Manejo de Materiales1

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PROFESOR: DR. JORGE ACUÑA A. 1

DISTRIBUCION DE PLANTA Y MANEJO DE MATERIALES

El manejo de materiales en una organización de manufactura representa una de las actividades claves para la productividad del sistema. Se estima que en promedio del 60% al 80% del tiempo total del ciclo de manufactura es tiempo de manejo de materiales


MANEJO DE MATERIALES

Definición y principiosDiseño de sistemas y auditoriaEquipo de manejoPatrones de flujo y 5’sAuditoría de manejo

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MANEJO DE MATERIALES

DEFINICIONEl manejo de material e informaciónusando el método correcto parallevarlo en la cantidad correcta allugar correcto, en el tiemporequerido, en la mejor secuencia, enla mejor posición, en la correctacondición y al menor costo.Considera además calidad, cantidad, secuencia, orientación,condición, espacio, utilidad,seguridad y productividad.


PRINCIPIOS

Planeamiento SistemasFlujo de materiales SimplificaciónGravedad Utilización de espacioCarga unitaria MecanizaciónAutomatización Selección de equipoEstandarización AdaptabilidadPeso muerto UtilizaciónMantenimiento ObsolescenciaControl CapacidadRendimiento Seguridad

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DISEÑO DEL SISTEMAEs un procedimiento de seis pasos:

• Definición de objetivos y alcances delsistema

• Análisis de los requerimientos de manejo,almacenamiento y control de materiales.

• Generación de diseños alternativos parareunir los requerimientos planteados.

• Evaluación de los diseños. • Selección del diseño preferido. • Implementación que considera

entrenamiento, instalación y análisis de rendimientos


SELECCIÓN DEL DISEÑO

Se deben considerar criterios tales como: • Mínimo costo de inversión • Máximas utilidades • Costo total de manejo mínimo • TIR • Máxima utilización de espacio • Flexibilidad del sistema • Confiabilidad del sistema • Facilidad de expansión • Mantenabilidad

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FACTORES DE ANALISIS EN EL SISTEMA

1. Tipos de materiales 2. Características físicas y químicas de los materiales 3. Características de la infraestructura 4. Cantidades a ser movidas 5. Origen y destino de cada movimiento 6. Frecuencias y razones de movimiento 7. Equipo requerido 8. Equipo disponible 9. Cargas unitarias 10. Espacio 11. Pasillos


ECUACION DEL MANEJO DE MATERIALES

¿PORQUE?

¿QUE? ¿QUIEN?¿COMO?¿CUANDO?¿DONDE? ¿CUAL?

Materiales Movimientos Métodos Sistemapreferido

+ + =

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PASILLOS

Tipo de flujo Ancho (metros) Tractores 4 metros Montacargas de 3 toneladas 4 metros Montacargas de 2 toneladas 3 metros 30 cm. Montacargas de 1 tonelada 3 metros Carretilla de pasillo angosto 2 metros Plataforma manual ¨perra¨ 2 metros Personal 1 metro


PASILLOSDeben representar no más del 10 al 15%del espacio total disponible

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PASILLOS EN BODEGAS


CARGAS UNITARIASDEFINICION

Una carga unitaria es la unidad deproducto que debe ser movida otrasladada de un origen a undestino. Con una carga unitaria se pueden mover un conjunto deunidades al mismo tiempo. Esteconcepto se aplica en tres áreas:manufactura, almacenamiento y distribución.

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DISEÑO DE CARGAS UNITARIAS

Pasos sugeridos por Apple: • Determinar la aplicabilidad del concepto de carga

unitaria • Seleccione el tipo de carga unitaria a ser usada • Identifique fuentes de idea para cargas unitarias • Establezca el lugar mas remoto hacia donde debe

ser trasladada la carga unitaria. • Determine el tamaño de la carga unitaria. • Defina la configuración de la carga unitaria. • Determine el método de construcción o

elaboración de la caja unitaria.


FACTORES QUE AFECTAN Y SON AFECTADOS POR LA CARGA UNITARIA

• Capacidad del equipo de manejo • Requerimientos de mano de obra • Requerimientos de máquina • Requerimientos de nuevo equipo • Espacio para pasillos y almacenaje • Unidades producidas por tiempo • Costo de manufactura • Seguimiento de producto • Patrones de flujo de producción

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TIPOS DE CARGAS UNITARIAS

• Contenedores • Cajas • Cajones • Secciones desmontables • Paletas (tarimas) • Recipientes


CARGAS UNITARIAS

Uno de los aspectos mas importantes en cargasunitarias es su configuración sea el patrón pormedio del cual las partes son colocadas en lacarga. Se busca que la carga sea uniforme para: • Facilitar la localización de unidades

individuales • Facilitar el acomodo de las unidades • Acortar el tiempo de localización de ítems. • Mejorar el aprovechamiento del espacio

cúbico.

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LAS PALETAS O TARIMASLa paleta o tarima (“pallet”) es una de lasformas mas comunes de carga unitaria. Para determinar el tamaño y el tipo de paleta ausar se debe considerar: • Tamaño del medio de transporte y del equipo

de carga y descarga en envío y recibo • Tamaño y forma de las unidades de producto

a ser colocados en la paleta. • Espacio de almacenaje de paletas llenas y

vacías. • Equipo requerido para mover cargas a través

del proceso. • Configuración de la paleta. • Costo, proveedor, material • Tamaño de pasillos, puertas, rampas y

espacios de almacenaje cúbico.


FORMAS COMUNES DE PALETAS

1. Paleta estándar de una sola superficie

2. Paleta de dos caras no reversible usada para montacargas

3. Paleta de cuatro entradas con apoyos

4. Paleta de doble a la abierta 5. Paleta de tres hileras de una

superficie ajustable.

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FORMAS DE APILAMIENTO

1. Bloque 2. Patrón de renglón 3. Esquina opuesta 4. Ladrillo 5. Otras


CARGAS UNITARIAS

EN TARIMAS

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PALETIZADORAS


TAMAÑOS MAS COMUNES

1. 32” x 40 “ 2. 36” x 48 “ 3. 40” x 48” 4. 42” x 42” 5. 48” x 40” 6. 48” x 48”

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CODIGOS DE BARRAS


CODIGOS DE BARRAS

-----AltaAltaAltaAltaAltaModeradaSegur.

VariadoComunicaciones

BibliotecaVariadoIndustriaComercioComercioAplica

294 car/p2

15109.117.89.413.7DensiCar/pu

-----8-1012117-913-167Densiu/car

1281116103/1281043/12810# carac

ContDiscDiscContContDiscContForma

AlfanuNumNumAlfanuNumAlfanuNumCaract.

1987197719721981197219741973Año

4911Codabar1282 of 539UPCCódigo

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CODIGOS DE BARRAS

(Lectores)


CODIGOS DE BARRAS

(Lectores)

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UNIDAD DE MANEJO MAG

Mag es una abreviatura de Magnitud y esuna unidad creada para medir latransportabilidad de los materiales. Así si semultiplica la cantidad Mag por el número depiezas a ser movidas se obtiene la intensidadde flujo.



Hay varios factores que afectan la dificultad detransportar materiales:

• Tamaño de la unidad • Densidad • Forma • Riesgo de daño • Condición • Costo de la unidad

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La cantidad Mag es un valor base para el tamaño deuna unidad. Un Mag es una pieza de material que: • puede ser retenida convenientemente en una

mano. No es el puñado que se puede coger. • es razonablemente sólida • es compacta en su forma y tiene cualidades de

apilamiento. • es susceptible a daño • es razonablemente firme, limpia y estable.



Un ejemplo típico de un mag es un bloque demadera seca que mide 150 centímetros cúbicos . Si 10 piezas de un item pueden ser retenidasen la mano el valor de Mag es de 1/10 mag. Unapiezas que requiere de las dos manos pararetenerla tiene un valor de 2 mag.

FORMULA:Mags= A[1+(B+C+D+E+F)/4]Con A en Mags como valor base y B,C,D,E,F sacados de tablas

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EJEMPLO: Un archivo de cuatro gavetas, laminado,

soldado, sin pintar y sin gavetas tiene 23 como valorde Mag.

A 30 valor base D 0 B -2 grados E 0 C +1 grado F 0 Total = 30 (1 + (-¼)) = 22.5 sea 23.


UNIDAD DE

MANEJO MAG

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UNIDAD DE

MANEJO MAG



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EQUIPO DE MANEJO DE MATERIALES

El equipo de manejo de materiales se clasifica en:• Contenedores• Bandas transportadoras• Monorieles y grúas• AS/RS• Vehículos industriales• Equipo especial (vagonetas, trenes)• Robots• Ascensores• AGV’s• Sistema neumático


MECANIZACION-AUTOMATIZACION

1. Manual con esfuerzo físico2. Mecanizado (fuerza motriz)3. Mecanizaco complementado con

computadoras.4. Automatizado (AGV’s y AS/RS)5. Completamente automatizado

sea sin intervención humanadirecta

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SELECCION DE EQUIPO DE MANEJO DE MATERIALES

La selección de equipo de manejo de materialesdepende de: • Material a mover: peso, tipo, volumen, forma• Movimiento: frecuencia, ruta, ancho de pasillos, mecanismo de carga y descarga• Almacenamiento: área, volumen del espacio, columnas, obstáculos, estantería• Costos de inversión y operación, depreciacióny vida útil.• Flexibilidad


CONTENEDORES

Existen en diversas presentaciones y tamaños:

1. Para piezas pequeñas2. Para grandes productos3. Para materiales4. Para inventarios en proceso5. Para almacenaje6. Para acompañar órdenes de

producción

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CONTENEDORES


CONTENEDORES

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BANDAS TRANSPORTADORAS

Una banda transportadora es un elementoelectromecánico que mueve productosdesde unaposición fija a otra siguiendo un patrón deflujo fijo. Por ello, debe existir un volumende producto suficiente que jsutifique la existencia del equipo.


BANDAS TRANSPORTADORASTIPOS

1. Faja transportadora: lleva carga desde un punto a otro con una velocidad generalmenteconstante.

2. Banda sorteadora: lleva a carga a diversosdestinos y los deja de acuerdo con un plan deenvío.

3. Banda circular: banda que se cicla y permite a los productos dar vueltas hasta que sea el momento de descarga.

4. Banda divergente: banda con ramales direccio-nados por una banda central que diverge lacarga al ramal que corresponde.

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BANDAS TRANSPORTADORAS

• Faja plana • Faja magnética • Faja rugosa • Rodillos • Ruedas • Cadenas • Contenedores • Tornillo sin fin • Tobogán • Neumático • Vibración


SELECCIÓN DE UNA BANDA TRANSPORTADORA

Al seleccionar una banda transportadoradebemos responder preguntas tales como: • ¿Cuál es la longitud requerida? • ¿Cuál es la carga requerida? • ¿Cuál es la velocidad deseada? • ¿Cuál es el ancho de la banda? • ¿Qué potencia (hp) se requiere en el eje

de salida del motor? • ¿Qué tensión de banda es necesaria?

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DISEÑO DE UNA BANDA TRANSPORTADORA

Al diseñar una banda se debe tenerinformación de: a. Decisiones de operación

• Tamaño y ancho de la carga unitaria • Características físicas y químicas del

producto • Razón de carga • Velocidad deseada • Tipo de contenedor • auxiliares


DISEÑO DE UNA BANDA TRANSPORTADORA

b. Decisiones de equipo • Ancho de banda • Material de la banda • Peso de la banda • Soporte en banda • Tensión de la banda • Motor • Componentes auxiliares

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VELOCIDAD DE LA BANDA TRANSPORTADORALa velocidad se establece entre Vmax y Vmin • Vmax = máxima velocidad que resulta en que la

parte se caiga o sea lanzada. • Vmin = rL ( (lic + g)/12) (mtrs/min)

rL = razón a la cual los contenedores son cargados ala banda. (contenedores/min) lic = longitud del contenedor tipo i, orientado en ladirección del movimiento de la banda.(mtrs/contenedor) g= abertura entre dos contenedores sucesivos(mtrs/contenedor) Usando conceptos parecidos (peso de las partes,distancia entre ejes de remolque, coeficiente de rozamiento, etc) podemos estimar la tensión máximade la banda y el caballaje requerido por el motor.


FLUJO EN UNA BANDA TRANSPORTADORA

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FLUJO EN UNA BANDA TRANSPORTADORA


BANDA TRANSPORTADORA

MONORIEL

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BANDA TRANSPORTADORA DE RUEDAS


BANDA TRANSPORTADORA ACANALADA

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BANDA TRANSPORTADORA DE ASPAS


BANDA TRANSPORTADORA TORNILLO SIN FIN

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BANDA TRANSPORTADORA

CON SECCIONES DE

TRANSFERENCIA


GRUAS

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GRUAS


AS/RS

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AS/RS


AS/RS

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AS/RS


ALMACENAMIENTO

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AS/RS

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