LogLogíística en Automocistica en Automocióón: En constante Evolucin: En constante Evolucióónn

FELIPE LFELIPE LÓÓPEZPEZINGENIERO INDUSTRIALINGENIERO INDUSTRIAL

VOCAL COMISIVOCAL COMISIÓÓN DE CALIDAD DEL COIIMN DE CALIDAD DEL COIIM--AIIMAIIM

LogLogíística sanitaria, experiencias de nuestro y otros stica sanitaria, experiencias de nuestro y otros  sectores sectores 

23 septiembre 2014 23 septiembre 2014 

F. LÓPEZ

Desde el punto de vista de una Fábrica de automóviles actual, la logística seria:

“El conjunto de actividades: Planificación, Control, Organización y Gestión.Realizadas sobre: los materiales, personas, herramientas, instalaciones, maquinas y vehículos.Así como su información asociada.Para la consecución de los objetivos.”

EN EL CONCEPTO DE LA LOGÍSTICA ACTUAL, DEL SECTOR DE AUTOMOCIÓN TAMBIÉN DEBEN SER CONSIDERADOS:-EL ALMACENAMIENTO DE LOS MATERIALES (PIEZAS, CONJUNTOS, REPUESTOS, CONSUMIBLES Y LOS VEHÍCULOS FABRICADOS), SU TRASVASE A OTROS ENVASES O CONTENEDORES, Y LOS DISTINTOS CAMBIOS DE ETIQUETADO Y DESPLAZAMIENTOS REALIZADOS.

-LAS MAQUINAS, HERRAMIENTAS E INSTALACIONES, ASÍ COMO SUS RECAMBIOS, ENERGÍA Y ACCIONES DE MANTENIMIENTO NECESARIAS PARA SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO.

-LOS PROPIOS EMPLEADOS, SU FORMACIÓN Y ENTRENAMIENTO PARA REALIZAR LAS OPERACIONES PRODUCTIVAS CON LA CALIDAD REQUERIDA (CERO DEFECTOS Y BIEN A LA PRIMERA (Finalizar en una única Operación)).

-LOS PROPIOS CAMBIOS Y ADAPTACIONES DE LOS PUESTOS DE LAS LÍNEAS DE PRODUCCIÓN, Y SUS CONDICIONES AMBIENTALES NECESARIAS.

-LOS FLUJOS DE DEVOLUCIÓN, O RETIRADA DE CONTENEDORES O EMBALAJES, SU PROCESADO Y EL RECICLADO DE LOS MISMOS.

-LOS LEAD TIME COMPLETOS (Almacenamiento, Transporte y Producción) Y SU SCHEDULE TANTO PARA PIEZAS, COMO PARA CONJUNTOS Y VEHÍCULOS.

F. LÓPEZ

PROGRAMA MENSUAL – REPARTO EN DÍAS SIN CONOCER PEDIDOS

INICIO PROGRAMA QUINCENAL. INICIO AUTOMATIZACIÓN E INFORMATIZACIÓN. SIN CAMBIOS EN LA GESTIÓN.

INICIO PROGRAMA SEMANAL. CAMBIO EN LA GESTIÓN LOGÍSTICAES EL FIN DE LA CONTABILIZACIÓN DE LOS PROBLEMAS. INICIO DE NUEVAS METODOLOGÍAS Y TECNOLOGÍAS.

INICIO DE PROGRAMAS A 2/3 DÍAS. SE TOMA CONCIENCIA DELOS BENEFICIOS DE DISPONER DE LOS RECURSOS SOLO CUANDO SON NECESARIOS, Y SE PONEN EN MARCHA NUEVOSMÉTODOS PARA LLEVARLOS HASTA LOS PUESTOS: JIT, KITTING,MILK RUN, PICK TO LIGHT, …. PERO LOS SIST. PROD. NO TIENENINFORMACIÓN SUFICIENTE PARA PASAR DE QCD a QCT

70 80 90 2000 2014

PROGRAMA DIARIO O VARIOS / UN TURNOSINCRONIZACIÓN SIN FIN Y GLOBAL DEL S.P.CADA PUESTO CON SU PROGRAMA PROD.ACTUAR CON TRANSPARENCIA TOTAL.

DE INCERTIDUMBRE/PRONOSTICO -----------------------> A PRECISIÓN/REALIDAD

F. LÓPEZ

2010

CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA INDUSTRIA AUTOMOVILÍSTICA

-PRODUCTOS CON 3000-4000 PIEZAS, EN FUNCIÓN DEL MODELO, Y CADA MODELO CONMAS DE 500 VARIANTES. MÁS DE 8000 REF. ENTRE REPUESTOS Y CONSUMIBLES.

-NORMALMENTE LA TOTALIDAD DE LAS PIEZAS (MÁS DE 10000 REFERENCIAS) LASSUMINISTRAN PROVEEDORES EXTERNOS U OTRAS FABRICAS DEL GRUPO.

-TODOS LOS PRODUCTOS PASAN POR EL 80% DE LAS LÍNEAS DE PRODUCCIÓN. EN EL TOTAL DE LÍNEAS HAY MAS DE 500 PUESTOS PRODUCTIVOS (CON VALOR AÑADIDO).

-EN LAS LÍNEAS PRODUCTIVAS TODOS LOS PRODUCTOS Y MODELOS VAN MEZCLADOS.

-EN LAS LÍNEAS COEXISTEN MODELOS NUEVOS Y ANTIGUOS CON DIFERENTES PIEZAS. ASÍ COMO LOS MISMOS MODELOS CON DIFERENCIAS SIGNIFICATIVAS (Minor Change,Big Minor Change, Re-styling, Pruebas de Ingeniería, …).

-NORMALMENTE SE TRABAJA A TRES TURNOS DE FABRICACIÓN.

-LA COMERCIAL INFORMA DE LA PRODUCCIÓN A REALIZAR CON 7-10 DÍAS DE ADELANTO.LA PRODUCCIÓN SE REFIERE A UNO O VARIOS TURNOS, O A UN DIA DE PRODUCCIÓN.

-LA PRODUCCIÓN DE LA FABRICA SE ENTREGA A LA COMERCIAL DEL GRUPO.

-LA FABRICACIÓN SE REALIZA CON OBJETIVO DE CERO DEFECTOS, MÍNIMO COSTE, Y SIN RETRASOS CON RESPECTO AL LEAD TIME TEÓRICO (QCD QCT), ASÍ COMO MANTENIENDO EL ORDEN DE PEDIDOS DE CLIENTE.

-SON NECESARIAS DIFERENTES HOJAS DE OPERACIÓN, ASÍ COMO HERRAMIENTAS EINSTALACIONES, PARA PIEZAS CON DIFERENTES RESPONSABILIDADES.

F. LÓPEZ

DISPONER DEL MEJOR SISTEMA PRODUCTIVO CON SINCRONIZACIÓN E INTEGRACIÓN TOTAL Y GLOBAL QUEPERMITA EL SEGUIMIENTO DE LOS PRODUCTOS DESDE SU PETICIÓN HASTA LA ENTREGA AL CLIENTE, Y QUEFACILITE EL USO DE FORMA CONSTANTE LAS HERRAMIENTAS DE MEJORA CONTINUA: LEAN, SIX SIGMA, KAIZEN,HOSHING KANRI, TPM, SQC, TQM, SHOKI RYUDO, … Y CON TOTAL TRANSPARENCIA INTERNA Y EXTERNA.

CON PROGRAMAS FIJOS EN PUESTOS QUE HAGAN INNECESARIAS LAS PREVISIONES

SISTEMA PRODUCTIVO CON SINCRONIZACIÓN SIN FIN

TRIM & CHASSIS FINAL LINEPAINTBODY

F. LÓPEZ

SECUENCIA

TIEMPO

BODY PINTURA TRIM & CHASSIS

PET. CLIENTES REQ. PLANTA

ENTREGA

All in Time p.s.

FINAL LINE

WBS PBSQ/ING

subL

subD

subP

subKsCNJ

PROVEEDOR

PP

P

P

sJIT

subL

subD

sCNJ

FCA. GRUPO

P

P

P

P

P

PP

P

P

P

P

P

PP

P

PP

P P

subL

P

P

F. LÓPEZ

FÁBRICA

COMERCIAL GRUPO

ESQUEMA DE LA CADENA DE SUMINISTRO

F. LÓPEZ

FÁBRICA

COMERCIAL GRUPO

SINCRONIZAR EL “LEAD TIME” DE CADA PIEZA CON EL DE CADA PRODUCTO

CONTROL DEL “LEAD TIME” Y SCHEDULE TOTALES (Todos los intervinientes) DE CADA PIEZA Y VEHÍCULO

GESTIÓN DEL LEAD TIME DE MATERIALES Y PRODUCTOS

F. LÓPEZ

RECEP

ETIQUETADO CLARO, PRECISO Y PERMANENTE (QR, RFID, RAN number, …).

ELIMINAR/MINIMIZAR EL NUMERO DE MOVIMIENTOS, TRASVASES, Y TRANSPORTEDE MATERIALES. USO DE CONTENEDORES RETORNABLES DIRECTOS AL PUESTO.

UTILIZAR EL MEJOR MÉTODO DE SUMINISTRO (JIT, MILK RUN, ESTANT. DINÁMICAS,KITTING, …) PARA CADA TIPO DE PIEZAS.

DISMINUCIÓN DEL NUMERO DE REFERENCIAS Y CONJUNTOS.

ETIQUETADO, SUMINISTRO Y GESTIÓN DE PIEZAS DE PROVEEDOR

RAN NUMBERINFO: ORIGEN,TRANSPORTE,TRAZA, Y DESTINO

FÁBRICA

RECEPCIÓN PREP. LOG.

F. LÓPEZ

ETIQUETADO CLARO, PRECISO Y PERMANENTE (QR, RFID, RAN number, …).

ELIMINAR/MINIMIZAR EL NUMERO DE MOVIMIENTOS, TRASVASES, Y TRANSPORTEDE MATERIALES. USO DE CONTENEDORES RETORNABLES DIRECTOS AL PUESTO.

UTILIZAR EL MEJOR MÉTODO DE SUMINISTRO (JIT, MILK RUN, ESTANT. DINÁMICAS,KITTING, …) PARA CADA TIPO DE PIEZAS.

DISMINUCIÓN DEL NUMERO DE REFERENCIAS Y CONJUNTOS.

ETIQUETADO, SUMINISTRO Y GESTIÓN DE PIEZAS DE PROVEEDOR

ALMACÉN REG.

RECEP. FÁBRICA

ALMACÉN FCA.

PREP. LOG.

PUESTO LÍNEA

F. LÓPEZ

ETIQUETADO CLARO, PRECISO Y PERMANENTE (QR, RFID, RAN number, …).

ELIMINAR/MINIMIZAR EL NUMERO DE MOVIMIENTOS, TRASVASES, Y TRANSPORTEDE MATERIALES. USO DE CONTENEDORES RETORNABLES DIRECTOS AL PUESTO.

UTILIZAR EL MEJOR MÉTODO DE SUMINISTRO (JIT, MILK RUN, ESTANT. DINÁMICAS,KITTING, …) PARA CADA TIPO DE PIEZAS.DISMINUCIÓN DEL NUMERO DE REFERENCIAS (TANTO STANDARD COMO SOFT.)

ETIQUETADO, SUMINISTRO Y GESTIÓN DE PIEZAS DE PROVEEDOR

PROV. N

PROV. 1

PROV. 2

PROV. 3

PREP. LOG

MILK RUN

JIT

ESTANTERÍAS, JIT Y KITTING

F. LÓPEZ

IKKAN: FINALIZAR CADA TRABAJO EN UNA ÚNICA OPERACIÓN.

GEN: CORREGIR EN EL ORIGEN.

TETSU: TOMAR ACCIONES EXHAUSTIVAS CONSTANTEMENTE.

TRABAJAR CON INFORMACIÓN REAL, ÚNICA Y ACTUALIZADA(NO PREVISIONES).

ACTUAR CON TOTAL TRANSPARENCIA PARA SACAR A LA LUZLOS PROBLEMAS OCULTOS.

APLICAR LOS PRINCIPIOS BÁSICOS DE PRODUCTIVIDAD, EFICIENCIA Y CALIDAD

F. LÓPEZ

FELIPE LÓPEZ MARTÍNR AiT Sistema Productivo

felipe.lopez@coiim.es

Y LA LOGÍSTICA COMPETITIVA (QCT) REQUIERE:

-EL MEJOR SISTEMA PRODUCTIVO (GLOBAL Y SINCRONIZADO)CON PROGRAMA FIJO DESDE LOS PUESTOS DE CONSUMO.-LA ALINEACIÓN Y REDUCCIÓN DE LOS LEAD TIME DE PIEZAS Y PRODUCTOS. Y EL CONTROL DE SU SCHEDULE.-ETIQUETAJE CON INFORMACIÓN DE CALIDAD, ACTUALIZADA Y ÚNICA. VALIDO PARA EL PROVEEDOR Y LA FABRICA.-MINIMIZACIÓN DEL TRANSPORTE DE MATERIALES Y PRODUCTOS, ASÍ COMO DE LOS TRASVASES Y MANIPULACIÓN DE LOS MISMOS.-UTILIZAR EL MÉTODO DE SUMINISTRO ADECUADO PARA CADA PIEZA, RESPONSABILIDAD Y DESTINO.-ACTUAR CON TOTAL TRANSPARENCIA.

SIN LOGÍSTICA EFICAZ NO HAY NEGOCIO

FELIPE LFELIPE LÓÓPEZPEZINGENIERO INDUSTRIALINGENIERO INDUSTRIAL

VOCAL COMISIVOCAL COMISIÓÓN DE CALIDAD DEL COIIMN DE CALIDAD DEL COIIM--AIIMAIIMS. CONSULTOR EXPERTO EN SISTEMAS DE PRODUCCIS. CONSULTOR EXPERTO EN SISTEMAS DE PRODUCCIÓÓNN

Mail: Mail: felipe.lopez@coiim.esfelipe.lopez@coiim.esTfnoTfno. +34654367001. +34654367001