Manual de Servicio Kymco Like 125

KYMCO

MANUAL DE SERVICIO

LIKE 125

AUTECOAUTECO

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA, EDUCACIÓN CONTÍNUA

PREFACIO

Este manual de servicios describe los procedimientos técnicos y de servicios para lamotocicleta KYMCO LIKE 125.

En este manual, las ilustraciones y procedimientos son para ilustrar la forma correcta deintervenir el vehículo y realizar fácilmente las actividades.

Sección 2. Contiene la precauciones que se deben tomar en la intervención del vehículo y losprocedimientos en la detección de fallas, siga las recomendaciones acá expuestas.

Sección 3. Describe los procedimientos de la inspección y ajuste de las piezas y las reglas deseguridad durante las intervenciones en los servicios y mantenimientos periódicos de cadaparte.

Secciones 4 a la 16. Entrega las instrucciones de ensamble y desensamble de las piezas y lainspección del sistema de lubricación, motor, sistema de combustible y sistema eléctrico.

Sección 17. Se refiere a la inspección y el mantenimiento del sistema de control de emisionesevaporativas.

AUTECO S.A.DEPARTAMENTO DE INGENIERÍAEnero 2011

Algunos gráficos o especificaciones pueden pertenecer a otros modelos y será aclaradodurante el desarrollo del manual.AUTECO se reserva el derecho de realizar modificaciones sin previo aviso al contenido delmanual.

LIKE 125

1. INFORMACIÓN GENERAL

NÚMERO DE MOTOR / IDENTIFICACIÓN ............................................................................... 1 -1

PRECAUCIONES.................................................................................................................... 1-2

INFORMACIÓN DE SERVICIO............................................................................................... 1-10

TORQUES............................................................................................................................... 1 12

HERRAMIENTA ESPECIALIZADA.......................................................................................... 1 13

PUNTOS DE LUBRICACIÓN.................................................................................................. 1 15

DIAGRAMA ELÉCTRICO........................................................................................................ 1 16

RUTA DEL CABLEADO ELÉCTRICO..................................................................................... 1 17

DETECCIÓN DE FALLAS........................................................................................................ 1 21

-

-

-

-

-

-

INFORMACIÓN GENERAL

1_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

LIKE 125

NÚMERO DEMOTOR /IDENTIFICACIÓN

UBICACIÓN EN EL MOTOR


1-1

LIKE 125

LIKE 1251. INFORMACIÓN GENERAL

PRECAUCIONES EN EL SERVICIO

Asegúrese de utilizar siempre empaques,0 rings, pines y sujetadores nuevos cada

vez que intervenga el motor o realice unreensamble de la motocicleta.

”“ ”

En el proceso de ajuste de tornillería, empiece con el demayor diámetro y asegure con el torque indicado para cadapieza, realizando el proceso en forma diagonal.

Utilice siempre piezas y lubricantes originales.

Asegúrese de que siempre utilice herramientaespecializada para cada intervención de serviciorealizada al vehículo.

Después de desensamblar cualquier pieza, asegúresede lubricar cada una de las partes que así lo requieran.

1-2

1-3


Utilice el aceite y la grasa adecuada paracada punto que requiere lubricación.

Después de reensamblar alguna pieza,asegúrese de que esté bien montada y conun funcionamiento correcto.

Cuando dos personas intervengan el mismovehículo, tenga cuidado con la seguridad de sucompañero.

Desconecte el polo negativo de la bateríaantes de realizar alguna operación.

Antes de poner en funcionamiento el vehículoasegúrese de que todo esté bien conectado.Al conectar la batería, compruebe que el polopositivo (+) esté conectado de primero.Siempre utilice los forros de seguridad.

LIKE 125


Si el fusible está quemado, encuentre el daño yrepárelo. Reemplace el fusible por uno nuevo quecumpla con las características designadas.

Antes de operar el vehículo, los protectores de lasterminales deben estar perfectamente instalados.

Cuando desconecte las instalaciones,recuerde volver a asegurar los conectores antesde la operación del vehículo.

Cuando realice la desconexión de algúncontacto, hágalo sosteniendo el conectory no los cables.

Revise que las terminales eléctricas de los conectores estén enbuen estado.

confirme lacapacidad

1-4

LIKE 125

1-5


El conector debe estar completamente conectado. Siel conector tiene seguro, verifique que quede cerrado.Asegúrese de que no existan cables sobrantes.

Antes de conectar las terminales, tenga en cuenta quelos cobertores se encuentran en perfectas condiciones.

Chequee que el cobertor doble se encuentre en buenascondiciones.

Asegure el cableado al chasís con las correas respectivasen los puntos designados.

LIKE 125


1-6

Cuando sujete los cables, compruebe que todosestén bien asegurados.

Nunca presione los cables contra ninguna superficie o supropia abrazadera.

Cuando sujete el cableado tenga presente que debeestar retirado de cualquier pieza en movimiento quepueda causar algún daño al sistema.

Procure no dejar en contacto el cableado ni sussujetadores, con superficies que puedan generar calor.

Para la ruta del cableado, tenga en cuenta evitar lapresencia de puntos cortantes como tornillos, y esquinasque pueden dañar los cables. Procure hacerlo a través deellos evitando el contacto directo.

Sincontacto

LIKE 125


1-7

no piseel cable

No halefuerte

muyAsegúrese de que el cableado esté bienubicado, de manera que no esté muy suelto,ni muy apretado.

Si los cables están en contacto conelementos cortantes, protéjalos con un empaqueo cinta aislante.

No rompa el empaque de los cables. De tener un cablecon el empaque en mal estado, repárelo con cintaprotectora o reemplácelo inmediatamente.

Cuando esté realizando cualquier tipo de instalación,asegúrese de que no va a aplastar el cableado con lapieza que está ensamblando.

Después de la instalación del cableadoasegúrese de que no esté enrollado o partido.

LIKE 125


1-8

Cuide que la ruta del cableado no interfieracon la dirección de la motocicleta y que notenga contacto con las partes adyacentesque puedan causar problemas.

Asegúrese de saber cómo utilizar lasherramientas necesarias durante las instalaciones,siguiendo el manual de instrucciones.Procure no dejar caer ningún componente.

Cuando exista presencia de óxido, remuévala con unpapel de lija y después realice la conexión.Utilice limpiador de contactos.

No aplaste ni retuerza el cableado, esto puedeocasionar que el funcionamiento no sea óptimo y demanera suave.

¡Remuevael óxido!

LIKE 125


1-9

Símbolos:

Los siguientes símbolos representan los métodos de servicio y las precauciones incluidas en este manual de servicio.

Lubrique los puntos indicados y recuerde utilizar los lubricantes designados.

Aplique grasa en los puntos designados.

Aplique aceite de transmisión SAE 90.

Herramienta especializada.

Precaución.

Advertencia, peligro.

Engine Oil

Grease

Gear Oil

Special

LIKE 125


1-10

INFORMACIÓN DE SERVICIO

MOTOR Estándar (mm) Límite de servicio (mm)

Ítem LIKE 125 LIKE 125

Deformación de la culata � 0.10

Día. Ext. Pistón(9mm tope a la falda) 53.00～ 52.30

Tolerancia cilindro- pistón 0.10

Día. Ext. agujero pistón para pasador 15.022～ 15.04

Día ext. del pasador. 15.10 ～15.16 14.96

Tolerancia de pistón-a- pin �

Tolerancia de anillos (top/secundario) 0.10～0.25 0.50

Día int. superior de la biela 14.81 ～14.93 15.06

Diámetro del cilindro 52.0～52.25 52.50

Ancho de la correa 17.5

Día.ext. collarín de la polea conductora

Día.int cara móvil del CVT. 24.06

Día.ext. de rollers. 17.4

Día int. e xterior del clutch 125.5

Longitu de resorte polea conducida 147.6

Día.ext. cara polea conducida � �

Tolerancia inferior de la biela � �

Tolerancia radial de la biela � �

Desgaste del cigueñal A/B � �

CARBURADOR LIKE 125

Venturi día. 24mm

# de identificación VE

Nivel del flotador 17.5mm

Boquerel principal #96

Boquerel de baja #35

Apertura del tornillo del aire 2 � ¾

Ralenti 1600� 100rpm

Juego del acelerador 2～6mm

Ubicación del circlip de la aguja Fijo

LIKE 125

�

�

�

�

�

�

23.94

0.02

52.85

15.018

1-11


CHASÍS Estandard (mm) Límite de Servicio (mm)

Ítem LIKE 125 LIKE 125

Descentramiento del eje � 0.2

RadialDescentramiento del rin

frontal Axial

Longitud del resorte suspensión frontal 223 218

Descentramiento del rin trasero 2.0

Descentramiento discos frontal/trasero � 0.30

Amortiguador trasero 220 198

EQUIPAMENTO ELÉCTRICO LIKE 125

Capacidad 12V7AH

Voltaje 13.0～13.2V

Corriente estándar 0.4A/5HBatería

De carga rápida 4A/0.5H

Bujía (NGK) HSA

Apertura electrodo 0.6～0.7mm

Bobina primaria 0.1～ 0.2 �

Bobina secundaria(con capuchón) 6.99～10.21K �

Resistencia bobina de

encendido Bobina secundaria(sin capuchón) 3.24～3.96K�

Resistencia de bobina pulsora (20 ) 80～160�

Tiempo de encendido 13��1�BTDC/2000rpm

2.0

2.0

LIKE 125


1-12

TORQUESMOTOR

Ítem Día. rosca. (mm) Torque (kg-m) Comentarios

Perno de culataTuerca plana de clutchTuerca externa del clutchTuerca cara conductoraPerno para chequear aceiteSujetador de motorPerno de platina del motorTuerca mofle-culataTuerca trasera de mofleBujia

7x11510101210

10x9510x508mm8x35

1.5～1.73.5～4.03.5～4.55.0～6.01.0～1.54.5～5.53.5～4.51.8～2.23.0～3.61.1～1.7

(en frío)

(en frío)

CHASIS

Ítem Día. rosca. (mm) Torque (kg-m) Comentarios

Tuerca seguridad delmanubrioTuerca de direcciónCuna de direcciónTuerca eje frontalTuerca eje trasero

Suspensión delantera:Perno superiorPerno inferiorHexagonal

Tuerca amortiguador frontalPerno pivote frontalAmortiguador trasero:

Perno superiorPerno inferiorTuerca de junta inferior

10

25.425.41216

88

1088

4.5～5.0

7.0～8.00.5～1.35.0～7.0

11.0～13.0

2.4～3.01.5～3.0

3.5～4.52.4～3.01.8～2.2

Tuerca /perno conpestaña

Tuerca con pestañaTuerca con pestaña

Tuerca con pestañaTornillo de estrellaAplique pega

Tuerca/tornillo conpestaña

Tuerca con pestaña

La especificación de los torques de apriete es muy importante para un correcto y segurodesempeño del vehículo. Las otras piezas deben ser apretadas con los valores de torqueestándar listados a continuación.ESTÁNDAR DE TORQUES

Ítem Torque (kg-m) Ítem Torque (kg-m)

5mm perno, tuerca6mm perno, tuerca8mm perno, tuerca10mm perno, tuerca12mm perno, tuerca

0.45～0.60.8～1.21.8～2.53.0～4.05.0～6.0

5mm tornillo6mm tornillo SH perno6mm perno, tuerca8mm perno, tuerca10mme perno, tuerca

0.35～0.50.7～1.11.0～1.42.4～3.03.5～4.5

LIKE 125


1-13

HERRAMIENTA ESPECIALIZADA

LIKE 125

IMAGEN.oNNOMBRE

Extractor de balinera E037

Extractor de balinera cigüeñal E030

Extractor de volante (M27x1)

Sujetador de taque de valvulas

Instalador de balineras ysellos de aceite

Medidor de compresion

Protector de cigüeñal

Copa de cuna de direccion8 angulos (32 mm)

37-1030-34

37-1031-07

E014

69-7505-51

E029

A120E00015


1-14

NOMBRE No. Comentarios

Extractor de rodamientos,37x40mm

Instalación de rodamientos (ejes ycigueñal)

10mm Instalación rodamiento rueda delantera

Instalador de rodamientos, 17mm Instalación de rodamiento eje conductor

Alicate de acción cerrada Instalación / desinstalación circlip

Instalador rodamientos 42x47mm Instalación rodamientos de cigueñal

20mm Instalación rodamientos de cigueñal

Cabeza, extractor de rodamientos,10mm

Desmontaje rodamientos de rueda frontal

Extractor de rodamientos universal Desmontaje rodamiento de cigueñal

Extractor de rodamiento Desmontaje rodamiento rueda delantera

Medidor de compresión Medir compresión del cilindro

LIKE 125


1-15

MOTOR

NO. Puntos de lubricación Lubricante

1 Cigueñal

Aceite de motor 4t2 Partes móviles del cilindro

3 Piñonería de transmisión SAE-90#

4 Buje estriado del crank Grasa

5 Polea conductor Grasa

6 Piñón de arranque Grasa

CHASÍS

Aplique aceite de motor limpio o grasa a los cables y partes movibles no especificadas. Estoevitará posibles ruidos e incrementará la vida útil de los componentes.

Frontal/Leva de freno traseroSeguro del sillín

Rodamientode llantatrasera

Cable del acelerador

Pivote del soportecentral

GRASA

ACEITE DE MOTOR

GRASA

Piñón delvelocímetro/eje pasador/Bujes

GRASA

GRASA

GRASA

GRASA

Soporte delmofle

y leva de freno delantero

PUNTOS DE LUBRICACIÓN

LIKE 125


1-16

DIAGRAMA ELÉCTRICO

LIKE 125


1-17

CABLES & RUTAS DEL CABLEADO

Bomba freno delantero

Línea de frenotrasero


Leva frenodelantero

Leva freno trasero

Línea de freno delantero

Cable velocímetro

Pito

Regulador/Rectificador

LIKE 125

Bomba de freno trasero

1-18


Sujetador decables

Línea de frenotrasera

Línea de freno delantero

Suiche deencendido

Suiche dearranqueeléctrico

Suiche Pito

Suiche de direccionales

Suiche de luces altas-bajas

LIKE 125


1-19

LIKE 125

Válvula deinyección de aire

Conector de A.C

Capuchónde labujía

Filtro de aire

Filtro de

Cable (-) batería


1-20

LIKE 125

Cable (+) batería

Capucho de bujía

Cable de acelerador

Tubo llavevacio

de combustiblede


1-21

DETECCIÓN DE FALLAS

EL MOTOR ESTÁ DIFÍCIL DE ENCENDER O NO ENCIENDE

CAUSA POSIBLE

1. Verifique el suministro de Anormal •

Normal

2. Chequee la bujía Sin chispa • Bujía defectuosa• Electrodo defectuoso• CDI defectuoso

Buena chispa • Cable de alta defectuoso• Suiche de encendido defectuoso• Pulso ignición de volante defectuoso• Cable suelto

3. Verificar compresión Baja compresión • Válvula abierta• Cilindro o pistón desgastado• Empaque de cilindro defectuoso

Compresión normal • Válvula pegada• Tiempo de encendido errado

4. Verificar el encendido El motor prende • Fuga en admisión• Tiempo de encendido (bobina

El motor no enciende•

5. Remueva y revise la bujía electrodo húmedo • Cortina de acelerador abierta• Filtro de aire obstruido.

pero se apagade encendido defectuosa)Combustible contaminado

LIKE 125

combustible al carburadorTanque vacio

• Línea de combust. obstruida• Filtro de gasolina obstruida


1-22

MOTOR CON BAJA POTENCIA

CAUSA POSIBLE

1. Coloque el vehículo en el No rueda • Revise el frenosoporte central y gire la llanta libremente • Balineras defectuosas o desgastadas

Rueda libremente

2. Chequee la presión Presión bajita • Válvula defectuosa•

Presión normal

3. Acelere suavemente El motor no incrementa • Filtro de aire suciola velocidad • Flujo de combustible restringido

• Mofle obstruidoLa velocidad del motor incrementa • Respiradero del tanque obstruido.

4. Chequee tiempo de encendido Incorrecto • CDI defectuoso• Bobina pulsora defectuosa

Correcto

5. Revise la compresión del Incorrecta • Válvula atrancada• Cilindro o pistón desgastado• Fuga por el empaque

Normal• Tiempo válvulas errado

6. Revise flujo decombustible Anormal • Tanque vacio

Normal

7. Revise la bujía Decolorada o sucia • Bujía defectuosa

Condición normal

de las llantas Llanta chuzada

motor

LIKE 125

• Línea de combustible obstruida• Filtro de gasolina obstruido


1-23

8. Chequee condición y nivel de aceite Incorrecto • Nivel muy alto• Nivel muy bajo• Aceite contaminado

Correcto

9. Retire la tapa culata y verifique Set de válvulas • Obstrucción de aceitela lubricación sin lubricación • Orificios obstruidos

Lubricación correcta

10. Chequee recalentamiento de motor Recalentado • Ventilador no funciona• Carbón excesivo en la cámara• Gasolina de mala calidad

No se recalienta• Gasolina corriente• Poleas defectuosas (deslizando)

11. En altas revoluciones de Golpeteo de motor • Pistón y cilindro desgastadosmotor • Combustible defectuoso

• Carbón excesivo en la cámara

CAUSA POSIBLE

de combustión

No hay golpeteo de motor

LIKE 125


1-24

DESEMPEÑO POBRE EN BAJAS REVOLUCIONES Y EN RALENTÍ

CAUSA POSIBLE

1. Chequee tiempo de encendido Incorrecto • Tiempo de ignición incorrecto

Correcto

2. Flujo de combustible Anormal

Normal

3. Fugas en la admisión Fugas • Aislante (baquela) suelto• Aislante (baquela) dañado

No hay fugas

4. Verifique la chispa Chispa intermitente • Bujía defectuosa• Bujía con exceso de carbón• CDI defectuoso• Bobina de encendido defectuosa• Bobina pulsora defectuosa• Suiche encendido defectuoso• Cables sueltos o desconectados

Buena chispa

LIKE 125

• Tanque vacio• Línea de combustible obstruida• Filtro de gasolina obstruido


1-25

BAJO DESEMPEÑO EN ALTAS VELOCIDADES

CAUSA POSIBLE

1. Verifique el tiempo Incorrecto • CDI defectuosa

Correcto

2. Verifique el flujo combustible Anormal

Normal

3. Tiempo de válvula Incorrecto • Árbol de levas mal instalado

Correcto

4. Resorte de válvulas Débil • Resorte defectuoso

Dureza óptima

DIFÍCIL MANIOBRABILIDAD

CAUSA POSIBLE

1. Dirección dura • Tuerca de dirección muy apretada• Cunas defectuosas

2. Bamboleo de llantas • Juego excesivo en balinerasRin torcidoEje torcidoBalinera de tijera defectuosaChasís torcido

3. La motocicleta tira hacia un lado Amortiguador defectuosoLlanta frontal y trasera desalineadasHorquilla torcidaTijera torcidaEje torcido

LIKE 125

• Tanque vacio• Línea de combustible obstruida• Filtro de gasolina obstruido

••••

•••••

Baja presión de aire en las llantas•

2. INSPECCIÓN/AJUSTE

________________________________INSPECCIÓN / AJUSTE

PROGRAMA DE INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO............. 2- 1

SISTEMA DE FRENOS............................................................ 2- 4

DISPOSITIVO DE MOVIMIENTO............................................. 2- 6

DISPOSITIVO DE AMORTIGUACIÓN..................................... 2- 7

SISTEMA DE POTENCIA ........................................................ 2- 7

SISTEMA ELÉCTRICO............................................................ 2- 8

MOTOR .................................................................................. 2- 9

OTROS .................................................................................... 2-11

2

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

LIKE 125

Estándares

(Nota)1. significa momento de ser inspeccionado.○

2. INSPECCIÓN/AJUSTE

2-1

LIKE 125

Chequee sujeción yjuego vertical

Comentarios

Ángulo de giro

Daño

Suspensióndelantera

Revisar

Cambiar Indicador

Llanta

Operación de leva

Desempeño del freno

Antes deoperarla moto

Llanta

Presión

Dimensión 120/70/17 130/70/17

Frontal Trasera

1.75 kg/cm 2.25 kg/cm25 PSI 30 PSI

2-2

2. INSPECCIÓN / AJUSTE

FrecuenciaInspección & Mantenimiento 1er

mesCada 6meses

Cada 12meses

Estándares Comentarios

llanta dañada ○ ○ ○

Labrado de llantaanormal o desgastado ○ ○ ○

Profundidad de labrado:Frontal: 0.8mmTrasera : 0.8mm

Objetos incrustados,grava, etc. ○ ○ ○

Dispositivode

movimiento

Moto Tuerca del eje suelta ○ ○

Torques:

Eje delantero

Eje trasero5.0～7.0kg-m

11.0～13.0kg-m

Torquetuerca deleje

Chequee el rin con lallanta, su borde y losradios en búsquedade daños

○ ○

Juego del rin:

Frontal: Axial 2.0mmRadial 2.0mm

Trasero:Axial 2.0mmRadial 2.0mm

Chequee un ruidoanormal o juegoexcesivo en la llantadelantera

○

Chequee un ruidoanormal o juegoexcesivo en la llantatrasera

○

Resorte

DañoLongitudlibre delamortigua-dor

Tijera Piezas conectorassueltas

○

Amortiguador Fuga de aceite odaños

○

Dispositivosde

amortiguación

Ruidos anormales ○

Clutch Operación ○ ○ ○Transmisión

depotencia Tapa de

transmisión Fuga y nivel de aceite ○ ○Nivel de aceite:Verificar su cantidad

Dispositivode

encendido

Condición de la bujía ○ ○ Tolerancia: 0.6～0.7mm

Equipamentoeléctrico Batería Terminal de conexión ○

CablesConexiones sueltas odañadas ○

LIKE 125

○

○

○

○

○

○

○

○ ○

○



2-3

FrecuenciaInspección & Mantenimiento 1er

mesCada 6meses

Cada 12meses

Estándares Comentarios

Desempeño o ruido anormal○ ○

CuerpoCondiciones a baja velocidad

○ ○ ○

Humo por el mofle ○ ○

Filtro del aire ○

Calidad y cantidad de aceite ○ ○

Motor Fuga de aceite ○ ○

Nivel de aceite ○

Sistemade

lubricación

Obstrucción del filtro ○

Fuga de combustible

Carburador,válvulaacelerador y autochoke

○

Chequee obstrucción filtro decombustible

○

Nivel de combustible ○

Sistemade

Combustible

Reemplazo tubería decombustible

☆Cada cuatro años

OperaciónLuces ydireccionales Direccionales, suciedad o

daños○

Seguro dedirección

Operación ○

Espejosretrovisores posicion ○

Placa y luz placa Suciedad o daño ○

Mofle Juntas sueltas ○

escape Desempeño ○

Chasís Suelto o dañado ○

OtrosPuntos de lubricación

○ ○

Remover los depósitos decarbón en la cámara decombustión,agujero derespiración y mofle.

○

LIKE 125


2-4


LEVA DE FRENOVerifique el juego de holgura delcomponente.

JUEGO: adelante o hacia atrás:

Atrás 10～20mm

SISTEMA DE FRENOInspeccione el nivel del líquido.Líquido recomendado: DOT4 Cilindro maestro o bomba

Nivel del líquido de frenos

LIKE 125

Adelante

Atrás

10～20mm

Disco

Frenos de disco (aplica en ambasruedas)

Desgaste delas pastillas

Disco desgastado o doblado

《

《

》

》

Verifique que las superficies no esténrayadas. Verificar que las pastillasestán dentro del límite de servicio.

Ubique la motocicleta en el soportecentral, y gire la llanta delanteralibremente y verificar sus condiciones.

INSPECCIÓN DEL LÍQUIDO DEFRENOS《INSPECCIÓN DE LA BOMBA

Verificar a través del orificio o visor delcilindro maestro o bomba, la cantidad dellíquido y que su nivel esté dentro delrango estipulado.

》

2-5


Cilindro maestro (bomba)

LIKE 125

Nivel de Líquido

DISPOSITIVOS DE MOVIMIENTO DE LASLLANTAS

《PresiónChequee la presión de las llantas.Tome la presión cuando las llantas esténfrías.

Presión (solo el piloto)Frontal: 1.75 kg/cmTrasera: 2.25 kg/cm

》

25 psi30 psi

Llanta delantera

Tuerca del eje

Llanta trasera

Tuerca del eje

TAMAÑO DE LA LLANTA

Tuerca y eje frontal

TORQUES:

RINES

Frontal: 120/70 12

Trasera: 130/70 12

Verificar que la tuerca del eje frontal noestá suelta. Si comprueba que estánsueltas, llevarlas al torque especificado.

Frontal: 5.0 7.0kg-mTrasera: 11.0 13.0kg-m

Verificar el buen estado de los rines y queéstos no presenten un desgaste odesalineación que comprometa el buendesempeño del vehículo.

《

《

》

～

～

》

2-6

2. INSPECCIÓN / AJUSTE LIKE 125

2-7


SISTEMA DE AMORTIGUACIÓNSuspensión《Fuga de aceite/ deterioro

Accione el freno delantero y déjelopresionado, realice movimientos paracomprobar el rebote de la suspensióndelantera.Verifique que esté bien apretado todo y enbuenas condiciones.Comprima la amortiguación varias veces yverifique que no existen fugas y todo esté enorden.

》

SISTEMA DE POTENCIATRANSMISIÓNChequee que no existen fugas por ningún lado de lacarcasa, apague el motor y remueva el perno deldrenaje.

Ubique la motocicleta en el soporte central

Rellene con el aceite especificado.SAE 90#

Instale y apriete el perno.1.0 1.5kg-m

Encienda el motor y verifique las fugas.

Cantidad: 0.18 litros cambio0.20 litros desensamble

Aceite especificado:

Torque: ～

LIKE 125

Cuando el motor va a una determinada rpm, eltiempo de encendido es correcto si la marca “F” estáalineada con la marca índice en la carcasa 1.5.

13.51BTDC/2000rpmTIEMPO DE ENCENDIDO:

Marca índice

Marca F

El tiempo de encendido del CDI no es ajustable.Si el encendido está defectuoso, revise la bobinade corr iente alterna y reemplace loscomponentes necesarios de ser requerido.

《Sistema de encendido》

Remover el riel derecho. (12-4)Remover el ventilador. (7-3)Remover los tres pernos que sujetan la tapa delventilador y retírela.Caliente el motor y verifique el encendido con ayudade una pistola de luz estroboscópica.

ventilador

Tolerancia delelectrodo de bujía 0.6-0.7mm

Tuercamala

Daño dearandela

Fractura de losa

EQUIPAMENTO ELÉCTRICODispositivo de encendido《BUJÍARemover el cobertor central del chasís. Removerel capuchón y la bujía. Verifique el buen estado dela bujía y que no esté con el electrodo lleno decarbón. Remover los posibles depósitos decarbón con un cepillo de alambre.BUJÍA ESPECIFICADA

》

NGK

CR7HSAToleranciade la bujía: 0.6 0.7mm～

2-8

2. INSPECCIÓN / AJUSTE LIKE 125

2-9


MOTOREn altas y bajas revoluciones

Ralenti:

《》

Realice el ajuste apoyándose en el tornillo de lasrevoluciones y el tornillo del aire para obtener unacorrecta carburación.

125cc: 1600 ± 100 RPM

El motor debe estar caliente para realizar el ajuste

Tornillo de RPM

T. de aire .

《Filtro de aire》

Remover la tapa del filtro de aire, retirando los7 tornillos.

tornillos

Filtro de aire

Remover el elemento del filtro de aire.

LIKE 125

2-10


《Compresión del cilindro

Compresión:

》

～

Caliente el motor antes de realizar la prueba

Abra totalmente el acelerador y presione el botón dearranque durante 7 8 segundos para realizar laprueba

13kg/cm-1.600mts 140 PSI/10kg/cmChequee lo siguiente si la compresión es menor:•Fuga por los empaques•Pistón o cilindro desgastadoSi la compresión es muy superior, revise la cantidadde los depósitos de carbón fabricados al interior de lacámara de combustión y retírelos.

caliente el motor antes de realizar la prueba

Retire la bujía e instale el dispositivo para realizar laprueba.

LIKE 125

2

INTERVALO DE CAMBIO

Un reemplazo más frecuente es requerido sitransita por áreas polvorientas y lluviosas.

El filtro del aire posee un elemento depapel de tipo viscoso. No lo limpie con

ningún tipo de fluido.

Asegúrese de instalar el filtro de aire y elcobertor de manera firme.

Elemento de filtro de aire

2-11


Si el juego del acelerador no es el adecuado, utiliceel dispositivo de ajuste, moviendo las tuercas deldispositivo, hasta lograr la posición deseada.

OTROSLuces

Farola FrontalDesmontaje de carenaje superior. 12-5《》

（）

Ajuste la farola frontal, soltando el perno deajuste de la luz frontal y apretándolo hasta llevarel haz de luz al punto requerido.

LIKE 125

《Juego del acelerador》

～

Mida el juego del acelerador.Juego: 2 6mm

3. SISTEMA DE LUBRICACIÓN

INFORMACIÓN DE SERVICIO..................................................................................3-2DETECCIÓN DE FALLAS..........................................................................................3-2ACEITE DE MOTOR Y FILTRO DE ACEITE..............................................................3-3BOMBA DE ACEITE...................................................................................................3-3

SISTEMA DE LUBRICACIÓN_________________________________________________________________________________

3

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

LIKE 125

3-1


SISTEMA DE LUBRICACIÓN

LIKE 125

Árbol de levas

Cigueñal

Bomba de aceite

3-2



INSTRUCCIONES GENERALES

• El mantenimiento del sistema de lubricación puede ser realizado con el motor instalado.• Tenga cuidado en el desmontaje e instalación de la bomba de lubricación y no permita que

entren partículas o polvo en el sistema.• Nunca desensamble la bomba de lubricación por partes, este elemento debe ser

reemplazado completamente al llegar al límite de servicio.• Después de ensamblar la bomba de lubricación, verificar cualquier posible fuga.

ESPECIFICACIONES

DETECCIÓN DE FALLASBaja presión de lubricaciónNivel muy bajo

• Consumo natural del aceite Nivel bajo de aceiteFugas Filtro o pasadizos obstruidosAnillos defectuosos o desgastados Uso de aceite no especificadoSellos de válvulas defectuosos

•• •• ••

LIKE 125

Bomba deaceite

Distancia entre el rotor interno y rotor externo

Distancia del rotor externo al cuerpo de labombaDistancia entre el cuerpo de la bomba y lapunta del rotor

Estándar Límite de servicio (mm)Item

3-3


CAMBIO DE ACEITE

Remover el tapón del cedazo ubicado enla parte inferior del motor para drenar elaceite a través de este agujero.

Despues de drenar el aceite, revise elestado del O´ring deltapon cedazo yreemplacelo de ser necesario.Instale el cedazo, resorte y tapon.Torque: 1.5kg-mRellenar con el aceite Shell SAE 20 W 50

Capacidad: En desensamble : 0.90 litrosEn cambio 0.80 litros:

Verifique cualquier posible fuga,encienda el motor y déjelo en ralentidurante unos minutos y vuelva a verificarel nivel.

BOMBA DE ACEITEDESMONTAJERemover la volante. (�7-3)Remover los 9 pernos de la tapa devolante y retirarla.

ACEITE DE MOTORNIVEL

Remover el tapón medidor y chequear elnivel del aceite.Si el nivel está muy cercano al límiteinferior, proceda a rellenar con el aceitesugerido.

• Ubique la motocicleta en el soportecentral en superficie plana.

• Arranque el motor y déjelo encendido

durante 2～3 minutos y chequee el aceitedespués de 2 - 3 minutos de apagado.

＊

＊

Tapón medidor

Tapón del cedazo

Pernos Bobina pulsora

Plato de bobinas Carcasa derecha

El aceite fluye cuando está caliente.

LIKE 125

API SJ Jaso MA

3-4


Piñón de arranque Clutch de arranque

Empaque

Remover el empaque y las guías.Remover el piñón de arranque y clutch dearranque.

Remover los 2 pernos de la tapa delubricación de la cadenilla.

Remover el piñón conductor de la bombade lubricación y la cadenilla delubricación.

Remover los 2 pernos del montaje de labomba de lubricación.

sPerno

Tapa lubricación cadenilla

Tuerca

Piñón conducido

Pernos

Bomba de lubricación

LIKE 125

Gire la tuerca especial hacia la derechapara soltarla

3-5


DESENSAMBLERemover el tornillo y realizar eldesensamble.

INSPECCIÓNMida la tolerancia del rotor externo de labomba.Límite de servicio: 0.12mm

Mida la tolerancia entre ambos rotores.Límite de servicio: 0.12mm

Mida la tolerancia del rotor y el cuerpoverticalmente.

Límite de servicio: 0.2mm

Cuerpo de la bomba

Tornil lo

Rotor externo

Cuerpo de la bomba

Rotor interno

Rotor externo

LIKE 125

3-6


Instale la guía.Instale la tapa de la bomba alineando elagujero de la bomba con la guía de la tapa.Apriete el tornillo para asegurar elensamble de la bomba.Verificar que el sistema de la bomba estágirando libremente antes de montarla.

Después de instalarla apriete los pernosde sujeción.

ENSAMBLEInstale el rotor interno y externo dentrodel cuerpo de la bomba.

Instale el vástago pasador al interior del＊rotor interno de manera que quede en elmismo nivel.

Tornillo

Pernos

Bomba de L. Flecha

Rotor interno Tornillo

Rotor externo Tapa de la bombaGuía

INSTALACIÓNInstale la bomba en la carcasa.

＊

LIKE 125

Instale la bomba con la flecha delcuerpo mirando hacia arriba y noolvide lubricarla con aceite antesde montarla al sistema.

3-7


Instale el piñón y la cadenilla delubricación alineando el piñón con la guíadel eje, después de instalado apriete latuerca del piñón.Torque : 1.0kg-m

Instale la tapa de lubricación de cadenillay apriete los dos pernos.

Instale el piñón de arranque y el clutch deuna vía o de arranque.Instale las guías y el empaque.

Instale la carcasa derecha y apriete los 9pernos.Torque: 0.9kg-m

Apriételo con secuencia diagonal de

2～3 veces.

＊

Tuerca

Perno bombaPernos

Tapa lubricación de cadenilla

Pernos

Tapa carcasa derecha

Piñón de arranque Clutch de arranque

Empaque

LIKE 125

Gire la tuerca especial hacia la izquierdapara apretarla.

4. MONTAJEDESMONTAJE DE MOTOR

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

INFORMACION DE SERVICIO ............................................................................ 4-1

DESMONTAJE DE MOTOR................................................................................. 4-3

INSTALACIÓN DE MOTOR ................................................................................. 4-5

MONTAJE / DESMONTAJE DE MOTOR________________________________________________________________________________

4

LIKE 125

4-1

4. MONTAJEDESMONTAJE DE MOTOR LIKE 125

4-2



• Algunas piezas plásticas deben ser removidas para intervenir el motor, tenga cuidado de nodañar o deteriorar piezas durante el desarrollo de las actividades.

• Tenga cuidado de no dañar piezas plásticas durante la manipulación.• Piezas que se requiera retirar para intervenir el motor:

CarcasaCigueñal

TORQUES

Perno de motor 4.5～5.5kg-mPerno inferior de amortiguación trasera 2.4～3.0kg-mPerno placa sujetadora de motor 3.5～4.5kg-m


4-3

DESMONTAJE DE MOTORDesconecte el polo negativo de labatería.Remover las tapas laterales. ( 12)Desconecte el cable negativo del motor.Desconecte el cable de alta de la bujía.Desconecte el cable del autochoke.Desconecte el cable conector A.C.G.

Desconecte el cable del motor dearranque del relay de arranque.Retire el capuchón de la bujía.

Suelte la manguera que viene de la válvulade aire secundario / A.I.C.V. retire el clip desujeción y suelte la manguera o tubo conector.

Cable autochoke

Cable conector A.C.G.

Cable acelerador

Relay de arranque

Tubo conector

Clip

Desconecte la manguera de la gasolinadel carburador.Desconecte el tubo de la válvula de vacíode la “T”.Desconecte el cable del acelerador delcarburador.

�


Retire el sistema de freno trasero

Desconecte los cables de la batería

Retire los pernos inferiores de laamortiguación trasera.

Remover el perno sujetador del motor yretire el motor de la plaqueta tipo ganchohacia atrás.

Pernos de amortiguación trasera

pernos

cables

4-4


4-5

PLAQUETA GANCHODESMONTAJERemover la bobina de encendido de laplaqueta.Remover el perno y la tuerca de laplaqueta.Remover el motor.

Motor

Remover la plaqueta.Inspeccione los bujes y los cauchosretenedores que estén en buenascondiciones.

Perno

Plaqueta gancho de motor Bujes

cauchos

PLAQUETA GANCHOINSTALACIÓNInstale la plaqueta en el motor.Instale y apriete los pernos de laplaqueta.

INSTALACIÓN DEL MOTORInstale el motor y apriete los pernos desujeción.Torque : 5.0kg-mApriete los pernos inferiores de losamortiguadores traseros.Torque : arriba 4.0kg-mAbajo 2.5kg-mInstalle la piezas en orden inverso aldemontaje.

Después de la instalación , verifique losiguiente :• Juego del acelerador (�3-3)


5. CULATA/CILINDRO/PISTÓN

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________5CULATA/CILINDRO/PISTÓN

________________________________________________________________________________

INFORMACIÓN DE SERVICIO.................................................................................................... 5-2DETECCIÓN DE FALLAS........................................................................................................... 5-2DESMONTAJE DEL ÁRBOL DE LEVAS........................................................................... ......... 5-3DESMONTAJE DE LA CULATA... .................................................................................................5-5DESENSAMBLE DE LA CULATA……. ........................................................................................ 5-6ENSAMBLE DE LA CULATA……. ................................................................................................5-8INSTALACIÓN DE LACULATA………............................................................................................5-9CILINDRO/PISTÓN .....................................................................................................................5-11

LIKE 125


5-1

LIKE 125


INFORMACIÓN DE SERVICIOINSTRUCCIONES GENERALES• Las piezas de la cabeza de fuerza, pueden ser intervenidas con el motor instalado.• Antes de realizar el desmontaje, limpie las piezas para evitar que entren impurezas al sistema

durante la intervención.• Remover todo el material sobrante de los empaques retirados.• No utilice destornilladores como palancas para separar los componentes.• Tenga cuidado de no rayar el pistón.• Aplique lubricación a las piezas móviles antes de realizar el ensamble.

ESPECIFICACIONES

5-2

LIKE 125

Estándar (mm) Límite de servicio

Ítem LIKE 125

Pandeo de la culata 0.05

D.externo pistón.(a 9mm de la falda) 53.00 ～52.85 52.30

Tolerancia cilindro-a- pistón

D.inte. agujero pin en el pistón 12.002～12.008 12.03

D.ext. del pin pistón 15.000 14.960

Tolerancia anillo (top/segundo) 0.10～0.25 0.40

D.int. parte superior de la biela 14.81 ～14.93 15.06

Diámetro del cilindro 52.0～52.25 52.50

LIKE 125

-

0.014 0.040 mm N/A～

Separación puntas anillos superior 0.15 0.30 0.60～

Separación puntas anillos secundario 0.30 0.45 0.75～

Separación puntas anillos aceite 0.10 0.60 0.90

Altura de la leva Admisión 29.70 Admisión 29.30 29.40Escape 29.50 Escape 29.0 29.155

～

～

～

Longitud resorte de válvula Interno 31.30 31.20Externo 34.40 34.10

Calibración de válvulas Admisión 0.08 0.02+-Escape 0.10 0.02+-

TORQUES

Pernos de la culata 1.5～1.7kg-mTuercas frontales del mofle 1.8～ 2.2kg-mPerno sujeción del mofle 3.0～3.6kg-mBujía 1.1～1.7kg-m


Baja compresión, difícil de encendero bajo desempeño en bajas velocidades Ruido anormal de pistón• Fuga por empaque de la culata • Pistón o cilindro desgastado• Bujía floja • Pasador de pistón desgastado• Pistón o anillos defectuosos • Biela o rodamiento de cigüeñal defectuosa.• Pistón o anillos desgastados

Compresión alta, recalentamientoo golpeteo Ruido de anillos• Acumulación excesiva de carbón en las piezas • Desgastados o defectuosos

de la cámara de combustión. • Cilindro defectuoso.


5-3

Desmontaje árbol de levasRemover la cubierta central.Remover los cuatros pernos de la tapa de la culata.Remover los dos pernos de la entradasecundaria de aire y retirar la tapaposteriormente.

Remover el tornillo del tensor y el“O”-ring.

Gire el tornillo en sentido horario paracomprimirlo.

Gire la volante en sentido anti-horariopara alinear la marca “T” de la volante, conla marca índice marcada en la carcasa,llevando el agujero guía a la partesuperior del piñón que significacompresión en el punto muerto superior.

Tapa culata

Pernos Pernos

“O”-ring

Tornillo tensor

Piñón de distribución

Agujero guíaMarcas guía

LIKE 125

Motor en tiempo

Remover los sujetadores del árbol delevas.

Remover el piñón de distribución de lacadenilla y retirar el árbol de levas.

INSPECCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVASChequee que los lóbulos están enbuenas condiciones.Mida la altura de cada lóbulo.Límite de servicio:IN : 29.30/29.40mmEX: 29.05/ 29.15mm

Remover los 4 pernos y arandelas delcilindro.

Soltarlos con secuencia diagonal.

Rodamiento árbol de levas

Pernos 5mm Balancín

Eje del árbol de Levas

Sujetador del árbol

Ejes del árbol de levas


5-4

LIKE 125


5-5

DESMONTAJE DE LA CULATARemover el árbol de levas. (� 5)Remover el carburador. (�10)Remover el mofle.Remover el múltiple de admisión.Remover la tapa del ventilador.Remover los pernos de la tapa del motor.

Múltiple admisión

LIKE 125


5-6

Remover las guías y el empaque de laculata.Remover la guía de la cadenilla.

Remover los residuos que posiblementedeje el empaque en el cilindro.

• Evite dañar la superficie del cilindro.• Tenga cuidado de que ningunapartícula del empaque se vaya alinterior del motor.

DESENSAMBLE DE LA CULATARemover las cuñas retenedoras de losresortes, los resortes de los asientos y loscomponentes de las válvulas.

• Siempre utilice un compresor deresortes especializado.

• Marque las piezas desmontadas paratener un orden en el montaje.

Remover los 2 pernos de la culata yretírela.

Culata

Pernos

Guías Empaque de culata

Guía decadenilla

Compresor resorte de válvulas

Adjunto del compresor

LIKE 125


5-7

Longitud del resorte libreMida la longitud de de los resortes (internoy externo).Límites de servicio: Estandar:Interno : 31.2mm 31.30mmExterno : 34.1mm 31.40mm

VÁLVULAS /GUÍASInspeccione que las válvulas no esténtorcidas ni con desgastes irregulares.Verifique el libre movimiento delas válvulas.Mida el diámetro externo del vástago delas válvulas.Límites de servicio:IN : 4.90mmEX: 4.90mm

CULATAVerifique los agujeros de las válvulas y dela bujía que estén en buenas condiciones.Verifique que la culata no esté pandeada.Límite de servicio: 0.05mm.

INSPECCIÓN

Remover los depósitos de carbón en lacámara de combustión.Retire cualquier tipo de residuosperteneciente al empaque retirado.

Tenga cuidado con las superficies

LIKE 125


5-8

INSTALACIÓN DE CULATAInstale las Guías y un empaque nuevo.Instale la guía de cadenilla.

Instale la culata.

ENSAMBLE SUJETADOR DEL ÁRBOLDE LEVASInstale el balancín de escape en la marca“EX” del sujetador.Instale el balancín y su pasador.

ENSAMBLE DE CULATAInstale los asientos de los resortes y lossellos de la válvulas.Lubrique los vástagos de las válvulas einsértelas en las guías correspondientes.

Asegúrese de utilizar sellos nuevos.Golpee suavemente los vástagos de las

válvulas de 2～3 veces para asegurar las

cuñas.

Tenga cuidado de no dañar las válvulas.

Sujetador de árbol de levas

Balancines

Culata

Guías

Guía cadenilla

Empaque

LIKE 125


5-9

INSTALACIÓN ÁRBOL DE LEVASGire la volante hasta que la marca “T” sealinee con la marca principal de la carcasa.Siempre mantenga el agujero del piñónen la parte superior y que las marcas degolpe estén alineadas con la carcasa (laposición de los lóbulos deben estarabajo.) e instale el árbol de levas en laculata.Instale la cadenilla en el piñón.

Instale las guías.

Instale el sujetador, arandelas ytuercas en la culata.Apriete los 4 pernos y sus tuercas de laculata.Torque: tuercas de culata: 2.0kg-m

• Aplique aceite a las roscas de lospernos de la culata.

• Realice el apriete diagonalmente de

2～3 veces.

＊

Piñón de cadenillaCadenilla

Agujero Marca de golpe

Guías

Sujetador

ArandelaTuerca

Tornillo tensor

Ajuste tolerancia de válvulas.Gire el tensor de la cadenilla en sentidoanti-horario para liberarlo.

LIKE 125

In: 0.08 0.02Ex: 0.10 0.02

+-+-


5-10

Instale empaques nuevos y apriete lospernos de las piezas adecuadamente.

Asegúrese de montar adecuadamente

los empaques.

＊

Aplique aceite al nuevo “O”-ring e instálelo.Apriete la tapa del tornillo tensor.

Asegúrese de instalar correctamente el“O”-ring en su posición.

＊

“O”-ring

Tapa culata

LIKE 125


5-11

CILINDRO/PISTÓN

DESMONTAJE DE CILINDROGire el tornillo de tensión en sentidohorario para comprimirlo.Remover los 2 pernos para retirar eltensor.

Remover la culata.Remover las guías de la cadenilla.Remover los pernos base del cilindro.Remover el cilindro.

Remover los empaques y las guías.Limpie el exceso o residuos de losempaques.

DESMONTAJE DEL PISTÓNRemover el circlip del pistón.

Retire el pin y el pasador para retirar elpistón.

Coloque una toalla en la entrada del

motor para evitar que entren a éste

algunas partículas extrañas.

＊

Pernos

Cilindro

Guías

Pistón

Anillos

LIKE 125


5-12

Instale los anillos nuevamente en elpistón y mida la tolerancia a las ranuras.Límites de servicio: Top : 0.09mm

2d o : 0.09mm

Remover los anillos y colocarlos en suposición dentro del cilindro.

Mida la tolerancia de los anillos en el interior.


Inspeccione el pistón, los anillos que esténen buen estado.Remover los anillos.

Limpie los depósitos de carbón en lasranuras de los anillos.

Tenga cuidado de no dañar los anillo

mientras los retira.

＊

Empuje los anillos al interior utilizandola cabeza del pistón.

＊

Mida el D.int. del agujero para elpasador de pistón.Límite de servicio: 15.04mm

LIKE 125


5-13

Mida el D.ext. del pasador del pistón.Límite de servicio: 14.96mm

INSPECCIÓN DEL CILINDROInspeccione el diámetero del cilindro queesté en buenas condiciones.Mida el cilindro en 3 partes, una en laparte superior, en la mitad y en el fondo a90° con respecto al agujero del pín delpistón. (En ambas direcciones X y Y).LÍMITE DE SERVICIO: 52.50mm

Verifique la redondes absolutacomparando las medidas en ambascoordenadas XyY.La cilindricidad (es la diferencia medidaentre las 3 partes de toma de medidas).

Límites de servicio:Redondéz absoluta: 0.05mmCilindricidad: 0.05mm

Mida en D.ext. del pistón.


Mida la tolerancia pistón-pín.Límite de servicio: 0.02mm

Tome la medida a 9mm del fondo delpistón y a 90°del agujero.

＊

LIKE 125


5-14

Inspeccione el pandeo del cilindro.Límite de servicio: 0.5mm

Mida el diámetro interno de la partesuperior de la biela.Límite de servicio: 15.06mm

INSTALACIÓN DE LOS ANILLOSInstale los anillos en el pistón. Apliqueaceite a cada anillo antes y después deinstalarlos.

• Tenga cuidado de no quebrar odoblar los anillos.• Las marcas de los anillos debenquedar hacia arriba.• Después de instalado ellos debenrotar libremente en sus ranuras.

＊

LIKE 125

Superior

Inferior

Anillo de lubricación

Rascador

Anillo de lubricación

Superior

Inferior


5-15

INSTALACIÓN DEL PISTÓNRemover cualquier residuo de empaqueque quede posiblemente en la superficiede los componentes.

INSTALACIÓN DEL CILINDROInstale las guías y después el empaquede cilindro.Después inserte el cilindro suavementeen el pistón y los espárragos paraproceder a lubricarlo y finalizar elmontaje.

Tenga cuidado que no entren

partículas extrañas al interior del motor.

＊

Instale el pistón y su pasadoracompañado de un circlip o pin nuevo.

• La marca “IN”del pistón debe irhacia la válvula de admisión.• Recuerde tapar la entrada del motorcuando inserta el pin del pasador delpistón.

＊

Instale los pernos del cilindrosuavemente.Instale las guías de la cadenilla.Instale el tensor de la cadenilla.Apriete los pernos del tensor.

• Tenga cuidado de no dañar losanillos.• Alterne los empates de los anillos a120° del pasador.

＊

Pasador de pistón

Pistón

Clip del pasador

Cilindro

Perno

5. CULATA/CILINDRO/PISTÓN LIKE 125

GENERADOR C.A.________________________________________________________________________________

INFORMACIÓN DE SERVICIO ........................................................................... 6-2

DESMONTAJE ..................................................................................................... 6-3

INSTALACIÓN......................................................................................................6-4

6. GENERADOR C.A.

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

6

LIKE 125

6. GENERADOR C.A.

6-1

LIKE 125

Cubierta ventilador

Ventilador

Volante

Cable generador AC

Estator

6. GENERADOR C.A.

6-2



• Todas las operaciones y mantenimientos de este componente pueden ser desarrollados con elmotor instalado.

• Refiérase a la sección 15 para la inspección del generador.

TORQUE

Tuerca de la volante : 3.5～4.0kg-m

HERRAMIENTA ESPECIAL

Extractor de la volanteSujetador universal

LIKE 125

6. GENERADOR C.A.

6-3

GENERADOR A.C.

Desmontaje

Remover la tapa lateral derecha.

Remover los 4 pernos adjuntos a la tapa del

ventilador y retire la tapa.

Remover los cuatro pernos del ventilador y

proceda a desmontarlo.

Utilice un sujetador universal y suelte la tuerca

de la volante.

Remover el generador o la volante utilizando

el extractor especializado.

Ventilador

Pernos

Extractor de la volante

LIKE 125

6. GENERADOR C.A.

6-4

Remover el cable del plato de bobinas.

Remover el cable del plato de bobinas.

Remover pernos de la bobina pulsora.

Remover el cable de caucho.

Remover los 2 pernos del plato de bobinas.

INSTALACIÓN

Instale el plato de bobinas en la carcasa

Apriete la bobina pulsora.

Torques: Pulsora:0.5kg-m

Plato de bobinas: 0.9kg-m

Instale el cableado.

Conecte el cable conector del plato y adjunte

la cuña de seguridad.

Limpie bien todos los componentes.

Cuña

Plato bobina pulsora

Plato de bobinas

Pernos

Cable P de B

LIKE 125

Cable conector generador- A/C

6. GENERADOR C.A.

6-5

Instale la volante con la herramienta

especializada y utilizando la chaveta de seguridad.

Instale el ventilador.

Instale la tapa del ventilador.

Instale la tapa lateral derecha.

Sujetador universal

Tapa de ventilador

Pernos

Ventilador

LIKE 125

________________________________________________________________________________

7. ARRANQUE DE PATADA/SISTEMA DE POLEA - CVT

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

7

ARRANQUE DE PATADASISTEMA DE POLEA - CVT

INFORMACIÓN DE SERVICIO................................................................................. 7-2DETECCIÓN DE FALLAS......................................................................................... 7-2CARCASA IZQUIERDA……...................................................................................... 7-3POLEA CONDUCTORA............................................................................................. 7-3POLEA CONDUCIDA / CLUTCH............................................................................... 7-7

ARRANQUE DE PATADA......................................................................................... 7-14

LIKE 125


7-1

LIKE 125


7-2



• Evite que caiga aceite o grasa en los componentes de la transmisión CVT.

ESPECIFICACIONES LIKE 125

Ítem Límite de servicio (mm)

D. ext. collarín polea conductora 23.94

D.int. cara movible conductora 24.06

D.ext. rollers 17.4

D. del clutch 125.5

Resorte del clutch en reposo 163.7

D.ext. cara conductora 33.94

D. interno cara conducida 34.06

Ancho de la banda 17.5

TORQUES

Tuerca polea conductora 3.5～4.0kg-mTuerca externa de clutch 3.5～4.5kg-mTuerca plato del clutch 5.0～6.0kg-m


Llave 39mmCompresor resorte de clutchCopa para ensamblar rodamientos 37x40mm, 17mm,24x26mmExtractor clutch de una víaCopa 32mmSujetador universal

DETECCIÓN DE FALLASFalta de potencia del motor

El motor enciende pero la moto no se mueve

• Polea conductora defectuosa • Correa defectuosa• Correa reventada • Superficies de polea defectuosas• Zapatas del clutch defectuosas • Roller defectuosos

• Clutch defectuoso

El motor se apaga• Resorte del clutch defectuoso

LIKE 125

Espesor zapatas del clutch 1.5


7-3

Remover los pernos de la carcasaizquierda.

Remover el empaque y las guías.

CLUTCH/POLEA CONDUCIDARemover la polea conductora y la correa.Sujete el clutch con la herramientaespecializada y retire la tuerca.Remover el clutch.

Herramienta Especial

Sujetador de volante

DESMONTAJE CARCASA IZQUIERDARemover el reposapiés trasero.

DESMONTAJE POLEA CONDUCTORA

Utilice un sujetador universal para sujetarla polea y poder retirar la tuerca.Remover la polea.

Herramienta especial

Sujetador universal

Reposapiés

Carcasa izquierda

Pernos

Polea cara conductorallave

Sujetador universal

Sujetador de clutch


LIKE 125


7-4

Chequee el buen estado de la correa queno esté rajada ni deteriorada.Mida el espesor de la correa.Límite de servicio: 17.5mm reemplace sies menor.

Remover la polea conductor y su buje.

DESENSAMBLERemover el plato de rampas.

Remover los rollers.

Siempre utilice repuestos originales.＊

Ensamble polea conductora

Buje polea conductora

Plato de rampas

Rollers

INSPECCIÓN

LIKE 125


7-5

INSPECCIÓNVerifique el buen estado de cada uno delos rollers del sistema.Midas su diámetro externo.Límite de servicio: 17.4mm reemplace sies menor.

Mida el diámetro interno de la caramovible.Límite de servicio: 24.06mm reemplace

si es mayor.

Chequee el buje de la polea conductoraque se encuentre en buenas condiciones.Mida su diámetro externo y verifique queesté en perfecto estado.

Límite de servicio : 23.94mm Reemplacesi es menor.

LIKE 125

Peso de rollers 11 gr# Rollers 6 uni.

Diámetro externo collarín polea conductora


7-6

Instale los rollers en la cara movible dela polea conductora.

Instale el plato rampa.

ENSAMBLE

Rollers

Plato rampa

LIKE 125


7-7

Inserte el buje dentro de la poleamovible conductora.

INSTALACIÓNInstale la cara movible en el eje delcigueñal.

INSPECCIÓNInspeccione la tapa exterior del clutch yverifique que no esté deteriorada orayada.Mida su diámetro interno.Límite de servicio: 125.5mmReemplácela si es mayor

CLUTCH/POLEA CONDUCIDADesensamble

Collarín correa conductora

Cara movible

Clutch

Polea conducida

LIKE 125


7-8


llave, 39mmDespués de retirar la tuerca proceda conel desensamble.Remover el collarín de sello.

Chequee las piezas de fricción que noestén cristalizadas o con algún defecto.Mida el espesor del recubrimiento de laszapatas.Límite de servicio : 1.5mm reemplace

si es menor.

Retire el pin guía.Retire la cara movible de la poleaconducida.

Sujete el clutch/polea conducida y utiliceel compresor del resorte.


Compresor resorte de clutchUtilizando el sujetador y una llaveespecial para la tuerca, gírela y retíreladel ensamble para proceder a desmontarlas piezas.

Utilice la herramienta especializada

para evitar daños en los componentes.

＊

Compresor resorte de cluctch

Llave de tuerca

Pin guía“O”-ring

Cara movible

LIKE 125


7-9

Retire el sello de la cara movible.

INSPECCIÓNMida la longitud del resorte en reposo.Límite de servicio: 163.7mm reemplacesi es menor.

Chequee la pieza conducida que no estédeteriorada.Mida el diámtero externo de la superficie.Límite de servicio: 33.94mm Reemplácelo

si es menor.

Verifique el buen estado de la caraconducida.Mida el diámetro interno de la superficie.Límite de servicio: 34.06mm

Reemplácelo si es mayor.

Sello

LIKE 125

Diámetro externo cara conductora.

Diámetro interno cara conducida.


7-10

REEMPLAZO DE RODAMIENTO DEPOLEA CONDUCIDA.Retire la balinera de agujas del interiorde la polea conducida.

Remover el anillo y el rodamientoexterno de la polea conducida.

Reemplácela siempre por un

rodamiento nuevo.

＊

Aplique grasa en el rodamiento externo.Insértelo dentro de la polea con el sello

del mismo mirando hacia afuera.


Copa para insertar rodamientos.

Reemplace la balinera por una nueva.＊

Lleve el anillo a su ranura.Aplique grasa en las areas de la Carrera

de desplazamiento del automatico.

Inserte un nuevo rodamiento de agujas.Herramienta especialCopa para insertar rodamientosPiloto de 20mm

Llene las cavidades de los rodamientos

con grasa 9～9.5g

Utilice grasa de altas temperaturas:

230°C

＊

DESENSAMBLE DEL CLUTCHRemover los circlips y los platos paradesarmar el clutch.

Mantenga las zapatas sin grasa.＊

Rodamiento int.

Rodamiento ext.

Platos

Zapata Circlip

LIKE 125


7-11

ENSAMBLE: CLUTCH / POLEA

CONDUCIDA

LIKE 125


7-12

Instale los dampers de caucho en los pines.Instale las zapatas y los resortes en elplato conductor.Instale los platos retenedores yasegúrelos con los circlips.

CLUTCH/POLEA CONDUCIDAENSAMBLELimpie las superficies de las poleas yasegúrese de que no tengan grasa.Instale el retenedor de aceite en laspiezas movibles.Aplique grasa en los “O”-rings einstálelos en la cara movible.

Instale la cara movible en la poleaconductora.Aplique grasa a los pin guías e insértelosen los agujeros de la polea conducida.

Instale el collarín de sello.Retire los excesos de grasa.

Asegúrese de limpiar muy bien lagrasa de las superficies.

＊

Plato retenedor Zapatas

Circlip Plato conductorCa r a m o v i b l e

P.conducida

Guía Pin Guía

Cara conducida

Cara movible

Inserte el resorte de la polea conducida oclutch y proceda a instalarlo con ayudade la herramienta especializada pararealizar esta actividad.

＊Alinee la superficie plana de lapolea conducida con la parte planadel plato conductor del clutch.

LIKE 125


7-13


Compresor de resorte

Instale la tapa exterior del clutch.Sujete el clutch con un sujetador devolante.Instale y apriete la tuerca del clutch.Torque: 3.5-4.5 kg.m


Sujetador de volante.Instale la correa.

Instale la cara conductora y apriete latuerca de la polea en el eje.

Torque: 3.5-4.0 kg.m

Comprima el sistema con la herramientaespecial y ajuste la tuerca.Después de tener asegurado el sistemade montaje, proceda a aplicar el torquerequerido para la tuerca superior.Torque: 5.5kg-m

Utilice herramienta especializada para

evitar daños en los componentes.

＊

INSTALACIÓNInstale el clutch/polea conducida en el eje.

Mantenga el eje libre de grasa.＊

Recuerde no dejar grasa presente en el

＊

Clutch/Polea conducida

Llave de tuerca

Compresor de resorte

Tapa externa de clutch


Polea conductora

Llave de apriete Sujetador Universal

Cuando instale la correa, comprima laspoleas para poder llevar a la parte másinterna la correa y facilitar su montaje.Instale la tuerca de seguridad de lapolea y proceda a realizar el apriete.

sistema de tracción de la correa ni enlas superficies de las poleas.

LIKE 125


7-14

ARRANQUE DE PATADA

Remover la tapa de la carcasa izquierda.Remover el empaque y las guías.Remover el crank o palanca.Remover el circlip y la arandela del ejedel arranque de patada.

Gire suavemente el eje del arranque depatada para poder removerlo en conjuntocon el piñón y el resorte de fricción.

Remover el eje del crank y el resorte deretorno de la carcasa.Remover el buje del eje del pedal de

arranque de patada.

INSPECCIÓNInspeccione que el eje esté en perfectascondiciones.Revise que el resorte de retorno esté contensión suficiente.Inspeccione que los bujes no esténdeteriorados, si alguno de éstos estádefectuoso, realice el cambio pertinente.

Circlip

Eje de arranque de patada

Piñón conducido de arranque

Resorte de fricción

Resorte de retorno

Eje encendido mecánico

Buje plástico Eje

Buje del eje Resorte de

retorno

LIKE 125


7-15

Inspeccione que el piñón conductor dearranque esté en buenas condiciones.Verifique el buen estado del resorte.

Verifique que tanto el eje como suspartes de apoyo están en buenascondiciones y no están deterioradas paracumplir su función sin ruidos oposibilidades de fallo potencial.

Instale la palanca de arranque y procedaa instalar la carcasa y sus pernosrealizando un apriete diagonal de losmismos.

INSTALACIÓNInstale el eje y el buje del arranque juntocon el resorte en la carcasa izquierda.

Instale el piñón conductor de arranque yel resorte de fricción como muestra lafigura.

Cuando instale el resorte de retorno

utilice un destornillador para

comprimirlo y sea más fácil ajustarlo.

＊

Piñón conductor de arranque

Resorte de fricción

Punto de apoyo del eje

Superficie de contacto del eje piñón

Piñón conductor de arranque

Eje arranque de patada Resorte de fricción

Carcasa izquierda

LIKE 125

8. REDUCCIÓN FINAL

REDUCCIÓN FINAL

INFORMACIÓN DE SERVICIO ............................................................................ 8-2

DETECCIÓN DE FALLAS .................................................................................... 8-2

DESENSAMBLE DE REDUCCIÓN FINAL........................................................... 8-3

INSPECCIÓN DE REDUCCIÓN FINAL ............................................................... 8-3

ENSAMBLE DE REDUCCIÓN FINAL .................................................................. 8-5

________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

8

LIKE 125

8. REDUCCIÓN FINAL

8-1

LIKE 125

8. REDUCCIÓN FINAL

8-2

INFORMACIÓN DE SERVICIOINSTRUCCIONES GENERALES• Cuando reemplace el eje, utilice la herramienta especializada para sujetar el rodamiento

interno.

ESPECIFICACIONESACEITE ESPECIFICADO: de piñonería SAE 90Capacidad de aceite : cambio : 0.18 liitros

Desensamble : 0.2 litros

TORQUES

Perno de tapa transmisión 1.2kg-m

HERRAMIENTA ESPECIALDestornillador AControlador externo (copa), 32x35mmControlador externo (copa), 37x40mmControlador externo (copa), 42x47mm15mm17mm20mm

Herramienta para ensamblar carcasas− Ensamblar ejes− Ensamblar collarín


El vehículo enciende pero no se mueve• Transmisión mala• Transmisión fundida o pegada.

Fugas de aceite• Nivel muy alto de aceite• Sellos dañados o defectuosos.

LIKE 125

8. REDUCCIÓN FINAL

8-3

DESENSAMBLERemover el mofle.Remover la llanta trasera. ( 13-3)Remover la mordaza del freno traseroRemover carcasa izquierda. ( 8)Remover la polea del clutch. ( 8)Drene el aceite en un contenedor.Retire los pernos.Remover la tapa de la transmisión.Remover el empaque y guías.

Remover el piñon final y el ejesecundario.

INSPECCIÓN DE REDUCCIÓN FINALInspeccione la reducción final y su piñónque no estén desgastados.

Inspeccione el piñón final y su eje paraverificar su buen estado.

Pernos

Piñón final

Eje primario Eje secundario

Eje secundario

�

�

�

LIKE 125

8. REDUCCIÓN FINAL

8-4

Chequee los rodamientos de los ejes enla carcasa, que se encuentren ajustadosy con un buen funcionamiento.

Chequee que los rodamientos tengan unjuego dentro de lo normal en las carcasaspara evitar posibles ruidos o modos defalla relacionados.

REEMPLAZO DE RODAMIENTO(tapa de la transmisión)Remover la tapa de la transmisióny los rodamientos utilizando losy extractores.Remover sello de aceite del eje final.Instale rodamientos nuevos en l acarcasa.

Solo destape esta parte si es necesariopara cambiar algún componente ycuando reemplace algo realícelo enconjunto con sus rodamientos.

＊

Rodamiento eje ppal Rodamiento eje final

Rodamiento eje secundario

Copa

Rodamiento eje secundario

Sello de aceite

LIKE 125

8. REDUCCIÓN FINAL

8-5

REEMPLAZO DE RODAMIENTOS(Carcasa izquierda)Remover el eje ppal o primario.Remover el sello del eje.Remover los rodamientos con unextractor de la herramienta especial.

Instale rodamiento nuevos en la carcasaizquierda junto a nuevos sellos de aceite.

ENSAMBLE DE REDUCCIÓN FINALInstale el eje primario en la carcasaizquierda.Inspeccione que el eje esté en buenascondiciones para ser instalado.

Instale el piñón final junto a su eje en lacarcasa izquierda.Instale el eje secundario y su piñón en lacarcasa.Instale la arandela en el eje secundario.Instale las guías y el empaque nuevo.

Extractor rodamiento, 17mm

Piloto

Eje ppal

Piñón final

Eje primario Eje secundario

LIKE 125

8. REDUCCIÓN FINAL

8-6

Tapa de la transmisión

Instale la tapa de la transmisión.

Después de instalado rellene el sistemacon aceite recomendado SAE 90

ACEITE:ACEITE DE TRANSMISIÓN SAE 90

Capacidad:Desensamble: 0.2 liitrosCambio: 0.18 litrosInstale y apriete el perno de llenado

Torque: 1.0～1.5kg-m

Encienda el vehículo y verifique posiblesfugas, después revise el nivel y ajústelode ser necesario.

• Ubique la motocicleta en el soportecentral y verifique el nivel correcto delaceite y detecte las posibles fugas delsistema y corrija de ser necesario.

＊

Pernos

Perno de llenado

Perno de drenaje

Instale y apriete los pernos de la tapa.Instale la polea del clutch. ( 8)Instale la llanta trasera. ( 13-3)Instale la línea de freno trasera. ( 13)

LIKE 125

Torque: 0.8 1.1 kgm～

9. CARCASA/CIGUEÑAL

________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

9

CARCASA/CIGUEÑAL



SEPARACIÓN DE CARCASAS ........................................................................... 9-3

INSPECCIÓN DEL CIGUEÑAL ............................................................................ 9-4

ENSAMBLE DE CARCASA.................................................................................. 9-4

LIKE 125


9-1

Torque: 0.8 ～ 1.2kg-m

LIKE 125


9-2



• En esta sección se explicará la separación de las carcasas para intervenir el cigueñal.• Las siguientes partes deben ser removidas antes de separar las carcasas.

Motor ( Sección 4) Sistema CVT ( Sección 7)Carburador ( Sección 10) Generador C.A. (volante) ( Sección 6)Bomba de aceite ( Sección 3) Culata y cilindro ( Sección 5)Válvula de alivio ( Sección 11)

• Retire las piezas anteriormente descritas si requiere cambiar la carcasa izquierda.

• Para el montaje y el desmontaje del cigueñal debe utilizar las herramientas especializadas.Elrodamiento debe permanecer en la carcasa y debe ser retirada, cuando realice el ensambleinstale un nuevo rodamiento en la carcasa con su respectivo sello.

ESPECIFICACIONESLIKE 125

ítem Estándar (mm) Límite de servicio (mm)

Tolerancia de la parte inferior dela biela 0.55

Tolerancia radial de las puntasdel cigueñal 0.04

Desgaste del cigueñal A/B 0.15/0.10

HERRAMIENTA ESPECIAL

Extractor de carcasaExtractor universalEnsamble de collarín de carcasaHerramienta de ensamble de carcasa


RUIDO DE MOTOR ANORMAL• Juego excesivo de los rodamientos.• Juego excesivo en los piñones.

LIKE 125


9-3

SEPARACIÓN DE CARCASAS

Remover los dos pernos que juntan las carcasas,

y separe la carcasa derecha de la izquierda.

Remover el empaque y las guías.

Remover el cigueñal de la carcasa izquierda.

Empaque

Guías de carcasas

Pernos de carcasa

Tenga cuidado de no deteriorar el

empaque de las carcasas.

＊

Limpie el posible residuo del empaque que hayaquedado en la carcasa.

Evite el daño de los bordes de las

carcasas, pues esto puede afectar el

sellado de las mismas.

＊

LIKE 125


9-4

4

Remover el sello de aceite de la carcasa

derecha.

Verifique el buen estado del borde del sello que

no esté deteriorado.La instalación es en el orden inverso aldesmontaje.

INSPECCIÓN DEL CIGUEÑAL

Mida la tolerancia de la parte inferior de la biela

con respecto al cigüeñal.Límite de servicio: 0.55mm reemplácela si esmayor.

Gire los rodamientos del cigüeñal y verifique el

juego excesivo.Si no trabajan suavemente y producen ruido osimplemente se salen del cigüeñal, reemplacetodo como un conjunto incluyendo el cigüeñal.

ENSAMBLE DE CARCASAInstale el cigüeñal en la carcasa izquierda.

Rodamientos de cigüeñal

Parte inferior de la biela

LIKE 125


9-5

Empaque

Guías de la carcasa

Apriete los dos pernos de las carcasas.Torque: 0.9kg-m

Pernos de carcasa

Instale las guías y un nuevo empaque en la

carcasa izquierda.

Ubique la carcasa derecha sobre la

carcasa izquierda.

＊

LIKE 125

10. SISTEMA DE COMBUSTIBLE

________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

10

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

INFORMACIÓN DE SERVICIO.................................................................................. ...DETECCION DE FALLAS......................................................................................... ....DESMONTAJE DEL CARBURADOR.............................................................................AUTOCHOKE………......................................................................................................VÁLVULA DE CORTE DE AIRE................................................................................ ....CÁMARA DE VACÍO…...................................................................................................CÁMARA DEL FLOTADOR....................................................................................... .....INSTALACIÓN……………………..... ......................... ...................................................TANQUE DE COMBUSTIBLE........................................................................................MEDIDOR DE COMBUSTIBLE......................................................................................LLAVE AUTOMÁTICA DE COMBUSTIBLE.................................................................FILTRO DE AIRE ........................................................................................................

LIKE 125

10-210-310-410-410-610-610-710-1010-1110-1110-1210-13


10-1

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

LIKE 125


10-2



• Tenga cuidado de no doblar o retorcer los cableados para garantizar una suave operación delos mismos.

• Tenga cuidado de volver a instalar sellos y O´rings nuevos en los componentes del sistemadespués de intervenirlos.

• Antes de desmontar el carburador realice su drenaje.• Después de desmontar el carburador utilice una toalla para sellar la entrada en la admisión y

evitar que se introduzcan partículas extrañas al interior del motor.• Retire el diafragma del carburador para evitar deterioro causado por la gasolina o la limpieza

con aire comprimido.• Cuando no vaya a utilizar la motocicleta por más de un mes, drene el carburador para evitar la

obstrucción de los pasadizos.• El tornillo piloto de carburación viene ajustadode fábrica, si requiere retirarlo, cuente la

cantidad de vueltas e instálelo nuevamente igual para evitar problemas de carburación..• Utilice un tacómetro para calibrar la velocidad de ralentí.• Realice siempre una carburación adecuada con respecto a los niveles de emisiones.

ESPECIFICACIONES

Trabaje en áreas ventiladas pues estará en contacto con combustibles volátiles de fácil

ignición como la gasolina, evite accidentes y mantenga estos elementos libres de llamas

o a altas temperaturas.

＊

LIKE 125

24mm

17.5mm

1600

AGUJA DE LA CORTINA B13Ω AUTOCHOKE 15 maxΩ


10-3


Medidor de altura del flotador


Motor no enciende Mezcla pobre

• Tanque sin combustible • Boquerel obstruido • Flotador defectuoso• Cilindro inundado • Manguera obstruida • Nivel del flotador bajo• Filtro de combustible obstruido • Filtro obstruido• Filtro de aire obstruido • Respiradero de la tapa de combustible obstruido

Motor enciende pero es disparejo Mezcla rica

• Ralenti incorrecto • Filtro aire obstruido • Mal nivel del flotador• Encendido defectuoso • Entradas de aire • Nivel muy alto• Baja compresión • Combustible contaminado • Boquerel obstruido• Tornillo de aire defectuoso • Válvula de lenguetas defectuosa• Mal nivel del flotador • Boquereles obstruidos

LIKE 125

Filtro aire obstruido•


10-4

DESMONTAJE DEL CARBURADRRemover las tapas plásticas. ( 11)

Desconecte el conector del autochoke.

Drene el carburador retirando el tornillode la tasa.Desconecte el tubo o manguera de vacío.

Suelte las tuercas del cable delacelerador y desconecte el cable delcarburador.Suelte las sujeciones de admisión y elamarre a la caja filtro del carburador paraasí poderlo retirar más fácilmente y de laforma adecuada.

INSPECCIÓN DEL AUTOCHOKEMida la resistencia entre las terminalesdel autochoke.Resistencia: 15� máx. (10 seg. después deapagar el motor).Si la medición no está dentro del límitereemplace el autochoke.

Conector autochoke

Manguera combustible

Tubo de vacío

Tuerca de ajuste Tuerca de seguridad

Sujeción al filtro aire Múltiple admisión

LIKE 125


10-5

Conecte una manguera al circuito deenriquecimiento del carburador.Conecte el cable amarillo del autochokeen la terminal (+) y el cable verde a laterminal negativa (-). Espere durante 5minutos y sople por la manguera aire, silos pasajes están bloqueados, significaque el autochoke está en buenascondiciones.Desconecte el autochoke de la batería yespere 30 minutos y repita elprocedimiento y si el pasaje está abiertosignifica que el autochoque está enbuenas condiciones.

DESMONTAJERemover los tornillo del ajustador yproceder a retirarlo del sistema delcarburador.

INSPECCIÓN DE AUTOCHOKEChequee que la aguja del sistema nopresente mellas o deformaciones , sidetecta algún defecto realice el cambiocompleto de la pieza.

INSTALACIÓNInserte el autochoke en el cuerpo delcarburador hasta el fondo.Instálelo con las ranuras y apriete lostornillos.

• Asegúrese de realizar un ajustecorrecto del autochoke.

• Instale el ajustador con su fondomirando hacia abajo.

＊

Autochoke

Tornillo Ajustador

Válvula autochoke

Aguja del autochoke

Autochoke Tornillos

Lámina de fijación

LIKE 125

Bomba de vacio

Adaptador


10-6

VÁLVULA DE CORTE DE AIREDESENSAMBLEDesconecte la manguera de vacío de laválvula de corte.Remover los dos tornillos y retirar la tapade la válvula, proceda a retirar el resortey también el diafragma.

CÁMARA DE VACÍODESENSAMBLERemover los dos tornillos de la cámara ydespués de retirarlos, proceda adesmontar la tapa.

Remover el resorte y el diafragma juntocon la cortina.

ENSAMBLEInstale el diafragma de vacío en elcarburador.Instale el resorte de la válvula de corte yseguidamente de la tapa, posteriormenteubique los tornillos y apriételos.

• Asegúrese de ajustar el diafragma enla ranura del carburador.

• Antes de realizar el apriete verifiqueque el diafragma si esté adecuadamentemontado.

＊

Tapa válvula de corte

Diafragma de vacío Resorte

Diafragma/cortina

Resorte

Cámara de vacío

Tapa de la válvula de corte

Tornillos

LIKE 125


10-7

INSPECCIÓNInspeccione que la aguja esté en buenascondiciones.Inspeccione que la cortina esté en buenestado y tanto ella como el diafragma nopresentan deterioro o daños.

CÁMARA DEL FLOTADOR O DE NIVELDESENSAMBLERemover los cuatro tornillos de la cámaradel flotador y retire la tasa.

Presione el sujetador de la aguja y gírelohacia la izquierda para retirarlo.Remover el resorte y la aguja de lacortina.

Tenga cuidado de no dañar el diafragma.＊

ENSAMBLEInstale el diafragma y la cortina en elcuerpo del carburador alineando lapestaña con la ranura del cuerpo delcarburador.Instale el resorte.Instale la tapa de la cámara de vacío yapriete los dos tornillos.

Tenga cuidado de no dañar eldiafragma.

＊

Instalar

Tapa de cámara de vacío

Diafragma de vacío

Cámara del flotador

Tornillos

Diafragma

Aguja desmontar

LIKE 125


10-8

Remover el pin, el flotador y la válvula.

INSPECCIÓNInspeccione la válvula y su asiento queno estén desgastados u obstruidos ypuedan hacer la operación de selladocorrectamente, revise la punta de cauchode la aguja y verifique su buen estado.

Si existe un deterioro entre la aguja y el

asiento, estas piezas deben ser

recambiadas pues esto trae exceso de

nivel y consigo fallos en la carburación.

＊

Flotador

Válvula Pin

Asiento de válvula

Boquerel de baja

Boquerel Pulverizador Tornillo piloto de alta

Limpie todas las piezas con aire comprimido.Sople a través de todos los conductospara evitar posibles obstrucciones.

＊También retire y limpie la cámarade vacío y la válvula de corte.

• Tenga cuidado de no dañar loscomponentes internos.

• Tenga en cuenta cuántos giros tieneel tornillo para que al ensamblar quedeexactamente igual y no altere lacarburación.

• No aplique sobretorque al tornillopara evitar daños en el sistema.

＊

Remover los boquereles, la aguja y eltornillo de ajuste del carburador.

LIKE 125


10-9

Instale la válvula del flotador y el pin.

ENSAMBLEInstale los boquereles y el tornillo decarburación retornándolo a su posiciónoriginal con los giros adecuados.

Ajuste original: 2 ¾

El tornillo debe quedar en el ajuste,＊

Boquerel de baja Tornillo piloto

Boquerel de alta Pulverizador

Válvula del flotador Pin

LIKE 125

base para encender el motor,porteriormente ajústelo de maneraque el motor opere correctamente.


10-10

INSPECCIÓN DEL NIVEL DEL

FLOTADOR

Medición del nivelNivel: 17.5mm

INSTALACIÓN DEL CARBURADORApriete el tornillo del drenaje.Instale el carburador en el múltiple deadmisión alineando el pin con la ranura yapriete la banda de sujeción.Instale la conexión de la caja filtro yapriete la banda de sujeción.Conecte el cable del acelerador en elcarburador.

Conecte la manguera de combustible y eltubo de vacío al carburador.

• Verifique la operación correcta de laválvula antes de medir el nivel.

•Realice la medición del flotador,ubicando el medidor paralelamente conel boquerel principal.

＊

Conexión del autochoke

Banda del tubo conector


Vacío

Medidor de nivel

Conecte el cable del autochoke.Realice las siguientes inspecciones:-Juego del acelerador ( 2-11)-Ralentí ( 10-2)

•

LIKE 125

Desconecte la manguera de combustibley la manguera de vacío del grifo decombustible.

Remover los pernos de montaje en elchasís y el tanque.

INSTALACIÓNInstale el tanque con los mismos pasosde desmontaje pero en orden inverso.

MEDIDOR DE COMBUSTIBLE

DESMONTAJEDesconecte el conector de los cables y retírelo.

Tenga cuidado de no torcer o doblar lavarilla del medidor, pues estoocasionaría lecturas erradas del nivel.

＊

TANQUE DEL COMBUSTIBLEDESMONTAJERemover las tapas plásticas.Desconecte los cables del medidor.

Conector del medidor

Grifo de combustible

Manguera deVacíoTanque


10-11

LIKE 125


10-12

Instale el medidor de combustible.

Conecte el cableado de la unidad.INSTALACIÓNVerifique que el empaque esté en buenas

condiciones.

Asegúrese de conectar la unidad de

forma correcta para evitar fugas.

＊

Cable del medidor

Desconecte la manguera decombustible y la de vacío del grifo.Conecte una bomba de vacío paraverificar el flujo del combustible.• Si el grifo está bueno, debe fluircombustible por el orificio de gasolina alaplicar el vacío en la entrada del vacío.• El flujo debe terminar cuando la bombaes desconectada del sistema, revise bienlos empaques y demás componentes en elmomento de ensamblarlo nuevamente,para evitar posibles fallas en el sistemade alimentación del combustible.

GRIFO DE COMBUSTIBLE

NO FUMAR!!!＊

Limpie la manguera de la válvula.＊

Grifo automático de combustible

LIKE 125

CAJA FILTROSuelte el tubo de conexión de la caja filtro.Desconecte el tubo de respiradero.Retire los dos pernos.

La secuencia de instalación es en orden

inverso al desmontaje.

Pernos

Caja filtro


10-13

LIKE 125

11. CARENAJES/ PLÁSTICOS

________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

11

CARENAJES

DIAGRAMA ESQUEMÁTICO ------------------------------------------------------------------ 11-1INFORMACIÓN DE SERVICIO ---------------------------------------------------------------- 11-2SOLUCIÓN DE PROBLEMAS------------------------------------------------------------------ 11-2REMOCIÓN DE CARENAJES------------------------------------------------------------------ 11-3REMOCIÓN DEL MOFLE------------------------------------------------------------ 11-6------------

LIKE 125

11-1

11. CARENAJES/ PLÁSTICOS LIKE 125

11-2



• Tenga cuidado de no forzar las piezas plásticas durante la intervención, para evitar posiblesfracturas en los componentes.

Ítems relacionados con el desmontaje de estas piezas• Tapa superior del manubrio Cableado luces frontales

• Tapa trasera de manubrio Cable de velocímetro, comandos y cables.• Tapas lateral Maletero

• Piso Carenaje laterales.

LIKE 125

11-3


DESMONTAJE DE CARENAJES

AGARRADERA TRASERARemover el maletero.Primero remover las 7 tuercas adjuntas almaletero y despues retirelo

Remover los dos pernos y las dos tuercasadjuntas a la agarradera trasera.

Remover las 2 tuercas adjuntas al plástico delguardabarros trasero y retírelo.

Tuercas

Tapa protectora

Tuercas

Pernos Tuercas

LIKE 125

11-4


DESMONTAJE DEL PISORemover los tornillos adjuntos al lado derechoe izquierdo. Después retire los cobertoreshalándolos hacia afuera.

Desconecte el cableado de la bateríay proceda a retirarla.

Tornillos

Tapa lateral

Remover los dos tornillos en el fondo del piso ocobertor central.

Tornillos

Cable de batería

Batería

LIKE 125

Remover los 2 tornillos internos de lastapas laterales.

Retire los carenajes.

11-5


Remover el piso.Remover el cobertor central.Remover los tornillos y pernos adjuntos a loscarenajes laterales.Remover los 5 pernos adjuntos al piso delvehículo.Remover el piso.La secuencia de instalación es inversa aldesmontaje.

DESMONTAJE TAPAS Y CARENAJESUPERIORRemover los 8 tornillos en la parte interna delcarenaje frontal..Remover el perno en la tapa superior.Desconecte el conector del cable de ladireccionalRemover el carenaje frontalEl proceso de instalación es en secuenciainversa al desmontaje.

Piso

Pernos

Tornillos

Tapa de gabeta Pernos

Tornillos

Desmontaje carenaje inferiorRemover el maletero.Remover los carenajes frontales.Remover el piso.Remover el protector frontal superior.Remover los 4 tornillos adjuntos al carenajeinferior.Desconecte el carenaje inferior de la cubiertainterna.El proceso de instalación es en secuenciainversa al desmontaje.

LIKE 125

11-6


Remover los dos tornillos y los dos pernos adjuntos alcarenaje del manubrio.Retire el carenaje.El proceso de instalación es en secuenciainversa al desmontaje.

COBERTOR INFERIOR DESMONTAJERemoverlos 4 pernos que adjuntan el cobertor.Remover el cobertor.

DESMONTAJE DEL MOFLERemover las dos tuercas del sistema de culata-escape.Remover los dos pernos de sujeción trasera delmofle.Remover el empaque del mofle.

El proceso de instalación es en secuenciainversa al desmontaje.Torque:Tuercas: 2.2kg-mPernos: 3.3kg-m

Remover los dos tornillos adjuntos al carenaje delmanubrio.Remover el carenaje del manubrio.El proceso de instalación es en secuenciainversa al desmontaje.

Pernos Tuercas

Pernos

Pernos

Tornillos

LIKE 125

12SUSPENSIÓN DELANTERA. DIRECCIÓN/LLANTA DELANTERA/ FRENO DELANTERO

_________________________________________________________________________________ 12_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

DIRECCIÓN/LLANTA DELANTERA/ FRENO DELANTEROSUSPENSIÓN DELANTERA

INFORMACIÓN DE SERVICIO .............................................................................. 12-2

DETECCIÓN DE FALLAS...................................................................................... 12-3

LLANTA FRONTAL................................................................................................ 12-4

DIAGRAMA SISTEMA DE FRENO ........................................................................ 12-7

FRENO HIDRÁULICO ............................................................................................ 12-8

SUSPENSIÓN DELANTERA................................................................................12-13

MANUBRIO DE DIRECCIÓN ............................................................................... 12-14

BARRA DE DIRECCIÓN ...................................................................................... 12-15

_________________________________________________________________________________

LIKE 125

12-1

4.5kg-m

6.0kg-m


LIKE 125

12-2



• Remover la llanta frontal del contacto con el piso y evite que el vehículo se caiga.

• Durante sus intervenciones, evite que el sistema de pastillas y disco entre en contacto con

grasas.

• Pastillas contaminadas reducen la capacidad de frenado del vehículo. Límpielas.

• No utilice líquido de frenos para limpiar las pastillas y el disco.

• Realice la operación para sacar el aire del sistema hidráulico después de cada intervención.

• No permita que entren partículas extrañas al sistema hidráulico de los frenos.

• Tenga cuidado con el líquido de frenos en su manipulación, pues es un líquido corrosivo y muy

dañino para partes plásticas y superficies pintadas y los puede deteriorar fácilmente.

• Inspeccione siempre el sistema de frenos antes de montar en el vehículo.

TORQUES

Perno barra de dirección 4.0～5.0kg-m Válvula de sangrado 0.6 kg-m

Tuerca barra de dirección 7.0～8.0kg-m Perno del racor 3.0 4.0kg-m～

Cuna de dirección 0.5～1.3kg-m Perno de pastillas 1.5 2.0kg-m～

Perno suspensión 2.0～2.5kg-m Perno del caliper 2.9 3.5kg-m～

Tuerca eje frontal 5.0～7.0kg-m Perno de la bomba 1.0 1.4kg-m～

ESPECIFICACIONES

Ítem Estándar (mm) Límite de servicio (mm)Descentramiento del eje 0.2

Radial 2.0

Axial 2.0

Espesor de las pastillas de freno 5.5 2.75

Longi tud del resorte de la suspensión 260 252

Espesor del disco

Salida de servicio freno de disco 0.25

D.int. del cilindro maestro del freno 12.700～12.743 12.75

D.e .xt del piston del cilindro maestro. 12.657～12.684 12.64

D.e .xt del piston del caliper 26.40～26.64 26.3

D.int. del cilindro del caliper 26.34～26.43 26.45

Descentramiento del rin

4 3.0

-


LIKE 125

12-3


Ratche de tuercas de seguridad

Copa , 28x30mm Piloto, 10mm

Extractor de balineras Copa , 37x40mm

Alicate

Extensión extractor , 10mm


Dirección dura Bamboleo de llanta delantera

• Cunas demasiado apretadas • Rin torcido

• Juego excesivo de balinera

• Balines partidos • Aspa de rin torcida o quebrada

• Llanta desinflada • Llanta defectuosa

La dirección tira para un lado • Tuerca del eje mal apretada

• Barras en ubicación desigual Suspensión demasiado suave

• Barra torcida • Resortes débiles

• Eje torcido • Aceite insuficiente

Mal desempeño del freno Ruido en la suspensión

• Desajuste de piezas • Botella doblada

• Pastillas deterioradas • Sujetadores sueltos

• Superficies contaminadas • Falta de lubricación

• Áreas de contacto deterioradas

• Disco defectuoso

• Fuga de líquido de freno

• Aire en el sistema

• Líquido de freno deteriorado

• Sellos del caliper deteriorados

• Línea de freno obstruida

• Disco deformado


LIKE 125

12-4

LLANTA DELANTERA

DESMONTAJELevante la llanta delantera del suelo.Desconecte el cable del velocímetro.

Remover la tuerca del eje y retirarlo.Remover la llanta delantera.Retirar el sistema de freno delantero.

INSPECCIÓNDescentramiento del eje.Utilizando una montura en V y uncomparador de carátula, revise ladesalineación.El descentramiento actual es de 1/2 del totaldel indicador medido.LÍMITE DE SERVICIO: 0.2mm

RIN DELANTEROVerificar el desalineamiento del rin.

Límite de servicio:Radial: 2.0mmAxial: 2.0mm

Eje delantero

Cable del velocímetro


LIKE 125

12-5

Guardapolvo

CollarínRODAMIENTO EJE DELANTERORemover el collarín y el guardapolvo lateral.

REEMPLAZO DEL RODAMIENTORemover los rodamientos y el collarín.

Especial

Extractor de rodamientoCopa, 12mmAgregue grasa al agujero del rodamiento.Inserte el rodamiento del lado izquierdo.Instale el collarín.Inserte el rodamiento derecho.

• No deje que la balinera se incline en elmomento de insertarla.

• Siempre deje el sello de rodamientohacia afuera.

＊Extractor de balinera

Gire con sus dedos el interior del rodamientopara verificar que éste funciona suavemente.Y fíjese que la parte externa del rodamientoesté firmemente fijada a la cara interna del rin.Reemplace el rodamiento dado el caso queéstos no giren libre y suavemente o quesimplemente se salgan fácilmente de sucavidad dentro del rin.

Rodamiento

Copa A

Especial

Copa A


LIKE 125

12-6

INSTALACIÓN

Aplique grasa en el guardapolvo.Aplique grasa al piñón del velocímetro yencájelo con las partes deslizables.Instale el cable del velocímetro enconjunto entre los trinquetes y los recortespara asegurar el buen funcionamiento.

Tenga cuidado al instalar el piñón delvelocímetro, pues éste puede seraplastado al apretar la tuerca si no estáen la posición correcta, después demontarlo verifique su funcionamiento.

＊

GuardapolvoAplique grasa y un sello nuevo e instálelo.Instale el collarín.

Aplique una capa delgada de grasa al eje einstale la llanta y el sistema de freno de lamisma.Instale la tuerca del eje y aplique el torque..Torque: 5.0~7.0kg-m

Instale el cable del velocímetro y gire la llantadelantera con el vehículo en el soportecentral y verifique el buen funcionamiento y lalectura correcta de la velocidad.

Conecte el cable del velocímetro.

Tuerca del eje

Cable del velocímetro

Trinquetes

Recortes


LIKE 125

12-7

DIAGRAMA DEL SISTEMA DE FRENOS


LIKE 125

2.4～3.0kg-m

12-8

SISTEMA HIDRAULICO DE FRENO

Reemplazo del líquido y sangrado del aireChequee el nivel con el vehículo en el piso.

• Asegúrese de cerrar bien elcontenedor del líquido de frenos paraevitar salpiques cuando accione elfreno.

• Utilice toallas para tapar las piezasplásticas y con pintura para protegerlasde posibles salpicaduras del líquido.

＊

tuerca de la válvula de sangrado en el caliper,Apriete completamente el freno y suelte la

y realice el sangrado hasta sacar cualquierburbuja de aire dentro del sistema y llene elcontenedor con más líquido hasta asegurarseque la presencia de aire en todo el sistema esnula.RELLENADO DE LÍQUIDOAdicione líquido DOT-4 en el contenedor.

• No permita que entren partículas o airea través del contenedor de la bomba.

• Nunca combine líquidos de freno,utilice siempre uno nuevo y de buenacalidad con las característicasespecificadas para el modelo.

＊

NIVELBAJO

Manguera

Caliper

SANGRADO DE LÍQUIDO DE FRENOPara evitar salpicaduras y regueros dellíquido, conecte una manguera transparente a laVálvula de salida .

precaución

No contamine el disco ni las pastillascon el líquido de frenos, estodeteriora la capacidad de frenado.

Reemplazo de pastillas y disco de freno

Remover los dos pernos del caliper.Remover el caliper.Comprima los asientos del caliper y presionela lengüeta de fijación hacia abajo y retire laspastillas.

＊Ambas pastillas deben sercambiadas como un set.


LIKE 125

Guíasparafijación

DISCOMida el espesor del disco.Límite de servicio: 3.0mmMida el desalineamiento del disco.LÍmite de servicio: 0.3mm

DESENSAMBLERemover el pistón de caucho y el circlip delrecipiente o bomba de freno.

Cilindro maestro o Bomba de freno

DESMONTAJEPrimero retire el fluido del sistema.

Cubra con toalla las piezas plásticas ysuperficies pintadas para evitarposibles daños con el líquido de freno.Asegure bien el racor de la línea paraevitar posibles fugas en el sistema quepuedan perjudicar la capacidad defrenado.

＊

Circlip

Instale las pastillas en orden inverso aldesmontaje.Apriete el perno del caliper.Torque: 1.5～2.0kg-m

Evite grasa en los componentes.＊

Recipiente de la bomba de freno

12-9


LIKE 125

Pastas de freno

12-10

Remover el pistón principal y el resorte delrecipiente o bomba de freno.Límpielos con líquido de frenos, y limpie elinterior del recipiente también.

INSPECCIÓNMida el diámetro interno del cilindro delrecipiente.Verifique que el cilindro no está rayado odeteriorado.Límite de servicio: 12.75mm

Mida el diámetro externo del pistón principal.Límite de servicio: 12.6mmAntes de reensamblarlo verificar el buenestado de las piezas de caucho.

ENSAMBLEAntes de ensamblar, aplicar líquido a todaslas piezas.Instale el resorte con la primera copa decaucho.

Instale el pistón principal.Instale el diafragma.Instale la leva de freno.

• El pistón y el resorte deben serensamblados como uno solo.

• Ensamble las copas de caucho con ladirección de los labios del sello en laposición correcta para garantizar elbuen funcionamiento del sistema.

＊

Principal

ResorteCirclip

RecipienteDiafragma

Principal

ResorteCirclip

RecipienteDiafragma


LIKE 125

12-11

Instale el recipiente o bomba de freno en ellado derecho del manubrio con la marca“UP“ hacia arriba.También alinee el pin con el agujero en elmanubrio para juntarlos.Primero apriete el perno superior, después elinferior aplicando el torque correcto.Torque: 1.0 1.4kg-m～～

Instale el racor con las dos arandelas de sellocon mucho cuidado para evitar posible fugas.Instale los carenajes del manubrio.Conecte los cables del suiche de freno.Llene el recipiente con el líquido de frenosespecificado y siga los procedimientoexplicados en la sección para el nivel y elsangrado de aire de la bomba 12-8.

DESENSAMBLERemover el asiento del caliper.

Perno (racor)

utilice un recipiente para almacenar el líquido

CALIPER (FRONTAL)DESMONTAJERemover el caliper y los resortes de laspastillas.Desconecte el racor del caliper y retírelo,

de freno retirado.

Tenga cuidado con piezas plásticas ycon superficies pintadas.

＊

Marca“Up”

Pernos

Racor

Arandelas


LIKE 125

Pastas de freno

12-12

Remover los pistones del caliper.Si es necesario utilice aire comprimido pararetirar los pistones del cuerpo del caliper,introduciendo presión por las líneas hidráulicas yasí hacer que salgan, después revíselos queno estén rayados ni deteriorados y de ser asíreemplácelos.

Chequee el estado de cada pistón.Mida el diámetro externo del pistón con uncalibrador.Límite de servicio: 25mm

Chequee el buen estado de los cilindros delcaliper y mida su diámetro interno.Límite de servicio: 26.45mm

Aire comprimido

Sellos

Retire los sellos del sistema del caliper.Limpie las ranuras del cuerpo del caliper conlíquido de frenos.

Tenga cuidado de no rayar lassuperficies del pistón.

＊


LIKE 125

12-13

Limpie muy bien todas las superficies. Ydespués proceda a realizar la instalación delcaliper en su asiento, recuerde que cualquierparticular extraña en el sistema puedegenerar fallas o mal desempeño del frenado.

INSTALACIÓNInstale el caliper y apriete los dos pernos.Torque: 2.9～3.5kg-mConecte la línea del freno con el racor y susrespectivas arandelas con el torqueadecuado.Torque: 3.0～4.0kg-mRellene el recipiente de la bomba de frenocon el líquido recomendado y sangre el airedel sistema.

SUSPENSIÓN DELANTERA

Desmontaje.Remover el carenaje delantero. ( 11)Remover la llanta frontal.Remover los pernos superiores de lasuspensión y posteriormente los inferiorespara retirar las barras.

ENSAMBLELimpie todas las piezas removidas.Aplique grasa silicona a los pistones y lossellos.Lubrique la parte interna del cilindro delcaliper con el líquido de freno.Instale el pistón con la parte ranuradamirando hacia afuera.

Instale el pistón sobresaliendo delcilindro del caliper por 3～5mm

＊

Tornillos de caliper

Pernos de montaje


LIKE 125

Pastas de freno

12-14

INSPECCIÓNInspeccione lo siguiente y reemplace de sernecesario:•Barra torcida.•Resorte débil.•Retenedor deteriorado.•Sellos deteriorados.•Aceite: SAE 10•Capacidad de aceite:70 cc.

Manubrio de dirección

DESMONTAJERemover los carenajes del manubrio. ( 11)Remover los recipientes o bombas de frenosde ambos frenos, retirando los sujetadores.

INSTALACIÓNInstale las barras en la dirección y ajuste lospernos superiores e inferiores y proceda arealizar el apriete.

PERNOS

Pernos

Recipiente o bomba

Instale la llanta frontal.

Asegúrese de instalar ambas barras desuspensión a la misma altura para evitarcomportamientos extraños del vehículodurante su rodaje.

＊


LIKE 125

Longitud de resorte:206.4mm

Nivel del aceite suspensión:

•

•

12-15

Remover los tornillos del carretel deacelerador.

Remover el carretel del aceleradordesconectando el cabe del acelerador.

Remover el perno de la barra de dirección,collarín, tuerca y manubrio.

Acelerador

Nut

BARRA DE DIRECCIÓN

DESMONTAJE

Ratche de tuerca de dirección.Special

Tornillos

Ratche tuerca de dirección

Remover la tuerca de la barra de dirección.


LIKE 125

12-16

REEMPLAZO DE CUNASRetire los balines.

Instale las nuevas pistas en la parte inferior ysuperior.

copa

Remover la pista superior.

Remover la horquilla.

• Tenga cuidado de no perder losbalines de las cunas (20 en la superiory 15 en la inferior).

• Limpie el interior del chasís o canutocon una toalla limpia.

＊

Copa

Especial

Extractor

Pista inferior

Pista de cuna de dirección

Reemplazo de la cuna inferior

Remover con sumo cuidado la pista inferiorvaliéndose de un cincel o destornillador depala

Instale la nueva pista de la cuna inferior.

＊Tenga cuidado de no dañar lacolumna de dirección.


LIKE 125

12-17

INSTALACIÓNInstale los balines.Aplique grasa a los balines. Recuerde instalarla cantidad adecuada para su correctofuncionamiento (20 superior y 15 inferior)

Aplique grasa a las balineras e instale lahorquilla.Aplique grasa a la parte superior y ajuste lahorquilla.Después de realizar la instalación y el aprieterequerido, gire varias veces la dirección enambos sentidos para asegurar que losbalines están funcionando bien y tienen unaadecuada ubicación.

Verificar que la dirección gira librementey no existe juego vertical.

＊

Balines

Pista cono superior

Ratche del cono de la cuna superior

Llave de tuerca de dirección

Nut

INSTALACIÓN DEL MANUBRIO

Instale el manubrio en la barra de dirección einstale el perno y la tuerca de ajuste yapriételo.Torque: 4.5kg-mInstale la llanta frontal. ( 12)Instale las bombas de freno. ( 12)E instale los carenajes.

Instale la tuerca de seguridad de la direccióny apriétela mientras sujeta la pista o conosuperior.Torque: 7.0～8.0kg-mInstale la llanta delantera. ( 12)


LIKE 125

13. RIN/FRENO/SUSPENSIÓN TRASERA

_________________________________________________________________________________

13_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

RIN/FRENO/SUSPENSIÓN TRASERA.



LLANTA TRASERA .............................................................................................. 13-3

FRENO TRASERO............................................................................................... 13-4

SUSPENSIÓN TRASERA .................................................................................... 13-5

LIKE 125

13-1

13. RIN/FRENO/SUSPENSIÓN TRASERA LIKE 125

13-2


ESPECIFICACIONES

TORQUES

Tuerca eje trasero 11.0～13.0kg-mPerno superior suspensión trasera 3.5～4.5kg-mPerno inferior suspensión trasera 2.4～3.0kg-m


Desmontador de suspensionesCompresor de resortes de amortiguador


BAMBOLEO DE LLANTA TRASERA• Rin torcido• Llanta defectuosa• Eje desalineado

Suspensión trasera muy suave• Resorte débil

Mal desempeño de frenado• Freno mal instalado• Pastillas contaminadas• Pastillas cristalizadas o defectuosas• Disco desgastado• Falla en el sistema hidráulico• Disco doblado

Ítem Estándar (mm) Límite servicio (mm)

Llanta trasera 2.0

Espesor freno trasero 4.0 2.0

Longitud libre suspensión trasera 220 198


13-3

LLANTA TRASERA

DESMONTAJERemover las tuercas delanteras del mofle.Remover los pernos traseros del mofle.Retirar el mofle.Remover la tuerca del eje trasero para retirar la llanta.

INSPECCIÓNMida el descodalamiento del rin.Límite de servicio:Radial : 2.0mmAxial : 2.0mm

INSTALACIÓNInstale la llanta trasera y aplique aceiteSAE30# a las roscas del eje. Después,apriete la tuerca del eje.Torques:Tuerca del eje: 11.0～13.0kg-m

Eje de la llanta

Tuerca eje trasero


Remover los pernos de la mordaza.Remover el perno inferior del amortiguador.Remover los dos pernos de la platina de soportede amortiguador y mordaza.

El proceso de instalación es en secuenciainversa al desmontaje.

13-4

FRENO TRASERO

Remover la llanta trasera. ( 13-3)Inspeccione las pastillas y el discode la llanta.Mida el espesor de ambos componentes.

AMORTIGUADOR TRASERO

DESMONTAJE

Remover el carenaje frontal ( 11)Remover el maletero. ( 11)Remover la caja filtro .Remover el perno superior e inferior de laamortiguación y proceda a retirar elamortiguador.

INSTALACIÓN

Instale el amortiguador.Instale el perno de montaje superior einferior y apriételos.Torque:Perno superior 3.5～4.5kg-mPerno inferior 2.4～3.0kg-mInstale los carenajes. ( 11)

Perno superior

Perno inferior

Amortiguador trasero


DISCOEspesor del disco: 4.2 0.05 mm

Límite de servicioMida el desalineamiento del discoLímite de servicio: 0.3mm

+-

14. SISTEMA ELÉCTRICO

_________________________________________________________________________________

14

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

SISTEMA ELÉCTRICO



SISTEMA DE CARGA .......................................................................................... 14-3

BATERÍA .............................................................................................................. 14-4

SISTEMA DE ENCENDIDO ................................................................................. 14-7

SISTEMA DE ARRANQUE................................................................................... 14-11

LIKE 125

14-1




• Revise la batería del vehículo según lo establecido para cuidar su vida útil.• Retire la batería del vehículo cuando la va a someter a un ciclo de carga.• No realice cargas rápidas en la batería. Solo realícelo en casos de emergencia.• Cargue la batería durante el tiempo adecuado.• Verifique el voltaje de carga con un multímetro.• Utilice siempre una batería original.

ESPECIFICACIONES LIKE 125

Capacidad 12V7AH

Voltaje 13.0～13.2V

Corriente Estándar 0.4A/5HBatería

De carga Rápida 4A/0.5H

Bujía (NGK) CR7HS

Abertura de la bujía 0.6～0.7mm

Bobina primaria 0.12 0.25 Ω～

Bobina secundaria(con capuchón) 6.99 10.21 K～ ΩResistencia de bobina

de encendido Bobina secundaria(sin capuchón)

Resistencia de bobina pulsora (20℃) 100～150 Ω

Tiempo de encendido 13.51BTDC/2000rpm


SISTEMA DE CARGA

No hay corriente Corriente intermitente• Batería muerta • Cable de batería desconectado• Cable de batería desconectado • onexión mala en sistema de carga• Fusible quemado • Corto circuito en el sistema de carga• Suiche de encendido defectuoso • Corto circuito en el sistema de luces

Baja corriente Falla en el sistema de carga

• Batería pobre • Cable suelto o con corto circuito• Conexión débil en la batería • Regulador/rectificador defectuoso• Sistema de carga defectuoso• Regulador/rectificador defectuoso

LIKE 125

3.24 3.96 K～ Ω Capuchón4-5 K Ω

Generador A.C defectuoso•

14-2


SISTEMA DE ENCENDIDO

No hay chispa

El motor enciende pero no revoluciona

• Bujía defectuosa

• Circuito primario de encendido

• Cable suelto o mal conectado entre:

—Bobina de encendido defectuosa

— A.C. generador y CDI.

—Cables mal conectados o en corto

—CDI y bobina de encendido.

• Circuito secundario de encendido

— CDI y suiche de encendido.

—Bobina de encendido defectuosa

—Bujía y bobina de encendido

—Bujia defectuosa

• Suiche de encendido defectuoso

—Capuchón mal ajustado en bujía

• Bobina de encendido defectuosa

• Tiempo de encendido incorrecto

• CDI defectuoso

—Voltaje de batería bajo (6V máx.)

• Generador AC defectuoso

—CDI defectuoso

SISTEMA DE ARRANQUE

Motor de arranque no gira

• Fusible quemado.

• Bacteria baja

• Bateria baja

• Cable desconectado

• suiche de encendido defectuoso

• Piñon interno atascado

• suiche de arranque defectuoso• suiche de frenos defectuoso• relay de arranque defectuoso

Motor de arranque gira pero no enciendeel motor

• cables mal conectados o en corto

• Piñón de arranque defectuoso

• motor de arranque defectuoso

• Motor de arranque girando en otro sentido• Clutch de arranque defectuoso• Batería baja

Baja potencia

LIKE 125

14-3


SISTEMA DE CARGA

Generador A.C

Suiche(altas-bajas)

Suiche deencendido

Resistor

LIKE 125

Y R1

B/L

+ -

batería

G

P Y R BG

P

Fuse10A

regulador / rectificador

ge

ne

rad

or A

/C

Regulador

Batería

14-4


DESMONTAJE DE LA BATERÍARemover la tapa de la batería.Desconecte los cables.

Remover la batería.La instalación son los mismos pasos peroen sentido inverso.

Primero desconecte el cable negativo(-) y después el positivo (+).

＊

Corriente de carga :Stándard: 0.4ARápida : 4A

Tiempo de carga: Stándard : 5 horasRápida : 0.5 Horas

Después de la carga: voltaje circuito abierto:12.8V min.

• Carga rápida debe ser realizada soloen casos de emergencia.

• Durante la carga evite que latemperatura de la batería exceda los45℃.

• Mida el voltaje 30 minutos después decargada la batería.

＊

MÉTODO DE CARGAConecte el cable positivo (+) al cablepositivo (+) de la batería.Y lo mismo con las terminales negativas (-).

• Mientras cargue la batería evite chispasen el lugar.

• Cuando acabe la carga apague elcargador y desconecte, para evitarchispas.

• Cargue la batería con elementosapropiados para el tipo de voltaje y decarga requeridos.

＊

Cubierta batería

Rojonegro

CARGA DE BATERÍA (VOLTAJECIRCUITO ABIERTO) INSPECCIÓNRemover la tapa de la batería ydesconectar los cables..Mida el voltaje entre las terminales de labatería.Carga total: 13.0V 13.2V～Carga mínima: 12.3V mín.

＊Este procedimiento debe ser con unmedidor eléctrico especializado.

LIKE 125

14-5


Realizar la prueba de amperaje

Caliente el motor.Remover el piso y el carenaje frontalinterno.

Apague el motor y abra la caja de fusibles.Desconecte el cable de la terminal defusibles.Conecte un amperímetro al alambre deplomo y las terminales de los fusibles comose muestra. Conecte la terminal positiva (+)entre batería y voltímetro y los negativosjuntos.Encienda el vehículo, y suba lasrevoluciones del motor gradualmente:

PosiciónRPM

Realizar prueba de voltaje: 14.5 V 8000rpmSi está fuera del rango en la verificación,chequee el regulador/ rectificador.

Remueva el maletero. ( 11)Desconecte el conector del generador.Mida la resistencia entre las terminales dela bobina de carga (blanco–verde) y bobinade luces (amarillo–verde).Resistencias:

Bobina decarga ～

Refiérase a 6-3 para el desmontaje delgenerador A.C.

Conector del generador A.C.

Utilice una batería totalmente cargadapara realizar la prueba.

＊

A.C. GENERADOR (BOBINA DE CARGA)INSPECCIÓN

Inspeccione con el motor ensamblado＊

2500 1.3A min 1.0A min.

6000 2.0A min. 2.0A min.

LIKE 125

LucesApagadas

LucesEncendidas

+-

RPM 1.700 6.000

Voltaje 13.00 0.5 V 13.60 0.5 V+- +-

P - YRosado-Amarillo

0.4 0.8 Ω

14-6


REGULADOR

Remueva la cubierta frontal ( 12)Desconecte el cable del regulador / rectificadory remueva éste.Mida la resistencia entre las terminales.Reemplace el regulador / rectificador si las lecturasno se encuentran en la siguiente tabla.

• Debido al semiconductor en el circuito,es necesario usar un téster específicopara una medida adecuada. El usode un téster en un rango inapropiadopuede dar lecturas falsas.

• Use un téster eléctrico Sanwa(07208-0020000) o un téster Kowaeléctrico (TH-5H).

＊

INSPECCIÓN DEL RESISTOR

Remover los carenajes. ( 11)Mida la resistencia entre el resistor con elpolo a tierra.

Resistencias:Resistor: 4.5 ～5.5�

Un resistor defectuoso es la causa deun autochoque con problemas.

＊

Resistor

Regulador/Rectificador

LIKE 125

14-7


SISTEMA DE ENCENDIDO

Bobina deencendido

Suiche deencendido

Bujía

Generador A.C

LIKE 125

12 V 5 Amp

FUSE 10 Am

14-8


Figura B

INSPECCIÓN BOBINA DE ALTATest de continuidad

Remueva el compartimiento del met-in ( 12)Mida la resistencia entre las terminales de la bobinaprimaria de encendido.Resistencia (20℃): 0.153～0.187

Este test es para inspeccionar la continuidaden la bobina de encendido.

＊

Figura A

Mida la resistencia de la bobina secundaria entreel capuchón de la bujía y la terminal de la bobinaprimaria según se muestra en la figura A.Resistencia (20℃) (con capuchón): 10 14K～

Mida la resistencia de la bobina secundariaentre la terminal de la bobina de ignicióny la terminal de la bobina primaria según

Resistencia (20℃) (sin capuchón): 7 9K～

LIKE 125

se muestra en la figura B.

14-9


1. Ubique la perilla del téster a 12V yconecte la bobina de ignición al téster.

2. Ubique el suiche en la posición ON yrevise la chispa.

�Bueno : Chispa normal y continua�Malo: Chispa intermitente o débil

Este proceso se realiza en ambascondiciones tanto en frio como en caliente.

＊

＊

Test de desempeñoRemueva la bobina de ignición.Inspeccione la bobina de ignición conun téster para bobinas de alta.

Siga las instrucciones delfabricante del téster.

Bobina de ignición

GENERADOR A/C

Inspección bobina

Remueva la caja met-in ( 12)Desconecte el conector del cable delgenerador A.CMida la resistencia de la bobina pulsoraentre el cable blue/yellow y tierra.

Este test se realiza con el estatormontado al motor.

＊

Resistencia (20 ) (con capuchón): 100 150℃ ～

LIKE 125

excitadora/bobina pulsora

14-10


INSPECCIÓN DE LA UNIDAD CDI

Remueva la cubierta frontalDesconecte el acople del CDI yretire la unidad.

Use x K: en el rango del téster Sawa.Use x 100: en el rango del téster Kowa.

INSPECCIÓN DEL CIRCUITO CDIMida la resistencia entre las terminales.Reemplace la unidad CDI si las lecturasno corresponden a la siguiente tabla.

• Debido al semiconductor en el circuito,es necesario usar un téster específicopara una medida adecuada. El usode un téster en un rango inapropiadopuede dar lecturas falsas.

• Use un téster eléctrico Sanwa o untéster Kowa eléctrico (TH-5H).

• Para esta medición “la aguja se muevey luego retorna” indicando que hay unacorriente de carga aplicada al condensador.La aguja se mantendrá en “∞” a menosque el condensador se descargue.

＊

CDI Unit

Green

Blue/ Yellow Black/Blue

Violet/ Black

Green/ BlackViolet/Red

Black / Blue

LIKE 125


14-11

SISTEMA DE ARRANQUE

Botón de arranque

Motor dearranque

Suiche de encendido

Relay dearranque

LIKE 125

FUSE 10 Am

14-12


INSPECCIÓN DEL RELAY DEARRANQUE

Remover las tapas del piso.Desconecte el acople del relay y retírelo.

Conecte la terminal (D) del relay al polo (+)de la terminal de la batería 12V y laterminal (C) del relay con la terminalnegativa (-) de la batería.Chequee la continuidad entre el relay dearranque (A) y las terminales (B) y si existecontinuidad significa que el relay está enbuenas condiciones.

RELAY

DESMONTAJE DEL MOTOR DEARRANQUE

Desconecte el cableado del motor dearranque.Remover los 2 pernos que adjuntan elmotor de arranque y retirelo.La instalación es la secuencia inversa aldesmontaje..

Motor de arranque

LIKE 125


14-13

INSPECCIÓN DEL MOTOR DEARRANQUE

Conecte la batería con el motor dearranque para verificar su funcionamientotal como lo muestra el gráfico.

1. No gire el motor durante un largoperíodo de tiempo.

2. esta inspección debe realizarse conuna batería totalmente cargada.

＊

Batería

arranqueMotor de

Terminalpositiva (+)

LIKE 125

15. INSTRUMENTOS/SUICHES/LUCES

_________________________________________________________________________________

15

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________INSTRUMENTOS/SUICHES/LUCES



MEDIDOR DE COMBUSTIBLE ............................................................................ 15-2

SUICHES.............................................................................................................. 15-4

SUICHE DE FRENO/PITO ................................................................................... 15-6

REEMPLAZO DE DIRECCIONALES ................................................................... 15-7

INSTRUMENTOS/LUZ FRONTAL ....................................................................... 15-8

LIKE 125

15-1



• Los cables del mismo color deben ser conectados entre sí, al igual que los conectores.• Las conexiones plásticas de diferentes componentes, deben ser manipulados con suficiente

cuidado de no partirlos, cuando realice el acople procure que todo esté alineado.• Después de la instalación de cada componente eléctrico verifique las continuidades para

asegurar su buen funcionamiento.


Las luces del vehículo no encienden conEl suiche en posición “ON”

• Bombillo quemado• Suiche defectuoso• Cable cortado o corto circuito• Fusible quemado• Batería descargada• Mala conexión de un cable• Direccional defectuosa

Luces con poca iluminación• Bobina de encendida defectuosa• Resistencias altas en el sistema• Regulador/rectificador defectuoso

Mala lectura del medidor de combustiblecorrectamente

La luz frontal no cambia de altas a medias

• Cables desconectados

al accionar el suiche

• Cable partido

• Bombillo quemado o defectuoso

• Flotador defectuoso

• Suiche defectuoso

• Unidad del medidor defectuosa• Tablero defectuoso

Aguja del medidor de combustible fluctúa• Mala conexión de cables• Unidad de combustible defectuosa• Tablero defectuoso

15. INSTRUMENTOS/SUICHES/LUCES LIKE 125

15-2

INSPECCIÓNRemover el medidor.Mida la resistencia entre las terminales delcable del medidor en la posición máxima ymínima del mismo.

RESISTENCIAS Unidad:

Terminales Arriba Abajo

G～Y/W 20～40 560～580

Cable del medidor

MedidorMEDIDOR DE COMBUSTIBLE

DESMONTAJERemover el sillín.Remover las tapas o carenajes.Desconecte los cables del medidor.

Remover el medidor interno.

No FUME!!!!＊

Tenga cuidado de no torcer el medidorpara evitar malas lecturas.

＊

INSPECCIÓN DEL MEDIDOR

Chequee que la aguja del medidor en eltablero se desplaza correctamente alsimilar los estados del nivel de combustible.

Después de seguir este procedimiento,active las direccionales para comprobarel buen funcionamiento de la batería.

＊

Posición flotador Posición aguja

Arriba

Abajo

“ F” (lleno)

“ E” (vacío)


Desconecte la conección del medidor y realiceun puente entre los cables que alimentan elsensor como se muestra en la imagen y abrael suiche a posición “ON”.

15-3

INSTALACIÓNLa instalación es la misma secuencia peroen orden inverso.

• No olvide conectar el cable delmedidor.

＊

Medidor

Cable medidor


15-4

Pernos

SUICHES

INSPECCIÓN SUICHE DE ENCENDIDORemover carenaje central. ( 11)Desconecte los acoples del suiche deencendido y verifique continuidad en lasterminales de los cables.

Color R G B

Símbolo BAT1 IG E

LOCK

OFF

ON

BAT2

B/W

REEMPLAZO DE SUICHE DEENCENDIDO

Remover el carenaje frontal. ( 11)Desconecte los acoples de los cables delsuiche de encendido.Remover los dos pernos de montaje yretire el suiche.La instalación es la misma secuencia peroen orden inverso.


15-5

Suiche cambio de luces

Suiche dedireccionales

Suiche luz de paso

SUICHE DE CAMBIO DELUCES INSPECCIÓNChequee continuidad en las terminales.

Color L/W L W B

Símbolo HL HI LO BAT

HI ○ ○

LO ○ ○

PASSING

INSPECCIÓN SUICHE DEDIRECCIONALESVerificar continuidad entre las terminales delos cables.

Color SB O GR

Símbolo R L WR

Derecha ○ ○

○ ○


Izquierda

15-6

INSPECCIÓN SUICHE DE FRENO

Remover la tapa del manubrio. ( 11)Desconecte el suiche superior y el conectordel suiche de freno.Chequee continuidad entre las terminalescuando las levas del freno estén aplicadas.

INSPECCIÓN SUICHE DE

chequee la continuidad entre las terminalesde los cables.Apriete el botón para realizar la medición

Color Y/R G

Símbolo ST E

Libre

Presionado ○ ○

Pito

Suiche dearranque

Cable suiche de freno

INSPECCIÓN DEL PITOChequee la continuidad entre las terminalesde los cables.Apriete el botón para realizar la medición

Color

Símbolo HO BAT

Libre

Activado ○ ○

LG B


ARRANQUE ELÉCTRICO

15-7

Pito

REEMPLAZO DE DIRECCIONALESFRONTALESRemover los tres tornillos que fijan ladireccional al carenaje y retírela.

Reemplace por piezas con las mismasespecificaciones.

＊

LUZ TRASERA/LUZ DEFRENO/DIRECCIONALES TRASERAS.REEMPLAZORetirar la base de la luz trasera.Remover el carenaje protector.Remover el sillín.Remover los carenajes laterales.Remover la base de la luz trasera.La secuencia de instalación es la misma.

Base de luz trasera

Direccionales

INSPECCIÓN DEL PITORemover los carenajes frontales.( 11)Desconecte las conexiones del pito.El pito debe accionarse cuando fluye através de él una corriente de 12V.


15-8

INSTRUMENTOS

Reemplazo del bombilloRetire el carenaje del manubrio. ( 11)Remover el socket del bombillo yreemplácelo.La secuencia de montaje es igual aldesmontaje pero en orden inverso.

Socket

Sockets

Pernos

Cablesmedidor decombustible

Cables delstop

Cable delvelocímetro

Cable delDireccionales

REEMPLAZO DE INSTRUMENTOSRemover el carenaje frontal. ( 11)Desconecte los comandos.Desconecte el cable del velocímetro.Remover el socket de los bombillos.Desconecte los 2 cables del medidor decombustible.Remover el tornillo de agarre.Remover los 3 tornillos que sostienen latapa trasera del manubrio.Retire los instrumentos.

LUZ FRONTALDESMONTAJEL/REEMPLAZO DEBOMBILLORemover la tapa trasera del manubrio.( 11)Remover socket y bombillos.

• No toque los bombillos con lasmanos.

• Utilice siempre bombillos con lasmismas especificaciones.

＊

La instalación es la misma secuencia peroen orden inverso.


16. MOFLE/ SISTEMA DE CONTROL DEEMISIONES

_________________________________________________________________________________

16

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________MOFLE/SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES

DIAGRAMA ............................................................................................................. 16-1

MOFLE/SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES ................................................ 16-1

DETECCIÓN DE FALLAS........................................................................................ 16-2

INFORMACION DE SERVICIO............................................................................... 16-2

FILTRO DE AIRE SECUNDARIO ............................................................................ 16-3

VÁLVULA DE INYECCIÓN DE AIRE (A.I.C.V.) ........................................................ 16-3

VÁLVULA DE PASO (LENGUETAS) ........................................................................ 16-4

LIKE 125

16-1

DIAGRAMA

MOFLE/SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES

FUNCIÓN

Ítem

Este sistema de control adoptado en este modelo, utiliza una válvula de alimentación secundariade oxígeno al sistema de escape para la recombustión, lo cual ayuda a que el sistema tenga unmejor desempeño en cuanto a las emisiones de gases, siendo así un vehículo amigable con elambiente.

Propósito Función

Filtro secundariode aire

Filtrar el aire en laentrada secundaria.

Filtrar el aire que entra a la cámara derecombustion para prevenir algún daño en lavalvula de inyeccion de aire por la causa de algúnmaterial particulado.

Válvula de cortede inyección deaire

Prevenir lasexplosiones del motoren desaceleración.

La válvula de corte de inyección de aire usualmenteabre el acceso de aire dentro del mofle en el cuales oxidado para reducir el CO. Cuando el aceleradorse cierra repentinamente, la válvula de corte deinyección de aire funciona como vacío para cerrary cortar la entrada de aire secundario con el fin deprevenir la generación de explosiones debido al aire

Válvula de paso(lengüetas)

Controlar el flujo yreducer el CO.

Cuando la velocidad de la moto es menos de 50 km/h,la válvula de paso opera para redirigir el aire

16. MOFLE/ SISTEMA DE CONTROL DEEMISIONES LIKE 125

Carburador VacioVálvula de corteinyección de aire

Válvulade paso

Filtro airesecundario

Entrada airesecundario

en el sistema de escape.

secundario en el sistema del mofle para oxidación.

16-2


Ato nivel de CO en ralentí1. Válvula de paso obstruida2. válvula de inyección defectuosa3. filtro de aire obstruido.

Explosiones al desacelerar1. Válvula de paso dañada (mal funcionamiento)2. Válvula de inyección mala (no se cierra)3. Carburador ajustado incorrectamente4. Válvula de paso obstruida5. Tubo de aspiración con fuga.

Ruido de mofle1. Válvula de inyección defectuosa2. Tubo de aspiración partido3. Válvula de paso defectuosa.



• Durante la operación , tenga cuidado para no quemarse con el mofle.• Verificar bien la ubicacion de las mangueras y tubos del sistema• Reemplace cualquier pieza defectuosa del sistema• Asegurese de apretar correctamente todos los componentes

HERRAMIENTAS• Bomba de vacio

ESPECIFICACIONESVálvula de corte de inyección de aire actuando:Presión-- 2 50mm/Hg －30/min.Distancia libre lenguetas－4.6mm


16-3

FILTRO SECUNDARIO DE AIRE / VÁLVULADE INYECCIÓN DE AIRE (A.I.C.V.)

DesmontajeRemover el sillin. ( 11)Remover los carenajes.Desconecte el tubo de conexión del filtro/(A.I.C.V).

INSPECCIÓNRemover los 2 tornillos en el filtro de aire yen la válvula de inyección de aire.Reemplace el filtro cuando este estéconsiderablemente obstruido.

INSTALACIÓNEl procedimiento de instalación es igual aldesmontaje pero en orden inverso.

• Tenga cuidado en la instalación delfiltro para evitar entrada departículas contaminantes

• Tenga cuidado de no doblar o pisartuberías de paso para que elsistema funcione correctamente.

• Cuando reemplace algún tubo,asegúrese que tenga la mismalongitud y condiciones que eloriginal

＊

tubo de entrada de aire

Filtro secundario de aire / A.I.C.V.

Tubo salida del aire

Tubo entrada aire Tubo de aspiración


16-4

VÁLVULA DE LENGUETAS

DESMONTAJEDesconecte el tubo conector de la entradasecundaria de aire.Remover los tres pernos de la tapa de laválvula de lengüetas.Remover la válvula de lengüetas.

INSPECCIÓNVerifique que las lenguetas estan en buenestado y no estan , resquebrajadas y quetienen un buen ajuste. Reemplace de sernecesario.,Chequee el empaque y el O-ring que esténen buenas condiciones y si estándeteriorados cámbielos.Tolerancia de la valvula delenguetas:4.6mm

INSTALACIÓNLa instalación es en el orden inverso aldesmontaje.

• Tenga cuidado de no torcer o doblarlas tuberias del sistema durante lainstalación.

＊

Válvula de lenguetas

Tubo entrada secundaria de aire

Tapa de culataTapa V.lengueta


Manual de Servicio Kymco Like 125

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