LA NOSTRA EXPERIÈNCIA DE TRANSPORT A LA DEMANDA A CATALUNYA I A ESPANYA

Valeriano Díaz Revilla Director Alsa/National Express, Zona Mediterranea

2

PRINCIPALS MAGNITUTS DE LA NOSTRA COMPANYIA

Primer operador nacional de transport de viatgers per carretera a Espanya:

L’activitat fonamental d’ALSA es la gestió de contractes de serveis públics de

transport de persones, i la comercialització de serveis de mobilitat. Experiència en tots els segments de transport de viatgers:

• Línies Regulars de llarg recorregut

• Línies Regulars d’àmbit regional.

• Serveis Urbans i Metropolitans en 37 ciutats (Catalunya, Espanya i Marroc)

• Xarxa comercial integrada per 180 Oficines d’Informació i Venda, repartides per tot Europa i 2.500 Agències de Viatge col·laboradores.

• Gestió de 45 Estacions d’Autobús

• 36 Àrees de Manteniment.

Facturació:

692 milions de €

Treballadors:

8.339 persones

Flota:

2.857 vehicles

Núm. de viatgers:

309 milions

3

COMPANYIA INTEGRADA EN NATIONAL EXPRESS

NATIONAL EXPRESS és un dels més grans operadors

mundials de transport de viatgers.

Presència actual (Catalunya, Espanya i Marroc mitjançant ALSA) al Regne Unit, Estats Units, Canadà, Alemanya i Orient Mitjà.

Operador multimodal (autobús, ferrocarril, grans xarxes urbanes, transports adaptats, escolars).

Més de 800 milions de viatgers a l’any. Operació de 25.000 vehicles.

4

TRANSPORT A LA DEMANDA

CONCEPTE Servei prestat amb prèvia demanda de l’usuari. OBJECTIUS Millorar l’accés en transport públic entre els diferents nuclis de població aïllats i les capitals municipals i comarcals, que satisfacin la demanda de la mobilitat en el món rural. COL.LABORACIÓ ENTRE ADMINISTRACIONS Necessitat de coordinació de les competències autonòmiques, comarcals i locals, respectant els drets concessionals existents a la zona. REGULACIÓ Llei 12/1987, de 28 de maig Decret 319/199, de 21 de desembre Llei 9/2003, de 13 de juny de la Mobilitat Reglament (CE) 1370/2007 Llei 27/2013, de 27 de desembre (LRSAL) Pla de transport de viatgers de Catalunya 2020.

5

MODALITATS/ALTERNATIVES DE GESTIÓ

No hi ha una única solució, depèn de les necessitats de cada territori, aprofitant els serveis concessionals i escolars existents a la zona, fomentant, en definitiva, solucions eficients, flexibles i el més econòmiques possibles. MODALITATS/ALTERNATIVES DE GESTIÓ Aportació a la xarxa de transport públic o escolar des de diversos nuclis aïllats i sense

servei. Creació de noves línies de serveis regulars i serveis urbans. Modificacions de línies regulars existents. Utilització de la xarxa de serveis de transport escolar. Serveis específics a la demanda, mitjançant la contractació i responsabilitat de

l’operador concessional de la zona.

6

ALSA. 3 EXEMPLES DIFERENTS DE SERVEI A LA DEMANDA A CATALUNYA

Mitjançant la nostra empresa Alsina Graells, aportem en aquesta jornada, 3 casos diferents de serveis de transport a la demanda a Catalunya. SERVEI DE TRANSPORT A LA DEMANDA A LA COMARCA DEL BERGUEDÀ. En aquest cas es un servei d’aportació a la xarxa de transport de servei regular per carretera des de diversos nuclis aïllats i amb sense servei de transport públic. SERVEI DE TRANSPORT A LA DEMANDA A LA COMARCA DEL SOLSONÈS Serveis específics a la demanda en taxi, mitjançant la contractació i responsabilitat del operador concessional de la zona, per tal d’atendre el mercat setmanal del divendres a Solsona. SERVEI DE TRANSPORT A LA DEMANDA ENTRE ESTERRI D’ÀNEU I VALÈNCIA D’ÀNEU Serveis que tenen el seu destí/sortida a Esterri d’Àneu, tenen la seva prolongació a València d’Àneu mitjançant la demanda prèvia.

7

SERVEI DE TRANSPORT A LA DEMANDA A LA COMARCA DEL BERGUEDÀ

Segons dades del Pla de Transport de viatgers de Catalunya 2008-20012, a l’any 2008 hi havia 10 municipis sense servei de transport públic, assenyalat en groc en el plànol comparatiu amb altres comarques de Catalunya. D’aquí la necessitat de l’actuació urgent que es va portar a terme a l’any 2009.

8

SERVEI DE TRANSPORT A LA DEMANDA A LA COMARCA DEL BERGUEDÀ

L’objectiu era apropar a la xarxa de transport públic (bàsicament l’eix del Llobregat) a

diversos nuclis de l’Alt Berguedà que no tenien cap alternativa de transport públic, garantint l’accés a la xarxa de transport regular amb un servei coordinat amb el preexistent.

El servei es va posar en funcionament al mes de novembre del 2009, en coordinació amb el Departament de Territori i Sostenibilitat i el Consell Comarcal del Berguedà.

El servei atén a 19 nuclis pertanyents a 13 municipis amb una població total de 1.982 habitants i una extensió de 460,82 km2.

Els municipis atesos són els següents: Gósol, Saldes, Vallcebre, Sant Julià de Cerdanyola, Gisclareny, La Nou del Berguedà, Fígols, Cercs, Castellar de N’Hug, Castell de l’Areny, Sant Jaume de Frontanyà, Capolat i Castellar del Riu.

El servei es presta prèvia trucada telefònica amb uns horaris i recorreguts prefixats de dilluns a divendres feiners. S’ha de trucar abans de les 17 hores del dia abans de la prestació del servei.

El servei es presta amb vehicles tipus taxi que enllacen amb les línies regulars que tenen el seu enllaç amb Berga, Manresa i Barcelona.

9

SERVEI DE TRANSPORT A LA DEMANDA A LA COMARCA DEL BERGUEDÀ

El servei es configura amb les 7 rutes següents: Castellar de N’Hug-La Pobla de Lillet-Berga Gòsol-Guardiola de Berguedà-Berga Gisclareny-Bagà-Berga Malanyeu-Figols-La Rodonella-Berga Sant Jaume de Frontanyà-Borredà-Berga Castell de l’Areny-Vilada-Berga La Cantina-Capolat-Espinalbet-Berga

10

SERVEI DE TRANSPORT A LA DEMANDA A LA COMARCA DEL BERGUEDÀ

Com a mostra assenyalem 2 de les 7 rutes. Ruta de Sant Jaume de Frontanyà – Borredà – Berga Els clients, prèvia demanda establerta, van en taxi fins a Borredà, a on enllacen amb l’horari de servei regular direcció a Berga i Manresa. Al mateix a la tornada. Ruta de la Nou – Fígols – Sant Corneli – La Rodonella (Cercs) En aquest cas els taxis fan la ruta assenyalada en vermell, fins a la Rodonella, enllacen amb l’horari que va a Berga i Manresa.

11

SERVEI DE TRANSPORT A LA DEMANDA A LA COMARCA DEL SOLSONÈS

En aquest cas el servei consta de 6 rutes que comuniquen pràcticament tot el Solsonès amb la seva capital de comarca, es presta tots els divendres de tot l’any, coincidint amb el dia de mercat a Solsona, que es l’objectiu d’aquest transport. El servei dona cobertura a 34 nuclis de població Rutes previstes: Cambrils – Odèn – Lladurs – Solsona Enfesta – Su- El Miracle – Solsona Ogern – Castellar de la Ribera – Solsona Sant Climenç – Solsona La Coma – Sant Llorenç de Morunys – Solsona Navès - Solsona

12

SERVEI DE TRANSPORT A LA DEMANDA A LA COMARCA DEL SOLSONÈS

OPERATIVA El servei es presta prèvia trucada telefònica a les oficines d’Alsa o correu electrònic, com

a màxim el dia anterior al del servei sol·licitat, abans de les dotze del migdia El servei es presta amb taxis fins a Solsona i està gestionat per l’empresa concessionària

del transport regular de la zona i tutelat pel Consell Comarcal del Solsonès, amb coordinació amb la DGTM.

En algunes de les rutes, els taxis enllacen amb l’origen dels serveis de transport escolar i continuant els clients amb aquest servei. En aquests casos les tornades es fan pel mateix procediment, es a dir el taxi s’espera al final de la ruta de transport escolar per continuar fins al punt d’inic del transport a la demanda.

13

SERVEI DE TRANSPORT A LA DEMANDA ENTRE ESTERRI I VALÈNCIA D’ÀNEU.

Servei de transport a la demanda entre Esterri d’Àneu i València d’Aneu. OBJECTIU En el servei Esterri d’Àneu – La Pobla de Segur – Balaguer – Lleida de la concessió entre

Barcelona-Eth Pont de Rei-Puigcerdà, amb filloles V-3193;b-L-70, hi han 7 horaris d’anada i 6 de tornada que el servei acaba a Esterri d’Àneu, però mitjançant prèvia demanda el dia anterior al centre d’atenció al client de Lleida, el servei regular arriba fins a València d’Aneu.

Això suposa, en primer lloc, la possibilitat d’atendre a la població de València d’Àneu amb un seguit d’expedicions que d’altre manera no fora possible el poder atendre i en segon lloc un estalvi important per l’empresa de transport que no ha de fer quilòmetres i hores en va.

En aquest cas la informació d’aquest servei a la demanda, ja figura a la informació dels quadres d’horaris validats pel Servei territorial de Transports de Lleida.

14

SERVEI DE TRANSPORT A LA DEMANDA ENTRE ESTERRI I VALÈNCIA D’ÀNEU.

Quadre d’horaris a on s’inclou el tram a la demanda.

15

ALTRES SERVEIS A LA DEMANDA.

A més dels serveis a la demanda que hem explicat anteriorment, Alsa, presta els següents serveis igualment amb demanda prèvia. Bagà a Castellar de N’Hug Sant Lloren de Montgai – Balaguer Tàrrega – Artesa de Segre La Baronia de St. Oïsme – Balaguer Pla de Sant Tirs - La Seu d’Urgell – Alàs En projecte està el servei de transport a la demanda entre La Torre de Cabdella – La Pobla de Segur, que s’iniciaria aquest estiu 2016.

16

ALSA. TRANSPORT A LA DEMANDA A LA COMUNITAT DE CASTELLA I LLEÓ (ESPANYA)

La Comunitat Autònoma de Castella i Lleó, té una superfície de 94.224 km2 i una densitat

demogràfica de 27 habitants per km2, és amb aquestes dades, una de les zones de la UE amb menor densitat de població i la tercera més baixa d’Espanya (mitjana de 78 habitants per km2).

Castella i Lleó compte amb 150 Concessions de Serveis Regulars Autonòmics (serveis subjectes a un itinerari i horari fixes) i de 105 Autoritzacions Administratives especials de Transport (serveis amb itinerari fixa en condicions més flexibles), discorrent per la Comunitat Autònoma a prop de 1.400.000 expedicions.

La Conselleria de Foment de la Junta de Castella i Lleó, va implantar un sistema de gestió del transport basat en una petició prèvia del ciutadà, que es denomina “Transport a la Demanda”.

Per evitar que els autocars buits circulin per les zones rurals de Castella i Lleó, es posa en marxa el Transport a la Demanda en zones i horaris a on el transport de viatgers convencional no es justifiqui econòmicament.

El Transport a la Demanda pretén que els autocars que presten els serveis regulars arribin a les zones amb menys població, allunyades i pitjor comunicades, quan els seus habitants realment ho necessitin.

17

ALSA. TRANSPORT A LA DEMANDA A LA COMUNITAT DE CASTELLA I LLEÓ

MAPA TRANSPORT A LA DEMANDA , REALITZAT PER ALSA A CASTELLA I LLEÓ (LLEÓ, BURGOS I VALLADOLID)

18

ALSA. TRANSPORT A LA DEMANDA A LA COMUNITAT DE CASTELLA I LLEÓ

SERVEIS DE TRANSPORT A LA DEMANDA REALITZATS PER ALSA A CASTELLA I LLEÓ. Administració responsable: Conselleria de Foment de la Junta de Castella i Lleó. Rutes a la demanda: 127 Expedicions setmanals anada i tornada: 205 Provincies: 3 (LLeó, Burgos i Valladolid) MODALITATS/ALTERNATIVES DE GESTIÓ Les solucions aportades són similars que a Catalunya, connectant a capitals de comarca. Serveis d’aportació taxi a bus línia regular o escolar. Origen/destí en taxi en zones sense línia regular de transport. Responsabilitat de gestió de l’operador concessional de la zona.

L’import dels serveis de Transport a la Demanda es d’1 euro per trajecte des de qualsevol localitat.

Número de telèfon al que s’han de realitzar les reserves dels serveis de transport.

19

ALSA. TRANSPORT A LA DEMANDA A LA COMUNITAT DE CASTELLA I LLEÓ

CARTELLS I FULLETONS COL-LOCATS I REPARTITS ENTRE LA POBLACIÓ DE LES ZONES A ON S’HAN IMPLANTAT ELS SERVEIS A LA DEMANDA.

20

Conclusiones Gràcies per la vostra atenció