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La Vela Latina:Con pasado

y futuro...

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La vela latina es un deporte autóctono quese práctica en las islas desde hace muchos años,sobre todo, en Lanzarote, Fuerteventura y GranCanaria (en esta última, además, desde hace 10años han incorporado la modalidad de barqui-llo, contando en la actualidad con 8 tripulacio-nes). Las embarcaciones, así como las instalacio-nes han ido evolucionando con el paso de losaños y lo han hecho un deporte más atractivo,con varias competiciones locales y regionales.Son muchas las personas que han estado traba-jando para que este deporte no desaparezca yfiguras como la de Leandro San Ginés, MarcosRodríguez o la familia Toledo (pionaera en laspegas bote barquillo y con la embarcación másantigua en activo denominándose actualmenteIsla Graciosa, único barquillo sustentado poruna familia, el resto pertenecen a las institucio-nes públicas) son a las que debemos que se sigamanteniendo esta bonita tradición canaria. Lasinstituciones siguen apostando por este depor-te, pero también las empresas privadas hanaportado su granito de arena para ayudar afomentar la vela latina entre la sociedad canaria.

En Lanzarote....

En Lanzarote existen dos modalidades condos ligas, la de 8,5 metros con una tripulación

de 12 personas quedando campeón en 2016 elVolcán de la Corona en una competición en la queparticiparon 5 barcos. Y la liga de 5 metros con unatripulación de 4 personas, participando en la últimacompetición 14 embarcaciones (hasta la últimajornada no se sabía quién sería el campeón).

“En la navegación antigua

del Mediterráneo no se

utilizaban velas por el simple

hecho de que era más fácil

remar y no existía la necesidad

de navegar a vela”

La apuesta por parte del Cabildo Insular deLanzarote de querer mantener este deporte seobserva con la reciente reinauguración del CID(Centro Insular de Deportes Náuticos) que abríasus puertas nuevamente el pasado lunes 31 deoctubre. Un espacio para todos los deportesnáutico, haciendo un especial guiño a los aman-tes de la Vela Latina, por fin podrán tener unasinstalaciones dignas para practicar su deporte.La Federación de Vela Latina de Lanzarote asícomo la Canaria daban la enhorabuena a laPrimera Institución por seguir incrementando la

reportaje

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calidad de las instalaciones para la vela latina. Secelebrarán durante estos meses unas jornadasde captación por los diferentes colegios de la Islapara aquellos niños que estén interesados enpoder disfrutar de este bonito deporte.

En Canarias...

En Gran Canaria y Fuerteventura tambiéntienen sus competiciones de vela latina insula-res y desde el Gobierno de Canarias se quiereapostar nuevamente por la unión de las islas conuna competición regional, algo que se habíaperdido ya hace algunos años. En Gran Canaria,los botes miden 6,5 metros y llevan 12 personas,participaron en esta última liga 11 botes y elcampeón fue el Poeta Tomás Morales. En Tenerifey en La Palma están trabajando para que dentrode muy poco puedan tener también su compe-tición insular.

En el pasado mes de octubre tuvo lugar enGran Canaria el I Encuentro Regional de VelaLatina, donde acudieron embarcaciones de casitodas las islas en la modalidad de botes ybarquillos, con unos 250 tripulantes repartidosen 30 embarcaciones. Algo que sirvió paravolver a ver juntas las tripulaciones de toda

Canarias y que la Vela Latina recuperase suespacio en los medios de comunicación regiona-les. La competición se desarrolló en el propiolitoral de la ciudad de Las Palmas, con la regatade botes y barquillos, además, la jornada secompletó con una bienvenida musical, la entre-ga de reconocimientos a los participantes y unalmuerzo.

“Los representantes de las

diferentes administraciones

presentes en el acto valoraron

la celebración de esta iniciativa

como un esfuerzo para afian-

zar y recuperar la práctica de

este deporte autóctono”

Se ha celebrado hace unos días en Lanzaroteel XXVI Campeonato de Canarias de Barquillosde 5 metros de Vela Latina Canaria. El eventonáutico reunió a las principales tripulaciones delos barquillos que compiten en las islas de GranCanaria, Fuerteventura y Lanzarote.

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Algo de historia...

En el mundo occidental la Vela Latina co-menzó a tomar protagonismo cuando aparecie-ron las necesidades de un buen rendimiento dela navegación a vela. En la navegación antiguadel Mediterráneo no se utilizaban velas por elsimple hecho de que era más fácil remar y noexistía la necesidad de navegar a vela. Sinembargo, la navegación empezó a ajustarse conlas posibilidades y las necesidades económicasde la época, era muy caro mantener unatripulación de esclavos que remasen. Es la vela,el medio de propulsión sustituto de los remos.Sin embargo, la vela ya existía desde hacíasiglos, al menos desde el III Milenio a. C. Es apartir del Siglo X cuando empiezan a ser comu-nes las representaciones de aparejos latinos enel Mediterráneo e incluso algunas fuentes docu-mentan sus incursiones en el Océano Índico y elOcéano Atlántico.

La Vela Latina fue protagonista en las expan-siones de los siglos XIV, XV y XVI. Al ser Canariasuno de los primeros capítulos de esta coloniza-

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ción es lógico pensar que de ahí sea el origen dela tradición en Canarias.

Pero es bastante anterior , la primera referen-cia que habla de Vela Latina en Canarias. Esposible que en el S. XIV ya existiera en Lanzaroteun pequeño puesto comercial genovés y pocodespués empezaran las primeras incursiones enCanarias con pretensiones evangelizadoras. Estoes confirmado principalmente por las notas de laexpedición de Jaume Ferrer en 1357. La mayoríade las representaciones de barcos arribando aCanarias en aquella época son de Vela Latina. LaEmbarcación Vela Latina era en la época la mejorpara llegar hasta Canarias en comparación con lasembarcaciones de vela cuadrada; se necesitabauna embarcación capaz de remontar desde Áfricahasta Europa y la mejor en aquellos tiempos erala de Vela Latina, que costeaba en ceñida la costaAfricana para llegar a Canarias.

Durante el Siglo XVI se mantuvo la tradición,pero a mediados del Siglo XVII las velas latinas seveían cada vez más sustituidas por otros tipos develas (foques, escandalosas, cangrejas, ajustadascon picos y botavaras...) Esto significó el retiro delas Velas Latinas a finales de siglo, quedandoexcluidas a pequeñas embarcaciones que nave-gan los litorales, de servicios, pesca o pequeñocabotaje. La razón es que la Vela Latina era muyútil en estas embarcaciones porque no necesitanjarcia firme para navegar y resulta mucho más

fácil arbolar y desarbolar la embarcación cuandola faena lo exige.

En la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria,el muelle de San Telmo no tenía las infraestructurassuficientes como para atracar y trasbordar pasa-jeros por eso en 1902 se construye un dique de1 Km. de largo, y es durante esa época cuando seproduce el punto de inflexión en el comercio dela capital, ya que existe la actividad del cambullón(del portugués cambulhão, que significa ‘conjun-to de cosas, ristra’, ‘desorden, confusión’)10 y lafigura del cambullonero, que era la persona quese dedicaba a realizar pequeñas transaccionescomerciales principalmente, por medio del true-que, entre los barcos atracados en el muelle y lospequeños comercios situados en tierra.

“La primera referencia que se

hace al «deporte» se publica en

la prensa local, aunque no se

diga nada de vela latina e in-

cluso se dice que los paseos

serán algunos a remo”

La primera regata organizada fue probablemen-te en 1904 el 24 de julio con motivo de las fiestaspatronales del barrio de San Cristóbal. La prensaanunciaba regata de botes de vela desde la puntilla

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Reinauguración del CID (Centro Insular deDeportes Náuticos) que abría sus puertasnuevamente el pasado lunes 31 de octubre

En Gran Canaria desde hace 10 años hanincorporado la modalidad de barquillo, con-tando en la actualidad con 8 tripulaciones

I Encuentro Regional de Vela Latina, dondeacudieron embarcaciones de casi todas las islasen la modalidad de botes y barquillos

La Vela Latina fue protagonista en lasexpansiones de los siglos XIV, XV y XVI

Durante la guerra civil no se interrumpie-ron las regatas salvo alguna esporádica

hasta el Puerto de la Luz con regreso al Castillode San Cristóbal en la Isla de Gran Canaria.

Durante la guerra civil no se interrumpieronlas regatas salvo alguna esporádica. Finalmentefueron terminantemente prohibidas tras apare-cer unos ahogados de forma sospechosa: «Endías de Guerra pegamos Minerva y Porteño.Íbamos en popa cuando vimos a la gente «suble-vada». Cerca de nosotros había un saco flotan-do... Era un «gran bulto» que tenía un perroblanco y negro atado a la boca del saco. Dentrohabía un hombre. No lo tocamos. Llamamos a la«falúa del turno» (encargada de transportarpasaje, desde barcos surtos en la bahía, a tierrafirme). La falúa sacó al muerto. A partir deentonces ya no hubo más regatas».

“A partir de 1962 el campeona-

to de Vela Latina aglutina una

afición inesperada, este es el mis-

mo año en el que la sociedad de

la Vela pasa a llamarse Club de

Vela Latina Canaria”