Manual de Entrenamiento Para Banderero

Manual deEntrenamiento

paraBandereros

2007 Augusto (August)

INSTRUCCIONES

Este manual está hecho con el propósito de ayudarlo a entrenarse a si mismo. Todas laspersonas que trabajan como bandereros en proyectos de carreteras de Colorado habránestudiado este documento y habrán tomado con éxito el examen requerido.

Es un requisito necesario que todos los bandereros puedan leer y entender el “Manual deentrenamiento para Bandereros”, “la Guía de Referencia para Bandereros”, y el Examende Habilidad para Bandereros para así terminar con los requisitos mínimos deentrenamiento requeridos por los departamentos y convertirse en un banderero certificado.

Las gestiones se deben hacer con un procurador aprobado en una de las oficinas de laregión del Departamento de Transporte de Colorado (CDOT) o un procurador aprobado enel sector privado para administrar el examen. Todas las personas que han terminado conéxito el entrenamiento recibirán una tarjeta de certificación como banderero que serávalida por dos años.

A las personas que no terminaron con éxito el curso de aprendizaje se les dará laoportunidad de estudiar nuevamente el manual y tomar otra vez el examen.

Todas las personas que toman este examen deben tener por lo menos 18 años de edad.

TABLA DE CONTENIDOS

Seguridad del Trafico y Usted 1

Sección A Cual es Mi Lugar 2

Sección B Signos Regulatorios, de Precaución, y de Guía 9

Sección C Dispositivos de Control de Trafico - Canalización 17

Sección D Las Herramientas del Oficio 23

Sección E Vestimenta Para el Trabajo 26

Sección F Sus Deberes en el Trabajo 30

Sección G Como Señalizar 37

Conclusión 43

Este "Manual de Entrenamiento Para Bandereros" reemplaza el manual confecha de Agosto 1994.

SEGURIDAD DEL TRÁFICO Y USTED

Proyectos de construcción y mantenimiento de Carreteras son desarrollados cada día enel estado de Colorado. Como Banderero, usted jugará un papel vital en ayudar aproteger al usuario y a sus compañeros de trabajo de peligros presentes enproyectos de construcción de carreteras y caminos. Su trabajo es crítico—la seguridaddel público, y la del equipo de construcción y mantenimiento puede estar en sus manos.Porque?

Como usted sabe, la mayoría de los trabajos de construcción y mantenimiento de carreterasy caminos son ejecutados cuando el trafico esta activo y pasando a través de las áreas detrabajo. Así es como, equipo pesado, diversos obstáculos, pavimento sin terminar y otrospeligros pueden existir. Estos peligros presentas serios riesgos al usuario que conducepor estas áreas. Además, los trabajadores de la construcción de carreteras deben serprotegidos del tráfico. Es la responsabilidad del banderero asegurarse que el tráfico semueve en forma segura y eficiente a través de la construcción. También es su responsabilidadproteger al equipo de construcción de los peligros presentados por el tráfico. También essu responsabilidad proteger al equipo de construcción de los peligros presentadospor el tráfico.

Como puede ver el trabajo de banderero es extremadamente importante. Para realizareste trabajo bien y eficientemente, usted debe tener una CERTIFICACION. Pero como secertificara? Como aprenderá su trabajo?

COMO ESTE MANUAL PUEDE AYUDARLE

Este manual puede ayudarle a aprender el trabajo de banderero. Le explica CUAL es suTRABAJO, COMO usted EJECUTARA sus deberes, QUE ROPA USAR, y CUAL ES SULUGAR apropiado en todo el sistema de controlar el tráfico en forma temporal. Además,usted leerá acerca de los diferentes dispositivos usados para el control del tráfico, con loscuales usted deberá familiarizarse para ejercer su trabajo. Por esta razón, es importanteque lea este material meticulosamente. También encontrara en este manual ejerciciosespecialmente diseñados para ayudarle a recordar lo que ha leído. Así es que si usted leeeste material, tendrá una base sólida para ejercer su trabajo como banderero.

Una vez que haya estudiado este manual, y visto un video de bandereros aprobado porCDOT, tomara una prueba o examen de habilidad que le dará la AgenciaProcuradora. Este examen medirá su conocimiento y entendimiento de lasresponsabilidades y deberes de un banderero. Si usted obtiene una nota de (80%) en elexamen, recibirá una tarjeta, indicando que ha recibido entrenamiento y ha pasado elexamen. Después estará listo para empezar su trabajo en terreno como banderero. Ustedse preguntará, “Cual es mi lugar en este proyecto de construcción?” “Cuando necesitarána los bandereros?” Después, usted aprenderá cuando los bandereros son necesitados ycual será su lugar en este proyecto de construcción.

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Que PapelJuegaUsted

SuResponsabilidad

ExaminandoSuConocimiento

SECCION ACUAL ES MI LUGAR?

Los bandereros son necesitados en todo tipo de trabajos de construcción y mantenimientode carreteras a través del estado de Colorado. En general, se necesitan bandereros,siempre que la seguridad de los trabajadores y de los usuarios este comprometida.Preguntas acerca de la seguridad siempre existen cuando una vía es bloqueada;Siempre que exista congestión y se necesite mover equipos de construcción dentroy fuera de las áreas de trabajo y por muchas otras razones. Por estas razones, losbandereros son usados para mantener el tráfico en movimiento de una forma fácil y segurapara proteger a los trabajadores y a los usuarios.

Como banderero, usted puede que trabaje para una compañía de construcción—paracontratistas que has mandado propuestas y han sido contratados para realizar diversostipos de construcción y mantenimiento de carreteras. Además, los bandereros pueden sernecesitados para trabajar en proyectos de utilidad pública, como la compañía de teléfono,o la compañía de gas. Todos estos trabajos requieren que usted utilice los mismosestándares de profesionalismo por los bandereros. Por lo general, los requisitos, deberesy responsabilidades son los mismos en todas estas compañías. Por lo tanto lo que ustedlea y aprenda en este manual se podrá aplicar a cualquier otro trabajo que obtenga comobanderero. Sin embargo, usted debe entender que no todos los trabajos son iguales. Dehecho no lo son. Cada trabajo tendrá DIFERENTES exigencias y talvéz DIFERENTESdeberes. Sin embargo, las responsabilidades de los bandereros en general son las mismas.Pero antes de que empiece a leer acerca de sus responsabilidades y deberes, usteddeberá saber cual es su lugar en este equipo de construcción—para contratistas, utilidadespúblicas o para las autoridades de la ciudad/condado. Discutamos cada una de ellasseparadamente.

TRABAJANDO PARA UN CONTRATISTA:

Como usted ha leído, los contratistas mandan propuestas y reciben muchos contratospara realizar trabajos de construcción en las carreteras de Colorado. Sin embargo, unavez que el contratista ha recibido un trabajo o contrato, tiene que trabajar muy de cercacon el Departamento de Transporte de Colorado para asegurarse que todas lasespecificaciones sean cumplidas.

Cada proyecto tendrá un SUPERINTENDENTE—un empleado del contratista. Estapersona es responsable por todo el proyecto de construccion.Tambien estará unSupervisor quien es responsable por todas las operaciones diarias en el proyecto,tales como dirigir a los trabajadores de la construcción quienes son los que hacenel trabajo. En muchos casos, el Supervisor es responsable por todas las medidas deseguridad necesarias en el proyecto. Otras veces es Supervisor puede asignar a otrapersona para encargarse de los aspectos de seguridad. La persona responsable por lasmedidas de seguridad se llama SUPERVISOR DE CONTROL DE TRAFICO. Usted estarábajo el mando de esta persona, así como del Supervisor del proyecto.

El supervisor de control de tráfico y/o el Supervisor del Proyecto le ayudarán con sutrabajo—y serán responsables por vigilar y evaluar su desempeño. Estas personas tienenla autoridad de despedirlo de su trabajo si no se está desempeñando de acuerdo a losestándares requeridos.

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Cuando seNecesitanBandereros

Además del equipo que trabajará con el contratista, CDOT asignará a dos personas másal proyecto de construcción. Estas dos personas son el INGENIERO DE PROYECTO y elINGENIERO RESIDENTE. El ingeniero de proyecto se encargará de todos losaspectos relacionados con la ingeniería en el proyecto—asegurándose que lasespecificaciones sean cumplidas y asegurándose del control de calidad delproyecto. El ingeniero de proyecto también es responsable por supervisar el CONTROLDE TRAFICO y las MEDIDAS DE SEGURIDAD que son llevadas a cabo en el proyecto,para asegurarse que sean adecuadas y cumplan con las especificaciones estatales. Elingeniero residente visitará el proyecto frecuentemente y actuará como elcoordinador general del proyecto. El se encargará de resolver cualquier problema yasea en el área de trabajo o con la compañía constructora.

El ingeniero de proyecto y el ingeniero residente tienen mucho interés en el tipo de trabajoque usted realizará como banderero. Aunque técnicamente usted estará trabajando parael contratista, la ejecución de su trabajo como banderero, puede ser evaluada por el ingenierode proyecto y por el ingeniero residente. Si usted no está ejecutando su trabajocorrectamente o no está cumpliendo con los estándares de seguridad especificados parael proyecto, uno de los ingenieros puede pedirle al contratista o al supervisor de control detráfico que usted sea despedido.

Si usted piense que tiene muchos jefes, no es verdad. Recuerde que el control de tráficoy la seguridad es muy importante y además debe existir coordinación entre el contratistay CDOT.

Trabajando para la Utilidad Publica:

Las compañías de Utilidad Pública tienen muchos proyectos, los cuales pueden interrumpiry confundir situaciones de tráfico. Por ejemplo, probablemente ha visto a bandereros contenerel tráfico o dirigir el tráfico alrededor de las áreas en donde la compañía de teléfono estatrabajando. O, talvez usted ha tenido que maniobrar alrededor de áreas en donde loscamiones de la utilidad pública está trabajando para reparar cañerías de agua debajo de lacalle.

Aunque las compañías de utilidad pública no trabajan en proyectos de construcción ymantenimiento, necesitan bandereros para desviar el tráfico de áreas en donde se estétrabajando en diversos tipos de proyectos. La manera como estos equipos de trabajoson utilizados es similar a la manera usada para juntar a los equipos de trabajocomo usted ha leído anteriormente. Si usted obtiene un trabajo de banderero en unode estos proyectos, usted trabajará bajo el mando del supervisor. El estará encargado, lamayoría del tiempo, de las medidas de seguridad del proyecto. Entonces usted debeseguir sus direcciones e instrucciones para desarrollar su trabajo.

TRABAJANDO PARA EL DEPARTAMENTO DE CAMINOS DE LA CIUDAD O CONDADO:La manera como los equipos de construcción de la Ciudad/Condado son utilizados essimilar a como son utilizados por la Utilidad Pública.

Sus responsabilidades básicas y sus calificaciones como banderero serán las mismassin importar por quien trabaja, ya sea—por un contratista, la utilidad pública, la ciudad o el

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Como EstaOrganizadoel Equipode Trabajo

Como EstaOrganizadoel Equipode Trabajo

Cual es elLugar delDepartamentodeTransportede Colo-rado(CDOT)

condado. Usted ya ha leído acerca de estas responsabilidades, pero veámoslas másdetalladamente.

SUS CALIFICACIONES BÁSICAS

Es la RESPONSABILIDAD DEL EMPLEADOR el asegurarse que un banderero cumplacon los requisitos y calificaciones mínimas presentadas en el Manual de Dispositivos deControl de Tráfico Uniforme (MUTCD).

SUS RESPONSABILIDADES BÁSICAS

Como usted ha leído anteriormente, la seguridad del tráfico es muy importante en trabajosde construcción y mantenimiento. Entonces cuales son sus responsabilidades básicas?

Usted es responsable por:

—PROTEGERSE a usted y a sus compañeros de trabajo del tráfico que pasa por oalrededor de las áreas de construcción o mantenimiento

—PROTEGER a los usuarios (publico vehicular) de peligros de la construcción presentesen el área

—GUIAR el tráfico eficientemente por el área o alrededor del área de construcción

—USAR sus habilidades e inteligencia al usar las banderas

Veamos cada una de estas responsabilidades separadamente.

PROTEGERSE A USTED Y A SUS COMPANEROS DE TRABAJO

Usted y sus compañeros de trabajo en el equipo de construcción tienen que cumplirtareas importantes y todas éstas tareas deben ser cumplidas exponiéndose a los peligrosdel área de construcción, y a los peligros presentados por el tráfico. Usted debe realizarsu trabajo de tal manera que debe de mantenerse usted y todas estas personasseguras haciendo así su trabajo fuera de interrupciones y sin peligro. Es por estoque siempre debe estar alerta a cualquier peligro que pueda estar presente.

Por ejemplo: Supongamos que usted está de banderero en un proyecto de construcciónde carreteras donde muchos vehículos pasan a alta velocidad. Sus compañeros de trabajoestán trabajando sobre la superficie del camino—expuestos a vehículos que viajan por ocerca de la calle. Usted debe ser capaz de dirigir a los automóviles, camiones y otrosvehículos alrededor del área de trabajo para que los trabajadores puedan estar seguros.Usted es responsable por su seguridad y la de sus compañeros.

PROTEGIENDO AL PÚBLICO

Como ya sabe, usted debe proteger a los usuarios expuestos a los peligros de laconstrucción. Para hacer esto, usted tendrá que detener el tráfico hasta que elárea este segura y el transito pueda pasar, o talvez tenga que controlar el tráfico

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Protegiendoal Publico

Ayudandoa SusCompanerosde Trabajo

vehicular haciendo disminuir su velocidad y advertirles de condicionespotencialmente peligrosas. Por ejemplo: Un vehiculo grande cargado tratando detransportar material desde el yacimiento hasta la carretera. Usted tendrá que parar eltráfico el tiempo suficientemente necesario para dejar entrar a la carretera a estos vehículossin riesgos y en forma segura. Haciendo esto, usted estará eliminando accidentes entre eltráfico y los vehículos de la construcción. Otro ejemplo es tener a los trabajadoresreemplazando una sección de carretera. En este caso usted tendrá que desviar el tráficofuera del área de peligro. Usted puede ser responsable por hacer que el tráfico disminuyasu velocidad y advertirle al público del peligro más adelante.

GUIANDO EL TRÁFICO EFICIENTEMENTE

Los proyectos de construcción y mantenimiento presentan peligros al público vehicular.Por esta razón, se requiere que los bandereros mantengan el tráfico moviéndose uniformey eficientemente a través o alrededor del área de construcción. Por ejemplo: Un trabajo deconstrucción se está realizando en una calle de doble vía, en donde el tráfico se mueve endos direcciones. La construcción requiere cerrar una de las vías. Si el tráfico viajaba endos direcciones pero ahora existe una sola vía, tendremos un problema. Quién va primero?como se pueden prevenir un choque de frente? Este será un problema que un bandererotendrá que ayudar a resolver. Los bandereros tendrán que ayudar a controlar el flujodel tráfico para que los vehículos pasen uniforme, fácil y seguramente.

USANDO SU HABILIDAD E INTELIGENCIA

La mayoría del tiempo, la persona a cargo del control y seguridad del tráfico será la quesupervise, sin embargo en muchas ocasiones, usted tendrá que pensar RAPIDAMENTE yusar su propia decisión. Talvez usted ha estado desviando vehículos alrededor delárea de construcción cerca del pie de un cerro que podría tener rocas sueltas ycaer al camino. Y talvéz, una roca o un desplazamiento de tierra empieza a estrellarseen la carretera. Las instrucciones que le dio el supervisor de control de tráfico fue el demantener al tráfico moviéndose lentamente por la zona de trabajo. Sin embargo, comoresultado del desplazamiento de tierra usted tendrá que tomar la responsabilidad de pararel tráfico e informar al supervisor de control de tráfico de este peligro.

Veamos otro ejemplo. Si usted esta usando las banderas en un área con mucho viento, yel signo que advierte al público que hay un banderero en la carretera se ha caído. Sin elsigno de advertencia, el tráfico no sabe del peligro má s adelante, y un terrible accidentepuede ocurrir. USTED será responsable de AVISAR al supervisor de control de tráfico queeste signo se ha caído. Usted tendrá que tomar más precauciones con los vehículos quese acercan, para evitar accidentes y problemas. A pesar de esto, usted NO DEBE DEJARSU ESTACION DE BANDERAS PARA AYUDAR A RESOLVER ESTE PROBLEMA.

Hay otro asunto por el cual usted será responsable. Usted debe de asegurar que nosolamente esta PROTEGIENDO al publico y a sus compañeros de trabajo, sino quetambién se esta protegiendo USTED. Porque usted está constantemente expuestoa peligros provenientes de la construcción de caminos, y también de conductoreserrantes y fuera de control, usted tiene que siempre estar en guardia y protegido.Existen muchas maneras de protegerse y asegurar su seguridad, tales como usar ropaadecuada de alta visibilidad y usar los métodos y procedimientos apropiados para usar lasbanderas.

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Como losBandererosPuedenAyudar

CuandoSurgen losProblemas

Haga suPropiaDecision

Usted siempre debe revisar su estación de banderas para asegurarse de tener unescape en caso de peligro. Por ejemplo, si usted se encuentra en una estación debanderas cerca al lugar donde se encuentra la maquinaria pesada. Siempre esté a lavanguardia y trate de estar fuera del paso de la maquinaria pesada. Similarmente, si estácontrolando el tráfico y se da cuenta que se aproxima un camión pesado o un conductorfuera de control y no puede parar, asegúrese de tener un escape y así prevenir un accidente.En otras palabras, si estuviera bandereando en un puente y su único escape es saltar delpuente, se daría cuenta que hubo un error en calcular su posición. Por esto, siempre estéconciente que debe protegerse usted y también sus compañeros de trabajo y el público.SIEMPRE tenga un escape para usarlo en casos de extremo peligro.

En la próxima parte de este manual, usted leerá de su trabajo en mas detalle.—acerca delas personas que lo pueden ayudar a ejecutar su trabajo y el equipo estándar con el cualse debe familiarizar. Pero antes de seguir leyendo complete el siguiente ejercicio— leayudará a recordar lo que ha leído en esta sección. Una vez que haya completado elejercicio, revise sus respuestas. If se equivocó, vuelva a leer el material presentado. Despuésproceda con la siguiente parte de este manual.

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Tenga un"Escape"

AsegurandoSuSeguridad

LA SEGURIDAD DEL TRÁFICO Y USTED—EJERCICIO A:

(Por favor escriba sus respuestas en una hoja de papel separada. las respuestas están enla próxima pagina.)

1) De qué es usted responsable en un lugar de construcción?:

a) La seguridad de sus compañeros de trabajob) La seguridad del público vehicularc) Buen control de tráficod) Su propia seguridade) Todas las anteriores

2) Verdadero o falso? La seguridad del tráfico en un lugar de construcción es muyimportante.

3) Verdadero o falso? Usted puede trabajar como banderero para un contratista opara una compañía de utilidad pública.

4) Verdadero o falso? Aunque existen tareas técnicas específicas asignadas a usted,también deberá hacer su propia decisión en muchas situaciones.

5) Verdadero o falso? Un ingeniero que trabaja en la construcción para una compañíaprivada, puede estar preocupado de la seguridad del tráfico.

6) Verdadero o falso? El ingeniero residente estará en el lugar de la construccióntodos los días y participará en todas la fases del control de tráfico.

7) Verdadero o falso? Para llegar a ser un banderero, usted debe ver el video debandereros aprobado por CDOT y pasar un examen escrito.

8) Verdadero o falso? Si bien hay por lo general un supervisor y/o un supervisor decontrol de tráfico en la obra, usted no se reportara a ellos. En vez, usted hará todaslas decisiones y se asignara todas las tareas a ejecutar.

9) Verdadero o falso? Usted es responsable por controlar el flujo del tráfico para quelos vehículos pasen uniforme, fácil y a tiempo por el proyecto de construcción.

10) Verdadero o falso? Usted tendrá que usar sus habilidades e inteligencia cada díaen su trabajo.

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LA SEGURIDAD DEL TRÁFICO Y USTED—RESPUESTAS PARA EL EJERCICIO A:

1) e

2) Verdadero3) Verdadero4) Verdadero5) Verdadero

6) Falso. El ingeniero Residente, quien trabaja para CDOT es responsable por visitar

y vigilar la seguridad en el área de construcción y encargarse de cualquier problemaque surja en el lugar de trabajo.

7) Verdadero8) Falso. Usted será asignado a un supervisor cuando se presente a trabajar. Usted

tendrá que seguir sus instrucciones completamente.9) Verdadero10) Verdadero

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SECCIÓN BPERSONAS Y SIGNOS

En esta sección, usted aprenderá los detalles específicos de su trabajo. Por ejemplo, ustedaprenderá sobre las personas que pueden ayudarlo con su trabajo, y los signos con los cualesusted debe familiarizarse.

Ahora, veamos a las personas que pueden ayudarlo en su trabajo, y el tipo de ayuda querecibirá.

LAS PERSONAS QUE PUEDEN AYUDARLE

Usted encontrará que hay muchas personas en el equipo de construcción que podrán ayudarlo enel trabajo. Básicamente, la persona que puede ayudarlo la mayoría del tiempo será el individuo queha sido asignado a ocuparse de todo el control de tráfico y las medidas de seguridad. Como ustedya ha leído, esta persona normalmente se llama el supervisor de control de tráfico. Sin embargo,usted debe saber que éste no es un trabajo de tiempo completo excepto en los proyectos deconstrucción muy grandes. Así, el capataz puede estar a cargo del control de tráfico, o este trabajopuede ser mantenido por un miembro experimentado del equipo de trabajo. Además, pueden haberotros miembros del trabajo de construcción que tambien pueden ayudarlo.

¿Qué tipo de ayuda debería esperar? Usted debe esperar que le den direcciones claras--dóndepararse para señalar con banderas, los tipos de señales/signos y dispositivos para usar, y lainformación e instrucciones con respecto a la situación del tráfico. Usted también debe ayudar enciertos tipos de situaciones. Por ejemplo, quizás algunos signos de precaución se han caídos oestán demasiado sucios y es difícil leerlos. Usted puede pedir y conseguir que estos signos seanreemplazados o reparados. Y, usted puede pedir ayuda cuando una situación de seguridad se ponecrítica y bandereros extras o bandereros avanzados son necesarios. En estos casos, aunque noserá su decisión de usar bandereros extras o no, usted debe alertar a la persona que ESTÁ a cargopara que la situación pueda ser evaluada y controlada.

Finalmente, usted debe esperar recibir ayuda de otros compañeros de trabajo y supervisores sitiene preguntas. Es mucho mejor preguntar cuando usted este inseguro de una situación en vez derealizar sus deberes sin estár seguro de lo que debe hacer. ¡Entonces, cuando usted tenga algunaduda--pregunte! Sus supervisores esperan que usted tenga muchas preguntas cuando esteaprendiendo sus deberes y ellos están preparados para contestar sus preguntas. Recuerde, una delas maneras como usted aprenderá a ser un buen banderero es usando sus habilidades e inteligencia-y haciendo preguntas. Asegúrese de SABER lo que usted está haciendo--no SUPONGA. Laseguridad y las vidas de muchas personas están envueltas.

SIGNOS QUE USTED DEBE CONOCER

Básicamente, hay tres tipos de signos--REGULATORIOS, DE PRECAUCION y signos de GUÍA.Y, cada tipo de signo tiene un propósito y función diferente. Cada categoría de señales tiene uncierto color y forma para que puedan reconocerse fácilmente. Los signos de construcción ymantenimiento de la carretera son parte de estas tres categorías. Sin embargo, para signos deprecaución y de guía el color generalmente se cambia a anaranjado en lugar del color normal deamarillo o verde. Miremos estos diferentes tipos de signos separadamente, empezando consignos regulatorios.

SIGNOS REGULATORIOS:

Los signos regulatorios imponen obligaciones legales y/o restricciones para TODO el tráfico. Y,su uso siempre debe ser autorizado por autoridades oficiales o públicas con jurisdicción sobre loscaminos. ¿Qué tipos de signos son los signos regulatorios? Por ejemplo, los signos de límite develocidad son regulatorios, signos de "STOP", signos de "DO NOT ENTER" y signos de "ONEWAY" son regulatorios. La mayoría de los signos regulatorios son rectangulares y llevan unaleyenda NEGRA en una superficie BLANCA con los bordes NEGROS. Sin embargo, no todos lossignos regulatorios son de color negro y blanco. Tomemos por ejemplo el signo de "STOP." Lasseñales de la parada son con forma de OCTÁGONO, y tienes las LETRAS BLANCAS con un fondo

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Ayuda ConLa CualPuedeContar

SiempreHagaPreguntas

Usos

Formas yTamanos

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SIGNOS REGULATORIOS COMUNMENTE USADOS

ROJO. Los signos de "Yield" son TRIÁNGULOS BLANCOS invertidos con las LETRAS ROJAS yun BORDE ROJO.

A veces en un proyecto de construcción de camino, los signos regulatorios normales como lossignos de límite de velocidad deben de ser quitados o cubiertos. Por ejemplo, una signo regulatorioen una carretera puede poner el límite de velocidad para ese pedazo de camino a 55 millas por hora(90 Km/h). Sin embargo, si la construcción requiere que el tráfico reduzca la velocidad a 40 millas porhora (60 Km/h) para pasar, entonces, una persona autorizada puede cubrir el signo regular de 55millas por hora (90 Km/h), con uno que cambia el límite de velocidad a 40 millas por hora (60 Km/h).USTED DEBE ESTAR FAMILIARIZADO CON LAS SIGNOS REGULATORIOS PORQUE ELLOSLLEVAN TODO EL PESO DE LA LEY.

SIGNO DE PRECAUCION (WARNING SIGNS)Los signos de precaución se usan en la construcción y proyectos de mantenimiento para notificara los conductores de los peligros o riesgos que están presentes. Como usted sabe, cuando laconstrucción está en progreso, la anchura del pavimento puede ser reducida, o puede haber unhoyo u otros obstrucciones en la carretera. El público automovilista y los peatones deben sernotificados de estos riesgos para que ellos no se involucren en un accidente. En estos casos, LOSSIGNOS DE PRECAUCION son usados. Los signos de precaucion generalmente son (pero nosiempre) de FORMA DE DIAMANTE y llevan una leyenda NEGRA y un BORDE en un fondoANARANJADO.

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Usos

CubrirSignos NoUsados

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¿Cuales son algunos ejemplos de signos de advertencia? Usted ya puede haber visto unos signode precaución como el "Flagger Symbol", o "Detour Ahead", o "Road Construction Ahead".Usted estará involucrado con algunos de estos signos y usted debe entender y reconocer signode precaución y sus usos. Sin embargo, el individuo a cargo del control de tráfico y seguridadserá responsable para elegir el USO y la POSICION de estos signos.

SIGNO DE BANDERERO (FLAGGERS SIGN) (W20-7a):Este signo siempre se pone antes o al frente de cualquier punto dónde un banderero va a estarparado. El número (W20-7a) sirve como el identificador del signo. Los signos de advertencia alertana los motoristas de la presencia de un banderero y les da tiempo para empezar a reducir suvelocidad. El signo de "Banderero” se puede usar junto con otros signos de construcción como"ROAD WORK AHEAD" (Construcción del Camino adelante). Un artículo importante: Si no hayNINGÚN Banderero trabajando, el signo debe voltearse fuera del camino o debe estar cubierto. Estoayudará a los motoristas a no confundirse.

PREPARESE A DETENERSE (BE PREPARED TO STOP) (W3-4): Este signo se puede usarsiempre que hay un banderero trabajando.

Aunque usted normalmente no será responsable para escoger su posición de bandera o porposicionar los signos, usted debe saber como usar estos dos signos. Si el que dice "BE PRE-PARED TO STOP" (PREPARESE A DETENERSE) es usado, este debe ser puesto entre el signode "Banderero" y el banderero. El signo de "Prepárese a Detenerse" siempre debe ser puestocon bastante distancia al frente del banderero para permitir la distancia adecuada para detenerse.

EL SIGNO DE CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO (ROAD (STREET) WORK) (W20-1) con elmensaje adelante o distancia: Este signo siempre se pone con bastante distancia al frente decualquier actividad de trabajo en el camino o calle. Sirve para advertir a los motoristas que puedenhaber obstrucciones más adelante en el camino. Este signo se puede usar con otros signos, como"Flaggers" (Banderero) o "DETOUR AHEAD" (Desvío Adelante).

EL SIGNO DEL DESVÍO (DETOUR) (W20-2): Signos del desvío deben estar puestos con bastantedistancia al frente de cualquier sección del camino que haya sido cerrada o bloqueada y, donde sehaya establecido una ruta alterna. Si una ruta alterna se establece, usted debe intentar familiarizarsecon la ruta para poder contestar cualquier pregunta que los conductores tengan. Usted debe saberCUÁNTO TIEMPO tomará pasar por el desvío y DONDE LO LLEVARA. Si usted tiene estainformación, usted puede ayudar a los motoristas que no están familiarizados con el área a no estarperdidos o desconcertados.

CAMINO (CALLE) CERRADO ( ROAD (STREET) CLOSED) (W20-3): Muchas veces ustedencontrará carreteras que están completamente cerradas para que el equipo de construcción puedaterminar el trabajo en el camino. Generalmente, cuando una ruta está cerrada, una ruta alterna o dedesvío será instalada. Nuevamente, si éste es el caso, esté seguro de tener la información sobre eldesvío para que usted pueda contestar cualquier pregunta.

SIGNO QUE INDICA UNA VIA (ONE LANE ROAD) (W20-4) Este signo frecuentemente se usapara apuntar con precisión las áreas dónde el tráfico que ha estado viajando en ambas direccionesdebe usar una sola via. El tráfico tiene que ser movido a través del área en una direccion a la vez. Losautomóviles pilotos, sistemas de escolta, y dos bandereros se pueden usar para manejar estasituación. Usted leerá más sobre los automóviles pilotos y sistemas de escolta mas adelante.

SIGNO QUE INDICA UNA VIA EN EL PUENTE (ONE LANE BRIDGE) (W5-3)Esta signo frecuentemente se usa para apuntar con precisión las áreas dónde el tráfico que haestado viajando en ambas direcciones debe usar una sola vía en el puente. El tráfico tiene queser movido a través del área en una dirección a la vez. Los automóviles pilotos, sistemas deescolta, y dos bandereros se pueden usar para manejar esta situación. Usted leerá más sobre losautomóviles pilotos y sistemas de escolta más adelante.

SIGNO QUE INDICA UN CARRIL CERRADO (LANE CLOSED) (W20-5):Como usted sabe, existen ocaciones cuando un carril o más deben estar cerrados en unacarretera durante la construcción. Este signo se usa junto con otros signos o dispositivos decontrol de tráfico para ayudar a mover el tráfico hacia los carriles abiertos, para que el tráficopueda moverse seguro y fácilmente a través de un área de trabajo. Este signo, como otros queanuncian que hay trabajo de construcción más adelante o que los carriles están cerrados másadelante, pueden tener la distancia en pies especificada en la leyenda del signo, tales como"AHEAD"," 1000 pies", o " 1 MILE."

El TRÁFICO BIDIRECCIONAL (TWO-WAY TRAFFIC) (W6-3): Este signo les dice a losconductores que ellos están en una carretera bidireccional dónde el tráfico estará viniendo en ladirección opuesta.

SIGNO QUE INDICA UN TRABAJADOR (W21-1a): Como usted puede trabajar en trabajos queinvolucran un mantenimiento menor o un trabajo de utilidad pública, usted debe familiarizarsecon este signo. Este signo se usa en sitios de construcción limitada para la protección de lostrabajadores.

SIGNO QUE INDICA ZONA DE DETONAR EXPLOSIVOS (BLASTING ZONE AHEAD) (W22-1): Usted encontrará que en la construcción de caminos, sobre todo cuando se están creandonuevas carreteras, se involucrará algún uso de explosivos. Obviamente, ésta es una situaciónpotencialmente peligrosa para el público y los trabajadores. Entonces, siempre cuando unadetonación con explosivos sea realizada, deben utilizar los signos de precaución avanzada.Habrá a menudo, una anotación en el signo que indique distancia, para que los motoristas sepandonde la destrucción está ocurriendo.

Además existen dos otros signos de precaución que se usarán con el signo de (DetonarExplosivos Adelante) "Blasting ahead" . Ellos son: (Apagar la Radio de 2-frecuencias) "TurnOff 2-way Radio" (W22-2), y (Fin de la Zona de Detonación) "End Blasting Zone" (W22-3)." Elsigno "TURN OFF 2-WAY RADIO" se usa para que los motoristas que tienen las radios con uncierto nivel de frecuencia no interfieran con la detonación de los explosivos que son radio-activados. El signo "END BLASTING ZONE" se usa para informar a lo conductores que lazona de peligro ha sido despejada y que pueden reasumir el uso de las radios de 2-frecuencias.Normalmente, el signo "TURN OFF 2-WAY RADIO" se pondrá por lo menos a 1,000 piesadelante o en frente de la zona, para dar advertencia adecuada a los motoristas. El signo "ENDBLASTING ZONE" se pondrá por lo menos a 1,000 pies después de la zona de detonación. Denuevo, el propósito de estos signos es alertar y advertir a los motoristas que ellos estánentrando o están saliendo de una zona donde han estado usando explosivos.

PLACA DE ADVERTENCIA DE VELOCIDAD (W13-1): El signo de advertencia de velocidad sepueden usar para indicar una velocidad recomendada a través de un área con supuestos riesgos.Estos signos de precaución son anaranjados y llevan una leyenda negra. Aunque el signo deprecaución pone un límite de velocidad, es sólo un límite de velocidad RECOMENDADO y nopuede ser enforzado como un signo regulatorio. Sin embargo, este signo debe usarse junto conel signo de precaución.

Hay muchos signos de advertencia que se usan en las zonas de construcción--y obviamente notodos ellos se pueden explicar aquí. Sin embargo, usted ha leído sobre algunos de los signos másimportantes que usted verá a menudo en su trabajo.

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SIGNOS DE GUÍA:

Los signos de guía son signos de INFORMACIÓN--es decir, ellos le dan información al motoristaque podría necesitar para atravesar las zonas de construcción con seguridad y sin riesgo.Muchos signos de guía usados en el trabajo de construcción son ANARANJADOS con lasletras NEGRAS y un borde NEGRO. Estos signos pueden dar INFORMACIÓN ESPECIALrelacionada con el trabajo que se esta realizando. Hay signos de guía que muestran direcciones yseñales que marcan la ruta. Veamos algunos de estos signos ahora.

EL SIGNO QUE INDICA LA LONGITUD DEL TRABAJO (G20-1): El signo de "LONGITUDDEL TRABAJO" es muy importante, porque le deja saber al motorista la distancia o sección decamino afectada por el trabajo. Por ejemplo, el signo que dice (Trabajo de carretera Por 5 Millas)"Road work next 5 miles" alerta a los motoristas que la construcción del camino se realizará porlas próximas 5 millas (8 Km). Así ellos puede disminuir su velocidad, prepararse para un caminoáspero, retrasos o equipo pesado. Estos signos están normalmente puestos en los límites decualquier trabajo que cubra más de 2 millas (3.2 Km) de camino.

TERMINO DEL TRABAJO EN ELCAMINO (END ROAD WORK) SIGNO (G20-2): Casisiempre usted encontrará este signo al final de una zona de trabajo o de mantenimiento. Estossignos le indican al motorista que ya ha atravesado el área afectada y puede reasumir sushábitos normales de conducir. Entonces, este signo no sólo se utiliza para propósitos deseguridad, sino tambien ayuda al público a no confundirse o frustrarse.

EL SIGNO DEL AUTOMÓVIL PILOTO (G20-4): A menudo en los sitios de construcción, sólose permitirá al tráfico viajar en una dirección en un momento. O, la construcción de la carreterapuede complicar y entorpecer el avance de los vehículos si no existe un guía. En estos casos,signos de (Automóviles pilotos) "Pilot Cars" se pueden usar, montados claramente en la partede atrás de un automóvil o camioneta, para ayudar al tráfico a proceder a través de un área detrabajo. La señal puede llevar la leyenda que dice (AUTOMÓVIL PILOTO--SÍGAME) "PILOTCAR--FOLLOW ME". Normalmente se necesitan los bandereros para detener el tráfico en unadirección hasta que un automóvil piloto esté disponible para guiar el tráfico a través del área.

Veamos un ejemplo. Quizás la construcción está haciéndose en un carril de una carretera dedos-carriles, es decir un carril ha sido cerrado al tráfico. Además se encuentran obstáculos enla superficie del camino--maquinaria pesada, rocas grandes. Porque el tráfico no puedeproceder en dos direcciones en un solo carril, un automóvil modelo puede ser necesario paraguiar el tráfico en una dirección mientras el tráfico en la otra dirección se detiene. Ustedpuede estar estacionado en un lado del proyecto, deteniendo el tráfico, hasta que el automóvilpiloto pueda guiar al tráfico de una manera segura a través del área. Despues, el automóvil pilotose dará la vuelta y tomará su tráfico y lo guiará hacia el otro lado. Entonces, los automóvilesmodelos pueden ser una manera muy segura de ayudar al tráfico a pasar fácilmente a través deuna área peligrosa, o cuando sólo una vía esté abierta a ambas direcciones de tráfico.

SIGNOS DE DESVÍO (DETOUR) (M4-9) y FLECHA DE DESVÍO (DETOUR ARROW) (M4-10):A veces la ruta normal está cerrada a los vehiculos y un desvío o ruta alterna se puedeestablecer. Éstos "Desvíos" y "Flechas de Desvío" se usan para indicar la ruta hacia la víaalterna. A menudo, los signos de "Flecha de Desvío" están montados cerca o debajo del signo(Camino Cerrado) "Road Closed".

Usted ha leído ahora sobre los tres tipos de signos que podría ver en su trabajo. Luego,discutiremos algunos de los otros dispositivos de control de tráfico que usted necesitaráconocer para realizar bien su trabajo.

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SIGNOS REGULATORIOS Y DE PRECAUCION--EJERCICIO B:

(Por favor escriba sus respuestas en una hoja de papel separada. Las respuestas están en lapróxima página.)

1) Generalmente, las signos regulatorios:

a) Ponen obligaciones legales o restricciones a todo el tráficob) Son anaranjados con letras blancasc) Son anaranjados con letras negras

2) ¿Qué tipo de signo es el signo "Stop" con forma de un octágono rojo?

a) Una signo de precauciónb) Una signo de sugerenciac) Una signo regulatorio

3) ¿Verdadero o falso? Las señales advirtiendo se usan para notificar a conductores decondiciones que son potencialmente peligrosas que se pueden encontrar en areas deconstrucción o proyectos de mantenimiento.

4) ¿Cuales son los tres signos que se usarán alrededor de una área de construcción endónde se realizara una detonación?

a) "Desvío a 500 pies (150 M)" "Detour 500 Ft (150M)"b) "Zona de Detonación Adelante" "Blasting Zone Ahead"c) "Apage la Radio de 2-frecuencias" "Turn Off 2-Way Radio"d) "Fin de Zona de Detonación" "End Blasting Zonee) "Aceite Fresco" "Fresh Oil"

5) El signo de "_____" se usa con bastante distancia al frente del mantenimiento de laberma.

6) ¿Verdadero o falso? Si el signo " Detour Ahead" "Desvío Adelante" se esta usándo,usted debe saber como dar instrucciones a los motoristas para la ruta alterna si esnecesario.

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SIGNOS REGULATORIOS Y DE PRECAUCION--RESPUESTAS PARA EL EJERCICIO B:

1) a2) c3) Verdadero4) b, c, d5) “Trabajo en la Berma”6) Verdadero

SECCIÓN CLOS DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁFICO - DISPOSITIVOS DE CANALIZACION

Hay varios tipos de dispositivos de control de tráfico que son usados en la construcción decarreteras y caminos. En este manual, nosotros veremos algunos de estos dispositivos--como losconos, barriles (los tambores) y barricadas. Sin embargo, antes de que usted continúe, usteddebe entender que el USO real y POSICION de estos dispositivos serán la responsabilidad delsupervisor del control de tráfico u otras personas autorizadas. Generalmente, usted no seráresponsable por poner y posicionar estos dispositivos pero usted debe estar familiarizado conestos dispositivos, y saber cómo y cuando ellos se deben usar. Además, su supervisor podríapedirle AYUDA en poner y sacar los varios dispositivos. Usted recibirá direcciones explícitasacerca de las tareas que usted realizará al poner y sacar los dispositivos.

CONOS, MARCADORES TUBULARES Y PANELES VERTICALES:

Como usted probablemente ha notado, los conos son usados frecuentemente. Y, esto es así porvarias razones. Los conos son livianos (hechos de plástico), que los hace muy fácil de usar y mover.Además, los conos harán mínimo daño, si son golpeados por un vehículo. Además, porque losconos siempre son de un color NARANJA LUMINOSO, y son muy visibles al público. Los conosusados para el control de tráfico son por lo menos de 28 pulgadas de altura, aunque conos másgrandes pueden usarse en las arterias principales dónde la visibilidad puede ser un problema convelocidades altas. Es importante indicar que los conos siempre deben estar limpios y luminosospara continuar siendo efectivos. El supervisor del control de tráfico podría pedirle que ayude aasegurar que los conos sean luminosos y claros--o por lo menos notificarle si ellos se dañan o seensucian. Para el uso durante la noche, los conos serán retroreflectivos o equipados con dispositivosluminosos para la visibilidad máxima.

*Luces de precaución (opcional)Nota:Si los tambores, conos y marcadores tubulares son usados para la canalización de lospeatones, deben ser colocados de tal manera que no exista ningún espacio en la base deldispositivo, para asi crear una línea contínua. El tamaño de cada tambor, cono o marcadortubular, debe ser por lo menos de 900 mm (36 pulgadas) de altura para ser detectado porpeatones que usen bastones.

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Como UsarLos Cones

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UsandoBarrilesEjemplo

TamborTipico

Deben haber por lomenos dos franjasreflectivas alrededor deltambor, dos de coloranaranjado y dos franjasde color blanco.

CONOS, MARCADORES TUBULARES Y PANELES VERTICALES SON USADOS PARADELINEAR O "CANALIZAR" EL TRÁFICO: Ya que estas palabras podrían ser nuevas parausted, las definiremos rápidamente. Cuando se usan los conos para marcar el lado de un camino,ellos se llaman DELINEADORES. Cuando se están usando los conos para desviar el tráfico de dosvías a una, se llaman CANALIZADORES. Por ejemplo, ¿usted ha estado manejando en un caminoy una línea larga de conos delinean o canalizan todo el tráfico alrededor de un obstáculo a otro carrilgradualmente? Frecuentemente, los conos y marcadores tubulares son usados para formar unareducción del carril o un "ahusamiento de desplace "--Los conos puestos individualmente paraformar una línea serán usados para "canalizar" el tráfico en las áreas más deseadas.

Hay un problema con los conos. Ya que ellos son tan livianos, los vientos altos o el viento generadopor los vehículos que estan pasando los pueden derribar. Y, cuando los conos se caen, no sirvencomo dispositivos de contol de tráfico efectivos ya que no son visibles. De hecho, los conos que secaen pueden causar accidentes cuando los motoristas intentan evitar estos dispositivos paraimpedir arrollarlos. A veces el supervisor de control de tráfico apilará dos o tres conos juntos paraque no se caigan. Cuando usted ve que los conos se han caído, notifique al supervisor o alguna otrapersona autorizada para que los conos puedan reemplazarse o ser reparados si es necesario. NUNCADEJE SU ESTACIÓN PARA RECOGER Y RESTABLECER LOS CONOS.

TAMBORES O BARRILES:

Los tambores o barriles son dispositivos muy efectivos para canalizar el tráfico, y los supervisoresde control de tráfico los usan a menudo para este propósito. Los tambores siempre son reflectivoscon rayas de colores NARANJA y BLANCA. Porque son tan grandes, ellos son muy visibles a losmotoristas y así es como son efectivos para bloquear las áreas para proteger a los trabajadores delos automóviles que vienen en dirección opuesta. A veces los tambores o barriles tienen sacos dearena o agua en ellos para mantenerlos en su lugar. Sin embargo, ellos no pesarán tanto como paraque sea un riesgo si son golpeados por un automóvil o camión. Veamos un ejemplo de cómo barrileso tambores pueden ser usados.

Suponga que una calle está ensanchándose y como resultado, el pavimento existente debe estarmarcado claramente para que los conductores no manejen fuera del camino en el área de laconstrucción. Los barriles se pueden usar en el borde del pavimento para impedir a los motoristasde manejar en las sendas inacabadas. Cuando la gente está trabajando, los barriles se puedenponer en la carretera. Asi el tráfico puede ser canalizado fácilmente y efectivamente en la carreteraexistente, y los obreros se protegerán de los automóviles que están pasando.

Ya que los tambores son voluminosos, y a veces pueden ser muy pesados, ellos se usan más en lostrabajos que van a tomar mucho tiempo para terminar. Por esta razón, los tambores generalmenteno se usan a menudo en proyectos de mantenimiento rutinario o proyectos de duración corta. Estoes porque los barriles son más pesados que los conos, y no son portátiles como los conos.

ElProblema

BARRICADAS:

Las barricadas son usadas a menudo por supervisores de control del tráfico en los proyectos deconstrucción debido a su alta visibilidad y a la protección que les dan a los trabajadores y a losmotoristas. Normalmente hay tres tipos de barricadas usadas en los proyectos de construcción.Algunas de estas barricadas son más portátiles y se pueden usar en los proyectos cortos. Y,algunas son estructuras más permanentes y se usan en los proyectos largos. Las barricadas sondispositivos muy buenos para demarcar áreas de excavación o construcción en una calle. Tambiénse usan las barricadas juntos con otros tipos de dispositivos de control de tráfico como conos otambores. Muchas veces, usted encontrará señales de advertencia usadas delante de las barricadas.

Todas las barricadas son marcadas con franjas naranjas y blancas. Además, estas franjas seinclinan hacia ABAJO en el lado dónde los automóviles y camiones deben pasar. Además, estosdispositivos siempre son retroreflectivos. Miremos a los tres tipos de barricadas que se puedenusar.

BARRICADAS DE TIPO I: Barricadas de tipo I tienen simplemente UNA barra retroreflectiva.Barricadas de tipo I son portátiles y se pueden mover de sitio en sitio. Sin embargo, no son tanportátiles como los conos o tambores. Barricadas de tipo I son construidos para que se puedandesmontar y volver a montar fácilmente.

Barricadas de tipo I se pueden usar en proyectos de construcción donde a los automóviles se lespermite atravesar áreas que están en construcción. Ellas también se pueden usar para trabajo dereparación de emergencia. Las barricadas de tipo I, son usadas predominantemente en calles convelocidades bajas.

BARRICADA DE TIPO I

BARRICADAS DE TIPO II: Barricadas de tipo II tienen DOS barras reflectivas que son apoyadashorizontalmente en un marco. Éstas son menos portables que las barricadas del Tipo I, pero todavíase pueden mover con algún grado de facilidad. Las barricadas del Tipo II normalmente sonusadas en calles con velocidades altas.

BARRICADA DE TIPO II

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UsandoBarricadas

UsandoBarricadasTipo II

BarricadasTipo I- -PortabilidadLimitada

Barricades de Tipo III son usadasfrecuentemente para indicar caminos cerrados, o áreas dónde la construcción será continuada


un período de tiempo largo. Señales de "Road Closed" (camino cerrado) y "Detour Arrow"(Flecha del Desvío) se usarán con las señales de barricadas de Tipo III. Si es necesario permitirtráfico local o el equipo pesado moverse a través del área de construcción, entonces compuertas sepueden poner en la barricada. De esta manera, el tráfico limitado, como el tráfico local, puede pasarsin permitir muchos vehículos pasar a través del área.

Barricada de Tipo III

Cuando se usa cualquier tipo de barricadas por la noche alrededor de objetos,deben haber "FAROS DE LUCES" (luces intermitentes) montadas en la barricadapara atraer la atención de los motoristas y peatones. Las luces en barricadas queson usadas por la noche para la canalización deben ser de destello FIRME yCONSTANTE. Si los faros de luces utilizadas para la canalización, montados sobre lasbarricadas, son intermitentes de destello corto, pueden confundir a los motoristas y hacerla visibilidad más difícil.

BARRICADAS INDICADORAS DE DIRECCIÓN: La Barricada Indicadora de Direcciónconsiste en una flecha grande de una dirección, montada sobre una barra retroreflectivacon rayas diagonales, horizontalmente alineadas. Las Barricadas Indicadora de Direcciónson generalmente usadas para ahusamientos o canalizaciones, transiciones, y otrasáreas dónde la guía direccional para los conductores es necesaria. Si son requeridas, lasBarricadas Indicadoras de Dirección se deben usar en serie para dirigir al conductor através de la transición y en el carríl asignado.

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BARRICADAS DE TIPO III: Barricadas de Tipo III son estructuras bastante permanentes.Estas barricadas tienen TRES barras, también retroreflectivas. Barricades de Tipo III son usadasfrecuentemente para indicar caminos cerrados, o áreas dónde la construcción será continuadapor



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UsandoBarricadascon Luces

UsandoBarricadesTipo III

Ba a a a a o




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un período de tiempo largo. Señales de "Road Closed" (camino cerrado) y "Detour Arrow"(Flecha del Desvío) se usarán con las señales de barricadas de Tipo III. Si es necesario permitirtráfico local o el equipo pesado moverse a través del área de construcción, entonces compuertas sepueden poner en la barricada. De esta manera, el tráfico limitado, como el tráfico local, puede pasarsin permitir muchos vehículos pasar a través del área.

Barricada de Tipo III

LOS DISPOSITIVOS DEL CONTROL DE TRÁFICO--EJERCICIO C:

(Por favor marque sus respuestas en una hoja de papel separada. Las respuestas estánen la próxima página.)

1) ¿Cual(es) de los tipos siguientes de barricadas se pueden usar para trabajos deduración corta o temporales?

a) Barricadas de Tipo Ib) Barricadas de Tipo IIc) Barricadas de Tipo IIId) Todas las anteriores

2) ¿Cual(es) de los dispositivos siguientes se usa más a menudo para delinear ocanalizar el trafico?

a) Barrilesb) Conosc) Barricadas de Tipo III

3) ¿Verdadero o Falso? Los tambores se pueden hacer más pesados para que ellosno se caigan en la carretera.

4) ¿Verdadero o Falso? Barricadas de Tipo I, tienen dos barras horizontales quetienen rayas naranjas y blancas.

5) ¿Verdadero o Falso? Si una barricada de cualquier tipo es usada, las rayas deberíanapuntar en una dirección descendente enfrente del lado donde el tráfico estaríapasando.

6) ¿Verdadero o Falso? Los conos siempre son de 18" de altura.

7) ¿Verdadero o Falso? Cualquier dispositivo de control de tráfico usado por la nochedebe ser reflectivo.

8) ¿Cual(es) de las barricadas siguientes podría usar si hay una situación deemergencia, como un "derrumbe"?

a) Barricadas de Tipo Ib) Barricadas de Tipo IIc) Barricadas de Tipo I o Tipo II

9) ¿Verdadero o Falso? Cuando el tráfico está siendo canalizado, generalmentesignifica que el tráfico está siendo desviado a otra calle, vía o a otra localidad.

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LOS DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁFICO--RESPUESTASEJERCICIO C:

1) d2) b3) Verdadero, pero nunca a tal magnitud que presenten un riesgo si son

golpeados por un automóvil o un vehículo pesado.4) Falso. Las barricadas de Tipo I tienen una barra horizontal.5) Verdadero6) Falso7) Verdadero8) c9) Verdadero

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SECCIÓN DLAS HERRAMIENTAS DEL OFICIO

REMO DE "PARE/LENTO" (STOP/SLOW)

Uno de los componentes del equipo que usted estará usando es el remo de "parar/lento." Esto esun letrero grande de "pare/lento" que está montado en un palo de 5 pies. Está diseñado para que elpalo este en la tierra y la señal del remo sea claramente visible a los motoristas.

Sin embargo, hay señales que no están montadas en un palo. Éstas son las señales portátiles. Laseñal debe ser por lo menos de 18 pulgadas de alto, con letras que son por lo menos de 6 pulgadasde alto. La señal es reversible. Un lado de la señal del remo es la señal de "pare", y el otro es la señal"lento." El lado de "pare" de la señal tiene un fondo rojo y letras blancas, el lado "lento" de la señales anaranjado con letras negras. Además, la señal es retroreflectiva para que se pueda usar por lanoche así como durante el día.

El remo de PARE/LENTO puede modificarse para mejorar la visibilidad usando luces blancas orojas en lado de PARE, y luces blancas o amarillas en el lado de LENTO. Las luces brillantes secolocarán de acuerdo con el Manual de Dispositivos Uniformes de Control de Tráfico (MUTCD)más reciente.

¿Para que se usa este remo? El banderero está de pie en su estación de bandera y sostiene el remoen una posición derecha. Si el tráfico va a ser detenido, el lado de "stop" de la señal enfrenta eltráfico que viene directamente. Si el tráfico tiene que reducir la velocidad, pero no tiene que pararcompletamente, el lado "slow" de la señal enfrenta el tráfico. Usted leerá más sobre cómo ustedusará esta señal y los movimientos de banderero después en este manual.

BANDERAS

El uso de la bandera debe limitarse a las situaciones de emergencia y en los lugares que soncontrolados por un solo banderero. Cuando sean usadas por la noche, las banderas deben serretroreflectivas con el color rojo.

Las banderas usadas para los propósitos de señalización serán de un mínimo de 24 por 24pulgadas de tamaño, hechas de material rojo, de buena calidad, atadas firmemente a un paloaproximadamente de 3 pies de longitud. El borde libre debe pesarse para asegurar que la banderacolgará verticalmente, incluso en los vientos fuertes.

VARAS ENCENDIDAS O LINTERNAS

Si usted está señalizando por la noche, le deben dar una linterna eléctrica con un cono rojo en elmango. La parte de la linterna con el cono será ROJA y por lo menos de 6 pulgadas de largo. Estoserá claramente visible a los motoristas. De nuevo, usted usará este dispositivo para ayudar acontrolar el tráfico. Sin embargo, le podrán dar una VARA ENCENDIDA. Éstas son generalmentepor lo menos de 30 pulgadas (750 mm) de largo. De nuevo, ellas son muy efectivas y muyvisibles. Usted aprenderá más cómo realmente usar estas herramientas después.

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La Señaldel Remo

RADIOS

Hay varios tipos de radios que se usan para mejorar la seguridad. Su supervisor podría darle unaradio para usar en ciertas situaciones.

LAS HERRAMIENTAS DEL OFICIO--EJERCICIO D:

(Por favor escriba sus respuestas en una hoja de papel separada. Las respuestas están en lapróxima página.)

1) ¿Verdadero o falso? Usted puede usar un remo de "PARE/LENTO" en su trabajo.

2) ¿Verdadero o falso? El lado de "PARE" del remo siempre es rojo con letras blancas.

3) ¿Verdadero o falso? Usted puede usar el remo de "STOP/SLOW" por la noche.

4) ¿Verdadero o falso? Usted puede usar banderas por la noche.

5) ¿Verdadero o falso? Una linterna eléctrica con un cono rojo que es por lo menos de 6pulgadas de largo se puede usar por la noche.

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LAS HERRAMIENTAS DEL OFICIO--RESPUESTAS EJERCICIO D:

1) Verdadero2) Verdadero3) Verdadero. Pero el remo debe ser retroreflectivo. Si no lo es, entonces usted no podrá

usarlo por la noche.4) Verdadero si son retroreflectivos de color rojo.5) Verdadero. O, una vara encendida (por lo menos de 30 pulgadas de longitud) se puede

usar.

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SECCIÓN EVESTIMENTA PARA EL TRABAJO

Antes en este manual, usted leyó sobre varios de los deberes que usted realizará y elequipo que usted estará usando. Ahora usted debe saber sobre la ropa que llevará en eltrabajo. Y, esto es muy importante. La ropa que usted debe llevar es muy importante porRAZONES de SEGURIDAD, algunas prendas de vestir son OBLIGATORIAS. Es decir,las DEBE usar por ley. Miremos algunas de las razones de porqué usted debe vestirseapropiadamente.Primero, la VISIBILIDAD es muy importante. Como banderero usted debe ser visibledurante el día y la noche. Esto lo mantendra a salvo de ser atropellado por un vehículoprivado o por sus compañeros de trabajo operando maquinaria pesada. Secundariamente,llevar la ropa apropiada lo protegerá de los elementos del clima. Por ejemplo, ustedpodría estar trabajando durante los meses de verano cuando es muy caluroso y soleado. Y,mientras shorts o un traje de baño pueden parecer ideales, usted corre el riesgo de quemarsemuy gravemente por el sol. Usted siempre debe estar vestido adecuadamente porque ustedpodría ser salpicado con aceite caliente, o alquitrán--los dos pueden causarle una quemaduramuy seria. También, en algunas áreas de Colorado hay muchos insectos que lo podrianpicar en cualquier porción descubierta de su cuerpo. Llevando la ropa correcta le ayudará aprotejerse.La tercera razón para llevar ropa apropiada es la estandarización--lo ayudará a serreconocido como banderero, una persona con un trabajo responsable. Si los motoristasven que usted está vestido impropiamente, usted no tendrá el respeto de los motoristas ode sus compañeros de trabajo. Y, de hecho, la ropa que distrae podría ser más peligrosa.Usted podría causar un accidente. Por ejemplo, un motorista podría estar más interesadoen mirarlo a usted en vez de estar concentrado en manejar. Entonces, la estación debandera no es ningún lugar para conseguir un bronceado o llevar ropa inadecuada.Señalizar es una responsabilidad seria y USTED DEBE VESTIRSEAPROPIADAMENTE. Ahora miremos lo que usted debe usar.

ROPA DE SEGURIDAD DE ALTA-VISIBILIDAD

Para actividades en el día y la noche, los bandereros deben usar ropa de seguridad quecumpla con los requerimientos de la "ISEA" (American Standard for High VisibilityApparel and Headware), y que tengan etiquetas de cumplimiento del estándar derendimiento Clase 2 (ANSI 107-1999) o Clase 3 de exposición de riesgos. Losmateriales de la vestimenta y casco tienen que ser de color naranjo-rojo fosforescente oamarillo-verde fosforescente. El material retroreflectivo debería ser de color naranjo,amarillo, blanco, plateado,amarillo-verde o cualquier versión fosforescente de estoscolores y deben ser visibles a una distancia mínima de 1000 pies. La ropa de seguridadretroreflectiva debe de ser diseñada para poder claramente identificar a la persona quela está usando.Para las actividades nocturnas, la ropa de seguridad que cumpla los requerimientos dela "ISEA" (American Standard for High Visibility Apparel and Headware), y que tengaetiquetas de cumplimiento de los estándares de rendimiento de la (ANSI 107-1999) deClase 3, de exposición de riesgos, deberían de ser utilizados (en substitución de laropa de seguridad, que solo cumpla los estándares de la Clase 2).

Cuando se requiera la participación de la policía, uniformes deseguridades y de alta-visibilidad como han sido descritos en esta sección,deben ser usado por ellos.

CHALECO REFLECTIVOS DE SEGURIDAD

Este artículo de ropa es requerido por la ley. Siempre cuando usted esté actuando en unaposición de banderero, USTED DEBE LLEVAR UN CHALECO que siga las normas deISEA y ANSI. ¿Por qué necesitas llevar un chaleco aprobado por la ley?Hay varias buenas razones. Primero--lo hace muy visible. Segundo--es parte del

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LavestimentaesImportante

Porque losChalecosson Impor-tantes

uniforme normal que es reconocido para bandereros. Tercero--es requerido porCDOT. Entonces, NUNCA asuma su posición de señalar sin tener puesto un chalecoaprobado. Si usted no lleva un chaleco aprobado, lo podrían despedir del trabajo.

EL CASCO

Este artículo de vestir también es obligatorio, y requerido por CDOT. USTED O DEBELLEVAR UN CASCO DE COLOR ROJO-ANARANJADO O AMARILLO-VERDE. ¿Por qué?Llevar un casco le ayudará a ser identificado como parte de la obra por los motoristasy sus compañeros de construcción. Y, un casco protegerá su cabeza de posiblesrestos que podrían caerle encima y de otros peligros. Finalmente, el casco esparte del uniforme reconocido para bandereros. Recuerde, usted siempre debe llevarun casco en el trabajo--no sólo para la seguridad y visibilidad, sino también, como unainsignia de identificación.

ZAPATOS

Siempre use zapatos resistentes o botas de trabajo. En primer lugar, la superficie delcamino puede estar muy caliente y los zapatos resistentes protegerán sus pies. Ustedtambién podría estar trabajando en áreas con superficies rocosas o desiguales y los zapatosduros le ayudarán a guardar su equilibrio y lo protegerán de las piedras afiladas. Zapatillasde tenis no protegerán sus pies en estos casos, pero botas resistentes y duras si ayudarán.Finalmente, siempre es de buen sentido comun usar botas de trabajo o zapatosresistentes y duros, alrededor del equipo de construcción.

OTRAS COSAS QUE USTED PUEDE NECESITAR

Hay otros tipos de ropa que usted podria necesitar. En algunas áreas dónde el exceso depolvo puede ser un problema, usted necesitará preguntar si tiene que llevar una máscarapara el polvo. O, si hay mucho ruido, que potencialmente podría ser un problemapara usted, puede necesitar unos tapones de oídos. Las camisas con mangas largasy pantalones no lo protegerán de todo el polvo, aceite y alquitrán, pero sí loprotegerán mucho del sol o de los insectos. Los guantes gruesos en el invierno oguantes delgados en el verano servirán para los mismos propósitos generales--protección y comodidad. Si usted usa lentes de contacto, el polvo podría irritar sus ojos.Entonces, usted debería considerar usar lentes de prescripción en remplazo de sus lentesde contacto.

Recuerde, su trabajo podría exponerlo a situaciones de climas calurosos y polvorientos ofríos y lluviosos. Porque usted se expondrá a este tipo de clima por períodos de tiempolargos, debe tomar las medidas para estar protegido y cómodo.

Si usted nunca ha trabajado al aire libre como banderero o no ha pasado mucho tiempo alaire libre, pregunte a sus compañeros de trabajo o a su supervisor qué tipo de ropa personales apropiada. Además, si usted usa su sentido común y buen juicio en su ropa, ustedestará mucho más seguro y definitivamente más cómodo. Recuerde, un banderero tieneuna gran responsabilidad y un trabajo muy importante. Usted se debe vestir para que seaVISIBLE, SEGURO Y esté CÓMODO. También, recuerde, usted siempre debe llevar unchaleco aprobado y el casco. Los zapatos resistentes son recomendados.

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ArtículosOpcionales

PorqueDebe Usarun Casco

Si usted no está vestido de la manera correcta usted podría ser reemplazado o serdespedido del trabajo. Así que considere su ropa cuidadosamente--es crucial para suseguridad.

Ahora usted ha aprendido sobre lo que debe usar en el trabajo y qué artículos de vestirson recomendados. Antes de que usted lea sobre cómo actuar en el trabajo, tome unosminutos para completar el ejercicio siguiente. Le ayudará a recordar lo que usted haleído.

ROPA QUE USTED DEBE USAR--EJERCICIO E:

(Por favor escriba sus respuestas en una hoja de papel separada. Las respuestas estánen la próxima página.)

1) ¿Verdadero o falso? Usted DEBE llevar guantes en cada momento.

2) ¿Cual(es) de los artículos siguientes debería usar en el trabajo?

a) Un pañuelo rojob) Zapatos Durosc) Un casco anaranjadod) Una máscara del polvoe) Un chaleco aprobado

3) ¿Verdadero o falso? Una de las razones porque usted debe usar ciertos artículosde ropa es para que sea visible a los conductores y sus compañeros de trabajo.

4) ¿Verdadero o falso? Shorts cortos o ropa similar es poco apropiada para el trabajo.

5) ¿Verdadero o falso? Ropa, como un chaleco, debe ser retroreflectivo cuando trabajapor la noche.

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LA ROPA QUE USTED DEBE USAR--RESPUESTAS EJERCICIO E:

1) Falso. Aunque se recomiende el uso de guantes por seguridad y comodidad, ellos no son unartículo de vestir requerido.

2) c y e.3) Verdadero4) Verdadero. Este tipo de ropa, además de exponerlo demasiado al sol, picaduras de insectos,

y salpicaduras de aceite, pueden causar accidentes. Si los motoristas están más interesadosen la ropa que usted está usando que en el trabajo que usted está realizando, los accidentespueden ocurrir.

5) Verdadero. Recuerde, la ropa retroreflectiva le ayudará a ser mas visible y así, usted podrahacer su trabajo en una forma más segura y eficiente.

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ConozcaLasRegulacionesDelTransito

LasTecnicasdeBanderas

VestimentaPara ElTrabajo

LaSituacionen laConstruc-cion

BandererosYRelacionesPublicas

SiempreEste Alerta

SECCIÓN FSUS DEBERES DEL TRABAJO

Usted tiene unas responsabilidades muy grandes. Ellas son:

--Protegerse a usted y a sus compañeros de los automoviles públicos;

--Proteger al público de los peligros de la construcción:

--Guiar el tráfico efectivamente a través de una área de trabajo.

--Usar su habilidad e inteligencia para lograr las metas anteriores.

Aunque éstas sólo son sus responsabilidades principales, usted tendrá otros deberesque cumplir para lograr estas metas. Miremos algunos de los artículos básicos queusted necesita conocer para hacer su trabajo efectivamente como banderero.

Primero usted deberá tener un buen conocimiento de las leyes y regulaciones deltránsito así como los deberes más técnicos que usted debe saber como banderero.Sin embargo, tenga en mente que como banderero usted no es la "ley". Por ejemplo, ustedno tiene la AUTORIDAD LEGAL que la policía tiene para regular, mandar o dirigir el tráfico.Mientras que los conductores DEBEN obedecer sus direcciones, y DEBEN tratarlo conrespeto, usted no tiene los mismos recursos legales (dar una multa, arrestar) que la policíatiene.

Segundo, usted debe ser consciente de todo--y saber como usar todas--lastécnicas de bandera que usted puede usar en su trabajo. Esto incluye no sólo losmovimientos de bandera, sino también el equipo que usted estará usando--comolas distintas señales, y dispositivos del control de tráfico.

Tercero, usted debe saber como vestirse apropiadamente para el trabajo. Esto espor razones de seguridad y visibilidad y además para dar consistencia global asu trabajo para que su autoridad no sea cuestionada.

Usted también debe saber sobre la situación en la cual estará trabajando. Recuerde que aveces usted será el único eslabón que el conductor tendra con el área de construcción y lostrabajadores. Por eso, usted debe contestar preguntas inteligentemente cuando seaconsultado. Usted debe saber qué tipo de construcción están haciéndo. ¿Será estaobra de mantenimiento del camino rutinaria y rápida? ¿Hay cambios drásticos involucradosen la construcción? ¿Hay riesgos de tráfico presente, como obstáculos en el camino oaceite fresco? ¿Cuánto tiempo tomará el trabajo? ¿El retraso para los motoristas serácorto o largo? Si usted va a detener el tráfico por mucho tiempo, usted debería dar informaciónexacta a los motoristas que están esperando. Si hay una ruta de desvío involucrada, usteddebe saber como dar direcciones a los motoristas que no están familiarizados con el área.

Como usted es el único eslabón entre el público y el trabajo de la construcción, ustedSIEMPRE debe verse a si mismo como una clase de persona que representa alas relaciones pública. Usted debe ser cortés, responder a las preguntas al mejorde su conocimiento y hacer cada esfuerzo para ayudar al público que estaviajando. Recuerde, deteniendo o retardando el tráfico podría ser frustante para losmotoristas que tienen prisa, o para los que no entienden qué está pasando en el área.Usted necesitará explicar qué está pasando, cuánto tiempo tomará, y los riesgos quepuedan ocurrir a cualquier persona que pregunte. Recuerde, una sonrisa y una respuestacortés ayudará mucho para asegurar que el público esté más cómodo y menos frustrado.

Un banderero es responsable de la seguridad de muchas vidas, y es por eso que ustedsiempre debe estar alerta. No se relaje en el trabajo ni tampoco se siente, porqueestas acciones lo hacen menos visible y menos capaz de realizar su trabajo comoun controlador de tráfico y seguridad. ¡Además, éstas cosas pueden ponerle a usteden peligro! Un banderero que no presta atención no puede responder rápidamente en una

emergencia. Entonces, SIEMPRE ESTÉ EN GUARDIA, NUNCA DEJE SU POSICIÓN DEBANDERA HASTA QUE USTED SEA RELEVADO POR OTRO BANDEREROESPECIALIZADO. Un banderero bueno es alguien que tiene un buen conocimiento de lasfunciones de banderas y quién es capaz de manejar el trabajo. Esto no significa que cualquierpersona que le gustaría hacer su trabajo pueda hacerlo. El trabajo es demasiado importantepara dárselo a una persona inexperta.

Usted también debe saber las condiciones del tiempo y el impacto que tendrá en su situación.Aunque muchos trabajadores de construcción no trabajan en condiciones de tiempoadversas como la nieve, niebla pesada o lluvia, usted debe saber como realizar susdeberes del trabajo bajo estas condiciones. Tomará más tiempo para detener o reducir lavelocidad de los autos sobre pavimento mojado o congelado. Entonces, tenga presente estefactor.

Usted debe saber las condiciones del tráfico. Como banderero, usted puede estar trabajandoen carreteras grandes y rapidas; usted puede estar trabajando en caminos rurales; o ustedpuede estar trabajando en caminos de solo una vía. En resumen, la velocidad y volumendel tráfico, así como el tipo de carretera puede hacer una gran diferencia en su trabajo.¡Sea consciente!

CÓMO USTED DEBE ACTUAR EN EL TRABAJO

Como banderero, usted servirá como el eslabón entre la construcción y el público. Lamanera en que usted se comporta en el trabajo debe dejar una buena impresión delproyecto de construcción. ¿Cómo debería actuar?

Usted siempre debe estar tranquilo, atento y ser cortés con el público que está viajando.Hable en un tono de voz bajo--no grite a los conductores. Una sonrisa--usted podría alegrarleel día a alguien, o reducir la frustración de un retraso largo en el área de construcción.

Siempre informe brevemente al primer conductor de la línea de automóviles, sobrela situación presente. Dé ésta información sobre el trabajo al conductor--qué estápasando y cuánto tiempo se espera que sea el retraso. Conteste cualquier pregunta deotros motoristas lo mejor que usted puede.

Nunca se apóye en automóviles que estan esperando en línea. Esto le hace ver comosi usted no estuviera cumpliendo su deber. También podría ponerlo fuera del alcance visual.Si usted no es visible, será muy difícil hacer su trabajo.

No se involucre en discusiones acaloradas con los motoristas. De la misma manera,no se involucre en conversaciones largas con los motoristas. Recuerde una explicacióncorta con cortesía generalmente sera suficiente para cualquier situación.

Sea firme — usted tiene la autoridad para controlar y para regular el tráficoalrededor o a través de las obras — usted debe ejercitar esta autoridadfirmemente. Si usted bromea con el motorista o les hace pensar que su trabajo no esimportante, no le tomarán seriamente, y los accidentes pueden ocurrir. Así es que seacortés, pero también sea firme. Póngase en el lugar del motorista y trátelo de la mismamanera que usted quisiera ser tratado.

Si usted se encuentra en una posición donde un conductor descuidado o erráticono obedece sus comandos, tales como un conductor que no quiera disminuir suvelocidad a una velocidad razonable para pasar a través de un sitio del proyecto,intente conseguir el número de la licencia del vehículo. Si usted no puede leer elnúmero de la licencia, asegúrese de conseguir la marca y el color del vehículo sies posible, y también una descripción del conductor. Cuando pueda reporte estainformación a su supervisor más adelante. Otra persona será responsable de manejar lasituación. Sin embargo, si usted encuentra que un motorista no le obedece y lo pone austed y a su equipo en una situación peligrosa, intente de advertir a su equipo. Algunosbandereros pueden tener equipos de radios, silbidos ruidosos, o cornetas de modo quepuedan alertar a miembros del equipo y prevenir posiblemente situaciones peligrosas. Sinembargo utilice su cabeza - no persiga un vehículos a pie. Y, no intente golpear al vehículocon su paleta o signo.

VEHÍCULOS DE EMERGENCIA:

Ocasionalmente usted puede tener vehículos de emergencia - carros de incendio oambulancias, por ejemplo, intentando pasar por su área a las altas velocidades. Usted

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Condicionesdel Tiempo

ConfiguracionDel Trafico

InformeBrebementeAl Conduc-tor

Sea Visible

No Discuta

Controle yDirija

ResolviendoProblemas

debe intentar de advertir a estos vehículos de la misma manera que usted lo haría concualquier otro conductor acerca de la situación de la construcción mas adelante. Sinembargo, el conductor del vehículo de emergencia decidirá si puede disminuir lavelocidad. Si el vehículo de emergencia pasa a pesar de su advertencia oesfuerzos señalando con la bandera, usted debe intentar alertar al equipo másadelante. Si usted tiene una radio, silbato, o una corneta, utilícelo. Aún bajo estascondiciones, usted no debe dejar su estación. Recuerde, detrás del vehículo deemergencia habrán otros vehículos que LE NECESITARÁN en su puesto. Así es que,utilice su SENTIDO COMÚN y BUEN JUICIO cuando se encuentre en situaciones convehículos de emergencia. Finalmente, esté siempre alerta — ESTÉ SIEMPRE ENGUARDIA. Nunca se ponga perezoso en el trabajo. Debe saber que puede pasar díaslargos, calurosos, o fríos en el camino. Usted puede estar cansado e irritable. Sinembargo, no puede desquitarse con el público ni con sus compañero de trabajo. Ellospueden estar tan cansados, irritables o frustrados como usted, y esto puede conducir aun conflicto o pelea.

Recuerde siempre que usted es la persona de las relaciones públicas para elproyecto de construcción. Así pues, haga su parte — sea amable, y cortés. Intentedar al conductor del primer vehículo en línea una breve explicación de la situación.Conteste a cualquier pregunta de los motoristas cortésmente y con una sonrisa. Si ustedpuede guiarlos en su camino de una manera segura, con comodidad y bien informados,habrá hecho un gran trabajo.

SU ESTACIÓN DE BANDERERO

Una de las cosas más importantes que usted debe saber antes de que aprendarealmente a señalar por medio de una bandera es saber donde estará su estación debanderas. Generalmente, usted encontrará que la persona que es responsable de laseguridad y del control de tráfico podrá ayudarle a determinar dónde usted estará parado.

Su estación de banderas es importante por las siguientes razones:

—Usted debe ser colocado de una manera que pueda ser visible al tráfico que seaproxima. Esto le ayudará a controlar y dirigir el tráfico, así como asegurar su seguridaden el trabajo.

—Usted debe ser colocado bastante más adelante del área de trabajo para que losvehículos al igual que los camiones de carga puedan disminuir su velocidad y parar.

—Usted debe estar bastante cerca del trabajo que se esta realizando para proteger a suscompañeros de trabajo.

¿Cómo usted hará esto? ¿Qué tan lejos del trabajo debe estar usted? Mucho de estodepende en las condiciones del camino — la velocidad del tráfico y el volumen o elnúmero de vehículos que viajan en el camino. Aunque usted no será responsable porcalcular exactamente donde debe estar parado, usted debe tener cierta idea de losfactores implicados en elegir un buen lugar para pararse. Y, una vez que usted hayaencontrado el lugar correcto para utilizar como la estación de banderas, hay tambiénotros requisitos que usted debe saber. Veamos cuales son.

DONDE ESTAR PARADO

Para ser un banderero eficaz, usted DEBE estar parado donde pueda ser visto. No estéparado en la sombra, detrás de una roca o al lado de un automóvil. No estacionesu propio vehículo cerca de su estación de banderas. CDOT recomienda que losvehículos personales sean estacionados a 200 pies de distancia. No esté paradojusto en la cima de una colina o alrededor de una curva en el camino. Además,mire a su alrededor para cerciorarse que su ropa contrasta con los colores defondo. Después pregúntese,¿puedo ser visto? ¿Hay alguna cosa que me pueda ocultarde la vista del motorista o a mis compañeros de trabajo? ¿Estoy tan cerca de miscompañeros de trabajo que los vehículos no tendrán tiempo para disminuir su velocidadantes de entrar en el área? ¿Qué tan rápido vienen los vehículos? Si usted piensa que no

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Mantengaa suEquipoInformado

LasRelacionesPublicasson Vitales

Sea Visible

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es visible a los vehículos o que esta ubicado muy cerca del área de trabajo y losvehículos están viniendo a una velocidad demasiado alta para detenerse a tiempo —dígale a su supervisor.

Hay otros factores que pueden afectar donde usted debe estar parado. Si usted estátrabajando en un proyecto en un área urbana, por ejemplo, en el centro deDenver, usted estará probablemente más cercano a sus compañeros de trabajoque si estuviera trabajando en la carretera I-25. ¿Por qué? Porque los vehículosviajando en el área urbana irán generalmente mucho más despacio y así podrán frenarmás rápidamente que los vehículos que viajan en la autopista sin peaje.

Asegúrese que los vehículos tengan bastante espacio para detenerse, no importa dóndeusted este parado. Esto puede ser explicado generalmente mirando la carta gráfica develocidad y distancia requerida para detenerse, proporcionada abajo. Asegúrese de leery entender la carta gráfica de velocidad y distancia requerida para detenerse. Además,al intentar calcular cuánto tiempo le llevará a un camión detenerse, usted debe asumirsiempre que el camión está cargado completamente pesadamente. Un camión cargadopesadamente tomará una mayor cantidad de distancia y de tiempo para detenerse. Estoes especialmente cierto si el camión está viajando cuesta abajo o en una granpendiente.

Generalmente hablando, usted debe estar parado siempre en la berma cercanaal carril del tráfico que usted dirigirá. No esté parado EN EL MEDIO DEL CARRIL.Ésa es la manera más rápida de ser arrasado por un vehículo. Tampoco esté paradamuy lejos de la berma, ya que corre el riesgo de no ser visto por los vehículos entránsito. Si un carril del tráfico ha sido bloqueado con barricadas — usted puedeestar parado en ese carril.

CURVAS:

Usted ha leído en capítulos anteriores acerca de no estar parado justo en la cima deuna colina. Además, usted no debe estar nunca parado en el lado oculto de una curva.En la cima y en la base de las colinas, usted no será visto por los conductores, debidoa las ondulaciones del camino llamadas “CURVAS VERTICALES.” Como usted sabe,cuando usted está manejando un vehículo, no debe pasar en una curva. ¿Por qué?Porque no puede ver los vehículos que vienen en dirección opuesta. Ésta es también larazón por la que usted nunca debe estar parado en una curva — horizontal ni vertical —porque usted no será visto. Si usted está parado justo en la cima de una colina oen el lado trasero de una curva, los vehículos no podrán verle desde lejos conbastante distancia para detenerse. ¿Y, si un vehículo pudiera parar a tiempo,qué pasará con los vehículos detrás de él? Él tomará la curva y probablemente

Donde seDebe Parar

Factores aConsiderar

20 29 115

25 37 155

30 44 200

35 51 250

40 59 305

45 66 360

50 73 425

55 81 495

60 88 570

65 95 645

70 103 730

75 110 820

1.5

VELOCIDAD(MPH)

VELOCIDAD Y DISTANCIA REQUERIDA PARA DETENERSE

DISTANCIAFRENAR PIES (FT)

VELOCIDAD(FPS)

chocará con el extremo posterior del primer vehículo.

Como usted puede ver, estar parado donde no pueda ser visto puede causar accidentes.Accidentes donde usted y sus compañeros de trabajo o conductores inocentes puedenser las víctimas. También, cuando usted consiga su posición asignada, mire alrededor ycerciorece de tener rutas de escape en caso de emergencia para utilizar si esnecesario.

EL SEÑALIZAR CON BANDERAS EN LA NOCHE

El señalizar por medio de banderas en la noche puede ser una situación muy peligrosa.Sin embargo, si usted aprende lo que se debe y no debe hacer en la noche, entoncespodrá protegerse y ejercer operaciones seguras para usted y sus compañeros detrabajo. Como usted puede saber, la mayoría de los trabajos de mantenimiento yalgunos de construcción se hacen en la noche ya que hay pocos vehículos en elcamino. Aquí están algunas cosas que debe recordar siempre.

— USE SIEMPRE CASCOS Y CHALECOS REFLECTIVOS. Asegúrese de hacerlo, yaque puede ser una de las únicas maneras que usted puede prevenir estar involucrado enun accidente.

— TENGA SIEMPRE HERRAMIENTAS REFLECTIVAS-tales como linternas, las varitasencendidas, las paletas y signos. Además, en la noche, su estación de banderas DEBEESTAR SIEMPRE ILUMINADA. La única excepción es en caso de emergencia. Susupervisor será generalmente responsable de cerciorarse de que su estación esteiluminada. NO SEÑALE CON BANDERAS SI SU ESTACIÓN NO ESTA ILUMINADA.¿Por qué? Porque aunque este usando ropa y equipo reflectivo no podrá ser visto por eltráfico en dirección opuesta, especialmente si está nublado, lluvioso, o casi nevando.Los dispositivos de la iluminación no deben brillar en los ojos de los conductores. Si lohacen, pueden cegar a los conductores, causándoles chocar con usted o perder elcontrol del vehículo y conducir dentro del área de trabajo. Sin embargo, usted debeestar enterado que usted no será responsable de instalar la iluminación en su estación.Usted puede, sin embargo, ayudar. Por esta razón, usted debería saber bastantes sobreel sistema de iluminación, de modo que pueda mencionar si un problema potencial,pudiera presentarse.

ALGUNAS SUGERENCIAS:

Existen otras reglas que usted debe entender.

— NUNCA se reuna a conversar con sus compañeros de trabajo mientras estetrabajando. El público no sabrá si usted es un banderero o no. No puede esperar quelos conductores ubiquen al banderero entre el grupo de gente que esta vestida igual. Asíes que, párece solo y bien alejado de sus compañeros.

— Recuerde, NO DEJE su estación de banderas a menos que le releve unbanderero entrenado, apropiadamente vestido. Su trabajo es demasiadoimportante para dejar a cualquiera manejar los deberes.

— SIEMPRE tenga una ruta de escape en mente.

Finalmente, no importa dónde esté su posición de banderero, SIEMPRE deben de haberseñales de precaución avanzadas que alerten a los motoristas de su presencia. Así esque , las estaciones de banderas se deben proteger siempre con señales de precaución

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Las CurvasSonPeligrosas

avanzadas. Si los signos no han sido puestos, asegúrese de informar a su supervisor deeste hecho. La cosa más importante que usted debe recordar sobre su posición debanderero es UTILIZAR SU CABEZA Y PENSAR. No se involucre en una situaciónpotencialmente peligrosa. Si usted tiene preguntas o dudas sobre su posición asignada,esté seguro de decirle a su supervisor. Si no lo hace la pérdida no solamente serámaterial, sino también, en vidas. Usted ahora ha aprendido sobre lo que debe usar,donde debe estar parado y cómo debe actuar en el trabajo, así como muchas otrascosas. Ahora realmente aprenderá CÓMO señalar por medio de una bandera. Peroantes de que seguir en el tema, termine los siguientes ejercicios de repaso. Recuerdeque si falla en las preguntas, debe volver a revisar y leer el material.

DÓNDE DEBERIA ESTAR PARADO--EJERCICIO F:(Por favor escriba sus respuestas en una hoja de papel separada. Las respuestas estánen la próxima página.)

1) Usted siempre debe estar de pie:

a) En la curva en el caminob) Sólo en la cima de una colinac) Donde otros le puedan ver claramente

2) Culales de las siguientes no debería hacer mientras trabaja como banderero:

a) Conversar con sus companeros de trabajob) Pararse con un grupo de gentec) Sentarse en el suelo mientras usa la banderad) Dar la espalda a la dirección del tráficoe) Todas las anteriores

3) ¿Verdadero o falso? Usted siempre debe estar parado en el costado del camino oen un área marcado apropiadamente.

4) ¿Verdadero o falso? Usted siempre deberia estar en frente del tráfico que estáintentando controlar

5) ¿Verdadero o falso? Si usted necesita tomar un descanso, o estirar sus piernas,esta bien dejar su estación de bandera si no hay ningún automóvile acercandose.

6) ¿Verdadero o falso? Si usted debe dejar su estación de bandera, usted debeasegurarse que un trabajador propiamente entrenado y propiamente vestido estéallí para tomar su posición.

7) ¿Verdadero o falso? Usted siempre debe pararse exactamente a 300 pies (90 m)del sitio de construcción.

8) ¿Verdadero o falso? Nunca se esperará que usted tome decisiones en el trabajo.

9) ¿Verdadero o falso? Su estación de bandera dependerá de varios factores, talescomo dónde la construcción se está haciendo, que tan rápido se está acercando eltráfico, el volumen del tráfico y qué tipo de construcción se está realizando.

10) ¿Verdadero o falso? Usted siempre debería estar parado solo.

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DÓNDE DEBERIA ESTAR PARADO--RESPUESTAS PARA EL EJERCICIO F:

1) c2) e3) Verdadero4) Verdadero5) Falso. Usted nunca debería dejar su estación a menos que usted sea relevado por

otro banderero entrenado.6) Verdadero7) Falso. Su supervisor le ayudará a decidir donde usted estará parado. No hay ninguna

regla dura y precisa que involucre dónde usted debe estar parado. Usted debepararse bastante lejos fuera del área de trabajo para que los automóviles y camionespuedan bajar lentamente la velocidad y detenerse antes de que ellos alcancen elárea. Y, usted debe estar parado cerca del área de trabajo para proteger a aquéllosen el sitio.

8) Falso. Se esperará que usted use su cabeza en todas las situaciones.9) Verdadero. Ademas, pueden haber otros factores involucrados. Por eso el supervi-

sor del control de tráfico o alguien más en una posición de autoridad ayudará aasignarle su estación de bandera.

10) Verdadero. Sin embargo, puede haber situaciones cuando usted trabajará juntocon otro banderero que estará parado en el otro lado de la carretera, o puede estaradelante de usted. Esto no se considera estar parado con usted.

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MantengaContactoVisual

SostengaEl RemoDerecho

MuevasePara ElCentro

Muestre LaSeñal"Slow"

SECCIÓN G

CÓMO SEÑALIZAR

Hay tres funciones básicas de banderas que usted estará haciendo. Usted estará:

--Deteniendo el tráfico.

--Dejando pasar al tráfico que está parado.

--Reduciendo la velocidad del tráfico.

Cada una de estas funciones se realizará diferentemente. Y hay procedimientos diferentespara señalar en el día y la noche. Veremos como usted realizará cada una de éstasfunciones.

SEÑALIZANDO EN EL DIA

PARA DETENER EL TRÁFICO

Asegúrese que la señal en forma de remo esté sostenida recta--sin inclinarse a laderecha o a la izquierda. No ondée su señal de pare/lento (stop/slow). Asegúreseque el lado que dice "stop" esté directamente enfrente del tráfico. De esta manera, la señalserá visible a los motoristas.Ponga su mano/brazo libre sobre el nivel de su hombro, con lapalma de su mano enfrentando al tráfico. Éste es el signo de mano normal de "pare". ESMUY IMPORTANTE que usted intente mantener contacto visual con el conductor. Ésto leayudará a entender lo que usted está haciendo. Mantenga su posición, y mantenga elcontacto visual hasta que el conductor haga una parada completa. ¡Sea firme! Asegúreseque el conductor lo vea.

Después de que el primer vehículo ha parado, muevase a una posición que seaclaramente visible cerca del centro de la carretera o a la izquierda de la calle.Asegúrese que usted no se mueva directamente enfrente del tráfico que viene de la otradireccion. No esté parado directamente delante del automóvil que usted recién ha detenido.Permanezca en su posición de parada, "stop", hasta que sea tiempo de dejar pasar sutráfico para viajar por el área.

PARA DEJAR PASAR EL TRÁFICO

Cuando sea seguro permitir el avance del tráfico, usted debe moverse a la derecha deltráfico y posicionarse enfrente del flujo de tráfico. Muestre el lado LENTO, "SLOW", de laseñal a los automóviles y camiones. Usando movimientos lentos del brazo, haga señasal tráfico para proceder a avanzar.

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COMO DISMINUIR LA VELOCIDAD DEL TRÁFICO

Enfrente el tráfico y sostenga la señal derecha así como usted lo haría para detener el tráfico.Esté seguro que el lado lento, "slow", de la señal esté enfrentando el tráfico. Si ustednecesita dar énfasis a su posición, levante y baje su brazo libre, despacio delante deusted, con su palma paralela al suelo. Esté seguro de hacer contacto visual con cada con-ductor. Si usted sólo está intentando advertir o alertar al tráfico de la construcción de adelante,pero no necesita reducir la velocidad de los automóviles grandemente, párese en su posición allado del camino, o en la calle protegida con barricadas enfrentando al tráfico y use los mismosprocedimientos para que el tráfico vaya más lento.

SEÑALIZANDO EN LA NOCHE

Como usted ha leído, señalizar en la noche es muy diferente. Recuerde, todo lo que ustedusa, los chalecos, cascos de seguridad, remos o señales deben ser reflectivos.Además, su puesto de bandera también debe estar iluminado. Así, antes de que ustedsalga para cumplir sus deberes por la noche haga un chequeo rápido para ver si todo suequipo y ropa requerida ha sido "retroreflectorizado" efectivamente o tiene cinta reflectante.También asegúrece que su material reflectante todavía se puede ver si se moja. Además, esuna buena idea usar ropa de colores claros debajo de su chaleco por la noche. Esto leayudará a ser visto fácilmente.

PARA DETENER EL TRÁFICO:

Esté seguro que su estación de bandera está iluminada. Entonces, párese en un costado delcamino o en el área barricada que enfrenta al tráfico. Sostenga la señal del remo como ustedha aprendido a hacer durante el día. Usted puede mantener su brazo libre, con su palmaenfrente del tráfico para dar énfasis a su movimiento.

Si usted está usando una linterna eléctrica o vara, sosténgala en su mano libre, con subrazo en una posición horizontal. Su brazo debe estar al mismo nivel que su hombro.(Esté seguro que si usted tiene una linterna eléctrica que el cono rojo de 6 pulgadas este atado.)Gire la linterna eléctrica u otros materiales iluminado en un movimiento despacio en frente de sucuerpo. No gire la linterna eléctrica encima de su cabeza. Mantenga sus movimientos despaciosy cuidadosamente y nunca gire la linterna eléctrica encima de su hombro.

SostengaLaLinterna

Equiporeflectorizado

PARA DEJAR PASAR EL TRÁFICO

La señal que usted usa para empezar el movimiento de tráfico se hace bajando sulinterna eléctrica a su lado, párese enfrentando al tráfico y guíe a los conductores haciaadelante con un movimiento lento de su linterna eléctrica.


Párese en su estación de bandera iluminada, o en el costado del camino o en una áreabarricada o en una área marcada. Usando una señal del remo, usted reducirá la velocidaddel tráfico así como usted aprendió anteriormente. Usando una linterna o una vara,enfrente el tráfico, y guíe la luz lentamente en frente de su cuerpo, asegurándoseque su brazo no esté más alto que su hombro.

EL USO DE BANDERAS

El uso de la bandera debe ser limitado a emergencias y en situaciones que puedan sercontroladas por un solo banderero. También se pueden usar por la noche si sonreflectantes.

PARA DETENER EL TRÁFICO

Cuando le permitan usar una bandera para detener el tráfico, párese en una posición seguraen un costado del camino o en una parte cerrada con barricada. Enfrente el tráfico ponga labandera al mismo nivel de su hombro para que cuelgue a la orilla del camino del tráfico.Asegúrese que la bandera esté totalmente extendida, y no enrollada o arrugada.Su palma debería enfrentar al conductor. Éste es un signo de "parada" de mano normal.Intente mirar al conductor. Guarde su posición, y mantenga el contacto visual hasta que elconductor haga una parada completa. ¡Sea firme! Asegúrese que el conductor lo vea.

Después de que el primer vehículo ha parado, muévase a una posición que esclaramente visible cerca del centro de la carretera o a la izquierda de la vía. asegurese deque usted no esté ubicado directante en frente al tráfico que viene en la otra dirección. Y,no se pare directamente delante del automóvil que usted recién ha detenido. Entoncesquédece en su posición de "parada" hasta que sea tiempo para dejar pasar el tráfico através del área.

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BAJE LALINTERNA

SEÑALESCON LAMANO

COMO DEJAR PASAR EL TRÁFICO

Cuando esté seguro de dejar pasar el tráfico, usted debe moverse al lado derecho de la vía.Párese paralelo al tráfico. Eso significa que usted estará enfrente de la puerta del pasajerodel automóvil. Sujete su bandera fuera de vista. Entonces indique que el tráfico puedeproceder con su brazo libre. Use movimientos lentos con su brazo.


Esté parado en el costado o en la vía con barricada enfrente al tráfico. Sostenga la banderaen una posición horizontal, al mismo nivel que su hombro, así como usted hizo para detenerel tráfico. Entonces, ondée la bandera con un movimiento despacio, sin levantar subrazo sobre el hombro. No ondée o gire la bandera locamente. Asegúrese que susmovimientos sean lentos y efectivos. Si usted sólo está intentando advertir o alertar altráfico, de la construcción que existe adelante, pero no necesita reducir la velocidad de losautomóviles drásticamente, párese en su posición en el lado del camino, o en la vía conbarricada que enfrente al tráfico y use los mismos procedimientos que usted usa parareducir la velocidad del tráfico.

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CÓMO SEÑALAR CON LA BANDERA - EJERCICIO G:

(Por favor escriba su respuesta en una hoja de papel separada. Las respuestas están enla página 42.)

1) ¿Verdadero o falso? Cuando usted está deteniendo o está retardando el tráfico,usted siempre debe intentar mirar al conductor.

2) ¿Verdadero o falso? Usted nunca usará las banderas.

3) ¿Verdadero o falso? Una vez que el primer conductor se ha detenido por completo,usted se puede mover a una posición que sea claramente visible sobre o cerca delcentro de la carretera o a la izquierda de la vía transitada. Entonces, usted reasumirásu posición de la "parada."

4) ¿Verdadero o falso? Al usar una señal de remo, para dejar pasar el tráfico ustedvolverá a su estación de bandera al lado del camino y estarás parado en unaposición que enfrente el tráfico. Muestre el lado lento, "slow", de la señal y permitaa los conductores proceder. Usted también puede hacer señas, con su brazo libre,para que los conductores puedan proceder.

5) ¿Verdadero o falso? Al usar una señal del remo, para reducir la velocidad del tráficousted estará parado en su posición normal, enfrente del tráfico. Entonces, ustedmostrará el lado "lento" de la señal al tráfico. Con su mano libre, usted puede hacerun movimiento para arriba y abajo delante de su cuerpo con su palma paralela alpiso.

6) ¿Verdadero o falso? Su puesto de bandera no debe estar iluminado por la noche.

7) ¿Verdadero o falso? Usted nunca debe usar una lámpara inflamable--como unalámpara de querosén--por la noche.

8) ¿Verdadero o falso? Para dejar pasar el tráfico, usted volverá a su estación debandera al lado del camino o carril con barricada y se posicionará paralelo altrafico. Si usted está usando una bandera, usted la bajará a su lado para quequede fuera de vista. Entonces, usted usará su brazo libre para darle el paso a losconductores.

41

42

CÓMO SEÑALAR--RESPUESTAS EJERCICIO G:

1) Verdadero2) Falso3) Verdadero4) Verdadero5) Verdadero6) Falso. Su puesto de bandera debería estar iluminado por la noche.7) Verdadero8) Verdadero

CONCLUSIÓN

En este manual, usted ha aprendido mucho sobre como ser banderero. Como usted ha leído, hay mucho queusted necesita saber ANTES DE QUE pueda empezar a trabajar como banderero. Buen control de tráfico yseguridad deben ser planeados y diseñados cuidadosamente. Usted debe saber qué se puede hacer y qué nose puede hacer. Y, siempre debe estar alerta. Ser un banderero no es un trabajo fácil, a veces puede ser aburridoy tedioso. Pero usted tiene responsabilidades muy importantes al ser banderero. Usted es responsable de guiarautomoviles públicos eficazmente a través de las áreas de trabajo, protegiendo su vida y las vidas de suscompañeros de trabajo y proteger al público de peligros potenciales en la área de construcción.

Como banderero, usted también tendrá la responsabilidad de servir como el eslabón principal entre losmotoristas y la construcción o grupo de mantenimiento. Sí, éstas responsabilidades parecen muy serias, y loson. Su trabajo será duro y exigente, pero si usted puede, usted ayudará a protejer y asegurar muchas vidas.

Simplemente para refrescar su memoria, aquí hay algunas cosas que se pueden hacer y que no se puedenhacer--lo más importante que usted necesitará recordar es:

--SIEMPRE ESTÉ ALERTA. La diferencia podría resultar en una pérdida de vida/propiedad.

--LLEVE EL EQUIPO APROPIADO. Usted debe llevar un chaleco aprobado y casco de seguridad además,usted también podriá necesitar ponerse otros artículos optativos.

--CONOZCA al principio de su turno acerca de los funcionamientos actuales y actividades. Su habilidad paracontestar preguntas sobre las condiciones que probablemente se encuentren y en general como se debeproceder le ayudará a los conductores a seguir en ruta informados, satisfechos y seguros.

--TRATE A CADA AUTOMOVILISTA como si el/ella fuese el primer automovilista que ha ayudado en todoel día. Tal vez el/ella piense que es el primero.

--TENGA EXTRA CUIDADO cuando usted esté señalizando por la noche. Recuerde que los motoristastendrán mucho más dificultad de verlo a usted y a los peligros en el área de construcción.

--FAMILIARICESE con todo el equipo y dispositivos de control del tráfico--usted puede ayudar sólo si estáinformado.

--CONSIDERE QUE TODOS LOS CAMIONES ESTARÁN CARGADOS PESADAMENTE. Usted debeentender que un camión muy cargado tomará mucho mas tiempo en parar.

--TENGA UNA RUTA DE ESCAPE EN MENTE.

--NO ONDÉE SU LETRERO DE "PARE/LENTO" (STOP/SLOW).

--NO LEA O ESCUCHE LA RADIO MIENTRAS ESTÁ TRABAJANDO. No tenga conversacionesinnecesarias con motoristas, o sus compañeros. Su trabajo exige toda su atención.

--NO ESTÉ PARADO CON UN GRUPO DE GENTE. Siempre esté parado solo. Y, si es posible esté seguroque su ropa contrasta con los colores en el fondo.

--No DEJE SU POSICIÓN DE BANDERERO a menos que usted sea reemplazado por un bandererocertificado.

--NO VENGA AL TRABAJO DAÑADO POR EL ALCOHOL, LAS DROGAS, O CON MUCHO SUEÑO.

--NO SE SIENTE O RECLINE. No tendrá el respeto de los motoristas. Usted no podrá responder rápidamentea una emergencia.

--NO ESTACIONE SU AUTOMÓVIL CERCA DE SU ESTACIÓN DE BANDERA.

Éstos son algunas de las cosas más importantes que usted debe recordar. Como banderero usted ganará másexperiencia cada día en su trabajo. Aunque parece que ahora hay mucho que aprender, después de que ustedtrabaje un tiempo en terreno, las cosas se pondrán menos confusas y usted estará en control de la situación.NOSOTROS LE DESEAMOS MUCHA SUERTE Y ÉXITO EN SU TRABAJO.

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CDOT Safety UnitMaintenance and Operations Branch

15285 S Golden Road, Bldg 132Golden, CO 80401

303.273.1841

Safety Doesn’t Happen by Accident !!!

Manual de Entrenamiento Para Banderero

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