km.) Observación

0096397 Conservación Carretera Emp. Pe-5n (el Reposo) - Puente Nieva-Sramiriza /puente Wawico - Urakusa - Santa María De Nieva - Saramiriza / Juan Ve

378 Con Contrato N° 070-2013-MTC/20 (CP N° 040-2012-MTC/20); Inicio Estimado: Feb-14.

1,740

Asimismo, no fue posible realizar la conservación por niveles de servicio en algunos tramos, debido a que se encontraba en ejecución obras en la zona entre otras causa. En la siguiente tabla se muestra las principales causas:

Contratos por Niveles de Servicio: tramos no intervenidos Carretera Observación

0053705 Mantenimiento Vial: Huaura - Sayan - Oyon - Ambo Y Rio Seco - Sayan

El tramo Rio Seco - Sayán y Huaura - Sayán - Churín se encuentra en Rehabilitación (180Km).

0055273 Conservación Carretera Emp Pe 3s - La Quinua - San Francisco - Unión Mantaro (puerto Ene) - Punta De Carretera

El tramo Tambo - Machente-San Francisco se encuentra en Rehabilitación.

0053697 Mantenimiento Vial: Ciudad De Dios - Cajamarca, Chilete - Contumaza Y Chicama - Cascas

El tramo Dv. Chicama - Cascas (58.34 Km) ha sido entregado por el Gobierno Regional.

0053698 Mantenimiento Vial: Cusco Pisac, Urcos - La Raya, Urubamba Chincheros Cachimayo Y Yauri - San Genaro - Sicuani Y Huacarpay - Huambutio - Pisac

El tramo Alpamayo - Quillabamba (88 Km) en Rehabilitación.

0053710 Mantenimiento Vial: Puno - Desaguadero Y Calapuja - La Raya E Ilave - Mazocruz

El tramo Checca - Mazocruz (72 Km) entregado al GR por reclasificación temporal de ruta de nacional a departamental.

0055854 Conservación Carretera Emp Pe 18a (dv. Tingo María) - Aucayacu - Nuevo Progreso - Tocache - Juanjui - Picota - Tarapoto

En Rehabilitación 40 km y Mantenimiento Rutinario a lo largo del Corredor.

0055902 Conservación Carretera Dv. Cochabamba - Cutervo - Emp Iirsa Norte Y Chamaya - Jaén - San Ignacio - Puente La Balsa

Los tramos: Perico - San Ignacio y San Ignacio - Las Balsas se excluyeron de la Conservación porque encontrarse en Rehabilitación.

0055287 Conservación Carretera Huancayo - Imperial - Izcuchaca - Ayacucho E Imperial- Pampas- Mayocc

El tramo: Churcampa - Mayocc intervenido por el GR. Huancavelica con PVD.

0055291 Conservación Carretera Cajamarca - Celendín - Balsas - Chachapoyas Y Dv. Chachapoyas - Pedro Ruiz

En Rehabilitación el tramo La Encañada - Celendín y Mantenimiento Rutinario a lo largo del Corredor.

Dimensión financiera: El presupuesto de la actividad, se redujo en 8% de S/. 979 millones a S/.897 millones; ejecutándose el 100%.

Actividad 5001434 Mantenimiento Periódico de la Red Vial Nacional Pavimentada) Dimensión física (Avance 2%): Para el cumplimiento del indicador de producción física, se había programado la ejecución de las obra de mantenimiento periódico de 65 Km. Sin embargo en razón a que: En la Carretera Piura –La Obrilla (26.2 Km); inicialmente el proceso de selección para la ejecución de la obra se declaró desierto, lo que trajo como consecuencia que la obra se iniciara en octubre 2013. Además en la Carretera Urcos - Sicuani - La Raya (129 Km), se requería de la actualización del valor referencial para su convocatoria. Dimensión Financiera: El presupuesto de la actividad, se redujo en 91% de S/. 95.2 millones a S/.8.6 millones; ejecutándose el 100%.


72

5001435 Mantenimiento Rutinario Red Vial Nacional Pavimentada Dimensión Física (avance 147%): El avance alcanzado se explica por la incorporación tramos, como consecuencia de una medida de contingencia por el cambio en el proceso para la contratación de la conservación por niveles se servicio y otras prioridades de la gerencia responsable.

Tramo Longitud

(Km.)

0091073 Mantenimiento Rutinario Carretera Chupaca - Pilcomayo - Chupuro - Emp- Pe 3s 9

0082097 Mantenimiento Rutinario Carretera Dv. Yanacocha - Hualgayoc 51

0101455 Mantenimiento Rutinario Carretera Matarani - Punta Bombón - Ilo 145

0102204 Mantenimiento Rutinario Dv. Pasco - Chicrin - Huánuco - Tingo María - Dv. Tocache 249

0102457 Mantenimiento Rutinario Carretera Pe-3n Santiago De Chuco - Shorey 42

0117422 Mantenimiento Rutinario Carretera Ayacucho - Andahuaylas - Puente Sahuinto 385

0117441 Mantenimiento Rutinario Carretera Cañete - Lunahuana - Pacaran - Zúñiga - Dv. Yauyos - Limite Departamental 282

1,162

Dimensión Financiera: El presupuesto de la actividad, se incrementó en 207% de S/. 4.1 millones a S/.12.6 millones; ejecutándose el 95%. El incremento se explica por atención de tramos no programados en el POI 2013. 5001436 Mantenimiento Rutinario Red Vial Nacional No Pavimentada Dimensión Física (avance 101%): El avance alcanzado se explica por la incorporación de tramos, en aplicación de una acción de contingencia por el cambio en el proceso para la contratación de la conservación por niveles se servicio que previamente debe realizarse el estudio de perfil.

Carretera Longitud

(Km.)

0053672 Mantenimiento Rutinario Afirmado - Emp Pe 3n (Sausacocha) - Pte Pallar - El Convento - Calemar 78

0091076 Mantenimiento Rutinario Emp. Pe-3n - Emp. 10b (Pte. Pallar) - Shiracpata- Chugay- Pampa De Huaguil - Aricapampa - Tayabamba - Huancaspata - Em 356

0054680 Mantenimiento Rutinario Carretera Cascas - Contumaza - Chilete 40

0102209 Mantenimiento Rutinario Canta - Huayllay - Cochamarca - Emp 3n 220

0073472 Mantenimiento Rutinario Carretera Mencoriari - Boca - Sonaro - Puerto Anapi - Rio Ene 60

0117421 Mantenimiento Rutinario Carretera Oyotun - Bebederos - La Florida - Niepos 37

0124171 Mantenimiento Rutinario Carretera Churin - Oyon - Yanahuanca - Ambo 179

970

Dimensión financiera: El presupuesto de la actividad se modificó de S/.7.8 millones a 12.8 millones, ejecutándose el 92%. 5001437 Prevención y Atención de Emergencias Viales Dimensión física (avance 148%): La atención de emergencias viales ha superado en lo planeado en 48%, por sus características de imprevistas, la programación es referencial y dado que implica que las carreteras deben minimizar el tiempo fuera de servicio, la atención de la emergencia es una prioridad.


73

Dimensión Financiera: El presupuesto de la actividad, se incrementó en 220% de S/. 13.3 millones a S/.42.5 millones; ejecutándose el 96%. El incremento se explica por la recurrencia de los eventos de emergencia vial. 5001439 Conservación Vial por Niveles de Servicio de la Red Concesionada Dimensión física (avance 100%): En los contratos de concesión se ha previsto la obligación del concesionario de realizar el mantenimiento y operación de la vía, lo que explica el avance logrado para red cofinanciada. En relación a la red autofinanciada que muestra un avance del 94%, se debe a la ejecución de obras programadas. Dimensión Financiera: El presupuesto se incrementó en 57% de S/. 230.8 millones a S/.361.4 millones, ejecutándose el 100%.Debemos precisar que el monto presupuestado y ejecutado corresponde sólo a la red concesionada cofinanciada. El incremento se explica por el incremento del presupuesto principalmente de las siguientes acciones: 0053656 Mantenimiento De Emergencia - Iirsa Sur Tramo 2 0053657 Mantenimiento De Emergencia - Iirsa Sur Tramo 3 0053658 Mantenimiento De Emergencia - Iirsa Sur Tramo 4 0053826 Pamo IIRSA Sur Tramo 1 0053828 Pamo IIRSA Sur Tramo 3 0053829 Pamo IIRSA Sur Tramo 4 0053824 Pamo Buenos Aires Canchaque 5001674 Supervisión del Mantenimiento de la Red Vial Nacional Dimensión Física (Avance 100%): La actividad concentra el gasto de las 17 unidades zonales en todo el País, las mismas que realizan principalmente actividades de supervisión de los contratos por niveles de servicio, mantenimiento rutinario de la red pavimentada y no pavimentada. Dimensión Financiera: El presupuesto de la actividad, se redujo 20% de S/.23.9 millones a S/.19.2 millones; ejecutándose el 92%. 5003240 Funcionamiento de Unidades de Peajes

Dimensión Física (Avance 90%): Si bien el logro de la meta es una variable que no depende completamente de PVN, sino más bien del crecimiento de la economía, los resultados alcanzados se explican porque las unidades de peaje de Camana, El Fiscal, Montalvo y Tomasiri se entregaron a concesionario COVINCA. Asimismo, se suspendió el servicio de las UP Huacrapuquio, por quema y destrucción de las instalaciones, será reubicada. Las UP Ambo y Chullqui suspendieron el servicio por el mal estado de la carretera.

Se implementó la UP. Aguatía que entraría en operación en el 2014. En lo que se refiere a la implementación de las 19 unidades de peaje programadas, la demora en la ejecución de los estudios dificulta la implementación. El avance solo alcanzo el 5%.


74

Dimensión Financiera: El presupuesto de la actividad, se redujo 20% de S/. 27.2 millones a S/.21.8 millones; ejecutándose el 95%. 5003241 Mantenimiento de Puentes Dimensión Física (Avance 119%): El avance se explica porque durante el 2013 se adquirió las estructuras de puentes además de instalar 56 puentes modulares a través de las Oficinas Zonales. Dimensión Financiera: El presupuesto de la actividad, se redujo 52% de S/. 112.8 millones a S/.53.8 millones; ejecutándose el 100%.

5.4 Proyectos de Inversión del Programa

El 76% de los gastos de Provías Nacional en el 2013, se orientó al financiamiento de proyectos de inversión (PIP), que incluye los estudios en las fases de pre inversión e inversión. Los proyectos de inversión comprenden prioritariamente la infraestructura vial para el transporte terrestre, que es el soporte para estimular el desarrollo de las actividades privadas, promover la inversión y el crecimiento económico, por tanto, no se trata sólo de invertir, sino de invertir bien.

Los niveles de intervención son: a) rehabilitación, b) mejoramiento y c) construcción; previamente requieren contar con los estudios de pre inversión e inversión, aprobados en cumplimiento de los dispositivos legales vigentes del Sistema de Inversión Pública (SNIP). En la siguiente tabla se muestra la evaluación del indicador de los proyectos:

En el 2013, se terminaron 10 PIP de carreteras gestionadas por PVN y un PIP que comprende la carretera Sambarai - Dv. Puente Echarati (21 Km.) ejecutada en el marco de un convenio con la Municipalidad de Echarati. Además de 2 de puentes, en la siguiente tabla se muestra los avances.

Tabla N° 39: Evaluación del Indicador de Proyectos de Inversión (Obra Terminada)

Tipo de Proyecto

Indicador de Producción Física 2013

Unidad de Medida

Valor Programado

Valor Obtenido

Avance %

Construcción y Rehabilitación y Mejoramiento de la Red Pavimentados (*)

Kilómetro 261 437 167

Construcción, Rehabilitación y Mejoramiento de Puentes

Metro 50 71 141

(*) En la RVN Concesionada se terminó 245 Km. siendo insumo para el indicador de desempeño a nivel de resultado específico.

El avance superior a la meta programada se explica porque 4 obras viales de carreteras se ejecutaron en un tiempo inferior a los históricos 2007-2012 como se observa en el siguiente cuadro:


75

Obra Vial Long. (Km)

N° días Real

N° días Hist.

N° días de ahorro

Carretera Ilave - Mazocruz, Tramo: Ilave - San Antonio de Checa 10 339 568 -229

Tramo Pte. Pizana – Tocache 38 561 759 -198

Carretera Ayacucho - Abancay, Tr.: Km 50+000 - Km 98+800 49 641 823 -182

Carretera Mala - Calango - La Capilla 25 554 695 -141

Carretera Chamaya-Jaén-San Ignacio-Río Canchis, Tramo:San Ignacio-Puente Integración 46 755 823 -68 Fuente: Unidad Gerencial de Obras Elaboración: OPEI

El avance de estudios terminados según fase de inversión se muestra en la siguiente tabla:

Tabla N° 40: Estudios terminados según Fase

Tipo de Estudio

META 2013

TERMINADOS

LONGITUD

N° Contrato

N° Convenio

TOTAL N°

Contrato N°

Convenio TOTAL Contrato Convenio

TOTAL (Km)

TOTAL (m)

ESTUDIOS DE PRE-INVERSION PUBLICA

12 6 18 16 4 20 1,413 Km. 1,489 m.

Perfil 6 4 10 10 1 11 774 Km. 1,489 m. Carreteras 5 4 9 6 1 7 732 Km. 42 Km. 774 Km. Puentes 1 - 1 4 - 4 1,489 m. 0 m. 1,489 m.

Factibilidad 6 2 8 6 3 9 639 Km. 0 m. Carreteras 6 2 8 6 3 9 401 Km. 238 Km. 639 Km.

ESTUDIOS DE INVERSION PUBLICA

18 8 26 8 7 16 752 Km. 641 m.

Estudio Definitivo 18 8 26 8 7 16 752 Km. 641 m. Carreteras 8 4 12 6 4 10 546 Km. 206 Km. 752 Km. Puentes 9 4 13 2 3 5 101 m. 400 m. 501 m. Túnel 1 - 1 - 1 1 0 m. 140 m. 140 m.

TOTAL 30 14 44 24 11 36 -

-

2,165 Km. 2,130 m.


76

Tabla N° 41: Resumen de Ejecución del Programa Presupuestal Según Actividad


Actividad

Presupuesto

Ejecución Física

PIA (S/.)

PIM (S/.)

Devengado Anual (S/.)

Avance Acumulado

(%) Estruct. (%)

Unidad de medida

Cantidad Programada

Cantidad Ejecutada

Avance Acumulado

(%)

0061 Reducción del Costo, Tiempo e Inseguridad Vial en el Sistema de Transporte Terrestre 5,122,246,195 6,156,347,374 6,124,006,719 99 100

3000131 Camino Nacional Con Mantenimiento Vial 1,508,527,394 1,430,940,476 1,424,371,386 100 23

5001433 Conservación por Niveles de Servicio de la Red Pavimentada y No Pavimentada 979,385,411 896,964,048 896,964,025 100 15 Km/año 13,805 12,075 87

5001434 Mantenimiento Periódico de la Red Vial Nacional Pavimentada 109,129,318 9,917,033 9,917,025 100 0 Km/año 65 2 2

5001435 Mantenimiento Rutinario Red Vial Nacional Pavimentada 4,109,921 12,608,956 11,703,679 93 0 Km/año 1,279 1,876 147

5001436 Mantenimiento Rutinario Red Vial Nacional No Pavimentada 7,832,020 12,765,708 11,759,426 92 0 Km/año 2,230 2,255 101

5001437 Prevención y Atención de Emergencias Viales 13,284,814 42,488,158 40,697,436 96 1 Intervención 675 980 145

5001439 Conservación Vial por Niveles de Servicio de la Red Concesionada (cofinanciada) 230,789,157 361,388,543 361,388,532 100 6 Km/año 3,774 3,784 100

Conservación Vial por Niveles de Servicio de la Red Concesionada (autofinanciada)

Km/año 1,236 1,163 94

5001674 Supervisión del Mantenimiento de la Red Vial Nacional 23,955,018 19,201,855 17,601,819 92 0 Informe 204 204 100

5003240 Funcionamiento de Unidades de Peajes 27,234,199 21,772,850 20,620,105 95 0 Vehículo Controlado 8,954,296 8,092,387 90

5003241 Mantenimiento de Puentes 112,807,536 53,833,325 53,719,340 100 1 Puente 47 56 119

Proyectos de Inversión del Programa 3,582,947,008 4,689,447,572 4,667,491,620 100 76 Kilómetros 261 458 175

- Metro 50 71 141

Total General 5,122,246,195 6,156,347,374 6,124,006,719 99 100

Fuente:SIAF, unidades orgánicas Elaboración: OPEI Notas (1) La meta física de los proyectos de inversión del programa corresponde a obras terminadas. (2) La programación y ejecución de la meta física incluye los avances realizados en el marco de los convenios interinstitucionales y la red concesionada autofinanciada. Debido a la restricción del SIAF, que restringe el registro del indicador de producción física, solo lo financiado con recursos del Presupuesto Nacional no necesariamente coincide con el reporte de resumen del PP por actividad del SIAF. (3) En relación a los PIP, se ha registrado los avances, el reporte del SIAF del programa presupuestal no presenta información(4) n.a : No aplicable

77

Tabla N° 42: Matriz de Indicadores de Desempeño del Programa 061

PROGRAMA PRESUPUESTAL RESULTADO ESPECIFICO

INDICADOR 1/

DENOMINACIÓN FORMA DE CALCULO LINEA BASE

2/ 2011 2012 2013 2014 P

0061 Reducción del costo, tiempo e inseguridad vial en el Sistema de Transporte Terrestre

Contribuir a la reducción del costo, tiempo y mejorar la seguridad vial en el desplazamiento de personas y mercancías en el sistema de transporte terrestre.

Porcentaje de la red vial nacional pavimentada en buen estado

(Kilómetro de la red vial nacional pavimentada en buen estado / total de kilómetros de la red vial nacional pavimentada) * 100

50 69 80 82 93

Porcentaje de la red vial nacional pavimentada

(Kilómetro de la red vial nacional pavimentada / total de kilómetros de la red vial nacional) * 100

53 58 60 64 70

Fuente: Unidades Orgánicas de Línea Elaboración: OPEI 1/ El valor programado por PVN. Está pendiente de aprobación la metodología de cálculo bajo la responsabilidad del MTC/Dirección de Caminos y Ferrocarriles. 2/Inventario Vial Básico MTC/DGCF (2009-2010)


78

Tabla N° 43: Matriz de Indicadores de Desempeño y Producción Física según Producto/Proyecto 2013

Producto Indicador Indicador de Desempeño Unidad de

Medida

Valor Programado

2013

Valor Obtenido

2013

Avance %

Medio de

Verificación

Fuente

Responsable

3000131. Camino Nacional con Mantenimiento Vial

Desempeño Proporción de la Red Vial Nacional (RVN) pavimentada con mantenimiento vial

Porcentaje 100 97 97

Reporte de mantenimiento vial por TSR/PVN/OPEI; Información de OSITRAN, referida a la RVN Concesionada

Informe UGC


Producción Física

Indicador de Producción Física (Dimensión física)

Kilómetro 18,815 17,022 90

Mantenimiento por niveles de servicio de la RVN (concesionada y no concesionada)

Informe UGC


Fuente: Unidades Orgánicas de Línea Elaboración: OPEI

Nota: En indicador de desempeño de producto, sólo se ha considerado la RVN atendida por Provías Nacional. Un 3% de la RVN corresponde a la zona urbana atendida por los gobiernos regionales.


79

Gráfico N° 8: Organización para Resultados

Provías Nacional Memoria Anual 2013

80

VI. ANÁLISIS DE INGRESOS Y EGRESOS PRESUPUESTALES

Presupuesto de Ingresos.

El presupuesto de ingresos al mes de diciembre se ha incrementado en S/ 50.7 millones con respecto al Presupuesto Institucional de Apertura (PIA), la ampliación del presupuesto se explica por la modificación del Presupuesto en la fuente Recursos Directamente Recaudados y Donaciones y Transferencias.

En relación a la recaudación o ejecución del ingreso versus el Presupuesto de Ingresos, por toda fuente de financiamiento, el monto recaudado ha superado al presupuesto en 26%, explicado principalmente por la incorporación de los saldos de balance(S/.50.6 millones).

Tabla N° 44: Presupuesto y Ejecución de Ingresos

(En nuevos soles)

FUENTE DE FINANCIAMIENTO

PRESUPUESTO INSTITUCIONAL

DE APERTURA DE INGRESOS-PIA

(1)

PRESUPUESTO INSTITUCIONAL MOFICADO DE INGRESO-PIM

(2)

EJECUCION DEL INGRESO ENE-DIC

(3)

AVANCE (%)

(4)=(3)/(2)

ESTRUCTURA (%)

(5) 2.Recursos Directamente Recaudados

120,536,270 140,679,321 198,088,247 141 63

3.Recursos por Operaciones Oficiales de Crédito

78,525,480 78,525,480 79,132,969 101 25

4.Donaciones y Transferencias

30,527,382 37,419,403 123 12

TOTAL 199,061,750 249,732,183 314,640,619 126 100

Variación 25% 50,670,433 Fuente: SIAF Elaboración: OPEI

Flujo de Ingresos y Egresos

Siendo el costo de oportunidad del dinero muy importante, en la tabla se muestra un saldo financiero de S/.64.9millones, correspondiendo principalmente a las fuentes de financiamiento Recursos Directamente Recaudados (S/. 57.4 millones), Donaciones y Transferencias (S/.6.9 millones)

Tabla N° 45: Flujo de Ingresos Vs Egresos


EJECUCION ENERO-DICIEMBRE (S/.) AVANCE ESTRUCT.

INGRESO EGRESO SALDO (%) EGRESOS

(1) (2) (3) (4)=(2)/(1) (%)

2.Recursos Directamente Recaudados

198,088,247 140,679,321 57,408,926 71 56


79,132,969 78,525,480 607,489 99 31

4.Donaciones y Transferencias 37,419,403 30,527,382 6,892,021 82 12

TOTAL 314,640,619 249,732,183 64,908,436 79 100

Fuente: SIAF Elaboración: OPEI Fecha de corte del ingreso14 enero 2014.


81

-

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

PIA

4,923

121 79 -

5,908

141 79 29

PIA

PIM

Presupuesto de Egresos

El Presupuesto Institucional de Gasto en el 2013, fue de S/.6, 156 lo que significó un incremento del 20% por toda fuente de financiamiento. En la tabla se observan las modificaciones mensuales al Presupuesto siendo lo más relevante el incremento neto de presupuesto en la fuente de financiamiento Recursos Ordinarios por S/. 985millones.

Tabla N° 46: Modificación del Presupuesto de Egresos a Diciembre 2013

En Millones de Nuevos Soles

FUENTE DE FINANCIAMIENTO PIA

MODIFICACIONES MENSUALES PIM VARIAC.

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC NETA

1.Recursos Ordinarios 4,923 - 22 - - - - 84 - 84 145 1 120 740 - 5,908 985


121 - - - 20 - - - - - - - - 141 20


79 - - - - - - - - - - - - 79 -

4.Donaciones y Transferencias - - - - 29 1 - - - - - - - 29 29

TOTAL 5,122 - 22 - - 49 1 84 - 84 145 1 120 740 - 6,156 1,034

Fuente: SIAF Elaboración: OPEI Fecha de corte del gasto presupuestal 24 de marzo 2014.

En el siguiente gráfico se muestra el comparativo Presupuesto Inicial de Apertura y el Modificado por fuente:

Gráfico N° 9: Presupuesto Inicial de Apertura y Modificado por Fuente de Financiamiento

(En millones de nuevos soles)


82

Gasto

La ejecución del gasto total en el año 2013 ascendió a S/. 6,124 millones, resultando una ejecución de 99% respecto al PIM; según fuentes de financiamiento, Recursos Ordinarios con 100%, Recursos Directamente Recaudado con 93%, Operaciones Oficiales de Crédito con 80% y Donaciones y Transferencias con 81%.

Tabla N° 47: Ejecución Presupuestal según Fuente de Financiamiento

(En nuevos soles).


PRESUPUESTO INSTITUCIONAL DE APERTURA

(PIA) (1)

PRESUPUESTO INSTITUCIONAL MODIFICADO

(PIM) (2)

EJECUCIÓN ENE-DIC

( Devengado )

(3)

AVANCE %

(4)=(3)/(2)

ESTRUC. GASTO

%

(5)

1.Recursos Ordinarios 4,923,184,445 5,906,615,191 5,905,776,745 100 96


120,536,270 140,679,321 130,708,302 93 2


78,525,480 78,525,480 62,904,900 80 1

4.Donaciones y Transferencias 30,527,382 24,616,772 81 -

TOTAL 5,122,246,195 6,156,347,374 6,124,006,719 99 100

Incremento de presupuesto

20% 1,034,101,179

Fuente: SIAF-MPP Elaboración: OPEI Fecha de corte del gasto presupuestal 6 de enero 2014.

En el gráfico, se muestra el PIA, PIM y la ejecución del gasto por fuente de financiamiento:

Gráfico N° 10: PIA, PIM y Ejecución del Gasto


83

En la siguiente tabla, se muestra la ejecución del presupuesto de egresos del 2013 según genérica de gasto, evidenciándose la ejecución homogénea de recursos tanto para gasto corriente como para gasto de capital, siendo éste último el de mayor peso relativo en el gasto total de la Institución.

Tabla N° 48: Ejecución Presupuestal Según Genérica de Gasto

(En nuevos soles)

CATEGORIA GENÉRICA

PRESUPUESTO INSTITUCIONAL DE

APERTURA (PIA) (1)

PRESUPUESTO INSTITUCIONAL MODIFICADO

(PIM) (2)

EJECUCIÓN ENE-SET

( Devengado )

(3)

AVANCE (%)

(4)=(3)/(2)

ESTRUC. GASTO %

(5)

5. Gastos Corrientes 1,443,202,663 1,416,261,832 1,405,930,805 99 23

5-21: Personal Y Obligaciones Sociales 43,609,057 43,609,057 34,205,432 78 1

5-22: Pensiones Y Otras Prestaciones Sociales

2,070,516 2,259,738 1,969,391 87

0

5-23: Bienes Y Servicios 1,396,523,090 1,334,877,421 1,334,408,503 100 22

5-25: Otros Gastos 1,000,000 35,515,616 35,347,479 100 1

6. Gastos de Capital 3,679,043,532 4,740,085,542 4,718,075,914 100 77

6-26: Adquisición de Activos No Financieros 3,679,043,532 4,740,085,542 4,718,075,914 100 77

TOTAL 5,122,246,195 6,156,347,374 6,124,006,719 99 100 Fuente: SIAF Elaboración: OPEI

(*) Incluye gasto de pre inversión y gestión de Provías Nacional Fecha de corte del gasto presupuestal 24 de marzo 2014.

En la siguiente tabla, se muestra la ejecución de recursos al cierre del 2013, según tipo de administración de la RVN, evidenciándose el importante avance del gasto en el mantenimiento vial 22% y el 77%, se orienta a la rehabilitación, mejoramiento y construcción de la red concesionada y no concesionada y 1% a los gastos de gestión Ver gráfico.

Tabla N° 49: Ejecución Presupuestal Según Tipo de Administración de la RVN

(En nuevos soles) Tipo de administración Programado

Intervención

PIA 2013

(1)

PIM 2013

(2)

Devengado 2013

(3)

Avance

(4)=(3)/(2)

Estructura de la

Ejecución (5)

RVN NO CONCESIONADA 3,941,510,409

4,183,271,244

4,150,960,507 99 68

Rehabilitación, Mejoramiento y Construcción 2,633,000,379

3,077,759,985

3,055,833,939 99 50

Rehabilitación, Mejoramiento y Construcción 2,633,000,379

3,077,759,985

3,055,833,939 99 50

Mantenimiento Vial 1,308,510,030

1,105,511,259

1,095,126,567 99 18

Rutinario de la RVN Pavimentada 4,109,921 12,448,718 11,543,443 93 0

Rutinario de la RVN No Pavimentada 7,832,020 12,925,946 11,919,660 92 0

Periódico de la RVN Pavimentada 104,196,821 8,896,201 8,896,195 100 0

Por Niveles de Servicio 979,385,411 896,964,048 896,964,02 100 15


84

Tipo de administración Programado

Intervención

PIA 2013

(1)

PIM 2013

(2)

Devengado 2013

(3)

Avance

(4)=(3)/(2)

Estructura de la

Ejecución (5)

5

Emergencias 13,284,814 42,488,158 40,697,435 96 1

Operación de Peajes 22,243,562 20,466,627 19,313,883 94 0

Habilitación de Peajes 4,990,637 1,306,223 1,306,221 100 0

Operación Zonales 23,955,018 19,201,855 17,601,819 92 0

Puentes 117,740,033 54,854,157 54,740,169 100 1

Gestión 30,771,793 35,959,326 32,143,712 89 1

RVN CONCESIONADA 1,180,735,786

1,973,076,130

1,973,046,211 100 32

Rehabilitación, Mejoramiento y Construcción 949,946,629

1,611,687,587

1,611,657,680 100 26

Cofinanciada 924,296,325

1,576,286,238

1,576,277,544 100 26

Autofinanciadas 25,650,304 35,401,349 35,380,135 100 1

Mantenimiento Vial 230,789,157 361,388,543

361,388,531 100 6

Cofinanciada 230,789,157 361,388,543

361,388,531 100 6

Autofinanciadas - - -

-

T O T A L I N T E R V E N C I O N 5,122,246,195 6,156,347,37

4 6,124,006,

718 99 100

Fuente: SIAF Elaboración: OPEI Fecha de corte del gasto presupuestal 6 de enero 2014.

Gráfico N° 11: Ejecución del Gasto según Principales Intervenciones 2013


85

VII. ESTADOS FINANCIEROS 2013


86


87

VIII. PERSPECTIVAS PARA EL 2014

Para el 2014, se tiene programado entre otros, culminar con 43 estudios en sus diferentes fases del ciclo del proyecto y 204 Km y 227 metros de puentes.

DESCRIPCIÓN

CANTIDAD LONGITUD

Medida Contrato Convenio TOTAL Contrato Convenio TOTAL

REHABILITACIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN

PERFIL Estudio 16 - 16

Carretera Estudio 4 4 143 Km. 143 Km.

Puente Estudio 11 11 5,977 m. 5,977 m.

Peaje Estudio 1 1 -

PERFIL CNS Estudio 12 - 12

Carretera Estudio 12 12 4,488 Km.

4,488 Km.

FACTIBILIDAD Estudio 2 - 2

Carretera Estudio 2 2 235 Km. 235 Km.

Puente Estudio -

ESTUDIO DEFINITIVO

Estudio 8 5 13

Carretera Estudio 5 5 10 253 Km. 171 Km. 424 Km.

Puente Estudio 3 3 500 m. 500 m.

OBRA VIAL Obra 11 - 11

Carretera Obra 5 5 204 Km. 204 Km.

Puente Obra 6 6 227 m. 227 m.

MANTENIMIENTO VIAL

EXPEDIENTE TÉCNICO

Estudio 3 - 3

Carretera Estudio 3 3 167 Km. 167 m.

OBRA Obra 1 - 1

Carretera Obra 1 1 26 Km. 26 m.

OPERACIÓN

OBRA Peaje 15 - 15

Unidad de Peaje

Obra 15 15

Obras Viales

Se tiene previsto iniciar en abril del 2014, la obra Ampliación de la Segunda Calzada de la Carretera Tingo María – Aguaytía- Pucallpa, Tramo: Dv. Aeropuerto Pucallpa – Altura del Cementerio Jardín del Buen Recuerdo Longitud: 10.20 Km. (SNIP 128445) Ubicación: Departamento de Ucayali, Provincia de Coronel Portillo, Distritos de Yarinacocha, Campo Verde y Callería.

Monto contrato de obra S/. 127 124 273.10. Incl. IGV. Precios a enero 2012. Plazo de ejecución 360 d.c. Monto del contrato de supervisión S/. 4 854 254.04. Incl. IGV, Precios a Junio.2012. Plazo del servicio 450 d.c.

Tipo de intervención: Ampliación. Pavimento de concreto asfaltico caliente MAC

Población beneficiada: 235,598 hab.

En enero 2014, se iniciaría la obra Autopista Pimentel Chiclayo Km 6+950 - Km 10+100, en departamento de Lambayeque, longitud: 3.15 Km. Monto del contrato de obra S/. 17´139,636.25, precios a marzo 2013. Plazo de 180 d.c.

Monto contratado S/. 1 282 385.41, incl. IGV, precios a Ago.12. Plazo de 245 d.c.


88

Tipo de intervención: ampliación de calzada

Además se tiene previsto realizar las acciones previas para la ejecución de las siguientes obras:

1. Carretera Puente Chino – Aguaytía (sectores dañados)

2. Tramo III-B del Proyecto de Mejoramiento de la Av. Nestor Gambeta-Callao (Bajo la Modalidad de Concurso Oferta) – (SNIP N° 48115)

3. Carretera Panamericana Norte Tramo km 557+000 al km 886+600

Concesiones Viales

Elaborar los expedientes para la concesión de los tramos de la longitudinal de la Selva.

Continuar con la revisión de los expedientes de ingeniería que presentan los concesionarios.

Liberación de Área - Saneamiento Físico del Derecho de Vía

Coordinación con el Ministerio de Vivienda para que emita una Resolución Ministerial precisando el concepto y la información de sustento de “daño emergente”, así como también se estudiará la posibilidad de eliminar Convenios, generando en todo caso un Convenio Marco y solicitar los pagos por oficio del MTC.

Promover y proponer una normativa especial para el saneamiento físico legal de los predios adquiridos dentro del Programa de Trato Directo para la inscripción de los proyectos viales en operación en los Registros Públicos – SUNARP.

Presentar una propuesta legislativa para la inscripción del Derecho de Vía como anotación preventiva y/o carga.

Implementar la aplicación del Artículo N° 7 de la Ley N° 30025, a través de la cual permite que el inversionista privado pueda efectuar la implementación, gestión y culminación del procedimiento de adquisición por trato directo de los bienes inmuebles afectados por ejecución de las obras de infraestructura, a través de la suscripción de las adendas respectivas a los contratos de concesión.

Participar en las Consultas Públicas Especificas previa comunicación de la DGSA, con personal del PACRI y la UGE.

Reformulación de la organización de la Oficina PACRI y se nos atienda con el requerimiento de personal solicitado, Administradores de Contrato y Especialistas.

Revisar y Actualizar las directivas e instructivos y la reformulación de las que sean necesarias para mejorar la gestión de la Oficina.


89

Obtener la información georreferenciada del derecho de vía a través de los Contratos de Conservación por niveles de servicios, la que permitirá la inscripción del derecho de Vía como carga.

Mantenimiento Vial

Proponer la modificación de normas las cuales abarcan temas de contrataciones, manuales y reglamentos del sector transporte a fin de que se pueda adecuar a la aplicación del Programa Proyecto Perú mejorado.

Reestructurar las Unidades Zonales en función a los corredores logísticos.

Mejorar el nivel de eficiencia obtenido los años anteriores a nivel de ejecución.

Programa de Puentes

Para el 2014, se tiene previsto realizar los actos preparatorios para convocar los procesos para la instalación de puentes modulares:

o Paquete I: Instalación de 13 puentes en la carretera Pallar-Tayabamba

o Paquete II: Instalación de 14 puentes en la carretera Duran-Sarameriza

o Paquete III: Instalación de 11 puentes en la carretera Huancané Sandia-Frontera Bolivia.

Se prevé convocar 13 paquetes para alcanzar la meta de 130 puentes modulares instalados.

Operaciones

Culminar el Proyecto Piloto de Sistema de Peaje Inteligente para el Perú en la Unidad de Peaje Mocce y el Plan Maestro de Peaje inteligente para el Perú.

Propiciar la firma de un Tercer Convenio Específico para la expansión del Sistema de Peaje Inteligente a las otras Unidades de Peaje.


90

SIGLAS Y ABREVIATURAS UTILIZADAS

BID Banco Interamericano de Desarrollo

CAF Corporación Andina de Fomento

CIRA Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos

INEI Instituto Nacional de Estadística

DS Decreto Supremo

MEF Ministerio de Economía y Finanzas

MID Matriz de Indicadores de Desempeño

MIP Matriz de Indicadores de Producto

MO Manual de Operaciones

MTC Ministerio de Transportes y Comunicaciones

OPE Oficina de Proyectos Especiales de PVN

OPEI Oficina de Programación, Evaluación e Información

PACRI Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario

PIA Presupuesto Institucional de Apertura

PIM Presupuesto Institucional Modificado

PIP Proyecto de Inversión Pública

PMA Plan de Monitoreo Arqueológico

PP Proyecto Perú de PVN a cargo de la OPE

PROVÍAS NACIONAL Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional

PVN Provías Nacional

RD Resolución Directoral de PVN

RENAC Registro Nacional de Carreteras

RM Resolución Ministerial

RVN Red vial nacional

SIAF Sistema Integrado de Administración Financiera

SNIP Sistema Nacional de Inversión Pública

UGAD Unidad Gerencial de Administración de PVN

UGC Unidad Gerencial de Conservación de PVN

UGE Unidad Gerencial de Estudios de PVN

UGOB Unidad Gerencial de Obras de PVN

E/ Cifras estimadas

P/ Cifras preliminares


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GLOSARIO

Acciones Centrales: Categoría que comprende a las actividades orientadas a la gestión de los recursos humanos, materiales y financieros de la entidad, que contribuyen de manera transversal e indivisible al logro de los resultados de los PP a los que se encuentre articulada la entidad, así como, los de otras actividades de la entidad que no conforman PP. Las Acciones Centrales implican actividades que no resultan en productos. Además, esta categoría podrá incluir proyectos no vinculados a los resultados del PP.

Acciones Comunes: Son los gastos administrativos de carácter exclusivo del PP, los que además no pueden ser identificados en los productos del PP, ni pueden ser atribuidos enteramente a uno de ellos.

Actividad: Es una acción sobre una lista específica y completa de insumos (bienes y servicios necesarios y suficientes), que en conjunto con otras actividades garantizan la provisión del producto. Se debe considerar que la actividad deberá ser relevante y presupuestable. Ejemplo. Mantenimiento rutinario.

Asignaciones Presupuestarias que No resultan en Productos (APNOP): Categoría que comprende a las actividades para la atención de una finalidad específica de la entidad, que no resulta en la entrega de un producto a una población determinada, así como a aquellas actividades que no tienen relación con los PP considerados en la programación y formulación presupuestaria del año respectivo. Esta categoría podrá incluir proyectos, y asimismo, en el marco de la progresividad de la implementación de los PP, podrá incluir las intervenciones sobre la población

Administración Interna: Funciones de la administración pública, relacionadas con actividades tales como planeamiento, presupuesto, contabilidad, organización, recursos humanos, sistemas de información y comunicación, asesoría jurídica, gestión financiera, gestión de medios materiales y servicios auxiliares, entre otras; que dan soporte y apoyo a los órganos de línea.

Calidad: Dimensión del indicador que busca evaluar atributos de los bienes o servicios producidos por el programa respecto a normas o referencias externas.

Categoría Presupuestaria: Es el primer nivel del clasificador programático. Las categorías presupuestarias son Programa Presupuestal (en adelante PP), Acciones Centrales, y Asignaciones Presupuestarias que no resultan en Productos (APNOP)

Cadena de producción o valor del Programa Presupuestal:

Resultado Final: Es un cambio en las condiciones, cualidades o características inherentes a una población identificada, en el entorno en el que se desenvuelve o en las organizaciones que la sirven, tanto del sector público como privado. Corresponde a un objetivo de política nacional.

Resultado Específico: Es el cambio que se busca alcanzar para solucionar un problema identificado sobre una población objetivo, y que a su vez, contribuye al logro de un resultado final. El resultado específico no constituye un fin en sí mismo.

Producto: Es el conjunto articulado (entregable) de bienes y/o servicios que recibe la población beneficiaria con el objetivo de generar un cambio. Los productos son la consecuencia de haber realizado, según las especificaciones técnicas, las actividades correspondientes en la magnitud y el tiempo previstos.


92

Actividad: Es una acción sobre una lista específica y completa de insumos, que en conjunto con otras actividades garantizan la provisión del producto.

Insumo: Bienes y servicios necesarios y suficientes para llevar adelante la Actividad.

Definición del indicador: Precisa qué se pretende medir del objetivo al que está asociado; debe ayudar a entender la utilidad, finalidad o uso del indicador.

Dimensión del indicador: Es el aspecto del logro de los objetivos que mide el indicador; eficacia, eficiencia, calidad, economía.

Economía: Dimensión del indicador que mide la capacidad del programa que lo ejecuta para recuperar los costos incurridos, ya sea de inversión o de operación.

Eficacia: Dimensión del indicador que mide el nivel de cumplimiento de los objetivos.

Eficiencia: Dimensión del indicador que mide qué tan bien se han utilizado los recursos en la producción de los resultados.

Indicador: Es un instrumento para medir el logro de los objetivos de los programas; de productos y/o actividades y un referente para el seguimiento de los avances y para la evaluación de los resultados alcanzados. Existen dos tipos de indicadores: i) indicador de producción física y, ii) indicador de desempeño.

Indicador estratégico: Un indicador es estratégico cuando: mide el grado de cumplimiento de los objetivos de las políticas públicas y de los Programas Presupuestales; contribuye a corregir o fortalecer las estrategias y la orientación de los recursos; se refiere a los indicadores de Fin, Propósito y/o aquellos de Componentes que consideran apoyos, bienes y/o servicios que impactan directamente a la población o área de enfoque;

Indicador de producción física: Es la medida sobre cantidades de bienes y servicios provistos (productos, proyectos y/o actividades), en términos de una unidad de medida establecida.

Indicador de desempeño: es la medida sobre el logro de resultados, la entrega de productos o la satisfacción de los atributos del producto en las dimensiones de eficacia, eficiencia, calidad y/o economía, en términos de una unidad de medida establecida. Dimensión del indicador: Es el aspecto del logro de los objetivos que mide el indicador; eficacia, eficiencia, calidad, economía. Es la expresión cuantitativa construida a partir de variables cuantitativas o cualitativas, que proporciona un medio sencillo y fiable para medir logros (cumplimiento de objetivos y metas establecidas), reflejar los cambios vinculados a la competencia de los entes públicos, facilitando el seguimiento y evaluación de los resultados. Los indicadores de desempeño pueden ser indicadores estratégicos o indicadores de gestión

Indicador de gestión: Miden el avance y logro en procesos y actividades, es decir, sobre la forma en que los bienes y/o servicios públicos son generados y entregados. Incluye los indicadores de Actividades y aquéllos de Componentes que entregan bienes y/o servicios para ser utilizados por otras instancias.

Gestión para Resultados (GpR): es un modelo de cultura organizacional, directiva y de desempeño institucional que pone más énfasis en los resultados que en los procedimientos. Aunque también interesa cómo se hacen las cosas, cobra mayor relevancia qué se hace, qué se logra y cuál es su impacto en el bienestar de la


93

población; es decir, la creación de valor público. Principios de la GpR: La Gestión para Resultados se fundamenta en: (i) Centrar el diálogo en los resultados; (ii) Alinear la planeación, programación, presupuestación, monitoreo y evaluación con los resultados (iii) Promover y mantener procesos sencillos de medición e información; (iv) Gestionar para, no por, resultados; (v) Usar la información sobre resultados para aprender, apoyar la forma de decisiones y rendir cuentas.

Línea base: Valor del indicador que se establece como punto de partida para evaluarlo y darle seguimiento

Manual de Operaciones (MO): Documento técnico normativo de gestión institucional, en el que se determinan la naturaleza, funciones, estructura orgánica y ámbito de competencia de los órganos que conforman PVN.

Medios de Verificación: Indican las fuentes de información que se utilizarán para medir los indicadores y para verificar que los objetivos del programa (resumen narrativo) se lograron.

Método de cálculo: Determina la forma en que se relacionan las variables establecidas para el indicador

Meta: Es el valor numérico proyectado de los indicadores. Existen dos tipos de metas: i) meta física, y ii) meta del indicador de desempeño.

Meta física: Es el valor numérico proyectado del indicador de producción física (productos, proyectos y actividades del PP). La meta física podrá tener, según sea el caso, las siguientes dimensiones:

- Dimensión física: Es el valor proyectado del indicador de producción física definido en la unidad de medida establecida. Corresponde al nivel de productos/proyectos, y actividades/acciones de inversión y/u obras. La dimensión física tiene tres elementos:

(i) unidad de medida: la unidad en la que se medirá físicamente el producto, actividad/acciones de inversión y/u obras;

(ii) valor proyectado: el número de unidades de medida que se espera alcanzar;

(iii) Ubigeo: la identificación del lugar –departamento, provincia, distrito– donde se desarrolla el producto o realiza la actividad/acciones de inversión y/u obras.

- Dimensión financiera: Es el valor monetario de la dimensión física que corresponde a la meta física a partir de la cuantificación de los insumos necesarios para su realización. Corresponde al nivel de actividad /acciones de inversión y/u obras

Meta del indicador de desempeño: es el valor numérico proyectado de los indicadores de desempeño (resultados y productos del PP).

Nombre del indicador: Es la expresión verbal que identifica al indicador y que expresa lo que se desea medir con él.

Plan de Desarrollo de los Servicios de Logística de Transporte: Herramienta de análisis, evaluación, planificación y promoción que permitirá afrontar los principales retos planteados a los sectores del transporte, logística e industria peruanos para potenciar su competitividad futura


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Programa Presupuestal: En concordancia con lo señalado por el numeral 79.3 del artículo 79° de la Ley N° 28411,se entiende por Programa Presupuestal a la categoría que constituye un instrumento del Presupuesto por Resultados, y que es una unidad de programación de las acciones de las entidades públicas, las que integradas y articuladas se orientan a proveer productos para lograr un Resultado Específico en la población y así contribuir al logro de un Resultado Final asociado a un objetivo de política pública.

Proyecto: En concordancia con lo establecido en el artículo 2° del Decreto Supremo N° 102-2007-EF3, constituye una intervención limitada en el tiempo, de la cual resulta un producto final, que concurre a la expansión de la acción del Gobierno. Representa la creación, ampliación, mejora, modernización y/o recuperación de la capacidad de producción de bienes y servicios, implicando la variación sustancial o el cambio de procesos y/o tecnología utilizada por la entidad pública.

Unidad de medida: Es la determinación concreta de la forma en que se quiere expresar el resultado de la medición al aplicar el indicador.


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ANEXOS


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Anexo 1: Intervenciones en la Red Vial Nacional 2006 – 2013

INTERVENCIONES 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Meta 2013

Ene-Dic 2013

Avance (%)

EN KILOMETROS

RVN NO CONCESIONADA 10,399 10,685 11,124 12,352 13,584 14,262 16,407 17,752 16,704 94

Rehabilitación, mejoramiento y construcción 290 219 249 455 354 422 350 373 496 133

Mantenimiento Vial 1/ 10,109 10,466 10,875 11,897 13,230 13,840 16,057 17,378 16,208 93

Rutinario de la RVN pavimentada (*) 7,532 7,615 6,078 5,838 1,414 859 1,309 1,279 1,876 147

Rutinario de la RVN no pavimentada (*) 2,522 2,633 2,052 2,297 873 1,078 2,055 2,230 2,255 101

Periódico de la RVN pavimentada 55 219 407 530 585 278 - 65 2 2

Contratos por Niveles de Servicio 2/ - - 2,338 3,232 10,358 11,624 12,693 13,805 12,075 87

RVN CONCESIONADA 2,369 2,369 4,031 4,031 4,511 4,539 5,023 5,023 5,023 100

Rehabilitación, mejoramiento y construcción3/ 97 296 534 1,046 1,595 81 176 13 77 589

Cofinanciada 97 281 515 868 1,571 59 119 13 4 27

Autofinanciadas 14 19 179 25 22 57 - 73

Mantenimiento Vial4/ 2,272 2,073 3,497 2,985 2,916 4,457 4,847 5,010 4,946 99

Cofinanciada 1,867 1,683 3,112 2,759 2,180 3,719 3,669 3,774 3,784 100

Autofinanciadas 404 390 385 226 736 739 1,178 1,236 1,163 94

TOTAL INTERVENCIÓN EN LA RVN 12,767 13,054 15,155 16,384 18,095 18,800 21,430 22,775 21,727 95

RVN EXISTENTE 17,857 23,838 23,903 24,500 23,596 23,319 24,593 24,593 25,005

COBERTURA 71 55 63 67 77 81 87 93 87

TIPO DE ADMINISTRACIÓN/ INTERVENCIÓN 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 PIM 2013 Ene-Dic

2013 Avance

(%)

EN MILLONES DE S/.

RVN NO CONCESIONADA 765 1,159 1,059 1,470 2,626 3,448 3,367 4,216 4,151 98

Rehabilitación, mejoramiento y construcción 619 793 703 839 1,331 1,785 2,053 3,073 3,056 99

Mantenimiento Vial 146 366 357 631 1,295 1,662 1,313 1,143 1,095 96

RVN CONCESIONADA 109 196 484 1,990 2,386 2,096 1,590 1,940 1,973 102

Rehabilitación, mejoramiento y construcción 35 88 292 1,680 2,146 1,881 1,374 1,589 1,612 101

Mantenimiento Vial 74 108 192 310 240 215 216 350 361 103

TOTAL GASTO 874 1,355 1,543 3,460 5,012 5,544 4,956 6,156 6,124 99

Fuente: PROVIAS NACIONAL - OPEI (*) Actividad de mantenimiento rutinario que se realizará, hasta migrar a la conservación por niveles de servicio.1/ El mantenimiento rutinario no es acumulable por periodos2/ Información corresponde al mantenimiento rutinario. 3/ Información de OSITRAN - OGPP 4/ De acuerdo al Contrato de Concesión se debe mantener las carreteras concesionadas


97

620 572 558 648 537 654 881 994

2,519

3,478 3,666 3,427

4,667 4,579

5,671 5,729 5,877 6,043

98 93 149 208 172 220 474 549

941

1,535 1,878

1,529

1,457 1,467

1,631 1,702 1,702 1,731

718 665 707 856 709 874

1,355 1,543

3,460

5,012

5,544

4,956

6,124 6,046

7,302 7,431 7,579 7,774

-

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

7,000

8,000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014P 2015P 2016P 2017P 2018P

GASTO (Millones de S/.) EN LA RED VIAL NACIONAL

TOTAL GASTOConservacion y mantenimientoRehabilitación, mejoramiento y construcción

Anexo 2: Gasto Ejecutado y Proyectado de Obras y Mantenimiento vial en la RVN INTERVENCIONES 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014P 2015P 2016P 2017P 2018P

MILLONES DE S/.

Rehabilitación, mejoramiento y construcción 620 572 558 648 537 654 881 994 2,519 3,478 3,666 3,427 4,667 4,579 5,671 5,729 5,877 6,043

conservación y mantenimiento 98 93 149 208 172 220 474 549 941 1,535 1,878 1,529 1,457 1,467 1,631 1,702 1,702 1,731

TOTAL GASTO 718 665 707 856 709 874 1,355 1,543 3,460 5,012 5,544 4,956 6,124 6,046 7,302 7,431 7,579 7,774 Fuente: SIAF-MEF


98

718 665 707 856 709 765 1,159 1,059

1,470

2,626

3,447 3,367

4,151 4,552

6,137 5,926 6,014 6,009

- - - - 0 109

196 484

1,990

2,386

2,096 1,590

1,973 1,494

1,165 1,505 1,565 1,765

718 665 707 856 709 874

1,355 1,543

3,460

5,012

5,544

4,956

6,124 6,046

7,302 7,431 7,579 7,774

-

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

7,000

8,000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014P 2015P 2016P 2017P 2018P

GASTO (Millones de S/.) EN LA RED VIAL NACIONAL

TOTAL GASTORVN CONCESIONADARVN NO CONCESIONADA

Anexo 3: Gasto Ejecutado y Proyectado según Tipo de Administración de la RVN

INTERVENCIONES 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014P 2015P 2016P 2017P 2018P

MILLONES DE S/.

RVN NO CONCESIONADA 718 665 707 856 709 765 1,159 1,059 1,470 2,626 3,447 3,367 4,151 4,552 6,137 5,926 6,014 6,009

RVN CONCESIONADA - - - - 0 109 196 484 1,990 2,386 2,096 1,590 1,973 1,494 1,165 1,505 1,565 1,765

TOTAL GASTO 718 665 707 856 709 874 1,355 1,543 3,460 5,012 5,544 4,956 6,124 6,046 7,302 7,431 7,579 7,774

Fuente: SIAF-MEF


99

Anexo4: Gasto Ejecutado y Programado, según Fuente de Financiamiento, en la RVN FUENTE DE EJECUTADO PROG.

FINANCIAMIENTO 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014P

Ordinarios 247 255 236 232 270 537 1,139 1,333 2,484 4,479 4,796 4,758 5,906 5,830

Directamente recaudados 255 98 184 230 172 201 147 162 105 284 130 119 131 120

Operaciones oficiales de crédito 216 312 267 378 267 96 23 0 789 195 563 62 63 97

Donaciones y transferencias y privatización y concesiones - - 20 15 1 39 45 48 83 54 55 18 25

Toda Fuente 718 665 707 856 709 874 1,355 1,543 3,460 5,012 5,544 4,956 6,124 6,046

247 255 236 232 270 5371,139 1,333

2,484

4,4794,796 4,758

5,906 5,830

255 230216 312 267 378 267

96

230

789

195563

62

63 97

718 665 707856

709874

1,3551,543

3,460

5,012

5,544

4,956

6,124 6,046

-

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

7,000

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014P

Donaciones y transferencias y privatizacion y concesiones

Operaciones oficiales de credito

Directamente recaudados

Ordinarios


100

Anexo5:Avance Físico porcentual de Obras de Rehabilitación, Mejoramiento y Construcción de Carreteras

-

-

-

-

-

5.6

-

-

-

-

30.3

15.8

5.0

-

-

-

48.2

18.2

51.4

16.6

28.3

44.0

49.3

62.0

73.1

78.8

79.2

82.9

94.2

94.3

4.5

7.0

8.4

12.1

14.2

17.9

28.0

28.2

36.0

42.9

21.8

37.3

53.9

62.1

63.5

78.3

36.4

69.4

41.2

83.4

71.7

56.0

50.7

38.0

26.9

21.2

20.8

17.1

5.8

5.7

95.5

93.0

91.6

87.9

85.8

76.5

72.0

71.8

64.0

57.1

47.9

46.9

41.1

37.9

36.5

21.7

15.4

12.4

7.3

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Imperial-mayocc-ayacucho, Tramo Mayocc-huanta (28 Km)

Yauri-negromayo-oscollo-imata, Tr. Dv. Imata-oscollo (67.7 Km)

Huaura - Sayan - Churin (99.3 Km)

San Marcos - Cajabamba (58.8 Km)

Satipo - Mazamari - Dv. Pangoa - Puerto Ocopa (65.8 Km)

Chota - Bambamarca - Hualgayoc (58.9 Km)

Ruta 10, Tramo: Huamachuco-pte. Pallar-juanjui (28.3 Km)

Pericos San Ingnacio (inc Via Evitamiento) (54.6 Km)

Dv. Quilca - Matarani (94.5 Km)

Juanjui Campanilla (43.3 Km)

Quinua San Francisco Km 78 500 Al Km 172 420 (94.6 Km)

Lima Canta, Tr. Km 21.5 Km. 80 Y Km. 80 Km. 102 (79.5 Km)

Dv. Las Vegas-tarma (32.6 Km)

Emp. Pe-1n Rio Seco - El Ahorcado - Emp. Pe-18 (Sayan) (42.6 Km)

Ayacucho - Abancay, Tr. Dv. Kishuara - Puente Sahuin (76.5 Km)

Cajamarca - Celendin - Balzas, Tr. Km. 26+000 - 52 (26 Km)

Cochabamba - Chota (31.9 Km)

Ayacucho Abancay Km. 98 000 Km. 154 000 (55.2 Km)

Dv. Otuzco - Dv. Callacuyan (70.9 Km)

Ilave-mazocruz, Tramo Ilave-checca (10 Km)

Mala Calango La Capilla (25.5 Km)

Cajamarca - Celendin - Balzas, Tr. Km 52 - Celendin (42.8 Km)

Ayacucho Abancay Km. 50 000 Km. 98 800 (48.8 Km)

San Ignacio Puente Integracion (47.1 Km)

Puente Pizana Tocache (37.7 Km)

Llama - Cochabamba (60.5 Km)

Puente Reither - Puente Paucartambo - Villarica (39.4 Km)

Alfamayo Chaullay Quillabamba (54.1 Km)

Quinua San Francisco Km 26 Al 78 500. (50.9 Km)

Sambarai - Dv. Puente Echarati (21.2 Km)

Ejecutado antes del 2013 Ejecutado 2013 Por ejecutar después del 2013


101

Anexo 6: Avance físico de los Contratos de Conservación por niveles de servicio

273

168

334

363

262

196

349

469

332

346

230

253

327

196

440

287

133

419

457

380

219

427

296

458

244

366

367

379

536

610

372

526

324

341

299

400

0 100 200 300 400 500 600 700

288-2007-MTC/20

255-2008-MTC/20

256-2008-MTC/20

109-2009-MTC/20

114-2009-MTC/20

132-2009-MTC/20

148-2009-MTC/20

004-2010-MTC/20

013-2010-MTC/20

010-2010-MTC/20

034-2010-MTC/20

037-2010-MTC/20

042-2010-MTC/20

044-2010-MTC/20

049-2010-MTC/20

068-2010-MTC/20

094-2010-MTC/20

057-2010-MTC/20

081-2010-MTC/20

082-2010-MTC/20

096-2010-MTC/20

104-2010-MTC/20

146-2010-MTC/20

171-2010-MTC/20

022-2011-MTC/20

055-2011-MTC/20

033-2012-MTC/20

035-2012-MTC/20

034-2012-MTC/20

069-2012-MTC/20

070-2012-MTC/20

071-2012-MTC/20

130-2012-MTC/20

015-2013-MTC/20

CC 03-2013-MTC/20

047-2013-MTC/20

CONSERVACIÓN: 12,374 Km

98.3

80.0

78.3

63.3

62.7

61.7

58.3

58.3

56.7

58.3

56.0

56.7

56.7

55.0

55.0

56.7

50.1

55.0

53.4

50.9

51.7

50.1

45.0

41.7

36.7

26.7

11.7

11.7

11.7

8.3

8.3

8.3

0.2

-

-

-

1.7

20.0

20.0

20.0

20.3

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.3

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.3

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

20.0

19.9

17.3

20.8

70.4

-

0.1

1.8

16.7

17.0

18.3

21.7

21.7

23.3

21.7

23.7

23.3

23.3

25.0

25.0

23.3

30.0

25.0

26.6

28.8

28.3

30.0

35.0

38.3

43.3

53.4

68.3

68.3

68.3

71.7

71.7

71.7

79.8

82.7

79.2

29.6

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

288-2007-MTC/20

255-2008-MTC/20

256-2008-MTC/20

109-2009-MTC/20

114-2009-MTC/20

132-2009-MTC/20

148-2009-MTC/20

004-2010-MTC/20

013-2010-MTC/20

010-2010-MTC/20

034-2010-MTC/20

037-2010-MTC/20

042-2010-MTC/20

044-2010-MTC/20

049-2010-MTC/20

068-2010-MTC/20

094-2010-MTC/20

057-2010-MTC/20

081-2010-MTC/20

082-2010-MTC/20

096-2010-MTC/20

104-2010-MTC/20

146-2010-MTC/20

171-2010-MTC/20

022-2011-MTC/20

055-2011-MTC/20

033-2012-MTC/20

035-2012-MTC/20

034-2012-MTC/20

069-2012-MTC/20

070-2012-MTC/20

071-2012-MTC/20

130-2012-MTC/20

015-2013-MTC/20

CC 03-2013-MTC/20

047-2013-MTC/20

AVANCE FÍSICO % CONTRATOS CNS

Ejecutado antes del 2013

Ejecutado 2013

Por ejecutar después del 2013


102

Anexo 7: Aprobación de Estudios y otros presentados por Concesionarios AUTOPISTA DEL SOL, TRAMO: TRUJILLO - SULLANA RESOLUCION FECHA

Conformar el comité de aceptación de obras, que se encargara de recepcionar las obras del tramo Piura - Sullana, acargo de la concesionaria vial del sol

066-2013-MTC/20 07/02/2013

Aprobar administrativamente el expediente para empalme de la segunda calzada con la calzada existente del tramo Piura Sullana KM. 1004+300, de la autopista del sol

087-2013-MTC/20 16/02/2013

Aprobar administrativamente el expediente " Adecuaciones del proyecto de ingeniería de detalle de la Estación de Peaje del tramo Piura - Sullana de la autopista del sol

099-2013-MTC/20 21/02/2013

Aprobar administrativamente el expediente Presupuesto Referencial Modificado del Pte. Las Monjas del tramo Piura - Sullana 183-2013-MTC/20 20/03/2013

Rectificar el error material contenido en el considerado noveno de la RD N° 435-2012-mtc/20 de fecha 23/11/2010 245-2013-MTC/20 05/04/2013

Aprobar administrativamente el EDI del Pte. Peatonal Cinegullo Sur ubicado en el KM. 1022+515 del tramo Piura Sullana de la Auto Pista del sol

520-2013-MTC/20 24/06/2013

Aprobar administrativamente el EDI del Pte. Peatonal las Vegas ubicado en el KM. 1018+050 del tramo Piura - Sullana de la autopista del sol

549-2013-MTC/20 01/07/2013

Aprobar administrativamente la modificación del EDI de la vía de evitamiento de Piura del tramo Piura - Sullana de la auto pista del sol

659-2013-MTV/20 25/07/2013

Conformar la comisión que se encargara de efectuar la entrega en posesión a la Empresa Concesionaria COVISOL S.A. 751-2013-MTC/20 16/08/2013

Aprobar administrativamente el estudio complementario de canteras para la segunda calzada del tramo Trujillo - Chiclayo de la AUTOPISTA DEL SOL

904-2013-MTC/20 16/09/2013

Aprobar la modificación del EDI del tramo TC-04: Paijan - Pacasmayo de la autopista del Sol 1320-2013-MTC/20 04/12/2013

Aprobar el expediente de optimización del diseño estructural de del Pte. Careaga del tramo Trujillo - Chiclayo de la auto pista del sol

1352-2013-MTC/20 06/12/201

AUTOPISTA DEL SOL, TRAMO: PATIVILCA - TRUJILLO RESOLUCION FECHA Aprobar administrativamente el EDI de la nueva unidad de Peaje Huarmey de la Red Vial N° 4 Pativilca - Santa - Trujillo y Salavery - Empalme R01N

274-2013-MTC/20 15/04/2013

Aprobar administrativamente el presupuesto de la nueva unidad dfe peaje Huarmey de la Red Vial N° 4, Pativilca - Santa - Trujillo - Salaverry - Empalme R01N

358-2013-MTC/20 03/05/2013

Aprobar administrativamente el EDI de las 13 interferencias del Mineroducto de propiedad de la compañía minera Antamina S.A con la segunda calzada de la autopista Pativilca - Huarmey

1297-2013-MTC/20 02/12/2013


103

AUTOPISTA DEL SOL, TRAMO: TRUJILLO - SULLANA RESOLUCION FECHA Conformar el comité de aceptación de obras, que se encargara de recepcionar las obras del tramo Piura - Sullana, acargo de la concesionaria vial del sol 066-2013-MTC/20

07/02/2013

Aprobar administrativamente el expediente para empalme de la segunda calzada con la calzada existente del tramo Piura Sullana KM. 1004+300, de la autopista del sol

087-2013-MTC/20 16/02/2013

Aprobar administrativamente el expediente " Adecuaciones del proyecto de ingeniería de detalle de la Estación de Peaje del tramo Piura - Sullana de la auto pista del sol

099-2013-MTC/20 21/02/2013

Aprobar administrativamente el expediente Presupuesto Referencial Modificado del Pte. Las Monjas del tramo Piura - Sullana 183-2013-MTC/20 20/03/2013

Rectificar el error material contenido en el considerado noveno de la RD N° 435-2012-mtc/20 de fecha 23/11/2010 245-2013-MTC/20 05/04/2013

Aprobar administrativamente el EDI del Pte. Peatonal Cinegullo Sur ubicado en el KM. 1022+515 del tramo Piura Sullana de la Auto Pista del sol 520-2013-MTC/20 24/06/2013

Aprobar administrativamente el EDI del Pte. Peatonal las Vegas ubicado en el KM. 1018+050 del tramo Piura - Sullana de la autopista del sol 549-2013-MTC/20 01/07/2013

Aprobar administrativamente la modificación del EDI de la vía de evitamiento de Piura del tramo Piura - Sullana de la auto pista del sol 659-2013-MTV/20 25/07/2013

Conformar la comisión que se encargara de efectuar la entrega en posesión a la Empresa Concesionaria COVISOL S.A. 751-2013-MTC/20 16/08/2013

Aprobar administrativamente el estudio complementario de canteras para la segunda calzada del tramo Trujillo - Chiclayo de la AUTOPISTA DEL SOL 904-2013-MTC/20 16/09/2013

Aprobar la modificación del EDI del tramo TC-04: Paijan - Pacasmayo de la autopista del Sol 1320-2013-MTC/20 04/12/2013

Aprobar el expediente de Optimización del diseño estructural de del Pte. Careaga del tramo Trujillo - Chiclayo de la auto pista del sol 1352-2013-MTC/20 06/12/201

TRAMO VIAL OVALO CHANCAY / DV. VARIANTE PACASMAYO - HUARAL - ACOS RESOLUCION FECHA

Aprobar administrativamente el expediente técnico de la modificación del estudio definitivo de ingeniería del Pte. Mataca ( Nuevo Pte. Mataca)

691-2013-MTC/20 02/05/2013

Aprobar administrativamente el costo directo del presupuesto para la ejecución del Nuevo Pte. Mataca, ascendente a S/ 3416 169,59 785-2013-MTC/20 23/08/2013

Confomar la comisión que se encargara de efectuar la entrega en posesión al concesionario Consorcio Concesión CHANCAY - ACOS S.A. 883-2013-MTC20 12/09/2013

TRAMO VIAL EMPALME 1B - BUENOS AIRES - CANCHAQUE RESOLUCION FECHA

Aprobar administrativamente el costo directo del presupuesto por recursos por los trabajos de mantenimiento de emergencias del sector crítico Chiriguas Km. 72+200 al 72+400 del tramo vial : Empalme 1B - Buenos Aires - Canchaque

1431-2013-MTC/20 18/12/2013


104

IIRSA SUR TRAMO 5: ILO - MATARANI - AZANGARO RESOLUCION FECHA

Aprobar administrativamente el estudio de adecuación de niveles de servicio del sector 9: Repartición - DV. Moquegua ( KM. 1146+763 al KM. 1184+683 ) del tramo 5

045-2013-MTC/20 24/01/2013

Aprobar administrativamente el costo directo del mantenimiento de emergencia del sector 03 y sector 06 del tramo 5 del IIRSA SUR 300-2013-MTC/20 19/04/2013

Designar a la comisión que se encargara de hacer la entrega en posesión a la concesionaria vial sur, de los bienes a que se refiere el contrato de concesión

462-2013-MTC/20 05/06/2013

Aprobar administrativamente el PID del tramo critico San Camilo del sector 1: Matarani - Empalme Panamericana Sur del tramo 5 978-2013-MTC/20 01/10/2013

Aprobar administrativamente el costo directo del mantenimiento de emergencia del sector 03 DV. Arequipa - Yura (KM. 47+210 - 47+265; KM. 34+540 - 34+640 y KM. 34+520 - 34+650) y del sector 05: Patahuasi - Imata ( km. 118+830 - 118+890) del tramo 5 del IIRSA SUR

998-2013-MTC/20 04/10/2013

Aprobar administrativamente el costo directo del presupuesto por trabajos de mantenimiento de emergencia realizados en el sector 12 Km. 110+980 al 111+100 del tramo 5 IIRSA sur

1309-2013-MTC/20 03/12/2013

Aprobar administrativamente el costo directo del presupuesto por recursos por los trabajos de Mantenimiento de emergencia realizados en el sector 1: Matarni - Empalme , panamericana, sector crítico San Camilo entre el Km. 8+000 al 15+000 del tramo 5

1316-2013-MTC/20 04/12/2013

IIRSA SUR TRAMO 4: AZANGARO - PUENTE INAMBARI RESOLUCION FECHA

Aprobar administrativamente el PID obra adicional " Acceso al Centro Poblado Puerto Manoa " del tramo 4 046-2013-MTC/20 25/01/2013

Aprobar administrativamente el costo directo del presupuesto de la obra adicional Acceso al centro poblado Manoa del tramo 4 487-2013-MTC/20 14/06/2013

Autorizar la conformación de la comisión para le entrega de terrenos requeridos para la construcción del acceso al centro poblado puerto Manoa del tramo 4

609-2013-MTC/20 15/07/2013

Aprobar administrativamente las especificaciones técnicas y los precios unitarios nuevos para las actividades de mantenimiento de emergencia del tramo 4

672-2013-MTC/20 31/07/2013

Aprobar técnicamente el PID de las defensas ribereñas de los sectores comprendidos entre las progresivas KM. 102+400 - 103+800; 104+500 - 105+080; 106+800 - 107+300; 115+300 - 115+700; 117+200; 123+000 - 123+350; 127+800 - 128+050; 128+800 - 129+400 del tramo 4

979-2013-MTC/20 01/10/2013

Aprobar administrativamente el ITM y el costo directo del ITM de emergencia 15 para sector KM. 115+420 al 115+500, que asciende a US$ 68 157.08, con precios al mes de setiembre 2004

1310-2013-MTC/20

03/12/2013


105

IIRSA SUR TRAMO 3: PUENTE INAMBARI - PUENTE IÑAPARI RESOLUCION FECHA

Aprobar administrativamente el costo directo del PID de la obra " Defensas Rivereña del Pte. Tahuamanu" del tramo 3 451-2013-MTC/20 31/05/2013

Aprobar administrativamente los precios unitarios y las especificaciones técnicas de las sub partidas nuevas no consideradas en la obra adicional " Cruce Urbano por la ciudad de Puerto Maldonado del tramo 2: Km. 482+320 - Km. 484+972.83 del tramo 3.

452-2013-MTC/20 31/05/2013

Aprobar administrativamente los términos de referencia del estudio en Modelo Físico con Lecho Móvil rio Madre De Dios - Zona La Pastora, Puerto Maldonado

478-2013-MTC/20 11/06/2013

Rectificar de conformidad a lo establecido en el artículo 201 de la precipitada ley, errores materiales incurridos en el anexo 01 referida en el artículo primero de la RD N° 1008-2013-mtc/20

482-2013-MTC/20 12/06/2013

Aprobar administrativamente el informe final para la aplicación de micro aglomerado con polímero, sector Inambari ( KM. 246+445) a Unión Progreso (KM. 351+392) del tramo 3

782-2013-MTC/20 23/08/2013

Aprobar administrativamente los precios unitarios y las especificaciones técnicas de las sub partidas nuevas no consideradas en La valorización del mantenimiento de emergencia del Pte. Tahuamanu periodo 17.11.2012 al 21.12.2012

786-2013-MTC/20 23/08/2013

Dejar sin efecto la aprobación del recurso nuevo rodillo liso tandem 6TN; y aprobar el recurso nuevo rodillo liso Tadem 6tn, utilizados en el periodo febrero - marzo 2012 para los trabajos de emergencia en el Pte. Tahuamanu del tramo 3

861-2013-MTC/20 10/09/2013

Aprobar administrativamente las especificaciones técnicas y precios unitarios de las sub partidas nuevas utilizadas en el mantenimiento de emergencia del sector del sector KM. 278+900 al 279+000 del tramo 3

889-2013-MTC/20 13/09/2013

Aprobar técnica y administrativamente el PID del sector KM. 691+915 al 691+935, progresivas proyecto KM. 638+517.5 al 638+537.5 progresivas según hitos kilómetros

1094-2013-MTC/20 23/10/2013

Aprobar administrativamente las especificaciones técnicas y precios unitarios de las sub partidas nuevas no consideradas en el proyecto referencial de la unidades integradas de peaje y pesaje unión progreso Km. 470+500, Alerta Km. 521+500 e iñapari Km 632+500, tramo 3

1254-2013-MTC/20 22/11/2013

Aprobar administrativamente las especificaciones técnicas y el precio unitario ascendente US$ 46 346,86, con costos correspondientes al mes de setiembre del 2004 para las sub partida nueva " movilización y desmovilización de equipo" utilizada en el mantenimiento de emergencia del sector Km. 278+950 ala 279+020 del tramo 3

1307-2013-MTC/20 03/12/2013

Aprobar el administrativamente y el costo directo del presupuesto del ITM señalización Horizontal del sub. Tramo Km. 650+000 al 7140+029.50 ( progresivas ) Km. 596+904.34 al 656+638.79 ( progresivas hito)

1317-2013-MTC/20 04/12/2013

Aprobar administrativamente el informe técnico de mantenimiento ( ITM) de señalización horizontal del sub tramo Km. 479+230 - 486+200 (progresiva proyecto), Km. 426+260.98 - 433+148.26 (progresiva hito) tramo 3

1322-2013-MTC/20 04/12/2013


106

IIRSA SUR TRAMO 2: URCOS - PUENTE INAMBARI RESOLUCION FECHA

Rectificar de conformidad a lo establecido en el artículo 201 de la precitada ley, el error material incurrido en el considerando décimo octavo y décimo noveno de la RD N° 1037-2012-MTC/20

019-2013-MTC/20 10/01/2013

Aprobar administrativamente la especificación técnica y el precio unitario de la sub partida nueva Movilización y Desmovilización de equipos de mantenimiento de emergencia del enrocado para la protección del badén del KM. 158+000 del tramo 2

783-2013-MTC/20 23/08/2013

Aprobar administrativamente los precios de los insumos Nuevos Sacos de Polietileno de 1.0 x 0.75 m y delineador de concreto que se encuentran incluidos en la valorización por trabajos de mantenimiento de emergencia N° 28, ejecutados en el sector KM. 11+500 al 11+520 del tramo 2

908-2013-MTC/20 18/09/2013

Aprobar administrativamente el ITM del Pte. Inambari del tramo 2 936-2013-MTC/20 20/09/2013

Aprobar administrativamente las especificaciones técnicas y precios unitarios de Subpartidas Nuevas no consideradas en el proyecto Referencial de la unidad integrada de peaje y pesaje Inambari - KM. 238+000 del tramo 2

1182-2013-MTC/20 11/11/2013

Aprobar administrativamente el PID del sector KM. 11+500 ala 11+590 del tramo 2 1228-2013-MTC/20 18/11/2013

Aprobar administrativamente el PID del sector KM. 46+830al 46+850; 47+250 al 47+290 y 64+160 al 64+420 del tramo 2 1232-2013-MTC/20 19/11/2013

Aprobar administrativamente el PID sector Km. 13+693 al 850 del tramo 2 de Iirsa Sur 1283-2013-MTC/20 28/11/2013

Aprobar el PID de la obra accesoria del sector Km. 166+430 al 166+600 (progresiva proyecto) Km. 129+222 al 129+327 ( progresiva según hitos kilométricos) del tramo 2

1461-2013-MTC/20 23/12/2013

Aprobar técnica y administrativamente el PID del sector Km. 167+600 al 167+855 (progresiva proyecto) Km. 130+330 al 130+585 (progresiva según hitos kilométricos) del tramo 2

1466-2013-MTC/20 23/12/2013


107

IIRSA SUR TRAMO 1: SAN JUAN DE MARCONA - URCOS RESOLUCION FECHA

Aprobar administrativamente el Expediente Técnico " señalización y ordenamiento del tránsito urbano de la ciudad de Chalhuanca " del tramo 1 409-2013-MTC/20

20/05/2013

Aprobar administrativamente el costo directo del presupuesto de la obra señalización y ordenamiento del tránsito urbano de la ciudad de chalhuanca del tramo 1 458-2013-MTC/20 04/06/2013

Aprobar las especificaciones técnicas y el costo directo del EDI en zona de eventos catastróficos producidos entre las progresivas KM. 873+000 al 887+000 tramo 1 799-2013-MTC/20

27/08/2013

IIRSA CENTRO TRAMO 2: PTE. RICARDO PALMA - LA OROYA - HUANCAYO Y LA OROYA - DESVIO CERRO DE PASCO RESOLUCION FECHA

Rectificar de conformidad a lo establecido en el artículo 201 de la ley N° 27444, Ley de procedimientos administrativos , el error material detectado en el artículo primero de la RD N° 211-2013-MTC/20

236-2013-MTC/20 03/04/2013

TRAMOS VIALES DEL EJE MULTIMODAL DEL AMAZONAS NORTE - (IIRSA NORTE) RESOLUCION FECHA

TRAMO 1: TARAPOTO - YURIMAGUAS

Reconformar la comisión que se encargara de efectuar la entrega del saldo de los terrenos pendientes de la obra adicional Acceso al Nuevo Puerto de Yurimaguas 242-2013-MTC/20

04/04/2013

Aprobar administrativamente el informe de revisión del proyecto de Diseño Estructural Pte. Paranagua, según la norma AASHTO 2010 - Obra Adicional Acceso al Nuevo Puerto de Yurimaguas

730-2013-MTC/20 11/08/2013

Aprobar administrativamente el ITM de Señalización Horizontal de los tramos individuales 04 al 12 tramo 4 DV. Olmos - Corral Quemado y de los tramos individuales 26, 27 y 28 del tramo 1 - Tarapoto - Yurimaguas

733-2013-MTC/20 15/08/2013

Aprobar administrativamente el PID de la obra accesoria del sector Km. 46+515 al 46+615 del tramo 1 1315-2013-MTC/20 04/12/2013

TRAMO 2 Y 3: TARAPOTO - RIOJA - CORRAL QUEMADO

Aprobar administrativamente el informe técnico N° 002-2013/ing, que contiene la propuesta de adecuación a la ingeniería de la obra accesoria del sector inestable del KM. 254+000 al 255+625 - primera fase: Obras preliminares de protección del tramo 3

252-2013-MTC/20 08/04/2013


108


Aprobar administrativamente el expediente de la propuesta para la ejecución de la primera fase - obras de protección en el sector comprendido entre las progresivas KM. 240+215 - 240+488 del tramo 3

259-2013-MTC/20 09/04/2013

Aprobar administrativamente el Informe técnico de mantenimiento y costo directo del presupuesto del ITM de señalización Horizontal de los tramos individuales 23 (Rioja - Dv. Moyobamba), 24 ( Dv. Moyobamba - Pte. Bolivia y 25 ( Pte. Bolivia - Tara poto) del tramo 2 IIRSA NORTE

454-2013-MTC/20 03/06/2013

Aprobar administrativamente el ITM de señalización Horizontal en los tramos individuales del 13 al 22 del tramo 3 631-2013-MTC/20

18/07/2013

Aprobar administrativamente el PID de las obras accesorias del sector KM. 295+830 al 295+890 del tramo 3 882-2013-MTC/20

12/09/2013

Aprobar administrativamente el ITM de Pavimentos de los tramos individuales N° 22 al 25 (nueva Cajamarca - Tarapoto) del tramo 2 961-2013-MTC/20

27/09/2013

Aprobar administrativamente el PID de la obra accesoria del sector Km. 309+950 al 310+100 del tramo 3 987-2013-MTC/20

02/10/2013

Aprobar el costo directo del presupuesto del ITM mantenimiento periódico de los pavimentos de los tramos N° 22 al 25 Nueva<a Cajamarca - Tarapoto 1049-2013-MTC/20

16/10/2013

Aprobar administrativamente el PID de la obra accesoria del sector KM. 307+600 al 307+700 1062-2013-MTC/20 17/10/2013





Aprobar administrativamente el PID de la obra accesoria del sector KM. 384+480 - 384+520 del tramo 3 1183-2013-MTC/20 11/11/2013

Aprobar el PID de la obra accesoria del sector Km. 331+620 al 331+750 del tramo 3 1336-2013-MTC/20 06/12/2013

Aprobar el costo directo del presupuesto de las siguientes obras accesorias : Km. 296+560 al 296+600; 295+830 al 295+890; Km. 309+950 al 310+100; Km 307+600 al 307+700; KM. 335+120 al 335+250; Km. 332+300 al 332+400; Km. 331+620 al 331+750; Km. 328+800 al 328+920; Km. 307+700 al 307+800; KM. 307+230 al 307+300; Km. 294+995 al 295+060; Km. 384+480 al 384+520 del tramo 3

1412-2013-MTC/20 16/12/2013

TRAMO 4: OLMOS - CORRAL QUEMADO

Aprobar administrativamente el ITM de Señalización Horizontal de los tramos individuales 04 al 12 tramo 4 DV. Olmos - Corral Quemado y de los tramos individuales 26, 27 y 28 del tramo 1 - Tarapoto - Yurimaguas

733-2013-MTC/20 15/08/2013

Aprobar administrativamente el PID del nuevo Pte. El silencio KM. 17+859 del tramo 4 784-2013-MTC/20 23/08/2013


109


Aprobar el PID de la obra accesoria sector Km. 166+920 ala 167+080 del tramo 4 1330-2013-MTC/20 05/12/2013

Aprobar administrativamente el PID de la obra accesoria del sector Km. 127+370 al 127+430 del tramo 4 1460-2013-MTC/20

23/12/2013

TRAMO 5: DV. OLMOS - PIURA

Conformar la comisión que se encargara de efectuar la entrega en posesión a la empresa concesionaria IIRSA NORTE, de los bienes específicamente a las áreas de terrenos comprendidos en el tramo individual 2: Piura Noria Zapata km. 254+271 - 251+220

032-2013-MTC/20 17/01/2013

Aprobar administrativamente la modificación del PID consistente en la eliminación de los New Jersey lateral, pasando a ser uno solo en la parte central sin variar el ancho de la vía propuesto en el pid; y la reformulación del presupuesto de la obra accesoria de seguridad vial del Km. 254+271 - 251+220

312-2013-MTC/20 23/04/2013

Aprobar administrativamente el ITM de señalización Horizontal en los tramos individuales 01, 02, 03 del tramo Paita - Piura - DV. Olmos del eje multimodal Amazona norte 670-2013-MTC/20

26/07/2013

Aprobar administrativamente el PID de la obra adicional "vía evitamiento de Piura" del sub tramo Piura - Dv. Olmos 1233-2013-MTC/20

19/11/2013

Aprobar administrativamente el costo directo del presupuesto de la obra adicional " vía de evitamiento de Piura" del sub tramo Piura - Dv. Olmos, que asciende a la suma de US$ 10 012 252.62, con precios del mes de enero 2009

1253-2013-MTC/20 22/11/2013

Aprobar administrativamente el ITM. De los puentes de los tramos individuales 02y 03 del tramo 05. Dv Olmos - Piura del IIRSA Norte 1305-20133-MTC/20

03/12/2013

TRAMO 6: PIURA - PAITA

Rectificar de oficio el error material contenido en el quinto considerando de la RD N° 1053-2012-MTC/20 del 30/11/2012 084-2013-MTC/20

15/02/2013

Aprobar administrativamente el PID de la obra accesoria del sector Km. 294+995 - 295+060 del tramo 3 IIRSA Norte 1111-2013-MTC/20

29/10/2013

Aprobar administrativamente el PID de la obra accesoria del sector Km. 332+300 - 332+400 del tramo 3 IIRSA Norte 1113-2013-MTC/20

29/10/2013


110

TRAMOS LONGITUDINAL DE LA SIERRA RESOLUCION FECHA

Aprobar administrativamente el informe de Homogenización del tramo 4 ( log. =688 Km. ) de la Longitudinal de la Sierra elaborado por el consultor Ing. Jorge Luna Huamán 330-2013-MTC/20

25/04/2013

Aprobar administrativamente el informe de Homogenización del tramo 2 ( Long=496 Km.) de la carretera Longitudinal de la Sierra, elaborado por el consultor José Luna Huamán 361-2013-MTC/20

03/05/2013

Aprobar administrativamente el informe de Homogenización del tramo 5 ( Long=426 Km.) de la carretera Longitudinal de la Sierra, elaborado por el consultor José Luna Huamán 366-2013-MTC/20

07/05/2013

Aprobar administrativamente el informe de programas de obras iniciales y de mantenimiento de los sectores del tramo 2 ( Long= 496km.) de la carretera longitudinal de la sierra elaborado por el ing. Sergio AvilésCórdova

463-2013-MTC/20 05/06/2013

Aprobar administrativamente el informe de programas de obras iniciales y de mantenimiento de los sectores del tramo 4 ( Long= 651.229km.) de la carretera longitudinal de la sierra elaborado por el ing. Sergio AvilésCórdova

1018-2013-MTC/20 11/10/2013


111

Anexo 8: Convenios suscritos y Estado en el 2013

Nº NÚMERO TIPO DE

CONVENIO FECHA

UBICACIÓN (DPTO.)

RUTA CONTRAPARTE FINANCIAMIENTO PLAZO

PVN CONTRAPARTE INICIO TERMINO DÍAS

1 0001-2013-MTC/20

CC 10/01/2013 JUNÍN Ruta PE-3SB Tramo: Pilcomayo - Chupaca

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CHUPACA

Municipalidad Provincial de Chupaca se encargará del financiamiento y elaboración del estudio de Factibilidad del proyecto.

11/01/2013 Indefinido

2 0002-2013-MTC/20

CC 08/02/2013 JUNÍN

Instalación de Puentes, en los sectores Shimavenzo, Santaro y Mazaroveni, PE 5N, tramo DV. Atalaya - Puerto Prado

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE RIO TAMBO


3 0003-2013-MTC/20

CC 13/02/2013 CUSCO

PE-28B, tramo Puente San Francisco, Kimbiri, hasta Chahuares (Dv. Quellouni)-Dv. Echarati, de 280 Km. PE-34F, tramo Combapata, Emp. Combapata-Yanaoca (Pampamarca)-Yanaoca, de 19 Km.

GOBIERNO REGIONAL DE CUSCO

13/02/2013 08/05/2016 1180

4 0004-2013-MTC/20

CC 12/03/2013 ANCASH

Instalación de Puentes: Gibraltar 33.53 ml y Huaylas 30.48 ml, en la ruta PE-3N: tramo Santa - Chuquicara - Huallanca.

EMPRESA STIGLICH TRANSPORTE S.A.

15/02/2013

Indefinido

5 0005-2013-MTC/20

CC 13/03/2013 JUNÍN

Por la Instalación de puentes peatonales: Oroya, Pucará, Junín, Paccha y Carhuamayo, asi como la variante Chicla, pertenecientes al Tramo 2 de IIRSA Centro: Puente Ricardo Palma - La Oroya - Huancayo y La Oroya - Dv. Cerro de Pasco.

ELECTROCENTRO S.A. S/. 161,747.58

14/03/2013

80

6 0006-2013-MTC/20

CC 27/03/2013 JUNÍN Tramo 2: Puente Ricardo Palma - La Oroya - Huancayo y La Oroya - DV. Cerro de Pasco

LUZ DEL SUR S/. 500,801.51

27/03/2013

Indefinido


112

Nº NÚMERO TIPO DE

CONVENIO FECHA

UBICACIÓN (DPTO.)



- IIRSA Centro

7 001-13 PVN-MDP

CC 26/02/2013 LAMBAYEQUE PE-06 Autopista Pimentel - Chiclayo

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PIMENTEL

S/. 287,625.00 26/02/2013 23/11/2013 270

8 007-2013-MTC/20

CONVENIO MARCO

04/04/2013 HUANUCO Camino vecinal

GOBIERNO REGIONAL DE HUANUCO, MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PUERTO INCA, MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CODO DE POZUZO Y CHAGLLA

05/04/2013 05/04/2015 730

9 008-2013-MTC/20

CC 09/04/2013 ANCASH Intercambio vial Chimbote GOBIERNO REGIONAL DE ANCASH

Asumido integramente por el GR


10 0009-2013-MTC/20

CC 11/04/2013 SAN MARTIN PE-5N Carretera Tocache - Juanjui, tramo: Tocache - Pizana

ELECTRO TOCACHE S.A S/. 773,713.07 11/04/2013 120 días, contados a partir del primer

desembolso 120

11 0010-2013-MTC/20

CC 19/04/2013 LA LIBERTAD y LAMBAYEQUE

Carretera concesionada Trujillo - Chiclayo. PE - 1N

ELECTRONORTE S.A. S/. 354,000.00 14/01/2013 14/06/2013 150

12 0011-2013-MTC/20

CC 29/04/2013 LIMA

PE-1SA Carretera Mala - Calango - La Capilla desde el Km. 0+000 al 25+480

EMPRESA LUZ DEL SUR S/.

2,302,610.38 29/04/2013

180 días, que se computará desde el

día siguiente de vencimiento del

plazo para la presentación de los

Exp.

Indefinido

13 0012-2013-MTC/20

CC 13/05/2013 LA LIBERTAD

Carretera Trujillo - Huamachuco, Ruta PE-3N, tramo entre el Km 160.7 al Km. 164.2

LA ARENA S.A Asumido integramente por LA ARENA


14 0013-2013-MTC/20

CS 28/05/2013 UCAYALI

PE-18C Segunda calzada de la carretera Tingo María - Aguaytia - Pucallpa. Dv. Aeropuerto Pucallpa - Altura del Cementerio del Jardín del Buen Recuerdo

ELECTRO UCAYALI S.A S/.

7,067,960.37 28/05/2013

120 días, contados a partir del primer

desembolso 120

15 0014-2013-MTC/20

CC 06/06/2013 LIMA PE-20A Lima-Canta-La Viuda-Unish, tramo: Lima-Canta

EMP. DE DIST. ELECT. DE LIMA NORTE S.A.A. EDELNOR

S/. 1,851,267.78

06/06/2013 11 meses, pago en

una sola aramada el 100%

330


113

Nº NÚMERO TIPO DE

CONVENIO FECHA

UBICACIÓN (DPTO.)



16 0015-2013-MTC/20

CE 14/06/2013 AREQUIPA

Camino Depart. AR-123 Emp. PE-1S (Dv. Repartición)-Dv. Variante Uchumayo-Emp.PE34A (Zamacola)

GORE AREQUIPA S/.

66,231,115.00 S/. 148,200,950.00 15/06/2013 Indefinido

17 0016-2013-MTC/20

CE 24/06/2013 LA LIBERTAD Ruta PE-10C Puente Chagual

MINERA AURIFERA RETAMAS S.A, MINERA PODEROSA S.A Y EL CONSORCIO MINERO HORIZONTE

Financiado por el grupo minero, en partes iguales.


18 0017-2013-MTC/20

CE 10/07/2013 JUNÍN PE-22B Dv. Las Vegas - Tarma

ELECTROCENTRO S.A. S/. 70,992.19

10/07/2013

60 días calendario, contados a partir

del día siguiente de la cancelación del único desembolso.

Indefinido

19 0018-2013-MTC/20

CE 31/07/2013 ANCASH PE-03N A Puente Modular en el sector Pacatqui

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CORONGO


20 0019-2013-MTC/20

CE 31/07/2013 LIMA Red Urbana Tramo de la Costa Verde

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN MIGUEL

S/. 1,803,700.80


21 0020-2013-MTC/20

CE 27/08/2013 LIMA PE-1SA Mala - Calango - La capilla

TELEFONICA DEL PERU S.A.A

S/. 34,718.21

27/08/2013 computados al dia

siguiente de la cacelación

Indefinido

22 0021-2013-MTC/20

CE 09/09/2013 JUNÍN

Ruta PE-28 C, tramo: Emp. PE-28B Puentes: Miniaro, Santa Cruz y Quipintia

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PANGOA

Asume el costo del traslado e instalación de los puentes


23 0022-2013-MTC/20

CE 12/09/2013 ANCASH PE-12A Puente Modular Chuquicara

GOBIERNO REGIONAL DE ANCASH

13/09/2013

24 0023-2013-MTC/20

CE 16/09/2013 LIMA Via departamental CL 100 GOBIERNO REGIONAL DEL CALLAO

PVN


25 0024-2013-MTC/20

CE 01/10/2013 AYACUCHO y APURIMAC

Ruta 3S: Ayacucho Abancay. tramo Km 98+000 AL KM 154+000

ELECTRO SUR ESTE S.A.A. S/. 255,422.68

01/10/2013

111 días calendario, a partir de la

cancelación total del monto

Indefinido

26 0025-2013-MTC/20

CE 01/10/2013 LIMA PE-1NE Rio Seco - El Ahorcado - Sayan

EMP. DE DIST. ELECT. DE LIMA NORTE S.A.A. EDELNOR

S/. 270,919.74 01/10/2013

50 días calendario, contados a partir

del día siguiente de la cancelación del

Indefinido


114

Nº NÚMERO TIPO DE

CONVENIO FECHA

UBICACIÓN (DPTO.)



100% del desembolso.

27 0026-2013-MTC/20

CE 22/10/2013 LIMA PE-20A Lima-Canta-La Viuda-Unish, tramo: Lima-Canta


S/. 609,800.00 22/10/2013

10 días hábiles siguientes de

haberse obtenido la totalidad de las autorizaciones

Indefinido

28 0027-2013-MTC/20

CE 24/10/2013 PASCO PE-18D San Rafael - Pozuzo

GOBIERNO REGIONAL DE PASCO

24/10/2013 730

29 0028-2013-MTC/20

CE 30/10/2013 LIMA POLICIA NACIONAL DEL PERU

S/. 3,942,000.00

01/10/2013 365

30 0029-2013-MTC/20

CE 25/11/2013 LIMA PE-1NE Km. 254+271 al Km. 251+220


S/. 317,400.00 25/11/2013

10 días hábiles siguientes de

haberse obtenido la totalidad de las autorizaciones

Indefinido

31 0030-2013-MTC/20

CE 26/11/2013 PIURA IIRSA Norte TELEFONICA DEL PERU S.A.A

S/. 655,400.00 26/11/2013 25/05/2014 180

32 CONVENIO 01-2013-VIVIENDA

CE 28/11/2013 CAJAMARCA PE-3NB Tramo: Cajamarca - Celendín - Balsas

DNC - MINISTERIO DE VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO

S/. 14,455.00 29/11/2013 19/12/2013 20

33 0031-2013-MTC/20

CE 29/11/2013 LIMA

Av. Javier Prado Tramo: Estadio Monumental - Av. Metropolitana y paso a desnivel con la Av. Nicolás Alón


S/. 403,989.92 29/11/2013 Indefinido

34 0032-2013-MTC/20

CE 04/12/2013 MADRE DE

DIOS Tramo 3 IIRSA SUR

COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERU - CONSEJO DEPARTAMENTAL DE MADRE DE DIOS

S/. 214,351.68

04/12/2013 02/02/2014 60

35 0033-2013-MTC/20

CE 05/12/2013 UCAYALI

PE-18C Segunda calzada de la carretera Tingo María - Aguaytia - Pucallpa. Dv. Aeropuerto Pucallpa - Altura del Cementerio del Jardín del Buen Recuerdo


S/. 1,399,200.00

05/12/2013

Indefinido

36 CONVENIO 02-2013-

CE 05/12/2013 SAN MARTIN IIRSA Norte Tramo 1: Tarapoto -

DNC - MINISTERIO DE VIVIENDA,

S/. 11,387.00

06/12/2013 26/12/2013 20


115

Nº NÚMERO TIPO DE

CONVENIO FECHA

UBICACIÓN (DPTO.)



VIVENDA Yurimaguas y Tramo 2: Tarapoto - Rioja, Vía de Evitamiento de Tarapoto

CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO

37 0034-2013-MTC/20

CE 09/12/2013 LA LIBERTAD Y LAMBAYEQUE

PE-1N Autopista del Sol Tramo: Trujillo - Chiclayo

HIDRANDINA S.A. S/. 443,680.00

10/12/2013 10/10/2014 304

38 0035-2013-MTC/20

CE 16/12/2013 PUNO PE-34K

GOBIERNO REGIONAL PUNO MUNICIPALIDADES DISTRITALES DE POTONI Y CRUCERO

S/. 650,000.00

17/12/2013

Indefinido

39 0036-2013-MTC/20

CE 20/12/2013 PIURA

PE-1N en el tramo Piura - Sullana y en el tramo Evitamiento - Piura de la Autopista del Sol Trujillo - Sullana.

GOBIERNO REGIONAL PIURA

S/. 245,500.42

21/12/2013 30/04/2014 130

40 CONVENIO 03-2013-VIVENDA

CE 11/12/2013 CAJAMARCA

PE - 5N Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio - Río Canchis. Tramo: Pericos - San Ignacio


S/. 46,179.00

12/12/2013 20



PE - 5N Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio - Río Canchis. Tramo: Pericos - Puente Integración


S/. 40,419.00

12/12/2013 20



PE - 06A Carretera Chongoyape - Cochabamba - Cajamarca. Tramo: Llama - Cochabamba


S/. 23,670.00

17/12/2013 20


116

Anexo 9: Tiempo de Ejecución PIP

7.4 7.9 8.4 8.9 9.4 9.8 10.3 10.8 11.3 11.8

0

2

4

6

8

10

12

14

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Añ

os

Kilómetros intervenidos

TIEMPO DE EJECUCIÓN PIP EN FUNCIÓN DE KILÓMETROS INTERVENIDOSREGRESIÓN LINEAL

INTERVENCIÓN DIAS = A*KM + B Kilómetros

Fase-Etapa Cant. A B R2

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

P Perfil 25 1.42 300 95% 315 329 343 357 372 386 400 414 428 443

F Factibilidad 14 5.03 552 95% 603 653 703 753 804 854 904 954 1,005 1,055

D Defintivo 33 4.52 482 95% 527 572 618 663 708 753 798 843 889 934

O Obra 30 6.40 504 95% 568 631 695 759 823 887 951 1,015 1,079 1,143

102 Dias* 2,012 2,186 2,359 2,533 2,707 2,880 3,054 3,227 3,401 3,575

Años** 7.4 7.9 8.4 8.9 9.4 9.8 10.3 10.8 11.3 11.8

N

DIAS = Tiempo total de la intervención de Inicio a Fin, en días; A = Días por Km B = Tiempo fijo en la intervención (incluye paradas y retrasos)(*) Tiempos sólo de ejecución de intervención sin procesos de selección y contratación y otros(**) Para la estimación total en años se incluye tiempos de elaboración de términos de referencia, posibilidades del mercado, verificación de viabilidad y procesos de selección y contratación en cada fase y etapas según corresponda (120 +480 días), además de la libre disponibilidad de terreno (60 días).Fuente: PVN-Intervenciones culminadas entre 2007-2012.


117

Equipo de Trabajo

EQUIPO DE TRABAJO Nombres y Apellidos

OPEI Jefe de la OPEI José Carlos Matías León

Jefe Programación Física N. Nérida Aucahuasi Dongo

Especialista en Programación Física M. René Llapapasca Criollo

Especialista en Programación Física Juan Carlos Rubio Sandoval

Especialista en Programación Física Mauro M. Mayta Franco

Información GIS Mayda Silva Atoche

Especialista en Datos Básicos Francisco S. Osorio Saldaña

Asistente en Datos Básicos Lys N. Luján Meléndez

GERENTES Y COORDINADORES DE UNIDAD ORGÁNICA Nombres y Apellidos

Unidad Gerencial de Administración

Gerente de la Unidad Gerencial de Administración Santiago Chau Novoa

Coordinadora Gladys Bertha Perona Butler

Unidad Gerencial de Estudios

Gerente de la Unidad Gerencial de Estudios Amaru López Benavides

Coordinador Milagro Vía Cueva de Rubio

Jefe de Proyectos PACRI Luis Chan Cardoso

Coordinadora Katherine Holguin Perales

Unidad Gerencial de Obras

Gerente de la Unidad de Obras Marco Antonio Garnica Arenas

Coordinadora Roció Mejía Izquierdo

Coordinadora Mariel Lizeth Gamarra Florian


Gerente de la Unidad de Conservación Alfonso Peña Claros

Coordinador José E. Medianero Padilla

Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales

Gerente de la Unidad de Puentes e Intervenciones Especiales Oscar Teódulo Vargas Avendaño

Coordinador Julio Palacios Garcia

Unidad Gerencial de Operaciones

Gerente de la Unidad de Operaciones Roberto Peralta Briceño

Coordinadora Gleny Tisoc de Portugal

MEMORIA ANUAL · Oficina de Programación Evaluación e Información ... VII. ESTADOS FINANCIEROS...

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