PROCESO DE MANUFACTURA

FABRICACION UNA CAMISA SECA DE

MOTOR DE CAMION ISUZU

8-94247-861-2

Trabajo al 100% que como parte del curso de Procesos de

Manufactura I .

Presentan los alumnos:

ORIHUELA ASTETE , Dandy

VASQUEZ MONDRAGON, Freddy

POMAZONCCO TTURUCO, Agardel

ROJAS MEZA, Mirco

HERRERA COSIO, Paolo

1.INTRODUCCION

El siguiente trabajo de investigación, cuyo título

es: “FABRICACION DE CAMISETAS DE

MOTOR”, representa el avance paso a paso de

un proyecto hecho por alumnos de la

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL PERU, que

mediante los conocimientos del curso Procesos

de Manufactura, ha hecho posible la elaboración

de este trabajo mediante los mismos pasos

seguidos en los laboratorios de la universidad.

2.OBJETIVOS:

2.1. OBJETIVO GENERAL

DEL PROYECTO:

Elaborar un trabajo de investigación teórica y técnica de la fabricación de una camisa de motor IZUSU 8-94247-861-2 para brindar información a las partes interesadas, de la mano con lo aprendido en el curso de Procesos de Manufactura.

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS DEL

PROYECTO:

• Conocer las características técnicas de la camisa de motor IZUSU 8-94-247861-2.

• Conocer las características del proceso de fundición de la camisa de motor modelo IZUSU 8-94247-861-2.

• Conocer las características del proceso de torneado de la camisa de motor modelo IZUSU 8-94247-861-2.

3.DESCRIPCION DE LA FABRICACION

DEL OBJETO DE ESTUDIO

Nuestra camiseta pertenece a la de un

CAMION ISUZU, que se encuentra

desgastado por el uso.

El desgaste de las camisas, que depende de

la dureza de la superficie del espejo del

cilindro, aumenta al disminuir la dureza. Esto

se distingue de otros tipos de camisas por la

resistencia de desgaste que poseen unas con

respecto a las que sufren una mayor potencia

en los motores.

Este tipo de material en la camisa es de fundición ácido-resistente de

alta aleación con estructura austenítica,

aunque a veces se hacen de acero.

En nuestro proyecto nos basamos en forma específica a la fabricación de la

camiseta y para ello hemos hecho las

mediciones correspondientes en el

prototipo que se desea y en la camiseta que tenemos como práctica, para luego

tornearlo como modelo

•DIBUJO TECNICO DEL OBJETO DE ESTUDIO

5.CARACTERISTICAS TECNICAS

MATERIAL EMPLEADO EN LA FABRICACION DEL OBJETO DE ESTUDIO

Camisas secas

El empleo de camisas secas

postizas da la posibilidad de

conseguir superficies

altamente resistentes al desgaste con pequeños

gastos de materiales de aleación caros.

Cilindro con camisa seca

Las camisas secas se colocan a todo

lo largo del cilindro o solamente en su

parte superio donde se observa el

mayor desgaste. A veces las camisas

secas se colocan en el cilindro

libremente en toda su longitud,

dejando un pequeño huelgo. Así, en

algunos motores el huelgo entre la

camisa y el cilindro llegaa 0,05 mm.

Máquina de FundiciónMáquina de Fundición en

Cámara Fría

Modelos de Máquinas:

DM1000~DM3000

Equipada con control

Siemens de tercera generación,

la serie DM de máquinas de

fundición en cámara fría de alta

resistencia tiene también

control de circuito cerrado en

tiempo real que ha sido

fabricada de acuerdo a

estándares europeos; posee

multifunciones.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA MAQUINARIA Y

EQUIPO UTILIZADO EN LA FABRICACIÓN DEL OBJETO

DE ESTUDIO

Características técnicas de la maquinaria del torno

TORNOS WING YUNNAN SERIE CY L 16—G

Especificacion DIMENSIONUNIDAD

MODELO CY- L1640G

Distancia entre centros 1000 mm

Volteo sobre la bancada 410 mm

Volteo sobre el escote 580 mm

Volteo sobre el carro 258 mm

Ancho de bancada 274 mm

Traslación de carro manual mm

Agujero del husillo 52 mm

Sujeción del plato D6

Revoluciones del husillo 33-200 rpm

Carrera del carro transversal 220 mm

Avance automático longitudinal 0.08-1.15 mm/rev

Avance automático transversal 0.06-0.92 mm/rev

Diámetro tornillo patrón 28 mm

Roscado en pulgadas 004-56 hilos por pulg

Roscado en métrica 0.5-7 hilos por mm

Diámetro pinola contrapunta 52 mm

Recorrido pinola contrapunta 100 mm

Motor principal 7.5 HP

Motor bomba refrigerante 0.1 kW

Dimensiones (LxWxH) 2020X1150X1700 mm x mm

Peso Neto de la maquina 1500 kg

Características técnicas del equipo

ACCESORIOS

STRANDARD ACCESORIOS OPCIONALES

Plato 3 mordazas

autocentrante Torre de cambio rápido

Plato 4 mordazas

independiente

Punta giratoria con puntas

intercambiables

Plato liso- Plato de

arrastre Copiador de conos

Punto Fijo-Punto

giratorio Tope de carro

Buje de reducción del

husillo

mandril ajustable o a

cremallera

Luneta fija-Luneta

móvil

Rectificadora para torno (3/4

o 1HP)

Chapón trasero Lectura digital (DRO)

Freno de pie

Llaves de servicio

COSTO UNITARIO DE FABRICACION:

Para calcular el costo unitario de fabricación

se tiene que dividir el costo total de fabricación

por el número de productos fabricados.

•GASTOS INDIRECTOS

•Costo de la camiseta Isuzu, hecha en un taller

de torneado ……20 soles

•Costo en pasajes de transporte urbano…… 10

soles

•Flujo de Corriente…………………………… 10

soles

•Herramientas………………………………… 15

soles

Materia prima……………………………15 soles

Mano de obra directa:

•Mano de obra …………………………35 soles

•Horas por Hombre………………………6h

Donde:

MPD: Materia Prima Directa

MOD: Mano de Obra DirectaCIF: Costos Indirectos de Fabricación

Luego:

𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑈𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑜 (𝑆/. ) =105

1= 105𝑠𝑜𝑙𝑒𝑠

DETERMINACION DEL PUNTO EQUILIBRIO

costos fijos S/.4,000

precio de venta unitario S/.135

costo variable unitario S/.105

X=4000/135-105 133

costo variable total S/.14,000.00

ingreso total S/.18,000.00

unidades costo fijo costo variable total costo total ingreso total

0 S/.4,000 S/.0 S/.4,000 S/.0

1 S/.4,000 S/.105 S/.4,105 S/.135

2 S/.4,000 S/.210 S/.4,210 S/.270

3 S/.4,000 S/.315 S/.4,315 S/.405

4 S/.4,000 S/.420 S/.4,420 S/.540

5 S/.4,000 S/.525 S/.4,525 S/.675

6 S/.4,000 S/.630 S/.4,630 S/.810

130 S/.4,000 S/.13,650 S/.17,650 S/.17,550

131 S/.4,000 S/.13,755 S/.17,755 S/.17,685

132 S/.4,000 S/.13,860 S/.17,860 S/.17,820

133 S/.4,000 S/.13,965 S/.17,965 S/.17,955

134 S/.4,000 S/.14,070 S/.18,070 S/.18,090

135 S/.4,000 S/.14,175 S/.18,175 S/.18,225

136 S/.4,000 S/.14,280 S/.18,280 S/.18,360

137 S/.4,000 S/.14,385 S/.18,385 S/.18,495

:

DETERMINACION DEL PUNTO EQUILIBRIO

GRAFICO DE PUNTO DE EQUILIBRIO

0

5000

10000

15000

20000

25000

30000

35000

1 9

17

25

33

41

49

57

65

73

81

89

97

10

5

11

3

12

1

12

9

13

7

14

5

15

3

16

1

16

9

17

7

18

5

19

3

20

1

20

9

21

7

22

5

23

3

24

1

Punto de equilibrio

unidades costo fijo costo variable total costo total ingreso total

.CONCLUSIONES

• Con el presente trabajo de investigación se logró compartir nuestra información recopilada para su posterior uso por las partes interesadas en el diseño, fabricación de una camisa de motor.

• Es muy importante reconocer la ayuda brindada por parte del profesor ya que lo investigado nos complementa en el desarrollo formativo como alumnos.

• Se logró hacer los diversos cálculos para obtener el costo unitario de fabricación de la camiseta de motor.

CALENDARIZACION DEL PROYECTO

CRONOGRAMA DEL PROYECTO (DIAGRAMA DE GANTT)

•BIBLIOGRAFIA

•E.T.S. de Ingenieros de Minas-Universidad Politécnica de Madrid. Fabricación de Camisas

para Motores Diesel.

Disponible en:

http://oa.upm.es/14283/1/Fabricaci%C3%B3n_d

e_camisas.pdf

Fecha de consulta: 20 de junio del 2017.

GRACIAS POR SU ATENCIÓN