ENCARGO 1: LEVANTAMIENTO INDICADORES TRANSPORTE PROVIDENCIARicardo Lyon: Entre Diego de Velazquez y 11 de Septiembre

Diego Olavarria

Ubicacion

14

6

1519

Cantidad de Bicicletas

54

Vereda V/s Calzada

Direccion

Vereda Oriente V/s Poniente

Calles Emplazadoras

Preferencia Lado Oriente

Ubicacion

Perfil

Estacionamientos

Bicicletas Circulando

Conclusión El sector que me toco analizar y cuantificar, tanto bicicletas como estacionamientos, es el

sector ubicado entre las calles 11 de Septiembre y Diego de Velásquez, por la Calle Ricardo Lyon.

Este sector se caracteriza por tener 3 pistas en dirección norte con flujo constante de autos con tacos constantes en la calzada, producto del semáforo en las esquinas de Ricardo Lyon y 11 de Septiembre. Otra característica del lugar, es que es un punto básicamente Comercial, en donde, se ubican grandes tiendas.

 

Las veredas en el sector, son bastante ancha, siendo la oriente (12 mts.) un poco mas ancha que la poniente (10 mts.), donde se aprovecha estas dimensiones para que en la primera planta de los edificios comerciales se ubiquen cafés (Starbucks y Coppelia), y se adueñen de esta. Además existen árboles de gran altura que pasan fácilmente los 20 metros de altura. Esto hace que el tamaño para que la gente circule sea menor, de aproximadamente unos 5 metros en la vereda poniente, y 8 metros en la vereda oriente.

 

El flujo de bicicletas en el sector se da en mayor porcentaje por las veredas. Especialmente en la vereda oriente, ya que es la vereda con mayor ancho. Y además, la gente con dirección al norte privilegia utilizar el cruce, por el semáforo de 11 de septiembre (calle desplazadora), ubicado por la vereda oriente de Ricardo Lyon para luego bajar por Av. Providencia. O doblar en la calle 11 de septiembre para subir, sin hacer ningún cruce en Ricardo Lyon. Esa es la razón por que la gente en preferencia usa mas la vereda oriente.

En el sector se ve muchas Bicicletas estacionadas. En donde, utilizan el mobiliario urbano, ya sean bancas o faroles de luz, para estacionar y amarrar las bicicletas. Esto se da por la cercanía existente al metro en donde la gente estaciona las bicicletas en el sector para tomarlo.

A unos 50 metros hacia el sur del sector, existe un punto de la Municipalidad de Providencia, en donde existe arriendo de bicicletas, este servicio es utilizado por gente que viene del metro, y necesita internarse al sur de Ricardo Lyon, esto hace disminuir el flujo en el sector donde me toco analizar.

También note que en el sector baja el transito de bicicletas, ya que en la esquina de 11 Septiembre con Ricardo Lyon el flujo de personas y automóviles es tal, que prefieren tomar vías emplazadoras ubicadas a pocos metros del sector que les permiten desembocar a providencia o 11 de septiembre con menores flujos de autos y personas. Estas calles emplazadotas serian las calles, Diego de Velazquez y la calle Coyancura.

 

Se distinguen que el principal flujo de personas que pasa en bicicletas son estudiantes o personas que trabajan con ella, ya sean, carteros o repartidores. Por lo tanto, son personas que pretenden cubrir distancia mas largas, ya que, para la gente que recorre el sector o necesita movilizarse por Ricardo Lyon priorizan el uso de las Bicicletas de la Municipalidad.

En el sector existen 6 estacionamientos, 1 para la delegación de la Unión Europea en Chile, y otros 5 reservados para taxis del sindicato Nª09.

La construcción de una ciclovia, en cuanto a dimensiones, se podría realizar perfectamente por las veredas ya que el ancho de estas lo permite, además que realizarla por la calle, solo aumentaría los tacos, en el sector, por la gran flujo de autos que se concentra. Quizás, seria relevante pensar que por la gran cantidad de bicicletas estacionadas en el sector, podría ser este un potencial sector en donde se ubique un estacionamiento de bicicletas, o punto de mayor escala de arriendos, por la cercanía del sector al metro.