Las funciones del Guadalquivir: siglos XVIII-XX

EDUARDO ARAQUE JIMÉNEZ.

UNIVERSIDAD DE JAÉN.

CURSO “CÓRDOBA Y EL GUADALQUIVIR”.

CEP DE CÓRDOBA, 1/III/2011.

Las funciones del Guadalquivir: siglos XVIII-XX

Transporte fluvial de madera

• Siglo XVIII• Fábrica de tabacos de Sevilla. Ministerio de

Hacienda• Arsenales de La Carraca y Cartagena.

Ministerio de Marina• Enorme capacidad de generación de empleo

directo: pineros, hateros, etc.• Empleo indirecto: ajorradores,

encambradores, etc.

Transporte fluvial de madera

• Siglo XIX• Incremento de las conducciones• Expansión del tejido ferroviario (traviesas)• Expansión de la minería (apeas)• Construcción de viviendas (vigas)• Guadalquivir-Guadalimar. 6 millones de

piezas• Estaciones ferroviarias: Mengíbar-Baeza

Transporte fluvial de madera

• Siglo XX (1942-1948)• RENFE. Reconstrucción del tejido

ferroviario• Urgencia de la demanda• 11 conducciones. Más de 1 millón de

piezas• Guadalquivir• Amplio dispositivo técnico

Mapa.- Líneas de ferrocarril, ríos flotables y “playas”

0 50Km

Fuente: Boletín Oficial de la Provincia. Elaboración propia.

Jaén

Granada

Almería

Murcia

Río G

uada

limar

Río G

uada

lquivi

r

Río Guadalquivir

Río G

uadiana Menor

Río

Gua

dale

ntin

Río

Gua

dian

a M

enor

Río Baza

Río Mundo

Río Segura

Provinciade Jaén

Provinciade Córdoba

Provinciade GranadaProvincia

de Málaga

Provinciade Almería

Provinciade Murcia

Provinciade Albacete

Provincia deCiudad Real

Sierra

de Segura

Sierra

de Cazorla

Sierra

de la

Sagra

Sierra

de María

Sierra de

Las Estancias

Sierra deLas Filabres

Sierra

de Espuña

Sierra

de Taib

illa

Sierra

de Alcaraz

“PLAYAS”

Río Tus

Estación de Baeza

Estación deMengibar

Estación de Jódar

Baños deZújar

Estaciónde Minas

Evolución del número de piezas transportadas por el Guadalquivir.

0

50000

100000

150000

200000

250000

300000

350000

18

90

18

95

19

00

19

05

19

10

19

15

19

20

19

25

19

30

19

35

Evolución del número de piezas transportadas por el Guadalimar.

0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

140000

160000

180000

1890

1895

1900

19

05

191

0

1915

19

20

192

5

193

0

193

5

Piezas

Navegabilidad del Guadalquivir

• Una vieja aspiración• Canalización y Fuerzas del Guadalquivir

(Mengemor)• Una empresa innovadora• 11 presas escalonadas: producción

electricidad (empresa)• Esclusas para la navegación (Estado)• Presa de Alcalá del Río (1931)

Navegabilidad del Guadalquivir

• Dificultades presupuestarias de la empresa

• Problemas de cimentación en el cauce del río

• Solicitud de paralización del proyecto• Presa de Cantillana (1953)• Abandono del proyecto por parte del

Estado

Construcción de presas en el Guadalquivir

Presa Altura del salto

(m.)

Potencia

(cv)

Alcalá del Río 8,00 6400

Cantillana 5,25 3915

Alcolea del Río 5,75 4797

Peña de la Sal 8,00 6858

Lora del Río 11,50 9747

Peñaflor 6,50 5418

Palma del Río 5,75 3300

Posadas 8,25 4800

Guadiato 9,75 5550

Villarrubia 9,25 5190

Córdoba 10,00 5850

Fuente: Mendoza Sáez, 1926. Citado en bibliografía

Producción de energía eléctrica

• Inicios del siglo XX• Fábricas de luz• Transformación de molinos harineros y

batanes• Pequeños propietarios• Debilidad tecnológica• Escaso radio de acción• Resistencia a la fusión empresarial

Mengemor(Mendoza, Gonzalez, Moreno)

• Ingenieros industriales con experiencia empresarial

• Implantación en el Guadalimar• Expansión por el Guadalquivir• El negocio minero• Expansión empresarial• Abastecimiento doméstico

Centrales hidroeléctricas de Mengemor. 1936.

Localidad Central Río Potencia (Kva)

Navas de S. Juan Olvera Guadalimar 1350

Vilches Los Escuderos Guadalimar 1350

Ibros Vado de las Ollas Guadalimar 840

Mengíbar Salto Mengíbar Guadalquivir 3000

Andújar Valtodano Guadalquivir 1500

Marmolejo Marmolejo Guadalquivir 1440

Marmolejo Casas Nuevas Guadalquivir 1390

Begíjar Racioneros Guadalquivir 1350

Torreblascopedro Palomarejo Guadalimar -

Torreblascopedro Torrubias Guadalimar -

Fuente:

Grandes centrales hidroeléctricas

• El dilema riego-electricidad• El sistema Jándula-Encinarejo• Centrales en grandes embalses: Tranco

(Mengemor) y centrales del Alto Guadalquivir

• Avances tecnológicos• El resto de grandes embalses

Centrales hidroeléctricas en la provincia de Jaén. 2010

Central Río Potencia

(Mw)

Jándula Jándula 15,0

Encinarejo Jándula 8,3

Los Órganos Borosa 1,9

Gudalmena Guadalmena 15,2

Guadalén Guadalén 5,1

Tranco Guadalquivir 39,8

Doña Aldonza Guadalquivir 10,4

Pedro Marín Guadalquivir 13,2

Racioneros Guadalquivir 2,2

Mengíbar Guadalquivir 4,2

San Rafael Guadalquivir 2,8

Valtodano Guadalquivir 3,1

Marmolejo Guadalquivir 16,5

Fuente: Endesa. Elaboración propia.

Agua para la agricultura

• Grandes canales de riego decimonónicos• Múltiples solicitudes de estudio• Ejecución de algunos estudios• Empresas foráneas• Proyectos especulativos• Fracaso estrepitoso

Plan de obras públicas de 1902

• Modernización agrícola y expansión del regadío

• Dificultades financieras del Estado para afrontar unas obras muy costosas

• El pantano del Jándula• El proyecto del pantano del Tranco y

Canal de la Loma• La construcción del pantano del Tranco:

agua y electricidad para Córdoba y Sevilla

El Plan Jaén como tabla de salvación

• Finalización de los grandes embalses de cabecera

• Transformación en regadío• Grandes zonas regables• Estaciones elevadoras y canales de

derivación• La apuesta por la diversificación agrícola

Colonización agrícola

• Tierras en exceso• Instalación de colonos: construcción de

nuevos núcleos• Industrialización agraria• Distribución de la tierra: predominio de los

huertos agrícolas• Fracaso del modelo: abandono agrícola y

emigración