Los fundamentosde la ConduccionRacional"EI estilo de la Conducci6nRacionalse fundamentsen las siguientespremisas:Ia adecuadaadministraci6nde la plantamotriz del vehiculola previsi6n sobre los cambios que se producen en el transitoJaactuaci6n anticipada y moderada al detectar dichos cambios .... la planificaci6ndelrecorridoy de sus eta pas0la administraci6ndelmotor.Los motores de combusti6n intema no presentan el mismo grado de eficienciaen todo su rango de funcionamiento.Lo ideal es operar el motor en la zona donde sueficiencia termica sea mayor. porQuealii se obtendra el menor desgaste y el menorconsumo de combustible.Normalmenteel fabricanteindicaexpresamenteeste rangoserialandoen el ta-c6metro6una zona de color verde. recomendandomantenersedentrode ella el ma.yor tiempoposible.La comprensi6n acerca del significado de esta .zona verde. requiere analizarcon8igUn detallelasdenominadas .curvascaracteristicas. delmotor. lascualesconstituyen una verdadera descripci6n de sus propiedades y de su comportamiento.'rente alasdistintas exigenciasque Ie planteamos como usuarios.Comprenderel significado de dichas .curvas caracteristicas. requiere del cono-cimientode algunosconceptosbasicosde la mecanicacon los cuales trataremosmasadelante.:."la previsi6n de los cambios en el transitoILas situacionesdel transitoson siemprecambiantes,ya sea en ambientesur-banos como en carreterasabiertas0 autopistasy exigen del conductorla debidaatenci6nparaQuelas mismasno se constituyanen situacionesde riesgo.Lasaltemativasde cambiosdependende variasvariablesla velocidadpromediode 105vehiculosque transitanla distribuci6nde los tipos de vehiculos que conforman el flujo promedio .la densidad de los mismos sobre la via de circulaci6n .las caracteristicasde dicha via ..~.x..-~~.cuenca vueltaS.,~~-; TC.:8AI9fiIv- ~(GT'Z).~~..~T..-~~~Ia~ 14 ---~~~.su estado generaly particularel tipo de senalamientoque poseela condici6n climatica imperante en el momentolas condiciones~e visibilidadpara citar varias de las mas importantes.Los conductoresdel transportedepersonasy demercanciasnopuedenelegir.ni el momentoni ellugar endondeconducen,suactividadleg obligaa experimentartodo tipo de situacionesy adecuarsealasmismas.Enalgunasoportunidadeslasituaci6ngeneralIepermitiraalconductorunamayordistensi6ny enotrassedeberanextremarloscuidadosparaatenderelnivelde exigencia.que imponeun transitocomplicado.~la actuaci6nanticipaday moderadaante Jos cambiosUn conductorsiempreestatomandodecisionessabresuvehiculoyesasdeci-sionestienenmayorposibilidaddeseracertadas.enlamedidaquese dispongadeltiempo suficientepara evaluarlasy ponerlasen practica.EI conductordebeatenderpermanentementea10 queocurreasualrededorysercapazdeobservarycaptar10 queQCurre bastantemasdelantedeel,deformatal, de aumentarla informaci6nglobalque poseedela situacioninstantaneay a par-tirdesupropiaexperiencia,preverlaevoluci6ndedichasituaci6nyanticiparenlamedidade10 posible,algunaacci6ncorrectivaqueminimiceunriesgoeventual0que Ie permitaun mayormargen de maniobra.Anticiparsealoscambiosdeltransitopermiteconducirsinbrusquedadesyaprovecharpermanentementelainerciadelvehicul07.utilizandogradualmentelosfrenosenla medidaenquese losnecesitay acelerarrespetandolosregimenes6p-timospara el motor.Pero ademasimplicaaumentarla seguridad,en la medidaque se esta contro-lando no s61010inmediato, sino las altemativas que pueden presentarse, a partir desituacionesque se detectan con anticipacion.;:,laplanificaci6ndelrecorridoConocer deantemanoelrecorridoarealizarpermiteanticiparadecuadamentela ubicaci6ndel vehiculosabrela viade circulaci6ny prepararlamaniobrasdedes-',~CU8fPOfral.de manlene,"8Stado de moYWnienloque posee. 81CU.I sOlo puedemodIfafS8PO' Ia accO\de tuerz..8x1emas"~~,T~AlfiI-~(GTZ)15~~~R8dcwW8&c T...-~~c Ia~vio, cambiosdecarril,etc.queserequieren,realizandolasenlosmomentospropi-cios, de menor riesgo y sin maniobrasbruscas.IEI conductordeberecpnoceradecuadamenteellugardondeseencuentra,demanera tal que puedaman$nersuatencionenel transitoysobrelog vehiculosqueIe circundan.Irdescubrien~oelrecorridoconformeseavanzaconstituyeunriesgoimportanteparalasegurid~dyunaconduccionpocoprolija,queexigirainnecesa-riamente al motor y al vehic~lo.Estas condicionessonaplicablesaltransportedemercancias.Engeneral,enet transportedepasajeros,atmenoselcasourbano,elchaferestaafectadoaunrecorrido determinado.No Qbstante ella,lascontinua.c.actividadesdeobras. ycons-trucciones que afectanlas viasde circulacionhacenn.-cesariala atenciona este tipode circunstancias,dondeel chaferdeberacambiarlosrecorridos0 circularen zonasde mayor complejidady congestion,quenecesariamenteIe condicionaranarecupe-rar tiempo en otraszonasy esto debeplanificarloconanterioridad,0 almenostenerpresente distintas alternativas.Cuando puede aplicarseel estilode la conduccionracionalEsta eslapreguntaqtJJemasfrecuentementeseescuchadesdelosempresa-nos del transporte.La respuesta es: siempre.EI puntoes10 suficie~tementeimportantepararealizaralgunasconsideracio-nes.la velocidad comercialExisteuna idea generalizada acerca de la dificultad de mantener ciertas y de-terminadas pautas en el estilo conductivode un chofer.EI argumentomasdifundidoentremuchosempresariosesquenoencuentrancompatible la necesidad queIe imponenal chaferen el cumplimientode los horarios,sean estosenla actividaddeltransportedepasajeroscomoenelcasodelasmer-cancias, con el respeto de clerto estilo de manejo.Lo que se confundeen realidad es el conceptode estiloconductivoconla velo-cidad que se desarrollasobre el vehiculo.En IDShechos,un con~uctorpuederespetarypracticarelestilodelaconduc-ci6nracionalconduciendo~u vehiculoamayor0amenorvelocidad.Conducirra-cionalmentenoimplicaco~rucirmaslento.parelcontrario.elqueconduceracio-nalmente encuentraelritmoi demarchamasrapido queIe permitela situaci6nimpe-rante en el transito en el cudl se mueve.Debe notarsequecuandolasviasdecirculaci6nseencuentranocupadas,0sea quenoexisteunaviaI~breenlacualsepuedadesarrollarlavelocidadquese~~,T8a1C8A1geI*-~(GT7) 16c~R.co1II s-*ec.ia~T~~Ia N.:O'Idesee,la velocidad de desplazamiento de cads vehiculo depende de la velocidadpromediodel flujo de transitoy no de la capacidadpropia de cadsvehiculo.Esta es una caracteristicatipicadela circulaci6nen ambientesurbanos.dondela ocupaci6ndelas viases altaylasinterseccionessona nivel.conreguladoresdesemaforoscon secuenciasdefinidas.En estas condicionesla velocidadcomercialde cada vehiculoesta definidaporlascondicionesexternasyelchofernadapuedehacerparamejorarlas.Porelcon-trario.puedehaceralgoparaempeorarlas.cometiendoalgunaimprudenciaqueori-gineunaccidente,10 queaumentaralacongestion,involucrandose0noen elmis-mo.En lag condicionesdemarchalentaparcongestion,lapracti~ 3 delestilodelaconducci6nracionalIe permitealchafereconomizarcombustibleydesgastarmini-mamentesu vehiculo,preservandosede log accidentestipicosenestetipode situa-ciones.EI choferformadoenesteestiloconductivoesperfectamenteconscientede10quepuedehacery~e10 quenodebehacer Ientoncespuedemantenersu concen-traci6nparaconser"IJarsuestiloconductivoynodejarseinfluirporlatensiondelasituaci6n,10 cualesmuyimportanteparasusaludyparamantenerlas condicionesde seguridad.!;.>el caosurbant)Otrointerroganteparamuchosempresarios10constituyeel gradodedesordenqueimperaeneltransitodenuestrasciudades,engranmedidaderivadoparelin-cumplimientodelas disposicionesvigentesacercadelusadelsueloy delag viaso.en muchos casas.por la falta de normativasen tal sentido.Engeneralel ,masperjudicadoparestasituacioneseltransportepublicodepasajeroscuyaacti'fidadse vedificultadaparla ocupaciondelas zonasdeparadasparaelascensoydescenso,parelestacionamientoindebidodeotrosvehiculos.Tambienesta afect.doparla faltade carrilesexclusivos,de callesexclusivas0 pre-ferencialespara omnibusy parla ausenciadesincronismosemaf6ricoparael trans-portepublico.,Sabreelparticularpuedeabrirsetodouncapitulosabrelagesti6nurbanaqueexcederiaeste Manual y su objetivo.Lo cierto esqueenparticularelautotransportepublicodepersonasytambienladistribuci6ndemercanciassufrenlasconsecuenciasdelasdeficienciasenlaspoliticasinstrumentadasen el ambitourbanoparael uso delsueloy para el ordena-miento territorial.En estas condiciones, muchos empresarios dudan sabre laposibilidad delapractica del estilo de la conducci6n racional.17~T~~A1emM18tGTZ)MInJ8I1M~~ ~8~TIa.-~~.v de 18NacOtDebesenalarsequesiempreesposiblepracticardichoestilo,independiente-mente del.caos.urbano,entodocaso,enmediadeese"caos"elchafertendraunmejorresultadoenterminosdeeconomiadecombustibleypreservaci6ndelvehi-culo, si practica el estilo de conducci6nracional.Esevidentequesusresultadosabsolutosseranmejoresencondicionesdemayor ordenamientoydisciplinaurbana,parejemplo,podraobtenerunmenorcon-sumo kilometrico,pero tambienes ciertoqueenla situacionde.caos.tambiencon-sumira menos si manejaen formaracional quesi no 10 hace, aun cuandodichocon-sumo no alcance a log niveles que pod ria obteneren otra situacionfavorable.Y es muy important~destacar,queenlassituacionesconflictivas,lasdiferen-cias porcentualesdelos con~umos de combustiblesonmayoresentreelmanejora-cional y el que usualmentese practica en nuestromedia, que cuandose operasabretransitos fluidos.De todasformaslassituationesdeltransitosoncambiantesa10 largodeldia,segun el diadela semana0 delmes,segunelmes y segundiversascontingenciasque 10 condicionan.Loimportainte eslograrqueelchafermantengasuestilocon-ductivo independientementedelmayor0 elmenor"caos"enel quese encuentrein-volucrado, de esta formaproduciralosmejoresresultadoscompatiblesconelmediaque10 condiciona.IIC""Lucesy Faros..verifiquelalimpiezadevidriosy plasticos.controleelfuncionamientodelucesindicadoras(freno.giros.posicion,etc.).verifiqueniveldefluidoeneldep6sito.observe posibles perdidas~~,T~~A8nW18(GTZ) ~~R.x.\8I SecretatfacT~c IeNKi6n>-Tac6grafo(si corresponde).coloqueelnuevodiscoVisibilidad0.compruebequeseapaganlaslucesdelosindicadoresdelta-blero.establezcaunregimende.ra-lentiacelerado.entre800a1000rpmparamotoresconre-gimenmaximoinferiora2500rpm,y.de1000 a1500 rpmparamoto-res mas rapidos.parapruebadepresi6ndere-serva de sireno aceleremas de1400 a1500 rpm.controlelalimpiezadelpara-brisas.verifiqueelfuncionamientodelasescobillasdellimpiapara-brisas.controleelniveldeagua/detergentedeldep6sitopara el limpia parabrisas.controlelalimpiezayorienta-ci6ndelosespejosretroviso-res~Inicio de la marcha (con motor frio)~. Neumaticos0.controlela presi6nde inflado.observeelestadogeneraldelmismoyelajustedelastuer-cas de rueda.remuevalaspiedrasy cuerposextrariosentreneumaticosdo-bles (traseros).siexiste,controlelaruedadeauxilio(presiOn y fijaci6n)>. Sistemasneumaticos'i).conpresi6ndeairesuficienteinicielamarcha(no.caliente.elmotorconelvehiculodete-nido) y observe10siguiente:.aceleresuavementeypruebelos frenos.limiteelregimendelmotoralnumero'devueltasquereco-miendaelfabricante(normal-mente1300 a1500 rpm).mantengael.cambio.sipasaraotramarchaIeobligaaunafuerte aceleraci6n.luegoquehayarecorridoladistanciaindicadaporlaem-presa(jetedetrafico,deman-tenimiento.uotro)acelere10necesarioy comienceautilizarelmotordentrodela.zonaverde..purgueeldep6sitodelaQuaque se condensa.observelasperdidasenloscircuitos.controleelfuncionamientodeapertura y cierre de puertasNoDIvidequenorespetarestasnonnasreduceconsiderable mentelavidadelmotoryprovocaunsabreconsumocon stantedecombustible.Enfrioyenelprimerkil6metrodemarchaunvehlculoconsumeentre4 y5i,'~::es masdecombustible,queensutamperaturanonnaldefunciona-miento.)Funcionamientodel motor.en.contacto.verifiqueel funcio-namientodelosindicadoreslu-minososdealertsubicadosenel tablero.arranqueel motor~f;~~ ~rf~,.T..-~.-wko,4ftI.. .I~--"'-8f).00Q)Camiones>-Circuitoderefrigeraciond~1 motor(agua)0I~Correasdetransmisi6ndemovi-mientos".observeelestadogeneraldelas correas.verifiquelastensionesdondesea posible.verifiqueelniveldelliquidore-frigeranteylaestanqueidad(perdidas) del sistema.verifiquelalimpiezad~lasla-minas del radiador!perdidasde Observaci6naceite0sabre~Circuito de lubricaci6ndel motor 8.verifiqueel nivel de aceite.observe posiblesperdidas.carterde motor.caja de cambios.eje trasero.direcci6nhidraulica>~Luces y Faros 0.verifiquelalimpiezadevidriosy plasticos.controleelfuncionamientodelucesindicadoras(freno,giros,posicion,senalamiento,etc.).verifiquetarosylucesdenie-bla~Direcci6nasistida (hidraulida)..verifiqueniveldefluidoeneldep6sitodelcircuitodedirec-.Cl6ni.observe posiblesperdi~as>-Embragueysistemadetreno(siexistierasistema hidraulico).1~Visibilidad0.verifiqueniveldefluidoeneldepOsitoi ..observe posiblesperdi~as>Bateria (porsemana yehepoca.Ide calor con mayor frecuencla)! e.verifique el nivel de la Isoluci6nelectroliticai.observe elestado delloster-minalesi.controle lalimpieza delpara-brisas.verifique elfuncionamiento delasescobillas dellimpia para-brisas.controle elnivel deaQua de-tergentedeldeposito paraellimpia parabrisas.controle lalimpieza yorienta-cionde105 espejos retroviso-res~T8a'IK:a~~(GTZ)~iac T~c Ia~48~r ~Rac:O\8.de1000a1500rpmparamo-toresmas rapidos.parapruebadepresi6ndere-servadeairenoaceleremasde1400 a1500 rpm~Cabina,deflectores..verifique el bloqueo de cabina.regule y ajuste los deflectores~Inicio de la marcha (motor frio)~Acoplado0 semi0i.verifiquefijacionyseguraderemolque.observeempalmedemangue-ras y conexioneselectricas.verifiquetoldos.paredes.ajustes de lonas. etc.>0-Neumaticos0.conpresiondeairesuficienteinicielamarcha(noMcalienteMelmotorconelvehiculodete-nido) y observe10siguiente:.aceleresuavementeypruebelos frenos.limiteelregimendelmotoralnumerodevueltasquereco-miendaelfabricante(normal-mente1300 a1500 rpm).mantengaelMcambioMsipasaraotramarchaIeobligaaunafuerte aceleracion.luegoquehayarecorridoladistanciaindicadaporlaem-presa(jetedetrafico.deman-tenimiento,uotro)acelere10necesarioy comiencea utilizarelmotordentrodelaMzonaverde-.controlela presionde inflado.observeelestadogeneraldelmismoyelajustedelastuer-cas de rueda.remuevalaspi~drasy cuerposextranosentreneumaticosdo-bles.controlelaruedadeauxilio(presion y fijaci~n)~.Sistemasneumaticos~Noo/videquenorespetarestasnormasreduceconsiderablementelavidadelmotoryprovocaunsabreconsumoconstantedecombustible.Enfrioyenelprimerkil6metrodemarchaunvehiculoconsumeentre4 y5vecesmasdecombustible,queensutemperaturanonnaldefunciona-miento.purgueeldep6sitodelaQuaque se condensacontrolelahermeticidadverifi-candola caidadepresionTac6grafo(sicorresponde).coloque el nuevo disco>. Funcionamientodel motor.enRcontacto" verifiqueelfun-cionamientodel losindicadoresluminososdealertaubicadosen el tablero.arranque el motor.compruebequeseapaganlaslucesdelosindicadoresdeltablero.establezcaun(egimendeRra-lentiacelerado.entre800a1000rpmparamotoresconregimenmaximoinferiora2500 rpm. y~~,Tealca A/grR:rA'-'*'8(GTZ)49Sea8taria ~T ranscxwte~Ie NaciOn~c~~2LASCURV ASCARACTERISTICASDELMOTORResulta muy comuncaracterizara los motoresporlaPOTENCIAmaximaquedesarrollansinconsiderarquelamismaesunodelostresparametrosquedefinen sus posibilidadesoperativas.Los otros son: el PARmaximo y el CONSUMOESPECIFICOde combustible.PAR.TORQUE0CUPLAmaximaIndica la capacidad de arra~tre 0 de tracci6n que puede desarrollar el motor y semideen Newtonx metro [Nm] ~ tambien en metro x Kilogramo [mKgr]POTENCIAmaximaIndicalarapidezconque~Imotorpuededesarrollaruntrabajo.EI vehiculodemayorpotenciapuederemont~runacuestaconunadeterminadacarga,enmenortiempo que el de menorpotenqia, 0 bienrealizar el viajemasrapido.La potenciasemideenWattyparalosmoto~es enKilowatt[KW]queson1000 watt0enHPqueson "caballos".La equivalencial es:1 KW = 1,36 HPAuto:Potencia max. 65 KWremolca su peso y la motovelocidadmax.155 Km/hMoto: Potencia max. 7 KWremolca su peso y el autovelocidadmax.25 Km/hCONSUMOESPECIFICOEs la cantidadde combusti~e quenecesitaelmotorparaentregarunaunidaddepotenciaduranteunahora.SmideengramosdecombustibleparKilowatt-hora,0tambien en gramos par HP-ho~~T~Af98n'm-AIem.-(GTZ) ~