Marco Polo con un pie en la cárcel · que terribles bandas de albano-kosovares organizados en...

20/02/11 domingo 20 de febrero de 2011http://www.enciclofurgo.com/enciclofurgo/tr2.html#marca19

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Hasta Asia enMarco Polo... con un pie enla cárcel:

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Os presentamos el recorrido másapasionante, extraño, accidentadoy lleno de cosas raras que hemoshecho nunca. Y mira que van yahistorias por cuarenta y dos países.

Pasen y vean:

Estadísticas generales:

– Alfabetos empleados: 3 (latino,cirílico y griego) – Enlaces en hipervínculo a temasde interés: 1 088– Fotografías insertadas: 698– Videos: 28– Mares visitados: 8 (Cantábrico,Mediterráneo, de Liguria, Adriático,Negro, de Mármara, de Tracia yJónico)– Divisas usadas: 6 (€ euros, HRKkunas croatas, RSD dinares serbios,RON lei rumanos, BGN levabúlgaros, TRY liras turcas) – Distancia recorrida: 9 191 km (8

http://img842.imageshack.us/img842/4334/recorridoviajeturquia.jpg


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348 km por tierra + 110 kmremolcados en grúa + 396 nmi pormar, es decir 733 km) – Días empleados: 30– Consumo medio de carburante:14,2 l/100 km (tomando 1,40 €/lcomo precio medio en los surtidores)– Países transitados: 12 (E, F, MC,I, SLO, HR, BIH, SRB, RO, BG, TR yGR), y van 42– Ciudades visitadas: 71– Vehículo: Mercedes-Benz VianoMarco Polo 3.2 V6, versión 2004– Pernoctas acumuladas en estafurgo: 523 (en 6 años deantigüedad).

Con un sencillo cuadrante de Excel,ha sido muy cómodo tomar los datosde los gastos en el iPhone según sehan ido produciendo y desglosarlosdespués:

Gasto total: 4 545,15 €, de loscuales son de…

– Gasolina de 98 octanos: 1 668,75


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€– Peajes: 310,35 €– Aparcamientos vigilados: 46,70 €– Comidas: 1 250,65 €– Alojamientos: 213,75 €– Averías: 336,85 €– Multas: 41,40 €– Pasajes de ferry: 224,00 €– Varios: 452,70 €

Ya hacía un año que teníamos enmente el acercarnos hasta el marNegro en invierno, cuando lashordas rumanas, turcas, búlgaras yucranianas, manadas enteras debelenesestébanes benidorianas noacaparan aún las cálidas arenas deaquellas playas de oleaje tímido. Esel encanto de un mar interior.

El objetivo también tenía su guinda:nunca habíamos estadolegalmente caminando ni rodandoen suelo asiático porque un par deescalas en la zona de tránsito aéreointernacional de Singapur no eranen puridad estar en Asia.


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En aquel diciembre de 2009 se noshabía cruzado un ofertón irresistiblee irrechazable que nos retuvo unaquincena de las de no olvidaralojados en una planta 30ª convistas al Chrysler en la calle 42 de laMidtown neoyorquina (>exactamente aquí). Así es que lacosa había que irla despachando: nose pueden tener los paísesbenjamines de la Unión, comoRumanía o Bulgaria, a tiro de deneíy con los precios por los suelos yestar en casa engordando con turróndel Mercadona viendo absurdosinformativos donde nos cuentan queel tiempo está fatal porCentroeuropa.

Que lo estaba, pero bueno, noimporta. Croacia, por ejemplo,tenía declarado el estado dealarma, en vez de por loscontroladores aéreos como enEspaña, por las gravísimasinundaciones de grandes ríos como

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=10+W42nd,+manhattan&sll=45.280411,16.928159&sspn=0.00103,0.002401&ie=UTF8&hq=&hnear=10+W+42nd+St,+New+York,+10110,+Estados+Unidos&ll=40.750453,-73.973706&spn=0.000533,0.0012&t=h&z=20


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el Sava. Y la región del Véneto, enel noreste italiano, no recordaba encien años desbordamientos iguales.

Así es que descartamos la opción B,que era pasar un mes recogiendoen trescientos tubos de ensayo unpoco de arena de las principalesplayas de las costas de E, GBZ yP desde Portbou a Hondarribia, elgran perímetro, y nos lanzamos alPonto Euxino. Porque sólo se viveuna vez.

Además queríamos introducir unanovedad que no habíamos hechonunca en una ruta tan larga:salpicar de tanto en tanto laspernoctas en la furgo con nochesde hoteles reservadas on-line abajísimo coste unas horas antesdesde el teléfono móvil con laaplicación booking.com, que osqueremos recomendar de verdadpor su agilidad, sencillez y fiabilidad.Te desvela megaocasiones condescuentos de hasta el 70%. Eso

http://www.booking.com/


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nos daría algunas ventajas paralavar la ropa, ducharnos a mayorconfort en días muy fríos y darlemejor repuesto a cuerpos abatidospor etapas muy largas.

Igualmente sentíamos unairresistible curiosidad por ver decerca sin el socorrido trasplantetraumático del avión cómo se ibanconvirtiendo al Islam los lineales delos supermercados, las mesas a lasque nos sentásemos y todo lodemás de las sociedades. Pero pocoa poco: hoy con una salsa de yoguro unos dulces combinando miel,hojaldre y pistachos; mañana conuna taza de retrete ya provista dechorrito interior; otro día con lafragancia del comino inundando unplato...

Sin apenas preparación nidocumentación previa tomamos ladecisión, nos hicimos con lascábalas para disponer de los díasnecesarios y pusimos el cerebro en


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modo esponja para aprender comoniños que salen de excursión porprimera vez.

En los medios nos dicen que Bosniaes un país destrozado por la guerra;que los serbios odian a losespañoles porque Solana los mandóbombardear; que la Rumanía tras laera de Ceauşescu es un paíscomplejo lleno de peligrosos gitanos;que terribles bandas de albano-kosovares organizados en mafiasparamilitares te robarán la furgo encualquier gasolinera... Pues casinada de eso. No hay que creérselotodo. Recordad que son los mismosque sostienen que, por poner unejemplo cercano, Euskal Herria esun país ofuscado, peligroso yagreste donde casi es imposiblevivir.

Cuando decía Pío Baroja que elnacionalismo se curaba viajandono pudo dar a la humanidad mejorbaño de luz antiprejuicios.


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Y además, como el coleccionismoestimula las iniciativas, se nosocurrió que una buena idea viajerapodría ser proponerse conocersiempre al menos tantas nacionescomo años de vida se tengan: unpaís nuevo al año no hace daño, yalo dice el refrán. Como uno denosotros ya peina 43, puesandábamos con retraso: urgía hincarel diente a BIH, SRB, RO, BG y TRporque sólo habíamos estado en 37.

Como novedad en este relato,adjuntamos 408 puntosgeolocalizados para los amantesdel dato. Así en todo momento conun solo gesto podéis, pulsandoenlaces como éste, (> exactamenteaquí) llegar al lugar sobre el quese está hablando, recorrerlo,acercaros, alejaros, ver lo que hayalrededor, comprobar lascarreteras… Y en todas laspoblaciones donde está yadisponible podéis arrastrar el

http://maps.google.es/?ie=UTF8&ll=42.870303,-0.328474&spn=0.034346,0.076818&t=p&z=14


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muñequito de StreetView para vera pie de calle cómo es la vida en 3D.

La fotos, por motivos de peso, vanen escasa resolución. Si a alguno legusta especialmente alguna y ladesea en gran calidad, que nosescriba pulsando aquí y se lamandamos sin problema.

Trataremos de ser extremadamenteminuciosos con dos fines: paraque el que quiera pasar por sitiosparecidos tenga datos actualizados ypara que si os lo leéis del tirónconsigáis recrear la mismaatmósfera y hagáis virtualmente connosotros el mismo recorrido.

Bueno, vamos al grano. Así ha sidola experiencia. No olvidéis queúnicamente es la manera de cómohemos visto nosotros la realidad.Pero hay mil ópticas diferentes. Éstaes la nuestra, que seguramente ni

mailto:[email protected]


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es la más acertada ni desde luegotiene vocación de serlo:

Etapa 1: lunes 6 de diciembre de2010Salamanca (E) – Donostia (E)

El reloj de la furgo marcabaexactamente las 17:06. En el balcóndel primer piso, asomada con suhijo, la vecina más querida delbloque nos desea una felizsingladura y cuidadito con losrumanos.

Ignoraba como nosotros que habríade ser con mucho el mejor país delrecorrido.

Antes de abandonar la ciudadllenamos el tanque de gasolina en eleconómico E.Leclerc y allí mismo lapasamos por el autolavado (>


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exactamente aquí).

Una de las exiguas desventajas queconlleva vivir en Salamanca es queestamos un poco arrinconados paratodo lo que no sea viajar porPortugal y España, y toca chuparsecon resignación la soporífera A62hasta el pirineo si quiere unomoverse por Europa. A mitad deella, en el área de servicio deVillagonzalo, puerta de Burgos, nosdamos el relevo (> exactamenteaquí).

Conducir mucho es como trabajarcara al público: no te vas a la camaningún día sin nada que contar. Laprimera sorpresita nos aguarda en laincorporación de la NI sobre la AP1en el término de Ameyugo (BU): laplaca V20 de algún camión yacebastante desmejorada sobre lacalzada justo encima de las marcaslongitudinales que separan el carrilderecho del central y da lasensación de ser algún balizamiento

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=salamanca,+spain&sll=40.750453,-73.973706&sspn=0.000533,0.0012&ie=UTF8&hq=&hnear=Salamanca,+Castilla+y+Le%C3%B3n&ll=40.946295,-5.642209&spn=0.000553,0.0012&t=h&z=20

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=burgos&sll=40.946295,-5.642209&sspn=0.000553,0.0012&ie=UTF8&hq=&hnear=Burgos,+Castilla+y+Le%C3%B3n&ll=42.30684,-3.732417&spn=0.002166,0.004801&t=h&z=18


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de obras (> exactamente aquí). Sillegamos a ir a 120 km/h nos lacomemos con pimientos y de postrellevamos el morro al chapista.

Pero el menú fue otro –no creáisque mucho mejor– más adelante, yapasadas Gasteiz y las diez de lanoche, en el San Román de la salidade Araia (> exactamente aquí). Delos pocos lugares que desmientenaquella gran verdad de que enEuskadi se come bien encualquier sitio: pintxos malos detortilla de patatas, por ejemplo.

La que sirven aquí la podéis haceren casa cuando queráis que algúnconocido no os vuelva a visitar:cocéis unas patatas y las echáis a lasartén mientras cuajáis unafrancesa. Queda tan deliciosa comolos horribles pastelitos marcaBúlgaros (¿puede haber mejorpremonición al comenzar un viaje a

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=ameyugo&sll=42.30684,-3.732417&sspn=0.002166,0.004801&ie=UTF8&hq=&hnear=Ameyugo,+Burgos,+Castilla+y+Le%C3%B3n&ll=42.659606,-3.038557&spn=0.002154,0.004801&t=h&z=18

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&q=araia&sll=42.863819,-2.32036&sspn=0.000537,0.0012&ie=UTF8&t=h&rq=1&ev=zi&split=1&radius=0.04&hq=araia&hnear=&ll=42.863695,-2.320404&spn=0.000537,0.0012&z=20


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Bulgaria?) que compramos en latienda al salir. ¡Ah!, también pillamosun poco de lotería de navidad conlos dos eurillos de recargohabituales por acercarte (acaso) lasuerte al sitio por el que uno pasa.

Al tomar la curva de entrada de la NIen Olaberría (> exactamente aquí)nos percatamos de lo global queestá desenvolviéndose el fenómenode los megabazares maxi chinos:sólo queda ya abrir uno dentro de LaAlhambra.

Al llegar a Donostia nosapercibimos de un error de bulto:nos hemos olvidado de pedir a lachavala de la aseguradora del cocheque nos mande la carta verderelativa al recibo de este ejercicio dela prima. Y sin ella, a los ojos decualquier poli allende el Bidasoa, elrecibo de la guantera vale lo mismoque una etiqueta de anís del Mono yseremos una caja metálicacirculando sin seguro.

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=olaberria&sll=42.863695,-2.320404&sspn=0.000537,0.0012&ie=UTF8&hq=&hnear=Olaberria,+Guip%C3%BAzcoa,+Pa%C3%ADs+Vasco&ll=43.027632,-2.220542&spn=0.001078,0.002401&t=h&z=19


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Así es que ponemos el huevo en elpaseo de Miramón,

en la tranquila soledad delaparcamiento de la plaza de toros (>exactamente aquí) y escribimos unmail a la susodicha pidiendo almismo tiempo al dios de lasbandejas de entrada que lo leaprontito en cuanto abra la oficina porla mañana.

Con ese deseo nos dormimos trasdisfrutar de unas últimas horas decena y hogar, y de un garbeo por elbarrio.


Etapa 2: martes 7 de diciembre de

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=paseomiramon,+donostia&sll=43.027632,-2.220542&sspn=0.001078,0.002401&ie=UTF8&hq=&hnear=Paseo+de+Miram%C3%B3n,+San+Sebasti%C3%A1n,+Guip%C3%BAzcoa,+Pa%C3%ADs+Vasco&ll=43.297058,-1.968011&spn=0.000533,0.0012&t=h&z=20

































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2010Donostia (E) – Ayguesvives (F)

Como los olvidos nunca vienensolos, además de fumarnos la cartaverde, nos hemos dejado en eltintero las tarjetas sanitariaseuropeas. O, mejor dicho, losdocumentos provisionales que lassustituyen hasta que nos lasentreguen. Y para más INRI son demarcas distintas: una, porpertenecer a una mutualidad defuncionarios, es de una clase y laotra, del régimen general, esdiferente.

Así es que nos hacemoshacendosos vecinos del barrio deAmara por unas horas y, como sifuera un día normal de papeleos ennuestra ciudad, nos armamos deoptimismo y nos proponemos conLarra que nos digan lo menosposible vuelva usted mañana.

Cuando bajamos de la plaza de


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toros, como si una siniestra pitonisaLola supiese adónde dirigimos lospasos, nos impacta otra premoniciónescrita en caracteres enormesgritando desde un muro: RUMANOSGO HOME (> exactamente aquí).¡Vaya!: parece que los malos se hanvenido todos para acá.

La cosa empieza bien cuandoBlanca, nuestra aplicada agente deseguros, al otro lado del auricularnos confirma haber hecho ya losdeberes: no sólo a estas alturas sehabía leído el correo de anoche sinoque ya estaba a un clic de enviarnosel documento en un PDF a nuestracuenta. Así da gusto: calidad yeficiencia teutona por el mismoprecio.

Otro tanto nos ocurre en ladelegación provincial de MUFACEde la calle Catalina de Erauso (>exactamente aquí): dosfuncionarias simpáticas –valga laparadoja– en dos meneos de teclas

http://www.enciclofurgo.com/enciclofurgo/tr2.html



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nos entregan un talonario de recetasy el famoso CPS, el documento queen unos meses saldrá de sucrisálida feota de DIN A4 y tomará lagrácil forma del tamaño crédito paraacomodarse en las carteras delespañolito viajero.

A partir de ese momento toca echarmonedas para la TAO, que es comose llama a la ORA en euskara,aparcar bien la casita con ruedas yolvidarnos de la doble fila. Asíaprovechamos para darle a la tortillade patatas (esta vez cojonuda) y alos cafés con bizcochos de casa. Decasa Maskato,

en el 39 de José María Salaberria (>exactamente aquí). En laadministración de al lado otrodécimo para el día 22 por si acaso.

Luego a repartirnos el curro:mientras uno se va a la plaza de Pío



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XII (> exactamente aquí) a conocera la otra remesa de funcionarias dela peña del INSS, otro se las ingeniapara que la carta verde tenga elaspecto verde que se espera de ella.

En la oficina de MUFACE fueronencantadores y se ofrecieron aimprimir el documento si fueranecesario, pero, aunque finalmentelo hicieron y se lo agradecimos,realmente no hizo falta porque laencargada de la librería Ulises

–de nuevo otra metáforapremonitoria de nuestra Odisea detreinta días– (Amezketa 7) (>exactamente aquí) nos hizo la vidamuy fácil vendiéndonos los folios decolor verde y dejándonos su propioordenador de la trastienda y sufotocopiadora para abrir e imprimir elcorreo de la aseguradora. Y allí dejó

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=+donostia&sll=43.307349,-1.979941&sspn=0.008525,0.019205&g=pio+xii+12,+donostia&ie=UTF8&hq=&hnear=San+Sebasti%C3%A1n,+Guip%C3%BAzcoa,+Pa%C3%ADs+Vasco&ll=43.307826,-1.979742&spn=0.000533,0.0012&t=h&z=20



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solo a un perfecto desconocidorodeado de los paquetes demonedas para los cambios mientrasella seguía atendiendo al público.Con total confianza y amabilidad.Así da gusto.

Hecho todo ello, nos adentramos enel atasco navideño-compulsivo quetocaba con su varita incluso a losaccesos al aparcamientosubterráneo del Boulevard (>exactamente aquí). Allí entraba uncoche

cada vez que la boca contrariavomitaba otro lleno de pedidos dePapá Noel. Y allí la acomodamosdonde apareció un huequito.

Algunos metros por encima, elmercado de la Bretxa tenía todo apunto



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para la mejor quincena de ventas delaño. Nosotros sacamos algunasfotos y compramos galletas devainilla para matar al gusano quesiempre renace de sus cenizas.

El lema cambiante de la fachada delKursaal venía a decir aquel día máso menos que todos a una con eleuskara

mientras echábamos un vistazo alos destrozos del último temporal enfachadas

y en el propio paseo Nuevo (>exactamente aquí).

Es un poco para turistas, pero era latercera vez que lo intentábamos.



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Unas veces porque estaba petao degente, otras porque estabacerrado... El caso es que nosapetecía poteo por la parte vieja

en A fuego negro en el 31 de 31 deagosto (> exactamente aquí). Asíes que aprovechando que aún sepodía uno arrimar a la barra fuerondesfilando por ella las bolitas queveis de regaliz, txangurro yaguacate;

mini hamburguesa MacKobe;merluza a la romana y tortillas detoda la vida; y la creativa tosta de laimagen hecha de merengue decereza con chicharro y queso deoveja. El precio lo peor.

En el paseo descubrimos algunaatrevida chimenea (desde la calleKanpartegi),

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=31+de+agosto+,+donostia&sll=43.324789,-1.984191&sspn=0.000533,0.0012&ie=UTF8&hq=&hnear=Calle+del+Treinta+y+Uno+de+Agosto,+20003+San+Sebasti%C3%A1n,+Guip%C3%BAzcoa,+Pa%C3%ADs+Vasco&ll=43.323892,-1.986111&spn=0.000266,0.0006&t=h&z=21


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reivindicaciones de que se empleebien el dinero de todos

y también un bonito Chillida

(precioso como el resto de la obraque habíamos visto este verano enel recién clausurado Leku) dentro dela iglesia de Santa María,

que ya andaba cerrando, y luegobajamos el tapeo subiendo porprimera vez al castillo


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del Urgull (> exactamente aquí).

Allí hablamos un rato con un buenamiguete donostiarra, forero de estacasa, al que por falta de tiempo nopudimos cumplimentar como esdebido.

A unas caseras de Hernani leshicimos la compra de frutas

y verduras (> exactamente aquí)entre las que destacaban por sufrescura estas vainas yadespuntadas y deshilachadas

que resultaron tiernas de verdadhoras después al salteado.

En el rincón furgoperfecto del ArasoIndustrialdea de Irún




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nos dimos una ducha confortable alpie, como veis, del monte Jaizkibel

antes de un buen rato de relax (>exactamente aquí). Éstos sí queson polígonos industrialesintegrados en el entorno.

Luego el repostar baratito en elAlcampo (> exactamente aquí), elreponer agua

y niveles de aire en los neumáticos yun poco del socorrido McAuto (quenos comimos de nuevo en Arasoante un poco de mosqueo delvigilante) nos despidieron de Españapor las A63 y A64, donde un camióniba meciendo su V20 de la simpáticamanera que se ve en el video:




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En el área de descanso de Haut deDépart, en el término de Orthez (>exactamente aquí) nos echamos unbuen rato en la cama y luegomientras uno conduce un montón dekilómetros hasta el peaje deLestelle, el otro va redactando unartículo para el periódico de laasociación de antiguos alumnos debachillerato a propósito delencuentro que habíamos tenido díasatrás para celebrar los XXV años dehaber terminado COU en 1985. Erauna petición urgente de un buenamigo y había que darse prisa.

Bendita internet que facilita tanto lascosas.

La niebla y sus faros del sentidocontrario nos putean de lo lindoentre Tarbes y Toulouse pero, oiga,con las gafas amarillas de REVEXse sobrelleva mucho mejor.

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=Orthez,+France&sll=43.482539,-0.769944&sspn=0.016348,0.038409&ie=UTF8&hq=&hnear=Orthez,+Pirineos+Atl%C3%A1nticos,+Aquitania,+Francia&ll=43.479624,-0.776052&spn=0.00107,0.002401&t=h&z=19


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En el complejo comercial de Muret-Toulouse (> exactamente aquí) noconseguimos chupar de la tetina dela WiFi del McDonald's ni tampocopagar la gasolina con una de lastarjetas de crédito, la platino delbanco MBNA, que no sólo esgratuita sino que te pasa lascompras sin intereses ¡al mes ymedio!, un lujazo en estos tiempos.Al final, la VISA de ING Directconsigue doblegar a la maquinita 24horas del surtidor, porque en cuantosales de España cuesta horrores veruna gasolinera de noche donde lataalgo de vida.

Tras un paseo panorámico para verlas novedades de la capital delMediodía, como este futurista centrode investigación oncológica,

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=muret&sll=40.396764,-3.713379&sspn=9.133974,19.665527&ie=UTF8&hq=&hnear=Muret,+Alto+Garona,+Pirineo+Central,+Francia&ll=43.511761,1.368419&spn=0.000266,0.0006&t=h&z=21


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el Cancéropôle, levantado (>exactamente aquí) sobre parte dela zona cero de AZF, al lado delgran cráter originado por laexplosión,

y sin encontrar ninguna conexiónabierta por el barrio de Empalot, nosretiramos en la A61 en un rincón (>exactamente aquí) cerca de losbaños en el área de Ayguesvives(así amaneceríamos)

a la vera del canal insignia del país.


Etapa 3: miércoles 8 de diciembrede 2010

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=muret&sll=40.396764,-3.713379&sspn=9.133974,19.665527&ie=UTF8&hq=&hnear=Muret,+Alto+Garona,+Pirineo+Central,+Francia&ll=43.559683,1.427343&spn=0.004245,0.009602&t=h&z=17

http://es.wikipedia.org/wiki/Explosi%C3%B3n_de_AZF_en_Toulouse

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=Ayguesvives,+Francia&sll=43.559683,1.427343&sspn=0.004245,0.009602&ie=UTF8&hq=&hnear=Ayguesvives,+Alto+Garona,+Pirineo+Central,+Francia&ll=43.437965,1.614266&spn=0.000266,0.0006&t=h&z=21

































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Ayguesvives (F) – Roudaï (F)

La vida suele latir por las mañanas yesto incluye en las áreas dedescanso un ejército de hormiguitasal mando de sus maquinariaslimpiaváteres, vaciacontenedores ycortacésped. Cuando terminaron,todo quedó de nuevo en soledad. Enlimpia soledad. Es genial evitar elverano.

Pero bueno, la parte más positivaresultó ser tener el WC deminusválidos (con sumidero desuelo) perfectamente limpio para laducha caliente colgante

que ya conocéis por este brico.

Luego un cappuccino caliente (deNescafé) y algo de lectura en lafurgo nos aúpan a la realidad de un

http://www.enciclofurgo.com/enciclofurgo/duchaeconomica.html


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bellísimo y otoñal canal de Midi fríoy húmedo que no impedía sinembargo que este Sandokán localsin camiseta

se curtiera la piel dando gritossorpresivos a la gente que secruzaba por el camino de sirga a9ºC.

El paseo consistió en llegarnoshasta la doble esclusa

de Sanglier (> exactamente aquí),que ha sido restaurada ymecanizada de nuevo siguiendo unescrupuloso plan de cantería parareproducir el original dañadomanteniendo la apariencia

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=Ayguesvives,+Francia&sll=43.559683,1.427343&sspn=0.004245,0.009602&ie=UTF8&hq=&hnear=Ayguesvives,+Alto+Garona,+Pirineo+Central,+Francia&ll=43.439757,1.612322&spn=0.000266,0.0006&t=h&z=21


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diferencial

que marcan las leyes de Patrimonio.Vimos pescadores, caminantes,ciclistas sin fin y estos bonitosefectos de un otoño

que arrinconaba ya los últimosestertores de su existencia.

Un poco del making of de la foto

antes de volver a la sosegada y biendotada área

y a la tranquila autopista que nospuso en un rato en el áreaBelvedere de la Cité (>exactamente aquí), la que ofrece

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=Carcassonne,+Francia&sll=43.439757,1.612322&sspn=0.000266,0.0006&ie=UTF8&hq=&hnear=Carcasona,+Aude,+Languedoc-Rosell%C3%B3n,+Francia&ll=43.191295,2.368533&spn=0.001068,0.002401&t=h&z=19


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amplias panorámicas deCarcassonne,

ese Exin castillos hecho ciudad.

Un rico arroz con vainas y café congalletas,

y otro empujón al itinerario hasta elárea de Vinassan, en Narbonne,donde el que gusta más de tragarmillas por autopista tira la toalla ycambiamos de chófer.

Mucho tráfico implacable de frente,molesto incluso con los filtros, nosobliga a hacer pequeños altos en elcamino. Alguna desventaja teníaque tener nuestra costumbre dedormir más o menos de 3 a 12 yconducir de tarde y, sobre todo, denoche.


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En el aparcamiento del área deLoupian una furgo pescadería-freiduría (> exactamente aquí)

pone la nota mediterránea; en la deGigean (> exactamente aquí) algode relax y un poco de melancolíaviendo languidecer ya casi sin usolas viejas cabinas,

mientras suena en la radio lacanción más oportuna posible:aquello de que el video mató a laestrella de la radio... En este caso,el asesino fue el móvil.

En la estacón de peaje MontpellierII (> exactamente aquí) lescortaban el rollo con un control delos guías caninos de laGendarmería a los automovilistasque circulaban veloces por lasentradas reservadas al sistema viaT.

http://maps.google.es/?ie=UTF8&ll=43.463864,3.631416&spn=0.000535,0.0012&t=k&z=20

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=gigean,+Francia&sll=43.191207,2.368444&sspn=0.001076,0.002401&ie=UTF8&hq=&hnear=Gigean,+H%C3%A9rault,+Languedoc-Rosell%C3%B3n,+Francia&ll=43.491403,3.718277&spn=0.000531,0.0012&t=h&z=20

http://www.youtube.com/watch?v=Iwuy4hHO3YQ

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=gigean,+Francia&sll=43.191207,2.368444&sspn=0.001076,0.002401&ie=UTF8&hq=&hnear=Gigean,+H%C3%A9rault,+Languedoc-Rosell%C3%B3n,+Francia&ll=43.56204,3.830739&spn=0.000531,0.0012&t=h&z=20


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Nosotros, que íbamos por la callecon colectores automáticos demonedas, no fuimos elegidos ypasamos de largo camino delaparcamiento del McDonald´s delenlace sur (> exactamente aquí).Allí cenamos un poco usando porprimera vez el sistema deautopedidos Easy Order que ahorracolas, evita malentendidos y agilizael servicio. Mirad en el video quémaña tenemos ya:

La WiFi del local alargó lasobremesa que hilvanamos con unavisita al centro comercial Géant deenfrente y otra a la cercana localidadcostera de Carnon donde nosdesconectamos del agobio ruteropor la zona de Vieux Village y dimosun paseo por el borde delMediterráneo (> exactamente aquí)escuchando la inolvidable melodíade Mondo Cane que los más viejosrecordaréis también como primera

http://maps.google.es/maps?ie=UTF8&ll=43.585798,3.889163&spn=0.000534,0.0012&t=h&z=20


http://www.youtube.com/watch?v=doE_lNRyMlA


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sintonía de aquel Sábado Cine deTVE.

Al retomar la autopista A9repostamos barato de nuevo en elhipermercado Géant (>exactamente aquí) y condujimoshasta el área de descanso deRoudaï en Flassans sur Issole (>exactamente aquí) picoteando enmarcha de lo que había por lanevera.

Lo bueno de ellas es que no sonnada peligrosas en inviernoporque están muy pocofrecuentadas y se respira mucha pazen la parte más boscosa. En la quenos apartamos avanzada lamadrugada.



http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=Rouda%C3%AF,+Flassans-sur-Issole,+France&sll=43.588428,3.889698&sspn=0.000534,0.0012&ie=UTF8&hq=&hnear=Vallon+de+Roudai&ll=43.403743,6.200151&spn=0.000536,0.0012&t=h&z=20

































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Etapa 4: jueves 9 de diciembre de2010Roudaï (F) – Piacenza (I)

La ducha colgante calentita de lamañana no pudo ser en WC deminusválidos porque en esta área deRoudaï lo único que había erancabinas con taza turca (de nuevootra premonición sobre nuestrodestino final), pero fue igualmenteplacentera tras exprimirse en lafurgo unas cuantas naranjas almomento y reactivarse con loscafés, a los que siguieron inevitablestrabajos de intendencia preparandola próxima lista de compras y dandoun buen aseo a alfombrillas,escalones y moqueta que yapasaban del límite de hojas ybarrillo.

La pausa siguiente, aprovechandolas bonitas panorámicas de Cannesque se divisan desde la zonaaterrazada (> exactamente aquí), lahicimos en la espaciosa área de

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=piccolaret,+cannes,+France&sll=43.403745,6.200151&sspn=0.000532,0.0012&ie=UTF8&hq=&hnear=Chemin+du+Piccolaret,+Alpes-Maritimes,+Provence-Alpes-C%C3%B4te+d'Azur,+Francia&ll=43.580998,7.016141&spn=0.000534,0.0012&t=h&z=20


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descanso de la A8 en Piccolaret, enla que se nos advierte de estaralerta contra los robos porque unaparte de la culpa siempre la poneuno mismo,

y un poco más tarde ahorramosunos céntimos por litro repostandoen el E.Leclerc de la avenidaGustave Eiffel (> exactamenteaquí), donde además tuvimos quehacer un poco de cola para lavar lacarrocería con vergüenza antetantísimo Maserati, Lamborghini yPorsche a los que ya nadie dabacera porque brillaban más que el sol.

Impresionante el cuidado con el quemiman sus juguetes estosadinerados ciudadanos de la CostaAzul. Mientras esperamos, suena enla radio esta graciosísima versiónen francés del Soy un truhán de

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&q=av+Gustave+Eiffel,&sll=43.710115,7.188036&sspn=0.000533,0.0012&ie=UTF8&t=h&rq=1&ev=p&split=1&radius=0.04&hq=av+Gustave+Eiffel,&hnear=&ll=43.709972,7.188344&spn=0.000529,0.0012&z=20

http://www.youtube.com/watch?v=yXI74PnYyPs


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Julio Iglesias que nos arranca unasonrisa retrotraída a los festivalerossetenta.

La llegada al Principado deMónaco, adonde acudíamos porcuarta vez, fue de todo menostranquila porque con lo que te obligala fuerte pendiente y la luz cegadoradel sol al salir de los túneles, nossaltamos el primer semáforo en rojoen el cruce con la carretera de LaTurbie (> exactamente aquí). Yasabéis: de esas veces que si frenasen seco es peor porque te quedasclavado en mitad de la intersección yencima da lo mismo porque ya te lohas saltado igualmente.

Nos vamos derechitos alaparcamiento del MuseoOceanográfico (> exactamenteaquí) porque resulta más cómodoque andar volviendo cada dos horasa reponer monedas a la máquina,pero no nos dejan entrar en el deautobuses (no sabemos por qué,

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&q=av+Gustave+Eiffel,&sll=43.7247,7.391821&sspn=0.000529,0.0012&ie=UTF8&t=h&rq=1&ev=zi&split=1&radius=0.04&hq=av+Gustave+Eiffel,&hnear=&ll=43.724774,7.39184&spn=0.000533,0.0012&z=20

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&q=av+Gustave+Eiffel,&sll=43.731453,7.427179&sspn=0.000529,0.0012&ie=UTF8&t=h&rq=1&ev=zi&split=1&radius=0.04&hq=av+Gustave+Eiffel,&hnear=&ll=43.73156,7.427353&spn=0.000529,0.0012&z=20


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porque estaba casi vacío) nitampoco podemos meternos en elde turismos porque tiene el gálibolimitado a 1,85 m. Así es que tocadar peligrosamente la vuelta eintentar la zona azul a pelo en lacalle más tranquila que conocemosque es donde hemos dormidoalguna vez: junto al último edificio dela avenida de la Quarantaine (>exactamente aquí), unos metrosantes del túnel, frente a la escuelaprimaria, justo donde arranca elacceso al gran muelle flotanteconstruido en Cádiz.

Como pasan unos instantes de lascuatro de la tarde, a las puerta delcole megaprivado una legión detodoterrenos y crossovers de altagama (ideales de la muerte para lared de caminos de tierra quepueblan el diminuto país) formanuna selecta doble fila, pero doble filaal fin y al cabo. Así es que uno seapea, le echa morro y toca laventanilla de cristal doble de uno de

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&q=av+Gustave+Eiffel,&sll=43.732832,7.42674&sspn=0.000529,0.0012&ie=UTF8&t=h&rq=1&ev=p&split=1&radius=0.04&hq=av+Gustave+Eiffel,&hnear=&ll=43.732832,7.42674&spn=0.000529,0.0012&z=20

http://il.youtube.com/watch?v=nwZ_-DwXkTA


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esos ejecutivos trajeados enfunciones de padre sobre clarastapicerías de vacuno y le dice quenos gustaría estacionarcorrectamente en el sitio de la ORAque aristocráticamente nos estátaponando.

De mala gana se aparta un pocoaprovechando que la enjoyadamadre de delante deja la doble filacon unas niñas aprendices deCarmen Lomana camino de algúnselecto chalé para hacer losdeberes.

Cuando terminamos de maniobrar,recoger nuestras cosas y vamos adar de comer al voraz parquímetro,ya no queda ni rastro de la escenaanterior y las últimas aulas delcolegio apagan sus luces poco apoco.

Pues eso: como hay hambre, nos


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subimos las cuestas arboladas

hacia el promontorio, bien abrigadosporque, como dicen los canarios, laralentá empieza a caer;comprobamos que puede decirsecon toda propiedad que Mónacoestá en un marco incomparable…

y pedimos un plano callejero en elcuerpo de guardia

de lo que en cualquier pueblo seríael despachito de la policía municipaldel ayuntamiento y aquí tiene elgrandilocuente nombre deMinisterio de Estado y no falta ni lafoto del jefe por todas partes (>exactamente aquí). Lo que armanpara no llegar ni a dos kilómetroscuadrados de finca.

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=monaco&sll=44.638002,22.278514&sspn=0.016673,0.038409&ie=UTF8&hq=&hnear=M%C3%B3naco&ll=43.73177,7.42537&spn=0.000533,0.0012&t=h&z=20


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Como parece ser que por suprofesión debe de gustarle yaoficialmente la carne y el pescado, elanunciado bodorrio con la señoritazimbauense Charlene LynetteWittstock, a la que aupará alestatus de Alteza Serenísima,previsto para este próximo nueve dejulio, puebla por todas partesescaparates y vitrales.

En algún garaje, quizá para evitarque vuelvan a chocarse al bajar larampa, o para prevenir robos… estevecino ha hecho en su parcela unacuriosa fusión entre plaza abiertay cerrada.

Al pasar por las tiendas, losmuñecos se animan por sensoresde proximidad y provocan unasonrisa:


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A esas horas, a falta de comederosdecentes donde plantarse, tras unascompras de recuerdos (esos imanesque acaban por las neveras de lafamilia) nos sentamos en el desiertoSnack Gaetano, decorado con losdos colores nacionales,

en el 27 de Comte Felix Gastaldi (>exactamente aquí), regentado porun simpático siciliano casado conuna rumana, quien nos asegura queson tales las carreteras dacias queél cada vez que va tiene quecambiar alguna rueda. Y nosadvierte de lo peligroso que escircular de noche porque como elalumbrado de cruce es tan corto nopuede uno ver a tiempo lossocavones que se le vienen encima.

Vamos digiriendo estas advertencias



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con el pollo empanado recalentadoque nos sirve y pegamos la hebraun rato con él. Un buen tipo.Trabajador y limpio. Mientrasalmorzamos, cae el ocaso.

Un largo paseo por Palacio

y las preciosas vistas del puerto consu enorme noria, que de cantoparece una langosta surgida delmar,

nos avivan las ganas de perdernospor el puerto (> exactamente aquí),salpicado de decoraciones cursisprotegidas de las inclemencias y delvandalismo por ampollashinchables.

Así es que volvemos un momento a



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la Marco Polo a poner ticket hasta lahora límite (las 19.00) y a patear elmercadillo de navidad, donde habíainstalada una pista de patinajemunicipal

y un stand con esta joya clásica:

Y no sólo a patear sino a comprobarlo empalagoso que puede resultar, apesar de lo rica que está la Nutella,tomarse un vasito de ella encaliente, como la que manaba de lafuente que veis en este video, conchurros azucarados. Una bombapara el estómago.

Los soportales de la ciudad-estadolucen desde preciosos Lotus hastasofisticados escaparatismos (el delcentro son ¡todo perlas!).


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Nunca habíamos entrado en lacaverna subterránea de laestación central,

que une a los monegascos conCannes-La Bocca y Ventimigliacada quince minutos. Con untransporte público de esa calidad nomerece la pena tener cocheparticular. Los ascensores nossubieron hasta la avenida de laprincesa Charlotte y a la altura del35, con un frío negro, nos paramosun rato a despachar cosaspendientes en internet (>exactamente aquí). Luego un bañode la más selecta decoraciónnavideña del planeta,verdaderamente subyugante. Enserio. El árbol de navidad central



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tenía iluminación cambiante y susproyectores también estabanresguardados de las inclemenciascon burbujas ventiladas.

Por allí, frente al Casino, aparte degentiles aparcacoches colocandoautomóviles de gama alta,

andaban también, por ejemplo, elcamión ganador de AntonioAlbacete con CEPSA/MAN.

Los triunfos deportivos españolesno nos dejarían en paz en todo elviaje.

http://es.wikipedia.org/wiki/Antonio_Albacete


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En las oficinas de lasmultinacionales, también losempleados meten una lechuga entrecol y col. Estos dos estabanjugando con una aplicación deliPad encima de la mesa.

Cuando por fin recuperamos caloríascon la calefacción de la furgo, quehabía quedado ya en soledad,

pero bien céntrica, junto a la curvade La Rascasse (> exactamenteaquí), donde se honra la memoriade tantos pilotos,

dimos un garbeo panorámico por laciudad; pasamos por la linea demeta en el puerto, ya casi borrada(> exactamente aquí);

http://maps.google.es/?ie=UTF8&ll=43.732587,7.423424&spn=0.000529,0.0012&t=h&z=20



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paramos unos minutos de nuevo enla WiFi de antes y, ya puestos con eltema, grabamos este video de lacurva Hairpin (> exactamenteaquí)

del circuito de velocidad:

Abandonamos el principado por elacceso norte y paramos un segundo(> exactamente aquí) a comprobarun problema con el agua congeladaen la zona de los lavafaros, y uno denosotros se da el palizón a conducirdesde los primeros túneles de laautopista Dei Fiori hasta la entradade la ciudad italiana de Piacenza.

Aquí el video del crítico instante deentrar en Italia entre dos túnelesde la Autostrada dei Fiori:


http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=monaco&sll=44.638002,22.278514&sspn=0.016673,0.038409&ie=UTF8&hq=&hnear=M%C3%B3naco&ll=43.771446,7.450065&spn=0.000533,0.0012&t=k&z=20


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En la frontera de Ventimiglia (>exactamente aquí), nada mássubirse la barrera del peaje, hay uncontrol de los carabinieri,

pero están a sus cosas, pasamos elpeaje y no se fijan en nosotros.

En un principio, la idea era pernoctaren el aparcamiento del Auchan, peroel puente sobre el caudaloso Poestá cortado por obras (>exactamente aquí) y es imposibleatravesarlo sin dar una vuelta deórdago. Nos cruzamos con un gatopardo por la izquierda. Los desiertosbarrios que vamos probando, entreellos el de Santa María diCampagna,


http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=piacenza&sll=43.800362,7.594935&sspn=0.001065,0.002401&ie=UTF8&hq=&hnear=Plasencia+Piacenza,+Emilia+Romana,+Italia&ll=45.060347,9.702816&spn=0.001034,0.002401&t=h&z=19


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tienen regulado el estacionamiento yeso no sería nada cómodo para porla mañana. Total: que acabamos enel moderno polígono industrial de lacarretera de Gragnana (>exactamente aquí) donde se cruzacon la circunvalación, la TangenzialeSud. Justo al lado del bar de diseñoPiccola Cucina, junto a un edificio enobras que parece abandonado.


Etapa 5: viernes 10 de diciembre de2010Piacenza (I) – Lido di Jesolo (I)

Lo ideal para las duchas esencontrar una zona preferentementeen configuración, como dicen losfranceses, cul-de-sac, en callejónsin salida y, si es posible, con unsumidero en ese fondo. Así, al


































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ducharse en la zona de la puertalateral, la propia furgo nos sirve deescudo para ser discretos y no sellama la atención con el agua caídaen el suelo.

Pues esas virtudes estaban bienrepresentadas en la zona dondehabíamos dormido

con la ventaja de que un tibio solhabía hecho previamente eldelicioso efecto invernadero (tandesagradable sin embargo en losamaneceres de verano) para poderdesayunar bien entonados loszumos y cafés y un poco de muesli,ese saludable invento quecontrarresta perfectamente eldesagradable síndrome delestreñimiento del viajero.

Mientras nos relajamos un pocoentre los sacos antes de reanudar lamarcha, en la calle de enfrente un


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utilitario de color blanco hace unossonoros frenazos y derrapes,confirmando una vez más que elgenoma humano y el de la moscadel vinagre, efectivamente, separecen un montón.

Un paisano nos informa de que elcentro comercial más apañao de lazona es el Carrefour Farnese (>exactamente aquí) y por allí nosdejamos caer

para rellenar alacenas. Encimaresultó ser un sitio bastante seguroporque al volver nos dimos cuentade que había quedado unaventanilla abierta y por allí estabatodo en orden.

En el aparcamiento pudimoscomprobar cómo un utilitario puedeser perfectamente coche de currarde cualquier electricista o fontanerosi se instala en la baca un tubo



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contenedor con tapa y cerradura.

En el lineal de los champús nosfijamos en el precio de los Fructiscon una sonrisita malévola

acordándonos de los relatos deviajes (> Quimcrisviatges) de unaamiga catalana (un petó molt gran,Cristina) que tuvo la ocurrencia decomparar los niveles de preciosde las distintas regiones que visitabacon su chico basándose comopatrón universal en el de esebotecito verde jardín. Esa mañanatodo nos hace gracia. Desde que lacostumbre sea ir pasando loshuevos al sistema métricodecimal,

o las nuevas latas de Coca Cola

http://quimcrisviatges.blogspot.com/2010/08/de-lh-nordkapp-16-juliol-2010.html


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altas y estrechas,

hasta la manera de llamar a losprobadores en las tiendas deropa:

Cuando nos disponemos a reponerel agua del depósito vemos conestupor que en las gasolineras haymáquinas de monedas llamadasAqua Camper. Vamos, que nostienen en el punto de mira delnegocio hasta para usar lamanguera.

Lo que sí nos gusta –y en esoestaría bien que aprendiéramos enEspaña– es que cuando lasestaciones de servicio estáncerradas a mediodía o de noche, elprecio del carburante baja un 8%por el mero hecho de pasar almodo autoservicio. El indicador del


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monolito ponía que nos iban acobrar a 1,51 € el litro de sin plomode 98, y al empezar a echar secambió el display del surtidor a 1,40€/l: genial.

Y muchas tienen además de ranurapara tarjetas de crédito otra paraleer billetes de banco, como la Agipque usamos (> exactamente aquí)en via Emilia Pavese frente al hotelIdea.

Con la compra colocada, incluyendoricos panettone que hoy engrosanya nuestro panículo adiposo, nosdecidimos a conocer el centro de laciudad por cuya variante habíamospasado unas cuantas veces en otrosviajes.

Paramos unos minutos en PortaBorghetto, uno de los lienzos demuralla mejor conservados,



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y, a falta de aparcamientossubterráneos modernos con sustickets, barreras, suelos pulidos ynúmeros de colores diferentessegún sectores, nos toca aparcarsimplemente en la zona azul de vialeRisorgimento

frente al imponente PalazzoFarnese (> exactamente aquí), quealberga un museo y un archivoestatales.

El paseo por Camillo Cavour es unrelajado ambiente de viernes amediodía que desemboca

en piazza Cavalli, el centroneurálgico donde hay instalado unprovinciano mercadillo navideño (>exactamente aquí) bajo los curiosos




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relojes astronómicos.

Allí hicimos de todo un poco: desdecomprar un mechero tamañofestival,

hasta entrar en la librería laFeltrinelli

o en la basílica de San Francescodonde se votaron los primerosacuerdos que dieron lugar en 1847 ala anexión del Piamonte, queculminaría en 1870 con launificación de toda Italia tal ycomo la conocemos hoy.

El callejero de la ciudad es toda unalección de historia contemporánea


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porque, aparte de la que se hacitado referida al gran artíficeCavour, esta basílica está unida conla catedral, que encontramoscerrada,

por la calle 20 de Settembre, dondeestuvimos un rato conectados ainternet, fecha mítica de la conquistade Roma que culminó el proceso decreación de la Italia moderna.

Para más recochineo antitético dedestilados de quintaesenciasnacionalistas uersus gloriasunificadoras, por las calles sedistribuye gratuitamente el diarioCorriere Padano,

un bonito guiño a lasreivindicaciones separatistas de laLiga Norte. A este país no hay quienlo entienda.


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Como ocurre en todo el norte, labicicleta está bien integrada comosistema sostenible de transporte acualquier edad.

Cuando volvemos a conducir caminode la autopista nos sorprende unatasco en la zona de la estación deferrocarril (> exactamente aquí), asíes que en el primer resquiciocambiamos de sentido y alcanzamosla salida hacia la A4 por otro caminoun poco más largo pero concirculación fluida.

En el área de descanso de Nuresud (> exactamente aquí) nosparamos a almorzar en la furgo.Seguimos otro poco más y nostomamos los cafés en el Autogrill dela de Cremona Sud (>exactamente aquí). El caso estener una excusa para descansar yhacerle caso a la DGT.


http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&q=Nure,+Plasencia+Piacenza,+Emilia+Romana,+Italia&sll=45.051692,9.705375&sspn=0.001042,0.002401&ie=UTF8&geocode=FZBorwIdW8qVAA&split=0&hq=&hnear=Nure&ll=45.050362,9.760317&spn=0.001035,0.002401&t=h&z=19

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=cremona&sll=45.050362,9.760317&sspn=0.001035,0.002401&ie=UTF8&hq=&hnear=Cremona,+Lombard%C3%ADa,+Italia&ll=45.114096,10.056894&spn=0.001041,0.002401&t=h&z=19


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Una vez en Verona adondeaccedimos por el enlace oeste,aparcamos en la tranquila NicolòGiolfino, junto a la estaciónferroviaria de mercancías (>exactamente aquí), nos afeitamostranquilamente e hicimos un poco devida probando lo bueno que ofrecela ciudad.

A la salida, sin más imaginación quela que ponen en Bizkaia los de ElCorte Chino del centro comercialArtea, vemos la versión veneciana

de El Corte Inglés (> exactamenteaquí).

De vuelta en la autostrada, paramosen el área de servicio de Torre deQuartesolo (> exactamente aquí) ahacernos con la guía roja de Italia yel mapa actualizado de Europa,

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=Via+Nicol%C3%B2+Giolfino+44,+Verona+VR,+Italia&sll=45.434785,11.01259&sspn=0.001028,0.002401&ie=UTF8&hq=&hnear=Via+Nicol%C3%B2+Giolfino,+44,+37133+Verona,+Veneto,+Italia&ll=45.434963,11.013138&spn=0.000514,0.0012&t=h&z=20

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&q=corte&sll=45.413861,11.0926&sspn=0.001036,0.002401&ie=UTF8&t=h&rq=1&ev=p&split=1&radius=0.07&hq=corte&hnear=&ll=45.413876,11.092688&spn=0.001028,0.002401&z=19

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&q=36040+Torri+di+Quartesolo+Vicenza,+V%C3%A9neto,+Italia&sll=45.413876,11.092688&sspn=0.001028,0.002401&ie=UTF8&geocode=FY-gtgIdYCaxAA&split=0&hq=&hnear=Torri+di+Quartesolo+Vicenza,+V%C3%A9neto,+Italia&ll=45.504328,11.624463&spn=0.001026,0.002401&t=h&z=19


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ambos de ediciones de viajeMichelin, por ir aquilatandorecorridos por los países quetodavía no nos aparecen en losDVDs del navegador, comoRumanía, Bulgaria y Turquía. En lanegrura de la noche vemos porprimera vez un camión serbio.

Como ya pasaban unos minutos dela medianoche, telefoneamos a unbuen amigo a Salamanca paradesearle feliz cumpleaños yconseguimos desbancar en elranking a la novia, adelantándolaimpunemente.

La bella y serenísima Veneciadispone de una burda, grisácea ysucia antesala llamada Mestre, lapeor tarjeta de visita que puedetener uno de los destinos másapetecidos del orbe. Por allí nosequivocamos de glorietas e hicimosun indeseado pero curioso recorrido


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por el fétido polo industrial que refinalo negro en negrísimo y vierte susinfectas cloacas a la laguna.

Como el ser humano es un animalde costumbres fijas, y más vale lomalo conocido, en la intersección devia delle Industrie con AntonioPacinotti (> exactamente aquí), enel mismo sitio donde años atráshabíamos estacionado por la nochenuestro viejo Renault 21 para visitarla magia de los canales con lasbicis, nos pusimos el último capítulode Aída para reírnos un ratomientras cenábamos en la furgo.

En los viajes largos, sobre todo si noeres millonario y tienes los díascontados, se presenta siempre uneterno dilema: por un lado terevolotea un angelito blanco que tedice: ya que estás, aprovecha, queigual es la última vez que vienes;por el otro, un demonio con cuernosy risita pérfida asegura tajante: no teva a dar tiempo y te va a tocar

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=mestre&sll=45.504328,11.624463&sspn=0.001026,0.002401&ie=UTF8&hq=&hnear=Mestre,+Venecia,+V%C3%A9neto,+Italia&ll=45.469093,12.255602&spn=0.000517,0.0012&t=h&z=20

http://cubiculo.321.cn/


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volver a casa por el sistema decamas calientes.

No cabe duda de que en realidadnunca repites visita porque un lugarsiempre es diferente por mil vecesque lo frecuentes. Cambia la gente,la luz, la hora, las obras, lascasualidades, las ocasiones…siempre ves algo nuevo. Perocuando te apetece ver con tus ojosalgo lejano, las paradas intermediasya probadas tienen que quedar enun segundo plano.

Cuando vinimos en nuestro anteriortour por Croacia, ese decoradoartificial, cazaturistas de crucero ymeca del derroche sin sentido de losricos muy ricos al que llamamosVenecia, pues nos resultósobrecogedor. Con lo difícil que essentarse siquiera en una terraza dela plaza de San Marcos, nosotros lohicimos en aquella ocasión envoluntaria soledad, helando y a lascuatro de la mañana. El diálogo

http://www.enciclofurgo.com/enciclofurgo/hr.html


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perfecto con la arquitectura. Hombrey obra frente a frente.

Hoy hemos avanzado por el puentedella Libertà con la furgo mirando lasaceras por las que rodamosentonces en bici y nos ha caído unvelo de nostalgia al tiempo que lohacía una bruma densa, congeladay húmeda, de las que se te metenpor debajo de la ropa.

De ese entumecimiento salimosinmediatamente con las luces ydestellos azulados

de las asistencias que señalizabaneste accidente e tráfico (>exactamente aquí) en medio delestrecho cordón umbilical que nosiba acercando al piazzale Roma. Unalcance, seguramente.

En vez de ser fagocitados por losvoraces y carísimos aparcamientos



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del Tronchetto o de la propia plaza,

como es temporada bajísima, nospusimos directamente

donde quisimos (> exactamenteaquí) junto a la estación delvaporetto.

Y, mira por dónde, ni en las másatrevidas conjunciones planetariasde nuestros sueños hubiéramospodido imaginar que en la cola de lataquilla

hubiera un tío con una vaporetta.Los guiños de la vida son así.

Pues nada: le hicimos la visita del



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médico a lo que más nos interesaba,la nueva y polémica pasarela deCalatrava,

que nos resultó útil de verdad paraconectar esta entrada con laestación ferroviaria. Es realmentegrácil, bella y minimalista: acero,mármol travertino, vidrio laminado…y un montón de sal por todas partespara que la gente no resbale con elhielo.

Descubrimos también que el nosiempre querido arquitecto firma susobras con la cruz de la orden militarde Calatrava. Como uno de nosotrostiene toda la familia en Almagro,pues la cosa nos impactódoblemente.

Al lado mismo del canal Grande haytambién rincones sórdidos, llenosde suciedad…


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El frío es intenso, como atestigua elvehículo que nos precede

que vimos al pasar (> exactamenteaquí).

De vuelta hacia tierra firme somosadelantados por un vehículo a granvelocidad. A los pocos centenaresde metros, el coche de las prisas seencuentra parado junto a unapatrulla de carabineros, pero enactitud informal. No parecen estarsiendo multados sino más bien sercompañeros en servicio de paisanoen amena conversación.

En los pórticos de señalizaciónvariable (> exactamente aquí) sepide constantemente

http://maps.google.es/maps?f=d&source=s_d&saddr=venezia&daddr=Noventa+di+Piave+Venecia,+Italia&geocode=FeBFtQIdYEa8ACkfb1JTCq9-RzGwX5EVhwkHBA%3BFXy6uAIdsEO_ACkfQx9fsVB5RzGvDkyg5oeVDg&hl=es&mra=ls&sll=45.5493,12.376955&sspn=0.262547,0.614548&ie=UTF8&ll=45.47991,12.270884&spn=0.000513,0.0012&t=h&z=20

http://maps.google.es/maps?f=d&source=s_d&saddr=venezia&daddr=Noventa+di+Piave+Venecia,+Italia&geocode=FeBFtQIdYEa8ACkfb1JTCq9-RzGwX5EVhwkHBA%3BFXy6uAIdsEO_ACkfQx9fsVB5RzGvDkyg5oeVDg&hl=es&mra=ls&sll=45.5493,12.376955&sspn=0.262547,0.614548&ie=UTF8&ll=45.515781,12.244159&spn=0.000513,0.0012&t=h&z=20


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un par de euros de colaboraciónpara ayudar a los damnificados porlas inundaciones que habíanasolado la región del Véneto el mesanterior. El sistema es muy cómodo:sólo hay que mandar un SMS,aunque no dicen si se puede haceren marcha o hay que pararse en elarcén…

Con tanto frío se nos ocurre que lamejor opción va a ser dormir enalguna playa del Adriático buscandoel beneficio térmico de su vecindad,así es que, tras pasar en otro juegode palabras con la Marco Polo por elaeropuerto Marco Polo, dejamos laautopista a la altura de Noventa diPiave, donde no encontramos WiFien el hotel homónimo pero sí unaAgip automática para repostar (>exactamente aquí), y, sin darleimportancia al inquietante cruce deun gato negro en San Donà diPiave, tocamos un palito de maderaque llevamos ad hoc en la consolacentral, y nos aparcamos a las cinco

http://www.youtube.com/watch?v=hvxkAI39i10



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y media de la madrugada en elcallejón sin salida Nicolò Orsini (>exactamente aquí) del Lido diJesolo, la playa en la que lasagencias suelen acoplar lospaquetes turísticos económicos quevan a Venecia. O sea, como si pidesun viaje a Manhattan y te alojan enNueva Yersey.

Con una paz asombrosa, con todoslos chalés de la calle completamentevacíos incluso por la mañana, sincoche alguno aparcado, nosdormimos al arrullo del oleaje y deun viento que silbaba por lascornisas.


Etapa 6: sábado 11 de diciembre de2010Lido di Jesolo (I) – Jasenovac


































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(HR)

Parece un topicazo, pero algunosrayos de luz colándose por lascortinas, los pajarillos inquietos derama en rama y las ganas dedesayunar se encargan dedesperezarnos casi al mediodía.

Por la orilla del agua algúncaminante solitario nos confirma quela humanidad entera no hasucumbido a un cataclismo.

Pues nada: un buen desayuno, unaducha reconfortante sin ocultarse denadie aprovechando el sol en estacalle

y un acercarse a tocar el mar a laaltura del Chiosco La Botte


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ocupan los primeros compases deldía de temporada baja. Uno denosotros se corta un poco en lamano al limpiar el parabrisas

y cometemos al abandonar la zonauna pequeña imprudencia sinconsecuencias al cambiar desentido en una curva sinvisibilidad por la que de repenteapareció un coche a más velocidadde la esperada. Gajes del oficio deviajero. Esas cosas que por un pocomás pueden convertirse enproblema gordo y amargarte lasvacaciones y por un poco menos serla anécdota del día.

Incorporados de nuevo a laautopista A4 por el enlace dondehan construido el nuevo centrocomercial Veneto Designer Outlet

http://www.mcarthurglen.com/locations/italy/veneto/index.htm


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de Noventa di Piave (>exactamente aquí), lleno hasta labandera a esas horas del sábado,empezamos a ver con profusión deadvertencias los radares del nuevosistema Safety Tutor, esos quemiden en dos puntos y calculan lavelocidad media.

Mientras rebasamos el divertidoletrero que avisa del enlace deLatisana, un camionero rumano nosadelanta con malas pulgas y elcopiloto nos dirige una mirada deodio y frases ininteligibles mientrasle da golpecitos con el índicederecho a la corona del reloj de lamuñeca izquierda. Eso nos pasa porcircular a los 90 km/h que permite lavía en ese tramo delante de gentecon mucha prisa por descargar. Estoes Italia, seguramente el paísdonde peor se conduce de todo elrecorrido.

A lo lejos, un poco al norte, lasmajestuosas cumbres del macizo de



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Antelao (3 263 msnm) muestran susnieves perpetuas.

Son los Alpes Orientales, quebradosroquedos de blancura deslumbranteque nos despiden de Italia y,empleando el atajo de Gorizia, nosadentran en Eslovenia, el últimosocio que se ha apuntado al euro,por la pequeña localidad deSempeter Pri Gorizi (>exactamente aquí).

Al entrar en la autopista eslovena H4nos saltamos sin querer la primeragasolinera, donde venden la viñeta,que ya sabéis que es la pegatinacon la que se acredita en muchospaíses (CH, A, SK, CZ, H, SLO,BG…) haber pagado la tasa poruso de las autopistas o lascarreteras en general.

Se compran, según el país, paraperíodos desde varios días hasta el



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año completo y cuestan entre unoscinco y unos cuarenta euros acambio de no tener que ir aflojandopasta en los peajes. Se venden enpuestos fronterizos y estaciones deservicio y se validan taladrándolasgeneralmente en el momento de lacompra y son intransferibles, porqueal intentar despegarlas del interiordel parabrisas se rompenirremediablemente.

Si uno elude gastarse en ellaspuede encontrarse con multas delorden del billete morado odirectamente no poder pasar por losreconocedores electrónicos de lospeajes (cesterina, aquí enEslovenia) cuyos poderososescáneres delatan el menor fallo.

Pues eso: salimos inmediatamenteen el primer enlace y volvimos por lavía de servicio a desembolsarquince euritos por la pegatinapara una semana, y ya de pasorepostamos


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gasolina de cien octanos (como enSuiza y muchos lugares de Italia) ycomimos por allí cerca en la furgo alarrullo de una WiFi abierta.

Los parroquianos del bar deenfrente, el Kafetino (>exactamente aquí), se salían a lacalle a fumar compulsivamentemientras la helada caía de la manode la noche.

Se ve que éstos ya tienen desdehace algún tiempo la ley antitabacoen vigor. Para rematar la colaciónnos metimos en el local, de buendiseño moderno y de moda paraestar en un polígono industrial, conla única compañía de una camarerade curvas marcadas y bien diestraen espumar cappuccini.



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Al ir a mear se nos plantea el dilemadel día. ¿En cuál de estas dospuertas os meteríais vosotros conlas prisas de un apretón sin haberdado esloveno de segunda lenguaen el instituto?

Allí anduvimos con cartografía enplan gabinete definiendo rutas ydiscutiendo posibilidades.

Continuamos conduciendo despuéshasta el área de servicio de la A1 enPostojna (> exactamente aquí),cuya tienda uno de nosotros anduvocurioseando. Las nevadas recientesempezaban a sembrar coninquietantes centímetros de espesorlos campos de labor que íbamosatravesando. Como en Salamancanieva poco no tenemos nada decostumbre…

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=Postojna,+Slovenija&sll=45.920914,13.633435&sspn=0.001026,0.002401&ie=UTF8&hq=&hnear=Postojna+Cave,+Eslovenia&ll=45.783151,14.222424&spn=0.002043,0.004801&t=h&z=18


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Ljubljana la pasamos por lacircunvalación sur sin detenernoshasta el restop de Otočec sobre laA2, ya más cerca de la fronteracroata. La gasolinera OMV, marcade gran calidad y atenciones,dispone de un bufé muy bienpresentado, el Marché Bistro (>exactamente aquí), donde cenamoscon tranquilidad, buena conexión ainternet y mejor precio hasta la horadel cierre.

Dos turismos navarros se conviertenen los últimos españoles queveríamos hasta varios miles dekilómetros después, ya volviendo deGrecia a Italia.

Antes de abandonar el recinto,donde algún coche todavía estabacompletamente tapado por lanieve,

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=Oto%C4%8Dec,+Novo+Mesto,+Slovenija&sll=45.783151,14.222424&sspn=0.002043,0.004801&ie=UTF8&hq=&hnear=Oto%C4%8Dec,+Novo+Mesto,+Eslovenia&ll=45.841242,15.217572&spn=0.00102,0.002401&t=h&z=19


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aprovechamos para limpiar el WCquímico y para organizar laautocaravana por si tocaba registroal salir de la Unión Europea.

Pero no hubo lugar a ello. En mediode la niebla, en la frontera deObrežje (> exactamente aquí),donde, como veis, hacen igual queen USA, una cola para miembrosde la Unión y otra para el resto, elcontrol esloveno del DNI pasa sinproblemas

y aparcamos un momento acomprar algo de divisas para irtirando. Por 100€ nos dan 725 HRK(kunas croatas) y, ya puestos, paraadelantar trabajo, la chica de laoficinita de cambios nos vende 5700RSD (dinares serbios) por 60€. Conel avance del viaje y los cálculos trasconsultar on-line la cuenta bancarianos harían ver que es mucho más

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=Obre%C5%BEje,+Bre%C5%BEice,+Slovenija&sll=45.849489,15.688477&sspn=0.00408,0.009602&ie=UTF8&hq=&hnear=Obre%C5%BEje,+Bre%C5%BEice,+Eslovenia&ll=45.846143,15.693299&spn=0.00102,0.002401&t=h&z=19


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conveniente sacar directamenteefectivo en cantidades medias (unos200-300 €) en cualquier cajeroautomático. Siempre resulta másventajoso pagar la comisión de unos2 € por operación que soportar lasde las oficinas locales que seanuncian como no commission sinser verdad.

Mientras nos volvemos a poner enmarcha por la zona internacional, unautobús entero de disciplinadosbosnios pasa una cola larguísimapara validar sus pasaportes y entraren el espacio Schengen al quenosotros no volveremos ya hastaretornar de Turquía a Greciamuchos días después. Faltan veinteminutos para la medianoche.

En el segundo control, el depasaportes de la policía croata, semiran entre ellos con una cara entrede póquer y sonrisa difícil deexplicar cuando les decimos quevamos hasta Turquía rodando. En


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la tercera ventanilla, casi cerrada porel intenso frío, la cabecita lejana delagente de aduanas preguntatímidamente si tenemos algo quedeclarar con la certeza asumida deque vamos a decir que no, paravolverla a cerrar cuanto antes. Poreso es una gran verdad aquello deque si no quieres caer en un controlpolicial viaja siempre con lluviaintensa o cualquier otra clase de maltiempo.

Con tan exhaustivascomprobaciones empieza a sonar elhimno nacional croata por losaltavoces camino de la cuarta yúltima ventanilla, ya abandonado elsuelo esloveno, donde pagamos elprimer peaje (cestarina en estecaso) de la autopista y un enormecartel avisa claramente de que si notienes encendida la luz de crucelas veinticuatro horas te puedencaer 300 HRK de multa.

La magla, que es como llaman aquí


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a la niebla, es espesa en la A3, decuchillo y tenedor. En el siguientepuesto de peaje, unos docekilómetros antes de la primera áreade descanso, que se llamanodmoriste, cometemos un falloelemental pensando que tenemosque pagar cuando en realidad sóloteníamos que pulsar para sacar elticket y reculamos y cambiamos decalle en plan paleto. Cerca deRugvica fotografiamos unagasolinera

de la marca INA (> exactamenteaquí) para enseñársela a unacompañera de trabajo que se llamaigual.

Un poco más adelante, como elsueño ya nos asalta, nos salimos enel enlace de Jasenovac yavanzamos entre terribles placasde hielo a casi diez grados bajocero.

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=Rugvica,+Croacia&sll=45.775063,14.213397&sspn=0.130745,0.307274&g=Postojna+Cave,+Postojna,+Slovenija&ie=UTF8&hq=&hnear=Rugvica,+Condado+de+Zagreb+%C5%BEupanija,+Croacia&ll=45.750327,16.299111&spn=0.001022,0.002401&t=h&z=19


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La carretera 47 hace su entrada enel pueblo por un lateral del mayorcampo de concentración nazi dela antigua Yugoeslavia.

Allí, en el sitio donde fueronasesinadas casi setecientas milpersonas bajo el régimen de AntePavelić

entre serbios, musulmanes bosnios,gitanos, partisanos de Tito,eslovenos, comunistas y judíos, estáel memorial que pide al mundo queno se repita más (> exactamenteaquí).

Compartiendo ese deseo nosponemos a dormir con la calefaccióna tope en el aparcamiento de unasnaves casi abandonadas paralelos alas vías del ferrocarril (>

http://es.wikipedia.org/wiki/Campo_de_concentraci%C3%B3n_de_Jasenovac

http://es.wikipedia.org/wiki/Ante_Paveli%C4%87

http://maps.google.es/?ie=UTF8&t=h&ll=45.280411,16.928159&spn=0.00103,0.002401&z=19


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exactamente aquí) a escasosquinientos metros del campo (¿cuálde ellos no tiene una estación allado?).

Lo de elegir polígonos industriales onaves con amplios aparcamientos esun viejo truco que empleamossiempre que el amanecer vaya aser en domingo. No falla.

Desconectamos desde el volantemultifunción (en mala hora) elprograma de encendido automáticode las luces de cruce para poderestar un rato con el motor en marchay pasar más inadvertidos en lanoche.

Bosnia y Hercegovina está apenasa un kilómetro en línea recta. Peroeso lo dejamos ya para mañana.



































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Etapa 7: domingo 12 de diciembrede 2010Jasenovac (HR) – Велика Ремета(SRB)

Las labores mañaneras discurren abuen ritmo en la furgo…

una de las cercanas naves muestratodo su interior con las puertas depar en par: un tractor, sacosapilados… pero nadieaparentemente al cuidado…

Tenemos mucha emoción, inclusoprisa, mezclada con incertidumbrepor entrar al país europeo que másreciente tiene su posguerra, unterritorio inexplorado que podemosver ya con nuestros propios ojos ydel que sólo nos separan unoscentenares de metros y eldesbordado curso medio del


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Sava, lleno de meandros, muchosde ellos estrangulados,serpenteando por la llanura que unelas tres grandes capitalesbalcánicas: Ljubliana, Zagreb yBelgrado, donde se convierte entributario del padre Danubio.

En un abrir y cerrar de ojos, apenaspasan las pocas casas del pueblo,se nos viene encima el puestofronterizo croata (> exactamenteaquí) al final de la prolongadabajada del viaducto sobre el río Una,que no son más que unas casetasprefabricadas situadas a la orilla dela calzada, sin barreras ni techo ninada.

Hay como algo más de mediadocena de coches siendochequeados, sobre todoprovenientes de Bosnia, a los quemiran sin mucho afán los maleteros.Algunos conductores por gestos ysonrisas parecen tener familiaridadcon los guardias. A nosotros nos

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&q=Campo+de+concentraci%C3%B3n+de+Jasenovac,+Condado+de+Sisak-Moslavina+%C5%BEupanija,+Croacia&sll=40.396764,-3.713379&sspn=9.133974,19.665527&ie=UTF8&geocode=FRrDsgIdnQQCAQ&split=0&hq=&hnear=Campo+de+concentraci%C3%B3n+de+Jasenovac,+Condado+de+Sisak-Moslavina+%C5%BEupanija,+Croacia&ll=45.26811,16.916703&spn=0.001031,0.002401&t=h&z=19


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atiende un jovencísimo madero conlos mismos coloretes que Pedro, elde Heidi. Tan simpático que danganas de matricularse en la escuelanacional de policía croata.

Las preguntas y comprobacionesque nos hace son simples. Como detrámite. Ya sabéis: de dónde yadónde y una leve comprobación delos documentos. De repente, cuandoparecía que ya nos despachaba,suena de su boca el bingo del día,que al principio nos sonó al típicosoborno: ¿Sabía usted que enCroacia hay que tener el alumbradoconectado 24 horas? Tiene ustedque pagar ahora una multa de 300kunas (41,40 €).

De nada sirvió explicarle que sólohabíamos olvidado encenderlasapenas medio kilómetro y que nosacabábamos de levantar. Tantaprisa teníamos y tan cerca


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estábamos que se nos habíapasado completamente volver aprogramar la luz de crucepermanente, una de lasinfracciones más fáciles de detectar.

Sin perder la sonrisa y con elsencillo y, por otra parte, justoargumento es la ley, es mi trabajo,con este resguardito contribuimos alas arcas del estado croata de buenamañana:

La travesía del otro puente, elinternacional sobre el Sava, es untablero recto que enseguida seconvierte en el báculo de un obispopara acceder a las posicionesaduaneras bosnias donde hay trescosas que llaman la atención: elatrevido diseño de la banderanacional,


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los indicadores escritos ya en elalfabeto cirílico (en más ocasionesde las esperables sin transliterar allatino) y, sobre todo, la inexistenciade oficina de cambio paracomprar marcos convertibles.

El policía bosnio (> exactamenteaquí) estampa el sello de entrada enlos pasaportes, nos sube elmarcador a 38 países visitados, y ala pregunta sobre dónde comprarmoneda dice sin más explicacionesy con prisa por cambiar de temavosotros debéis pagar en euros,haciendo un curioso subrayado en lapalabra debéis. Con el misticismoque dimana de toda burocraciadesconocida interiorizamos laprimera lección sin rechistar ynuestros pobres neumáticoscomienzan a rodar por un estrechocarreterín que debía de llevar treintaaños sin recibir atención alguna.

Todo el lado derecho son viviendasdispersas, el modelo de poblamiento

http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=45.26541,16.918747&spn=0.000997,0.002401&t=h&z=19


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habitual aquí, completamenteanegadas por el cercano cauce delrío y se aprecia claramente que lascrecidas deben de ser regularmenteesperadas porque las plantas bajasse dedican sólo al almacenaje deaperos y cosas de menosimportancia, mientras que la dehabitar es la alta.

Con ese desolador panorama inicialdel país, bien distinto de, porejemplo, si uno aterriza en elaeropuerto internacional deSarajevo, llegamos sucesivamentepor la 14-1 a las localidades deДраксенић (Draksenić) y Орахова(Orahova). La primera (>exactamente aquí) no es más queun cruce de carreteras lleno dehumildes negocios volcados hacia lamás transitada de ellas. La inmensamayoría de las casas están aún enladrillo bruto sin enfoscar. Huele ahumo de leña, apenas hay coches.Predominan las bicicletas, carros ygente que camina por los arcenes.

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=duvobac,+Republika+Srpska,+Bosnia+and+Herzegovina&mrt=all&sll=45.196555,17.091637&sspn=0.132095,0.307274&g=Orahova,+Republika+Srpska,+Bosnia+and+Herzegovina&ie=UTF8&ll=45.207917,16.903893&spn=0.004127,0.009602&t=h&z=17


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Es una estampa de la España ruralde los cuarenta.

En la segunda (> exactamenteaquí), que no deja de ser unareducida comunidad, salta a la vistael rompecabezas religiosobalcánico: antes del pueblo, estabonita iglesia ortodoxa que nospareció encantadora

hasta que fue superada por muchasotras conforme avanzábamos por elpaís. En el centro del caserío,destaca una mezquita de las delmontón. Con lo raro que es ver unamezquita nevada…

Nada más salir de él paramos en elentrante de una finca (>exactamente aquí) a sustituir unade las lámparas H7 de cruce




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porque acababa de aparecer el erroren la pantalla y en Bosnia tambiénes obligatorio circular con ellasencendidas las 24 horas. Noqueremos más multas.

La carretera discurre paralela alSava por la margen derecha, que esla ribera sur, y por tanto también a lafrontera croata. La cuenca vuelve aestar inundada

casi hasta donde circulamos y ofreceestas imágenes a la altura deГашница (Gašnica) no por bellasmenos dramáticas para la delicadaeconomía de la región.

En algunos momentos la carreterahacia Врбашка (Vrbaška) pasa porlos túneles de verdura que forman


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los pequeños bosques de ribera aambos lados. El viento congeladomueve los árboles y los coposendurecidos de nieve caeninmisericordemente sobre nuestrotecho con un sonido entre el delgranizo y directamente el de laspedradas gordas.

Algunos coches que se cruzan connosotros nos advierten de algúnpeligro con las ráfagas, así es queparamos en la gasolinera que hayantes del pueblo

y no vemos de qué problema puedetratarse. Miramos a ver si es algonuevamente con las luces, pero no.

No podemos tampoco repostar aguaporque el grifo ha sucumbido a lafuerte helada de esta noche. Así esque, ya puestos, rellenamos a topeel depósito y el chaval que nosatiende al saber que nos dirigimos


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hasta Estambul nos explica que élha ido hace unos años con amigosdesde allí mismo ¡ con un Renault4 ! sin ningún problema.

Nos dice también que no soportanlas comisiones de las tarjetas y quelos bancos les obligan a pagar hastala llamada y que tal y como está lacosa, mucho mejor que lespaguemos en efectivo y en euros.

Está encantado con ver a españolespor aquí. Nuestras fuerzas de ayudahumanitaria han hecho una inmensalabor beneficiosa en el país y se lesnota contentos. Tanto, que despuésde estar hablando un rato, salen él ysu chavala a despedirse de nosotroscomo si fuésemos de la familia conagitación de manos y todo. Es elencanto de la gente sencilla, de lospueblos pobres pero hospitalarios,generosos con lo poco que tienen.Te hacen sentir viajero de verdad.

Como cuando haces un recorrido


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muy largo en bicicleta y algún vecinode algún pueblo por el que pasasdeja la tertulia a la puerta de su casay te ofrece agua o un bocadillo parareponer fuerzas.

Cuando nos incorporamos a lacarretera (> exactamente aquí), queen ese tramo está señalizada a 50km/h a pesar de ser una larga rectacasi sin construcciones, cedemos elpaso a un turismo que se dirigeen el mismo sentido por nuestramisma dirección. En cuanto pasa,le seguimos y comprendemos porqué nos daban las ráfagas: dos poliscon gorras un poco soviéticas,escondidos en un entrante detectancon el radar manual sobre trípodesu exceso de velocidad y lo mandanparar suponemos que para hincarleel diente.

Nosotros pasamos de largo. Lacasualidad quiso que en esemomento estuviera conectada lavideocámara del teléfono para que



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lo veáis en directo. Bueno, endiferido:

Pasado Врбашка (Vrbaška) hay unpequeño cruce (> exactamenteaquí) que da la posibilidad de volvera Croacia por el paso fronterizo deГрадишка (Gradiška) siguiendo lacarretera 14-1.

En él (justo donde aparcan tantoscoches) florece un gran comercio alestilo de los que se pueden vertodavía en muchos pueblospequeños de provincias muy ruralescomo Zamora u Orense: todo tipo demercancías sabiamente colocadasque satisfacen tanto al que buscauna azada o un neumático como alque va a por arroz o a por unbarreño. La mezcla perfecta entrebazar chino, ferretería, colmadoportugués y tienda deultramarinos de barrio.

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=Gasnica,+bosnia&sll=40.396764,-3.713379&sspn=9.133974,19.665527&ie=UTF8&ll=45.115611,17.201806&spn=0.001033,0.002401&t=h&z=19


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La actividad es frenética: losempleados salen y entran de latienda y de sus pequeñosalmacenes anexos, al estilo degarajes con puertas de madera, yllevan de acá para allá haces deleña, botas de agua y paquetes de loque parece café. Los paisanosaparcan sus destartalados pick-up(el modelo de coche que triunfa) yhacen los encargos. Es domingo, yasabéis, un día laborable normal ycorriente para una gran parte de lapoblación que reza mirando a lapenínsula arábiga.

En la esquina opuesta visitamos conrespeto uno de los múltiplesmemoriales a los muertos del pueblodurante el conflicto que siembran losarcenes cada muy pocos kilómetros.

Las heridas están recién cicatrizadaspor más que en los lejanosdespachos de la base aérea de


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Wright-Patterson, en Dayton (Ohio,USA) se firmaran los acuerdos quelas empezaran a curar.

Comienza tímidamente a llover. Esla primera vez que lo hace desdeque salimos de Salamanca.

Discutimos un poco sobre elitinerario en plan cónsules romanos:o unanimidad o veto. O todos deacuerdo o no se hace. Una de lasgrandes enseñanzas de aquel lejanoinventor del derecho moderno quesin embargo no perdura nada másque en la República de San Marino,donde tienen dos jefes de estado(los capitanes regentes), quecambian cada seis meses y notoman decisiones si no esconsensuadamente.

La decisión consiste al final endirigirnos hacia Нова Топола (NovaTopola) para ganar algunoskilómetros si queremos atajar elcamino para visitar la segunda


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ciudad del país, Бања Лука (BanjaLuka), que también es la capital dela Република Српска (RepúblicaSrpska), uno de los estadosfederados que componen Bosniay Hercegovina, cuyas cincoconsonantes seguidas os retamos apronunciar el próximo día que un parde copas os traben la lengua.

Por la estrecha pista asfaltadavolvemos a ver más memoriales en(> exactamente aquí) Елезагићи(Elezagići) y también junto a estabonita ermita amarilla

de Нова Топола (Nova Topola),donde también están estas torresgemelas que nada más llegar alpueblo nos apresuramos afotografiar sin darnos mucha cuentade que el sitio donde nos metíamosera el terreno de una casaparticular que no tenía valla (>exactamente aquí). Además, en el




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escalón de la puerta de entradahabía una bonita retahíla dealmadreñas de madera colocadaspor tamaños para pisar la nievecómodamente sin descalzarse.Imposible hacerles foto porquecuando estábamos haciendo ésta eldueño de la casa salió a ver quiéneseran unos tipos extranjeros concristales tintados pisando su jardín, ysólo tuvimos tiempo para disculpas:

Cuando ya nos dirigíamos hacia elsur camino de la capital, por elrabillo del ojo nos apareció enГорњи Карајзовци (GornjiKarajzovci) el estupendoaparcamiento de una pensión-restaurante [sic] en estilo rústicomoderno (> exactamente aquí),perfectamente dotada para gruposgrandes, llamada Vila Aleksandar &Aleksej.



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¿Os apetecen cómodamenteinstalados en un interior acogedorcon vistas a un jardín dos pizzasfamiliares riquísimas y lasbebidas, entre ellas una cervezadanesa Tuborg, todo por 7,70 €?(Sí, sí: estamos en diciembre de2010).

El camino hasta Бања Лука (BanjaLuka) es una especie de autovíainfernal llena de obras, cambios decarril, conversiones repentinas delasfalto en tierra, y con uno de suscruces sorpresivamente señalizadoa ¡20 km/h! y con un radar detrípode cien metros más adelante.Por suerte, de nuevo, el poli ya teníaun paciente para su receta y nopasó nada.

La visita a la capital, ya al ocaso –porque se hace de noche y no teenteras– nos trasplantó a unaextraña tarde dominical de unacapital provinciana de la España de


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1960 pero con mechas de rabiosamodernidad capitalista amalgamadacon toques de economía del Este.Adolescentes formalitos paseandoen grupo por las calles peatonales,como la concurrida Gospodska ulica,

familias enteras asistiendo a losoficios ortodoxos

en la iglesia de Cristo Salvador…por cierto, en el momento de entrarestaba terminando un rito paranosotros completamentedesconocido del que os grabamosdestrangis este pequeño fragmentoen cámara oculta, de poca calidad,para no llamar la atención y serrespetuosos con las sensibilidadesde esta franquicia de dios:


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Si os fijáis en el mapa siguiente,podéis ver cómo la parte donde estáincardinada la ciudad

es un reducto de población serbia dereligión ortodoxa (más del 90%)dentro del mosaico étnico-religioso de Bosnia. Un verdaderolío que se puede simplificarmuchísimo diciendo que en el paíslos de etnia croata son católicosromanos (azul), el grupo bosnio sonmusulmanes (verde) y los de razaserbia son cristianos ortodoxos(rojo), mayoría en Бања Лука(Banja Luka).

Para la masiva destrucción deedificios que se produjo en la ciudadcon los terremotos consecutivos del26 y 27 de octubre de 1969, y todoslos incidentes de la guerra del 92-95, puede decirse que la plaza está


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muy bien recuperada y luce enmuchos lugares con un aspectoperfectamente occidental, como elelegante ayuntamiento.

Nos interesamos bastante por lascolecciones de piezas al aire libreque tienen en el exterior

del Museo de la República Srpska(> exactamente aquí) y porfundirnos con la animación delcentro de la ciudad.

Los días previstos para la totalidaddel viaje aprietan y nos es imposibledesviarnos más hasta Сарајево(Sarajevo) porque el camino eslargo y tortuoso por carreteras demontaña y hace muy mal tiempo. Asíes que toca volver hacia el valle delSava. Nos hubiera encantadoemplear un par de días para ir y

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=banja+luka,+bosnia&sll=44.913034,17.311149&sspn=0.008297,0.019205&ie=UTF8&hq=banja+luka,+bosnia&hnear=&ll=44.769219,17.191672&spn=0.00104,0.002401&t=h&z=19


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volver hasta la capital de Bosnia yHercegovina y pasear por ejemplo elpuente Latino, hoy puente Princip (>exactamente aquí), al lado del quecomenzó la Primera guerraMundial, cuando el 28 de junio de1914 Gavrilo Princip disparó dosveces sobre el Archiduque FranciscoFernando de Austria y su esposa, lacondesa Sofía Chotek (> Leer aquíla prensa española del díasiguiente).

Si alguno quiere ver el coche dondeocurrió el magnicidio, se conserva (>exactamente aquí) en elHeeresgeschichtliches Museum, elMuseo de Historia Militar de Viena,llamado El Arsenal.

El regreso lo emprendemoshaciendo una parte de la autovía enobras por la que habíamos llegado,pero desviándonos rápidamentehacia el noreste por el viaducto de laVictoria (Мост Побједе / MostPobjede) en Клашнице (Klašnice)

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=most+princip,+sarajevo&sll=44.771073,17.19084&sspn=0.002095,0.004801&ie=UTF8&hq=most+princip,&hnear=Sarajevo,+Federacija+Bosna+i+Hercegovina,+Bosnia+y+Herzegovina&ll=43.857624,18.428788&spn=0.001064,0.002401&t=h&z=19

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:QHik9g5ekpgJ:hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1914/06/29/005.html+sarajevo+puente+maria+asesinato+archiduque&cd=1&hl=es&ct=clnk&gl=es&client=safari

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=Ghegastra%C3%9Fe+1,+1030+Wien&g=Ghegastra%C3%9Fe+1,+1030+Wien,+Austria&ie=UTF8&hq=&hnear=Ghegastra%C3%9Fe+1,+Landstra%C3%9Fe+1030+Wien,+Austria&ll=48.185129,16.387672&spn=0.000976,0.002401&t=h&z=19


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(> exactamente aquí) hastaalcanzar la localidad de Дервента(Derventa) con la intención devolver a entrar en Croacia pero porel puesto de Slavonski Brod, cienkilómetros más al este del deJasenovac, por donde la habíamosabandonado. Con esa triangulaciónevitábamos repetir ruta yavanzábamos un poco el caminohacia Serbia.

La carretera de noche es un sinvivirde agujeros y, sobre todo, debadenes longitudinales como loskoleiny

que hemos contado en el viaje aPolonia.

Aquí se llaman kolotrazy, usando lamisma raíz eslava kolein– quesignifica surco.

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=Brod,+bosnia&sll=44.832257,17.527657&sspn=0.063425,0.21904&ie=UTF8&hq=Brod,+bosnia&hnear=&ll=44.88019,17.285252&spn=0.001038,0.002401&t=h&z=19

http://rusia.321.cn/


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A los peligros de las obras y losdefectos del firme se suman, por elmodelo disperso de poblamiento quehemos comentado, muchospeatones que vuelven a sus casasalejadas de los núcleos urbanoscaminando con ropa oscura yocupando la calzada sin miedoalguno. Suponemos que es ciencia-ficción de momento lo de usar algúnelemento reflectante.

Una parte importante de lastravesías ni siquiera tienen elnombre, con lo que unoprácticamente se encuentra perdidodada la escasez de cartografía paranavegadores en estas áreas.Además, las pocas glorietas que seven tienen un único croquis antes dellegar y no existen despuésindicadores para cada una de lassalidas. O las memorizas de ungolpe de vista o no tienes ni idea dehacia dónde tirar cuando estás enellas.


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Se nos ocurre una solución para irorientándonos mejor: hacer fotoscon el teléfono a cualquier cosa, odirectamente en negro. Así, usandoel geolocalizador de fotografíaspor GPS del aparato, se aplica acada una el punto donde se tomó y,abierto el modo normal deGoogleMaps, la ruta va quedandoregistrada.

Lo cual nos confirma con muy pocoretardo si vamos bien o no por elitinerario programado.Rudimentario pero efectivocuando no se tienen mapas o setienen muy generales. Probadlo yveréis qué útil. Si la aviación usa lasradiobalizas, nosotros hemos puestoen práctica las fotobalizas.

En la pequeña pedanía de Поље(Polje) nos paramos un poco adescansar en un arcén, junto a la

http://es.wikipedia.org/wiki/Usuario:Italcala/Radiobalizas


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entrada de una casa, sin darnoscuenta de que a escasos metroshabía otro control policial. Debimosde pasar por vecinos del pueblo porla decisión con la que llegamos allugar y no nos molestaron ni duranteel rato que estuvimos parados nicuando pasamos por delante deellos.

Un poco antes de llegar a la refineríade petróleo de Босански Брод(Bosanski Brod), aprendemos aestas alturas de la película unanueva señal de tráfico:

la que prohíbe hacer fotografíasen un tramo de dos kilómetros.Como somos obedientes con laprotección de las instalacionesestratégicas nacionales, no hacemosinstantánea alguna de la planta,pero sí una metafoto de la señal (>exactamente aquí), porque antesde ella no rige su prohibición.

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=Brod,+bosnia&sll=44.832257,17.527657&sspn=0.063425,0.21904&ie=UTF8&hq=Brod,+bosnia&hnear=&ll=45.124122,17.990032&spn=0.002067,0.004801&t=h&z=18


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Como no era muy tarde aún, lasalida de Bosnia fue un poco máslenta: había un chaval delante denosotros

al que le registraron con ciertodetalle. A nosotros también nosdieron la lata abriendo armarios,pero bueno, no más de lo normalpara ser un país extracomunitario.

Nuevo sello de salida y derechitos alas aduanas (carina) croatas, ypasamos sin más trámite a la ciudadde Slavonski Brod, donde noconseguimos encontrar conexiónabierta a internet en el hotel Zouco.De forma que nos reintegramos a laautopista A3 para aprovechar lasdelicias de la conducción nocturna ypor buen firme. Mientras uno vatumbado en la cama leyendo a otrose le cruzan sucesivamente desde ellado izquierdo primero un gato negro


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y luego un zorro blanco. Lo comidopor lo servido en tema desupersticiones.

Nos da el hambre en el área deservicio de Sredanci, unos sesentakilómetros antes de la fronteraserbia, al filo de las once, hora delcierre. Pero nos atiende este chicovoluntarioso

que a la vez nos imparte unassencillas clases de cocina croataexplicándonos alguna de las cosasque cenamos, como un rico goulashde ternera.

Un poco antes de cambiar de país,en la INA de Spačva, al lado deLipovac, que es la última localidad,nos gastamos en repostar todas laskunas que nos quedaban en efectivosin darnos cuenta de que aúnfaltaba otro puesto de peaje antesde las aduanas, que nos vimos


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obligados (qué remedio) a pagar contarjeta. En los tickets, aparecesiempre el precio en kunas y eneuros. ¿Se estarán preparando paraser como sus vecinos eslovenos?

En otros relatos de viajes habíamosleído que los trámites en la fronteraserbocroata eran espantosos, quelos serbios odiaban a Javier Solanay con él a todos los españolesturistas por los bombardeos de laOTAN en 1995 sobre su territorio yque el trato recibido por los policíasserbios era desconsiderado.

Con ese temor nos acercamos a laventanilla croata y una amable chicapolicía nos chequea por encima enun instante y nos hace pasar al ladoserbio. El serbio puede decirse queha sido el tío más simpático de todoel viaje a costa –eso sí– de caer enlos tópicos más manidos de lavictoria de la selección españolaen el último campeonato mundialde fútbol. Lo cual a nosotros nos

http://es.wikipedia.org/wiki/Operaci%C3%B3n_Deliberate_Force


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molesta un montón, pero hay quereconocer que resulta enormementepráctico para evacuar trámites. Haygente que no comprende que lode ver durante una hora y media aveintidós jóvenes millonarios ytres jueces en calzones corriendodetrás de una pelota de cueropuede no gustarle a todo elmundo.

El agente de aduanas de lasiguiente garita es un chaval conuniforme que hubiera encontradoigualmente trabajo como modelo depasarela y que se da cuentaenseguida de que no somos elcoche que busca inspeccionar encuanto pronunciamos el sintagmamágico this is a camping-car.

A un lado del aparcamiento quesigue a la zona del check-point hay,como si se tratara de atracciones deferia, no menos de quince o veintecasetas de cambio de moneda (>exactamente aquí), casi todas del

http://maps.google.es/maps?f=d&source=s_d&saddr=Jasenovac,+Republika+Srpska,+Bosnia-Herzegovina&daddr=Slavonski+Brod,+Croacia&geocode=FRrDsgIdnQQCASlTlLFn3BVnRzHFRdTqd8hqkg%3BFRYdsQIdAvISASlXzOYlAbpdRzHVCgYbQLScqQ&hl=es&mra=ls&sll=45.102608,17.388611&sspn=1.058501,2.458191&ie=UTF8&ll=45.046409,19.107322&spn=0.001035,0.002401&t=h&z=19


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mismo tamaño y forma y casi todasabiertas para ser la medianoche. Alacercarnos no apreciamos criteriodecisivo para optar por ninguna enparticular porque no se entiendenlos llamativos letreros que tienensobre ellas y en todas pone lo desiempre: que no cobran comisión.Así es que entramos en la de unachica tan rubia y aparente, eigualmente de pasarela, comofuncionaria e inexpresiva que nos da6280 RSD (dinares serbios) por 69€.

Al reiniciar la marcha, comprobamosen el ticket que en la primeradrumarina o puesto de peaje (>exactamente aquí) nos hanescaneado la matrícula con unnúmero mal leído. Ante nosotrosuna excelente autopista y bastantemás barata de lo que habíamosaveriguado por internet. Buencomienzo para rodar por vez primerapor el país número XXXIX.

http://maps.google.es/maps?f=d&source=s_d&saddr=Jasenovac,+Republika+Srpska,+Bosnia-Herzegovina&daddr=Slavonski+Brod,+Croacia&geocode=FRrDsgIdnQQCASlTlLFn3BVnRzHFRdTqd8hqkg%3BFRYdsQIdAvISASlXzOYlAbpdRzHVCgYbQLScqQ&hl=es&mra=ls&sll=45.102608,17.388611&sspn=1.058501,2.458191&ie=UTF8&ll=45.048622,19.192372&spn=0.001035,0.002401&t=h&z=19


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Paramos un poco a descansar en lasegunda stanica (área de descanso)y nos reorganizamos.

Durante la escasa fase depreparación de este viaje habíamosaprendido que hay un lugar muyinteresante de visitar (>exactamente aquí), Нови Сад(Novi Sad), capital de la Војводина(Voivodina) a orillas del Danubio. Asíes que nos desviamos de la vía dealta capacidad en el enlace de Рума(Ruma) y accedemos, con la típicaseñal de cuidado que vienen bachesen 10 km,

que volvía a aparecer justo antes deconsumirlos para avisarte de otrotramo igual (¡vaya morro!), a uncamino de cabras en toda regla, lacarretera 21, por la que avanzamoshasta el parque central de la

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=novi+sad&sll=40.396764,-3.713379&sspn=9.133974,19.665527&ie=UTF8&hq=&hnear=Novi+Sad,+South+Backa+district,+Vojvodina,+Serbia&ll=45.255072,19.848926&spn=0.008247,0.019205&t=h&z=16


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localidad de Ириг (Irig), donde nosapareció por sorpresa una conexiónmuy rápida para los dispositivos yademás bien aparcados.

Una hora que nos vino bien parareservar el primer hotel del viaje enuna de las calles más céntricas deБеoград (Belgrado), conaparcamiento vigilado a cien metrosy con estupendas críticas en la Red.Y por supuesto a un precioirrepetible de última hora para seruna gran capital: 43:15 € (coninternet, cabina de hidromasaje,televisor plano 40”, cafeteraprivada…). Además, no es necesarioimprimir la reserva ni llamar: basta elPDF o el mail de confirmación en elteléfono. Con booking.com no falla.

En general, las carreteras de todoslos países balcánicos tienenmuchísimas gasolineras, cada muypocos kilómetros. Llama la atenciónque incluso en localidades muypequeñas hay varias.



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Cuando nos marchamos de Ириг(Irig), que es un núcleo que destacapor su trazado ortogonal y por elhecho de que la inmensa mayoríade las casas son independientes ycon su propia zona verde, comopodéis ver en esta imagen,emprendimos la subida al puerto deНово Хопово (Novo Hopovo), queda nombre al célebre monasterioortodoxo homónimo,

y dimos gracias a la casualidad deatravesar esta zona montañosa en lamadrugada, porque las fuertespendientes del 8%, el tráfico decamiones y los continuosdesprendimientos en la calzadanos hubieran supuesto más deldoble del tiempo en horario diurnopara pasar al valle del Danubio, queatravesamos finalmente entrandopor los baluartes de la partefortificada de la preciosa ciudad de

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=ruma,+serbia&sll=45.252232,19.845171&sspn=0.008248,0.019205&ie=UTF8&hq=&hnear=Ruma,+Sremski+district,+Vojvodina,+Serbia&ll=45.101881,19.857488&spn=0.016539,0.038409&t=h&z=15


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Нови Сад (Novi Sad),

a la que se accede por estaciudadela y por el puentebombardeado por la OTAN (porSolana, vamos)

y airosamente levantado de nuevo(> Leer sobre estos bombardeos).

En la calle Ilije OgnjanovicaAbukazrma, a la altura del número 5con la vigilancia gratuita de los taxisde la parada (> exactamente aquí),nos posamos con toda tranquilidadmientras un minino negro busca elcalorcito de nuestro motor paratostarse la escarcha del lomo.

Como el frío y la intensa humedadaprietan, en una hora de caminata

http://home.hiwaay.net/~craigg/g4c/NATO-help.htm

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=ruma,+serbia&sll=45.252232,19.845171&sspn=0.008248,0.019205&ie=UTF8&hq=&hnear=Ruma,+Sremski+district,+Vojvodina,+Serbia&ll=45.254679,19.847016&spn=0.001031,0.002401&t=h&z=19


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dejamos visto el centro peatonal,

seguidos de vez en cuando por elmismo gato simpático, con modalesde perro fiel, que acabábamos deconocer al aparcar la furgo. Laciudad es sede nada menos que dela Ópera Nacional de Serbia

y es el más prestigioso centrocultural y universitario del país.Limpia, bien cuidada

y con buena animación callejera.Mirad un tranvía convertido encafetería:


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Buscando dónde dormir por lacarretera 22.1 antigua ya endirección a Беoград (Belgrado),una locomotora aislada, como siestuviésemos tomando un plano degusano en una maqueta deIbertren, avanza perezosa por la víaférrea paralela. Al final, en esteentrante (> exactamente aquí) de laP130, en el término de ВеликаРемета (Velika Remeta), junto auna hilera de chalés de vacacionescon zona verde de aparcamiento, aeso de las cuatro de la mañana ycon los tapones puestos dijimosadiós a un día tan denso.


Etapa 8: lunes 13 de diciembre de2010Велика Ремета (SRB) – Беoград(SRB)

http://www.ibertren.es/index.php


































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La naturaleza es sabia y, a falta dedespertadores a pilas, ya se encargade dar la murga por la mañana concoches que pasan y perros queladran a nuestro lado.

En ese rato nos da tiempo a leeralgunas de las cosas que nos vamosdescargando de internet paracuando no hay conexión, comomapas, curiosidades turísticas,artículos de enciclopedias odirecciones y enlaces de interés dela ruta de los días siguientes. Esasdescargas las hacemos en elordenador o, para más comodidad,con la utilísima aplicación gratuitaInstapaper para iPhone.

Después de desayunar, asearnos ydejar preparada la mochila parasubir al hotel, nos volvemos a lacarretera por la que íbamos, quetiene en ocasiones agujeros

http://www.instapaper.com/


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permanentes

dignos de aparecer ya en los mapastopográficos, y, sobre todo, al estarhecha por secciones pequeñas deaglomerado en lugar de por coladacontinua, tortura la suspensión conuna junta de dilatación cada diezo quince metros.

Es la misma sensación que eltraqueteo de los trenes antiguoscada vez que un eje pasaba por lajunta de los carriles.

A veces aparecen autolavados muyrudimentarios, una especie detejadillo con manguera y esponjacomo si fuera el garaje de tu casa.Más adelante nos cruzamos convehículos todoterreno que tienen


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toda la pinta que haber sidoadquiridos en subastas de antiguomaterial móvil militar.

Para entrar de nuevo en la atopistaque une Budapest (H) conBelgrado, pasamos por la pequeñaaldea de Бешка (Beška), ycompramos garrafas de agua de 6litros a sólo 0,81€ cada una, o sea,casi el mismo precio de la web deMercadona pero a pie de carreteraen una tienda minorista (>exactamente aquí), a cuya puertavimos estos sifones que dejaron deestilarse hace décadas en España.

Cuando éramos pequeños, una delas travesuras más comunes eraacercarse por detrás a los camionesde reparto y accionar la palanca dealguna botella. ¡Fssssssss…!

El pueblo es un ejemploparadigmático, de libro, de la



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antigua organización urbanísticacomunista que asignaba largas yestrechas parcelas de tierra a cadafamilia para el autoabastecimientohortelano, manteniendo la viviendaen el testero cara a la calle. En elcentro del pueblo, en lugar de unaplaza al estilo castellano lo que hayes un pequeño bosque público comoespacio de convivencia. La imagenaérea no puede ser más elocuente.Este modelo lo vamos viendorepetido continuamente desde queentramos en Bosnia, ahora enSerbia, y se repetirá perfectamenteen Rumanía y Bulgaria.

En el semáforo de un cruce (>exactamente aquí) nos detenemosun instante al lado de un nutridogrupo de chicas recién salidas delcolegio. Cuando giramos hacia laavenida que ya nos lleva a laautoput (autopista) 22/E75 vemospor el retrovisor que se ponen en elcentro de la calzada a mirar cómonos alejamos. Acabamos de ser la




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novedad del día en una tranquilapoblación de la Voivodina.

Unos treinta kilómetros antes de lacapital, guiados por los mapascargados en la tableta,

abonamos unos ridículos 2,30 € enla putarina (peaje) de Стара Пазова(Stara Pazova), la última de lastasas por autopistas buenas,bonitas y baratas que pagaríamosen Serbia.

La sal de las carreteras nos hateñido la furgo de blanco sucio hastaun nivel preocupante. Por esoseguimos echándole el ojo a lospocos autolavados que vemos.

Desde que abandonamos Italia yhasta que volvamos a ella vía Greciano volveremos a ver jamásninguno en régimen deautoservicio. En todos te hacen el


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trabajo obligatoriamente y te dan laopción de limpiar y aspirar el interior.Es un claro indicador de lo que aúnfalta por crecer a la clase media.Sobran rentas muy altas que serodean de gente que les hace todo yrentas muy bajas que copan muchamano de obra pero poco cualificada.

El que mejor pinta tiene lo vemospor fin a la entrada de Беoград(Belgrado) (> exactamente aquí),pero en el lado contrario, en unaestación de servicio de la modernamarca OMV, a la que entramoshaciendo un fácil cambio de sentidoaprovechando los numerosos cortesde la mediana regulados porsemáforos.

Compradas dos fichas en la tiendapara un lavado a fondo,aprovechamos para coger tambiénmapa de Serbia y de Belgrado, yse las entregamos al encargado dellavado que deja la carroceríaperfecta.



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¿Recordáis ese potencial que haceveinte años tenía Berlín y que ahorala hace brillar como nueva capitalde Europa? Pues es el que destilaBelgrado en esta región del Este.Grandiosidad, ejes urbanísticos,magnífico emplazamientoyuxtafluvial, cruce de caminos en lasrutas hacia y desde Asia menor,floreciente economía que semanifiesta por ejemplo en el granБлок 70 (blok 70), sector número70, (> exactamente aquí), unaauténtica chinatown donde el olfatodel dragón ha marcado territorio. Esel Kineski tržni centar. Y si lo marcanellos, es por algo.

La entrada a la urbe la hacemoscasualmente por el eurovisivo 2008

Београдска арена (Beogradska



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Arena) (> exactamente aquí), deun aforo para 23 000 espectadoresen el que ver en directo a las gloriasdel tenis,

del balonmano y, sobre todo, delbaloncesto mundial, que gracias alatasco nos da tiempo a admirarcomo es debido.

Al pasar a la altura de losaparcamientos del gran centrocomercial y de congresos SavaCentar (> exactamente aquí), unequipo de indigentes gitanosinasequibles al desaliento y bienorganizado se reparten las filas delsemáforo. Uno nos ruega limosnadurante más de un minuto seguidojuntando las manos –como sirezara– por la ventanilla delconductor. Es apenas uno de losdos pidepelas, de los muchos másque esperábamos, que hemos vistoen casi diez mil kilómetros. Otro




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tópico hundido.

Vamos directamente a dejar laMarco Polo en el moderno GaražaZeleni venac de la cadena ParkingServis en la calle Kraljice Natalije br13 (> exactamente aquí), en el nivelXIII, el más alto posible para andarbien a nuestras anchas y con másdiscreción. Este aparcamientopertenece al original sistema deestuctura metálica porentreplantas

que minimiza el espacio dedicado arampas y aumenta la superficie deplazas de forma ideal, porque cadaentreplanta hace de subnivel de lacolindante para subir o bajar. Comotodas las cosas ingeniosas, esradicalmente sencilla.

A un par de pedradas de distanciaencontramos la entrada del hotelVila Terazije*** que ocupa el primer

http://www.parking-servis.co.rs/cir/


http://www.vilaterazije.rs/eng/index.html


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piso de un edificio antiguo en elnúmero uno de la calle Prizrenska (>exactamente aquí), casi en laesquina de la peatonal másimportante de la ciudad.

Después de pensar un rato cómorellenar bien esta cartulina delcheck-in escrita sólo en cirílico,

acomodados en esta agradable,aunque pequeña, habitación

del centro-centro de una capital quehuele a espionaje, Stasi y GuerraFría, hacemos la colada pendientelo primero para que le dé tiempo asecarse durante la estancia mientraslas facilidades del hotel como unapotente conexión a internet y esteaparato delicioso con música ytodo nos relajan de tanto conducir.


http://es.wikipedia.org/wiki/Stasi

http://es.wikipedia.org/wiki/Guerra_Fr%C3%ADa


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Éste sería el primero de ocho díasseguidos en que la temperaturanunca subió de 0ºC ni de día ni denoche. Sólo puestos en esa tesitura,que llegó a su momento álgido enRumanía con –15ºC, comprendeuno de verdad para qué sirven esosgorros rusos de pelo de conejo quevemos a todas horas por las calles.

Tanta agua caliente gastamos entrelavar y lavarnos que tuvimos queesperar un rato a que se recuperarael calentador eléctrico. Para queveáis que no sólo dan problemas losde las furgos.

En el 85a de Mihajla Pupina (>exactamente aquí) tenemos esepaño de lágrimas de nuestrosdesarreglos horarios, al lado mismodel hotel y de un mercadillocallejero:



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el restaurante de los aros, que ahorapresume de Q de calidad, nosprovee de McFish, McPollo, nuggetsy colas para preludiar unareconfortante siesta en nuestranueva casita belgradense sinruedas.

En el paseo para explorar la partevieja anduvimos por el MuseoNacional

y por la grandilocuente estatuaecuestre del príncipe Miguel IIIObrenović de Serbia (>exactamente aquí).

Incluso nos dio tiempo a ver cómose hace para instalar unchirimbolo en la acera.

El aire frío aprieta: así que nos



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metemos a rebosar reservas en lacafetería-pastelería-bar-restaurante

con más solera de la ciudad (>exactamente aquí), el Руски цар(Ruski car) que lleva atendiendo asus clientes en el 29 de Обилићеввенац (Obilićev venac) desde 1890entre espejos, cuadros nobiliarios ymagníficas lámparas en una escenadorada y decadente que retrotrae alvisitante a los últimos estertoresdel imperio austrohúngaro…

mientras los altavoces delestablecimiento expelencuriosamente ¡ rasgadas vocesflamencas españolas !, que yahabíamos escuchado horas antes enalgunas emisoras locales. Buenoscafés, y un ataque de gula queapaciguamos con un surtido dedulces de frutas, maní, nueces y


http://www.ruskicar.net/


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tiramisú.

A dos pasos nos sorprende ladelegación española del InstitutoCervantes que el 20 de diciembrede 2004 inauguraron la Leti y elmarido...

Aunque quedamos verdaderamentehasta el tapón, todavía picamosalgún perrito con mayonesa en unpuesto callejero (> exactamenteaquí) de Кнеза Михаила (KnezaMihaila), la encantadora calle mayor

que comunica el ensanchedecimonónico con la parte vieja,



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la ciudadela en cuyo foso tienenexpuestas notables piezas deartillería (un pueblo, el serbio, queno olvida su pasada gloria militar)

y los miradores (> exactamenteaquí) sobre un Sava entregando susaguas definitivamente al Danubio.

¿Os dais cuenta de qué bonito espasear de noche? Y nada deinseguridad. De vez en cuando, enestos desiertos jardines patrullabanparejas de vigilantes charlandotranquilamente.

Todo nos recuerda un poco a Rigapero sin la ostentación y opulencia



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de la nueva clase rica rusa queinunda allí las calles, losaparcamientos, la relaciones…

Hay preciosas librerías de viejo,

escaparates donde uno se para porobligación,

y detalles florales de gustotradicional…

El olor de vetustas calefacciones decarbón nos lleva al atravesar cadaportal a escenas de niñez, mientrasa las puertas siguen aparcando lasviejas glorias de la automocióncomunista


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y alguno con muchísima afición porlas bebidas de lata…

Antes de volver a descansar, con unviento del noroeste que baja lasensación térmica hasta lodesagradable,

recolectamos unos nuggets takeaway que llenan de saborglobalizado nuestro cuarto mientrasen la tele desfilan las historias dedon Gato y su pandilla hablando enserbio.

En el último zapping antes dedormir, con las ropas ya casi secascolgando de las perchas, el canalporno Private Spice TV nossorprende no por sus sencillosguiones sino porque curiosamente

http://www.privatespice.com/


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las actrices se pasan todo el rato decada episodio atendiendo a losactores como siempre, pero sinparar de fumar cigarrillos en pipalarga. Ellos no, sólo ellas. Se ve quetodavía queda un trecho para quequiten el humo de los bares.

Nos dormimos a las cuatro y mediadespués de consultar en streaminglos telediarios españoles y –por quéno confesarlo– las últimas trifulcas yayuntamientos en directo en la casade Guadalix de la Sierra.


Etapa 9: martes 14 de diciembre de2010Беoград (SRB) – Oraviţa (RO)

Cuando aún las manecillas del relojno han llegado a las diez de la

































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mañana en vacaciones, el politonomás hermoso del mundo se tornadeleznable. Y además el interlocutorlo nota por más que uno niegue abase de eufemismos piadosos. Yasabéis: no, no te preocupes, yaestábamos despertándonos… Eneste caso nos pedían un ejemplar deEnciclofurgo, que a estas horas yaestá en su destino.

Como el bricolaje bien entendidoempieza por uno mismo, antes deducharnos y recoger la habitaciónpara el check-out, como ya se habíacargado completamente la bateríade la cortapelos, nos volvemos adejar el uno al otro como reciénsalidos de la peluquería, peroconservando los veinte pavos (en elmejor de los casos) para otrascosas.

Somos muy aficionados a desayunarfuerte y variado. Y eso cuando estásde viaje se puede hacer muy bien enlos bufés libres de los hoteles

http://pedidos.321.cn/


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importantes sin necesidad de sercliente alojado. Sólo hay quesentarse en el comedor y a lapregunta de ¿qué número dehabitación tienen? contestar la frasemágica estamos de paso. Luego tetraen la cuenta como en unrestaurante normal y listo.

Si para alguno esto era un secreto,no dejéis de practicarlo. Serán los10, 15, 20 € a lo sumo… mejorinvertidos del día porque te dafuerzas para una jornada agotadorade visitas y te permite tomardespués un almuerzo ligero einformal. Además, da la oportunidadde comer –porque eso es comer deverdad– desde en prácticos yfuncionales hoteles de cadena,paradores de turismo de ensueño oen los más aristocráticos ypalaciegos resorts sin necesidad detener más que el salario mínimo.

Tras un intento vano de tomar el delХотел Балкан (hotel Balkan),


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enfrente del nuestro, como estagente del Este son tanmadrugadores, ya no era posible ynos tuvimos que conformar con unohecho a medida (> exactamenteaquí) en Poslasticarnica Specijal dePrizrenska 7, donde nos atendieronsin quitarnos ojo todo el rato doseficientes pasteleras de unossicalípticos veinte añosperfectamente llevados.

Repasada allí la prensa escrita yconsultados los peorespronósticos del tiempo on-line,caminamos el pequeño parque (>exactamente aquí) que nosseparaba del garaje donde unosgatitos negros muy juguetonesmerodeaban por este Zastava 850

y los calefactores sacaban lasescorias de una caldera de




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carbón…

Al abrir la Marco Polo, latemperatura interior era de 1ºC,tres menos que dentro del frigorífico.Y la nieve entraba en lasentreplantas del aparcamiento con eloraje.

Es en estos casos vividos in situcuando se da cuenta uno de lomucho más ventajoso que esdisponer de calefacciónestacionaria por agua que tenerlapor aire, que encima es más cara.Porque en el rato largo queestuvimos acondicionando elequipaje en los compartimentos yponiendo un poco de orden en lasideas, el zumbido de la termoturbinahabía templado el interior y, lo que


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es más importante, había dejado elmotor preparado para arrancar consuavidad, sin esos desgastesbrutales que le suponen girar losprimeros segundos con un aceitecasi congelado.

Cuando por fin rodábamos en elatasco de la vuelta a casa por lascalles de Belgrado

a las cuatro y media de la tarde, laventisca comenzó a traer untemporal de nieve impresionanteque nos acompañó durante la visitaa la fantástica catedral (inacabadapor dentro)

de San Sava. Tanto viento hacíaque el paraguas reforzado (bilbaíno)que llevábamos se dio la vuelta¡dentro del edificio!, que, por cierto,es una verdadera joya.


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Por allí anduvimos un rato sinpreocuparnos de poner el ticketde la ORA porque la generosa capade nieve del parabrisas no hubieradejado verlo de todos modos.

Nuestra idea para la siguiente etapaconsiste en alcanzar lasproximidades de las gargantas delDanubio y más concretamentellegar

hasta la cabeza de Decébalo (>exactamente aquí), la simbólicaescultura tallada en la roca viva dela última estribación de los Cárpatoscara a cara con la Tabula Traiana (>exactamente aquí), igualmenteesculpida en las últimas rocas de losBalcanes, separadas ambas




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cordilleras apenas por unas decenasde metros de agua: son las Puertasde Hierro, el mítico lugar donde lastropas romanas del emperadorTrajano comenzaron la conquista dela Dacia, hoy Rumanía, con unrobusto puente que este embalsese ha encargado de sepultar. Sólopor eso hoy se sigue hablando allíun dialecto del latín en vez de unoeslavo.

Así es que damos las últimaspanorámicas a la ciudad con untráfico desastroso, entre el quevimos estos autobuses urbanosdonados por el pueblo japonés,

hasta el airoso viaducto Панчевачкимост (Pančevački most) que vuela laE70 (> exactamente aquí) sobre elDanubio camino de Панчево (Pančevo ) y va disolviendo loscoágulos del embotellamiento.




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En la segunda área de servicio (>exactamente aquí) repostamos, afalta de gasolina de 98 octanos, unade 95 calidad Premium, quesuponemos que es en realidad lomismo y le metemos ya una cargade dos litros de líquidolavaparabrisas capaz de resistirheladas de hasta –21ºC. Por si lascrestas.

Como hay dificultades para quesalga el preparado por el difusor dellavaluneta, sacamos agua templadadel calentador por el fregadero y laaplicamos con cuidado bajándonosdirectamente para descongelar elagujerito. Luego actuando el mandovarias veces conseguimos quellegue bien el líquido desde el botepor todo el recorrido de adelanteatrás de la furgo.

La zona está un poco en cuesta, ydescartarnos pararnos por allí acomer algo por si a alguno se le vanlas inercias y hace de nosotros un



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colchón mullido de su pista depatinaje.

La vialidad es completamenteinvernal. Esta autopista encualquier punto de España seríanoticia tal cual en todos losinformativos nacionales, sobre todoporque está a un poco más desólo 100 msnm.

Como tenemos pegado en elsalpicadero un dock alimentado parasituar el teléfono y grabar losmomentos interesantes,

os ponemos unos instantes delcrudo panorama cogidos al azar eneste video:

En el enlace sur de Панчево(Pančevo) hacemos culear la furgo(el gran defecto de ser de propulsión


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en vez de tracción delantera) poruna tontería que nos pudo salir cara:a pesar de circular despacio,tuvimos un titubeo, un amago detomar la salida de la autopistapensando que era por dondecorrespondía ir, seguido de unarectificación de la marcha paracontinuar recto. Por desgraciatocamos con ambas ruedas del ladoderecho la banda no pisada de nievehelada del hito de vértice, en esacorbata de pintura que veis, (>exactamente aquí) y aquello,incluso con todos los ASRs y ABSsy ESPs del mundo, parecía elDanubio Azul, y nunca mejor dicho.

Con las caras más blancas que lanieve, las manos hormigueando y,por suerte, ningún coche cerca,retomamos la trayectoria recta. Endos kilómetros, ya con el carrilizquierdo de nuestro sentidoúnicamente transitable, un turismoestaba recién estrellado contra elquitamiedos bionda y otro andaba


http://www.youtube.com/watch?v=OrSyGOwzqvk


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auxiliándole parado en pleno carrilderecho, que no era otra cosa queuna fantástica pista blanca con diezcentímetros de grosor. Era sólochapa y poco más podíamos hacernosotros, unos pobres extranjeroscon los mismos conocimientos deserbio que de angoleño, así es queseguimos hasta parar a comer enuna gasolinera JP pequeña (>exactamente aquí) junto alluminoso de salida, que siempreirradia algo de calor. La foto desatélite –casualidad– está hecha conmal tiempo. Es noche cerrada a lasseis y media de la tarde.

Cuando pasaban diez minutos delas nueve de la noche, la situaciónya rebasados Баванисте(Bavanište) y Ковин (Kovin) sehizo insostenible en la más absolutade las llanuras de la ribera norte delrío



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y hubo que poner las cadenasAutoSock de kevlar

a la altura de la pequeña localidadde Дубовац (Dubovac) porquecualquier brusquedad por pequeñaque fuera eran amagos de pérdidade adherencia. Pero, claro, primerotuvimos que currar para sacar todoel hielo que formaba sendosbloques entre los neumáticos ylos pasos de rueda traseros,seguramente favorecidos por laacción de los faldones guardabarrosadicionales que montamos enorigen.

Los sarcasmos de la vida aparecenen cualquier momento (>exactamente aquí) yaproximadamente un km antes depasar por encima el gran КаналДунав-Тиса-Дунав (ДТД), el canalinterior (> exactamente aquí) queune el río Tisa por ambos lados

http://www.autosock.co.uk/




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con el Danubio (DTD) durante casimil kilómetros, nos encontramos conun barco de recreo varado en lamargen izquierda de la carretera.

Casi a las diez de la noche, muycerca ya de la fronteraserborrumana, conseguimosalcanzar Врачев Гај (Vračev Gaj)donde nos llamó la curiosidad

esta iglesia de linea básica (>exactamente aquí). También nosllamó para cambiar impresionesnuestro amigo, el chef VíctorGutiérrez, que atiende enSalamanca un creativo restauranteque dentro de poco cumplirá unadécada en posesión de una estrellaen la Guía Roja.

Echadle un vistazo (> exactamenteaquí) al modelo minifundista


http://restaurantevictorgutierrez.com/



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extremo de los campos que rodeanel pueblo. ¿Curioso, verdad?

Por el enclave de Бела Црква (BelaCrkva) el templete de música

de un solitario parque a orillas de loshumedales (> exactamente aquí) yla pobre decoración navideña (estono es Mónaco) de las calles

y de la casa de un electricista delpueblo (fijáos en su furgo…)

nos entretiene unos minutos, y másadelante cometemos un pequeñoerror al fijar la atención en un cochepatrulla, contra el que no queríamosderrapar en este cruce cuesta abajo,



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y nos desviamos durante unoskilómetros –que tuvimos quedeshacer– hacia el barrio de Кусић(Kusić) en lugar de ir correctamentehacia el reducido complejo fronterizode Калуђерово (Kaluđerovo), queson apenas algo más de cienhabitantes y unas garitas con techodesvaídas por la poca visibilidad,

(> exactamente aquí), adondefinalmente, ya con la señal deobligatorio poner las cadenas,llegamos a un cuarto de hora deempezar la nueva fecha con elhabitáculo recién ordenado y enrevista, lo cual siempre es unaventaja para acometer cualquierposible registro.

Como si el ministerio serbio delinterior hubiese dado estrictasinstrucciones a sus agentesliminares desde que ya no se



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necesita visado para entrar en elpaís, un chubby encantador, un ositode peluche con placa de sheriff, nosatiende en la soledad de la gélidamedianoche y se echa unaparrafada con nosotros. Nospregunta que por qué no habíamosvenido mejor en verano por estospagos y como única inspección deuna autocaravana de tres toneladasdice al abrir la puerta lateral Oh…fine!

También nos informó de que al serzona de seguridad fronteriza no nospermitían pernoctar en losalrededores del puesto por orden dela superioridad.

Tanto parabién y tanta facilidad,tanto gato negro por la izquierda enlos días que llevábamos recorridos…no podían ser preludio de nadabueno. El drama estaba a punto dellamar a nuestra puerta. Encima el


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día era martes…

Como remate del trámite del ladoserbio, el policía megasimpático semete en la oficinita diciéndonosadiós y deseándonos buenasingladura hasta Bizancio y sale elotro, funcionario de aduanas, en unaridícula coreografía de primero-tú-y-luego-yo-que-para-eso-lo-dice-el-reglamento. Y nos hace la preguntade siempre, satisfecha con larespuesta de siempre.

Esto nos recuerda una anécdota quenos contó hace años un vecino,comandante de artillería ya retirado,del extinto cuerpo de oficinasmilitares, cuando en un viaje parócasualmente a preguntar algo en elcuartelillo de la Guardia Civil deSan Martín de Valdeiglesias, en laComunidad de Madrid. Estaba depuertas el único guardia que habíaen la casa-cuartel ese día. Alacercarse nuestro vecino y mostrarsu documentación antes de decir lo


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que quería, el número se marchóhacia el patio del edificio y gritómirando hacia adentro: ¡Atención!¡Un oficial del Ejército! antes devolver a la puerta a despachar conel visitante. Todo según elReglamento, efectivamente, perocompletamente ridículo teniendo encuenta que estaba solo.

Aún en suelo de la RepúblicaSerbia, hay una pequeña tienda 24horas-estanco-oficina de cambiosllamada Hektikor (> exactamenteaquí) que justo ese rato estabahaciendo arqueo de la caja.Vamos, que de todas las horas quetiene el día y la noche llegamosjusto los pocos minutos que lacierran.

Eso lo debían de saberperfectamente las familias gitanasque empezaron a llegar del ladorumano haciendo cabriolas concoches deportivos en el hieloentre las doce y media y la una



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menos cuarto. Todos varones, todosjóvenes, y una matriarca obesa quesacaba enormes fajos de billetescasados que manejaba con una solamano con pericia de cajera.

Tal era la cantidad de vehículos quellegaban haciendo jichadas que nosrecolocamos para no estar cerca dela curva inclinada que acababa deconvertirse en improvisadaexplanada de exhibiciones.

Mientras nosotros estuvimosaparcados esperando la hora de lareapertura, volvieron a acercarse losagentes serbios a recordarnos queno podíamos dormir alli. La esperase dilató un poco porque los gitanosentraban y salían de la tiendaacarreando hacia los coches cajasllenas de cartones de tabaco,¡detergente en polvo y suavizante!mientras su jefa cambiaba dinarespor euros en cantidadespreocupantes.


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Cuando nos tocó el turno, que tras lallegada de los hunos pasó de estarlos primeros en soledad a estarlos últimos, convertimos los 4450SRD que nos quedaban en 40 € yaprovechamos la calderilla parasurtirnos de galletas y chocolates demuy poca calidad.

Imaginaos entonces la situación:intensa nevada de veintecentímetros, hielo gran reservaacumulado de semanas atrás,cadenas puestas, –8ºC, animacióncaló a domicilio, zona neutralserborrumana, una de la madruada,sin dinares serbios ya ni lei rumanos(RON) todavía, oficialmente fuera dela Unión Europea… y en el críticomomento de girar la llave decontacto aparece en la pantalla estaentrañable felicitación navideña dela centralita:BATERÍA/ALTERNADOR. ACUDIRA TALLER.

¿Sois capaces de imaginar las caras


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de gilipollas que se nos quedaron?

Si marchábamos hacia atrásteníamos un incierto caminoestrecho, congelado, yextracomunitario a efectos deasistencia en carretera, haciaBelgrado, nuevos trámitesfronterizos que deshacer y queexplicar, ya sin moneda serbia… Simarchábamos hacia adelanteentrábamos en una Rumaníadesconocida, justo en la ruta delcontrabando de tabaco, llenos aúnde prejuicios sobre el pueblo daciocuyos primeros habitantes noshabían hecho sentir un ratito comode turismo en el barrio de las tresmil viviendas de Sevilla, igualmentesin moneda, pero al fin y al cabo enla Unión Europea, que siempre serámejor –pensábamos–, y con lasinuosa ruta de las gargantas delDanubio como siguiente etapa, lejosde toda población importante.

Si uno se piensa fríamente en tener


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un hijo, las cifras abrumadoras depañales, las noches de otitis, llantose insomnios y todas experienciasnegativas que te cuentan los amigosson capaces de desanimar a lapareja más niñera. Hay que metersecon los ojos cerrados. Con valor. Sino, no te animas nunca.

Pues eso hicimos nosotros. Nosmetimos. En Rumanía.

Sabíamos perfectamente por otrasaverías de alternadores anteriores(una de ellas con esta misma furgocirculando de noche entre Oviedo ySalamanca) que la cuenta atrásacababa de empezar. Aunquellevábamos tres baterías biencargadas por la marcha, elalumbrado de carretera y elantiniebla consumen mucho y laschispas de nuestras ¡ doce bujías !iban a ir mordisqueando la carga acada vuelta del cigüeñalinexorablemente. Los minutos devida estaban ya contados


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exactamente. Estábamos, como elTitanic, heridos de muerte.

En la avería anterior, hace un par deaños, cuando la carga ya pasó asólo 11,9 V, empezaron a desfilarpor la pantalla todos los errores delsistema: se desconectó el ABS, elASR, el ESP, y lo que es más grave,la caja de cambios automática quedejó en aquella ocasión a la furgocon únicamente la segundavelocidad sin posibilidad deengranar ninguna otra y con laasistencia del servofreno anulada(se nota porque se endurece elrecorrido del pedal y casi no erescapaz de parar el coche). Unsuicidio seguir circulando muchomás.

Pensad por un momento el estadode nerviosismo con el que llegamosen completa soledad a las garitasrumanas.


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Nos atendieron Santiago Segura enel papel de Torrente y un amiguete.Los dos en una especie de chándalde mercadillo al que ellosseguramente llaman uniforme. Dehecho, cuando se acercaron a lasventanillas mirábamos a lo lejosescrutando policías de verdadpensando que eran unospedigüeños. Porque los dos nosmiraban haciendo el gesto de fumarcon los dedos preguntando siteníamos cigarettes.

Pues así es la frontera de Naidăş.

Debajo de este moderno tejadillocircular (> exactamente aquí) derepente avanzamos en el tiempouniversal una hora hasta GMT+2 ynuestra cuenta a XL paísesvisitados mientras los colegas enfunciones de cancerberos nosseguían preguntando si llevábamoshachís y heroína encima mientrasechaban un vistazo al interior del



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porta potti, cuya caja multifunciónindefectiblemente llama enseguida laatención de cualquiera que nos haabierto la puerta lateral.

El puro instinto de conservación ylas dudas razonables de que en tanapartado paraje y con la que estabacayendo alguna compañía deseguros fuera capaz de mandar unagrúa antes de encontrarnos tiesoscomo el cartón en cualquier arcén acampo abierto, nos lleva a poner enconocimiento de aquellos dos polisdisfrazados de yonkis que nosacabábamos de quedar sinalternador en el momento másnecesario y a preguntarles cuál erala localidad más cercana que tuvierahotel para ir allanando el camino anuestra supervivencia. La respuestafue unánime: Oraviţa,

a 21 km ¡en dirección contraria! anuestra ruta por las hoces del río


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Danubio. Pero bueno: primumuiuere, deinde philosophari…

Nos informaron también de que laMercedes más a mano estaba acasi 130 km.

La llegada a ese pueblo de unosquince mil habitantes no pudo sermás desoladora: la máquinaquitanieves no había vuelto a pasartodavía y el grosor caído en lacalzada estaba convirtiendo elfaldón del parachoques en el bulbode proa de un barco pero apartandonieve. Imposible seguir.

Durante el angustioso trayecto, laluz del alternador del cuadro deinstrumentos se había apagadodurante un par de minutoshaciéndonos albergar la tímidaesperanza de una falsa alarma.Pero enseguida volvió a la carga.Mejor dicho: a la descarga.


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A la entrada de Oraviţa hay unagasolinera pequeña de la marcaLukoil,

una de las más extendidas por elpaís, y algunas naves industriales.Luego un gran descampado y ya lasprimeras casas de la población. Lafurgo empezó a hacer lentos culeosen parte por el atoramiento de lascadenas, en parte porque los cuatropasos de ruedas hacían ya unconjunto semisólido con las ruedas.

Con pesadas maniobras muy lentasconseguimos orientarla en el arcénizquierdo en el sentido contrario a lamarcha que llevábamos y allíquedamos (> exactamente aquí) enabsoluto silencio apenas roto por lasadvertencias sonoras del cuadro deinstrumentos de que ya no teníamosasistencia a la tracción, ni freno deemergencia, ni batería, ni

http://www.lukoil.ro/



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calefacción…

Había comenzado la noche máslarga al suroeste de Rumanía, unaisla de latinidad en medio de unmundo de extraños caracterescirílicos eslavos. Así éramos en esemomento: tres metros cúbicos llenosde aire a 20ºC que poco a poco iríanapagando su llama en la negrura dela noche blanca…

La vida da continuas vueltas y seretroalimenta periódicamente, lasmás atrevidas posibilidades que nisiquiera somos capaces de imaginarse hacen realidad por unacasualidad tonta…

Allí estábamos metidos en un coche,nuestra casa por un mes,abandonados en la oscuridad ydándonos el escaso calor residualcomo dos pájaros que seduermen ahuecando las plumas.

Como una siniestra advertencia del


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destino, en 1988, uno de nosotroshabía traducido en la facultad estasprimeras frases en la asignatura deRumano. Son el comienzo de unode los más célebres poemas delpoeta Mihai Eminescu, que viene aser como Gustavo Adolfo Bécquer,describiendo nuestra situación:

Somnoroase păsărele pe la cuiburi se adună, se ascund în rămurele. Noapte bună!

A medio dormir los pájarosse juntan cerca del nido, se esconden entre las ramas. ¡Buenas noches!


Etapa 10: miércoles 15 de diciembrede 2010

































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Oraviţa (RO) – Timişoara (RO)

Como en blanco pasamos tambiénla noche, convengamos que elquince de diciembre comenzó a las02:28, hora local, con la primera delas veintiocho llamadas deteléfono (en itinerancia) que nosintercambiamos con la aseguradorade la furgo, el RACC y sudesastroso corresponsal AsistenţăRutiera România.

A los veinte minutos rugió unpotente motor diésel a nuestrasespaldas con luces amarillasgiratorias que nos iluminaron losrostros por fuera… y por dentrotambién al pensar: Qué bien, quéeficientes son los seguros en laUnión Europea, mientras mirábamosen el estuche ese que te dan con ladocumentación del coche adóndenos llevarían…

http://www.racc.es/


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Era simplemente la máquinaquitanieves echando sal yapartando hacia nosotros una olasurfera de nieve polvo.

Hicimos un montón de amigos esanoche. Todos virtuales. Primeroconocimos a un voluntariosocatalán, Mauro, que en la soledadde la madrugada era el hilo que nosmantuvo conectados a la vidasalpicado de vez en cuando con lasdescorazonadoras conversacionescon Dani, el encargado del segurorumano que dirigía el rescatelocalmente.

Bueno, que lo dirigía directamentehacia el abismo porque ¡a lascuatro horas y media! de frío increscendo envió desde Timişoara,la segunda ciudad del país, unaplataforma de juguete de lacutrísima empresa Tractari Autotirada por un sencillo todoterrenopara montar, a pesar de que teníanun fax bien clarito, lo que ellos


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creían una Vaneo, en lugar de unViano. Las dos primeras en lafrente.

El operador de la asistencia, quellegó al alba, a las siete, era ni másni menos que un simpático y canijoFarruquito que se bajó del cochefumando sin manos

y se empeñó, sin soltar loscigarros en dos horas, en montar2940 kg, como un caballocopulando con una perra, sobreesta chapa

y encima tirando con uncabrestante manual sin usar laargolla de remolque que ya leteníamos preparada. Como no ledaba el largo de palanca, agarrónuestra furgo de un brazooscilante del tren delantero. Sin


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más. Lo que todavía nocomprendemos es cómo se lopermitimos…

Le parecía suficiente ese ganchopara tres horas y media de caminoshelados, badenes, pasos a nivel ycurvas de montaña por delante. Sinmiedo. El jeep tenía sólo dos plazas(él decía que cuatro) y pretendía queallí nos metiéramos los tres.

Ante la posibilidad de que la furgose mantuviese encima de esemeccano apenas un par de curvastras el primer pueblo y encima nosdieran por ella el valor venal, nospusimos firmes y exigimos quemandaran una plataformaadecuada para un vehículo de cincometros y encima cargado.

Empezamos a negociar esaposibilidad a golpe de llamadasinternacionales y nos proponíancosas tan descabelladas como queabandonásemos a su suerte la


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autocaravana en donde estaba yavanzáramos en el armatoste delgitanillo un par de horas hastacruzarnos en un punto en medio dela estepa con la grúa grande a cuyoencargado le entregaríamos lasllaves para que él solito la cargaray la llevara al taller. Así podríamosestar cuanto antes en el hotel quenos asignaran en Timişoara.

Nuestra intransigencia nos llevó adespedir al chaval, al filo de lasnueve de la mañana,

en cuanto descargó el bulto y aesperar congelados otras treshoras y media más.

Tras la larga noche en vela, con losojos como platos y con pies y manosliteralmente congelados, empezó abullir la vida por el pueblo. Seguíanevando. Abrió la gasolinera,


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le compramos un poco demoneda (nos dieron 400 RON, osea, lei, por 100 €, tras un pequeñomalentendido por confundir four conforty) para tener algo disponible;abrió un almacén de neumáticosde invierno al que de vez encuando llegaba algún cliente; lachica de la oficina del piso superiorestuvo media hora adecuando unpasillo para acceder al edificiopisando menos nieve…

Empezábamos mal. Llegamos aconocer con el paso del proceso atodos los turnos posibles deoperadores al otro lado de la línea: aRaquel, a Jordi, a Sam, aAlejandra… a todos, gracias porvuestros desvelos.

Viene nueva plataforma a las docey media, diez horas después de laprimera llamada. Es Doru, un tiposimilar a Otilio, el currito de Pepe


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gotera.

Tiene 40 años mal llevados y espadre de un niño y una niña. Peroante todo es nuestro salvador,profesor improvisado de rumano, yanteojos por donde empezamos porfin a mirar al pueblo rumano de tú atú. Un tipo campechano sin dejar deser profesional que en apenas treshoras

consiguió dejar no sana del todopero salva nuestra Marco Polo en elmodernísimo concesionario deMercedes-Benz, en el número 142de calea Sagului en Timişoara.

Durante el camino, por supuesto sincinturón de seguridad y conmuñones helados por pies tuvimosque parar un par de veces adesconectar la alarma


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antirremolcado de la furgo. Estuvointeresante, porque así hemoscomprobado que seis años despuésfunciona perfectamente. La anteriorvez que se puso en marcha fue enel arcén de una carretera deAmberes, en Bélgica, cuando pasóa gran velocidad un tráiler a escasoscentímetros y la meneó entera.

Como en todas las áreas ruralesapartadas de cualquier país, lo quese ve no puede extrapolarsenecesariamente al estándar del país.Pero vemos cosas que hace muchoque no son habituales por aquícomo estos carros que había enJamu Mare (> exactamente aquí)

o el grupo de ancianas haciendoautoestop (habitualísimo enRumanía) que esperaban suoportunidad en Moraviţa (>exactamente aquí) a las dos de latarde.




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Mientras se nos cruzaban perros entodas direcciones o directamentecaminaban sin pudor por lo quepodíamos llamar calzada, la principalconclusión a la que íbamos llegandocon nuestro nuevo profesor derumano, que usaba el inglés comolengua vehicular, era que su idiomaes una cosa facilísima que con unpoco de español y lo mucho quese parece al italiano no nos iba adar problema ninguno.

Nuestra gallina Caponata nosdespachó de un plumazo cuatro ocinco capítulos seguidos del BarrioSésamo rumano recitando números,colores, días de la semana, mesesdel año, saludos, frases cotidianas…mientras atendía dos teléfonosmóviles, la conducción, unaemisora… y ocupábamosseguramente la cabina de camiónmás desordenada y sucia que encuarenta años hemos visto en la fazde la tierra. Y ya hemos visto unas


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cuantas.

Nuestro guía turístico particular nosexplicaba cuanto veíamos al pasar,como la central termoeléctrica deciclo combinado CET Sud, unoskilómetros antes del destino (>exactamente aquí):

A las tres y cuarto de la tarde, casitrece horas después de sufrir laavería (que se dice pronto), uneficiente guardia de seguridad nosfranquea la entrada de la vallaexterior del concesionario RMBCASA AUTO SRL (> exactamenteaquí).

En esta franquicia de Mercedes-Benz tienen la seguridad comodivisa. De aquí no debe de irse nidios sin pagar ni caco alguno lequita los taponcillos plateados a las


http://www.casaautotm.mercedes-benz.ro/content/romania/retailer-3/rmb_casa_auto_srl/ro/home.html



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válvulas de los neumáticos delparking: a cada vehículo que entrale piden los datos y le dan unresguardo; cuando lo dejas a repararte retienen físicamente el permisode circulación; cuando finalmentepagas en caja, antes de pasar arecogerlo, te vuelven a comprobar laboleta de la tarjeta de crédito con lafactura… Mientras Cosmin, que esel encargado de garantías y elúnico chico del taller que hablabainglés, realiza la recepción con unode nosotros, el otro aprovecha loshornillos de la cocina paraintentar descongelarse los pies.

Hay unos dramáticos –9ºC para serla hora más cálida del día.

Hecho todo eso, bajada la furgo sinquitarle las cadenas dado el estadodel interior del aparcamiento, nosacercan finalmente con la propiagrúa a la calle Cozia 91 (>


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exactamente aquí), y nos danacomodo por cuenta del seguro enel hotel Reghina***, un tres estrellasdigno, pero con aspecto de unamenos, con estas vistas al barriodesde la ventana.

Para más precariedad, en dos díascerraban sus puertas para haceruna reforma en profundidad deledificio. Gélidas habitaciones con elradiador apagado, baño con elsifonaje tan seco que nos daba laoportunidad de juzgar las fraganciasdel alcantarillado y camastros dealbergue del camino de Santiagoque tenían las sábanas encimerasdobladas a la larga de esta inéditamanera:

Lo bueno de estar acostumbrado ahorarios raros es que no tuvimosninguna sensación extraña en


http://www.hotel-reghina.ro/


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darnos unas duchas reconfortantes ycomer a casi las cinco de la tarde(estos extras ya de nuestro bolsillo)en el propio comedor del hotel, quese llama ampulosamenteRestaurante Nabucco. Lo mejor lasopa rumana casera y losescalopes de pollo. Lo peor, tenerque comprar en la recepción elcepillo de dientes olvidado en lafurgo.

Podéis imaginar que por malo quefuera el colchón de ¡80 cm! la siestafue de órdago y en ella nosrehicimos hasta la hora deblindarnos hasta las cejas con ropade abrigo y salir al súper del barrio,el Profi (> exactamente aquí), asurtirnos de algunos comestibles ybebidas, y a por un rollito de sedadental en la farmacia de enfrente,Sf.Gheorges/Gin-Oftal, donde lachica de tierna mirada que nosatendió, encantada al saber queéramos españoles, tiene estosmostradores sobreelevados



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antihurto:

Y nada más por hoy. Como dosancianitos de horarios equilibrados ycostumbres metódicas, nosacostamos a las ocho de la nochecon más ganas que nunca.


Etapa 11: jueves 16 de diciembre de2010Timişoara (RO) – Timişoara (RO)

(contrarreloj por equipos, jeje)

Las descoordinaciones ocasionadaspor la gente que está sentadatranquilamente en sus despachossin saber lo que se tiene entremanos nos golpea de nuevo: el

































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teléfono nos saca de la cama a lasocho de la mañana coninstrucciones de la aseguradorapara que nos dirijamos alconcesionario a autorizar porescrito la reparación porque elnuevo alternador ha sido localizadoen București (Bucarest) y ya estáde camino.

Al parecer, el regulador de cargaes la parte que ha fallado pero vaelectrosoldado de tal manera alestator que es imposible repararlo amenor coste que la sustitucióndirecta.

El taxista que nos recoge es un tipolisto del que aprovechamos muchasinformaciones sobre la ciudad quesorpresivamente nos ha tocadoconocer. Como casi todos los de sugremio por aquí, nos lleva en unDacia Logan en el que montamospor primera vez. ¿Recordáis el

http://www.youtube.com/watch?v=Zn7AhvdILOQ


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anuncio de televisión…? Es elcoche que lo tiene más o menostodo como los demás, pero lopuedes conseguir desde sólo sietemil y pico euros…

Cuando llegamos al concesionario,resulta que no hacía falta quehubiéramos ido porque eldocumento que firmamos ayer, quees el típico resguardo de depósitoque te dan siempre que dejas elcoche en un servicio oficial, yaincluía renunciar al presupuesto yautorizar la reparación.

De todas formas, aprovechamos eltraslado para coger medicinas yotros objetos de la furgo, que seguíala pobre en el mismo sitio delexterior donde la había bajado lagrúa, reposicionamos losconmutadores de las tres bateríaspara que no tuvieran malas lecturascon la carga cuando hiciesen lostests en el taller y nos informamosde cuándo será posible tenerla

http://www.youtube.com/watch?v=Zn7AhvdILOQ


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reparada.

El principal riesgo sería que noestuviera para el sábado y entoncesla estancia se alargaríairremediablemente hasta el lunescomo mínimo, y nos tocaría pagardos o tres noches de hotel pornuestra cuenta porque laaseguradora abona fuera deEspaña un máximo de cuatrojornadas. Les rogamos que agilicenal máximo el tema y les hacemosver que se desbarataría nuestro plande vacaciones si la cosa llegara aalargarse… y nos anticipan que labroma andará por algo más de300 euros.

El madrugón nos sirve para reventarlas estadísticas: –14ºC y con algode viento, que baja un poco másaún la sensación térmica. Seconvierte en el día más frío de lasvacaciones.


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Cuando volvemos en el taxi de lacompañía al hotel, aún estamosdentro del horario de desayunos,que afortunadamente tenemosincluidos, pero, como somos casi losúnicos clientes del establecimiento ynos han visto salir, lo tienen retirado.A nuestra sorpresa responden conuna profesionalidad encomiable ynos sirven a la carta una completacolación de tortillas hechas almomento, panecillos variados,cruasanes rellenos, plum cakes,jamón y queso, y todo lo habitual demiel, mantequilla, mermeladas ycafés. Y por la patilla.

Con todo estibado entre pecho yespalda obtenemos las caloríasnecesarias para lanzarnos a eso delas doce a conocer la ciudad conmás detalle empezando por


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la biblioteca de la Universităţii deVest (> exactamente aquí), una delas más prestigiosas del país. Porsus alrededores, los adolescentesdel cercano instituto de secundariase pavonean entre ellos y ante laschicas patinando improvisadamentepor las partes más brillantes delhielo de las aceras. Algunos converdadera maestría.

Sumidos en un paisaje invernal,que a veces miramos desde lacotidianeidad

y otras desde la poesía,

visitamos la catedral ortodoxametropolitana y sentimosmuchísima curiosidad por saber aqué se debía el crespón que colgabade la bandera de Rumanía



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en la torre (> exactamente aquí).Primero unos chavales no consiguenentender nuestra pregunta. Perodespués, entre la explicación deunos señores que pasaban y la quenos dio la encargada de la tienda develas del interior hablando con unclérigo, aclaramos todo: hoy haceexactamente veintiún años de losviolentos disturbios quesupusieron el comienzo de laRevolución Rumana de 1989 en laque murieron nada menos que 1104 personas (más de cinco veceslos atentados del 11-M en Atocha) yresultaron heridas de diversaconsideración 3 352 según las cifrasoficiales, y desencadenó desdeluego el fin de la dictaduracomunista de Nicolae Ceauşescu.Son los martirii Revoluţiei Române.



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Los incidentes comenzaronprecisamente en esta plaza (>exactamente aquí) un día 15 dediciembre (ayer) por una decisióngubernamental contra un obispoprotestante, László Tőkés, que sehabía significado vertiendo algunascríticas en la prensa contra elrégimen. Y la mecha prendiórápidamente en esta ciudadestudiantil y obrera que se lanzó a lacalle a defenderlo y a defender depaso la lucha contra la opresión.

Como los incidentes llegaron aniveles muy graves, Ceauşescu, quellevaba en el poder desde 1965,mandó incluso al ejército dispararfuego real contra la poblacióncivil, lo que convirtió a Timişoaraen ciudad mártir y contagió en pocosdías a todo el país. Al final, como yarecordaréis por este video decalidad aficionado, que osrecomendamos ver entero (cuidadocon las durísimas escenas delminuto 08:00), cuando intentaba huir


http://www.youtube.com/watch?v=giKmudWx5YA


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del país, el septuagenariomatrimonio del dictador Ceauşescu,el Conducator (caudillo), con ElenaPetreşcu, que era tambiénviceprimera ministra, fue apresadocasualmente en un control rutinariode carretera y sometido a juiciosumarísimo en un cuartel deTârgovişte sin apenas garantíasprocesales. Ambos, maniatados concuerdas, murieron fusilados el día denavidad. Toda una revoluciónexprés en apenas trescientashoras.

Frente a la catedral ortodoxa, lamisma piaţa Victoriei, presidida porla Ópera (> exactamente aquí) ypor el emblema de la dominaciónromana,

donde la multitud clamaba libertadaquellos días de diciembre, hayahora un sencillo mercado denavidad que vende vinos calientes


http://www.youtube.com/watch?v=z_W4TpAumWE


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con fruta y canela,

carnes a la brasa y todo tipo deregalos sin el lujo de otros lugaresde Centroeuropa pero con algunosaparatos ingeniosos para barrer lanieve de las aceras.

Por todo el Este llama siempre laatención el gran número de mujeresconductoras de tranvía, como el quecirculaba por la piaţa Libertăţii, frenteal edificio de la Primăria Veche (elayuntamiento viejo) abarrotado depalomas.

Como tomamos las notas de losviajes normalmente en agendas desemana vista


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y este año, justo los días en que seponen a la venta con mayor surtido,nos pilla fuera de España, entramosen una papelería-librería de las detoda la vida,

la Scolarul del número 3 de str 9 Mai(> exactamente aquí) y compramosuna para 2011 a mitad de precio queexactamente la misma en el CorteInglés.

Y un poco más adelante, haciendounos blandengues a todos los quese quejan de que vender en la callecuando hace frío es muy duro,

curioseamos en este librero de viejo(> exactamente aquí) en strProclamația de la Timişoara y lecompramos una gramáticaportuguesa escrita en rumano




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para regalar a un buen amigo quereúne todas las condiciones paramerecerla: además de ser español,tiene nacionalidad portuguesa yperteneció a la antigua Asociaciónde amistad hispanorrumana.

A la una y media del mediodía lapiaţa Unirii (> exactamente aquí), lamás barroca y antigua de la ciudades el vivo interior de un arcóncongelador abierto.

Lo cual no impide que circulenbicicletas con toda normalidad, porejemplo, a pesar del estado en queestán las vías ciclistas.

Otro argumento para los que selamentan en España de que no lausan porque hace frío.



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Están acostumbrados desdepequeños…

Los cappuccini y la conexión WiFidel bohemio café estudiantilEmotion (> exactamente aquí) nosdan un respiro a las manos que senos estaban quedando rojas cadavez que te quitabas el guante paraapretar el obturador.

Al salir, estas ratas con alas, dignasde actuar en Los pájaros deHitchcock se nos suben a las manoscon inquietante atrevimiento.

Antes de las tres de la tarde,después de verificar que lo queahora parece una nueva alianzaRenault-Dacia, era una realidad yaen la época de los viejos R12,



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ya estábamos de nuevo metidos enotro local en busca de calor. En estecaso en el centro comercial BEGA(> exactamente aquí) a cuyaspuertas este pope ortodoxo hacíaproselitismo...

Nos gustó un montón la tienda dejuguetes educativos dondevendían una especie de circuito descalextric pero con forma de canalnavegable que se rellena de agua,con esclusas, grúas, barcazas ycargaderos… Mucho mejor para elcerebro de los críos que algunasaplicaciones de la videoconsola Wii.

El regreso al hotel Reghina lohacemos por el puente de la strMichelangelo, que cruza el Bega poreste paraje.



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Poco después, antes de meter lanariz en la sencilla tahona Dromihetede strada Arieş para coger unospastelillos con los que merendar a latarde, vemos esta contradicción:cómo el exterior de un frigoríficopuede estar más frío que elinterior.

En nuestro alojamiento de prestadonos aplicamos un rato para queahora podáis leer todos estas líneascon un poco de orden y bajamos aalmorzar a eso de las cuatro ycuarto.

Y hay que decir que para ser unhotel de medio pelo, el camarero y lamaître, que también es la gerentedel establecimiento, hacen gala deuna manera de trabajar elegante,absolutamente de escuela, pero a


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la vez sin estridencias servilistas.Ese tipo de atención que cada vezse echa más de menos porquemuchos jóvenes parece que toman aesta profesión como un trabajo depaso.

Unas sopas caseras nos entonanperfectamente el cuerpo…

Empleamos toda la tarde de solaz yriéndonos encima de las camas conlos dos últimos capítulos emitidos dela desaparecida serie de TVE2/EiTBCiudad K, que la conexión del hotelnos acercaba al ordenador. Humorinteligente, poco taquillero, un puntoesperpéntico. Os la recomendamos.

La incursión nocturna a los encantosde Timişoara la comenzamos a lasocho y media paseando sin rumbo elbarrio donde está el hotel (>exactamente aquí) y nos llegamoshasta el Spitalul Clinic Județean de

http://www.rtve.es/television/ciudad-k/



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Urgență Timişoara, el hospital judíoque gasta poco en renovar lasambulancias (ésta parece la quellevó a Paquirri de Pozoblanco aCórdoba),

enfrente del McDrive (con otro barcovarado en la nieve…)

y hasta la fundación, también judía,Casa Tineretului (> exactamenteaquí), que es una especie de decentro deportivo, cultural y decongresos.

Admirando desde el escepticismo elconsuetudinario olfato el pueblohebreo para los negocios, como lacosa no tenía mucha sal por estazona, caminamos por la avenidaArieş de nuevo pero en dirección alcentro con la intención de visitar loque nos había recomendado el



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chófer de la grúa la mañana anterior:el centro comercial Iulius Mall, queen el momento de ser construido en2005 fue uno de los mayores deEuropa (> exactamente aquí).

Cuando nos encontrábamos por lazona del Bastión (> exactamenteaquí),

una de las pocas fortificaciones quequedan de la antigua muralla, alpeguntar a un chaval si algúnautobús llegaba hasta la zona delIulius Mall, nos dijo que él iba unascuantas paradas más allá y quepodíamos colarnos perfectamentesin pagar porque a esas horas losinspectores del transporte públicoestán ya durmiendo y nadie coteja sillevas encima el abono. En cuantoapareció a los cinco minutos el busE2, animados también por un señorque decía haber trabajado enSigüenza (Guadalajara) para un

http://www.iuliusmall.com/en/timisoara




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noble y que había terciado en laconversación, en plan campechano,en un pispás llegamos al destino.Nos enteramos de boca de nuestrosnuevos amigos de que los rumanosque vienen a España son sobre todomoldavos, del noreste del país, quees la región menos desarrollada.

Bebiendo zumos de naranja reciénsalidos de la máquina que todosdesearíamos poseer en casa sintenerla que limpiar, vimos que elcentro era realmente una pasada dediseño y proporciones.

Mirad en qué pecerita confinan a lagente que le da por tener cosasardiendo colgando de la boca:

Pues nada: con unas cuantas


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compras para nuestra gente se nosllegó la hora del cierre y nos fueronechando para la calle.

En buena hora, porque al empezar adeshacer el camino que nos habíaadelantado el autobús, noscruzamos (> exactamente aquí) conel restaurante Casa Antinori

en calea Aradului 14A. Por 2,50 €,por ejemplo, pudimos degustar unadorada a la brasa.

El atún al grill ocupa ya la vitrina detriunfos de nuestra memoriagastronómica. Volveríamos allí sólopor volverlo a tomar.

El tiramisú buenísimo…



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A Rumanía le pasa lo mismo quea Polonia en muchas cosas. Sonnaciones en pleno desarrolloturístico e industrial y muyparecidas. Por ejemplo, en ambasen los restaurantes se estila elhorario non-stop de 12-24 h. Parael viajero esto es simplementegenial.

De machismo, igual que en España:de todas las mesas, sólo teníanencendida la vela en las que habíaalguna chica.

Sacamos 300 RON en un cajero depiaţa Mărăşti porque se nos estabaacabando el efectivo. Cuando hagáisestas extracciones con tarjeta VISAen el extranjero, no os asustéis siveis que os compensan latransacción dos veces en lacuenta. A los pocos días veréis el


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cargo corregido. Es una prácticahabitual que se hace para evitardescubiertos cuando los cajerosestán off-line.

Al regresar a casa a pie de nuevopor el Bastión

echamos un vistazo a la sucursal delbanco central, Banca Naţională aRomâniei (> exactamente aquí). Ynos confundimos de avenida en elparcul Civic.

Hablando de civismo, ¿cuánto creéisque durarían por aquí estosmaceteros pequeñitos que rodean elparque (> exactamente aquí)?

Frente al liceul (instituto debachillerato) de esta mañana, ya sinchavales, un vaso del KFC en unbanco nevado es todo lo que da la




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cara el botellón rumano.

A la una y cuarto de la madrugadaempujamos la puerta del hall delhotel y le damos las buenas nochesal ¡mismo recepcionista quellevamos viendo todo el día!, unocon rasgos indios. Y luego nosquejamos de explotación laboral.

Lavamos la ropa. Vemos unosvídeos sobre las revueltas de 1989por las mismas calles que hoy nosalojan y a eso de las dos y mediaparpadeamos por última vez.


Etapa 12: viernes 17 de diciembrede 2010Timişoara (RO) – Sălişte (RO)

































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Tras un rico bufé aún mejor que elde ayer, por tercer día consecutivoandamos como puta por rastrojo,nómadas de la burocracia y de laobsolescencia programada de loscomponentes de automoción,refugiados saharauis por un desiertohelado. Nos echan a las doce. Elhotel se clausura y la gerencia nosva a trasladar, por suerte en elmismo barrio, a otro de la mismamarca y con una estrella más. Es elReghina Blue****, en Cozia 51. Ellosdicen que no hay ningún problema,que no va a suponer problemaadicional para nosotros. Pero laaseguradora no tiene ni idea.Nadie se ha molestado en decirlescuando reservaron nuestra estanciapor causa de la avería que esteimponderable iba a suceder.

Así es que a golpe de teléfonoinformamos al ángel de la guardadel automovilista, que se porta bieny acepta que nos suban de

http://es.wikipedia.org/wiki/Obsolescencia_planificada

http://reghina-blue.ro/


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categoría. Y dicen que nos mandanun taxi para el traslado… que aúnestamos esperando.

Visto lo poco que cuesta aquí un taxiera más barato llamar uno pornuestra cuenta que volver acomunicarse con Barcelona parareclamar el que nunca llegó.

Finalmente optamos por ir nosotrosmismos cargados con el equipajehasta el nuevo hogar (>exactamente aquí), luminoso, conterraza, amplios salones, altosmuros de pavés, algo más diáfanashabitaciones mejor dotadas que elanterior,

parking privado… y disfrutamos detan maravillosas instalaciones…exactamente cuarenta y nueveminutos.

Una nueva llamada telefónica de



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nuestro eficiente y coordinadísimoseguro nos da la novedad: que nosvayamos al concesionario que yalo tenemos reparado. Los de laMercedes, que nos habíanprometido llamar tan prontoestuviera listo, no nos llaman ytenemos de nuevo que sernosotros los que les pidamosconfirmación de si es cierto que yaestá reparado.

Ante la cara de sorpresa del nuevorecepcionista,

que seguro que hacía tiempo que noveía una estancia ya pagada tancorta (seguro que un eyaculadorprecoz tarda más entre ponte bien yestáte quieta), salimos camino deltaxi que, esta vez sí, acudió abuscarnos. Además eraexactamente el mismo chico delDacia Logan del día anterior. Yacomo de la familia, oiga.


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Entre el uno y el otro nosaconsejaron sobre el mejoritinerario para ir hacia Bucarestatendiendo al tráfico y al estado delas carreteras,

porque hay una ruta más directapero muy frecuentada por losvehículos pesados provenientes deHungría que no nos recomiendan.

El recorrido por las gargantas delDanubio, por desgracia, debido a lagran distancia a la que están ahoray el mal tiempo,

queda anotado en el cuaderno decosas pendientes para la próximavez. Una pena, pero bueno: locomido por lo servido. Nos ha


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encantado Timişoara.

Aflojados sin anestesia los 1 347,34RON (336,83 €) en la caja delelegante concesionario, con eseestilo de guante blanco tancaracterístico de la marca,agradecemos al señor Motiu loverdaderamente importante delcaso, que es la prisa que se hadado en resolvernos la papeleta yle animamos a leer el relato de esteviaje en el foro dentro de unassemanas; retiramos las cadenas,sucias y ya tirando para viejas, y lascolgamos del portabicis para queescurran; revisamos que todo estéen orden y atravesamos la valla deseguridad del perímetro, que estáapenas a unos centenares demetros del barrio de Freidorf, dondenació en 1904 Peter Johann“Johnny” Weissmüller, el máspopular de los tarzanes de lahistoria del cine.


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Es el tributo que hay que pagar detarde en tarde por calentador,precalentador, inversor, 3ª batería,equipos audio-video... El reguladorde carga trabaja más.

A las dos de la tarde, muy cerca delconcesionario (> exactamenteaquí), en Sagului 189, los chicossupertrabajadores y atentos delspalatori (autolavado) Sandybell

nos dejan la furgo, el portabicis y lascadenas como una patena, consecado a mano y encerado incluidopor sólo 20 RON (5 €). Ahora yaentendemos por qué lo ventajoso esganarlo en España y gastárselo enRumanía.

A las tres de la tarde en puntoabandonamos la segunda ciudaddel mundo (tras Nueva York) eninstalar alumbrado eléctrico en



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sus calles, y tomamos la carreterarumbo a Lugoj y, como si en esecrítico momento pasásemos aRumanía –porque la entrada quetuvimos no era entrada encondiciones–, escuchamos el mp3de su himno nacional a todo trapo.El viaje continúa, por fin.

De camino vamos parando sin éxitoen varias gasolineras a chequear sihay de nuestro carburante. En laLukoil del pueblo de TopolavăţuMare incluso nos paramos un rato (>exactamente aquí) a hacer un pocode intendencia tras varios días sinrotar productos y sin recoger elinterior. Y unas fotos al ocaso queya caía y a este scoala(autoescuela) que nos apareció enlas proximidades de Belinţ.

Sobre las cuatro y mediaalcanzamos en Coşteiu el peligrosocruce (> exactamente aquí) de la




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carretera nacional 6 con la casa decompuertas

del canal que alimenta con el caucedel río Timiş el del Bega, que es elque cruza por el centro deTimişoara. Otra excusa para parar,porque la ingeniería hidráulica nosgusta especialmente.

Casualmente había por allí al ladouna variada tienda a pie de carreteracon todos los souvenirs que unopueda ser capaz de imaginar.

Una gorra con la leyenda delnombre del país y un zuequito decerámica comprados allí ya recogenpolvo a estas horas por lasestanterías de la familia. En el suelode la calle nos vuelven a recordar,en este caso en rumano, lo malosque son los humos.


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Aquí pasa como en Bosnia: hatriunfado el nombre pensión-restaurante cuando elestablecimiento es sencillo. Alcostado mismo de las compuertasresulta que estaba el restaurant-pensiune Rolem, que consistía enuna señora madura, de caráctercorrecto si no le llevabas la contrariay de palabras medidas, como si alpronunciarlas corriese el contador.Podríamos decir que si no hablarapasaría por sayaguesa. Alpreguntarle si hablaba inglés dejóla carta sobre la mesa como siacabase de aceptar un órdago a lagrande, dijo no y se esperó a quenos buscáramos la vida, que fueponernos hasta las cejas los dos abase, entre otras sopas yguarniciones, de cordon bleu,cerveza de la tierra, la bereTimişoreana y los cafés por 5,40 €cada uno (43,10 RON en total). No


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sé a qué esperáis para venir aRumanía. Eso sí, como la señoradijo que no había postres en esebar, pues nos quedamos sin ellos,pero tampoco es que tuviésemosmucho hueco…

En los baños, dos curiosidades: laletrina de mear metida en cabina ycon puerta de saloon del oestenorteamericano. Y el rollo de papelpuesto en la cara interna de lapuerta…

Es muy de destacar que estospaíses del Este, que creemos máspobres que nosotros, y lo mismo seaplica para Portugal, donde inclusohay franquicias que las sirven en loscentros comerciales, tienen muypresente en sus dietas las sopas.Y las sopas mediterráneas son uncondensado de virtudes porquehidratas el cuerpo sin darte cuenta,aportas con el caldo todos los


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nutrientes solubles de las verduras,las gelatinas de los huesosempleados tan beneficiosas para lasarticulaciones, toda la fibra delmundo para el tránsito intestinal y,encima, son saciantes. ¿Qué mássano se puede pedir paracompensar la mala alimentación quetenemos en los ajetreados menúsmodernos?

Además, son muy frecuentes lasensaladas con hortalizas deinvierno, como ésta de repollopicadito que nos sirvieron:

Al salir de comer y volver a la furgo,que nunca hemos tenido másbrillante,

nos encontramos con el segundo yúltimo pidepelas de todo el viaje, unpobre hombre que tampoco debía


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de estar muy bien de juicio por losgestos que hacía y que seguía alvehículo incluso en marcha cuandonos marchábamos a la gasolineradel pueblo, otra Lukoil, que nossirvió para llenar a tope, un buentruco para ganar adherencia en lanieve.

Cuando estábamos pagando en lacaja, tras comprobar que se leshabían acabado todos los botes depreparado azul lavaparabrisas, nosentristeció un poco la escena de vera un matrimonio de unos cincuentaaños, ingleses, que venían adevolver una garrafa deanticongelante que acababan decomprar unos minutos antes porqueya no era necesario.

La señora nos preguntabadesesperadamente el nombre delpueblo (le explicamos junto con losdependientes que era Coşteiu) paraindicarlo por teléfono a su seguro:acababan de reventar el circuito


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de refrigeración del monovolumenen el que viajaban. Digamos que lespasamos el relevo por casualidad.Acaba de anochecer y ya hay –7,5ºC.

Tras pasar la travesía de Lugoj, apie de la 68A en un pronunciadoángulo recto que hace la vía dentrodel pueblo (> exactamente aquí) deFăget hicimos algo de compra en elsupermercado, una especie de DIAbien surtido para ser un pueblín depoco más de siete mil habitantes.

En él repusimos pimientos ¡blancos!

y tomates, que en rumano se llamansimplemente rojos, a secas, como siaquí a pedir limones lo llamásemosdame un kilo de amarillos.



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El idioma tiene cosas que nos hacensonreir, como que a los embalseslos llamen lagos de acumular…

… o que por todas partes hayaluminosos que digan simplementefeliz año (la mulți ani), en plansecular, en lugar de felices fiestas ofeliz navidad.

Si tenemos algún problema con lagente que no habla inglés, abrimoscualquier aplicación del teléfonoque sirva para traducir y enseguidasabemos cómo preguntar.

También vimos que la encargada dellocal y el vigilante de seguridad de lapuerta, ambos, portaban armas defuego sin ningún disimulo ysorprendente desproporcionalidad.Siguiendo ese criterio, en los hiper


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debería haber una compañía enteracon fusiles de asalto Kaláshnikov. Oa lo peor es que los han atracadoalguna vez a la hora del cierre…

Ocho kilometros más adelante, enMargina (> exactamente aquí),varias dotaciones de bomberos ypolicía se afanan en excarcerar a losocupantes de un vehículoaccidentado en el suave ascensohacia el pasul Coşeviţa (>exactamente aquí), donde unosobreros se calentaban al amor deuna fogata improvisada. Es el puertoque, tras el esbelto pirulí repetidorde televisión y telefonía de sucoronación, da paso en un ampliopanorama al valle del río Mureş quenos conduce directamente a laimportante población de Deva.

Por la privilegiada situación en elalto, vemos acercarse y alejarse untren atavesando el paso a nivel quemantiene a los coches detenidos enOhaba. Conforme la Marco Polo se




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va acercando a la cola, las barrerasse levantan y el tapón se deshacelentamente…

Durante un trecho importante vamosparalelos a otra linea de ferrocarril,el Arad-Deva, y la carretera 7 a laque hemos afluido tiene un tráfico decamiones mucho mayor porque esconexión internacional Budapest-Bucarest pero no tiene un firmemejor, sino todo lo contrario.Aparecen sorpresivamente losterribles agujeros de los que nosprevenía el pizzero de Mónaco.Imposible correr sin destrozarlotodo. Un camión con prisa nos haceentender sonoramente que según éldeberíamos ir más ligeros a la alturade Mintia, donde tuvimos laoportunidad de ver la terceracentral termoeléctrica másimportante del país.

Al entrar, se aprecia que Deva es


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una población notable a simple vista(tiene unos 70 000 habitantes).Como ya son las nueve y media nospica el apetito de nuevo. Nosaventuramos por la zona de laestación, que está muy animada yllena de furgonetas en unaparcamiento enorme. Seguramenteun P+R intermodal. Como losanalistas de McDonald’s no danpuntada sin hilo, pues allí mismo (>exactamente aquí) había unasucursal (por supuesto con internetgratis) donde tranquilamenteaparcamos y cenamos con ladesinteresada vigilancia de unsegurata que debía de incorporar asu dieta más BigMacs de lasrecomendables.

De vuelta a la carretera, pasandopor Sântuhalm (> exactamenteaquí), nos aparece este templo enmedio de la noche




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mientras los coches pasan a todavelocidad sin importar que el asfaltoesté a –13,5ºC.

Tampoco era fea ésta de la plaza deOrăsție (> exactamente aquí), quecaptamos a las once de la noche.

Pasamos por el complejo madererode Kronospan, en Sebeş (>exactamente aquí). Así se ve desdedonde nos detuvimos en el arcén atratar de captar la sensación deestar en una extraña base lunar.

Después de descansar unos minutosalrededor de esta casa de la cultura(> exactamente aquí) tan adornadapor las fiestas,


http://www.kronospansebes.ro/sebes/ro/prima-pagina.html




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empezamos a darnos cuenta

de que ya estamos dentro de loslímites de la literaria Transilvania. Yde que deberíamos ir pensando endormir (llevamos ajos y una estacade madera en la furgo y no hayproblema), así es que pasamos unmomento a por líquido de parabrisascapaz para –20ºC

y a repostar a la salida deMiercurea Sibiului (> exactamenteaquí).

En un principio pensamos que es enrégimen de prepago y pasamos latarjeta de crédito por el lector delsurtidor, pero enseguida vieneNico, el gasolinero guapo decualquier película americana, yanula la operación porque es sólo



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para tarjetas de camioneros y noscobra dentro de la tienda.

Finalmente, a la una y media de lamadrugada, entramos en Sălişte(valga la paradoja, jeje) paraaparcarnos en la parte trasera de laestación de servicio-restaurante dela marca Aral (> exactamente aquí),tambén muy habituales en el Este.Al maniobrar comprobamos que elempleado ya mayorcito está tiradoen su butaca viendo una peli porno ynotamos que mira hacia atrás comoincómodo.

Así es que nada: apagamosrápidamente las luces y ponemoslos sets isotérmicos y nos metemoslos cuernos en el caracol. Antes dedormir, descargamos las fotos de lascámaras en el disco duro y nosponemos los tapones para no tenerque aguantar el rato que se ponga acalentar motores por la mañana elcamión cisterna del al lado.



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Etapa 13: sábado 18 de diciembrede 2010Sălişte (RO) – Periş (RO)

Tan dormidos estábamos esta nocheque ni nos hemos dado cuenta deque en el espacio pequeño quequedaba entre el camión cisterna ynosotros se ha metido de culo otrotráiler dejando exactamente 10 cmde separación con la chapa de lacarrocería.

Lo que realmente nos devolvió a lavida son los golpes de lassobretapas metálicas de lostanques subterráneos de lagasolinera. O sea, esas estructurasque evitan que se acumule la nievedirectamente sobre las tapas deverdad. Así cuando, como esta

































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mañana, rellenan las cubas, no semete mierda hacia el interior deldepósito nutricio al levantar lasescotillas redondas.

Cuando el reponedor se cansó dehacer ruido, se puso a mear detrásde la furgo junto a la zona tintada,en un GH improvisado en el queseguro que no pretendía concursar.

A falta de diez minutos para la unadel mediodía salimos de Sălişte,hoy valga la redundancia.

Mucho tráfico pesado hasta la alturadel aeropuerto de Sibiu (>exactamente aquí), una de lasprincipales ciudades de Transilvaniay, además de capital europea de lacultura en 2007, uno de los sitioscon mejor calidad de vida delpaís.

Tras una breve travesía por ella, en



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la rotonda de Veştem (>exactamente aquí) se nos presentauna gran duda: ¿continuar haciaBucureşti por Braşov o por Piteşti?

Si fuésemos por la primera veríamoscon nuestros propios ojos lo másencantador de Transilvania yhelados paisajes de montaña, quizáa golpe de cadenas. Si vamos porPiteşti tendremos más llanuras, mástráfico, pero mejores carreteras y laoportunidad de ver las grandesfábricas de automóviles (como laDacia)

e industrias auxiliares que la Europamás rica se ha encargado dedeslocalizar aquí, en Polonia o enEslovaquia. Dadle la vuelta avuestros platos de IKEA y lo veréis:Fabricado en Rumanía.



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Detenemos la furgo unos segundosen el arcén, cogemos una monedarumana y la tiramos al aire. Lasuerte decide que vayamos por lamontaña, siguiendo por la carreteranacional 1.

Nada más elegir esta opcióncomienza la pequeña y retorcidasubida del puerto de Kuhberg (465msnm) (> exactamente aquí), cuyonombre nos anticipa el importanteinflujo germánico en toda estaregión. En las recurvas aparecen nomenos de seis o siete puestos quevenden al viajero quesucos decabra cuidadosamente apilados.

Siguiendo con la toponimia,aprendemos a base de repetir lalectura de los carteles (comoPorumbacu de Jos y Porumbacu deSus, etc) que la mayoría de lospueblos que están en la carretera sellaman … de Jos, mientras que los



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que están al lado pero en lasladeras se apellidan … de Sus (>exactamente aquí). ¿No osrecuerda en La Rioja al Monasteriode Yuso y al Monasterio de Suso?O sea, el de abajo y el de arriba.Como véis, seguimos todoshablando el mismo latín…ligeramente modificado.

En una de las áreas de estetrayecto, lleno de bosquesfrondosos,

aprovechamos para limpiar el WCquímico que ya avisaba de estarcasi lleno (> ver cómo hacer estebrico).

Un poco antes de llegar a Făgăraş,admiramos un templo

http://maps.google.es/?ie=UTF8&ll=45.769678,24.695034&spn=0.065379,0.153637&z=13

http://www.enciclofurgo.com/enciclofurgo/aforador.html


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hecho casi enteramente en madera(> exactamente aquí), al modonórdico, y en la ciudad una catedralortodoxa en construcción

rodeada de andamios (>exactamente aquí) que distrae lavista de la ciudadela…

Al salir del pueblo, unos córvidosnegros se nos cruzan desde laizquierda, lo que no nos impidióllegar perfectamente hasta el centrocomercial Hornbach (nuevogermanismo) a las puertas deBraşov (> exactamente aquí).Cuando abandonábamos elaparcamiento buscando lentamentela salida hacia la ciudad, vimos entrelos coches que desde una VW T3sobreelevada nos estaba haciendoun video una rubia que era la viva





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imagen de Tatiana Marishkina, yasabéis, la ordinaria gran hermana ala que todo le salía de la rajeta delcoño.

El tranquilo aparcamientodescubierto que hay (>exactamente aquí) a cien metros dela iglesia negra de Braşov nos sirviótanto de cuartel general como deaprendizaje de nuevas (paranosotros) tecnologías:

Cuando entramos, la máquina nosentrega una ficha, como de ruletafrancesa de casino. Pero ningúnticket.

Al salir caminando le preguntamos alseñor de la garita por las tarifas ypor el horario y descubrimos que ya



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la ficha tiene introducidos todosnuestros datos y la hora de entradapara calcular el precio finalmediante un chip oculto.

País de contrastes. Como nossucedía en Portugal hace veinticincoaños, donde al lado de viejastiendas de mostradores de maderapodías encontrar modernísimasmáquinas expendedoras de sellosde correos, que hemos visto enEspaña hace cuatro días nada más.

Lo primero que le canta a uno enBraşov es que hay pasta por untubo. El aspecto difiere muy pocode cualquier buena estación deinvierno de los Alpes suizos.

Nuestas botas de trekking vanaplastando nieve con tacto de arenaseca de playa


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por la acción de la sal mientrasdivertidas cuadrillas de chavalesavanzan veloces con trineos demano.

En lo alto del caserío, en la falda delmonte, un letrero hollywoodienserecuerda al visitante que está enBraşov…

Las calles más inclinadas soncontinuas exhibiciones de patinaje yel ambiente es decididamentenavideño. Bancos, denominaciones,y tiendas de sabor alemán por todaspartes.

Con las ventajas de los elásticos


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horarios de comidas que brinda estacultura, nos metemos a más de lascuatro y media de la tarde en elrestaurante Ambasador en Republicii60,

íntimo y bien atendido (>exactamente aquí), con clientela decorte familiar

propia de estas fechas, a cuyospostres aprendimos a apreciar larica versión rumana de los donutscaseros, los papanaşi, que sesirven con cremas de yogur y frutosrojos.

Cuando quitan el agujero de lamasa, también lo aprovechan, como

http://www.restaurant-ambasador.com/home/index.php



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veis. La interpretación del lenguadoa la meunière, sin embargo, fuecompletamente libertina. Diríamosque revolucionaria.

El ensanche de la ciudad (>exactamente aquí) se articula entorno a estos edificios señoriales dela corte de justicia,

la estafeta central de correos y elayuntamiento.

Y ante él, de nuevo, el emblemasupremo de la dominación romana:otra loba capitolina amamantandoa los fundadores míticos del imperioque dominó este territorio.

Cuando el frío acabó de cebarse connosotros, la emprendimos a



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mordiscos contra unas tartas dequeso y de chocolate, bien regadasde café,

en el Krauss (no hace falta seguirsubrayando que son germanófilos,¿verdad?), que atienden dos chicasencantadoras (> exactamente aquí)en Republicii 19. Riquísimas.

De paso, usamos su conexión ainternet para ir reservando hotel enBucarest, seguramente el mejor ymás funcional de los disfrutados eneste viaje.

La retirada la emprendimos por lascallejuelas de la famosa BisericaNeagră (la iglesia negra),

que debe su nombre al incendiosufrido en 1689 durante la invasiónaustriaca.



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Como la plaza es un destino turísticode primer orden, hay oficinas decambio con esta sencilla ratio: dancuatro lei por cada euro o tres porcada dólar estadounidense.

Por dos razones dejamosvoluntariamente para cuandoseamos viejos (si acaso) el visitar elcastillo de Bran (> exactamenteaquí), que no es más que un bonitoedificio adonde acuden galernas deviajes organizados. Primero porqueVlad Tepes III de Valaquia, Drăculeael empalador, nunca estuvo en eselugar y el personaje Drácula deBram Stoker es simplemente eso:una novela de ficción irlandesa. Yese castillo, en realidad, es uno detantos, pero con marchamocomercial.

Del aparcamiento llevamos la furgoa repostar en la OMV Petrom, del

http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=Bran,+Bra%C5%9Fov,+Rom%C3%A2nia&sll=40.396764,-3.713379&sspn=9.133974,19.665527&ie=UTF8&hq=&hnear=Bran,+Brasov,+Rumania&ll=45.515004,25.366643&spn=0.002067,0.004801&t=h&z=18


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110 de la calle Bucureşti (>exactamente aquí), que, como sunombre indica, es la salida sur haciala capital. Anduvimos en ellatambién limpiando bien parabrisas yluneta para ver mejor, porque el frío,la humedad y las oleadas desalpicones van dificultandoconstantemente. No encontramosmapa de Rumanía que nos gustara.

A las nueve y media de la noche,iniciamos la costosa travesía de losCárpatos Meridionales

adentrándonos por el valle que lamelos pies del promontorio donde estáSinaia y no tuvimos ocasión de verpor los accesos nevados el castelulPeleş (> exactamente aquí),

pero sí la estación de los CăileFerate Române CFR (FFCC




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Rumanos)

a la que llegaba en ese momento unexpreso nocturno

(> exactamente aquí). Nossentimos por un momento en algunaescena de Doctor Zhivago

o llegando a la de Владивосток(Vladivostok) en el Transiberiano,cosa que algún día nos gustaríahacer, porque hay familia ferroviariay el tema tira mucho. Como losandenes estaban en obras y todoera de un indistinto color blanco, unode nosotros todavía se estálamentando de una soberbia culadacontra el suelo, con aterrizaje decámara y todo.


http://es.wikipedia.org/wiki/Doctor_Zhivago

http://es.wikipedia.org/wiki/Transiberiano


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Enseguida de continuar, aparecenlas indicaciones para desviarsehacia Târgovişte, que, como se hadicho antes, es el lugar donde fueajusticiado manu militari el dictador.

Exactamente a las 22:45 por meracasualidad, a unos doscientosmetros al SE de la intersección de lacarretera nacional 1 con la local 215que va a Băicoi, rodamos junto a unindicador que marcaba el pasovirtual del semihemisferio norte, osea, el paralelo 45º00’00”N (>exactamente aquí).

Las travesías se van sucediendo enalternancia con segmentos de víasde cuatro carriles sin mediana. Lanoche, a pesar de ser de sábado, estranquila y sólo se ve jaleo al pasarpor las poblaciones menospequeñas. Un fuerte olor se metepor los aireadores a unos 55 km deBucarest: proviene de la gigantescarefinería Petrobrazi (> exactamenteaquí), en Brazii de Sus, nada más

http://maps.google.es/?ie=UTF8&ll=44.999663,25.891239&spn=0.001043,0.002401&t=h&z=19&layer=c&cbll=44.999663,25.891239&panoid=KfJbGdsi9gbehoUsfgMLAA&cbp=12,341.1,,2,1.81



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acabar la circunvalación de Ploieşti.

Fea, sucia y contaminante, pero alfin y al cabo la responsable en partede que la furgo esté circulando porsus proximidades.

A veinticinco minutos para que seaun nuevo día –cosas que pasan lossábados por la noche en lascarreteras– vemos en la travesía dela nacional 1, en Puchenii-Moşneni(> exactamente aquí), lo queparece un enorme control decarreteras con profusión de pirulosazules, pero tristemente era estacolisión frontolateral entre dosturismos:

Luego, al pasar frente al modernohotel Mirage Snagov***, enTâncăbeşti, tenemos la fortuna deque desde el aparcamiento de


http://www.miragesnagov.ro/


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enfrente (> exactamente aquí), enla gasolinera Agip, a nuestra mano,somos capaces de obtener buenaseñal de su conexión a internet. Asíes que planificamos cómodamentetumbados allí la jornada que en esosinstantes comenzaba, junto a un parde lagos artificiales congelados.

Se nos pasaron así dos horaslargas, a las que siguieron lascomplejas tareas de buscar dóndedormir sin meterse en unberejenal de barro y nieve del queno pudiésemos salir por la mañana.

Tras un deslizante intento fallido porlas orillas de uno de los lagos, nosposamos en el pueblito de Periş, enel pinar que hay junto a laintersección de las carreteraslocales 101B y 179 (> exactamenteaquí). La última imagen del reloj delos armarios traseros cuandocerramos el ojo decía que eran lascuatro.




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Etapa 14: domingo 19 de diciembrede 2010Periş (RO) – Bucureşti (RO)

Un sol radiante, que hace bueno elque la lengua inglesa le hayaadjudicado este día (sunday), nosacompaña todo el desayunodominical. La temperatura, porprimera vez en ocho días, subetímidamente de 0ºC.

Cuando salimos de nuevo a lacarretera general para entrar ya enlos suburbios de Bucureşti(Bucarest), volvemos a serafortunados de no caer en un controlpolicial que había establecido en elcruce. Sin embargo no nos libramosde los surcos longitudinales y nosmecemos como barcas en la

































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marejada cada vez que las ruedasse salían un poco de lo deformadopor los camiones.

Las primeras panorámicas deBucarest confirman el sobrenombre,que se disputa en ocasiones conBudapest, de ser la París del Este:megalómanos ejes urbanísticos, quese extienden hasta donde la vista noalcanza, pueblan la tranquilamañana sin tráfico. Es como sientras en Madrid por la Castellanaun día festivo.

Ahí estaba la Casa Presei Libere(Casa de la Prensa Libre),

imponente (> exactamente aquí),tantas veces vista en los libros,quintaesencia de la arquitecturarealista soviética junto a laUniversidad de Moscú. Ahí estátambién (> exactamente aquí) elArcul de Triumf (Arco de Triunfo),




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que gritó al mundo que la Rumaníamoderna

se había independizado por primeravez, en este caso del yugo otomano;y las elegantes embajadas (>exactamente aquí) de los EstadosUnidos de América, de Rusia y deCanadá rodeadas de jardinesserenos…

Para aprovechar al máximo lajornada hotelera, a las doce y medianos registramos en el moderno,pequeño y funcional hotelBerthelot**** (Gen. Berthelot 9) a unprecio de risa con aparcamiento ydesayuno incluidos en lo máscéntrico de la capital. Además, comosuperamos un poco el gálibo paralas plazas subterráneas, noscolocan en la propia terraza (>exactamente aquí) frente a larecepción acristalada, a 30 metrosde la catedral católica. Mejor trato


http://www.hotelberthelot.ro/

http://maps.google.es/?ie=UTF8&ll=44.44227,26.092492&spn=0.001053,0.002401&t=h&z=19&layer=c&cbll=44.44226,26.092607&panoid=0eNnjnAMWN7P7WAuRSXtyQ&cbp=12,166.51,,0,-14.11


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imposible.

El sol aquí también inunda lahabitación en la que nos alojan

con vistas a un palacete de techosde pizarra y buhardillas con algunasreformas pendientes. Nos volvemosa sentir mediterráneos, meridionales,latinos. Y aprovechamos tambiénpara todo tipo de cosas prácticascomo volver a quedar como pincelesy lavar la ropa.

Dado que estamos al lado mismodel Ateneul Român (el Ateneo) (>exactamente aquí), la másprestigiosa sala de conciertos delpaís,

nos recomiendan vivamente que



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comamos justo a su vera, enEpiscopiei 9 (> exactamente aquí),en el restaurante Ca la MamaAcasã, del que salimos ya sin luz dedía,

que tiene en total siete localesrepartidos por el país y es másconocido simplemente como LaMama.

Por el camino vemos muchas Vianoy recordamos que nuestro nuevoalternador unos días antes estabaen algún almacén de esta ciudad.En el comedor, otra vez, muchasfamilias y grupos de amigos. Yasabéis: las quedadas de navidad.

Si os gusta el sabor del maíz, hacencon este ingrediente unos huevos ala transilvana imposibles determinar.


http://www.lamama.ro/


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La dorada con patatas a la rumanatambién merece la pena.

Nos tocó sentarnos justo debajo deuno de los televisores (aquí es comoen Portugal: los restaurantessencillos suelen tener la telepuesta), así es que bastantescomensales miraban hacia nosotrosporque estaban retransmitiendo elpartido de balonmano femeninoentre las selecciones deDinamarca y Rumanía.

Para bajar la grasilla nosadentramos a pie por las elegantesavenidas que fueron disponiendoante nuestros ojos primero unmercadillo de navidad prácticamentecerrando; la soberbia estatua delpríncipe alemán Carol I (>exactamente aquí), que fue elartífice de la Rumaníaindependiente, recién puesta estosdías en este lugar,



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frente al palacio real,

desde que se mandó retirar en1947 por las autoridadescomunistas; una nutrida brigada deobreros quitanieves que ibanacondicionando en las acerassendas transitables para pisar conalguna seguridad; luego pasarontambién

el teatro Odeón (> exactamenteaquí), el palacio del Círculo MilitarNacional (> exactamente aquí),

o la sede central del banco CEC (>exactamente aquí), con el mismoestilismo





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que podría tener en los CamposElíseos.

Anduvimos igualmente por labasílica Zlătari,

un poco por la zona de tabernas,mercadillos del casco viejo, dondese sigue sirviendo vino caliente,

el museo de historia

y por la corte de justicia

y, tras atravesar el luminoso cruce


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de las avenidas pasajul Unirii yCorneliu Coposu,

la Times Square rumana (>exactamente aquí), nos abdujo elcentro comercial Unirea (>exactamente aquí) en busca decalorcito y de este mapa topográfico(1:200 000)

del país que nos vendieron en lalibrería Diverta, que conservamoscomo un tesoro por su calidad.

Como en todas las capitales,también estaba el templo comercialdel equipo estrella, el Steagua:

El paseo continuó por la Biblioteca



http://www.diverta.net/


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Nacional de Rumanía, junto a lasaguas remansadas del ríoDâmboviţa,

y por la catedral ortodoxa, undelicioso reducto de paz en mediode la vorágine urbana (>exactamente aquí). Una exquisitasoledad apenas turbada por laspisadas en la nieve.

Lo único que discordaba –hay quedecirlo– es que en este tipo demonumentos, que son patrimonio dealto nivel, cosas como estoscondensadores no deberíanpermitirse.

Al curiosear por el interior de lacatedral ortodoxa metropolitana,vimos cómo el sacramento de la



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confesión no se realiza en cajonesde madera, como en el credocatólico, sino metiendo la cabeza elpenitente bajo la estola del pope.

Pasando por el palacio patriarcal(el obispado, para entendernos),fuimos abandonando el recintosagrado.

Con el largo recorrido del bulevarUnirii, que estaba peatonalizado (>exactamente aquí) a esas horas, yla visita al exterior

del Parlamento (al fondo de laimagen), con medidas de austeridaden la iluminación, por la crisis, (>exactamente aquí), la otra joya dela arquitectura socialista, pusimos elpunto de inflexión y empezamos a




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regresar hacia el hotel.

Atravesamos un barrio sórdido (>exactamente aquí) y pocorecomendable, pero el frío intensotodo lo aplaca y no hubo ningúnsusto. Bueno, sí: uno de nosotros, elque quedaba por estrenar el suelocon el culo, como consecuencia delhielo brillante de la salida de uncanalón (> exactamente aquí),mordió la derrota en la acera encuesta de la esquina de Victoriei conSplaiul Independenței, nada máscruzar el río Dâmbovița por lapasarela peatonal.

Luego pasamos por los jardines dela biserica Kretzulescu (>exactamente aquí) y, ya en casa,con la furgo a la puerta,

unas duchas reconfortantes y a





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repasar lo visitado para poder ahoracontarlo en condiciones. Bueno, lopudimos hacer sólo durante un ratoporque la conexión inalámbrica detodo el hotel se petó y no volvió afuncionar hasta el día siguiente porla mañana.

La última salida, como al pasar lehabíamos echado un ojo alrestaurante del hotel Radisson*****,al lado del nuestro, llamado LeBistro (> exactamente aquí),consistió en una ligera pero sabrosacena allí a base de algunas cosasricas como la ensalada griega o unaestupenda mousse de chocolatebelga y otra amena sobremesa yuna visita al interior del hotel,bellamente iluminado,

que se prolongaron hasta las dos ymedia, en que volvimos al Bertheloty cerramos el ojo.

http://www.radissonblu.com/hotel-bucharest



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Etapa 15: lunes 20 de diciembre de2010Bucureşti (RO) – Обзор (BG)

Cuando bajamos al desayuno bufé,donde una original manera deponer los manteles nos llamómucho la atención,

ya habían arreglado el router y laconexión a internet del hotel volvía afuncionar, así es que laaprovechamos relajadamente hastala hora del check-out, sobre todocargando en los teléfonos y en latableta la ruta que íbamos aseguir hasta el mar Negro porqueel DVD Pioneer CNDV 90MT deEuropa del este que usamos en el

































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navegador de la furgo sólo incluyeeste año hasta Serbia y Grecia, a.i.

Como teníamos bastante roña y sal,

pasamos un momento por elspalatorie (autolavado) delbulevardul Mărăşeşti (>exactamente aquí) que, como enlas capitales todo es más caro queen provincias, nos costó 25 RON, 5más que en Timişoara, y tuvimosque esperar también más rato.Desde allí, circunvalamos elinacabable edificio del parlamento

para cogerle la medida (>exactamente aquí).

Tan sólo tres días después untrabajador se intentaría suicidar




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arrojándose desde la tribuna deinvitados como señal de protestapor la situación económica del país(> ver la noticia).

Sobre las dos del mediodía, metidosen un denso atasco, vamosavanzando posiciones hacia lasalida de la ciudad por la A2.Coincidimos por primera vez con uncoche de Moldavia…

Una chica nos pide permiso paracolarse en una intersección con unpoco de antelación. Lo cual encualquier gran ciudad por aquí seríacortesía-ficción.

Todo vale en los embotellamientos.En los semáforos vendedoresambulantes no ofrecen cleenex sinogorros para el frío y hastacortavientos amarillos tan

http://www.laverdad.es/murcia/multimedia/fotos/mundo/68884-intento-suicidio-parlamento-rumano-0.html


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preciosos que casi picamos... Untaxi del carril derecho, de repente,se sube ¡por la acera helada! yavanza cien metros. Es la jungla.

Justo antes de entrar en la autopistanos equivocamos y vamos a dar albarrio de Cățelu (> exactamenteaquí), sin muchas consecuenciasgraves. Nos intercambiamos deasiento para ir dándonos el relevo.

El recorrido plano y rectísimo quehace la autopista desde Bucaresthasta el delta del Danubio es comocircular por La Mancha, pero concanales de regadío cuadriculando lallanura. Realmente no se ve elhorizonte el algunos momentos.

Sólo aparecen de tanto en tantogasolineras de la elocuente marcaLITRO y una efímera vez la bonitacifra de 180 000 km en la pantallitadel velocímetro cuando pasábamos


http://www.litro.ro/online/index.php?_website_id=87


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por Lehliu-Gară (> exactamenteaquí) que es el barrio de la estaciónde Lehliu. Nuestra furgo acaba dedar cuatro vueltas y media alplaneta en seis años y dos meses.

Nos cruzamos con un transporte dereclusos que va hacia Bucarest porla calzada de la izquierda y uncuervo negro en el arcén derechodos kilómetros antes de Feteşti. Allítermina la inmensa llanura Dunáricay un airoso viaducto (> exactamenteaquí) nos introduce por primeravez en el delta,

entre el llamado bratul Borcea y elcauce titular. Tras 17 km de camposde labor y marisma, otramegaestructura (> exactamenteaquí) vuela sobre el curso principaldel río





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junto a las grandes esclusasnavegables de Cernavodă (>exactamente aquí), donde terminala autopista.

Ya huele el aire a mar Negro.

A la entrada de Constanța(Constanza) se hace ya casi denoche cuando sólo son las cinco ycuarto. En el contraluz se nos cruzaun tráiler saliendo de un polígonoindustrial sin el menor pudor, a lanapolitana, haciéndonos pararbruscamente. La luna está casillena. De nuevo el azar nos hace unguiño y vamos a aparcar la furgoaleatoriamente en un mirador (>exactamente aquí) que resulta serla calle Mihai Eminescu, el mismopoeta rumano cuyos versospremonitorios nos resonaron díasatrás en Oravița.




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Junto al precioso panorama se alzanlos ventanales amplios delrestaurantul Zorile al que entramoscon apetito comprobando que la salaestaba vacía y con unas ociosascamareras canturreando deespaldas, ajenas a nuestraintempestiva presencia, el Bailamos,de Enrique Iglesias. En Cannes nosataca el padre y en Constanța elhijo. Esto no puede seguir así...

No lo hemos dicho hasta ahoraporque no estábamos seguros. Nohay que juzgar sin probar mucho.Pero ya podemos confirmarlo: lospanes rumanos tienen pocagracia. Son como bollos suizosblanditos, correosos y salados,como del día anterior. Es lo malo detener costumbre de tantos panesfranceses. Ya nada puedesuperarlos.

Nos gustaron mucho la sopa depollo a la griega, y que los huevos

http://www.restaurant-zorile.ro/main.html

http://www.youtube.com/watch?v=RkEpnkJvxm4


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fritos se sirvieran de tres en tres,en vez de dos en dos. Y estoslenguados rebozados.

Pagamos en cash porque noaceptaban tarjetas.

Otro poeta, el romano PublioOvidio Nasón, era uno de losmayores pelotas del sistema que sepuede uno echar a la cara. De todasformas, a pesar de que adulaba alemperador Augusto para mantenersu posición de preeminencia, al final,por oscuras razones, fue desterradoprecisamente aquí, en Constanza,a las puertas de cuyo museoarqueológico (> exactamente aquí)al comenzar el paseo pudimos ver laestatua triste que lo recuerda.

Y otra encantadora compañeraclásica justo a su lado.



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El saldo restante de días devacaciones ha encendido ya la luzroja y tenemos que dejar para otraocasión pasar un poco a conocerУкраїна (Ucrania). Precisamente amuy pocos kilómetros, yaatravesada la frontera, hay unapequeña población (> exactamenteaquí) llamada Овідіополь(Ovidiopol, ciudad de Ovidio, enucraniano), a orillas del limán queforma el río Dniéster antes dedesembocar en el mar Negro (>exactamente aquí). Esta masa deagua se llamaba en la cartografíaantigua lago de Ovidio.

El largo paseo con mucho frío noslleva, entre arcones de arenagruesa para repartir por las acerasdurante las heladas,




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a la mezquita, a la catedral ortodoxa,a un centro urbano triste, oscuro ydesguazado por la desidia y laestacionalidad. Pero sobre todo nosllevó

al mirador (> exactamente aquí) delgran Casino sobre el mar, pordonde apenas paseaban unasparejas perdidas en la última tardedel otoño y a cuya puerta un músicocallejero ponía la banda sonora aeste instante de plenilunio.

La que nos parecía la Biarritzrumana, resultó ser más bien laCastelldefels.

Un gin-tonic y un chocolate calienteen el Irish pub (> exactamenteaquí) de la esquina donde habíamosaparcado la furgo pusieron el finalcalentito a la visita.


http://www.irishpub.ro/



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En la gasolinera Petron (>exactamente aquí) de la poblaciónmás grande y cercana a la fronterabúlgara, Mangalia, a las diez ymedia de la noche, nos gastamos latotalidad de los lei rumanos enrepostar y en chuches. Mientrascontamos las monedas y billetespara saber lo que podemos usar,llegan como a 60 km/h unosgamberros en un coche viejo yaparcan a la puerta de la tiendahaciendo un precioso derrape de lamáxima precisión, porque quedaronestacionados como en el examen dela autoescuela. El fin justifica losmedios.

La estela de la luna teñía de blancosatén las aguas del Negro por lacarretera 39 que va continuamenteparalela al mar, pasa por losastilleros del pequeño pueblollamado 2 Mai (> exactamenteaquí) y nos conduce finalmente a lasonce de la noche al puesto fronterizo




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rumanobúlgaro (> exactamenteaquí) de Vama Veche en el quehabía un policía no tanmarcadamente pasota como los quenos habíamos encontrado enNaidăş, pero que apenas miró dereojo los DNIs (el más aislado lugardonde los hemos usado) paradejarnos acercarnos a la garitabúlgara. Al fin y al cabo estamostransitando entre dos miembros dela Unión. El búlgaro era un tipomaduro, metido en una especie decabina de teléfonos un poco anchacon una mesita que le separaba dela ventanilla a la que tuvimos queacudir bajándonos.

Le llevamos la documentación, quemiró sin mucho afán, y nos vendióla viñeta,

en este caso no para usar las únicasautopistas que hay en torno aСофия (Sofía), al otro lado del país,



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sino por el empleo general de la redviaria.

Compramos la más pequeña, quesirve para una semana y cuestacinco euros, que abonamos con elbillete gris sin ningún problemaporque la oficina de cambio ya estácerrada. Cuadragésimo primer paísvisitado.

Si nadie te lo aclara previamente, alescuchar el himno nacional búlgaropuedes pensar que alguien se haconfundido y te han metido unamarcha fúnebre de procesión deviernes santo. ¿No os lo creéis? >Escuchad esto.

Aunque en algunos tramos habíaobras recientes de repavimentación,circunvalaciones nuevas y curvasarregladas, todo ello con cartelesbien visibles de que todos loseuropeos las estamos pagando conlos fondos de cohesión, lacarretera de la costa es un perfecto

http://www.youtube.com/watch?v=pkwzQzJc4kg


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juego de marcianitos que la brumaespesa se encarga de dificultarhasta el nivel de la tercera o cuartapantalla. Por suerte, en decenas dekilómetros apenas nos cruzamoscon media docena de coches ypodemos usar a nuestro antojoambos carriles para vadear agujerosque si estuvieran en la luna severían con los prismáticos. De lejosse oye el zumbido de unosaerogeneradores.

Hacemos una pequeña pausa pararelajar tanta tensión visual por laniebla en el área de descanso (>exactamente aquí) de la carreteranacional 9 en Поручик-Чунчево(Poruchik-Chunchevo) que teníaya cerrada una especie de casita-restaurante. La ruta se interna unpoco alejándose del mar, perovuelve a retomar la costa a la alturade Кранево (Kranevo) (>exactamente aquí). A la entrada delpueblo hay un bistro abierto yaprovechamos para consultar y




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despachar en su WiFi desde lacama.

Por momentos, la ruta se hacetortuosa y emplea extraños ramalesmuy nevados, como éste (>exactamente aquí) en el que derepente apareció un cochequemado en el borde de lacarretera a las dos de lamadrugada. En este país ocurrencosas muy raras.

En la gasolinera Lukoil (>exactamente aquí) de Кичево(Kichevo) compramos un mapa deBulgaria no muy exhaustivo, perosuficiente para lo que necesitamos.Nos lo venden un chico y una chicajóvenes que afortunadamentehablan inglés. Como tantos de suprofesión que hacen turno de noche,tienen cara de haber visto de todo yse les nota recelosos.




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Al entrar en Варна (Varna) latercera ciudad del país, que tiene untamaño algo mayor que Valladolid,ya nos hemos adentrado 100 km enel país y continuamos sin levabúlgaros. Son las 02:35 de lamadrugada.

Así es que paramos en doble fila asacar 150 BGN en el cajero delMunicipal Bank, en el 119 delbulevar 8-mi Primorski Polk (>exactamente aquí), que es una delas principales avenidas.

Las noches de los lunes tienen famade ser las más tranquilas de lasemana en cualquier gremio, en lasurgencias de los hospitales, enhostelería, en las oficinas dedenuncias de las comisarías, en lossupermercados 24 horas… Por esoaparcamos cómodamente junto a laparada de taxis de la avenida HristoBotev y nos entretuvimosfotografiando la Катедрален храмСвето Успение Богородично



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(catedral de la Asunción). Y quizápudo ser la última foto quehiciésemos con esta cámara ydesde esta furgo…

porque, cuando nos incorporamosnuevamente a la avenida en sentidooeste por el carril derecho para salirde la ciudad, al pasar un tramoajardinado (> exactamente aquí),sin viviendas cerca, un potente BMWnegro con dos tíos discutiendoviolentamente nos adelanta casirozando (el rojo)

y da un frenazo brusco delante denosotros cerrándonos un poco lamarcha y como chocando casi conel bordillo derecho.

Damos un suave volantazo ycontinuamos con normalidad haciala carretera pensando que son



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simplemente dos notas que handiscutido y andan resolviendo suscosas a derrapes.

A los treinta segundos, ya entrandoen los viaductos de la autovía A5 (>exactamente aquí), vemos losmismos cuatro faros por el retrovisory somos adelantados de nuevo de lamisma forma (por el rojo).

Son ellos. Tomamos de memoria lamayor parte de la matrícula búlgaray se nos pone el corazón a millón.Nos vemos sumidos en un roadmovie thriller sin comerlo ni beberlo.Pueden saber que tenemos poco omucho dinero fresco del cajero y almenos cámaras entre las cosas devalor.

Los juláis hacen medio trompo ytaponan el carril derecho de la víade doble calzada y un poco elizquierdo. Nadie circula en ninguno



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de los dos sentidos, exceptonosotros cuatro. Noche cerrada.Faltan unas horas para el plenilunio.

Casi al tiempo de pararse salencada uno por su puerta, ambos de1,90 m de altura, las dejan de paren par, miran hacia nosotros quenos acercamos habiendo reducidoun poco la velocidad, ¡y se ponen apelear encima de su capó entreellos!

Pasamos usando el mini-arcénizquierdo sin detenernos. Tenemosdivisión de opiniones: uno dice deacelerar y alejarnos por la autovíacuanto antes; otro que mejor salirnospor el primer enlace y esperar enalgún sitio discreto a que pase unrato, por si vuelven a la carga; ocambiar de sentido y buscar laprotección de la ciudad, que al fin yal cabo está habitada... Optamos porlo primero.

¿Seguiríamos siendo propietarios de


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nuestras cosas, entre ellas lafurgo, y gente sin heridas si enalguno de los dos intentos noshubiésemos detenido a intentarayudar?

¿Conocéis esta técnica de asalto?

Hacía mucho tiempo que noestábamos tan asustados por nada.Apretamos todo lo que dan de sí los218 CV de nuestro V6 y volamos acerca de 4 500 rpm en direcciónSur. Es cuando se aprecia que unmotor de gasolina es un avión sise le exige. En escasos kilómetrosse termina la vía de dos calzadas yentramos en una zona de bosques.Comprendemos inmediatamente laetimología de la palabraemboscada.

Pero parece que ya nadie nos sigue.Escrutamos el retrovisor cadacinco segundos: nada.

En el cruce de la nueva carretera


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convencional, la 9, con la 9006 hayuna pequeña gasolinera (>exactamente aquí) apagada con uncoche de policía aparcado enbatería, que parece estar vacío.Dudamos si parar allí a contar losucedido. Pero no tenemos claro sies precisamente lo que pueden ellos–los otros– esperar que hagamos.Decidimos continuar sin parar.

Sin parar 60 km hasta Обзор(Obzor). Todo en calma.

Son las cuatro y media de lamadrugada y no tenemos éxitobuscando dormir discretamente enlas inmediaciones de un complejohotelero tipo resort (> exactamenteaquí) porque hay barrera convigilante a la puerta.

Así es que rebasamos el pueblo yhallamos un tranquilo ramal tras lasúltimas viviendas (> exactamente





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aquí). El arcén tiene la nieve conbase dura. Lo comprobamos con lasruedas delanteras dejando lasmotrices en la carretera pero nohay problema. Aguanta.

Hemos visto en las efeméridesastronómicas que en unas horas,apenas amanecido, sería visibledesde toda Europa un eclipseparcial de luna, a eso de las 9:40,hora búlgara.

Con los ojos como platos por laexcitación de lo que nos ha sucedidoen Varna, apenas dormimosalertados por el menor ruido anuestro alrededor. Empleamos latécnica del periscopio de vez encuando, que consiste en sacar lapelota hasta los ojos por el techosolar y ver mucho mejor lo que nosrodea en 360º. Todo bien.

De lo de la luna ni nos enteramos


http://www.bitacoraestelar.com/2010/12/eclipse-total-de-luna-21-diciembre-2010.html


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porque, como veis en el mapa, labanda de parcialidad casi eradespreciable en la costa búlgara delmar Negro.

Otra mala noche. Y van dos.


Etapa 16: martes 21 de diciembrede 2010Обзор (BG) – İstanbul, ladoasiático (TR)

La verdad es que últimamente losmartes no son nuestro día. Menudosminutos iniciales.

Y lo de no conseguir ver el eclipsenos parece anecdótico al lado deestar vivos e incólumes.

El pulso se nos pone alerta a la hora

































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del desayuno: volvemos a escucharen la carretera a un turismogastando ruedas, como a cienmetros de distancia. Pensamosparafraseando a Obélix que estánlocos estos… búlgaros. Falsaalarma.

Habíamos consultado estos días laweb de lugares Patrimonio de laHumanidad, que no deberíais dejarde considerar cada vez que diseñéisuna ruta. Da mucha rabia a vecesenterarse a la vuelta de que hasestado al lado de alguna maravillasin saberlo.

Y en la nuestra estaba la penínsulade Несебър (Nesebăr), la deliciosaantigua isla (> exactamente aquí)incardinada en plena Слънчевбряг/Slanchev Briag (costa delSol), con tantos edificios religiosospor unidad de superficie que superaincluso a lugares como el cascoantiguo de Zamora, que ya es decir.

http://www.fotopedia.com/ios/heritage



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Un atento gasolinero de la nuevaOMV (> exactamente aquí) nosrellena el tanque de agua (conformese acerca uno a Asia menor, nadapuedes hacer ya en autoservicio) yun poco más adelante, justo en laentrada a la población, el autolavado

atendido por tres chavales (>exactamente aquí) nos sirve paraquedarnos como si fuésemos avender la furgo en el segundamano.

Dentro de la propia península

hay habilitados aparcamientos paraturistas (> exactamente aquí),sobre todo autocares, peropreferimos ponernos en un lugardiscreto y un poco alejado paraobligarnos a caminar y a tomar el



http://www.segundamano.es/



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pulso a la ciudad real, la que va acomprar el pan y el pescado en vezde imanes para el frigorífico.

Frente a los ventanales de larecepción y bar del hotel-restauranteThe Mill había unas cuantas plazasde aparcamiento público (>exactamente aquí), pero con latranquilidad de que tres empleadoste están garantizandoinconscientemente una buenaseguridad, sobe todo si pasas, comohicimos, a tomarnos unos cafés demedia mañana.

Con esa confianza le dedicamos unpar de horas a recorrer palmo apalmo el pequeño promontoriorodeado de mar (> exactamenteaquí) en el que una anciana quevendía souvernirs nos facilitó unadocena de sellos y postales paraenviar a amigos y familiares, y quehan llegado a sus destinos quince

http://hotel-themill.com/




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días después de nuestro regreso acasa. Lo que vale es la intención.Además nos escogió de entre susmonedas la serie búlgara completaen circulación para nutrir lacolección de una hermana.

El resto de las tiendas,afortunadamente, cerradas. ¡Quéagradable es la temporada baja!

Rincones deliciosos, callejas concasas de madera,

miradores de ensueño… así esНесебър (Nesebăr).


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Por los carteles de anuncios vimoslas numerosas esquelas, muchasde accidentes de trafico de gentemuy joven, que aparecían por todaspartes...

El encantador callejeo nos daba pieunas veces para conversar con untendero que nos decía, todoseguido, como el pasodoble:España, Real Madrid, Barcelona,Mesi; otras veces para ver vehículospoliciales con look militar;

también hubo buena ración degatitos sin dueño conocido y tiendasde ropa deportiva a precios sincompetencia donde picoteamospara el fondo de armario. Sobre la


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hora mítica en que comenzabanantes las corridas de toros, y queaquí es casi la puesta de sol,

colocamos las compras en el Vianoy, como nos habían caído superbienla gente del hotel, nos metimos aalmorzar con ellos, entre otrascosillas, un risotto del mare o unfresquísimo rodaballo.

La sobremesa, aprovechando que elcomedor estaba vacío

completamente de clientes, nossirvió para montar la oficinita deescritura de postales, despacho delcorreo electrónico y, en particular,agencia de viajes, porque dejamosreservada una habitación a tarifa lowcost a cien metros de Santa Sofía


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de Estambul.

Cuando ya nos íbamos, la gerentedel hotel, que nos debió de ver comopotenciales futuros clientes, sedeshizo en atenciones y nos enseñómotu proprio las suites delestablecimiento, a sólo 35 €, dedecoración muy clásica y con eltelevisor plano integrado en elespejo del tocador,

que incluían unas terrazas con estasvistas de escándalo sobre la partevieja.

Tras un último paseo nocturno,

nos costó un poco encontrar la


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estafeta de correos en el pueblo (>exactamente aquí), pero al finalconseguimos depositar el taco decartas para España.

El camino hacia el sur pasó primeropor Бургас (Burgas) (>exactamente aquí), el mayor puertobúlgaro, donde había prácticos ydesestresantes semáforos quecronometraban el tiempo restantetanto de verde como de rojo;

y después por el final del trazado dela carretera 9, que escompletamente de montaña, sinseñalización horizontal de ningunaclase, un tramo terrible que huboque recorrer a 40/50 km/h durante75 km usando el volante como unjoystick de esquivar socavones.Vemos las primeras indicaciones deque el destino final del viaje seacerca…




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Con este minuto escaso de video, ospodéis imaginar el resto…

Por suerte, la luz de la luna y algunapausa, como la que hicimos en elcruce nevado de Приморско(Primorsko) (> exactamente aquí)para leer un rato sobre el ImperioBizantino,

nos fueron haciendo la vida másfácil hasta alcanzar el pequeñopoblado de Малко Търново (MalkoTarnovo), cuya gasolinera (>exactamente aquí) nos sirvió paragastar los leva que quedaban ypara ser reprendidos a golpe declaxon por un todoterreno turco quenecesitaba la manguera de airejunto la que nos habíamosestacionado sin saber.




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La superficialidad en los controlesdel lado búlgaro del paso fronterizo,(> exactamente aquí) que no estánada señalizado a la salida delpueblo y se presta a errores,contrastó vivamente con la inmensaretahíla de gestiones que hay quehacer en la aduana turca, situadaen medio de un espectacular puertonevado (> exactamente aquí).

Al ver que éramos residentes enSalamanca, comentabanautomáticamente, ante nuestroasombro, que qué pena que elequipo de fútbol local esté ensegunda división en la liganacional y los más inverosímilesdetalles sobre nuestro paisanoVicente del Bosque González. Tenuno de los mejores conjuntoshistóricos renacentistas del mundo,la segunda universidad de Europa,la decana de España… para esto.




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¡Cuánto mal hace en las cabezas lodel pan y circo!

Con sólo poner en GoogleImages elnombre de este paso, aparecencontinuos resultados deaprehensiones de alijos de tabaco yestupefacientes. Pero sobre todocorresponden al flujo de salida deTurquía, que no era nuestro caso.

Por si alguno entráis al eternocandidato a ser miembro de la UniónEuropea por esta (o cualquier otra)frontera (> exactamente aquí), osexplicamos los pasos a seguirsobre el plano. También os loschapurreará el guardia búlgaro siestá de buen humor.

1. Aparcar la furgo donde unopueda. Mejor ir de noche, que haymenos lío. Nosotros únicamenteestuvimos con otro coche más en elque iban tres chicos y una chica. No

http://www.google.es/images?client=safari&rls=en&q=Malko+Tarnovo+checkpoint&oe=UTF-8&redir_esc=&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&hl=es&tab=wi&biw=1276&bih=668



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olvidéis coger pasaportes, cartera yla documentación del coche. Entraren el vestíbulo del edificio, rodeadode ventanillas.

2. Comprar a 15€ por persona unvisado de entrada/salida múltiple.Lo pegan sobre el pasaporte.Cobran en euros sin problema. Eltema del fútbol volverá a salirirremediablemente.

3. Dirigirse al control depasaportes. La maquinita se pondráverde. Si se pone roja, malo: alguienos busca y no es el panadero. Elchico que nos atendió resultósimpático y con bonitos y angulososrasgos turcohelénicos.

4. Llevar el permiso de circulaciónde la furgo para registrarla comovehículo de paso en el país. Anosotros nos empezaron a contarque les encantaban los coches


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españoles y que estaban muchomás cuidados que los suyos.

5. Responder el interrogatorio delagente de aduanas. Te preguntan lotípico: si tienes algo que declararcomo tabaco, alcohol o grandescantidades de dinero en efectivo.Hay que decir a todo que no.

6. Ir a la cola de la oficina de cambioa comprar liras turcas. Nos dieron97,50 TRY por 50 €.

7. Volver a coger la furgo yacercarse al check point sinsaltarse el Stop.

Última comprobación de que lostrámites anteriores están biencubiertos. Nos explicaron no muyclaramente cómo se usa el peaje delas autopistas por el sistema de


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tarjeta prepago y dónde comprarlas.Para remate del empachofutbolero, el fulano que finalmentelevantó la barrera insistía en queuno nos parecíamos físicamente aDaniel González Güiza, y como sieso tuviera algo que ver, continuódiciendo que Andrés Iniesta Lujánera mejor jugador. ¡Qué país (estecuadragésimo segundo)… cómo separece al nuestro!

Desde que abandonamos lasautopistas francesas no habíamosvisto mejor asfalto que en lacarretera D555, un largo pero muyponderado descenso desde dondenos encontrábamos, en los montesStrandscha que son los Balcanesmás orientales (> exactamenteaquí), hacia las llanuras del valle delrío Meriç, por donde discurre laautopista que nos llevará aEstambul, la O3 (la O esabreviatura de Otoyol, autopista).



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Como no hay mal que cien añosdure, tampoco carretera buena quete acompañe siempre. Y, sin poderlocreer, de repente (> exactamenteaquí), aparecen unos semáforosen rojo intermitente y se terminade golpe la vía rápida para pasar aun terrible camino rural alternadocon alquitrán malo. A los que ibanen sentido contrario, hacia lafrontera búlgara, les ponía la señalde Bulgaristan, que nos pareció elestado de al lado de Chiquitistán…no puidor, pecadorl de la pradera...

A las once y media de la noche, tal ycomo nos habían explicado porfascículos entre los distintos agentesfronterizos, paramos en la gasolineraShell

de Kırklareli (> exactamente aquí)a comprar la dichosa tarjeta conchip oculto KGS en la que te




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recargan con un mínimo inicial de 20TRY (y luego de 5 en 5 ó más) elsaldo que quieras tener.

Al entrar por los peajes, la muestrasal lector para que entienda dóndeempiezas y al salir haces lo mismo

y ves en la pantalla el saldo que tequeda ya neto, con el uso previorestado. Eso sí, todo eso hay quecomprenderlo más o menos porlógica porque nadie nos lo explicóbien.

En las gasolineras, bueno, encualquier negocio turco, te sientesmuy bien atendido. Salen siemprevarias personas a tu encuentro y conuna sonrisa, sin agobiar mucho.

En ésta, nada más saber queveníamos de España, aparte desacar el tema del accidente en elque se vio implicado en Estambul el

http://www.youtube.com/watch?v=pLnJixfOLdM


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futbolista (otra vez el dichoso fútbol)José María Gutiérrez Hernández, nosólo hicieron lo posible por queentendiéramos la mecánica delprepago, sino que nos regalaronun ambientador para la furgo y unpaquete de toallitas húmedas…¿para el WC químico? Muy buenrecibimiento.

Un poco más adelante (>exactamente aquí), por suerte, nosdamos cuenta de un control-trampa que la policía de tráfico teníaestablecido en Kavaklı y queconsistía en que en una autovía porla que se podía ir a 100 km/h, derepente, aparecía en una recta sinninguna razón aparente una señalmuy pequeña y vieja en el arcén quelimitaba a 50.

A los 500 m, un pórtico luminosovariable ponía Trafik kontrol y tepara un coche patrulla.

Nosotros dimos un frenazo brusco al



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ver la limitación justo a tiempo ypararon al coche que iba delante.

Al entrar en la autopista por elenlace de Babaeski (>exactamente aquí), comoprimerizos, nos olvidamos depresentar la tarjeta al lector, deforma que cuando llegamos aİstanbul (Estambul) nos cobraron eltrayecto máximo, o sea, desdeEdirne (Adrianópolis),aproximadamente un 30% más de lonormal.

En la primera park alanı (área dedescanso), pusimos mesa y mantel(> exactamente aquí) y nosdedicamos a entrenar la mandíbula,que ya iba siendo hora.

Cambiamos luego de manos alvolante y otro trecho de conducirhasta la servis alanı (área deservicio) de Selimpaşa. En realidadsólo parábamos a comprar aguapara beber, pero el chico de la




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gasolinera BP, al ir rodandodespacito mirando dónde estaba latienda Metro (> exactamente aquí),ya venía hacia nosotros como unaflecha aunque no fuésemos hacia elsurtidor. Compramos también unmapa de Estambul y otro del paísen escala grande (no merecía lapena más detalle) y anduvimosbuscando sin éxito conexión ainternet, que en Turquía sonbastante difíciles de hallar sincontraseña.

Sólo hay dos franjas en el planetaque permiten cambiar de continenterodando, sin pisar el agua. Una es elistmo de Suez. La otra es la líneasinuosa que une los montes Urales,el río Ural, la divisoria del Cáucaso yel Bósforo.

Exactamente a las 03:45, hora local,usando el Fatih Sultan Mehmetköprüsü (Segundo puente delBósforo), salvando la O2 un vanocentral de 1 090 m (> exactamente




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aquí), vemos con nuestros propiosojos el cartel que dice Bienvenido aAsia.

Prueba superada. En el instante decruzar el centro del tablero, la MarcoPolo ha completado su primer viajeintercontinental. Y mira queteníamos cerca Tánger…

Alcanzamos el extremo oriental delviaje (41º5’22”N 29º5’21”E) cuandonos salimos de la autopista (>exactamente aquí) en la curva delprimer enlace, el Kavacık Çıkışı-K10.

Como son las cinco de la mañanamenos un poco, lo que toca esdormir ya. Estamos muertos.Avanzamos despacio, en unaimpensable soledad a cualquieraque haya visitado esta megalópolisque camina ya hacia los 15millones de habitantes.




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Nos metemos atravesandoliteralmente los muros rotos de lafortaleza Anadolu Hisarı,

que vigilaba en otro tiempo la orillaasiática del estrecho, hacia lacarretera costera Körfez Cd (>exactamente aquí) que cubre lamargen derecha del Bósforo y pasade nuevo bajo el puente colgante endirección a la boca del mar Negro yvamos escrutando posibles rinconespara posarnos.

Pero es difícil. Por todas partes estáprohibido estacionar y seentremezclan casas señoriales conespectaculares medidas deseguridad privadas y selectosambientes con barrios obrerossucios y destartalados. Aquítampoco hay mucha clase media.

De repente nos adelanta la policía,



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nos cierra el paso en diagonal (>exactamente aquí) y se bajan aidentificarnos. Cuando lesexplicamos que somos una simpleautocaravana buscando hueco por lavida, nos dejan en paz.

Cerca de unos feriantes con furgos(> exactamente aquí), muchos delos cuales andaban despiertos, oprobablemente recién levantados,había una zona arbolada discreta,pero tenía pinta de que por lamañana sería un animado caos.

Finalmente, encontramos en elmuelle de pescadores de Beykoz,unos metros antes de otragasolinera Shell y frente alrestaurante Tolon, un sitioestupendo para lo caro que secotizaba, sin prohibiciones, muy bienaparcados en la avenida İncirköy-Beykoz Cd.

Imprescindibles los tapones.Durmiendo en Asia con la furgo (>




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exactamente aquí). ¡Uf, quéexperiencia!


Etapa 17: miércoles 22 de diciembrede 2010İstanbul, lado asiático (TR) –İstanbul, lado europeo (TR)

Mientras centenares de españolesescuchaban segundos antes de lasonce y cuarto, de boca de IvánQuintero y Andreas López,

que su 79250, el más alto de losgordos de la historia del sorteo, leshabía cambiado la vida, nosotros,igualmente poco madrugadores ycon una triste pedrea, nosempezábamos a desperezar en


































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otro continente.

Como era de esperar, la actividadpor la mañana era frenética. Unpaso incesante de coches ycamiones, pitadas continuas… en elcercano embarcadero iban y veníanlos botes hasta la otra orilla delestrecho…

en el muelle los pescadoresvociferaban su mercancía…

Mientras uno de nosotros va hasta lagasolinera (> exactamente aquí) ameterle cinco liras más a la tarjetade las autopistas por si acaso, elotro se ocupa de las laboresdomésticas.

Abstrayéndonos del fragor infernal,o, mejor dicho, integrándolo comoruido blanco, desayunamos en el



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Viano a 21ºC, o sea, a 36ºC másque hace una semana enTimişoara, y encima con el cuerpobarnizado de humedad.

Hablando de grados, en Estambul,como está en el paralelo 41º,todavía no hay problema. Porquesegún nos contó un profesor yajubilado que uno de nosotros tuvo enla universidad, por debajo delparalelo 38º, el que pasa junto aAtenas (> exactamente aquí),también llamado el paralelo de lacultura, el clima cálido y lahumedad dificultan tanto que lagente no tiene los mismos hábitosde estudio, y en vez de apretar loscodos se tira pa la calle. Será poreso que Andalucía es tan divertida.El 38º pasa por Despeñaperros (>exactamente aquí).

Exactamente a las doce suena elalmuédano con un sonido cantarínque inunda el ambiente de Islam.Suponemos que oírlo en plan turista


http://maps.google.es/?ie=UTF8&ll=38.366156,-3.519917&spn=0.073488,0.153637&t=h&z=13


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puede resultar divertido, pero quesoportarlo de continuo cinco veces aldía a lo mejor no lo es tanto.Tenemos el desgarrador testimoniode un amigo que se compró unacasa en el punto más céntrico deuna pequeña aldeacastellanoleonesa, al lado mismodel campanario de la iglesia, yahora lo pasa fatal las mañanas delos domingos.

Nos empezamos a mover por laorilla asiática con las bonitasperspectivas del segundo puente

circulando por una marginal llenade pescadores que aprovechan lasfuertes corrientes entre el mar deMármara y el Negro para surtirse decapturas.

Como siempre que sea posible


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gusta más volver por un sitiodiferente del que uno ha ido, nosaventuramos a ir al centro de laciudad por el Boğaziçi köprüsü(puente del Bósforo) (>exactamente aquí), el primero quese construyó sobre el estrecho, en1973, que a esas horas presentabaun espectacular embotellamiento

como consecuencia de esteaccidente leve por alcance entre doscoches.

Genial para orientarse, porquepuedes ir admirando con tododetalle tanto las vistas,

como el mapa y no te saltas ningunasalida.



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Después de que el cartel contrarionos diera la bienvenida de nuevo aEuropa,

atravesamos lentamente losarrabales y el distrito de Beyoğlucon una luz pajiza que recuerda aLisboa

para finalmente cruzar el Haliç(cuerno de Oro) por el puenteGálata (> exactamente aquí),también otro hervidero depescadores. Al fondo ya se distinguela mezquita de Solimán elMagnífico.

La vorágine del tráfico supera porejemplo a la de Madrid, aunque nollega a ser la experiencia extrema deEl Cairo. Nuestros intentos de



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encontrar una WiFi abierta en la querecargar los mapas con más detallesy por encontrar un aparcamientodonde quepa bien la furgo rozandurante una hora el fracaso másabsoluto. Los estándaresoccidentales se nos desvanecen enmuchos apartados de la vidapráctica.

A las tres de la tarde nos lavan lafurgo al precio más alto jamáspagado nunca

en la gasolinera PO (> exactamenteaquí) del Kennedy Cd: 20 TRY(¡casi 10 €!). Nos hemos olvidado deregatear y hemos aceptado el primerprecio sin más. Somos unospardillos.

Al final se produce el milagro:encontramos el maravilloso oto park(aparcamiento vigilado)Cankurtaran, también en Kennedy



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Cd, junto al faro (> exactamenteaquí).

Básicamente éste es unaparcamiento para autobuses, peroadmiten furgos porque comprendenque el resto no están preparadospara vehículos grandes comoautocaravanas, todoterrenos conmaggiolina, etc. De hecho, habíauna autocaravana francesa con unmatrimonio mayor y un fantásticoUnimog camperizado (el sueño decualquier bohemio de bajarse aMarruecos) que –¡mierda!– se nosolvidó fotografiar… Tiene elinconveniente de que a partir de lascinco de la tarde ya no dejanentrar ni salir al vehículo, pero sí alas personas por una puertapeatonal por si quieres ir a dejar ocoger cosas o simplemente a dormira tu cama. La mejor parte paraestacionar es la que está junto a lagarita y el mar. La peor la que toca



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la valla de la estación de ferrocarrilporque a veces se saltan desde allía robar en los coches.

Se lo dejamos pagado por 24 horas(ni 10 € en total) a uno de loschavales, que era simpático,hablaba inglés y nos puso todas lasfacilidades. Otra vez volvió a salir elfútbol en la conversación.

Con la mochila al hombro,conseguimos por fin cargar mapasen la conexión de un pequeño hotelde la Yeni saraçhane Sk para llegaral nuestro. Por los cruces de lascalles aledañas vemos pasarfugaces patrullas de policías enmotos, pero montados de dos endos. Tienen superpoblación hastapara eso.

La mole imponente de Sultanahmetnos recibe en un apasionantecontraluz,


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y, un poco más adelante, la antiguacatedral y mezquita de Ayasofyamüzesi (Santa Sofía), que hoy essimplemente un museo, sin culto,está ahí delante de nosotros (>exactamente aquí). Casi no lopodemos creer. La obra maestraque tuvo la ocurrencia por primeravez, hace catorce siglos, demostrar al mundo la eficacia delas pechinas y las semiesferaspara sostener una cúpulagigantesca está ahora al alcance denuestras manos.

Curiosamente, después de casitreinta años seguidos de andamios yreformas, estos días se acaba dereabrir al público en toda su belleza.La gran restauración haterminado. Muchísima gente sale yentra de ella y queda poco para lahora del cierre, así es que dejamospara el día siguiente el disfrutarla


http://es.wikipedia.org/wiki/Pechina


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con calma. Para más recochineo,entrada en turco se dice giriş… quees lo que somos para ellos…

Llama la atención en Estambul elinnumerable parque de furgonetasViano lanzadera que utilizan loshoteles y algunos taxistas para llevary traer a sus clientes del aeropuerto.Todas impecables de chapa y cera,y muchas negras. Alucinante. Dehecho, cuando fuimos a entrar en elnuestro, allí había una,

que si no se fija uno mucho, podríaparecer la Marco Polo.

Nos registramos por fin en el ArdenCity Hotel****, en Alayköşkü 1, en lomás céntrico del barrio deSultanahmet (> exactamente aquí).

El establecimiento tiene una

http://www.hotelarden.com/anasayfa.html



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decoración de puticlub de las mil yuna noches

que entiende el lujo asiático comola horrible profusión de curvas,espejos biselados, moldurasimposibles y dorados, y disponepor supuesto de botonesbuscapropinas.

Un verdadero pastiche cuyo interésreside principalmente en el precioque nos permitió dormir a dosesquinas de Santa Sofía, desayunoincluido, por unos ridículos 22,50 €por persona. ¡Vivan las tarifas deúltima hora de booking.com! Encimano nos íbamos a lamentar por losacabados…

Disfrutada la habitación (excepto elhabitual chorrito interno de la taza)



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que disponía de las comodidadespropias de su categoría y de unarápida wireless, nos dedicamos abuscar algún comedero interesantetras pedirle unas cuantas liras a uncajero de la calle Nuru Osmaniye.

Hay que decir que Estambul, pordesgracia, se ha convertido en undestino más de vuelo+hotel contodo estandarizado y que la ciudadentera vive de cara al turista.

Hay modernos sistemas telemáticospara minimizar la costumbre desaltarse los semáforos en rojo…

Por supuesto, caminar por las callesmás concurridas o con másrestaurantes es un tiroteo continuode ofertas para que pases a los


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locales a comer o compres cualquierfalsificación barata.

Tanta es la habilidad de loscamareros (nunca camareras) queextienden sus tentáculos hacia lasaceras, que te hablan directamenteen español. En muchos otroslugares del mundo, normalmentepasamos por italianos pero aquí tecalan en el acto. Hartos de verdesvelado nuestro origen, lepreguntamos a uno y nos dijo quesaben que somos españoles por laforma de la cara, mientras dibujabaun paréntesis en el aire con losdedos...

El gerente del restaurante VuslatOcakbaşı en el 15 de ÇemberlitaşYeniçeriler Cad (> exactamenteaquí) se lo curró tan bienpromocionándose que fuimosabsorbidos por su verborrea, queincluía referencias metidas de pasoa la guapísima periodista SaraCarbonero Arévalo y a su chico. Se



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las saben todas.

De lo que comimos, aparte deldelicado aroma del té, lo másespectacular fue el pan de pitainflado,

las brochetas de pollo y, por encimade todo, el Sutlaç, que es lametamorfosis del arroz con lechevisto bajo la óptica de las natillas.Cremosidad y textura llevadas alinfinito de la sencillez. Un postremagnífico.

A las nueve de la noche ya estabanen plenitud las iluminaciones quevestían así

la noche constantinopolitana (>exactamente aquí) y te



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transportaban a la Persia medieval oa los jardines colgantes de laantigua Babilonia…

Mirad qué simpáticos estos tresmininos

a las puertas de este BestWestern:

Las primorosas disposiciones de losdulces orientales por losescaparates (combinacionesmagistrales de goma arábiga, miel,frutos secos y hojaldres)

hacen sucumbir a la mayor de lasindiferencias. En esta tetería De Halde la calle Alemdar (> exactamenteaquí), donde por supuesto daban enla tele un partido del Galatasaray,degustamos unos cuantos bienmojados con café.

http://www.saintsophiahotel.com/


http://es.wikipedia.org/wiki/Galatasaray_Spor_Kul%C3%BCb%C3%BC


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El paseo continuó por por la SirkeciGarı', que es la estación deferrocarril central de la ciudad (>exactamente aquí), última paradadesde la Gare de l’Est de París deldesaparecido Orient Express, ytambién por un Gálata köprüsü(puente Gálata) todavía atiborradode pescadores (> exactamenteaquí).

De vez en cuando una luz azulsalía disparada de los muellesunos treinta metros hacia el cieloy bajaba girando como unhelicóptero. Es la sensación de latemporada, también aquí, que sepuede hacer realidad por sólo 1 €.

Ya sabéis: se enciende el led con unleve giro de la hembrilla metálica, secoge con la mano izquierda de laparte redonda amarilla mientras se


http://es.wikipedia.org/wiki/Expreso_de_Oriente



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tensa la goma enganchada en elotro extremo usando la derecha. Selanza hacia arriba y bajalentamente en la noche alucinandoa los espectadores.

Cuando fotografiábamos la Yenicami (Nueva mezquita), se acaba lapila de la cámara, así es que nosvamos volviendo hacia el hotel por lazona de las obras del metro avolverla a cargar.

Mientras uno toma un bañorelajante, otro se baja a la zumeríade enfrente a por lo más sano quehemos visto por las tiendas: el jugode granada con naranja exprimidoal momento. De las cosas ricas-ricas y refrescantes. El día siguientees laborable. Las calles están yaprácticamente vacías y algunosperros acosan a los escasosviandantes.


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Nos apetece como remate del díauna incursión en el barriobohemio, canalla, el promontoriotortuoso que rodea la torre Gálata(> exactamente aquí), que habíasido colonia de los genovesesdesde el siglo XIII hasta la caída deConstantinopla en manos de losturcos en 1453.

Nuestro taxi, como el Atatürkköprüsü (puente Atatürk) estabacortado por la policía (>exactamente aquí), nos da uninacabable rodeo por el Haliçköprüsü, el puente que soporta (>exactamente aquí) la autopista O1y une un poco más arriba delCuerno de Oro las dos submitadesde la Estambul europea.

Por el camino, pasamos junto alRum Ortodoks Patrikhanesi, laresidencia oficial del Patriarca deConstantinopla (> exactamente






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aquí), lo que podría equivaler encierto modo al vaticano de la iglesiaortodoxa. Si Benedicto XVI seconsidera sucesor del apóstol SimónPedro, éste otro, Su Toda Santidadel Patriarca Ecuménico Bartolomé I,es el heredero de su hermano, elapóstol Andrés. Como pasa entantas empresas.

Sólo que el de Roma se montómejor el negocio y ha conseguidoser jefe de estado y todo.

Después de un buen rato deentretenimiento por allí,negociamos el importe delregreso con otro taxista para evitarabusos (3 € por 3 km) y volvemos anuestras sábanas a las cinco ymedia.

Por cierto, ¿sabíais que en Estambullos taxis por la noche pitansuavemente a la gente que



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camina sola por las aceras? Así losmiras y están fomentando laposibilidad de que sepas que estány los uses. Buen truco.

El coche, en algunas calles y a granvelocidad en las bajadas, echabachispas de los golpes que daba conel suelo. Increíble. Ahoraentendemos mejor el accidente delGuti.


Etapa 18: jueves 23 de diciembre de2010İstanbul, lado europeo (TR) –Αλεξανδρούπολη (GR)

Para tratarse de un cuatro estrellas,el desayuno-bufé del hotel es unacosa normalita. Tanto, que notienen ni tostador.

http://www.youtube.com/watch?v=ckj-9zM8yU0

































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Además, para acrecentar elambiente de hotelito británico deapariencias pisamos sobre unamoqueta sacada directamente deuna kilt escocesa,

y a la salida te piden la voluntad.

Tras los últimos disfrutes de lahabitación, recogemos y hacemos elcheck-out para llevar el equipaje a lafurgo y quedar sin ningún peso paralas últimas visitas en la ciudad. Porlas calles campan a sus anchas losgatos de siempre, y algunos patosa escasas esquinas de las grandesmezquitas.

Como es la hora más valle,decidimos visitar Santa Sofía (>


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exactamente aquí) a la una y mediadel mediodía por la entrada de guirisque dijimos más arriba

y quedamos maravillados, tras losrollos de la seguridad,

de las proporciones, ambiente ysuntuosidad del edificio.

Mosaicos delicados,

bóvedas majestuosas, una luzencantadora que se filtra por losventanales.



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A través de uno de ellos aparece lasilueta de la mezquita deSultanahmet.

Por si acaso, pasamos la mano encírculo manteniendo el pulgar en elagujerito de la suerte…

En el Gran Bazar (> exactamenteaquí), a unos minutos a pie, traspasar también por el escáner demano,

nos dejamos sumir por el laberinto(ortogonal, eso sí) de pequeñosnegocios escrupulosamenteordenados,



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con vistosos mostradores demercancías variopintas. En cientosde tiendas, todos los que vemos sontenderos y sólo una tendera.Abundan la ropa de marca dedudoso origen, las joyas, losperfumes que recuerdan a losauténticos, los aparatoselectrónicos… De vez en cuando unpequeño oratorio donde entraapresuradamente algún fiel encuanto sale el anterior.

La gorra de recuerdo quecompramos, que originariamente sevendía a 15 liras, la conseguimospor sólo 8. En otra tienda nosaseguran: Amigos: aquí engañamosmuy poco.

Al pasar por la Çemberlitaş sütunu(> exactamente aquí), la columnamonumental que mandó construir en330 el emperador Constantino I elgrande para conmemorar que



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Constantinopla se convertía en lanueva capital del imperio romano,nos metemos en el sencillo kebabBüfe Elit a lo típico: döner pollo ydürüm döner de ternera y parabeber zumo de granada hecho almomento con esta máquina quefunciona así:

Mientras comemos, pasa una furgoa la que, como en todas partes, lehan escrito con el dedo lo de lávalo,guarro…

De postre, ya en un puesto callejero,unas castañas asadas después desortear algunos vendedores decolonia y relojes Rolex.

De camino hacia el aparcamientopara recuperar la furgo (>exactamente aquí), observamosque casi todos los autobuses llevan



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las suspensiones neumáticasresoplando, algo similar al sonidodel aire comprimido de los frenospero como si estuvieran respirando.

Y siguen los viejos oficios delimpiabotas…

Unas fechas antes de emprendereste larguísimo viaje habíamosestado pasando unos días en laprovincia de Cádiz, adonde hacíaalgún tiempo que no íbamos, y,aunque exactamente no estuvimosen Algeciras en aquella ocasión, nopudimos más que emocionarnoscuando a las cuatro y media de latarde la furgo abandonaba elaparcamiento vigilado empezandoel camino de vuelta a casa. Era elpunto de inflexión.

En los altavoces sonaba la versiónde Mediterráneo de Serrat que hizoLolita. ¿Recordáis? El … que han

http://www.youtube.com/watch?v=7YnFPLs_zx8


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vertido en ti cien pueblos deAlgeciras a Estambul para quepintes de azul sus largas noches deinvierno… nos llega muy adentro.

Mientras, los cargueros de laimportantísima ruta mercante delBósforo, pasan sin cesar…

La salida de la gran ciudad, quecelebra sus últimos días comocapital europea de la cultura,

no se nos hace muy dura porque, apesar del gran tráfico en direcciónal aeropuerto,

pronto pasamos su enlace (>exactamente aquí) y retomamos lanormalidad por la ruta prevista: la O3y las carreteras nacionales D100 y

http://es.wikipedia.org/wiki/Capital_Europea_de_la_Cultura



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D110, con el fin de entroncar con lagran autopista griega quecomunica el mar Tracio con elJónico.

El camino hacia Yunanistan (que escomo llaman los turcos a Grecia)

es monótono y sin muchossobresaltos. Si no se considerasusto de muerte que el precio de lagasolina de 98 esté a más de doseuros el litro. Exactamente elrécord de los monolitos que íbamosviendo estuvo en la localidad deTekirdağ (3,94 TRY, o sea ¡2,02 €!).

El deseo de pasar a hacer unacompra grande a un supermercadoDIA (sí, sí, un DIA en Turquía) quehabía a pie de carretera, que es unaespecie de vía de cuatro carriles encasi todos los tramos, se vefrustrado por un acceso que nosupimos encontrar por ningún lado.


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Ya bien entrado el anochecer,paramos en el mencionadoTekirdağ a cenar en el restauranteÖzcanlar Köfte,

que es una pequeña cadena conestablecimientos por variaslocalidades que se preocupa por latrazabilidad de las carnes condenominación de origen que empleay que procesa en sus propiosmataderos.

Nos recibe (> exactamente aquí)una brigada de sala de sietecamareros atentísimos (incluso nosintrodujeron ellos mismos elpassword de la WiFi en nuestrosteléfonos), en particular el jovencitoque teníamos asignado para nuestramesa, que, agradeciéndole de verassu interés, llegó a resultarpreocupante el que en algunos ratosorbitara caminando con las

http://www.ozcanlarkofte.com/



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manos atrás alrededor de nuestramesa como un satélite.

Al fondo de la sala, queda patente elpatriotismo de la empresa con uncuadro del creador de la Turquíamoderna, Mustafa Kemal Atatürk.Las chuletillas de corderoespecialmente recomendables. En elapartado de postres, la cercanía aGrecia nos proporcionó ya unespumosísimo café frappé. Elsutlaç no estuvo a la altura del quetomamos en Estambul.

Cuando nos marchamos, nosregalaron un libro con la historia dela empresa y pasamos, como veis,bajo un dintel con un gran talismánazul para la buena suerte igual quelos que habíamos visto en miniaturapor la mañana en el Gran Bazar enmuchos puestos.

El resto de la carretera de cuatro

http://es.wikipedia.org/wiki/Mustafa_Kemal_Atat%C3%BCrk


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carriles hasta la frontera es enrealidad una pista cuyo carrilderecho resulta impracticable, con elasfalto atomizado. Y con el izquierdoen mal estado, a secas. No sepuede circular a más de 70 km/h yhay que hacerlo (siempre que noviene nadie) por el izquierdo.

Cada ciertos kilómetros se produceen la autovía un curioso fenómeno:las calzadas divergen un poco yse forma una glorieta tangencialque no impide tu preferencia y quesirve para poder cambiar de sentidoy permitir el acceso a otras vías.Luego vuelven a converger (> verun ejemplo).

Un poco más tarde de las once de lanoche repostamos por última vez enla Opet Aygaz de Keşan (>exactamente aquí) pagando elaltísimo precio de casi dos euros ellitro porque no íbamos a tener




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suficiente para llegar a la primerapoblación griega. Aprovechamospara lavar parabrisas y faros.

El tipo nos echa 39,50 TRY perosólo nos cobra 39, sin el pico.Nosotros tratamos de regalarle latarjeta prepago KGS de la autopistaque todavía tiene un saldo de 12liras, pero no lo acepta (o no loentiende). Tampoco nos aceptan elregalo en la gasolinera Shellsiguiente, a pesar de que sonprecisamente los que las expiden ysería más fácil darle salida.

Parece que en este mundoinsolidario los regalos se tomancomo un engaño en potencia.

Mientras nos acercamos al puestofronterizo turco de İpsala, arde uncontenedor en la espesa niebla.

Al oficial (> exactamente aquí) lesalen las luces del lector depasaportes en verde, nos sonríe y



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nos deja avanzar.

Es nuestra última oportunidad deque alguien use los 6 € de saldopara pagar la autopista haciaEstambul. A nosotros ya no nossirve de nada y no es reembolsable.Tras unos instantes de incredulidad,le confirmamos que It’s a present foryou: we don´t need it, y al finalacepta el regalo y como nocreyéndolo se aleja de la ventanillahacia la oficina con cara decontento. Ya nunca lo volveríamos aver.

En la parte aduanera del check-pointhay una mujer de etnia gitanasollozando cosas a los coches. Anosotros, no sabemos por qué, nonos sollozó nada. Al lado, por lafranja paralela, un pobre camionerocariacontecido miraba


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toda su carga repartida por elsuelo –todas cajas de cartón detamaños muy diversos, quizápaquetería– mientras leinspeccionaban el semirremolque.

Nada que declarar, y vemos la granbandera roja con la media luna porúltima vez

con un enorme letrero que nosdespide del Islam: Güle güle (hastapronto).

Al atravesar el larguísimo puente (>exactamente aquí) sobre el ríoMeriç (Maritsa) los militares griegos,que custodian fuertemente la rayafronteriza por las frecuentestensiones entre ambos estados, sesuceden en tres parejas de garitasconsecutivas



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y nos dan la bienvenida con unaextraña amabilidad.

Mirad cómo desaniman en las fotosaéreas las colas para pasar estafrontera de día. Usad siempre lanoche. Es fundamental.

Mientras el tráiler de delante pasalos arcos detectores de calor paradescubrir inmigración ilegal, a laRenault kangoo que nos precede y alas seis personas que expele

les obligan a pasar complicadostrámites (> exactamente aquí). Sinembargo a nosotros el policía griegonos echa un somero vistazo por lapuerta lateral y sólo nos desea buenviaje: Have a nice trip, sir.

Llama mucho la atención que nadamás entrar en la autopista griega,que discurre más o menos por el



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trazado de la antigua calzadallamada Ἐγνατία Ὁδός (víaEgnatia), ya se indica claramente elfinal del recorrido: Ηγουµενίτσα(Igoumenitsa),

que es el puerto donde se embarcahacia Italia. Es como si al marroquíque baja de un ferry en Málaga lepusiese La Jonquera, 1 155 km.

Volvemos al euro, a la UniónEuropea y al espacio Schengenpara no dejarlos ya. Nos sentimoscomo en casa.

Toca ir buscando para dormir.

Con el fin de que la calefacciónestacionaria no se desconecte porbajar del mínimo requerido decombustible, repostamos (>exactamente aquí) en la Ελίν (Elin)de Αλεξανδρούπολη(Alejandrópolis) insertando un



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billete de 50 € por el escáner 24horas del surtidor.

En los pequeños recorridos quehacemos por algunos barriosbuscando las ondas que nosconecten a internet, debemos dellamar la atención de algún vecinoque nos considera merodeadoreso simplemente del coche patrullaque se nos acercó preguntándonosde todo (> exactamente aquí). Enmedio minuto aceptaron pulpo comoanimal de compañía buscandodónde dormir y se marcharon.

Antes de hacerlo, encontramos juntoa otra de las gasolineras del pueblo(> exactamente aquí), la Shell, unabuena conexión para ir mirandobarcos a Italia y en la que empezara redactar la crónica del viaje,ésta que ahora leéis, que luego seacumula mucho de golpe.

A las dos de la mañanaencontramos entre un olivar un




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discreto ramal sin salida (>exactamente aquí), noexcesivamente ruidoso, que por eltipo de residuos del suelo se ve queera frecuentado por los lugareñospara entrenar la suspensión delcoche.


Etapa 19: viernes 24 de diciembrede 2010Αλεξανδρούπολη (GR) –Καλαµίτσι (GR)

Mientras a media mañana seguimosredactando la crónica en el portátil ytomando el desayuno, unahormigonera se mete de culo en elpequeño ramal en el que estábamosy nos tapona completamente. Elsusto dura unos instantes. Los quetardó en volver a salir cambiando el


































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sentido en el camino principal.

Al dirigirnos de nuevo hacia laciudad, que tiene unos cincuenta milhabitantes, vemos (> exactamenteaquí) una enorme brigadaacorazada de blindados mediossobre ruedas (BMRs) y carros decombate, que atrevidamentepasamos a la cámara contraviniendola ley. Es cierto que la fruta robadasabe más rica.

Inmediatamente relacionamos lacercanía a la frontera turca y looportuno de esta unidad militar enuna zona tan crítica. Muy cerca deella, enfrente, estos dos vagones detren sin bogies usados comocobertizos.

En el corto camino hacia el centronos damos un baño de optimismo a



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todo volumen con I have a dream,de la banda sonora de Mamma Miathe movie, de ritmosrabiosamente griegos. Al otro ladode los cristales de la furgo la genteapura sus últimas compras denavidad por las zonas peatonales(> exactamente aquí) queconcurren hacia la calle de latravesía. La cristiandad capitalistaataca de nuevo.

De nuevo también vemos por lacarretera de la costa, la que sedirige a las playas y al camping quese llama como la ciudad (>exactamente aquí), seis policíasen tres motos a toda mecha, dedos en dos, como en Estambul, peroéstos fuertemente armados y conchalecos antibalas.

Allí mismo está uno de los LIDLmás furgoperfectos queconocemos (> exactamente aquí),con vistas al mar Tracio

http://www.youtube.com/watch?v=WpQtncYZdKI

http://www.youtube.com/watch?v=FKx_14vJNZg





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y una zona superdiscreta paraducharse en configuración de rincón,que usamos inmediatamentedespués de la compra.

Siempre es mejor así y no al revés,porque el ticket te da ya laconsideración de cliente.

En la gasolinera AVIN de al lado (>exactamente aquí) repostamoscarburante de 100 octanos trasvencer la chica todas sus dudassobre si una furgo puede usar algodistinto del gasóleo.

El estándar va cambiando y elautolavado ya es semimanual, esdecir, el chico te echa el jabón conuna Kärcher de alta presión,



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se lo pagas, y luego tú te la aclarasechando las monedas necesarias.Todos los días aprendemos cosas.

De abonar con tarjetas, nada. Elpaís está recién rescatado y noestán para comisiones de losbancos, nos asegura la encargadaen otras palabras. Y eso que ahorahasta ya en el juego del Monopolyse paga con tarjeta en vez de conbilletitos.

Un poco de internet de nuevo en elmismo punto de anoche, un militardel pueblo que pasa con la comprade la mano,

y cambio de chófer para hacer unaetapa larga hasta Θεσσαλονίκη(Salónica), la segunda ciudad deGrecia.


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De camino por la A2, el Islam se vadifuminando casi ya por completo. Elpueblo de Αύρα (Avra) (>exactamente aquí) luce unamezquita de proporcionescomedidas, como no queriendodestacar…

Pasamos de lejos (> exactamenteaquí) también por la centraltermoeléctrica

de Κοµοτηνή (Komotini), que tieneuna potencia instalada de 500 MW yestá alimentada por gas natural yfuelóleo. Un perro se paseatranquilamente por la autopista.

Los fantásticos nuevos tramos quehan concluido completamente eltrazado del itinerario europeo E90por el territorio griego es unamaravilla que han celebrado todoslos transportistas y turistas de estaregión. Incluidos nosotros que




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vamos ganando tiempo comiendo enmarcha y volando sobre losrecortados valles perpendiculares almar a golpe de túneles y viaductos.

Una pausa en el área de descansode Μεγάλη Βόλβη (Megali Volvi) (>exactamente aquí) para un nuevocambio de conductor unos cuarentakilómetros antes de Θεσσαλονίκη(Salónica) y acometemos laBarcelona griega por el segundoenlace de la circunvalación porquenos saltamos el primero con elatrevimiento que da la ignorancia.

Es parecida a Barcelona incluso enlos taxis. No me digáis que si hayque elegir un modelo de taxi de todaEspaña no elegiríais los avispa…Pues en Salónica son azules,destacando.

La larga avenida Εγνατίας/Egnatiasnos pasa justamente, por suerte, por



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el arco del emperador Galerio,

con su Rotonda al fondo (>exactamente aquí), que es lo másnotable de lo que queda hoy de losrecintos imperiales romanos.

El aparcamiento del nuevoayuntamiento de esta aglomeraciónde más de medio millón de almas,

es la típica construcciónadministrativa y funcional de la quedeberíamos tomar ejemplo: oficinasprácticas, gigantesco parkingsubterráneo de preciosubvencionado bajo el edificio,modernos accesos, inmejorablesituación en los jardines del centro…

Al salir de él (> exactamente aquí)




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damos con una anciana bienparecida que nos dice cosas sobrela necesidad de seguir a Jesucristo ya su madre. Entendemos enseguidaque se trata de una pobre mujerque no debe de tener con quiénpasar la nochebuena.

En cierto modo, nosotros somos unpoco parecidos a pesar de sí tenercon quién pasarla. Nuestras familiasnos llaman descastaos mientrasnosotros tratamos de explicarles quetodo es un invento perfectamentediseñado por dos focos de poder,las iglesias y la bancainternacional, para repetirsimplemente los fastos por elcambio de estación que ya secelebraban en la Antigüedad clásica.Y que para reunirse de vez encuando con quien aprecias no hayque regalarse nada por obligación niacordarlo en una fecha fija.

Lo local triunfa, y pudimos ver que eltabaco también mata por aquí a su


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manera

y que el Banco de Chipre ya vateniendo sucursales…

La cornisa boscosa que forma laavenida Λεωφόρος ΒασιλέωςΓεωργίου (Leoforos VasileosGeorgiou) (> exactamente aquí)nos va acercando en un ventosopaseo

hacia la Λευκός Πύργος/LefkósPyrgos (torre Blanca) (>exactamente aquí)

admirando también las proporcionesdel renovado teatro Βασιλικό (>exactamente aquí), por cuyos





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parterres yacía desinflado estePiolín

y este camper dispuesto a atacarcualquier desierto.

Nos dio un montón de alegría,después de haber dado tumbos pordivisas tan diferentes, sacar denuevo euros azulitos de un cajeropara disfrutar de la noche,animadísima de gente treintañerapor los numerosos locales deΛεωφόρος Νίκης Leoforos Nikis (>exactamente aquí), el paseomarítimo más peligroso de los quehemos visto nunca, porque,

teniendo una hostia medio curiosahacia el agua, no tiene barandillas.



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Al final, en el 57 de esa misma calle,mientras el monarca, leyendo en elteleprompter, expelía el mensajeenlatado que le escriben todos losaños, nosotros cenamos nidemasiado bien ni demasiado malen el sencillo

restaurante Mangio (> exactamenteaquí). Lo más divertido fue que alpedir carta de postres nostrajeron la cuenta, todavía nosabemos por qué. Nos dijeronluego que les pagásemos enefectivo, que el datáfono nofuncionaba, seguramente esperandoque nos lo creyésemos.

En la πλατεία Αριστοτέλους/PlateiaAristotelous (plaza de Aristóteles),

donde un grupo de guiris (o sea, nieran griegos ni españoles, jeje) nos



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pidió fotografiarles en grupo delantedel belén (> exactamente aquí),vimos el sincretismo perfecto entrelo nórdico y lo judeocristiano: unpapá Noel integrado en el portal.

Es lo último que nos faltaba por ver.Aparte de las desastrosasconsecuencias de fotografiar a tuchoni sin reubicar previamente lapeligrosa postura de la cinturilla delos pantalones que arrasa estastemporadas.

Bueno, algo más vimos: por ejemplo,la catedral de Ο Άγιος ΓρηγόριοςΠαλαµάς (San Gegorio Palamás),que fue arzobispo de esta diócesis…

Como el Starbucks, cuya tarta dequeso adoramos, estaba ya cerrado,



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nos metimos en una equivalente, laParfe, en el 77 de Λεωφόρος ΝίκηςLeoforos Nikis (> exactamenteaquí). Cafés ricos pero pastelescaros y malos, a pesar de lo quepudiera parecer,

con un empalagoso ponerle-nata-a-todo-porque-sí.

Justo en el momento de salir dellocal, una tormenta repentina quecasi arrancaba los toldos y volabalas terrazas, hasta ese momentotranquilas, nos hizo tomar ladecisión de correr hacia la paradade taxis (> exactamente aquí) de lasiguiente esquina.

El taxista volvió a espetarnos lodesafortunado que era que la UniónDeportiva Salamanca estuviese ensegunda división y a recitar laalineacion del Barça. Sincomentarios. Cualquier día hacemos




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un máster en conversaciones deascensor. Que es lo que pareceque se lleva ahora.

El vendaval y la lluvia fuerte habíanarruinado los vestidos de fiesta demuchas emperifolladas griegas quepensaban estar divinas toda lanoche. Y nos granjearon un atascode los buenos para hacer elrecorrido desde el aparcamientohasta la primera área de descansode la autopista A2, donde volvimos acambiar de manos al volante.

Con toda la intención de avanzar lomás posible, alcanzamos finalmentela salida número 15, en Γρεβενά(Grevena), donde la reserva deldepósito amenazaba ya conmanifestarse.

Como la humilde gasolinera estabacerrada (> exactamente aquí),buscamos para dormir primeramenteenfrente, en un almacén demateriales de construcción. Pero el



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perro no nos quería como vecinos.

Buscando, buscando, dejándonosllevar por un camino que iba endirección a un bosque pequeño,hallamos lo que nos parecía elparaíso del furgonetero: elaparcamiento vacío y silencioso

de esta ermita encantadora (>exactamente aquí).

Allí nos posamos con una pazespectacular… hasta que a las cincomenos cuarto de la madrugadallegó con mucha prisa un cocheque paró justo en la puerta. Se bajóun pope ortodoxo que cogía cosasapresuradamente y las metía a laermita. Luego se bajó otro…

Bueno, hasta ahí todo normal. Quizála iglesia tenía anexa una casaparroquial y vivían allí –pensamos.



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Pero la catástrofe estaba a punto desuceder: primero un montón decampanadas a las cinco, otrastantas a las cinco y diez… luegoempezaron a llegar y llegarcoches del pueblo con familias bienvestidas…

No sabemos si desear una incruentasubducción de la placa africana pordebajo de la euroasiática o salircorriendo de allí. Hacemosfinalmente lo segundo.

El equivalente a la misa del gallo enel credo ortodoxo es al amanecer deldía de navidad. Además, la comidaprincipal en la que se reúnen lasfamilias no es el 24 por la noche,sino el almuerzo del 25.

La huida de la inopinada romeríaconsistió en alejarnos un kilómetropor una carretera secundaria queconduce al pueblo de Καλαµίτσι(Kalamitsi) y nos dormimosfinalmente (> exactamente aquí) en



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una pradera ligeramente escoradajunto al arcén.


Etapa 20 : sábado 25 de diciembrede 2010Καλαµίτσι (GR) – Παναγία (GR)

La sensación de serenidad en el díade navidad es sobrecogedora.Parece que nadie esté vivo, nopasan coches, no se oyen ruidos. Nisiquiera cuando nos acercamos a lagasolinera Argo (> exactamenteaquí), que ahora sí está abiertaaunque tiene aspecto de todo locontrario.

A duras penas sale un chavallentamente y nos rellena ¡103 €!Nunca habíamos pagado tanto portres cuartos de depósito, ni


































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siquiera en Finlandia. Por supuestoen efectivo –nos explica– porque lacrisis y la escasez de turismo eninvierno no les permiten otra cosa.

Así es que mucho cuidado cuandoviajéis por esta parte de Europa: noos fiéis de que lleváis tarjetas decrédito porque os podéis llevar másde un chasco.

Por la radio escuchamoscontinuamente la palabraραδιοφωνίας (radiofonías) eimaginamos inmediatamente, por loextraño e inquietante del día, que setrata de la versión griega delprograma Milenio3 de Iker Jiménezsobre fenómenos de difícilexplicación, pero luego vamoscomprendiendo que simplementesignifica están escuchando laemisora tal o la emisora cual.

Con la curiosidad en niveles altos,nos acercamos de nuevo alaparcamiento de la ermita de

http://www.ikerjimenez.com/milenio3/index.html

http://es.wikipedia.org/wiki/Iker_Jim%C3%A9nez


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Γρεβενά (Grevena) que –ahora sí–está en absoluta soledad

y ¡con las puertas abiertas! (>exactamente aquí).

El interior es como todas las iglesiasortodoxas: un iconostasio al fondocon los iconos dispuestos en él, enla pared oriental, y la puerta santaen el centro, con dos hojas, pordonde sólo los clérigos puedenpasar al santuario. Echadle unvistazo al video:

En lo demás, se parece a las de poraquí hasta en la hoja parroquial.

El aparcamiento exterior es un



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remanso de paz, con fuente deagua fresca para repostar,

amplias sombras y un rincónfenomenal donde tomamos laducha.

Con el fin de llegar con algo de luz alos monasterios encaramados en lasrocas que hay en Μετέωρα(Meteora), patrimonio de laHumanidad (> exactamente aquí),retomamos la autopista A2/E90hasta (> exactamente aquí) elenlace de Παναγία (Panagia),respetando las limitaciones quehabía de vez en cuando alaproximarse a los túneles para noalterar el hábitat de los osos queviven en libertad.

Allí comienza un retorcido recorridode unos cuarenta kilómetros por unacarretera aceptable, la 6, que llegahasta Καλαµπάκα (Kalabaka), la




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localidad que se encuentra (>exactamente aquí) al pie de losllamativos riscos de conglomeradosy areniscas.

Antes de llegar, a un tercio decamino, en la travesía de Τρυγώνα(Trygóna), el teléfono captó (>exactamente aquí) esta increíbleescena en pleno siglo XXI: lasumisión del pueblo sencillo a lospoderes del clero. Un ancianomatrimonio se cruza con el pope dellugar y le besa ceremoniosamente lamano.

Hay que tener cien ojos en estascarreteras secundarias porque laconducción a la griega se basa enla importancia de la prisa y no, porejemplo, en que haya doble líneacontinua o curvas sin visibilidad…




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Inicialmente entramos en el centrode Καλαµπάκα (Kalabaka)pensando que el acceso a la zonade los monasterios se hacía por allí,pero un vecino nos saca del error ynos indica el rodeo que hay quehacer para llegar hasta ellos (>exactamente aquí).

El ocaso nos permitió algunosminutos exponer unas fotos delmomento postrero del día con lascumbres nevadas de la cordilleraΝότια Πίνδος/Nótia Píndos (PindoSur), y el monte Τριγγία (Tringía), de2204 msnm, como irrepetibledecorado del primer plano del µονήτης Αγίας Τριάδος (monasterio de laSantísima Trinidad), que es elnúmero 2 del plano.

Muy pocos visitantes, unos trescoches dispersos y nosotros, fuimos



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los últimos curiosos del día en elΑγίου Στεφάνου (de San Esteban)(1),

en el µονή Βαρλαάµ (monasterio deVarlaam) (3) y en el ΜεγάλοΜετέωρο (Gran Meteoro) (4).

En una de las bajadas, la que sedirige de nuevo a Καλαµπάκα(Kalabaka) por la aldea de Καστράκι(Kastráki), paramos a tomar nuestracomida de navidad

en la furgo a las seis y media en elaparcamiento del µονή ΑγίουΝικολάου (monasterio de SanNicolás) (5) (> exactamente aquí).Para regar la colación, una botellabien fresquita de txakoli de Getariacon el que nos habíamos hecho alpasar por Gipuzkoa.



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Mientras la televisión griega poníaalgunos programas subtituladosen inglés y en francés (cosatremendamente útil para aprenderidiomas, como hace por ejemplo laportuguesa), sale un pequeñoutilitario con tres popes por la puertadel monasterio, donde un carteladvertía bien claro al público de julioy agosto, antes de darse la caminataa subir, que si quieres visitarleshay que pasar calor (nada defaldas, nada de camisetas detirantes, nada de pantalones cortos).

Es lo de siempre. Ya lo venía a decirJorge de Burgos, el bibliotecariociego (y asesino) de El nombre de larosa: hay que mantener elmisterio, el secreto, el dogma, el nohay más preguntas. A base denormas, de ritos, de prohibiciones.Porque el día que se pierda, seacaba el negocio. El de Buda, el deConfucio, el de Alá, el del tarot, el


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de Rappel o el animista cubano. Daigual.

En una WiFi que encontramos juntoal árbol de navidad de plaza deΚαλαµπάκα (Kalabaka) (>exactamente aquí), diseñamos unapequeña excursión de montañadesde donde estábamos (número 1)para ir rematando el día.

Que consistió en subir (>exactamente aquí) a mil metros dealtitud a disfrutar un rato agradablehasta el hotel Magema, enclavadoen plena estación de esquí deΠερτούλι (Pertouli).

El duro camino de subida y debajada a Χρυσοµηλέα(Chrysomilea) (2) con diversostramos en arena y nieve ynumerosos desprendimientos (>



http://www.magema.gr/En/index.asp


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exactamente aquí), recreaba en lanoche por momentos las oscurascircunstancias del crimen de Fago.

En el de vuelta (3) hacia la autopistaA2, donde vimos el recuerdo (>exactamente aquí) de un trágicoaccidente de dos militares,

paramos a cenar a la una de lamadrugada en la gasolinera Evinque hay (> exactamente aquí) en elkm 41 de la carretera 6 a la alturade Ορθοβούνιον (Orthovounio).

Como la autopista, por lo quehabíamos visto desde la fronteraturca, tampoco es que tuvieramuchas áreas de descanso quedigamos, preferimos echarnos adormir en las campas (>exactamente aquí) que hay antesde entrar a ella en la localidad deΠαναγία (Panagia). Son las tres ymedia de la madrugada y estamos


http://es.wikipedia.org/wiki/Fago_(Huesca)#Asesinato_del_alcalde





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realmente cansados.


Etapa 21: domingo 26 de diciembrede 2010Παναγία (GR) – Ηγουµενίτσα (GR)

El día ya empezó mal por la mañanacuando nos damos cuenta de quehay un atasco que no deja vaciarel WC químico. Es probable que lafuerte helada haya hecho en algúnpunto algo de bloque porque ni elcompresor de aire portátil ni laventosa de goma son capaces deresolver el problema.

Así es que desayunamos en la furgoy hacemos el gran tramo final de laautopista casi hasta el mar Tracioparando únicamente a cambiar deconductor en la nueva estación de

































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servicio Avin (> exactamente aquí)de Παραµυθιά (Paramythia), dondecon agua a presión inyectada

por la entrada Hozelock del circuitoconseguimos limpiar por fin el WC(> cómo hacer este brico).

Allí vimos también, si exceptuamoslas de USA o Australia, las másremotas matrículas conocidas ydesde luego las más extrañas: lasde unos camiones iraníes.

Rellenamos el depósito de aguapero tenemos que abortar un amagode limpieza porque la lluviaempezaba a caer.

Nada comparable con lo que yahabía caído los días anteriores en la


http://enciclofurgo.com/enciclofurgo/wcelectrico.html


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comarca. Por ejemplo, al pasar porΙωάννινα (Ioánina), eldesbordamiento de los alrededoresdel lago

había llegado hasta la autopista (>exactamente aquí), que es unacomunicación estratégica en el país,y estaba defendida por diquespara que se pudiera circular poruno de los dos carriles de cadacalzada.

El que aún estaba en servicio teníabombas de achique ya trabajandoporque se empezaba también aembalsar.

Al reintegrarnos a la poca autopistaque queda, en fuerte cuesta abajohacia el mar, con la isla deΚέρκυρα/Kérkyra (Corfú) al fondo (>exactamente aquí),




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el conductor de un Audi negro conmatrícula griega nos adelantó, sedetuvo casi en el arcén y nos hizogestos de parar con una manopero no le hicimos apenas caso porel doble intento de robo quehabíamos tenido en Bulgaria unasnoches atrás.

Finalmente llegamos a Ηγουµενίτσα(Igoumenitsa) con la intención deembarcar hacia el puerto italiano deAncona, lo que evita en tan sólouna noche el latoso paso porMacedonia, Albania, Montenegro,Croacia, Bosnia y Hercegovinasiguiendo la costa.

Impresiona en primer lugar ver en elpunto donde termina la fuertependiente de la autopista (>exactamente aquí), frente a losaccesos al puerto, numerososgrupos de inmigrantes del



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Kurdistán preparados paramimetizarse con los ejes calientes olas cajas de cualquier tráiler de losque entran a cada momento en lasinstalaciones aduaneras sin serdetectados por los sensores decalor. Mirad en este video quéextraña sensación da al llegar a lapoblación… con grupos de ellosandando por la autopista y losenlaces…

La letra de Africanos en Madrid deAmistades Peligrosas nos salta aprimera plana…

La noche se vuelve de esparto cuando llega la despedida, hay un hueco a medida para el polizonte.

Se marchó lejos de su casa con el corazón en rodaje, a cambio de ese pasaje vendió su alma al diablo.

Hoy de nuevo le vi pasar,

http://es.wikipedia.org/wiki/Kurdist%C3%A1n

http://www.youtube.com/watch?v=JT5fGbnMGiU

http://es.wikipedia.org/wiki/Amistades_peligrosas_(d%C3%BAo)


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algo triste pero amable, siempre infatigable, tras el pan y la sal…

En nuestro anterior viaje a Grecia,ya habíamos visto lo mismo en elpuerto de Πάτρα (Patrás).

Ellos están ahí porque a diarioalguno se cuela, por más quemuchos sean repatriados antes dellegar a Italia, donde las leyes contrala inmigración ilegal son menosseveras que en Grecia. Enocasiones son interceptados ydevueltos a territorio heleno, sin nisiquiera hacer constanciaadministrativa del hecho, lo queocasiona un caldo de cultivo paralas numerosas violaciones de losderechos humanos sobre estaspersonas que ya se han denunciadoen varios informes.

En este selecto ambiente, que

http://grecia.321.cn/

http://www.migreurop.org/IMG/pdf/Informe_Migreurop_2010_-_2-121110.pdf


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podríamos comparar al que hay cienmetros al otro lado de las vallas deCeuta o de Melilla, nos acercamoscon todas las precauciones a losaparcamientos de la estaciónmarítima (> exactamente aquí).

Sabemos por la web de la navieraSuperfast Ferries, estupendacompañía de la que habíamos sidoclientes dos años antes, que elprimer barco que zarpa haciaAncona sale al día siguiente por latarde. Y no hemos querido sacar lospasajes on-line porque siempreaparece una oferta de última horaque puede beneficiarnos mejorandolas tarifas de catálogo.

Y así fue. Conseguimos billete parala furgo y para dos personas encamarote interior cuádruple pero deuso doble por sólo 224 €,ahorrándonos casi cien con respectoal coste normal.

Si lo pensáis fríamente, es una


http://www.superfast.com/site/splash.asp


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verdadera ganga: te dan unacómoda noche de hotel con todaslas facilidades, te recorrenexactamente la inmensa distanciaque hay entre Madrid y Girona, teahorran el cansancio, la gasolina,los peajes, los visados, las colas yregistros de cinco fronteras, losriesgos de las carreteras, muchas deellas de montaña, el desgaste delcoche…

Por seguridad, hicimos eldescenso a la estación en dosfases: primero fue uno a por ladocumentación y volvió, y luego fueel otro a conocer las instalaciones yvolvió también enseguida.

Durante la segunda fase, el que sequedó en la furgo vio desde dentrocómo dos inmigrantes se escondíandetrás y cogían una china del suelo,se supone que sin intención decoleccionarla.


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Así es que hubo que ponerse en elpuesto del conductor y arrancardisuasoriamente ante la sorpresa deellos, que no sabían que quedaraalguien dentro y se les chafó el plancazaturistas.

En cuanto estuvimos de nuevojuntos, nos marchamos pasando porla agradable zona

de terrazas y restaurantes (>exactamente aquí) hacia otro barriode mejor pinta a hacer planes parael día en la WiFi que nos aparecióestacionados junto al museoarqueológico (> exactamente aquí).

El pueblo es realmente pequeño yconsiste básicamente por un lado enunas cuantas filas de calles más omenos paralelas al paseo marítimo,




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donde está la animación, y por otrola zona portuaria, que tiene másinstalaciones industriales, muyenfocadas a la navegación derecreo.

La idea para pasar el día eraalejarnos un poco por losalrededores y conocer la zonafronteriza con Albania (>exactamente aquí), que distaapenas unos quince kilómetros enlinea recta.

Eran las cinco de la tarde. Unoestaba tumbado atrás

y el otro en el asiento del copilotocon el portátil en las rodillas. Derepente se puso un tío por laventanilla enseñando lo que podríaser un carné de policía.

Pensando que se trataba de unnuevo engaño, porque el menda,



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rellenito, mal afeitado, de unoscuarenta y cinco, tenía una pintamalísima, el que estaba atrás pasóadelante, arrancó el motor e inició lamarcha suavemente. Pero en laventanilla del conductor había otro,el poli malo, que hizo gesto de queni nos moviéramos.

Bajando dos dedos la ventanilla y ala pregunta de si era policía deverdad, abrió la cartera y mostró otrocarné que nos causó buenaimpresión porque era igualmentetamaño crédito y con los mismosemblemas del poli bueno del otrolado.

Les damos los pasaportes, losretienen y nos piden ver el maletero.En ese momento comprobamos queel tapón del depósito del agua noestaba. Sólo colgaba el cable deseguridad.

En un segundo rehacemos todo loque ha podido pasar: el coche


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griego que nos había pedido pararen la autopista y al que no hicimoscaso seguramente nos queríaadvertir de que había quedadocolgando el tapón. Y loperderíamos con el roce de la ruedatrasera.

Después los agentes de paisano nosindicaron que les siguiésemos acomisaría llevando la furgonetacirculando detrás de su cochecamuflado, un Skoda Octavia gris.Las dudas que teníamos sobre laautenticidad de los sujetos sedespejaron al ir entrando en la zonade seguridad del puerto.

Allí, en la maniobra de colocación enel punto donde nos destinaron (>exactamente aquí), se golpeó elportabicis al dar marcha atrás yse fracturó un catadióptrico. Otraavería para la libreta. Mala suerte.Los nervios.



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Nos pasaron a ambos a estapequeña dependencia policial

sin darnos oportunidad ni desubir las ventanillas ni de cerrarlas puertas de la furgo, que habíaquedado en el exterior, a pesar deque lo requerimos. Decían que nohabría ningún problema. Nos retiranlas llaves del contacto.

Nos interrogaron sobre losdetalles de nuestro viajecomprobando exhaustivamente todala documentación y preguntando porcada pormenor. Nos lanzaron lastípicas sondas sobre si fumábamos ysi usábamos drogas.

Tenían mucho interés en saber quédías y cuántos en total habíamosestado en Turquía.


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Nos gustó el gesto, muy profesional,de ir revolviendo los papeles de lacartera uno por uno e irnosentregando el dinero en efectivoque iba apareciendo para que loconserváramos en nuestros bolsillosy no dudáramos de su honestidad.

A continuación nos separan. Dejana uno en en la oficina sentado en unbanco metálico y llevan a otro a lafurgo a presenciar el registro, aunos veinte metros. Desde el interiorde la comisaría apenas podíadistinguirse lo que pasaba en elexterior.

El que estamos llamando poli malo,un tipo muy alto, escuálido, con carade rasgos duros y rapado de pelo,registra el vehículo entero duranteuna larga hora y quiere mantenerperfectamente una distancia deseguridad obligando a permanecermirando, pero en un punto de laacera y sin posibilidad de acercarse.


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Cada vez que se hacía algunaintervención diciendo algo ointentando ayudar para que abrieraalgún compartimento correctamente,obligaba a permanecer en el sitiocon un mal gesto, que parecía aúnpeor viendo las cachas marrones dela pistola reglamentaria asomar de laparte trasera del cinturón.

A unos doscientos metros se oyenpequeños motines de losinmigrantes kurdos agolpándose entorno a algunos camiones queentran a embarcar hacia la isla deΚέρκυρα/Kérkyra (Corfú). La policíacarga contra ellos desde variosvehículos con contundencia… seescuchan golpes y gritos…

¿Sabéis lo que es tener queresponder durante toda una horapara qué sirve cada pastilla delbotiquín (cualquier cosa concodeína, como un simple Termalgin,era hasta hace poco considerado unopiáceo prohibido), cada


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herramienta poco convencional,cada utensilio de la cocina? Si tienesfrancos suizos que por qué, si tienescheques en blanco que por qué, siven racores de fontanería que paraqué sirven, si ven los extintoresnumerados que qué significan esosnúmeros… El maltrato esindescriptible abriendo y cerrandohasta el último rincón de la furgo,exactamente como cuando entranen las películas a robar en una casay no encuentran lo que buscan.

Esto incluyó mirar desde elcontenido de cada cosa delfrigorífico hasta los tuppers de ladespensa en los armarios bajo elfregadero pasando por todos laspequeñas cosas de cajones yarcones del maletero.

Mezclan sin ninguna consideración


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los objetos clasificados en paquetesdejándolos todos revueltos(monedas de cada país paracolección, carpetas condocumentos…), incluso obligan adesmontar el WC químico yarrancan sin miramientos losrevestimientos plásticos de lasparedes para mirar dentro. Nuncahemos visto más grapas rotas a losalvaje. El peor empleado del peortaller carrocero del mundo nosparecía un ingeniero de bata blancamimando nuestra furgo.

Además, como está lloviendo y haybarro y charcos en el suelo empleanlas alfombrillas para tirarlas en lacalle y arrodillarse a mirar losbajos.

No encuentran nada y nos reúnende nuevo. Nos entregan parte delas pertenencias que habíamossacado de los bolsillos…


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Cuando ya pensamos que elbochornoso trámite había terminado,nos vuelven a separar y ordenansacar todo lo textil (colchones,sábanas, edredones, toallas,cazadoras...) y ponerlo en un banco,cerca de la puerta de la comisaría,donde por suerte el techo de lasaduanas lo protegía de la lluvia.

Luego viene un segundo registroen el que pasan el perro y suadiestrador, con botas militaresllenas de agua y barro y se subenambos por toda la furgo, incluidosasientos de piel. Los chasquidos quese oyen por todas partes rompen elcorazón a cualquiera que cuide desu niña con ruedas y, con másrazón, cuando aún te quedan añospara pagarla.

Rompen la moldura de losaireadores del pasillo central, los


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hidráulicos de los somieres sonarrancados de cuajo queriéndolosextender del todo más allá de surecorrido de apertura. Éste el elpunto máximo y el tío la pusovertical del todo de un tirón brusco:

Para más tragedia, sin la sujeciónque le proporcionaba el resorte, latapa cae a plomo y golpea al poliextra-malo, el guía canino, que esun individuo deleznable, conmirada prepotente y con pinta detratar a patadas todo lo que toca.Como le digo que por favor seacuidadoso y no rompa nada másdice el muy canalla que somosnosotros los que tenemos quetener las cosas seguras para queno le causen a él golpes como elque acaba de recibir.

Es en esos momentos cuando unoquisiera tomarse la justicia por sumano y aplastar a la mísera


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cucaracha… pero tiene quemorderse la lengua y saber que aúnsería peor de otra manera… Estefuncionario vuelve a pasar casi otrahora registrando ¡exactamente lomismo que el anterior! sin que elprimer policía le advierta de quetodo lo que está abriendo y cerrandoy revolviendo y rompiendo ya estárevisado.

El perro marca con las patasdelanteras la zona del WC,seguramente por el olor del líquidoquímico azul que acabábamos dereponer en la gasolinera de estamañana tras el desatasco.

Insisten en que ahí llevamos algoilegal y que va a haber quedesmontar todo el casette inferiordel WC químico y su tubería hacia eldeposito adicional. Miran inclusodentro de él abriendo la válvula. Porsuerte para ellos estaba reciénlimpio.


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En un punto de esta zona de lafurgo solemos llevar por seguridadpara casos de robos o pérdidas dedocumentación este cartuchoforrado

de poliestireno extruido flexible ycinta americana gris (para lasheladas) que contiene lo esencialpara una emergencia:

copias de llaves, copia delpasaporte, del DNI y del permiso deconducción, una tarjeta de débito yunos doscientos euros en efectivo.

Y entonces, en medio del frenesíbuscador, se produce la hecatombefinal: el militar ¡se pone a dar gritosde entusiasmo en griegointercalando la palabra heroína!

Un corro de diez furibundas hienas


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mostrando sus dientes y caras deodio rodean la furgo en busca decarnaza. Por los conocimientosbásicos de griego del bachillerato seentiende un poco que unos a otrosse preguntan de qué nacionalidadsomos.

Mientras, el poli bueno corre a lacomisaría murmurando el nombre dela droga a sus compañeros yesposa primero con las manosatrás y luego al banco metálico alque estaba allí incomunicado,angustiado y con la mayor de lasincertidumbres durante casi ya horay media. Indudablemente lo primeroque le vino a la cabeza es que yahabían puesto algo ellos mismostras no encontrar nada y que lospróximos diez años los iba a pasarcon servicio de habitaciones kurdoen cualquier sucia penitenciaría delpaís a cuatro mil kilómetros de casa.El hundimiento piscológico estotal.


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El guía canino hace palanca conviejos destornilladores torcidos ynuestro propio cuchillo cebollero decocina para sacar la droga, no parade gritar, no acierta durante unoslargos instantes a sacar lo queacaba de encontrar. El poli maloesposa al que queda conviolencia, y vuelve a preguntarriéndose que le digamos ahora queno llevábamos nada.

Detenido y obligado a sentarse enel suelo mojado y en medio de lacarroña, uno da instrucciones aotros de que pidan rápidamente unabogado de oficio que hableespañol.

Gran desilusión cuando ven eldesazonador contenido del paquetede emergencias, que huelenincrédulos preguntando "¿Y estopor qué?".

Pasan en un instante de la euforiaal mutismo incrédulo y la rabia les


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hace dudar ya de todo. Preguntabansi el cordón de soldadura ecuatorialque tienen los extintores (cualquierextintor mediano lo tiene) no será undoble fondo. Les rascan la pinturaa los dos y desprecintan ydescargan uno con totalnaturalidad apuntando al aire.Sigue lloviendo.

Ya no saben dónde mirar, se sientanen el asiento del conductor; rompenal abrirlas con fuerza las tapas delos espejos de cortesía; arrancanlos plásticos del techo por encimadel parasol y los recolocan amanotazos secos; despegan todala goma de la parte inferior delmarco del portón trasero; investiganel interior del compartimento de labombona de gas; llegan a arrancarla parte trasera de la moqueta delsuelo traccionándola de losembellecedores del umbral delportón…

El trato vejatorio llega al extremo del


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golpear ya por golpear en todo.

A la media hora, insistiendo en queahí tiene que haber un doble fondo yque hay que desmontar el sueloentero, la ocurrencia de decirles coninsistencia que tienenecesariamente que ser un errordebido al líquido azul del WC yque hace dos años nos pasó lomismo en un control canino enEspaña, parece quemilagrosamente es aceptada.

Nos interrogan de nuevo sobre elviaje, profesiones y todo lo demás.No les cuadra nada que dos tíosestén sólo dos días en Estambuldespués de casi cinco milkilómetros de ida. No entiendenque el destino del viaje sea en sí elpropio recorrido. No entienden queno es necesario llegar en avión a lossitios y alojarse en hoteles, comohace todo el mundo.

Y, dejándonos tirados con la


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furgoneta entera desguazada por laacera bajo la lluvia, nos quitan lasesposas y nos despachan con un:It's OK.

Se quedan mirándonos con chulería,de pie, y nos ordenan irnos. Enese momento, a su lado, un agentede la UAR de la Guardia Civil nosparece el tío más educado ycuidadoso del mundo.

Una hora después todavía teníamoslas marcas de las esposas.

Dimos gracias a la suerte de quemanifestaran evidentes signos deser unos perfectos inútiles en elconocimiento de la arquitecturade un camper Westfalia porque niun solo momento se les ocurrióaccionar el techo elevableelectrohidráulico y registrar elamplio espacio que hay entre lacama superior y el techo de fibra,

http://www.guardiacivil.org/quesomos/organizacion/operaciones/uespeciales/uar/index.jsp


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capaz para cualquier cargamentodiferente al de sets isotérmicos quenosotros transportábamos. Quizáporque no vieron los cierres que sílleva el modelo de apertura manual.

No sabemos si durante el trayectoque hicimos siguiéndolos desde elmuseo a la comisaría nos podíaestar siguiendo otro vehículocamuflado de apoyo, pero noestamos seguros de que sea muyeficaz este modo de permitir que noshubiéramos podido deshacer decualquier cosa ilegal simplementedejándola caer por la ventanilla.

A las ocho de la tarde, tres horasdespués de que empezara lapesadilla, con la moral hundida, lasensación triste de que laseguridad jurídica en la UniónEuropea sólo existe en losdiscursos electorales, vagamosangustiados sin rumbo, sin saberadónde podíamos ir con algunaseguridad. De hecho nos costó


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encontrar la salida del puerto porqueestábamos descentrados, comocuando te acaban de dar una palizao tienes un accidente… Llegamos apensar que ser robado por unacuadrilla de kurdos tiene que sermás edificante que un registro de losgarantes del orden del estadogriego.

Salimos de la ciudad por unacarretera paralela a la autopistadesde la que habíamos llegado yhacemos kilómetros a lo tonto porvarias rutas secundarias, con undesolador panorama tras nuestrosasientos. Al final paramos en lagasolinera de Αγία Μαρίνα (AgiaMarina) a limpiar, reparar ycolocar lo más urgente (>exactamente aquí).

A las nueve y media volvemos almismo punto donde nos habíainterceptado la pasma (>exactamente aquí), en laconfluencia de las calles Διονύσιος




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Σολωµός/Dionysiou Solomou conΕθνικής Αντιστάσεως/EthnikisAntistaseos porque al menos allípodíamos comunicarnos por internetcon los nuestros y contar losucedido por si se volvía a repetir.

Para más ironías de la vida –casualidad–, como veis, la calledonde nos encontrábamos estabadedicada al famoso poeta griegoDionisos Solomós (otro poeta denuevo) de cuyo himno a la libertad,de la que nos acababan de privar,se hizo nada menos que la letra delhimno nacional griego. Laansiedad se hacía por momentosmayor pensando que al díasiguiente tendríamos que pasarpor las mismas garitas dondehabíamos sufrido este infierno. Y lospolicías podían ser otros, podían serincluso peores, podían volver adesmontarlo todo, podrían no estarinformados de lo sucedido, podríansi quisieran hacernos perder elembarque con cualquier excusa…


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por ejemplo encontrar algo que estanoche alguien cuidadosamente seocupara de esconder por losbajos…

Uno de nosotros, el más tragón, nisiquiera probó bocado hasta lamañana siguiente.

Y allí permanecimos, como animalesasustados y agazapados en unaguarida, recelando de cada ruido, decada persona que pasaba andando,durante casi un día entero. Otramala noche más. Y van tres.


Etapa 22: lunes 27 de diciembre de2010Ηγουµενίτσα (GR) – Mar Adriático

Por la mañana el lugar resultó un

































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poco ruidoso pero llevadero. Porsuerte, los museos nacionalestambién cierran en lunes en Greciay a nadie de la institución le pareciómal que estuviésemos allíaparcados debajo de una cámara deseguridad tantas horas.

Estamos abatidos psicológicamente,con la incertidumbre como unaespada de Damocles…

Investigando por la Red,descubrimos que la policía delpuerto de Igoumenitsa, losencantadores promotores delturismo a Grecia que nos atendieronla tarde anterior, es tristementefamosa por multitud de casos deviolencia entre los que destacan lamuerte de un joven al que lereventaron la cabeza contra elsuelo en esta misma comisaría ypor la que nadie ha sido aúnprocesado. Como para quejarse por

http://www.lahaine.org/index.php?p=39360


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lo nuestro…

Ya nos lo imaginábamos deantemano, pero ahora ya sabemoscon certeza que la denuncia quehemos presentado ante elministerio español de AsuntosExteriores y ante la embajada delReino de España en la RepúblicaHelénica serán papel mojado ytendrán una utilidad parecida a lasmodernas toallitas húmedas delbaño (> ver el texto de ladenuncia).

Después de comer, a eso de lascinco de la tarde, estuvimos un ratolargo inspeccionando con elmáximo detalle cualquier huecodel exterior del vehículo dondealguien pudiera habernos escondidodroga, explosivos o cualquier otracosa inconveniente.

Luego, por aquello de ser como lamujer del César (ser buena yparecerlo), dejamos la furgo

http://www.enciclofurgo.com/enciclofurgo/pdf/igoumenitsa.pdf


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impecable por fuera en elautolavado (> exactamente aquí)que pertenece a la gasolinera BP enla esquina de las callesΚύπρου/Kiprou conΚύκλοπος/Kyklopos,

atendido por dos señoresencantadores. Nos lo lavaron con elprograma más completo del túnel y,cuando llegaron los cepillos a lazona del portabicis, lo detuvieron ysiguieron el proceso ellosmanualmente. Se ganaron los 8 €perfectamente.

En otra gasolinera, también BP, peroen el otro extremo del pueblo (>exactamente aquí), en la avenidaλεωφόρος 49 Μαρτύρων/leóforos 49Martyron, tras recorrer en vano unaferretería industrial y dos tiendas deaccesorios náuticos, Captain Hook[sic]




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y Thalassa, allí mismo, probamosvarios modelos de tapones para eldepósito de agua que teníamosobturado provisionalmente con undisco de gomaespuma dura.Ninguno es el apropiado. Al final, elchico se rasca la cabeza y busca enuna vieja caja llena de ellos usadosy extrae uno que valeperfectamente. Y nos lo regala.

Tiene cerradura, pero no tenemosllave. Ya lo compraremos mejor enotro rato, pero de momento nos haresuelto la papeleta.

Tristes por abandonar un sitio tanhermoso como Ηγουµενίτσα(Igoumenitsa) con un recuerdotan malo por culpa de gente quehace su trabajo sin escrúpulos y conarrogancia,


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a la hora convenida con la empleadade la empresa de ferries, las 18:30,pasamos por el puerto (>exactamente aquí) a buscar lastarjetas de embarque.

Y, a la primera hora posible parapasar el control de aduanas, las20:00, nos plantamos en el controlmilitar del puerto. Antes de entrartocamos el palito de madera de laconsola central.

Sorprendentemente (nuncasabremos si estaban advertidos porlos del turno del día anterior) fuebajarse un segundo, sin entregardocumentación alguna, abrirles elmaletero, una somera mirada debajodel somier de la izquierda, un ¿devacaciones, no? y nos dejaron pasar



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al muelle.

Bueno, uno de los militares se metióen la conversación con sucompañero como molesto por algo yera porque no sabía quémanipulábamos al volver aconectar la piña en el enchufe dela bola del remolque. Peroenseguida se dio cuenta y sedesdijo.

¿Entendéis algo? Manda huevoscon los controles aleatorios y losoficiales.

A nuestra derecha, la siniestracomisaría donde habíamos estadodetenidos y esposados sinninguna razón.

El azar quiso que pasásemos justojunto a la acera donde nos habíandesguazado la furgo la tarde anterior(> exactamente aquí). Además dedesperfectos, también nos habíanocasionado pérdidas, en concreto



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dos grandes tuercas carenadasque sujetan un accesorio del WCquímico. Pasamos la vista por lazona desde la ventanilla derecha yvimos una de ellas caída, comomudo testigo de lo que allí habíaocurrido. En un gesto de osadía y deinconsciencia a la vez, bajamos arecogerla. La otra no estaba. Yadaba igual…

Tras una tensa espera en la cola deembarque (> exactamente aquí)que superó algo una hora,

y en la que no dejábamos de mirarcon inquietud hacia la zona de lacomisaría por si alguien searrepentía de habernos dejadopasar tan a la ligera, el ferrySuperfast XI procedente del puertode Πάτρα (Patrás) atracósuavemente, fue amarrado a losnoráis,



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y permitió que subiésemos losescasos camiones y coches, y uncamper más, el de un señorholandés de edad madura queviajaba solo en una VW T4 verdesobreelevada.

La voz de Νάνα Μούσχουρη (NanaMouskouri) cantando a la libertadresonó en nuestro interior mientraslas ruedas se despegaban delsuelo griego:

El barco, dos años menos nuevoque la última vez, iba casi vacío depasajeros

pero con todas las zonas sociales enperfecto funcionamiento (bares,


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restaurantes, tiendas, salones dejuegos, ciber).

Jamás nos sonó más a músicacelestial el grave bramido del tifónde la nave cuando, cómodamenteinstalados en el camarote, nosdespidió por fin de Grecia.

Pasamos de tener un pie en lacárcel a cenar a la carta enmanteles de hilo frente a la costaalbanesa de Sarandë (>exactamente aquí), viendo laespuma de las olas por el ventanal.Nos cogemos una cogorcita aΑθανασιαδη/Athanasiadi bien fresco,un vino blanco griego, del Ática,para olvidar las penas. Destacarontambién el lenguado a la plancha yun bizcocho de almendra con heladoy frappés…



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Como ya teníamos la ropa lavada ysecándose por el camarote, queestaba dotado con una potenteextracción que casi la dejó secaantes de dormir,

dimos un largo paseo panorámicopor las cubiertas, abrigados hastalas cejas, para ver la marejada.

Y para hallar también entre lospocos camiones del garajedescubierto uno de Valencia (el delcentro) con un elocuente frontal quedecía: RAMÓN, el primercompatriota desde que vimos a losdos turismos navarros cerca deZagreb, en Croacia.


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La soledad del barco, el fuerteviento, el agua en suspensióndirectamente en la cara, igual que elmotero cuando palpa la velocidad,nos hizo sentir por fin libres comopájaros.

Para mayor felicidad, al volver alhuso GMT+1, nos vino de perlas lahora de regalo para dormir más,acunados por las revueltas olas delAdriático.


Etapa 23: martes 28 de diciembrede 2010Mar Adriático – Cervia (I)

Deben de haberse cometidoexcesos, porque no habíamos vistonunca un desayuno-bufé en el quete cobraran los items por

































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separado.

Es decir, te traen lo que quieras deentre el amplio repertorio habitual,pero lo tarifican como si fuera unapetición a la carta.

También nos enteramos de que alas torrijas de toda la vida se lasllama french toast en las cartasinternacionales. Todos los días sonde aprender.

Tras recoger el camarote y pasar alsalón de recepción a matar eltiempo,

estábamos tan en familia en unbarco con tan pocos pasajeros queno fue difícil que Ramón, elcamionero bonachón, rondando loscincuenta, escéptico y muy humano,que resultó ser de la localidad


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valenciana de Benifaió y volvía acasa por año nuevo cargado delatas vacías de Coca Cola, se dieracuenta rápidamente de quehablábamos la lengua de Cervantes.

Nos estuvo contando batallitassufridas con los inmigrantes que sele habían colado dentro algunasveces, y cómo tienen que estarperfectamente al loro para evitar serellos mismos puestos a disposiciónjudicial acusados de tráfico depersonas si les descubren a algunodentro.

Cuando a las diez la megafoníaindicó el turno de los camionerospara bajar a garajes a calentarmotores, bajamos nosotros tambiéna inspeccionar de nuevo con todaminuciosidad los bajos por si nostenían concertada una cita a ciegascon los carabinieri al desembarcaren Ancona.


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Todo negativo.

La única inmigrante que se habíacolado en la furgo era una moscagriega que no habíamos conseguidoechar en el puerto y que saliórápidamente a la costa italiana comoanhelando libertad.

No hubo necesidad de matarla,como hacemos otras veces antes decerrar, para que no disparara laalarma porque en los barcossolemos desconectarla de todasformas y así no se activa elantirremolcado.

Al rodar por todo el laberínticocomplejo portuario de Ancona (>exactamente aquí) buscando lasalida, no tuvimos la suerte de serinterpelados aleatoriamente por laGuardia di Finanza, que es elcuerpo encargado de la vigilanciaaduanera, y en pocos minutos lacola de desembarque fue rodando


http://www.gdf.gov.it/Home/


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libre hacia las vías abiertas altráfico. Nosotros empleamos lacarretera local paralela al mar

que discurre sobre la antiguacalzada romana, la uia Flaminia. Enla segunda Agip (> exactamenteaquí), en Palombina Nuova,paramos a rellenar.

Unos simpáticos carabinieri noshicieron el descubrimiento de lamañana en Falconara: elhipermercado de la cadenaIperSimply (> exactamente aquí),junto al aeropuerto Ancona-Falconara,

en el que cayó la compra grande yunas cazadoras de entretiempo decierta calidad por sólo 39€.

Italia nunca deja de sorprender por


http://www.simplymarket.it/



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su descaro administrativo: habíaofertas de productos alimenticioscompletamente caducados al 50%de descuento

con la eufemística denominaciónpróximos a caducar. Antes eso sesacaba al contenedor trasero… Esla crisis.

En cuanto lo colocamos todo en lafurgo y vimos que no era fácilencontrar internet, nos marchamos aavanzar por la autopista A14 haciael norte.

De camino descubrimos por ensayo-error que uno de los más sencillossoportes que se le pueden dar aliPad en su función de navegadoren nuestras furgos es simplementeuna ventosa superior en el cristal ydos velcros hembra en el puntodeseado del salpicadero.


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La suave presión de la funda desilicona asegura un ajuste perfecto aprueba de glorietas, baches gordosy frenazos. Es el encanto de lasencillez.

Un pequeño atasco ocasionado porel embudo de dejar la vía en un solocarril, nos permite ver (>exactamente aquí) el Adriatic Arenade Pesaro y el atractivo desde lejosde la aldea medieval de Gradara (>exactamente aquí). Como laocasión la pintan calva, en ella nosmetimos a almorzar.

Lo hicimos un poco antes de losaparcamientos turísticos, donde hayun árbol de navidad decorado conun tren,




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en el parking vecinal que hay (>exactamente aquí) junto a la últimacurva.

El lugar, por el que pasaba unextraño tipo en shorts pero conabrigo, en plan exhibicionista dechiste, resultó ser un pequeñorecinto amurallado

lleno de tiendas de recuerdos(alguno cayó) y unos cuantos barestranquilos. En uno de ellos, a pesarde que el teléfono nos indicaba quehabía una red inalámbrica con elmismo nombre del establecimiento,nos mintieron diciéndonos que notenían internet. Y perdieron en elacto dos clientes ávidos de dulces ycafés. Y eso que estaba vacío ellocal.

Justo al salir del pueblo, en elaparcamiento de otro supermercado,ya mucho más pequeño (>



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exactamente aquí), sí encontramoslas ondas hertzianas que nosinteresaban y estuvimos en su zonade influencia un buen ratopreparando la siguiente etapa, queconsistió en cogerle un poco el pulsoa Rimini.

Al abandonar la A14 e internarnosen la ciudad, nos sorprenden estafamilia viajando cómodamente ensu coche… averiado;

este enorme cartel de comienzo detravesía;

y lo sencillo de la decoraciónnavideña…

Anduvimos un poco por las callespeatonales que rodean la porta



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Montarana (> exactamente aquí)

y finalmente nos pusimos a cenar enel ristorantino Da Ugo (>exactamente aquí), que es un localbastante desenfadado, de ambientejuvenil a escasos metros de la playa,en el viale Antonio Beccadelli 7.Ofrecen un buen buey al grill en laterraza, bajo una estufa de gas delas de paraguas.

Curioso el sistema de múltiplebalneario privado que se estila enestas playas (> exactamente aquí):

Cuando terminamos los postres,aprovechamos un poco para leer on-line en la furgo, que estabaaparcada a la puerta y finalmentenos marchamos hacia la carretera





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SS16 y repostamos en la Agip de lasalida (> exactamente aquí). Elgasolinero nos dijo que tenía unaFiat camperizada con la que viajabamucho.

El llegar hasta el lungomare (paseomarítimo) Grazia Deledda de Cervia(> exactamente aquí) con laintención de dormir al lado del marse nos hizo larguísimo por lacantidad de baches de la carreteranacional. Podemos decir que, detodos los países visitados en esteviaje, Italia es el que en términosrelativos tiene peor conservadaslas carreteras secundarias.

Aparcamos como quisimos frente alnúmero 200, que es el Gran HotelCervia

sin ORA (no funciona en invierno),sin más coches alrededor, encompleto silencio… Buenas noches.




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Etapa 24: miércoles 29 de diciembrede 2010Cervia (I) – Piacenza (I)

Con la tranquilidad que da elaparcamiento libre en la temporadabajísima,

a las once nos desperezan laslejanas máquinas de los jardineros yalgunos clientes que paran atomarse el café en el quiosco deplaya que tenemos a unos veintemetros. Por lo demás, somos losúnicos moradores del lugar…

































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Desayunamos con calma junto a lafuente y el jardín del Gran Hotel

y nos disponemos a un paseomatinal para llegar por el borde delmar

hasta el club náutico.

En esta costa, como ya se haexplicado en Rimini, se lleva muchoaparcelar la parte seca de la arenamediante concesiones a empresasprivadas que ofrecen a sus clientesfranjas con todos los servicios:desde vestuarios individuales paracambiarse (ya sabéis lo pudorososque son),


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pasando por zona de bar, heladería,restauración, juegos de niños, hastapistas de voley playa, servicio detumbonas y sombrillas numeradas.Algunos incluso extienden sustentáculos a la noche y seconvierten en animados garitos.

Uno de ellos (> exactamente aquí)se llama redundantemente LIDOBEACH (o sea, el playa playa).

Esta muñeca no pudo soportar tantatontería anglicista y se inmoló frentea él en señal de protesta.

Mirad qué bien planteado, que hastatiene servicio de reserva on-linepara las tumbonas.

Aún quedan vestigios (>


http://www.lidobeachcervia.com/mainpreno.htm


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exactamente aquí) de los antiguosalmacenes portuarios, en un estadoenvidiable de conservación.

Una anciana pasa en bici junto aellos con toda normalidad.

Cuando rodábamos (> exactamenteaquí) por el parque de atraccionesMirabilandia (‘el país de lasmaravillas’), antes de entrar aRávena, era la una del mediodía.Una buena opción si se viaja concríos.

Desde que estudiamos historia delarte en aquel lejano COU, teníamosganas de ver alguna vez las grandesmaravillas que el arte bizantino hizoen esta pequeña ciudad de laEmilia-Romaña.

Así es que sin tiempo que perder,como vemos que se aparcaperfectamente a pelo en el mismo



http://www.mirabilandia.it/


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centro turístico, dejamos laautocaravana en la callecirconvallazione San Gaetanino (>exactamente aquí) justo delante deuna frutera que estaba cerrando latienda (Royal frutta) para marcharsea comer.

Tienen organizado un sistema deentrada múltiple que por sólo 7,50€ te permite durante todo el díavisitar no sólo las joyas principales,patrimonio de la Humanidad, de SanVital

y el mausoleo de Gala Placidia (>exactamente aquí), la obra cumbredel mosaico de transición delpaleocristiano al bizantino,

sino también otras tres interesantes




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localizaciones: San Apolinar elnuevo (> exactamente aquí),

el baptisterio Neoniano

y el museo arzobispal (>exactamente aquí).

Les dimos un repaso a todas ellasintercalando un paseo (>exactamente aquí) por la piazza delPopolo,

con bastante frío, y terminando conlos aspectos más prácticos de la





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vida, como pasar (> exactamenteaquí) en via di Roma 150 por elsúper Plenty, uno bastante fino, delestilo de los Sánchez Romero o losde El Corte Inglés.

Al salir con las bolsas hacia la calledonde estábamos aparcados, un tíocon mono pulsa con ganas eltelefonillo de un portal. Cuandocontesta la señora, dice el pavo envoz alta: Idraulico! (‘¡fontanero!’). Lavida de un día de diario en unaciudad… llena de bicicletas…

Estamos casi fuera de horario, asíes que mientras uno conduce haciael sureste (> exactamente aquí),otro va haciendo unos rápidosbocatas para matar el primergusanillo.

Efectivamente, la visita a las joyasde la ciudad siempre estáincompleta si no se acerca uno a


http://www.plenty.it/

http://www.sanchez-romero.com/

http://www.supermercadoelcorteingles.es/



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Classe, el antiguo puerto romanode Rávena, sede nada menos quede la sección de la Armada ImperialClassis Ravennatis que controlabatodo el Mediterráneo occidental. Enaquella época estaba como todoslos puertos al borde del mar, perohoy la tectónica de la penínsulaitálica y los sedimentos lo hanseparado de la línea de costa unoscinco kilómetros.

Pero lo más interesante que puedeverse allí es la fantástica

basílica de San Apolinar inClasse, seguramente la plantabasilical más afortunada de lacristiandad, (> exactamente aquí),también patrimonio de laHumanidad, sus envidiadosmosaicos bizantinos o su delicadocampanario de ventanas, enprogresión ascendente, monóforas,bíforas y tríforas.



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En la placita (> exactamente aquí)donde habíamos aparcado, tras lavisita a san Apolinar, terminamos decomer en la furgo ya en serio,aprovechamos un poco la conexióna internet que había para ver algode la televisión española, y ya nospreparamos para continuar elcamino hacia Bolonia, la ciudad quesorprendió al mundo en el siglo XIcreando la primera universidad deOccidente.

Justo a la entrada, cuando llegamosa eso de las nueve, hicimos unapausa (> exactamente aquí) en latranquila calle residencial BenvenutoCellini para descansar y despacharcibertrabajo.

Volver a Bolonia nos encanta.Pasear sus soportales bohemios yno muy limpios…




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Es una ciudad completamentegemela de Salamanca, si no fuerapor el tamaño y la industria, con elmismo ambiente estudiantil y con lavida latente a todas horas.Disfrutamos un largo rato por elcentro antes y después de cenar enla furgo en la calle AlessandroGuidotti (> exactamente aquí), eldiscreto y arbolado barrio dondefinalmente la habíamos estacionado.

El hombre es un animal decostumbres y muchas veces unanimal vago. Así es que, como laruta de regreso pasaba de nuevopor Piacenza, y resulta que en elrecorrido de ida habíamos dormidoallí la mar de bien el día nueve dediciembre, pues como ya eran lastres de la mañana y no nosapetecía investigar, le dimos con eldedo al punto prefijado delnavegador y nos plantó en unmomento en el aparcamiento (>



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exactamente aquí) del bar PiccolaCucina, en la strada di Gragnana,justo en el cruce con lacircunvalación sur.

Muy cerca había un descapotable(con el frío que hacía) con cuatrotíos entretenidos en sus cosas.Pero después de todo lo quellevamos pasado nos pareció taninofensivo como una cuadrilla delamas tibetanos, y nos echamos adormir.


Etapa 25: jueves 30 de diciembre de2010Piacenza (I) – Breguières (F)

Tras el aseo, bajamos a desayunarun cappuccino y un latte macchiatoen Piccola cucina (> exactamente



































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aquí) (strada Gragnana 17 s),servidos por un apuesto matrimoniojoven que no nos facilitó el passwordde la WiFi. Pero sí unos curiosossobrecitos monodosis ¡de miel! deacacia que no habíamos vistonunca.

Frente al bar, algunos letreros de laLiga Norte contra la proyectadanueva mezquita están en dialectoemiliano-romañolo, una de lasmúltiples variedades del italiano.

Como ya sabíamos que el centrocomercial Farnese (> exactamenteaquí) era una buena opción,volvimos a entrar a reponer víveresy, sobre todo, unos rollos gigantesde papel de cocina que duranvarias semanas. Tambiénaprovechamos para hacer lalimpieza del WC.




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En la caja vemos que losseparadores de compras entreclientes disponen de una ranurapara poner la tarjeta de fidelidad.

Por alguna extraña coincidencia, lastres gasolineras que probamos nonos dieron combustible o porque nofuncionaban las tarjetas de crédito, ono estaban en servicio los lectoresde billetes o simplemente la cisternaestaba rellenando y no era posible…Avanzamos un poco hasta el áreade servicio de Tortona norte, encuya Shell (> exactamente aquí) sílo conseguiríamos.

De camino a ella (> exactamenteaquí), a las dos en punto, en elenlace de Voghera en la A21volvemos a pasar por el paralelo45º, el cambio de semihemisferionorte, marcado con un arco unos 1500 m antes del límite regional del




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Piamonte.

En la ciudad de Tortona hicimossólo algunas cosas prácticas comopreparar en internet alguna oferta deúltima hora para alojarnos lanochevieja en Cannes. En el corsoAlessandria, justo a la entrada (>exactamente aquí), tuvimos suerte.Tener internet supone siemprepoder hacer gratuitamentellamadas internacionales deteléfono a amigos y familiares sinlímite. Basta tener instaladasaplicaciones en el teléfono comoSkype, Viber o Tango…

En el norte de Italia, es tal lanormalidad en el uso de labicicleta como medio paradesplazarse que cosas que enEspaña suponen hacer un chistesobre si se lleva o no el sillíninstalado, aquí, frente al santuariode la Madonna della Guardia



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(> exactamente aquí), es lo máscorriente del mundo.

Malcomimos (> exactamente aquí)en el McDonald's del centrocomercial Oasi (strada Viguzzolo) y,pasando unos minutos de nuevo aconsultar en el mismo lugar de antes(> exactamente aquí) algunosmapas, iniciamos el pronunciadodescenso hacia Génova tras otrocambio de conductor.

La capital de Liguria nos sirvió parahacer algo de labores de aseopersonal y limpieza antes dedisfrutar de su alborotado, caótico ysensual barrio portuario (>exactamente aquí), donde Marco,el lacrimógeno personaje de nuestrainfancia, despidió a su madrecuando emigró a Argentina.





http://es.wikipedia.org/wiki/Marco,_de_los_Apeninos_a_los_Andes


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Dejamos para otro viaje el visitar lacasa donde presuntamente nació elnavegante y descubridor CristóbalColón.

Desde el peaje de Génova (>exactamente aquí) hasta el deMónaco (> exactamente aquí)contamos 123 túneles con estacuriosa aplicación del iPhone:

Cuando llegamos al área dedescanso de Breguières norte (>exactamente aquí) en Le Cannet,cambiamos el DVD de Europa deleste del navegador al del oeste

para poder seguir teniendo detalleshasta 25 m en las rutas. Y allímismo, en el aparcamiento de lo quefue museo del automóvil y hoy se haconvertido en un parque temático de





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la ciencia, enfocado a chavales,cenamos en la Marco Polo y nosdormimos plácidamente a la una ymedia.


Etapa 26: viernes 31 de diciembrede 2010Breguières (F) – Cannes (F)

La última vez que paramos en estaárea aún existía el museo delautomóvil (> exactamente aquí).Ahora ni rastro.

En el mismo edificio hay unapequeña ciudad de las ciencias yun parque ecológico. Otra opcióninteresante si se viaja con pekes, aseis euritos la entrada.


































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Tras el aseo y el desayuno,entramos en la aglomeración deCannes por el centro comercial LaBocca-Béal (> exactamente aquí),junto al aeropuerto, porque noshacían falta uvas para despedir elúltimo día del año.

Es una vorágine de comprasdesenfrenadas y de tráfico. Deforma que nos dividimos el trabajo:mientras uno entra a por ellas en elCarrefour, el otro reposta en supropia gasolinera (> exactamenteaquí). Hasta las cajeras tienenaspecto de aristocráticas damascomo ésas de cincuenta años quehabía antes en los Simago y en ElCorte Inglés... Al haber colas enambos sitios, pues terminamos máso menos a la vez y pudimosdedicarnos a encontrar nuestrohotel, el Kyriad*** que, aunque estábien visible (> exactamente aquí),



http://www.kyriad.com/hotel-kyriad/es/francia/provenza-alpes-costa-azul/alpes-maritimes/cannes.htm



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nos costó dar un par de vueltas paralocalizarlo.

El establecimiento no es gran cosa,pero resulta funcional

y tiene una curiosa manera decontrolar el acceso a internet: elusuario y contraseña estánindicados en la propia llave de lahabitación, pero si, como ennuestro caso, llevas más de undispositivo para conectarte, tienesque solicitar un código adicional enrecepción. Afortunadamente, sincargo tampoco.

Nos hacemos la comida a nuestrogusto en la furgo y la subimos reciénterminada a la habitación. Hemoshecho tanta carretera que nosapetece la vida de la cerda: siesta, ytelevisión por internet.


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El final de la tarde lo dedicamos adisfrutar un poco de la ciudad.Luego, antes de que cerraran lastiendas, paramos en elsupermercado Casino de la rueVolta (> exactamente aquí) ycogimos algo de menú de fiesta,evitando las lentejas con cebollatan francesas que se venden yapreparadas para este día.

Cuando volvimos al hotel, cuyopersonal de cocina y comedor semarchaba muy contento pensandoque ya no tenían que volver atrabajar por la noche, justo entrabaun autobús lleno de disciplinadosjaponeses.

Nos montamos cena y cotillónestilo campo

y vimos en streaming a José Mota ya una evanescente Anne Igartiburu

http://www.supercasino.fr/



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explicando más didácticamente queningún otro año cómo hay quetomar las uvas.

Antes de que acabara el añodejamos enviada la denuncia paralos servicios jurídicos de nuestroseguro sobre lo ocurrido en lacomisaría de Ηγουµενίτσα(Igoumenitsa).

A lo lejos, en el centro de la ciudaddel festival de cine, resplandecen yresuenan desde la ventana de lahabitación algunos fuegosartificiales con los primerossegundos de la nueva década.

A eso de las dos y media nosdormimos.

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Etapa 27: sábado 1 de enero de2011Cannes (F) – Cantaous (F)

A las 11:11 del 1-1-11 (no es coña)nos despertamos por el ruido y loserróneos toques en la puerta de lahabitación que hicieron lascamareras de pisos. Un bonito guiñoa los primeros compases del año.

El desayuno consistió básicamenteen terminarse las cosillas quequedaban de la cena de anoche ytomarnos los cafés e infusiones decortesía de la cafetera de lahabitación.

Luego, antes de la ducha, noscortamos el pelo con la maquinilla

































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y finalmente abandonamos el hotelcamino de Arlés.

Por la autopista A8, muchosdeportivos luciendo reprisedelante de un continuo decorado decasas de campo provenzales enpreciosos tonos ocre.

Uno de nosotros, mirando a unachavala que iba conduciendo concasquitos, se equivoca a la salidadel peaje (> exactamente aquí) deLançon-Provence y recorremos a lotonto en dirección a Avignon unos50 km entre hacer y deshacer.

Las calles rotas y decadentes deArlés están tan vacías

y de fiesta que somos capaces deaparcar eligiendo hueco a treintametros del Anfiteatro,



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en la calle homónima (>exactamente aquí), después dehaber visto en la rue d'Alembert (>exactamente aquí) el club taurinDomingo Dominguín,

que subraya la afición que haytambién en esta tierra

a divertirse con mucho arte, contodo el rito, con la carga culturalconsuetudinaria que lleva la fiesta,desde luego, pero haciendo sufrir alos animales en este coso que seusa desde hace más de 1 900 años.




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Con toda la tranquilidad que da nohaber ORA los festivos, nosacomodamos en La Maison desGourmands (28 rond-point desArènes),

llevada con mucha entrega

(> exactamente aquí) por unmatrimonio mayor y con un ritmo deservicio muy francés, es decir,lento. Ya sabéis que es norma decortesía en este país hacer largaspausas entre platos para favorecerla tertulia y el ambiente relajado. Noes que no den abasto: lo hacenadrede.

El público del local está compuestomayoritariamente por españoles yeso no nos gusta mucho porqueparece que te acabas de bajar deun crucero con todo el grupo. Lo



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que sí nos gustó fue el helado devioleta. Imaginaos esos riquísimoscaramelos de sabor perfumado quese venden en Madrid, pero enhelado.

Una rápida visita al teatro romano,

a la portada, joya del románico, deSan Trófimo (> exactamente aquí),ambos, igual que las Arenas,patrimonio de la humanidad,

y mucho callejear

viendo, por ejemplo, estascuberterías de diseño a preciosrazonables para la excelente calidad



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o a mucho menos razonable por¡una sola pieza!

Quizá con una parecida perdió VanGogh un poco de su orejaizquierda durante la visita que lehizo su colega Gauguin la vísperade la nochebuena de 1888 en unavieja casa de una de estas callesdelicuescentes…

Condujimos un poco más por la A9y, al entrar en el área de descansode Milhaud (> exactamente aquí),continuamos hacia la de St Aunèssin parar para no importunar al únicocoche aparcado, una pareja que seve que le acababa de dar un apretónviario irrefrenable y ya tenía todo elhabitáculo lleno de vaho.



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En la segunda (> exactamenteaquí), lo que sí quedaba era elrecuerdo de la noche más larga:

Como en el aparcamiento delNovotel (> exactamente aquí) delenlace de Montpellier sur noencontramos internet, tras repostarbarato en la gasolinera delhipermercado Géant (>exactamente aquí), nos hicimosclientes a base de cafés y churrosdel fast food Quick y en unoscómodos butacones estuvimos unrato conectados al mundo (>exactamente aquí).

En la pequeña localidad de Lattes,en el discreto aparcamiento delresidencial Le Patio Andalou (>exactamente aquí), tomamos unaducha y, bien relajados,continuamos hacia Toulouse. En el




http://www.quick.fr/




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Carrefour de su enlace sur volvemosa parar para rellenar combustible,lavar el parabrisas y todo eso.

Mientras uno conduce, vamosadelantando la crónica del viajehasta alcanzar en Cantaous latranquila área de descanso de Picdu Midi (> exactamente aquí), y nosechamos a dormir

en total soledad mirando las nievesdel Pirineo.


Etapa 28: domingo 2 de enero de2011Cantaous (F) – Erandio (E)

Los cuidados mañaneros al cuerpo y


































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a la furgo terminan al lado de larecreación del Tour de France

con un rellenado de agua por el viejosistema de acarrear desde el grifode los baños un par de veces lagarrafa de 12 litros Westfalia, quees muy cómoda de vaciar porque vaprovista de respiradero para elretorno de aire.

Luego conducimos hasta Bayonne ycon todo el cuidado del mundo nosmetemos por el retorcido callejón delMcDrive

de la avenida du Grand Basque (>exactamente aquí) a hacer elpedido. Como tiene tanta vegetaciónalrededor ya no sabes si pita elparktronic porque te vas a dar con



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unas suaves hojas o porque vas aclavar el paragolpes en una de lasrocas decorativas.

Al final, el único golpe que dimosfue el siguiente: una vez recogida lacomida por la ventanilla nosaparcamos cinco minutos en una delas dos plazas que hay reservadaspara pedidos incompletos porqueestaban ideales para coger bien laseñal de internet. Cuando yaestamos a punto de marcharnos,llega una empleada por la ventanilladel copiloto y nos entrega otropaquete (pequeño) como si fuesealgo que nos faltara por recoger.

Lo curioso es que no había nadieesperando por él ni tampoco anosotros nos faltaba nada. Así esque lo cogimos con una sonrisa deniño al que los reyes magos le traencosas por sorpresa y pusimos piesen polvorosa con tan exiguo, peroapetecible botín, que nos comimosencantados (> exactamente aquí)



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en un rincón tranquilo del polígono.

Al dirigirnos hacia Anglet, en laglorieta Saint-Léon (> exactamenteaquí) junto a la muralla de Bayonavemos a dos chavalas clavaditas alas dos hijas góticas de ZP. Pena deno haberles hecho foto.

Una tarde de descanso disfrutandodel entretenimiento por el barrio deBeaulieu, una visita al pâtissierMandion (> exactamente aquí) y,por fin, la reentrada en un país enestado de alarma, tal como loabandonamos.

Lo primero que nos encontramos esque en sentido salida hay montadauna de esas operaciones jaula dela Guardia Civil en la calzada de laAP8 en Behovia (> exactamenteaquí), revisando coches de uno enuno con sus fusiles de asalto pordelante. La verdad es que queda feover eso nada más entrar a los quevienen de fuera.


http://www.mandion.com/




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Las colas de coches llegan hastael peaje de Oiartzun, por el quenosotros nos salimos un momento arepostar gasolina más económica enel Alcampo del centro comercialTxingudi (> exactamente aquí).

El final del día lo ocupamos enconocer un poco, usando el corredordel Txorierri (> exactamente aquí),el barrio de Galbarriatu de Derio (>exactamente aquí) y Sondika (>exactamente aquí), adonde nohabíamos ido nunca expresamente.

Tras ver cómo algunas tiendaslatinas se integran perfectamente enel entorno euskaldún,

acabamos aparcados en el garajede la familia de Erandio (>exactamente aquí) quienes nosdieron muy bien de cenar, de tertuliay de dormir.


http://maps.google.es/?ie=UTF8&ll=43.290327,-2.898674&spn=0.068723,0.153637&z=13





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Etapa 29: lunes 3 de enero de 2011Erandio (E) – Geria (E)

Este día constituye el descanso delviajero en toda regla.

Cuando uno acude con ciertafrecuencia a un lugar, o inclusocuando uno vive en ese lugar, haycosas que no se visitan porquesabes que siempre van a estar ahí.

Nosotros teníamos en deuda subir ala pasarela superior del PuenteVizcaya,

también Patrimonio de laHumanidad, entre Areeta y

































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Portugalete. Así es que nosplantamos en la primera con elmetro, que te deja junto a la carpade Getxolandia que estos días hayen la plaza,

y después de hacer compras delotería, algún artículo de papelería yun buen roscón de reyes sin natapara el café de la tarde en lasucursal que Galdaretxe tiene en el17 de la Nagusia kalea (>exactamente aquí), paseamos eltablero

hasta la margen izquierda (>exactamente aquí) escuchando lasexplicaciones que se danautomáticamente por lamegafonía. La verdad es que elmontaje está muy bien hecho y las

http://www.galdaretxe.com/




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vistas del Abra son irrepetibles.

Y el tiempo acompañó, lo cual aquíen la ría es muy importante eninvierno.

Como ya alguna vez habíamospasado en coche por la barquilla,para volver a la margen derechausamos un bote gasolino,

que –paradojas de la vida– adviertebien claro que no se puede fumarcon un cartel de Espacio libre dehumos mientras metros cúbicos dehumos de escape de color azuladovan envolviendo al personal durantela brevísima singladura de dosminutos (> exactamente aquí).

De vuelta en Erandio, donde vimos



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las obras de la estación de metro deAstrabudúa,

después de comer unas patatas a lariojana bien hechas y una siesta,damos una vuelta (> exactamenteaquí) por el centro comercial Arteade Leioa a ver novedades y picotearalguna rebaja. Hay que ver cómoavanza el mundo de la peluquería…

Y ya el triste regreso hacia Castilladespués de la cena, que consistióen una larga etapa hasta la localidadvallisoletana de Geria, donde nosdormimos en un cruce de caminos(> exactamente aquí) alejado delfragor de la A62.




































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y etapa 30: martes 4 de enero de2011Geria (E) – Salamanca (E)

La fría y helada mañana castellana,después de haber llegado a –15ºCen Rumanía con toda normalidadnos provoca una sonrisacomplaciente. Está claro que a todose puede uno acostumbrar.

Por el camino vamos colocando lasmonedas recolectadas para lacolección de una hermana…

Al llegar a Salamanca, como no nosapetecía comer en una casa fría,paramos un momento en ella aencender la caldera y a ver a losbichos


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y nos tomamos el ventajoso menúdel día del Milenium (> exactamenteaquí), el bar del hipermercadoE.Leclerc de Carbajosa de laSagrada,

al otro lado del Tormes. Luego unpoco de conversación para cambiarimpresiones con un buen amigo quetrabaja en un hotel cercano, y lo desiempre al final: dejar la furgorepostada, lavada

y guardada en el garaje, dondeentró por última vez a las seis de latarde,

casi treinta días después de habersalido y con 523 pernoctas en total asus espaldas en sólo 6 años devida.



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(> Ver la lista completa depernoctas y dónde)

Perdonad el tostón y gracias por lapaciencia.

http://pernoctas.321.cn/

Marco Polo con un pie en la cárcel · que terribles bandas de albano-kosovares organizados en...

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