La movilidad y la eficiencia energética

M. en I. Francisco Javier García Osorio,

Director de Movilidad y Transporte, CONUEE

24 de septiembre, 2015

La movilidad y la eficiencia energética

l Se cuenta con un parque vehicular con una edad mayor a los 12

años, INEFICIENTE Y QUE CONTAMINA

l Las ciudades grandes y medianas padecen congestión vehicular

l El automóvil es privilegiado ante el transporte masivo

l Existe una contracultura respecto del uso de la energía en el

transporte

l Los recursos no son suficientes para integrar tecnología

Más de 27 millones de vehículos que consumen 90% de la energía de uso final del sector

“…los factores para mejorar o empeorar en EE en el transporte son tantos como los intereses involucrados en el mismo….”

Presentar una descripción general de los temas que integran a la movilidad y a la eficiencia energética en México

Analizar y discutir las estrategias que se pueden implementar para hacer más eficiente energéticamente el transporte

Fuente principal : Sistema de Información Energética, Secretaría de Energía

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2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Residencial, comercial y público

Transporte

Agropecuario

IndustrialPet

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año

Consumo final total de energía por sector

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Gas LP Gasolinasy naftas

Diesel Gas seco

Industrial

Agropecuario

Transporte

Residencial, comercial ypúb.

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Gas LP Gasolinasy naftas

Diesel Gas seco

Industrial

Agropecuario

Transporte

Residencial, comercial ypúb.

Pet

ajo

ule

s

Consumo tipo combustible por sector 2011

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200

400

600

800

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1400

1600

Consumo combustible en el transporte (por tipo y participación) 2011

91.96%

5.05%

1.56% 1.26%

0.17% Autotransporte

Aéreo

Marítimo

Ferroviario

Eléctrico

Demanda nacional de petrolíferos

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2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Mile

s d

e b

arri

les

dia

rio

s

Gas licuado de petróleo

Gasolinas

Turbosina

Diesel

Combustóleo

año

Fuente: Melgar de México

A. Se cuenta con un parque vehicular con una edad mayor a los 12

años, INEFICIENTE Y QUE CONTAMINA

B. Las ciudades grandes y medianas padecen congestión vehicular

C. El automóvil es privilegiado ante el transporte masivo

D. Existe una contracultura respecto del uso de la energía en el

transporte

E. Los recursos no son suficientes para integrar tecnología

Más de 27 millones de vehículos que consumen 90% de la energía de uso final del sector

“…los factores para mejorar o empeorar en EE en el transporte son tantos como los intereses involucrados en el mismo….”

Avoid

(Evitar)

• Reducción de viajes

Shift

(Cambiar)

• Transporte masivo sustituye al automóvil

Improve

(Mejorar)

• Tecnología más eficiente (híbrido)

Menor consumo de energía en el Transporte

Versus Crecimiento

Infraes-tructura

Costo tecnología

Barreras…

Gobiernos Industria de vehículos

Transportistas /Consumidores

Industria de la energía 1. Normas /

regulaciones

2. Asistencia

técnica

3. Promoción e

incentivos

4. Desarrollos

5. Ejemplo

1. Tecnología

eficiente

energéticamente

2. Cumplimiento

normas

3. Información

consumidor

1. Cultura/

Educación

2. Profesionaliza-

ción

3. Capacitación

1. Calidad en la

energía

2. Energía limpia

3. Estándares

internacionales

El Sistema Transporte

No Motorizado

Transporte mercantil

Automóvil particular

Transporte de carga y pasajeros

interurbano

Transporte público urbano


No Motorizado




interurbano


Subsidios

Tecnología vehicular

Tren Motriz Combustible

Planeación

Incentivos

Tecnología de Tráfico

Conducción eficiente

Logística

Etiquetado NOM & NMX

Impuestos

Mantenimiento

ITS - Gestión


No Motorizado




interurbano


Cultura

Recursos

Ética

Conocimiento

Liderazgo

Eficiencia energética

en El Sistema

Transporte

No Motorizado




interurbano


Tecnología

Tecnología

Selección Operación

Manteni-

miento Logística

Selección Operación

Manteni-

miento Logística

Capacita-ción

Manteni-miento

Tecnología

Logística

Capacita-ción

Manteni-miento

Tecnología

Logística

1. Directivos

2. Administrativos

3. Conductores

1. ITS

2. Software

3. Integración

información

1. Selección

2. Uso

3. Costo

1. Mejora

programas

2. Mejora

herramientas

3. Preventivo

100%

LASE

R-LASE

Pronase

• Nov. - 2008

• Uso óptimo en todo el proceso

• Sep. - 2009

• Cómo se ejecuta LASE

• C/ sexenio

• Se prepara nuevo documento

** Programa Sectorial de Energía (Sexenio)

**Plan Nacional de Desarrollo - PND (Sexenio)

**Estrategia Nacional de Energía - ENE (largo plazo)

LASE

R-LASE

Pronase

• Nov. - 2008

• Uso óptimo en todo el proceso

• Sep. - 2009

• Cómo se ejecuta LASE

• C/ sexenio

• Se prepara nuevo documento

**Estrategia Nacional de Energía - ENE (largo plazo)

Modificaciones con las

Reformas: Ley de

Transición Energética

2013 - 2027

2013 - 2018

** Programa Sectorial de Energía (Sexenio)

**Plan Nacional de Desarrollo - PND (Sexenio)

DOF: 28/04/2014

La Estrategia Nacional de Energía (ENE) 2013-2027

• La Estrategia Nacional de Energía establece Objetivos Estratégicos, Medidas de Política Energética y Elementos de Integración que el sector energético debe desempeñar para apoyar al crecimiento y al desarrollo económico y social del país.

• Un aspecto clave en la ENE es “….promocionar la eficiencia energética, tanto en el consumo, como en los procesos de producción de energía. El uso de las mejores prácticas y tecnologías permitirá reducir el consumo energético del país sin impactar su crecimiento, esto sin perder de vista que obtener tales ahorros requiere de esfuerzos a largo plazo”.

• La ENE define tres elementos de integración, el segundo de ellos es la eficiencia energética y ambiental; a través de éste se busca la continua aplicación de las mejores prácticas disponibles en la producción y el consumo de energía. La eficiencia no sólo optimiza estos dos procesos, sino que también minimiza su impacto ambiental

.

Mapa Conceptual de la Estrategia Nacional de

Energía

+Productividad

Promoción de nuevos mercados

-presión en los sistemas energéticos

…la mejora en la

eficiencia energética

aumenta la

productividad de la

economía, promueve

nuevos mercados y

reduce la presión

sobre nuestros

sistemas

energéticos…..

La ENE considera que ……

Insu

mo

Combustibles de mayor calidad y crecimiento de los no convencionales

Co

nse

cuen

cia Tecnologías

vehiculares más eficientes Acc

ión

Capacitación para la selección, operación y mantenimiento de la misma

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La movilidad y la eficiencia energética

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