La importancia de la movilidad vertical
Transcript of La importancia de la movilidad vertical
La importancia de la movilidad vertical en el marco de la movilidad urbana
Alfonso Sanz Alduán
24 de septiembre de 2015
Dimensiones del transporte en ascensor en España (2 012)
213Millones de kilómetros recorridos en ascensor
21,2 (44%)Millones de personas con ascensor
16.200Millones de desplazamientos anuales en ascensor
1.015.000Número de ascensores
Automóvil: 18.000 millones de desplazamientos
3.882.000
280.000
415.000
535.000
690.000
940.000
1.022.000
2013
123.125.000Total
4240.000Reino Unido
38308.000Grecia
8475.000Francia
9631.000Alemania
15790.000Italia
22681.000España
Parque por 1.000
habitantes2005
Fuente: European Lift Association
Parque de ascensores en países europeos
La integración del transporte vertical en el marco de la movilidad sostenible
Para quéimplantar sistemas de transporte público vertical. Objetivos:• Integración de redes peatonales y ciclistas• Accesibilidad
Cómocriterios de implantación (sociales, ambientales, económicos)• Qué• Dónde• Cuándo• En combinación con qué medidas• Cómo
Rasgos topográficos.Características demográficas.
Flujos peatonales.Configuración urbana (actividades y centros de
generación de viajes)Vinculación con las redes de peatones, ciclistas
y de transporte colectivoCoste
Accesibilidad requeridaEspacio público
• Ascensores.• Escaleras mecánicas.
• Rampas mecánicas.
• Funiculares
Diferentes sistemas para diferentes necesidades.
CuálLa elección de un sistema de transporte público vertical:
Los ascensores se adaptan bien a desniveles verticales o casi verticales.
Pendientes y desniveles. Adaptación a la topografía
Para desniveles de gran magnitud (>75 m) se puede optar por la instalación de funiculares con pendientes variables (8-30º)
Capacidad de transporte
4.000Funicular
5.000Escalera o rampa mecánica
500Ascensor
Orden de magnitud en personas/hora
50.000 usuarios diarios.
5.000 en hora punta
En el caso de los ascensores la capacidad puede ampliarse mucho: con más cabinas, más
grandes o más velocidad.
Foto: Salvador de Bahía (Iñaki Esnail)
Coste de construcción y mantenimiento
alto
medio
Construcción
altoEscalera o rampa mecánica
medioAscensor
Mantenimiento
Casi completaRampa mecánica
Puede ser completa en los nuevos sistemas
Funicular
ParcialEscalera mecánica
Casi completaAscensor
Accesibilidad
La coherencia entre la implantación de ascensores y el resto de las medidas de la política de movilidad
Estímulo y disuasión
Conclusión
Los sistemas de transporte público vertical se incorporaron en la última década al debate político y ciudadano.
Pero al igual que ocurre con el resto de las infraestructuras detransporte, tienen el riesgo de convertirse en ofertas electorales ajenas al modelo de ciudad, de movilidad y de espacio público.
Por ello es importante establecer un marco de reflexión que contribuya a racionalizar las decisiones sobre su instalación.
Sus aportaciones a la calidad de vida y la accesibilidad deben ser evaluadas en dicho marco que se refiere a aspectos como el modelo de ciudad, la distribución de los recursos y la sostenibilidad.
Para que los sistemas de transporte público vertical sirvan realmente para ayudar a las ciudades a construir un nuevo modelo de movilidad hace falta cambiar la perspectiva o las
gafas con las que miramos el mundo
En memoria de José Ignacio Sanz Arbizu
Muchas gracias por su atención [email protected] Eskerrik asko