LOGISTICA INTERNACIONAL

 1.      ¿Quiénes pueden exportar y qué requisitos necesitan?

Toda persona natural o jurídica puede exportar señalando su Registro Único de

Contribuyente (RUC). Excepcionalmente, no requieren RUC las personas

naturales que realizan en forma ocasional exportaciones de mercancías, cuyo

valor FOB por operación no exceda de los US$ 1 000 y siempre que registren

hasta tres 3 exportaciones anuales como máximo.

 2.          ¿Cuáles son las condiciones necesarias para exportar?

Contar con infraestructura mínima para establecer una

comunicación con los clientes en el exterior, tales como

Internet, E-Mail, fax, dirección donde pueda ser ubicado

permanentemente. Contar con una página web facilita la

difusión de los productos, proporciona información, permite

reducir costos de promoción y es una forma de hacer

negocios.

Contar con productos o servicios competitivos en calidad y

precio. Es recomendable tener uno o más elementos que

brinden características diferenciadas de otros productos o

servicios similares.

Tener acceso a información suficiente y oportuna. Conocer las

tendencias de los consumidores, las cadenas de distribución,

procedimientos, regulaciones, etc., con lo cual puedan ser

capaces de adaptarse a otras culturas y realizar una

comunicación eficiente.

Realización de un plan de mercadeo internacional. Debe

incluir objetivos y metas de exportación, estrategias y

acciones a realizarse para introducir, penetrar y consolidarse

en el mercado elegido.

 3.   ¿Qué errores se cometen al momento de exportar?

Los errores cometidos han sido consecuencia de la falta de

experiencia y conocimiento de los operadores. Entre los errores más

comunes cometidos al exportar se tiene los siguientes:

Falta de evaluación de la capacidad de internacionalización.

No considerar las diferencias culturales entre países.

No considerar la estacionalidad del producto.

No realizar investigación de mercado del país al que se piensa

exportar.

Seleccionar equivocadamente al socio comercial.

Seleccionar equivocadamente el mercado objetivo.

Elaborar contratos sin considerar la legislación del país de

destino.

No contar con estructura interna para gerenciar la exportación.

No contar con un plan de exportación ni solicitar

asesoramiento.

Demora o incumplimiento de envío de cotizaciones, ofertas y

muestras.

Desconocimiento y no utilización de los mecanismos

existentes de apoyo a las exportaciones.

No enviar la documentación necesaria exigida por las

autoridades aduaneras y sanitarias en el mercado de destino.

Incumplir los acuerdos pactados en la cotización o

negociación.

Exportar productos diferentes a las muestras enviadas.

  

4.          ¿De qué formas se puede exportar?

Existen 2 formas de exportar: indirecta y directa. En la exportación

indirecta, existe un operador que se encarga de alguna o todas las

actividades vinculadas a la exportación, asumiendo la

responsabilidad de la misma. En la exportación directa, el exportador

peruano trata directamente con el cliente extranjero. Al inicio, las

empresas procuran asumir los menores riesgos posibles (exportación

indirecta), aumentando su compromiso a medida que van ganando

experiencia (exportación directa).

 

5.         ¿Qué es un precio de exportación?

Es el valor monetario que se le pide al importador a cambio de un bien exportado.

Cuando se fije un precio de exportación se debe considerar todos los factores que

involucren producir y llevar el bien o servicio hasta donde lo requiera el cliente. La

importancia de designar un precio se fundamenta en que éste determina la

rentabilidad y sostenibilidad de la empresa

 

 6.          ¿Qué modalidad de transporte se puede utilizar para la

exportación de un producto?

           Marítimo, Terrestre o Aéreo.

 

7.          ¿Cuál es el modo de transporte más apropiado para la

exportación?

La definición del modo de transporte esta ligada a factores

tales como:

Tipo de producto a exportar.

Peso del producto.

Volumen de la carga.

Valor del producto y del embarque.

Punto de origen y punto de destino solicitado por el

comprador.

Tipo de empaque y embalaje.

Manipuleos y Seguridad

Requerimientos del comprador en cuanto a frecuencia,

rapidez, disponibilidad y accesibilidad en los diferentes modos

de transporte.

Costo de la Aduana y la documentación exigida.

Cada modo de transporte tiene su caracterización propia; por

ejemplo, el transporte aéreo no es adecuado para cargas masivas, ni

el marítimo para cargas urgentes.

 

8.          ¿Cuál es el valor del flete para el transporte internacional

(marítimo, aéreo, terrestre) desde Perú hasta un destino

específico?

Las tarifas de transporte de carga entre dos puntos varían en función

del tipo de carga, el volumen, el medio de transporte y de la empresa

transportadora.

Para conocer con exactitud los fletes aplicables desde Perú al

destino requerido, es recomendable consultar directamente a la

compañía transportadora que cubre la ruta. Los Agentes de Carga y

las Compañías de Intermediación aduanera pueden también

suministrar esta información.

9.          ¿Qué son los Incoterms?

Son una serie de términos creados por la Cámara de Comercio

Internacional (CCI) y cuya validez es internacionalmente reconocida.

Los INCOTERMS se utilizan en los contratos de compra-venta

internacional y sirven para determinar cuál de las partes (exportador

o importador):

Paga el transporte de la mercancía.

Paga el seguro que cubre los posibles daños y deterioros que

sufra la mercancía durante el transporte.

Establece en qué lugar el exportador ha de poner la

mercancía a disposición del importador.

Corre con otro tipo de gastos (aduaneros, portuarios, etc.).

Existen 13 Incoterms en cada contrato de compra-venta internacional

se especificará cuál de ellos se aplicará, en función de lo acordado

entre el exportador y el importador. Para la mejor comprensión de

estos términos se dividen en (4) cuatro grupos:

GRUPO E (EX WORKS): Utilizado cuando el vendedor coloca

su producto a disposición del comprador en sus propias

instalaciones.

GRUPO F (FCA, FAS Y FOB): Utilizado cuando el vendedor

coloca la mercancía a disposición de un transportador

nominado por el comprador.

GRUPO C (CFR, CIF, CPT Y CIP): Utilizado cuando el

vendedor contrata y paga el costo del transporte hasta un

destino designado, sin asumir los riesgos inherentes al

transporte.

GRUPO D (DAF, DES, DEQ, DDU Y DDP): Utilizado cuando

el vendedor asume todos los costos y riesgos hasta el destino

designado.

 

10.        ¿Cuál es el mejor término de venta para negociar con el

comprador externo?

Depende de factores tales como: Las exigencias del comprador;

Experiencia de la empresa en exportaciones; Capacidad del

exportador para coordinar la cadena logística y estar familiarizados

con los Incoterms, sus riesgos, responsabilidades y costos.

11.        ¿Cuánta carga se puede enviar en un contenedor marítimo?

Las características de los contenedores marítimos con base en

rango, peso y volumen total por tipo de equipo son los siguientes:

Contenedor: 20 pies

Peso: 18-22 ton (rango)

Volumen: 33.2 - 33.7 m3 (rango)

Dimensiones internas: Largo x Ancho x Alto: 2.352 x 5.900 x 2.390 metros

Contenedor: 40 pies

Peso: 26-27 ton (Rango)

Volumen: 66.4-68.8 m3 (rango)

Dimensiones internas: Largo x Ancho x Alto: 2.352 x 12.030 x 2.390 metros

Contenedor: 20 pies refrigerado

Peso: 21-27 ton (rango)

Volumen: 27-28 m3 (rango)

Dimensiones internas: Largo x Ancho x Alto: 2.285 x5.450 x 2.260 metros

Contenedor: 40 pies refrigerado

Peso: 26-29 ton (rango)

Volumen: 58-64 m3 (rango)

Dimensiones internas: Largo x Ancho x Alto: 2.285 x 11.570 x 2.250 metros

Contenedor: 40 pies high cube

Peso 26.4 ton (rango)

Volumen: 76 m3 (rango)

Dimensiones internas: Largo x Ancho x Alto: 2.352 x 12.030 x 2.695 metros

 

12.        ¿A qué se denomina carga consolidada?

Es la actividad de agrupar en un contenedor, bienes o mercancías de

varios exportadores para ser transportadas a un destino específico.

 

13.        ¿Qué factores se debe tener en cuenta para la contratación del

transporte internacional de carga?

Ante todo se debe haber establecido, si el termino de venta

(Incoterm) negociado incluye el transporte internacional.

Los factores básicos con el agente seleccionado son:

Selección del modo y la empresa transportadora más

adecuada.

Condiciones del servicio ofrecido: (Fecha, Ruta, Costos,

tiempo, etc.), con el agente.

Diligenciamiento del contrato de transporte en forma

preliminar.

Liquidación de los fletes por parte del transportador y/o

agente.

Preparación de la carga para el transporte (Embalaje,

Marcado, Etiquetado, Unitarización, Seguro).

Alistamiento de los soportes documentales que requiere la

exportación, el transportador y/o la importación.

Entrega de la carga al transportador en el sitio acordado, junto

con los documentos requeridos y perfeccionamiento del

contrato.

Pago de Fletes.

 

14.        ¿Cuál es el empaque más apropiado para un producto?

El empaque debe responder a las necesidades específicas de cada

producto y mercado. Antes de diseñar un empaque, es necesario

investigar en el mercado de destino, las restricciones técnicas y

ambientales, así como las preferencias en cuanto a colores,

costumbres, etc.

 

15.        ¿Algún apoyo ofrecen las entidades promotoras del comercio

exterior en Perú?

Si. Dentro de las principales fuentes de asistencia especializada se

encuentran:

MINCETUR: www.mincetur.gob.pe.

Ministerio de Relaciones Exteriores: www.rree.gob.pe

Ministerio de la Producción: www.produce.gob.pe

Ministerio de Agricultura: www.minag.gob.pe

SUNAT: www.sunat.gob.pe.

PROMPERÚ ex PROMPEX): www.promperu.gob.pe

Asociación de Exportadores (ADEX):

www.adexperu.org.pe

Cámara de Comercio de Lima (CCL):

www.camaralima.org.pe

COMEX: www.comerperu.org.pe

PERUCAMARAS: www.perucamaras.com

Agentes de Aduanas.

16         ¿Cuál es el mejor sistema de transporte para enviar muestras

al exterior y cuanto cuesta?

Esto depende de varios factores como tamaño, características de la

carga, normas aduaneras en origen y destino. Para que el envío de

muestras no resulte oneroso, se recomienda que el exportador

analice, las posibilidades de enviarlo bajo la modalidad de courier o

carga. De igual manera el valor de cada envío varía de acuerdo con

el destino, peso y volumen. Es importante tener en cuenta que para

realizar en envío de una muestra al exterior es obligatorio estar

registrado como exportador con toda la tramitación legal completa.

17.        ¿Debo asegurar siempre mi carga?

Se recomienda a los exportadores tomar el seguro para amparar

eventuales pérdidas o daños que puedan causarse a la carga

durante su tránsito desde el origen hasta el destino final. 

18.        ¿Qué criterios se debe aplicar para evaluar la capacidad de

pago de un cliente (importador)?

Es necesario verificar la certeza de la información mediante visitas

personales, verificaciones mediante los consulados, mediante

amigos o familiares que tenga en el lugar de destino. Además, es

factible tener en cuenta los antecedentes comerciales, para lo cual

pueden asistir a gremios de exportadores, cámaras de comercio del

lugar de destino, referencias bancarias.

19.      ¿Cuáles son las formas de cobranza internacional?

Pago Anticipado: es aquel por el cual el importador efectúa

el pago del monto total de la transacción antes del  embarque.

Pago Directo: esta modalidad implica un pago realizado con

cheque, orden de pago, giro o transferencia directamente a la

cuenta del exportador.  

Cobranza Documentaria: permite que el exportador

mantenga el control de la mercancía hasta que recibe el pago

o una garantía de que lo recibirá. La empresa embarca la

mercancía y reúne los documentos comerciales, como la

factura y el conocimiento de embarque y se los entrega a un

banco que actúa como su agente. El banco sólo entregará los

documentos al importador si paga contra el efecto o acepta la

obligación de hacerlo en fecha posterior. 

Cartas de Crédito o Créditos Documentarios: Es un

documento emitido por el banco del comprador por el que se

compromete a pagar al exportador si cumple correctamente

con los requisitos documentales.  

Cuenta Abierta: Modalidad que genera mucho riesgo para el

exportador, por cuanto debe enviar la mercancía, la factura y

los documentos de embarque a la empresa compradora y

luego esperar el pago.