Manual de Lubraicacion

7/24/2019 Manual de Lubraicacion

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EVALUACIN POR COMPETENCIASLUBRICACION

Nombre del estudiante:__________________________________________________

Notas ara el e!aluador:A) Criterios de califcacin:

C = competente 100%

CFM = Competente alla menor 70%

NC = No Competente 50%

) !i es necesario" el e#al$ador p$ede acer pre&$ntas d$rante la e#al$acinpara aclarar c$al'$ier detalle en relacin a los criterios de competencia(

C) l e#al$ador de*e e+plicar la metodolo&,a antes del e+amen" - recordar les'$e las acciones o e+plicaciones de*en ser precisas(

Punta"e #inal Total

$% Cometen&ia: CONOCE ' APLICA LOS CONCEPTOS (E

LUBRICACION EN MA)UINARIA %

Punta"e $

Conoce las $nciones &enerales -especifcas de los l$*ricantes(

Conoce los tipos de l$*ricacin -sa*e aplicarlos(

NC CFM

C

Conoce la clasifcacion de los aceitesl$*ricantes de ac$erdo a s$s

NC CFM

C

Conoce los sistemas de l$*ricacin -los reconoce(

NC CFM

C

Conoce la clasifcacion de las &rasasl$*ricantes de ac$erdo a s$s NC CFM C

!elecciona las &rasas l$*ricantes( NC CFM

C

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*% Cometen&ia:

REALI+A EL MANTENIMIENTO A

LOS SISTEMAS (E LUBRICACION

Punta"e *

Criterios de Competencias

Nocompetente

Competente

r

Competente

.e#isa los ni#eles de aceite( NC CFM

C

/erifca la presion de aceite( NC CF C

Cam*iar el fltro de aceite del motor( NC CF C

TABLA (E


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1( 2.3CAN4! F2NC3N! - 436! 2.3CAC3N(((((pa&( 8( A63CAC3N!(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((pa& 109( !3!4MA! 2.3CAC3N(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((pa& 18( .A!A!(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((pa& 05( MAN4N3M3N4 !3!4MA! 2.3CAC3N((((((((pa& 9;

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LUBRICACION,#UNCIONES - TIPOS

La Lubricacin

l contacto directo entre s$perfcies m#iles ca$sa $n &ran es$er En/riar las dierentes partes de la m@'$ina con las c$ales el aceitel$*ricante tiene contacto( a '$e" Bste es el material '$e p$ede entraren contacto directo con las pie


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medio inicial para retirar el e+ceso de calor"transfriBndolo desp$Bs aotro medio(> Limiar todos los circ$itos - pie +ternos" pro#enientes del medio am*iente en el '$e sedesen#$el#e la m@'$ina(> 3nternos" pro#enientes del mismo e'$ipo" tales como" part,c$las dedes&aste(> 6ropios" de*idos a des&aste - descomposicin del mismo aceite(> E!itar la 1errumbre - &orrosi0n en todas las pie


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LA LUBRICACIN LIM2TRO#E

c$rre a *aa #elocidad relati#a entre los componentes - c$ando no a-$na capa completa de l$*ricante c$*riendo las pie


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tam*iBn de*e ser lo s$fcientemente *aa parared$cir al m,nimo la riccin #iscosa del aceite a medida '$e es*om*eada entre los metales Icoinetes) - las *ancadas" $na #e< '$elle&a a con#ertirse en l$*ricacin idrodin@mica( 2na de las re&las*@sicas de l$*ricacin es '$e la menor cantidad de riccin innecesaria

#a a oc$rrir con el l$*ricante de menor #iscosidad posi*le para cada$ncin espec,fca( sto es '$e c$anto m@s *aa la #iscosidad" menosener&,a se desperdicia *om*eando el l$*ricante(

LA LUBRICACIN ME+CLA(As e+actamente eso: $na me !i deas la l$*ricacin constante Ial dearlo en pocas re#ol$ciones)pero a$mentas el es$er


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EL E#ECTO (E LA LUBRICACIN ELASTO3I(RO(IN4MICA

2no de los p$ntos m@s di,ciles de entender es el concepto de lal$*ricacin elastoidrodin@mica '$e tocamos en detalle $nos mesesatr@s( C$ando el aceite lle&a al p$nto de m$- alta presin" realmentenecesitamos la m@+ima l$*ricacin - no la m89ima !is&osidad

osible( l aceite se solidifca - pasa por los coinetes o el ee de le#asen orma slida" deormando la pie


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alcan


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CLASI#ICACION, PROPIE(A(ES- APLICACION

CLASI#ICACIN (E VISCOSI(A(ESSAEM4.! 4.AN!M3!3N!ISO$so 3N2!4.3A!A.MAN.ANA! C..A! N.ANA! A3.4!NL.I .A!A!API CA4.3A ! 2.3CAN4!

A24M4.3C! IM4.! 4.AN!M3!3N!)

ACEAM4.! AA!3NAM4.! 3!

ILSAC M4.! A A!3NA

CARACTER2STICAS (E LOS ACEITES LUBRICANTESl tBrmino aceites l$*ricantes" es &eneralmente $sado para incl$ir todaclase de materiales l$*ricantes aplicados as, como L$idos( stos p$eden

ser de ori&en animal" #e&etal" mineral o sintBtico( as si&$ientespropiedades son las principales:

LA VISCOSI(A(a propiedad m@s importante - conocida de $n aceite es la#iscosidad( !e defne como #iscosidad a la resistencia '$epresenta c$al'$ier l,'$ido para L$ir" resistencia de*ida a las$er


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PUNTO (E IN#LAMACIN

s la temperat$ra m,nima a la c$al el aceite desprendes$fcientes #apores '$e se encienden instant@neamente alaplic@rseles $na llama a*ierta( a prod$ccin de #apores a estatemperat$ra no es s$fciente para mantener $na com*$stinsostenida( No o*stante" si el aceite si&$e siendo calentadoalcan


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SISTEMA (ELUBRICACION

(E#INICIN

$*ricacin es $n proceso mediante el c$al se intercala $n L$ido enorma de pel,c$la del&ada" entre las pie


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e este sistema de en&rase se #an aapro#ecar los dem@s sistemas en c$anto al en&rase de las paredes delcilindro - pistn(

Fi&1

SISTEMA (E EN.RASE A PRESION:

6or presin de en&rase entendemos la presin a la '$e circ$la el aceite"desde la salida de la *om*a asta '$e lle&$e a los p$ntos de en&rase(sta presin de*e ser la correcta para '$e el aceite lle&$e a los p$ntos aen&rasar" no con#iene '$e sea e+cesi#a" -a '$e aparte de ser $n &astoinnecesario lle&ar,a a prod$cir depsitos car*onosos en los cilindros - las#@l#$las

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Fi&

Sistema a resi0n total

s el sistema m@s pereccionado( en Bl" el aceite lle&a a presin atodos los p$ntos de riccin I*ancada" pie de *iela" @r*ol de le#as" ee de*alancines) - de m@s tra*ao del motor" por $nos orifcios '$e conectancon la *om*a de aceite(

Sistema de &arter se&o

ste sistema se emplea principalmente en motores de competicin -a#iacin" son motores '$e cam*ian rec$entemente de posicin - poreste moti#o el aceite no se enc$entra siempre en $n mismo sitio(

Consta de $n depsito a$+liler " donde se enc$enta el aceite '$een#,a $na *om*a ( el depsito sale por accin de la *om*a N" '$e loen#,a a presin total a todos lo r&anos de los '$e re*osa -" '$e la*om*a #$el#e a lle#ar a depsito IFi&( 9)(

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Fi& 9

6ara '$e la l$*ricacin sea perecta" en c$al'$ier sistema empleado" elni#el de aceite a de mantenerse en el depsito entre dos ni#eles" $no m@+imo- otro m,nimo( s preeri*le '$e el i#el se enc$entre m@s pr+imo del #alorm@+imo '$e del m,nimo(

SISTEMA (E EN.RASE MI=TO

l en&rase mi+to apro#eca las propiedades del en&rase a presin - lascom*ina para ciertas misiones como p$eden ser el en&rase de lasparedes del cilindro" con las #entaas de $n en&rase por *ar*oteo alacer cocar los codos del ci&Ueal - las ca*e


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ELEMENTOS (EL SISTEMA (E LUBRICACION

las arte del sistema de lubri&a&ion son:

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CARTER

l Carter de aceite recolecta - almacena el aceite de motor( M$coscarters de aceite son ecos de l@minas de acero prensado" con $na


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n s$ parte inerior est@ pro#isto de $n tapn de #aciado" '$e es ell$&ar por donde se e+trae el aceite c$ando es necesario s$ cam*io(eneralmente esta tapa esta pro#ista de aletas en s$ parte e+terna -

se emplean para mantener el aceite a $na *$ena temperat$ra de$ncionamiento" '$e oscila &eneralmente entre los K0OC - los ;0OC(As, mismo" para los motores de #e,c$los Ino motores estacionarios)en s$ parte interior de*e estar pro#isto de $n sistema conocido comorompe olas" el c$al consiste en $na o $nas placas trans#ersales '$ee#itan '$e el aceite se ac$m$le en los e+tremos c$ando el motor seinclina - pro#o'$e $na defciencia del mismo(

BOMBA (E ACEITE

sta *om*a circ$la el aceite del motor( sta aspira acia arri*a elaceite almacenado en el carter de aceite" entre&@ndolo a loscoinetes" pistones" ee de le#as" #@l#$las - otras partes( s l cora


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des&aste premat$ro ori&inando allas" '$ep$eden ocasionar &randes daos - desem*olso de dinero por partedel propietario(

RE.ULA(OR (E PRESION (E ACEITE

C$ando el motor est@ en $ncionamiento a altas #elocidades" estedispositi#o a$sta el #ol$men de *om*eo de aceite al motor para '$enada m@s el aceite necesario sea entre&ado( C$ando la presin de la*om*a de aceite se ele#a" $na #@l#$la de se&$ridad interior delre&$lador de presin de aceite se a*re" permitiendo '$e el e+ceso deaceite retorne al carter de aceite(

#ILTRO (E ACEITE

1;


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A medida '$e se $sa el aceite del motor" este se contamina

&rad$almente con part,c$las de metal" car*n" s$ciedadaerotransportada" etc( !i las pie


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.RASASLUBRICANTES

3N4.2CC3N

2na &rasa l$*ricante es $n material semiL$ido ormado por $n a&enteespesante "$n aceite *ase - "normalmente" $na serie de aditi#os(a nat$rale


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6roteccin rente a la corrosin(

n ma'$ina donde no es acti*le ace lle&ar $n L$ido mediante$n sistema de cond$ccin o colocar $n deposito de*ido a laconf&$racin de la ma'$ina(

Alimentacin de l$*ricante adicional( 4ener propiedades sellantes Ie#itando el a&$a - otros

contaminantes)( 4ener resistencia a cam*ios estr$ct$rales o de consistencia

Itenacidad)( .esistir el centri$&ado - a la perdida de L$idos( !er compati*le con materiales sellantes( 6oseer las caracter,sticas adec$adas para la aplicacin

re'$erida( Minimi


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Con los aceites se calientan" s$ coefciente de riccin a$mentanconsidera*lemente (lo mismo oc$rre con las &rasas pero en menor&rado(

ACEITE BASE

l aceite l$*ricante es el ma-or constit$-ente de $na &rasa I75E;J%)(6or lo '$e inL$-e m$co en las caracter,sticas - elcomportamiento de la &rasa '$e #a eercer la la*or de l$*ricacin(CC3N /3!C!3A AC2AA AC34 A!

o primero a determinar al ele&ir el aceite *ase " es la #iscosidadadec$ada del mismo dependiendo de la aplicacin '$e #a-a a tenerla &rasa Ita*la )

a #iscosidad ele&ida de*er@ tener $nos #alores m,nimos - m@+imos:

La mnima ne&esaria para pro#eer l$*ricacin d$rante elVarran'$e V I o en el caso de pie


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ELECCION (EL TIPO (E ACEITE BASE

4ipos de aceites *ase

!e p$eden $tili


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A! M3N.A

as *ases minerales son o*tenidas mediante la destilacin delcr$do( 6$eden ser tanto de ori&en parafnico como natenico(

o A!! 6A.AF3N3CA!

!on las mas ampliamente $tili


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estas *ases se de*en aadir ini*idoresde la o+idacin(

n al&$nas aplicaciones se $tili


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!i la &rasa #a a ormar parte de $n sistema en el '$e a-temperat$ras o presin e+tremas "la eleccin de $n aceitesintBtico es m@s acertada de*ido a s$ ma-or ,ndice de#iscosidad" esta*ilidad tBrmica - o+idati#a(4ra*aan *ien tanto aaltas como a *aas temperat$ras(

as *ases sintBticas m@s t,picas son:

63AFAF3NA! I 6A)

!on las *ases sintBticas mas $sadas (posen $na *$enaesta*ilidad tBrmica "pero re'$ieren de antio+idantes "-tienen $na capacidad limitada para disol#er al&$nosaditi#os( Adem@s" se caracteri


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pie


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!on pol,meros de or&anosili+anos*asados en $na estr$ct$ra consistente en @tomos de -!3 alterados con radicales or&@nicos $nidos a los @tomosde !3(

a aplicacin m@s interesante para este tipo decomp$estos es con elementos radiacti#os" -a '$e poseen$na *$ena resistencia a la radiacin( Adem@s poseen $na*$ena resistencia tBrmica - *$ena resistencia a lao+idacin( !$s principales des#entaas son s$ alto precio"po*re caracter,sticas antiEdes&aste Ila o+idacin "prod$ceciertos prod$ctos de o+idacin como los +idos de silicona'$e son a*rasi#os - ca$san des&aste ) - poseen $na *aatensin s$perfcial Iesto permite $na amplia e+tensin enlas s$perfcies met@licas "especialmente en el acero "- noorma $na pel,c$la l$*ricante aderente - efca< "por lo

tanto carece de l$*ricidad)(tienen $n ele#ad,simo ,ndice de#iscosidad Ipor tanto pe'$eas #ariaciones en la #iscosidaden $na amplia &ama de temperat$ras )

ESPESANTES

#UNCION (EL ESPESANTE

l a&ente espesante proporciona $na red tridimensional "similar a laestr$ct$ra de $na espona "'$e retire el l$*ricante entre s$s poros(la$ncin de dico espesante es act$ar de manera permea*le a modode depsito de aceite "permitiendo la li*eracin de este para l$*ricar

la


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resistencia al a&$a "capacidad de sellado -resistencia a altas temperat$ras sin #ariar s$s propiedades nidescomponerse)

CN!3!4NC3A A .A!A ICAN43A !6!AN4)

a consistencia de $na &rasa a$menta proporcionalmente con lacantidad de espesante aadida(

Consisten&ia en /un&i0n de la !is&osidad del a&eite base

ependiendo de la #iscosidad del aceite *ase "necesitaremos m@s omenos cantidad de espesante ($n aceite poco #iscoso necesitar@ $naconsistencia ma-or "es decir" $na red mas t$pida "para '$e el aceite noescape( n cam*io" los aceites m@s #iscosos necesitaran $na

consistencia menor para permitir $na *$ena li*eracin del mismo(

Consisten&ia en /un&i0n del uso de la ;rasa 6i;ualdad de!is&osidad del a&eite base7

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entro del mismo tipo de &rasas Icon i&$al #iscosidad - tipo de aceite*ase) (se seleccionara la &rasa de menor consistencia para los casosde l$*ricacin centrali


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as &rasas c@lcicas tienen $na estr$ct$ras$a#e" de tipo mantecoso" - $na *$ena esta*ilidad mec@nica( No sedis$el#en en a&$a - son normalmente esta*les con 1E9% de a&$a( notras condiciones el a*n se separa del aceite de manera '$e la &rasapierde s$ consistencia normal - pasa de semil,'$ida a l,'$ida( 6or eso no

de*e $tili


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esta*ilidad a alta temperat$ra ese+celente" - la ma-or,a de las &rasas l,ticas se p$eden $tili


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.rasas de "ab0n &omuesto

ste tBrmino se emplea para &rasas '$e contienen $na sal" as,como $n a*n met@lico" $s$almente del mismo metal( as &rasasde a*n de calcio comp$esto son las m@s com$nes de este tipo" -

el principal in&rediente es el acetato c@lcico( tros eemplos soncomp$estos de i" Na" a Iario)" - Al IAl$minio)( as &rasas dea*n comp$esto permiten ma-ores temperat$ras '$e lascorrespondientes &rasas con#encionales(

.rasas esesadas &on sustan&ias inor;8ni&as

n l$&ar de a*n met@lico se p$eden emplear distintas s$stanciasinor&@nicas como espesantes" por eemplo" *entonita - &el des,lice( a s$perfcie acti#a $tili


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.rasas ara ba"as temeraturas 6LT7

4iene $na composicin tal '$e orecen poca resistencia"especialmente en el arran'$e" incl$so a temperat$ras tan *aascomo E50Z C( la #iscosidad de estas &rasas es pe'$ea" de $nos15mm\Qs a 80Z C( s$ consistencia p$ede #ariar de N3 0 a N3 [estas consistencias precisan $nas o*t$raciones eecti#as parae#itar la salida de &rasa

.rasas ara temeraturas medias 6MT7

as llamadas &rasas Vm$ltiE$soV est@n en este &r$po( !erecomiendan para e'$ipos con temperat$ras de E90 a ]110Z C[por esto" se p$ede $tili


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.rasas e9trema resi0n 6EP7

Normalmente $na &rasa 6 contiene comp$estos de a


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?Prueba SAE!e acen &irar dos rodillos a dierentes #elocidades - en el mismosentido( a car&a se a$menta &rad$almente asta '$e se re&istre

el allo( n este caso a- com*inacin de rodamiento -desli


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cantidad de espesante en $na &rasa #ar,adesde el %I &rasa m$- L$idas) asta el 5% I&rasas m@sconsistentes)(

l sistema para clasifcar las consistencias de las &rasas " se defne

por la penetracin prod$cida por la ca,da de $n cono est@ndar en $nam$estra de &rasa IA!4MEE17)(dependiendo del #alor o*tenido enesta pr$e*a "la &rasa se clasifca en $no de los ; &rados '$e sem$estra en la ta*la J '$e a tal eecto defne el N3(stos &rados #an desde el 000 para las &rasas m@s L$idas" asta el Jpara las &rasas de ma-or consistencia

IN#LUENCIA (E LA TEMPERATURA EN LA CONSISTENCIA (EUNA .RASA

A altas temperat$ras "el comportamiento de $na &rasa depender@ en&ran medida de la nat$rale


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INCOMPATIBILI(A( (E .RASAS

e*ido a la nat$rale


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I : INCOMPATIBLEB: ME(IANAMENTE COMPATIBLEC: COMPATIBLE

5MANTENIMIENTO (E

SISTEMAS CENTRALI+A(OS

OBETIVOS:

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.e#isar los ni#eles de aceite(

/erifcar la presin de aceite(

Cam*iar fltro - aceite del motor(

escri*ir $ncin del aceite(

PROCESO (E EECUCION

I% Cambiar ltros

l fltro es $n elemento '$e se reempla


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Paso:3nstale el fltro del aceite n$e#o(

*ser#acin: ApriBtelo a mano solamente no $se $na lla#e para

apretar

el fltro(

F Paso:6on&a en marca el motor" detBn&alo - controle el ni#el deaceite del

motor" a tra#Bs de s$ #arilla" rellen@ndolo si es necesario(

*ser#acin: /erif'$e las $&as de aceite - corria las defciencias"

dando $n ma-or apriete si es necesario(

II% Cambiar a&eite

sta operacin la reali


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D Paso:Colo'$e $n recipiente para reci*ir el

aceite - retire el tapn de drenae(

*ser#acin: 2se $na lla#e lar&a para retirar el tapn de drenae

c@rter" para no '$emarse con el aceite caliente(

ear '$e

esc$rra *ien el aceite(

Paso:Colo'$e el tapn del c@rter(

a) a#e el tapn - sB'$elo con aire comprimido(

*) A$ste el tapon del c@rter" aplicando el tor'$e recomendado

por el a*ricante a fn de no daar la empa'$etad$ra ni la

rosca del tornillo(

*ser#acin: .eemplace la empa'$etad$ra del tapn si es

necesario(

F Paso: /ierta aceite n$e#o al motor(

a) .etire la #arilla indicadora del ni#el(

*) a#e la tapa - se'$e am*os elementos con aire comprimido(

c) lene de aceite el c@rter" de ac$erdo con las especifcaciones(

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d) Colo'$e la #arilla - #erif'$e si el aceite esta al ni#el adec$ado(

e) Colo'$e la tapa de llenado de aceite(

*ser#acin: 2se el tipo de aceite indicado por el a*ricante del

motor(

G Paso: 6on&an en $ncionamiento el motor

a) /erif'$e '$e no a-a $&as de aceite por la empa'$etad$ra

del tapn de drenae del c@rter(

*) eten&a el $ncionamiento del motor" #erif'$e el ni#el del

aceite - complBtelo si es necesario(

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III% Re!isar ni!eles

$ Paso: /erifcar el ni#el correcto de aceite(

a) Compr$e*e con la #arilla el ni#el de aceite(

*ser#acin: a medicin de la #arilla de aceite tienes '$e estar

en

posicin #ertical( !i es menos de m,nimo rellenar(

* Paso: /erifcar $&as de aceite por el tapn del c@rter(

IV% Veri&ar resi0n de a&eite

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$ Paso: Compro*ar el ni#el de aceite(

* Paso: Y$ite el interr$ptor de presin de aceite(

D Paso: 3nstale el manmetro(

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Paso:Arran'$e el motor - caliBntelo a

temperat$ra normal de $ncionamiento sin car&a(

F Paso:Compr$e*e la presin del aceite con el motor $ncionando sin car&a(

*ser#acin: !i la dierencia $era e+trema" compr$e*e si a-

$&as en

el cond$cto de aceite - *om*a de aceite(

6ara determinar los #alores de presin correspondientes a cada modelo -

marca de #eic$lo" aplicar las especifcaciones del a*ricante(

G Paso:3nstalar el interr$ptor de presin de aceite(

*ser#acin: A$star el tor'$e especifcado por el a*ricante(

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MANTENIMIENTO (EL SISTEMA (ELUBRICACION

l !istema de l$*ricacin i&il$*e con los E5001DC es el l$*ricador m@s

a#an


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