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LOS ANGELES

Los Angeles es la segunda ciudad en cantidad de habitantes en los EEUU, detrás de New York, y desplazó de ese puesto a Chicago hace algunas décadas.

Sin embargo, es la ciudad más grande, y de mayor superficie, no sólo de los EEUU, sino probablemente del mundo.

LOS ANGELES ‐ Ficha de visita

Cantidad de dias sugeridos  4 dias completos Sin incluir parques temáticos ni dias de playa

Necesidad de automovil  (0 a 10) 10 ImprescindibleTransporte publico (1 a 10) 2 Insuficiente para visita integral

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Moverse en L.A. 

Como se ha dicho, LA es una ciudad muy extendida. Se trata en realidad de varias ciudades unidas y superpuestas. Esto puede comprobarse en el hecho que entre algunos puntos de esta ciudad hay más de 70 km. 

Su red de medios de transporte es amplia pero insuficiente. El metro y buses no alcanzan a cubrir toda la extensión. Por esta razón, casi no hay habitante de LA sin coche. Es imprescindible un vehículo para conocer y recorrer LA. 

Probablemente por eso, LA es el punto del planeta con mayor densidad de vehículos. El coeficinete auto/habitante llega al increíble ratio de 1.8  !!!!. 

También por  esta razón, tiene la red de autopistas más completa e intrincada del mundo. No es pensable manejarse en esta ciudad si no existieran estas vias. Manejar en LA no es demasiado complejo, si se tiene a mano un buen Mapa de Autopistas. Esta es la base para ubicarse, moverse, y no perderse en LA. Prácticamente todo recorrido obliga a subir a 

alguna autopista y varias veces es necesaria la conexión entre varias de ellas. 

Un tema, es sin dudas, el tráfico de LA. Los angelinos, y quienes visitan la ciudad tienen este tema como habitual. Siempre hay que pensar y calcular cuánto demandará un tramo de autopista (que se hace imposible en las horas pico).  

Es recomendable aprovechar las horas no pico y las ventajas que dan las autopistas a los autos con más de dos pasajeros “carpool” (carril preferencial a la izquierda). Esto último es curioso: la mayoría absoluta de los autos en las autopistas 

son tripulados por el conductor y no tienen pasajeros.  

Llegando al Aeropuerto de Los Angeles (LAX), para acceder a la ciudad hay un servicio gratuito de autobuses, con una frecuencia de 15 minutos, que conecta el Aeropuerto con la estación de metro Aviation, de la línea Verde que circula por 

la zona sur de la ciudad. Dicha estación conecta con cualquiera de las estaciones de la red de metro de la ciudad.  

  

Qué idioma se habla en Los Angeles?

Por supuesto que en California se habla oficialmente inglés… pero con estas proporciones, según el censo de 2007 (lenguas maternas): el 42,2% de la población habla inglés, 41,7% español, 2,4% coreano, 2,3% tagalo,

1,7% armenio, 1,5% chino (incluyendo cantonés y mandarín) y el 1,3% persa. De lo que se desprende que el castellano es el segundo idioma… pero muy cerca. Latinos de todo tipo, pero

fundamentalmente mexicanos se han establecido desde hace años en California.  

      

5

 Autopistas de Los Angeles  El elemento infaltable para manejar por las autopistas de Los Angeles es la guía Thomas Guide.  En los kioscos y estaciones de servicio se puede conseguir la edición full en unos U$ 30. Si esto es demasiado, conseguir los mapas Rand McNally, que forman parte de aquella guía, y se consigen individualmente por 6 dólares  Las autopistas de LA tienen número y nombre. La gente normalmente se refiere a ellas por su número, pero por ejemplo por radio se hace referencia a sus nombres.   1 ‐ Pacific Coast Highway o más comunmente PCH: No es exactamente una autopista, pero une las ciudades de la costa. Tiene los más bellos panoramas costeros. Usualmente es más lenta que la 405  2  ‐ Glendale  Freeway:  Esta  vía  conecta  la  210  in  La  Crescenta/La  Cañada  a  la  134  y  otras  5  autopistas  antes  de  entrar  en  Silver Lake/Echo Park.   5 ‐ Golden State Freeway/Santa Ana Freeway: Es la principal vía norte/sur hacia el centro de LA. Pasa por Downtown LA, luego al norte y al este por el San Fernando Valley.  Siguiendo al norte, es la vía más rápida con San Francisco. Hacia el sur, lleva a Anaheim y el Orange County, hasta San Diego y  la  frontera de Mexico. Es una autopista muy utilizada. Va desde el sur  (frontera mexicana) hasta el norte (frontera de California con Washington).  10 ‐ Santa Monica Freeway/San Bernadino Freeway:  Es la principal vía este/oeste. Pasa por Downtown LA y es la principal ruta entre LA downtown y Santa Mónica.   14 ‐ Antelope Valley Freeway: Comienza en la 5 en el sur y avanza hacia Palmdale y Lancaster (Northern Los Angeles County).  57 ‐ Orange Freeway:  Esta autopista se ubica mayormente en Orange County. Pero conecta la 210 en La Verne con la 71, 10 y 60 antes de salir hacia el Sur (Anaheim y Disneyland)   60  ‐  Pomona  Freeway:  Corre  paralela  hacia  la  10  desde  Downtown  hacia más  allá  de  Riverside,  después  de  lo  cual  se  fusiona nuevamente con la 10.  71 ‐ Chino Valley Freeway: Comienza en las 10/57/71 interchange en Pomona, en el oeste y termina en la 91 en Corona.   91 ‐ Artesia Freeway:  Es una autopista este/oeste que conecta las autopistas 110, 5, 605 y 57.   101  ‐ Hollywood Freeway/Ventura Freeway:   Avanza hacia el noroeste desde Downtown LA. Hollywood. Luego de entrar en el San Fernando Valley, donde dobla abruptamente al oeste, llega a Ventura Freeway.   105 ‐ Glenn Anderson Freeway:  Otra autopista de dirección este/oeste, pocas millas al sur de la 10.  También conocida como Century Freeway. Es importante porque hacia el oeste lleva directamente al Aeropuerto. Hacia el este, termina en la 605.  110 ‐ Pasadena Freeway/Harbor Freeway: Corre desde Pasadena, al norte, hasta el áres LA Harbor en el sur. Diseñado en la década de 1930, cuando no se suponía que los sutos podrían estar viajando a más de 35 millas por hora (60 km/h). La autopista de Pasadena tiene extremadamente cortas rampas de salida, mientras que  las de entrada se  fusiona rápidamente con dirección de tráfico. En el mismo sentido, son notables las curvas sinuosas que pueden experimentarse con la autopista vacía, (quizás un día de semana  a las 3 am)   134  ‐ Ventura Freeway: Conecta  la   210 en Pasadena con  la   101 en Burbank. Conveniente par air al Griffith Park, Disney studios y Glendale.  210 ‐ Foothill Freeway:  Es un  'bypass' por el Estado, Corre desde el Valle, cruzando la 5 y la mayoría de las autopistas norte/sur.  

6

 405 ‐ San Diego Freeway:  Es la principal vía norte/sur por el oeste. Es el camino que usualmente se toma desde el Aeropuerto. The main north/south freeway for West LA. It is often the road you take to the Los Angeles airport. Avanza desde San Fernando Valley, hacia Long Beach y dobla al este hasta encontrar y fusionarse con la 5 en Orange County. La 405 es una de las autopistas más congestionadas del mundo. Debe evitarse durante la hora pico.  605 ‐ San Gabriel River Freeway:  Es una alternativa norte/sur al este de LA county, Corre desde Long Beach hacia el norte hasta la 210 interceptando la 5 y las otras autopiestas de dirección este/oeste,   710 ‐ Long Beach Freeway: Es una arteria norte/sur desde East LA hasta Long Beach. Esta autopiesta está casi siempre congestionada de camiones desde y hacia el Puerto. Debe tenerse cuidado al tomarla por esta razón.   

 

7

Para recorrer LA, se dividirá la ciudad de esta forma:

1. Downtown

• Downtown al sur de autopistas 110/101 • El Pueblo /Chinatown • Exposition Park - USC

2. Westside

• Hollywood • Beverly Hills • Westwood Village – UCLA • Century City • Estudios de cine • Paul Getty Museum en el Getty Center

3. Las Playas De LA

• Santa Monica • Venice • Long Beach • Malibú

4. Orange County

• Newport Beach • Anaheim - Disneyland

Anexo: El trayecto LA / SFO

Anexo: Misiones en California

8

1 – Downtown

• Downtown al sur de autopistas 110/101

Es la zona que se ubica al sudeste de la Harbor Freeway 110 y al sudoeste de la 110, en el cruce de ambas autopistas.

Se puede comenzar a visitarlo bajando de la Freeway 110 en la 6th street, en el City National Plaza, anteriormente denominado Arco Plaza, en la manzana de Figueroa St, Flower St, 5th y 6th. Se trata de dos inmensas torres con una plaza en el medio de ambas y un centro comercial subterráneo.

Un poco más allá, en la esquina de 699 Figueroa St y 7th, está el Los Angeles Visitor and Convention Bureau.

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El New Otani Hotel, en 120 S Los Angeles st., entre 1st y 2nd es una muestra de la riqueza de esta zona y merece tomarse un trago en el elegante jardín de la terraza.

La calle Broadway entre 1st y 9th es una zona de tiendas y vendedores ambulantes. Se consiguen todo tipo de gangas. Se dice que el alquiler de un local en esas cuadras es más caro que en Beverly Hills.

Esto es lo más relevante para ver de este lado de la Freeway 101, pero otras atracciones de LA Downtown se encuentran cruzando autopista hacia el norte.

Por eso subimos al norte por Broadway, Spring o Main St, y pasamos al otro lado de la autopista.

El Pueblo

El Pueblo State Historic Park es el centro de encuentro de mexicanos en Los Angeles. Frente a la plaza, se encuentra la Iglesia Old Plaza Church, que es casi exclusiva para

misas, matrimonios,

comuniones y bautismos de residentes mexicanos.

En realidad, fue el lugar del nacimiento de la ciudad. Aquí se fundó Los Angeles a principios del siglo XIX. Hoy quedan 27 edificios de aquella época, con reminiscencia a la serie de El Zorro, y claro estilo mexicano.

Olvera St es el corazón del parque El Pueblo. Calle empedrada peatonal, se llamaba antiguamente Vine St., pero desde 1877 se renombró en honor a Agustin Olvera, el primer juez del condado. Hoy es un mercado plagado de negocios que venden todo tipo de artesanías y manualidades.

Quizás sea una de las atracciones con más turistas de la ciudad de Los Angeles. Es algo así como una recreación del viejo México.

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