La Plazuela de Los Canos Del Peral - Investigaciones Arqueologicas en La Estacion de Opera

deÓperaestación en la

arqueológicasInvestigaciones

LA PLAZUELA

DE LOS CAÑOS DEL PERAL

© Edición: Metro de Madrid

Dirección de contenidos:

Eduardo Penedo Cobo

Diseño y maquetación:

www.masgrafica.com

Imprime:

Advantia Comunicación Gráfica

Depósito Legal: M-31.014-2011Impreso en España / Printed in Spain

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LA PLAZUELA DE LOS CAÑOS DEL PERAL

Metro de Madrid viene desarrollando un Plan de Calidad de la Red para equiparar losniveles de diseño y calidad de todas las líneas y evitar las diferencias entre las estacionesmás antiguas y las de reciente inauguración.

Dentro de este Plan de Calidad se engloban las obras realizadas en la estación de Óperacon el fin de hacerla accesible mediante la implantación de 3 ascensores, uno desde elnivel de calle a un nuevo vestíbulo de 821 m² (anteriormente tenía 114), y dos desdeeste a los diferentes andenes. Estas obras supusieron finalmente una remodelación in-tegral de la estación de Ópera, que ha generado nuevos espacios en la estación, per-mitiendo al viajero un intercambio directo entre las 3 líneas de correspondencia (líneas2, 5 y Ramal) mediante escaleras mecánicas, la implantación de nuevos locales comer-ciales, una salida de emergencia, y en definitiva, todas las instalaciones correspondien-tes a una estación moderna. Dentro del alcance de la obra se incluyeron las obras depeatonalización de la Plaza de Isabel II, bajo la dirección de la Dirección General de Pla-nificación del Ayuntamiento de Madrid.

La aparición, ya en fase de construcción de esta obra, de unos restos arqueológicos degran importancia, como son la Fuente de los Caños del Peral, el Acueducto de Amaniely la Alcantarilla del Arenal, dio lugar a la idea de realizar una musealización de los ha-llazgos en la misma ubicación en la que fueron encontrados, es decir, dentro de la es-tación de Metro, siguiendo las últimas experiencias realizadas en la estación de Metrode Carpetana y la estación de Sol de Cercanías.

Esto planteó a Metro de Madrid un importante reto para solventar los problemas quesuponía el habilitar un espacio no planificado como era el Museo, dentro del proyectoconstructivo ya en ejecución de la estación de Metro, lo que se consiguió mediante lareordenación de espacios y usos proyectados, y eliminación de otros, con las consi-guientes repercusiones estructurales, que se manifestaron en la construcción de re-fuerzos que recibiesen el importantísimo peso de estos restos, sobre una estructura noproyectada para este fin. Todo esto, siempre intentando minimizar la afección al procesoconstructivo y los plazos comprometidos.

El Museo de los Caños del Peral ha sido concebido como un elemento más dentrode la estación, integrado totalmente en la obra en su conjunto, permitiendo la librevisita de todos los viajeros de la estación y dando accesibilidad a la información de la

4u INVESTIGACIONES ARQUEOLÓGICAS EN LA ESTACIÓN DE ÓPERA

PRÓLOGO

INVESTIGACIONES ARQUEOLÓGICAS EN LA ESTACIÓN DE ÓPERA u 5

musealización mediante una gran pantalla táctil y paneles explicativos dentro y fueradel propio Museo.

La explicación se ha reforzado en superficie, mediante 2 maquetas en bronce, una dela Plaza durante el siglo XVII y otra del recinto amurallado musulmán y cristiano, larepresentación en bronce en el pavimento de la propia Plaza de la proyección de laFuente de los Caños del Peral, y la reconstrucción de uno de los caños de dicha Fuente,facilitando de esta forma a todos los viandantes la comprensión de la disposición dela Plaza durante el siglo XVII y la grandiosidad de la antigua Fuente de los Caños delPeral.

Con la construcción del Museo dentro de la propia estación se ha acercado a los Ma-drileños su propia historia, aprovechando el gran número de viajeros que transporta elMetro de Madrid y el espacio expositivo que constituye la propia estación. La pruebadel éxito de esta idea, puede comprobarlo personalmente el lector, mediante la visita adicho Museo, comprobando por sí mismo el gran número de visitantes (más de 200.000visitas mensuales).

La realización de este Museo y de toda la obra en general, ha sido posible gracias a lacoordinación y colaboración, a mi entender sin precedentes, de Metro de Madrid, conla Dirección General de Patrimonio Histórico de la Comunidad de Madrid y con el Áreade Gobierno de Obras y Espacios Públicos de la Dirección General de Planificación delAyuntamiento de Madrid, que ha permitido dar una solución conjunta e integrada dela estación de Metro, la Plaza y el Museo. Esta colaboración se ha plasmado en la cre-ación de un numeroso equipo interdisciplinar, que ha trabajado de forma ejemplar, y alos que quiero agradecer públicamente, su buen hacer.

Permítame por último, animarle a dedicar unos minutos de su viaje diario por Metro,a la visita del Museo.

José Belmonte MartínezDirector de Obra de Implantación de nuevos ascensores

en la Estación de Metro de Ópera y Peatonalización de la Plaza de Isabel IIMetro de Madrid, S.A.

PRÓLOGO

Las obras de remodelación de la estación de Metro de Ópera, situada en la plaza deIsabel II, han propiciado el descubrimiento y recuperación de un evocador espacio delMadrid renacentista que se encontraba oculto a varios metros de profundidad bajo elactual suelo de la plaza.

El trabajo de un nutrido equipo de especialistas formado por arqueólogos, restaurado-res, arquitectos, museólogos e ingenieros y la fluida colaboración entre Metro de Ma-drid, la Dirección General de Planificación del Ayuntamiento de Madrid y la DirecciónGeneral de Patrimonio Histórico de la Comunidad de Madrid, ha impulsado un ambi-cioso proyecto museográfico integrado en la propia estación de Metro de Ópera, cuyoobjetivo primordial es mostrar a los ciudadanos el rico patrimonio histórico y arqueo-lógico que atesora el subsuelo de nuestra ciudad.

La intervención desarrollada, que aparece descrita en detalle en la presente edición, haaportado interesante información sobre el proceso de configuración de este espaciopúblico a lo largo de los siglos y ha deparado el hallazgo de importantes vestigios mo-numentales entre los que destaca la fachada de sillares de granito de la famosa Fuentede los Caños del Peral, erigida a finales del siglo XVI bajo las trazas de Juan Bautista deToledo, en lo que entonces era una plazuela empedrada, y que nos recuerda la impor-tancia que siempre ha tenido el abastecimiento de agua potable en la vida cotidianade la villa. Los trabajos han permitido documentar además diversos restos de infraes-tructuras hidráulicas y de saneamiento pertenecientes al Viaje de Aguas de Amaniel,que abastecía a las dependencias del Alcázar y la alcantarilla que canalizaba las aguasdel arroyo del Arenal.

Los elementos citados han sido restaurados y musealizados y han quedado integradosen la remodelada estación de Metro de Ópera, en un espacio especialmente acondicio-


PRÓLOGO


nado que incluye paneles explicativos y medios audiovisuales en los que los visitantesy usuarios de este medio de transporte encontrarán información sobre el proceso derecuperación y puesta en valor de estos testimonios de la historia madrileña.

La ejecución de grandes obras públicas para la modernización de las infraestructurasde la ciudad ha propiciado en los últimos años el hallazgo de importantes vestigios ar-queológicos y paleontológicos cuya investigación y recuperación ha sido autorizada ysupervisada por la Dirección General de Patrimonio Histórico de la Comunidad de Ma-drid. Entre los descubrimientos más significativos cabe citar los realizados en las esta-ciones de Ópera, Sol, Vía Carpetana y Príncipe Pío, todos ellos incluidos dentro del Plande Yacimientos Visitables de la Comunidad de Madrid.

Puesto en marcha en el año 2003 por la Dirección General de Patrimonio Histórico, elPlan de Yacimientos Visitables tiene como objetivo prioritario la difusión social de losvestigios arqueológicos y paleontológicos más importantes y representativos de laComunidad de Madrid, a través de su conservación y puesta en valor. Durante estosaños se han aunado esfuerzos por parte de las distintas administraciones implicadas–Comunidad de Madrid y Ayuntamientos principalmente-, con el objeto de hacer ac-cesible al ciudadano el rico patrimonio arqueológico y paleontológico de la región.Así, en la actualidad el Plan de Yacimientos Visitables cuenta con 16 enclaves, entreyacimientos abiertos y espacios musealizados, acondicionados para recibir visitas, alos que se irán sumando en el futuro aquellos que en estos momentos se encuentranen fase de estudio.

Ana de Miguel CabreraSubdirectora General de Protección y Conservación

Dirección General de Patrimonio Histórico

PRÓLOGO


CréditosTÍTULO PROYECTO

OBRAS DE IMPLANTACIÓN DE NUEVOS

ASCENSORES EN LA ESTACIÓN DE ÓPERA

DE METRO DE MADRID

EMPRESA PROMOTORA

METRO DE MADRIDDirector Área Técnica: Juan Pablo Alonso

Responsable de Unidad de Obra Civil: Juan Carlos Díez Martín

Gerente: José Antonio Gallego Iglesias

Directores del proyecto: José Belmonte Martínez,

Cándido Ramos Ramos

Dirección de arquitectura: Maximiliano Casas Ripoll,

Laura Guerrero Torres

Unidad de Patrimonio: Carlos Mendoza Tertre.

Fotógrafo: Rafael Valero Huerta

EMPRESA CONSTRUCTORA

SACYR, SAUJefe de obra: Jaime García Panadero

Responsable de arquitectura: Ricardo Boned Colera

SUPERVISIÓN TÉCNICA

COMUNIDAD DE MADRID. VICEPRESIDENCIA, CONSEJERÍADE CULTURA Y DEPORTE Y PORTAVOCÍA DE GOBIERNO.

DIRECCIÓN GENERAL DE PATRIMONIO HISTÓRICO

Subdirectora General de Protección y Conservación:

Ana de Miguel Cabrera

Área de Protección

Jefe de Área: Nicolás Benet

Arqueología: Pilar Mena Muñoz, Carlos Caballero Casado

Paleontología: Elena Nicolás Checa

AYUNTAMIENTO DE MADRID. ÁREA DE GOBIERNO DE OBRASY ESPACIOS PÚBLICOS. DIRECCIÓN GENERAL DE PLANIFICACIÓN

Directores del proyecto de urbanización Plaza de Isabel II:

Marisol Santos Hernández, José Luis Sanz Guerrero-Strachan

EQUIPO DE INVESTIGACIÓN

ARTRA, S.L. TRABAJOS ARQUEOLÓGICOSDirector: Eduardo Penedo Cobo

Coordinadores: Juan Sanguino Vázquez, Pilar Oñate Baztán

Técnicos arqueólogos: Patricia Moraga Vaz

Elia Organista Labrado

Áurea Izquierdo Zamora

Ana Belén Martínez Granero

Biliana Borissova Avramova

Investigación en archivos, dibujos y reconstrucciones:

Patricia Moraga Vaz


Restaurador: Javier Marañón López


PALEOCONSULT, S.L. Equipo de Paleontología

Santiago Pozas Requejo

Virginia Blanco Alonso

PROYECTO DE MUSEALIZACIÓN

Contenido Museográfico y Discurso Expositivo:

ARTRA, S.L. Trabajos Arqueológicos:

Eduardo Penedo Cobo

Juan Sanguino Vázquez

Patricia Moraga Vaz


Arquitectura y Diseño:

Vicente Patón Jiménez

Alberto Tellería Bartolomé

Desmontaje, restauración y montaje de las estructuras:

COTAS 0.0 ARQUITECTOS, PROYECTOS Y OBRAS, S.L.

Fernando Arnaiz Barrio

Audiovisuales e infografías:

MADRID SCIENTIFIC FILMS

Javier Trueba

Gabriela Villecco

Javier de Prado

Escaneo láser:

ASF IMAGEN. Actividades y Servicios Fotográficos, S.L.

José Latova Fernández-Luna

Maquetas plaza de Isabel II:

ARTE-6

Ismael García

PUBLICACIÓN-MONOGRAFÍA

Dirección de contenidos: Eduardo Penedo Cobo

Textos de los capítulos: Patricia Moraga Vaz, Eduardo Penedo Cobo,

Elia Organista Labrado, Vicente Patón Jiménez, Alberto Tellería

Bartolomé y Fernando Arnáiz Barrio

AGRADECIMIENTOS

Teatro Real: José Luis Guerrero

Universidad Complutense de Madrid: Fernando Domenech Rico

Andén 1. Asociación de Amigos del Metro de Madrid: Pedro Muñoz

Real Academia de Bellas Artes de San Fernando: Ascensión Ciruelos

Museo de los Orígenes. Casa de San Isidro: Salvador Quero Castro

Museo de Historia de Madrid: Sonia Fernández Esteban

Historiador: Antonio Malalana Ureña

Arquitecto: Jaime González Valcarcel

Arquitecto: Francisco Rodríguez Partearroyo

ARCHIVOS CONSULTADOS

Archivo de la Villa de Madrid

Archivo General de Palacio

Archivo General de Simancas

Archivo Histórico Nacional

Archivo General de la Administración

Museo de los Orígenes de Madrid. Casa de San Isidro

Museo Municipal de Madrid

Biblioteca Nacional

Real Academia de Bellas Artes de San Fernando

Biblioteca Municipal de Madrid


5. Proyecto de musealización

4. Proceso de desmontaje, restauración y montajeProcedimiento de desmontaje y montaje

Tratamientos de restauración

Tratamientos preventivos

3. Contextualización de los hallazgosPlazuela y Fuente de los Caños del Peral

El Acueducto de Amaniel

La Alcantarilla del Arenal

2. La excavación arqueológica y resultadosEl control arqueológico de las obras

Excavación arqueológica

Primer Ámbito Arqueológico: Plazuela y Fuente de los Caños del Peral

Segundo Ámbito Arqueológico: Viaje de Amaniel

Tercer Ámbito Arqueológico: La Alcantarilla del Arenal

1. IntroducciónConfiguración histórica de la Plaza de Isabel II


Índice

Introducción

“Fui sobre agua edificada,

mis muros de fuego son,

esta es mi insignia y mi blasón.”

“Declaración de las Armas de Madrid”, Juan López de Hoyos (1511-1583).

1

Desde principios del sigo XXI Metro de Madrid ha venido

desarrollando numerosos proyectos destinados a

mejorar la calidad de sus infraestructuras adaptán-

dolas a los nuevos avances en sistemas de transporte viario,

facilitando así la accesibilidad a todos los usuarios de la red y

mejorando la calidad del servicio.

La mayor parte de estas obras se vienen desarrollando en el

interior del Recinto Histórico de la Villa de Madrid, declarado

Bien de Interés Cultural por Real Decreto el 20 de mayo de 1993,

en la categoría de zona arqueológica, coincidiendo con el tra-

zado de la cerca de Felipe IV, el último de los cerramientos de

la villa en el siglo XVII1. La zona arqueológica así delimitada

engloba el recinto islámico, el recinto cristiano y la ampliación

de la ciudad acontecida bajo el reinado de Felipe II.

Dentro de esta política de mejora, se está haciendo especial

hincapié en la fusión del legado antiguo de la ciudad y los avan-

ces del presente siglo, apostando por la completa difusión y

puesta en valor de los restos históricos existentes y aun visibles.

Los trabajos de seguimiento arqueológico y paleontológico, aso-

ciados al proyecto de implantación de nuevos ascensores en la

estación de Metro de Ópera en Madrid, pusieron de manifiesto

en el año 2009 la presencia de restos del antiguo entramado

urbano de la desaparecida Plazuela de los Caños del Peral, actual-

mente Plaza de Isabel II.

Gracias a la estrecha colaboración mantenida entre Metro de

Madrid y la Dirección General de Patrimonio Histórico de la

Comunidad de Madrid, se ha realizado un ambicioso proyecto

museográfico, el Museo de los Caños del Peral, cuyo objeto ha

sido el de recuperar, conservar y difundir el patrimonio histórico

descubierto durante la ejecución de las obras.

Debido a la importancia histórica de los hallazgos y la voluntad de

preservarlos en su localización original, Metro de Madrid ha destinado

un área expositiva en el lugar en el que fueron realizados los descu-

brimientos arqueológicos, en la propia estación de Metro de Ópera.

Configuración histórica de la plaza de Isabel II

La actual Plaza de Isabel II, localizada en el distrito de Palacio, se

encuentra en una de las zonas más transitadas y visitadas de

Madrid. Su fisonomía actual responde a la evolución histórica del

núcleo originario de la ciudad, si bien no siempre gozó de la con-

sideración turística y cultural que se le dispensa en la actualidad.

A ella confluyen las calles de Arrieta, Campomanes, Caños del

Peral, Arenal, Escalinata y Vergara. En torno a este espacio cua-

drangular se articulan toda una serie de edificios que por si solos

reflejan los cambios más profundos experimentados en esta

zona de Madrid, albergando en sus sótanos, en el mejor de los

casos, retazos de su origen que sorprendentemente han sobre-

vivido al devenir de los años.


INTRODUCCIÓN1

(1) Decreto 61/1993, de 20 de mayo, por el que se declara bien de interés cultural, en la categoría de zona arqueológica, el recinto histórico de Madrid. Incoado el 30 de septiembre de 1993.


Fundada por el Emir de Córdoba en torno al siglo IX, Mayrit surge

como enclave fortificado en la margen izquierda del río Man-

zanares. Su función era la de vigilar y repeler las incursiones de

las tropas cristianas provenientes del Norte.

Tras la conquista de Madrid en el siglo XI por Alfonso VI, comenzó

la repoblación de la villa y la ampliación del recinto fortificado

1INTRODUCCIÓN

Infografía de Madrid con el recinto amurallado musulmán y el cristiano.

El Alcazar de Madrid, por J.Cornelius Vermeyen, 1534.

cristiano, cuyo límite al Norte fue el Arroyo del Arenal, cava

natural de la muralla.

Esta zona apenas ocupada durante la mayor parte de la Edad

Media, fue testigo del surgimiento de importantes arrabales.

Las fundaciones religiosas establecidas en torno a los siglos

XII y XIV a extramuros del recinto amurallado, próximas a la

puerta de Balnadú, favorecieron el desarrollo de amplias

barriadas de carácter rural, de las que tomaron su nombre

Santo Domingo al Norte, San Martín al Noreste y San Ginés

al Este.

Originariamente la presencia de arroyos y manaderos en la

zona propició, ya desde antiguo, la proliferación no solo de

extensas huertas sino también de “industrias” tales como

tenerías, alfares, carnicerías, pescaderías, que pese desarrollar

actividades destinadas a satisfacer las necesidades básicas

de la población, resultaban notablemente malsanas e insa-

lubres por las inmundicias, pestilencias y los humos que ori-

ginaban.

La más importante de estas corrientes era el Arroyo del Arenal

de San Ginés que discurría a lo largo de la actual calle del Arenal

y atravesaba la plazuela de los Caños de Peral en sentido sures-

te-noroeste. Su presencia dejó una notable huella en el terreno

en forma de barrancos y profundas depresiones, de ahí que en

el siglo XV se conociera a esta zona con el nombre de “las Hon-

tanillas”.


INTRODUCCIÓN1

La villa de Madrid en tiempo de Juan II (Urgorri Casado, F.). Infografía con la localización de los arrabales.


Pero esta no era la única fuente de agua presente en la zona.

Numerosos regatos cuyo nacimiento se situaba en la laguna de

Luján, localizada en las inmediaciones de la zona que hoy ocupa

la Plaza Mayor, vertían sus aguas en estos barrancos. El agua de

estos arroyos menores era reconducida a aljibes o pilas públicas

que por lo general se situaban en la proximidad de las puertas

y murallas. En esta zona se conocen al menos dos, el Pilar Nuevo

y el Pilar Viejo.

En 1561 Felipe II decide establecer la corte en la Villa de Madrid,

fijando su residencia en el antiguo Alcázar. Pero muy pronto

resultó evidente que la ciudad no poseía las condiciones nece-

sarias para acoger a los monarcas y a toda la población que lle-

gaba atraída por la Corte.

En el siglo siguiente se inició un largo proceso de reformas que

cambiaron totalmente el aspecto de la ciudad. Influidos por la

pujanza del Renacimiento italiano, la ciudad acogió a numerosos

artistas y arquitectos formados en esta corriente, si bien des-

arrollaron un estilo de líneas más sobrias y geométricas.

1INTRODUCCIÓN

Fotos diversas de las Parroquias de los Arrabales mencionados. De izquierda a derecha: arrabal de San Ginés, arrabal de San Miguel y

Arrabal de Santo Domingo.

Localización de las antiguas tenerías, el pilar viejo y pilar nuevo,

según Urgorri Casado, F. Cuenca del arroyo del Arenal en el siglo XVI, según Urgorri Casado, F.

La pretensión de los nobles de fijar su domicilio en las inme-

diaciones de la Residencia Real hizo precisa la materialización

de proyectos de reforma cuyo objetivo principal fue el embe-

llecimiento del Real Palacio y su entorno, especialmente hacia

oriente. En tales empresas se verían inmersos tanto los arqui-

tectos reales como los de la villa, si bien la colaboración entre

ambos no siempre fue fácil.

La forma de la plazuela de los Caños del Peral y la configu-

ración de las manzanas de viviendas que la circundan se

irían perfilando a tenor de las sucesivas trasformaciones

acontecidas.

Todas las curtidurías fueron trasladadas a la Ribera de Curtidores

y a las proximidades de la Puerta de la Vega, ya que no solo con-


INTRODUCCIÓN1

Infografía de la Plazuela en un momento previo a la construcción de la fuente.


taminaban el agua de las fuentes y dificultaban el tránsito hacia

el Alcázar, sino que además rompían con la estética regia que

los monarcas pretendían dar al entorno.

Es en estos momentos cuando aprovechando los manaderos

que existían en el fondo del barranco de la plazuela, el Concejo

de Madrid mandó construir la fuente de los Caños del Peral, así

como unos lavaderos públicos que se surtirían con el agua

sobrante de la fuente.

Pero sin lugar a dudas, el principal inconveniente con el que se

encontraron los monarcas fue el suministro y evacuación de aguas.

La morfología del terreno, el aumento de población y los largos

periodos de sequía hicieron necesaria la explotación de acuíferos

1INTRODUCCIÓN

Infografía en la que se representa la configuración de este espacio en el siglo XVII.

en la zona Noreste de la ciudad, en los antiguos términos de Fuen-

carral, Canillejas, Canillas y Chamartín, a la par que prosiguió el

desarrollo del antiguo sistema de galerías filtrantes o viajes de

agua que ya los árabes habían puesto en práctica.

En este contexto se inscribe el trazado del viaje de agua de Ama-

niel, que nacía al norte de la ciudad, en la heredad de un mayo-

razgo antiguo en la Dehesa de Amaniel, hoy Dehesa de la Villa.

Desde allí el agua era canalizada en cañerías primero de barro

y posteriormente de plomo, atravesando la ciudad en dirección

a Palacio.

En otro sentido, resulta curioso cómo la escasez de agua acre-

centó la dificultad para desembarazarse de todo tipo de residuos,

llegando al punto de ser relativamente permisivos con las leyes

que prohibían arrojar “aguas sucias” a la vía pública. Sólo cuando

los olores eran insoportables con el calor del verano, o cuando

los lodazales formados en el invierno hacían imposible transitar

por las calles, se buscaban soluciones ante tan desagradable

problema. No hay que olvidar que el barranco del Arenal se con-

virtió en uno de los principales muladares de la ciudad.

La construcción del complejo de la Casa del Tesoro, el pasaje de

la Encarnación, así como los diversos jardines contenidos en su

interior implicaron la edificación de potentes muros de cimen-

tación y aterrazamientos destinados a contener las tierras ver-

tidas para suavizar los desniveles existentes en la zona.

Las arroyadas causantes de tales quebradas, entre las que se

encontraba la del arroyo del Arenal, fueron encauzadas y recon-

ducidas desde el siglo XVI por medio de galerías de ladrillo y pie-

dra, para minimizar los daños en las cimentaciones de las edi-

ficaciones, y facilitar de este modo la edificación de su entorno.

Parte de esta alcantarilla del Arenal ha sido descubierta y estu-

diada en las excavaciones llevadas a cabo.

La mayoría de los trazados de alcantarillas se realizaron apro-

vechando la pendiente natural de las calles madrileñas por las

que discurrían arroyos y vaguadas orientadas hacia el Manza-

nares o el Prado.

En 1704 el lavadero junto con un corral cercano perteneciente

a las huertas existentes en la zona, fue arrendado al Ayunta-

miento por una compañía de comediantes y operetistas italianos

que lo ocuparon para dar sus representaciones al aire libre.

Dos años más tarde, la compañía italiana de los Triufaldines,

bajo la dirección de Francisco Bartoliu, construyó en el terreno

ocupado por los lavaderos un teatro de escasa entidad que en

1737 fue sustituido por el nuevo Coliseo de los Caños del Peral,

que superó en planta y alzado al anterior.


INTRODUCCIÓN1

Palacio Real y

dependencias según

Texeira, 1656.


A comienzos del siglo XIX, las propuestas encabezadas por José

Bonaparte encaminadas a transformar la Villa en una gran ciu-

dad de corte europeo, supusieron la desaparición definitiva de

la Fuente y Plazuela de los Caños del Peral. Influido por las refor-

mas urbanísticas llevadas a cabo en París, promovió el derribo

de numerosos edificios con la intención de crear calles más

anchas y despejar el abigarramiento de viviendas surgidas junto

al Palacio.

1INTRODUCCIÓN

Infografía con la representación del proceso inicial de colmatación de la Plaza.

Fachada del Coliseo

de los Caños del Peral

1737-1738.

Posteriormente, las reformas promovidas por Fernando VII

para dar fin a las obras de Palacio y su entorno, supusieron

la nivelación definitiva de los declives aun visibles. De este

modo, en la segunda mitad de siglo se originó un espacio de

mayores dimensiones, bautizado con el nombre de Plaza de

Isabel II en honor a la recién coronada reina, cuya estatua fue

obra de José Piquer.


INTRODUCCIÓN1

Construcción del Coliseo de los Caños del Peral

Isidro González

Velázquez,

1818-1822.


Durante la Revolución de 1868 la plaza recibió el nombre de

Prim, recuperando poco después el de Isabel II. Hasta que final-

mente con la Segunda República pasó a denominarse plaza de

la Ópera, en honor al Teatro Real que preside este espacio. En

1936 cambió de nuevo de nombre por el de Fermín Galán, capi-

tán que, junto al teniente García Hernández, se alzó en 1930 en

Jaca contra la monarquía. En el año 1941 la plaza recuperó su

nombre de Isabel II, popularmente llamada plaza de Ópera. La

última reforma de la plaza tuvo lugar en 1977 con el objetivo

de descongestionarla de los servicios que se venían acumulando

en ella, al tiempo que se cambiaba la orientación de los jardines

centrales. n

1INTRODUCCIÓN

Estado actual de la plaza de Isabel II.


1 INTRODUCCIÓN | ANEXO

F. de Wit, 1635. Texeira, 1656.

Nicolás de Fer, 1706. Nicolás Chaldmandrier, 1761.

Tomás López, 1785. Juan López, 1812.

1ANEXO | INTRODUCCIÓN


Juan López, 1828. Plano Oficial de Madrid, 1846.

Instituto Geográfico Estadístico, 1872-7874. Planos Parcelarios, 1929.

La excavación arqueológicay resultados

“Las dificultades encontradas en la ejecución de las obras han sido muchas; la estrechez de

las calles del Arenal y San Bernardo… Por la poca profundidad del trazado, éste se desarrolla

en la capa del subsuelo ocupado por alcantarillas, acometidas, etc., que fue preciso desviar en

gran número y en la que aparecían socavones, restos de antiguas canalizaciones, pozos

abandonados, galerías sin revestir… un pequeño puente o paso de arcos de fábrica hallado en

la Plaza de Isabel II, cerca de la del Arenal, y a unos 6 metros de profundidad…

Revista de Obras Públicas. “Las nuevas líneas del Metropolitano

y la urbanización de Madrid. Línea Sol-Quevedo.” Año 1926.

2


2 LA EXCAVACIÓN ARQUEOLÓGICA Y SUS RESULTADOS

El control arqueológico de las obras

La finalidad de los trabajos desarrollados ha sido realizar un con-

trol arqueológico de todos los movimientos de tierra derivados

del proyecto de implantación de nuevos ascensores en la estación

de Metro de Ópera en Madrid, con el objetivo de localizar, registrar,

documentar, recuperar y conservar los restos de interés histórico

y/o arqueológico que pudieran hallarse en el subsuelo.

En una primera fase se llevó a cabo un seguimiento intensivo

de las remociones de tierras (niveles vegetales superficiales y

niveles de origen antrópico), para determinar la pre sen -

cia/ausencia de elementos de interés arqueológico. Posterior-

mente se realizó la excavación manual en extensión utilizando

el método estratigráfico, con la consiguiente documentación

de todas las unidades y contextos hasta alcanzar los niveles

geológicos estériles.

Dadas las características de la intervención y la amplitud de la

misma, tanto en extensión física como temporal, se realiza en

los siguientes apartados una descripción de los restos arqueo-

lógicos en cada uno de los niveles de la estación.

La excavación arqueológica

Los trabajos arqueológicos se inician en el primer nivel de la

estación, localizados en la zona del vestíbulo principal y cuartos

técnicos. Los niveles retirados se corresponden con estratos

antrópicos muy superficiales, en su mayoría escombros de cro-

nología contemporánea originados por los sucesivos procesos

de remodelación de la plaza.

Únicamente cabe destacar el hallazgo aislado de una estructura

de morfología cuadrangular, construida con ladrillo macizo tra-

bado con mortero de cal y arena, y rematada en la base de cada

esquina y en la zona central de cada cara con sillares trapezoi-

dales de granito. Debido a sus características y ubicación, en la

zona central de la plaza, así como por las pruebas analíticas rea-

lizadas, se ha interpretado como una de las cimentaciones que

ha tenido la estatua de Isabel II que adorna la plaza desde la

segunda mitad del siglo XIX.

En el segundo nivel, correspondiente a la zona de conexión de

las líneas 2 y 5 de metro, los trabajos de excavación dieron lugar

a varios hallazgos que se englobaron dentro de tres ámbitos

diferenciados aunque interrelacionados. El primero de ellos abar-

ca la fuente y plazuela de los Caños del Peral (verde), el segundo

corresponde al acueducto del Viaje de Agua de Amaniel (rojo) y

el tercero a la Alcantarilla del Arenal (azul).


LA EXCAVACIÓN ARQUEOLÓGICA Y SUS RESULTADOS 2

Plano del primer nivel con la ubicación de los restos de la Estatua de Isabel II.

Primera fase de cimentación Estatua de Isabel II.

Segunda fase de cimentación con sistema de evacuación

de agua de los jardines existentes en superficie.

Plano del segundo nivel con los tres ámbitos arqueológicos.

Primer ámbito arqueológico: Fuente y

Plazuela de los Caños del Peral

En 1990, con motivo de la creación de un cuarto técnico en

el andén de línea 2 de Metro se realizó un pozo de unos 8 m,

que a través de una mina orientada Este-Oeste y con una lon-

gitud de 13 m, conectaba con el andén. Dicha intervención

dio como resultado la documentación de parte de la Fuente

de los Caños del Peral y su galería de abastecimiento, si bien,

ambas se vieron afectadas por las obras perdiendo parte de

sus alzados.

Pese a las dificultades de la excavación en mina y a la pre-

sencia del cuarto técnico que alteró las estructuras, se ha

podido descubrir buena parte de su fachada, permitiendo de

esta manera completar la caracterización de la Fuente de los

Caños del Peral.

La fuente presenta tres cuerpos horizontales, el superior com-

puesto de dos hiladas de sillares de granito escuadrados que

alternan el almohadillado convexo de la primera con el cóncavo

de la segunda, destacando el medio-relieve geométrico existente

sobre la venera. El segundo cuerpo aparece separado del anterior

por una moldura de pecho de paloma muy deteriorada. Presenta

cuatro hiladas de sillares almohadillados bien escuadrados. Final-

mente, la base cuenta con una única hilada de sillares labrados

y escuadrados con ausencia de almohadillado.

En el extremo Oeste del área excavada se ha documentado uno

de los caños de la fuente, consistente en una hornacina cons-

truida mediante tres sillares cóncavos rematados con una bove-

dilla de cuarto de esfera con forma de concha o venera. Ésta

aparece flanqueada por dos columnas que presentan un alto

relieve que imita la morfología de la hornacina. La pila está labra-

da sobre un bloque rectangular de granito exento y esta cubierta


LA EXCAVACIÓN ARQUEOLÓGICA Y SUS RESULTADOS2

Primer ámbito arqueológico: Plazuela y Fuente de los Caños del

Peral.

Sección de la fuente y galería de abastecimiento en andén línea 2.

por una reja móvil de hierro. En el interior y a ambos lados hay

dos orificios que sirven para conectar con las tuberías de cerá-

mica que desaguan el sobrante de la pila y que se encontrarían

bajo el empedrado de la plazuela.

De la galería de abastecimiento de la fuente se ha podido excavar

un tramo de 23 metros. Presenta una orientación Noroeste-

Sureste, una altura media de 2’54 metros y una luz de 1’55

metros. Está construida mediante una bóveda de medio cañón

corrido fabricada con ladrillo macizo dispuesto a soga que se

sustenta en dos recios alzados de mampostería careada de

pedernal y caliza trabados con mortero de cal y arena.

En su pared Oeste se documentaron un total de 4 vanos conec-

tados con sus correspondientes hornacinas exteriores, cons-

truidos con ladrillo macizo dispuesto a soga y trabado con mor-

tero de cal y arena, teniendo como fondo los sillares de las hor-

nacinas.

El primer vano, situado al norte, presenta un arco peraltado y

los otros tres, arcos escarzanos. A estos vanos se adosan 4 piletas

cuya función era la de recoger, decantar y expulsar a través del

surtidor de la fuente el agua que llegaba por medio de un canal

existente en la pared opuesta y que conectaba con las pilas

mediante un encañado cerámico.

Los trabajos de ejecución de las obras de ampliación en el segun-

do nivel se centraron en el sector norte de la estación-plaza,

donde se produjo el hallazgo del remate norte de la fuente de

los Caños del Peral.



Alzado de la fuente en andén línea 2.

Representación del alzado de la fuente en el andén de línea 2.



Pila y galería de abastecimiento de la fuente en andén línea 2.

Alzado de la galería de abastecimiento con sus vanos y piletas.

Tercera pileta. Primera pileta.



Alzados del remate Norte de la Fuente.

Remate Norte de la

fuente durante el proceso

de excavación.

Recreación de la Fuente de los Caños del Peral.



Atarjeas para el suministro y evacuación de aguas del remate

norte de la fuente.

Foto del sistema de suministro de agua

en el remate norte de la fuente.

Formando un ángulo de algo más de 90º, sus características

formales son las mismas que las observadas en el tramo del

andén de la línea 2, aunque con alguna variante decorativa,

como es la presencia en el extremo Oeste de una columna

entregada, labrada en los sillares a modo de alto relieve, con

base cuadrada y pie circular, coronada por un capitel sobre el

que reposa una estructura de forma trapezoidal rematada por

una bola.

El agua sobrante vertería fuera de la pila mediante una hendidura

labrada en el borde exterior, aunque no se ha podido determinar

si iría a parar a un pilón de mayores dimensiones o directamente

hacia un albañal.

Al retirarse la parte superior en la que se encajaba la reja móvil,

se documentó un segundo sillar rectangular de granito hueco,

con dos orificios circulares enfrentados, tapados con placas

metálicas que servirían para conectar con una tubería de cerá-

mica que no se ha conservado.

La prolongación del trazado de la galería adosada a la fuente y el

hallazgo del remate norte han permitido reconstruir la morfología

de la fuente, con una planta en L donde el brazo más largo alcanza

una longitud aproximada de 34 metros en cuyo frente se disponen

cinco caños y el brazo más corto donde aparece el sexto.

El suministro y desagüe en el remate norte de la fuente se realizaba

mediante una atarjea doble que discurría en sentido oeste-este, hasta

alcanzar la fuente, donde se bifurcaba yendo una de las atarjeas a

conectar con la trasera de la fuente y la otra junto a la pila.

Dado que el trazado de suministro se encontraba a una cota

inferior a la de la embocadura del caño, se dispuso un codo cerá-

mico de diámetro mayor al resto de las cañerías con el fin de

hacer que el agua remontara gracias a la presión ejercida.

Completando el hallazgo, se han podido documentar los restos

de otros sistemas de captación y evacuación de las aguas de

este caño, pero ya amortizados.



Restos de tuberías pertenecientes al sistema de evacuación de aguas asociadas a la pila del remate Norte.

La excavación arqueológica realizada en el ámbito de la fuente,

ha posibilitado la documentación del recinto original de cierre de

la plazuela, llegando a identificar dos importantes reformas en su

trazado. En líneas generales, la valoración de los datos en conjunto,

definen una plazuela rectangular de grandes dimensiones apa-

rentemente cerrada en todos sus flancos y con un único acceso.



Primer cercamiento de la Plazuela de los Caños del Peral. Representación de la plazuela, fuente con las atarjeas de suministro y

evacuación, y el primer muro pretil.

En un primer momento aparece conformada por el remate norte

de la fuente y por un muro pretil de mampostería de pedernal y

caliza que la prolonga, mientras que el tramo mas largo discurre

en paralelo a la fachada de la fuente que quedaba adosada a la

manzana 402 de la Planimetría General de Madrid. De este modo.

De este modo queda configurado un espacio interior rectangular.

Con el tiempo, se construye otro muro pretil que modifica el

trazado de la plazuela. Parte en diagonal desde el alzado oeste

del remate norte de la fuente hasta alcanzar el primer muro,

sobre el cual se apoya. Al igual que el anterior está construido

por mampuestos irregulares de pedernal y caliza, calzados con

ripio y trabados con mortero de cal y arena. En la parte central

de su alzado se localiza un albañal y su canal de desagüe del

cual solo se ha conservado una losa de granito que vendría a

evacuar los sobrantes de la fuente para verterlos al arroyo del

Arenal. Asociado al momento de uso de este canal se encuentra

un suelo de mortero de cal y arena muy mal conservado.



Alzado del muro Norte del primer muro pretil. Alzado del muro oeste del primer muro pretil.

Alzado del segundo muro pretil.

Representación gráfica de las dos fases constructivas del segundo

muro pretil.

Posteriores reformas llevarían a elevar la cota del suelo de la

plaza implicando a su vez el alzado de esta pared. En este caso

el muro se amplia con mampuestos regulares de pedernal más

o menos aparejados. El aumento en la altura del lienzo obligaría

a reforzarlo hacia el exterior, como se ha podido confirmar con

el descubrimiento de dos contrafuertes de gran envergadura, el

primero, arrasado prácticamente hasta la cimentación, en el

extremo más próximo a la fuente, y el segundo, mejor conser-

vado, en el extremo suroeste.

En este último sector se observa una embocadura adintelada

que se corresponde con un segundo albañal que al igual que el



Plano del recinto de

la Plazuela con la

fuente, atarjeas, los

muros pretiles,

contrafuertes y

empedrado.

anterior, desagua a través de un canal de losas de granito de

morfología cuadrangular y superficie cóncava, que por sus carac-

terísticas formales parece haberse construido reutilizando la

fábrica del albañal anterior. Asociado a este momento encon-

tramos un segundo suelo que se corresponde con el último uso

de la plazuela asociado a la fuente, consistente en un empedrado

de cantos de pedernal y sílex.

Segundo ámbito arqueológico:

Acueducto de Amaniel

Durante las obras de metro realizadas en 1925, hallaron bajo la

bóveda que estaban construyendo varias arcadas que se inter-

pretaron como un puente, “…que cruzaba, sin duda, antigua-

mente la zona de los Caños del Peral”.



Segundo albañal localizado en el muro pretil más moderno.Segundo cercamiento y empedrado de la plazuela.

Segundo ámbito arqueológico: Acueducto de Amaniel.

Las excavaciones actuales han permitido documentar un nuevo

tramo de 11 metros de longitud que vuelve a resurgir en el anti-

guo vestíbulo de la estación de Ópera, aunque en esta ocasión

el viaje de agua de Amaniel aparece soterrado careciendo de

arcada.

Los tres nuevos arcos señalan el inicio del desarrollo del acue-

ducto en su extremo noreste y su morfología responde a su ade-

cuación al terreno para salvar el desnivel existente. Todos ellos

presentan el arranque oeste a una cota inferior que el este, pero

sin llegar a ser del todo asimétricos, mostrando más bien una

tipología de arco rebajado, donde la altura es menor que la mitad

de su luz, excepto el arco situado más al oeste donde su ade-

cuación a la vaguada del Arroyo del Arenal dio lugar a un arco

rampante asimétrico o por tranquil. Están construidos mediante

la disposición de ladrillos macizos a soga y tizón generando

dovelas aglutinadas con mortero de cal y arena. Las albanegas

se componen de grandes bloques de pedernal, caliza y algún

granito sin labrar y escuadrar aglutinados con mortero de cal y

arena. La cimentación al igual que los arcos se han adecuado al

terreno de modo que el primer arco carece de ella reposando

directamente sobre el nivel geológico, el segundo arco muestra



Alzado Este del viaje de agua de Amaniel.



Plano con la planta

del Acueducto en toda

su extensión.

Arcadas halladas en las obras de Metro de

2009-2010.

Galería de acometimiento hallada en las

obras de Metro de 2010.

Arcadas halladas durante las obras de Metro

de 1925.

una zapata de pequeñas dimensiones construida con mampues-

tos irregulares de pedernal y caliza trabados con mortero de cal

y arena. Finalmente, la tercera zapata coincide con la zona más

profunda del barranco, y presenta las mismas características

morfológicas que la anterior.

Sobre la arcada se encuentra una galería abovedada cuya

cubierta quedó destruida durante el proceso de construcción

de la losa del primer nivel. Ésta se sustentaba en dos alzados

realizados de ladrillos macizos dispuestos en su mayoría a

soga y trabados con mortero de cal y arena. Sus dimensiones

dejaban espacio suficiente para permitir paso al personal

encargado de su mantenimiento y limpieza. La base la con-

forma una atarjea de ladrillo que servía para proteger dos

órdenes paralelos de cañerías de plomo de 8 cm de diámetro,

por los que discurriría el agua y de los cuales solo se ha con-

servado un orden.

Al exterior los alzados de la galería presentan aparejo toledano

en el que se alternan cajas de mampuestos de pedernal con apa-

rejo de ladrillo dispuesto a tizón, en consonancia con los mate-

riales empleados en la construcción de las arcadas, dando a la

estructura global una apariencia más homogénea.

Al oeste del acueducto, en un espacio de reducidas dimen-

siones enmarcado por el actual pasillo de tránsito de la Línea

2 de Metro, se localizaron varios restos en muy mal estado

de conservación. Varios de ellos por su tipología y funciona-

lidad se han adscrito al ámbito arqueológico de la Alcantarilla

del Arenal.

Se documentaron los restos de dos lienzos de muro perpen-

diculares entre sí, uno orientado Este-Oeste y otro orientado

Norte-Sur, delimitando parte de una estancia. La fábrica de

ambos era de aparejo toledano, alternando mampuestos de

pedernal sin escuadrar con verdugadas de ladrillo macizo. En

sus paredes interiores y suelo eran visibles restos de mortero

hidráulico.



Sección del Acueducto de Amaniel donde se aprecia la galería de

acometimiento y la atarjea con el encañado por donde discurría el

agua.



Arca Cambija.

Muros del arca cambija

construidos mediante

aparejo toledano.



Plano con la alcantarilla del Arenal y cloacas.

Dadas las características formales observadas podría tratarse de

un aljibe o arca cambija, aunque como ya se apuntaba, el arra-

samiento de la estructura y el estrecho espacio que se ha podido

intervenir dificultan la correcta interpretación de los restos.

Tercer ámbito arqueológico:

la Alcantarilla del Arenal

Situada a extramuros de la plazuela de los Caños de Peral,

ocupaba y canalizaba el cauce del arroyo del Arenal. Se ha

podido documentar un tramo aproximado de 15 metros de

longitud con una orientación sureste noroeste, si bien en su

extremo sureste gira levemente hacia el sur, como si evitara

el recorrido del pretil más antiguo de la plazuela.

Se trata de una galería construida mediante la disposición de

ladrillos creando una bóveda de medio cañón peraltado que

reposa sobre dos alzados de mampostería, que a su vez se asien-

tan sobre un zócalo compuesto por dos hiladas de sillares de

caliza bien escuadrados. La base está formada por planchas

cuadrangulares de piedra caliza alineadas en dos filas paralelas,

siendo visibles en muchas de ellas epígrafes numéricos que

podrían corresponder con marcas de cantero.

A lo largo del recorrido de esta conducción aun son visibles

las entradas de otras galerías menores destinadas a la evacua-

ción hídrica de esta zona de Madrid, en diferentes momentos

históricos.



Planta de la Alcantarilla

del Arenal.



La Alcantarilla del Arenal.

Sección de la Alcantarilla del Arenal.

Detalle epígrafes numéricos.

En primer lugar se halló un pozo de registro colmatado en

parte por materiales contemporáneos que horadaba el suelo

del arca cambija, descrita anteriormente, hasta alcanzar la

galería 310, identificada como la alcantarilla de la Calle de los

Caños del Peral.

Dicha alcantarilla discurría de forma paralela a la galería de

acometimiento del Acueducto rompiendo el alzado exterior del

muro norte sur del arca cambija y avanzando hasta llegar a la

Alcantarilla del Arenal donde vertía su contenido. Está cons-

truida mediante una bóveda de medio cañón corrido sustentada



Planta de las cloacas que desaguan en la Alcantarilla del Arenal.

Interior

alcantarilla

de los

Caños

por dos alzados de ladrillo que reposan sobre un zócalo de silla-

res de granito y solera de planchas del mismo material. Junto

a ella encontramos la conducción 450 que viene a unirse a la

anterior en la zona del pozo.

El desmontaje del muro norte-sur del arca cambija posibilitó la

documentación de una nueva estructura con la misma orien-

tación, y unas dimensiones de 4’50 metros de longitud por 1’75

metros de ancho, siendo su alzado de 1’30 metros.

La canalización está compuesta por una cubierta formada por siete

bloques de granito semicirculares apoyados sobre su cara plana,

en disposición longitudinal y paralelos entre sí. Los huecos entre

sillares fueron tapados con cantos de sílex de tamaño pequeño-



Canalizaciones bajo el arca cambija. Planta de canalización con cubierta de granito y sin cubierta.

medio, todo ello cubierto por una capa de mortero de cal y arena,

con mayores aportes arenosos, que atenuaban el espacio entre

bloques. Como elementos sustentantes hay dos muros de entidad

considerable formados a de mampuestos de piedras de silex de

tamaño variado sin escuadrar, trabados con mortero de cal y arena,

originando una superficie irregular. Al interior no se observan restos

de revestimiento aunque si aparece mampostería careada.

El canal de desagüe vierte a la Alcantarilla del Arenal a través

de una embocadura de ladrillo y de un pequeño rebaje existente

en la junta superior de uno de los sillares que compone el zócalo

de dicha Alcantarilla. Todas estas estructuras son la evidencia

de los procesos de urbanización de la plaza a lo largo de su his-

toria, mostrando como lo reducido y escarpado de la zona obligó

a la superposición de las diferentes edificaciones. n



Embocadero con entrada a la Alcantarilla del Arenal.

3

“La historia de las Grandezas de Madrid contiene dos partes principales. Una propia y natural

de su antigüedad, religión, nobleza, valor y fidelidad de sus habitantes; otra accidental de las

grandezas que le ha venido por merecer tan buena dicha de su Corte de Nuestros Católicos

Reyes, y cabeza de su Gran Monarquía… Madrid a 20 de julio de 1628. Don García de Barrionuevo”.

A la muy antigua, noble corona Villa de Madrid. Historia de su antigüedad y grandeza.

Por el Licenciado Gerónimo Quintana. Imprenta del Reyno. Año de 1629.

Contextualización

de los hallazgos

Plazuela y Fuente de los Caños del Peral

Son muchos los siglos de historia que esta plaza ha visto discurrir

desde el momento en el que se erigió la emblemática fuente de

los Caños del Peral, elemento fundamental en la definición de

este pequeño y escarpado espacio.

A comienzos del siglo XVI Madrid apenas era una villa semi-

rural de pequeñas dimensiones, de calles sin empedrar, y sin

capacidad suficiente como para asumir la avalancha de pobla-

ción que llegaría atraída por el establecimiento de la Corte de

Felipe II.

En este ambiente de transformaciones que vivió Madrid, cobró

especial importancia el agua, elemento indispensable en el desa -

rrollo de la ciudad. En esta época el agua aun no llegaba a las

casas, resolviéndose el abastecimiento de la Villa mediante la

disposición de aljibes o pilas en las plazas y junto a puertas y

murallas.

Las fuentes públicas sustituyeron a los aljibes en la Edad Moder-

na. A ellas acudía la población a recoger agua, a charlar, inter-

cambiar chismes y noticias de la vecindad. La mayoría fueron

construidas por iniciativa de las autoridades locales, si bien el

patrocinio real también fue destacado.

El manantial de aguas gordas existente en la plazuela de los

Caños, próximo a las curtidurías, fue canalizado en el siglo XVI

para crear la fuente homónima de cuyo remanente se surtían

unos lavaderos cercanos. Los dueños de estos establecimientos

a cambio de servirse de ella debían mantener reparadas y

corrientes las aguas de la Fuente de los Caños del Peral.

Como parte de las reformas aparejadas al asiento de la corte, se

desarrolló un proyecto de transformaciones urbanas, cuyo máxi-

mo exponente fue el artista Juan Bautista de Toledo, recién lle-

gado de Italia. Estas actuaciones aparecen recogidas en un docu-

mento de la época atribuido al corregidor don Antonio de Lugo


CONTEXTUALIZACIÓN DE LOS HALLAZGOS3

Fig. 1. Fuente de los Caños del Peral.

Infografía en la que se reconstruye la plazuela y la fuente.

“Memorial dirigido a Felipe II sobre las obras de la Villa de Madrid”.

En este documento el corregidor, hace la siguiente petición en

relación a la fuente: “...Vuestra Majestad mande a Juan Bautista,

su obrero maior, que juntamente con los alarifes de esta villa, vean

las siete Fuentes del Peral y hagan una traça como conviene para

que se acaben conforme a lo comenzado. Y que visto y dado su

parescer cerca de lo que falta de minar en las dichas fuentes se

mande de continuar satisfaciendo el daño, si alguno se hiciere,

no teniendo consideración ni respectos a ningún particular, porque

ha esta causa ha habido alguna dilación y embarazos por tocar

al contador Peralta que es regidor y sacar sea mucha más agua

acabado de minar.” (Rivera Blanco, 1984, pág. 328).

La mayor parte de la fachada, se hallaba adosada a la vivienda

perteneciente a Don Urban de Peralta, Regidor de Madrid, iden-

tificada en la planimetría General del siglo XVIII como nº 2 de la

Manzana 402. Las ventanas de la casa que caían sobre las pilas

fueron tapiadas para evitar que se tirara basura desde ellas y se

ensuciara el agua de los surtidores (A.V.M. 1-180-16).

Contaba con seis caños y sus correspondientes pilas, cinco dis-

puestos en el frontispicio y el sexto formando ángulo en su

extremo norte.

En 1626 se decide aprovechar las aguas sobrantes de las fuentes

de las casas de Tomás de Angulo en la manzana del Convento


CONTEXTUALIZACIÓN DE LOS HALLAZGOS 3

Plano trazado por Texeira en 1656. Infografía de detalle de los caños de la fuente.

Proyecto de reforma de la fuente, 1621.

de Santo Domingo, para completar el abastecimiento de la Fuen-

te de los Caños del Peral. El Contador de la Hacienda Real, Don

Tomás de Aguilar, se refiere a la recogida de dichas aguas de la

siguiente forma: “… deseoso del bien común, ornato y policía de

esta villa he visto cierta cantidad de agua considerable de los

remanentes de las fuentes de Tomas de Angulo y de las Monjas

de Santo Domingo que van perdidas sin aprovechamiento

pudiéndose a poca costa encauzarlas y llevar las dichas rema-

nentes al pilón grande que está seco y sin aprovecharse de el a

los Caños del Peral que serviría para beber las cabalgaduras y

regar en tiempos de verano.” (A.V.M., 3-400-31).

Adosado al ángulo de la fuente, por la parte trasera, existía

un pilón en el que se recogían todos los aportes acuíferos.

Desde aquí partía una galería cuya función era la de contener

los encañados de barro que daban agua a los seis caños y

permitir el acceso de los fontaneros encargados de su man-

tenimiento.

Su ubicación en la parte baja del barranco y las continuas riadas

de barro y basura arrojadas sin miramiento a las calles anegaban

la plazuela e hicieron necesario la construcción de altos muros

en sus flancos Norte y Oeste.



Infografía en

la que se

representa el

cerramiento

original de la

plazuela.

A comienzos del siglo XVII, Juan de Hita, Maestro de Obras del

Ayuntamiento, acompañado por Juan Díaz, alarife a su servicio,

realizaron una valoración del estado en el que se encontraba el

lugar, llegando a la conclusión de que “…nos parece que el suelo

delante de las fuentes de los caños que está muy lleno de tierras

e inmundicias de manera que están los caños bajos que no se

puede coger el agua de la fuente de los Caños de dos pies más

altas que el suelo y esto es de mucho daño y este daño procede

de las avenidas de las aguas de los arroyos que bajan y encuen-

tran con las dichas fuetes y para quitar este daño nos urge que

se haga un reparo de cerramiento de todo el largo… y que viese

limpiar lo demás de la plaza y la basura e inmundicias que están

a la entrada de las alcantarillas porque estando las aguas dete-

nidas y da un mal olor…”.

El problema se prolongó durante años, obligando a continuas

reformas de la plazuela “…Y en el claro del pretil como entramos

entre pedestal y pedestal se ha de criar de piedra de pedernal una

pared de dos pies y medio de grueso y su alto hasta el zócalo…”.

El zona comprendida entre la fuente y su cerramiento fue empe-

drada para evitar que se formaran lodazales “… ha de quedar



Croquis de la plazuela.

Jerónimo Hurtado

Mendoza. Obras en la

zona de los Caños del

Peral, 1634. Archivo de

la Villa de Madrid.

muy bien empedrado de piedra crecida con que quedará defen-

dida la entrada de las mareas y suavizada la de las cabalgadu-

ras…”., y se trazaron desaguaderos o albañales para reconducir

fuera del recinto las aguas sobrantes de los caños.

Cristóbal Aguilera, Maestro de Obras de Madrid dispuso que:

“...visto el desaguadero de los Caños del Peral que se aviniera al

paredón nuevo son aparecer corrientes que no las ha. Por fue de

las avenidas ordinariamente. Vienen por allí se entraran por el

mismo albañal y entraran muchas inmundicias y se vendrán a

cegar de la manera que estaban antes, y conviniese que pegado

a los caños se haga un conducto con un canal de piedra en que

se recojan los remanentes de las fuentes y caiga en una arca y

desde allí vaya por sus caños cerrados con su corriente hasta pasar

el lavadero donde tenga corrida la fuente.” (A.V.M., 3-400-31).

En la plazuela así creada se reunían los vecinos y aguadores a la

espera de su turno para poder llenar sus cántaros y cubas de madera

o metal. La labor desempeñada por lo aguadores fue fundamental,

pues las casas no disfrutarían de agua corriente hasta la llegada del

Canal del Isabel II a mediados del siglo XIX. El agua era vendida en

la calle a los transeúntes o trasportada de las fuentes a las casas.

Este gremio estuvo compuesto mayoritariamente por gallegos y

asturianos que mantuvieron en activo el oficio hasta el siglo XX.



Infografía en la que se muestra la reforma del muro-pretil de la plazuela.

En cuanto al vecino edificio y lavaderos propiedad de la Villa

fueron arrendados a particulares por el Ayuntamiento. En nume-

rosas ocasiones los monarcas ordenarían el desvío del agua que

surtía a los lavaderos para poder disfrutar de las fuentes y riego

de sus jardines reales durante los áridos meses de verano, sin

importarles en lo más mínimo el prejuicio que pudieran causar

a sus propietarios. Fueron muchos los pleitos entablados por

esta causa, y no menos los propietarios encarcelados al no poder

pagar la renta requerida, ya que no sacaban rentabilidad al esta-

blecimiento en dichos meses.

En la primera mitad del siglo XVIII, la construcción del Coliseo

de los Caños del Peral, implicó la desaparición definitiva de los

lavaderos causando un gran daño no solo a la propia fuente,

que quedó encajonada a espaldas del teatro, sino también al

uso que se daba a las aguas sobrantes. De este hecho son cons-

cientes los propios regidores de Madrid, pues con la desaparición



Aguador de cuba. Aguador de cántaro.

Fig. 10. Dibujo del cobertizo de los lavaderos fechado en 1642.

Jerónimo Fernández Hurtado. Pilas y cobertizo en los

lavaderos de los caños del Peral, 1642. Archivo de la

Villa de Madrid

de los lavaderos estas aguas se perdían irremisiblemente en la

Alcantarilla del Arenal.

Queda patente tal preocupación en un legajo existente en el

Archivo de la Villa de Madrid, redactado con motivo de las reso-

luciones emitidas por S. M. acerca de la propiedad del sitio de

los Caños del Peral y del aprovechamiento de sus aguas, haciendo

presente “… los graves perjuicios que están ocasionando al públi-

co con el despojo en que se hallan los propios de esta villa del

sitio y casa que les pertenece, junto a los Caños del Peral; cuya

fuente es uno de los más estimables monumentos que se con-

servan de la antigüedad de Madrid.” (A.V.M., 3-134-25).



Infografía

del Coliseo

de los

Caños del

Peral.

Anfiteatro

del Baile de

los Caños

del Peral,

1789.

Archivo de la

Villa de

Madrid.

El documento además hace hincapié en “...que respecto de que

ha quedado inútil el agua sobrante de la Fuente de los Caños

del Peral discurra darla algún destino en que se aproveche.”

Ante esto, con fecha de 25 de octubre de 1749, S. M. emite una

real orden por la que decreta que todo el agua que sale por los

Caños del Peral, se desvíe e incluya en el viaje que va a la Priora

para destinarlo al riego de los jardines reales y al abastecimiento

de las reales oficinas de Palacio. El gasto de la obra se cubriría

con los fondos de la Fábrica de Palacio. Como reconocimiento

a este favor “…se dexará que corra uno de estos Caños, para

beneficio y servicio del público...”.

Con motivo de la ejecución de las obras del nuevo Teatro de la

Ópera a comienzos del siglo XIX, se vio la necesidad de cambiar de

lugar la embocadura de la Alcantarilla de los Caños del Peral (A), a



Plano de Madrid elaborado por Nicolás de Chaldmandrier, 1761.

Detalle del Coliseo de los Caños del Peral según

Nicolás de Chaldmandrier, 1761.

Localización del pozo del viaje de los Caños del Peral. Archivo de

la Villa de Madrid.

la calle de los Tintes (B) (A.V.M. 1-166-3), así como hacer nuevos

ramales de mina para desviar las aguas, para que la plaza quedara

libre para la consecución del proyecto aprobado por Su Majestad.

Durante el reinado de Isabel II, se excavaron nuevos pozos en la

recién creada plaza para tratar de encontrar el remanente de

esta fuente, enterrada años antes, y junto con las aguas gordas

del Viaje de los Tintes, reconducirlas como agua de riego para

los jardines de Oriente.

El Viaje resultante fue destruido en parte con la ampliación de

los sótanos del Teatro Real ya en el siglo XX.



“Red de conducción de aguas y saneamiento del área comprendida entre: Plaza de Isabel II, Plaza de San Marcial, puente del Rey y Plaza

de la Armería, Madrid, 1894.

LA FUENTE GRANDE DE OCAÑA

“…se dice que esta villa tiene dos fuentes junto a los muros della,

la una se llama fuente vieja y esta tiene poco agua, aunque muy

buena y delgada, y la otra es de más cantidad y se labra al presente

sumptuosísimamente de piedra muy bien labrada y con diez arcos

y aunque tiene solo dos caños son tan bastantes y copiosos que

dellos se sustentan tres mil vecinos que esta villa tiene y todas las

bestias mayores y menores de que se sirven en el pueblo y en el

campo y de doscientos molinos de aceite que en él hay.”Relaciones Topográficas de los pueblos de España,

ordenada por Felipe II, 1576.


ANEXO | CONTEXTUALIZACIÓN DE LOS HALLAZGOS 3

En torno a los años de 1573 y 1578 tuvo lugar la cons-

trucción de la Fuente Grande de Ocaña o Fuente Nueva.

Su diseño, atribuido a Juan de Herrera, discípulo y sucesor

de Juan Bautista de Toledo, recuerda a la estética arqui-

tectónica empleada en la construcción de la fuente de la

Plazuela de los Caños del Peral.

El Acueducto de Amaniel

El trazado del viaje de Amaniel se remonta al siglo XVII. Su origen

queda registrado en los numerosos expedientes administrativos

conservados en el Archivo del Palacio de Oriente, que con el nom-

bre de Amaniel o Viaje de Palacio, recogen las vicisitudes de su

historia. Resultan especialmente útiles los diversos memoriales

hechos por encargo de los monarcas que gozaron de sus aguas.

Durante siglos, el agua proveniente de arroyos y manantiales

cercanos había abastecido a los habitantes del castillo madrileño,

entre ellos los manaderos existentes en las cercanías de los Caños

del Peral, que no sólo surtieron a la fuente del mismo nombre,

sino también a los jardines y dependencias menores del Real

Alcázar. Pero su agua no era de buena calidad y su caudal resul-

taba insuficiente para la creciente población atraída por el esta-

blecimiento definitivo de la Corte, por lo que fue necesario buscar

nuevos manantiales.

En palabras de Don Tomás de Angulo, Secretario por aquel

entonces de la Casa Real y de la Junta de Obras y Bosques:

“…habiendo reconocido quando entró en el oficio de Obras y

Bosques por los papeles del gran deseo que el Rey Phelipe 2º

nuestro señor (que haya gloria) tubo de traer Agua a Palacio



Hallazgo del acueducto

en las obras de Metro de

comienzos del siglo XX.

y que nunca tubo quien se le cumpliese, se trabajó para ver si

esto podía tener remedio; y habiendo descubierto en el valle

de Amaniel, Heredad de un Mayorazgo antiguo desta Villa una

fuente en Cantidad de hasta seis Reales de agua, la hizo nivelar

y halló que tenía bastantísima altura para ponerse en Palacio,

y subir hasta los corredores dél; representolo a du Mag. De Peh-

lipe 3ª nuestro señor de gloriosa memoria; y ofrecióle hacer

este servicio…” (A.G.P. Leg. 10/1.).

Para traer las aguas desde el norte, los fontaneros de Corte y

Villa recurrieron a antiguos sistemas de captación y distribución

de aguas legados por los árabes, los llamados “viajes de agua”

o “qanat”.

Desde comienzos del siglo XVII, el Alcazar disfrutó de su pro-

pio viaje, el Viaje de Palacio o Amaniel. Su origen se encon-

traba en la actual Dehesa de la Villa, desde donde fue cana-

lizado y conducido atravesando la ciudad en dirección a la

residencia real. Las primeras obras fueron iniciadas en 1614,

bajo el auspicio de Felipe III y duraron aproximadamente

tres años.

A lo largo de su recorrido, el viaje llegó a tener hasta 12 arcas

cambijas que servían para contener y distribuir el agua a los

conventos y particulares que habían recibido este privilegio real.

Las cañerías que llevaban el agua de Amaniel desde el Arca Cam-

bija de la Plaza de Santo Domingo discurrían por la bajada de

los Ángeles hasta alcanzar la plazuela de los Caños del Peral,

dónde disponía de otra arca junto a las tapias del Convento de



Reconstrucción del acueducto de Amaniel a su paso por la Plaza de Isabel II.

Infografía que muestra el trazado del acueducto de Amaniel.

Santo Domingo. La presencia del profundo barranco del Arenal

obligó a adoptar medidas excepcionales.

Con fecha del 18 de septiembre de 1615, se emitió un libramiento

originado por el gasto de ciertas labores que se estaban ejecu-

tando en la plazuela con motivo de las obras del Viaje de Amaniel:

“Para Don Domingo Navarro a Melchor [ ] de haber por diez y

nueve mil y quinientos ladrillos rosados a razón de ochenta reales

el millar que por cédula de Alonso Rodríguez, fontanero se [ ] ha

en quince deste presente mes parece haberle entregado para los

arcos que va haciendo para pasar el encañado desde los Caños

del peral a la Casa del Tesoro= y tome carta de pago del uso de

,los ocho mil y quinientos y sesenta Reales.”. Firmada por Don

Thomas de Angulo. (A.G.P. Leg. 14-2/4).

La disposición de este sistema de arcadas permitió salvar la

depresión de un extremo a otro del barranco, garantizando la

correcta nivelación del encañado. La alusión a este tipo de solu-

ciones a lo largo del recorrido del viaje fue constante en los dia-

rios de obras de los Fontaneros de Palacio y Villa.

De esta manera, Teodoro de Ardemans, Fontanero Mayor y Maes-

tro Mayor de las Obras Reales en el siglo XVIII, expone en sus

“Ordenanzas de Madrid y otras diferentes que se practican en

las ciudades de Toledo y Sevilla…: También suele suceder ser todo

el terreno muy irregular, así en barrancos como en cerros, y es

necesario en los barrancos hacer paredones, o arcos para el paso

del agua, con la arte, que aunque por los barrancos vayan ave-

nidas de agua, se les deje libre el paso, y aun que sean paredones

se les hace en medio un arquillo, para que también pasase el



Acueducto de la Casa de Campo.

Obra de Teodoro

de Ardemans.

agua, poca, o mucha, la que viniere. Estos paredones se hacen

de mampostería, o de albañilería de cal, y arena, o de piedra labra-

da, conforme socorre la tierra de material, y encargo mucho, que

para costas semejantes no se use de yeso ni de la piedra de que

se hace, porque es muy perjudicial” .

En siglos posteriores, con las consiguientes reformas del viaje en

la Plazuela, se recomendaría continuar usando este sistema si las

circunstancias así lo imponían: “Previniendo, que si al tiempo de

ejecución, se encontrase en las calles por donde transita este viaje,

algunos movidos de tierra echadiza, o cuevas perdidas, que para

asegurar la planta de esta nueva cañería, precise sacar paredones

de fábrica de mampostería, o arcos de albañilería sobre sus cepas,

para pasar encima de estos las cañerías…” (A.G.P. Leg. 11/1).

El orden original de cañería de barro cocido, fue sustituido por

otro de plomo más resistente, a finales de la primera mitad del

siglo XVII (A.G.P. Leg. 10-1/4). Además, en la segunda mitad del

siglo XVIII, la imperiosa necesidad de agua en las obras de Palacio

obligó a aumentar la cantidad de agua conducida, si bien planteó

un nuevo problema: “…como lo ha manifestado la experiencia

en distintas ocasiones que se la ha violentado cargándola más

porción de agua para el consumo de la obra, se ha visto es inútil

esta diligencia, por retroceder el agua a las dos arcas anteceden-



Sección de la galería del acueducto.

tes de la Botica del Rey, y a la que hace esquina a la Calle del Teso-

ro, y frente a la Plazuela de los Caños del Peral, rebosando por

ellas hasta salir a la calle” (A.G.P. leg. 11/1). Este se solucionó

añadiendo un nuevo orden de cañería.

Muchos fueron los proyectos de reparación y reformas del anti-

guo trazado, orientados a restaurar los continuos desperfectos

que sufría, así como acometer nuevos manantiales y fuentes

para aumentar su caudal. Venían motivados en su mayor parte

por su merma continua, debido a las concesiones hechas a par-

ticulares y comunidades religiosas, y agravado por los largos

períodos de sequía que azotaron Madrid durante el siglo XVIII.

A comienzos del siglo XVII se crea un impuesto especial que

afecta a la mayor parte de los beneficiarios del agua de Amaniel.

Las rentas obtenidas sirvieron para sufragar los gastos de man-

tenimiento del viaje.

El viaje de Amaniel estuvo en uso hasta el siglo XX, momento

en el que, con fecha del 22 de junio de 1932, el Consejo de

Administración de Palacio propuso al Ayuntamiento de Madrid

la cesión de los Viajes de Amaniel y Fuente del Berro “…en

vista de que carece de utilidad para el Patrimonio el abasteci-

miento de aguas procedentes de los antiguos viajes…” (A.G.P.

Leg. 20/82). n



“Red de conducción de aguas y saneamiento del área

comprendida entre: Plaza de Isabel II, Plaza de San Marcial,

puente del Rey y Plaza de la Armería”. Madrid, 1894.

INGENIERÍA HIDRÁULICA

“… y por esta razón se inventaron los acueductos, para poder llevar

el agua donde la tenían menester y a esta causa hicieron unos arcos

para poderla pasar de un monte a otro…” “Los veintiún libros de

los Ingenios y de las Máquinas de Juanelo Turriano”.

Considerado como el primer tratado español sobre ingeniería

hidráulica, este manuscrito fue escrito en el siglo XVI. Acerca de su

autoría existe cierta discrepancia. Inicialmente fue atribuido al inge-

niero e inventor italo-español Juanelo Turriano, si bien su autor

pudo ser el ingeniero español Pedro Juan de Lastanosa, ambos al

servicio de Felipe II. Originalmente se componía de veintiún tomos

que, en el siglo XVII Juan Gómez de Mora distribuyó en 5 volúmenes.

De todos ellos, resultan de gran interés los diez primeros tomos,

en los que se describen tanto la problemática a la que se

enfrentaron los fontaneros a la hora de localizar fuentes de agua

y canalizarla, como las mejores soluciones a tal fin.

Esta magnífica obra sería ampliamente utilizada por los maestros

fontaneros de Madrid, entre los que destacan Teodoro de Arde-

mans, fontanero del siglo XVII, por su obra “Fluencia de la tierra

y curso subterráneo de las aguas. Medidas de las aguas”, o Juan

Claudio Aznar de Polanco, matemático del siglo XVIII, con su

obra “Arithmética inferior y geometría práctica y especulativa:

Origen de los nacimientos de las aguas dulces y gordas de esta

coronada villa de Madrid, sus viajes subterráneos con la noticia

de las fuentes públicas y secretas de las casas de señores y par-

ticulares, y la quantidad que tiene cada uno”.



LIBRO VI: De llevar aguas en diversas maneras y de aguaductos. “Los

veintiún libros de los Ingenios y de las Máquinas de Juanelo Turriano”.

La Alcantarilla del Arenal

El problema de abastecimiento de agua potable con el que se

enfrentaron los habitantes de esta villa, estuvo acompañado

por otro no menos acuciante a la par que molesto, la evacuación

de las aguas sucias.

Y es que Madrid carecía de cloacas, siendo habitual que los arro-

yos recogieran todo tipo de residuos arrojados desde las casas

al grito de ¡agua va!, generando malolientes lodazales en época

de lluvias. A lo sumo se disponía en las calles de una abertura

central o lateral, las esguevas, a la que iban a parar las aguas

domésticas y fluviales.

En la antigua plazuela de los Caños del Peral, el paso del arroyo

del Arenal procedente de la Puerta del Sol, en dirección a la

actual calle de Arrieta, produjo un profundo barranco que duran-

te siglos condicionó la ocupación de esta zona de Madrid.

El mal encauzado curso del Arenal, alterado fundamentalmente

por la edificación descontrolada en sus inmediaciones durante la

Edad Media, unido al continuo vertido de desechos, ocasionó con-

tinuos desbordamientos del cauce haciendo intransitable el lugar.

La situación se volvió insostenible para las autoridades munici-

pales que temían el desencadenamiento de epidemias, a la par

que los monarcas se quejaban de la pestilencia que inundaba el

Alcazar Real. Sólo las lluvias, que de vez en cuando barrían la ciu-

dad, proporcionaban un alivio momentáneo a los malos olores.



Dibujo de la recreación de la alcantarilla y el embocadero.

Infografía en la que se ve el recorrido del arroyo.

Entre las medidas planteadas por la villa se procedió al encau-

zamiento del arroyo y al empedrado de las calles y plazas adya-

centes; además, se elevaron los pretiles para contener las tierras

de las zonas más altas de ambas orillas, que estando habitadas

iban a dar al barranco. Con la edificación de puentes se facilitó

el paso de una orilla a otra, y es que hasta ese momento los

madrileños cruzaban el Arenal saltando sobre grandes piedras

de granito echadas en el cauce a tal fin.

Prueba de ello es un documento que, fechado en 1563, expresa

como el Ayuntamiento se dirige “…al señor licenciado Barrio-

nuevo para que haga traer nueve piedras berroqueñas, para poner

en tres partes en el arroyo del Arenal, por donde pase la gente los

días que llueve.” (A.V.M. 4-I-1563).

Desde el siglo XVI el arroyo del Arenal sería progresivamente

canalizado, “ver como se podrá hacer la bóveda en el barranco

para echar tierra encima y que por debajo valla el agua y de donde

a done habría de ser esta bóveda” (Rivera Blanco, 1984, pag.328),

y su barranco colmatado inicialmente en las proximidades de

las nuevas dependencias del Palacio Real.

La conducción resultante, conocida inicialmente como “alcan-

tarilla vieja o bóveda del arroyo”, origen de la Alcantarilla del

Arenal, discurría bajo la huerta de la Priora y atravesando la

plaza de la Armería vertía al arroyo de Leganitos en algún punto

de lo que hoy es la cuesta de San Vicente.

Hacia oriente, la obra inicial de la Alcantarilla del Arenal no lle-

garía hasta la Plazuela de la Fuente de los Caños del Peral, situán-

dose el embocadero a la altura del muro Norte de los lavaderos.

En su avance hacia Oriente, la alcantarilla discurría bajo el cuarto

arco del acueducto de Amaniel.

En 1625 el arrendador por aquel entonces de los lavaderos

del Peral remitió una súplica al Ayuntamiento en la que se

recogía, entre otras quejas: “...es menester remediar los des-

aguaderos y albañales que salen a la alcantarilla por donde

baja el agua llovediza de la calle Arenal y la que se vierte de

las pilas [entre unas y otras] y la que llueve y este remedio es

necesarísimo porque me han informado que [ ] poco agua

que llueva ni baja por el alcantarilla principal antes vuelve

atrás y se vuelve a entrar por los diez albañales y dicen es la

causa al haber levantado demasiado el empedrado y suelo de

la alcantarilla principal en el reparo que se hizo en la plazuela

del Juego de Pelota.” (A.V.M. 1-4-1).



Detalle del la maqueta de Texeira en la que se aprecia la salida del

arroyo por debajo de los jardines. Museo de los Orígenes, Madrid.

Estas quejas, unidas a los graves daños que originaba el continuo

paso del agua a la citada estructura, obligaron a adelantar pro-

gresivamente el embocadero hasta situarlo a la altura del muro

pretil de la fuente.

La mayoría de los trazados de alcantarillas se realizaron apro-

vechando la pendiente natural de las calles madrileñas, surcadas

antaño por arroyos y vaguadas orientadas hacia el Manzanares

o el Prado. Y es en este principio en el que se basaría Joseph

Alonso de Arce a la hora de redactar su proyecto de alcantarillado

en el siglo XVIII, si bien no se llevó a cabo hasta mucho tiempo

después.

Arce proponía el trazado de un sistema de minas secundarias

que irían a parar a la vaguada del Arenal, donde se juntarían en

una “mina real” o “principal” cuyo inicio se estableció en la Calle

Alcalá. Además, incluía el esquema de conductos que permitiría

evacuar las aguas residuales de las viviendas directamente a

estos colectores, erradicando el problema de los malos olores.

Durante el reinado de Carlos III (1759-1788), se daría un nuevo

impulso a la política de higiene urbana. Francisco Sabattini,



Jerónimo Hurtado Mendoza. Obras en la zona

de los Caños del Peral, 1634.

Archivo de la Villa de Madrid.



Infografía en

la que se

aprecia el

adelanta-

miento de la

Alcantarilla.

Proyecto

de

alcantarillado

elaborado

por José

Alonso de

Arce, 1735.

arquitecto italiano y maestro Mayor de la Obras Reales, sería el

encargado de dar forma al sistema general de saneamiento,

tomando como punto de partida el proyecto de Arce.

Con todo, las obras no debieron ser del todo efectivas, pues pese

a contabilizarse 8 alcantarillas principales que recorrían el centro

de la población a comienzos del siglo XIX, no eran suficientes,

ya que al parecer su uso quedaba limitado a la recogida de las

aguas de las calles, no así la de las viviendas.

En 1845 el Ayuntamiento de Madrid desarrolló un nuevo pro-

yecto basado en la ejecución de dos ramales de alcantarillas de

segundo orden, cuya finalidad era recoger el agua sucia vertida

por conducciones menores para desaguarlas directamente en

la Alcantarilla principal de la calle Arenal.



Detalle del Proyecto de alcantarillado elaborado por José Alonso

de Arce, 1735.

Alcantarilla de 2º Orden de la Calle de los Caños del Peral hallada durante los trabajos arqueológicos realizados.

Así, para el 2º Ramal identificado como alcantarilla de las calle

de los Caños se dispone lo siguiente: “…debe construirse desde

la Plazuela de Isabel 2ª en el punto de la alcantarilla que se

halla frente a la calle de los Caños, subida de Jacometrezo y

Tudescos…”, su profundidad en el “…punto en que vierte en la

general o de primer orden será de veinte y cuatro pies, ocho

pulgadas; frente a la esquina de la casa señalada con los

números seis y dos de la Manzana 402, diez y seis, cero; en la

unión de los arroyos de los Caños y Priora, de diez y ocho, ocho,

seis en arroyo de los Caños con el de la subida de los Ángeles,

veinte y seis, tres y ocho…”

Uno de ellos era el de la calle de los Caños del Peral que conec-

taba con la Alcantarilla Principal a la altura de la Plaza de Isa-

bel II. La obra en la plazuela se completó con la excavación

de un pozo frente a la esquina de la casa señalada con los nº

2 y 6 de la manzana 402, según la numeración de la Planime-

tría General.

Ya en la segunda mitad del siglo XIX, la puesta en marcha del

sistema de abastecimiento de aguas desarrolladas por el Canal

de Isabel II, hizo necesario dar desagüe a la enorme cantidad de

agua que se iba a introducir en la Villa, por lo que iniciaron las

obras necesarias para dotar a Madrid de una amplia red de alcan-

tarillas y colectores.



“Red de

conducción

de aguas y

saneamiento

del área

comprendida

entre: Plaza

de Isabel II,

Plaza de

San

Marcial,

puente del

Rey y Plaza

de la

Armería”

Madrid,

1894.

(A.G.P.

Sig. 1949).Plano del anteproyecto de distribución de Aguas del Canal de

Isabel II.

Pronto se emprenderían las

obras en el entorno del Pala-

cio Real, en las que se pro-

puso tanto la ejecución de

galerías nuevas como el

acondicionamiento y restau-

ración de ramales antiguos,

ya fueran cloacas o viajes de

agua reutilizados a tal fin.

Entre los trabajos acometi-

dos por el Canal destaca el:

“Trazado de las Alcantarillas

de Thalweg de la cuenca de la Calle Arenal, entre la de las Fuentes

y el Campo del Moro”, por el que se llevó a cabo la corrección de

los defectos observados en la antigua galería del Arenal.

El reaprovechamiento de las conducciones antiguas, tanto por

el Ayuntamiento como por el Canal, provocó serios conflictos

con el Palacio Real en cuanto a la titularidad de dichas galerías,

su derecho de uso y responsabilidad sobre su mantenimiento.

(A.G.P. Leg. 51).

La Alcantarilla del Arenal ha estado en uso hasta época reciente,

si bien su trayectoria se vio interrumpida a su paso por la plaza

de Isabel II, por la construcción de las galerías de la estación de

Metro de Ópera a comienzos del siglo XX.



Red de evacuación

de Madrid 1929.

LOS VIAJES DE AGUA MADRILEÑOS

“En general la técnica consiste…en drenar el agua que contienen

ciertas capas de arena permeable, las cuales descansan sobre otras

impermeables. Para ello, en una zona situada a mayor altura que la

ciudad, y a bastante distancia de la misma, se abren una serie de

pozos que recogen el agua de las arenas acuíferas, las cuales se unen

por galerías subterráneas construidas generalmente de ladrillo y de

la altura suficiente para poder ser recorridas por el hombre, en cuyo

suelo suele ir una cañería de barro por la que el agua camina. Dichas

galerías siempre en suave declive, y siempre con pozos de trecho en

trecho, llegan hasta la cuidad donde se ramifican por el subsuelo de

la misma y de sus alrededores, para llenar una serie de arcas sucesivas,

casi siempre subterráneas, desde cada una de las cuales pasa el agua

en un volumen convenido a las fuentes públicas, casas, huertas y

jardines1.” Oliver Asín: Historia del nombre de Madrid.

Comúnmente denominadas quanat en las zonas desérticas del

Próximo Oriente, donde se sitúa el origen de estas galerías, fueron

concebidas para captar las aguas de lluvia que habían quedado

retenidas en las capas permeables del terreno.

Sin entrar en discusiones acerca del origen etimológico del

nombre de Madrid, Oliver Asín estableció la teoría de cómo el

nombre de nuestra ciudad derivaría del término árabe Mayrit

empleado para designar “…un lugar dónde abundan las may-

ras…” definiendo estas como “…canales subterráneos propios

de una técnica hidráulica oriental…”

Los “viajes de agua” eran conducciones subterráneas que per-

mitían canalizar y reconducir el agua existente en el nivel freático

La profundidad de estas conducciones venía determinada por

el propio desnivel de terreno.



1 OLIVER ASÍN, J : Historia del nombre de Madrid. Instituto de Cooperación con el Mundo Árabe. Madrid, 1991. Pg. : 81.

Fuente de Lavapies.

Fabricación de tuberías según libro de Juanelo Turriano.

En origen no presentaban reves-

timiento, dando lugar a galerías

conocidas como de “lomo de

caballo”, si bien en aquellos pun-

tos dónde el terreno era de natu-

raleza arenosa e inestable hacia

imprescindible la elaboración de

galerías de cubiertas abovedadas

sustentadas por paredes vertica-

les realizado todo ello en mam-

postería y ladrillo.

En la base se disponía un canal,

ya fuera en el centro o en un late-

ral, para que corriera el agua. Con

el tiempo sería sustituido por

tuberías de barro cocido vidriadas

o sin vidriar y tuberías de metal,

fundamentalmente de plomo.

A lo largo del recorrido del viaje

se disponían pozos verticales

que servían para dar paso a los fontaneros y mantener oxi-

genados los túneles. Por lo general el trazado era interrum-

pido por depósitos o “arcas cambijas”,

donde se juntaba el caudal para su

reposo y repartimiento. Desde la arcas

partían conducciones menores que lle-

vaban el agua a jardines, casas y fuen-

tes públicas.

Los principales viajes de agua de Madrid

(Abroñigal Alto y Bajo, Fuente Castellana

y Alcubilla) nacían al Noreste de la ciu-

dad, en los términos de Fuencarral, Cani-

llejas, Chamartín y Canillas. Estos depen-

dían directamente del Concejo que se

encargaba de su gestión a través de la

Junta de Fuentes creada en 1617.

Además se crearon otros menores de

propiedad particular pertenecientes a la

realeza, como es el caso del Viaje de

Amaniel o Palacio, o a establecimientos

conventuales. También se canalizaron las

aguas de menor calidad destinadas a rie-

go de jardines, como es el caso del Viaje de los Tintes o el de

los Caños del Peral.


CONTEXTUALIZACIÓN DE LOS HALLAZGOS | ANEXO3

LIBRO I: De las calidades del agua y de sus

propiedades y de su generación o nacimiento.


3ANEXO | CONTEXTUALIZACIÓN DE LOS HALLAZGOS

Plano de Carl

Troll y Cornel

Braun, 1974.

Proceso de desmontaje,

restauración y montaje“En Madrid a 24 de noviembre de mil y seiscientos y veinte y siete años. Se juntaron los

señores licenciados Gilimon de la Mota del Consejo de Su Majestad y su contador mayor de

Hacienda Don Francisco Brizuela Cárdenas Corregidor de la Villa y Juan de Pinedo regidor de

ella que por cuanto habiéndose hecho en los Caños del Peral un aderezo muy costoso con

aquellas fuentes quedan restituidas a la fábrica y posesión primera con que empezaron a correr...”

Libro de Acuerdos de la Junta de Fuentes A.V.M.

4

Procedimiento de desmontaje y montaje

Las pautas de actuación desarrolladas durante este proceso

responden a las prescripciones técnicas emitidas por la Direc-

ción General de Patrimonio Histórico de la Comunidad de

Madrid, orientadas a la conservación de los bienes inmuebles

documentados durante el transcurso de las excavaciones

arqueológicas y cuyo objetivo ha sido la musealización de

los mismos. Se ha procedido al desmontaje y traslado pro-

visional de los restos arqueológicos hallados en el transcurso

de las obras, permitiendo facilitar los trabajos de ejecución

proyectados.

En primer lugar, se realizó un análisis de los daños y patologías

de los elementos, protegiendo aquellas superficies susceptibles

de desprendimiento. De este modo se garantizaba que todas las

piezas pudieran ser manipuladas con el mínimo riesgo de degra-

dación posible.

Posteriormente, se procedió al desmontaje y traslado provisional

de los restos arqueológicos hallados, permitiendo facilitar los

trabajos de construcción de las losas en el segundo y tercer nivel

de la estación.

El proceso de desmontaje fue distinto dependiendo de las carac-

terísticas formales de cada uno de los tres elementos. La fuente

permitió una descomposición por piezas, anteriormente nume-

radas y timbradas impidiendo posibles confusiones durante el

proceso de montaje. Los sillares se liberaron de las juntas de

manera manual con ayuda de cuñas y se extrajeron con pinzas.


PROCESO DE DESMONTAJE, RESTAURACIÓN Y MONTAJE4

Consolidación previa. Numeración de las piezas.

En el caso del acueducto y la alcantarilla, se procedió a seccio-

narlos en grandes bloques mediante disco e hilo diamantado.

El desmontaje del conjunto estuvo condicionado por el tamaño,

peso y traslado de las cargas, así como el hueco disponible de

salida de obra.

Para el izado, transporte y posterior descenso de los elemen-

tos, fue necesaria una estructura portante suspendida de la

losa superior, ayudada por perfilería metálica, trácteres y

diferenciales.

El montaje se realizó en orden inverso al desmontaje ubicando

los elementos en su zona de estabilización. Para el trabado de

los diferentes conjuntos, se dotó en los flancos de las piezas

mortero de recibido y asiento, actuando a modo de aglutinante

en unos casos y como menisco de asiento en otros.


4PROCESO DE DESMONTAJE, RESTAURACIÓN Y MONTAJE

Montaje de los paramentos de la

Alcantarilla.

Colocación de los sillares tomando como referencia

la malla metálica y las plantillas de troquelado.

Entramado de

perfiles HBE de

220 unidos entre si

con una trama de

barras aceradas,

formando una tela

de araña para

absorber las

posibles

vibraciones. En el

eje del perfil se

colocan los

polipastos para

poder elevar y

desplazar las piezas

según su posición.

Extracción de los sillares. Corte con hilo diamantado. Traslado de los elementos.

Tratamientos de restauración

Las piezas fueron tratadas siguiendo un protocolo de actuación

que consistió en un reconocimiento de las alteraciones existen-

tes, para posteriormente realizar una intervención adecuada

según las necesidades.

Las patologías observadas tanto en las fábricas de ladrillo como

en la mampostería, corresponden a fisuras, grietas, decoloración

superficial, arenización y afección por sales, que provoca la dis-

gregación de las piezas. Una vez localizadas y documentadas

las patologías se procedió a su restauración:

• En primer lugar se llevó a cabo una limpieza de las superficies,

eliminando la suciedad que causa deterioro y perturbaciones

a la estética del conjunto. Para ello se utilizaron aspiradores,

brochas y cepillos, aplicándose el tensoactivo neodesogen en

las zonas de suciedad persistente.

• Las afecciones por sales fueron abundantes en la fuente y

alcantarilla donde el paso del agua era continuo. Esta pato-

logía se produce por la humedad que penetra en la piedra

aprovechando las grietas, su porosidad y capilaridad. Las

sales que se producen por la disolución de la roca y mortero

quedan en la superficie una vez se ha evaporado el agua

que las contenía. Estas sales cambian su tamaño al absorber

y ceder el agua, provocando disgregación o arenización en

la pieza. La desalación de las piezas pétreas se realizó

mediante la aplicación de sepiolita impregnada en agua des-

ionizada.



Limpieza de sillares. Aplicación de biocida.

• El tratamiento biocida se realizó para la eliminación y preven-

ción de nuevas colonias de líquenes, algas y mohos, consi-

guiendo una perfecta aplicación y funcionamiento del posterior

tratamiento de consolidación.

• Las piezas pétreas que presentaban grietas de longitud y pro-

fundidad considerable, se cosieron con varillas de acero inoxi-

dable. Los orificios de cosido y las grietas leves fueron sellados

con resina epoxi, cargada con polvo de granito.

• Los materiales más deteriorados fueron substituidos reinte-

grando otros similares, manteniendo así la estabilidad del con-

junto. En los casos donde la pérdida de pieza no era total, se

procedió a su reposición con mortero de restauración, con cri-

terio de prótesis reversibles.

• La consolidación de las superficies más descohesionadas se

realizo mediante la aplicación de silicato de etilo. De este modo

se dio a las piezas su dureza original, sin alterar el resto de sus

propiedades.

• Finalmente, se aplicó una veladura para homogeneizar cromá-

ticamente las superficies a base de pigmentos minerales dis-

persos en acetona con un porcentaje de resina acrílica al 2%.

Tratamientos preventivos

El estudio y puesta en valor de la Fuente de los Caños del Peral,

ha estado determinado por el hecho de encontrarse cortada

por el muro pantalla que marca el límite del proyecto de eje-



Cosido de fragmentos pétreos. Restitución de ladrillos.

cución, quedando fuera del mismo la mayor parte de su fachada

principal.

La inestabilidad de las tierras existentes sobre la zona sur de la

fuente, aneja al andén de Línea 2 de Metro, y sobre su galería

de abastecimiento/acometimiento, hizo necesario que ambas

fuesen protegidas y cubiertas por mortero aligerado, a la espera

de que se den las condiciones favorables para la musealización

de estos vestigios.

Dependiendo del tipo de alteraciones existentes, se realizaron

diversos métodos de limpieza mecánica superficial en seco

mediante brochas, o limpieza puntual de biocostras y otros pro-

ductos de alteración superficial adheridos mediante lanza de

agua a baja presión.

Para asegurar la integridad de los elementos, devolver la resis-

tencia mecánica perdida por la acción de los agentes de altera-

ción y evitar la aparición de eflorescencias, se aplicaron sobre

la superficie productos derivados del ácido silícico de doble

acción consolidante e hidrofugante, aplicado por aspersión.

Seguidamente, se añadió un biocida de amplio espectro contra

hongos, bacterias y algas en forma de preparado líquido de sales

de amonio cuaternario para erradicar la actividad biológica y

facilitar la eliminación completa de los distintos agentes de bio-

deterioro.

Para una mejor recepción del consolidante, previamente se

humidificó con una mezcla de hidrocarburos alifáticos des-

naturalizados con dicloropropano, aplicando tantas capas

de hidrofugante-consolidante como fue necesario. Con este



Aplicación de consolidante. Tratamiento de consolidación e hidrofugación.

producto se garantizó la estabilidad frente a la humedad,

reduciendo la absorción de agua y la retención de humedad,

sin ocasionar la obstrucción total de la red porosa de los

elementos.

Por último, se realizó una protección física de la fuente y su

galería de suministro y acometimiento, evitando o retardan-

do la acción de los agentes bióticos y antrópicos de deterioro.

Para ello se aplicaron dos capas: una de geotextil–poliéster

de alta densidad, aplicada de forma doble, para amortiguar

las vibraciones e impactos, y otra de lámina transpirable Per-

mo® Forte.de 175 g/m² de gramaje, con tres capas de polio-

lefina y dos de tratamiento hidrófobo, que permite respirar

al elemento.

Para sujetar ambas capas al muro de la fuente, se colocaron

entre los sillares unos elementos prefabricados de madera con

la ayuda de tacos de expansión. El armazón supone una barrera

física para aislar el elemento en su posterior cubrición con mor-

tero empobrecido. n



Sistema de protección aplicado.

Proyecto de

musealización

“… se hace presentes los graves perjuicios que están ocasionando al público con el despojo en

que se hallan los propios de esta villa del sitio y casa que les pertenece, junto a los Caños del

Peral; cuya fuente es uno de los más estimables monumentos que se conservan de la

antigüedad de Madrid.”

Madrid 1 de Agosto de 1749. A.V.M.

5

La importancia histórica de los hallazgos realizados en la

Estación de Ópera y la voluntad de preservarlos en su

localización original, ha impulsado un ambicioso proyecto

museográfico. Al tratarse de hallazgos sobrevenidos a las obras,

Metro de Madrid ha destinado un área expositiva en el lugar en

el que fueron realizados los descubrimientos arqueológicos.

A través de esta iniciativa se asumía el compromiso de llevar

a cabo un proyecto de protección, conservación y difusión de

estos restos al mayor número de espectadores posibles. Para

ello se ha planificado una exposición permanente, en la que

el discurso museístico gira en torno a los restos expuestos, la

Fuente de los Caños del Peral, la Alcantarilla del Arenal y el

Acueducto de Amaniel, aunando las particularidades de cada

una de las disciplinas científicas que han intervenido en su

creación.

El resultado ha sido la creación de un espacio expositivo perma-

nente, El Museo de los Caños del Peral, con el que no solo se ga-

rantiza la conservación de estas tres piezas de especial relevancia

cultural y social, sino también su puesta en valor y divulgación.

El discurso expositivo

Al abordar el discurso expositivo, se ha tenido en cuenta la

gran cantidad de datos obtenidos, no solo de la intervención

arqueológica, sino también del desarrollo de las labores de in-

vestigación en archivos y bibliotecas.

El aprovechamiento del agua en la ciudad de Madrid, aspecto

fundamental en el origen y evolución de la ciudad, constituye

el hilo conductor de esta exposición, siendo los hallazgos ex-

presión palpable de las infraestructuras hidráulicas típicas de

este proceso.

Partiendo de la idea de que la Plaza de Isabel II y la Esta ción

de Metro de Ópera constituyen un espacio global y versátil,

susceptible de ser utilizado como soporte del mensaje

que se pretende hacer llegar a los viajeros de Metro y al pú-

blico en general, el discurso expositivo se desarrolla en dos

niveles, comenzando con una idea general que se va con-

cretando a medida que nos aproximamos a los restos

musea lizados.


PROYECTO DE MUSEALIZACIÓN5

Plaza de Isabel II.

Plaza de Isabel II

A la hora de plasmar el mensaje que se quiere transmitir al pú-

blico, se ha recurrido a diversos soportes, siendo sin lugar a

dudas uno de los principales la propia Plaza de Isabel II, con-

cebida como espacio de encuentro cultural y lúdico.

La excelente disposición del Área de Gobierno de Obras y Es-

pacios Públicos de la Dirección General de Planificación del

Ayuntamiento de Madrid, ha determinado que el discurso his-

tórico y contextualización de los hallazgos se iniciara en la

misma superficie de la plaza, sirviendo de llamada e iniciación

al conocimiento de los contenidos desarrollados en el subsuelo

de la estación.

El recorrido por la historia de esta zona de Madrid comienza

con las dos maquetas de bronce instaladas en los extremos de

un banco corrido que flanquea la plaza hacia el Sur salvando

el desnivel existente.

En la primera, próxima al Teatro Real, se han recreado los

recintos fortificados medievales de la ciudad, mientras que

en la segunda, justo enfrente de la boca de Metro, se re-

presenta la Plazuela de los Caños del Peral a comienzos del

siglo XVII.

Desde esta última se alcanza a ver la recreación a escala real

de uno de los caños de la fuente realizada en granito. En el re-

verso de este se introduce al viandante, con un texto grabado

en el granito, en el origen de la plazuela y de la fuente.


5PROYECTO DE MUSEALIZACIÓN

Maqueta de los recintos amurallados de Madrid.

Maquetas situadas en la plaza de Isabel II.

Para facilitar la comprensión de esta fuente monumental se

ha trazado, sobre la posición real con respecto a la original, la

planta completa en el pavimento, utilizando para ello pletinas

de bronce.

En definitiva, este espacio se emplea para acercar al especta-

dor, en un marco físico real, una idea global del contexto social

e histórico de los hallazgos que están a punto de contemplar

en el interior de la estación.

La estación de metro de Ópera

A medida que nos adentramos en subsuelo de la plaza, la idea

se va concretando.

Una infografía de la Plazuela de los Caños de Peral situada en

el acceso a la estación anuncia la posibilidad de contemplar

los restos en el siguiente nivel. De esta forma el vestíbulo se

convierte en un área de acogida y referencia en el que la se-

ñalética de Metro orienta al viajero a descubrir, en el Nivel 2

de la estación, el Museo de los Caños del Peral.

A medida que descendemos y nos aproximamos a la zona

de exposición situada en el Nivel 2, aquella en la que se pro-

dujeron los hallazgos, la información se va centrando en la

excavación arqueológica, restauración y musealización en

el contexto de la obra de remodelación de la estación, para

culminar en la contextualización a nivel histórico, social y

funcional de los restos.



Recreación de uno de los caños de la fuente en la superficie de la plaza.

EL MUSEO DE LOS CAÑOS DEL PERAL

En el Museo de los Caños del Peral, el principal reto con el que

se parte es el de garantizar que el visitante comprenda el men-

saje que se quiere transmitir. Para lograr esto, resulta funda-

mental alcanzar un equilibrio entre las propias características

arquitectónicas del espacio del museo y los recursos didácticos

empleados para plasmar el contenido.

Proyecto de acondicionamientoarquitectónico

El principal objetivo ha sido el de mostrar y explicar al público

los tres importantes hallazgos arqueológicos. Debido al escaso

espacio disponible en el subsuelo de la estación, Metro habilitó

un área, restada a la superficie de instalaciones y servicios, que

corresponde al segundo nivel subterráneo de vestíbulos, lugar

en el que fueron realizados los descubrimientos arqueológicos,

y que se sitúa a un metro y medio por debajo de la cota de an-

denes de la línea 2, contigua al recinto escogido.



Museo de los Caños del Peral.

Infografía del la Plazuela de los Caños del Peral en acceso a Metro. Señalética en el interior de la estación.

El posicionamiento de las piezas en el museo ha sido en el lugar

en que fueron encontradas, pero la geometría y límites del re-

cinto excavado, han obligado a una reorientación de las mismas.

Esa condición de objetos extraídos y recolocados para su mejor

comprensión, es similar a la de tantos objetos escultóricos o

muebles que se exhiben en museos, lo que es un dato a la hora

de valorar el criterio expositivo objetual sobre el referencial.

Partiendo de estas premisas, se ha valorado en primer lugar

las condiciones de exhibición de las piezas, que debían con-

vertirse en protagonistas absolutas del espacio, supeditado

éste a mostrar la potencia escultórica y expresiva de unos do-

cumentos arqueológicos únicos, que cobran nueva vida al ser

extraídos de un sueño de siglos y mostrarse con toda la rudeza

que les confiere el paso del tiempo. Ese carácter de expresivi-

dad brutalista contrasta con el ambiente tecnificado de unas

de las mejores redes de transporte urbano del mundo, lo que

se ha querido acentuar con un diseño constructivo discreto

pero refinado en el detalle.

Esta intención se traduce en la idea de que las piezas sorpren-

dan a los usuarios de Metro como los monumentos urbanos

sorprenden al visitante nocturno de la ciudad: muy iluminados

sobre un fondo oscuro.

El lugar disponible ha sido suficiente pero estricto, y tiene mu-

chos accidentes en su forma: saltos en el techo, rincones, co-

lumnas estructurales, escaleras mecánicas intercaladas, suelos



Acueducto de Amaniel. Alcantarilla del Arenal.

a distinto nivel, etc., de modo que toda la labor encaminada a

ordenar y limpiar la geometría del espacio ha redundado en

claridad expositiva. También el “diluir” los límites del recinto

para distraer de sus reales y limitadas dimensiones se ha con-

siderado una estrategia estimable, así como el no hacer alardes

formales que puedan competir con la obra mostrada.

Por estas razones se decide encerrar las tres piezas en un re-

cinto único acristalado. Esta solución de “sala de museo” con

acceso controlado, permite ver en cualquier momento tras los

cristales las dos piezas principales: fuente y acueducto, desde

los vestíbulos de paso de la estación, pero admite una con-

templación más directa y pormenorizada a los que accedan al

recinto, que además pueden asistir a la explicación directa de

un guía o a la de un audiovisual específico, en unas condicio-

nes de aislamiento acústico superiores a las que tienen los es-

pacios de tránsito de la estación.

La sala, de planta aproximadamente cuadrada, se halla “mor-

dida” en su lado exterior por el foso de escaleras mecánicas de

bajada a la línea 5. Tiene doble acceso por sendas puertas si-

tuadas a derecha e izquierda de la bajada de las escaleras me-

cánicas, y a partir de ese umbral el suelo desciende 30 cm en

rampa suave durante 4,5 m. para conseguir al fondo del local

una altura libre de 2,70 m, adecuada a una pantalla de retro-

proyección de documentos audiovisuales. Enfrentado a la pan-



Remate Norte de la Fuente de los Caños del Peral.

talla, sobre el foso de las escaleras, se dispone un pequeño gra-

derío sobre el techo en pendiente de las mismas, que tiene ca-

pacidad para sentar a 24 personas.

La elección de los materiales y sistemas constructivos se ha

hecho en función del planteamiento espacial del pequeño

museo, y así se persigue la mayor sencillez y limpieza cons-

tructiva, pero diferenciando los recintos de los fosos donde se

hallan las piezas expuestas, del plano que recorre el público.

El cerramiento se ha realizado mediante la instalación de grandes

lunas de suelo a techo, sin carpintería vertical, a fin de que las pie-

zas expuestas se integren en los espacios generales de la estación.

Para los fosos se ha instalado un fondo de pared “indefinido”,

que no defina aristas ni límites claros, a base de líneas verti-

cales que se adaptan a las irregularidades de los muros de ce-

rramiento del recinto, y un suelo de resina de color negro y

brillante como un estanque de aguas quietas, que confiere a

las moles allí asentadas el efecto de hallarse flotando en un

lugar que no pertenece a su tiempo ni a su espacio.

En cambio, el área pisable se ha definido en su carácter de pla-

taforma ligera alzada sobre la losa portante, mediante un en-

tarimado con tablones de madera baquelizada.

Las paredes que delimitan la parte del área pisable donde no

existe foso, se disponen paneladas con lunas de suelo a techo

tintadas de negro, que también borran límites mediante su

efecto reflejo y contrastan con los espacios de los fosos. Bajo la



Exterior del museo.

superficie de esas lunas se han instalado paneles de luz en los

puntos en los que se han colocado los paneles explicativos de

los elementos. La pantalla de retroproyección esta integrada en

una de las lunas de la pared que hace fondo al recinto.

Se ha considerado de especial importancia para este espacio

museístico la iluminación, pues en ella está la clave para re-

saltar las piezas expuestas, eliminando en lo posible la presen-

cia de aparatos o artefactos visibles, y facilitar un ambiente

discreto y confortable para los visitantes.

Para minimizar los problemas de mantenimiento y reducir los

tamaños de las fuentes de luz, se ha proyectado iluminar en

su totalidad el espacio con tecnología LED, usando tempera-

turas de color cercanas a los 3600ºK, que potencien los colores

pardos de la piedra y los terrosos del ladrillo.

Medios de apoyo al discurso expositivo

A la hora de definir el ámbito y los recursos expositivos a

desarrollar ha sido fundamental tener en cuenta que el pa-

trimonio conservado y mostrado se encontraba fragmen-

tado, como consecuencia de las características del entorno

en el que se ha ubicado, limitado por el proyecto construc-

tivo, así como por las condiciones para su recuperación y

puesta en valor.

Por estas razones, ha sido imprescindible desarrollar un am-

biente de comunicación con el usuario destinado a completar

la información asociada a cada uno de los elementos presen-

tes, es decir, la contextualización de este patrimonio, su inter-

pretación y su presentación con el objetivo de fomentar su

comprensión.



Espacio expositivo. Graderío.

A través de paneles explicativos, equipamientos multimedia y

proyecciones audiovisuales, recursos didácticos cada vez más

demandados por la sociedad, se hace más digerible y atractivo

el discurso histórico que se pretende contar.

La ventaja con la que se cuenta a la hora de determinar el dis-

curso que debe reflejarse en los paneles expositivos es, por un

lado, la presencia física en el espacio musealizado de los ele-

mentos más destacados de la excavación, es decir, la Fuente

de los Caños del Peral, el Acueducto de Amaniel y la Alcanta-

rilla del Arenal, y por otro el apoyo que supone la utilización

de audiovisuales e infografías.

A la hora de definir su diseño se ha procurado que la imagen

primase sobre el texto, siendo este breve y conciso, mos-

trando una idea general relacionada con el contenido del

museo.

Así, en los paneles situados en el exterior junto al acceso al re-

cinto del museo, se narra de forma concisa las circunstancias

en las que se produjo el hallazgo y documentación arqueoló-

gica de los restos durante la ejecución de la obras de la esta-

ción, así como las motivaciones que posibilitaron su

restauración y musealización.

La información aportada se complementa con el desarrollo

breve del hilo argumental del discurso expositivo, es decir, el

aprovechamiento del agua en Madrid, tomando como refe-

rente la alcantarilla del Arenal, la Fuente de los Caños del Peral

y el acueducto del viaje de agua de Amaniel.



Paneles expositivos.

Por el contrario, los paneles interiores centran su contenido

en cada una de las piezas expuestas, poniendo de relevancia

su contexto histórico, social y funcional, precisando y comple-

tando la información contenida en los audiovisuales.

El desarrollo de medios audiovisuales ha sido considerado en

el presente proyecto como el complemento divulgativo fun-

damental a los restos expuestos, ya que posibilita su transmi-

sión a través de la reconstrucción virtual del contexto histórico,

imprescindible para su comprensión. Realizados con el máximo

rigor, sirven de complemento científico y educativo para la di-

vulgación de los hallazgos, tanto a los profesionales del sector,

como al público en general, sin olvidar el sector turístico que

a diario visita el casco histórico de Madrid.

Se ha pensado en un sistema de retroproyección digital con pan-

talla táctil interactiva, que permite una multiplicidad de progra-

mas dirigidos desde un ordenador y manejados desde el exterior.

La aplicación de las Nuevas Tecnologías al estudio y difusión

de los Bienes Culturales se ha revelado como parte fundamen-

tal de la investigación arqueológica, optimizando la represen-

tación de los datos a la par que facilita el acercamiento del

gran público a la información arqueológica.

El soporte fundamental sobre el que se apoya el contenido de

los audiovisuales son las infografías y las reconstrucciones vir-

tuales mediante imágenes en 3D, completadas con grabacio-

nes e imágenes reales que muestran el proceso de excavación,

restauración y musealización.



Panel explicativo en el interior del Museo.

Para la reconstrucción y digitalización en 3D de los diversos

momentos históricos que conforman la contextualización de

los restos hallados, se ha recurrido a la elaboración de:

• Visualizaciones tridimensionales realizadas a partir del

material escaneado en 3D1 de los elementos documen-

tados durante la fase de excavación. Uso de las ortoimá-

genes, nubes de puntos e imágenes capturadas durante

el escaneo.

• Reconstrucciones tridimensionales de la plaza de Isabel

II y su entorno urbano en diferentes épocas a partir de la

planimetría histórica.

• Animaciones de la evolución de la plaza a lo largo de su

devenir histórico: grabados históricos del entorno de an-

tiguo Alcazar.

• Restitución infográfica de la plazuela de los Caños del

Peral a partir de los datos extraídos en campo y en los

archivos, de modo que la comprensión del conjunto sea

total. El hallazgo de las diferentes estructuras arquitec-

tónicas construidas en granito, pedernal, caliza y ladrillo

permite realizar una anastilosis virtual, aunque hay otros

aspectos que no se llegan a conocer totalmente recu-

rriendo al estudio de paralelos en la arquitectura forense

para poder levantar las plantas en 3D, como es el caso



Proceso de modelado de la Plazuela y Fuente de los Caños del

Peral.

Creación de personaje virtual como narrador.

1 ASF IMAGEN. Actividades y Servicios Fotográficos, S.L.

de la casa de Don Urbano de Peralta o los Lavaderos de

los Caños del Peral, entre otros.

• Sistema de renderizado que garantiza la optimización de

las imágenes procesadas.

La reconstrucción virtual se ha basado tanto en la toma de

datos de las evidencias materiales descubiertas en la excava-

ción, como en los datos históricos recopilados en archivos y

bibliotecas.

Aunque continua siendo fundamental la aplicación de métodos

convencionales de recogida de datos, ya sea a través del dibujo

de campo, la topografía y su posterior procesado con programas

de diseño como Autocad, el uso de Escaneo Láser 3D en con-

textos arqueológicos garantiza una mayor fiabilidad a la vez que

proporciona un formato digital de dichos datos que permite su

representación formal con un elevado grado de precisión.

El uso del sistema Láser Escáner 3D consiste en la elaboración

de un estudio integral de los restos mediante el registro ex-

haustivo de los mismos a través de la caracterización geomé-

trica y levantamiento topográfico de detalle, completándose

la planimetría así generada con la realización de composicio-

nes fotográficas-fotogramétricas.

El modelado en 3D de la ciudad de Madrid se ha apoyado en

los mapas topográficos y cartográficos existentes. Para el di-

seño del modelo de terreno virtual se procedió a obtener el

modelo digital de elevación del terreno (MDT) de la zona a par-

tir de planimetrías con curvas de nivel.



Proceso de escaneo láser.

Escaneado láser de parte de la Fuente de los Caños del Peral.

Escaneo láser del acueducto de Amaniel.

Una vez recreada la topografía histórica de esta parte de la

ciudad mediante una malla, se procedió a la construcción de

la trama urbana sobre el modelo virtual generado, tomando

como base el plano histórico de Pedro de Texeira (1656).

A pesar de todos los datos con los que se cuenta es imposible

realizar una reconstrucción totalmente fiable, ya que en mu-

chas ocasiones la ausencia de evidencias materiales suficientes

obliga a la especulación. No obstante, este tipo de recreaciones

son la herramienta perfecta para representar aquello que ya

no existe o que se encuentra alterado por el paso del tiempo.

El ambiente reconstruido se ha centrado principalmente en el

casco histórico de Madrid y la Plazuela de los Caños del Peral,

teniendo como objetivo la máxima rigurosidad en las vistas

panorámicas desarrolladas.

El resultado es una sucesión de imágenes virtuales a través de

las que se pretende mostrar al público en general la evolución

de la Plaza de Isabel II a lo largo de 400 años de historia.

Teniendo en cuenta los diferentes targets o segmentos de pobla-

ción, en función de la edad y del contenido del mensaje a los que

va dirigida la exposición, se han elaborado tres audiovisuales:

• Nivel Infantil: destinados a niños de edades comprendi-

das entre los 5 y los 12 años.

• Nivel Usuario: destinados a los usuarios de la Red de

Metro de Madrid, al público adulto en general.

• Nivel Profesional: destinado a los profesionales de la his-

toria y la arqueología, básicamente.

En la recreación de la evolución urbana se representan los

principales momentos históricos que han acontecido en el ám-

bito estudiado:

• Representación de los recintos amurallados musulmán y

cristiano, y recreación del poblamiento de la zona ante-

rior al siglo XVI.

• Representación de la plazuela de los Caños del Peral,

Acueducto del Viaje de Agua de Amaniel y Alcantarilla

del Arenal, entre los siglos XVI-XVIII, dentro de su recinto

urbano correspondiente, con especial detalle de la pla-

zuela de la fuente en el siglo XVII.



Recreación de la topografía original y trabajos previos de

levantamiento arquitectónico infográfico.

• Evolución de la zona desde el rei-

nado de José I, momento en el que

se colmata la plazuela y se cubre

la fuente, hasta la actualidad.

Por último, la divulgación social de los

hallazgos se ha completado con dos so-

portes tradicionales. Se ha editado un

tríptico explicativo, incluyéndose el

museo dentro del Plan de Yacimientos

Visitables de la Comunidad de Madrid.

Además, se ha realizado la presente mo-

nografía específica en la que se plas-

man los resultados de todo el proceso

de investigación de manera secuencial.



Evolución histórica a través de infografías.

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BIBLIOGRAFÍA

Los trabajos de seguimiento arqueológico y paleontológico,

asociados al proyecto de implantación de nuevos

ascensores en la estación de Metro de Ópera en Madrid,

pusieron de manifiesto en el año 2009 la presencia de

restos del antiguo entramado urbano de la desaparecida

Plazuela de los Caños del Peral.

El proceso de configuración que daría lugar a la actual

Plaza de Isabel II se inicia a mediados del siglo XVI con

el traslado de la corte a Madrid en tiempos de Felipe II.

De este modo comienza la ordenación y adecuación del

entorno del Alcázar.

Las investigaciones arqueológicas realizadas han dado

como resultado la documentación de un tramo de

acueducto del Viaje de Agua de Amaniel, cuya finalidad

era la de proporcionar agua potable a las dependencias

del Alcázar; parte del recorrido de la Alcantarilla del

Arenal, galería subterránea que canalizaba las aguas del

arroyo homónimo; y la antigua Fuente de los Caños del

Peral, cuya fachada monumental de sillares almohadillados

muestra el estilo renacentista imperante en nuestro país

a finales del siglo XVI y principios del XVII.

La colmatación del barranco del Arenal y la ejecución de

sucesivos proyectos de reforma del entramado urbano

elevaron el nivel de la plaza de forma artificial hasta

alcanzar la cota actual, favoreciendo la conservación de

estos elementos.

La Plazuela de Los Canos Del Peral - Investigaciones Arqueologicas en La Estacion de Opera

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