Pág

Elaborado por:

114. zenbakia 27 de marzo de 2018ko martxoaren 27a

Legatz-inportazioen karakterizazioa Euskadin / Ca-racterización de las importaciones de merluza en Eus-kadi.

pág. 2 Lan merkatua/ Mercado de trabajo pág. 8

Euskal merkatuko legatz kopuru totala / Cantidades totales de merluza en el mercado vasco

Legatzaren inportazioen bilakaera / Evolución de las Importaciones de merluza

Legatz-inportazioen jatorria / Origen las importacio-nes de merluza

Inportazioen jatorria produktuen arabera / Origen las importaciones según producto

Lurraldeko ustiapen kostuen egitu-ra / Costes de explotación por terri-torios

pág. 9 pág. 3

pág. 4

pág. 5

pág. 7 Berriak / Noticias pág. 16

Pág 2

114. zenbakia

El siguiente apartado se propone analizar la caracterización de las importaciones de merluza en Euskadi. En el Behatoki

de pesca número 111 del pasado 28 de diciembre se recogía el estudio del consumo de productos pesqueros en los hoga-

res vascos, donde se concluyó que el pescado más consumido en los hogares vascos es la merluza. Su consumo además

excede los niveles de capturas y descargas de los arrantzales vascos, por lo que resulta necesario acudir a los mercados

exteriores para cubrir la demanda interna vasca.

En este behatoki se analiza la dimensión que adquieren dichas importaciones en los últimos años y a qué países acude

Euskadi para abastecerse de las mismas, dentro y fuera de la Unión Europea.

Primero de todo, es conveniente matizar que la práctica totalidad de las importaciones de merluza responde a los siguien-

tes códigos de producto TARIC, donde se centra el siguiente análisis de mercado:

030254 – Merluza en fresco o refrigerada

030366 – Merluza congelada

030474 – Merluza en filetes, en fresco, refrigerada o congelada.

La información referente a los flujos comerciales de terceros países analizada en el siguiente apartado procede de los da-

tos de comercio declarado proporcionados por el Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Tribu-

taria.

Legatz-inportazioen karakterizazioa Euskadin / Caracterización de las importaciones de merluza en Euskadi.

Legatz-inportazioen karakterizazioa Euskadin.

Caracterización de las importaciones de merluza en Euskadi.

Pág 3

114. zenbakia

Tabla 1. Cantidades totales de Merluza en el mercado interno de Euskadi. 2012-2017.

Euskal merkatuko legatz kopuru totala / Cantidades totales de merluza en el mercado vasco

Euskadin, portuetan egindako legatz-salmentak eta legatz-inportazioak kontuan izanda, orotara, ia 39.000 tona

legatz erregistratu zen 2017an, zifra hori 2012an baino %20 handiagoa izanik. Horietatik %47 inportazioei da-

gokie, 2013tik aurrera beheruntz egin duen portzentaia berau.

Las descargas de merluza en los puertos vascos oscilan entre las 14.000 y 20.000 toneladas al año en los últimos años.

Por su parte, la economía vasca importa un volumen similar al de las ventas de merluza efectuadas en puertos vascos.

De esta forma, el mercado vasco cuenta en total con un volumen de merluza que ronda entre 32.000 y cerca de 39.000

toneladas en el periodo analizado de 2012 a 2017.

Legatz-inportazioen karakterizazioa Euskadin / Caracterización de las importaciones de merluza en Euskadi.

Ventas en

puertos vascosImportaciones

Total en el

mercado vasco% Descargas % Imports

2012 17.050,49 15.380,48 32.430,97 53% 47%

2013 13.836,20 19.499,38 33.335,58 42% 58%

2014 15.903,61 17.444,84 33.348,46 48% 52%

2015 17.918,23 18.376,15 36.294,38 49% 51%

2016 18.890,36 19.162,60 38.052,96 50% 50%

2017 20.530,79 18.285,56 38.816,35 53% 47%

Unidad: Toneladas

Resulta interesante señalar que, en dicho periodo, el volumen de las ventas de merluza efectuadas en los puertos vascos

(parte de ellas procedentes de embarcaciones francesas, irlandesas y británicas) supone poco más de la mitad sobre el

total de merluza que se aglutina en el mercado vasco. Teniendo en cuenta que el pescado más consumido en Euskadi es

la merluza, la economía vasca es dependiente de las importaciones de ésta para poder abastecer la demanda total inter-

na existente. Tanto es así que el nivel del volumen importado casi alcanza el de las ventas de merluza de los puertos vas-

cos.

Señalar también que la actividad comercializadora de la merluza ha mostrado una tendencia positiva en el periodo anali-

zado, con un aumento del 20% en el volumen de las ventas de 2012 a 2017. Paralelamente, el volumen importado se ha

incrementado un 19% en dicho periodo, por lo que en total la merluza manejada en el mercado interno vasco es un 20%

superior frente a 2012 (la distribución de ventas internas versus importaciones se mantiene en proporciones similares).

Pág 4

114. zenbakia

0

100.000

200.000

300.000

400.000

500.000

2012 2013 2014 2015 2016 2017

Imports merluza resto de Estado

Imports merluza EUSKADI

16%16%16%15%18%14%0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

2012 2013 2014 2015 2016 2017

Imports merluza resto de Estado

Imports merluza EUSKADI

14% 14%15%15%14%17%

Dentro de las importaciones del Estado, las importaciones vascas de merluza rondan el 15% de las importaciones globa-

les en volumen, y un 16% en cuanto al valor de las importaciones.

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

2012 2013 2014 2015 2016 2017

030254 --Merluza fresca o refrigerada 030366 --Merluza congelada

030474 --Merluza fileteada

77%

24%14%

65%87% 100% 99% 97%

10%

11% 3%

10%3%

Gráfico 1. Evolución de las importaciones vascas de merluza por sus diferentes partidas. 2012-2017.

Legatzaren inportazioen bilakaera / Evolución de las Importaciones de merluza

En cuanto al comportamiento de las importaciones de merluza, decir que éstas han ido en aumento desde el año 2012,

sobre todo por el incremento registrado en la partida de las importaciones de merluza fresca o refrigerada, que suponen

la parte fundamental de estos flujos, en tanto que las asociadas a merluza congelada y fileteada se han quedado reduci-

das a una parte muy residual.

Con todo, el volumen total de la merluza importada ha aumentado un 19% desde el 2012, mientras que en términos mo-

netarios dicho aumento se cifra en un 53% respecto del mismo año. Esto denota que el incremento de la cotización de la

merluza ha sido significativo durante el periodo 2012-2017, en el que en términos generales el kilo importado se ha reva-

lorizado de los 3,11 € en 2012 hasta los 4 € en 2017.

Legatz-inportazioen karakterizazioa Euskadin / Caracterización de las importaciones de merluza en Euskadi.

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

2012 2013 2014 2015 2016 2017

030254 --Merluza fresca o refrigerada 030366 --Merluza congelada

030474 --Merluza fileteada

77%

24%14%

65%87% 100% 99% 97%

10%

11% 3%

10%3%

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

80.000

2012 2013 2014 2015 2016 2017

030254 --Merluza fresca o refrigerada 030366 --Merluza congelada

030474 --Merluza fileteada

75%

14%98%99%100%

87%67%

11%

2%

4%

10%

12%

21%

Toneladas Mil €

0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

2012 2013 2014 2015 2016 2017

Imports merluza resto de Estado

Imports merluza EUSKADI

14% 14%15%15%14%17%

Toneladas Mil €

Gráfico 2. Participación de las importaciones vascas de merluza en las importaciones del Estado. 2012-2017.

Pág 5

114. zenbakia

Tabla 2. Distribución de los socios comerciales miembros de la UE y no miembros UE. 2012-2017.

Legatz-inportazioen jatorria / Origen las importaciones de merluza

Europar Batasun jatorriko legatz-inportazioek gorunzko

joera izan dute 2014az geroztik.

En cuanto a la procedencia de las importaciones vascas de merluza, la posición de los países miembro de la UE ha ido

cobrando cada vez mayor fuerza. Mientras que en el 2012 las importaciones procedentes de dichos países miembros de

la UE constituían cerca de tres cuartas partes del volumen total importado, en la actualidad aglutinan el 98%: el 74% pro-

viene de Francia, el 22% del Reino Unido y el restante 1% de Dinamarca. Dichos crecimientos vienen asociados al au-

mento de capacidad productora de los países miembro de la UE, aumento que es derivado del incremento de los TACs a

nivel comunitario y los incrementos de cuotas percibidos por los países miembros a resultas del plan de recuperación de

la merluza del norte implantada desde Bruselas a partir de abril de 2004.

La merluza importada en 2017 de países fuera de la UE es originaria de Canadá (1%) y Noruega (0,3%).

Legatz-inportazioen karakterizazioa Euskadin / Caracterización de

Toneladas 2012 2013 2014 2015 2016 2017

TOTAL 15.380,48 19.499,38 17.444,84 18.376,15 19.162,60 18.285,56

UE 73% 63% 85% 98% 98% 98%

NO-UE 27% 37% 15% 2% 2% 2%

Tabla 3. Participación de los países miembros de la UE en las im-

portaciones vascas de merluza. 2012-2017.

2012 2013 2014 2015 2016 2017Francia 55% 49% 65% 77% 76% 74%

Reino Unido 15% 12% 16% 18% 20% 22%

Dinamarca 1% 1% 1% 2% 1% 1%

Irlanda 2% 1% 2% 1% 1% 0%

TOTAL UE 11.245 12.315 14.888 17.997 18.734 17.991

Toneladas

74%

22%

1%

Pág 6

114. zenbakia

Tabla 4. Participación de los países fuera de la UE en las importaciones vascas de merluza. 2012-2017.

Legatzaren berreskuraketa planaren hildotik, Europar Batasuneko Herriei legatz-kuotak gehitu izanak, Euskadiko

inportazioak nagusiki merkatu hauetara zuzentzea ekarri du. Europar Batasunetik haratagoko inportazioen behe-

rakada nabarmena da, batez ere 2014tik aurrera.

Referente a las importaciones procedentes de países fuera de la Unión Europea, cabe señalar que sus importaciones se

han visto muy resentidas durante los últimos años. En el año 2012 el 27% del volumen total de merluza importada prove-

nía de países como Chile (10%), Namibia (5%), Canadá (4%), Argentina (3%) o Nueva Zelanda (3%). Sin embargo, su

participación comercial ha ido reduciéndose de manera progresiva hasta 2017, donde casi solo se mantiene Canadá con

una participación del 1% (Noruega, con 0,3%). Hay que matizar que Euskadi acudía a estos mercados para abastecerse

de merluza congelada, a falta de cubrir toda la demanda interna existente.

Ahora bien, es conveniente matizar que, a medida que el plan de recuperación de

la merluza implantada desde Bruselas en 2004 ha ido surtiendo efecto y se han

ido recuperando los niveles de stock de merluza del norte (y del sur), las cuo-

tas para la pesca de esta especie han ido aumentándose de manera progresi-

va entre los países comunitarios, sobre todo a partir del año 2014, tal como se

expone en el Behatoki de pesca número 112 del pasado 23 de enero de 2018, don-

de se analiza la evolución de las cuotas de merluza asignadas a la flota pesquera

de España clasificadas por zonas FAO. Y este aumento de las cuotas, conlleva a

una relación de comercialización más estrecha con los socios más próximos geo-

gráficamente hablando, cubriendo el exceso de demanda de merluza en el mercado

interno vasco con merluza fresca o refrigerada procedente de países como Francia,

Reino Unido, Dinamarca o Irlanda.

Legatz-inportazioen karakterizazioa Euskadin / Caracterización de las importaciones de merluza en Euskadi.

2012 2013 2014 2015 2016 2017Canadá 4% 2% 2% 2% 1% 1%

Chile 10% 23% 9% 0% 0% 0%

Sudáfrica 1% 2% 0% 0% 0% 0%

Namibia 5% 2% 0% 0% 0% 0%

Argentina 3% 5% 3% 0% 0% 0%

Nueva Zelanda 3% 2% 1% 0% 0% 0%

TOTAL NO-UE 4.135 7.184 2.557 379 429 294

Toneladas

Pág 7

114. zenbakia

Tabla 5. Desglose de las importaciones según producto y país origen. 2017.

Inportazioen jatorria produktuen arabera / Origen las importaciones según producto

Por último, a continuación se presenta un cuadro donde se citan los países procedentes de cada uno de las partidas de

merluza importadas. Tal como se ha dicho anteriormente, en la actualidad la práctica totalidad de la merluza importada es

merluza fresca que proviene principalmente del país galo, pero también del Reino Unido, así como de Dinamarca.

Y aunque su importancia es relativamente baja, aún figura la merluza procedente de Canadá, y una parte muy residual de

las Islas Malvinas y de Chile.

Merluza fresca o refrigerada: supone el 97% del volumen del total de merluza importada en 2017.

Merluza congelada: supone el 3% del volumen del total de merluza importada en 2017.

Merluza fileteada (fresco, refrigerado o congelado): supone el 0,03% del volumen del total de mer-

luza importada en 2017.

2017

Francia 75%

Reino Unido 22%

Dinamarca 2%

Irlanda 0,3%

Canadá 1,2%

Noruega 0,3%

2017

Francia 67,9%

Reino Unido 28,6%

Islas Malvinas (Falkland) 3,3%

Canadá 0,2%

2017

Portugal 26,1%

Francia 11,6%

Chile 62,4%

Legatz-inportazioen karakterizazioa Euskadin / Caracterización de las importaciones de merluza en Euskadi.

Pág 8

114. zenbakia

-

500

1.000

1.500

2.000

2.500

3.000

3.500

4.000

4.500

5.000

PRO

MED

IO A

NU

AL

2011

PRO

MED

IO A

NU

AL

2012

PRO

MED

IO A

NU

AL

2013

PRO

MED

IO A

NU

AL

2014

PRO

MED

IO A

NU

AL

2015

PRO

MED

IO A

NU

AL

2016

PRO

MED

IO A

NU

AL

2017

EN

ER

O

FEB

RER

O

MA

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IO

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O

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TIE

MB

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TUB

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NO

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DIC

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BR

E

EN

ER

O

FEB

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O

MA

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AB

RIL

MA

YO

JUN

IO

JULI

O

AG

OST

O

SEP

TIE

MB

RE

OC

TU

BR

E

NO

VIE

MB

RE

DIC

IEM

BR

E

ENER

O

FEB

RER

O

MA

RZO

AB

RIL

MA

YO

JUN

IO

JULI

O

AG

OST

O

SEP

TIEM

BR

E

OC

TU

BR

E

NO

VIE

MB

RE

DIC

IEM

BR

E

ENER

O

FEB

RER

O

2015 2016 2017 2018

Nota: El Régimen Especial del Mar contempla, además de los tripulantes de la flota vasca, otros trabajadores y trabajadoras que realizan actividades varias ligadas al sector de

la pesca (i.e. Marina mercante, estibadores portuarios, servicio auxiliar sanitario y de fonda y de cocina a bordo, personal de cofradías y federaciones, prácticos de puerto, etc).

La afiliación vasca del régimen especial del mar de febrero se cierra

con una cifra que asciende hasta las 3.714 personas, cifra que au-

menta e 424 personas desde el cierre del pasado mes de enero.

Tras el amarre invernal suele ser habitual por estas fechas un repun-

te en la cofra de la seguridad social, que coincide con los preparati-

vos para las campañas de verdel y anchoa. El aumento de afiliados

se ha dejado notar con mayor fuerza en el territorio gipuzkoano, don-

de la afiliación se ha incrementado cerca de un 17%, mientras que la

de Bizkaia ha registrado un descenso del 4%. En términos globales,

cabe decir que la afiliación se mantiene en cifras similares a las de

los dos últimos años (solo se h apercibido un aumento del 0,8% con

respecto al último día de febrero del año pasado).

Urteko lehen arrain kanpainen atarian, itsasoko afiliazioa igo egin da otsail amaieran, aurreko urteetan ohi

bezela. Halere, joan den urteko otsailarekin alderatuz, afiliazioaren zifrak bere horretan darrai.

Fuente: Ministerio de Empleo y Seguridad Social. Elaboración propia.

Gráfico 3. Evolución del número de trabajadores del Régimen Especial del Mar afiliados a la Seguridad Social en la

CAE. Periodo 2011-2018.

Lan merkatua / Mercado de trabajo

Pág 9

114. zenbakia

Costes de explotación por territorios.

Datos 2016

Lurraldeko ustiapen kostuen egitura. 2016 datuak

Una vez analizados en anteriores publicaciones los costes de explotación en los diferentes subsectores, se analiza ahora

la estructura de los costes necesarios para obtener la producción en los territorios que componen el sector pesquero vas-

co (Bizkaia y Gipuzkoa). Esta estructura se obtiene de forma aproximada a partir de una serie de coeficientes calculados

mediante la Encuesta Económica del Sector Pesquero.

En primer lugar se analizan las características estructurales de los territorios que componen la flota pesquera vasca.

Tabla 1. Nº de buques y personal ocupado por territorios. Año 2016

Respecto a la composición de la flota, el subsector mayoritario en ambos territorios es el de bajura, sobre todo en

Gipuzkoa donde los buques de bajura representan el 98% de la flota total. Bizkaia cuenta asimismo con flota del subsector

de altura al fresco (16%) que se ubica mayoritariamente en el puerto de Ondarroa, así como flota atunero congeladora

(17%) con puerto base en Bermeo. El territorio de Gipuzkoa principalmente cuenta con buques de bajura aunque existe un

mínimo porcentaje de barcos bacaladeros radicados en el puerto de Pasaia.

Costes de explotación por territorios. Año 2016

La flota pesquera vasca en 2016 está

compuesta por 187 buques de los que

el 56% tiene su puerto base en Bizkaia

y el 44% restante está en puertos de

Gipuzkoa. En cuanto al personal ocu-

pado, el 59% está empleado en bu-

ques de Bizkaia y el 41% en buques

con puerto base en Gipuzkoa.

BIZKAIA GIPUZKOA CAE

Nº de buques 104 83 187

Personal ocupado 1.202 825 2.027

Pág 10

114. zenbakia

Costes de explotación por territorios. Año 2016

Costes de explotación por territorios.

Datos 2016

Lurraldeko ustiapen kostuen egitura. 2016 datuak

Gráfico 1. Distribución de la flota por territorios. Año 2016

La distribución del personal ocupado difiere a la del número de buques; así, en Bizkaia, los buques atuneros congela-

dores emplean al 45% del total mientras que en el subsector de altura al fresco se sitúa el 24% de las personas y en

el de bajura el 32%.

En Gipuzkoa, los bu-

ques bacaladeros

emplean al 7% del

personal, mientras

que el subsector de

bajura ocupa al 93%

restante.

66%

16%

17%

BIZKAIA

Bajura Altura al fresco Atuneros congeladores

98%

2%

GIPUZKOA

Bajura Bacaladero

32%

24%

45%

BIZKAIA

Bajura Altura al fresco Atuneros congeladores

93%

7%

GIPUZKOA

Bajura Bacaladero

Pág 11

114. zenbakia

Costes de explotación por territorios. Año 2016

Costes de explotación por territorios.

Datos 2016

Lurraldeko ustiapen kostuen egitura. 2016 datuak

Respecto a los datos económicos obtenidos en los 2 territorios además de en la CAE se aprecia que las cifras de las

macromagnitudes son muy diferentes en ambos territorios.

Tabla 2. Principales macromagnitudes económicas por territorios. Año 2016

BIZKAIA GIPUZKOA CAE

PRODUCCIÓN BRUTA A SALIDA DE FÁBRICA (1) 252.242 57.744 309.986

CONSUMOS INTERMEDIOS (2) 155.795 20.189 175.984

VALOR AÑADIDO BRUTO A SALIDA DE FÁBRICA (3) = (1) - (2) 96.447 37.555 134.003

IMPUESTOS (4) 7.038 230 7.268

SUBVENCIONES (5) 928 117 1.046

VALOR AÑADIDO BRUTO A COSTE DE FACTORES (6) = (3) - (4) + (5) 90.337 37.442 127.780

miles de € corrientes

Las cifras obtenidas por el territorio de Bizkaia son

muy superiores a las que obtiene Gipuzkoa; la mayor

dimensión y capacidad de la flota atunero congeladora

contribuyen a que los datos económicos de los buques

de Bizkaia sean mayores.

Pág 12

114. zenbakia

Costes de explotación por territorios. Año 2016

Costes de explotación por territorios.

Datos 2016

Lurraldeko ustiapen kostuen egitura. 2016 datuak

En la tabla siguiente se refleja el desglose de consumos intermedios necesarios para obtener la producción en ambos

territorios y en la CAE.

Tabla 3. Estructura de costes de explotación por territorios. Año 2016

BIZKAIA GIPUZKOA CAE

CONSUMOS INTERMEDIOS (2) 155.795 20.189 175.984

Materias Primas 17.836 2.639 20.474

Cebo, Sal, Hielo, Envases y embalajes 5.622 889 6.511

Productos alimenticios y bebidas 3.113 907 4.019

Aparejos de pesca y artículos de limpieza 9.101 843 9.944

Energia y Lubricantes 43.843 4.523 48.366

Combustible 41.989 4.338 46.327

Lubricantes 1.557 144 1.701

Agua, gas y electricidad 298 40 338

Trabajos y Servicios Exteriores 69.504 10.279 80.620

Reparación del buque 24.693 4.193 28.885

Primas de seguros 4.641 710 5.351

Gastos portuarios 5.762 17 5.780

Otros servicios exteriores 34.407 5.358 40.603

Otros Gastos 24.611 2.749 26.523

Cuotas a cofradías y asociaciones 1.160 2.096 3.256

Otros gastos del buque 23.451 653 23.267

miles de € corrientes

Pág 13

114. zenbakia

Costes de explotación por territorios. Año 2016

Costes de explotación por territorios.

Datos 2016

Lurraldeko ustiapen kostuen egitura. 2016 datuak

Los consumos o inputs intermedios con los que obtener la producción se dividen en 4 grandes grupos:

- Materias primas

- Energía y lubricantes

- Trabajos y servicios exteriores

- Otros gastos

Para ambos territorios, el grupo de inputs que mayor relevancia tiene es el de Trabajos y Servicios exteriores; aquí se

incluyen los gastos relacionados con la reparación del buque así como las primas de seguros, los gastos portuarios, el

alquiler de la maquinaria y resto de trabajos exteriores. Para Bizkaia, este apartado de inputs supone un 45% sobre los

consumos intermedios totales y para Gipuzkoa un 51% (aproximadamente la mitad de los inputs totales).

A continuación sigue el gasto relacionado con la Energía y lubricantes, que agrupa a los inputs de combustible, lubri-

cantes, agua, gas y electricidad. Estos inputs representan para Bizkaia el 28% del total mientras que para Gipuzkoa son

el 22% de los inputs totales.

En el apartado de Otros gastos se incluyen las cuotas a cofradías y asociaciones pesqueras y gastos como licencias,

viajes y dietas, comunicaciones o material de oficina. En Bizkaia suponen el 16% de los inputs intermedios totales nece-

sarios para obtener la producción; para Gipuzkoa representan el 14% sobre el total.

En último lugar están las materias primas (cebo, sal, hielo, envases y embalajes, productos alimenticios y bebidas de la

tripulación, además de aparejos y artículos de limpieza. El gasto en materias primas es de un 11% para los buques con

puerto base en Bizkaia y de un 13% para los de Gipuzkoa.

A modo de resumen la relevancia de los consumos intermedios analizados se presenta en el siguiente gráfico:

Tabla 4. Distribución

porcentual por territorios de

los costes de explotación.

Año 2016

BIZKAIA GIPUZKOA CAE

Materias Primas 11% 13% 12%

Energia y Lubricantes 28% 22% 27%

Trabajos y Servicios Exteriores 45% 51% 46%

Otros Gastos 16% 14% 15%

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114. zenbakia

Costes de explotación por territorios. Año 2016

Costes de explotación por territorios.

Datos 2016

Lurraldeko ustiapen kostuen egitura. 2016 datuak

Analizando el porcentaje de participación de cada uno de los gastos sobre el valor de la producción, se obtiene la tabla si-

guiente.

Tabla 5. Distribución porcentual de los costes de explotación sobre la producción pesquera. Año 2016

BIZKAIA GIPUZKOA CAE

PRODUCCIÓN BRUTA A SALIDA DE FÁBRICA (1) 100% 100% 100%

CONSUMOS INTERMEDIOS (2) 62% 35% 57%

Materias Primas 7% 5% 7%

Cebo, Sal, Hielo, Envases y embalajes 2% 2% 2%

Productos alimenticios y bebidas 1% 2% 1%

Aparejos de pesca y artículos de limpieza 4% 1% 3%

Energia y Lubricantes 17% 8% 16%

Combustible 17% 8% 15%

Lubricantes 1% 0,3% 1%

Agua, gas y electricidad 0,1% 0,1% 0,1%

Trabajos y Servicios Exteriores 28% 18% 26%

Reparación del buque 10% 7% 9%

Primas de seguros 2% 1% 2%

Gastos portuarios 2% 0,03% 2%

Otros servicios exteriores 14% 9% 13%

Otros Gastos 10% 5% 9%

Cuotas a cofradías y asociaciones 0,5% 4% 1%

Otros gastos del buque 9% 1% 8%

VALOR AÑADIDO BRUTO A SALIDA DE FÁBRICA (3) = (1) - (2) 38% 65% 43%

IMPUESTOS (4) 3% 0,4% 2%

SUBVENCIONES (5) 0,4% 0,2% 0,3%

VALOR AÑADIDO BRUTO A COSTE DE FACTORES (6) = (3) - (4) + (5) 36% 65% 41%

miles de € corrientes

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114. zenbakia

Costes de explotación por territorios. Año 2016

Costes de explotación por territorios.

Datos 2016

Lurraldeko ustiapen kostuen egitura. 2016 datuak

En Bizkaia, los consumos intermedios representan el 62% sobre el valor de la producción obtenida; para Gipuzkoa estos

inputs suponen el 35% sobre la producción y para la CAE este valor es del 57%.

Analizado cada uno de los gastos que componen los inputs se observa que el combustible es el que mayor relevancia tie-

ne para Bizkaia; en Gipuzkoa también tiene su importancia aunque compartida con los Otros servicios exteriores donde se

incluyen los gastos portuarios, los transportes y fletes,…

Otros gastos importantes son los relacionados con la reparación del buque tanto en Bizkaia como en Gipuzkoa.

El valor añadido bruto a salida de fábrica que se obtiene como diferencia entre el valor de la producción y los consumos

intermedios supone un 38% sobre la producción en el caso de Bizkaia y un 65% para Gipuzkoa. Esta diferencia se explica

por el mayor importe de los gastos de los buques del territorio de Bizkaia, donde radican los buques del subsector atunero.

Si se añaden las subvenciones a la explotación recibidas y deduciendo los impuestos, se llega al valor añadido bruto a

coste de factores que apenas varía respecto al valor añadido bruto a salida de fábrica, siendo del 36% en Bizkaia y del

65% en Gipuzkoa.

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114. zenbakia

Berriak / Noticias Los arrantzales inician una campaña de verdel que se

espera de corta duración. La temporada de esta espe-

cie se inicia con el hándicap de una escasa cuota de cap-

turas autorizadas, una vez que la asignación de esta es-

pecie se ha reducido en un 20% con respecto a la campa-

ña de 2017. El recorte del 20% en la cuota total hace pre-

ver que la campaña apenas llegue a dos semanas. Por

este motivo, los pescadores tratarán de sacar rentabilidad

a la campaña de verdel coordinándose para no saturar el

mercado en pocos días con el objetivo de obtener el me-

jor precio posible.(Acceder)

La flota recibe un suplemento de 12.000 kilos de ver-

del por barco para seguir la costera. La flota de bajura

vasca ha conseguido un suplemento de cuota de verdel

de 12.000 kilos por barco para poder proseguir las faenas

unos días más. La abundancia de caballa en aguas del

Cantábrico es tal que provoca que algunos de los cerque-

ros estén cerca ya de agotar el cupo que tienen para la

especie. Por ello, se ha tratado de elevar las cuotas para

que cada barco pudiera pescar otros 12.000 kilos cada

uno, frente a los 80.000 iniciales que han estado pescan-

do desde el inicio de la campaña a finales de febre-

ro. (Acceder)

La flota vasca de bajura inicia la campaña de la an-

choa con buenas perspectivas. La campaña de pesca

de la anchoa arrancó la medianoche del pasado 1 de

marzo para la flota vasca de bajura. Medio centenar de

embarcaciones de Hondarribia, Orio, Getaria, Ondarroa,

Lekeitio, Bermeo, Santurtzi y Zierbena faenarán durante

las próximas semanas en aguas del Golfo de Bizkaia a la

pesca de esta especie mediante el empleo de redes de

cerco. A las embarcaciones vascas se unirán decenas de

pesqueros cerqueros con base en distintos puertos de la

costa cantábrica, desde Cantabria hasta Pontevedra. El

TAC (Total Admisible de Capturas) establecido por la

Unión Europea para la pesquería de anchoa en 2018 as-

ciende a 33.000 toneladas de las que, en base al principio

de estabilidad relativa, un 90% corresponden a la flota

que faena bajo pabellón español y un 10% a los buques

con base en la costa occidental de Francia, pelágicos en

su mayoría. (Acceder)

La flota de bajura busca fórmulas para reducir los

descartes y ajustarse a la nueva regulación. Aunque la

prohibición de devolver al mar los apresamientos no

deseados, vivos o no, entró en vigor para algunas espe-

cies en 2015, en enero de 2019 la Comisión Europea lo

aplicará en su totalidad. Para saber cómo se cumplirá el

reto marcado por Bruselas, se han puesto en marcha di-

ferentes iniciativas a las que ahora se suma el proyecto

'Canard', que busca generar el primer plan de descartes

de la flota artesanal del Cantábrico. (Acceder)

NEKAZARITZA, ARRANTZA ETA ELIKAGAI POLITIKAKO SAILBURUORDETZAREN ESTATISTIKA ORGANOA

ÓRGANO DE ESTADÍSTICA DE LA VICECONSEJERÍA DE AGRICULTURA, PESCA Y POLÍTICA ALIMENTARIA