Limpieza de Inyectores Por Ultrasonido0612
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8/17/2019 Limpieza de Inyectores Por Ultrasonido0612
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LIMPIEZA DE
INYECTORES PORULTRASONIDO
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Limpieza de inyectores
Los inyectores son electroválvulas. En su interior hay una
bobina, una armadura, un resorte y una válvula.
Cuando una corriente eléctrica pasa a través de la
bobina, se crea un campo magnético que hace que la
válvula se abra. Es importante recordar que despuésde un tiempo prolongado del uso de un vehículo con
sistema de inyección de gasolina se efecte la limpie!a
de los inyectores, debido a la formación de sedimentos
en su interior que impiden la pulverización adecuada
del combustible dentro delcilindro, produciendo marchalenta irregular, perdida de potencia que poco apoco se
va apreciando en la conducción.
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Ultrasonido
El proceso de limpie!a por ultrasonido y un
programa de ciclos variables de
intensidad se encargan de la limpie!a
interna de los inyectores , destruyendotodas las partículas y agentes
contaminantes cristali!ados que se
encontraban en el interior del mismo e
impidan el flu"o de combustible a través
de estos devolviéndoles el correcto
funcionamiento en solo #$ minutos.
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Procedimientos
%ntes de reali!ar cualquier operación de
limpie!a, los inyectores se desmontan y se
colocan en el banco de pruebas para su
evaluación.
&e retira los accesorios del inyector, como'
las
puntas, ( rings, filtros, utili!ando las
herramientas adecuadas para estos fines.
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Procedimientos
)etirar los inyectores del motor.
Limpiamos el inyector por fuera esto
evita que el liquido se ensucie.
Colocar el inyector en el ultrasonido y
simultáneamente conecte el generador
de pulso.
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Procedimientos
*e"e funcionar el equipo de ultrasonido
por #+ min luego de este tiempo sacar
los inyectores , hay que sopetearlos
ingresando aire por la boca de accesodel combustible. ara que el aire pase
por la boca el generador debe estar
funcionando. -enemos que repetir el procedimiento
desde el paso .
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Prueba de fuga
%"ustar la presión al
sistema /presión 0$ 1 #$$
&23, para observar si hay
fugas por la punta o por el
cuerpo de ensambla"e.
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Prueba de pulverizado
%ctivar los inyectores para
verificar su ángulo de
pulveri!ación y comprobar la
calidad de atomi!ado.
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Caudal o llenado
odemos medir la cantidad
de combustible que
suministran los inyectores
al motor, todos deben
inyectar la misma cantidad.
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Funcionamientoelectrónico&e comprueba el funcionamiento
de los inyectores ba"o diferentes
condiciones de operación /)43
con un programa de simulación
opciones que varia el tiempo de
apertura de los inyectores en
milisegundos.
