Limpieza Radiador y Cambio Antic on Gel Ante

8/3/2019 Limpieza Radiador y Cambio Antic on Gel Ante

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Limpieza radiador y cambio

anticongelante

Un punto fundamental para no poner en riesgo la culata de nuestro motor es mantener

limpio el radiador y cambiar el anticongelante aproximadamente cada tres aos.

Un sistema de refrigeracin sucio puede causar un exceso de temperatura en nuestro motor,

provocando una avera muy cara.

En nuestro caso concreto, Toyota KZJ90, este punto es crtico, puesto que algunas

unidades han dado problemas de rotura de culata.

En este artculo veremos como cambiar el anticongelante y como desmontar el radiador

para limpiarlo.

No necesitamos ninguna herramienta especial. Tan solo un juego de llaves de vaso y unos

alicates.

Vamos a empezar el proceso paso a paso.

Es muy importante realizar el proceso con el coche fro, para evitar quemaduras serias .

El primer paso es quitar el tape del radiador, para facilitar la entrada de aire al salir elrefrigerante. Coloca el mando de la calefaccin abierto al mximo.


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Tape radiador

Luego tendremos que quitar la proteccin inferior para llegar al grifo de vaciado del

radiador. Colocamos un recipiente bajo el grifo y lo abrimos despacio hasta que comience a

salir un chorro uniforme de refrigerante.

Grifo radiador

Dejaremos que salga todo el refrigerante del radiador, aproximadamente 6 litros.

Cuando tengamos el radiador vaco, seguiremos quitando los tres manguitos que lo unen al

motor y al depsito de expansin.

Comenzamos por los dos superiores. Con unos alicates abrimos las abrazaderas y las

movemos hacia el interior del manguito unos centmetros. Girando un poco el manguito

saldr con ms facilidad.
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tubos radiador

tubos radiador


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Giramos el tape del depsito de expansin para que no nos moleste el tubo que va de la

boca del radiador al depsito de expansin.

tubo expansin

Ahora vamos a soltar el manguito inferior. Con unos alicates abrimos la abrazadera y la

movemo hacia el interior del manguito unos centmetros. Girando un poco el manguito

saldr con ms facilidad. Es posible que salga un poco de refrigerante al soltar el manguito.

tubo inferior

El siguiente paso es soltar la parte inferior de la envolvente del radiador. Primero soltamos

las dos grapas de presin que lleva, una a cada lado.


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envolvente radiador

envolvente radiador


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Tener cuidado de no perder esas grapas.

grapa

Luego soltamos los dos clips de plstico que lleva la envolvente y ya la tenemos fuera.

envolvente radiador

Ahora tenemos que quitar los 4 tornillos que sujetan el radiador al frontal.

tornillo radiador
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tornillo radiador

tornillo radiador


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tornillo radiador

Los dos tornillos inferiores los quitaremos mucho ms fcil por el hueco del paragolpes con

un alargador.
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tornillo radiador

tornillo radiador


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El sistema de anclaje del radiador est muy bien pensado. Lleva una lenguetas de chapa que

encajan en el frontal y sujetan el radiador cuando quitamos los tornillos.

encaje radiador

Con los tres manguitos sueltos y los 4 tornillos quitados, ya tenemos el radiador listo para

sacarlo.

Tiramos del radiador hacia arriba y lo sacamos vertical, para no rozar en las aspas del

ventilador.

sin radiador

Ya tenemos el radiador fuera del coche. Suele acumularse la suciedad en la parte baja delradiador.


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radiador

radiador


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Ahora tenemos que limpiar bien el radiador. Si est muy sucio, lo podemos limpiar con

agua a presin, siempre en sentido contrario al de circulacin del aire, es decir, de atrs

hacia adelante, para facilitar la salida de toda la suciedad del panal del radiador. Si empleas

una mquina de lavado a presin, no aproximes demasiado la lanza al radiador, para no

doblar las aletas del panal con la presin.

Si el radiador no est muy sucio, bastar con limpiarlo con aire comprimido, ayudando con

una brocha dura a soltar la suciedad primero.

Si el refrigerante ha salido muy sucio, tambin podemos hacer circular agua por el interior

del radiador, hasta que salga el agua limpia.

radiador limpio

Una vez terminada la limpieza del radiador, lo preparamos el su montaje. Te recomiendo

que cambies el grifo de vaciado por uno nuevo, incluida la junta trica. Cuesta muy pocodinero, y el plstico con el tiempo se vuelve frgil y nos exponemos a que se parta dentro la

prxima vez que lo quites.

grifo radiador


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grifo radiador

grifo radiador


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grifo radiador

Antes de montar, tanto en el grifo, como en los manguitos, podemos aplicar un poco de

grasa, que nos facilitar el montaje ahora y el desmontaje la prxima vez.


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grasa radiador

grasa radiador


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grasa radiador

grasa radiador


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Antes de montar el radiador, podemos aprovechar para limpiar con aire comprimido el

radiador del condesador del aire acondicionado, soplando de dentro para afuera.

condensador radiador

condensador radiador


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Ya podemos colocar el radiador en su sitio. Recuerda meterlo vertical para no rozar en las

aspas del ventilador. Una vez encajado el radiador en su sitio, se sujeta con las lenguetas en

el frontal.

encaje radiador

encaje radiador


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Luego ponemos los 4 tornillos, los tres manguitos y el plstico de la envolvente, y tenemos

el radiador listo para llenar de refrigerante.

Tape radiador

Antes de rellenar el sistema con refrigerante, podemos sacar el refrigerante que queda en elbloque. Hay un grifo bajo el filtro de aceite, pero el acceso no es demasiado fcil.

Necesitars un trozo de manguera de plstico para acoplarlo al tubo de vaciado que lleva el

grifo, evitando que el refrigerante caiga sobre el motor de arranque.


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grifo bloque

Por este grifo saldrn aproximadamente otros 6 litros. Si no ves claro poder sacar elrefrigerante por este grifo, djalo y cambia el refrigerante sacndolo solo por el radiador

(unos 6 litros), y lo cambias todos aos y es suficiente.

Por ltimo, tenemos que rellenar el circuito de refrigeracin. Primero asegrate de tener la

llave de la calefaccin abierta al mximo. Iremos echando el refrigerante despacio por la

boca del radiador, dejando as que salga el aire del circuito.

Te aconsejo que tengas el coche un poco levantado de la parte delantera (unos 20 cm), para

asegurar que la boca de llenado del radiador est ms alta que los tubos que van a la

calefaccin; de esta forma, se evita dejar aire en el circuito.

Llenas el circuito hasta que salga refrigerante por la boca del radiador. Luego pones el tape

del radiador y llenas el depsito de expansin hasta el mximo.

Pones el coche en marcha y lo dejas hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento. Lo

dejas que se enfre COMPLETAMENTE; quitas el tape del radiador y compruebas que el

radiador est completamente lleno.

Si es necesario, aade refrigerante en el radiador y corrige el nivel del depsito de

expansin al nivel de mximo.

Acurdate de poner el tape del radiador, y tienes todo ternimado.
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terminado

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