LA INGENIERA EN EL PERÚ

INTRODUCCIÓN:

La palabra ingeniería proviene del latín que significa “ingeniosus”. Se entiende

que un ingeniero es una persona creativa e ingeniosa quien tiene la capacidad de aplicar

sus conocimientos para la solución adecuada de problemas. En otras lenguas como el

árabe, la palabra ingeniería significa geometría. La implementación del método

científico y la tecnología han contribuido a la evolución de esta ciencia.

Hoy, la ingeniería se define como la profesión en la cual los conocimientos de

las matemáticas y las ciencias naturales obtenidos a través del estudio, la experiencia y

la práctica, son aplicados con criterio y con conciencia al desarrollo de medios para

utilizar económicamente con responsabilidad social y basados en una ética profesional,

los materiales y las fuerzas de la naturaleza para beneficio de la humanidad. Las

personas que se dedican a ella reciben el nombre de ingenieros.

El ingeniero debe identificar y comprender los obstáculos más importantes para

poder realizar un buen diseño. Algunos de los obstáculos son los recursos disponibles,

las limitaciones físicas o técnicas, la flexibilidad para futuras modificaciones y

adiciones, y otros factores como el costo, la posibilidad de llevarlo a cabo, las

prestaciones y las consideraciones estéticas y comerciales. Mediante la comprensión de

los obstáculos, los ingenieros deducen cuáles son las mejores soluciones para afrontar

las limitaciones encontradas cuando se tiene que producir y utilizar un objeto o sistema.

Los ingenieros utilizan el conocimiento de la ciencia y las matemáticas y la

experiencia apropiada para encontrar las mejores soluciones a los problemas concretos.

Creando los modelos matemáticos apropiados de los problemas que les permiten

analizarlos rigurosamente y probar las soluciones potenciales. Si existen múltiples

soluciones razonables, los ingenieros evalúan las diferentes opciones de diseño sobre la

base de sus cualidades y eligen la solución que mejor se adapta a las necesidades.

En general, los ingenieros intentan probar si sus diseños logran sus objetivos antes de

proceder a la producción en cadena. Para ello, emplean entre otras cosas: maquetas,

prototipos, modelos a escala, simulaciones, pruebas destructivas y pruebas de fuerza.

Las pruebas aseguran que los artefactos funcionarán como se había previsto. Estos

diseños se hacen a través de programas sofisticados de computadoras que les permiten

crear según unas especificaciones la preparación de los planos para los proyectos.

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL EN EL PERÚ

Es notorio resaltar que nuestras construcciones realizadas en el campo de la Ingeniería

Civil fue una de las más resaltantes en el Perú o en el mundo.

A continuación una breve reseña del avance de la Ingeniería Civil en el Perú.

Como no nombrar a los primeros pobladores del Perú que sentaron las bases para la

realización de obras de ingeniería. Ejemplo:

El Hombre de Chilca quien fue en el Perú el primer constructor de viviendas

Al hombre de Caral que fue uno de los primeros templos existentes en el Perú.

Al hombre de kotosh ya que en su templo se encontró las manos cruzadas.

Complejo de la cultura Sechín, una de las cuales inicio la construcción de

templos de ceremonias.

El templo de Chavín de Huantar considerado el templo de ceremonia más

importante en el Perú antiguo. También fue la capital de la Cultura Chavín.

La cultura mochica con la construcción de huacas entre las más resaltantes las

de: La huaca de la Luna y la huaca del Sol.

La ciudad de Chan-Chan, capital de la cultura Chimú. Esta ciudad es

considerada la ciudad de barro más grande del mundo.

Y como olvidarnos de la grandiosa cultura Incaica la cual nos brindo la gran

ciudadela de Machu Picchu, que hoy en día es una de las Maravillas del Perú,

esta ciudadela es la más importante acá en el Perú.

Ellos en sus construcciones utilizaron varias piedras de distintos tamaños, existe

una piedra muy curiosa llamada la piedra de los doce ángulos.

Pero no solo eso también se desarrollaron obras relacionadas para la agricultura

como la construcción de andenes que les daban grandes beneficios.

Para el Perú la invasión española significo grandes cambios ya que a ellos el

comercio los ayudo para la construcción de diferentes tipos de edificaciones.

Ellos iniciaron la construcción de iglesias para que todos los incas se vuelvan

católicos.

Lo que significo de gran importancia para el Perú y el mundo es la construcción

de los ferrocarriles en el Perú.

También se puede nombrar la construcción de represas como la de Gallito de

Ciego o El Gran Complejo Chavimochic. Represa de Gallito Ciego Complejo

Chavimochic

Y como no nombrar al Congreso de la República y al Palacio de gobierno los

lugares que se encuentran en la capital del Perú. Estos dos lugares son de suma

importancia ya que en estos lugares se dan las reuniones de nuestros altos

mandatarios y la presencia de nuestro presidente de la república.

DEFINICIÓN DE INGENIERÍA CIVIL

La Ingeniería Civil es la rama de la Ingeniería que aplica los conocimientos de la Física,

Química y Geología a la elaboración de infraestructuras, principalmente hidráulicas y de

transporte, en general de gran tamaño y para uso público.

Debido a la gran importancia de estas infraestructuras para el desarrollo de un Estado,

esta rama de la Ingeniería está reconocida en todos los países, independientemente del

nombre concreto que se de a su titulación.

EL INGENIERO CIVIL ANTECEDENTES.- La revolución industrial generó el

brusco desarrollo de las comunicaciones, la progresiva aparición de nuevas máquinas y

su empleo extensivo, así como construcciones de características inusitadas en la época.

Los hombres responsables de proyectar y construir dichas estructuras ni podían ser auto

dictadas ni empíricos, formados por la tradición oral recogida de los maestros e

incrementada por la experiencia. El número y calidad de nuevos ingenieros que la

sociedad en transformación requería, sólo podía ser fruto de la enseñaba sistemática

sobre bases científicas. Esto fue posible por los conocimientos adquiridos en el siglo

anterior, en la física, la mecánica de los sólidos, la resistencia, la elasticidad de los

materiales y las matemáticas aplicadas, que constituyen las bases formativas del

ingeniero.

Hasta el siglo XVII se formaron ingenieros militares destinados a diseño y

construcción de caminos, fortificaciones y máquinas de guerra.

En 1720 el rey de Francia, Luis XV organiza el Cuerpo de Ingenieros Reales,

bajo la dirección de Grabiel, encargándose de¡ trozo de los caminos de¡ país. Años ¡irás

tarde, en 1847 se crea la primera institución civil dedicada a la formación de ingenieros:

La Escuela de Puentes y Calzadas de París, que es luego organizada en 1866 por

Peronet y Tradaine a fin ¿le adecuarla a los nuevos adelantos de la técnica.

La denominación de "Ingeniería Civil" que serviría para distinguir al nuevo

profesional, fue aplicado por John Smeaton en 1750. Fue este precursor de la Ingeniería

quien inició la realización de reuniones periódicas para la discusión de asuntos técnicos

entre constructores de puertos, edificios y canales en traversa Quen's Head en Holborn,

que culminaron en la organización de una sociedad de ingenieros prácticos. En 1818 se

formó la Institución de ingenieros Civiles de Inglaterra, que tuvo como primer

presidente a Thomas Telford, ingeniero de caminos al servicio del estado.

La primera organización profesional americana se crea en 1830 en Augusta,

Georgia, al darse las bases de una Asociación de Ingenieros Civiles de Norte América.

Posteriormente, culmina en 1852, cuando una asamblea representativa de los ingenieros

de doce estados de la Unión es abierta a ingenieros geólogos, mineros y mecánicos.

La Ingeniería Civil en el Perú.- La organización profesional de la ingeniería civil

en nuestro país la inicia el Estado a raíz de las inversiones en obras públicas debida al

incremento de los recursos fiscales por la explotación del guano y el incremento de las

inversiones particulares, de los capitalistas formadas por dicha actividad y por las leyes

de consolidación de la deuda interna.

El Presidente Echenique que habiendo contratado a ingenieros europeos,

procedió a organizar sobre esta base la Comisión Central de Ingenieros Civiles, por

Decreto del 30 de diciembre de 1952. La Comisión tenía la responsabilidad de la

dirección y ejecución de los trabajos e informes relativos a las empresas y obras

públicas, así como reconocimientos geográficos y la formación del plano de la

República.

En 1876, se creó la Escuela de Ingeniería, destinada a preparar a los

profesionales en Minería e Ingeniería Civil, debiendo estos últimos contribuir a la

formación de la infraestructura necesaria al desarrollo de las actividades económicas

predominantes: la minería y la agricultura.

CAMPO DE ACCIÓN DEL INGENIERO

En su origen la ingeniería civil abarcó todo el amplio campo de la técnica, que

sustentada en bases científicas, produjo la revolución industrial. Progresivamente

nuevas especialidades: Mecánicos electricistas, químicos e industriales, formadas para

atender nuevos requerimientos se incorporaron a los procesos productivos.

En el Perú, este proceso se verifica racionalmente hasta la última década, en que

por virtud de la Ley de Educación vigente se crean 33 especialidades de ingeniería.

Cifra desproporcionada para un país subdesarrollado, superior al número de

profesionales de países de alto grado de desarrollo. En el cuadro siguiente se expresa el

orden de formación de especialidades.

PRINCIPALES PROBLEMAS QUE CONFRONTA EL INGENIERO CIVIL.

Del análisis de los problemas planteados en el CIP en los últimos años se

constata que los principales problemas que confronta la especialidad son los siguientes:

En el Sector Estatal, que agrupa el 50o/o de los ingenieros civiles:

- Falta de estabilidad en el empleo; continúas reorganizaciones; con suspensión

de las normas que regulan la función pública; cese en el cargo sin proceso

administrativo.

- Inexistencia de un régimen uniforme de remuneraciones de todo el sector

público.

- Sueldos muy bajos en los empleados de carrera; Ascensos y promociones

arbitrarias, sin norma alguna que las regule; falta de incentivo moral y económico en la

promoción.

- Personal contratado, con mejores sueldos pero con reducidos goces sociales y

por períodos cortos de trabajo. Falta de aliciente a la labor creadora y carencia de apoyo

para el desarrollo profesional.

En el sector privado:

- La débil capitalización de las compañías nacionales y la inasistencia de planes

continuados en el Estado no aseguran el trabajo permanente de¡ ingeniero civil.

- Los haberes de los ingenieros que se inician en la profesión son por lo general

reducidos y no se considera cargas de trabajo como horas extras, trabajo dominical y

nocturno, etc.

- Labores corrientes, de bajo contenido tecnológico.

En el Ejercicio individual de la profesión:

- Ausencia de apoyo para consultaría nacional de parte M Estado; participación

hegemónica de la consultoría foránea en los grandes proyectos públicos.

- Empresas nacionales de consultaría débiles, que subcontratan parte de los

proyectos que deben realizar, a ingenieros especialistas que por esta razón sólo tienen

trabajo eventual.

- Empresas de Ingeniería de carácter comercial, sin contenido profesional.

- Excesiva participación de Compañías Extranjeras en el sector construcción.

PRINCIPALES OBRAS DE LA INGENIERIA PERUANA

Dado que estamos en el mes de fiestas patrias, en el cual se suele evaluar qué

tenemos y cómo vamos, creo que la oportunidad es propicia para hacer un inventario de

algunas de las principales obras de infraestructura con que cuenta nuestro país.

MACHU PICCHU

Comencemos por nuestros

antepasados los Incas, que

construyeron esta Maravilla del

Mundo.

FERROCARRIL CENTRAL

Quizá sea la más notable obra de

ingeniería del país. Es el segundo

ferrocarril más alto del mundo, pues

cruza la cordillera a más de 4,800

metros de altitud, mediante más de

60 asombrosos túneles y puentes.

CHAVIMOCHIC: CANAL MADRE

Lleva el agua desde el río Santa

hasta el valle de Virú, en un

recorrido de 88 kilómetros.

PUERTO DEL CALLAO

El más importante del Pacífico

sudamericano. Dentro de un par de

años ampliará notablemente su

eficiencia y su capacidad de

carga, con la construcción del Muelle

Sur, y con la modernización del

Muelle 5.

VIA EXPRESA DEL PASEO DE LA REPUBLICA

Une el centro de la ciudad con los distritos del

sur. Está siendo totalmente remodelada, para

adecuarse a los requerimientos del

nuevo sistema metropolitano de buses

articulados a gas.

OLEODUCTO NOR PERUANO

Transporta el petróleo desde la selva norte

hasta la costa, en un recorrido de más de

1,100 kilómetros: 854 en su sección principal

y 252 en su ramal norte. En poco tiempo

sería ampliado en otros 450 kilómetros, para

poder extraer el petróleo

recientemente encontrado en el Lote 56.

CARRETERA INTEROCEANICA

Está siendo

asfaltada

entre Cusco

y Madre de

Dios, con

lo cual

quedará

completamente terminada, y permitirá un tránsito fluido

entre la frontera con Brasil y los puertos de la costa.

TORRE DE LIMA

El edificio más alto del Perú: 120

metros. Espera una urgente

remodelación.

Foto: Guillermo